桥式起重机安装工艺标准

四川省华川安装工程有限公司

桥式起重机安装

工艺标准

二00四年五月

前言

为了加强企业技术管理，适应新时期建设的需要，公司组织有关工程技术人员，结合我公司多年来的施工经验及技术装备情况，并依照国家颁发的规范、规程的规定编制本起重机安装工艺标准。以达到对施工准备、施工方案、工程质量、综合技术措施的统一。保证施工质量好、进度快、省工、省时、安全、节约，努力提高公司的经济效益。

本标准视同工程施工方案使用，对其不足部分及设计的特殊要求，应根据实际情况进行补充。

本标准适用于80吨以内桥式起重机的安装工艺，超出此范围的起重安装，本标准可供参考。

本标准如与上级规范有抵触时，应按上级规范执行。

四川省华川安装工程有限公司

二00四年五月

第一章轨道的安装

第一节安装前的准备工作

一、熟悉图纸资料

二、检查安装轨道所需材料的规格、数量是否达到要求。

三、清理现场，达到安全施工、文明施工的要求。

四、拉安全绳、要有相应的强度及稳固性。

五、机具准备。轨道安装所需用的机械、工具、量具。

六、检查轨道的质量：如发现有弯曲变形，应校正后才能安装。

七、吊车梁放线检查：

1 用经纬仪测量吊车梁中心线，并留下标记。（每2～3米一个点）

2 用水准仪测量吊车的水平标高，每对螺栓孔处测量一点，并作记录。

3 吊车梁跨距用钢卷尺、弹簧称测量。注意弹簧称的示值应和检查大车轮距时一样。

第二节轨道安装

一、重轨（38kg/m以上）压板式安装程序（带钢垫板）

1 基准板安装：

在吊车梁上每隔2米左右固定一块垫板，要求标高（用水准仪测量）控制在±1.5mm以内，纵横向水平度以水平仪气泡居中。

2 轨道就位

把经调直后下好料的轨道按预先排好的顺序吊装就位。

3 轨道找正、定位、紧固

安装所用的工具、材料（螺栓、垫圈、压板、螺母等）用小桶或工具袋吊到车梁上。注意放好，以防掉下伤人。必要时也可对位穿好，但不紧固。用鱼尾板把轨道联接成一体，注意轨道接头间隙，应不大于2mm。根据中心线找正轨道，先固定基准位置。并测量检查安装数据，符合要求后，垫其它位置，要求垫平，垫实并固定，检查后把螺栓全部紧固。

4 测量检查：

轨道安装找正后，用经纬仪、水准仪、钢卷尺、弹簧称等量具进行最后测量检查，质量符合安装技术要求和设计要求，并做记录，作为交工资料。

5 质量检查符合要求后，可将方垫圈与压板点焊，可每隔五块对焊一块。

二、轻轨（24kg/m以下）方钢轨道安装程序

1 基准板安装：

在吊车梁上每隔1.5米左右固定一块垫板，要求标高（用水准仪测量）控制在±2mm以内。纵、横向水平度2mm/m水平仪找正。

2 轨道就位

把经调直后下好料的轨道按预先排好的顺序吊装就位。

3 轨道找正、定位、紧固、焊接：

（一）螺栓压板式安装找正、定位、紧固方法和重轨安装方法相同。

（二）焊接式安装：在基准板位置进行找正，并点焊，待两条轨道所有基准板处都焊完后，进行测量检查，符合要求后，进行复垫固定并点焊，最后进行全面焊接。

4 方钢轨道接头的位置宜在螺栓处，如不在螺栓处，应在接头下面放垫板。

5 测量检查：

轨道安装找正后，应进行最后测量检查，安装质量应符合要求并作好记录，作为交工资料。

三、车挡制作与安装

1 车挡按施工图或标准图制作。

2 车挡焊缝要饱满，不得有裂纹及咬边现象。

3 车挡与吊车梁联接孔必须按吊车梁的实际孔间尺寸而定。

4 缓冲器紧螺栓必须用双螺母和斜垫圈。

5 同一跨内两条平行轨道上，车挡与起重机缓冲器的接触面要在同一平面并和轨道纵向中心线垂直。使两煮到定位线的距离≤4mm。

6 车挡制作安装后，应刷防锈漆两遍。

第三节轨道安装技术要求

一、轨道安装的偏差要求：

1 轨道实际中心线对安装基准线的位置偏差不应超过3mm。

2 轨道实际中心线对吊车梁实际中心的位置偏差不应超过10mm。

3 两条轨道中心线间跨距偏差不应超过±5mm。

4 同跨两平行轨道的标高相对差在柱子处应不大于10mm，其它处应不大于15mm。

5 轨道的纵向下水平度不应超过1/1500；轻轨重轨、起重机轨和方钢轨应在每根柱子处测量。全行程上最高点与最低点之差不应大于10mm。

二、两条平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的轮距。

三、轨道接头应符合下列要求：

1 接头用鱼尾板或与鱼尾板规格相同的联接板联接时，接头左、右、上三面的偏移均不大于1mm，接头间隙不应大于2mm。

2 接头用对接焊时，焊条和焊缝应符合钢轨的材质和焊接质量的要求，焊好后接头平整光滑。

3 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其偏差不应超过±1mm。

4 用垫板支承的方钢轨道、接头的垫板宽度应比其它处增加一倍。

四、在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢梁顶面贴紧。如有间隙，其长度超过200mm时，应加垫铁垫实，垫铁长度不应小于100mm，宽度应大于轨道底面10～20mm，每处垫铁不应超过三层，垫好后与钢梁焊接固定。

