单轨吊司机操作规程
DX80防爆蓄电池电牵引单轨吊司机
安全技术操作规程
一、安全规定
1、单轨吊司机必须经过专门的技术培训，经过考试合格，持有效合格证，方可上岗作业。
2、单轨吊司机必须熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规程。
3、拒绝违章指挥，杜绝违章作业。
4、单轨吊司机必须熟悉掌握设备的性能、结构、原理，并应会一般性的维修，保养和故障处理。
5、熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施，有一定的应变能力。
6、操作时司机坐在座位上，经常目视前方，注意观察轨道、道岔及轨道联接情况，司机用手控制操作手把加速、减速、停车，严禁头或身体探出车外。
7、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。司机暂时离开岗位时，按下牵停按钮，但不得关闭车灯。过道岔时，注意道岔闭合情况，防止机车脱轨造成事故。
二、开车前准备
1、每天开车前检查液压站油标，看液面是否在允许范围，如不到应及时加油，以避免机车上下坡时，油泵吸空，导致机车不能正常行走。
2、检查承载轮、导向轮固定螺丝是否松动。
3、检查驱动轮紧固螺丝是否松动。驱动轮是否有开胶式撕裂情
况，检查驱动轮磨损情况。驱动轮标准直径为400mm，当小于360mm 必须及时更换。驱动轮更换时成对更换，应保持一对驱动轮直径一致。
4、检查机车各部件之间连接是否牢固，螺丝有无松动。
5、检查蓄电池液面高度，并检查电解液浓度。确定是否加蒸馏水还是加注1.4g/cm3的电解液，直至浓度1.28g/cm3开车前和机车刚起步后通过控制箱玻璃窗口在变频器显示屏上分别检查蓄电池的静
态电压（机车静止时的电压）和动态电压（机车行走时的电压），动态电压低于200V时，严禁开车。挤压1、挤压2、挤压3同时闪烁时或挤压3单独闪烁表明蓄电池电压低于200V，已不能再继续运行，必须返回充电。
三、启车
1、蓄电池单轨吊机车开车前将防爆电控箱电源插头与蓄电池装置插座对接（电源的“+”“-”极分别与蓄电池的“+”“-”极相连接），顺时针旋转蓄电池装置插座上隔离开关使之合到位。
2、防爆电控箱操作面板上（运控/本端）按钮拔起，司机显示窗允许操作指示灯亮。
四、启动后对机车进行检查
1、启动上电开关，机车通电，液压站工作，当液压站停止工作后，检查液压站系统压力表指示（标准压力14mpa），液压件及液压管路有无渗漏。如有漏油及时维护或更换备件。检查液压站系统保压时间，（系统压力从14mpa降至6mpa至少需要20分钟，达不到20分钟，检查各液压元件或电磁阀是否泄漏。）
2、推动司机室操作手柄，踩下左脚脚踏开关，使机车慢行，检查各制动缸的动作是否一致，是否全部打开，操作手柄，或松开脚踏，使机车停止运动。观察制动缸的运作是否灵活快捷。踩下右脚脚踏开关，检查夹紧压力是否能达到12 mpa。
3、检查喇叭、照明及尾灯是否工作正常。
4、检查起吊梁操作是否灵敏可靠。正副司机配合试车，制动是否符合要求，速度检测是否灵敏可靠。
5、检查各仪表指示是否正常、电气设备是否正常、液压管路、控制线路有无损伤变形，接头是否滴漏等。
五、运行
1、每台机车必须有两名司机，主司机位于前进方向驾驶室、精力集中，副司机位于机车后操作室，负责观察机车运行情况，防止物料碰撞造成故障。
2、将1号司机室或2号司机室的任何一个钥匙开关打到“打开”位置，观察1号司机室或2号司机室显示器上任何一个允许指示灯是否为常亮，如果允许指示灯常亮，则单轨吊机车可以行走。如果允许指示灯闪烁，再将司机室（1号司机室或2号司机室均可）操作盒上的牵停按钮和照明按钮同时按下，使允许指示灯由闪烁变为常亮时，才允许单轨吊车行走。
3、司机室操作盒上的正向/反向推杆有三个位置，前进时将推杆向前推到位，单轨吊车运行，放开后推杆自复位，单轨吊车保持目前速度运行；加速时将推杆向前推到位并在该位保持，单轨吊车加速，减速时将推杆向后推到位并在该位保持，单轨吊车减速。后退时，将推杆向后推到位，单轨吊车运行，放开后推杆自复位，单轨吊车保持目前速度运行；加速时将推杆向后推到位并在该位保持，单轨吊车加速至最低速度匀速前进，减速时将推杆向前推到位并在该位保持，单轨吊车减速至停车。
4、单轨吊机车行走时必须用脚一直踩下司机室左侧的脚踏开关，开车前如不踩下左侧的脚踏开关，则单轨吊机车不能行走，行驶中如放开左侧的脚踏开关，则单轨吊机车自动减速停车。
5、每个司机室前方各有一只照明兼信号一体灯，重复按司机室操作盒上的照明按钮，照明灯和信号灯交替点亮。
6、需要鸣号时，按司机室操作盒上的鸣号按钮，报警喇叭即可发出报警声音。
7、机车行进巷道口、硐室口、弯道、道岔、风门、坡度较大或噪声大等地段时，以及前面有车辆或视线有障碍时，应提前30m减速前进，速度应控制在1m/s以内，鸣笛通过。
8、同向同线路运行时两机车间距不小于100m。
9、起吊梁空载时，必须将吊钩固定，以防止机车运行中吊钩摆动撞击巷道内设施造成事故或拖地运行。
10、机车在运行中，加/减速操作要做到慢起慢停，起步时缓慢平稳起步，停车时减速缓慢停车，紧急情况要按牵停按钮或总停按钮立即停车，在上坡、弯道、下坡、不平的轨道上行驶时要减速慢行。非紧急情况，不得使用紧急制动停车。
11、司机暂时离开机车，必须切断电动机电源，按下牵停按钮，但不得关闭车灯。
12、机车运行中如遇行人，提前10m减速慢行，副司机下车指挥，待人员通过后或躲到安全地点方可前行。严禁机车运行时人员从下面通过。
13、跨越设备、物料运行时（单轨吊与卡轨车重叠时）吊运设备最突出部分安全间距必须大于200mm，否则不得通过。单轨吊、绞车共用一条巷道时不得并行作业。
14、运载人员时，必须加挂运人专用车，不准乘坐物料车，人员运输必须有跟车工，司机开车必须得到跟车工的准确指令，否则不准开车。人员必须在指定地点上下车，严禁中途停车上下人。单轨吊机车核定载人数量为30人，每个车箱核定人数为10人，严禁超载。乘
坐人员必须听从单轨吊司机的指挥，自然姿势坐于乘人车中，待乘坐人员全部入车后，挂好保险链，经司机检查确认无误鸣笛示警后，司机方可启动机车，并平稳加速到1.2m/s进行运行。
15、单轨吊机车吊重物下坡运行：
（1）吊重物下坡时，重物在前，司机在后。前方巷道内严禁有人工作。
（2）吊重物下坡时，重物的重量不能超过机车的下坡制动能力，防止出现溜车现象。
（3）吊重物下坡时，司机操作应平稳，不能出现忽快忽慢现象，防止造成重物悠晃，导致机车溜车。
六、起吊物料
1、将司机室（1号司机室/2号司机室均可）操作盒牵停按钮和照明按钮同时按下，观察司机室显示器上允许指示灯闪烁时，此时允许单轨吊车起吊货物。
2、手动操作起吊梁液压阀升降手柄即可使起吊梁工作链上升、下落吊装物料。
3、使用专用集装箱、花车起吊时与集装箱、花车应联接牢固，长形物料使用专用吊装链吊装，捆绑必须牢固可靠，平稳起吊，起吊后离地面500mm以上。
4、起吊物料必须使用起吊梁载荷均匀、高低水平一致。
5、起吊载荷要符合起吊梁吨位要求，拒绝超载。
6、超大型设备（液压支架）。
（1）起吊大型设备（液压支架）必须悬挂专用起吊梁。
（2）起吊的大件设备不得超高、超宽、超重、起吊后物料底面与巷道底板平行。
（3）运行速度控制在1.0m/s内。机车尾部必须加挂溜车制动装
置和红尾灯。
（4）在风门、道岔等，副司机必须下车跟车指挥。
（5）卸放物料时，必须平稳可靠，防止倾倒伤人，损坏物料，要做到轻放易卸。
七、制动停车
1、逆向匀速操作手把，同时松开驾驶室左侧脚踏板，机车开始减速，直至停车。
2、紧急停车：按下牵停按钮或总停按钮。
