活塞式压缩机的拆装
往复式压缩机的拆装
一、实验目的
1.熟悉往复式压缩机的结构、工作原理及各部分名称；
2.掌握压缩机的拆装步骤与操作规程；
3.掌握压缩机拆装的工具的使用；
4.熟悉压缩机的检修与维护要点。
二、实验内容
1.熟悉压缩机装配结构、使用说明书和维修工艺单等技术资料，并拆装压缩机；
2.仔细观察各零部件的结构，分析结构特点，写出其拆卸步骤及注意事项；
3.了解压缩机性能参数与结构之间的关系。
三、往复式压缩机工作原理
THRHYS-1型制冷压缩机相对余隙容积较小，容积效率较高，能抽到高真空度，具有良好的热力性能，并且结构简单，使用方便。适用于冰棒生产箱、冷藏箱、冷饮水机、小型冷库及小型空调器等。
THRHYS-1型压缩机为立式双缸、单级、单作用、逆流式压缩机，机体为整体式，汽缸在机体上直接加工。汽缸采用空气冷却，汽缸体和缸盖上铸有散热肋片。机体上不设例盖，
而在曲轴箱底部开有工作孔，用底盖密封，用以装拆连杆大头。活塞为筒形平顶活塞。活塞顶上有两个圆形凹槽与进气阀的形状相适应。活塞上装有两道气环和一道油环。
压缩机的曲轴为双曲柺对置整体铸造式曲轴。连杆断面为工字形，连杆大头为直剖式，曲轴前端设摩擦环式（或波纹售式）机械密封器。
11Z-1.5/8型压缩机不设油泵。各摩擦件的润滑均采用飞溅润滑方式。其曲轴箱内的油面高应在主轴中心线上下，连杆大头轴承可浸入油内。由曲轴旋转溅起的润滑油，飞溅至汽缸内可润滑气缸壁面和活塞销，飞溅至曲轴箱两端集油槽内的可润滑主轴承及轴封。
四、实验方法与步骤
1、拆卸时应注意的事项
（1）机器拆卸前必须准备好扳手、专用工具及放油等准备工作。
（2）机器拆卸时要有步骤进行，一般应先拆部件，后拆零件，由外到内，由上到下，有次序地进行。
（3）拆卸所有螺栓、螺母时，应使用专用扳手；拆卸汽缸套和活塞连杆组件时，应使用专用工具；
（4）对拆下来的零件，要按零件上的编号（如无编号，应自行编号）有顺序地放置到专用支架或工作台上，切不可乱堆放，以免造成零件表面的损伤。
（5）对于固定位置不可改变方向的零件，都应划好装配记号，以免装错。
（6）拆下的零件要妥善保存，细小零件在清洗后，即可装配在原来部件上以免丢失，并注意防止零部件锈蚀。
（7）对拆下的水管、油管、汽管等，清洗后要用木塞或布条塞住孔口，防止进入污物。对清洗后的零件应用布盖好，以防止零件受污变脏，影响装配质量。
（8）对拆卸后的零部件，组装前必须彻底清洗，并不许损坏结合面。
2、11Z-1.5/8型压缩机的拆装
（1）拆卸汽缸盖，取下阀板组及衬垫。
（2）拆卸吸入口盖、衬垫，取出吸入口过滤网。
（3）拆卸后盖，卸下曲轴大瓦螺栓，取下轴瓦和连杆大头并打上记号，以免装配时搞错。
（4）拆卸前后端盖。
（5）拆卸轴组件。
（6）将曲轴从前端方向取出，放在架上。
（7）从底盖处取出活塞连杆组，并在缸体活塞、连杆上做上记号，以免装配时搞错。
（8）拆卸活塞环，止退环及活塞销，使连杆小头与活塞分离。
3、11Z-1.5/8型压缩机装配步骤
（1）组装活塞连杆组。
（2）把活塞连杆组件按记号从曲轴箱下端装入缸体内。
（3）装入曲轴后端轴承，并用定位销固定。
（4）把曲轴缓慢地送入曲轴箱。并将曲轴一端推入后轴承内，推足为止，再装上前轴承。
（5）从曲轴箱底部，按记号装上连杆大头的轴瓦，用连杆螺栓及螺母应将上下轴瓦固定在曲柺上。
（6）用手转动曲轴，应转动自如，不允许有过重或卡住现象。
（7）装入轴封组件。
（8）装入底板，将压缩机翻转，放上垫片，装上阀板组，吸气阀片应对准活塞顶面上的凹槽，不得状反。
（9）装上垫片和缸盖，旋紧中间两只螺栓，是缸盖中肋将上垫片中肋紧紧压在阀片上，以防高低压腔窜通，再以对角顺序紧好缸盖螺栓。
（10）向曲轴箱内加入适量的冷冻油，再旋入注油堵头螺栓并旋紧。
四、实验方法与步骤
1.实验分组进行，每组2~5人，熟悉拆装过程；
2.在拆卸过程中，一面拆卸一面对所拆卸的零部件结构和工作原理进行分析，并进行记
录。为便于安装，在拆卸时应对零部件进行编号并画出必要的结构简图；
3.拆卸、分析完成后对机器进行组装并恢复原样，由指导教师验收；
4.实验中遇到疑难问题要动脑筋想办法，及时找老师答疑或查阅有关资料。
五、实验设备及用具
1.实验设备
往复式压缩机
2.拆装工具
弹簧卡钳，活络扳手，起子，夹具，螺丝刀，手锤，套筒，扳手，铜棒，量具。
六、拆装注意事项
1.了解机器的结构和每个零部件的作用；
2.装配前后的尺寸及相互位置，做好原始记录，以便检查。如连杆螺栓的长度、基础的
标高、基础螺栓的部位、滚动轴承的轴向部位及曲柄的开度等；
3.螺母要全部拧紧。为了避免扳坏小螺母和油管接头，拧紧时用力要柔和；
4.在振动条件下工作的螺栓，必须切实装好防松的保险装置；
5.注意设置必要填料(橡胶垫、石棉橡胶板、石棉线和漆等)；
6.螺母拆卸后，应即拧到被拆下的相对应螺栓上。拆卸下来的所有螺母、垫圈、键和销
等应集中放在小零件箱内；
7.拆卸后，零部件要顺次放在垫有木板的地面上。活塞与活塞杆可垂直悬挂。轴瓦应反
扣，瓦背向上。零部件间不能相互搁靠，要分开放，放稳。轴承垫片组要包在纸里，并写上标记；
8.装拆由数个螺栓固定的零件，应均匀松开或均匀扳紧；
9.了解压缩机传动系统功能。
七、复习与思考
1、活塞环开口问隙的大小对压缩机工效有何影响。
2、什么是压缩机？气体压缩机的种类有那些？
3、什么是活塞式压缩机？
4、什么是轴瓦及其作用，维修方法？
5、活塞式压缩机能否用于液体压缩，为什么？
6、简述压缩机在一个工作循环中分为哪几个过程。
7、简述活塞式压缩机的结构、原理，其在机械原理中属于什么结构？
8、作图说明活塞式压缩机的结构。（简图或结构示意图）
9、进气温度越高越好吗？为什么？
10、说出活塞式压缩机中曲轴的作用。什么是由轴的偏心距？
11、如何降低压缩机的工作温度？
12、曲轴的偏心距与活塞工作行程的关系是什么？
13、压缩机在工作中会产生热量，说明原因。
14、详细说明活塞式压缩机的工作原理。
