消防救援设施的功能和设置要求
消防救援设施的功能和设置要求
通过总结吸取近些年来全国发生的重特大火灾事故，特别是重特大亡人火灾事故的深刻教训，对消防救援设施的重要性有了更加充分的认识：消防救援设施是火灾情况下，保障消防人员通过利用、使用这些设施，更加便捷、高效地实施灭火和救援的重要途径和显要工具。2014年新修订的《建筑设计防火规范》对消防救援设施的项目和内容进行了补充和完善，体现出消防设施与你、我、他在生命安全方面的紧密联系和财产安全方面的密切关系，因此，人们应该倍加爱护，像珍爱自己的身体一样来建设和维护。下面介绍有关消防救援设施的功能和设置要求，希望得到人们的尊重。
一、消防车道
消防车道是保障消防车安全、快捷通行的救援车道，也是生命通道，应满足事故情况下消防车通行、火场供水、灭火和救援需要，因此，应禁止破坏消防车道路，并禁止占用、堵塞、封闭消防车道。具体设置要求是：
1城市街区内的道理应考虑消防车通行，道路中心线的距离不宜大于160米；
2当建筑物沿街部分的长度大于150米或总长度大于220米时，应设置穿越建筑物的消防车道。确有困难时应设置环形消防车道；
3高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆、2000个座位会馆、占地面积大于3000平方米的展览馆等单、多层公共建筑应设置环形消防车道，确有困难时可沿建筑的两个长边设置消防车道；
4对于住宅建筑和比邻山坡或河道的高层建筑，可沿建筑的长边设置消防车道，但长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。
5消防车道应符合下列规定：
（1）车道净宽度和净高度不应小于4米；
（2）转弯半径应满足消防车转弯的需要；
（3）环形消防车道应至少有两处与其他车道连通；
（4）尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场面积不应小于12米X12米；高层建筑不宜小于15米X15米，供重型消防车使用的不宜小于18米X18米；
灭火救援设施消防车道
灭火救援设施消防车道消防车道是供消防车灭火时通行的道路。设置消防车道的目的在于，一旦发生火灾时确保消防车畅通无阻，迅速到达火场，为及时扑灭 火灾创造条件。消防车道可以利用交通道路，但在通行的净高度、 净宽度、地面承载力、转弯半径等方面应满足消防车通行与停靠的 需求，并保证畅通。街区内的道路应考虑消防车的通行，室外消火 栓的保护半径在150m左右，按规定一般设在城市道路两旁，故将道 路中心线间的距离设定为不宜大于160m。 消防车道的设置应根据当地消防部队使用的消防车辆的外形尺寸、 载重、转弯半径等消防车技术参数，以及建筑物的体量大小、周围 通行条件等因素确定。 一、消防车道设置要求 （一）环形消防车道 1.对于那些高度高、体量大，功能复杂、扑救困难的建筑应设环形 消防车道。
高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000㎡的展览馆等单、多层公共建筑的周围应设置环 形消防车道，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道。对 于山坡地或河道边临空建造的高层建筑，可沿建筑的一个长边设置 消防车道，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。 沿街的高层建筑，其街道的交通道路，可作为环形车道的一部分。 如图：2-11-1 （a）环形消防车道（b）沿建筑长边设置消防车道 图2-11-1消防车道示意图 2.高层厂房、占地面积大于3000㎡的甲、乙、丙类厂房和占地面积 大于1500㎡的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时， 应沿建筑物的两个长边设置消防车道。
3.设置环形消防车道时至少应有两处与其他车道连通，必要时还应设置与环形车道相连的中间车道，且道路设置应考虑大型车辆的转弯半径。 （二）穿过建筑的消防车道 1.对于一些使用功能多、面积大、建筑长度长的建筑，如L形、U形口形建筑，当其沿街长度超过150m，或总长度大于220m时，应在适当位置设置穿过建筑物的消防车道。 2.为了日常使用方便和消防人员快速便捷地进入建筑内院救火，有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24m时，宜设置进入内院或天井的消防车道。如图2-11-2 图2-11-2穿过建筑物进入内庭院的消防车道示意图
消防车道消防登高面回车场和消防登高场地
消防车道消防登高面回 车场和消防登高场地 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
消防车道、消防登高面、回车场和消防登高场地 一、定义： 1、消防登高面：消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。 2、消防车道要求见下文； 3、回车场： （1）《住宅建筑规范》GB50386—2005 条中的第三条规定： 道路设置应符合下列规定： ①双车道道路的路面宽度不应小于6m；宅前路的路面宽度不应小于； ②当尽端式道路的长度大于120m时，应在尽端设置不小于12m×12m的回车场地: ③当主要道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接； ④在抗震设防地区，道路交通应考虑减灾、救灾的要求。 （2）《城市居住区规划设计规范》GB50180—93(2002年版） 条中的第三条规定： 居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m，并应在尽端设不小于12m×12m的回车场地； （3）《民用建筑设计通则》87版
