道路工程测量记录汇总表

施记表（路）—3 建设单位：监理单位：合同号：

注：加粗斜体部分必须手写。

工程测量学考试参考复习资料

问答题： 1．已知一右转铁路曲线，设其转向角为，曲线半径为R，缓和曲线长为l0，试绘出其曲线平面图，并在图上标出： ①交点JD，转向角，曲线各主点； ②缓和曲线常数β0、m、x0、y0 ③缓和曲线长l0，主切线T，外矢距E0，曲线全长L。 2．为什么要进行隧道施工控制测量？它包括哪些内容，哪些方面？答：为了时隧道在相向施工时正确贯通，并使建筑物按设计位置修建，而不侵入建筑界限。它包括洞外和洞内的平面和高程控制测量。 3．定测中桩高程测量的目的是什么？测量时应注意哪些问题？答：测定中线上各控制桩、百米桩、加桩处的地面高程。为绘制线路总断面图提供资料，中桩高程应起闭于线路水准点上，并把直线上转点，曲线上起终点及曲线长度大于500米的曲中点作为转点，其余的点可作为中视点。 4.简述工程控制网的建网步骤。 5．试比较拨角法放线和支距法放线的优缺点。答：拨角放线法的优点是：方法简便，放线速度较快，缺点是：误差累积，需要每隔一定距离与初测导线进行联测，并对放线误差做处理。支距法放线的优点是每一直线段均独立放出，误差不会积累，缺点是程序较繁多，速度较慢。 6. 在初测导线成果计算时，什么情况下要进行两化改正？什么是两化改正？答：当初测导线与国家（大地）控制点联测时，需要进行两化改正。首先是将坐标增量改化到大地水准面上，再改化到高斯平面上 7.为提高隧道的横向贯通精度，在洞外平面控制采用导线或三角网布网时，都必须注意哪两条基本要求？为什么？答：为减弱测角误差对横向贯通精度的影响，应尽量减少导线边数或三角形个数；为减弱测边误差对横向贯通精度的影响，应使导线环或三角网的延伸方向尽量与贯通方向垂直。 8．基本的测设工作有哪些？总的来说，精密的测设方与一般测设方法间的区别是什么？参考答案：基本的测设工作有已知水平距离的测设、已知水平角的测设、已知高程的测设、已知平面位置(坐标)的测设。精密的测设方法是在一般测设方法的基础上，再重新精确测定该放样点点的位置，根据精确测定的位置与设计位置的差值来计算该点位的偏移量，最后将该点位改正到正确位置上。

道路工程施工测量标准

公路工程施工测量工艺标准 QB/SYGL—JS—LJ—1—2010 1、适用范围本工艺标准适用于公路工程施工测量作业 2、主要应用标准和规范中华人民共和国行业标准《公路勘测规范》（JTG C10-2007）。中华人民共和国国家标准《工程测量规范》（GB 50026-93）。中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）3、测量准备 3．1 技术准备 3．1．1 熟悉和分析施工现场的地理、地形资料、施工图纸，编制施工测量总体控制技术方案；向现场技术员、施工队伍进行书面的总体测量施工技术交底。 3．1．2 对测量施工过程的安全和环境因素进行识别和评价，并制定相应的预防措施和紧急预案。 3．2 仪器设备准备 3．2．1 测量仪器设备：全站仪、水准仪、棱镜、三脚架、50米钢尺、塔尺、花杆、直尺、盒尺、测绳等具有相应出厂合格证书。 3．2．2 数据处理设备：台式计算机、打印机、小型计算器、道路施工测量计算软件。 3．2．3 通讯设备：对讲机、充电器、信号旗。 3．2．4 其它工具：毛笔、记号笔、铁锤、木锯、太阳伞、文件柜。 3．2．5 交通设备：皮卡车或双排货车。 3．3 材料准备小铁钉、线绳、木桩、油漆、工具袋、记录本、打印纸。 3．4人员准备测量工程师、技术员、测工等均需考核，持相应级别证件上岗。 3．5作业条件 3．5．1天气：避免在高温、大风、大雾等天气作业。 3．5．2仪器：全站仪、水准仪、钢尺等必须经具有相应的计量标定合格证。 3．5．3人员：测量人员必须经过培训考核合格，持相应证书上岗。 4 操作工艺 4．1 工艺流程 4．1．1控制测量图纸审核→设计交桩→水准点导线点复核→布置路线施工控制网→水准点导线点加密原地面复测→向现场技术员和施工队进行书面的水准点导线点交底。雨季后、越冬后水准点导线点复核→交工验收测量→测量档案归档和移交。 4．1．2施工放样测量计算放样资料→现场施工放样→复核点位→标记放样点并现场交桩。 4．2操作方法 4．2．1 图纸审核根据设计图纸和设计交底对路基平纵断面逐桩高程、坐标、超高、加宽等进行复核，发现错误及时上报监理工程师处理。 4．2．2设计交桩工程开工前，在项目总工程师的带领下，测量组参加由驻地监理工程师组织的交接桩工作，逐一接收平面、高程控制点桩、交点桩、断链桩、合同分段桩、重要结构的中心桩，并按监理工程师的要求，办理交接桩签认。接桩后，与桩址所在土地的业主办理桩址占地使用、桩志保护合同，清理桩址周围杂物，建立醒目桩位标志。 4．2．3根据接桩资料和设计文件进行水准点、导线点等控制点复测及恢复定线。 1)工作开始之前，应向监理提交复测开工报告，内容包括：测量人员和仪器设备配置，

