建国60周年中国交通发展史论文
建国60周年中国交通发展历程
交通是一个国家现代化的标志之一。打开历史的档案，我们可以发现新中国成立时交通的窘迫：铁路能够通车的里程只有1万多公里；全国仅有3万公里公路。高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网"1949年，中国交通运输业可谓一穷二白，比西方发达国家落后近一个世纪。"交通运输部部长李盛霖说，"经过60年建设，中国从无路，到有路，再到走得顺畅、便捷，实现了跨越式发展。"伴随着开国大典的隆隆礼炮，新中国开始了大规模的交通建设：1949年11月，民航局成立，揭开了中国民航事业发展的新篇章。当时中国民航拥有7条国内航线。
建国60年来，交通运输方面有了重大的改观。街道不拥挤了，变得有秩序了。60年前，“开门就是山，抬头就是坡，迈步就是坎，蜀道难，难于上青天。”60年后，水、陆、空构建的立体交通枢纽网络，让我们“条条道路通罗马”。来自市交委的数据显示，自建国以来，我市交通面貌发生了翻天覆地的变化，公路里程而言，就增长了5.8倍。
1950年6月15日，新中国自行修建的第一条铁路挖下第一锨土。时任西南军政委员会政委的邓小平在成渝铁路开工典礼上致词："我们进军西南就下决心要把西南建设好，并从建设人民交通事业开始做起。"公路、水路、港口建设也在各地全面铺开。到1978年，我国铁路营业里程达到4．86万公里，比解放初期增长了两倍多；公路通车里程达到89万公里，搭起了铁路、公路、水运、民航行业的骨架，实现了从"无路"到"有路"的跨越。
改革开放后，为了大国腾飞的梦想，奋进的号角再度吹响："要想富，先修路"的口号，在20世纪80年代初响彻大江南北。中国交通开始实现从"有路可走"走向"走得顺畅"的再次跨越。月底，由中铁十七局承建的京沪高铁北京特大桥正在紧张架梁。京沪高铁这条世界上线路最长、标准最高的高速铁路投入运营后，从北京到上海只要4个小时。
新中国成立60年来，我国铁路建设实现惊人跨越。从三组数据可以看出，中国铁路建设显著改变着百姓生活。截至2008年底，中国公路通车总里程达到373．02万公里，比新中国成立初期的8万公里增长了45倍。交通运输部公路局副局长成平介绍，到2008年底，全国公路总里程是建国初期的46倍。其中，高速公路里程达60302公里，一级公路有54216公里。资料显示，新中国成立初期，我国公路通车里程仅为8．07万公里，有路面里程只有3万公里。中国2008年乘坐飞机出行的旅客人数达到1．92亿人次。而在新中国成立初期的1950年，乘坐飞机出门的人全国只有1万人次。资料显示，新中国成立初期的1950年，中国民航只有7条国内航线，通航国内8个城市。中国民航的运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别是157万吨公里、1万人次和767吨。
到2008年底，全国公路通车总里程达到373万公里，全国99．24％的乡镇和92．86％的建制村通了公路；铁路通车总里程达到8万公里，跃居世界第二；民航拥有1254架飞机，经营着1532条定期航班航线；港口货物吞吐量连续六年位居世界第一，亿吨大港达到16个。
高速公路作为现代交通的骄子，是速度和效率的代表，也成为衡量国民经济现代化的重要标志之一。1988年10月31日，中国修筑了第一条高速公路、长度为18．5公里的上海至嘉定高速公路；此后，中国高速公路建设以世界罕见的速度向前发展。1998年底，中国
高速公路通车总里程达到6258公里，居世界第八；2001年底达到1．9万公里，居世界第二。到目前，中国高速公路突破6万公里。
如今，翻开中国公路交通地图，横贯全国东西南北的五纵七横高速公路网如条条巨龙，舞动在中国大地上。迅猛发展的高速公路，是中国交通事业快速发展的缩影，是古老的东方大国快速走向现代化，走向民族复兴的标志性丰碑。
路可兴国，海陆空条条大道的通畅，可以为国民经济的高速发展提供保障，促进社会的开放文明。新干线是现代日本高度发达的一个象征。1978年10月，邓小平在日本考察时速达210公里的新干线时感慨地说：就是感觉到快，我们需要跑！如今，一代伟人的期盼终于成了现实。2008年8月1日，京津高速铁路正式通车，其世界第一的速度远远超过了邓小平当年在日本乘坐的新干线。修一条路可带动一方经济，铺就一张交通网可以拉动整个国民经济。中国交通发展的速度，从一个侧面印证着中国经济快速增长的速度。沈大高速公路自1988年通车以来，沿线崛起20个大型集贸市场，建立各类开发区85个，引来201
家三资企业落户，沿线五市利用外资10年平均年增长率高达48．5％。1996年9月1日通车、全长2398公里的京九铁路，将北京和香港九龙连接，是中国铁路史上一次建成线路最长的工程项目，辐射人口约2亿人。这条铁路通车以前，每年沿线都有大量农民的山货、土特产烂在地里。路通后，山货出去了，农民富裕了，京九铁路成为中西部地区最重要的生产力之一。
"我国这些年陆续建成的四通八达、快速流动的运输网已发挥出巨大效益。它促进了国民经济运转需要的人、财、物资源的合理配置，有力地推动着经济和社会前进的步伐。"交通运输部规划设计研究院副院长关昌余说。
我国的高速公路发展比西方发达国家晚近半个世纪的时间，从80年代末开始起步，经历了80年代末至1997年的起步建设阶段和1998年至今的快速发展阶段。
我国高速公路经过17年的持续快速发展，使公路基础设施总体水平实现了历史性跨越。随着京沪、京沈、京石太、沪宁合、沪杭甬等一批长距离、跨省区的高速公路相继贯通，我国主要公路运输通道交通紧张状况得到明显缓解，长期存在的运输能力紧张状况得到明显改善。高速公路的快速发展，大大缩短了省际之间、重要城市之间的时空距离，加快了区域间人员、商品、技术、信息的交流速度，有效降低了生产运输成本，在更大空间上实现了资源有效配置，拓展了市场，对提高企业竞争力、促进国民经济发展和社会进步都起到了重要的作用。今天，高速公路的速度和便利也已经走进了平常百姓的生活，正在改变着人们的时空观念和生活方式。
中国现代农业发展现状及前景分析