长度超过35m的尽端式车行路应设回车场。供消防车使用的回车场不应小于12mx12m,大型消防车的回车场不应小于15mx15m。 《民用建筑设计通则》2005版中取消了这一规定 （4）《建筑设计防火规范》GB50016--2006 条中的第三条规定： 环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于×；供大型消防车使用时，不宜小于×。 （5）《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005年版） 条中的第三条规定： 尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。 4、消防登高作业场地 登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。 5、消防车道： 供建筑消防时消防车辆出入使用的车道称为建筑消防车道 二、消防登高面的设置意义及设置标准（部分地方规定）： 设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的具有使用功能的楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。 1、上海“住宅设计标准”对回车场、消防车道和消防登高面规定： （1）回车场：
消防救援窗
消防救援窗 1、“7.2.5 供消防扑救人员进入的窗口的净高度和净宽度均不 应小于1.0m，下沿距室内地面不宜大于1.2m，间距不宜大 于20m且每个防火分区不应少于2个，设置位置应与消防车 登高操作场地相对应。窗口的玻璃应易于破碎，并应设置可 在室外易于识别的明显标志。” 2、（1）建筑物与消防车道相对应的范围内，必须设置直通室外 的楼梯或直通楼梯间的入口。 3、（2）厂房、仓库、公共建筑的外墙每层均应设置可供消防救 援人员进入的窗口，窗口的净尺寸不得小于0.8m×1.0m，窗 口下沿距室内地面不宜大于1.2m，该窗口间距不应大于20m，窗口的玻璃应易于破碎，并应设置可在室外识别的明显标志。 4、设置要求：（1）建筑高度大于36m的住宅建筑，其他一类、 二类高层民用建筑应设置消防电梯。消防电梯应分别设在不 同的防火分区内，且每个防火分区不应少于1台。符合消防 电梯要求的客梯或工作电梯可兼作消防电梯。 5、（2 ）建筑高度大于32m且设置电梯的高层厂房或高层仓 库，每个防火分区内宜设置1台消防电梯。符合消防电梯要 求的客梯或货梯可兼作消防电梯。 6、消防救援窗可以采用易碎固定玻璃。
7、根据《商业建筑设计防火规范》消防人员可以直接从窗口进 入室内灭火救援。 8、将挂在墙壁上的逃生绳拉出，套在身上，让绳子卡在两腋下， 翻出救援窗，双手抓住绳子，脚登在墙壁上，从2楼降落到地面用时不到30秒。 9、好的灭火救援窗在国家规定的基础上，还可加设一套应急照 明装置、一件灭火器材、一幅逃生标志、两个缓降梯 10、建筑安全窗逃生救援系统的制作方法 11、【专利摘要】本发明涉及一种建筑安全窗逃生救援系统。本发明提供了 一种既包括可将窗户玻璃砸碎的工具，又包括逃生和报警救援系统的建筑安全窗逃生救援系统，它包括能将玻璃击碎的窗户自爆装置、报警传达系统、自动打开成为梯子的救援箱、人可以站在上面等待救援的救援板以及能自动弹出且能防火的挡板。本发明集玻璃击碎工具、逃生、报警救援系统为一体，能够缩短报警救援时间，它不仅操作便捷，而且可以有效利用有限的空间资源。 12、【专利说明】建筑安全窗逃生救援系统 13、【技术领域】 14、[0001]本发明涉及一种逃生救援系统，具体为一种建筑安全窗逃生救援系 统。 15、【背景技术】
消防救援设施的功能和设置要求标准版本
文件编号：RHD-QB-K1445 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 消防救援设施的功能和设置要求标准版本
消防救援设施的功能和设置要求标 准版本 操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 通过总结吸取近些年来全国发生的重特大火灾事故，特别是重特大亡人火灾事故的深刻教训，对消防救援设施的重要性有了更加充分的认识：消防救援设施是火灾情况下，保障消防人员通过利用、使用这些设施，更加便捷、高效地实施灭火和救援的重要途径和显要工具。20xx年新修订的《建筑设计防火规范》对消防救援设施的项目和内容进行了补充和完善，体现出消防设施与你、我、他在生命安全方面的紧密联系和财产安全方面的密切关系，因此，人们应该倍加爱护，像珍爱自己的身体一样来建设和维护。
下面介绍有关消防救援设施的功能和设置要求，希望得到人们的尊重。 一、消防车道 消防车道是保障消防车安全、快捷通行的救援车道，也是生命通道，应满足事故情况下消防车通行、火场供水、灭火和救援需要，因此，应禁止破坏消防车道路，并禁止占用、堵塞、封闭消防车道。具体设置要求是： 1城市街区内的道理应考虑消防车通行，道路中心线的距离不宜大于160米； 2当建筑物沿街部分的长度大于150米或总长度大于220米时，应设置穿越建筑物的消防车道。确有困难时应设置环形消防车道； 3高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆、2000个座位会馆、占地面积大于3000平方米的展
消防救援设施
