大件运输的管理办法

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大件运输的管理办法

大件运输的管理办法

第一章总则

第一条为加强道路大型物件运输管理,提高运输质量,保证运输安全,保护合法经营,维护运输市场秩序,满足国民经济发展对道路大型物件运输的需要,根据国家有关规定,制定本办法。

第二条大型物件是指符合下列条件之一的货物:

(一)货物外型尺寸:长度在14米以上或宽度在3.5米以上或高度在3米以上的货物;

(二)重量在20吨以上的单体货物或不可解体的成组(捆)货物。

道路大型物件运输是指在我国境内道路上运载大型物件的运输。

第三条凡在我国境内从事道路大型物件运输均应遵守本办法。

第四条各级交通行政管理部门是道路大型物件运输的主管部门,并负责本办法的组织实施。

第二章大型物件分级

第五条大型物件,按其外形尺寸和重量(含包装和支承架)分成四级:

(一)一级大型物件是指达到下列标准之一者:1、长度大于14米(含14米)小于20米;

2、宽度大于3.5米(含3.5米)小于4.5米;

3、高度大于3米(含3米)小于3.8米;

4、重量大于20吨(含20吨)小于100吨。

(二)二级大型物件是指达到下列标准之一者:

1、长度大于20米(含20米)小于30米;

2、宽度大于4.5米(含4.5米)小于5.5米;

3、高度大于3.8米(含3.8米)小于4.4米;

4、重量大于100吨(含100吨)小于200吨。

(三)三级大型物件是指达到下列标准之一者:

1、长度大于30米(含30米)小于40米;

2、宽度大于5.5米(含5.5米)小于6米;

3、高度大于4.4米(含4.4米)小于5米;4、重量大于200吨(含200吨)小于300吨。

(四)四级大型物件是指达到下列标准之一者:

1、长度在40米及以上;

2、宽度在6米及以上;

3、高度在5米及以上;

4、重量在300吨及以上。

第六条大型物件的级别,按其长、宽、高及重量四个条件中级别最高的确定。

第三章申请与审批

第七条申请从事营业性道路大型物件运输的业户,其开业条件必须符合《道路货物运输业户开业技术经济条件(试行)》(交运字〔1993〕531号文)的有关规定。

第八条营业性道路大型物件运输业户,按其设备、人员等条件,分为四类:(类别划分

条件见附1)

一类能承运一级大型物件;

二类能承运一、二级大型物件;

三类能承运一、二、三级大型物件;

四类能承运一、二、三、四级大型物件。

第九条申请从事营业性道路大型物件运输的业户,及已取得营业性道路运输经营资格需增加大型物件运输经营项目的业户,均须按规定向当地县级以上交通主管部门提出书面申请。

各级交通主管部门,按审批权限,自接到业户书面申请之日起,三十天之内给予批准或不批准的书面答复。

第十条审批权限:

县级交通主管部门负责一类大型物件运输业户的开业审批;

二、三类大型物件运输业户经县级交通主管部门审核后,报市(设区的市,下同)级交通主管部门审批;

四类大型物件运输业户经县、市级交通主管部门逐级审核后,报省级交通主管部门审批。

第十一条经审核符合《道路运输业户开业技术经济条件》和《道路大型物件运输业户类别划分条件》的,由批准单位发给注明道路大型物件(级别)和限定吨位的《公路运输经营许可证》和《道路运输证》。

第十二条大型物件运输业户需扩大经营范围,经营更高类别的大型物件运输的,须按本办法第九、十、十一条规定办理审批手续。

第十三条非营业性运输单位从事一次性道路大型物件运输,须向当地县级以上交通主管部门提出书面申请。由运输管理部门对申请单位的设备情况、人员技术力量进行审查,经审查批准,方可进行作业。

第四章大型物件运输组织与管理

第十四条大型物件托运人在办理托运时,必须做到:

1、必须向已取得道路大型物件运输经营资格的运输业户或其代理人办理托运;

2、必须在运单上如实填写大型物件的名称、规格、件数、件重、起运日期、收发货人详细地址及运输过程中的注意事项。

凡未按上述规定办理大型物件托运或运单填写不明确,由此发生运输事故的,由托运人承担全部责任。

第十五条大型物件承运人在受理托运时,必须做到:

1、根据托运人填写的运单和提供的有关资料,予以查对核实;

2、承运大型物件的级别必须与批准经营的类别相符,不准受理经营类别范围以外的大型物件。

凡未按以上规定受理大型物件托运,由此发生运输事故的,由承运人承担全部责任。

第十六条承运人应根据大型物件的外形尺寸和车货重量,在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线,了解沿途道路线形和桥涵通过能力,并制定运输组织方案。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意,方可起运。

第十七条大型物件运输的装卸作业,由承运人负责的,应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业。由托运人负责的,承运人应按约定的时间将车开到装卸地点,并监装、监卸。

在货物的装卸过程中,由于操作不当或违反操作规程,造成车货损失或第三者损失的,由承担装卸的一方负责赔偿。

第十八条运输大型物件,应按有关部门核定的路线行车。白天行车时,悬挂标志旗;夜间行车和停车休息时装设标志灯。

第五章费收规定

第十九条大型物件运输费用按交通主管部门和物价管理部门的有关规定,由承、托双方协商确定。

第二十条因运输大型物件发生的道路改造、桥涵加固、清障、护送、装卸等费用,由托运人负担。

第六章违章处罚

第二十一条违反本办法,按下列规定予以处罚:

(一)未经批准运输大型物件的,对营业性运输经营者处以5000元以下罚款,对非营业性运输者处以2000元以下的罚款。

(二)对超越批准类别承运大型物件的运输经营者处以3000元以下罚款。

(三)未装设标志灯(旗)和装设不符要求的,每车次处以100元以上300元以下的罚款。

违反本办法其他规定的,按交通部《道路运输违章处罚暂行规定》给予处罚。

第七章附则

第二十二条使用滚拖方法运输大型物件的运输组织与费用参照本办法执行。

第二十三条本办法由交通部负责解释。

第二十四条本办法自1996年3月1日起施行。

附1:道路大型物件运输业户类别划分条件

一类道路大型物件运输业户条件:

1、车辆装备:具有装载整体大型物件实际能力在20吨以上100吨以下的超重型车组,包括牵引车和挂车(半挂车、凹式低平台挂车),并有相应的配套附件。车组技术状况良好,在重载条件下能顺利通过8%的坡度。

2、技术人员:具有助理工程师以上职称的汽车运用专业技术人员不少于1人;主管技术的车队长须有从事大型物件运输两年以上的实际经验。

3、技术工人:具有符合《交通行业工人技术等级标准》的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工,其中各类工种工人的等级不低于初级。凡尚未按《等级标准》考核的地区,可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会、工作实例等考核。

