广东省创新杯说课大赛电工电子类一等奖作品：LED流水灯的制作教学设计方案

2014 年广东省中等职业学校“创新杯”教师信息化教学设计方案
《单片机原理与应用》
——LED 流水灯的制作

2014 年广东省中等职业学校“创新杯”教师信息化教学设计方案
教学设计方案
课程名称课题名称授课班级目标群体
单片机原理与应用 LED 流水灯的制作 12 电子 3 班
授课类型授课课时授课时间
中职电子部二年级学生
项目教学 8 学时 2014 年 5 月
本课内容选自高等教育出版社王凯旋主编《单片机原理与应用》的第三章项目二 LED 流水灯的制作，前面已学习了单片机点亮一个 LED 灯闪烁
教材分析的控制，本节内容再进一步学习汇编程序延时的应用、I/O 端口驱动 LED
显示、 RL/RR 左移右移指令使用，为后面学习单片机驱动点亮一位数码管垫定了基础，并对学生规范的职业操作技能养成起十分重要的作用。授课对象为电子专业学生，全班男生，调皮好动，不喜欢传统的理论课，但他们好奇心强，对于动手操作有较高的积极性，渴望获得老师和同
学情分析学的认同。同时学生已掌握了简单电路绘制、分析、汇编程序编写、焊接
电路基础知识；因此讲课时把理论和实践有机结合，让学生在“做中学、学中做” ，激发学生学习新知识的强烈愿望。 1. 理解流水灯的工作原理懂得 RL/RR 左移右移功能指令
知识目标
2.
3. 学会延时程序的编写及应用教学目标技能目标
熟练掌握单片机编程、仿真软件的使用；具备单片机程序编写、仿真到实物电路焊接、调试的综合运用能力。培养学生团队合作能力，养成规范的操作习惯和良好
情感目标
的职业行为,树立严谨、细致、实事求是的科学态度和探索精神。
教学策略
本项目教学以教师为主导、学生为主体的教学原则。结合课程改革强调以职业实践为主线，强调“做中学” ，按“导学、精讲、勤实践”的教学
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模式，主要采用项目教学法，教师演示实验及多媒体课件，学生分组进行讨论、合作探究，教师引领现场教学，小组合作，师生共同学习等策略营造课堂氛围，激活学生思维。
重、难点关键点教学方法
重点难点关键点
问题引导
LED 流水灯汇编程序的编写电路板实物的焊接与调试在 protues 软件中实现流水灯仿真互动式教学直观演示分组讨论现场教学
教具准备：
多媒体投影设备、仿真软件 PROTUES、编程软件伟福 VW、
课前准备单片机控制装置模块、仿真器编程器、电烙铁、焊锡、元器件分组准备：
将学生分成十组，每组 3 人，选好组长
教学情境
创造理实结合的教学情景
教学环节
教学内容
师生活动
教学方法
设计意图
课堂组织
学生起立，师生相互问候
学生进入上课状态
一、情境创设
1. 展示生活中 LED 多样的广告灯和节 (教师)通演示法展示图片、播放小视频，激发学生学习知识的兴趣
日高楼悬挂的彩灯，播放视频：这些装过图片、问题引
创设情境置如何实现 LED 点亮不同样式？导入新课
视频，提导法出问题，引入新课。
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2．解答：这些装置都可以通过单片机（学生）实现控制，从而引出本节课所要完成的观看图项目（LED 流水灯的制作）片，思考问题，积极发言。（教师）通过视播放本项目完成后的实验视频，思考如频演示何工作的？项目模拟实验，进一步演示法问题引导法视频演示实验，进一步激发学生学习兴趣讨论法
视频演示
激发学习兴趣。
（学生）观看视频操作、演示，思考实验过程 1. 汇编延时程序的讲解（教师）问题引引出实导法分组讨论法
理实结合，在实践中讲解理论，教师引导，学生分组自主思考探究，培养自学能力及团
铺垫知识
现流水灯编程的关键，总结（学生）分组
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2. RL，RR 移位指令的用法 RL RR A ；寄存器 A 数据循环左移 A ；寄存器 A 数据循环右移
按组根据老师引导思考、相互讨论交流
讨论法
队协作精神
二、任务实施
小组 3 成员团结合作，共同完成任务步骤一：编写程序通过编译
（教师）明确任务，按步
步骤二：protues 软件仿真
骤要求
分组
求，共同实验
布置任务按组实践
步骤三：YL-236 型号单片机硬件测试完成相应任务步骤四：按照电路图焊接制作实物巡回指导
法
小组之间相互竞争，激发学生完成完项目
（学生）巡回按步骤完成任务指导
三、理实提升
总结各组各任务完成情况（教师）提出前面三个互动结合实践遇到问题再次分析理论有助于实
实践操作巩固新知
在学生完成步骤三时，结合 YL-236 电路讲解 LED 流水灯工作过程
根据电路图，检查元件包内元件数量，步骤出
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逐个检查元件好坏，区分二极管的极性，元件布局-焊接-剪脚-焊线-检查测试
现的问题、讲解（学生）思考理解（教师）
教学
现从理论到实践升华，师生互动，提问，发散思维，主动学习
小组成员结合老师讲解，理清任务理论到实践过程，每个小组完成整个项
巡回观察指导（学生）按组成员完成整个任务实验法教师边示范边讲解，有助于进一步加深单片机印象及激发兴趣
完成任务
目，做出实物作品。
组长负责记录组员完成情况
四、总结评价
（教师）
课程小结：课程小结拓展延伸
想一想此次课程学习了哪些知识？ 1. 2. 3. 延时程序的编写及应用 RL/RR 左移右移功能指令应用 LED 流水灯的制作
提出问题（学生）归纳小结，回答问题引导法
巩固知识
课堂评价：
1. 教师根据项目完成情况对各小组（教师）评价（学生）自评、互评教学效果、反馈教学
课堂评价
评定 2. 各组员相互评价 3. 学生本人根据步骤完成情况进行自评
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作业：画出 16 个流水灯的控制电路布置作业
图、编写程序进行仿真。培养学生成良好的职业素养
整理器材
整理器材：请学生整理实训装置模
块、电烙铁、焊锡等工具。
培养创新能力
教学反思
1. 本节内容通过布置项目任务，通过多媒体、视频、实践操作来组织、引导学生探究学习流水灯的控制方式与制作，使学生掌握左移右移指令及延时程序的编写使用； 2. 教学中将理论与实践相结合进行教学任务，体现了“做中学，学中做”的教学理念，让学生既能掌握流水灯制作理论知识，又能参与到实践操作中，实现了教学目标； 3. 学生完成任务有一定的差距,今后的教学中要因材施教,设定每小组不同学习要求, 根据学生的知识、技能水平，制定分级考核方式。
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考核评价标准
小班级考核内容编写程序仿真绘图 YL236 调试实物焊接成绩合计注: 自评*30% + 互评*30% + 教师评价*40% = 综合评价教师签名：＿＿＿＿
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组成员
得分小小组互评教师评价综合评价
考核要求
配分 10 分 10 分 10 分 10 分 30 分出结果
评分标准
组自评
延时，左移、右移指令编写正确编译，产生代码元器件的摆置合理、绘制正确能加载代码，并得到仿真效果正确连线、下载程序代码，并调试实现功能元件安装焊接通电检测安全文明
编写延时程序、RL、RR 指令功能实现；编译得到代码元器件是否接线正确、布局合理，整体美观加载代码到单片机并能仿真
正确连线、成功加载代码、调试成功、实现效果
按照电路图安装元件 30 分是否漏焊、虚焊功能调试实现安全用电、摆放工具

