挡墙模板专项施工组织方案[最新版]

挡墙模板专项施工组织方案[最新版]
挡墙模板专项施工组织方案[最新版]

混凝土挡墙模板施工方案

一、工程概况

黄河甘肃段防洪工程兰州市城区段H -11标段包括青白石街道杨家湾村新建堤防和预应力桥梁一座,主要建设内容为:

1、第一段左岸桩号K39+250-K39+27(段,为预应力桥梁一座,长

20m

2、第二段左岸桩号k39+270-k40+790段新修堤防的土建施工,长度

1.532km

3、挡墙为现浇砼结构,挡墙高度分别为(除去基础0.8m高度后)

K39+270-K39+900段5.2m; K39+900-K40+790段5.7m,挡墙基础宽度分别为5.11m、5.39m,墙身顶宽为0.65m;

4、工程级别

兰州市城区段防洪标准为100年一遇洪水,相应洪峰流量为

6500nVs。堤防级别为1级,主要建筑物级别为1级,次要建筑物级别为3级,临时建筑物级别为4级。

其余防护段为乡村防护区,各市州防洪区划分为独立的防洪保护区后,保护人口<20万人,保护耕地<30万亩,根据人口或耕地(草场)面积确定防护等级为W等,防洪标准为10年一遇,堤防、护岸级别为5 级,主要建筑物级别为5级,次要建筑物级别为5级,临时建筑物级别为5级。

二、编制依据

1、施工图纸,混凝土挡墙结构断面图及相关资料;

2、《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社;

3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008;

4、《建筑施工模板安全技术规程》JGJ162-2008 ;

5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2001;

6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59 —99;

7、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80- 91。

三、模板选材

本工程混凝土挡墙结构采用8m厚加工定型钢模板(3000mr H

2000mm 3000mrh2200mm 1500mni500mm 1900mr h1500mm 3000mr H

2400mr、3000mmti2100m m 2000mrt800mm 2660mm^800mm),槽钢作楞,配套穿墙螺栓下排使用①14二级螺纹钢拉杆、8.8mpa高强螺栓、上排采用? 48钢管和扣件作为拉杆连接;竖向内楞100槽钢,水平外楞100槽钢。加固通过在槽钢处打孔拉结穿墙螺栓。斜撑采用钢管①48X3.5。

四、主要材料

五、模板安装

混凝土挡墙组合模板安装前,按照设计机构图纸测量放样,放好结构尺寸边线和控制点,挡墙基础模板支架应支撑在承载力满足设计要求的建基面上,挡墙

墙身模板支架应支撑在建基面上,并有足够的支撑面积或范围,斜撑应防止滑动;基础模板和支架安装在建基面上并架设垫块,保证挡墙基础结构范围的地表水及时排出;组合钢模板拉杆采用巾14的二级螺纹钢,钢拉杆不应弯曲,拉筋与锚固头应连接牢固,焊接采用双面焊接,搭接长度应控制在10~15c。

根据设计图纸要求及结合现场实际情况,砼挡墙每10m为一个单元工程,设置一个伸缩缝,缝宽20mm缝的位置采用高密度聚乙烯闭孔泡沫板,聚氯乙烯胶泥封口;挡墙迎水侧墙身设计坡比为1:0.1 ,挡墙背水

侧墙身设计坡比为1:0.45,所以每层砼模板采用10m*2.2m规格尺寸的组合钢模板施工缝高度为2.0m,挡墙基础(底板)模板采用10m*0.8m的组合钢模板。

5.1、模板安装顺序

模板定位T模板安装T垂直度调整T模板加固T验收

5.2、技术要点

(1)模板支设前将基底面清理干净。不得有积水、杂物,并将施

工缝表面冲净。为防止墙体模板根部接缝处出现漏浆"烂根"现象,接缝

处严密封条、泡沫剂或水泥砂浆密实,做到平整、准确、粘结牢固保证在浇筑时不漏浆。穿墙螺栓的安装必须严格按要求进行加固,在挡墙墙体下部1/3范围必须使用双螺帽。

(2)当挡墙底板混凝土浇筑完毕并具有一定强度( > 1.2MPa), 即用手按不松软、无痕迹,方可上人开始进行轴线投测。根据轴线位置

放出挡墙墙身截面位置尺寸线、模板控制线,以便于墙身模板的安装和 校正。

首先引结构尺寸控制线,并以该控制线为起点,引出墙身控制线, 用墨线弹出模板的内线、边线以及外侧控制线,施工前三线必须到位, 以便于组合钢模板的安装和校正。

(3)四周竖向内背楞采用80槽钢,间距300 mm 每水平外楞采用 160槽钢。加固通过背楞上打孔拉结穿墙螺栓,水平、竖向间距均为 1000mm 端头带圆塑料块限位片,以便拉杆端头处理。斜向支撑用钢管 上中下三道进行间距600mr 加固,以保证其稳定。挡墙下部1/3范围对拉 螺栓两侧加双螺母。

h=600mm b=300mm 对拉螺栓水平、竖向间距均为 1000mm

挡墙模板设计示意图

组合钢模板组装前要进行组装设计,板缝留设一致,拉杆间距要在 满足设计要求的同时达到美观要求,严禁乱设。组装时严格按照模板配 板设计图尺寸拼装成整体,模板在现场拼装时,要控制好相邻板面之间 拼缝,两板接头处要加设卡子,以防漏浆,拼装的精度要求如下:

1 )两块模板之间拼缝 < 1;

)相邻模板之间高低差 < 2;

3 )模板平整度< 3; 4)模板平面尺寸偏差 出;

模板搭设必须搭设脚手架,脚手架立柱必须落在有足够承载力的地 基上,

1.1

1 1

H 1 '

1

>

1 -- 0

-- O

1

1

面板

|1

螺栓

面板

螺栓

主楞(16#曹钢)

次楞(8#曹钢)

墙模版正立面图

主楞(16#曹钢)

<

墙模板1-1剖面图

次楞(8#曹钢)

立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块,立杆纵横间距不得大于1200mm步距不得大于1500mm并严格按规范要求设置剪刀撑、顶杆、扫地杆、斜撑等,保证架体安全、稳固。

5.3、组合钢模板计算

混凝土挡墙钢模板计算依据《组合模板技术规范》GB50214-2001; 《钢结构设计规范》GB50017-2003《冷弯薄壁型钢结构基础规范》

GBJ18-87;《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-2002 (1)挡墙参数:墙身底宽3.79m (取最大值),墙身高度2.0m (施工缝高度),墙身最厚处厚度为3.8m。