3、按下防爆电控箱操作面板上（运控/本端）按钮，电控箱显示窗允许操作指示灯灭。单轨吊车停车至少2分钟以后，待驱动轮夹紧力油表的油压释放后，再断开蓄电池上的隔离开关，否则单轨吊车停车后，驱动轮一直于夹紧状态，影响驱动轮使用寿命。
八、特殊问题的处理
1、蓄电池单轨吊机车出现溜（跑）车时，可迅速按下驾驶室内的紧急制动开关，实现紧急制动，非紧急情况，严禁使用（注：快速向司机晃动矿灯表示紧急停车信号）。
2、按了总停按钮或者变频器出现故障或者瓦斯报警后，变频器断电，司机室显示器上电气故障灯闪烁，控制箱上对应的故障灯也闪烁，只有按控制箱上的牵停按钮将故障复位，对应的故障灯熄灭后，才能按上电按钮给变频器送上电，否则即使按上电按钮也不能送电。
3、驾驶室的右侧的脚踏开关是为增加驱动轮夹紧力而设置的，正常情况下请不要使用，当单轨吊车由于轨道打滑或夹紧力不够而不能正常行走和爬坡时，用脚踩住右侧的脚踏开关来增加驱动轮夹紧力。
九、单轨吊机车蓄电池充电
1、充电前先检查充电器周围的瓦斯浓度。只有充电器周围的瓦
斯浓度不超过0.5%情况下方可作业。如果发现瓦斯超限，专职人员及时向队部、通风部门及生产调度汇报，并按照相关程序处理。
2、充电器的周围5米范围内不得放任何杂物。
3、蓄电池充电时将充电机的“＋”、“－”分别与蓄电池组的“＋”、“－”相连接，绝对不能接错，以免损坏蓄电池和充电设备。顺时针旋转蓄电池装置插座上隔离开关使之合到位。
4、合上防爆开关，充电装置起动，这时充电机数字式的电流、电压表液晶显示红色，电压指示为电瓶剩余电压，电流表指示为零，旋转RPK开关电位器，须顺时针旋至1/3圆周停止旋转，30秒左右过后，电流表显示工作电流值，继续旋转RPK开关电位器调节到所需的充电电流，完成三种充电方式，自动关机。
4、充电过程中，专职人员要全程监护，不得擅自离开。当恒流充电电压到单格蓄电池电压2.4~2.45V（总电压259.2~264.6V）时，便自动进入脉冲去极化充电过程，充29秒，停18秒，经30分钟后便自动进入恒压常规充电。电瓶电压上升到单格2.65V（总电压286.2V），电压值稳定，数字电流表电流值逐渐下降式充电，降到输出电流为0或蓄电池比重达到1.25便可关机，如果电池比重还没有达到指定数字值可继续再充电2小时后自动关机。
5、当电压低于190V时必须进行充电，在充电过程中电流不得大于80A，充电电压不得超过270V，充电时间不得少于4小时。
6、每周必须检查蓄电池箱内的水量，当水量低于1/2容量时，必须加注蒸馏水。
十、交班
1、现场交接班，并搞好机车卫生，向接班方简述上班机车运行及故障情况。
2、交班后到队部填写各种记录，写清机车运行情况、存在问题。
单轨吊检修工安全技术操作规程
一、安全规定
1、单轨吊检修工必须经过专门技术培训，具备单轨吊检修专业知识，并熟悉和掌握本业务有关的应知应会知识。
2、检修工必须熟悉本设备的工作性能结构原理以及故障处理方法并能正确进行操作。
3、检修工必须按有关规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检查，确保机车能够正常运行。
4、检修机车时对所使用的工具、备件要先检查，符合要求时方可使用。
5、检修工作必须在机车停止运行时进行。一般检修在机车硐室或检修车间进行，临时小故障处理可在运行线上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。
二、检修前准备
1、检修工必须穿戴规定的劳保用品上岗，并做好工作前的各项准备。
2、了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录等，并听取司机机车故障要点，判断分析。
3、将机车开至指定检修位置，进行各项动态测试，找出故障环节。
4、根据故障及损坏程度做出检修或更换规定。
三、检修作业
1、检修开始前必须将检修设备及工作场所清洁，根据实际需要
配备工作台，以便放置拆卸零件。
2、拆卸前必须了解该部件的性能及连接方法，拆卸下来的零件一定要按顺序摆放，并加以标记，用柴油清洗干净后擦干，清洗轴承和齿轮箱内不能留下任何杂物。
3、蓄电池使用维护：电池使用过程中，为保证特殊排气栓的透气性能，应保持其清洁。如有沾污，可将其取下用温水进行浸泡，清洗干净，晾干后再投入使用。如特殊排气栓损坏，应及时更换。建议定期对特殊排气栓进行清洗，以防止排气栓堵塞。每周不得少于一次测量检查电池的电压、电解液密度及温度，为了全面了解电池组状态，每月进行一次总检查、总测量。总检查内容为：连接是否紧固、电解液液面、密度是否正常、电压是否均衡等。特别是采用智能充电的电池，往往忽视了对电流的检查，造成个别存在问题的电池没有被及时发现，从而影响整组电池的性能。正常使用过程中，若电解液液面降低，只允许向电池补加蒸馏水，禁止向电池内加任何其他物质，且补加蒸馏水只能在电池充电末期进行。
4、更换驱动轮：首先要将机车电源切断，打开主回油球阀和驱动回油球阀，使液压系统主油压力及驱动夹紧压力泄掉，拨出驱动夹紧油缸的销轴，将驱动部向两侧撬开，再松开驱动轮的紧固螺栓，取下损坏的驱动轮，换上新轮。
5、清洗滤芯：先卸掉滤清器连接管路，松开固定螺丝，打开滤清器，取出滤芯，用柴油漂洗，晾干后安装。
6、管路维修：打开机器护罩，仔细检查各处管路完好情况，发现接头变形或损坏，管路弯曲、破损、漏油时，要及时更换或检修。
7、驱动减速机故障的处理：驱动减速机上部轴承，应定期加注润滑脂。当驱动减速机上部轴承有杂音时，应及时向上部的黄油嘴加注润滑脂，并检查轴承是否损坏（用改锥顶在减速机外部轴承处，听，
看声音是否均匀，无杂音），减速机油标是否缺油。当发现减速机损坏或电机与减速机密封漏油及电机损坏时，可临时将三驱当成两驱来使用（应在负载不大或适当减少负载后，方可使用此方法）。方法是：停车关掉隔离开关，打开损坏的一组驱动电机接线盒，将两台电机的接线拆开并分别用绝缘胶布包裹固定好，泄掉该驱动部的夹紧油缸内的油压，取出一侧连接夹紧油缸的销轴，并将两个驱动部捆绷固定好，防止机车在行走中，驱动轮碰撞轨道或其他物体。应及时修理损坏的减速机或电机等设备，不能长时间在此情况下运行。
8、机车出现故障时如何拖车：当机车出现故障不能行走，影响其它车辆运行时，可将电池组电源关断，打开主回油球阀和驱动回油球阀，将液压系统主油压力及驱动夹紧系统的压力泄放掉（包括泄放掉大小两个蓄能器内的油压）。泄压之前，应先将故障机车固定好或者先将故障机车与其它无故障机车用连杆等硬连接联接牢靠（以避免制动缸打开时，机车溜车）。将机车固定好后，关闭制动节流阀，将手动泵开关打向“工作”位置，用操作杆摇动手动泵，使制动缸打开，并取出一侧制动销轴，这样机车制动闸块与轨道脱离，就可用其它机车将故障机车拖离故障现场。在用此方法打开制动缸有困难时，可用其他轻便手动泵逐个或两两打开制动缸，并取出一侧制动销轴的方法来打开制动缸。这种操作应特别注意安全，以避免故障机车出现溜车、滑行现象。
9、更换液压油：先用扳手将油塞拧松动后，用手拿下油塞，将油桶入在油塞下方，松开底部放油塞，让废油流入桶内，回收废油，用柴油清洗放油池、油塞，然后用丝绸制品或和好的食用白面擦洗或用面在油箱内滚粘污物，最后把油塞装上加入新机油，拧紧加油塞。每当更换液压油后，在初次启动油泵电机前，都应通过拧开柱塞油泵上部的泄油管帽，向油泵加入足量的液压油，以防止油泵缺油，缩短
使用寿命；同时拧松限速小车上较高处的进油管螺丝和制动油管路最远处进油管路上的螺丝，以便排净液压系统和管路中的空气，完后拧紧螺丝。
10、检修时必须注意保护防爆电气设备的防爆面不受损伤，定期涂防腐油，不得涂油漆。定期检查连接电线、电缆、插头是否完好，有无破损、松动等情况，检查仪表、指示灯信号是否正常。检查防爆电控箱内，电气元器件紧固螺栓、插头联接及接线螺栓是否有松动及其它异常情况。检查保险、变频器的温度是否过高。每60天检测电机线间、相间及对地绝缘电阻是否符合要求。驱动电机轴油封每隔30天检查一次，是否漏油，如损坏应及时更换。电动机内的轴承润滑油初次使用30天更换，以后每60天更换一次。
