单轨吊安装标准

单轨吊安装标准

（一）、单轨吊轨道安装标准

1、单轨

1.1 单轨吊轨道主要有直轨、曲轨、连接轨和过度轨四种，吊轨规格及安装应满足下列要求：

1.1.1使用符合德国工业标准（DIN20593）的专用钢轨I140E，直轨标准长度3m ,宽度68mm，高度155mm，中板厚度7±0.5mm，允许单根轨道垂直夹角是 3.5°，水平夹角±1°。弯轨水平曲率半径不得小于4m，每节弧长不得大于2m，弧长大于1.6m时，应在其中点设一吊耳；垂直弯轨曲率半径不得小于10m，每节弧长不得大于3m，弧长大于1.6m时，应在其中点增设一吊耳。水平弯轨及轨道与道岔连接处应用法兰连接。

1.1.2同一线路必须使用同型号单轨，道岔单轨要与线路单轨型号一致，单轨接头间隙不得大于3mm，高低和左右允许偏差分别为2mm 和1mm，接头摆角垂直不得大于7°，水平不得大于3°

2、单轨悬吊装置要求：

2.1要求吊挂单轨的各吊挂点间距偏差不得大于15mm，10组吊挂点间距的累计偏差不得大于30mm。

2.2吊挂紧固件应使用GB5780 M20×80螺栓和GB170 M24螺母或10.9级高强度M20×80螺栓和M20螺母。使用前应做不小于150kN 集中载荷的抽样试验。

2.3吊环可使用16Mn钢或机械性能相当的材料，使用前应做不

小于150kN集中载荷的抽样试验。

2.4吊环链可选用GB/T12718-91标准的￠18×64规格的高强度圆环链，使用前应做不小于150kN集中载荷的抽样试验。

2.5当采用锚杆悬吊时，每个单轨吊挂点需有双锚杆吊挂，要求单根锚杆锚固力不得小于90kN，安装单轨前要对每根锚杆进行预定54kN锚固力的集中载荷试验。锚杆的托板必须紧贴巷壁，应用机械或力矩扳手拧紧，锚杆露出长度不得小于100 mm，悬吊单轨的两条圆环链夹角应在30°~ 60°之间。

2.6采用矿工钢梯形棚支护时，可用顶梁或在顶梁间加小短梁等方式悬挂单轨，支架间应设纵向拉杆，其悬吊点做90kN预定集中载荷试验时，顶梁不得产生朔性变形，顶梁与小短梁的连接不得产生松脱或破坏变形，整组支架应能可靠支撑围岩压力。

2.7采用U型可压缩性金属支架支护时，可用支架顶梁悬挂单轨，支架间应设纵向拉杆，在悬吊点做90kN预定集中载荷试验，试验过程中支架不得失去可缩性和产生朔性变形，应能可靠支撑围岩压力。

2.8采用料石或混凝土墙金属横梁支护时，可用横梁悬挂单轨，要求梁每端的搭接长度不小于50 mm，两端高差不大于20 mm，梁墙连接处应固定密实，对悬挂点做90kN预定集中载荷试验时，钢梁及墙不得产生朔性变形。

3、悬吊装置的布置方式

3.1采用型钢支护的巷道，悬吊装置与顶梁一般均有固定的卡具连接。卡具的型式多样，一般由轨道生产厂家供货。

3.2矿工钢梯形棚支护巷道，悬吊装置有两种布置方式，一种是卡具直接固定在顶梁上；另一种是卡具固定在顶梁间的小短梁上。

3.3 U型可缩性金属支架支护巷道，当单轨中心线偏离巷中较小时，可采用单链悬挂，当单轨中心线偏离巷中较大时，采用双链悬挂。

3.4采用锚杆悬吊单轨时，锚杆长度不小于1615mm，锚杆出顶板处要有垫板、弹簧垫圈和螺母。悬吊接头（锁具）轴孔中心与顶板距离为115 mm。

3.5单轨曲线段，除了悬挂链外，每一悬挂点还应沿径向增设一对拉紧链，以限制轨道的横向摆动。单轨直道段，为减少机车制动时的纵向摆动，需沿纵向每隔30m增设一组加强链。

4、单轨吊道岔

单轨吊道岔分对称道岔和单开道岔两种。一般布置在不大于5°的单轨线路段。道岔活动轨的摆角不得大于11°。道岔框架4个悬挂点受力要均衡，每个悬挂点要做不小于90kN预定集中载荷试验。（二）、单轨吊巷道断面标准

1、巷道断面尺寸

设备运行时会出现左右和上下摆动，确定巷道断面尺寸时，应充分考虑这些因素，按单轨吊轮廓尺寸计算。

L1＝L＋2L2 ，H1＝H＋H2

式中：L1——单轨吊运行宽度，mm；L—单轨吊设备宽度，mm；L2—

一般取为150mm；H1——单轨吊运行高度，mm；—单轨吊单侧摆动幅度，

H—单轨吊设备高度（至单轨轨底），mm；H2——单轨吊向下摆动幅度，

一般取为200mm。计算出运行轮廓后，参照《煤矿安全规程》第二十二条、第二十三条有关规定计算巷道断面。单轨吊通过弯道时，由于车体中线和线路中线不吻合，使车体的四角外伸或内移。巷道断面尺寸通常为：W4600（宽）×H3100(高)

2、轨道底面距地距离：

单轨吊轨道底面距地距离一般要求为2400mm，最小距离不应小于2350mm。

（三）、单轨吊硐室标准

1、蓄电池单轨吊充电硐室

蓄电池单轨吊应设置充电硐室，硐室的通风要求及氢气浓度要符合《煤矿安全规程》第一百三十一条、第一百三十二条的有关规定。在充电室和变流室间及进出口均设向外开的防火门。

2、充电硐室或检修间

单轨吊与充电硐室间巷壁或其他设备的间距，行人侧不得小于1.0m；单轨吊最底部距地面间距，设检修地沟时不得小于0.5m，地沟深度不得小于0.5m，不设检修地沟时不得小于1.0m。间内单轨铺设长度不小于机车长度的1.5倍。

3、单轨吊列车存放库

只担负井下辅助运输的机车单轨吊运输系统，井下必须设置列车存放库。列车存放库有硐室式和巷道加宽式两种。

硐室式必须设在进风风流中，硐室内单轨线路的设计要利于单轨吊机车进出，要能容纳井下单轨吊总数的50%以上，列车与硐室、列

车与列车的间隙应符合《煤矿安全规程》的有关规定，列车与列车间应设人行道。硐室内要设有灭火装置和专用照明设施，进出口应设双扇结构的防火门。

巷道加宽式存放库应设在主要进风巷中，并设有隔墙与巷道分开，其出入口应设栅栏门。线路间隙要求与硐室式相同。

4、单轨吊材料换装站

当大巷或上下山采用地轨式辅助运输设备，而采区或顺槽内采用单轨吊时，应在采区车场设材料换装站。单轨吊材料换装站一般布置比较简单，可充分利用单轨吊本身的吊卸机具进行换装。材料换装站的单轨吊单轨直接布置在地轨轨道中心线的上方，也可以利用单轨的高低道差进行换装，在换装点将单轨高度降低，可很容易地将货物吊起或放下，然后单轨吊驶出低轨段，使货物自然脱离原车，实现换装。以上两种方式简单可行，不需其他辅助装置即可实现换装，但需要增加巷道高度，在巷道坡度不大时较为适应。