公共自行车调度计划

2.4.1 调度管理方案基础理论

随着公共自行车站点、自行车的投放以及办卡的用户数量不断增加，对自行车的合理调度会有更高的要求。我们要在高峰之前用调度车对各个租赁点进行自行车的调度，尽量避免借不到车或还不了车的状况。分析过程以用时间来衡量，因此这可以看成是一个单目标规划问题，我们的目标是使调度车行驶的时间最少。

项目正式运营后，我们计算出自行车站点的两两之间的距离，并

转化为时间问题，建立最小生成树模型，在结合汽车的方向性找出最佳的调度车行驶路线。有些站点是有多余的自行车需要去收集，有些站点是缺少自行车需要去补足,我们引入 VRP 模型来优化调度路线。将最佳调度行驶路线转化为求花费时间最少的路线问题，这样可以进行定量的分析。将时间作为权重，引入最小生成树模型，分析租赁点之间的连通情况，再结合调度车行驶的方向性，比较容易找出调度的行驶路线。定义时间均衡度概念，定量地刻画时间的均衡性，在多辆调度车配送的问题中，引入均衡度更能说明合理性。

假设有 1,2,3,5,6,7,9，10,11,18,21,22,23,24,28，29,30 编号

的公共自行车站点。在所要建立的以调度车行驶时间最少为目标的模型中，结合调度车行驶的方向性，找出任意两个租赁点的可行最短路径，从而求出从一个点到另一个点花费的时间

我们可以把它看成一个赋有权值的图 G，先要求出图 G 的最小

生成树，使树上各边的总权和达到最小。然后基于最早生成树生成

一个可行的最短行车路径。

对上述 17 个租赁点重新编号，依次为 1-17，用集合 R 表示。

我们用 0-1 变量x ij 来表示调度车是否从租赁点 i 到租赁点 j,

即目标函数为寻找一条从起始点开始到各个节点生成的最优树，

要求各条线路的权值和最小，即[2]

调度管理方案之大调度与小调度相结合

大调度：全城范围内的自行车数量调节，当自行车流向严重失衡时，采用厢式货车作为公共自行车的调度车辆，从车多的站点拉到车少的站点。每辆调度车配备司机一名，调度人员一名。

小调度：每隔 10~12 个站点配置一名站点巡检员，当站点出现空满车位时，及时调节补充，就地存放，采用站点备车的方式，进行小调度。以及时满足用户的借还车需求。

2.4.3 调度管理方案之预调度

分析出每个站点 24 小时的潮汐流量图,从上图可以看出，该站点的早

高峰出现在 7 点~8 点，调度人员在 6：30 提前半小时将自行车补充到位，以满足早上的借车高峰，晚高峰出现在 17~18 点，那么调度人员会在 16：30 将该站点的锁车器空出一半以适应即将到来的还车高峰。

2.4.4 避免无车可借及无桩可还的措施

（1）根据每站点的历史数据分析出该站点的潮汐高峰出现的时点, 提前半小时做好预调度。

（2）大调度与小调度结合,最大限度减少无车可借无桩可还的现

象。

（3）在实际运行中，我公司积极主动研究用户骑行规律，优化调

度方案，对借还车数量大的站点，采取专人定岗。指挥中心采取实时不间断监控，发现站点空桩满桩等现象，及时指挥调度车调配，调度车有计划集中调配，早上从中心区向外围调车，晚上从外围向中心区调车，对用量大的站点采取备车弥补、专人值守，有效解决空满桩现象。

（4）做好应急预案,如出现站点车满无法还车时,可以有两种方案

解决:

1) 借车人打服务热线,申请延迟还车,不额外收费。

2) 如配置随车锁的，可将车停在站点,并使用车载密码锁上锁并

复位,通知服务热线派站点管理员前来取车,即可自行离开。

大学自行车租赁创业计划书

现代企业管理企业创业计划书题目:大学自行车租赁公司创业计划书班级：XXXX 姓名：XXXX 大学自行车租赁公司创业计划书一、企业概况企业名称：XXXXXXX 法律形式：合伙制联系地址：天津市北辰区xxxxx 联系电话：XXXXXXXXXXX 电子邮箱：XXXXXXXXXXXX 经营范围：校园自行车租赁，自行车保养、维修面向人群：xxxxx在校师生及周边居民

二、商业机遇大学校园，富裕着青春与活力，充满着激情与热烈，在这里我们看见优雅的景色，高大的楼宇，整洁的道路，还有忙碌、穿梭于校园的莘莘学子。伴随着旭日东升，我们整装出发，步入学习的殿堂；迎着晚霞西下，我们尽情遨游，开展丰富多彩的课余生活。伴随着我们一起的、为我们出行提供方便的是那无处不在的自行车。自行车可以说是大学校园的一道独特亮丽的风景线。我们平时上课学习、往返于宿舍与食堂之间；奔驰于操场、浪漫在林间小路时，都少不了自行车。可以说，自行车为我们大学提供了种种方便和快捷。然而就在自行车为我们提供着各种便利的同时，我们不能忽视它给我们校园环境带来的影响。自行车随意停放，杂乱无章，挤占人行通道；破旧自行车无人过问，肆意丢弃在校园的角落里，占据着校园的广大面积，破坏校园的整体和谐。尤其是晚上宿舍区的广大空间都被自行车所挤占，增加了校园安全隐患。自行车已经严重破坏了我们学校的校园风貌！我们平时所骑的自行车大多价格便宜、质量粗糙，导致很多自行车在没用多久就出现损坏和生锈的问题，自行车的老化和破坏程度严重，加之不少同学不愿意再去花钱维修，导致自行车的使用寿命急剧下降。对于破旧的自行车有些人甚至直接抛弃不管，加之每年广大的毕业生，他们自行车的主要去向也成为校园破旧自行车的主力军。学校的破旧自行车很多会被学校保卫处清理走，但这并不能从根本改变校园自行车的问题，被清走的自行车的多半会去废旧收品场，进而“改装翻新”，又卖给学生，学生到手的新自行车就已经是二手的了，其质量和安全性能可想而知。大学校园的自行车是一种短期、集中使用的资源，是一种可回收、循环利用的工具，我们对自行车的使用时间确切，目的也很明确，随着我们大学四年的离开，自行车也就结束了它的“职责”。对于大学校园自行车的这个特点，我们可以建立一种自行车的管理制度，从而在根本上改变自行车停放的问题。学校作为一个组织者可以集中自行车的使用权，将自行车集中起来，统一管理，发放给需要的学生，减少“不必要”自行车的数量，使全部自行车处于“使用”状态。而且可以集中建立自行车的停放场所，增加对自行车的维护和保养。学校通过建立这种自行车租赁制度，可以集中自行车的使用，增加自行车的使用频率，极大的方便自行车的管理，并且有效的减少自行车偷盗行为的发生，保证了校园空间不