15、说明机体内润滑油过多或过少对压缩机有何影响？
16、什么是连杆及连杆的作用，连杆的大头为什么要分成上、下半瓦？
17、活塞销与连杆的活动部位如何润滑？曲轴的哪些部位需要润滑及如何润滑？
18、简要说明活塞式压缩机组成零部件有哪些反作用？
19、工作温度高低对压缩机效率的影响？
20、连杆的哪些部位容易出现磨损，如何增加耐磨性以达到延长寿命的目的？
21、压缩机气缸壁如何润滑？
22、简述活塞的作用、材料，活塞的质量越大越好吗？
23、压缩机机体内为什么要装入润滑油？油量多少如何确定？
24、什么是活塞环？气环、油环各有几道及其作用。
25、气缸容积的计算方法是什么？
26、压缩机的进气室、排气室的作用，指出压缩机上进气室、排气室的位置。
27、压缩机气门的作用，如何判定进、排气门？
28、什么是余隙、余隙容积？余隙容积大小对压缩机工作效率有何影响？
29、什么是飞溅式润滑？
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活塞式压缩机的拆装演示教学
活塞式压缩机的拆装
往复式压缩机的拆装 一、实验目的 1.熟悉往复式压缩机的结构、工作原理及各部分名称； 2.掌握压缩机的拆装步骤与操作规程； 3.掌握压缩机拆装的工具的使用； 4.熟悉压缩机的检修与维护要点。 二、实验内容 1.熟悉压缩机装配结构、使用说明书和维修工艺单等技术资料，并拆装压 缩机； 2.仔细观察各零部件的结构，分析结构特点，写出其拆卸步骤及注意事 项； 3.了解压缩机性能参数与结构之间的关系。 三、往复式压缩机工作原理 THRHYS-1型制冷压缩机相对余隙容积较小，容积效率较高，能抽到高真空度，具有良好的热力性能，并且结构简单，使用方便。适用于冰棒生产箱、冷藏箱、冷饮水机、小型冷库及小型空调器等。
THRHYS-1型压缩机为立式双缸、单级、单作用、逆流式压缩机，机体为整体式，汽缸在机体上直接加工。汽缸采用空气冷却，汽缸体和缸盖上铸有散热肋片。机体上不设例盖，而在曲轴箱底部开有工作孔，用底盖密封，用以装拆连杆大头。活塞为筒形平顶活塞。活塞顶上有两个圆形凹槽与进气阀的形状相适应。活塞上装有两道气环和一道油环。 压缩机的曲轴为双曲柺对置整体铸造式曲轴。连杆断面为工字形，连杆大头为直剖式，曲轴前端设摩擦环式（或波纹售式）机械密封器。
11Z-1.5/8型压缩机不设油泵。各摩擦件的润滑均采用飞溅润滑方式。其曲轴箱内的油面高应在主轴中心线上下，连杆大头轴承可浸入油内。由曲轴旋转溅起的润滑油，飞溅至汽缸内可润滑气缸壁面和活塞销，飞溅至曲轴箱两端集油槽内的可润滑主轴承及轴封。 四、实验方法与步骤 1、拆卸时应注意的事项 （1）机器拆卸前必须准备好扳手、专用工具及放油等准备工作。 （2）机器拆卸时要有步骤进行，一般应先拆部件，后拆零件，由外到内，由上到下，有次序地进行。 （3）拆卸所有螺栓、螺母时，应使用专用扳手；拆卸汽缸套和活塞连杆组件时，应使用专用工具； （4）对拆下来的零件，要按零件上的编号（如无编号，应自行编号）有顺序地放置到专用支架或工作台上，切不可乱堆放，以免造成零件表面的损伤。
活塞式压缩机的拆装常识
活塞式压缩机的拆装常识 一、检修注意事项 1、检修全过程必须严格执行检修规程，落实各项安全措施。 2、拆卸前，应关闭所有与压缩机相关联的外管阀门，打开放空阀，将气缸内气体卸为常压。当工作介质为有毒、有害、易燃、易爆气体时，必须在进、出阀处安装盲板、加水封；卸压后应进行气体置换，经分析合格方可拆卸。 3、吸、排气阀盖及气缸盖拆卸时，应对称留两个螺母，用螺丝刀或扳手将压盖撬起点检查，确认缸内已卸为常压后再将螺母全部卸去。 4、在处理临时故障时，应待气缸温度降至120℃以下方可拆卸气缸上的部件，否则，因润滑油的高温汽化，可能造成气缸着火爆炸事故。 5、严格执行动火制度，动火前应办理“动火证”，落实安全防火措施，经分析合格后方可动火。 6、检修前，应切断电源，挂牌警示，专人看护，禁止合闸。 7、大型压缩机组检修及盘车应相互监护，以免人身或设备事故的发
生。 二、一般拆卸程序及基本要求 1、拆卸时，应根据压缩机不同结构按程序依次从外到内、从上到下进行拆卸，严禁乱拆乱卸、胡打乱敲，以免机件损伤或变形。 2、尽量使用专用工具拆卸，以保证零部件不受损伤。如拆出连杆小头瓦，应用压力机压出或用专用工具拉出，不许用手锤打击；拆卸气阀组合件，应用专用工具，不许将阀卡在虎钳上拆卸，否则将使阀座零件被夹变形；对气缸、活塞、活塞杆的连接螺栓，要用专用死口扳手，不准用管钳直接卡在螺母或活塞杆上拆卸。 3、拆卸大型压缩机的零部件，应采用起重设备，并应拴牢、稳吊、稳放、垫好。 4、拆下的零部件，应按清洁文明检修的要求，清洗干净，按顺序摆放整齐，垫好盖严；对重要机件应放在专用架上，对精密件要专门保管好，对相关配合件应做好装配位置标记，有的还应穿在一起或包在一起，以免放乱、错装，影响装配质量。 三、压缩机装配的一般要求
空调拆装方法和步骤攻略
1.回收制冷剂必须把空调器中的制冷剂收集到室外机中去。拆机前启动空凋器， 可设定制冷状态，待压缩机运转5－10分钟，制冷状态正常后，拧下外机的液体管与气体管接口上的保帽，关闭高压管（细）的截止阀门，l分钟后管外表结露，立即关闭低压管（粗）截止阀门，同的迅速关机，拔下电源插头，用扳手拧紧保险帽，至此回收制冷剂工作完成。也可采用室内机上的强制启动按钮开机，同的观察室内、外机是否还有其他故障。避免空调移机后带来麻烦。 2.拆室内机制冷剂回收后，可拆卸室内机。用扳手把室内机连接锁母拧开，用 准备好的密封钠子旋好护住室内机连接接头的丝纹，防止在搬运中碰坏接头丝纹；再用十字起拆下控制线。同时应做标记，避免在安装时接错。如果信号线或电源线接错，会造成外机不运转，或机器不受控制。内机挂板一般固定的比较牢固，卸起来比较困难；卸完取下挂板，置于平面水泥地再轻轻拍平、校正。 3.拧开外机连接锁母后，应用准备好的密封钠子旋好护往外机连接接头的丝纹。 再用扳手松开外机底脚的固定螺丝。拆卸后放下室外机时，最好用绳索吊住，卸放的同时应注意平衡，避免振动、磕碰，并注意安全。应慢慢捋直室外空调器的接管，用准备好的四个堵头封住连接管的四个端口，防止空气中灰尘和水份进入。堵头上好，最后再用塑料袋扎好，盘好以便于搬运。 4.安装确定内、外机位置后，立即安装好内机挂板，待外机与内机挂板安装牢 固以后，再把连接管捋平直，查看管道是否有弯瘪现象；接下来检查两端喇叭口，如有裂纹，应重新扩口，否则会漏氟。最后，检查控制线，在确定管路、控制线、出水管良好后，把它们绑扎在一起并将连接管口密封好。过墙时应两个人在墙内、外配合缓慢穿出，避免拉伤；连接好管道与内、外机，并接好控制线。接下去，排除管道和内机中的空气。方法是这样:
往复活塞式压缩机性能测定实验
一、目的要求 1．了解往复活塞式压缩机的结构特点； 2．了解温度、压差等参数的测定方法，计算机数据采集与处理；3．掌握压缩机排气量的测定原理及方法； 4．掌握压缩机示功图的测试原理、测量方法和测量过程； 5．了解脉冲计数法测量转速的方法； 6．掌握测试过程中，计算机的使用和测量。 单作用压缩机工作原理图
二、实验仪器、设备、工具和材料
往复活塞式压缩机性能测定实验验装置简图 1－消音器2－喷嘴3－压力传感器4－温度传感器5－减压箱6－调节阀7－压力表8－安全阀9－稳压罐10－单向阀11－温度传感器12－压力传感器13－温度传感器14－吸入阀15－控制柜16－计算机17－接近开关18－冷却水排空阀19－进水阀20－排水管 注：图中虚线为信号传输线 三、实验原理和设计要求 活塞式压缩机原理示意简图 1．活塞压缩机排气量的测定实验的实验原理
用喷嘴法测量活塞式压缩机的排气量是目前广泛采用的一种方法。它是利用流体流经排气管道的喷嘴时，在喷嘴出口处形成局部收缩，从而使流速增加，经压力降低，并在喷嘴的前后产生压力差，流体的流量越大，在喷嘴前后产生的压力差就越大，两者具有一定的关系。因此测出喷嘴前后的压力差值，就可以间接地测量气体的流量。排气量的计算公式如下： 式中： q V：压缩机的排气量，m3／min， C：喷嘴系数，根据喷嘴前后的压力差，喷嘴前气体的绝对温度，在喷嘴系数表中查取，见本实验教材； D：喷嘴直径，D=19.05mm： H：喷嘴前后的压力差，mmH20； p0：吸入气体的绝对压力，Pa； T0：压缩机吸入气体的绝对温度，K； T1：压缩机排出气体的绝对温度，K。 通过测量装置，计算机采集吸入气体温度T0、排出气体温度T1、喷嘴压差H，并由计算机已存储的喷嘴系数表，计算出喷嘴系数，用上述公式计算出排气量q V。 2．传感器的布置和安装 排气量的测试需要测量出喷嘴前后的压力差、环境温度、排气温度三个参数，因此需要安装测量这三个参数的传感器。它们的布置如图1－2所示。
空调拆装办法与拆装顺序
空调拆装办法与拆装顺 序 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
空调拆装方法与拆装步骤 拆机的步骤： 1．回收制冷剂无论是冬季，还是夏季移机，都必须把空调器中的制冷剂收集到室外机中去。拆机前应启动空凋器，可用遥控器设定制冷状态，待压缩机运转5－10分钟，制冷状态正常后，用扳手拧下外机的液体管与气体管接口上的保帽，关闭高压管（细）的截止阀门，l分钟后管外表结露，立即关闭低压管（粗）截止阀门，同时迅速关机，拔下电源插头，用扳手拧紧保险帽，至此回收制冷剂工作完成。（如果是冬季，宜先用温热的毛巾盖住室内机的温度传感器探头，然后控制冷状态设定开机。）也可采用室内机上的强制启动按钮开机，同的观察室内、外机是否还有其他故障。避免移机后带来麻烦。 2．拆室内机 制冷剂回收后，可拆卸室内机。用扳手把室内机连接锁母拧开，用准备好的密封钠子旋好护住室内机连接接头的丝纹，防止在搬运中碰坏接头丝纹；再用十字起拆下控制线。同时应做标记，避免在安装时接错。如果信号线或电源线接错，会造成外机不运转，或机器不受控制。内机挂板一般固定的比较牢固，卸起来比较困难；卸完取下挂板，置于平面水泥地再轻轻拍平、校正。 3．拆室外机 拆室外机应由专业制冷维修工在保证安全的情况下拆卸。拧开外机连接锁母后，应用准备好的密封钠子旋好护往外机连接接头的丝纹。再用扳手松开外机底脚的固定螺丝。拆卸后放下室外机时，最好用绳索吊住，卸放的同时应注意平衡，避免振动、磕碰，并注意安全。 应慢慢捋直室外空调器的接管，用准备好的四个堵头封住连接管的四个端口，防止空气中灰尘和水份进入。堵头上好，最后再用塑料袋扎好，盘好以便于搬运。 安装 根据上述的原则确定内、外机位置后，立即安装好内机挂板，待外机与内机挂板安装牢固以后，再把连接管捋平直，查看管道是否有弯瘪现象；接下来应检查两端喇叭口是否有裂纹，如有裂纹，应重新扩口，否则会漏氟。最后，检查控制线是否有短路、断路现
压缩机拆装报告
11ZA-1.5/8型空气压缩机拆装方案 一、制造公司简介： 11ZA—1.5/8型空气压缩机是由江西气体压缩机有限公司(Jiangxi gas compressor company limited)制造的。江西气体压缩机有限公司坐落在历史文化名城赣州，是压缩机设计、制造的知名企业。 公司生产的600余个品种的“JY”牌压缩机，现已广泛应用于空分深冷、节能减排、机械、煤炭、食品发酵、玻璃建材、医药化工、工程建设等诸多行业，产品在国内享有盛誉，并出口远销众多国家和地区。我公司主要设计制造活塞式、螺杆式压缩机、胶印机和一、二类压力容器。压缩机产品现分活塞式和螺杆式两大型式，有M、H、D、L、P、Z、LG、JY等多个系列。产品已涵盖了排气量：0.1～600Nm3/min,压力范围：0.1～32.0MPa,活塞力：1.5～50T，压缩介质：空气、氮气、氧气、氢气、二氧化碳、一氧化碳、天然气、焦炉（高炉）煤气、煤层气、沼气、乙炔气、混合制冷剂、石油伴生气以及各类原料气体。公司现已发展成为四千余台压缩机、二百台胶印机生产能力的综合性企业集团。公司的目标是成为国内品种最全、规模最大的大中型活塞式压缩机制造商之一。 二、11ZA—1.5/8型空气压缩机简介 11ZA—1.5/8型空气压缩机属于活塞式压缩机，现就活塞式压缩机作一简要介绍。 活塞式压缩机的工作是气缸、气阀和在气缸中作往复运动的活塞所构成的工作容积不断变化来完成。如果不考虑活塞式压缩机实际工作中的容积损失和能量损失（即理想工作过程），则活塞式压缩机曲轴每旋转一周所完成的工作，可分为吸气，压缩和排气过程。 工作原理： 压缩过程