工程测量学课程复习提纲完整版

工程测量学课程复习提纲 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

《测量学A》课程复习提纲第一章绪论 1、什么是测量学？测量学是研究地球的形状、大小以及地表(包括地面上各种物体）的几何形状及其空间位置的科学。 2、名称解释水准面：处处与重力方向垂直的连续曲面大地水准面：设想处于完全静止的平均海水面向陆地和岛屿延伸所形成的闭合曲面绝对高程：地面上一点到大地水准面的铅垂距离（H）相对高程：地面上一点到假定水准面的铅垂距离（H’）高差：地面上两点间的高程之差。（h）水准面的特点？ ①重力等位面，其表面处处与重力方向垂直。 ②有无穷多个，但各水准面之间是不平行的。 ③是不规则的闭合曲面。我国目前采用高程基准：1985年国家高程基准测量外业与外业工作的基准面和基准线？测量工作的基准线—铅垂线测量工作的基准面—大地水准面测量内业计算的基准线—法线测量内业计算的基准面—参考椭球面 3、测量常用坐标系有哪些？大地坐标系、空间直角坐标系、高斯平面直角坐标系等。高斯投影特点？ ①中央子午线投影后为直线，且长度不变。 ②除中央子午线外，其余子午线的投影均为凹向中央子午线的曲线，并以中央子午线为对称轴。投影后有长度变形。 ③赤道线投影后为直线，但有长度变形。高斯坐标系如何建立？根据高斯投影的特点，以赤道和中央子午线的交点为坐标原点，中央子午线方向为x轴，北方向为正。赤道投影线为y轴，东方向为正。横坐标通用值的组成？由于我国位于北半球，东西横跨12个6°带，各带又独自构成直角坐标系。故：X值均为正，而Y值则有正有负。为了避免坐标出现负值，将每个投影带的坐标原点向西移500km，则投影带中任一点的横坐标值也恒为正值。为了能确定某点在哪一个6°带内，在横坐标值前冠以带的编号。这种由带号、500km和自然值组成的横坐标Y称为横坐标通用值。例1 例2：有一国家控制点的坐标：.380m （1）该点位于6°带的第几带？第19带

《道路工程测量》word版

第九章道路工程测量(road engineering survey) 内容：理解线路勘测设计阶段的主要测量工作（初测控制测量、带状地形图测绘、中线测设和纵横断面测量）；掌握路线交点、转点、转角、里程桩的概念和测设方法；掌握圆曲线的要素计算和主点测设方法；掌握圆曲线的切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法；了解虚交的概念和处理方法；掌握缓和曲线的要素计算和主点测设方法；理解缓和曲线的切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法；掌握路线纵断面的基平、中平测量和横断面测量方；了解全站仪中线测设和断面测量方法。重点：圆曲线、缓和曲线的要素计算和主点测设方法；切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法；路线纵断面的基平、中平测量和横断面测量方法难点：缓和曲线的要素计算和主点测设方法；缓和曲线的切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法。 § 9.1 交点转点转角及里程桩的测设一、道路工程测量概述分为：路线勘测设计测量 (route reconnaissance and design survey) 和道路施工测量 (road construction survey) 。（一）勘测设计测量 (route reconnaissance and design survey) 分为：初测 (preliminary survey) 和定测 (location survey) 1、初测内容：控制测量 (control survey) 、测带状地形图 (topographical map of a zone) 和纵断面图 (profile) 、收集沿线地质水文资料、作纸上定线或现场定线，编制比较方案，为初步设计提供依据。 2、定测内容：在选定设计方案的路线上进行路线中线测量 (center line survey) 、测纵断面图 (profile) 、横断面图 (cross-section profile) 及桥涵、路线交叉、沿线设施、环境保护等测量和资料调查，为施工图设计提供资料。（二）道路施工测量 (road construction survey) 按照设计图纸恢复道路中线、测设路基边桩和竖曲线、工程竣工验收测量。本章主要论述中线测量和纵、横断面测量。二、中线测量 (center line survey) 1、平面线型：由直线和曲线（基本形式有：圆曲线、缓和曲线）组成。 2、概念：通过直线和曲线的测设，将道路中心线的平面位置测设到地面上，并测出其里程。即测设直线上、圆曲线上或缓和曲线上中桩。三、交点 JD(intersecting point) 的测设（一）定义：路线的转折点，即两个方向直线的交点，用 JD 来表示。（二）方法： 1、等级较低公路：现场标定 2、高等级公路：图上定线——实地放线。（三）实地放线的方法分类 1、放点穿线法放直线点——穿线——定交点（1）放点可用支距法（垂直于导线边的距离）、导线相交法及极坐标法进行。如下图：