市公共自行车租赁系统成本预算1

市公共自行车租赁系统成本预算一、项目概况市公共自行车租赁系统项目分三期展开，第一期投入车辆5000台，配套锁柱6500个，管理箱250个。二、成本实施（预计7100万） 1、由承建方负责土建、设备安装及调试，并负责系统运营，岳阳市政府向承建方一次性付款，设备价款为1.2万元/套，总计：6000万元。（价款项目构成：自行车、锁柱、管理箱、视频监控、站内通电通网、监控中心建设、后台控制系统、安防设备、安装调试、站点土建、形象设计、运输费等，不包括网络租赁费用） 2、市政府需支付100元/车/月（运营费用50万元/月、600万元/年）的运营管理费用（项目建成到运营为期5年）。 3、土地、站点站房及调度车辆建设（预计500万）三、成本预算 1、系统建设成本

序号产品名称数量单位单价（元）总价（元） 1 锁柱6500 套4000 2600 2 自行车5000 辆2200 1100 3 管理箱250 套18000 450 4 服务器集合、软件 1 套1600000 160 （系统设备小计）4310 5 设备税费 1 17% 733 6 安装调试 1 3% 129 7 土建250 个13000 325 8 电网牵线250 套2500 62.5 9 监控250 套14000 350 10 运费 1 套1% 43 11 调度站建设 1 套1200000 120 12 合计6073 注：按每台车数量摊，设备价款=6073÷50000=1.211约合1.2万/套。（不包括网络租赁费用） 2、系统运营成本运营成本维持在100元/车/月为合理水平。月运营费用=100*5000=50万元/月年运营费用=50*12=600万元/年总运营成本(4.5年)=300+600*4=2700万元年成本如下表所示：

国际体育运动公司商业计划书

国际体育运动公司商业计划书 1

超越国际体育运动公司商业计划书 20**年2月目录 2

1.行政概要 (4) 2.公司摘要 (6) 3.产品 (9) 4.市场分析摘要 (11) 5.战略和补充摘要 (15) 6.管理摘要 (19) 7.财政计划 (20) 3

1.行政概要超越国际体育运动公司以最公正的价格提供高质量产品。我们以生产成本,顾客需要,人口统计和营业额决定价格。我们产品将满足所有水平的自行车爱好者的需要。我们生产线的唯一性和当前未开发的巨大市场是引导我们在自行车市场的成功之路。我们将根据每月的营业额制订我们的生产,这样将降低生产成本。我们经过尽快申请专利保护我们的创造。我们融资目标是人民币5,000,00元, 期。贷款将分120次等额偿还,包括利息和本金。我们现在的计划是把借的钱和每月现金收入一起用于第一年的营业费用。这样的现金流入将用于广告,运营成本和工资。我们应该在一年之后达到盈亏平衡点。收到贷款后,我们将整合业务,这将保护公司,投资者,贷方,产品和股东的利益。我们预计收入第一个年达到￥4,730,000,第二年￥11,040,000,第三年￥16,990,000。 1.1目标满足销售后自行车市场对高质量附件的需要。在1999年12月之前发展,制造超越自行车。在春天进行自行车游览活动。第一年底的营业额总计达到￥4,730,000,每月达到￥390,000。 4

第一年结束时达到盈亏平衡。让我们的顾客能够更有乐趣和更方便的自行车,从而使其享受健康的生活。为了经过我们的网页为自行车爱好者提供支援系统,比如聘请相关专家和自行车专业运动员对自行车爱好者的特殊问题的解答。开发电子商务交易市场,把我们的边际利益增加到最大限度。经过电子商务交易我们取得所有的零售利润。 1.2任务国际超越体育运动旨在满足销售后自行车市场对高质量附件的需要,因为我们进行了市场调查市场,近五年市场上销售了大量的自行车。国际超越体育运动将为自行车爱好者经过网络提供帮助,使人们更多的从事自行车运动。我们的目标是: 普及自行车运动。利用自行车运动的热情形成一个关注健康和锻炼的网络空间。鼓励自行车成为新的大众运动。马上开发超越牌各种新产品。 1.3成功关键因素 5

公共自行车系统设计与实现

公共自行车系统设计与实现 1.设计目标通过先进的智能技术，实现自行车的自动租借、异地还车、用户和车辆管理、租借点无人管理等，在保障用户借还自行车的方便性、快捷性、安全性得同时，采用更合理的方案以节约成本，提高系统的性价比。 2.系统结构本文所设计的系统由管理中心、租借点主控制器、车位分控制器的三层结构组成。如下图所示，首先，管理中心的中央管理系统可以实现用户信息管理、车辆监控、报表生成等功能，并且通过GPRS网络实现与个租借点的实时通信，以完成系统数据库的同步。再者，各个租借点控制层包括主控制器、刷卡终端、电源（开关电源、备用电源）等，目的是实现整个租借点的车位和车辆管理。最后，车位分控制层包括自行车、电子锁、车身电子标签读头等，主控层与分控层之间通过RS485通信。下面对其中的关键技术点进行介绍：（1）主控制器：对租借点的车位控制器、GPRS等外设进行控制，完成管理中心的数据同步；