中国现代农业发展现状及前景分析 2018-01-09 10:16 来源:欧柯奇技术 一、现代农业内涵定义 现代农业是一个动态的和历史的概念，它不是一个抽象的东西，而是一个具体的事物，它是农业发展史上的一个重要阶段。从发达国家的传统农业向现代农业转变的过程看，实现农业现代化的过程包括两方面的主要内容：一是农业生产的物质条件和技术的现代化，利用先进的科学技术和生产要素装备农业，实现农业生产机械化、电气化、信息化、生物化和化学化;二是农业组织管理的现代化，实现农业生产专业化、社会化、区域化和企业化。 (1)现代农业的本质内涵可概括为：现代农业是用现代工业装备的，用现代科学技术武装的，用现代组织管理方法来经营的社会化、商品化农业，是国民经济中具有较强竞争力的现代产业。 (2)现代农业是以保障农产品供给，增加农民收入，促进可持续发展为目标，以提高劳动生产率，资源产出率和商品率为途径，以现代科技和装备为支撑，在家庭经营基础上，在市场机制与政府调控的综合作用下，农工贸紧密衔接，产加销融为一体，多元化的产业形态和多功能的产业体系。 二、主要国家现代农业发展状况 1、美国 美国的农业劳动生产率高，是世界上唯一的人均粮食年产量超过1吨的国家，也是世界上最大的粮食生产国和出口国。农业是美国在国际市场上最具竞争力的产业之一。美国农业生产主要依靠家庭农场，目前美国拥有204万个农场，每年创造的农业产值3000多亿美元，
其中10%由400个大农场贡献，40%由中等规模的3.5万个农场贡献，其余由200万个农场贡献。 2、日本 日本人口密度大，人均耕地占有量小，农业发展面临较多障碍与限制。然而在第二次世界大战后，日本农业发展迅速，现代化水平非常高，有多项农业指标领先于其他发达国家。日本的水稻、豆类、饲用玉米、蔬菜、水果、花卉等农产品的品质很高;日本的食品与水产品大量出口，其上市公司的市值占据日本总制造业的10%，成为出口创汇的主要部门。3、荷兰 荷兰人均农业用地仅2亩，地少人多。但荷兰农业坚持集约化、外向型发展道路，农产品出口率达70%，居世界首位;出口额占全球市场的9%，居世界前列。花卉出口占世界市场的60%以上，是名副其实的“花卉王国”;蔬菜、乳制品和猪肉出口名列世界前茅。 4、以色列 以色列耕地少，自然条件恶劣，农业从业人员仅占全国总就业人数的4%，但依赖滴灌技术等高科技农业，取得了举世瞩目的农业奇迹。农产品不仅能自给，水果、蔬菜和花卉还出口到欧美市场，被称为“欧洲的菜篮子”。 5、澳大利亚 澳大利亚的农业发展水平和生产效率非常高，属于世界先进水平，其人均农业生产总值排名第一。澳大利亚农业属于外向型经济，自二十世纪九十年代以来，澳大利亚农产品出口收入平均占农业总产值的比例为60%以上。 三、中国农业现代化发展现状
农业发展概论论文
学号 河北广播电视大学“一村一名大学生计划” 《农村发展概论》 论文（作业）题目XX村现代农业的发展 姓名 XXX 专业乡镇企业给管理 入学时间 2012年秋 教学点 XX 2014年5 月26日
内容摘要 中国的改革开放首先以中国农村包产到户为标志拉开序幕，至今已走过了30多年历程。回眸这30多年，我们镇农村、农业和农民面貌也发生了翻天覆地的变化。但是，由于“三农”历史遗留问题较多，要进一步推进社会主义新农村建设的任务还相当艰巨。各地区各部门认真贯彻中央部署，社会主义新农村建设开局良好。粮食继续增产，农民持续增收，农村综合改革稳步推进，农村公共事业明显加强，农村社会更加稳定。但当前农村发展仍存在许多突出矛盾和问题，农业基础设施依然薄弱，农民稳定增收依然困难，农村社会事业发展依然滞后，改变农村落后面貌、缩小城乡差距仍需付出艰苦努力。要增强危机感，坚持解决好“三农”问题，促进农业稳定发展、农民持续增收的重要任务丝毫不能放松，支农惠农的政策力度丝毫不能减弱，扎实推进新农村建设的各项工作丝毫不能松懈。为此，我们要将发展现代农业作为社会主义新农村建设的首要任务，依据我县农业的发展现状，吸纳省各个地区现代农业发展成果突出的地区的成功经验，吸取教训，少走弯路，从而扎实推进中国社会主义新农村建设的步伐。 关键词：三农；现代农业；发展；现状；
目录： 内容摘要 (1) 一、概述 (3) 二、建立健全促进现代农业建设的保障机制 (3) （一）大幅度增加对“三农”的投入 (3) （二）建立农业风险防范机制 (3) （三）提高现代农业的设施装备 (3) 三、推进农业科技创新，强化建设现代农业的科技支撑 (3) （一）加强农业科技创新体系建设 (3) （二）大力推广资源节约型农业技术 (4) （三）积极发展农业机械化和信息化 (4) （四）开发农业多种功能，健全发展现代农业的产业体系 (4) 四、培养新型农民，造就建设现代农业的人才队伍 (4) 参考文献 (5)
中国农业科技史选读课论文
中国农业科技史课程论文 《中国农业科技发展史略》读书报告 之秦汉时期我国农业科技的发展及其社会原因外国语学院英语101 陈佩佩 21110115 我国农业史上精耕细作优良传统的形成，大约是在秦汉时期（公元前221年~公元220年）。 第一节概述 秦汉400余年间，农业生产虽出现过短期衰落的现象，但总体的来说是不断向前发展的，随着农业生产的不断发展，农业科学技术也有很大发展。 秦汉时期，不仅重农思想有很大发展，而且还具体的制定了一些鼓励农民生产积极性和一些有利于农业生产发展的重农政策。土地制度和赋役制度，也有很大变化。铁农具不仅有很大发展；而且还有所发明，牛耕的推广更加普遍。农田水利建设，特别是在灌溉渠系的兴建和陂塘的治理方面取得了辉煌的成就，并且使水利工程向南推进。初步发展了轮作复种制。系统的总结了我国北方旱作地区保墒防旱的耕作技术经验，在土壤肥料方面，不但提高了对地力和改土的认识，而且也提高了改土技术和施肥技术。已经从多方面总结了作物栽培管理方面的经验，特别值得提出的是，这一时期还推广了“能风与旱”的“代田法”和“御旱济时”的“区田法”，这标志着，两汉时期，我国精耕细作水平有显著提高。果树和蔬菜栽培技术，也有初步发展。发展了畜牧兽医技术和栽桑养蚕技术。 第二节重农思想和重农政策 秦汉时期人们继承和发展了前人的重农思想，这一时期的政治家和思想家着重从农为国本论、衣食之源论、重农贵粟论、农工商并重论等四方面进一步论述了发展农业生产的重要意义，从而把我国古代的重农思想推向一个新的高度。 秦汉封建王朝的政治基础，是依靠农业生产，而不依靠城市工商业，因而实行重农抑商的政策，甚至规定商人不准穿丝绸衣服，以此抑制商人。当时，实行了一系列的重农政策，而其中最重要的是轻徭薄赋和劝课农桑二项政策。 第三节土地制度和赋税制度 秦汉时代是封建社会，其土地制度是封建土地所有制，而且是土地国有制和土地私有并存。当时有两种土地私有制；一种是地主阶级的土地私有制；一种是自耕农的土地私有制，这两种土地私有制有一个共同