第三节救援设施的布置 （一）消防电梯检查内容 7.3.1 下列建筑应设置消防电梯： 1 建筑高度大于33m 的住宅建筑； 2 一类高层公共建筑和建筑高度大于32m 的二类高层公共建筑； 3 设置消防电梯的建筑的地下或半地下室；埋深大于10m 且总建筑面积大于3000m2 的其他地下或半地下建筑。 7.3.2消防电梯应分别设置在不同防火分区内，且每个防火分区不应少于1 台。 7.3.3 建筑高度大于32m 且设置电梯的高层厂房（仓库），每个防火分区内宜设置1台消防电梯，但符合下列条件的建筑可不设置消防电梯： 1 建筑高度大于32m 且设置电梯，任一层工作平台上的人数不超过2人的高层塔架； 2 局部建筑高度大于32m，且局部高出部分的每层建筑面积不大于50m2的丁、戊类厂房。 7.3.4 符合消防电梯要求的客梯或货梯可兼作消防电梯。 7.3.5 除设置在仓库连廊、冷库穿堂或谷物筒仓工作塔内的消防电梯外，消防电梯应设置前室，并应符合下列规定： 1 前室宜靠外墙设置，并应在首层直通室外或经过长度不大于（≤）30m 的通道通向室外； 2 前室的使用面积不应小于（≥）6.0m2；与防烟楼梯间合用的前室，应符合本规范第5.5.28 条和第6.4. 3 条的规定；
3 除前室的出入口、前室内设置的正压送风口和本规范第5.5.27 条规定的户门外，前室内不应开设其他门、窗、洞口； 4 前室或合用前室的门应采用乙级防火门，不应设置卷帘。 7.3.6 消防电梯井、机房与相邻电梯井、机房之间应设置耐火极限不低于2.00h 的防火隔墙，隔墙上的门应采用甲级防火门。 7.3.7 消防电梯的井底应设置排水设施，排水井的容量不应小于（≥）2m3，排水泵的排水量不应小于（≥）10L/s。消防电梯间前室的门口宜设置挡水设施。 7.3.8 消防电梯应符合下列规定： 1 应能每层停靠； 2 电梯的载重量不应小于（≥）800kg； 3 电梯从首层至顶层的运行时间不宜大于（≤）60s； 4 电梯的动力与控制电缆、电线、控制面板应采取防水措施； 5 在首层的消防电梯入口处应设置供消防队员专用的操作按钮； 6 电梯轿厢的内部装修应采用不燃材料； 7 电梯轿厢内部应设置专用消防对讲电话。 直升机停机坪 建筑高度超过100m且标准层面积超过2000m2的旅馆、办公楼、综合楼等公共建筑的屋顶宜设直升机停机坪或供直升机救助的设施。 7.4.2 直升机停机坪应符合下列规定： 1 设置在屋顶平台上时，距离设备机房、电梯机房、水箱间、共用天线等突出物不应小于5m； 2 建筑通向停机坪的出口不应少于2 个，每个出口的宽度不宜小于0.90m； 3 四周应设置航空障碍灯，并应设置应急照明； 4 在停机坪的适当位置应设置消火栓；
消防车道、消防登高面、回车场和消防登高场地
消防车道、消防登高面、回车场与消防登高场地 一、定义: 1、消防登高面:消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台,就是登高消防车靠近高层主体建筑,开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部,抢救被困人员、扑救火灾得建筑立面。按国家建筑防火设计规范,高层建筑都必须设消防登高面,且不能做其她用途。 2、消防车道要求见下文; 3、回车场: (1)《住宅建筑规范》GB50386—2005 4、3、2条中得第三条规定: 道路设置应符合下列规定: ①双车道道路得路面宽度不应小于6m;宅前路得路面宽度不应小于2、5m; ②当尽端式道路得长度大于120m时,应在尽端设置不小于12m×12m得回车场地: ③当主要道路坡度较大时,应设缓冲段与城市道路相接; ④在抗震设防地区,道路交通应考虑减灾、救灾得要求。 (2)《城市居住区规划设计规范》GB50180—93(2002年版) 条中得第三条规定: 居住区内尽端式道路得长度不宜大于120m,并应在尽端设不小于12m×12m得回车场地; (3)《民用建筑设计通则》87版 长度超过35m得尽端式车行路应设回车场。供消防车使用得回车场不应小于12mx12m,大型消防车得回车场不应小于15mx15m。 《民用建筑设计通则》2005版中取消了这一规定 (4)《建筑设计防火规范》GB50016--2006 条中得第三条规定: 环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场,回车场得面积不应小于12、0m×12、0m;供大型消防车使用时,不宜小于18、0m×18、0m。 (5)《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005年版) 4、3、5条中得第三条规定: 尽头式消防车道应设有回车道或回车场,回车场不宜小于15m×15m。大型消防车得回车场不宜小于18m×18m。
新版商业建筑设计规范与防火规范
新版商业建筑设计规范 与防火规范 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
新版商业建筑防火设计综合规范 商业建筑设计防火规范 Code for fire protection design of commercial buildings 目次 1.总则 2.术语 3.商业建筑规模分类和耐火等级 商业建筑规模分类 耐火等级 4.总平面布局和平面布置 总平面布局规定 防火间距 消防车道 平面布置 5.防火防烟分区 防火分区的一般规定 多层商业建筑防火分区 高层商业建筑防火分区 地下商业建筑防火分区 商业建筑连通空间的防火分区
营业厅与仓库的防火分隔 防烟分区 6.安全疏散 商业建筑营业部分面积计算 商业建筑营业部分顾客人数的计算 商业建筑营业部分疏散宽度的计算 商业建筑营业部分安全出口数量要求 商业建筑营业部分安全疏散距离的确定 7.建筑构造 外墙灭火救援窗与屋顶临时避难平台设置要求防火墙、隔墙和楼板 防火门和防火卷帘 楼梯间 电梯、自动步道、消防电梯 8. 小型商业用房防火设计 小型商业用房分类 小型商业用房一般规定 小型商业用房安全疏散要求 9. 消防给水和灭火设备
