关于禁止在停车场充电的通知资料整理

xx科技有限公司

安全科

关于禁止电瓶车在公司充电的通知

各位员工：

最近频频出现因电动车充电造成的火灾隐患,特此密云区消防总队要求企业员工禁止在公司内对电动车进行充电.因为公司属于消防安全高危场所，人员密集，安全隐患重大。为贯彻“安全第一、预防为主”的指导方针和贯彻落实密云区消防总队有关消防安全工作的各项要求，彻底消除公司各区域的安全隐患，杜绝因电瓶车在公司充电造成安全事故，公司决定从即日起全面禁止公司员工进行电瓶车充电现象，如发现私自对电动车充电的员工,安全科将收缴其充电器并对充电者进行100元的经济处罚，为确保公司安全。感谢广大员工的理解和配合。

本通知从年月日起生效执行。

特此通知!

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年月日

电动汽车充电桩项目规划设计方案 (1)

电动汽车充电桩项目规划设计方案规划设计/投资方案/产业运营

报告说明— 该电动汽车充电桩项目计划总投资3744.74万元，其中：固定资产投资2725.10万元，占项目总投资的72.77%；流动资金1019.64万元，占项目总投资的27.23%。达产年营业收入8728.00万元，总成本费用6564.13万元，税金及附加80.48万元，利润总额2163.87万元，利税总额2542.81万元，税后净利润1622.90万元，达产年纳税总额919.91万元；达产年投资利润率57.78%，投资利税率67.90%，投资回报率43.34%，全部投资回收期3.81年，提供就业职位128个。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

第一章项目概论一、项目概况（一）项目名称及背景电动汽车充电桩项目（二）项目选址 xxx经济合作区项目建设区域以城市总体规划为依据，布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动，并且统筹考虑用地与城市发展的关系，与项目建设地的建成区有较方便的联系。（三）项目用地规模项目总用地面积11165.58平方米（折合约16.74亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数68.95%，建筑容积率1.03，建设区域绿化覆盖率5.31%，固定资产投资强度162.79万元/亩。（五）土建工程指标

项目净用地面积11165.58平方米，建筑物基底占地面积7698.67平方米，总建筑面积11500.55平方米，其中：规划建设主体工程8181.06平方米，项目规划绿化面积610.61平方米。（六）设备选型方案项目计划购置设备共计86台（套），设备购置费1301.35万元。（七）节能分析 1、项目年用电量538561.55千瓦时，折合66.19吨标准煤。 2、项目年总用水量3867.89立方米，折合0.33吨标准煤。 3、“电动汽车充电桩项目投资建设项目”，年用电量538561.55千瓦时，年总用水量3867.89立方米，项目年综合总耗能量（当量值）66.52吨标准煤/年。达产年综合节能量21.01吨标准煤/年，项目总节能率29.51%，能源利用效果良好。（八）环境保护项目符合xxx经济合作区发展规划，符合xxx经济合作区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资3744.74万元，其中：固定资产投资2725.10万元，占项目总投资的72.77%；流动资金1019.64万元，占项目总投资的27.23%。

汽车充电桩项目施工组织设计

******充电桩项目施工方案目录一、编制依据1 二、工程概况1 三、施工流程3 四、设计方案3 五、施工要求5 六、安全保证措施5 七、相似场地施工案例图片8

一、编制依据 GB 50052-2009 《供配电系统设计规范》 GB 50054-2011 《低压配电设计规范》 GB 50168 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 GB 50966-2014 《电动汽车充电站设计规范》 DL/T621 《交流电气装置的接地》 GB 50217-2007 《电力工程电缆设计规范》 GB 50575 《1kV及以下配线工程施工与验收规范》 GB/T 18487.2-2001 《电动车辆传导充电系统第2部分电动车辆与交流／直流电源的连接要求》 GB/T 18487.3-2001 《电动车辆传导充电系统第3部分电动车辆交流／直流充电机(站)》 GB/T 20234.1 《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》 GB/T 20234.2 《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》GB/T 28569 《电动汽车交流充电桩电能计量》 GB/T 29316-2012 《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》 GB/T 29317-2012 《电动汽车充换电设施术语》 GB/T 29781-2013 《电动汽车充电站通用要求》 NB/T 33008.2-2013 《电动汽车充电设备检验试验规范第2部分：交流充电桩》二、工程概况 1、项目简介