往复式压缩机原理及结构
往复式压缩机原理及结构 发展历程 从世界范围内看压缩机的发展历程和概况。活塞式压缩机的发展历史悠久，具有丰富的设计、研究、制造和运行的经验，至今在各个领域中依然被广泛采用、发展着。然而，也必须注意到，制冷压缩机的不断进步也反映在其种类的多样性方面，活塞式以外的各类压缩机机型，如离心式、螺杆式、滚动转子式和涡旋式等均被有效地开发和利用，并各具特色，这就为我们制冷工程的业内人士在机型的选择上提供了更多的可能性。在这样的背景之下，活塞式压缩机的使用范围必然受到一定影响而出现逐渐缩小的趋势，这一趋势在大冷量范围内表现得更为显著。在中小冷量范围内，实际上还是以活塞式压缩机为主 往复式压缩机的优缺点 优点： 适应较广泛的压力范围 热效率高、单位耗电量少、加工方便 对材料要求低，造价低廉 生产、使用、设计、制造技术成熟 装置系统较简单 缺点： 转速受到限制 结构复杂、易损件多、维修工作量大 运转时有震动 输气不连续、气体压力有波动 第一章热力循环 （1）理论循环与实际循环之间的差别
（2）实际循环的压缩机的性能 1．制冷压缩机的性能指标 输气量：单位时间内由吸气端输送到排气端的气体质量称谓压缩机的质量输气量q，单位为kg/h，此气体若换算为吸气状态的容积，则是压缩机的容积输气量q， 单位为立方米/h。 制冷量：表示制冷压缩机的工作能力的重要指标之一，即单位时间内所能产生的制冷量。 输气系数：表示压缩机气缸工作容积的有效利用率，即压缩机实际输气量与理论输气量之比值－－称为输气系数。 指示功率和指示效率：单位时间内所消耗的指示功就是压缩机的指示功率。 制冷压缩机的指示效率就是压缩一公斤工质所需绝热循环理论功的值。 轴功率、轴效率和机械效率： 由原动机传到压缩机主轴上的功率，称为轴功率。 制冷压缩机的等熵理论功率与轴功率之比，称为轴效率，用以评定压缩机 主轴输入功率利用的完善程度。 机械效率是压缩机的指示功率和轴功率之比，用以评定压缩机摩擦损耗的 大小程度。 电功率与电效率： 从电源输入驱动电动机的功率就是压缩机所消耗的电功率。 电效率是等熵理论功率与电功率之比，用以评定电动机输入功率利用的完 善程度。 效能比：为了最终衡量制冷压缩机在动力消耗方面的制冷效果，采用效能比，是指 压缩机所产生的制冷量与所消耗功率之比。有相对于轴功率与相对于电功率
电动汽车拆解3——空调压缩机
空调压缩机：不断推进电动化 三电（SANDEN）从1971年开始生产车载空调压缩机。如今已在欧洲、北美和亚洲拥有生产基地，掌握着全球25％的份额。 受全球环保规定和高燃效技术发展的影响，在汽车行业中，发动机的小型化和HEV（混合动力车）·EV（电动汽车）化的速度正在加快。 关于应对环保规定的办法，除了提高发动机效率、添设增压器来缩小发动机体积外，HEV还可尽量延长电机驱动时间，EV可在轻量化的同时配备高性能电池等。具体做法因汽车厂商而异。 备有3类压缩机 本公司的空调压缩机大致分为三类。 面向需要提高现有内燃机效率、实现小型化的汽车厂商，供应的是借助传统发动机皮带传动类型的压缩机。面向以发动机为主体、电机为辅的车辆（Mild- HEV）供应的是皮带传动和电机驱动兼顾的混合式压缩机。对于以电机为主体（Strong-HEV、EV）的车辆，则供应电动压缩机。（图1）。 图1：空调压缩机的类型包括使用发动机驱动的类型，同时使用发动机和 电机驱动的混合动力型，单纯使用电机驱动的类型3种。 本公司的电动压缩机开发始于1986年。开发伊始虽然也经历过摸索阶段，但是在向推进车辆电动化的美国汽车厂商供货的过程中，产品化速度非常之快。 1990年，电动车“EVS-10”在美国投入使用。当时就是本公司供应的电动压缩机，但产量还非常少，在成本、充电电池、基础设施的限制下未能普及。
当时的电动压缩机需要另配逆变器，成本昂贵，空间利用率也比较低。之后，本公司在电动压缩机与逆变器的一体化、压缩机构的高效化及小型轻量化等方面推进了开发。 对于2005年上市的本田“思域混合动力”车型，本公司以此前开发的电动压缩机为基础，又开发出了皮带传动与电机驱动兼顾的混合式压缩机（图2）。这种混合式压缩机能够在车内温度高、车速慢等空调负荷较高的情况下同时使用皮带传动和电机驱动，使制冷能力达到最大（图3）。 图2：本田2005年9月上市的“思域混合动力” （a）车辆。（b）混合 式压缩机。同时支持发动机驱动与电机驱动。 图3：混合式压缩机的驱动分为三种（a）发动机运转带动压缩机工作时。 （b）空调专用电机运转带动压缩机工作时。（c）发动机用与电机用压缩 机同时运转时。 而在空调负荷较低时，则可以区别使用皮带传动和电机驱动，在车辆停止时单独使用电机驱动，以最低限度的制冷性能抑制车内温度的上升。 最新型电动压缩机 本公司2009年开始向德国戴姆勒（Daimler）的高级混合动力车“S400”供应电动压缩机（图4）。S400的要求非常高，面临低电压驱动等众多难题。但戴姆
活塞式压缩机的拆装
往复式压缩机的拆装 一、实验目的 1.熟悉往复式压缩机的结构、工作原理及各部分名称； 2.掌握压缩机的拆装步骤与操作规程； 3.掌握压缩机拆装的工具的使用； 4.熟悉压缩机的检修与维护要点。 二、实验内容 1.熟悉压缩机装配结构、使用说明书和维修工艺单等技术资料，并拆装压缩机； 2.仔细观察各零部件的结构，分析结构特点，写出其拆卸步骤及注意事项； 3.了解压缩机性能参数与结构之间的关系。 三、往复式压缩机工作原理 THRHYS-1型制冷压缩机相对余隙容积较小，容积效率较高，能抽到高真空度，具有良好的热力性能，并且结构简单，使用方便。适用于冰棒生产箱、冷藏箱、冷饮水机、小型冷库及小型空调器等。 THRHYS-1型压缩机为立式双缸、单级、单作用、逆流式压缩机，机体为整体式，汽缸在机体上直接加工。汽缸采用空气冷却，汽缸体和缸盖上铸有散热肋片。机体上不设例盖，