基本规定 室内消火栓给水系统 室外消防给水 自动喷水灭火系统 10. 防烟、排烟与采暖通风、空气调节 防烟设计 排烟设计 采暖、通风和空气调节 11. 电气 消防电源及其配电 电力线路及电气装置 消防应急照明和消防疏散指示标志 火灾自动报警系统的设置 1 总则 为了防止和减少火灾的危害，保护人身和财产的安全，结合我省商业建筑发展状况，制定本规范。 各类商业建筑的防火设计，必须遵循“预防为主，防消结合”的消防工作方针。立足自防自救，采用可靠的防火措施，做到安全适用、技术先进、经济合理。 本规范适用于全省新建、扩建和改建的商业建筑。
消防救援设施的功能和设置要求
消防救援设施的功能和设置要求通过总结吸取近些年来全国发生的重特大火灾事故，特别是重特大 亡人火灾事故的深刻教训，对消防救援设施的重要性有了更加充分 的认识：消防救援设施是火灾情况下，保障消防人员通过利用、使 用这些设施，更加便捷、高效地实施灭火和救援的重要途径和显要 工具。2014年新修订的《建筑设计防火规范》对消防救援设施的项 目和内容进行了补充和完善，体现出消防设施与你、我、他在生命 安全方面的紧密联系和财产安全方面的密切关系，因此，人们应该 倍加爱护，像珍爱自己的身体一样来建设和维护。下面介绍有关消 防救援设施的功能和设置要求，希望得到人们的尊重。 一、消防车道 消防车道是保障消防车安全、快捷通行的救援车道，也是生命通道，应满足事故情况下消防车通行、火场供水、灭火和救援需要，因此，应禁止破坏消防车道路，并禁止占用、堵塞、封闭消防车道。具体 设置要求是：
1城市街区内的道理应考虑消防车通行，道路中心线的距离不宜大于160米； 2当建筑物沿街部分的长度大于150米或总长度大于220米时，应设置穿越建筑物的消防车道。确有困难时应设置环形消防车道； 3高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆、2000个座位会馆、占地面积大于3000平方米的展览馆等单、多层公共建筑应设置环形消防车道，确有困难时可沿建筑的两个长边设置消防车道； 4对于住宅建筑和比邻山坡或河道的高层建筑，可沿建筑的长边设置消防车道，但长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。 5消防车道应符合下列规定： （1）车道净宽度和净高度不应小于4米； （2）转弯半径应满足消防车转弯的需要；
（3）环形消防车道应至少有两处与其他车道连通； （4）尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场面积不应小于12米X12米；高层建筑不宜小于15米X15米，供重型消防车使用的不宜小于18米X18米； （5）消防车道靠近建筑外墙一侧的边缘距离外墙，不宜小于5米； （6）消防车道与建筑物之间不应种植、设置妨碍消防车操作的树木、架空电线等障碍物； （7）消防车道坡度不宜大于百分之八； （8）消防车道应满足承载消防车（重量）压力的要求。 二、消防车登高操作场地
消防登高场地规范
消防车道设计要求 高层（指十层及十层以上的住宅）建筑消防车道设计要求：低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m。 1高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。 高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。 2高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。3供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 4 消防车道的宽度不应小于4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。 5尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。 消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。 6穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。 7消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 8 一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。 消防登高面
消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。 设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。 高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准： 1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度； 2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度； 3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗； 4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m； 5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙 6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。 