本项目为******充电桩安装项目，地址位于***********，由*********安装3台7KW交流充电桩。本款充电桩产品经国家3C认证、TUV莱茵认证，国网电科院实验验证中心、国网自动化设备电磁兼容实验室、上海电器设备检测所检测，安全可靠。产品外观简洁大方、安装方便。地下车库采用壁挂式，户外车位采用落地式安装，安装位置在车位侧后方，不占用车位，不影响车辆进出。 2、产品参数产品型号：DH-AC0070XX05 产品尺寸：340*140*460mm 安装方式：落地式或壁挂式最大功率：7KW 输入电压：AC220±15% 输入模式：单相三线制工作频率：45-55HZ 输出电压：220V 输出电流范围选择：0-32A 防护等级：IP55 材质：SMC 3、产品功能（1）充电桩智能控制器对充电桩具备测量、控制与保护的功能，如运行状态监测、故障状态监测、以及充电过程的联动控制。（2）具备防雷保护、过载保护、短路保护和漏电保护功能。（3）充电便捷，即插即用。

充电桩-施工设计方案(范本)

1、工程概况及特点 1.1 工程概况 1.1.1 工程简述 1.1.1.1工程名(来自: 书业网:充电桩施工方案)称宜春电动汽车充电站新建工程 1.1.1.2工程建设地点江西省宜春市袁州区官园街张家山土垅村 1.1.1.3质量目标保证贯彻和顺利实施工程设计技术原则，满足国家施工验收规范和质量评定规程优良级标准的要求，实现工程零缺陷移交，实现工程达标投产。同时确保实现：分项工程合格率100%，单位工程优良率100%，观感得分率≥90%；杜绝重大质量事故和质量管理事故的发生。 1.1.1.4安全目标确保工程建设中安全文明施工、落实环保方案，并采取可靠的安全措施，不发生人身重伤及以上事故，不发生施工机械设备事故，不发生火灾事故，不发生负主要责任的交通事故，轻伤负伤率≤4‰，不发生环境污染事故和重大垮（坍）塌事故。 1.1.1.5工期要求工程2010年05月10日开工，2010年06月30日竣工。 1.1.1.6参建单位项目法人：江西省电力公司建设单位：宜春市供电公司设计单位：江西省电力设计院

监理单位：江西诚达工程咨询监理有限公司施工单位：江西省水电工程局 1.1.2 工程规模宜春市电动汽车充电站为中型平面充电站，配备8台充电机，其中2台 DC500V/200A中型充电机，2台DC350V/100A小型充电机和4台交流充电桩（4×7.5kW）；充电站顶棚配置安装太阳能光伏发电系统，装机容量约100kW,年均发电量约9.23万kWh。 1.1.3地质及地貌状况 1.1.3.1 地形地貌站址原地形地貌为水田，后经人工堆填呈现有地形，地势平坦，场地种植有绿化树。 1.1.3.2 地质情况站址区域内一般场地条件下50年超越概率10%的地震动峰值加速度小于0.05g，对应抗震设防烈度为6度。站址地震动反应谱特征周期为：0.35s。站址地区出露的地层岩性由新至老主要为：第①层素填土：棕黄色为主，湿，松散，成分以粉质粘土及碎石为主，堆填时间为5年，全场地分布，层厚变化不大，最薄处为1.80米；最厚处为3.10米；平均厚度为2.62米；层面最高处标高为101.70米；层面最低处标高为100.83米；平均标高为101.14米。第②层粉质粘土：灰褐色、灰色，可塑—软塑，该层上部约0.3米为耕植土。全场地分布；最薄处为0.90米；最厚处为2.20米；平均厚度为1.72米；层面最高处标高为99.20米；层面最低处标高为97.90米；平均标高为98.52米。第③层粉质粘土混碎石角砾，灰白色，局部棕红色，可塑—硬塑，碎石角砾含量约30-40%且随深度增加而增加。全场地分布，层面最高处标高为97.50

充电桩建设实施计划方案

康巴什区充电桩（站）项目实施方案

鄂尔多斯市尚普新能源有限公司二○一七年七月目录一、项目背景 (2) 1.为什么要发展电动汽车 (2) 2.国家对电动汽车发展的政策支持 (2) 3.充电桩（站）的发展状况与趋势 (3) 二、公司基本概况 (5) 1.公司简介 (5) 2.公司的核心价值观、核心理念 (5) 3.公司的发展动力 (6)

4.公司的经营的口号 (6) 5.公司的经营范围 (6) 三、智能充电桩（站）建设实施方案 (7) 1.充电桩（站）充电用户对象分析 (7) 2.充电桩（站）的规划与敷设 (8) 3.充电桩（站）的分类及简介 (16) 4.充电桩（站）技术方案 (20) 5.充电桩（站）综合运营管理 (21) 6.新能源汽车与传统汽车的对比 (23) 四、智能电动自行车的充电建设方案 (24) 1.为什么发展电动自行车充电服务 (23) 2.电动自行车充电桩的特点 (25) 3.电动自行车充电桩支付方式及案例展示 (26) 五、充电桩（站）建设存在的问题 (30) 1.建设用地的开发成本过高 (30) 2.基础设施配套能力急需完善 (31) 3.充电设施投资成本高 (31) 4.充电设施运营效率低 (32) 5.充电设施盈利能力弱 (32)