(2)荷载参数:振捣混凝土荷载标准值4KN/m,浇筑砼侧压力标准值14.873KN/m2,荷载设计值放大系数1.2。

(3)材料参数:平面模板10000mm*2200mm对拉螺栓(M10),内钢楞48*3,蝶形26,组合钢模板弹性模量E(N/mm)206000。

(4)钢模板参数:内钢楞布置为垂直向,钢模板组合断缝为齐平,内钢楞间距为0.6,内钢楞对拉螺栓竖向间距为0.6。

(5)组合钢模板计算确定:钢模板组合时端缝为齐平设置,整体

钢模减弱,取单块钢模板进行验算。单块钢模板最少支撑点数

m=3.79/0.6=6.3 ;q=(3.79F1 + 1.4F2 )* §*bm=

(3.79*14.873+1.4*4 )*1.2*0.5=37.18KN/m。

六、施工质量要求

(1)模板安装应满足下列要求:

模板的接缝不应漏浆;在浇筑混凝土前,钢模板内不应有积水;模

板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂;浇筑混凝土前,模板内

的杂物应清理干净;

其偏差应符合下表(表二)的规定;

挡土墙专项施工方案51853

挡土墙施工方案 1、工程概述 工程概况 本工程停车场挡土墙采用悬臂式路肩墙B,基础采用C15垫层+C30混凝土,混凝土挡土墙墙身采用C30 现浇砼,挡土墙每隔20米设一道2cm宽沉降伸缩缝,墙身设置泄水孔PVCΦ100@2000,墙顶设置碎石盲沟和排水沟排水系统; 悬臂式挡土墙断面,具体结构详见附图 2、施工方案 2.1 方案概述 本项目挡土墙施主要采用悬臂式挡土墙施工,钢筋混凝土结构。混凝土浇筑时采用砼运输罐车运到施工现场,由汽车泵入模,分层浇筑。 挡土墙基底承载力需满足设计要求,现场实测基底承载力不满足设计要求时需及时上报进行基底处理。

挡墙模板采用木模板结构,对拉固定安装。 3.2 整体施工工艺流程 整体施工工艺流程详见施工工艺流程图 挡土墙施工工艺流程图 3.3 施工准备 (1)所有进场材料经试验室检测均满足设计、规范要求,施工设备完好。 (2)在开工前组织技术人员认真学习了挡土墙施工方案,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急

预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 (3)现场施工机械、人员配置满足施工需要及工期要求。 (4)施工前清除表面浮土和障碍物,开挖至设计标高,平整施工场地,并对现场地形地质进行核验。 (5)施工场地设置临时排水沟,做好防排水系统。 (6)合理堆放材料和机具。 (7)根据施工坐标及设计提供的导线点,挡土墙基坑进行定位放线。 3.4施工过程 根据设计要求及现场实际情况,挡墙施工流程如下:测量放样——基坑开挖——碎石垫层——模板安装——基础混凝土——墙身混凝土——养护——墙背回填 1.测量放样 施工前,根据施工图纸,放出边线桩及挡墙基槽开挖范围,在开挖边界外0.5m 处设保护桩,便于施工中随时检查。 2.基坑开挖 挡墙开挖采用挖机配合人工进行开挖,结合施工实际情况。挡土墙开挖施工做到了以下工作细节工作: (1)挡土墙开挖前做好场地截、排水工作。 (2)严格按照设计图纸进行开挖,确保挡土墙基础深度。基坑开挖后,进行地基承载力试验,若基底地质情况与图纸所示不符时,及时提出地基处理方案或加固措施,报设计及监理工程师批准并加以实施。施工基础前做好基础排水、夯实工作,保证基础干燥、平整、坚实。 (3)挡土墙基坑应分段开挖,并及时施工墙身,墙身不应有水平通缝,斜基底不得改缓或改陡。沉降缝按照图纸设计要求分段设置,宽度2cm,挡土墙施工时,按沉降缝位置分段施工,挡土墙施工完成后,沉降缝用沥青麻絮沿内、外、顶三方填塞,深度不小于20cm。 (4)基坑检查验收:基坑底在挖至近设计标高时,按设计和规范要求,检查基底地质情况和基底承载力是否满足设计规定;检查基坑的平面位置、断面尺寸、高程、倒坡等是否与设计相符合;检查基底处理和排水情况是否符合规范要求。只

高边坡高挡墙专项施工设计方案

高挡墙、高边坡防护工程专项施工案 一、编制依据 (1)《建设工程安全生产管理条例》人民国国务院令第393 号; (2)《公路桥涵施工技术规》(JTJ041—2000); (3)《公路路基施工技术规》(JTG F10—2006); (4)交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95); (5)施工图及相关文件。 二、施工技术案 (一)深挖路段路基施工案 1.在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料,包括土界限、岩层风化厚度及破碎程度,岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求,编制详细的施工组织设计,报监理工程师审批后实施。 2.根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度,精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样,根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。 3.根据坡口桩放出路堑开挖线,进行清表、清杂等。 4.开挖中如发现有较质变化时,停止施工,重新进行工程地质补充勘探工作,并根据新的地质资料修正施工案,报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂,技术要求高,施工难度大,是控制工程进度的关键工程,必须精心组织,科学施工。 5.开挖 开挖根据岩类别、风化程度和节理发育程度,确定开挖法。对于软和强风化岩能用机械开挖的采用机械开挖,不能用机械直接开挖

的,采用爆破作业开挖。在爆破作业前,根据地形地质,开挖断面及施工机械配备等情况,编制实施性爆破设计施工案,报请监理工程师批准,并格按照监理工程师的指令执行。质部分采用深多排微差爆破法开挖。路堑采用横向分层分段开挖,使弃渣落入山坡坡脚,再用运输车运至弃渣场。对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业,采用阶梯式进行开挖,按设计要求的高度设置平台,形成阶梯边坡。开挖时,边坡预留2-3m 采用光面爆破或预裂爆破作业,人工刷坡。 6.边坡控制案 为确保边坡的稳定,不产生超挖和欠挖,边坡采用光面爆破,节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则,开挖一级防护一级,在下一级开挖时,上一级已做好保护措施。高挡墙砌筑、边坡防护应注意:(1)砂浆采用重量法控制计量,并采用机械拌和,砌筑采用坐浆法分层按规砌筑。 (2)将大块较平整的片人工加工凿平,用来砌筑护面墙的外露面,并加工好砌筑沉降缝的角,角加工整齐,要有两个面相互垂直。 (3)高挡墙、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置,砌筑沉降缝采用角加工整齐,以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。 (4)砌筑过程中和砌筑完工后7~ 14 天,随时对已砌筑砌体养生,保持其表面湿润。