7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。 8、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。 9、消防登高场地应符合下列规定： 消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m；没有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％；利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操作。 10、高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。 生态消防通道基层设计要求： （１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。 （２）．设150mm厚砂石层。具体作法为：中粗砂20％、20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。 （３）．设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。 （４）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。 （５）．完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。 （6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。
新版商业建筑设计规范及防火规范
新版商业建筑防火设计综合规
商业建筑设计防火规Code for fire protection design of commercial buildings 目次 1.总则 2.术语 3.商业建筑规模分类和耐火等级 3.1商业建筑规模分类 3.2耐火等级 4.总平面布局和平面布置 4.1总平面布局规定 4.2防火间距 4.3消防车道 4.4平面布置 5.防火防烟分区 5.1防火分区的一般规定 5.2多层商业建筑防火分区 5.3高层商业建筑防火分区 5.4地下商业建筑防火分区 5.5商业建筑连通空间的防火分区 5.6营业厅与仓库的防火分隔 5.7防烟分区 6.安全疏散 6.1 商业建筑营业部分面积计算 6.2 商业建筑营业部分顾客人数的计算 6.3 商业建筑营业部分疏散宽度的计算 6.4 商业建筑营业部分安全出口数量要求 6.5 商业建筑营业部分安全疏散距离的确定 7.建筑构造 7.1 外墙灭火救援窗与屋顶临时避难平台设置要求 7.2 防火墙、隔墙和楼板 7.3 防火门和防火卷帘 7.4 楼梯间 7.5 电梯、自动步道、消防电梯 8. 小型商业用房防火设计
8.1 小型商业用房分类 8.2 小型商业用房一般规定 8.3 小型商业用房安全疏散要求 9. 消防给水和灭火设备 9.1 基本规定 9.2 室消火栓给水系统 9.3 室外消防给水 9.4 自动喷水灭火系统 10. 防烟、排烟与采暖通风、空气调节 10.1 防烟设计 10.2 排烟设计 10.3 采暖、通风和空气调节 11. 电气 11.1消防电源及其配电 11.2电力线路及电气装置 11.3消防应急照明和消防疏散指示标志 11.4火灾自动报警系统的设置
民用建筑灭火救援设施防火案例分析,附答案解析!
民用建筑灭火救援设施防火案例分析,附答案解析! 某房地产开发项目，拟建一栋高层四星级旅馆，地 上12层，地下2层，建筑高度50m，框架剪力墙 结构，设有集中空气调节系统，主体建筑长度 120m，宽度40m，裙房部分尺寸见下图，总建筑 面积71345m2；高层主体南侧裙房外为旅馆主入口，设置了长30m、宽6m、高5m的雨棚，建筑 周围设宽度为9m的环形消防车道，消防车道的内 边缘距离建筑外墙15m，沿建筑高层主体南侧和东 侧设置了消防车登高操作场地，消防车登高操作场 地的坡度为2%；该旅馆共设有8部电梯，其中有1部消防电梯，消防电梯与防烟楼梯间合用的前室， 合用前室使用面积为8.5m2，合用前室设置的门设 置了耐火极限为3.00h的防火卷帘，并设置了挡水 设施，在消防电梯的井底设有排水井，其容量为 3m3，排水泵排水5L/s，消防电梯竖井与普通电梯 竖井相互连通；该旅馆建筑内已按现行有关国家工 程建设消防技术标规定配置了消防设施及器材。
根据以上材料，回答下列问题： (1)请判定该宾馆的建筑分类与所需最低耐火等级。 答： 该宾馆的建筑分类为二类高层公共建筑，所需最低耐火等级为二级耐火等级。 (2)该宾馆在消防车道是否符合规范要求，并提出相关建议。 答： 该宾馆建筑周围设置了宽度为9m的环形消防车道，消防车道的内边缘距离建筑外墙15m，消防车道的坡度3%，符合规范要求，但题设中未提及消防车道净空高度、转弯半径均等相关要求，根据《建筑设计防火规范》(GB50016-2014)的消防车道还应符合下列要求： ①车道净空高度均不应小于4.0m;