11、机车检修后，必须与单轨吊司机配合试验机车。不符号要求部位要重新检修或更换。
12、机车各方面性能都达标，动作灵敏可靠，无问题方可交付使用。
四、交班
1、检修好的机车试运转合格后，填写检修记录，写明检修部位、名称、检修日期、检修人、验收人等相关内容。
2、工作结束后，清理现场。到队部填写台帐，并汇报检修情况。
单轨吊轨道线路安装与维护工
安全技术操作规程
一、安全规定
1、吊轨线路安装与维护工必须经过专门技术培训，具备单轨吊轨道线路安装与维护专业知识，方可上岗。
2、熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规程。
3、拒绝任何违章指挥，拒绝违章作业。
二、作业前准备
1、所使用的工具必须完好，否则不得使用。
2、清理作业现场，发现问题及时处理，否则及时汇报，并做标记。
三、作业
1、将吊轨、倒链、吊具等散布在指定地点。
2、抬轨时，应观察周围情况，清理好现场，确保道路畅通。所抬吊轨两头高度差不宜太大，且作业人员同起同放，动作一致，抬起的吊轨下面严禁有人。
3、安装轨道：
（1）将高凳或扶梯蹬在实底上，支平，人员在上面作业时，必须有专人监护。
（2）先安装小横梁，挂好吊具。不得使用非高强度螺栓。
（3）抬轨时应首先查看周围环境，清理好现场，确保线路畅通。
（4）抬轨时轨道两头高度差不宜过大，且工作人员要协调一致。
抬轨的轨道下面严禁有人员站立或行走。
（5）将抬起的轨道一端利用定位环、定位块进行定位。
（6）抬起轨道，对正吊孔，将吊环穿过圆环链，用高强度螺栓
与吊耳连接，拧紧螺母，与前边轨道挂接好，打进定位销。
（7）将轨道的另一端用吊链临时固定。轨道吊挂完毕后，如图一、图二、图三所示：-3°≤α≤3°，80°≤γ≤100°，-2°≤β≤2°，-10mm≤m≤10mm。
图一
图二
图三
4、调轨：
（1）单轨吊轨道主要有直轨、弯轨、过度轨和道岔四种，吊挂轨道及其配件规格满足下列要求：
（2）使用符合德国工业标准（DIN20593）的专用钢轨I140E，直轨标准长度3m/2.25m ,宽度68mm，高度155mm，中板厚度7+0.5mm。
（3）允许单根轨道垂直夹角是3.5°，水平夹角±1°。
（4）弯轨最小水平曲率半径4m，每节弧长不大于2.5m，弧长大于1.6m时，应在其中点设一吊耳。
（5）轨道垂直转弯用直轨完成，最小垂直曲率半径10m。
（6）水平弯轨及轨道与道岔连接处应用法兰连接。
（7）同一线路必须使用同型号单轨，道岔单轨要与线路单轨型号一致，单轨接头间隙不得大于3mm，高低和左右允许偏差分别为2mm 和1mm。
（8）调高时，必须将调高点两侧全部抬起，在圆环链与吊挂梁
之间加调整块。负责起轨人员未接到加垫人员通知，不得擅自落下。
（9）补打小横梁后调整时，应先松开小横梁两侧紧固螺母，再用锤左右敲打，将小横梁移至调整位置，重新紧固螺母。
（10）单轨直道段，为限制轨道的横向摆动，需沿纵向每隔十组吊点增设一组加强链，两条加强链夹角大于120°。轨道在坡上安装时，每个轨道用一根斜拉链进行斜拉，每隔4条轨道，沿轨道垂直方向设一横拉链。弯轨与弯轨连接、弯轨与直轨连接和弯轨、直轨与道岔连接均为法兰式连接，法兰连接处间隙小于3mm，轨道底最大间隙小于2mm。过度轨为道岔与直轨连接用轨道，此轨根据实际安装情况，确定所需直轨长度，由生产厂家安装人员在用户处加工。
5、道岔安装：
（1）用两个导链平衡起吊道岔，当高度适当时，固定轨与吊轨法兰连接，连接螺栓、定位螺栓齐全紧固。吊点不少于6个，且每个点受力均匀，斜拉圆环链最大倾角不查过45°。
（2）道岔与轨道必须处于同一水平面。
（3）动作活动轨是否灵活，有无卡阻现象；活动轨与固定轨是否保持一直线，紧贴基本轨。活动轨锁紧装置动作灵敏，安全可靠。
6、轨道维修：
（1）检修人员沿线路对每个吊点、每节吊轨逐个进行检查。
（2）不完好应及时更换。维修时，应在检修点30m以外设置警戒，禁止车辆通行。
（3）水平、垂直折角或接头间隙超过规定值时需及时调整。
7、道岔维修：
（1）各吊点受力均匀，链环无变形，连接螺栓紧固、可靠、齐全，活动轨动作灵敏，定位准确，安全可靠。
（2）每班检查不少于1人，发现问题及时处理。维修必须两人
或两人以上进行，充分配合。
四、交班
1、清理现场工具和配件，检查环境。
2、现场交接班，发现问题立即协助处理。
3、到队部填写相关台帐，并作相应汇报。
桁吊安全操作规程
桁吊安全操作规程 1、桁吊操作司机必须持有操作证，必须熟悉掌握桁吊的构造性能，熟知日常保养规则。 2、桁吊作业应保持足够的工作场地，夜间作业应有足够的照明。 3、起吊作业前必须对工作环境、物件重量及其分布等情况作全面了解。 4、进行起吊回转、变幅、吊钩升降和行走等作业前，应鸣声示意。 5、操作司机和起重指挥人员必须密切配合。指挥人员必须熟悉桁吊性能及其起重能力，司机应严格执行指挥人员发出的信号。信号不清或错误时，司机应拒绝执行。 6、变幅指示器、力距限制器以及各种限位开关等安全保护装置，必须完整、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁用限位装置代替操作机构进行停机。 7、起吊作业时，重物下方禁止人员停留或通过。 严禁吊着重物在空中长时停留，吊着重物时，司机和指挥人员不得离开工作岗位。严禁非操作人员起吊重物。 8、不得超负荷起吊，特殊情况需起吊的，必须经现场负责人或技术人员批准，并有专人现场监护。禁止起吊不明重量的物体。 9、严禁斜吊、斜拉和起吊地下埋设或凝结在地面的重物，现场浇注的构件或模板，必须全部松动后方起吊。 10、起吊的物体应捆绑牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物体。起吊零星物体必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固，钢丝绳与物体的夹角不得小于30度。 11、天气恶劣如大风、雷暴、大雾时，应停止作业，并在停机后解除吊臂的约束，桁吊轮卡上卡轨器。冬季作业时，应先经过试吊，证明制动器灵敏可靠方可进行。 12、起吊满负荷或近满负荷时，应先将物体离地面20~50cm，停机检查桁吊的确定性、制动器的可靠性、重物的平衡性、绑扎的牢固性，确认安全无误后方可升起，对易晃动的重物必须栓拉绳。 13、提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作应平衡，回转未停稳前不得作反向动作，严禁带载自由下降。 14、桁吊不得近架靠空输电线路作业，因现场条件限制必须在线路附近作业的，应采取安全保护措施，并有专人现场监护。桁吊与架空输电线的安全距离，必须符合安全距离规定。 15、厂房内部的2台桁吊并行运作，在操作桁吊运行时，要注意防止相互之间的碰撞。 16、起重所用钢丝绳，应有生产厂的技术证明文件为使用依据。 17、桁吊钢丝绳的使用，其规格、强度必须符合该桁吊的规格要求。卷筒上的钢丝绳应连接牢固、排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上至少保留3圈以上，安装或拉出钢丝绳时应防止打环、扭结、弯曲和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。 18、钢丝绳上允许在端头处有接头。采用偏结固接时，偏接部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并不得短于300m，其偏结部分应捆扎细钢丝。采用绳长固接时，数量不得少于3个卡环结头，作业中必须经常检查紧固情况。 19、每个工作日都应对钢丝绳所有可见部分以及连接部分进行检查，钢丝绳磨损其直径减少7%时应更换。 20、桁吊起重制动器的制动轮表面磨损达1.5~2mm时，或制动块磨擦衬垫磨损超过原衬垫厚度50%时，均应更换。 21、起重吊钩、吊环有下列情形之一的，应更换： ⑴、表面有裂纹、破口、严禁补焊，应更换。 ⑵、危险断面及钩颈有永久变形。