六、康巴什区充电站的建设选址 (30) 1. 市政府建站效果 (34) 2.党校建站效果 (35) 一、项目背景 1.为什么要发展电动汽车据英国石油公司发布的《BP世界能源统计2009》，全球原油剩余探明储量按照2008年的年开采速度计算，还可以开采42年。这意味着，到本世纪中叶，以电动汽车为代表的新能源汽车将毫无悬念地成为全球汽车工业的主导产品。目前我国的石油对外依存度已经超过50%，电动汽车的发展将转变传统汽车的用能形式，可以大幅度地减少石油消耗，因此我国加快电动汽车的发展将成为改变能源消费结构、保障能源安全、振兴民族汽车工业的战略举措。 2.国家对电动汽车发展的政策支持新政将行，推动力度 2014年7月13日，国家发改委等五部委联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽

充电桩项目规划设计方案 (3)

充电桩项目规划设计方案规划设计/投资分析/产业运营

充电桩项目规划设计方案在新能源电池技术仍在发展阶段的今天，作为新能源汽车的动力输出保障，充电设施建设的完善与否直接关乎到了新能源汽车究竟能开多远，更关乎新能源汽车产业到底能走多好。自2014年起，我国开始全面开放新能源汽车相关基础设施建设的市场准入，大力推进社会资本投资充电桩建设。2015年被看作是中国新能源汽车产业发展的元年，新能源汽车的火热，同样也带动了充电基础设施行业的快速发展。2015年11月17日，由国家发改委、国家能源局、工信部、住建部四部委联合颁布了《电动电动汽车基础设施发展指南(2015-2020年)》，该指南提出，按照适度超前原则明确充电基础设施建设目标，计划到2020年新增分散式充电桩超过480万个，以满足新能源汽车的充电需求。之后，一系列利好政策相继出台。该充电桩项目计划总投资3067.78万元，其中：固定资产投资2218.00万元，占项目总投资的72.30%；流动资金849.78万元，占项目总投资的27.70%。达产年营业收入7956.00万元，总成本费用6131.36万元，税金及附加66.35万元，利润总额1824.64万元，利税总额2142.66万元，税后净利润1368.48万元，达产年纳税总额774.18万元；达产年投资利润率

59.48%，投资利税率69.84%，投资回报率44.61%，全部投资回收期3.74年，提供就业职位131个。坚持“三同时”原则，项目承办单位承办的项目，认真贯彻执行国家建设项目有关消防、安全、卫生、劳动保护和环境保护管理规定、规范，积极做到：同时设计、同时施工、同时投入运行，确保各种有害物达标排放，尽量减少环境污染，提高综合利用水平。 ......

停车场充电桩建设项目设计方案

新能源汽车充电桩设计

郑州工业应用技术学院题目：新能源汽车充电装置的创新设计课程名称：专题设计学生姓名：王俊灵学号：01

专业：工业设计院（系）：机电工程学院

目录新型能源家用汽车充电装置的创新设计 (1) 一．产品背景 (1) 二．项目综述 (1) 设计输入 (1) 前期调研 (2) 使用人群分析 (3) 同类产品分析 (4) 同类产品优劣势分析 (7) 三．设计定位 (8) 目标人群 (8) 功能定位 (9) 造型定位 (9) 市场定位 (9) 5W2H产品定位 (9) 四．设计流程 (10) 设计创意 (10) 设计构思 (10) 概念草图 (10)

方案优化与筛选 (10) 最终确定方案 (11) 配色方案 (17) 色彩分析 (17) 产品人机分析 (18) 设计说明 (18) 五．产品实现阶段 (19) 产品加工工艺 (19) CMF工艺说明 (19) 六．设计总结 (20) 附录：设计排版A4×2 草图原稿A3×8

新型能源家用汽车充电装置的创新设计一．产品背景随着环保呼吁和人们低碳意识的逐步增强，面对石油资源的枯竭和全球能源结构的战略转型,越来越多的家庭选择新型能源作为日常出行工具的以驱动原动力，其中电动汽车为代表的新能源汽车将逐步取代传统的燃油车成为轿乘用车市场上的主流。电动汽车作为新能源车的代表在其中占据着较大的比例,做好电动汽车充电站的建设将会对电动汽车市场的快速发展提供强大的助推力。电动汽车充电桩是电动汽车充能的重要设备,目前国内市场企业对新型能源汽车充电桩研究开发日益热化，随着电动汽车面对大众家庭的普及，应当积极开展对于电动汽车充电桩的开发设计以便提高电动汽车充电桩的智能化水平，遵循绿色环保出行理念的同时满足大众市场需要的,新型能源充电桩的有效改良和深入设计提高电动汽车的使用寿命，加快实现可持续绿色出行的新时代目标。二．项目综述设计输入充电桩其功能类似于加油站里面的加油器，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑例如：商场停车厅、公共停车场和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。但目前国内新能源电动充电桩的开发技术尚未成熟和稳定，目前阶段充电桩一般仅能提供常规充电和快速充电两种充电方式，使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据，智能物联网的移动终端操作便民系统开发的