桩板挡墙施工方案

本页为作品封面,下载后可以自由编辑删除,欢迎下载! 精品文 档 1 【精品word文档、可以自由编辑!】 融汇国际温泉城市政道路工程项目 桩板挡墙(人工挖孔 桩) 专项施工方案

施工单位总工签字:施工单位(盖章):监理单位总监签字:监理单位(盖章):

一、主要施工方案 (3) 二、安全控制目标 (4) 三、安全作业技术措施 (5) 四、质量控制目标及措施 (8) 五、环水保控制措施 (8)

桩板挡墙专项施工方案 一、主要施工方案 桩板墙桩桩身采用C30 混凝土现浇桩,桩孔采用人工挖孔;桩板墙桩间挡土板采用预制C30钢筋混凝土,现场预制槽型A型、B型、C型板,板高均为 0.5m。 桩板墙要求先施工桩,待桩身砼强度达到设计要求的70%后,再填 筑桩背土方,安装挡土板。锚固桩施工应尽量安排在旱季,跳桩开挖基坑,护壁及时跟进,桩身砼应及时连续不间断浇灌,避免形成相对软弱截面。 基坑护壁,当桩周岩土?W 45°,采用C15钢筋砼现浇,厚 0.3m,围岩较松软、破碎或有地下水时,适当加厚。当桩周岩土55°>? > 45°,采用C15素砼,厚0.2m。当桩周岩土? > 55°采用C15素砼,厚0.15m,护壁节长1.0m,土石分界和滑动面处不能分节。抗滑桩井口应设置锁口,锁口高出地面0.2m,厚0.3m。锁口和护壁砼强度等 级不宜低于C15。桩身砼的强度等级不低于C30。顺层、滑坡地段,有滑动迹象或需快速施工时,宜采用速凝或旱强混凝土,桩身强度达到设计强度后,再间隔或分层开挖桩前土体。 须拆除护壁的桩身部分,桩身与护壁间须采取隔离措施,以利拆除及使桩身平整美观。 在挖桩孔过程中,发现地形、地质条件与设计资料不吻合时,应及时与设计单位联系,以便及时设计。开挖桩孔如遇地下水,不能持续强抽水,应及时会同设计等有关单位研究处理措施,以免造成塌孔。 路堑桩板墙(锚固桩)施工一般应先开挖桩顶以上土石方,形成工作面,然后开挖基坑,灌注桩身,待桩身砼强度达到设计要求的 70%,再开挖桩前土石方,严禁超前开挖土石方后施工桩。

挡墙模板专项施工方案

中国石化泉州德化凤凰山加油站边坡 支护工程 边 坡 模 板 专 项 施 工 方 案 编制单位:福建省泉州市东海建筑有限公司有限公司 编制日期:二0一八年十二月三十一日

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、模板选材 (1) 四、主要材料 (1) 五、模板安装 (2) 六、质量要求 (4) 七、其他注意事项 (5) 八、模板拆除 (6) 九、安全、环保文明施工措施 (6)

护坡模板施工方案 一、工程概况 工程名称:中国石化泉州德化凤凰山加油站边坡支护工程 工程地点:泉州市德化县浔中镇 建设单位:中国石化销售有限公司福建泉州石油分公司 监理单位: 施工单位:福建省泉州市东海建筑有限公司 支护质式:预应力锚索框架支护 本工程场地位于泉州市德化县浔中镇, 本工程总用地面积约为,总建筑面积。拟建场地现状为山坡。拟建场地西南侧为宽度约的学府路,设计路面标高约为~;东侧为宽度约10m的水泥路,其余为空地。在拟建工程建设中经土方开挖形成陡坡,加油站北侧边坡为Ⅰ段边坡、东侧边坡为Ⅱ段边坡,各段边坡为永久性边坡,各段边坡情况详见表。 表边坡情况一览表 边坡坡体拟采用重力式挡土墙或扶壁式挡墙,基础形式拟采用浅基础。挡土墙基础埋置深度在土质地基中不宜小于,在岩质地基中不宜小于(基础埋置深度应从坡脚排水沟底算起)。 拟建站房采用框架结构,加油棚采用钢结构,油罐区位于站房西南侧,埋置3个油罐,拟均采用浅基础,各分项工程特征详见表。 表拟建物详细特征

司的技术力量及现行有关规范、规定进行编制。 地质条件 根据钻孔揭露的情况,场地岩土层的分布及其特征自上而下分述如下: 1 素填土①(Qml):灰黄色,松散,主要成分为黏性土,人工回填,回填年限3~5年,欠压实,局部含少量碎石,含量约5~10%。场地内仅ZK5、ZK6号钻孔有揭露外,其余各钻孔未揭露,钻孔揭露厚度~,直接出露地表,层顶高程为~。 2 凝灰岩残积黏性土②(Qel):灰黄色、褐黄色,可塑~硬塑状,具中等压缩性,主要由黏、粉粒组成,由凝灰岩风化残积而成,无摇振反应,无光泽反应,韧性低,干强度低,总体呈自上而下土质变硬,与下伏层呈渐变关系,它属特殊性土,具有泡水易软化、崩解使强度降低的不良特性。实测标贯击数为~击,标准值为击,修正标贯击数为~击,标准值为击。场地内除ZK5、ZK6号钻孔外其余钻孔均有揭露,厚度~,直接出露地表,层顶高程为~。 3 全风化凝灰岩③(J3nb):灰黄色、灰白色,散体结构,岩芯呈砂土

挡墙模板专项施工方案(最新版)

混凝土挡墙模板施工方案 一、工程概况 黄河甘肃段防洪工程兰州市城区段H -11标段包括青白石街道杨家湾村新建堤防和预应力桥梁一座,主要建设内容为: 1 、第一段左岸桩号K39+250-K39+270 段,为预应力桥梁一座,长 20m; 2、第二段左岸桩号k39+270-k40+790段新修堤防的土建施工,长度 1.532km 3、挡墙为现浇砼结构,挡墙高度分别为(除去基础0.8m 高度后) K39+270-K39+900段5.2m; K39+900-K40+790段5.7m,挡墙基础宽度分别为5.11m、5.39m,墙身顶宽为0.65m; 4、工程级别 兰州市城区段防洪标准为100 年一遇洪水,相应洪峰流量为6500m3/s。堤防级别为1级,主要建筑物级别为1级,次要建筑物级别为3 级,临时建筑物级别为4 级。 其余防护段为乡村防护区,各市州防洪区划分为独立的防洪保护区后,保护人口<20 万人,保护耕地<30 万亩,根据人口或耕地(草场)面积确定防护等级为W等,防洪标准为10年一遇,堤防、护岸级别为5 级,主要建筑物级别为5级,次要建筑物级别为5 级,临时建筑物级别为5 级。 二、编制依据 1 、施工图纸,混凝土挡墙结构断面图及相关资料; 2 、《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社;