吊车操作人员安全操作规程
吊车操作人员安全操作规程 1、吊车司机必须经过专业培训，取得吊车司机资格证书，掌握吊车构造，工作原理，操作和保养方法，熟悉吊车安全操作规程，应遵守运输车辆司机的一般安全要求，非操作人员不得操作吊车。 2、使用吊车前必须详细检查吊车的吊杆、各部销子、螺栓、钢丝绳接头有无松动、脱落现象。如发现缺陷，应修好后再进行工作。吊车应备用适用的灭火器。如遇漏电、失火应立即切断电源，并立即停车处理。 3、按照吊车的技术文件进行操作、检查保养，对自动控制及电器部分，需遵守技术文件的有关规定，应按照国家有关钢丝绳报废标准，经常检查钢丝绳的质量情况。 4、吊车发动后要空载试运转，在吊装时，要听从指挥人员的信号，司机与指挥密切配合按指挥信号操作，当信号不明或不清时，或可能引起事故时，应暂停操作，不得肓目开车或起吊。 5、轮胎式吊车，作业前支腿应全部伸出，并在支撑板下垫好木板，支腿有定位销的必须插上，底盘为悬挂式的吊车，伸出支腿前应先收紧稳定器。 6、作业中严禁扳动支腿操纵阀，若需调整支腿，必须在无载荷时进行，并将臂杆转至正前方或正后方，作业中发现支腿下沉，吊车倾斜等不正常现象时，应立即放下重物，调整后方能作业。 7、吊车如需吊工件行走时，载荷不得超过吊车的允许起重量，工件应处于吊车的正前方，离地不得超500毫米，对于较长物件要防止摆动，缓慢行驶。 8、吊车在起重额定负荷或接近额定负荷时，应将重物吊离地面200～500毫米后停止提升，检查吊车的稳定性、制动器的可靠性、重物的平衡性、绑扎的牢固性，确认无误后，方可继续提升。 9、吊装工作场所应有足够的空间，要注意周围及上空有无障碍物。吊车在架空输电线路下工作或在架空输电线路一侧工作时，应保持安全距离。在
汽车吊操作规程(通用版)
汽车吊操作规程(通用版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：YK-AQ-0773
汽车吊操作规程(通用版) 1起重设备司机必须经过专业培训，并经有关部门考核批准后，发给合格证件，方准单独操作。严禁无证人员动用起重设备。 2必须遵守一切交通管理规则和有关规章制度，严禁酒后开车。驾驶时，不准吸烟饮食和闲谈。 3工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运行。 4司机与起重工必须密切配合，听从指挥人员的信号指挥。操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行。工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。 5起重机在运行时，严禁无关人员进入驾驶室和上下搭梯。
6在松软地面上工作的起重机，应在使用前将地面垫平、压实。机身必须固定平稳，支撑必须安放牢固，作业区内应有足够的空间和场地。 7在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面十公分左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，确认正常的情况下方可继续工作。 8起重机在进行满负荷或接近满负荷起吊时，禁止同时进行两种或两种以上的操作动作。起重臂的左右旋转角度都不能超过45°，并严禁斜吊、拉吊和快速起落。不准吊拔埋入地面的物体。严禁在高压线下进行作业。 9汽车，履带起重机不得在斜坡上横向运行，更不允许朝坡的下方转动起重臂。如果必须运行或转动时，必须将机身先垫平。 10起重机在工作时，作业区域、起重臂下，吊钩和被吊垂物下面严禁任何人站立、工作或通行。 11起重机在带电线路附近工作时，应与带电线路保持一定的安全距离。在雾天工作时安全距离还应适当放大。起重机在输电线下
单轨吊使用管理规定
单轨吊使用管理规定 矿属各单位： 为进一步加强单轨吊运输管理，明确管理职责，确保单轨吊运输安全有序进行，最大限度的发挥单轨吊效能，杜绝单轨吊事故发生，特制定山浪煤矿单轨吊使用管理规定，望各单位遵照执行。 一、职责划分： 1、明确单轨吊运输为小运输，责任领导为生产矿长，业务科室为生产科，负责单轨吊轨道安设过程验收、监督管理，单轨吊物料捆绑及单轨吊运输相关考核工作。 2、机电科是单轨吊设备的业务科室，负责单轨吊设备的安装、日常检查检修、维护及考核工作。 3、设备使用队组是单轨吊运输系统设备、轨道及安全设施安全责任主体单位，全面负责管辖区域内单轨吊运行、维护、检修的安全工作。 4、单轨吊设备、轨道和安全设施责任区域划分以调度室下发的《单轨吊责任区域划分及维护使用考核管理办法》为准。 二、单轨吊设备、轨道及安全设施的验收、检修及维护： 1、新安装单轨吊设备由机电科组织，施工队组负责施工安装，机电科全面负责技术指导工作，安装完成后，由机电科牵头，安全科、生产科、调度室、施工队组正职队干参加对安装设备进行验收，验收合格后方可投入使用。
2、随工作面前进延伸敷设的轨道及安全设施由施工队组安装完成后，在投入使用前必须经当班安质副队长验收，纳入当班施工质量考核范围填写到验收表上，并由正职队干负责对轨道安全性能的验收，验收合格后方可前移轨道挡车器投入使用，验收以《单轨吊轨道安装标准》为准。 3、单轨吊使用队组要对单轨吊轨道进行编号管理，在轨道下表面进行喷号，并将对应号码填写到验收表上，便于下一步轨道验收、维护及管理工作。 4、单轨吊使用队组要在单轨吊轨道终端安设阻车装置及醒目的标志牌，防止单轨吊掉落。 5、单轨吊使用单位必须建立单轨吊包机责任制度及相应的考核制度，做到单轨吊设备、轨道及安全设施包机到人、责任明确、考核到位。 6、单轨吊所属责任队组每班必须对单轨吊设备运行情况进行检查，发现隐患问题及时处理。小班电工必须对单轨吊电气、机械部分及相关附属设施进行全面检查，发现问题及时处理并做好记录，保证单轨吊设备安全可靠使用。 7、单轨吊所属责任队组每班必须对单轨吊轨道梁、安全设施及螺栓连接情况进行检查，发现隐患问题及时处理，保证单轨吊轨道安全可靠使用。
提升吊笼安全操作规程标准版本
文件编号：RHD-QB-K6714 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 提升吊笼安全操作规程 标准版本
提升吊笼安全操作规程标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1. 提升机操作人员必须专人专机，经有关安检部门培训后持证上岗。 2. 物料提升机在运行时绝对不准载人。 3. 最高极限限位起作用时，必须保证吊笼最高点与天粱滑轮最低点之间的距离不得小于3m。 4. 班前应认真检查最高极限限位和重量限制器是否灵敏可靠，精度是否符合技术要求，并做好检查记录。 5. 架体顶端距最高一组附墙架的距离不得大于6m。 6. 班前应在额载的情况下，将吊笼提升离地面
1～2m处停机检查制动器的可靠性和架体的稳定性，并作好检查记录。同时要作防断绳模拟试验，保证防断绳装置的灵敏可靠。 7. 新安装投入使用的提升机，在使用7～10天后应复检一次架体的垂直度，对照验收时的检测记录有无变化，如有变化应查找原因，如标准节螺栓是否松动，附着架是否松动等，并重新调整垂直度在全高的1.5/1000以内。以后根据施工情况每月至少检查一次，并作好记录。 8. 提升机作业时应设专人指挥，信号不清不得开机。作业中不论任何人发出紧急停车信号，应立即停车。 9. 闭合主电源前或作业中突然断电时，应将所有开关扳回零位。在重新恢复作业前应在确认提升机动作正常后方可继续使用。