（2）GPRS模块：使用GPRS无线网络实现中央管理系统与各租借点间的通讯；（3）车位分控制器：对刷卡信息、电子锁锁止信息、自行车检测信息进行处理；（4）电子锁：在系统确认用户有效刷卡后，车位控制器向电子锁发送开锁指令，电子锁打开，用户可自行取车；还车时，将车身上锁扣推入电子锁锁槽，电子锁将车锁死；（5）读卡器：每个车位各一个，用户借还自行车上在上面刷卡，具有读写功能；（6）识别器：通过车身电子标签检测车位是否有车，有哪辆车，保障了租借卡与自行车的正确绑定；（7）电源：用于给主控制器、车位控制器等供电。 3.工作原理和流程本系统旨在应用先进的计算机、通信技术，实现对自行车租借点的智能化管理，所以下面从用户的角度来推演系统工作的具体流程。（1）办理租借卡：用户凭相关证件和押金，到指定地点填写申请表，办理租借卡；（2）租借点借车：用户持租借卡可以到任意租借点刷卡借车，借车具体过程如下： 1.在租借点主控制面板刷卡，刷卡有效后，主控制器向卡内写入借卡时间和车辆信息，取车指示灯亮，提示用户到指定车位取车； 2.系统延迟5秒开车位锁，同时将刷卡信息和开锁信息发送到管理中心，系统绑定租借卡和车辆信息。由于中间有一定的时间间隔，可以保障分控制器RS485的轮询通信时间，即时多人刷卡也不会发生冲突； 3.用户在系统提示的指定车位可以提取车辆，开始使用；（3）（另一）租借点还车：用户可就近到任意租借点还车，还车具体过程如下： 1.将需还车辆推入空车位，将车身上的锁芯推入支架上的电子锁锁孔，电子锁自动锁住自行车； 2.车位处的读头检测自行车上的电子标签，将信息传送到管理中心，管理中心核算用户的借车时间和费用，更新数据库； 3.用户在主控制面板刷卡，系统自动扣除相关费用，此时还车完成。 4.系统功能根据以上的工作流程，可以设计系统应具备的基本功能：（1）刷卡借还：用户可以在任意租借点刷卡借车还车，并且允许异地还车；（2）实时通信：租借点采集的租车换车信息可以实时发送到管理中心，管理中心可以在秒级以下的时间内刷新数据库，并将修改的数据实时发送到各租借点；（3）语音提示：对用户的操作进行相关语音提示，如“取车成功”、“祝您一路顺风”、“换车成功”、“谢谢使用”等，以方便用户确认操作是否完成；（4）阈值报警：对车辆将满或车辆过少的情况设置阈值（如20%以下和80%以上），当超过阈值时，提醒管理中心，以方便车辆动态调度；（5）客户黑名单：实行一卡一车制，当卡不符合租借条件时，将其列入黑名单，发送到每个租借点的控制器，使该卡刷卡无效；（6）脱机功能：当网络出现故障时，各租借点仍然可以进行车辆借还，当网络恢复时，再将信息发送至管理中心；（7）车辆报失：对于在设置天数内（比如3天）未还的车辆进行报失，以便于车辆管理；（8）故障报警：在各租借点设置故障报警按钮，当用户发现故障时，可以按按钮报警，相关人员在规定时间内赶到现场进行故障排除；（9）车辆实时跟踪：能够实时跟踪自行车何时何地被何人借出或归还，并可以根据自

公共自行车员工考核细则调度员

公司员工考核细则第一章考勤制度第一条： 1、上下班迟到、早退每次扣工资30元；（并且是在本人的工作区域内刷卡，以当班时间第一次刷卡和后一次刷卡为准） 2、迟到、早退超过30分钟的，当天按旷工处理（扣除当天工资）； 3、未经允许私自换班者扣除当日工资。 4、由非本公司人员替班的扣罚当日工资并且罚款100元。第二条请假制度；1、按制定排班表休班，如有特殊情况需请假或调休，须至少提前三天向部门主管提出申请，经领导批准后方可休假。2、未经领导批准的请假或调休按旷工处理。第二章行为规范第一条：工作期间必须穿着工作服，佩戴胸卡，拉上拉索。严禁坦胸露背，严禁穿着奇装异服、留怪异发型。如有违规第一次扣工资30元.第二次扣工资100元，第三次按照不服从管理处理。第二条：工作期间严禁抽烟（烟放嘴上或塞耳朵上不抽、车内摆放香烟、车烟盒内有烟头烟沫等行为视同抽烟），如有违规每次扣15天工资。（调度员另行规定）第三条：工作期间不允许吃零食、嗑瓜子、看无关的书籍等；接听私人电话应言简意赅，通话时间控制在一分钟内；严禁用办公电话拨打一切与工作无关的电话；否则每次扣工资50元。第四条：保持好本人工作区域内卫生，检查不达标，罚其当事人每次30-50元。第五条：严禁酒后上岗。酒后上岗者当日停止其工作，按旷工处理，并且扣除工资200元。酒后到公司扰乱正常办公者，直接开除处理。第六条：员工不得在任何场合散布未经公司允许和证实过的言论，散布不利团结

等不和谐言论，第一次扣除违者工资200元，第二次开除。第七条：员工不得与市民发生争执冲突，违者罚款200元。如果给公司造成经济损失者，由该员工全额承担。第八条：公司内部人员不得用管理卡取车给亲朋用，一经发现扣工资200元。工作时间外自己代步使用，使用完毕应及时归还上桩，原则上不得超过1小时，违者每次扣工资100元。第九条：工作期间员工之间有吵架或恶言相向，第一次对当事双方进行口头警告并扣罚双方工资各100元，第二次对挑起事端责任方进行开除，情节严重的报警处理。第十条：不得故意损坏、偷盗公司财物，发生一次对当事人追偿财产、扣发工资、并开除。情节严重的报公安机关处理，并且公司保留依法追究的权利。第十一条：所有工作人员遇到特殊情况应及时上报，不得私自做决定，隐瞒真相，造成公司损失的扣工资100元。第十二条：1、当日的工作当日完成，不得故意拖延时间至下个班次，交接班时将未处理完的问题交代清楚。交接不清，(工具、当班情况等）双方各扣罚工资50元。出现相关事宜，由双方共同承担。第十三条：用餐时间规定30分钟，超过规定时间者，每次罚款30元。第十四条：通知参加会议或活动, 无故缺席者，按旷工处理（扣发当日工资）第十五条：公司配备的手机当班期间必须随身携带，保持手机畅通，违者警告且扣工资50元。第十六条：不得违反公司规定，滥用职权为自己或他人谋利。如发现扣工资100元，造成公司损失者视情节予以赔偿，严重者开除。第三章设备与工具管理第一条：工作当中违规操作造成设备损坏的，除照价赔偿外，轻微损坏的并扣工