国内外桥梁发展史
国内外桥梁发展史 一、桥梁定义 桥梁是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。桥梁一般由五大部件和五小部件组成,五大部件包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩、(4)桥台、(5)墩台基础；五小部件包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明。 二、桥梁分类 按用途分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥。 按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥。 按结构分为梁式桥,拱桥,钢架桥,缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥)四种基本体系,此外还有组合体系桥。 按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥。 按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥。 按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。 梁式桥:包括简支板梁桥,悬臂梁桥,连续梁桥。其中简支板梁桥跨越能力最小,一般一跨在8-20m。连续梁桥国内最大跨径在200m以下,国外已达240m（目前世界上最大跨径梁桥最跨是330m，是位于中国重庆的石板坡长江大桥复线桥，于2006年建成通车）。 拱桥:指的是在竖直平面内以拱作为上部结构主要承重构件的桥梁。 拱桥分类：①按拱圈(肋)结构的材料分：有石拱桥、钢拱桥、混凝土拱桥、钢筋混凝土拱桥。②按拱圈（肋）的静力图式分：有无铰拱、双铰拱、三铰拱（见拱）。
世界第一拱桥为重庆朝天门长江大桥，主跨达522m，2009年4月29日建成通车。 刚构桥：主要承重结构采用刚构的桥梁。梁和腿或墩（台）身构成刚性连接。结构形式可分为门式刚构桥、斜腿刚构桥、T形刚构桥和连续刚构桥。跨径我国最大已达270m(虎门大桥辅航道桥)。虎门大桥横跨东莞市虎门镇和广州南沙区之间的珠江入海口。大桥工程于1992年10月28日开工，1997年6月9日正式通车。 斜拉桥：又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。
中国建国后农业发展概况
天空之城 可做一页引言 农业为通过培育动植物生产食品及工业原料的产业。农业属于第一产业，研究农业的科学是农学。农业的劳动对象是有生命的动植物,获得的产品是动植物本身．我们把利用动物植物等生物的生长发育规律，通过人工培育来获得产品的各部门，统称为农业．农业是支撑国民经济建设与发展的基础产品． 以有生命的动植物为主要劳动对象，以土地为基本生产资料，依靠生物的生长发育来取得动植物产品的社会生产部门。由于各国的国情不同，农业包括的范围也不同。狭义的农业仅指种植业或农作物栽培业；广义的农业包括种植业、林业、畜牧业、副业和渔业。有的经济发达国家，还包括为农业提供生产资料的前部门和农产品加工、储藏、运输、销售等后部门。现阶段，中国农业包括农业（农作物栽培，包括大田作物和园艺作物的生产）、林业（林木的培育和采伐）、牧业（畜禽饲养）、副业（采集野生植物、捕猎野兽以及农民家庭手工业生产）、渔业（水生动植物的采集、捕捞和养殖）。 根据生产力的性质和状况，农业可分为原始农业、古代农业、近代农业和现代农业。近代农业指手工工具和畜力农具向机械化农具转变、由劳动者直接经验向近代科学技术转变、由自给自足的生产向商品化生产转变的农业。现代农业指广泛应用现代科学技术、现代工业提供的生产资料和现代生产管理方法的社会化农业。农业的根本特点是经济再生产与自然再生产交织在一起，受生物的生长繁育规律和自然条件的制约，具有强烈的季节性和地域性；生产时间与劳动时间不一致；生产周期长，资金周转慢；产品大多具有鲜活性，不便运输和储藏，单位产品的价值较低。中国幅员辽阔，从南到北跨热带、亚热带、温带和寒温带，农作物类型和作物栽培制度都不相同，从一年三季、一年二季到一年一季，区域间差异十分显著。按地理、气候条件和栽培制度的不同，可分为热带农业、亚热带农业、温带农业和寒温带农业；从东南沿海到西北高原，随着自然条件和资源类型的变化，又可分为农区农业、半农半牧区农业和牧区农业。农业是人类社会赖以生存的基本生活资料的来源，是社会分工和国民经济其他部门成为独立的生产部门的前提和进一步发展的基础，也是一切非生产部门存在和发展的基础。国民经济其他部门发展的规模和速度，都要受到农业生产力发展水平和农业劳动生产率高低的制约。 中国农业发展最基本的问题在于农业生产条件和生产力水平落后。因而改变落后的生产条件和环境,大力加强农业基本建设,就是解决发展问题的一个最基础最关键的任务. 三年困难过后，党中央把农业发展放在更加重要的地位，领导农民坚持自力更生、艰苦奋斗方针，发扬战天斗地、一不怕苦二不怕死的精神，开展了一场持久的以全面加强农业基本建设、改变农业生产条件为目标的群众战争。从60年代初到70年代末，用了十五、六年时间，使中国农业生产状况发生了历史的改变 其主要成就是： 1、完成了对大江大河的治理，基本上控制了水患，变水害为水利 几千年来农业都是靠天吃饭，洪涝和干旱是威胁农业安全的最大的自然灾害。为此，从50年代初，在毛泽东关于“一定要把淮河修好”、“要把黄河的事情办好”等一系列号召下，就开始对一些水患严重的江河进行治理，并结合兴修水利。至60年代，各地治水规模和投入进