3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008; 4、《建筑施工模板安全技术规程》JGJ162-2008 ; 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2001; 6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59 —99; 7、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80- 91。 三、模板选材 本工程混凝土挡墙结构采用8m厚加工定型钢模板(3000mr H 2000mm 3000m M 2200mm 1500mr H 1500mm 1900mr H 1500mm 3000mm X 2400mm 3000mr H 2100mm 2000m M 800mm 2660m M 800m),槽钢作楞,配套穿墙螺栓下排使用①14二级螺纹钢拉杆、8.8mpa高强螺栓、上排采用? 48钢管和扣件作为拉杆连接;竖向内楞100槽钢,水平外楞100槽钢。加固通过在槽钢处打孔拉结穿墙螺栓。斜撑采用钢管①48X 3.5。 四、主要材料

排桩挡墙专项工程施工组织设计方案

至满洲里铁路电气化改造工程土建IV标段 DK927+000-DK927+130 排桩挡墙专项施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁三局集团滨洲铁路电气化改造工程项目部 二〇一五年二月

目录 1、编制依据 (3) 2、工程概况 (3) 2.1工程简介 (3) 2.2地质情况 (3) 2.3主要工程量 (3) 2.4 主要施工方法 (4) 2.5 工程重点及难点 (5) 3、施工组织机构及劳力组织 (5) 3.1施工组织机构设置 (5) 3.2劳动力组织 (5) 4、施工工期及计划安排 (5) 5、质量安全目标 (5) 5.1质量目标 (6) 5.2安全目标 (6) 6、施工总体方案 (6) 6.1施工准备 (6) 6.2既有线施工防护 (7) 6.3挖孔桩施工 (7) 6.3.1施工工艺流程 (7) 6.3.2施工方法 (7) 6.4地上部分排桩接长施工 (11) 6.5冠梁施工 (12) 6.6排桩施工注意事项 (14) 7.安全保证措施 (14) 7.1教育与培训 (15) 7.2现场管理保证措施 (15) 7.3安全用电保证措施 (16) 7.4临近既有线施工安全措施 (16) 7.5防止挖断光电缆措施 (17) 7.6防止机械设备及车辆侵限安全措施 (17) 7.7行车设备及信号的安全防护措施 (18) 8、质量保证措施 (18) 8.1质量控制措施 (18) 8.2质量检验措施 (19) 8.3成品保护 (19) 9、应急预案 (20) 9.1编制目的 (20) 9.2组织机构 (20) 9.3危及行车的应急预案 (21) 9.4挖断、破损通信及信号光电缆应急措施 (21) 10、附录 (21)

挡土墙专项施工方案59882

816地下核工程景区提档升级打造项目 (公路改线工程) 片石砼挡土墙 专 项 施 工 方 案 新疆塔里木建筑安装工程(集团)有限公司 816工程项目部

二O一六年十月八日 片石砼挡土墙专项施工方案 一、编制依据 1、《816地下核工程景区提档升级打造项目(公路改线工程)施工图设计文件》。 2、国家及有关部门颁布的现行设计规范,施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法,以及在施工安全、工地安全、人员健康、环境保护等方面的具体规定。 《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)。 《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2002)。 《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330—2002)。 《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)。 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012 《挡墙图》04J008图集 3、施工现场实际地形、地貌情况。 二、编制原则: 1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定,严格按照有关规定进行施工组织、运作,确保工程按照规定要求达标,即质量、安全、工期、文明施工、环境保护等方面达到预期目的。 2、强化内部管理,依靠科技、精心施工、合理安排,严格按照项目法管理原则进行操作,实现工程成本与管理的最佳组合。 3、以保质量、保安全为指导思想,针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。 三、工程概况 816地下核工程景区提档升级打造项目(公路改线工程),

起点在渝怀铁路白涛大桥下与园区主干道相接,利用白涛老街公路,沿途经过白涛河大桥、建峰化工厂区、革命桥,终点处设一座大桥跨越白涛河,在塑料造粒厂再与白涛园区主干道相接,全长2.435公里。挡墙主要位于建峰桥与白涛2#桥之间,设计方量约1.3万立方,结构形式主要采用衡重式和重力式。 四、施工准备 1、施工现场各项准备工作已完毕,已具备挡墙基槽开挖的条件。 (1)施工用水:施工现场邻近白涛河,可就近引用。 (2)施工用电:从816厂区搭电,分别在建峰桥、白涛2#桥设置一台160KVA和一台200KVA的专变供施工用电。 (3)施工便道:本工程为主要为改扩建道路,革命桥前利用原有道路,革命桥至2#桥之间临时便道基本打通。 (4)搅拌场的搭设:本次挡墙工程主要采用集中搅拌,再由砼罐车运输至现场,搅拌场位于白涛2#桥附近,占地约800m2现搅拌站已建设完毕,具备生产的能力。 2、人员、材料、机械进场准备情况 (1)材料:我公司已委托四川正通工程试验检测有限公司对各种原材料进行检测,并取得挡墙砼配合比。 (2)为使本项工程能在安全、质量、进度、等方面达到合同要求,我司将根据工程进度情况合理的增加管理人员和机械设备。(人员、机械一览表附后)

高边坡高挡墙专项施工方案

高挡墙、高边坡防护工程专项施工方案 一、编制依据 (1)《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号; (2)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000); (3)《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006); (4)交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95); (5)施工图及相关文件。 二、施工技术方案 (一)深挖路段路基施工方案 1.在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料,包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度,岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求,编制详细的施工组织设计,报监理工程师审批后实施。 2.根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度,精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样,根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。 3.根据坡口桩放出路堑开挖线,进行清表、清杂等。 4.开挖中如发现有较大地质变化时,停止施工,重新进行工程地质补充勘探工作,并根据新的地质资料修正施工方案,报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂,技术要求高,施工难度大,是控制工程进度的关键工程,必须精心组织,科学施工。 5.石方开挖 石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度,确定开挖方

