墩身施工工艺
五里店立交扩建工程
墩身施工工艺
编制：
审核：
总工：
中建五局五里店立交扩建工程项目经理部
二OO八年三月
墩身施工工艺
一、编制依据
1、重庆五里店立交扩建工程施工图纸及相关设计图纸
2、《公路桥涵施工技术规范》----------------------JTF041-2000
3、《公路工程质量检验评定标准》-----------------TTJ071-98
4、《公路路基施工技术规范》---------------------TTJ033-95
5、《公路路基设计规范》-------------------------TTJ01-95
6、重庆市城市建设投资公司（业主）提供的重庆江北区五里店立交扩建项目BT融资建设工程《招标文件》。
7、踏勘现场掌握的数据和采集的信息，以及答疑、补遗书等。
8、《工程技术要求工程规范》中明确规定执行的规范、标准。
9、国家和重庆市有关工程建设的施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
10、自然条件数据：包括地形数据、工程地质数据、水文地质数据、气象数据。
11、技术经济资料：包括地方工业、交通运输、资源、供水、供电等。
12、我公司现有的人力资源、技术力量、施工管理经验和机械设备等配备能力。
二、工程概况
五里店立交扩建工程是在已建成五里店高架立交（基本为南北向）基础上，在东西方向上扩建。由东接朝天门西连红旗河沟的主2线，以及7条匝道，2条局部改造匝道，2座人行天桥和6座人行地下通道组成。根据五里店原有规划及实施现状，未建部分包括与朝天门大桥有关的六条匝道及童家院子立交至红旗河沟方向的右转匝道和一条主线，以及五里店转盘下穿道（共计两条主线、七条匝道）。
桥墩外观为八棱形，标准截面桥墩为1.8×1.4m矩形截面，四角对应切除50x25cm倒角。桥墩截面为 2.4×1.4m矩形截面，四角对应切除50x25cm倒角。桥墩截面为 1.4×1.4m矩形截面，四角对应切除25x25cm倒角。桥墩截面为1.2×1.4m矩形截面，四角对应切除20x40cm倒角。桥墩截面为2.5×1.4m矩形截面，四角对应切除40x25cm倒角。
基础分联处采用双桩（圆柱形）基础，直径 1.8m，其余为单桩（圆柱形）基础，直径2.5m。所有的桥墩基础均为嵌岩桩基础，桩基础应嵌入弱风化岩面3倍桩径（按襟边弱风化岩面取桩长）。分联处桩接承台，承台尺寸为 6.8（长）×3（宽）×2.5m（高），埋在设计地面以下。桥台均采用重力式U型桥台。
三、墩身施工方案
1、一般墩身（八角式）施工：墩身采用大块组合钢模板施工，另加工一些特殊尺寸模板，以适应各墩身。混凝土采用输送泵输送，插入式振动器振捣密实，用塑料薄膜覆盖墩身浇水养护。
施工准备
将承台顶面清理，整修连接钢筋，在承台顶面测定中线、标高，划出墩身底面位置。将承台墩身接触面凿毛至露出石子，打扫干净。
操作平台布置
沿墩身四周安装钢管支架，支架成双排布置。支架与墩身间留足墩身施工空间，支架上铺设5cm脚手板，作为施工操作平台，侧设栏杆并用绿色密目网围上。支架设置不能影响模板安装工作。
一般墩身施工工艺框图
混凝土拌合
竣工测量
到强度后拆模
试件试压混凝土覆盖养护
输送混凝土浇筑墩身混凝土现场制作混凝土试件安装墩身模板
模板制作涂刷脱模剂绑扎墩身护面钢筋
钢筋下料加工基础承台顶混凝土凿毛
2、高墩墩身施工：墩身采用翻模法施工，墩旁设立塔吊，主要作业程序为：分段拼装钢管脚手架→安装墩旁吊机→安装墩身钢筋→立模板→灌注第一段墩身混凝土并养护→下一节段墩身施工。
a 、在墩身四周拼装门式脚手架，设置墩旁塔式吊机。
b 、墩身钢筋制造。利用自升式墩旁吊机安装钢筋、立模板，并注意预埋件安装，各部尺寸检查合格后即可进行下一步施工。
c 、逐节灌注墩身混凝土，采用泵送混凝土灌注，灌注时采用水平分层，并振捣密实，确保施工质量和外观质量，灌注完后及时养护、凿毛，准备下一节段施工。
d 、高墩施工时应加强测量观测，确保墩身的平面位置符合设计要求，并采取措施确保高墩的刚度。
e 、混凝土输送管不能接触墩身模板，以免灌注混凝土时模板变形移位元。
f 、翻模法施工应注意控制模板之间的拼接缝满足规范要求，模板拼装后接缝用油灰抹平，确保混凝土外观质量。
3、翻模施工工艺流程：·
高墩施工工艺框图
竣工测量
砼至设计强度
灌注砼、养生、脱模
最后一节墩柱施工
自升式吊机升高
养生、脱模
灌注砼
检查合格
安装墩柱模板钢筋预埋件自升式吊机基础施工
开挖凿出桩头
施工准备
四、钢筋制作安装
墩身钢筋在车间下料成型，运到现场就地绑扎。主筋采用剥肋直螺纹套筒连接。雨天不在现场进行钢筋焊接。钢筋的检验、下料、成型、绑扎施工按规范要求办理。
钢筋进场后，应附有出厂质量合格证和质量检验报告单；检查进场所有钢筋的牌号、等级、规格、生产厂家是否与合同相符，钢筋外观是否受损，检验合格后才收料。
进场材料经过验收后，方可进场堆放，并挂标牌，注明钢筋品牌、进场时间、数量、检验人员、检验情况等。钢筋露天堆放时，底部设枕木垫高隔离地面，顶面遮盖帆布等，防止锈蚀及污染。
钢筋入库后，及时对钢筋按试验规程要求，进行取样试验，并将实验检验结果填写在材料标识牌上。
墩身钢筋主筋采用9m定尺钢筋，主筋连接用直螺纹套筒连接。
钢筋下料前应将钢筋调直并清理污垢，下料后两端头用砂轮切割机切平，再进行镦粗、套丝等工序。
钢筋加工安装的允许偏差：
受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10mm
弯起钢筋各部分尺寸±20mm
箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5mm
钢筋网的长、宽±10mm
骨架的高、宽±25mm
箍筋间距±0、-20mm
受力钢筋间距±20mm
保护层厚度±5mm
钢筋加工完成后，用载重汽车配吊车将钢筋吊运到施工现场。钢筋水平箍筋临时堆放在施工脚手架上，钢筋主筋转运到位，堆放在地面上，及时吊安。
五、模板安装
墩身模板采取大块组合钢模板，整个模板不设拉杆。模板用吊机安装，根据事先在承台顶面放好的墩身中心线和墩身边线，将模板安装到位。下口用限位钢筋固定，上口拉缆风绳固定，使墩身上下面中心线大致重合，模板倾斜率不大于0.3%。模板接缝用玻璃胶封死，防止混凝土浇注时漏浆。