10. 发现安全装置、通讯装置失灵时，应立即停电修复。作业中不得随意使用极限限位装置。 11.本规程未尽内容严格按提升吊笼使用操作手册和《电力建设安全施工规范》执行。 这里写地址或者组织名称 Write Your Company Address Or Phone Number Here
吊车的安全操作规程示范文本
吊车的安全操作规程示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
吊车的安全操作规程示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1起重机司机 1.1起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载 荷，要避免侧载。 1.2起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两 种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过 45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物 件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。 1.3起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距 离，在最大回转范围内，允许与输电线路的最近距离见下 表，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。起重机在输 电线路下通过时，必须将吊臂放下。 1.4起重机严禁超载使用，如果用两台起重机同时起吊
一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75%。绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80%。 1.5起重机司机专门训练，经有关部门考核合格，发给合格证，方准上岗操作，严禁无证人员操作起重设备。 1.6进行起重作业前，起重机司机必须检查各部装置是否正常，钢缆是否符合安全规定，制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。 1.7起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。
汽车吊操作规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD302 汽车吊操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
汽车吊操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1起重设备司机必须经过专业培训，并经有关部门考核批准后，发给合格证件，方准单独操作。严禁无证人员动用起重设备。 2 必须遵守一切交通管理规则和有关规章制度，严禁酒后开车。驾驶时，不准吸烟饮食和闲谈。 3工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运行。 4 司机与起重工必须密切配合，听从指挥人员的信号指挥。操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行。工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。 5 起重机在运行时，严禁无关人员进入驾驶室和上下搭梯。 6 在松软地面上工作的起重机，应在使用前将地面垫平、压实。机身必须固定平稳，支撑必须安放牢固，作业
单轨吊机车检修工岗位责任制和操作规程
单轨吊机车检修工岗位责任制 1、单轨吊检修工必须经过专门技术培训，具备单轨吊检修专业知识，并熟悉和掌握本业务有关的应知应会知识和安全操作规程。必须穿戴规定的劳保用品上岗，并做好工作前的各项准备。 2、检修工必须掌握本设备的工作性能、结构及原理以及各个部件的故障处理方法，并能正确进行操作。 3、检修工检修前必须了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录等，并听取机车故障要点，据此判断分析。 4、按有关规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检查，确保机车能够正常运行。 5、检修机车时对所使用的工具、备件要先检查，符合要求时方可使用。 6、检修工作必须在机车停止运行时进行。检修一般在机车专用检修平台处进行，临时小故障处理可在运行线上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。 7、严格按说明书要求按时段进行维护，定期更换各种过滤装置及油脂。检修工作必须认真仔细，不得蛮干，确保检修质量。 8、检修完毕清理现场并及时填写检修记录。 单轨吊机车检修工操作规程 一、一般规定 1、单轨吊检修工必须经过专门技术培训，具备单轨吊检修专业知识，并熟悉和掌握本业务有关的应知应会知识和安全操作规程。 2、检修工必须熟悉本设备的工作性能、结构、原理以及各个部件的故障处理方法并能正确进行操作。 3、检修工必须按有关规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检查处理，确保机车能够正常运行。 4、检修机车时对所使用的工具、备件要先检查，符合要求时方可使用。 5、检修工作必须在机车停止运行时进行。检修一般在机车专用检修平台处进行，临时小故障处理可在运行线上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。 二、检修前的准备 1、检修工必须穿戴规定的劳保用品上岗，并做好工作前的各项准备。 2、了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录等，并听取司机机车故障要点，据此判断分析。
吊车安全操作规程(最新版)
吊车安全操作规程(最新版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0897
吊车安全操作规程(最新版) 1、作业人员必须经过专业培训考试合格后执证上岗。 2、工作前应对吊车的主要部件及各个装置进行认真仔细检查，确认安全后方可进行操作。 3、对长时间停止使用或新装吊车，在使用前应时行试车，并认真检查，确认无异常后方能使用。 4、开车前，必须发出鸣报，起吊过程中，吊物下方严禁站人或行人通过，作业中突然断电，应把所有控制器扳置零位。 5、操作者，必须面向吊车，并注意观察吊物，发现危急情况时，应马上发出避让信号，并停止操作，紧急处理。 6、严禁同时操作两个以上控制器（按键），不准将吊物长时间停挂在空中。 7、下雨天不准露天起吊操作，以防触电、打滑等事故发生。
8、坚持做到“十个不准吊”原则，即： (1)、指挥信号不明或多人指挥不吊； (2)、超负荷不吊； (3)、工件捆扎不牢不吊； (4)、吊物上站人不吊； (5)、安全装置失灵不吊； (6)、物件埋在地下不吊； (7)、歪拉斜吊不吊； (8)、物件锐角不垫软物不吊； (9)、物件下有人不吊； (10)、照明不足不吊。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