法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖,不能用机械直接开挖的石方,采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前,根据地形地质,开挖断面及施工机械配备等情况,编制实施性爆破设计施工方案,报请监理工程师批准,并严格按照监理工程师的指令执行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑采用横向分层分段开挖,使弃渣落入山坡坡脚,再用运输车运至弃渣场。对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业,采用阶梯式进行开挖,按设计要求的高度设置平台,形成阶梯边坡。开挖时,边坡预留2-3m 采用光面爆破或预裂爆破作业,人工刷坡。 6.边坡控制方案 为确保边坡的稳定,不产生超挖和欠挖,边坡采用光面爆破,节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则,开挖一级防护一级,在下一级开挖时,上一级已做好保护措施。高挡墙砌筑、边坡防护应注意: (1)砂浆采用重量法控制计量,并采用机械拌和,砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。 (2)将大块较平整的片石人工加工凿平,用来砌筑护面墙的外露面,并加工好砌筑沉降缝的角石,角石加工整齐,要有两个面相互垂直。 (3)高挡墙、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置,砌筑沉降缝采用角石加工整齐,以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下

桩基托梁挡土墙施工方案

DK90+004~DK90+039 桩基托梁挡土墙施工方案 一、工程概况 本工程基础采用大直径人工挖孔灌注桩(1.5m*2.0m),设计强度C30,共6根桩,62延长米。托梁采用C30混凝土,共3片。挡土墙墙身采用C15片石混凝土浇注,共35延米。 (一)、工程简介 基础设计采用人工挖孔桩,人工挖孔桩桩径为1.5m*2.0m共计6根,强度为C30,桩钢筋保护层厚度不小于60mm,桩纵筋采用闪光对焊接头。托梁混凝土强度为C30,顶面摩擦系数不小于0.5。挡土墙墙身采用C15片石混凝土浇注,墙身沿线路方向每隔10m-20m设置一道伸缩缝(沉降缝),梅花形布置排水坡度4%的泄水孔,墙背连续设置0.3m厚的砂夹卵石反滤层。 (二)、工程地质简介 本测区属闽东南剥蚀残丘地貌,地面高程一般为15-18m,相对高差1-13m,地形平坦,线位横穿324国道及江口镇。测区地表水主要为沟水、渠水及塘水,水量随季节变化,受大气降水补给,以蒸发、下渗等形式排泄,地表水不发育,区内地下水水位埋深0-4m,具弱硫酸型酸性侵蚀和中等溶出型侵蚀。本段表层为粉质黏土,下伏基岩为凝灰熔岩。 二、施工方法——桩基 (一)、施工测量 1、开挖前应根据设计院提供的坐标为放样依据。用全站仪测出各控制线及轴线,用钢 卷尺丈量各桩心位置,为了便于轴线、桩中心和垂直度复核,于各桩四周定四根木桩控制轴线位置,书面报请监理复核,认定签字后开始护壁第一模施工,第一模施工时锁口应高出自然地面200mm。护壁第一节后,将各轴线及控制标高引至锁口上口并用竹片钉出标准轴线或桩中心线,并用红油漆做上标记,便于桩标高及中心的控制。 (二)、人工挖孔桩成孔施工 1、桩基施工方法 1)通过对临近工程桩基础施工的了解,在人工挖孔砼灌注桩成孔时易发生涌泥及流砂等现象,施工时初步采用孔桩互降法进行有效降水的施工方案。 2)、挖孔时应采用跳挖成孔施工,保证密桩每间隔一天进尺一模的要求,使其减少对相邻桩影响,积水应用潜水泵及时排出,以减少对相邻桩的侧压力,确保密桩能按设计及规范要求成孔。 3)、每天施工前,应安排下井人员对已做护壁进行检查,在无异常样情况下,才能进下模成孔的开挖。 2、工程桩开挖施工顺序和施工方法 工程桩开挖施工顺序为:土方开挖(或抽水)→清孔壁、校核垂直度和桩径→锁口浇注→下挖。 1)、采用短把的镐、锹等简易工具进行人工挖土,遇到比较硬的岩层时,可用风镐或人工凿除施工。垂直运土,用人工进行垂直运土;轴线经复核无误后开始第一节开挖,当桩孔深度超过10米时用鼓风机和输风管向桩孔中送入新鲜空气,提土桶或吊笼上下

混凝土挡土墙专项施工方案

目录 1. 编制依据 ....................... 1.1 规范规程 (3) 1.2 施工图纸及洽商 (3) 1.3 其他 .................................................... 3 2. 工程概况 ....................... 3 3. 主要特点与施工难点 .................. 5、分项工程施工方法 .................... 5.1 混凝土挡土墙地基开挖 (4) 5.2 模架体系 (4) 5 .2.6 模板的安装 ............................................ 5 5 .2.7 模板的拆除 ............................................ 5 5.4 、钢筋工程 . (6) 5.5 、混凝土工程 (7) 6.1 钢筋工程质量保证措施 (8) 6.2 混凝土工程质量保证措施 (9) 7、安全技术管理措施 (10) 7.1 钢筋工程 (10) 7.2 混凝土工程 (10) 4. 施工部署 ............... 错误!未定义书签 5.2.1 施工曲率控制方法 .................. 错. 误!未定义书签 5 22脱模剂的使用 5 23模板拼接节点 ..................... 错. 误!未定义书签 ..................... 错. 误!未定义书5 .2.4 对拉螺栓布置 ..................... 错. 误!未定义书签 5 .2.5 模板的加工 (4) 5.3 、脚手架工程 (6)

专项施工方案大型挡土墙

专项施工方案报审表

***工程 (路基K1324+316.933~K1330+456.838,长6.14KM) 大型挡土墙专项施工方案 ***合同段项目部 二〇一六年九月

目录 一编制依据 (001) 二、工程特点 (001) 三、施工组织计划 (002) 四、施工准备 (003) 五、施工方案 (004) 1、施工工艺 (004) 2、施工方法 (005) 3、施工中安全注意事项 (008) 六、质量保证体系及控制措施 (009) 1、质量保证体系 (009) 2、质量控制措施 (009) 七、安全保证体系及控制措施 (010) 1、安全保证体系 (010) 2、安全控制措施 (011) 八、文明施工和环境保护措施 (012)