中国民航大学2019年本科毕业设计(论文)管理工作自查报告
中国民航大学2019年本科毕业设计（论文）管理工作自查报告 2019年10月
中国民航大学2019年本科毕业设计（论文）管理工作 自查报告 为提高我校本科毕业设计（论文）质量及管理水平，学校根据《市教委关于做好2019年普通高等学校本科毕业设计（论文）有关工作的通知》（津教委高〔2019〕35号）、《中国民航大学本科毕业设计（论文）工作管理办法》（校发〔2016〕223号）等通知及文件要求，开展毕业设计（论文）专项检查工作，重点检查毕业设计（论文）选题、指导教师、重复率检测、答辩管理、质量监控等环节。现将检查工作总结如下。 一、检查布置情况 学校非常重视毕业设计（论文）管理工作，在每月学校召开的教学例会中教务处多次强调毕业设计（论文）工作的重要性，并多次下发通知对毕业设计（论文）工作进行检查。 1. 2018年12月27日教务处下发《关于开展2018-2019学年第一学期期末教学检查工作的通知》（教务处函〔2018〕130号），要求各学院对毕业设计（论文）进度进行自查，并填写《2018-2019学年本科毕业设计（论文）题目申报及选题基本情况调查表》。 2. 2019年3月12日教务处下发《关于本科毕业设计（论文）重复率检测的通知》（教务处函〔2019〕20号），从2019年开始，所有本科毕业设计（论文）全部参与重复率检测。
3. 2019年4月25日教务处下发《关于开展2018-2019学年第二学期期中教学检查工作的通知》（教务处函〔2019〕35号）要求，检查本科毕业设计（论文）中期阶段完成情况。包括学生毕业设计（论文）的进度计划、周志填写、中期检查报告提交等，教师对学生过程指导等。 4. 2019年5月17日教务处下发《关于做好2019届本科毕业设计（论文）相关工作的通知》（教务处函〔2019〕46号）要求，学校组织开展了毕业设计（论文）重复率检测、答辩安排、优秀评选等工作。 5. 2019年6月1日-6月10日，教务处组织学校教学督导组专家开展毕业设计（论文）答辩过程专项检查。 6. 2019年10月10日教务处下发《关于开展2019年毕业设计（论文）自查工作的通知》（教务处函〔2019〕115号），开展院级自查工作，检查内容包括：毕业设计（论文）现行管理制度的科学性与合理性；学院对毕业设计（论文）实现全过程管理情况；学院开展毕业设计（论文）学术诚信教育等方面举措及效果；关于毕业设计（论文）质量监控相关规定及效果。 二、检查结果情况 各学院按照《中国民航大学本科毕业设计（论文）工作管理办法》，积极组织开展本科毕业设计（论文）题目申报及审批工作。
中国农业发展史论文
中国农业的发展及未来趋势 班级：姓名：学号： 摘要：农业对中国文明的重要性及影响，中国农业的起源，原始农业的发展，走中国特色农业现代化道路。 关键词：中国农业、起源、发展、未来趋势 中华文明的火炬何以长久不灭？其原因当然是多方面的。人们可以从不同角度进行探索，作出不同的回答。在这里，我们不打算评论这些解答，只想指出：农业正是形成中华文明长盛不衰这一现象的物质基础。 农业是古代世界最重要的生产部门。社会的存在、文化的发展，有赖于农业基础的稳固。一个国家、一个民族，只有在其本身农业保持长盛不衰，或能够从外部取得农产品可靠供应的条件下，其文化和历史就难以为继。在中华民族的历史上有发达的农业，它在农艺和单位面积产量等方面达到了古代世界的最高水平。它的一系列发明创造不但领先于当时的世界，而且对东亚和西欧农业的发展产生了深刻的影响。中国农业土地利用率很高，但耕地种了几千年而地力不衰，外国人叹为奇迹。正是由于中国古代农业固有的这种强大生命力，才使得中华文明的火炬得以长明不灭。由此可见农业的重要性，现在就让我们去了解一下中国农业的发展。 一、中国农业的起源 中国是人类的发祥地之一。距今170万至1万年前，已有脱离动物界的原始人类生活在这片辽阔的大地上。当时尚末产生农业，原始人类依靠采集和渔猎为生，史称旧石器时代，相当于中国古代传说中的有巢氏“构木为巢”、燧人氏“钻燧取火”’和伏羲氏“以佃以渔”的时代。然而，随着人口的增长和采集渔猎的强化，人类常常面临饥饿的威胁。如何获得稳定而可靠的食物来源成了农业起源的动力。 距今1万至4000年前，也就是史称的新石器时代，生活在这块土地上的先人们创始了农业。一般认为，采集活动孕育了原始的种植业，狩猎活动孕育了原始的畜牧业。中国古代有关“神农氏”的传说就反映了原始农业发生的那个时代。 我国农业发生最早的地区是黄河流域和长江流域。黄河流域土壤疏松肥沃，气候温暖干燥，为原始农业的发生与发展提供了良好的自然条件。考古学资料表明，黄河中游的磁山和裴李岗文化距今已有8000年历史。遗址中发现大量粟类作物，有的窖穴堆积达2m以上。从出土工具看，不仅有石斧、石刀、石铲、石镰等种、管、收农具，还有石磨盘和石磨棒等粮食加工工具。此外，还表现有猪、狗、鸡的遗骸，说明当时已经形成农牧混合型农业经济。其后的仰韶文化以及黄河上游马家窑文化、齐家文化和下游的大汶口文化、龙山文化均表明黄河流域是我国农业起源最早的地区之一。 长江流域气候温暖湿润、雨量充沛，为以水稻种植为特色的原始水田农业的发展创造了条件。浙江余姚的河姆渡遗址是新石器早期文化遗存，距今已7000多年。在这里发现有稻谷、谷壳、稻秆、稻叶等遗存，厚20～50cm，此外还发现大量的石斧和骨耜。在相距不远、年代与之相近的桐乡罗家角遗址中还发现籼粳栽培稻并存。这些说明长江流域与黄河流域一样是中国古代农业文明的摇篮(图)。其后的马家浜文化和良渚文化都是这一传统的继续。 南方地区农业起源较黄河、长江流域相对为晚，较典型的代表有广东曲江的石峡遗址、云南白羊村遗址和福建昙石山遗址，距今5000至3000年。
中国民航发展史试卷及答案