模板设计、制作要点：模板采用精加工的钢模板，严格控制模板的表面光洁度及拼缝
墩身施工工艺
墩身施工工艺 一.矩形空心墩施工 空心矩形墩，墩高7m～18m，钢筋护壁。墩身、墩帽采用C30高性能耐久性砼，垫石采用C50砼。空心墩模板外模采用大块整体桁架式无拉杆钢模，内模采用组合钢模辅以胶合板。空心墩外模每6m～８m立一次模，内模与外模同时、同步立模，第一次砼灌注空心墩下部实体段，然后灌注空心段墩身砼，最后灌注墩帽砼。 图1 墩台施工工艺流程图 １．墩台施工工艺流程图 墩台施工工艺流程见图1 ２．模板工程 外模采用大块整体桁架式无拉杆钢模（见下图），环向分4块，每3米为标准节，通过1米、0.5米的非标准节进行调整不同的墩高，内模采用组合钢模辅以胶合板。面板采用6mm厚的钢板，竖胁采用［20槽钢，间距40cm,横胁采用８mm钢板,间距40cm,整体式框架结构。空心墩倒角及局部拐角处采用胶合板模板,墩内壁半径R为75cm的圆角采用定制圆角钢模。墩台身砼保护层厚度采用细石
子砼垫块，空心墩墩壁模板之间支撑采用φ40钢管两端支垫专用塑料定位垫块。墩身模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，采用25t 汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。（注：墩身采用的桁架式无拉杆钢模另由经理部统一设计、检算，委托广州市英达钢结构有限公司加工。） 示。 ３．脚手架工程 墩砼下部实体段砼强度达到设计强度的80%后，在空心墩上搭设φ40钢管满堂脚手架，脚手架和对撑螺杆相结合。脚手架钢管横向间距60cm,纵向间距60cm ，竖杆横向间距80cm ，每层步距60cm ，每1.8m 布设一道剪刀撑。 ４．钢筋制作安装 矩型空心墩模板图
钢筋在加工棚内集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，现场绑扎或焊接。结构主筋接头采用闪光对焊，主筋与箍筋之间采用镀锌铁线进行绑扎或焊接。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过表2中所示要求。混凝土垫块采用细石子砼垫块，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。灌注前清除模板内的各种杂物。 表2 钢筋位置允许偏差表 墩台混凝土按大体积混凝土施工工艺进行，混凝土一次连续浇筑完成，其拌和、运输、浇筑、养护等按高性能混凝土的标准要求进行。砼由搅拌站集中拌制，砼罐车运输，砼输送泵浇筑。空心墩灌注顺序，第一次灌注空心墩下部实体段，然后灌注空心段墩身砼，最后灌注墩帽部分。 砼灌注顺序以中心沿横桥向向两边对称灌注，具体灌注顺序见图3。实心墩和空心墩均对称分层灌注, 连续进行，每层灌注厚度30cm,采用插入式振动棒振捣, 砼振捣时，振动棒与模板必须保持5～10cm的间距，插入下层砼5～10cm，振动棒移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，振捣器要垂直插入混凝土内，并要插入前一层混凝土，以保证新旧混凝土结合良好。提起振动棒时，应缓缓提起， 避免振动棒碰撞模板钢筋及其它预埋件。混凝土振捣密实的标志是：混凝土停止下沉、不冒大气泡、泛浆、表面平坦。振捣时间一般控制在30s以内，避免过振。考虑到垫石位置、尺寸大小及各种预埋件的位置等要求较高，垫石在墩身砼灌注完后再灌注，以确保垫石位置、尺寸大小及各种预埋件等符合规范及设计要求。 施工时尽量减少暴露的工作面，防风、防晒、防雨，灌注完成后立即抹平进入养
桥梁工程施工工序
桥梁工程施工工序 施工准备→钻孔灌注桩（桥面板、栏杆预制）→立柱→盖梁→桥面板安装→桥面铺装→栏杆安装→桥头搭板→清场、验收。 水闸工程施工工序：施工准备→砌体拆除、运输→土方开挖→底板浇筑→闸室段→消力池段→土方回填→上下游连接段→闸墩→金属结构设备安装→清场、验收。 渡槽工程施工工序：施工准备→砌体拆除、运输→施工平台填筑→钻孔灌注桩→立柱→盖梁→槽身→土方回填→上下游连接段→清场、验收。 6.4土方开挖施工方法 6.4.1施工设备选择 采用大宇220型1.0m3挖掘机挖土、74kw推土机推土。 6.4.2土方开挖 一、施工准备 1、按照施工图纸测放构筑物中心线、开挖轮廓线，并埋设明显的标志。 2、根据地质资料提供的土料各项物理指标，做好表层弃土和可利用土料开采的平衡规划。 3、根据土料物理指标及土料开采平衡规划，确定机械施工作业方式，然后组织设备进场。 二、施工方法 1、植被清理：清理开挖工程区域的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其它有碍物。主体工程施工场地地表的植被清理，延伸至离施工图所示最大开挖边线或建筑物基础边线外侧至少5m的距离。主体工程的植被清理，挖除树根的范围延伸到离施工图所示最大开挖边线、填筑线或建筑物基础外侧3m的距离。 2、开挖过程中，严格按照开挖线进行开挖，尽量避免扰动开挖线之外的表土，保证不破坏基础土壤结构，预留20cm厚的保护土层，待下一道工
序开始前，由人工修整至设计要求。 三、施工技术措施 1、自上至下分层分段依次进行土方开挖，逐层设置排水沟，杜绝自下而上或采取倒悬的开挖方法； 2、施工分界处衔接顺直，不出现折线，不存有施工界墙，开挖过程中保持坡面平整； 3、开挖时严格按照测量放样的开挖线进行施工，避免出现超挖、欠挖现象，开挖面留有适当修坡余量，再用人工修整，并满足施工图纸要求的坡度和平整度。 4、开挖中如发现文物、化石等物品，及时（4小时内）通知监理机构、业主和有关部门，并采取有效保护措施； 5、开挖中经常校核开挖面位置、高程、控制桩号等是否符合施工图纸的要求； 6、在开挖边坡上遇有地下水渗流时，在边坡修整和加固前，采取有效的疏导和支撑保护措施； 7、施工中，注意地面标志物所示的对施工有干扰的埋于地下的各种管线，如有会同业主、监理单位协商解决。 8、在进行开挖时，将可利用渣料和弃置废渣分别运至指定地点分类堆存，开挖可用土料直接运至填筑场地，避免二次倒运。对监理人已确认的可用料，在开挖、装运、堆存和其它作业时，采取可靠的保质措施，保护该部分渣料免受污染和侵蚀。开挖过程中严格按照监理人批准的施工措施计划所规定的堆渣地点、范围和堆存方式进行堆存，保持渣料堆体的边坡稳定，并有良好的自由排水措施。 6.5土方填筑施工方法 6.5.1施工准备 按照施工图纸测放中心线、填筑轮廓线，并埋设明显的标志；在监理人