而在曲轴箱底部开有工作孔，用底盖密封，用以装拆连杆大头。活塞为筒形平顶活塞。活塞顶上有两个圆形凹槽与进气阀的形状相适应。活塞上装有两道气环和一道油环。 压缩机的曲轴为双曲柺对置整体铸造式曲轴。连杆断面为工字形，连杆大头为直剖式，曲轴前端设摩擦环式（或波纹售式）机械密封器。 11Z-1.5/8型压缩机不设油泵。各摩擦件的润滑均采用飞溅润滑方式。其曲轴箱内的油面高应在主轴中心线上下，连杆大头轴承可浸入油内。由曲轴旋转溅起的润滑油，飞溅至汽缸内可润滑气缸壁面和活塞销，飞溅至曲轴箱两端集油槽内的可润滑主轴承及轴封。 四、实验方法与步骤 1、拆卸时应注意的事项 （1）机器拆卸前必须准备好扳手、专用工具及放油等准备工作。 （2）机器拆卸时要有步骤进行，一般应先拆部件，后拆零件，由外到内，由上到下，有次序地进行。 （3）拆卸所有螺栓、螺母时，应使用专用扳手；拆卸汽缸套和活塞连杆组件时，应使用专用工具； （4）对拆下来的零件，要按零件上的编号（如无编号，应自行编号）有顺序地放置到专用支架或工作台上，切不可乱堆放，以免造成零件表面的损伤。 （5）对于固定位置不可改变方向的零件，都应划好装配记号，以免装错。 （6）拆下的零件要妥善保存，细小零件在清洗后，即可装配在原来部件上以免丢失，并注意防止零部件锈蚀。 （7）对拆下的水管、油管、汽管等，清洗后要用木塞或布条塞住孔口，防止进入污物。对清洗后的零件应用布盖好，以防止零件受污变脏，影响装配质量。
活塞式压缩机工作原理
一、活塞式压缩机的工作原理 当活塞式压缩机的曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构 成的工作容积则会发生周期性变化。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大， 这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞式压缩机 的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开 ，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过 程重复出现。总之，活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程， 即完成一个工作循环。 二、活塞压缩机的优点 1、活塞压缩机的适用压力范围广，不论流量大小，均能达到所需压力； 2、活塞压缩机的热效率高，单位耗电量少； 3、适应性强，即排气范围较广，且不受压力高低影响，能适应较广阔的压力范围和制冷量要求； 4、活塞压缩机的可维修性强； 5、活塞压缩机对材料要求低，多用普通钢铁材料，加工较容易，造价也较低廉； 6、活塞压缩机技术上较为成熟，生产使用上积累了丰富的经验； 7 、活塞压缩机的装置系统比较简单。 三、活塞压缩机的缺点 1、转速不高，机器大而重； 2、结构复杂，易损件多，维修量大； 3、排气不连续，造成气流脉动； 4、运转时有较大的震动。 活塞式压缩机在各种场合，特别是在中小制冷范围内，成为制冷机中应用最广、生产批量最大的一种机型。 活塞式压缩机的分类 双击自动滚屏发布者：admin 发布时间：阅读：399次 1、按所采用的工质分类，一般有氨压缩机和氟利昂压缩机两种。 按压缩级数分类，有单级压缩和两级压缩。单级压缩机是指压缩过程中制冷剂蒸气由低压至 高压只经过一次压缩。而所谓的两级压缩机，压缩过程中制冷剂蒸气由低压至高压要连续经 过两次压缩。 2、按作用方式分类，有单作用压缩机和双作用压缩机。 其制冷剂蒸气仅在活塞的一侧进行压缩，活塞往返一个行程，吸气排气各一次。而双作用压
空调拆装方法与拆装步骤
空调拆装方法与拆装步骤 拆机的步骤： 1．回收制冷剂无论是冬季，还是夏季移机，都必须把空调器中的制冷剂收集到室外机中去。拆机前应启动空凋器，可用遥控器设定制冷状态，待压缩机运转5－10分钟，制冷状态正常后，用扳手拧下外机的液体管与气体管接口上的保帽，关闭高压管（细）的截止阀门，l分钟后管外表结露，立即关闭低压管（粗）截止阀门，同时迅速关机，拔下电源插头，用扳手拧紧保险帽，至此回收制冷剂工作完成。（如果是冬季，宜先用温热的毛巾盖住室内机的温度传感器探头，然后控制冷状态设定开机。）也可采用室内机上的强制启动按钮开机，同的观察室内、外机是否还有其他故障。避免移机后带来麻烦。 2．拆室内机 制冷剂回收后，可拆卸室内机。用扳手把室内机连接锁母拧开，用准备好的密封钠子旋好护住室内机连接接头的丝纹，防止在搬运中碰坏接头丝纹；再用十字起拆下控制线。同时应做标记，避免在安装时接错。如果信号线或电源线接错，会造成外机不运转，或机器不受控制。内机挂板一般固定的比较牢固，卸起来比较困难；卸完取下挂板，置于平面水泥地再轻轻拍平、校正。 3．拆室外机 拆室外机应由专业制冷维修工在保证安全的情况下拆卸。拧开外机连接锁母后，应用准备好的密封钠子旋好护往外机连接接头的丝纹。再用扳手松开外机底脚的固定螺丝。拆卸后放下室外机时，最好用绳索吊住，卸放的同时应注意平衡，避免振动、磕碰，并注意安全。 应慢慢捋直室外空调器的接管，用准备好的四个堵头封住连接管的四个端口，防止空气中灰尘和水份进入。堵头上好，最后再用塑料袋扎好，盘好以便于搬运。 安装 根据上述的原则确定内、外机位置后，立即安装好内机挂板，待外机与内机挂板安装牢固以后，再把连接管捋平直，查看管道是否有弯瘪现象；接下来应检查两端喇叭口是否有裂纹，如有裂纹，应重新扩口，否则会漏氟。最后，检查控制线是否有短路、断路现象，在确定管路、控制线、出水管良好后，把它们绑扎在一起并将连接管