4、技术、安全规章:具有上级或本单位制定印发的车组和起重装卸机工具的使用技术、操作规定、质量保证制度等规章。

5、历史记录:已开业业户应提供以往运过的主要大型物件重量、外型尺寸、件数、安全情况和货主反映。

二类道路大型物件运输业户条件:

1、车辆装备:具有装载整体大型物件实际能力在100吨及以上200吨以下的超重

型车组,包括牵引车和挂车(半挂车、凹式低平台挂车、长货挂车、其他变型挂车),并有相应的配套附件。车组技术状况良好,在重载条件下能顺利通过8%的道路坡度。

2、技术人员:设有分管技术的副经理;具有工程师以上职称的汽车运用专业技术人员不少于1人;主管技术的车队长须有从事大型物件运输四年以上的实际经验。

3、技术工人:具有符合《交通行业工人技术等级标准》的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工,其中各类工种的中级工人不少于1人。凡尚未按《等级标准》考核的地区,可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会、工作实例等考核。

4、技术、安全规章:具有上级或本单位制订印发的车组和起重装卸机工具的使用技术、操作规定、质量保证制度等规章。

5、历史记录:已开业业户应提供以往运过的主要大型物件重量、外型尺寸、件数、安全情况和货主反映。

三类道路大型物件运输业户条件:

1、车辆装备:具有装载整体大型物件实际能力在200吨及以上300吨以下的超重型车组,包括牵引车和挂车(半挂车、凹式低平台挂车、长货挂车、3纵列或4纵列挂车、其他变型挂车),并有相应的配套附件。车组技术状况良好,在重载条件下能顺利通过8%的道路坡度。

2、技术人员:设有分管技术的副经理;具有高级工程师职称的汽车运用专业技术人员不少于1人;主管技术的车队长须有从事大型物件运输六年以上的实际经验。

3、技术工人:具有符合《交通行业工人技术等级标准》的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工,其中各类工种的高级工人不少于1人。凡尚未按《等级标准》考核的地区,可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会、工作实例等考核。

4、技术、安全规章:具有上级或本单位制订印发的车组和起重装卸机工具的使用技术、操作规定、质量保证制度等规章。

5、历史记录:已开业业户应提供以往运过的主要大型物件重量、外型尺寸、件数、安全情况和货主反映。

四类道路大型物件运输业户条件:

1、车辆装备:具有装载整体大型物件实际能力在300吨及以上的超重型车组,包括牵引车和挂车(半挂车、凹式低平台挂车、长货挂车、3纵列或4纵列挂车、其他变型挂车),并有相应的配套附件。车组技术状况良好,在重载条件下能顺利通过8%的道路坡度。

2、技术人员:设有分管技术的副经理或总工程师;具有高级工程师职称的汽车运用专业技术人员不少于2人;主管技术的车队长须有从事大型物件运输十年以上的实际经验。

3、技术工人:具有符合《交通行业工人技术等级标准》的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工,其中各类工种的高级工人不少于1人。凡尚未按《等级标准》考核的地区,可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会、工作实例等考核。

4、技术、安全规章:具有上级或本单位制订印发的车组和起重装卸机工具的使用技术、操作规定、质量保证制度等规章。

5、历史记录:已开业业户应提供以往运过的主要大型物件重量、外型尺寸、件数、安全情况和货主反映。

附2:

一、标志旗

1、标志旗的规格:采用布料等腰三角形旗帜。三角形底长150毫米,腰长300毫米,旗帜中间印有“大件”字样。标志旗的底色和中间字体的颜色,应与运输大型物件自身颜色有明显区别。如图所示。

2、标志旗的使用:在运输过程中分别竖于牵引车辆前方两侧和挂车装载物件上的最宽处。如果挂车装载物件的长度超过挂车尾部,需在物件末端的最高点装设标帜旗。

3、标志旗的管理:由运输经营业户自行制做和安装。

AB=底长=150mm

AO=BO=腰长=300mm

二、标志灯

1、标志灯规格:采用运输车辆自身电源和与电源功率相匹配的红色灯泡连接而成。

2、标志灯使用:在挂车装载物件的最宽处和超过挂车尾部的最长处装设。

3、标志灯的管理:由运输经营业户自行制做和安装。

公司物流运输管理办法

*******公司物流运输管理办法 第一章目的 依据《中华人民共和国道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》及相关法律法规,结合我公司实际情况,为了能使运输车辆得到合理有效的管控,降低运输风险,达到物量承运目的,特制定本办法。 第二章销售物流管理办法及流程 第一条承运公司管理规定 一、承运单位必须严格按照《中华人民共和国道路运输条例》和《危险化学品安全管理条例》等国家相关法律法规要求组织承运,并具备相关资质。 二、承运方车辆必须自备符合要求的三层防雨篷布、干粉灭火器、铁锹等基本安全设施。承运车辆必须苫盖三层防雨篷布才能出厂,且必须保证防雨布防渗、防漏,所装货物不得曝露在外(苫盖的防雨篷布必须完全覆盖所运输货物)。 三、根据合同约定物流公司所派承运车辆、驾驶员、押运员必须具备符合国家标准的危险化学品运输资质。 四、承运单位车辆装车时须提供驾驶证、行驶证、营运证、车主及驾驶员身份证、危险运输品上岗证、押运员资格证等车辆信息复印件,在商务部建立《电石车辆档案》,方可拉运。 五、物流车辆在运输过程中,如有:丢失、短缺、肇事、掺杂等现象要及时与我公司联系,并按照合同规定由承运单位承担与赔偿。 六、不按合同规定的时间和要求配车发运的,承运方应赔偿托运方500元/

车次的违约金。 七、不准拉运车辆带故障进入厂区运行,若因故障停车,影响交通或其他车辆装货,处100元/次的罚款。 八、车辆进入厂区后应按规定路线、速度行驶;禁止鸣笛和使用调频对讲机;装好车后按指定地点停放,不得乱停乱放。如违反以上规定考核承运单位50-200元/次。 九、装货车若对装车区域内设施造成损坏,司机应承担全部责任, 十、承运车辆驾驶员必须保管好相关票据(结算联、客户联等)。 第二条物流运行管理规定 一、承运车辆到达库区后,停放到指定区域办理相关手续,排队等候装车。 二、承运车辆必须持有承运单位盖章签字的《物流派车单》或商务部收到物流公司以传真形式过来《物流派车单》的传真件后可安排装车。 三、物流发运员对车辆驾驶证、行驶证、营运证、资格证、押运员等危运手续逐一检查是否真实,特别是对各证件的年检手续、危运等级要严格审核,严格把关,认真履行岗位职责。 四、《物流派车单》及相关资质审核无误后由物流发运员开具《提货通知单》,成品库保管接到《提货通知单》后统一安排装车。承运车辆必须按成品库保管指定地点装车。 五、车辆到达装货点后,成品库管审核《提货通知单》,并全面检查装货车辆底板是否杂物和掺假现象,以及有无配防雨苫布及灭火设备等进行检查,不符合条件的车辆不予装车。 六、为了保障电石成品库的安全运行, 现场装货司机要听从成品库管指挥,