桥墩墩身施工工艺
桥墩墩身施工工艺 一、概述 本工程的模板采用定型钢模板，墩身模板共分4层,每层高1.5米,共高6米;除第一次施工6米高外,后每次翻模施工高度为4.5米。 为保证墩身清水模的外观质量，墩身模板仅在每次支模最上面一块模板的横桥向设4根对拉螺杆,模板主背肋采用桁架式,并将每一块模板最上面一道桁架设计为平台式，以作操作平台使用。 由于桥墩模板的施工采用的是1.5m高的大模板，未考虑补块，因此必须保证桥墩的高度和相邻两道系梁之间的距离都符合1.5m的模数。为了保证桥墩的高度符合1.5m的模数，施工时从墩顶3.4m以下位臵向下反推若干个1.5m，直到最后一段不足1.5m为止，此不足1.5m段作为调整段单独施工，从此段以上便作为标准段用1.5m的定型钢模开始进行翻倒模施工。相邻两道系梁之间的1.5m模数则用在设计允许的调节范围内对系梁标高上下调整的方式控制。调整段的高度及每道系梁的标高位臵由项目部技术人员书面提供给工长及施工班组，施工时必须按照此数据进行施工。 二、施工顺序（见下图）
三、调整段施工 调整段分以下两种情况施工： 1、当调整段高度大于40cm时，使用一块1.5m高的定型钢模进行施工。 先在承台顶面用水泥砂浆作找平层，找平层厚度应控制再3cm以内并在找平层上预留一个2cm宽的出水孔。特别注意作找平层前应完成砼的凿毛，清理等工作且找平层施工时应用水平尺控制找平层的平整度。 找平层达到强度后再在找平层上进行模板的安装，模板安装时应根据
测量给的边线来组立模板，模板安装完成后再由测量配合进行模板平整度和轴线位臵的校核。 2、当调整段高度小于或等于40cm时，则使用砖模进行调整段的使用。使 用砖模施工调整段时在作砖模前同样需要先完成砼的凿毛、清理，再使用桥墩的外边线作为砖模的内边线进行砌筑，砖模采用240mm页岩砖进行砌筑，厚度240mm。砖模砌筑时在最下面一线砖位臵留2cm宽的出水孔。砖模砌筑高度为调整段高度减去5cm，砌筑完成后再在顶面用水泥砂浆作2cm厚的找平层。 四、钢筋操作平台的使用 第一次使用钢筋操作平台时应在使用点将平台组合成型，并在每层平台满铺跳板，用钢管搭栏杆扶手，四周满挂安全网（此安全网应使用兜网，不能使用密目式安全网），安全网侧面应与平台立杆捆绑在一起，下部则应穿过最下面一道操作平台底部捆绑在模板外侧。钢筋操作平台立杆根部必须与首段模板的操作平台桁架连接，以保证钢筋操作平台的稳定。 五、钢筋制安 1、承台施工时预留插筋的高度根据调整段的高度来控制，短的预留插筋 的高度高出调整段高度30cm即可，长的预留插筋则以短的预留插筋为标准，满足规范即可。“N1b”插筋的高度则根据墩高来控制，若根据墩高计算出的此钢筋高度可不接长，则此钢筋可根据计算出的高度一次留够长度，不再接长。若计算出此钢筋的高度必须接长才能满足要
桥梁工程施工工艺介绍
桥梁工程 1.顶推法施工：即利用设置在桥台上的水平千斤顶及其自动牵引装置牵引顶推传力索，通过主控台的集中控制，将在制梁台座上制好的梁段，在滑道上不断向前顶进，直至梁顶推到位，然后起梁、拆除滑道、安装支座、落梁、调整支座反力，完成梁的架设。在我国顶推法大多运用于建造城市大型桥梁，多用于跨径40～60m预应力混凝土等截面连续梁架设，顶推法可架设直桥、弯桥、坡桥。 顶推法施工原理： (1)单点顶推的动力学原理可用下述数学表达式表示：当集中的拉力H > Σ Ri ( fi ±a i )时，梁体才能向前移动。 (2)多点分散顶推施工的动力学原理可用下述数学表达式表示：当ΣFi > Σ ( fi ±ai ) Ni 时，梁体才能向前移动。 这个表达式的物理意义是：把顶推设备分散于各个桥墩(或桥台)临时墩上，分散抵抗各墩的水平反力。如果千斤顶施力之和小于所有墩的水平摩阻力±梁的水平分力之和(上坡顶推为+ ，下坡顶推为- )，则梁体不动。 案例：包头黄河公路大桥位于内蒙古包头市南端，全长810米，宽12米，是当时中国建成的跨径最大的多点顶推法施工的连续桥梁。该桥于1983年10月建成通车。赣江大桥西引桥桥跨为（3×48+12×48）米，采用膺架移动脚手架法施工和多点顶推法施工，顶推重量为3.4万吨，乃世界一流，为我国之最。 2.简支-连续施工：先简支后连续梁就是先把梁作成若干个小简支梁,作好后架设在临时支座上；然后绑扎或者焊接小简支梁的端头预留钢筋,然后立模灌注端头连接的混凝土，使各小简支梁成为一个连续的整体；待强度达到设计后，拆掉临时支座，就成为连续梁了。 （一）、构造特点 1、从制梁到安装（吊装），属于简支结构，方便施工。 简支T梁的施工，就是构件的预制和安装，适宜标准化、工业化生产；从生产条件、劳动条件比连续梁施工所受到的环境条件、地质水文条件的限制和制约少得多，也方便管理，容易确保施工质量。 2、通过墩顶湿连接及第二次张拉结构转换，使简支梁转换为连续梁。也就是说在使用服役期间是连续梁的特点，节约材料、减轻自重、增大跨度和刚度、行车舒适。 3、由于是超静定结构，对基础要求、对其他的次生应力较为敏感。 4、蒲家院子大桥的支座型式，为双支座墩顶湿连接结构，较单支座结构易于实现结构转换。 5、桥面铺装是桥梁结构的组成部分： 1）、梁肋的箍筋成为桥面铺装的连接筋 2）、在翼板上设有专门的连接筋 以上的连接筋均与桥面铺装的钢筋网有构造要求。 （二）、受力（受载）特点
墩身脚手架施工方案
目录 1、编制目的 (1) 2、编制依据 (1) 3、材料准备及质量要求 (1) 4、承插型盘扣式脚手架搭设的施工工艺 (3) 4.1、施工工序 (3) 4.2、支架布置 (3) 4.2.1、支架布置 (3) 4.2.2、转折爬梯 (4) 4.3、搭设的技术要求 (5) 4.3.1、地基处理与垫木板安放 (5) 4.3.2、杆件搭设必须遵循如下原则 (5) 4.3.3、脚手板、脚手片的铺设要求 (6) 4.3.4、防护栏杆和安全网 (6) 4.3.5、支架的强度、刚度、稳定性验算 (7) 5、扣件式脚手架搭设的施工工艺 (10) 5.1、施工工序 (10) 5.2、支架布置 (11) 5.2.1、支架布置 (11) 5.2.2、转折爬梯 (13) 5.3、搭设的技术要求 (13) 5.3.1、地基处理与垫木板安放 (13)