汽车吊安全操作规程完整
汽车吊安全操作规程 1.目的 为加强吊装作业安全管理，减少和避免吊装伤害和设备事故，特制定本规程。 2.适用范围 本标准规定了吊装作业分级、分类、作业安全要求及《吊装安全作业证》的管理。 本标准适用于公司生产区域的吊装作业。 3.职责 3.1 安全处是本制度的归口管理部门,负责对本制度进行修改及本制度执行情况进行监督检查。 3.2 相关部门是本制度的协助部门,对自己所管辖工内的起重吊装作业安全负责。 3.3 作业相关人员必须对整个起重吊装作业过程负责。 4.定义 起重吊装作业：利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊上进心，使其发生位置变化的作业过程。 5.吊装作业的分级、分类 5.1 起重吊作业按吊装重物的质量分为三级： 吊装重物的质量大于100t时，为一级吊装作业； 吊装重物的质量大于等于40t至小于等于100t时，为二级吊装作业。 吊装重物的质量大于40t，为三级吊装作业。 5.2吊装作业分类 吊装作业按吊装作业级别分为三类: 一级吊装作业为大型吊装作业; 二级吊装作业为中型作业; 三级吊装作业为小型作业. 6.作业安全管理基本要求 6.1 吊装机具应符合国家机关规定。 6.2 吊装作业人员（指挥人员、起重工）必须持有特殊工种作业证.吊装质量大于1t的物体应办理《吊装安全作业证》的格式见附件。
6.3 吊装质量大于等于40t的物体，应编制吊装施工方案。吊装物虽不足球场40t，但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重，以及在作业条件特殊的情况下，也应编制吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案。 6.4吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案经派工部门和安全处审查,报分管经理批准后方可实施。 7. 作业前的安全检查 吊装作业前应进行以下项目的安全检查: 7.1 吊装机具引进部门和安全处共同对从事指挥和操作的人员进行了资质确认. 7.2 派工单全、施工单位进行有关安全事项的研究和讨论，对安全措施落实情况进行确认。 7.3 实施吊装作业单位的人关人员应对起重吊装机械和吊具进行了安全检查确认，必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运行 7.4 实施吊装作业单位使用汽车吊装机械，要确认安装有汽车防火罩。 7.5 实施吊装作业单位的有关人员应对吊装区域的安全状况进行了检查（包括吊装区域的划定、标识、障碍）。警戒区域及吊装现场应设置安全警戒标志，并设定专人监护，非作业人员禁止入内。安全警戒标志应符合 GB 16179R的规定。 7.6 实施吊装作业单位的有关人员应在施工现场核实天气情况。室外作业遇到大雪，雷雨，暴雨，及六级以上大风时，不应安排吊装作业。 行车前检查: 7.7 厂内吊车司机在行车途中必须严格遵守《道路交通管理条例》，《厂内交通安全管理标准》和“安全生产守则”。 7.8 行车前应检查行驶证、驾驶证等行车所必须的各种证件等，不准无证驾车行驶。 7.9起步前应观察车辆四周情况，确认安全后（气压式制动的车辆待气压表读数达到规定的数值）鸣笛起步。 7.10有转向助力器装置的起重机，严禁熄火滑行，气压制动的起重机和运行吊车，在下长坡时不准熄火滑行。 7.11在进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍刮碰臂架。车上人员的头、手、脚等肢体不得伸出车外。 7.12在松软地面上工作的起重机，应在使用前将地面垫平、压实。机身必须固定平稳，支撑必须安放牢固，作业区内应有足够的空间和场地。 7.13汽车、履带起重机不得在斜坡上横向运行，更不允许朝坡的下方转动起重
单轨吊管理制度
单轨吊运输管理制度 为加强单轨吊设备的管理，安全有序运输运行，最大限度的发挥设备效能，杜绝设备责任事故，特制定如下设备管理制度，望有关单位遵照执行。 一、责任划分： 1、机电科是单轨吊运输系统的主管单位，负责设备运行、维护、检修检查、监管、考核工作。 2、设备使用队组是单轨吊运输系统设备、轨道及安全设施安全责任主体单位，全面负责管辖单轨吊运行、维护、检修的安全工作，保证设备不出现人身安全事故和设备停运事故。 3、单轨吊设备和轨道及安全设施责任区域划分以调度室《单轨吊运输系统责任划分》为准。 二、单轨吊设备及轨道和安全设施的验收 1、新安装单轨吊设备由机电科牵头，施工队组负责施工安装，机电科全面负责技术指导工作，安装完成后，由机电科牵头安全科、调度室、施工队组正职队干参加对安装设备进行验收，验收合格后方可投入使用。 2、随工作面前进敷设的轨道及安全设施由施工队组安装完成后，投入使用前必须经当班安质副队长验收，纳入当班施工质量考核范围，并由正职队干负责安全性能的验收，验收合格后方可前移轨道挡车器投入使用，要求队组建立有安全验收专门台帐。验收以《轨道安装及验收标准》为准。轨道终端必须设阻车装置，由调度室明确道轨责任范围，做到责任清楚。 掘进或综采队组单轨吊轨道及安全设施安装完毕具备运行条件
后，行驶单轨吊前由运输队安质副队长对其安装质量进行单轨吊运行前二次验收，验收合格后方可行驶单轨吊，验收不合格运输队不得行驶单轨吊。 4、集中运输系统中的单轨吊运输系统的安装及运输前的验收由机电科牵头组织调度室、生产科、安全科、地测科、通风科等相关科室及施工单位正职队干参加进行验收，出具验收单，经验收合格后移交使用队组管理，对于验收中检查的问题由安装单位负责定期进行整改，在有较大安装质量问题时不得予以验收。 三、检修及维护 1、使用单位必须有实用有效的包机责任制度及相应的考核机制，做到单轨吊设备及轨道和安全设施包机到人，责任明确，考核到位。因检修不到位造成的事故或设备损坏按照机电科下发《机电设备管理制度》考核。 2、单轨吊所属责任队组每天检修班必须对单轨吊设备运行情况进行检查，发现隐患问题及时处理，每班机电工必须对单轨吊电气、机械部分及所属的相关附属设施（如充电器）进行全面检查，发现问题及时处理并做好记录，保证单轨吊设备安全可靠使用，不出现责任事故。使用队组负责单轨吊的日常维护工作并对其安全性能和运输能力负责。 3、轨道所属责任队组每天检修班必须对单轨吊轨道梁和安全设施及螺栓连接情况进行检查，发现隐患问题及时处理，保证单轨吊轨道安全可靠使用，不出现责任事故。使用队组负责责任区域内单轨吊
提升吊笼安全操作规程
行业资料：________ 提升吊笼安全操作规程 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共6 页
提升吊笼安全操作规程 1.提升机操作人员必须专人专机，经有关安检部门培训后持证上岗。 2.物料提升机在运行时绝对不准载人。 3.最高极限限位起作用时，必须保证吊笼最高点与天粱滑轮最低点之间的距离不得小于3m。 4.班前应认真检查最高极限限位和重量限制器是否灵敏可靠，精度是否符合技术要求，并做好检查记录。 5.架体顶端距最高一组附墙架的距离不得大于6m。 6.班前应在额载的情况下，将吊笼提升离地面1～2m处停机检查制动器的可靠性和架体的稳定性，并作好检查记录。同时要作防断绳模拟试验，保证防断绳装置的灵敏可靠。 7.新安装投入使用的提升机，在使用7～10天后应复检一次架体的垂直度，对照验收时的检测记录有无变化，如有变化应查找原因，如标准节螺栓是否松动，附着架是否松动等，并重新调整垂直度在全高的1.5/1000以内。以后根据施工情况每月至少检查一次，并作好记录。 8.提升机作业时应设专人指挥，信号不清不得开机。作业中不论任何人发出紧急停车信号，应立即停车。 9.闭合主电源前或作业中突然断电时，应将所有开关扳回零位。在重新恢复作业前应在确认提升机动作正常后方可继续使用。 10.发现安全装置、通讯装置失灵时，应立即停电修复。作业中不得随意使用极限限位装置。 11.本规程未尽内容严格按提升吊笼使用操作手册和《电力建设安 第 2 页共 6 页