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项目任务总结
日期班级小组成员得分
一、编写程序、仿真完成的程度：
二、YL-236 单片机考核装置调试实现程度：
三、实物焊接调试完成情况
四、心得体会：
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《汽车电工电子技术》课程标准(2018级)(张显德)

巴中职业技术学院课程标准学院：理工学院教研室：智能制造与维修授课时间：2018—2019学年第1学期编制：张显德适用对象：2018级汽车检测与维修技术专业 2018级汽车制造与装配技术专业 2018级新能源汽车技术专业汽车电工电子技术

《汽车电工电子技术》课程标准课程性质：专业基础课学分：4 参考学时：总学时：64 理论学时：38 课内实践学时：26 适用对象：2018级汽车检测与维修技术、新能源汽车技术、汽车制造与装配技术一、课程定位与设计思路（一）课程定位《汽车电工电子技术》是汽车制造与装配技术专业和汽车检测与维修技术专业必修的一门专业能力课，包括与汽车有关的直流电路、交流电路、电磁学、交流发电机和电动机、半导体器件、集成运算放大器、数字电路基础等基本知识，同时介绍了基本电工电子仪表、工具的使用方法。本课程实操性非常强，目标是使学生能够理论联系实际，让学生掌握汽车涉及到的电工电子电路基础知识和对电路进行检测的基本操作技能。学习本课程应具备中学物理电学知识，其后续课程为《汽车电气设备构造与维修》、《汽车电控技术》、《汽车故障诊断与维修》等。（二）课程的设计思路本课程以课堂教学讲授为主，要充分利用现有的教学条件来构建学习情境。贯彻以学生为主体的教学理念，为学生创造更多的动手操作机会，实现教、学、做一体化。采用项目教学方法，培养学生思考问题、分析问题和解决问题的能力；引导和鼓励学生通过实践和自学获取知识，增加讨论课、现场课以及答疑质疑等教学环节。以高职教育培养目标为依据，遵循“以应用为目的，以适用、够用为度”的原则，以“掌握概念、强化应用、培养技能”为重点，力图做到“精选内容、降低理论、加强技能、突出应用”。以演练提出学生应该完成的任务，以及为完成任务需要掌握的知识点，让学生带着问题完成任务从而参与到教师的课堂教学中去；在练习过程模式的指导下，实施小

《汽车电工电子》教案-可控硅整流充电机

模块六可控硅整流充电机一、教学目标 1．了解晶闸管的结构及应用； 2．能正确用万用表检测晶闸管和单结晶体管的好坏及极性。二、课时分配本项目共4个课题，安排2课时。三、教学重点通过本模块的学习，让学生了解晶闸管的结构；会画晶闸管的电路符号，能判断晶闸管的状态；了解可控整流电路的结构特点；了解触发电路的组成及工作过程；会用万用表检测单结晶体管的特性。四、教学难点 1．能区分可控整理电路与整流电路的异同点。五、教学内容课题一晶闸管 1．结构与符号晶闸管的外形有小型塑封型（小功率）、平面型（中功率）和螺栓型（中、大功率）几种，如图所示。晶闸管是由四层半导体P—N—P—N叠合而成，形成三个PN结，有三个电极：阳极Ａ、阴极K、和控制极G。晶闸管外形

晶闸管结构与符号 2．工作原理构成的回路称为主回路。晶闸管晶闸管的a、k极、指示灯HL、和电源V AA 构成的回路称为触发电路或控制电路。的g、k极、开关S和电源V GG 实验电路 ①正向阻断。在图所示电路中，指示灯不亮，这说明晶闸管加正向电压，但控制极未加正向电压时，管子不会导通，这种状态称为晶闸管的正向阻断状态。

正向阻断触发导通 ②触发导通。在上图所示电路中，晶闸管加正向电压，在控制极上加正向触发电压，此时指示灯亮，表明晶闸管导通，这种状态称为晶闸管的触发导通。反向阻断 ③反向阻断。在上图所示电路中，晶闸管加反向电压，即a极接电源负极，k极接电源正极，此时不论开关s闭合与否，指示灯始终不亮。这说明当单向晶

闸管加反向电压时，不管控制极加怎样的电压，它都不会导通，而处于截止状态，这种状态称为晶闸管的反向阻断。 3．导通关断条件（1）晶闸管的导通条件 ①阳极A和阴极K间加正向电压。 ②控制极G和阴极K间加正向触发电压。 ③阳极电流I A 不小于维持电流I H 。（２）晶闸管的关断条件 ①阳极A加反向电压，或不加触发信号。 ②晶闸管正向导通后，若令其关断，必须减小U A （或使U A 反向），使晶闸管中电流小于维持电流。 4．主要参数 ①额定正向平均电流I T （通态平均电流）：允许通过晶闸管阳极的工频频率正弦波半波电流的平均值。 ②维持电流I H ：在控制极开路的情况下，晶闸管维持导通时的最小阳极电流。正向电流小于I H 时，管子自动阻断。 ③触发电压U GT 和触发电流I GT ：晶闸管从阻断到完全导通所需要的最小的控制极直流电压和电流。 ④正向断态重复峰值电压U DRM ：控制极开路的条件下，允许重复作用在晶闸管上的最大正向电压。 5．晶闸管的型号根据机械工业部颁发的标准JB1144—75规定，KP系列普通晶闸管的型号及含义如下： K P □－□□ 第1项：K——晶闸管，P——普通型。第2项：额定通态平均电流。第3项：正反向重复峰值电压级数。第4项：通态平均电压组别（小于100A时不标级）。 6．简易检测