工程测量学考试题

2.水平角：地面上某点到两目标点的方向线垂直投影到水平面上所成的夹角面内的水平线之间的夹角根据起始点坐标和起始边的方位角，推算各边的坐标方位角从而求出各导线点的坐标。工程测量学主要研究在工程、工业和城市建设以及资源开发各个阶段所进行的地形和有关信息的采集和处理，施工放样，设备安装，变形监测分析和预报的理论方法技术，以及研究对测量和工程有关的信息局域性管理和使用的学科。将设计图纸上工程建筑物的平面位置和高程，用一定的测量仪器和方法测设到实地上去的测量工作称为施工放样(也称施工放线)。求的设计平面的过程。变化特征的工作。和用途，采集行政，经济，法律和工程手段对土地利用状况进行调整，综合整治提高土地利用率和产出率，改善生产生活和生态环境的过程。

使用测量仪器根据设计图纸和厂区的测量基准，测定设备安装的标高基准点和中心线，并在安装过程中检测和复验在装设备的偏差和精度，保证将设备安装在正确位置上的工作。假想用剖切面剖开物体后，仅画出该剖切面与物体接触部分的正投影，所得的图形称为断面图。地的中心为基准使两边对称的一条线。有些道路从直线到圆曲线需要一段过渡，这段过渡曲线称缓和曲线答：工程控制网的类型：一般可分为三类，1）测图控制网；2）施工控制网；3）变形监测网。工程控制网的特点：1）工程控制网等级多；2）各等级控制网的平均边长较相应等级的国家网的边长短，即点的密度大；3）各等级控制网均可以作为首级控制；4）三、四等三角网起算边的相对中误差，按首级网和加密网分别对待。这样，独立建网时，起始边精度与电磁波测距精度相适应；在上一级网的基础上加密建网时，可以利用上一级网的最弱边作为起始边。答：全站仪主要应用于地面大型建筑物和地下隧道施工等精度工程测量或变形监测领域。GPS主要在工程上是做控制用的，平面控制测量都离不开它，目前GPS可以用在土建，交通，地籍测绘，海洋测绘，国际资源，城市规划，空间测量

市政道路测量

测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好，是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。一、做好开工前的测量交底工程开工前，应在全面熟悉设计文件的基础上，由勘测设计单位进行现场测量交底，按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等，做好桩位交接记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善保护措施。关于测量交底方面，需要强调的是桩位的保护，即在设计单位交桩以后，应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护，以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区内，很容易被人为破坏，而一旦破坏，再让勘测设计单位来补测，则既耽误施工，又要增加一定的费用。二、中线复测和边线放样中线测量是在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。它与定线测量的区别在于：定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线测量中，要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。定线测量一般由勘测设计单位实施，然后把有关桩位和测量成果交与施工方，由施工单位进行中线及施工测量。路基开工前应全面恢复中线，根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩。关于中线复测和边线放样，应注意做好以下几点；一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符；如一个工程项目有几个标段，应注意与相邻标段的中心是否闭合，中线测量应深入相邻标段50～100米；应注意与桥涵等结构物的中心是否闭合；应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。如果发现问题及时联系设计单位查明原因。二是护桩的设置。道路中线桩护桩的设置，是路基施工的重要依据，但是在施工中这些桩又容易被破坏，所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作。为了能迅速而又准确地把中线桩恢复在原来的位置上，必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩。所谓护桩，就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩。根据这些护桩，用简单的方法(如交点、量距等)，即可迅速地恢复原来的桩点。设置护桩应注意以下几个方面：在道路的每一直线段上，至少应有三个控制桩要设置护桩，这样即使有一个控制桩不能恢复时，仍可用其他两点，把该直线段恢复到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90°，不应采用小于30°的交角；护桩应选在施工范围之