全施工规范》执行。 提升地铁安全风险管控 安全风险技术管理体系核心思想 北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系的核心思想是，对地铁建设工程安全风险以预防为主，加强各阶段安全风险的预控与管控。贯穿工程建设的全过程：包括岩土工程勘察与工程环境调查、方案设计、初步设计、施工图设计、施工和工后阶段。规范、完善建设单位、各相关参建单位在安全风险技术管理方面的工作责任及工作内容。着重规范、完善施工风险控制的信息报送、预警和分级响应的内容和程序。 该体系还提出了施工单位全面监测第三方监测单位重点监测，施工、监理、第三方监测单位现场巡视，风险预警以第三方监测单位为主的预警管理模式；提出了北京地铁第三方监测的工作要求；提出了现场巡视的思想，并且分工法（盾构法、明挖法和矿山法）、分对象（工程自身与周边环境）提炼，形成了现场巡视的工作内容与重点；要求施工单位、监理单位、第三方监测单位针对开挖面地质状况、支护结构体系及基坑或隧道周边环境进行巡视，同时要求监理单位对施工工艺及设备、施工组织管理及作业状况等进行巡视。 安全风险技术管理体系主要内容 该体系的主要内容包括：风险工程分级管理，强化技术论证和过程控制管理，特殊环境的安全性评估管理，全面监控，预警分类、分级管 第 3 页共 6 页
汽车起重机安全操作规程
汽车起重机安全操作规程 1、起重机应在乎坦坚实的地面上作业、行走和停放。在正常作业时，坡度不得大于3°，并应与沟渠、基坑保持安全距离。 2、起重机在公路或城市道路上行驶时，应执行交通管理部门的有关规定。 起重机作业前的注意事项。 1、检查各安全保护装置和指示仪表应齐全。 2、燃油、润滑油、液压油及冷却水应添加充足。 3、开动油泵前，先使发动机低速运转一段时间。 4、检查钢丝绳及连接部位应符合规定。 5、检查液压是否正常。 6、检查轮胎气压及各连接件应无松动。 7、调节支腿，务必按规定顺序打好守全伸出的支腿，使起重呈水状态，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。 8、充分检查工作地点的地面条件。工作地点地面必须具备能将起重机呈水平状态，并能充分承受作用于支腿的力矩条件。 9、注意地基是否松软，如较松软，必须给支腿垫好能承载的木板或土块。 10、支腿不应靠近地基按方地段。
11、应预先进进行调查地下埋设物，在埋设物附近放置安全标牌，以引起注意。 12、确认所吊重物的重量和重心位置，以防超载/ 13、根据起重作业曲线，确定工作台半径和额定总起重量即调整臂杆长度和臂杆的角度，使之安全作业。 14、应确认提升高度。根据起重机的机型，能把吊钩提升的高度都有具体规定。 应预先估计绑绳套用钢丝绳的高度和起吊货物的高度所需的余量，否则不能把货物提升到所需的高度。应留出臂杆底面与叫货之间的空隙。 3、起重机起吊作业注意事项 1、起升或下降 （1）严格按载荷表的规定，禁止超载，禁止超过额定力矩。 在起重机作业中绝不能断开全自超重防止装置（ACS系统），禁止从臂杆前方或侧面拖曳载荷，禁止从驾驶室前方吊货。 （2）操纵中不准猛力推拉操纵杆，开始起升前，检查离合器杆必须处于断开位置上。 （3）自由降落作业只能在下降吊钩时或所吊载荷小于许用荷的30%时使用，禁止在自由下落中紧急制动。
单轨吊操作规程
单轨吊机车操作规程 一、一般规定 第1条必须经过专门的培训机构培训并考试合格，取得操作资格证，持证上岗。第2条必须熟悉所使用单轨吊机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要 求进行操作，并会一般性的保养、维修和故障处理。 第3条熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施；同一区域行驶两部及以上单轨吊时，机车的“信集闭”系统或机车的定位系统是否能正常使用。第4条操作时，司机保持正常的自然姿势，坐在座位上，目视前方，注意观察轨道道岔及轨道联接情况，右手控制操作手把，脚踏安全阀。严禁将头 或身体探出车外。 第5条司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。司机暂时离开岗位时，不得关闭发动机和车灯，但必须取出控制手 把，关闭刹车油门。过道岔时，注意道岔闭合情况，防止机车脱轨造成 事故。 第6条起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，货载不得超过规定，否则拒绝开车。 二、启车前的准备 第7条单轨吊车司机操作前必须对机车进行如下检查： （1）柴油机单轨吊车： 1)检查专用的燃油、机油、液压油、冷却水、排气水箱（必须启动发动机 才可以加水）、排气散热器，是否达到开车要求。 2)检查各部位的润滑油及机械联接情况，各承载轮及轴承有无损坏，否则 必须更换。 3)检查各驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限的必须及时更换，否则不 得开车。 4)检查单轨吊各种指示仪表及电气设备是否正常。 5)检查各种液压管路控制线路有无损伤、变形、接头是否漏液等。 6)检查发动机排气阻火器是否堵塞，否则必须清洗畅通。 7)带润滑油的过滤器是否有水既少润换油。 8)空气滤芯是否干净。 9)检查照明灯及红尾灯是否明亮，警铃是否响亮；通讯设备是否完好。 10)监控设施、机车定位装备是否正常；甲烷自动检测报警仪和防灭火设施 是否齐全、灵敏可靠。 （2）蓄电池单轨吊车： 1)检查各部位的润滑情况，各承载轮驱动轮、导向轮及轴承有无损坏。否则必 须更换。 2)检查各部位机械连接装置是否完好。 3)检查各马达驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限时应及时更换，否则司机 不得启动机车。 4)检查单轨吊各种指示仪表及电气设备是否正常。 5)检查各种液压管路，控制线路有无损坏、变形，接头是否漏液等。 6)检查照明灯及红尾灯是否明亮，警铃是否响亮；通讯设备是否完好。 7)监控设施、机车定位装备是否正常；甲烷自动检测报警断电仪和防灭火设施 是否齐全、灵敏可靠。
汽车吊安全操作规程(1)
汽车吊安全操作规程 1．起重设备司机必须经过专业训练，并经公安和安全部门考核获得安全操作证后，方准独立操作。严禁无证人员动用起重设备。2．通管理规则和有关规章制度，严禁酒后开车，驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈。 3．出车前，检查各部件是否正常，特别是操纵系统、信号、刹车机构以及起重系统的吊杆、吊钩、钢丝绳等，一定要可靠，否则禁止出车。 4．在起吊前，必须选好地形，支好千斤，了解起重物件重量、形状结构后，方可开始工作。 5．车、履带起重机不得在斜坡上横向运行，更不允许朝坡的下方转动起重臂。如果必须运行或转动时，应将机身先垫平。 6．吊车作业时，禁止同时进行两种动作（起钩、起杆或回转等），液压吊除外。 7．吊车作业时，应使钢丝绳呈垂直状态。严禁歪拉斜吊以及牵引物件。 8．严禁吊埋在地里，固定在地上或冻住的物件，需要吊出时，必须完全挖出或采取措施后方可起吊。 9．吊车在作业时严禁在吊件下面站人。 10.吊车起重量不准超过额定负荷，对辨不清重量的物件，应向有关 人员查明，确认无误后再行操作。吊起重物离地面20公分时，按顺序检查轮胎、千斤的稳固性、制动性能是否良好，确认安全后，方可起吊。 11.吊车司机在起吊过程中，要听从起重工的指挥，做到慢起轻放。