弟1页/（共4页） 弟2页/（共4页） -----学年第一学期期末考试试卷 《中国民航发展史》 答案 （满分100分） 一、单项选择题（本大题共10小题，每小题4分，共40分）在每小题列出的四个选项中，只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题后的括号内。 1、1903-12-17，在北卡罗兰娜州首次实现动力驱动、可操纵、持续的、重于空气的载人飞行，这次飞行标志着飞机的研制成功开辟了人类航空的新纪元的是（A ） A 、莱特兄弟；B 、布尔列奥；C 、范龙；D ；秦国镛 2、被称为中国航空之父，首次驾驶自制飞机飞行，中国始创飞行大家是（C ）。 A 、李宝焌；B 、范龙；C 、冯如；D 、谭根 3、倡导“航空救国”的是（A ） A 、孙中山； B 、袁世凯； C 、李大钊； D 、冯国璋 4、1923年7月，乐士文号试飞，孙中山与宋庆龄亲临现场，与试飞员黄光锐一起试飞的是（B ）。 A 、孙中山；B 、宋庆龄；C 、蒋介石；D 、黄兴 5、1911年4月，北京南苑机场实现了中国人在中国领空上的首次飞行的人是（A ）。 A 、秦国镛；B 、布尔列奥；C 、范龙；D 、李宝焌 6、1903年10月，出现了航空科幻小说，译著《月球旅行》（中国教育普及社）的是（B ）。 A 、海天独啸子；B 、鲁迅；C 、高鲁；D 、李宝焌 7、1920年开通我国的第一条航线是（D ）。 A 、北京—库伦； B 、北京—上海； C 、北京—广州； D 、北京一天津 8、“两航”起义的时间是（A ） A 、1949年11月9日； B 、1950年1月10日； C 、1948年3月2日； D 、1952年7月4日。 9、新中国第一条航线开通（八一开航），潘国定驾机，飞行航线：天津-（北京）-武汉-广州的飞机是（A ）号。 A 、“北京”号；B 、“解放”号；C 、“广州”号；D 、“和平”号。 10、提出“民航一定要企业化”的领导人是（B ） A 、杨尚昆；B 、邓小平；C 、李先念；D 、李鹏 二、简答题（每题6分，共30分） 1、驼峰航线 为支援抗日，1942年开通“驼峰航线”（约800公里）号称“中国空中的生命线”。参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司 2，“两航”起义的历史作用 首先，它对国民党在政治上和军事上是一个沉重打击。其次，“两航”起义在政治上、经济上产生了重大影响。第三，阻止了国民党的反扑：“两航”沟通西南各省和台湾的桥梁，切断了蒋介石的空中运输线，促进驻滇军队的起义，加速了大西南地区的解放，第四，起到了示范效应：第五，“两航”航空设备、器材抢运天津，成为新中国民航事业发展的物质基础：“两航”业务骨干力量，成为新中国民航事业的人才、技术基础： 3，有关民航的国际公约 （1）1978年，《东京公约》——制止航空器内犯罪 （2）1980年，《海牙公约》——制止非法劫持航空器 （3）1980年，《蒙特利尔公约》——制止危害民用航空器安全的非法行为
中国桥梁工程的发展历史与展望
中国桥梁工程的发展历史与展望 1．中国桥梁工程的发展历史 中国古今桥梁的科学技术，不少都曾走在世界桥梁建筑的前列，许多桥梁样式仍继续对世界近代桥梁建筑产生影响。同时，它又是活的文物瑰宝，记载着许多珍贵的资料。中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。我国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了我国古代劳动人民的非凡智慧。 1.1木桥桥梁最早文献记载见于公元前13世纪，但均不详细。《水经注》记有春秋时晋国公平年间（公元前556～前532年）曾在汾水上建木梁木柱桥。秦代（公元前221～前200年）建都咸阳,西汉（公元前206～公元24年）建都长安（今陕西西安），那时所修建的渭河桥、灞河桥等，在《水经注》、《三辅黄图》中都有确凿记载。这些桥屡毁屡建，多采用木梁木柱或木梁石柱桥式，当桥的跨度大于木材长度时，曾使用悬臂梁式桥及拱桥。按南北朝宋代《沙州记》记载,在安西到吐鲁番之间,羌人曾修建单跨悬臂梁桥，称为“河厉”。其法是“两岸垒石作基陛，节节相次，大木纵横更相镇压，两边俱平，相去三丈。并大材以板横次之，施钩栏甚严饰”。如是多跨桥，则是在各桥墩上用大木纵横相叠，各向跨中伸出，再在伸出端之间用纵梁相连；为保持稳定，一般需在桥墩台纵横大木之上修建楼阁，用其重量压住悬臂的固端，如始建于南宋理宗宝六年（1258年）的湖南醴陵渌江桥。 在拱式木桥中，宋代虹桥构造奇特。据《渑水燕谈录》等书，知其始建于宋明道中(1032～1033年)。在宋代名画《清明上河图》上绘有宋代汴京(今河南开封)的虹桥（见彩图[《清明上河图》中的宋代虹桥，一种构造奇特的木拱桥]）。其承重结构实际由两套多铰木拱各若干片相间排列，配以横木，以篾索扎成。其中一套多铰木拱拱骨包括长木3根,作梯形布置；另套木拱拱骨包括长木2根，短木2根，作尖拱状布置。各木以端头彼此抵紧，形成铰接；一套拱骨的铰，恰好是在另一套拱骨长木中点之上；用蔑索将两套木拱夹着横木扎紧，于是，两套木拱就形成了稳定的超静定结构（图5 [虹桥和梅]" class=image>[桥的承重结构比较]）。根据画面，估计此桥实际跨度大约18.5米,桥上大车荷载约3吨。北宋之后，这一桥式传至浙江和福建等地。建于清嘉庆七年（1802年）的浙江云和梅木拱桥（图4 [浙江云和梅桥结构（长度]桥结构（长度" class=image>[单位：cm）]）跨度为33.4米，至今仍保持原貌；其两套木拱的布置和宋代虹桥稍有不同（图5 [虹桥和梅桥]桥" class=image>[的承重结构比较]），宋代虹桥的横木是搁在两套木拱之间，而梅桥横木是置在每套木拱的铰接点处。 1.2石桥在河南新野安乐寨村1957年出土的东汉画像砖（图6[东汉画像砖]）,刻有石拱桥图形，桥上有车马,桥下有两叶扁舟,证明当时已经修造跨河石拱桥。在《水经注》水条,对晋太康三年（282年）所建成的旅人桥有这样的描述:“桥去洛阳宫六七里，悉用大石,下圆以通水，可受大舫过也。”隋开皇十五年至大业元年（595～605年）,建成净跨37.02米、历1300多年而无恙的赵州桥。金明昌三年（1192年）建成位于今北京西南的卢沟桥，共11孔，跨度11.4～13.5米，桥栏上配有栩栩如生的大小石狮485个;13世纪来华的意大利人马可·波罗，在游记中誉为世所罕见。北京颐和园内的十七孔桥建于清乾隆年间（1736～1795年）；玉带桥建于乾隆十五年(1750年)。前者的拱洞随桥面缓和的上下坡从桥中向两端逐渐收小；后者则以两端有反弯曲线的玉石穹背高出绿丛。这两座桥都以同环境协调，使湖山增辉见称。在长江以南，从唐代以来曾修建不少以弧形板石及横向长条锁石结成拱圈的石拱桥，以及巨形石梁桥。弧板石拱桥自重较轻，对地基承压强度要求较低，能在软土地基上采用。拱圈内的板石和锁石在榫槽相接处能发生小量相对转动以适应基础沉降和温度变化；此外，拱上夯实的灰土能在拱圈变形时发生被动压力，提高拱的承载能力。福建长汀水东桥(南宋