工程测量学重点

第一章 1、工程测量定义：工程测量学是研究各种工程在规划设计、施工建设和运营管理阶段所进行的各种测量工作的学科。 2、工程测量学科地位: 学科交叉、学科综合、学科细分。测绘学的二级学科：大地测量学：几何大地测量、物理大地测量、空间大地测量、海洋大地测量、工程测量学（矿山测量）；摄影测量学与遥感；地图制图学；地理信息系统；不动产测绘（房地产测绘、地籍测绘）。（非重点） 3、按服务对象分工程测量主要内容包括哪些？建筑工程测量、水利工程测量、线路工程测量、桥隧工程测量、地下工程的测量海洋工程测量、军事工程测量、三维工业测量，以及矿山测量、城市测量等。（非重点） 4、陆行乘车，水行乘船。。。，这段描述的含义。这里所记录的就是当时的工程勘测情景，准绳和规矩就是当时所用的测量工具，准是可揆（kui）平的水准器，绳是丈量距离的工具，规是画圆的器具，矩则是一种可定平，可测长度、高度、深度和画圆、画矩形的通用测量仪器。 5、“广义工程测量学”的概念： “一切不属于地球测量，不属于国家地图集范畴的地形测量和不属于官方的测量，都属于工程测量”。第二章 1、工程测量各阶段的任务是什么。规划设计阶段的测量工作：测绘地形图和纵、横断面图施工建设阶段的测量工作：按设计要求将设计的建构筑物位置、形状、大小及高程在实地标定出来，以便进行施工；工程质量监理运营管理阶段的测量工作：竣工测量以及变形监测与维修养护。 2、测量监理的工作任务是什么 ?在正式施工开始时，对控制网进行全面复测、检查 ?验收承包人的施工定线 ?验收承包人测定的原始地面高程 ?对桥梁施工还需进行桥梁下、上部结构的施工放样的检测 ?对每层路基的厚度、平整度、宽度、纵横坡度进行抽查，检查施工单位的内业资料是否真实 ?审批承包人提交的施工图第三章 1、按范围和用途，测量控制网分哪几类，作用分为全球控制网、国家控制网、工程控制网全球控制网用于确定、研究地球的形状、大小及其运动变化，确定和研究地球的板块运动等。

公路工程测量论文

+ 南京交通职业技术学院毕业论文公路工程施工放样姓名：王晓雪学号： 10 班级：06201 专业：道路与桥梁设计施工技术所属系部：公路工程系指导教师：朱庆新老师二○一一年六月

摘要公路工程施工放样的主要是利用测量技术将设计图纸上的工程构造物的平面位置和高程在实地标定出来，作为施工的依据。在施工过程中，检测工程构造物的几何尺寸，以实现从设计图纸到工程实物的质和量的转变。公路工程施工放样的依据是《公路工程技术标准》，各种构造物的施工技术规范、规程、测量规范等以及工程设计图纸。测量放样工作应遵循从整体到局部的原则，先进行控制测量，再进行细部放样测量。通过控制测量，建立起平面控制点和高程控制点与工程构造物特征点之间的平面位置和高程的几何联系。以平面控制点的坐标和高程控制点的高程为依据，利用传统测量仪器进行距离、高程和角度的测量放样或者利用全站仪和GPS进行三维坐标放样来确定工程构造物特征点在实地上的空间位置。在放样过程中，工程设计图纸是图解控制点和工程构造物特征点之间几何关系的依据；现行的施工技术规范、规程，以及测量规范是核查放样结果精度的依据。只有利用精度符合标准的几何数据，才能精确地测定工程构造物特征点的准确位置，以指导施工。关键词：公路工程；施工放样；方法

目录一、绪论二、施工放样的基本方法 1．已知距离的放样 2．已知高程的放样 3．已知点的放样三、中线放样四、路基的施工放样 1．路基横断面施工放样 2．路基边桩放样的一般要求 3．路基横断面的放样方法 4．路基边坡的放样 5．路基施工阶段各层次的抄平方法 6．线段路基顶面的抄平 7．线段路基顶面的抄平五、路面施工放样 1.路槽的放样 2.路面放样 3.路拱放样 4.造物施工放样 5.挡土墙施工放样 6.沿线取土坑、弃土堆占地面积及土方量计算 7.占地面积的测算

道路工程测量样本

道路工程测量一、概述: 道路工程在勘测设计、施工建造和运营管理各阶段中所进行的测量工作总称为路线测量。道路工程测量的主要任务包括以下几方面: （1）控制测量: 根据道路工程的需要, 进行平面控制测量和高程控制测量。（2）地形图测绘: 根据设计需要, 实地测量道路附近的带状地形图．．．．．。（3）中线测量: 按照设计要求将道路位置测设与实地。（4）纵、横断面图测绘: 测定道路中心线方向和垂直于中心线方向的地面高低起伏情况, 并绘制纵、横断面图。（5）施工测量: 按照设计要求和施工进度及时放样各种桩点作为施工依据。另外, 有些道路工程还需要进行竣工测量、变形检测等。二、初测阶段的测量工作: 道路初测中的测量工作主要包括: 选点插旗、导线控制测量、高程控制测量、带状地形图测绘。 1、插旗选点: 根据方案研究阶段在已有地形图上规划的道路位置, 结合实地情况, 选择交点和转点的位置并插旗, 标出道路走向的大概位置, 为导线测量和各专业调查指出行进方向。 2、导线控制测量:

导线控制测量是测绘道路带状地形图和定线、放线的基础, 导线应全线贯通。采用全站仪或光电测距仪观测导线边长时, 导线点间距一般为1km, 但应在不长于500m处设置加点。采用光电测距仪传递高程时, 导线边长宜在200~600m 之间。由于导线延伸很长, 为了检核导线的精度并统一坐标, 必须设法与国家平面控制点或GPS点进行联测。随着测量仪器设备的发展, 导线测量越来越多的使用GPS和全站仪配合施测。从起点开始沿道路方向直至终点, 每隔5km左右布设GPS对点( 每对GPS 点间距300~400m) , 在GPS对点之间按规范要求加密导线点。用全站仪测量相邻导线点间的变长和角度, 之后使用专业测量软件进行导线精度校核及成果计算, 最终获得各导线点的坐标。导线的观测导线的观测包括转折角的观测和导线边的观测及导线点高程测量。 ①转折角的观测转折角的观测一般采用测回法进行。在进行国家等级转折角观测时, 应以奇数测回和偶数测回分别观测导线前进方向的左角和右角; 在进行一、二级和三级导线转折角观测时, 一般应观测前进方向的左角。对于闭合导线, 若按逆时针方向进行观测, 则观测的导线角既是闭合多边形的内角, 又是导线前进方向的左角。对于支导线, 应按导线前进方向的左角和右角, 以增加检核条件。 ②导线边长观测导线边长能够采用电磁波测距仪测量, 也能够采用全站仪在测取导线角的同时测取导线边的边长。导线边长应采用对向观测, 以增加检核条件。 ③导线点的高程测量

成都理工大学工程测量学考试重点

1.工程测量学（Engineering Geodesy）的定义: *定义一:工程测量学是研究各种工程在规划设计、施工建设和运营管理阶段所进行的各种测量工作的学科。(最基本最常用) 定义二：工程测量学主要研究在工程、工业和城市建设以及资源开发各个阶段所进行的地形和有关信息的采集和处理，施工放样、设备安装、变形监测分析和预报等的理论、方法和技术，以及研究对测量和工程有关的信息进行管理和使用的学科 *定义三：工程测量学是研究地球空间（包括地面、地下、水下、空中）中具体几何实体的测量描绘和抽象几何实体的测设实现的理论、方法和技术的一门应用性学科。工程测量学包括以工程建筑为对象的工程测量和以机器设备为对象的工业测量。 2.工程测量学的内容:1).地形图测绘;规划设计1万-10万（大型工程1:2000-1:5000）;施工和运营1：1000,1:500或更大。2).工程控制网布置及优化设计;3).施工放样技术和方法;4).工程的变形监测分析和预报;5).工程测量的仪器6).工程测量学中的误差及测量平差理论. 工程测量学的内容（按工程建设阶段）：工程建设规划设计阶段的测量工作；工程建设施工阶段的测量工作；工程建设运营管理阶段的测量工作测绘学的分支：1、大地测量学2、工程测量学3、摄影测量学与遥感4、地图制图学工程建设各阶段的任务：1、工程勘测设计阶段测量—工作提供各种比例尺的地形图供勘测设计人员进行规划设计。2、工程施工建设阶段的测量工作：a、施工测量工作b、监理测量工作。3、工程运营管理阶段的测量工作：变形监测 3.工程勘察设计阶段的测量工作：提供各种比例尺的地形图施工测量工作:1）、施工控制网的建立一般建筑和厂区:建筑方格网(2)地形平坦,通视困难的地区:导线网 (3)山岭地区,跨越江河工程:GPS网和边角网(4)线状工程:导线网(5)地下工程:导线网 2)、施工放样（方法：前方交会法，极坐标法，RTK）监理测量工作1）.对施工单位控制网进行复测和检查2）.验收施工单位的施工定线3）. 验收施工单位测定的原始地面高程4）.对桥梁施工还需进行桥梁上、下部结构的施工放样检测5）.对路基的厚度、平整度、宽度、纵横坡度进行检查，检查内业资料是否真实6）.审批施工单位提交的施工图工程运营管理阶段的测量工作:1）工程建筑物的变形监测;2）工业设备安全运营监测;3）地表沉降监测;4）局部地区复杂形变;5)变形监测网的建立 4、测量控制网的分类：全球控制网；国家控制网；工程控制网 5、工程控制网的分类：按用途:测图控制网、施工控制网、变形监测网、安装控制网按网点性质：一维网、二维网、三维网按网形：三角网、导线网、混合网、方格网按施测方法：测角网、测边网、边角网、GPS网按坐标系和基准：符合网（约束网）、独立网、经典自由网、自由网其他：首级网、加密网、特殊网、专用网 6、用电磁波测距三角高程代替三、四等水准测量应注意： 1）、视线长度，以斜距不大于1km为宜； 2）、掌握有利观测时间进行竖直角观测；必须往返观测竖直角且往返测的时间间隔尽量短；3）、各控制点的高程观测应组成闭合环以增加平差条件； 4）、竖直角观测、仪器置平及仪器高觇标高量测等作业都应该严格按规范进行 7、施工控制网的特点：1）、控制的范围较小，控制点的密度较大，精度要求较高； 2）、使用频繁；3）、受施工干扰大；4）、控制网的坐标系统与施工的坐标系统一致；5）、投影面与工程的平均高程面一致；6）、有时