大型挡土墙专项施工方案 一、编制依据 1.《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 2.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 3. 《两阶段施工图设计》中片石混凝土挡墙标准图纸。 4. 现场踏勘调查资料。 二、工程特点 我合同段路基填方占用了原有河道,为尽量减少填方路段对原河道的占用面积,保持流水的通畅,并确保路基的整体稳定性,对填方路段设计片石挡土墙进行防护。墙身高、段落长、浇注量大、参及队伍多,施工现场的机械人员交叉作业点多是本工程的主要特点,控制质量和现场安全由为重要。 1、工程概况 我合同段片石混凝土挡土墙共计约11.2万m3,其中大型挡土墙段落共7段,具体情况如下表:

2 、地形、地貌 本项目地处山西泽州县南部、太行山脉南端,受区域构造控制,在长期强烈的蚀剥侵蚀切割作用下,形成了山脉纵横、蜂起峦连、沟谷深切的复杂地貌形态。 3、水文、气候条件 本项目地区大多为碳酸岩盐山区,地表水大量下渗,水位埋深在250m 以下,属极贫水区。 项目区属温暖带半湿润大陆性季风气候区,气候总特点为:四季分明,冬长夏短,春季少雨多风,干旱时有发生;夏季炎热多雨,降雨量年际变化大;秋季温和凉爽,多阴雨天气;冬季寒冷干燥,雨雪稀少。 三、施工组织计划 根据本项目的工程特点(见上)和工程数量,我部本分项工程的总体组织计划情况如下: 1、工期计划:2016年8月20日至2017年8月20日,共计12个月。 具体情况为:2016年11月底(即上冻之前)除特殊地段因地形限制,无法开工外,完成95%段落挡墙基础,确保明年路基填筑的顺利进行。同时随着路基的填筑完成挡墙的墙身。 2、劳务组织计划:三个施工组7家劳务工队,其中施工一组3家,施工二组1家,施工三组3家。每家劳务队配备工人20-30个,其中分支模板、浇注混凝土、摆放片石三个班组,每班组5-10人,预计高峰期工人人数达到

挡墙模板施工方案

勉西物流基地改扩建工程路基挡墙专项技术方案 一、工程概况 勉西物流基地改扩建工程专用铁路线路,路基两侧挡土墙设计范围: A. 扶壁式挡墙共310.44米,设置部位:DK01+249.56~+530线路右侧设置为6米扶壁挡墙、DK3+555~+615段走行线左侧设置8米扶壁式挡墙。厚1m~1.2m,每隔3m设置一个扶壁,沿挡墙纵向约10m设伸缩缝一道,用沥青麻筋填塞。 B. 重力式挡土墙共851米,主要设置在DK1-+249.56~+760、DK3+615~DK3+655走行线左侧侧、DK1+530~+780、DK2+040~+100段走行线右侧。沿挡墙纵向约15m~20设伸缩缝一道。 二、支架、模板材料 支架采用D=50mm脚手架钢管,钢管之间用扣件连接。模板为18mm厚的竹胶板。6*8cm方木做骨架。用直径16的对拉螺杆,采用100×48×5mm槽钢加工成卡扣,外撑采用螺旋顶撑和直径8mm钢丝绳定位支撑。 对拉螺杆应力计算: 挡墙厚度为1m和1.2m,砼对模板产生侧压力按2m高计算,砼自重2.4t/立方。砼对模板产生侧压力为1.2*0.24=0.288t。对拉螺杆采用直径16的圆钢。每根对拉螺杆可承受8*8*3.14*235=47225.6N。即可承重4.72t。对拉螺杆足够轻度抵抗砼侧压力,但为使方木不产生挠曲变形,对螺杆按步距为0.45m,水平间距为0.45m布设。 三、施工方案

基础完成后,在基础砼面上预埋直径20的钢筋,钢筋头外露6cm,间距按1m。平面位置据挡墙墙面外15cm。底层采用6-8cm方木作卧木,卧木与钢筋头之间用木楔卡牢固。卧木上方立6*8cm方木做立柱。卧木与方木立柱之间用铁钉打牢。方木间距按5cm-10cm。 A. 悬臂式墙身模板待底板砼浇筑完毕厚,混凝土达到一定强度,钢筋绑扎完毕经验收合格后,模板采用1.5cm厚的竹胶板进行拼装,模板外设置竖向6×8cm方木和水平直径50mm钢管双拼背杠。根据挡墙截面图配备直径16mm的对拉螺杆和槽钢卡扣进行加固,对拉螺杆按左右上下70cm梅花形布置。模板与钢筋之间按设计要求配备垫块支撑。由于悬臂墙墙板外侧墙面有1:0.05的坡度,在加固时尤其要将墙板根部2m范围内的模板拉杆上用双螺帽进行加固,确保模板不跑模。模板加固完毕后,按设计要求对墙体截面尺寸、平整度及加固情况认真检查,确保模板支撑牢固,尺寸正确。 B.扶壁式挡墙按9米一段布设,分段形式如下图所示:A、B两种形式循环布设。基础模板待基础底板钢筋绑扎完毕后,经报监理验收合格后,进入外膜安装施工。挡墙按9m一个断面进行施工,外模板用竹胶板和6cm×8 cm的方木

桩基托梁挡土墙施工方案

目录

第一章、工程情况 编制依据 (1)关于【15#公路】K0+~K0+段外挡墙的设计更改通知。 (2)《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)。 (3)《挡土墙设计规范》(SL379-2007)。 (4)其他国家及行业标准。 工程概况 工程概况 两河口水电站交通工程【15#公路】起于电站公路11#公路隧道进口附近与13#公路接线平交(瓦支沟后期堆渣形成平台),沿瓦支沟左岸逆流而上展线,至瓦支沟拦水坝沟左岸展线回头,设1#隧道(长504m)顺瓦支沟左岸穿越高高程山体,至莫尼沟出洞,跨沟紧接设2#隧道(长399m)顺瓦支沟左岸顺流而下,至莫达沟出洞,在11#公路隧道上方展线攀升,设3#隧道(长635m)至瓦支沟石料场2970m开采部位,全线共长3.795km,终点高程2970.36m。 工程简介 15#公路K0+477~K0+504段开挖后基础为松散碎石土,且基础承载力和襟边宽度不能满足设计挡墙要求,为保证挡土墙基础稳固,该段设计桩基托梁挡土墙。 桩基采用大断面人工挖孔灌注桩,截面尺寸为×的C25钢筋砼长方形桩,每根长15m,共计6根。托梁采用厚1m的C25钢筋砼托梁。挡土墙墙身采用C20片石混凝土浇注。