起重工发出的信号与规定不符时，司机有权停止操作。 12．在起重作业中，无论任何人发出停车信号或危险指令时，司机都应该立即停止作业，待问明情况后再行工作。 13．吊车起杆时，其角度不准超过750。吊车吊物件行驶时（解放吊车禁止作业），吊杆角度不准超过500。被吊物重量不得超过吊车最大负荷四分之一。严禁在有坡路面、凹凸不平及泥泞路面进行吊物行驶。 14．不准利用吊车吊人。严禁用人当配重，用吊杆当梯子使用。15．吊车操纵室内，严禁无关人员入内或超吊，并禁止放置妨碍作业的物件、物品。 16．六级以上的大风或大雨、大雾天气，禁止在室外作业。 17．起重机在带电线路附近工作时，应与带电线路保持一定距离。在最大回转半径范围内，其允许与输电线路的最近距离见下表。在雨、雾天工作时，其安全距离还应适当放大。起重机在输电线下面通过时，应先将起重臂放下。严禁在输电线下作业。 起重臂与输电线路间的安全距离表 18．如用两台起重机同时吊一重物时，必须由专人指挥，两车的升降速度要保持相等其物件的重量不得超过两车允许的起重量总和
单轨吊施工方案
天津嘉里中心酒店幕墙工程单轨吊施工方案 编制人： . 审核人： . 批准人： . 嘉特纳幕墙（上海）有限公司
目录 第一章工程概况 (3) 第二章单轨吊安装拆除说明 (5) 第三章单轨吊使用说明 (11) 第四章单轨吊使用注意事项 (13) 第五章单轨吊验收检查 (14)
第一章工程概况 1、概述 塔楼单元体总共有4672 樘，施工期间单元体以每日运输40 块单元体进场，每天需进3车，场地及时间都有较多限制，需总包大力协助，指定一处板块放置的专用场地和配置夜间照明设施。 单元体采用小吊车配合环形轨道进行单元板块安装，小吊车用于单元体的垂直运输，环形吊装轨道用于单元体的水平运输，卸货及地面水平运输运输用5吨叉车。 单元体吊装操作步骤 操作步骤说明： ○1先用固定在一点的小吊车把所要安装的板块从地面吊到安装高度。
○3通过手动跑车把单元板块运到安装位置，使用手动葫芦进行竖向调节安装板块。 吊装轨道设置
第二章单轨吊安装拆除说明 单轨吊机是悬挂在楼板四周的工字钢轨道与电动葫芦所组成的吊装设备。用于幕墙单元板吊装的专用设备，它具有操作方便、灵活、安装速度快等特点，第一次安装在20层楼面，此后安装在33层（根据施工进度及现场情况架设）。 1、安装拆除方法 1）、定做好的单轨吊（工字钢）运输到需要安装的楼层，分别放置在需要安装的位置旁边。 2）、因单轨吊安装在结构楼板的外边，所以安装时要防止坠落，必须采取有效的安全措施。 3）、安装程序： 单轨吊车安装流程图 安装悬挑工字钢及环形轨道的工字钢的操作安全措施： 轨道安装控制两个方面的安全：防止操作时轨道的坠落伤人和操作
施工电梯安全操作规程
施工升降机安全操作规程 一、电梯操作人员必须遵守安全操作规程，并持特种作业证上岗。 二、作业前应重点做好例行保养并检查。作业成绩前应重点检查： 1、启动前依次检查：接零接地线、电缆线、电缆线导向架、缓冲弹簧应完好无损。地线无松动，电缆完好无损，无障碍，机件无漏电，安全装置、电气仪表灵敏有效。 2、电梯标准节、吊笼（梯笼）整体结构表面应无变形、锈蚀；标准节连接螺栓无松动及缺少螺栓情况。 3、动力部分应平衡无异声，齿轮箱无漏油现象。 4、各部结构应无变形，连接螺栓无松动，节点无开（脱）焊现象，钢丝绳固定和润滑良好，运行范围内无障碍，装配准确，附墙牢固符合设计要求。卸料平台（通道口）平整，安全门齐全，两侧边防护严密良好。 5、各部位钢丝绳无断丝、磨损断丝现象，夹具、索具紧固齐全符合要求。 6、齿轮、齿条、导轨、导向滚轮及各润滑点保持润滑良好。 7、安全限速器的使用必须在有效期内，超过标志上日期要及时更换（无标志应有记录备案）。安全限速器每隔三个月做一次吊笼坠落试验，检查该安全装置的可靠性（试验时应由专业人员操作）。电梯制动器调节松紧要适度，过松吊笼载重停车时会产生滑移，过紧会加快制动片磨损。
8、电梯上下运行行程内无障碍物，超高限位灵敏可靠。吊笼四周围护的钢丝网上，不准用板围起来挡风，特别在冬天。采用板挡风，会增加桥厢摇晃，对电梯不利。 三、每班运行前，必须进行空车升降试验，测定各传动机构和制动器灵敏可靠，首次载重运行时，必须从最低层上开，严禁自上而下开。当吊笼（轿厢）升离地面1m左右时要停车试验制动器的可靠性，如发现不正常，经修复后方可运行。 四、控制器（开关）手柄应在零位。电源接通后，检查电压是否正常；机件无漏电现象；电器仪表有效，指示标准；然后空车升降试运行，试验各限位装置、轿厢门、围护门等处电器联锁限位良好可靠；测定传动机构制动器的效能。确认无误、无损、无异常后再运行作业。 五、作业中操作技术和安全注意事项： 1、合上地面电源单独的电源开关，关门，合上吊笼内的三相开关，然后揿按欲去方向的按钮，电梯起动（操纵杆式应把操纵杆推向欲去的方向位置并保持在这一位置上）。按钮式裁判按“零”号位电梯停车（操纵杆式手一松自动停车），在顶部和底部电梯停靠站时不准有限位撞板来自动停车。 2、对于变速电梯，电梯停靠前要把开关转到低速档后再停车。 3、电梯在每班首次运行时，必须从最低层上开，严禁自上而下。当吊笼升离地面1~2米时，要停车试验制动器性能。如发现不正常，及时修复后方准使用。 4、轿厢内乘人、装物时，载荷要均匀分布，防止偏重；严禁超
提升吊笼安全操作规程标准范本
操作规程编号：LX-FS-A77810 提升吊笼安全操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
提升吊笼安全操作规程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1. 提升机操作人员必须专人专机，经有关安检部门培训后持证上岗。 2. 物料提升机在运行时绝对不准载人。 3. 最高极限限位起作用时，必须保证吊笼最高点与天粱滑轮最低点之间的距离不得小于3m。 4. 班前应认真检查最高极限限位和重量限制器是否灵敏可靠，精度是否符合技术要求，并做好检查记录。 5. 架体顶端距最高一组附墙架的距离不得大于6m。 6. 班前应在额载的情况下，将吊笼提升离地面
吊车安全操作规程(标准版)
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 吊车安全操作规程(标准版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
吊车安全操作规程(标准版) 1、作业人员必须经过专业培训考试合格后执证上岗。 2、工作前应对吊车的主要部件及各个装置进行认真仔细检查，确认安全后方可进行操作。 3、对长时间停止使用或新装吊车，在使用前应时行试车，并认真检查，确认无异常后方能使用。 4、开车前，必须发出鸣报，起吊过程中，吊物下方严禁站人或行人通过，作业中突然断电，应把所有控制器扳置零位。 5、操作者，必须面向吊车，并注意观察吊物，发现危急情况时，应马上发出避让信号，并停止操作，紧急处理。 6、严禁同时操作两个以上控制器（按键），不准将吊物长时间停挂在空中。 7、下雨天不准露天起吊操作，以防触电、打滑等事故发生。
8、坚持做到“十个不准吊”原则，即： (1)、指挥信号不明或多人指挥不吊； (2)、超负荷不吊； (3)、工件捆扎不牢不吊； (4)、吊物上站人不吊； (5)、安全装置失灵不吊； (6)、物件埋在地下不吊； (7)、歪拉斜吊不吊； (8)、物件锐角不垫软物不吊； (9)、物件下有人不吊； (10)、照明不足不吊。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.