xxx市政道路工程测量技术要求

xxxx市政道路工程测量技术要求一、测量目的定测应根据初步设计确定的最终线位进行详细的测量，提供编制施工图设计文件所需的资料。定测的主要任务是根据初步设计确定的路线，在初测的基础上，对导线、中桩进行实地测量放样，同时进行高程、建（构）筑物、青苗、土地属性和地界等资料的测量调查工作，并进行必要摄像留样、表格填写等工作。二、坐标系平面：海南平面坐标系；高程：黄海高程（1985年国家高程基准）。三、测量范围测量范围包含推荐线位（C线、B线、E线、F线）、比较线位（A线和D 线）和相交旧路等。四、采用规范 (1).《工程测量规范》GB50026-2007 (2).《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T 18314-2009 (3).《国家三、四等水准测量规范》GB/T 18314-2009 (4).《全球定位系统实时动态测量（RTK）技术规范》CHT 2009-2010 (5).《1：500、1：1000、1:2000地形图图式》GB/T20257.1-2007 (6).《测绘产品检查验收规定》CH1002-1995 (7).《测绘产品质量评定标准》CH1003-1995 五、定测要求（1）平面测量：按附图中道路中心线实地放出中线，桩号编制按图，中桩间距20米。对地形图进行补测，道路中心两侧30米范围。特别是高压铁塔、新建成片住宅、已建道路、河塘和坟墓。（仅做推荐线位的平面测量，比较线位不需做）（2）纵断面地面线：中桩纵断定测基本间距20米，如遇地形变化较大或突变位置，应根据现场地形情况，增加测量中桩点。（仅做推荐线位的纵断面测量，比较线位不需做）

（3）横断面地面线：横断定测断面位置与纵断一致，测宽为中线两侧30米（即左30米，右30米），采点间距为所有地形变化点，并不大于5m。（仅做推荐线位的横断面测量，比较线位不需做）（4）沿线水坑：测淤泥厚度。（5）复核初测阶段提供的与路线相交的高压线最低点高程，对局部漏测点位进行补测。（6）复核路线相交的地下管线的性质、管径、管顶高程，对局部漏测点位进行补测。（7）复核测量路线设桥涵处现状沟渠的断面与沟底标高。（8）与现状路相接处，加密高程点。（9）对沿线地上物进行调查，并按设计提供表格进行现场填写，同时要求进行摄像。地上物包括：拆迁房屋、电力电讯设施、青苗等需经济补偿的其它设施。（10）进行土地属性调查，地界调查，并按设计提供表格进行现场填写。六、纵横定测数据格式要求纵断面格式：按提供的《纵断面地面线格式》记录横断面格式：按提供的《横断面地面线格式》记录附件 1、测量范围示意图 2、道路平面图 3、道路直线、曲线及转角表 4、道路逐桩坐标表 5、纵断面地面线格式 6、横断面地面线格式

成都理工大学工程测量学考试重点-图文(精)

1.工程测量学(Engineering Geodesy的定义: *定义一:工程测量学是研究各种工程在规划设计、施工建设和运营管理阶段所进行的各种测量工作的学科。(最基本最常用定义二:工程测量学主要研究在工程、工业和城市建设以及资源开发各个阶段所进行的地形和有关信息的采集和处理,施工放样、设备安装、变形监测分析和预报等的理论、方法和技术, 以及研究对测量和工程有关的信息进行管理和使用的学科 *定义三:工程测量学是研究地球空间(包括地面、地下、水下、空中中具体几何实体的测量描绘和抽象几何实体的测设实现的理论、方法和技术的一门应用性学科。工程测量学包括以工程建筑为对象的工程测量和以机器设备为对象的工业测量。 2.工程测量学的内容:1.地形图测绘;规划设计1万-10万(大型工程1:2000-1:5000;施工和运营1:1000,1:500或更大。2.工程控制网布置及优化设计;3.施工放样技术和方法;4.工程的变形监测分析和预报;5.工程测量的仪器6.工程测量学中的误差及测量平差理论. 工程测量学的内容(按工程建设阶段:工程建设规划设计阶段的测量工作;工程建设施工阶段的测量工作;工程建设运营管理阶段的测量工作测绘学的分支:1、大地测量学2、工程测量学3、摄影测量学与遥感4、地图制图学工程建设各阶段的任务:1、工程勘测设计阶段测量—工作提供各种比例尺的地形图供勘测设计人员进行规划设计。2、工程施工建设阶段的测量工作:a、施工测量工作b、监理测量工作。3、工程运营管理阶段的测量工作:变形监测