充电桩建设实施方案

康巴什区充电桩（站）项目实施方案鄂尔多斯市尚普新能源有限公司二○一七年七月

目录一、项目背景 (2) 1.为什么要发展电动汽车 (2) 2.国家对电动汽车发展的政策支持 (2) 3.充电桩（站）的发展状况与趋势 (3) 二、公司基本概况 (5) 1.公司简介 (5) 2.公司的核心价值观、核心理念 (5) 3.公司的发展动力 (6) 4.公司的经营的口号 (6) 5.公司的经营范围 (6) 三、智能充电桩（站）建设实施方案 (7) 1.充电桩（站）充电用户对象分析 (7) 2.充电桩（站）的规划与敷设 (8) 3.充电桩（站）的分类及简介 (16) 4.充电桩（站）技术方案 (20) 5.充电桩（站）综合运营管理 (21) 6.新能源汽车与传统汽车的对比 (23) 四、智能电动自行车的充电建设方案 (24) 1.为什么发展电动自行车充电服务 (23) 2.电动自行车充电桩的特点 (25) 3.电动自行车充电桩支付方式及案例展示 (26) 五、充电桩（站）建设存在的问题 (30) 1.建设用地的开发成本过高 (30) 2.基础设施配套能力急需完善 (31) 3.充电设施投资成本高 (31) 4.充电设施运营效率低 (32) 5.充电设施盈利能力弱 (32) 六、康巴什区充电站的建设选址 (30) 1. 市政府建站效果 (34)

2.党校建站效果 (35) 一、项目背景 1.为什么要发展电动汽车据英国石油公司发布的《BP世界能源统计2009》，全球原油剩余探明储量按照2008年的年开采速度计算，还可以开采42年。这意味着，到本世纪中叶，以电动汽车为代表的新能源汽车将毫无悬念地成为全球汽车工业的主导产品。目前我国的石油对外依存度已经超过50%，电动汽车的发展将转变传统汽车的用能形式，可以大幅度地减少石油消耗，因此我国加快电动汽车的发展将成为改变能源消费结构、保障能源安全、振兴民族汽车工业的战略举措。 2.国家对电动汽车发展的政策支持新政将行，推动力度 2014年7月13日，国家发改委等五部委联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，方案指出，2014年至2016年，中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。2015年10月国务院印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》。到2020年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。

xx公司充电桩建设方案

XXX公司服务有限公司专用充电设施工程建设方案 XXX公司服务有限公司 2016年7月30日目录

一、工程公司简介……………………………………………………………………………….………………………………..- 3 - 二、工程背景………………………………………………………………………………………………………….……………..- 3 - 三、拟建规模及充电服务对象………………………………………………………………………………….………….- 4 - 四、拟建场地实地勘察情况………………………………………………………………………………………………….- 4 - 1.场地分析- 4 - 2.电力分析- 5 - 3.充电桩建设布局- 6 - 五、拟建充电桩使用说明……………………………………………………………………………………………………..- 7 - 1.概述- 7 - 2．功能参数-9 - 3．直流充电机安装说明- 11 - 4．设备的储存与运输- 13 - 5．直流充电机维护说明- 13 - 6．直流充电机常见故障说明及维护- 14 - 附图1 120kW直流充电机底框尺寸图15 附图2 120kW直流充电机外观尺寸图15 附图3-1 电气安装示意图16 附图3-2电气接线示意图16 一、工程公司简介