农业的发展了历史
中国农业发展史 食物生产是人类生存和发展的首要条件。农业是以食物生产为目的的经济活动，因此，农业的产生是人类社会发展史上的一次革命性变迁。距今一万年左右，农业开始 在我国出现，原始农业初步发展。公元前21世纪至公元前771年，我国由原始社会进入奴隶制时代，原始农业也逐渐向粗放农业转变，为后来农业的长足发展创造了条件。 中国农业的起源 中国是人类的发祥地之一。距今170万至1万年前，已有脱离动物界的原始人类生活在这片辽阔的大地上。当时尚末产生农业，原始人类依靠采集和渔猎为生，史称旧 石器时代，相当于中国古代传说中的有巢氏“构木为巢”、燧人氏“钻燧取火”’和伏羲氏“以佃以渔”的时代。然而，随着人口的增长和采集渔猎的强化，人类常常面临饥饿的 威胁。如何获得稳定而可靠的食物来源成了农业起源的动力。 我国农业发生最早的地区是黄河流域和长江流域。黄河流域土壤疏松肥沃，气候温 暖干燥，为原始农业的发生与发展提供了良好的自然条件。考古学资料表明，黄河中 游的磁山和裴李岗文化距今已有8000年历史。遗址中发现大量粟类作物，有的窖穴堆积达2m以上。从出土工具看，不仅有石斧、石刀、石铲、石镰等种、管、收农具， 还有石磨盘和石磨棒等粮食加工工具。此外，还表现有猪、狗、鸡的遗骸，说明当时 已经形成农牧混合型农业经济。其后的仰韶文化以及黄河上游马家窑文化、齐家文化 和下游的大汶口文化、龙山文化均表明黄河流域是我国农业起源最早的地区之一。 长江流域气候温暖湿润、雨量充沛，为以水稻种植为特色的原始水田农业的发展创 造了条件。浙江余姚的河姆渡遗址是新石器早期文化遗存，距今已7000多年。在这里发现有稻谷、谷壳、稻秆、稻叶等遗存，厚20～50cm，此外还发现大量的石斧和骨耜。在相距不远、年代与之相近的桐乡罗家角遗址中还发现籼粳栽培稻并存。这些说明长 江流域与黄河流域一样是中国古代农业文明的摇篮(图)。其后的马家浜文化和良渚文 化都是这一传统的继续。 南方地区农业起源较黄河、长江流域相对为晚，较典型的代表有广东曲江的石峡遗址、云南白羊村遗址和福建昙石山遗址，距今5000至3000年。河北、内蒙古及东北
农村发展的论文
农村发展的论文 一、农村人口与农产品供求和收入的关系 （一)众多乡村人口与农产品供求 中国农产品价格自1997年以来出现连年下降，从而导致农民从农业中获得的收入也出现连续4年的持续下降。1997年全国农产品收购价格总水平比上年下降4.5%，1998年下降8%，根据当年农村住户调查的资料反映，1998年农民出售的15种主要农产品中有12个品种的价格下降，而肉类价格跌幅最大，达12.7%。1999年情况更加严峻，全国农产品收购价格总水平比上年下降12.2%，创改革以来最大跌幅。统计的11种主要农产品价格，除木材上升1.4%外，其余10类农产品价格均出现大幅度下降。从农产品批发市场和零售市场所反映的情况更加严重（中国社会科学院农村发展所、国家统计局农村社会经济调查总队，2001，2002）。2000年和2001年农产品价格虽然略有好转但尚没有从根本上扭转价格下降的颓势。 中国农业发展中出现了十分奇特的现象：一方面是总体的农业生产效率低下，大宗农产品总体上缺乏国际竞争力，另一方面却是众多的农产品过剩和农产品价格的持续走低。中央政府自1998年以来连续几年提出了农业结构调整的政策，积极支持农民进行产业结构调整，鼓励农民种植适合市场需求的优质农产品，淘汰过剩的和低品质的、以满足温饱为主要生产目的的农产品生产。这些政策在一些地区和部分产品上起到了一定的积极作用。但是针对9亿多农民为仅3亿多城镇人口生产农产品的基本局面，农产品的过剩将是难以扭转。这一轮农产品价格下跌，就是由于农产品产量的大幅度增加与城市人口农产品消费增长缓慢的矛盾加剧所造成的，是因为农产品收入弹性过低的缘故。据专家测算，2000年城镇居民的人均可支配收入，比1996年增加了1441.1元，但这4年中城镇居民人均用于食品的开支只增加了53.6元，食品的收入弹性系数不足0.04，意味着在此阶段，城镇居民人均可支配收入每增加1元，用于食品的开支只增加不到4 分钱，还包括在外用餐费用的增加（陈锡文，2002）。更值得关注的是，城镇居民1999年人均购买粮食比1996年下降近10公斤，鲜菜下降4公斤多，猪肉下降近2公斤（中国社会科学院农村发展所，国家统计局农村社会经济调查总队，2001）。考虑到3亿多城镇人口中还有大约1亿多非农业人口是生活在县和县以下，他们的生活水平比大中城市更低，因此鼓励农民进行优质农产品生产的政策所起作用的程度和范围也会是非常有限的。由于农产品价格弹性和收入弹性都很
桥梁工程发展史
桥梁工程发展史 姓名：董楠 学号：150298 班级：测控151班 学院：机械工程学院
摘要： 桥梁是线路的重要组成部分。在历史上，每当运输工具发生重大变化，对桥梁在载重、跨度等方面提出新的要求，便推动了桥梁工程技术的发展。随着时代的发展，中国桥梁发生了翻天覆地的变化，从形状、结构、功能上都越来越贴近人们对桥梁的需求。随着新世纪科技的不断进步和发展，新型桥梁将会更加为人类社会的交通发展做出卓越贡献的。 关键词：古代桥梁、现代桥梁、桥梁发展前景 正文： 在19世纪20年代铁路出现以前，造桥所用的材料是以石材和木材为主，铸铁和锻铁只是偶尔使用。在漫长岁月里，造桥的实践积累了丰富的经验，创造了多种多样的形式。但现今使用的各种主要桥式几乎都能在古代找到起源。在最基本的三种桥式中，梁式桥起源于模仿倒伏于溪沟上的树木而建成的独木桥，由此演变为木梁桥、石梁桥、直至19世纪的桁架梁桥；悬索桥起源于模仿天然生长的跨越深沟而可资攀援的藤条而建成的竹索桥，演变为铁索桥、柔式悬索桥，直至有加劲梁的悬索桥；拱桥起源于模仿石灰岩溶洞所形成的“天生桥”而建成的石拱桥，演变为木拱桥和铸铁拱桥。 