3.工程勘察设计阶段的测量工作:提供各种比例尺的地形图施工测量工作:1、施工控制网的建立一般建筑和厂区:建筑方格网(2地形平坦,通视困难的地区:导线网 (3山岭地区,跨越江河工程:GPS网和边角网(4线状工程:导线网(5地下工程:导线网 2、施工放样(方法:前方交会法,极坐标法,RTK 监理测量工作1.对施工单位控制网进行复测和检查2.验收施工单位的施工定线3. 验收施工单位测定的原始地面高程4.对桥梁施工还需进行桥梁上、下部结构的施工放样检测5.对路基的厚度、平整度、宽度、纵横坡度进行检查,检查内业资料是否真实6.审批施工单位提交的施工图工程运营管理阶段的测量工作:1工程建筑物的变形监测;2工业设备安全运营监测;3 地表沉降监测;4局部地区复杂形变;5变形监测网的建立 4、测量控制网的分类:全球控制网;国家控制网;工程控制网 5、工程控制网的分类:按用途:测图控制网、施工控制网、变形监测网、安装控制网按网点性质:一维网、二维网、三维网按网形:三角网、导线网、混合网、方格网按施测方法:测角网、测边网、边角网、GPS网按坐标系和基准:符合网(约束网、独立网、经典自由网、自由网

道路工程测量要求

工程测量技术要求工程名称：市政配套道路工程工程编号：09LL01-S054 工程地点：上海市宝山区设计阶段：工可测量阶段：详细测量委托单位：委托人：项目负责人或专业负责人：所总工程师：委托日期：

一、测量范围本工程研究范围：一二八纪念路，西起新二路，东至规划二路，道路全长约682m。规划道路等级为城市次干路，红线宽度为35m。规划一路，北起一二八纪念路，南至斜塘河，道路全长约182m。规划道路等级为城市支路，红线宽度为24m。工程范围内共包括两个交叉口：一二八纪念路、新二路交叉口及一二八纪念路、规划一路交叉口。二、技术标准 1．《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 2．《工程测量规范》（GB50026-93） 3．《城市测量规范》（CJJ8-99）三、工程测量的控制系统 1、平面采用上海坐标系，引用城市坐标导线点布设一级导线控制网。坐标系由建设单位提供。 2、高程采用吴淞高程系，高程控制网精度达到四等水准测量精度。四、中线测量按规划提供的道路中心线的控制坐标进行实地放桩，定出线路的起点、终点和转角点，以及曲线的直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直点。在测量过程中，实测线路与横向相交的道路、河道、各种地下和地上管线的里程、交角、交点坐标。如横向道路为规划道路，按规划中心线坐标定线并加桩；如横向道路为已建道路，按老路实地分中并加桩。埋设固定桩，如控制桩间距大于300m，则需进行加桩，并保证2个桩之间能够通视，对线路中的

控制桩须进行护桩，绘点之记，以便施工时交桩或恢复中线。五、地形测量 1、测量内容对道路规划红线两侧各20m范围以内的地形进行修测（特别是金钟路～北翟路南侧区域）。 2、横向道路测量范围对与设计道路相交的横向道路进行修测，修测范围为：宽度为横向道路规划红线两侧各20m以内，长度以交叉口交点为基准沿横向道路中心线前后各80m。 3、测量要求比例按1:500。实测地下、地上管线，建筑物以及地貌、地形、地物，并符合国家测绘总局制定的有关标准和要求。当线路与重要的管线、架空线相交时，须测量管线标高。线路红线范围内的浜塘需测出浜、塘底标高及淤泥厚度。六、纵断面测量纵断面要求按设计中线逐桩进行，并检查里程桩号，一般间距为20米，遇地形起伏应加桩，反映地形特征。七、横断面测量横断面一般按20米间距实测，断面遇地形变化处应适当加密，宽度为红线两侧各10米。八、跨河桥测量 1、实测与线路相交的天然河道位置与断面，每条河道测三个河床断面，