XXX公司服务有限公司（下称XXX公司公司）是xxx集团全资子公司，成立于xxx 年，注册资金xxx万元，经营范围为：劳动服务、劳务派遣（国内）服务、码头装卸服务、汽车租赁、垃圾清扫清运、清洁服务、物业服务、电梯维护、园林绿化维护。多年来与神华xx公司、沧州xx有限公司、津骅港建工程有限公司、沧州xx公司、秦皇岛xx公司等10余家单位建立并保持了长期稳定的合作关系。形成了涵盖装载机司机、叉车司机、装卸指导员、门机司机、舱口指挥、码头指挥、火车摘正钩、解系缆、洒水、道路清洁、物业服务、货车运输等多工种、综合型的劳务公司。公司现有各类专业人员xx余人，已成为港口生产、建设的重要力量，并连续多年被用工单位评为各类先进集体。二、工程背景按照国家有关要求和省政府安排部署，本着“车桩相随、适度超前、职能高效”原则，到“十三五”末在全省形成统一开放、竞争有序、具备满足20万辆以上电动汽车充电能力的充电服务市场以及可坚持发展的“互联网+充电基础设施”充电设施体系。为进一步规范我省电动汽车充电基础设施建设运营，按照国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发﹝2015﹞73号）文件精神和省政府安排部署，河北省发展改革委员会会同省直有关部门研究制定颁布了《电动汽车充电基础设施建设运营管理办法(暂行)》，下称《办法》。本《办法》适用的充电设施包括专用充电设施和公用充电设施。其中专用充电设施，指在党政机关、企事业单位、社会团体、园区、个人住宅（自有停车位）等专属停车位建设，为公务车辆、专用车辆（含公交、市政、环卫、出租、物流、公安巡逻等）、员工车辆、私人用车等提供专属充电服务的充电设施。按照《办法》规定，个人在自有停车库、停车位，各居住区、单位在

汽车充电桩设计方案53658

汽车充电桩设计方案环境恶化、雾霾多发，原因之一在于汽车尾气的排放，传统汽车业以石油为动力，消耗了大量宝贵的资源。发展清洁可再生能源是解决环境问题的利器。利用电能驱动汽车，能使污染降低到零，但是利用电网电能充电，没有从根源上解决传统煤炭石油发电的问题，在此情况下，开发新能源充电技术、推广新能源车充电站的问题便越发显得紧迫。目录 1.汽车充电桩介绍 2.汽车充电桩的工作原理 3.汽车充电桩分类 1.汽车充电桩介绍随着新能源汽车迅猛发展，对应的公共充电桩设施已日渐不能满足广大车主日益增长的补电需求，所以，大部分有条件的车主会选

择安装私人充电桩，也不排除一些车主因为车位或者物业及其他的原因无法安装私人充电桩，只能依赖公共充电桩补电，但是难免会遇到一些燃油车占位、排队、桩坏了没人维修等一系列的问题，于是，英唐众创方案公司研发的汽车充电桩方案中共享这种方式随即出现，能从一定程度上解决一小部门“充电难”的车主的问题。 2.汽车充电桩的工作原理充电桩无线数据传输应用方案由电动车辆、充电桩、路由器和第三方M2M云管理平台四部分组成。其中，M2M云管理平台包括WEB端控制平台、手机移动APP终端、云服务器组成，人们可以在任何时间通过WEB端、或者APP客户端查询充电桩的详细地理位置、使用情况、支付费用情况，同时还可以对充电桩提前使用预约服务。

3.汽车充电桩分类充电桩按充电类型进行分类，主要分为交流充电桩和直流充电桩。交流充电桩一般是小电流，充满电大概需要8~12小时，而直流充电桩一般电流较大，短时间内充电量大，充满电大概需要2~6小时。公共充电桩、专用充电桩和自用充电桩是一种对充电桩的用途的区分。1、快速充电桩：快速充电桩充电时间为20分钟到60分钟之间。充电桩自带充电大线。2、慢速充电桩：慢速充电桩充电时间为6小时到8小时之间。充电桩充电大线在车后备箱内，自行于充电桩组装。以上两种充电桩操作差不多，只是慢速充电桩的充电大线需手动与充电桩相连，其他操作一致。沁园春·雪北国风光，千里冰封，万里雪飘。望长城内外，惟余莽莽；大河上下，顿失滔滔。山舞银蛇，原驰蜡象，欲与天公试比高。须晴日，看红装素裹，分外妖娆。江山如此多娇，引无数英雄竞折腰。

新能源汽车充电桩设计说明

工业应用技术学院题目：新能源汽车充电装置的创新设计课程名称：专题设计学生：王俊灵学号：1502140101 专业：工业设计院（系）：机电工程学院

目录新型能源家用汽车充电装置的创新设计 (1) 一．产品背景 (1) 二．项目综述 (1) 2.1设计输入 (1) 2.1前期调研 (2) 2.2使用人群分析 (3) 2.3同类产品分析 (4) 2.4同类产品优劣势分析 (7) 三．设计定位 (8) 3.1目标人群 (8) 3.2功能定位 (9) 3.3造型定位 (9) 3.4市场定位 (9) 3.5 5W2H产品定位 (9) 四．设计流程 (10) 4.1设计创意 (10) 4.2设计构思 (10) 4.3概念草图 (10) 4.4方案优化与筛选 (10) 4.5 最终确定方案 (11) 4.6 配色方案 (17) 4.7色彩分析 (17) 4.8产品人机分析 (18) 4.9设计说明 (18) 五．产品实现阶段 (19) 5.1产品加工工艺 (19) 5.2 CMF工艺说明 (19) 六．设计总结 (20) 附录：设计排版A4×2 草图原稿A3×8