自行车租赁创业计划书复习过程

自行车租赁创业计划书第一章项目摘要 1.1 项目简介我们主要提供面向大学生的电动车和自行车销售和租赁服务，但是并不是简单地出买卖和租我们自己的车，我们最终要形成的是的一个覆盖全国大学的庞大网络，而不仅仅是一家公司。两者的区别在于前者只是一个平台，后者则是一个实体。我们将以大学校园为基点和载体，购买或收购一定数量的电动车和自行车和在校生使用频率不高的电车自行车作为车源对外销售和出租，我们的成本相对较低。 1.2 项目背景近年来，环境污染越来越大，很多城市中都已经不能呼吸到新鲜空气了，所以我们要倡导低碳生活，上班族多骑自行车上班，不仅能身心力行的倡导着低碳生活，更能够强身健体，更重要的是犹豫石河子大学各区比较分散上课下课回宿舍比较远，那么电动车和自行车便成了不可缺少的交通工具，但是买车相对来说花销大且利用率不高，而且很少一部分同学买了车一年也用不了几次，所以我们设想能不能面向大学生群体提供电动车

和自行车租赁服务呢？向广大群众提供优惠安全可靠的电动车和自行车。 1.3 实施方案简述购买新车、收购二手车、( 出租中介 ) 以薪金招聘愿意自己创业的同学加入到我的团队并向大学生招募愿意将自己车出租出去的同学进行信息注册,将我们拥有的所有车源形成我们的车辆数据库。当有同学提出出租赁申请时，我们将按照租赁者的大致要求从数据库中挑选合适的车辆并完成后续的租赁流程。先在一个城市中试点，在该城市的所有大学中建立分站，站点之间联系紧密，可以在任意站点租车还车。最终推广到全国的大学，形成自行车和电动车租赁网络。第二章产品及服务 2.1 服务说明我们的电动车自行车销售租赁服务为当代在校大学生以及社会上有需要的顾客，同时我们欢迎有闲置车的同学将自己的车交于我们保管统一向外出租，并统一发放租金。这样一来提高了校园内自行车资源的利用效率，从整体上看，减少了同学们用于购买自行车的花费。在整个租赁过程中，我们的盈利主要是来自于租赁者所付租金和车辆提供者所获租金的差价

自行车租赁系统设计方案

自行车租赁系统设计方案 1.1.1系统概述 “公共自行车”就是在某个区域内（城市、大型景区、大学城、大型企业内等），隔一定距离规划出一些停放公共自行车的点（比如社区门口、校园门口、车站、码头、商圈、景点、公交对接处、地铁出口，公交换乘点等），每个租赁点放置一些自行车，供游客在一定时间内免费使用，利于低碳出行，全民健身，和城市畅通。每辆自行车都是特制的，有自己的身份标签。通过公共自行车管理系统来管理自行车的租借。由于系统联网，所以在任何租赁点刷卡借车，可在其它任何不同的点刷卡还车。所有这些都通过“公共自行车租赁系统”来实时管理控制这些设备，实现管理这些租赁点每辆自行车的租借。系统完全实现无人化、智能化、全天候24小时服务游客。 1.1.2公共自行车系统原理 1.1. 2.1系统结构图

本系统采用集中控制、分布式管理的模式，由一个后台管理系统和若干自行车服务点组成。自行车服务点通过网络与后台管理系统相连接，自行车服务点将车辆信息、租还信息发送到后台管理系统，后台管理系统根据数据库信息向自行车服务点回复数据。本系统设计的一大特点是采用网络无关性设计，也就是本系统服务点与后台管理中心之间的网络由运营商根据当地实际网络环境来定，无论有线网络还是无线网络，无论是哪家电信运营商都可以使用。 1.1. 2.2自行车服务点结构图自行车服务点结构分为两种方式。如下图所示自行车服务点结构“方式一”图

自行车服务点结构“方式二”图其中，方式一能够做到分级处理，先由工控机进行处理，然后再与后台联络，减轻服务器压力；方式二的优点是成本低，由局域网路由器实时向后台传输数据。自行车服务系统由3部分组成，1个控制单元、若干锁止器和1个密钥系统。通过CAN总线与锁止器系统相连接，工控机负责交易逻辑的处理，脱机数据存储，卡片信息查询等功能，锁止器上送的卡片信息通过CAN总线传输到工控机，工控机根据卡片密钥体系的要求传送到密钥系统完成计算密钥。技术亮点：自行车服务点系统具有两大技术亮点：CAN总线技术的使用，密钥系统的使用。 1.1. 2.2.1CAN总线为了使本系统的工作效率达到最大，尽可能的提高用户卡的刷卡速度，系统采用的通讯模式为多对多，传统通讯模式不是点对点通讯就是广播式通讯，很难满足本系统的设计要求，针对本系统针对速度以及造价的要求，我们使用CAN总线解决，CAN总线的实现成本不高，而且能够实现多对多的通讯模式。我们设计的CAN总线模块分两种，一种是安装在锁止器内部的CAN总线模块，还有一种是安装在工控机内部的CAN总线模块，在这两块CAN模块的配合之下系统能够使用CAN总线稳定的工作。 1.1. 2.2.2密钥系统作为一个优秀的IC/ID卡系统，IC/ID卡的安全是必须要考虑的重要环节，作为IC/ID卡安全体系的重要环节就是IC/ID卡密钥系统。而且为了保证

共享单车的商业策划书

共享单车的商业策划书策划书即对某个未来的活动或者事件进行策划，并展现给读者的文本；策划书写作。策划书是目标规划的文字书，是实现目标的指路灯。撰写策划书就是用现有的知识开发想象力，在可以得到的的现实中最可能最快的达到目标。如下是一篇共享单车的商业策划书分享给大家，为大家提供参考。共享单车的商业策划书项目目标市场分析共享自行车市场发展现状分析目前共享单车企业占比分析共享单车这个领域，目前市场上主要只有摩拜、ofo、小鸣、优拜这4大玩家。从投资方实力来看：摩拜有红杉资本、高瓴资本、腾讯等；ofo有经纬、真格基金、金沙江创投等；小鸣单车有上市公司凯路仕。综合来看摩拜和ofo优势较大。共享单车行业最密集的时候，20天发生了6起瞩目的融资，互联巨头腾讯、滴滴、小米接连入场，红杉、高瓴、经纬、金沙江创投等投资豪门纷纷入局……。共享单车市场规模分析 2016年单车租赁市场规模将达亿元，用户规模将达万人，预计2019年市场规模将上升至亿元，用户将达万人。平安证券在2016年12月发布的一份报告显示，“预计共享单车市场规模在120亿元200亿元，其投放量和使用频率直