5.3.2、杆件搭设必须遵循如下原则 (13) 5.3.3、脚手板、脚手片的铺设要求 (15) 5.3.4、防护栏杆和安全网 (15) 5.3.5、支架的强度、刚度、稳定性验算 (16) 6、架子的验收、使用及管理 (21) 6.1、架子的验收、使用及管理 (21) 6.2、人员素质要求 (22) 6.3、劳保用品要求 (22) 7、脚手架搭设安全注意事项 (23) 8、脚手架拆除安全注意事项 (25) 9、应急处置 (26) 9.1、危险源分析 (26) 9.2、安全措施 (26) 9.3、应急预案 (28)
1、编制目的 明确墩身脚手架施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩身施工，实现墩身施工安全及标准化的要求。 ##########站前######标项目经理部#####分部施工的颍上特大桥DK######6-DK2#########9，全长####8km。 颍上特大桥墩台共####个墩台，高度5m-13.5m，最高墩位为4#墩，高13.5m，其中墩帽3m。 针对我分部特大桥的墩身现状，脚手架最高搭设高度达14.5m。墩身外侧采用双排承插型盘式脚手架围绕墩身一周，脚手架十米以上外围满拉安全网，竖向每一层作业面满铺脚手板。 2、编制依据 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2001） 《碳素结构钢》（GB/T700） 《可铸铁分类及技术条件》（GB978-67） 《建筑结构荷载规范》（GB50009） 《建筑施工计算手册》 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 《建筑施工承插盘扣式钢管支架安全技术规范》（JGJ128-2010） 《低合金高强度结构钢》（GB/T 1591-94） 3、材料准备及质量要求 1、盘扣式脚手架立杆采用力学性能适中的Q345A钢，水平杆采用性能稍差的Q235B钢，其力学性能符合国家现行标准《低合金高强度结构钢》（GB/T 1591-94）中Q345A和Q235B钢的规定。每批杆件进场时，要
公路桥梁施工方案
第一章、工程概况及特点 1.1工程概况： 根据初步设计批复完成施工图设计，拟建的内石迈大桥位于安溪县感德镇内石迈村境内，为路线跨越两处山间沟谷和山前坡地而建设，线路沿近东西向展布。 内石迈大桥采用左右线分离设计，左线3×40+3×40+3×40+3×40+4×40共五联十六跨、桥梁中心里程ZK40+426，起止桩号ZK40+106～ZK40+746，长640m；右线3×40+3×40+3×40+3×40+3×40共五联十五跨、桥梁中心里程K40+421，起止桩号K40+121～K40+721，长600m；上部构造均采用40m预应力砼T梁，先简支后结构连续体系。下部构造：桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础和实心薄壁墩、钻孔灌注桩基础。桥台采用桩柱台、钻孔灌注桩基和U台、扩大基础。 1.2工程特点： 内石迈大桥两岸为山坡，桥下属沟谷地形并跨越县道X304，桥面距沟心最低处约45m。左线桥平面位于R=2600m的左偏圆曲线上，纵面位于R=15000m的凸曲线、i=1.87%的上坡段及R=35000m的凹曲线上；右线桥平面位于R=2600m 的左偏圆曲线、A=1300的左偏缓和曲线及R=3250的左偏圆曲线上，纵面位于R=15000m的凸曲线、i=1.87%的上坡段及R=35000m的凹曲线上。该桥设计为双向四车道，桥宽24.5m,设计时速80km/h，是本段最复杂的桥梁工程之一。
第二章、主要工程数量及计划工期 2.1主要工程数量 内石迈大桥主要工程数量表 2.2工程进度计划安排 内石迈大桥施工计划安排10个月，自2011年5月开工，2012年3月完工，详细的进度安排见内石迈大桥施工网络图。
建筑工程施工工艺流程大全
施工技术合理化建议 1、建议本工程的设计师到场，以确保现场出现的施工技术问题时能够按照业主的合理要求，以最合理的方案，最快的速度、最有效的措施进行协调解决，保证施工顺利进行，从而提高效率，降低成本。 2、建议业主召开施工前的进度计划会议。工程不能按业主要求如期交付使用，是当前工程施工中存在的比较普遍的问题，虽然因素诸多，但施工组织管理不力是主要原因。因此应细化各施工队的进度计划，制定一个合理的符合实际的总进度表并认真监督执行，以确保各施工队以最低的消耗、最快的效率、最短的工期完成本工程。 3、建议业主进行开工前的技术会审，尽量做到施工时无变更，过程中少签证，减少施工过程中不必要的浪费，使本工程既能保证按期完工，又能较好地体现出原装饰设计方案的效果，这就需要各施工方对图纸的研究、理解细之又细，严之又严。以避免施工中出现疏漏给业主造成不必要的浪费。 4、建议业主成立现场施工领导小组，由业主负责、监理挂帅、各参建单位参加 （1）每天一个碰头会，汇总当天进度、摆出问题及解决办法、安排第二天的工作，可采取现场讲评。 （2）成立技术领导小组，由监理和总包方技术负责人挂帅，经常性就工地各类技术问题进行会审，解决问题不过夜，以确保工程顺利进行。 （3）成立安全文明检查小组，由各施工队出人轮流值班检查工地安全文明施工情况，要求当值人员做好值班记录，以备业主和监理可随时检查。 （4）实行奖惩制度，对不按进度施工的、不安全文明施工的施工队要进行罚款。罚金用于奖励表现好的施工队。 （5）监督举报制度，所有人员都可对不安全不文明现象进行举报，一经查实罚款的50%奖励举报人。这是强化工地管理的有效方法
建筑工程施工工艺流程图(最全面).docx
百度文库给水系统施工工艺流程图 施工准备材料检查管道放线支架预制施工准备 管道安装 水压试验调试交验冲洗消毒排污管网通水 安装前检查 洁具安装 排水系统施工工艺流程图 施工准备熟悉图纸资料管线放线 排污管安装支 架 灌水试验排粪管安装安装 洁具安装透气管安装 通水试验外排灌系统管道 放线、安装室 排灌系统试水、回 竣工验收填土施工