活塞式压缩机的拆装教程
一、拆卸时应注意的事项1.机器拆卸前必须准备好扳手、专用工具及放油等准备工作。2.机器拆卸时要有步骤进行，一般应先拆部件，后拆零件，由外到内，由上到下，有次序地进行。3.拆卸所有螺栓、螺母时，应使用专用扳手；拆卸汽缸套和活塞连杆组件时，应使用专用工具；4.对拆下来的零件，要按零件上的编号（如无编号，应自行编号）有顺序地放置到专用支架或工作台上，切不可乱堆乱放，以免造成零件表面的损伤。5.对于固定位置不可改变方向的零件，都应划好装配记号，以免装错。 6.拆下的零件要妥善保存，细小零件在清洗后，即可装配在原来部件上以免丢失，并注意防止零部件锈蚀。7.对拆下的水管、油管、汽管等，清洗后要用木塞或布条塞住孔口，防止进入污物。对清洗后的零件应用布盖好，以防止零件受污变脏，影响装配质量。8.对拆卸后的零部件，组装前必须彻底清洗，并不许损坏结合面。二、活塞式制冷压缩机拆卸方法和步骤各类活塞式制冷压缩机的拆卸工艺虽然基本相似，但由于结构不同，所以拆卸的步骤和要求也略有不同，应根据各类压缩机的特点制订不同的拆卸方法，下面以8AS－12.5氨制冷压缩机为例说明这种类型的制冷压缩机拆卸方法和步骤。1.拆卸汽缸盖与排汽阀：2.拆卸曲轴箱侧盖：3.拆卸活塞连杆部件：4.拆卸汽缸套：5.拆卸载机构：6.拆卸细滤油器和油泵部件：7.拆卸油三通阀和粗滤油器：8.拆卸吸汽过滤器：9.拆卸联轴器：10.拆轴封部件：11.拆后轴承座：12.拆曲轴：13.拆前轴承座：三、几个部件的拆卸 1.拆排汽阀组：2.拆活塞连杆组：见图8-1。拆活塞环有三种方法：(1)用两块布条套在环的锁口上，两手拉住布条，轻轻向外扩张，把环取下来。 (2)用3根0.8-1mm厚，10mm宽的铁片垫在环中间，便于环滑动取出。见图8-2。(3) 用专用工具拆活塞环。见图8-3。 3.拆油三通阀：四、部件的组装 1.活塞连杆部件的组装：(1) 连杆小头衬套的装配(2)活塞销与连杆小头的装配(3)活塞环的装配2.油泵部件的组 装(指内转子油泵)：(1)放入湖道垫板(挡油板)，装上偏心筒。(2)装上内、外转子。(3)装上泵的端盖，要对角均匀拧紧螺丝，并用手转动泵轴，以转动灵活为宜。3.汽阀部件的组装：(1)汽阀弹簧若有一个损坏应全部换新的。(2)检查阀盖上阀片升程两侧有无毛刺，若有毛刺应用细挫修理。（3）装阀盖、阀片和外阀座用M16螺丝连接，注意阀片应放正。(4)装内阀座和芽芯螺丝。(5)装配后，用螺丝刀试验阀片各处在升程中活动是否灵活。4.三通阀部件组装：(1)装配时应注意定位。(2)限位板的螺丝要装平。。五、机器总装将各个已经组装好的部件逐件装入机体。总装程序及注意的问题如下：1.前轴承座：2.曲轴：3. 后轴承座：4.密封器：5.联轴器：6.油泵：7.滤油器：8.三通阀：9.卸载装置：10、汽缸套：11.活塞连杆组：12.排汽阀与假盖弹簧：13.汽缸盖：最后装上曲轴箱侧盖，并将侧盖上的小油塞拆下来，用漏斗向曲轴箱加油。
往复活塞式压缩机设计毕业设计(论文)
1 引言 空气压缩机是指压缩介质为空气的压缩机，主要作用是为生活、生产提供源源不断地、具有一定压力的压缩空气。作为一种工业装备，压缩机广泛应用于石油、化工、天然气管线、冶炼、制冷和矿山通风等诸多重要部门；作为燃气涡轮发动机的基本组成元件，在航空、水、陆交通运输和发电等领域随处可见；作为增压器，已成为当代内燃机不可缺少的组成部件。在诸如大型化肥、大型乙烯等工艺装置中，它所需投资可观，耗能比重大，其性能的高低直接影响装置经济效益，安全运行与整个装置的可靠性紧密相关，因而成为备受关注的心脏设备[1]。 压缩机按工作原理可分为容积式和动力式两大类；按压缩级数分类，可分为单级压缩机、两级压缩机和多级压缩机；按功率大小分类，可分为微小型压缩机、中型压缩机和大型压缩机。按压缩机的结构形式可分为立式、卧式和角度式。而且角度式又可分为L型、V型、W型、扇形和星型等。不同形式的压缩机具有其鲜明的特点，根据其工作原理的不同决定了其不同的适用范围[2]。 空气压缩机的选择主要依据气动系统的工作压力和流量。起源的工作压力应比气动系统中的最高工作压力高20%左右，因为要考虑供气管道的沿程损失和局部损失。如果系统中某些地方的工作压力要求较低，可以采用减压阀来供气。空气压缩机的额定排气压力分别为低压（0.7MPa~1.0MPa）、中压（1.0MPa~10MPa）、高压（10MPa~100MPa）和超高压（100MPa以上），可根据实际需求来选择。常见使用压力一般为0.7~1.25MPa[3]。 空气压缩机应用范围极为广泛，且由资料显示国内需求量呈上升趋势，是中小型工业用压缩机一个庞大的族群。中、小型微型工业用往复活塞式压缩机有着相同的传动部件基础上变换压缩级数和气缸直径，迅速派生出多品种变形产品的便利条件。不仅其容积流量、排气压力变化多端，通过适当调整部分零部件材质还可以压缩多种气体，大为扩展服务领域[4]。 活塞式压缩机与其他类型的压缩机相比，特点是 （1）压力范围最广。活塞式压缩机从低压到超高压都适用，目前工业上使用的最高工作压力达350MPa，实验室中使用的压力则更高。 （2）效率高。由于工作原理不同，活塞式压缩机比离心式压缩机的效率高很多。而回转式压缩机由于高速气流阻力损失和气体内泄漏等原内，效率亦较低。 （3）适应性强。活塞式压缩机的排气量可在较广泛的范围内进行选择；特则是在较小排气量的情况下，要做成速度型，往往很困难，甚至是不可能的。此外，气体的重度对压缩机性能的影响也不如速度型那样显著，所以同一规格的压缩机，将其用于不同介质时，较易改造[5~7]。 根据机械部JB1407-85《微型往复活塞式空气压缩机基本参数》规定，额定排气压力分为0.25MPa、0.4MPa、0.7MPa、1.0MPa、1.25MPa和1.4MPa几个档
活塞式压缩机的拆装.