接决定了市场空间。”虽然貌似数据很大，但是，说实话，全国才百亿元左右的市场规模，预测未来极有可能会达到的，实际上是一个比较小的市场体量。而考虑传统行业，如酒水、婚庆等，动则是全国超过万亿级别的庞大市场，以滴滴为代表的约车出行市场规模早已是千亿级别。单车全国总市场百亿元实在不大，或许未来达到千亿规模也是有可能的。共享单车盈利模式分析有媒体总结目前国内外已落地的公共自行车项目，主要收入来源集中在三点：首先政府会对共享单车项目进行部分财政补贴；其次是出租广告，通过在自行车或者APP中添加广告进行收费；此外，伴随着用户使用规模和使用时长的提升，盈利模式会有更大的想象空间。”即便如此，依然有市场人士质疑，公益自行车做了多年很难盈利，共享单车真的有造血功能吗？与公共自行车项目不同：共享单车的盈利模式，一部分是单车容的租金；一部分是运营收益，共享单车APP上进行广告代理；一部分是流量收益，与其他平台合作；共享单车目前还处于一个品牌积累的时期，当哪一个的品牌价值越来越大，也会带来溢价收益。竞争对手分析项目上线后，主要竞争对手为摩拜、ofo、小鸣、优拜。

景区公共自行车系统建设方案

第1章景区公共自行车系统第2章建设方案二O一七年一月

目录第1章景区公共自行车系统 (1) 第2章建设方案 (1) 二O一七年一月 (1) 第3章项目介绍 (4) 3.1. 项目背景 (4) 3.2. 必要性分析 (5) 第4章方案设计 (6) 4.1. 系统介绍 (6) 4.2. 系统构架 (6) 4.3. 系统组成 (7) 4.3.1. 闸机子系统 (7) 4.3.2. 站点控制器 (9) 4.3.3. 自行车临时锁 (10) 4.3.4. 超高频RFID电子标签 (10) 4.3.5. 车辆轨迹跟踪 (12) 4.3.6. 后台管理软件 (13) 4.3.7. 微信扫码租车 (13) 4.4. 系统优势 (15) 4.4.1. 人性化设计 (15)

4.4.2. 强大后台功能 (15) 4.4.3. 手机扫码租还车功能 (15) 4.4.4. 实时租还数据采集 (16) 第5章建设方案 (17) 5.1. 设备清单 (17) 5.2. 工程效果图 (19) 5.3. 景区规划设计图 (20) 5.4. 工期进度计划 (20) 5.5. 工期安排进度 (21) 5.6. 安全事宜 (21) 5.6.1. 施工安全 (21) 5.6.2. 用电安全 (21)

第3章项目介绍 3.1.项目背景景区作为人们度假旅游的圣地，每年都会吸引来成千上完的游客前来游玩，而公共自行车可以作为一种代步工具，让游客出行多了一种选择，让游客玩得更尽兴。公共自行车租赁系统作为景区的一种增值业务，也将成为景区智能化的一大亮点，从而吸引更多游客前来游玩。公共自行车作为一种低碳、节能、环保的交通工具，越来越被人们所认可，并加以使用。已杭州公共自行车为例，公共自行车租赁系统不仅方便了人们的近距离出行、游玩，同时公共自行车租赁系统还成为杭州的标志性基础建设，增加了杭州的知名度，为杭州引来了成千上万的各地游客。特点：低碳、环保、绿色、智慧管理等。功能： 1)为游客提供便捷的交通工具，方便游客进行游玩； 2)通过对自行车行驶信息数据的采集，为景区改良提供有力的数据支持； 3)建立绿色交通系统，既解决了景区内交通问题，又不会破坏景区内生态环境； 4)通过收取保证金、收费租车、定制化服务、广告等方式，使景区获得盈利； 5)提供景区导航、景区软文推送等服务，增加游客游玩景区的体验度； 6)建设绿色、智慧化景区，为景区申请星级景区提供有力帮；

数学模型下的共享单车问题

数学模型下的共享单车问题摘要本文主要研究共享单车中的数学问题。首先通过搜索各种数据使用迭代回归的数学模型估算了沈阳市内五区的适宜共享单车量，然后建立多目标优化模型选择出了最为合适的集中停放地址，最后给政府管理部门总结出了一份引导单车有序使用和管理的报告。对于问题一，首先介绍了回归分析法的具体内容，然后详细具体说明了一下迭代回归模型在求解各个区适宜共享单车数量上该具体如何使用。经过查找的沈阳五大区的详细资料，带入了迭代回归模型中，并且根据各个区内交通状况与大学数目合理的综合了一下共享单车数量，最终估算出了和平区大约需要共享单车10000辆。沈河区大约需要共享单车9000辆。皇姑区大约需要共享单车12000辆。铁西区大约需要共享单车10000辆。大东区大约需要共享单车8000辆。最后结合沈阳2017年3月至5月来共享单车的使用状况对比验证了一下结果的准确性。对于问题二，首先介绍了一下建模思路，从设立停放点的总原则到集中停放点布局的影响因素，因为需要考虑很多因素，所以经过分析后建立了多目标优化模型，该模型很好的解决了这一问题。紧接着对模糊集理论做了简要介绍，通过模糊集隶属函数的多目标优化算法的详细步骤对沈阳市和平区做了具体的规划，最后根据地图比例缩放很好的将需要设立单车集中停放地址名称呈现在了地图上。尤其对于大学附近需要多设立停车位点。对于问题三，结合问题二得出的结论，给出了政府管理部门三点最重要的建议：1.加强宣传提升大众的共享意识。2.完善相关法律法规政策。3.积极引导企业参与合作。若是广大群众配合政府管理做到以上三点，共享单车将会在沈阳有很好的发展。关键词：迭代回归法、多目标优化、模糊及隶属函数、共享单车

自行车租赁、维修和销售店创业计划书

自行车租赁、维修和销售店创业计划书一、项目介绍项目名称：自行车租赁、维修和销售店经营范围：以自行车销售为主，并经营租赁和维修项目投资：10万元回收成本期限：1年左右样板店地址：广州市盘福路53~97号项目概况：先组建"自行车租赁、维修和销售样板店"，在此基础上，开创一间自行车租赁、维修、销售一体化的一条龙服务车行。企业宗旨：让自行车得到推广，让消费者更安心，让加盟者更成功! 二、市场分析 (一)市场需求分析出行作为生活必经的一个环节，便捷是群众所需求的。由于现在社会流行低碳，所以我们生活中到处都有的自行车就开始复兴了。自行车是人类发明的最成功的一种人力机械，是由许多简单机械组成的复杂机械。使用起来比较方便，而且不失速度，所以受到广大群众的青睐。面对广州禁摩后逐渐出现的自信车出行热潮，一辆高品质、美观的自行车和优质的售后服务就得到很多人的追求。所以自行车租赁、维修和销售一体店就应运而生。