电气安装工程主要工艺流程 配合土建专业预埋防雷和接地系统安装电管敷设、箱盒安装插接式母线槽安装桥架安装 电管敷设、箱盒安装桥架安装 电管敷设、箱盒安装插接式母线槽安装桥架安装 插接式母线槽安装插接式母线槽安装 插接式母线槽安装 插接式母线槽安装 插接式母线槽安装
土建基础工程主要工艺流程： 施工准备 测量放线 场地平整土方调配 桩基工程 基坑支护降水 土方工程 桩基静载测试 基础垫层 桩基动载测试桩基验收 基础工程 地下防水 基础验收 回填土
土建主体工程主要工艺流程（混凝土结构）： 施工准备 模板安装工程 管线预埋及预留 脚手架搭设 钢筋安装工程 混凝土工程 模板拆除工程 管线预埋填充墙工程 门窗框安装 主体验收
装饰装修工程主要工艺流程： 施工准备 基层处理找规矩、基准线 外墙找平层屋面找平层内墙找平层 外墙保温屋面保温内墙抹灰 外墙饰面层屋面防水层内墙饰面层 外脚手架拆除楼地面工程室外工程 门窗扇安装器具安装 油漆玻璃 分部工程验收
市政道路工程主要工艺流程： 施工准备 路基 挖填土地基处理 路基压实 垫层 砂砾垫层碎石垫层 基层 粉煤灰三渣二灰土水泥或沥青稳定石 人行道侧平石 面层人行道面层水泥混凝土面层沥青混凝土面层 验收
公路桥梁施工方案(全)
第一章编制说明及编制依据 第一节编制说明 本着我公司一贯“高效集约、诚信服务、建造精品、奉献社会”的经营宗旨，本施工组织设计是由我司投标部门组织具有丰富施工经验和管理经验的工程技术人员，在透彻理解招标文件、熟悉设计图纸、细致踏勘施工现场的基础上，充分结合我司实际编制而成。 本施工组织方案编写的内容是根据招标文件要求，设计图纸，并根据我公司的实际情况和以往类似工程的施工经验，积极响应招标文件中的各项要求，进行科学、合理的安排和组织。 本施工组织及设计方案主要内容包括：工程概况，施工总平面布置，施工进度计划，施工方案及施工组织，劳动力、机械、材料进场计划，质量及安全保证措施，施工组织架构等。 第二节编制依据 本施工组织设计的编写，主要是以下列信息和文件资料作为依据。 1、_________临汾公路桥________桥桥梁工程设计图纸 2、投标前会议记录。 3、CJJ2—90《市政桥梁工程质量检验评定标准》。 4、CJJ1—90《市政道路工程质量检验评定标准》。 5、JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》。 6、市政工程施工技术规程、市政工程施工操作规程。
第二章工程概况 第一节工程简介 本工程位于山西临汾，临汾公路桥桥为跨越山西大宁县，连接_陕西_延安市延长县。桥梁中线与河道中线交角为36°，桥梁采用预制拼装板结构。桥梁全长71.85m，总面积4520.86平方米。 桥梁总宽为5米，路幅分为：0.25m人行道+_行车道4.5m +人行道0.25m 1、设计荷载 公路一级 2、下部结构 基础：基础为φ1.5m、φ1.8m、φ2m钻孔桩，共40根，根据地质情况，桩基施工安排7台CZ-30型冲击钻进行钻孔作业。全部钻孔桩2个半月完成。 墩台身：墩身分为实心混凝土墩柱和空心混凝土墩身。实心混凝土墩柱的施工采用整体拼装式钢模板，螺栓联结, 脚手架围护作业，40T吊车和提升塔架配合施工；空心桥墩的施工采用自升式液压翻模，用塔吊配合施工；桥台模板采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢管架支撑。 盖梁：左幅桥的○1号墩、○5号墩和右副桥的○1号墩、○4墩的盖梁采用“满堂支架法”施工；空心墩的盖梁，采用“悬空支架法”施工。所有的墩台身及盖梁混凝土均采用混凝土泵输送和浇注。 3、上部结构 上部工程有后张40米预应力T梁55片，为先简支后连续桥面。T梁预制厂和存梁厂设置在0号台后路基K78+400～K78+700范围内(2#预制厂)。预制厂内设置T梁台座，配备张拉设备，并安装两台80 T吊重的龙门吊，配合运梁平车进行横移梁和运梁，以完成本桥40
门式花瓶墩身施工工艺控制
门式花瓶墩身施工工艺控制流程 摘要：城市高架桥采用门式花瓶墩身，造型美观。花瓶墩身构造复杂，钢筋加工、保护层控制都是花瓶墩身施工的难点，文章以常熟三环S10标项目为背景详细介绍了整个花瓶墩身的施工工艺控制流程。 关键词：花瓶墩身；难点；施工工艺 工程概况 常熟市三环路快速化改造工程S10标路线全长2.52Km，桩号K15+909.5-K18+430。主要工程量：主线桥一座，长2520.50m，新世纪大道主线桥1座，长519.95m；上下匝道桥4座，长648.38m;新世纪互通匝道桥3座，长1375.692m；高架桥上部构造为现浇预应力连续箱梁；下部构造主墩为门式花瓶墩身。 S10标主线高架桥共有80个主墩，主要结构形式有21种，分别为A1~A21类；其中墩高12m以上的有12个。 施工工艺 2.1施工工艺流程图 施工准备、施工放样、钢筋加工、主筋预埋、钢筋绑扎、模板安装、系梁钢筋、模板的加工及安装绑、混凝土浇筑、成品养护。 2.1.1施工准备 首先，认真审核图纸，确定墩身的结构尺寸、钢筋规格、混凝土标号以及保护层厚度，同时根据墩身结构尺寸加工定型钢模板，并根据钢筋保护层厚度加工相应的保护层垫块。 2.1.2施工放样 （1）导线点和水准点复测 在墩身施工前，首先对导线点及水准点进行复测，同时对测量仪器进行校验。 （2）墩身位置的确定 在承台钢筋及模板安装固定到位后进行墩身钢筋的预埋，在承台钢筋上用全站仪放出墩身的四角坐标，并做好标记。 （3）墩身钢筋标高的控制 由于墩身钢筋较高，且一次性加工成型，首先在承台钢筋上测出墩身四角的标高，根据承台钢筋的