汽车电工电子技术基础教案设计

《电工基础》教案

(3) 导线：连接电路中的各元器件。作用：传输电流 (4) 开关：电路中控制电路接通与断开的器件。导线和开关将电源和负载连接起来，成为电路的中间环节。他的作用是传送和分配电能，控制电路的通断，保护电路的安全，使其正常运行。三、电路图 1、电路示意图：用画实物外形的方法表示电路。 2、电路图：用规定的图形符号表示电路中的各种元器件。举例：一台电视机从设计、组装、维修等相关人员都用同一张电路图。 3、、几种常用的标准图形符号。教学本节课内容较浅，再加上勤与学生互动，是可以达到教学目标的。总结课堂练习4个小组各选1名学生上黑板默画几种常用的标准图形符号。 1．名词解释(1) （P36）作业 2．填空题(1) （P36）《电工基础》教案第1章直流电路章节 1.1.2电路的基本物理量——电流

一、电流的形成 1、电流：大量的电荷的定向移动形成电流。 2、在导体中形成电流的条件： (1) 要有自由电荷。 (2) 必须使导体两端保持一定的电压（电位差）。二、电流 1、电流的强弱用电流强度表示。电流强度简称为电流。 2、通常用I表示 3、单位：安培A 毫安mA 微安 A 1mA=10-3 A；1A=10-6A 巩固练习（单位换算）：让学生上黑板做 5A= mA= A；7A= A；16A= mA= A。 3、电流的方向实际方向—规定：正电荷定向移动的方向为电流的方向。提问：金属导体、电解液中的电流方向如何？解答：在不同导体中导电机制不同。 ①金属导体中的电流方向与自由电子定向移动的方向相反。

《电工基础》教案

《汽车电工电子》教案-蓄电池电压过低报警电路

模块四蓄电池电压过低报警电路一、教学目标 1．了解集成运放的结构及应用； 2．知道集成运放在汽车上应用的几个电路。二、课时分配本项目共4个课题，安排2课时。三、教学重点通过本模块的学习，让学生了解集成运算放大器的组成；了解反馈电路的定义；会画由集成运放组成的同相比例和反相比例放大电路；了解汽车电子电路中常用的集成芯片；能说出简单电压比较器的工作过程；了解集成运算放大器的结构；会说出常见几种集成运放在汽车上的应用电路。四、教学难点 1．会画集成运放的电路符号。五、教学内容课题一集成运算放大器 1．组成成运放的结构通常包括以下四个组成部分：集成运算放大器的组成框图 ①输入级 ②中间级 ③输出级 ④偏置电路 2．外形和电路符号集成运放的外形有双列直插式、扁平式、金属圆壳式三种，其引脚排列如图所示。

集成运放的外形电路符号，如图所示：集成运算放大器的符号 3．主要性能指标（1）开环差模电压放大倍数开环差模电压放大倍数（A OD ）是集成运放在开环（没有反馈电路）时的输出电压与输入差模信号（有效输入信号）电压之比。（2）抑制比共模抑制比（K CMR ）是全面衡量差动放大电路的重要指标。（3）输入电阻和输出电阻输入电阻（R ID ）是集成运放两输入端的动态电阻，一般为MΩ级。课题二由集成运放组成的几种基本放大器电路凡是引入反馈信号X F 后，X B ＞X i ，使放大电路的放大倍数升高，这种反馈叫正反馈。

反馈放大电路框图反相比例运算电路 1．反相比例运算电路反相比例运算电路的放大倍数为：闭环输出电压Uo为：式中的“－”号表示输出电压与输入电压相位相反，并且成比例，比例系数为R f /R 1 。这也说明放大倍数只与R f 、R 1 有关，与放大器本身无关。2．同相比例运算电路同相比例运算电路的放大倍数为：输出电压为：

汽车电工电子基础教案1

项目一电路检修基础技能训练任务一万用表的使用1 课时1、2 教学形式实训知识目标1、认识数字万用表、指针式万用表的外形结构。 2、能够正确使用万用表测量电压、电阻、电流。技能目标能够正确使用万用表测量电压、电阻、电流。教学难点1、正确使用万用表。 2、能识别常用元件及其符号。知识重点1、欧姆档的使用 2、电压档的使用 3、电流档的那个教学过程课程引入正确使用各种测量仪器，是我们判断各种故障的依据。

1.工具准备 (1)数字万用表数字万用表的外形结构如图1-1所示。 (2)指针式万用表指针式万用表的外形结构如图1-2所示。 (3)汽车专用万用表汽车专用万用表及其附件如图1-3所示。图1-3汽车专用万用表及其附件

其他掌握常用电气元件的符号课堂练习小结与作业课堂小结本课作业

任务一万用表的使用2 课时3、4 教学形式实训知识目标1、认识数字万用表、指针式万用表的外形结构。 2、能够正确使用万用表测量电压、电阻、电流。技能目标能够正确使用万用表测量电压、电阻、电流。教学难点1、正确使用万用表。 2、能识别常用元件及其符号。知识重点1、欧姆档的使用 2、电压档的使用 3、电流档的那个教学过程课程引入这节课我们将学习如何来使用万用表

1.熟悉万用表面板(1)数字万用表的面板如图1-9所示，数字万用表的面板主要由电源开关、显示器、功能与量程选择开关和表笔插孔四部分组成，各部分的功能如下： 1)电源开关：用来打开和关闭电源。 2)显示器：显示各种被测量的数值。 3)功能与量程选择开关：功能与量程选择开关可以根据具体情况选择不同的量程、不同的物理量。可以选择测交流电压、测直流电压、测晶体管、测电阻、测电流等，并设有蜂鸣挡，如图1-9所示。 4)表笔插孔：用来外接测试表笔，有电压、电阻和电流的正、负表笔插孔。 (2)指针式万用表的面板如图1-10所示，指针式万用表的面板由五部分组成，各部分的功能如下： 1)表面刻度盘：显示各种被测量的数值及范围。 2)功能与量程选择开关：根据具体情况转换不同的量程、不同的物理量。 3)指针调节螺钉：用于校准指针的机械零位。 4)调零旋钮：用来进行电气零位调节。 5)表笔插孔：用来外接测试表笔。 2.电阻的测量(1)用数字万用表测量电阻1)表笔的连接：红色测试表笔(以下简称红表笔)的连线应插到“VΩHz”插孔内，黑色测试表笔(以下简称黑表笔)应插到“COM”插孔内。 2)打开万用表的电源。 3)挡位、量程选择：选择电阻挡，根据所测电阻，选择合适的量程；或选择最大量程进行测量，然后选择所测电阻合适的量程再次测量。 4)调零检验：将红、黑表笔连接，如图1-11所示，读出读数(一般200Ω和200M Ω有读数，其余为零)。