斜井运送大件安全技术措施实用版

YF-ED-J5398 可按资料类型定义编号 斜井运送大件安全技术措 施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

斜井运送大件安全技术措施实用 版 提示:该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密,并有很强可操作性的计划,在进行中紧扣进度,实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 由于副井检修,在此期间为保证正常生 产,运送大件在斜井进行,为保证安全,特制 定如下安全技术措施: 1、运输前必须认真组织参加运输所有工作 人员,对此安全技术措施进行认真学习和贯 彻,确保正常安全运输。 2、运输前让轨道检修人员对道叉口不灵 活、轨道不平衡的进行处理。 3、运输前必须准备好运输中所需的各种专 用工具。保证巷道拖运大件时安全顺利进行,

确保大件拖运车安全通过。 4、运输前要清理好运送路线附近的杂物,保证运输路线畅通。 5、斜井运送大件之前,必须首先明确所运送的物料名称、数量、途径、地点及所经路线的轨道质量和安全情况。 6、在运送大件时,必须明确分工,配备好人员,必须有专管运料的副队长现场指挥运送工作。 7、在斜井运送物料时,必须设置安检员、瓦检员进行入井前的相关检查工作。指派一名轨道工进行轨道、道岔的检查工作。跟车工和绞车司机必须配备对讲机。 8、运送大件时用大件车装载(大平板车或大花车)确保能顺利运送。

大件安全运输措施正式样本

文件编号:TP-AR-L9664 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. (示范文本) 编制:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 大件安全运输措施正式 样本

大件安全运输措施正式样本 使用注意:该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的具有指导性,规划性的可执行计划,从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 203综采工作面安装综采设备,需要往地面提升 和往井下运送大件,为确保证人员设备的安全和安装 工作的顺利进行做如下安全措施: 1、施工前组织相关人员认真学了《煤矿安全规 程》及本措施,关履行签字手续,否则不得上岗作 业。 2、每次运送大件前,必须向参加运送人员贯彻 安全注意事项,交待清楚运送设备的型号及运送地 点。 3、参加运送人员在运送负责人带领下,在确认 设备型号规格数量后,着先检查起吊工具是否安全可

靠(包括起重钩销索具)确认无误后,方可指挥铲车起吊。 4、在起吊过程中,尽可能将索具挂在设备起吊孔(环)上,并使设备在起吊中保持平衡,若无起重孔时,应将索具拴在是以吊起物件的轴承底脚上,并与铲车联接好,待一切准备就续后,人员应离开起吊物件,严禁在铲车斗下停留,在确认万无一失的情况下,方可指挥铲车起吊。 5、选择吊点时必须仔细检查吊点是否牢固,不牢固严禁使用,严禁超载使用起吊,用吊。 6、起吊支架装卸车时,要有专人指挥,密切注意吊点吊具及起吊物的安全状况,发现问题及时处理,起吊过程中不得停止作业,如特殊情况必须把起重设备落下垫实,严禁重物长时挂悬空。 7、装车:在装车前首先检查该车(平板车、矿

集装箱、大件运输安全管理制度范本

内部管理制度系列 集装箱、大件运输安全制 度 (标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-88901集装箱、大件运输安全制度 Container and bulk transportation safety system 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 第一节安全管理程序 第一条目的:为了加大安全管理力度,明确目标,落实责任,把安全管理工作做得更完善,真正保障国家和人民生命财产安全,特制定本管理程序。 第二条范围:本程序的范围仅适用于本公司对集装箱、大件货物运输专项安全管理。 第二节车辆营运规定 第一条车辆管理 一、公司集装箱、大件货物运输车辆必须符合“机动车安全”运行技术条件,证照齐全,手续完备。 二、车辆必须经过车辆管理机关检验合格。 三、车辆必须保持车况良好,车容整洁,制动器、转向器、喇叭、雨刮器、后视镜和灯光装置齐全有效。

四、车辆未按规定期限接受检验或检验不合格的,不准营运。 五、车辆的噪声和排放的尾气,必须符合国家规定的标准。 六、车辆驾驶室两边车门必须喷印公司统一的门徽。 七、从事普通的车辆应该是一级、二级车、超过三级的车辆不能营运。 八、公司要强化车辆风险保障能力的管理,所有集装箱、大件货物运输车辆必须由公司统一保险。 九、车辆经营者必须向公司缴纳安全风险抵押金,凡发生重特大事故的,按规定扣除一定比例的安全风险抵押金。 第二条机动车辆保险业务管理规定 为确保公司集装箱、大件货物运输车辆的安全生产,加强和规范车辆保险管理工作,使保险车辆在发生事故后造成的损失能得到合理的补偿,从而降低经营者风险,维护企业和经营者的合法权益,使投保和索赔工作准确及时的办理,现将保险业务管理规定如下: 一、投(续)保车辆险种及范围。