标高及墩身钢筋的顶标高推测出墩身钢筋的高度，并以此来进行墩身主筋的加工。 2.1.3墩身钢筋加工 1、主筋加工 墩身主筋采用Φ32的螺纹钢，采用焊接进行连接，花瓶墩身上部4m长为弧形，在进行钢筋加工时我们要按照相应的弧度进行主筋的弯曲施工，首先，在场地上按照半径进行圆弧的绘制，并用钢管进行搭设成弯曲模具，然后将主筋在模具上进行弯曲加工，以形成相应的弧度。 2、箍筋加工 花瓶墩身中的箍筋数量多、安装难，考虑到这一因素将其加工成开口箍，在安装完成之后再进行焊接封闭，同时在八边形箍筋的加工中，进行对称截断加工，在安装完成之后进行封闭焊接。 2.1.4墩身主筋的预埋 首先，在承台钢筋上进行钢管支架的搭设，然后通过全站仪放出墩身四角坐标，按照5cm的保护层来确定出外箍筋的位置，在箍筋上按照设计间距标注出主筋的位置，同时在支架上加设四道横杆分别与每个面的箍筋平行，并在横杆上标注出主筋的位置。将墩身主筋按照上下对应的两点逐根插入到承台中并进行固定。保证了钢筋的垂直度，同时墩身支架的搭设保证了墩身钢筋的稳定性。2.1.4钢筋绑扎及垫块的设置 箍筋绑扎过程中要能够跟主筋绑扎牢固，不能出现箍筋过大或过小的现象，使得保护层厚度得不到控制。 保护层垫块采用高强砂浆进行制作，保证垫块的几何尺寸和自身的强度对钢筋保护层厚度的控制起到重要作用，同时，我们根据墩身钢筋不同的位置分别制作不同规格的“梅花形”垫块，在钢筋骨架的外侧进行布置，纵、横向布置间距不大于1m，垫块采用扎丝绑扎在主筋上，且垫块要绑扎牢固，不得出现倾斜、下垂等现象，并保证垫块与模板结合紧密，确保垫块处于最佳受力点上，从而发挥垫块的最大作用以保证保护层厚度满足要求。同时，垫块绑扎的尾丝要一律朝钢筋骨架内侧，严禁向外伸入保护层中。 2.1.5模板的安装 墩身模板采用定型钢模，由专业厂家加工生产，进场后预拼装以保证模板制作尺寸的准确性。 由于花瓶墩身的上口为弧形曲线，控制混凝土的高度，所以在墩身立模前要对模板的尺寸进行组合计算，通过调节模板的调节来使墩身模板达到相应的高度。
道路桥涵工程施工方案
道路桥涵工程施工方法 一、小桥施工 1、基础开挖 基础开挖采用挖掘机垂直向下开挖施工，挖掘机开挖时基坑边缘应预留30cm，基底预留15cm，机械开挖后再由人工依照固定桩拉线进行修整，确保基坑尺寸和基底标高满足设计要求，最后由人工使用机械夯将基底夯实，经自、抽检验收并报请监理工程检查全部合格后，方可进行下道工序施工。 2、桥台基础及台身砼浇筑 （1）、施工准备：基坑验收合格后，应立即组织人员按照设计标高进行C10砼垫层施工，施工时必须严格控制标高和表面平整度。 （2）、安装侧模板：为保证外观质量，基础及台身侧模板使用大型钢模，安装时使用方木将其牢固地撑于基坑壁上，并保证模板竖向垂直、边缘顺直，安装的四周模板应扣接紧密，同时模板缝之间应用海绵胶条堵塞，以防浇筑漏浆、跑模，经监理工程师检验后可进行下道工序。 （3）、现浇砼：砼由拌和站集中拌和，运输车运往施工现场，通过现场的铁皮溜槽将砼送入承台模板内，砼浇筑采用分层施工法，每层厚度控制在30cm左右，但施工速度必须达到在下层砼初凝之前完成上层砼施工，承台砼振捣采用插入式振捣器，当浇筑达到设计标高时，由人工使用铁抹收面。 待基础砼达到75％设计强度后，即可拆模进行台身模板的的安装和砼浇筑。 拆模后用土封填基础四周，并进行基础和台身洒水养生，养生期应不少于7天。
3、台帽施工 台帽采用钢筋砼浇筑，施工过程包括钢筋绑扎、模板安装、砼浇筑等工序。 台帽钢筋在加工场下料弯曲，运至施工地点，人工绑扎成型，绑扎成型后，应首先自检，自检合格后，通知监理工程师抽检，抽检合格后方能进行下道工序施工。 钢筋检验合格后即可进行模板安装、砼浇筑，施工工艺同前。 4、预制板梁的安装 梁板在桥台外侧预制好并达到设计要求的安装强度且台帽混凝土达到规定强度后，即可进行安装。 梁板在吊装前要在其表面弹出吊装准线，作为支座对位、校正的根据，支座安装应保证支座水平。同时，应根据设计图纸，对构件进行编号；同时在台帽顶面及侧面弹出校合中心线，并做定位标记，以便校正控制。 梁板安装时，采用20t汽车吊一次吊装就位。起吊安装前，对设备进行全面的安全技术检查，梁板采用捆绑式吊装。吊装就位后，不脱钩，先进行标高、平面位置及垂直度校正，校正好后，加以固定，固定平稳后即可 5、桥面铺装 防水砼桥面铺装计划一次铺筑完成。桥面钢筋在现场调直、下料、绑扎成型。在浇筑桥面砼之前，应首先用高标号砂浆和钢管设置浇筑控制标高线（如下图）。桥面砼由自卸汽车运送，人工摊铺，使用自行滚筒振动梁式设备振捣，振动梁宽9m，铺不到边的地方由人工摊铺、插入式震动棒捣实，待砼终凝后进行覆盖洒水养生7天以上。
道路及桥梁施工方案
目录 一、编制依据及原则 二、工程概况 三、施工组织机构、综合管理措施及临时建设 四、资源配备计划 五、施工方案与技术措施 六、工程进度计划与措施 七、质量管理体系与措施 八、安全、文明管理体系与措施 九、环境保护管理体系与措施 十、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施十一、施工期间道路保通措施 十二、冬季、夏季、雨季施工措施 十三、民工工资保障措施 附表1-6
一、编制依据 本施工组织设计依据招标文件、施工图设计文件，按照现行国家、部颁技术规范、质量检验评定标准，结合施工现场和我公司的施工经验、管理水平及资源配备水平编写。 二、工程概况 （一）工程概况 1、项目名称：邛崃市平乐古镇平下卧夹过境线道路工程、平落古镇接气站道路工程和平乐古镇西延线道路工程施工（第三次）。 2、建设地点：邛崃市平乐镇。 3、建设规模：邛崃市平乐古镇西延线道路工程起于翔麓村天宫应物处，沿河而上，横跨白沫江，过乐君路，终点接寿高路，全长约1.2公里，其中：新建道路长约750米，路基宽8.5米，沥青砼路面；新建桥梁1座，长约100米，利用旧路整治段长约350米。 平乐古镇平下卧夹过境线道路工程起点连接寿高路平落场镇牌坊处，沿顺江堰，横跨土下平路、平落河滨路、止于规划新建的白沫江2号桥，道路全长约1.5公里。一期拟按照二级公路标准新建，设计路基宽8.5米，双向两车道，沥青砼路面；平落2号桥按照16米宽，桩柱式梁桥，梁桥栏杆采用仿古栏杆建设。用地红线按照20米征地，预留二期新建人行道和市政管线条件。 平落古镇接气站道路工程起于规划的平落2号桥西侧桥头，沿集气站西侧顺河而上，接上平落绕场路西线规划的平交路口，全长约2.2公里。一期按照二级公路标准，新建路基宽8.5米，双向两车道，沥青砼路面。用地红线按照20米征地，预留二期新建人行道和市政管线条
墩身施工工艺方案