汽车电子电工技术基础电子教案

教学目标：MF—47型万用表的结构了解及使用方法的掌握教学重点：掌握MF—47型万用表的使用方法及步骤了解MF—47型万用表的结构教学难点：MF—47型万用表的使用方法及步骤课时：4课时万用表是维修中不可缺少的测试仪表，根据所应用的测量原理和测量结果显示方式的不同，又分为模拟式万用表和数字式万用表两大类。模拟万用表是先通过一定的测量机构将被测的模拟电量转换成电流信号，再由电流信号驱动表头指针偏转，从表头的刻度盘上即可读出被测量的值。MF —47型指针式万用表就属于模拟式万用表。一、MF—47型万用表面板结构该型万用表面板外形结构可以通过实物首先找出： ①表盘②机械调零旋钮③三极管插孔④零欧姆调整旋钮⑤转换开关（选择测量种类及量程）⑥2500V交、直流电压专用红表笔插孔⑦5A直流表笔插孔⑧黑表笔插孔⑨红表笔插孔等。二、表头表头，简单地讲就是指驱动指钉偏转的系统。MF—47型万用表的表头是一只高灵敏度的磁电式直流电流表。提示：万用表的主要性能指标取决于表头性能，表头灵敏度越高，内阻越大，则万用表性能越好。三、表盘表盘上共有6条标度尺和多种测量项目，如由上向下依次为①电阻标度尺②交、直流电压及直流电流标度尺③反射镜④三极管共射极放大倍数标度尺⑤电容容量标度尺⑥电感系标度尺⑦电平标度尺。表盘上还附有一些字母、数字等符号。其含义如水平放置使用、磁电系整流式仪表、绝缘强度式压6kV、仪表生产批准文号等我们了解以下即可。四、换挡开关及使用须知转换开关各种挡位设置如图所示： 1、注意事项（1）使用前应仔细阅读说明书。（2）使用前，检查表头指针是否处于零位。若不在零位，则应调整机械调零旋钮，使其指针在零位。（3）测量前，根据被测量的种类和大小，把转换开关置于合适的位置。量程的选择，应使指针接近刻度尺满刻度的三分之二左右。（4）对有反射镜的表盘，读数时应使指针与镜中的影像相重合，以减少读数误差．（5）测量完毕，应将转换开关置于交流电压最高档，防止再次使用时不慎损坏表头。

汽车电工电子教学设计的思考

汽车电工电子教学设计的思考摘要：为推动我校的课程建设水平和提高我校的教学质量，我校也将精品课程建设提上议事日程，制订了精品课程建设规划方案。同时将汽修专业《汽车电工与电子基础》课程作为专业精品课程进行建设。关键词：汽车电工与电子基础；教学设计；课程教学模式；课程评价模式；课程实践条件我校的《汽车电工与电子基础》精品课程紧紧围绕教学内容、教学方法和手段、教学梯队、教材建设、教学效果等几大方面来进行建设。经过一段时间的建设，取得了一定的成效。现将此门精品课程的建设过程呈现以此，以供同仁参考和雅正。 1 课程设置（1）课程教学模式：本课程的教学采取“理――实”一体化教学模式。分别进行理论讲授、实践操作的教学和辅导，让学生有充足的实践操作时间。（2）课程内容设计：根据国家汽修专业设置标准与职业能力标准将课程总教学时数设置为56学时，分成8个项目：安全用电、汽车常用工具量具、汽车电路常识、汽车电子半导体元器件、交流电路与发电机、磁路与电磁器件、直流电动机、汽车电路图识读。以工作任务为载体将8个学习项目中分别设置了23个学习项目，每个学习项目中设置不同的工作任务。（3）课程内容组织形式。教材：以专业人才培养方案和国家职业技能要求为标准，汽修组专门编写了《汽车电工与电子基础》教材，教材采用项目化、任务化的编排模式，该教材由从事汽修专业教学的一线教师和企业的一线技术人员编写。教学设计方案：具体包括教学目标的选取、教学重难点的突破、教学过程的设计，职业能力

目标的要求，学情分析、学习情境的描述，教学环境的分析，教学方法的选用，教学过程中的组织安排以及考核方法等。学案：在每一情景实施中，注重学生综合能力的培养（包括专业技能、与人沟通等能力、分析能力和终生学习的能力）。 PPT课件：每一课时的教学PPT课件，可指导教师的教育教学，同时也可作为学生自学的材料。学习任务书（任务工作单）：在每一个任务中都设置有任务工作单，工单的设计按照“项目教学法”注重和实际工作过程中的操作流程、操作工艺等的一致性，用于引导学生养成自主学习的能力。习题集：每一个项目设置项目习题，用于检测学生项目的学习效果，达到查漏补缺的目的，同时配备有教材的复习题、技能考工练习题等，供学生的学习。资源库：资源库中配有汽车维修电工手册、汽车维修电工学习指导手册、汽车电路大全、汽车电气维修短片、汽车仿真教学软件等资源，方便教师和学生的课外与课内学习。实训指导书：主要对学生的实训目的、实训注意事项、实训操作要领与步骤、实训效果评价等进行指导。同时也可作为实训教师的教学指导材料。 2 教学团队（1）本课程的教学团队建设分别是从课程负责人、课程主讲教师、课程实训指导教师和兼职教师4个方面着手进行建设。（2）本课程是一门以培养学生专业技能为主的专业课程，我们积极从汽车维修企业中吸收一部分能工巧匠加入到该课程的师资队伍中，让企业培训学生和教师的同时，我校汽修专业也对这些企业人员进行了教学教法的指导和培训，让他们具有一定的教学能力，为本门课程的教学和研究打下坚实的人力资源基础。

《汽车电工电子基础》教学大纲

《汽车电工电子基础》课程教学大纲课程名称：汽车电工电子基础学时/学分：54学时/ 3学分适用专业：汽车检测与维修开课系部：机械电子工程系大纲撰写：付晨大纲审定：机电系教学大纲审定委员会制定日期：二〇一一年七月《汽车电工电子基础》课程教学大纲课程名称：汽车电工电子基础学时/学分：54学时/ 3学分（理论教学36学时，课程实践18学时）适用专业：汽车检测与维修开课院（系）：机械电子工程一、课程的性质与任务本课程是高职高专汽车检测与维修技术专业的专业基础课。开设本课程的目的与要求是使学生掌握高等技术人才所必须具备的电工电子基本理论（直流电路、交流电路、电磁现象、半导体器件、模拟和数字电路）、基本分析方法、计算方法和基本技能；了解电工电子的基础应用和我国发展的概况，为学习后续课程以及从事有关的工程技术工作打下一定的基础。同时培养学生的辨证唯物主义观点和辨证思维能力，实事求是的科学态度，分析问题和解决问题的能力以及自学能力。