运输安全技术措施

运输大件安全技术措施 一、运输大件时由调度室提前通知运输科、机电科、安监处、运搬队,运输前知运输科、机电科、安监处、调度室派专人在主斜井现场负责主斜井运输的安全事项,其它运输线路上的安全事项由运输队组自行负责。 二、运输路线 根据需到达的终点确定最佳路线。 三、运输方式 主斜井采用JK-3/30E绞车运输,钢丝绳用6V*18+NF ;绳径为36mm,南轨道用JWB-8/1.27无极绳绞车运输,绳径为21.5mm;其余地点用JD-40KW、JD-25KW、JD-11.4KW绞车运输,JD-40KW绞车和JD-25KW 绞车运输时用18.5mm钢丝绳,JD-11.4KW绞车运输时用15.5mm钢丝绳。 四、设备固定与连接 使用三吨平板车装运设备前,必须要先检查车辆的完好状况,不完好车辆严禁使用,然后用15.5mm钢丝绳将设备在车辆上固定牢靠,再用道木、勾木、楔子等将设备背紧,不得超高、超宽,严禁偏载。 三吨平板车要用配套销子、三链环,用链子时不能低于SGB-22型链子,规格为Φ14*50mm(破断力为23T)。 五、设备运输 1)运送设备时,要严格按绞车牌板规定的挂车数挂车(超重、超大部件 一次只准限挂一个)并要使用好保险绳。倒钩头时要经常检查设备的捆绑及车辆连接情况,发现异常要停止运输进行处理。 2)运输过程中,一旦车辆掉道,碰住巷帮、管路等发现不安全隐患时, 要立即停止运输,待隐患排除后方可继续运输。 3)掉道事故的处理:车辆掉道后,严禁用绞车硬拉复位。上道要用起重 吨位与实际负荷相当的手拉葫芦或千斤顶上道,每次提起高度不得超过150mm,抬起后用道木垫好、垫稳,严禁人工强行上道。 4)斜巷掉道时,严禁摘开串车三连环及保险绳钩头处理;同时绞车司机 必须闸紧闸把,不得离开操作岗位。斜坡下方及下车场要有专人警戒。 处理掉道事故时,掉道车的下方必须设置好阻车器(铁马)及其它防止跑车的设施。 5)翻车事故的处理:车辆翻倒后,要用倒链配合顶溜器进行处理,先将 630溜则蛤蟆口挂到巷道顶部重新打好的锚索或锚杆上,不得在原巷道支护上吊挂,并用锁具锁死,然后将倒链一头挂在630溜则蛤蟆口上,一头拴在支架上,两人拉动倒链往起吊支架,两人用顶溜器往起顶支架,另外还要有一人监护。作业期间要不断变换顶溜器支点,直

集装箱大件运输安全管理制度

集装箱、大件运输安全管理制度第一节安全管理程序 第一条目的:为了加大安全管理力度,明确目标,落实责任,把安全管理工作做得更完善,真正保障国家和人民生命财产安全,特制定本管理程序。 第二条范围:本程序的范围仅适用于本公司对集装箱、大件货物运输专项安全管理。 第二节车辆营运规定 第一条车辆管理 一、公司集装箱、大件货物运输车辆必须符合“机动车安全”运行技术条件,证照齐全,手续完备。

二、车辆必须经过车辆管理机关检验合格。 三、车辆必须保持车况良好,车容整洁,制动器、转向器、喇叭、雨刮器、后视镜和灯光装置齐全有效。 四、车辆未按规定期限接受检验或检验不合格的,不准营运。 五、车辆的噪声和排放的尾气,必须符合国家规定的标准。 六、车辆驾驶室两边车门必须喷印公司统一的门徽。 七、从事普通的车辆应该是一级、二级车、超过三级的车辆不能营运。 八、公司要强化车辆风险保障能力的管理,所有集装箱、大件货物运输车辆必须由公司统一保险。 九、车辆经营者必须向公司缴纳安全风险抵押金,凡发生重特大事故的,按规定扣除一定比例的安全风险抵押金。

第二条机动车辆保险业务管理规定 为确保公司集装箱、大件货物运输车辆的安全生产,加强和规范车辆保险管理工作,使保险车辆在发生事故后造成的损失能得到合理的补偿,从而降低经营者风险,维护企业和经营者的合法权益,使投保和索赔工作准确及时的办理,现将保险业务管理规定如下: 一、投(续)保车辆险种及范围。 1、公司所属的集装箱、大件货物运输车辆必须强制保险,选择合法的保险公司,由公司统一办理投保。 2、投保险种:车辆必须办理车辆损失险、货物责任险、司机意外险、无过错责任险、第三者责任险,交强险,不计免赔险(其余险种投保人可自愿选择),第三者责任险的投保额不得低于30至50万,货物险的险额不得低于5万元。

铁路货物运输管理细则

铁路物资运输治理规则 第一章总则 第1条为提高铁路货运治理水平和工作质量,严格治理制度,安全、迅速、经济、便利地组织物资运输,特制定本规则。 第2条本规则是明确物资运输作业各环节差不多内容和质量要求的内部规定,不作托运人、收货人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。 第3条铁路局在不违反本规则的条件下,可结合具体情况制定补充规定,并报铁道部备案。 第二章物资运输差不多作业 第一节受理和承运 第4条车站应依照批准的月度物资运输打算和旬装车打算受理物资运单。在受理零担、集装箱或按特定条件运输的物资时,还必须按照有关规定办理。

第5条车站受理物资运单时,应确认托运的物资是否符合运输条件,各栏填写是否齐全、正确、清晰,领货凭证与运单是否一致。对营业办理限制(包括临时停限装)、起重能力、证明文件等项进行审查。 对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对,必要时,可凭《中国地图册》、《中华人民共和国行政区划手册》、《全国铁路货运营业站示意图》等资料予以确认。 对物资运单确认无误后,即应指定进货日期或装车日期。 第6条对搬入货场的物资,车站要检查物资品名与运单记载是否相符,运输包装和标志是否符合规定。按件数承运的物资,应对比运单点清件数。零担和集装箱物资要核对货签是否齐全、正确。对个人托运的行李、搬家物资,要按照物品清单进行核对,并抽查是否按规定在包装内放入标记(货签)。需要使用加固材料的物资,应对加固材料的数量、规格进行检查。对超限、超长、集重物资,应按托运人提供的技术资料复测尺寸。 按规定由铁路确定重量的物资,要认真过秤。由托运人确定重量的物资,车站应组织抽查。抽查的间隔时刻,每一托运

煤矿井下运输大件安全技术措施

昭通市广丰煤炭运销有限责任公司 广丰煤矿 广丰煤矿大件设备运输安全技术措施 编制单位: 编制人: 施工队: 时间:二0一三年十二月二十日

矿审批意见

补充建议:

广丰煤矿贯彻学习记录

广丰煤矿运输大件安全技术措施 一、准备工作 运输大件时由调度室提前通知运输科、机电科、安全科、运搬队,运输前由运输科、机电科、安全科、调度室派专人在主斜井现场负责主斜井运输的安全事项,其它运输线路上的安全事项由运输队组自行负责。 二、运输路线 根据需到达的终点确定最佳路线。 三、运输方式 主斜井采用JK-3/30E绞车运输,钢丝绳用6V*18+NF ;绳径为36mm,南轨道用JWB-8/1.27无极绳绞车运输,绳径为21.5mm;其余地点用JD-40KW、JD-25KW、JD-11.4KW绞车运输,JD-40KW绞车和JD-25KW绞车运输时用18.5mm钢丝绳,JD-11.4KW绞车运输时用15.5mm钢丝绳。 四、设备固定与连接 使用三吨平板车装运设备前,必须要先检查车辆的完好状况,不完好车辆严禁使用,然后用15.5mm钢丝绳将设备在车辆上固定牢靠,再用道木、勾木、楔子等将设备背紧,不得超高、超宽,严禁偏载。 三吨平板车要用配套销子、三链环,用链子时不能低于SGB-22型链子,规格为Φ14*50mm(破断力为23T)。 五、设备运输 (一)、运送设备时,要严格按绞车牌板规定的挂车数挂车(超重、超大部件一次只准限挂一个)并要使用好保险绳。倒钩头时要经常检查设备的捆绑及车辆连接情况,发现异常要停止运输进行处理。 (二)、运输过程中,一旦车辆掉道,碰住巷帮、管路等发现不安全隐患时,要立即停止运输,待隐患排除后方可继续运输。 (三)、掉道事故的处理:车辆掉道后,严禁用绞车硬拉复位。上道要用起重吨位与实际负荷相当的手拉葫芦或千斤顶上道,每次提起高度不得超过150mm,抬起后用道木垫好、垫稳,严禁人工强行上道。 (四)、斜巷掉道时,严禁摘开串车三连环及保险绳钩头处理;同时绞车司机必须闸紧闸把,不得离开操作岗位。斜坡下方及下车场要有专人警戒。处理掉道事故时,掉道车的下方必须设置好阻车器(铁马)及其它防止跑车的设施。 (五)、翻车事故的处理:车辆翻倒后,要用倒链配合顶溜器进行处理,先将大件设备挂到巷道顶部重新打好的锚索或锚杆上,不得在原巷道支护上吊挂,并用锁具锁死,然后将倒链一头挂在大件设备蛤蟆口上,一头拴在支架上,两人拉动倒链往起吊支架,两人用顶溜器往起顶支架,另外还要有一人监护。作业期间要不断变换顶溜器支点,直到最终将支架吊起上道。作业过程中,作

大件吊装、运输安全措施示范文本

大件吊装、运输安全措施 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

大件吊装、运输安全措施示范文本使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1.大件吊装安全技术要求 (1)大件吊装前必须编制“大件吊装作业指导书(安 全技术措施)”。 (2)“大件吊装作业指导书(安全技术措施)”必要 时须经监理工程师审核,作业前应进行交底。 (3)大件吊装作业前必须对吊索、吊具进行认真仔细 的检查,确认吊索、吊具的安全性能。 (4)用两台或多台起重机吊运同一重物时,起升钢丝 绳应保持垂直;各台起重机的升降、运行应保持同步;各 台起重机承受的载荷一般不得超过各自额定起重能力的 80%。 (5)大件吊装作业应按以下试吊步骤:

①重件提升地面20—30cm,停留10分钟; ②重件提升高度2—3m,停留5分钟后下降至地面20—30cm; ③各专业操作人员再次对起重机构的制动系统、起升钢丝绳、吊具索具等关键部位进行检查。 ④大件吊装运行时,各工作机构应平稳起动,低速匀速运转。 6)有下述情况之一时,起重操作手(司机)有权停止操作: ①设备结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤。如制动器、安全装置失灵; ②吊钩螺母防松装置损坏,钢丝绳损伤达到报废标准时; ③捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动,重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等;

大件运输方案模板

目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况及主要工程量 (2) 2.1、工程概况 (2) 2.2、主要工程量 (3) 3、运输设备及就位设备: (4) 4、装车运输途中的安全保障措施 (5) 5、卸车就位条件及步骤 (7) 6、质量保证措施 (7) 7、应急预案及处理 (8)

1、编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国突发事件应对法》 《中华人民共和国公路法》 《中华人民共和国道路运输条例》 《中华人民共和国交通运输部公路交通突发事件应急预案》 《国家突发公共事件总体应急预案》 《国务院关于全面加强应急管理工作的意见》 《电力大件运输规范》 《烟囱钢平台施工图》(F935S-T0334) 2、工程概况及主要工程量 2.1、工程概况 大唐三门峡火电厂三期扩建工程240/2×8.5m烟囱外筒工程是两台炉合用一个套筒烟囱,外筒为钢筋混凝土结构,内筒为悬挂式玻璃钢双内筒。烟囱内侧共6层平台,部分平台主梁达到大件标准。为了电力大件运输企业能在突发事件中更好的协作,建立健全电力大件运输突发事件应急机制,指导和规范处置工作,提高处置能力,确保电力大件运输公路交通突发事件发生后现场保护、救援、抢险、调查工作的顺利进行,有效降低突发事件造成的危害和影响,切实维护社会稳定,特制定本方案。 方案设计原则 ①安全可靠性安全可靠是运输方案设计的首要原则,为此我项目部在配车装载、捆绑加固、运输实施等方案设计中,运用了科学分析和理论计算相结合的方法,确保方案设计科学,数据准确真实,操作实施万无一失。 ②经济适用性为了保障项目部的经济利益,本运输方案的设计过程中,采取最优化的技术方案,采用最适合的运输方式,降低运输总费用,最大限度的减少运输成本,确保本方案的经济适用性。 ③实际可操作性在运输方案制作和审定过程中,认真细致地做好前期准备,对各种可能出现的风险进行科学评估,确保装载、公路运输等作业能够顺利展开,以此建立本方案的实际可操作性。 ④高效迅速性考虑到运输距离、钢构规格及重量等情况,为此要求云水公司配备此

搬运、运输管理实施细则

搬运、运输管理实施细则 大件进出场搬运、运输注意事项: 一、验线注意事项 1、车辆行驶前要对行驶路线的桥梁、洞口、道路的高 度、宽度、电缆、电线等进行检验经验收合格方准行驶。 2、在行驶前要对载重车辆的吨位、高度、宽度等车辆 性能进行检查和对车辆的选择。 3、车辆行驶的前一天要对行驶的路线包括(路线、架 空电线、电缆、路口、桥洞)等高宽降碍物线路进行实地检测,并设专人负责指挥验线,并制定路线图,而且跟随车辆进引指导和采取必要的措施。4、对场地的降碍物和进出场地应进行检查验收,对不 符合要求的必须进行清理,否则不得行驶和进出场地。 二、行驶路线及跨越省市运输: 1、车辆行驶前要先有计划,并把跨越的省市须要办理 运输通行证的应及时办理,及时掌握信息,确保行 驶过程中的交通安全。 2、跨省市过程中要在当地及时办理交通通行证明,并 且对所过的铁道要经过铁路交通管理部门的批准。 三、运输车辆行驶前注意事项:

1、吊车大件之前,应计算和评估大件的吨位,根据大 件重量选派车辆,并要根据行驶的路线桥的高度、 道路、洞口及降碍物等情况选择车辆,以免在途中 发生事故。 四、吊装、绑扎: 1、吊装前应评估大件的重量,吊装大件所用的钢丝绳 索必须符合安全要求。 2、吊装前要有吊装的方案和进场的安排,并且要有进 引安全交底。和上岗位前的必要操作性能教育。 3、在吊装过程中必须有信号工指挥,各部位的施工人 员配备要合理,对大件的吊装和摆放的位置要合理。 4、在施工中必须设专人指挥和设有警戒线,以防止非 工作人员进入。 5、大件吊装完毕后要经过检查验收,并保证大件的稳 固和安全,对未达到要求的严禁上路行驶。 搬运、运输安全管理制度 1、为确保工程的安全要求和工程机械设备的管理,并确保