②转弯半径应满足消防车转弯的要求； ③消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物。 (3)该宾馆消防车登高操作场地设置中a1、a2、a3、a1+a2十a3、b1、b2、cl、c2在《建筑设计防火规范》 （GB50016-2014）有哪些相关要求？ 答： 该宾馆建筑消防车登高操作场地应满足下列设置要求： ①a1、a2、a3的长度分别不应小于15m，还需满足： ai+a2+a3≥L=120m且a1+a2+a3≥80m（建筑周边长度的1/4） 注：L为高层建筑主体的一个长边长度；建筑周边长度指高层建筑主体的周边长度。 ②bl、b2的长度分别不应大于30m，规范要求：建筑高度不大于50m的建筑，连续布置消防车登高操作场地确有困难时，可间隔布置，但间隔距离不宜大于30m。 ③cl、c2的宽度分别不应小于10m。 (4)该宾馆消防电梯设置方面有哪些消防安全问题，并提出整改措施。 答： 该宾馆消防电梯设置方面存在下列问题：
消防救援设施的功能和设置要求
管理制度参考范本 消防救援设施的功能和设置要求a I时'间H 卜/ / 1 / 6
通过总结吸取近些年来全国发生的重特大火灾事故，特别是重特大亡人火灾事故的深刻教训，对消防救援设施的重要性有了更加充分的认识：消防救援设施是火灾情况下，保障消防人员通过利用、使用这些设施，更加便捷、高效地实施灭火和救援的重要途径和显要工具。 20xx 年新修订的《建筑设计防火规范》对消防救援设施的项目和内容进行了补充和完善，体现出消防设施与你、我、他在生命安全方面的紧密联系和财产安全方面的密切关系，因此，人们应该倍加爱护，像珍爱自己的身体一样来建设和维护。下面介绍有关消防救援设施的功能和设置要求，希望得到人们的尊重。 、消防车道 消防车道是保障消防车安全、快捷通行的救援车道，也是生命通道，应满足事故情况下消防车通行、火场供水、灭火和救援需要，因此，应禁止破坏消防车道路，并禁止占用、堵塞、封闭消防车道。具体设置要求是： 1城市街区内的道理应考虑消防车通行，道路中心线的距离不宜 大于160 米； 2 当建筑物沿街部分的长度大于150米或总长度大于220米时， 应设置穿越建筑物的消防车道。确有困难时应设置环形消防车道； 3高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆、20xx 个座位会馆、占地面积大于3000 平方米的展览馆等单、多层公共建筑应设置环形消防车道，确有困难时可沿建筑的两个长边设置消防车道；
4对于住宅建筑和比邻山坡或河道的高层建筑，可沿建筑的长边 设置消防车道，但长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。 5 消防车道应符合下列规定： 车道净宽度和净高度不应小于 4 米； 环形消防车道应至少有两处与其他车道连通; 尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场面积不应小 于 12 米 x12 米；高层建筑不宜小于 15 米 x15 米，供重型消防车使用 的不宜小于18米X18米; 5）消防车道靠近建筑外墙一侧的边缘距离外墙，不宜小于 5 米; 6）消防车道与建筑物之间不应种植、设置妨碍消防车操作的树 木、架空电线等障碍物; 7）消防车道坡度不宜大于百分之八; 8）消防车道应满足承载消防车（重量）压力的要求。 二、消防车登高操作场地 消防车登高操作场地是火灾情况下停放消防车，供消防人员利用 消防车及其车载的设施设备，通过室外对建筑进行灭火和救人的消防 车操作场，火灾时可能面对众多受火灾围困人们的唯一生命希望，是 是非之地，应注意爱护。具体设置要求是： 1 建筑高度不大于 50 米的建筑，连续布置消防车登高操作场地确 有困难时，可间隔布置但距离不宜大于 30 米，且消防车登高操作场地 的总长度仍符合上述规定; 2高层建筑应至少在一个长边或周边长度的四分之一，连续布置 消防车登高操作场地，此范围内裙房进深不应大于 4 米; 2） 转弯半径应满足消防车转弯的需要； 4）
消防车道、消防登高面、回车场和消防登高场地
消防车道、消防登高面、回车场和消防登高场地 一、定义： 1、消防登高面：消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。 2、消防车道要求见下文； 3、回车场： （1）《住宅建筑规范》GB50386—2005 4.3.2条中的第三条规定： 道路设置应符合下列规定： ①双车道道路的路面宽度不应小于6m；宅前路的路面宽度不应小于 2.5m； ②当尽端式道路的长度大于120m时，应在尽端设置不小于12m×12m 的回车场地: ③当主要道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接； ④在抗震设防地区，道路交通应考虑减灾、救灾的要求。 （2）《城市居住区规划设计规范》GB50180—93(2002年版） 8.0.5.5条中的第三条规定： 居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m，并应在尽端设不小于12m ×12m的回车场地； （3）《民用建筑设计通则》87版 3.2.1条中的第三条规定： 长度超过35m的尽端式车行路应设回车场。供消防车使用的回车场不应小于12mx12m,大型消防车的回车场不应小于15mx15m。 《民用建筑设计通则》2005版中取消了这一规定 （4）《建筑设计防火规范》GB50016--2006 6.0.10条中的第三条规定：