在有了铁路以后，木桥、石桥、铁桥和原来的桥梁基础施工技术就难于适应需要。但到19世纪末叶，由于结构力学基本知识的传播、钢材的大量供应、气压沉箱应用技术的成熟，使铁路桥梁工程获得迅速发展。20世纪初，北美洲曾在铁路钢桥跨度方面连创世界纪录。到第二次世界大战前，公路钢桥和钢筋混凝土桥的跨度记录又都超过了铁路桥。 第二次世界大战后,大量被破坏的桥梁急待修复,新桥急需修建，而造桥钢材短缺，于是，利用30年代以来所积累的关于高强材料和高效工艺的经验，推广了几种新型桥──用正交异性钢桥面板的箱形截面钢实腹梁桥，预应力混凝土桥和斜张桥。 60年代以来，汽车运输猛增，材料供应缓和，科学技术迅猛发展，桥梁工程又在提高质量、降低造价、降低桥梁养护费等方面获得了很大改进。下面我们来细数一下中国桥梁工程的发展：
中国民航大学实习报告
中国民航大学空中交通管理学院 生产实习报告 专业方向 班级 学号 姓名 实习单位 实习日期 生产实习报告 一实习目的 本次实习的目的主要是熟悉空管工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解黄山机场的本场规则，观摩管制员的指挥工作，建立对黄山机场管制工作的整体概念和初步了解黄山机场报告室的业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。 1.1 实习时间 本次实习是由学校统一安排的，实际于2014年2月26日至3月21日,共计实际实习时间为23天。 1.2 实习地点和单位 本次我的实习地点是安徽机场集团公司黄山机场分公司, 实习期间，我主要是学习和参和调度室的各项具体工作。 1.3 实习单位简介 安徽机场集团公司黄山机场分公司座落于黄山市屯溪区，又称黄山屯溪机场，始建于1958年，飞行区等级指标为4D, 跑道长2600米，宽45米。主航方向设I类精密进近仪表着陆系统和助航灯光系统；停机坪面积为48800平方米，
可同时停放5架B-737及3架B757。机场占地面积2581亩，国内侯机楼面积10000平方米，国际候机楼面积4600平方米，设计年旅客吞吐量为112万人次（其中国内92万人次，国际20万人次）；新建航管楼和塔台面积为2200平方米. 二实习内容 实习期间，我主要是学习和参和调度室的各项具体工作。调度室隶属于机场航务部，其主要职责是贯彻执行国家和民航总局的有关民用航空空中交通管制法律.法规.规则和技术标准，确保空地飞行安全.正常.有序地进行，主要工作内容包括负责组织和实施机场管制区内的民航空中交通管制工作；了解和掌握飞行动态.保证飞行安全和航班正点.完成各项飞行保障任务；监督、检查、协调各岗位的飞行组织和实施情况等。现调度室下设站调和塔台两部门. (一)塔台 塔台顶层是管制员工作的地方，四面环绕着落地玻璃，对附近的所有一切一目了然，能见度好的时候更是能看到好几公里外的地方。汪助理给我做了有关塔台的简单介绍，并交待下了接下来两周的任务。在这两周内，我对塔台各个席位进行了解，观摩管制员的指挥工作，初步了解黄山机场的本场概况.黄山机场塔台的主要职责是对在塔台管制区内的航空器提供空中交通管制服务.飞行情报服务和告警服务，黄山塔台使用的是程序管制,采取塔进合一的模式.黄山塔台实行双岗制,一个塔台席,一个协调席。在岗的前辈们都能很好地发挥协作精神，使每天的航班有条有序地进场离场，体现协作精神在工作的协调和合作上的重要性。其工作的主要内容是安全、合理、有序地安排航空器起降，加速飞行流量；充分利用通信导航设备，掌握本区域内的飞行动态，保证航空器之间.航空器和障碍物之间符合间隔规定等。总的说来塔台的工作就是确保实时飞行安全有序的进行。塔台是机场飞行安全最前沿和核心的部门，也是我将来实际工作的地方，因此，在该部分的学习和工作上各位前辈和师父们都对我有意识地进行了强化。同样的，首先是对本部门的工作进行了理论上的学习。包括对民航有关方面的法律法规和相关规定以及对黄山机场使用细则、相关进离场程序、本场空域结构、本地天气特点等进行深入的学习和研究。结合实际之后，我对这些以前生涩和陌生的条款有了新的认识，包括对间隔规定、净空保
中国农业发展史论文
《中国农业发展史》选修课论文 从历史看中国的农业与水利 院系：生命科学学院 班级：国际班 姓名：fellyx 学号： 二零一四年十一月 “五谷丰登乐太平”农业的发展对于人类的生存发展至关重要，丰富的水利资源促进了农业的发展。我国是农业大国，在中华民族的历史上有着发达的农业，它体现在生产工具、耕作技术与制度、畜牧业及作物生产、水利的发展等几方面。正是由于中国古代农业具有的这种强大生命力，才使得中华文明的火炬得以长明不灭。 夏商西周（公元前21世纪~公元前770年） 夏商西周时期，我国进入阶级社会，黄河中下游地区已经开始从原始农业向逐渐向传统农业过渡，精耕细作农业体系开始萌芽。这一时期，是我国考古学上的青铜器时代，农业生产工具自然是以青铜器为主，但在早期耒耜农具仍然广泛使用。从夏代起耕作制度由撂荒制经营向休闲制和轮作制过渡；商代由撂荒变为连作制和休闲制并存，再到连作制,逐渐居于主导地位；而西周时期连作制逐渐占据主导地位，休闲制仍有一定地位，撂荒制经营则存在于边缘地区。受涝灾的影响，人们发明了垄作技术，促使栽培技术的进步。与当时的井田制农业相适应，在井田上的小型灌排渠道──沟洫，是这一时期农田水利的代表型式。所谓的沟洫，就是从田间小沟——畎开始，以下依次叫遂、沟、洫、浍，纵横交错，逐级加宽加深，最后通于河川。与沟洫系统相配合的有相应的道路系统。于是，沟洫和道路把田野划分为一块块面积百亩的方田，传说早在公元前2000年左右，夏禹治水时已经发明沟洫,但限于当时的生产力水平,没有得到很大发展。至周代，农田沟洫逐渐形成系统并趋完善。据《周礼》的描述，当时的沟洫大致可按功用不同和所控制的灌溉面积大小，分为浍、洫、沟、遂、畎、列各级，分别起着向农田引水、输水、配水、灌水以及从农田排水的作用，形成有灌有排的农田水利体制。 在畜牧业方面，西周已发明了马匹去势术牲畜。内外科病症的治疗也积累了初步经验。 