二、课程的教学内容、基本要求及学时分配第一章直流电路1、教学内容及学时分配

2、基本要求：通过本章的讲授使学生们理解电路的定义、作用和电路模型的概念；掌握电路的基本变量、电压、电动势、电流的参考方向与实际方向的关系；电压与电流的关联参考方向的概念；KCL和KVL和电位的计算。 3、课程内容的重点难点：重点：电路的基本变量、电压、电动势、电流的参考方向与实际方向的关系；电压与电流的关联参考方向的概念；KCL和KVL和电位的计算。难点：电路的基本变量、电压、电动势、电流的参考方向与实际方向的关系；电压与电流的关联参考方向的概念；电位的计算。第二章电磁现象及其应用 1、教学内容及学时分配 2、基本要求：通过本章的讲授使学生们理解汽车电气设备中电工设备的概念，磁的基础知识和电磁铁，继电器等；掌握电磁感应的基本原理。 3、课程内容的重点难点：重点：磁的基础知识，电磁铁和继电器的定义与应用，电磁感应

《汽车电工电子技术》课程教学大纲.doc

《汽车电工电子技术》课程教学大纲（试行）

《汽车电工电子技术》课程教学大纲【课程编号】【课程名称】汽车电工电子技术（Auto electrical and electronic technology）【课程性质】专业基础课【学时】108学时【实验学时】72学时【考核方式】理论考【开课单位】信息工程学院【授课对象】专科，汽车检测与维修技术专业学生一、课程的性质、目的和任务《汽车电工电子技术》是高职高专汽车类专业必修的一门重要的专业基础课程，该课程总学时为108学时，其中讲授36学时，实训72学时。当今的汽车技术性能正在朝着更加安全、环保和节能的方向发展，电工电子技术在汽车上的应用越来越广泛，电工电子装备在车辆中所占的比重也越来越大，这就要求现代汽车的使用、维护与检测人员应当向着机电复合型人才的方向发展。通过对《汽车电工电子技术》课程的学习，使学生掌握基本的汽车电工电子技术理论和技能，其中包括直流电路、正弦交流电路的理论知识和运算基础，掌握磁路和电磁理论的知识，熟悉并掌握汽车常用仪器仪表的使用，能掌握基本半导体元件的特点，了解三极管放大电路、开关电路的特点及在汽车上的应用，了解逻辑代数和运算，掌握数字电路的基础知识等。通过课程教学，要让学生树立理论联系实际的观点，培养学生的电路分析和计算能力、实践能力，为后续专业课的学习打下必要的理论与实践基础。该课程教学质量与效果对后续专业课程的学习及培养学生良好的学风有着至关重要的作用和影响。二、教学内容、基本要求和学、课时分配

第一章：基本电路元件及直流电路（8学时）基本要求：掌握电路元件的检测及基尔霍夫定律的内容和使用方法，达到能用基尔霍夫定律进行复杂电路（两个节点、2个网孔、3条支路）的计算。了解直流电路的组成，认识电路的几种工作状态及特点，熟悉电路基本元件的特点；了解惠斯通电桥电路的平衡条件及测量电阻和温度的方法及几种特殊电阻的特点及其在汽车上的应用。教学内容和课时分配： 1、电路的概念 2、电流与电压 3、电阻 4、电阻的串联 5、电阻的并联 6、电容器及电容量 7、电容的联接 8、欧姆定律 9、电功与电功率 10、实验内容（16学时）实验1. 基尔霍夫定律的验证（4学时）实验目的和要求： 1)验证基尔霍夫定律的正确性，加深对基尔霍夫定律普遍性的理解。 2)进一步学会使用电压表、电流表。原理：基尔霍夫定律是电路的基本定律。 A.基尔霍夫电流定律：对电路中任意节点，流入、流出该节点的代数和为零。即∑I=0 2) B.基尔霍夫电压定律：在电路中任一闭合回路，电压降的代数和为零。即∑U=0 操作： 1、实验前先任意设定三条支路的电流参考方向， 2、按原理的要求，分别将两路直流稳压电源接入电路。

职中《汽车电工电子基础》教案

职中《汽车电工电子基础》教案《汽车电工电子技术基础》课程教学计划本学期《汽车电工电子基础》是汽车运用与维修专业的一门专业课程。此教材在编写时，紧密的结合汽车用电的实际情况，文字简练，深入浅出，可读性强。根据本学期汽18班的特点特制定本学期教学计划一、学生基本情况分析汽18班系一年级学生，刚进入职业教育系统，汽车电工电子基础这门专业课对他们来说是一门全新的课程。他们物理基础知识一般，这就使他们在学习这门专业课上，所表现出的难度和积极主动性较差，故本学期重点激发学生对这门课程的学习兴趣并学好基础知识。二、教学目的和要求目的:以大纲为导向，讲解汽车电工电子的基础知识，着重应用于汽车某一领域。要求:1、以项目驱动为主线，工作任务学习为节点; 2、通过练习，提高学生们的解决电路问题的动手能力。三、教学重点、难点重点:1、掌握电路基本物理量串、并、混联电路。 2、掌握复杂电路的分析计算。 3、了解正弦交流电路及基本物理量。 4、掌握交流电路的分析与计算。难点:1、了解半导体元件的基本知识明及基本性能。 2、了解整流与稳压基本内容。 3、了解晶体管放大电路的基本计算与分析方法。 4、了解数字电路基本知识。

5、了解电控基本知识。四、提高教学效果的措施 1、以项目驱动方式进行教学，明确工作任务，有针对性; 2、以知识模块为节点，讲、解、练有机结合，任务内容有序讲解与实践绘图相统一。 3、督促学生们形成良好的复习和预习习惯。五、教学进度分六大项目来进行，即: 序号项目号内容课时 1 项目一电路基本物理量串、并、混联电路 24 2 项目二复杂电路的分析计算 16 3 项目三正弦交流电路及基本物理量 16 4 项目四交流电路的分析与计算 12 5 项目五半导体元件的基本知识明及基本性能 12 6 项目六 7 项目七 8 9 10 技能测试 4 总课时 84 授课班级汽18 授课教师屈伟授课地点汽18教室项目一电路基本物理量串、并、混联电路课时 30 任务1 电路基本物理量课时 10 参照教材 1、能认识常见的电子元件的符号; 教学目标 2、能知道电路的基本结构; 3、能知道电路基本物理量及其含义。 1、熟记常见的电子元件的符号; 教学重点 2、电路的基本结构。教学难点 1、电路基本物理量及其含义。复习提问教学阶段教学准备 10分钟 16分钟引入新内容及