新型能源家用汽车充电装置的创新设计一．产品背景随着环保呼吁和人们低碳意识的逐步增强，面对石油资源的枯竭和全球能源结构的战略转型,越来越多的家庭选择新型能源作为日常出行工具的以驱动原动力，其中电动汽车为代表的新能源汽车将逐步取代传统的燃油车成为轿乘用车市场上的主流。电动汽车作为新能源车的代表在其中占据着较大的比例,做好电动汽车充电站的建设将会对电动汽车市场的快速发展提供强大的助推力。电动汽车充电桩是电动汽车充能的重要设备,目前国市场企业对新型能源汽车充电桩研究开发日益热化，随着电动汽车面对大众家庭的普及，应当积极开展对于电动汽车充电桩的开发设计以便提高电动汽车充电桩的智能化水平，遵循绿色环保出行理念的同时满足大众市场需要的,新型能源充电桩的有效改良和深入设计提高电动汽车的使用寿命，加快实现可持续绿色出行的新时代目标。二．项目综述 2.1设计输入充电桩其功能类似于加油站里面的加油器，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑例如：商场停车厅、公共停车场和居民小区停车场或充电站，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。但目前国新能源电动充电桩的开发技术尚未成熟和稳定，目前阶段充电桩一般仅能提供常规充电和快速充电两种充电方式，使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据，智能物联网的移动终端操作便民系统开发的各种细节问题有待深化和研究，目前成功案例的新能源汽车充电桩还局限于公共领域，或者大型部集团企业运行，没有实现真正的家居便民普及，国仅有北京，，上海为主要研究阵地其巨大的市场潜力可见一斑。因此在整个设计开发进行之前，应明确现有产品的系列优劣势，详细剖析整合其各部分结构，功能，系统操作的各部分特点，进行准确的设计定位，确定设计目标为整个设计的重要前提。 2.1前期调研

浅析电动汽车充电桩的设计方案

浅析电动汽车充电桩的设计方案发表时间：2019-04-02T15:45:26.543Z 来源：《基层建设》2019年第1期作者：李丽惠 [导读] 摘要：目前交流充电桩作为专用充电接口为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节，良好的设计要求为电动汽车用户，提供更便利的使用和操作，以及美观的造型，是当下设计人员需要考虑的内容。石家庄科林电气股份有限公司摘要：目前交流充电桩作为专用充电接口为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节，良好的设计要求为电动汽车用户，提供更便利的使用和操作，以及美观的造型，是当下设计人员需要考虑的内容。关键词：充电桩；控制器；BMS 引言国务院办公厅公布的《汽车产业调整和振兴规划》中提出，未来三年我国计划“形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右”。中国已经开始在北京、上海等13座城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车。目前国家已计划将节能与新能源示范推广试点城市由13个扩大到20个。电动汽车交流充电桩是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。国家电网提出将在国网范围内在27个省市（区）全面推进电动汽车充电站建设，拟建公用充电站75座、交流充电桩6209台以及部分电池更换站，交流充电桩是这些充电站的必不可少的重要组成部分，发展前景十分广阔。 1 电动汽车交流充电桩系统构成、工作原理 1.1 硬件系统构成交流充电桩由桩体、电气主回路、控制模块、人机交互模块组成。 1.1.1 电气主回路 1）电子式电能表：采用复费率电子式电能表，有功1.0、无功2.0，直接接入式，带485口。2）防雷器：在充电桩进线端加装防雷器，防雷器带有信号输出回路，提供防雷器动作信号。3）漏电流保护器：选用的进线断路器自带漏电保护功能。4）充电控制开关：采用微型断路器配置操作机构，具有带负荷分断能力和过流保护能力。5）充电连接器：根据GB/T18487.1-2001描所述的A或B连接方式，充电电缆及插头由电动汽车自备。 1.1.2 人机交互模块 1）LCD显示、触摸屏或键盘、微型打印机、读卡器。2）功能：显示交流充电桩各状态下的相关信息。显示账务管理模块输出的相关信息。显示器字符清晰、完整，对比度高，不依靠环境光源辨认。具有查询功能，管理员可通过查询卡在操作界面上查询相关信息。具有手动设置参数和实现手动控制的功能和界面。票据打印。非接触式CPU卡充电和结账消费。 1.1.3 控制模块自主研发控制器，采用主流32位微处理器，加嵌入式操作系统设计方案，保证数据转发、终端通信、数据管理等复杂功能要求；完成充电流程、账务流程、多方通信功能。 1.1.4 桩体 1）结构要求安装方式：落地式、壁挂式。全封闭结构，密封性好，整体无外露锐角。表面涂覆色泽层均匀光洁，不起泡、不龟裂、不脱落。外壳采用抗冲击力强、抗老化材质。防盗设计。人性化设计，适宜操作：光源和高度。建议尺寸范围：1450mm×350mm×270mm（高×宽×深）-落地式 650mm×350mm×200mm（高×宽×深）-壁挂式 2）耐环境要求不低于IP32（室内）或IP54（室外）。三防（防潮湿、防霉变、防盐雾）保护。防锈（防氧化）保护。电击防护（触电防护）。 1.2 工作过程原理充电桩采用读卡器刷卡操作方式为主流程，刷卡开始－充电计费－刷卡结账，完成用户充电过程，并结合操作画面，选择充电模式：按电量充、按金额充、按时间充、和自动充电四种方式进行充电，充电计费通过读取电子式电能表的电度数据，和充电电价，完成用户消费计算，并在用户刷卡结账时在用户卡中扣除。 2 软件设计上述方法，是通过软件来实现的，根据不同情况和特点，对每一部分采用不同的操作系统环境和编程语言。主要由HMI（触摸屏）软