环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12.0m×12.0m；供大型消防车使用时，不宜小于18.0m×18.0m。 （5）《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005年版） 4.3.5条中的第三条规定： 尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。 4、消防登高作业场地 登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。 5、消防车道： 供建筑消防时消防车辆出入使用的车道称为建筑消防车道 二、消防登高面的设置意义及设置标准（部分地方规定）： 设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的具有使用功能的楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。 1、上海“住宅设计标准”对回车场、消防车道和消防登高面规定： （1）回车场： 3.3.1低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于8m。高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m，当确有困难时，应至少沿住宅的一个长边设置消防车道。尽端式消防车道的回车场地不应小于15m×15m。 （2）消防车道： 3.3.2联体的住宅群，当一个方向的长度超过150m或总长度超过220m 时，消防车道的设置应符合下列之一的规定：（可与高规 4.3.1对照） ①应沿建筑群设置环形消防道或在适中位置设置穿过建筑的消防车道，消防车道的净宽和净高度均不应小于4m ②消防车道应沿建筑的两个长边设置，消防车道旁应设置室外消火栓，且建筑应设置与两条车道连通的人行通道（可利用楼梯间），其间距不应大于80m
上海商业建筑防火规范
竭诚为您提供优质文档/双击可除上海商业建筑防火规范 篇一：上海大中型商场防火技术规定 上海市消防局文件 沪消发〔20xx〕352号 关于发布《大中型商场防火技术规定》的通知 本市各设计单位、审图公司、商业集团，市消防局机关有关业务处（站、室）、各区（县）防火监督处（科）：为了吸取国内外火灾事故教训，切实提高本市大中型商业建筑的消防安全能力，根据国家有关消防设计规范的规定，市消防局制定了《大中型商场防火技术规定》。此《规定》 中的室内疏散通道、安全疏散标志、消防应急照明等要求，适用于新建、改建、扩建建筑及既有建筑；灭火救援窗、疏散楼梯、消防水箱、消防电源等要求，适用于新建、改建、扩建建筑和有条件能实施的既有建筑。现将此《规定》予以印发，请遵照执行。 附件：大中型商场防火技术规定 二○○四年九月二十一日 附件：
大中型商场防火技术规定 1.一般规定 1.1本规定所称的大中型商场，是指建筑面积大于 3000m2（含）的下列建筑和场所：百货商店、购物中心、超市（包括仓储式商店、大卖场）及服装、装潢、家具、建材等可燃物较多的室内市场（以下简称“商场”）。 1.2本规定适用于新建、改建、扩建和既有的商场。展销厅可参照本规定执行。 1.3商场的外墙上应在每层设置灭火救援窗（含阳台），其间隔不宜大于15m；每扇窗的面积不应小于1.00m2，且其净宽不应小于0.80m，净高不应小于1.00m。窗口下沿距室内地坪不宜大于1.20m。 1.4营业厅的疏散路线应用固定标识线标明清晰；安全出口之间应设置宽度不小于3.00m的通道连接；营业厅内通道面积不宜小于营业厅面积的30%。 商场的疏散人员数量、安全出口宽度应按每个防火分区进行校核。 1.5二层及二层以上且建筑高度超过10m的商场应设置储水量不小于18m3的高位消防水箱。 1.6商场内不得使用、储存液化石油气钢瓶（气罐）。不得储存易燃、易爆化学危险物品。室内市场营业区与生活区应采用防火墙与耐火极限不小于1.5h的楼板完全分隔。
灭火救援设施消防车道(正式版)
文件编号：TP-AR-L8862 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 灭火救援设施消防车道 (正式版)
灭火救援设施消防车道(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 消防车道是供消防车灭火时通行的道路。设置消 防车道的目的在于，一旦发生火灾时确保消防车畅通 无阻，迅速到达火场，为及时扑灭火灾创造条件。消 防车道可以利用交通道路，但在通行的净高度、净宽 度、地面承载力、转弯半径等方面应满足消防车通行 与停靠的需求，并保证畅通。街区内的道路应考虑消 防车的通行，室外消火栓的保护半径在150m 左右， 按规定一般设在城市道路两旁，故将道路中心线间的 距离设定为不宜大于160m。 消防车道的设置应根据当地消防部队使用的消防 车辆的外形尺寸、载重、转弯半径等消防车技术参
数，以及建筑物的体量大小、周围通行条件等因素确定。 一、消防车道设置要求 （一）环形消防车道 1.对于那些高度高、体量大，功能复杂、扑救困难的建筑应设环形消防车道。 高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000㎡的展览馆等单、多层公共建筑的周围应设置环形消防车道，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道。对于山坡地或河道边临空建造的高层建筑，可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。 沿街的高层建筑，其街道的交通道路，可作为环形车道的一部分。如图：2-11-1
消防登高面和作业场地应把握的要点标准范本
操作规程编号：LX-FS-A62783 消防登高面和作业场地应把握的要 点标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
消防登高面和作业场地应把握的要 点标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。但一些设计和建