五、轨道上所有螺栓必须拧紧，拧紧后螺纹最短应露出螺母1.5扣、最长应低于清板10mm以下。

六、露天跨的起重机轨道的所用的紧固螺栓。在露出螺纹部分刷钙基脂黄油。

七、同一跨端的两车挡与起重机缓冲器均应接触，否则应调整。

第四节测量检查

一、轨道安装好以后，应按规范要求进行轨道中心相对位置偏差、轨道标高、轨道标高相对差、轨道跨距偏的测量检查，并作记录，以便整理交工资料。

二、测量检查方法：

1 轨道中心线相对位置偏差：用经纬仪、钢直尺测量，也可依据所放基准线用钢直尺测量。

2 轨道标高及轨道标高相对差：用水准仪、标杆测量。

3 轨道跨距偏差：用弹簧称配合钢卷尺测量，注意弹簧称的示值要与测量大车轮距时一至、且每一测点都要一至。

第二章桥式起重机安装

第一节安装前的准备工作

一、熟悉图纸：按车间设备布置图确定起重机安装方痊，以滑线与操作室方向确定。

二、清理现场：清理对起重机运输、组装等工作有影响的障碍物、运输道路的平整。根据车间的情况选择起重机组装起吊位置。

三、根据组装程序、安排好大梁、端梁、小车等几部的大件的运输顺序。如用排子、道木垫滚杠拖运时，应注意大梁等大长件的方向。因在车间内一般情况是不方便调头，尽可能在室外把头调好。

四、开箱点件：

1 开箱时必须有建设单位的代表参加，双方按下列项目及交货清单

检查，并作记录作为移交凭证。

2 箱号和箱数（包括散装件）及包装情况。

3 设备型号与规格。

4 设备所有部件、零件、电气设备、附属材料等的规格、数量是否正确，出厂应带的合格证明书和其它技术文件是否齐全，并检查表面质量，有无严重缺陷。

五、清洗和检查各零部件：

1 对所有的零部件进行清洗加油。

2 清理好的零部件要分类存放，并保管好，以防使用时找不到。

3 大车组装用的联接板，要与大车详细核对。方法有两种：

（一）核对制造厂家组装时的标号是否正确。

（二）如果没有标号，可按大车体与联接板钻孔时的焊口核对，而且要注意几个方向同时考虑。

第二节桅杆架及卷扬杨安装

一、对桅杆架设的要求：

1 根据吊车的最大重量及提升高度选择桅杆断面，并计算跑绳拉力。注意桅杆底脚处地基承载情况。必要时应采取措施加大承压面积。

2 桅杆应立在距车间纵向中心线500～800mm处。将小车放在桅杆距离小的那个区间。起吊时，用移动小车位置的方法，使大车保持水平。

3 桅杆顶部用4～6根拖拉绳，绳端可固定在车间立柱根部，也可固定于专设的地面上。距离不小于桅杆高度的2倍，底部也应于跑绳的反向固定以免起吊时移位，造成危险。

4 在整体吊装中，为了使桅杆不受偏心载荷、拖拉绳不大受力，优先选择双面挂滑轮，两台卷扬机起吊的方法。这种方法安全性好结。

二、卷扬机安置：

1 卷扬机安置的位置要合理，以便于指挥人员和司机能看清楚起吊过程的全部情况。

2 稳定强度可靠，并要使卷筒垂直于最近一个定向滑轮。

3 卷扬机至桅杆底座处，导向滑轮的距离应大于桅杆高度，受吊装场地限制时，其距离也不能小于8米。

4 卷扬机的电源开头应在就地设置，当自动开关失灵时，及时手动断开电源，避开发生意外。

第三节桥式吊车的组装

一、将大车体左右两片大梁运至起吊位置，将大梁放平于组装用的临时轨道上。

二、临时轨道的架设要有一定的稳固性，并用水准仪校平，以保证大车体组装精度，高度以便于操作，一般以吊车大梁离地面300～400mm即可。

三、大车体组装方法：

1 利用准备好的吊装工具将大梁翻身，以工作位置平放于临时轨道上，以同样方法将另一片大梁对称放于轨道上。

2 将两片大梁滑移靠拢，按设计要求进行连接。

3 组装好的桥架应按表中所规定的进行测量检查，并作好安装记录。

4 将小车吊装于桥架上就位。并临时固定于桅杆距离偏短的一方。固定方法应能调节位置，以调节整体吊装时，大车的平衡。

5 在不引响吊装的情况下，可将栏杆和小车滑线装好。

第四节桥式吊车吊装就位

一、将桥式吊车捆好后，收紧跑绳。再细致检查捆绳、吊绳、缆风绳溜绳情况一切正常好，可准备起吊。

二、试吊：