目录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、施工准备 3 四、主桥2#墩身施工方案 3 （一）总体方案 3 1、悬臂模板简介 3 2、装吊及通行方案 4 3、钢筋绑扎方案 4 （二）施工工艺流程 4 1、施工准备 4 2、悬臂模板安装 5 3、钢筋加工 6 4、钢筋安装 8 5、混凝土施工 10 五、施工注意事项 12 六、质量保证体系 12 1、质量保证体系框图 13 2、质量管理及保证措施 13 七、安全保证体系 13 1、安全保证体系 13 2、安全生产措施 13 3、安全教育 14 八、环境保护措施 14 1、设立环保管理机构 14 2、加强施工生产的环境保护工作 14 3、水土保持、生态环境保护 15 九、文明施工措施 15 1、文明施工目标 15 2、文明施工管理机构 15 3、文明施工措施 15 十、附图 16 一、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 4、《钢筋混凝土用钢筋焊接网》GB/T1499.3-2002 5、《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2003 6、《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ 107-2003 7、《钢筋混凝土用 第2部分 热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007 8、《省级高速公路榆商线神木至府谷高速公路两阶段施工图设计》（第13合同段 K56+410～K57+295） 9、《神木至府谷高速公路黄河特大桥工程施工LJ-13标段实施性施工组织设计》 10、《神木至府谷高速公路连续刚构桥施工作业指导书》（管理处下发） 二、工程概况 神府高速第13合同段是省级高速公路榆商线神木至府谷高速公路的终点路段。 项目所处河段河道微弯，高中低水流一致，河势、主流稳定，无横流斜流。左、右岸凸出部分多为岩石陡壁，左、右岸凹进部分多为滩地。 神府高速第13合同段（K56+410～K57+295）施工范围：含碛塄黄河大桥主桥0#-12#墩，68m路基及附属工程。其中碛塄黄河大桥施工范围：里程K56+415.55～K57+232.66，全长约817.11m，包括0#～12#墩。桥梁跨径组成为：1×50（第一联）+（61+4×110+61）（第二联） +（40.08+3×40+40.08）(第三联)。 主桥2#墩中心里程桩号为K56+527.0，该墩位于府谷侧陡峭山体坡脚处，大里程侧紧邻黄河主河道，通过修筑沿河施工便道及筑岛平台进
道路桥梁毕业论文-道路施工工艺解析
毕业论文题目名称道路施工工艺 学院名称 专业名称道路桥梁 学生姓名 起止日期 指导教师
【摘要】 道路工程是国民经济的重要组成部分，对国民经济具有举足轻重的促进和制约作用。改革开放以来，我国公路建设得到了持续、快速、健康的发展，取得了举世瞩目的成就。多年来，国家和地方一直致力于公路管理体制的建设、完善，建立科学合理的公路管理体制和强化公路的行业管理，积累了宝贵的经验，奠定了扎实的基础。在本课题设计中，考虑到施工组织设计里面涵盖了非常详细的施工现场管理以及现场施工方法，掌握路基、路面的施工工艺,保证施工质量及工期进度，为了工程顺利的进行做好准备是十分必要的。 关键词：路基；路面；施工工艺
【Abstract】 Road and bridge project is an important part of the national economy, the national economy with a pivotal role in promoting and constraints. Since reform and opening up, China's highway construction has been a sustained, rapid and healthy development, and made remarkable achievements. In the past years,national and local highway management system has been committed to the construction of improvements, the establishment of scientific and reasonable system of road management and the strengthening of road sector management;also,it has accumulated valuable experience,laying a solid foundation. In the course design, due to issues relate to details of construction site management and on-site construction method, knowing the construction technology of subgrade, road surface, assuring the quality and time spent and preparing thoroughly are important and necessary. Keywords：subgrade road surface construction technology
桥梁高墩墩身滑模、翻模、爬模施工工艺