消防救援窗
消防救援窗 GB50016-2014《建筑设计防火规范》第7.2.5条中有具体规定： “7.2.5 供消防扑救人员进入的窗口的净高度和净宽度均不应小于1.0m，下 沿距室内地面不宜大于1.2m，间距不宜大于20m且每个防火分区不应少于2个，设置位置应与消防车登高操作场地相对应。窗口的玻璃应易于破碎，并应设置 可在室外易于识别的明显标志。” （1）建筑物与相对应的范围内，必须设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的 入口。 （2）厂房、仓库、公共建筑的外墙每层均应设置可供消防救援人员进入的 窗口，窗口的净尺寸不得小于0.8m×1.0m，窗口下沿距室内地面不宜大于，该窗口间距不应大于20m，窗口的玻璃应易于破碎，并应设置可在室外识别的明显 标志。 设置要求：（1）建筑高度大于36m的住宅建筑，其他一类、二类应设置。应分别设在不同的内，且每个不应少于1台。符合要求的客梯或工作电梯可兼作消防电梯。 （2 ）建筑高度大于32m且设置电梯的高层厂房或高层仓库，每个内宜设置1台消防电梯。符合消防电梯要求的客梯或货梯可兼作消防电梯。 救援窗可以采用易碎固定玻璃。 根据第7.1.1条规定，大、中型以上商业建筑的外墙三层以上应在每层设置 灭火救援窗（含阳台），其间隔不宜大于40米；每扇窗的面积不应小于1.00平方米，且其净宽不应小于0.90米，净高不应小于1.00米。窗口下沿距室内地坪 不宜大于1.20米。灭火救援窗外侧应有灭火救援专用标识。 之所以称作为灭火救援窗，因为不仅有缓降器可以逃生，还兼具灭火功能。有了灭火救援窗，人员可以直接从窗口进入室内灭火救援。 将挂在墙壁上的逃生绳拉出，套在身上，让绳子卡在两腋下，翻出救援窗，双手抓住绳子，脚登在墙壁上，从2楼降落到地面用时不到30秒。
应急救援设施一览表
弥勒吉成能源煤化工有限责任公司应急救援设施一览表 防护设施名称型号使用车间和岗位防护用途生产及安装单 位 验收日期（年月日） 消防自救呼吸 器常规 风机二期应急救 援柜、风机三期应 急救援柜、粗苯三 期应急救援柜 保护人体呼吸器 官不受外界有毒 气体伤害的专用 呼吸装置。 浙江省江山市 浙安消防设备 有限公司 2018年3月 26日 应急药箱14# 备用仓库、行政 部、风机三期应急 救援柜、粗苯三期 应急救援柜 急救昆明飞凯劳保 商贸有限公司 2018年3月 26日 轻型防化服3&5 风机二期应急救 援柜、风机三期应 急救援柜、粗苯三 期应急救援柜、备 用仓库 保护身体、皮肤 不受伤害 昆明飞凯劳保 商贸有限公司 2018年3月 26日 洗眼器、淋浴 器/ 各生产区域清除有害物体对 身体的伤害上海博化 2018年3月 26日 防化手套162 3AF 风机二期应急救 援柜、风机三期应 急救援柜、粗苯三 期应急救援柜、备 用仓库 保护身体、皮肤 不受伤害 广州厂橡企业 集团有限公司 2018年3月 26日 绝缘鞋、绝缘 手套/ 电仪检修厂防静电/ 2018年3月 26日 防护水鞋/ 备用仓库保护身体、皮肤 不受伤害昆明飞凯劳保 商贸有限公司 2018年3月 26日 救护担架/ 备用仓库防止掉落杂物的 撞击昆明飞凯劳保 商贸有限公司 2018年3月 26日 正压式呼吸器斯博 瑞安 6.8L 风机二期应急救 援柜、风机三期应 急救援柜、粗苯三 期应急救援柜 对呼吸器官进行 保护 斯博瑞安安全 防护设备有限 公司 2018年3月 26日 防毒面罩唐人 风机二期应急救 援柜、风机三期应 急救援柜、粗苯三 期应急救援柜、仓 库备用 提供呼吸及面 部、眼部防护 唐山市化学厂 有限公司 2018年3月 26日 过滤罐/ 风机二期应急救 援柜、风机三期应 急救援柜、粗苯三 期应急救援柜 保护下游的不锈 钢设备及管道表 面和满足后序水 处理单元的入水 要求 / 2018年3月 26日 手提式干粉灭火器5kg 手提 式 5kg 洗煤厂、备煤工 序、油库、食堂、 化验室、办公室、 配电房、大门口、 锅炉房、水泵房、 换向室、机房、粗 苯班、仓库 防火、灭火MFZ/ABC52018年3月 26日 消防服粗苯应急救援器 材专柜 保护人体不受伤 害 昆明飞凯劳保 商贸有限公司 2018年3月 26日
消防登高场地规范
消防登高场地18*18M须均在高层建筑登高面上 我只记得消防登高场地据登高面有距离要求，似乎是5米(水平），为了满足设攀梯等，同时登高面上的任何一点到登高场地水平距离不得大于10米（离开设计院一段时间了，记不大清楚了），一般就以登高面的两端为圆心画10米的圆，都必须与场地有交点，而且，登高场地只有最小面积尺寸限定，无最大限定。所以经常是为了满足要求将场地沿建筑面加长些或是一个较长的登高面有几个登 高场地的。 高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安 全具有十分重要的作用。 一、把握好建筑立面与登高面的关系 1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的 出口。 2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影 响。 3.登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗 或洞口。 4.屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散平台及 避难层内的人员进行及时救援。 5.登高面应避免设置大面积的广告牌。 6.可以允许退台式立面作为登高面，但应处理好退台宽度与层高之间的关系。为此，每层退台宽度不应大于建筑层高的n倍,系数n则要根据不同城市不同的登 高车辆的最大上倾角而定。