充电桩建设合作方案

XXXX有限公司充电桩建设项目合作方案

目录一、项目背景二、充电服务对象三、场地情况 3.1场地分析 3.2电力情况四、投资收益分析 4.1 固定投资 4.2运营成本 4.3 运营收入 4.4 投资收益五、充电设施建设合作模

一、项目背景国务院《关于加快电动汽车充电基础设施建设的意见》规定：新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站,并且需要和有运营资质的运营商进行合作建设。充电基础设施是电动汽车推广的重要保障，根据国家的整体规划，到2020年新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。 2018年3月7日，国家能源局出台的《2018年能源工作指导意见》指出，统一电动汽车充电设施标准，优化电动汽车充电设施建设布局，建设适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。2018年将积极推进充电桩建设，年内计划建成充电桩60万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩50万个。

二、充电服务对象 ●通勤车 ●机场客运车辆 ●旅游大巴 ●分时租赁车辆 ●出租车 ●乘用车（含私家车）三、场地情况 3.1场地分析

兰州市土地资源相对紧缺，政府政策支持力度有限，场地大多采用租赁方式，每车位每月租金都在200元以上，企业运营成本较高。 3.2 电力情况兰州市10KV高压电力负荷容量余量相对富裕，基本能够保证充电站建设负荷容量需求；但均需企业新建箱式变压器或配电室，投资成本较高，并且电力外线施工难度较大，主要表现形式为：城管执法、居民阻挡电杆基础开挖，市政管理处、居民阻挡竖立高压电线杆、架设高压架空线。四、投资收益分析 4.1 固定投资固定投资 4.2运营成本

深圳大厦充电桩建设方案

深圳****大厦充电桩建设方案

一、充电桩建设的目的和意义世界能源需求的不断攀升，环境污染越来越严重，汽车作为主要的交通工具,也是城市的主要污染源。电动汽车产业在新能源背景下蓄势勃发，已经成为流行最广、节能环保的绿色出行交通工具。新能源汽车作为新的产业，整个产业还处于发展初期。现在整个行业都面临着有充电桩没有电动汽车充电或有电动汽车没有充电桩的尴尬局面。在新能源汽车发展的初期，建设越多的充电桩意味着亏损越多，导致新能源汽车充电设施的建设非常缓慢。为了加快新能源汽车产业的发展，国家和各地方出台了房地产项目中充电桩建设的强制措施，这样就出现前期投入建设充电桩较多，但是充电的新能源汽车比较少，投资收益比非常不理想的情况。随着电动汽车的逐渐推广，公共充电站数量也会随国家政策导向逐年增加，当写字楼或大型商圈周围遍布充电设备时，运营商之间竞争会更加激烈，为吸引客户前来充电、入驻大厦，减免充电服务费甚至免费充电会成为一种充电桩运营的趋势。在投资收益比不理想甚至将来面临零收益的情况下，如何维持充电桩运营、实现整体性的盈利就成了一个急需解决的问题。**公司提供充电设备为附带32寸液晶显示屏充电桩，在解决为新能源汽车提供充电服务的同时，还可