第二章、主要施工技术方案 桩基 施工工艺流程 施工测量 开挖前应根据设计院提供的坐标为放样依据。用全站仪测出各控制线及轴线,用钢卷尺丈量各桩心位置,为了便于轴线、桩中心和垂直度复核,于各桩四周定四根木桩控制轴线位置,书面报请监理复核,认定签字后开始护壁第一模施工,第一模施工时锁口应高出自然地面150~200mm。护壁第一节后,将各轴线及控制标高引至锁口上口并用竹片钉出标准轴线或桩中心线,并用红油漆做上标记,便于桩标高及中心的控制。

高挡墙专项施工方案

G321三都万家山至羊甲段公路改扩建工程 高 墙 挡 土 专 项 施 工 方 案 编制: 复核: 审核: 四川三一工程建设(集团)有限公司 G321三都万家山至羊甲公路改扩建工程项目部 二〇一四年三月

挡土墙施工方案 一、编制依据 1.设计资料 路基挡土墙设计图,图号S3-23 填方路基衡重式挡土墙结构设计图,图号S3-23 路基防护设计图,图号S3-23 路基防护工程数量表,图号S3-22 2.标准和规范 GBJ-2002-83《地基与基础工程施工及验收规范》 GB50203-98《砌体工程施工及验收规范》 GB50026-93《工程测量规范》 JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》 二、工程概况及主要工程数量 1.工程概况 本合同段线路起点桩号K0+000,终点桩号K8+772.873,路线全长8.773km。 本项目区域地处云贵高原南部,由于都柳江及其支流深切,项目区内总的地势趋势为北高,南部稍低,地形地貌较为复杂,路线起于三都县万家山,经苗农场,岩寨,交梨乡,莫家寨,新街,倒马坎,营盘寨,在杨勇关与羊甲至普安火车站二级公路平交连接。本项目主要出露岩性为厚层细晶白云岩、泥质灰岩、粉砂岩、粘土页岩等。路基开挖石方只能作为路基填料。砌筑石料需至指定或已有的砂石料场开采或购买,通过已有公路或便道运输。本项目沿线无天然砂砾,筑路用砂均为石料机制砂。 本项目设置1个块片石、碎石、砂料场(详见《沿线筑路材料料场表》),可开采出石料块片石、碎石、砂。所选料场石料质量较好,强度均能满足构造物对石料的要求。较陡的山体雄伟,够深谷低,受主体切割严重,设计采用衡重式挡土墙,其它地段设置仰斜式路肩墙。 (1)本标段根据地质条件和填高度采取了衬砌拱骨架植草、挡土墙、护

高挡墙专项施工方案1

高挡墙专项施工方案1 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

一、编制依据 1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》 2、xxx工程第三合同段设计施工图《第一册》; 3、与业主签订的安全责任书; 4、本公司多年来的安全生产施工经验; 5、现场实际情况。 二、工程概况 (一)、设计要求 本项目采用交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中的二级公路技术标准建设,路基采用10米(过镇路段及开发区路段采用12米),路幅布置为:行车道宽2×,硬路肩宽2×()m,土路肩宽2×,设计速度采用60公里/每小时,桥涵与路基同宽,桥梁荷载为公路-Ⅱ级。大部分路肩挡墙设在老路拼宽路段,护面墙高度2至4米。 路基属边施工边通车路段,地势复杂,在施工过程中给交通带来极大不便,属于重点控制危险源。 (二)、施工环境 工程区位于浙西北的山岭地带,地表以分割破碎的低山丘为特色,大部份地区地质构造属钱塘江凹槽带。山岭属于天目山、千里岗和龙门山系,千米以上主峰有12座,主要分部在境遇西北和东南,山脉大致呈南北走向。整个地势为西北和和东南两边高、中间低,自西南向东北倾斜。本项目所处的建德市东南侧山脉属龙门山脉,海拔高程都在1000米以下,属中低山~山陵区,以中生界地层为主及少量古生界地层,属构造剥蚀地貌。属于亚热带季风气候区,全年季风影响显著,气温随季节变化明显。年平均气温℃,每年1月份气温最低,8月份气温最高,极端最低气温为-14℃,极端最高气温为℃。雨量主要集中在5-7月份的梅雨季节和8-9月份的台风季节。工程区内最大水系为昌化溪主要支流昌南溪,河流水力坡度较大,为雨源型,水位、水量都具暴涨暴落之特点,洪水期夹带大量的卵砾石、泥砂,具山区水系特征。 三、施工方案

挡墙模板专项施工方案

挡墙模板专项施工方案 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】

施工组织设计(方案)审批表 编号: 有效文件审核记录

郑州市轨道交通2号线一期工程 车辆段与综合基地站场挡土墙模板施工方案编制: 审核: 批准: 编制单位:中铁三局建筑安装工程有限公司 日期:2013年3月10日 目录

附件:模板计算书 一、工程概况 郑州市轨道交通2号线一期工程车辆段与综合基地工程位于郑州市管城回族区十八里河镇刘东村和河西袁村之间,场地整体处于南段挖方,北段填方,挖、填方边坡采用挡土墙进行护坡,挡土墙范围基本包括整个车辆段边界。 车辆段南北挖、填方挡土墙(编号T1~T18及W2~W10段)为现浇砼结构,挡土墙高度~,截面形式有衡重式和俯斜式,截面面积㎡~㎡。模板支设拟采用分段分次支模。 二、编制依据 该部位结构施工图纸及相关资料; 《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社; 《建筑施工模板安全技术规程》 JGJ162-2008; 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130—2001 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59—99 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80—91

三、模板选材 采用18mm厚木胶合板(1830×915),木方和钢管作楞,配套穿墙螺栓使用Ф14高强螺栓。竖向内楞采用50×100 木方,水平外楞采用双钢管Ф48×。加固通过在双钢管处打孔拉结穿墙螺栓。斜撑采用钢管Ф48×。 四、主要材料 五、模板安装 挡土墙地基隐蔽工程验收完毕、轴线及模板定位线和施工缝处理完毕后准备模板安装。安装墙模前,要清除墙根部杂物,焊接或修整模板的定位预埋件,做好测量放线工作,抹好模板下的找平砂浆。 、模板安装顺序 模板定位→模板安装→垂直度调整→模板加固→验收 、技术要点 1)模板支设前将基底面清理干净。不得有积水、杂物,并将施工缝表面冲净。为防止墙体模板根部接缝处出现漏浆"烂根"现象,墙模安装前,必须贴海绵条,做到平整、准确、粘结牢固保证在浇筑时不漏浆。穿墙螺栓的安装必须严格按要求进行加固,在墙体下部1/3范围必须使用双螺帽。 2)模板定位