(二)目标群体分析比如说，很多上班路程不远不近的上班一族，自行车是他们很好的选择，而中低档童车价格大约在300～500元之间，中高档的在1000元左右，如果需要的话还可以有几千元左右的自行车供一些自行车爱好者使用。购买自行车的人群大概分为两部分：长期用车和短期用车。长期用车包括自行车爱好者和大部分的上班一族，这部分人买了一台自行车后就很少会换或者不要；另外一种就是一些由于各种各样特殊需求而需要用自行车的人。短期用车使用期为有很多的变化，不买车不方便，买吧，不再用后又很难处理，而且又浪费。而一部质量较好的自行车起码可以用三五年。还有就是，任何东西用旧了都会出问题，那就需要维修了。所以开一间自行车租赁、维修和销售店，既给消费者灵活的选择方式，又给他们带来更大的便捷，生意肯定兴隆。 (三)竞争对手的分析目前广州市既出售又出租自行车的公司或店铺十分的少，这是一个衍生的行业，我们应该有一种敢为人先的精神，对发展自行车车行比较有利。三、成本预算样板店的成本预算：样板店启动资金大约在7万元左右，具体安排： (1)办理工商、税务登记等费用：1200元 (2)店铺（50平方米）租金及押金：9000元（按租金3000元/月，两押一租） (3)装修：100元 (4)工资(1个月)：4000元 (5)购买产品及维修保养费用：30 000元 (7)公司其他开支：100元

郑州自行车项目商业计划书

郑州自行车项目商业计划书规划设计/投资分析/实施方案

报告摘要说明自行车行业指从事自行车相关的同性质的经营单位或个体所构成的组织结构体系。根据国家统计局制定的《国民经济行业分类与代码》，中国把自行车制造(国统局代码C376)归入铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业(国统局代码C37)。自行车制造行业包括脚踏自行车及残疾人座车制造(国统局代码C3761)和助动自行车制造(国统局代码C3762)。 xxx实业发展公司由xxx公司（以下简称“A公司”）与xxx实业发展公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资970.0万元，占公司股份70%；B公司出资420.0万元，占公司股份30%。 xxx实业发展公司以自行车产业为核心，依托A公司的渠道资源和 B公司的行业经验，xxx实业发展公司将快速形成行业竞争力，通过3- 5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。 xxx实业发展公司计划总投资19136.03万元，其中：固定资产投资14241.65万元，占总投资的74.42%；流动资金4894.38万元，占总投资的25.58%。根据规划，xxx实业发展公司正常经营年份可实现营业收入46444.00万元，总成本费用34982.18万元，税金及附加414.95万元，利润总额11461.82万元，利税总额13457.71万元，税后净利润

8596.36万元，纳税总额4861.34万元，投资利润率59.90%，投资利税率70.33%，投资回报率44.92%，全部投资回收期3.73年，提供就业职位716个。近年来，中国自行车行业的整体形势较为复杂，国内外市场增长动力偏弱，需求疲软，行业发展面临较多挑战。2019年，面对十分复杂的国内外环境，行业坚持稳中求进工作总基调，推动消费升级，引领高质量发展，努力实现自行车行业平稳运行。

公共自行车项目背景

1.1项目背景目前，在绿色环保交通工具中，地铁和公交车无疑成为人们的首选，但是无论是地铁还是公交车，均不能完全解决末端交通问题，人们在乘坐地铁和公交车之后，仍然需要步行到自己的最终目的地。发展公共自行车交通不仅能有效弥补这一块缺陷，解决公交系统的“最后一公里”问题，还可以实现换乘功能，解决节点交通问题，从而提高公共交通的机动性和可达性；同时，发展公共自行车交通，相比公交、地铁成本低廉，成效显著，且节约道路资源，减轻停车压力，有利缓解市区日益突出的“行车停车难”问题。对环境而言能有效地减少城市大气污染，改善城市空气质量，很好地节约燃油等交通能源，节能减排，又能休闲和运动，增强全民体质，建设健康绿色城市，同时提升城市形象。对市民而言能分享公共自行车交通系统的建设成果，不再需要自己掏钱买车，不再需要为自行车停放、修理、失窃而烦恼，尽享便利生活，让每一位来旅游的游客都能享受公共自行车交通系统的优质服务，不再为打不到“的士”，乘不上公交车而烦恼。 1.2环保要求排放量2700千克，但一个城市白领即便只有40平居住目前在中国人均CO 2 面积、开1.6L车上下班、一年乘飞机12次，碳排放量也会在2611千克。因此，低碳生活是我们急需建立的绿色生活方式。城市中主要的低碳交通方式以公交、地铁、轻轨等方式为主，但其实自行车交通以其轻便、灵活、环保、舒适的特点，也是城市短途出行中不可缺少的一环。 1.3国家领导人的关注温家宝总理在哥本哈根气候会席上发表讲话时曾说“遏制气候变暖，拯救地球家园，是全人类共同的使命，每个国家和民族，每个企业和个人，都应当责无旁贷地行动起来”。在这次会议上，公共自行车项目作为中国政府重视环保的重要措施写入温总理的讲话稿。 1.4推行有点民生：以公共自行车项目为切入点，构建城市综合家园，可以更好地解决大容量公共交通系统面临的“最后一公里”问题,吸引更多的“上班族”利用城市公共交通系统满足出行需求。为市民提供更便利的公共服务。低碳：推行自行车服务系统可减少私家小汽车的出行率，缓解交通堵塞，倡导节能减排、低碳生活。碳指标：碳指标越来越被众多城市所重视。广元低碳发展引起联合国的关注，成为中国西部唯一受邀出席联合国气候大会的城市。联合国此次向中国城市发出参会邀请函，一是四川广元市，二是广东省深圳市。2010年4月，上海世博会购买广元市1万吨碳指标，11月，广元市向广州亚运会提供了1万吨经过认证的碳减排指标。环保：公共自行车作为一种绿色、环保、快捷、经济的交通工具，是缓解城市公共交通服务、打造低碳环保交通的重要措施。