教学设计(汽车维修试灯制作)

汽车维修试灯制作依安县职业教育中心学校王昆一、教材名称: 汽车电工电子技术基础(机械工业出版社）二、课时： 2课时三、学情分析 1．生源情况：本班为汽车驾驶及维修专业，全男生，通过自主招生进来,具有职高学生的普遍学习状态和心理状态。 2．知识技能基础：通过前期学习，已经基本掌握焊接的基本技能；认识二极管和电阻，并知道各自的特性;能简单设计绘制线路图。 3．学习能力：我校专业实习课采用小班化教学模式,每班16人左右。16个学生中,其中有6人学习能力较强,7人基本能模拟操作,3人较弱，通过强者先,弱者跟上,分层落实，能全体达标。 4．态度情感价值观：我班学生对感性知识相对比较感兴趣,喜欢动手实践,但缺乏归纳分析能力。学生整体对分数很在乎,喜欢鼓励性评价,硬性任务能完成。四、教学目标

五、教学重点及难点分析重点是根据产品功能要求设计汽车维修试灯线路图;难点是根据订单

要求制定“汽车维修试灯制作”计划;关键点是按规范步骤对汽车维修试灯元器件进行焊接操作，达到焊接牢固、焊点美观的要求六、教学方法 1．教法本着“做中教，做中学”职业教育理念,即将学习过程工作化，工作过程学习化。本学习任务采用的是项目教学法和引导文教学法。项目教学倡导以学生为主体的同时给学生提供了更多自主安排的空间,对于主动性不强，自控力欠佳的中职生，辅以以提出引导性问题或任务,知识列表，工作流程的方式，引导学生完成学习任务，获取知识，提高技能的引导文教学指导，引导学生有路可循、有板可参，在促进学生更有效学习的同时，还可以协助教师提高课堂监控和管理的有效性。 2．学法根据学生“重实践，轻理论；重感性，轻理性"的现状，本学习任务在学法上主要采用:实践学习法（检测各点)和讨论学习法（数据分析、故障诊断）。辅以对比分析法和归纳总结法。让学生既能学习专业技能，又能掌握必要的专业理论基础知识。通过产品设计论证会→产品生产现场会→产品交流表彰会等3个试灯开发制作流程，积极鼓励学生发现问题、讨论问题、解决问题。通过小组讨论，提供给学生更多的表达交流的机会，培养他们协作学习的好习惯。通过小组操作小结评比，在提高学生的学习兴趣和团队合作意识的同时,并提高学生归纳总结和拓展延伸能力。七、教学准备将整组16人,基本按照组间同质,组内异质的原则分成4个小组，各组有组名和口号，以增强组员的团队意识，提高课堂效率，具体位置安排如下图3所示. 图3 “汽车维修试灯制作”教室布置图

《汽车电工电子》教案-汽车电子控制系统基础知识

模块一汽车电子控制系统基础知识一、教学目标 1．掌握汽车电控系统的基本组成、类型、功能； 2．了解应用在汽车上的电控系统； 3．知道OBD-Ⅱ代码的规定；二、课时分配本项目共2个课题，安排2课时。三、教学重点通过本模块的学习，让学生掌握汽车电子控制系统的组成和类型；理解汽车电控系统的基本功能和各部分作用；了解应用在汽车上的电子控系统。四、教学难点 1．掌握OBD-Ⅱ诊断插座主要端子的作用及位置。 2．了解汽车电子控单元的检测方法。五、教学内容课题一汽车电子控制系统的组成一、汽车电子控制系统的组成、类型与功能 1．汽车电控系统的基本组成汽车电子控制系统（简称电控系统）是指采用计算机等电子设备作为控制装置的自动控制系统。电控系统基本组成

桑塔纳时代超人电子控制系统 2．电控系统的类型汽车电子控制系统有两种基本类型：开环控制和闭环控制。 3．汽车电子控制系统的功能汽车电控系统的功用是提高汽车的整体性能，包括动力性、经济性、安全性、舒适性和排放性能等。（1）动力系统电子控制（Powertrain Control）用于实现低油耗、低污染、减小动力传动系统的冲击，提高汽车的动力性、经济性和舒适性。（2）底盘系统的电子控制（Vehicle Control）用于提高汽车的舒适性、安全性和动力性等。（3）车身系统的电子控制（Body Control）用于增强汽车的安全、舒适和方便性。（4）信息通讯系统的电子控制（Information & Communication）用于和社会联系，以及协调整车各部分的电子控制功能。二、应用在汽车上的微机控制系统

汽车电工电子技术电子教案

汽车电工电子技术电子教案 This model paper was revised by LINDA on December 15, 2012.

目标任务1 电路及基本物理量电流、电压、电位、电动势、电功率是电路中的基本物理量，本任务在高中物理课程的基础上引入了电流、电压参考方向，参考方向是解决实际电路问题的必需条件，同时它也是本任务讲授内容的重点所在。一、电路（一）电路的组成电路是指由一些电气设备和电子元器件组成的电流流通的闭合路径。随着科学技术的进步，电的应用越来越广泛。（二）电路的作用和分类电路的基本作用是进行电能和其他形式能量之间的转换。但是根据侧重点的不同，电路大体可以分成以下两大类。（三）汽车电路概述

1.汽车电路的概念汽车电路是指用导线将汽车上的电气设备相互连接为直流电路所构成的一个完整的供、用电系统。 2.汽车电路的组成汽车电路包括电源电路、启动电路、点火电路、照明与灯光信号电路、仪表及显示系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路。 3.汽车电路的特点低压直流汽车电气系统采用低压直流电供电，额定电压主要有12 V和24V两种。二、电路中的基本物理量（一）电流电荷的定向移动形成电流。（二）电压及电位电压正电荷在电场力的作用下由A点转移到B 点，电场力所做的功与电荷量的比值，称为电压。（三）电流、电压的关联参考方向