综采工作面大件运送安全技术措施优选稿

综采工作面大件运送安 全技术措施 集团公司文件内部编码:(TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

综采工作面大件运送安全技术措施一、本措施根据集团公司《关于特殊车辆运行安全管理规定(试行)》、综采预备区《9105综采工作面运输大件安全技术措施》等编制。 (一)、设备运输路线 1、工作面运输机、煤机、支架等:地面综采库→新副井→-590西轨大巷→II88轨道→II88辅助轨道→88排矸道→-320大巷→810轨道 2、小件:地面综采库→西部井→-320大巷→810轨道 二、9105综采工作面大件运送安全技术措施: (一)、总体要求: 1. 严明劳动纪律,全体工作人员都必须牢固树立“安全第一”的思想,任何人不得违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。 2.

运送前必须对大件车的实际长、宽、高、重心确认无误后方可运送,并在交接单上签字。 3. 运送大件前必须对沿途所经路线(包括副井、平巷、斜巷)运输设备和所用的安全设施进行安全确认,合格后方可实施。 4. 在运送时,每班应有运送负责人对沿途巷道和轨道进行认真的检查、发现问题及时汇报处理,确保运输畅通。 5. 要加强区干部跟班,班队长现场把关;所有跟班干部及时解决和处理运送过程中的各类问题。 6. 绞车司机没收到信号或信号不清时不准开车;严禁不带电松车、放飞车。 7. 绞车启勾后信号工及时进入躲避硐室,严禁在绞车走勾时在斜巷下口逗留或从事其他工作。

8. 每次运送大件,车辆上都必须配备复轨器,以备随时使用。 9. 需要人力推车时,严格按《煤矿安全规程》有关规定执行。 (二)、地面及井下平巷运送安全技术措施 1. 平巷运送大件车前,必须汇报区调度经过同意后方可运送。 2. 运送大件车,必须使用刚性连接方式连接车辆(连接件的曲线半径必须符合巷道运输情况)。否则不予运送。 3. 电机车的闸、棚、灯、警铃、连接装置和撒砂装置,任何一项不正常都不得使用该机车。 4.

大件运输安全管理制度1

道路运输经营安全生产管理制度 2014-02-15 安全生产和岗位责任制

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针,遵守国家法律法规和安全生产操作规程,守法经营,落实各级交通主管部门的安全生产管理规定,组织学习安全生产知识,最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作,是安全生产第一责任人,对安全生产工作负总责。 3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员,并与驾驶员签订安全生产责任书,将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位,职责明确,责任分清,层层落实安全生产责任制。 4、积极参与各项安全生产活动,设立安全生产专项经费,保证安全生产工作的开展。 5、落实事故处理“四不放过”的原则,即:事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。 6、建立营运车辆维护、检修工作制度,督促按时做好综合性能检测及二级维护,确保车辆技术状况良好。 安全生产操作规程 1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范,严肃安全生产操作规程,落实各项安全生产工作制度,组织开展安全生产活动和安全知识学习,提高全员安

全生产意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到:“不超速行车、不强行超车、不开带病开车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛,谨慎驾驶,严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3、做好危险路段记录并积极采取应对措施,特别是山区道路行车安全,要做到“一慢、二看、三通过”。 4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物,法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物,应当按规定查验有关手续,符合要求的方可承运。 5、保持车辆良好技术状况,不擅自改装营运车辆。 6、做到反三违:不违反劳动纪律,不违章指挥,不违反操作规程。 7、发生事故时,应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产,协助事故调查。 8、采取必要措施,防止货物脱落、扬撒等。 9、不违章作业,驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。 安全生产监督检查制度 1、每月至少进行一次全面安全检查,重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况,并做好记录。 2、做好出车前、停车后的准备、检查工作,确保行车安全,发现隐患要及时修复后方可出车。

大客户运输服务管理办法共12页

大客户运输服务管理办法 第一章总则 第一条为确保重点物资运输,提高铁路货运质量,巩固扩大铁路货源,发展铁路与运输大客户战力合作关系,制定本办法。 第二条铁路大客户运输服务管理的基本原则是:确保重点,相互支持,互惠互利,合作共赢。 第三条铁路大客户运输服务管理的基本任务是:对大客户年运量、月计划、日装车、运费结算、运输服务等实行统一管理,为大客户提供手续简便、计划优先、运力倾斜的优质服务。 第四条铁路大客户运输服务管理的基本要求是:统一领导,逐级负责,加强协调,努力确保,强化考核。 第二章大客户认同 第五条铁路大客户应同时符合以下条件: 1、必须属于国家政箦扶持的重点企业。 2、坚持国家利益和人民利益至上,遵守铁路有关规章制度,服从铁路运输集中统一指挥。 3、同一发货人在同一发站,或同一收货人在同一到站,经铁路发磅或到达年运量在100万吨以上或运输付费1亿元以上。 4、所涉及的发(到)站必须是铁路FMOS联网车站,具备整列装(卸)车作业条件。 5、必须是货源直执着拥有者和向铁路支付运费的独立主体。 6、自愿遵守《铁路大客户章程》(附件1)的各项规定,愿与铁

路建立长期友好协作关系。 第六条 符合上述条件的,客户可向铁路局(青藏铁路公司,下同)提出并填写“铁路大客户申请表”(附件2),铁路局核实后报铁道部,铁道部审核同意后,向客户核发“铁路大客户证书”。 第三章年运量确定 第七条大客户的年度运理每年核定一次。由大客户填写“铁路大客户年度运量表”(附件3),铁路局核实,铁道部审定,三方签字盖章后生效。 第八条大客户提出的年度运输需求,要符合国家宏观调控、确保重点的有关政策,要体现合理运输、直达运输和均衡运输的原则。大客户于每年12月上旬前,如实填写“大客户年度运量表”,签字盖章后报铁路局。 第九条铁路核实大客户年运量时,要考虑大客户产运需购销合同和上年实际,考虑市场需求和铁路运力增长等因素,原则上大客户运量增幅要高于所在地区铁路运量平均增长水平。 第十条铁路局结合大客户运输条件与铁路运力衔接情况、上年总运量和去向别运量完成情况,与大客户协商提出年度总运量、主要去向和收货人运量、直达列车方案建议。于12月中旬前,签字盖章后报铁道部。 第十一条铁道部根据铁路局与大客户协商提出的大客户年度运量意向,统筹协调后,于12月底前在“铁路大客年度运量表”上签字盖章,最终确定大客户年度运量。对其中具备直达列车开行条件的,铁道部