创业计划书(自行车租赁)

自行车租赁创业计划书

目录一、执行总结 (3) 二、服务介绍 (3) 三、公司战略 (4) 四、市场调查和分析 (4) 五、营销策略 (5) 六、经营管理 (6) 七、创业团队 (6) 八、企业经济状况 (6) 九、财政分析与预测 (7) 十、关键的风险和问题 (7)

一、执行总结首先，我们的公司是以租赁、服务为主。我们提供的产品是出租自行车。在前其的刚刚开始的部分不需要什么太高的技术需求，只需要了解一些基本的出租方式和经营理念即可开始运营。接下来就是产品的概述：本公司像一些公园一样出租单人、双人和三人可骑的自行车，客人根据自身的情况选择产品种类，本公司提供产品，根据客户所消费的时间收取相应的费用。（1）面临的市场：在大学城这个地方，不缺的就是客户，自行车不要说在咱轻工了，就算是在大学城都算是鲜有的，所以客户这方面是不缺少的；（2）市场的定位：既然是在学校里开办的公司，那公司的主要面对对象自然就是学生了，因为在学生这方面有着非常大的潜力空间！市场环境和竞争优势：首先就竞争优势来说，根据本公司人员的调查，轻工学院只有少数做自行车出租的，而且据不完全考证，大学城内也基本没做此行业人员或相关单位，所以做为本校甚至本地区校内出租自行车公司，我们的前景是一片光明，虽然目前没有竞争对手，但我们也会给自己不断提升的压力，像国外一些已经成熟的非盈利单位学习，借鉴他们的方法来提升本公司的营业模式！经济状况做为一个校方投资的单位，本公司当然希望拥有的起步资金越多越好，毕竟有充足的固定和流动资金可以更大化运营的效率；本计划的盈利能力是很强的，第一、二星期做为实施的起步阶段，为市场的适应和入市考察期，在此时间断本公司不打算盈利，只是为了推广本公司的名声，让更多的人知道本公司的存在，在第三星期起，开始保证正常的公司日常花费；第二个月开始进入正轨，慢慢的回收成本。本公司目前人员初定为X人：。期中负责在外宣传与推广本服务；负责财政方面的问题；负责借车、还车时的登记。（随着公司的扩大，人员会有所增加和调整）做为一个在校经营的单位，我们最最需要的就是学校，校方的支持，列如：出租的场地，北广场，一食堂旁或东门，都是很好的场地。还有就是基本的起步资金，另外可能还需借助学校的传媒帮助宣传来提升本公司的形象等等。期中场地和资金是必不可少的，一个好的场地和足够的资金将会有个很好的开始。二、服务介绍本创业计划的产业背景是根据亲身体会和身边同学及校友的抱怨产生的。俗话说，哪里有抱怨哪里就有商机，所以我们团队看中了出租自行车这个行业。根据本公司人员调查，现在该地区尚未有人开发此行业，所以该行业有着很大的前景，我们团队认为应该尽快的进入到该行业，第一个吃这块蛋糕！具体的服务如下：首先本公司提供3种（单人、双人和三人）类型的自行车，根据客户的具体需求我们提供给他相应的服务，确定客户的选择后相关人员会登记客户的相关信息及其资料，做为面向学生的服务，目前我们初步确定登记时统一以学生的学生证做为参考证件，当然必须是本人的证件，本单位承诺也不会向任何人透露客户的相关信息！！！根据调查，目前学生最需要自行车的时候是在星期五到星期天这个时间断内，地点一般都是在学校的几个门附近，为了满足客户

城市公共自行车运营管理计划1.doc

城市公共自行车运营管理方案1 目录城市概况(4) 第一章、公共自行车系统概述(5) 一、公共自行车系统的概念(5) 二、公共自行车在城市绿道上的应用(6) 三、城市公共自行车系统的优点(9) 3.1、节能环保方面(9) 3.2、城市建设方面(10) 3.3、经济方面(11) 3.4、百姓生活方面(13) 第二章、XXXX公共自行车系统原理(15) 一、系统组成方案(15) 1.1、系统结构图(15) 1.2、自行车服务点结构图(17) 二、硬件系统方案(19) 三、软件系统方案(19)

第三章、XXXX公共自行车系统相关产品简述(20) 一、后台服务中心产品(20) 二、站点控制、自助服务终端产品(20) 三、锁止器系统产品(20) 四、监控终端产品(20) 五、公共自行车产品(20) 六、软件系统产品(21) 第四章、运营方案(22) 一、工程概况(22) 二、公共自行车网点规划(22) 2.1、规模估算(22) 2.2、网点布设原则(22) 2.3、网点布局典型模式(22) 2.4、押金及租赁费用(22) 三、站点的规划及具体建设(22) 3.1、服务点的建设(22) 3.2、停保基地规划(22)

3.3、设施(22) 3.4、近期建设计划(22) 四、运营组织机构(22) 4.1、机构设置(22) 4.2、人力配备(22) 4.3、人员职责(22) 第五章、移交方案(23) 一、停车管理系统移交(23) 二、其他设施移交(23) 三、移交内容(23) 四、移交费用(23) 五、移交项目的性能(23) 城市概况随着城市建设的快速发展，旅游业的蒸蒸日上和人民生活水平的逐渐提高，城市城市人口不断增加、各地旅游人口的不断涌入，城市现有的城市交通体系已经无法满足各个方面的需求。目前城市公共交通体系存在以下问题：（1）公共交通工具覆盖盲区；

自行车行创业计划书

目录一、企业概况 (3) 二、创业计划作者情况 (3) 三、市场评估 (4) 四、市场营销计

划 (6) 五、具体实施方案 (9) 六、成本估计 (10) 七、项目小结 (10) 附件一:自行车租赁合同 (11)