挡墙专项施工方案

挡墙施工方案 一、工程概况本合同段挡墙设计主要有路堤挡墙、护脚、护肩几种类型,其中护脚、护肩全部为浆砌圬工结构;路堤挡墙墙高小于10 米时采用MU30浆砌块石圬工结构,高于10米时采用C15片石混凝土浇注,其中片石含量不大于25%。 二、施工方法 路堤挡墙为折线式挡墙,高度在5?17米之间,采用MU30块石和C15片石混凝土施工。护肩高度为1-3米之间,护脚全为护脚H型,高度2米,均采用M7.5号浆砌MU30块石施工。 1 、施工工艺流程图 测量放线-基槽开挖-基槽排水与处理-基础锚杆钻孔与注浆T基础模板安装加固T基础片石混凝土浇筑T第一级墙身模板安装加固-第一级墙身片石混凝土浇筑-养生-下一循环。 2、施工要点 2.1 测量放线 (1)根据施工设计图纸,准确计算挡土墙的轴线位臵,然后上报测量监理工程师认可。 (2)按测量监理工程师认可后的轴线资料进行轴线放样,并测定出边线,同时引桩,便于校核,并上报监理工程师。 (3)根据已放出的挡土墙轴线,准确测定出挡土墙边线和原地面标高,经核

查无误后上报监理工程师认可后方可开挖基坑。 2.2 基坑的开挖 (1)根据现场施工设备和施工环境,基坑的开挖采用机械开挖,人工配合修整的方法。 (2)挖出的土不能任意堆放,以免妨碍开挖基坑及其他作业。 (3)基坑开挖应避免超挖,底面应咼于设计咼程20cm左右,以保证夯实后满足设计要求。 ( 4)挖成的基坑,先进行地基承载力检测,当地基承载力达不到设计要求时,需及时上报监理、业主以及设计单位,经监理、业主以及设计单位允许后方可进行地基处理。挖成的基坑,凡有扰动和毁坏的地方追加开挖深度,并按工程师批准的材料回填到设计标咼,分层夯实。 ( 5)地基处理结束并经检测合格后再进行人工整平,然后夯实。监理工程师认可后,才可进行下一道工序施工。 2.3 基础及墙身 ( 1)模板及支架的施工 a.挡土墙墙身模板采用组合型钢模板,以槽钢为加劲撑。 b.模板安装前,在模板表面涂刷脱模剂。 c.安装:支立墙身侧模时为了防止模板位移凸出,在模板外侧设支撑加以固定。 d.模板安装完毕后,为了保证位臵准确,必须对其平面位臵、平整度、垂直度、顶部标高、节点联结及纵横向稳定性进行自检,然后报监理工程师检查。监理工程师认可后方能浇筑砼。在浇筑过程中,模板如有位移要及时纠

挡土墙专项施工方案

挡土墙专项施工方案 Company number:【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

施表A022专项施工方案报审表 承包人: 夏南国防公路平路境下坪至南沟渡口改建工程 一标

挡 土 墙 施 工 方 案 编制人: . 审核人: . 批准人: . 山西颐园市政工程有限公司2018年3月20日 目录

挡土墙专项施工方案 一、工程概况 夏南国防公路平路境下坪至南沟渡口改建工程(一标),设计挡墙皆为重力式挡墙,挡土墙基础及墙体采用浆砌30号块石、片石砌筑,M10砂浆勾缝。按设计图纸3、8、5m设一道沉降缝,伸缩缝宽2cm,采用沥青麻絮,在挡墙内、外、顶三面嵌塞。 墙身外露部分在地面(或常水位)30cm以上交错设置泄水孔,每隔2~3m设一个,墙高6m以上者,视具体情况增设泄水孔排数,呈梅花设置,泄水孔口设50cm厚砂砾反滤层,反滤层下设一层胶泥层,以免积水渗入基础。 二、挡土墙施工工艺及方法 1、施工工艺框图 2

开挖至基底设计高程以上,保留20cm,采用人工清挖,找平至设计标高。基坑挖至标高后及时核对基底地质情况,墙基位于斜坡时其埋入深度和距地面水平距离符合设计要求;采用倾斜基底时准确挖凿,不得用填补方法筑成斜面;挡墙开挖后及时砌筑、回填,减少基坑暴露时间。 有水地段做好排水措施,开挖至施工过程中,保持基底干槽施工。在基础范围外挖通长排水沟,设集水井,将基坑槽内的水由排水沟排至集水井内,由Ф50 潜水泵抽排水。 基坑验收 挡墙基坑开挖后,必须采用重型触探仪进行地基承载力的检测,若与设计要求承载力有出入,应进行相应变更处理。自检合格后,向监理工程师报检,经其验收合格后方可进入下道工序—基础砌筑。 基础、墙身砌筑 (1)结构尺寸如下图:

锚杆挡墙模板施工

目录 编制说明: (2) 笫—节:编制依据 (2) 第二节:工程概况 (3) 笫三节:模板支护措施 (4) 1、墙模板计算依据 (5) 2、参数信息 (5) 3、墙模板荷载标准值计算 (6) 4、墙模板面板的计算 (7) (1)抗弯强度验算 (8) (2)挠度验算 (9) 第四节:主要资源投入计划 (10) 笫五节:安全生产的管理 (11) 1、成立安全领导小组 (11) 2、安全小组的分工及各职能部门的权限 (12) 3、安全生产及预防火灾保障措施 (12) 笫六节:施工进度计划及确保工期的技术组织措施 (15) (一)、确保工期的技术组织措施 (15)

编制说明: 一、富都广场边坡支护工程,根椐2011年5月富都广场边坡支护工程施工布置图、地勘资料及设计交底。 二、其编制内容为:锚杆挡墙支护结构、保证重点,统筹安排。 三、合理按施工程序,有序地部署各工序施工的穿插关系。 四、采用合理的施工技术,合理选择施工方案,应用科学的管理 方法,确保施工安全,降低工程成本,提高施工质量。 五、根椐施工现场的条件近量减少暂设工程和临时设施,合理安排物料二次转运,节约施工用地,降低物料损耗下完成施工任务。 笫—节:编制依据 《建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99)》 《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002) 《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ\T10-95) 《混凝土外加剂应用技术规》(GB50119-2003) 《混凝土质量控制标准》(GB50164-92) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2005)

相关文档
最新文档