活塞式压缩机的拆装 一、拆卸时应注意的事项 1. 机器拆卸前必须准备好扳手、专用工具及放油等准备工作。 2. 机器拆卸时要有步骤进行，一般应先拆部件，后拆零件，由外到内，由上到下，有次序地进行。 3. 拆卸所有螺栓、螺母时，应使用专用扳手；拆卸汽缸套和活塞连杆组件时，应使用专用工具； 4. 对拆下来的零件，要按零件上的编号（如无编号，应自行编号）有顺序地放置到专用支架或工作台上，切不可乱堆乱放，以免造成零件表面的损伤。 5. 对于固定位置不可改变方向的零件，都应划好装配记号，以免装错。 6. 拆下的零件要妥善保存，细小零件在清洗后，即可装配在原来部件上以免丢失，并注意防止零部件锈蚀。 7. 对拆下的水管、油管、汽管等，清洗后要用木塞或布条塞住孔口，防止进入污物。对清洗后的零件应用布盖好，以防止零件受污变脏，影响装配质量。 8. 对拆卸后的零部件，组装前必须彻底清洗，并不许损坏结合面。二、活塞式制冷压缩机拆卸方法和步骤 各类活塞式制冷压缩机的拆卸工艺虽然基本相似，但由于结构不同，所以拆卸的步骤和要求也略有不同，应根据各类压缩机的特点制订不同的拆卸方法，下面以8AS －12.5氨制冷压缩机为例说明这种类型的制冷压缩机拆卸方法和步骤。 1. 拆卸汽缸盖与排汽阀： 2. 拆卸曲轴箱侧盖： 3. 拆卸活塞连杆部件： 4. 拆卸汽缸套：5. 拆卸载机构： 6. 拆卸细滤油器和油泵部件： 7. 拆卸油三通阀和粗滤油器： 8. 拆卸吸汽过滤器： 9. 拆卸联轴器： 10. 拆轴封部件： 11. 拆后轴承座： 12. 拆曲轴：
13. 拆前轴承座：三、几个部件的拆卸 1. 拆排汽阀组： 2. 拆活塞连杆组：见图8-1。 拆活塞环有三种方法： (1用两块布条套在环的锁口上，两手拉住布条，轻轻向外扩张，把环取下来。 (2用3根0.8-1mm 厚，10mm 宽的铁片垫在环中间，便于环滑动取出。见图8-2。 (3 用专用工具拆活塞环。见图8-3。
往复式压缩机基本知识
培训教案 培训课题: 往复式压缩机基本结构、工作原理、常见故障及注意事项培训日期: 2017年8月培训课时:2课时 课程重点: 讲述往复式压缩机基本结构、工作原理、常见故障及注意事项。 培训目标及要求： 通过培训使全体员工对往复机的结构、工作原理有一定的了解，掌握其常见故障，明确注意事项，真正做到“四懂三会” 授课内容： 一、往复式压缩机的型号、结构及工作原理 1、往复式压缩机型号 2、往复式活塞压缩机的工作过程 往复式活塞压缩机属于于容积型压缩机。靠气缸内作往复运动的活塞改变工作容积压缩气体。气缸内的活塞，通过活塞杆、十字头、连杆与曲轴联接，当曲轴旋转时，活塞在汽缸中作往复运动，活塞与气缸组成的空间容积交替的发生扩大与缩小。当容积扩大时残留在余隙内的气体将膨胀，然后再吸进气体；当容积缩小时则压缩排出气体，以单作用往复式活塞压机（见图）为例，将其工作过程叙述如下：
（1）吸气过程当活塞在气缸内向左运动时，活塞右侧的气缸容积增大，压力下降。当压力降到小于进气管中压力时，则进气管中的气体顶开吸气阀进入气缸，随着活塞向左运动，气体继续进入缸内，直至活塞运动到左死点为止，这个过程称吸气过程。 （2）压缩过程当活塞调转方向向右运动时，活塞右侧的气缸容积开始缩小，开始压缩气体。（由于吸气阀有逆止作用，故气体不能倒回进气管中；同时出口管中的气体压力高于气缸内的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀排到出口管中；而出口管中气体又因排气阀有逆止作用，也不能流回缸内。）此时气缸内气体分子保持恒定，只因活塞继续向右运动，继续缩小了气体容积，使气体的压力升高，这个过程叫做压缩过程。 （3）排气过程随着活塞右移压缩气体、气体的压力逐渐升高，当缸内气体压力大于出口管中压力时，缸内气体便顶开排气阀而进人排气管中，直至活塞到右死点后缸内压力与排气管压力平衡为止。这叫做排气过程。 （4）膨胀过程排气过程终了，因为有余隙存在，有部分被压缩的气体残留在余隙之内，当活塞从右死点开始调向向左运动时，余隙内残存的气体压力大于进气管中气体压力，吸气阀不能打开，直到活塞离开死点一段距离，残留在余隙中的高压气体膨胀，压力下降到小于进气管中的气体压力时，吸气阀才打开，开始进气。所以吸气过程不是在死点开始，而是滞后一段时间。这个吸气过程开始之前，余隙残存气体占有气缸容积的过程称膨胀过程。 4、往复式压缩机的结构 往复式活塞压缩机由机座、中间接筒、曲轴、连杆、十字头、活塞杆、活塞、填料箱、气阀、飞轮、冷却和调节控制系统及附属管线等组成。如图
往复式压缩机基本构成和工作原理
往复式压缩机基本构成和工作原理 基本构成和工作原理 一、总体结构和组成 （1）工作腔部分：气缸、活塞、活塞杆、活塞环、气阀、密封 填料等； （2）传动部分：曲柄、连杆、十字头； （3）机身部分：机身、中体、中间接头、十字头滑道等； （4）辅助部分：润滑冷却系统、气量调节装置、安全阀、滤清 器、缓冲器等。
二、机构学原理和构成
（1）活塞压缩机的机构学原理如图2-2所示。 （2）控制气体进出工作腔的气阀如图2-3所示。 三、汽缸基本形式和工作腔 （1）单作用汽缸 对压缩机的汽缸而言，缸内仅在活塞一侧构成工作腔并进行 压缩循环的结构称为单作用汽缸。 （2）双作用汽缸 在活塞两侧构成两个工作腔并进行相同级次压缩循环的结构 称为双作用汽缸。
（3）级差式汽缸 通过活塞与汽缸结构的搭配，构成两个或两个以上工作腔， 并在各个工作腔内完成两个或两 个以上级次的压缩循环的结构， 称为级差式汽缸。 （4）平衡腔 有些多工作腔汽缸，其中的一个腔室仅与 某个工作腔进气相 通，而不用于气体压缩，起力平衡作用，称为 平衡腔。 （5）工作腔 容积式压缩机中，直接用来处理气体的容 积可变的封闭腔室 称为工作腔，一个压缩机可能有一个工作腔，也可能有多个工作 腔，同时或轮流工作，执行压缩任务。 （6）工作容积 工作腔内实际用来处理气体的那部分体 积称为工作容积。 （7）余隙容积
工作腔在排气接触以后，其中仍然残存一部分高压气体，这 部分空间称为余隙容积，余隙容积一般有害。 四、压缩机结构形式 （1）列 压缩机中，把一个连杆对应的一组汽缸及相应的动静部件称 为一列。一列可能对应一个汽缸，也可能对应串在一起的多个汽缸。 （2）分类：立式、卧式、角度式。 （3）立式压缩机的汽缸中心线与地面垂直。 （4）卧式压缩机的汽缸中心线与地面平行。 （5）角度式压缩机如图，包括L 型、V型、W型、扇形、星型等。
电动汽车拆解003 空调压缩机