投放充电桩使用方法、注意事项、安全须知、停车指示、服务推送以及符合业主及物业品牌要求的商业广告等内容。通过广告运营可以获得较大收益，从而大幅降低充电桩运营成本，实现盈利。二、充电桩设计方案 2.1设计原则根据现场勘查，项目停车位数量：140个,需要配置6台充电桩，暂时确定充电桩数量（6台）；结合广告受众人群流量大小，广告桩安装位置优先选择靠近人车通道的柱子、墙面等位置。确定安装点位如下（需要提供车场的CAD图纸、供电容量需要确认）： 2.2设计方案 **充电提供壁挂式交流充电广告桩及普通交流桩，安装于相应位置。广告充电桩参数如下：充电桩由4个膨胀螺栓固定于墙上或者柱子上：

充电桩的建设合作方案

XXX电桩建设项目建设合作方案项目承办单位：深圳市民富沃能新能源汽车有限公司项目编制单位：深圳市民富沃能新能源汽车有限公司项目编制时间： 2015年11月25日目录一、项目背景 ...................................................................................... 二、充电服务对象............................................................................... 三、实地勘察情况............................................................................... 3.1场地分析.......................................................................................... 3.2电力情况.......................................................................................... 3.3充电站建设规划布局 ...................................................................... 四、投资收益分析............................................................................... 4.1固定投资.......................................................................................... 4.2运营成本 .......................................................................................... 4.3运营收入.......................................................................................... 4.4投资收益.......................................................................................... 五、充电设施建设合作模式................................................................ 六、民富沃能简介...............................................................................

电动汽车充电桩设计毕业论文

湘潭大学毕业设计文档汇编题目：电动汽车充电桩设计学院：兴湘学院专业：自动化学号：姓名：指导教师：完成日期： 2016年5月

目录一、毕业设计说明书(论文) 二、毕业设计开题报告三、毕业设计中期检查及评语四、学生答辩记录表五、文献翻译

湘潭大学兴湘学院毕业设计说明书题目：电动汽车充电桩设计学院：兴湘学院专业：自动化学号：姓名：指导教师：完成日期： 2016年5月

湘潭大学毕业设计任务书设计题目：电动汽车充电桩设计学号：姓名：专业：自动化指导教师：系主任：一、主要内容及基本要求主要内容：设计基于DC/DC功率变换器的充放电控制系统的电动汽车充电桩，主要工作包括PWM整流逆变器的设计及其调制策略，控制策略；双向DC/DC变换器的主拓扑选型，实现系统对蓄电池先恒流再恒压的充电及恒流放电控制策略；建立实验仿真模型，对充电系统及其控制策略进行验证。基本要求：（1）掌握电动汽车充电桩设计的总体方案（2）掌握整流逆变器的工作原理，研究其调制策略控制策略（3）掌握双向DC/DC功率变换器的工作原理，研究其控制策略（4）学会建立适用于电动汽车充电电池的电池模型（5）实现系统对电池先恒流再恒压的充电模式及恒流放电模式（6）建立系统的仿真模型，对充电系统及控制策略进行验证二、重点研究的问题（1）整流逆变器的工作原理及其调制策略控制策略（2）双向DC/DC功率变换器的工作原理，研究其控制策略（3）系统对电池先恒流再恒压的充电模式及恒流放电模式

三、进度安排四、应收集的资料及主要参考文献 [1]李俄收，吴文民.电动汽车蓄电池充电对电力系统的影响及对策.华东电力2010 [2]李瑞生，周逢权，李献伟.潮流控制的电动汽车智能化充电站.电力系统保护与控制，2010 [3]夏德建.电动汽车研究综述.能源技术经济，2010 [4]李晓华，钱虹.新能源汽车行业技术瓶颈及发展趋势.电源技术，2011 [5]袁琦.可再生能源发电中的储能技术.电力电容器与无功补偿，2009 [6]宋晓芳，薛峰，李威等.智能电网前沿技术综述.电力系统通信，2010 [7]寇凌峰.区域电动汽车充电站规划的模型与算法.现代电力，2010 [8]李瑾.智能电网与电动汽车双向互动技术综述.供用电技术，2010 [9]李立理，周原冰.我国发展电动汽车充电基础设施若干问题分析.能源技术经济，2011 [10 ]鲁莽，周小兵，张维.国内外电动汽车充电设施发展状况研究.华中电力，2010 [11」刘刚，胡四全，姚为正.电池储能系统双向PCS的研制.电力电子技术，2010 [12]王兆安，黄俊.电力电子技术.北京:机械工业出版社，2002 [13]张崇巍，张兴.PWM整流器及其控制.北京:机械工业出版社，2003 [14 ]伍小杰，乔树通.三相电压型PWM整流器控制技术综述.电机工程学报，2005 [15]王英，陈辉明.三相PWM整流器新型相位幅值控制.中国电机工程学报，2003 [17]唐杰，邹爱，李胜刚.逆变器用SPWM波形发生器的设计.控制技术，2010