桥梁高墩墩身施工工艺 一高墩滑模施工工艺滑模施工因其进度快、节省投资且特别适用于高桥墩施工而受到青睐。采用滑升模板施工，不仅可以提高施工质，还可以降低施工成本，缩短了工期，加快工程进度。桥梁工程高墩身液压滑升模板施工工艺采用高墩桥梁方案道路跨越深沟宽谷时的有效措施，既可以保证线路顺畅，又可以节省投资。近些年来，滑模施工技术在我国桥梁建中得到广泛应用。 1 滑模组装 (1) 在桥墩基础顶面上将混凝土凿毛清洗，接长竖向主筋，绑扎提升架横梁以下的横向结构筋。搭设枕木垛，定出桥墩中心线。 (2) 在枕木垛上按设计要求安装模板和提升架，将套管固定在提升架横梁下部。继续安装操作平台、千斤顶及顶杆等。顶杆需穿过千斤顶心孔到达基础顶面。 (3) 提升整个系统，撤去枕木垛，将模板下落就位，再安装其他设施。注意套管底部与基础表面要接触紧密，并用砂浆将周围围起来，以免灰浆漏进套管内。外吊脚手架应在滑模提升适当高度后安装。 2 浇注墩身混凝土 滑模施工宜采用低流动或半干硬性混凝土，坍落度控制在6?8cm o分层均 匀对称浇注混凝土，分层浇注厚度为20?30 cm ,浇注后混凝土表面距模板上缘的距离宜控制在 10 ? 15 cm o 混凝土浇筑应在前一层混凝土凝结前进行，同时采用插入式振捣器进行捣固o 振捣器插入前一层混凝土的深度不应超过5 cm ,避免振捣器触及钢筋、顶杆和模板，禁止在模板滑升时振捣混凝土。混凝土出模强度应控制在0.2?0 . 4 MPa 范围内，以防止坍塌变形。出模 8h后开始养生。 3 滑模提升 在滑模施工的整个过程中，模板的滑升可分为初升、正常滑升和终升 3 个阶段。(1) 初升o 最初灌注的混凝土的高度一般为 60 ? 70cm ，分 2 ? 3 层浇注，约需 3 ? 4 h ，随后即可将模板缓慢提升 5cm ，检查底层混凝土凝固的状况。若混凝土已达到 0 . 2 ?0 . 4 MPa 的脱模强度时，可以将模板再提升 3 ? 5 个千斤顶行程。此时，应对滑模系统进行全面检查。包括提升架的垂直度和水平度是否满足要求，围圈的连接是否可靠，系统的变形是否在允许范围内，模板接缝是否严密，操作平台的水平度是否达到标准，连接螺栓是否松动，千斤顶工作是否正常，顶杆有无弯曲现象等。发现问题要及时修正和完善。 (2) 正常滑升。 待各项检查完毕并符合要求后，可进入正常滑升阶段。每浇注一层混凝土，即每滑升一次，力争使滑升高度与混凝土浇注厚度基本一致。在正常滑升阶段，浇注混凝土、绑扎钢筋和
道路桥梁工程施工方案
道路、桥梁工程 第一节土方开挖与回填 一、土方开挖 1、本工程土方开挖前,应详细查明施工区域内的地下、地上障碍物。对位于基坑、管沟内的管线与相距较近的地上、地下障碍物已按拆、改或加固方案处理完毕。 2、根据给定的控制坐标与水准点,按建筑物总平面要求,引测到现场。在工程施工区域设置测量控制网,包括控制基线、轴线与水平基准点;做好轴线控制测量的校核。 3、夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并要合理安排开挖顺序,防止错挖或超挖。 4、施工机械进入现场所经过的道路与卸车设施等,应事先经过检查,必要时要做好加固或加宽等准备工作。 5、基坑、排水沟开挖,应先进行测量定位,抄平放线,定出开挖宽度,按放线分块(段)分层挖土。根据土质与水文情况,采取四侧或两侧直立开挖或放坡,以保证施工操作安全。 5、1在天然湿度的土中,开挖基槽与管沟时,当挖土深度不超过下列数值规定时,可不放坡,不加支撑。 5、1、1密实、中密的砂土与碎石类土(填充物为砂土):1、0m。 5、1、2硬塑、可塑的粘质粉土及粉质粘土:1、25m。 5、1、3硬塑、可塑的粘土与碎石类土(填充物为粘性土):1、5m。 5、1、4坚硬的粘土:2、0m。 6、基坑(槽)与管沟开挖,上部应有排水措施,防止地面水流入坑内冲刷边坡,造成塌方与破坏基土。 7、在挖方过坡上如发现有软弱土、流砂土层时,或地表面出现裂缝时,应停止开挖,并及时采取相应补救措施,以防止土体崩塌与下滑。 8、基坑土方挖完后应及时组织有关部门进行验槽,做好记录。若发现实际地质情况与勘察报告不符,应及时通知设计院会同勘察院及有关单位研究处理。 9、土方开挖时要严格按文明施工的有关规定进行,严禁扰民及影响市容的现象发生。由于邻近校区已有建筑物,基坑开挖时应做好建筑物沉降与位移监测,随时做好应急准备措施。 二、土方回填 1、土料的选用要求: 1)填方土料应符合设计要求,保证填方的强度与稳定性及符合设计使用要求; 2)含水量符合压实要求; 3)淤泥与淤泥质土,一般不能用作填料; 4)不得使用冻土、膨胀性土作填料。 2、回填土应分层夯实,人工夯实厚度不大于250mm,机械夯实每层厚度不大于300mm,并应防止损伤防水层。 3、上方回填前应清理坑底的杂物与积水。回填按照设计及规范要求,控制回填土的含水率与干密度等指标,分层回填,夯实。 第二节场地平整施工方案 因本工程所在场地位置就是原有地坪,从现场踏勘可知,在场地施工范围内,施工条件较好,且根据业主方介绍场地基础较为密实。进场后,场地实际施工步骤为:定位放样－场地平整压路机碾压－场地附属部分施工。 1、定位放样 进场后首先根据设计图纸要求,现场实地放出场地轮廓线,并测量现有场地标高情况,以
道路桥梁施工工序
桥梁道路施工工序 1.预应力现浇桥梁基本施工工序 桥梁施工工序可分为两大部分：桥梁下部结构施工和上部结构施工。 1.1桥梁下部结构施工工艺 测量放样→灌注桩基础→垫层→承台→柱子→盖梁 ⑴测量放样：根据已知的控制点放出每个桩位的坐标和高程。 ⑵灌注桩基础：测量放样→成孔→下钢筋笼→清孔→灌注混凝土→压浆→桩检 在这一整套过程中应防止坍孔及断桩等问题，一般在钻孔时在孔口埋设护筒来防止孔口坍塌问题，为了杜绝断桩的出现，灌注混凝土时应尽量缩短灌注作业时间，坚持连续作业。 ⑶承台、柱子和盖梁：测量放样→成型安装钢筋→立模板→浇筑混凝土→养护 这个过程中钢筋的焊接长度及模板的误差范围必须满足规范要求，浇筑混凝土过程中应及时振捣，在混凝土初凝后即洒水养生，为防止发生收缩裂缝现象。 1.2桥梁上部结构施工工艺 测量放样→搭设支架→预应力现浇梁→护栏扶手→桥面铺装层→桥面防水→铺沥青混凝土路面 ⑴测量放样：由已知控制点放出底板控制点、桥的线性控制及高程控制等。 ⑵搭设支架：在搭设支架前首先要对地基强度及排水坡度进行处理，支架搭设必须满足规范要求。 ⑶预应力现浇梁：测量放样→立底模板→绑扎底腹板钢筋→穿波纹管及钢绞线→立内膜→清洗模板表面→浇筑混凝土→拆内膜→立顶膜板→绑扎顶部钢筋→清洗模板表面→浇筑混凝土→张拉压浆在这个过程中模板尺寸及钢筋的焊接误差必须满足规范要求，波纹管的定位应与图纸符合，混凝土浇筑时应派专人负责振捣以防止蜂窝麻面的出现，要及时洒水以防止出现裂缝影响混凝土强度，张拉时记录油表读数及千斤顶伸长值并与理论值作比较，尽量防止断丝、扭丝等现象的出现。
2.道路施工工序 测量放线→整平压实→管道施工→结构层的底基层施工→二灰碎石施工→面层施工 ⑴测量放线：放出控制点高程及坐标。 ⑵整平压实：土方开挖及土方回填 在回填的