【电动汽车拆解】（三） 空调压缩机：不断推进电动化 小野时人三电开发本部全球开发统括室室长 三电（SANDEN）从1971年开始生产车载空调压缩机。如今已在欧洲、北美和亚洲拥有生产基地，掌握着全球25％的份额。 受全球环保规定和高燃效技术发展的影响，在汽车行业中，发动机的小型化和HEV（混合动力车）·EV（电动汽车）化的速度正在加快。 关于应对环保规定的办法，除了提高发动机效率、添设增压器来缩小发动机体积外，HEV还可尽量延长电机驱动时间，EV可在轻量化的同时配备高性能电池等。具体做法因汽车厂商而异。 备有3类压缩机 本公司的空调压缩机大致分为三类。 面向需要提高现有内燃机效率、实现小型化的汽车厂商，供应的是借助传统发动机皮带传动类型的压缩机。面向以发动机为主体、电机为辅的车辆（Mild- HEV）供应的是皮带传动和电机驱动兼顾的混合式压缩机。对于以电机为主体（Strong-HEV、EV）的车辆，则供应电动压缩机。（图1）。 本公司的电动压缩机开发始于1986年。开发伊始虽然也经历过摸索阶段，但是在向推进车辆电动化的美国汽车厂商供货的过程中，产品化速度非常之快。1990年，电动车“EVS-10”在美国投入使用。当时就是本公司供应的电动压缩机，但产量还非常少，在成本、充电电池、基础设施的限制下未能普及。 当时的电动压缩机需要另配逆变器，成本昂贵，空间利用率也比较低。之后，本公司在电动压缩机与逆变器的一体化、压缩机构的高效化及小型轻量化等方面推进了开发。 对于2005年上市的本田“思域混合动力”车型，本公司以此前开发的电动压缩机为基础，又开发出了皮带传动与电机驱动兼顾的混合式压缩机（图2）。这种混合式压缩机能够在车内温度高、车速慢等空调负荷较高的情况下同时使用皮带传动和电机驱动，使制冷能力达到最大（图3）。
西安交通大学 往复式压缩机 期末考试
1.从原理、结构、用途上如何划分压缩机？ 答：原理：容积式压缩机和动力式压缩机。 结构： 用途：①动力用压缩机②化工工艺用压缩机③制冷和气体分离用压缩机④气体输送用压缩机 2.为什么要定义级的理论循环？级的理论循环是如何定义的？说明研究分析压 缩机时理论循环的意义？ 答：原因：？ 如何定义：①无余隙容积②进排气过程无流动阻力损失③进排气过程无气流脉动④进排气过程无热交换⑤无泄漏⑥过程指数为常数 意义：是研究压缩机实际工作过程的基础。 3.级的实际循环与理论循环的差别是什么？为什么会有这些差别？ 答：①存在气体膨胀线（存在余隙容积） ②进气过程线低于名义进气压力线，排气过程线高于名义排气压力线，且有非直线（存在进排气压力损失及压力脉动） ③压缩、膨胀过程的过程指数是变化的（由于泄漏、传热等的影响） 4.压缩机实际循环指示图？ 答：
5.进气系数的意义是什么？在指示图中如何表示？理想气体的容积系数、压力 系数、温度系数关系式？ 答：意义：实际进气量Vs与理论进气量Vh的比值称为进气系数。 在指示图如何表示：将折算到名义进气温度下的实际循环进气量Vs，Vh 在图中已表示。 容积系数：压力系数： 温度系数：其中，是将折算到名义压力P1下的容积。 补：分析影响容积系数的诸因素？ 答：①相对余隙容积 ②压力比 ③膨胀系数（热交换起决定作用，m大趋向绝热。高转速来不及换热，趋近绝热；压比高因壁温高，m小；冷却好的，气体与气缸温差小，趋近绝热；气体漏入，m小；气体漏出，m大） ④实际气体 6.分析影响实际循环指示功的诸因素？ 答：①进排气压力损失②泄漏和传热影响③进气系数影响 7.为什么要多级压缩？如何确定级数和各级压力比? 答：原因：①提高压缩机经济性 ②降低排气温度 ③提高容积效率 ④降低气体作用力 如何确定级数：①对于大型连续运转压缩机，省功最重要 ②对于微小型压缩机，成本低、价格低最重要 ③保证运转可靠，机器寿命高，各级压比不应过高 ④对温度要求严格的特殊压缩机，级数多少取决于排气温度 限制 如何确定压力比：实际压缩机中存在压力损失、回冷不完善、余隙容积、热 交换、泄漏等，实际压力比并非是等压比分配。按等压比 分配或等功原则分配压力比可以使压缩机总指示功最小。 (注：为使各级排气温度不致过高，应适当增加第一级压比
压缩机拆装实验分析报告
压缩机拆装实验分析报 告 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
压缩机的拆装实验一、实验目的： 掌握压缩机机构的原理，学会拆装。 二、实验原理： 压缩机的分类： 1、按密封方式分类 制冷系统内的制冷剂是不允许泄漏的。从防止泄漏所采取的密封结构方式来看，制冷压缩机可分为开启式和封闭式。而后者又可进一步分为半封闭式和全封闭式两种。 开启式压缩机功率的输入是通过伸出机体之外的主轴进行的，压缩机和电动机分为两体，它们通过传动装置（联轴器、传动带或变速箱）连接并传动，为防止制冷剂蒸气的外泄和外界空气的渗入，必须在主轴伸出的部位上采用防止泄漏的轴封存装置加以密封。由于轴封装置不可能实现绝对可靠的密封，因此制冷剂的泄漏和外界空气的渗入是难以避免的。 采用封闭式结构可以避免或大大减少渗漏。封闭式压缩机所配用的电动机与压缩机共同组装在一个机体（壳）内，并共用一根主轴，且不伸出机体（壳），因而不需设置轴封装置。这样既减少了泄漏的可能性，同时又降低了噪声。使用吸入的低温制冷剂冷却电动机有利于机器的小型化和轻量化，但由于制冷剂和电动机直接接触，因此要求电动机的绝缘材料能耐油和耐制冷剂的腐蚀，且压缩机的油泵能正、反转工作。半封闭式与全封闭式压缩机的区别在于：前者的机体、汽缸盖装配后如有必要仍可拆卸，其密封面以法兰连接，靠垫片或垫圈密封；而后者的压缩机和电动机全部安装在一个封闭罩壳内，罩壳全部焊死，不能拆卸，这样可大大减轻压缩机的重量。但由于封闭式压缩机不易拆卸，修理不便，因此对机器零部件的加工，装配质量，可靠性和使用寿命等要求较高，它们应能保证10～１５年的使用期限。 2、按工作原理分：
压缩机拆装实验报告
压缩机拆装实验报告 一、实验目的 1、通过本次实习了解压缩机各主要部分及其功用； 2、通过本次实习掌握压缩机的拆装方法。 二、实习操作： 拆卸时应注意的事项： 1.机器拆卸前必须准备好扳手、专用工具及放油等准备工作。 2.机器拆卸时要有步骤进行，一般应先拆部件，后拆零件，由外到内，由上到下，有次序地进行。 3.拆卸所有螺栓、螺母时，应使用专用扳手；拆卸汽缸套和活塞连杆组件时，应使用专用工具； 4.对拆下来的零件，要按零件上的编号（如无编号，应自行编号）有顺序地放置到专用支架或工作台上，切不可乱堆乱放，以免造成零件表面的损伤。 三、内容与分析 冰箱压缩机是冰箱的心脏，是从蒸发器中吸入低温低压的制冷剂，进入一较大的吸气腔，通过电机的运行带动活塞
的运转对制冷剂进行压缩，使制冷剂成为高温高压的气体，之后经三个由小孔连接的排气腔，使气体成为均匀且压力较低的气流并通过输送管道送入到冰箱冷凝器中，为冰箱制冷系统循环提供充足的动力，最终实现了制冷剂从压缩机中变为高温高压的气体，经由冷凝器冷凝变成高压低温的液体，通过毛细血管是经受阻力变为低温低压的液体，到等压的蒸发器中沸腾汽化从周围的介质中吸热变成饱和的低温低压的蒸汽，最后再次被压缩机吸收，完成了整个制冷系统的循环。 斜盘式压缩机： 回转斜盘式压缩机是往复式双向活塞结构，又称双向斜盘式。它的工作原理是把装在主轴上的斜盘的回转运动变为双向活塞沿轴向的往复运动，活塞以斜盘主轴为中心，在同一圆周上均布了三个或五个。各活塞是通过斜盘两端面的滑履和钢球而装配的。通过斜盘的回转，活塞在气缸进行往复运动。活塞的两边都是气缸，因而一个活塞起到双缸的作用，整个压缩机则起到六缸的作用 偏心转子式压缩机：