在林业方面，西周时注重用养结合，设有“虞人”专司护林工作并对树木采伐年龄及采伐季节作了规定。 二、春秋战国（公元前770年公元前221年） 春秋战国时期，是中国社会生产力大发展、社会制度大变革的时期。这一时期，商鞅变法使农业发生变革，下令废“井田”，开阡陌，承认土地可以私有，~可以买卖；提倡个体经济，凡是父子兄弟同家，不得共财，即一家之内如果两个以上男丁全劳动力，必须分开，各立门户，否则加倍赋税；奖励增产，非农业生产者尽量转入农业生产，不得“不作而食”。在农业上（耕）和家庭副业（织）上取得增产的，可以免服徭役。 铁器的应用和推广也为大型水利工程的兴建和井灌提供了有效手段，一些大型水利工程应运而兴。冶铁业的产生和发展导致了农业生产领域中铁农具的普及和畜力耕作的初步发展，大型农田水利灌溉工程相继兴建，农业劳动生产效率有了显著的提高。 这一时期，人们对土壤和农作物有了更多的认识。“五谷”的概念已经形成并注意到了开展农业生产要因地制宜。人们认识到“地可使肥，又可使棘”给庄稼施肥可增加产量，种庄稼要深耕、熟耰(碎土)、易耨(除草)才能获得好的收成。周时的起亩作垄技术至战国时因犁耕有了发展，形成“畎亩法”，即在高燥田里将庄稼种于垄沟以防旱，在低温田中将庄稼种在
农业发展论文
农村发展研究所2002年论文题录 论文题目作者发表刊物发表时间中国农村经济发展现状及对挑战的应对杜晓山俄罗斯、中俄经济学家研讨会2002.6.20 农村金融体系框架农村信用社改革和小额信贷杜晓山“中国农村经济”2002.8 天保工程实施中的问题与对策建议李周《林业经济》2002.6 中国森林的变迁及其影响李周《林业经济》2002.1 中国环境库兹涅茨曲线的估计李周《科技导报》2002.4 总论：迎接国际化的挑战李周社会科学文献出版社 改革以来的中国农村发展李周社会科学文献出版社 资源与环境差异李周中国人民大学出版社 中国农村的发展与改革党国英载《中国国情报告》解放军文艺 出版社 2002.11 中国农村改革与发展回顾与展望党国英《2002年中国农村发展报告》 农村税费改革与乡镇财政缺口朱钢中国农村观察2002.2 乡镇财政：制度框架与政策改革朱钢中国农村经济2002.4
谭秋成中国农村观察2002.2 农村问题减负比增收重要谭秋成 中国大米政策分析李成贵中国农村经济2002.9 中国农村工业化研究理论评述李成贵中国农村观察2002.6 中国粮食安全与国际贸易李成贵国际经济评论2002.3 中国农村市场化改革评价李成贵改革2002.3 农业结构战略性调整的目标研究李成贵调研世界2002.11 农民增收重在体制创新李成贵河北学刊2002.1 关于粮改的认识与建议李成贵中国经济快迅2002.5 农民合作组织与农业产业化经营李成贵南京社会科学2002.11 关于我国农村基础设施建设问题李成贵可持续发展研究2002.4 2001：中国农村改革评述李成贵载于本所《绿皮书》2002.4 关于大跃进的理解李成贵载于本所《发展报告》2002.4 China food security and international made 李成贵China and word economy 2002.4 Amorican farmbill threnten Chinese forms 李成贵China daily 2002.6.4 Flexibce grain pllicy needed 李成贵China daily 2002.6.14 入世后我国农业国内支持政策的调整李国祥《2002年绿皮书》2002.4
中国农业科技园史述论论文
中国农业科技园史述论论文 随着我国农业生产方式由传统农业型向现代农业型发展，社会与科技对现代农业提出了具体的三高要求，即：高产、优质、高效农业。因此，要发展农业生产力，必须调整农业产业结构，于是一种新型的农业生产模式——农业科技园开始酝酿发展。农业科技园是以市场为导向，在一定区域内运用信息技术、生物学等科学技术手段发展农业生产，以达到经济、环境、社会最佳的协调状态和经济最高效益的产业综合体。农业科技园是我国新时期农业改革中制度创新与制度变迁的必然结果，是一种新型的农业科技与经济组织活动[1]。也是我国农业生产力发展的必然产物。 1 中国农业科技园概况 我国对农业科技园的探讨始于20世纪80年代，1994年提出农业科技园建设，到1996年才开始发展，至1999年后全国开始进入建设农业科技园的高峰。目前，我国共有国家级农业科技园65个，分别是2001年8月第1批认定的21个国家农业科技园、2004年4月认定的第2批15个国家农业科技园、2010年12月认定的第3批国家农业科技园27个，另外，还有2010年3月有公布确定沈阳辉山农业科技园和江西井冈山农业科技园为国家级农业科技园。目前，全国县级以上的地方农业科技园已达六千多个，园区的类型也呈现多样化，有政府主导、科研院校主导、企业主导、国际或者地区之间的合作以及其他类型的农业科技园。 2 中国农业科技园的历史沿革 2.1 农业科技园萌芽（20世纪80年代～1992年农业产业化的提出） 农业科技园萌芽时期是20世纪80年代到农业产业化的提出。长期以来，中国农业一直是传统型农业。改革开放后，随着农业体制和结构的调整，人们的认识也进入质的深化，在科学技术是第一生产力的号召下，农业与科技的相联性变得更为紧密，农业技术与农业科技大步的走入普通农民的视野，探讨如何推动发展生产力是这个时期的主旋律。与此同时，改革开放让更多的人接触到外面世界的信息，同一时期这个阶段，美国、法国、日本等发达国家都完全实行了农业机械化和规模化，生产方式也逐步由粗放型转化到集约型，其农业生产特点和效益有较之明显的优势。 我国根据实际情况提出要实现农业现代化，这是从传统农业向现代农业转化的过程和手段，最主要的就是提高资源利用率和生产力，但是如何突破呢？人们已经意识到应该实行农业科技变革。农业科技变革是一个求变的过程，是呈隐性的，人们开始大量的把产前、产中、产后各种整体与部分相结合，只是当时无法清晰的表达出这个概念，这一时期一直持续到农业产业化的提出。 2.2 农业科技园的发端 农业科技园的发端是以农业专业化、产业化经营作为一种新的生产经营方式。农业产业化诞生于1992～1993年，是我国从计划经济体制向市场经济体制