一、企业概况主要经营范围: 本企业主要是在大学附近开设一家自行车租赁行。此自行车租赁行类似于出租车公司。其主要业务是对外出租自行车,兼顾卖与修。目标市场是在校大学生,以租金为其主要利润来源。本出租行首先采取个体户的经营方式。可是有自己的品牌商标,价值理念。在资金等条件成熟后将会组建公司并实行连锁经营方式。总体战略目标是:”立足本地,树立品牌,步步为营,扩大规模,走向全国”。企业类型: 以零售,服务为主成立目的: 我们的客户是在校大学生,骑自行车能够增强我们这些青年人的身体素质,同时骑自行车能够极大的缓解现在城市交通拥挤,环境污染等亟待解决的社会问题,作为新一代的大学生,我们有责任贡献我们的一点力量。大家都知道,现在大学生就业压力大,找份工作是相当困难的,因此我们必须要有创业意识。虽然这个过程是有困难的,可是现在国家对大学生创业的扶持是有目共睹的,而且一旦创业成功,我们在为自己提供岗位的同时,也为别人提供了岗位,从而缓解了社会就业压力。二、创业计划者的个人情况本人是四川大学公共管理学院行政管理专业学生,对筹办自行车租

赁行有很多优势。 1、从家庭上来说,父母支持自己创业,并愿意出一部分创业资金,大概5000元左右。 2、本人是学行政管理的,对企业管理、政府政策也有一定的了解,而且自学能力很强,愿意为创办企业努力学习。 3、本人身体健康,愿意投入较多的时间经营公司。而且希望找到3个志同道合的同学与之共同经营公司。最好合作者中有机械制造专业,并能够维修自行车,能够出等额的资金。三、市场评估 1、可行性分析中国是世界上自行车产量最大和拥有量最多的国家,13亿多人口,就有4亿多辆自行车,能够说国人没有不会骑自行车的。如此巨大的一个市场,里面必定商机无限。曾经一度兴起的大学城建设高潮造就了中国大学的集中化,规模化现状。许多大学占地面积相当可观,建一所大学动辄就是上千亩地。如果是大学城,几个大学加起来面积甚至超过万亩。就拿四川大学来说,如此大的校园必然带来学生的交通问题,学生从宿舍到餐厅、图书馆、教室等校园的其它地方步行20多分钟都是很有可能的。如果在大学城中,即便是紧邻的两个校园,步行来回恐怕也要半个小时,又累又浪费时间。如果遇到什么紧急情况,就更没有时间耗费在走路上了,这种状况给学生带来了很大的不便,可是如果有辆自行车,那么大学生能够2分钟到教室,3分钟到图书

公共自行车系统简介

公共自行车服务系统由管理中心、站点、发卡处、调度中心、通讯网络和互联网业务平台共同组成，其中站点又包括公共自行车、锁车器和站点控制器。其运营原理是利用通讯网络信号，通过站点控制器将站点运营信息上传到管理中心服务器，管理人员利用互联网调取服务器中的站点信息，从而实现管理中心对全城各个站点的整体管控。站点包括公共自行车锁车器、站点控制器和公共自行车。（一）公共自行车锁车器公共自行车锁车器又称锁止器，是由读卡器和控制模块组成的能够自动锁住公共自行车的室外装置，市民只需要刷卡就能从锁车柱上取车，还车时能够自动锁住公共自行车。该设备24小时全天候工作，通过总线通讯将数据发送给站点控制器，同时带有借车、还车语音提示及故障语音提示功能。采用直流电源供电安全可靠，内置大容量记忆芯片保证信息在断电情况下永久保存。多种色彩及多款外形，可根据不同城市形象定制设计。（二）站点控制器每个公共自行车站点安装一台，它由室外机柜、通讯控制模块、密码键盘、LCD显示器、电源转换器以及后备电池组成。该控制设备与公共自行车锁车柱实时通讯，同时通过无线通讯与管理中心服务器交货数据，实现系统联网。每一个站点控制器带有一个查询终端，方便市民查询借还车信息等。（三）公共自行车公共自行车不同于一般的自行车，它具有坚固耐用、耐腐蚀，特别是车胎一定是免充气车胎，可大量减少维修维护工作。低跨度设计、不同身高及男女适用。每一辆车都有一个不同编号的电子身份识别卡，通过物联网技术跟踪监控。每辆公共自行车可配备临时密码锁，市民中途办事可用密码锁锁车。公共自行车具有以下优势：①不存在大气和噪音污染，可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式，提高城市的绿色竞争力，同时骑车还有助于强身健体，减少城市病的发生；②为城市提供1-5公里的短途出行解决方案，成为城市交通系统不可或缺的组成部分，提高道路资源的利用率，缓解道路交通拥堵，解决公交出行“最后1公里”难题；③与公共汽车相比。自行车具有体量小、操作灵活、可达性好和投资少的特点。可作为轨道交通接驳的辅助性工具，最大限度地促进各种交通资源的合理利用，满足居民多层次的短距离出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整体运行效率。[1] （四）自行车电子卡

城市公共自行车调度方法研究

城市公共自行车调度方法研究随着社会经济的不断发展,人们的交通出行需求越来越大,城市交通问题也越来越严重。面对这样的形势,低能耗、低排放、低污染的绿色交通理念被越来越多的人认同。公共自行车在缓解交通拥堵,解决出行“最后一公里”问题方面具有突出优势。但是由于公共自行车站点规划布局的不合理,以及运营管理部门对公共自行车系统的调度不合理等原因,在公共自行车系统运行过程中经常出现“无车可借,无桩位可还”的问题,这种现象制约着城市绿色交通的有序发展。基于这种现象,本文对城市公共自行车运营调度问题进行了研究。首先,本文在总结归纳国内外现有研究成果的基础上,阐述了城市公共自行车的使用特征,并分析了公共自行车调度的必要性。同时,对公共自行车调度系统的调度内容、调度模式、调度成本等进行了深入分析。在调度模式方面,分析了传统多车场简单分区调度模式的特点以及存在的不足,提出了多调度车场协同运输的调度模式。其次,分析了多车场协同运输调度模式的特点以及需要考虑的因素,在此基础上构建了一个以综合调度运输成本最低的多车场协同调度模型。该模型将系统内所有调度车场进行协同考虑,优化公共自行车静态调度的最优路径问题。在模型求解方面,本文通过对不同启发式算法适用性的分析,最终构造了一种融合遗传算法和禁忌搜索算法的启发式算法,并通过Matlab软件编程实现模型的求解。最后,以中山市公共自行车租赁系统为例,分别采用多车场协同运输调度模式和传统多车场简单分区调度模式进行调度。以综合调度成本最低为目标,对两种调度模式下的最优调度方案进行对比分

析,验证了本文所构建的多车场协同运输的调度模型以及求解算法的适用性。