大件物资在装卸车安全技术措施(通用版)

大件物资在装卸车安全技术措 施(通用版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0961

大件物资在装卸车安全技术措施(通用版) 为防止大件物资在装卸(包括地面)、运输及井下搬运、安装过程中出现意外,造成人身伤害或大件物资的不必要损坏,特制定安全措施如下: 一、大件物资在装卸(包括地面)过程中,要遵守下列规定: 1、首先要看好周围的环境,保证场地环境清洁,有利于作业人员方便作业。防止因材料物资拥挤不堪,人员无通畅退路而造成物资损坏或人员伤害。 2、在汽车上装卸时先检查吊车的电葫芦钢丝绳卡子是否牢固、吊件用的钢丝绳扣是否符合安全规定。否则必须处理或更换,达到安全要求后再作业。吊件时使用的钢丝绳扣规格要与所吊大件的重量匹配,必须使用完好的绳扣,防止断绳事故发生。钢丝绳扣必须卡牢,必须用U型环起吊,严禁用镏子联接环起吊。大件吊起后,

卸件人员不得站在起吊物下面,待起吊物落地后方可上前解绳扣。 3、装车时大件不能超高超宽,使用的钢丝绳扣不能有毛刺防止扎伤人,不准使用铁线起吊。 4、要根据矿井运输巷道状况装车,避免造成超高、超宽现象。 5、原则上不准在斜巷装卸大件物资,特殊情况下必须在斜巷轨道上装卸大件时,要与绞车司机和把钩工联系,打点停车后首先在装卸车的下方靠近车轮处设一组阻车器,之后再正常装卸。装卸时人员严禁站在轨道或车的下方,装车后一定要将大件物资捆绑牢固,防止大件下滑或脱落现象发生。 二、装载大件物资的车辆在运输过程中要遵守下列规定: 1、在斜巷内使用绞车进行拉运车时,使用绞车前,必须将绞车地脚螺丝及各部连接、制动闸、离合器检查好,发现问题立即处理,否则,不许使用,拉车过程中上下必须设置警戒人。严格按操作规程规定的拉车数拉车,严禁多拉车。 2、把钩工(信号工)在调运大件物资前要仔细检查装载车辆的安全状况,包括捆绑情况、是否超高超宽、连接装置是否符合安全

斜井运输超长、大件物品安全技术措施详细版

文件编号:GD/FS-6576 (解决方案范本系列) 斜井运输超长、大件物品安全技术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

斜井运输超长、大件物品安全技术 措施详细版 提示语:本解决方案文件适合使用于对某一问题,或行业提出的一个解决问题的具体措施,过程包含确定问题对象和影响范围,分析问题,提出解决问题的办法和建议,成本规划和可行性分析,最后执行。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 随着斜井掘进距离的延伸,斜井运输超长、大件设备等物体时容易出现运输安全问题,为了保证安全生产,加强斜井运输管理和提高工人安全意识,特编制如下安全技术措施: 一、班前准备 1、所有员工必须认真组织学习该安全技术措施。 2、参加大件、设备等物体运输的工人必须参加班前会议,技术人员、机电相关人员、绞车司机及项目部相关领导必须参加班前会;值班队长要仔细对各工序进行明确细致的分工,关键部位要安排安全员重

点看守。 3、入井前操作应携带好当班所需的检修工具等,以便操作时必要的检修工作。 4、作业人员进班前应检查矿灯、自救器等是否完好,保证良好的精神状态,严禁醉酒入井。 二、作业前准备 1、机电人员负责检查绞车、信号铃、钢丝绳、以及连接部件等情况,发现绞车运行异常、钢丝绳磨损断丝严重、连接部件不牢固等情况必须立即处理。 2、掘进班组负责对工作面、轨道质量进行全面的检查,将施工用具收捡到指定地点,清除巷道内浮矸、杂物,巷道内必须保证平整畅通。 3、瓦斯检查员负责认真检查巷道内瓦斯情况,安全员负责检查巷道内安全情况,以及巷道内的“一坡三挡”是否正常使用,存在安全隐患的必须立即处

集装箱大件运输安全管理规定

集装箱大件运输安全管 理规定 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

集装箱、大件运输安全管理制度第一节安全管理程序 第一条目的:为了加大安全管理力度,明确目标,落实责任,把安全管理工作做得更完善,真正保障国家和人民生命财产安全,特制定本管理程序。 第二条范围:本程序的范围仅适用于本公司对集装箱、大件货物运输专项安全管理。 第二节车辆营运规定 第一条车辆管理 一、公司集装箱、大件货物运输车辆必须符合“机动车安全”运行技术条件,证照齐全,手续完备。 二、车辆必须经过车辆管理机关检验合格。 三、车辆必须保持车况良好,车容整洁,制动器、转向器、喇叭、雨刮器、后视镜和灯光装置齐全有效。

四、车辆未按规定期限接受检验或检验不合格的,不准营运。 五、车辆的噪声和排放的尾气,必须符合国家规定的标准。 六、车辆驾驶室两边车门必须喷印公司统一的门徽。 七、从事普通的车辆应该是一级、二级车、超过三级的车辆不能营运。 八、公司要强化车辆风险保障能力的管理,所有集装箱、大件货物运输车辆必须由公司统一保险。 九、车辆经营者必须向公司缴纳安全风险抵押金,凡发生重特大事故的,按规定扣除一定比例的安全风险抵押金。 第二条机动车辆保险业务管理规定 为确保公司集装箱、大件货物运输车辆的安全生产,加强和规范车辆保险管理工作,使保险车辆在发生事故后造成的损失能得到合理的补偿,从而降低经营者风险,维护企业和经营者的合法权益,使投保和索赔工作准确及时的办理,现将保险业务管理规定如下:

一、投(续)保车辆险种及范围。 1、公司所属的集装箱、大件货物运输车辆必须强制保险,选择合法的保险公司,由公司统一办理投保。 2、投保险种:车辆必须办理车辆损失险、货物责任险、司机意外险、无过错责任险、第三者责任险,交强险,不计免赔险(其余险种投保人可自愿选择),第三者责任险的投保额不得低于30至50万,货物险的险额不得低于5万元。 3、新车入户的投保费必须一次性交清后,方能办理有关手续,否则不予入户。 二、险案处理程序 1、报案:险案发生后,车主必须及时向公司、交警、保险公司报案,报案做到迅速、准确地报告出险车辆牌照号、车型、驾驶员姓名、运行线路装载情况、出险地点、责任大小、损失情况等,安全部门接到报案后,作好登记并及时向领导汇报,派员赶赴现场,勘察处理。 2、索赔:险案结出后,必须将准确、齐全、有效的证明材料送保险公司索赔,材料如下:

轨道运输安全技术措施

编号:SM-ZD-97289 轨道运输安全技术措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

轨道运输安全技术措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整 体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅 读内容。 我单位的物料需要经二水平南翼31采区中间回风下山轨道至三水平南大巷运输,为确保该地段轨道运输的安全运行,特制定该安全技术措施: 1、所有上岗人员应人人听措施并签字,听从负责人指挥。 2、绞车司机、信号工、把钩工、机电维修工、必须由经过专业安全技术、岗位工种的培训,考试合格取得合格证的人员担任,并持证上岗,对工作认真负责。 3、维修工应对开关、信号、红灯、绞车、钢丝绳、钩头、防跑车装置做认真检查,确认正常无误后,方准运行。 4、维修工检修或处理故障时,严格按照《煤矿安全规程》中的有关规定认真执行,严禁带电作业。 5、信号、把钩工必须由工作认真负责,有一定的信号、把钩工作实践经验,经过安全技术培训并考试合格,取得合格证的人员担任。

大件运输应急方案

异常情况应急预案: A:运力不够 -将承运普通货物的返程专用运输车改由我司标厢车承运; -将普通货物发包给第三方承运; -协商减少我司承运第三方物流企业商品车的运量,抽调部分运力补济; B:运输途中遭遇不可抗力 -查阅GPS监控系统,查询当地主管部门,核实相关情况; -立即将情况如实报告托运方主管部门,并向商品车经销商汇报相关情况,寻求最佳解决方案; -如急需转运,则立即通知我司整车物流部就近调运车辆进行第二次转运; C:运输车辆路途抛锚 -如承运车辆出现故障,有可能延迟交付商品车时,则将相关情况立即报告托运方及商品车经销商; -情况紧急,经销商急需商品车时,则由我司就近调运承运车辆进行第二次转运; -将处理结果及时报告托运方相关部门。 D:紧迫任务 -如遇托运方临时需要将某板商品车以最快速度运达某地时,我司将作如下处理:-查阅GPS,根据要求的时限,搜索距装车地最近的、车况最好的我司承运车辆;下达派车指令,调配驾驶技能最好的驾驶员进行运营作业; -将完成情况向托运方如实汇报。 E:交通事故 -根据交通事故大小情况,确定是否启动事故处理应急预案。 -如事故为一般性事故,没有损害到商品车时,则按运输车辆路途抛锚方案处理。 -如为较大事故,造成商品车擦刮,则将情况立即报告托运方有关部门,同时通知经销商寻求解决办法; -如事故为特大事故,造成两辆或两辆以上商品车损坏或一辆以上商品车损坏或有人员伤亡的,我司将启动特大事故应急预案: -1、当事人立即向交警、我司及保险公司报案,同时抢救伤亡人员并保护好现场; -2、我司在案发1小时,将相关情况立即报告托运方相关部门及经销商; -3、立即组成事故调查处理领导小组,总经理任组长、分管技术安全部门的副总经理任副组长,技术安全部部长、整车物流部部长、行政部部长、财务部部长为成员; -4、由组长或副组长偕同技术安全部负责人立即前往出事地点进行调查、勘验; -5、物流部门按事故处理小组的意见重新调派车辆装载因受损而差缺的商品车以及未受损的商品车; -6、处理损毁的商品车,对人员、商品车做出合理的赔付; -7、对相关责任人员进行封闭式教育,举一反三,对事故深层次问题进行剖析,力求迅速改进提高,杜绝类似事件再次发生(如我司驾驶员为全责或主责时); -8、对事故调查结果及善后处理情况书面报告托运方。 F、路途商品车灭失 -如有此类异常情况发生,则为我司重大服务责任事故,为此,将按重特大交通事故应急处理方案处理。 -1、GPS系统报警后,立即调查,调阅GPS历史轨迹数据,确定该板车灭失后,立即报案,同时将情况报告托运方、经销商,取得合理处置方案; -2、由我司技术安全部门牵头,组成赔付工作小组;

重大件运输管理

重大件运输管理 摘 要:重大件货物运输是大型项目工程物流的重要环节,对运输技术和运输组织都有很高的要求。并且直接关系到整个建设工程的质量、成本和工期,做好大件运输的理论研究对国民经济的发展有着重要作用。 关键词:重大件 工程物流 运输方式 解决方案 随着我国经济的迅速发展,各地不断规划、建设水电站、大型工厂等重大项目,项目中都需要运输巨型的设施设备,这些设施设备因其超长、超宽、超高、超重,往往一出厂便受到诸多限制,跨省运输甚至是跨国多式联运更是困难重重。因此,做好大件运输的理论研究对国民经济的发展有着重要作用。 一、重大件工程物流理论基础 工程物流是指围绕工程项目,由物流企业提供某一环节或全过程的物流服务,目的是通过物流企业专业性的技术服务,给予投资方最安全的保障和最大的便利,大幅、有效地降低工程成本,同时保证工程项目如期完成。【1】 重大件物流是超重、超长、超宽、超高货物的物流活动。随着我国工业化进程进一步加快,工业设备大型化、重型化已成发展趋势,这就决定了重大件运输在工程物流领域越来越重要。 重大件物流具有显著的一次性和特殊性等特点,是大型项目工程物流中的重要环节,直接关系到整个建设工程的质量、成本和工期。 1 重大件运输的特点 重大件运输属于特种运输行业,其特点是承运对象较为固定,技术操作难度大,运输周期长,运输风险系数高,运输成本投入大。【2】其特殊性体现在三个方面: (1)重大件货物运输对车辆和装载有特殊要求,一般情况下,超重货物装载在超重型轴线板车上,用超大功率牵引车牵引。 (2)对重大件货物运输条件有特殊要求,运输路线和空中设施必须满足所运货物外形的通行要求。 (3)重大件设备一般为国家重点工程的关键设备,因此,大件货物运输必须确保安全。 在实施过程中,应遵循安全可靠、节省费用、尽量减少中间装卸和倒运环节等原则。 二、 重大件工程物流的运输方式 各种运输方式和运输工具都有各自的特点,不同工程物流项目、不同的运输货物对运输的要求也不尽相同。因此,合理选择运输方式,是合理组织运输、保证运输质量、提高运输效益的一项重要内容。同时,只有熟知各种运输方式的效能和特点,结合运输物品的特性运输条件、市场需求,才能合理地选择和使用各种运输方式,获取较好的运输绩效。重大件工

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