汽车电工电子技术经验电子教案

汽车电工电子技术经验电子教案文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）

《汽车电工电子技术》电子教案模块一基本电路及其分析方法 1.了解直流电路的组成，认识电路的几种工作状态及特点，熟悉电路基本元件的特点，掌握电路元件的检测。 2.掌握基尔霍夫定律的内容和使用方法，能用基尔霍夫定律进行复杂电路（两个节点、2个网孔、3条支路）的计算。 3.掌握支路电流法、叠加定理、戴维宁定理的内容和使用方法。识读电路图，分析并解释直流电路；能进行直流电路的计算。目标任务1电路及基本物理量电流、电压、电位、电动势、电功率是电路中的基本物理量，本任务在高中物理课程的基础上引入了电流、电压参考方向，参考方向是解决实际电路问题的必需条件，同时它也是本任务讲授内容的重点所在。一、电路（一）电路的组成电路是指由一些电气设备和电子元器件组成的电流流通的闭合路径。随着科学技术的进步，电的应用越来越广泛。（二）电路的作用和分类电路的基本作用是进行电能和其他形式能量之间的转换。但是根据侧重点的不同，电路大体可以分成以下两大类。（三）汽车电路概述 1.汽车电路的概念汽车电路是指用导线将汽车上的电气设备相互连

接为直流电路所构成的一个完整的供、用电系统。 2.汽车电路的组成汽车电路包括电源电路、启动电路、点火电路、照明与灯光信号电路、仪表及显示系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路。 3.汽车电路的特点低压直流汽车电气系统采用低压直流电供电，额定电压主要有12V和24V两种。二、电路中的基本物理量（一）电流电荷的定向移动形成电流。（二）电压及电位电压正电荷在电场力的作用下由A点转移到B 点，电场力所做的功与电荷量的比值，称为电压。（三）电流、电压的关联参考方向电流、电压的参考方向可以任意选取。（四）电源的电动势电动势是衡量电源对电荷做功能力的物理量。（五）电功率一段电路或某一电路元件在单位时间内所吸收（消耗）或提供（产生）的电能称为电功率。目标任务2常用的电路元件一、电阻元件导体中的自由电子在做定向移动过程中，不断地相互碰撞，而且还要和组成导体的原子相碰撞，这种碰撞对电子的运动起阻碍作用，即对电流呈阻碍作用。因此称之为电阻。电阻是汽车电路中使用最多的电路元件之一。二、电容元件（一）电容及基本概念两块彼此绝缘又相互靠近的导体就组成一个电容器。电容是组成电路的基本元件，在电路中所占比例仅次于电阻。（二）电容在汽车电路中的典型应用电容器作为基本电子元件在汽车电路中应用很广，作为单体元件应用的典型例子就是传统点火系统中分电器上的电容器。三、电感元件（一）电感线圈影响电磁线圈磁场强度的因素有以下几点：(1)流过线圈的电流大小；

汽车电工电子技术电子教案

《汽车电工电子技术》电子教案 1.了解直流电路的组成，认识电路的几种工作状态及特点，熟悉电路基本元件的特点，掌握电路元件的检测。 2.掌握基尔霍夫定律的内容和使用方法，能用基尔霍夫定律进行复杂电路（两个节点、2个网孔、3条支路）的计算。 3.掌握支路电流法、叠加定理、戴维宁定理的内容和使用方法。识读电路图，分析并解释直流电路；能进行直流电路的计算。

汽车电工电子技术基础重点学习的重点学习的教案设计.doc

《电工基础》教案章节第 1 章直流电路电路的组成及电路图学时 1 学时授课类型新授课教学目标1、了解电路的组成及其作用， 2、理解电路图，会画基本的电路元件重点： 1、电路各部分的组成及作用。教学重 2、规范做出电路元件和电路图。点、难点难点：规范做出电路元件和电路图。教法复习提问、讲解、举例、归纳总结教学过程过程设计电路是由一些电气设备、电子元器件按一定方式连接在起来，构成的电流回路。电路广泛应用在日常生活、生产和科学研究中。了解电路的组成，在掌握电路的有关知识是对电路进行分析、计算、设计的基础。创设情景复习提问：最基本的电路由哪几部分组成引入新课引入：用电器是把电能转变成其他形式能量的装置，而电能需要电源来提供，用电器和电源之间靠导线来连成电路，电路的通断要由开关来控制，这些部件就组成了一个最基本的电路。新课讲解一、电路的组成 1、电路：由电源、负载、导线和开关等组成的闭合回路。 2、电路的组成：电源、用电器、导线、开关（画图讲解）。 (1)电源：电路中提供电能，把其他形式的能转化为电能的装置。如：干电池、蓄电池、发电机等。 (2)负载：电路中取用电能，把电能转变成其他形式能量的装置，。如电灯等。 (3)导线：连接电路中的各元器件。作用：传输电流 (4)开关：电路中控制电路接通与断开的器件。导线和开关将电源和负载连接起来，成为电路的中间环节。他的作用是传送和分配电能，控制电路的通断，保护电路的安全，使其正常运行。三、电路图 1、电路示意图：用画实物外形的方法表示电路。 2、电路图：用规定的图形符号表示电路中的各种元器件。举例：一台电视机从设计、组装、维修等相关人员都用同一张电路图。 3、、几种常用的标准图形符号。教学本节课内容较浅，再加上勤与学生互动，是可以达到教学目标的。

汽车电工电子基础教案

项目三电子电路连接与检测知识准备课时33、34 教学形式理论教学知识目标1.了解二极管和晶体管的构造 2.了解二极管和晶体管的主要功能 3.了解二极管和晶体管的检测方法技能目标1.能够根据电路图进行电路的连接 2.能够根据电路图对电路进行基本检测教学难点能够对电路图进行简单分析。知识重点1.电路图的连接和检测。 2.简单故障的排查。教学过程课程引入在前面的项目中，我们学习了简单电工电路的连接与检测，在接下的项目中我们将学习电子电路的相关知识。电子电路与电工电路的最大区别就在于其采用了二极管、晶体管等电子元件。首先，我们将学习有点电子元件的基本知识。新课解析I：二极管一、半导体常温下导电性能介于导体(conductor)与绝缘体(insulator)之间的材料，叫做半导体(semiconductor)。半导体常用的材料有硅和锗两种，该种物质具有热敏性、光敏性和掺杂性。利用其掺杂特性，我们在纯净的硅或锗材料半导体(本征半导体)中掺入某种特定的元素就形成了P型半导体和N型半导体。二、二极管我们把P型半导体和N型半导体经过特殊的工艺结合在一起就形成了一个PN 结，然后将PN结封装起来，引出两个电极，就构成半导体二极管，也称晶体二极管。几乎在所有的电子电路中，都要用到半导体二极管，它在许多的电路中起着重要的作用，它是诞生最早的半导体器件之一，其应用也非常广泛。二极管最明显的性质就是它的单向导电特性，就是说电流只能从正极流向负极。 1.二极管的符号、结构及类型二极管的表示符号如图3-29a所示。常用的二极管的外形如图3-29b所示。

二极管种类有很多，按照所用的半导体材料，可分为锗二极管(Ge管)和硅二极管(Si管)。 2.二极管的导电特性二极管最重要的特性就是单方向导电性。在电路中，电流只能从二极管的正极流入，负极流出。下面通过简单的试验说明二极管的正向特性和反向特性。(1)正向特性在电子电路中，将二极管的正极接在高电位端，负极接在低电位端，二极管就会导通，这种连接方式，称为正向偏置。必须说明，当加在二极管两端的正向电压很小时，流过二极管的正向电流十分微弱，二极管仍然不能导通。只有当正向电压达到某一数值(这一数值称为“门槛电压”，锗管约为0.2V，硅管约为0.6V)，二极管才能导通。导通后二极管两端的电压基本上保持不变(锗管约为0.3V，硅管约为0.7V)，称为二极管的“正向压降”。 (2)反向特性在电子电路中，二极管的正极接在低电位端，负极接在高电位端，此时二极管中几乎没有电流流过，此时二极管处于截止状态，这种连接方式，称为反向偏置。二极管处于反向偏置时，仍然会有微弱的反向电流流过二极管，称为漏电流。当二极管两端的反向电压增大到某一数值，反向电流会急剧增大，二极管将失去单方向导电特性，这种状态称为二极管的击穿。 3.根据用途分类二极管按用途分可以分为普通二极管和特殊二极管。普通二极管包括检波二极管、整流二极管、开关二极管和稳压二极管。特殊二极管包括变容二极管、光电二极管和发光二极管。三、二极管检查方法用数字万用表的二极管挡测量，方法如图3-31所示。 II：晶体管

汽车电工电子基础教案

项目三电子电路连接与检测课时33、34 教学形式理论教学知识目标 1.了解二极管和晶体管的构造 2.了解二极管和晶体管的主要功能 3.了解二极管和晶体管的检测方法技能目标 1.能够根据电路图进行电路的连接 2.能够根据电路图对电路进行基本检测教学难点能够对电路图进行简单分析。知识重点 1.电路图的连接和检测。 2.简单故障的排查。教学过程课程引入在前面的项目中，我们学习了简单电工电路的连接与检测，在接下的项目中我们将学习电子电路的相关知识。电子电路与电工电路的最大区别就在于其采用了二极管、晶体管等电子元件。首先，我们将学习有点电子元件的基本知识。新课解析 I：二极管一、半导体常温下导电性能介于导体(conductor)与绝缘体(insulator)之间的材料，叫做半导体(semiconductor)。半导体常用的材料有硅和锗两种，该种物质具有热敏性、光敏性和掺杂性。利用其掺杂特性，我们在纯净的硅或锗材料半导体(本征半导体)中掺入某种特定的元素就形成了P型半导体和N型半导体。二、二极管我们把P型半导体和N型半导体经过特殊的工艺结合在一起就形成了一个PN 结，然后将PN结封装起来，引出两个电极，就构成半导体二极管，也称晶体二极管。几乎在所有的电子电路中，都要用到半导体二极管，它在许多的电路中起着重要的作用，它是诞生最早的半导体器件之一，其应用也非常广泛。二极管最明显的性质就是它的单向导电特性，就是说电流只能从正极流向负极。 1.二极管的符号、结构及类型二极管的表示符号如图3-29a所示。常用的二极管的外形如图3-29b所示。

《汽车电工电子基础》教学计划

临朐县职业教育中心学校2013-2014学年度第一学期《汽车电工电子基础》教学计划本学期《汽车电工电子基础》是汽车运用与维修专业的一门专业课程。此教材在编写时，紧密的结合汽车用电的实际情况，文字简练，深入浅出，可读性强。根据本学期汽车运用与维修班的特点特制定本学期教学计划：一、学情分析：汽车运用与维修班男生居多。这些学生大多数是初中提前分流的，这就使他们在学习专业课上，所表现出的难度和积极主动性较差。但由于是他们的一门电子专业课，他们对电子课本身的兴趣还比较大，喜欢动手操作。二、教材分析：从教材看，本学期《汽车电工电子基础》是采用高等教育出版社出版，沈忆宁、刘江主编的中等职业教育国家规划教材配套教学用书。全书共分九章。第一章介绍了直流电路，第二章分析电磁现象及其应用；第三章介绍了正弦交流电路，第四章，对电机与变压器知识进行了讲解；第五章，半导体器件的基本知识，第六章，整流与直流稳压稳压电路，第七章，晶体管放大电路，第八章，数字电路基础，第九章介绍了基本数字部件。同时书中辅有十四个实验课程。从课程安排上看，本学期汽车电工电子基础教学每周4课时，预计实际教学十八周，共计七十二课时，由教材与课程安排来看，本学期充分体现理论教学与实践操作相结合，以不断提高学生的动手操作能力。三、教学目标

1、掌握电路基本物理量，串、并、混联电路。 2、掌握复杂电路的分析计算。 3、了解电磁现象及其应用。 4、了解正弦交流电路及基本物理量。 5、掌握交流电路的分析与计算。 6、了解半导体元件的基本知识明及基本性能、。 7、了解整流与稳压基本内容。 8、了解晶体管放大电路的基本计算与分析方法。 9、了解数字电路基本知识。 10、了解基本数字部件的参数及应用。四、教学措施 1、充分发挥师生在教学中主动性和趣味性。由于汽车电路较简单，但学生基础差，教材内容覆盖面广,针对学生的这种现象，我在平时的教学工作中尽用清晰的思路去分析基本电路，从而去掌握复杂电路的知识。 2、在教学中努力体现实践和理论相结合。为了加强他们的实践动手能力，教学中要通过实践、举例、讲解、练习来提高他们的兴趣。我在给他们授课上尽量把理论与实践结合起来，实践课的增加可以把学生的感官认识加强，适时通过实践学习，在实践中遇到的问题是我们学习理论的动力，使他们认识到学习好汽车电路的重要性。 3、加强与学生的情感交流由于现在的学生在家中都是独子或是由父辈把他们带大，这就使他们在性格上和与人交流上比较偏执。由于本学期汽车电工电子在实践课上对学生