工程测量学考试重点

1、工程测量一般可按工程建设的规划设计、施工建设和运营管理三个阶段分为工程勘测、施工测量、安全监测三部分。 2、专用仪器主要应用在精密工程测量领域，包括机械式、光电式及光机电多传感器集成式仪器或测量系统。工程测量专用仪器具有高精度、快速、遥测、无接触、可移动、连续、自动记录、微机控制等特点，可进行精密定位测量、准直测量，可测量坐标、偏距、倾斜度、厚度、表面粗糙度和平直度，还可测量振动频率以及物体的动态变化等。（专用仪器范围、类型） 3、工程控制网按用途分类：测图控制网、施工（测量）控制网、变形监测网、安装（测量）控制网。（特点、共同点、区别） 4、测图控制网：首级控制一般采用GPS网，用GPS技术布设测图控制网，便于与国家控制点联测，不需要网点之间相互通视，而且对边长和网的图形无特别限制，可以使控制网的精度更均匀，可使测区边缘地区的精度大为改善。 5、施工控制网：相对于测图控制网来说具有以下特点①控制的范围较小，控制点的密度较大，精度要求较高；②使用频繁；③受施工干扰大；④控制网的坐标系与施工坐标系一致； ⑤投影面与工程的平均高程面一致；⑥有时分两级布网，次级网可能比首级网的精度高。 6、变形监测网： 7、安装控制网： 8、工程控制网的质量准则：①精度准则（总体精度准则、点位精度和相对点位精度、未知数函数的精度、主分量、准则矩阵）②可靠性准则（内部可靠性、外部可靠性）③灵敏度准则④费用准则。 9、工程控制网的优化设计：①零类设计（ZOD）为基准设计，是在网形与观测精度一定的情况下，坐标系和基准（已知点、已知方位角）的选取和确定问题。坐标向量协因数阵与网的基准有关。②一类设计（FOD）为图形设计，是在观测精度和坐标向量协因数阵一定的情况下，调整网点的位置。③二类设计（SOD）为观测精度设计，是在网形和坐标向量协因数阵一定的情况下，改变观测精度。④三类设计（THOD）是对已有网的改进。 10、角度传感器：编码度盘、动态测角系统。 11、距离测量的方法：直接丈量、间接视距测量、物理测距。直接丈量就是钢尺量距，精度要求高的用铟瓦尺，一般用钢卷尺。视距测量是利用装有视距丝装置的测量仪器配合标尺，利用相似三角形原理，间接测定两点间距离，该测量方法操作方便，但精度一般较低。物理测距是利用光波或电磁波的波长与传播时间的关系来测定两点间距离，测量精度高。变形分为两类：变形体自身的形变和变形体的刚体位移。变形体自身的形变包括：伸缩、错动、弯曲和扭转四种变形，而刚体位移则含整体平移、整体转动、整体升降和整体倾斜四种变形。铁路勘测任务可分为踏勘（初测）和定测，线路初测的内容：选点插旗、导线测量、高程测量。新线定测阶段的测量工作主要有：中线测量、线路纵横断面测量。 P292页铁路既有线测量（理解）为测定水面高程，首先沿河流建立统一的高程控制，然后再设立水位点进行水位观测。建立高程控制时，通常是在河流沿线布设一定数量的高程控制点，它们应尽可能布设在靠近河岸但又不致被洪水淹没、较为稳定的地点，且最好与待测水位点位于同岸，它们的分布应尽量与水位点的位置相对应。

第十三章道路工程测量习题及答案

13-1 简述道路中线测量的概念和内容是什么？ 13-2 什么是路线交点？ 13-3 什么是转角、左角和右角？ 13-4 已知测出线路的交点12JD 的右测角12=16532'45''β?，23JD ：23=23032'40''β?，试求12JD 和23JD 的路线转角，并判断是左角还是右角。 13-5 某里程桩的桩号为K1+234.12，试说明其含义。 13-6 已知缓和曲线交点JD 里程桩号为K3+347.57，转角R α=2636'00''?，圆曲线半径R=400m ，求各测设元素T ，L ，E ，D ，并计算缓和曲线各主点的桩号。 13-7 路线纵断面测量的任务以及测量步骤有哪些？ 13-8 路线横断面测量的作用以及测量步骤有哪些？ 13-9 如何确定直线、圆曲线的横断面方向？ 13-10 道路施工测量的主要工作有哪些？ 13-11 道路施工测量的主要工作有哪些？ 13-12 施工控制桩的测设有哪些方法?具体怎么操作？ 13-13 什么是路基边桩的测设？ 13-14 道路竣工测量的目的是什么？ 13-15 完成表13-5某公路中平测量记录的计算和检核。测点水准尺读数（m ）视线高程（m ）高程（m ）备注后视中视前视 BM 1 2.012 234.319 BM 1高程为基平所测 KO+000 1.68 +020 1.89 +040 0.79 +060 2.32 +080 1.21 ZD 1 2.167 1.012 +100 0.82 +120 0.67 +140 0.78 +160 1.32 +180 1.59 ZD 2 3.243 1.459 K0+200 3.12 K0+220 1.97

道路工程施工测量

道路工程施工测量 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

兰州资源环境职业技术学院教师授课教案

教学步骤、教学内容和教学方法备注一、咨询【参考资料】技术设计书编写原则规范、相似道路施工测量设计书实例等。【工程资料分析】某高速公路第四施工合同段，起于K19+800，终于K26 +600，全长。路基宽度整体式，设计速度100km/h，设计载荷：公路-I级。该高速公路在沿线附近首先每隔布设了一对相距800m的D级GPS点，并在此基础上按照I级导线标准布设导线，导线点平均边长为500m。以此同时，按照四等水准测量标准对I级导线点进行了高程测量。本次任务包括:恢复中线测量、施工控制桩的放样、路基边桩放样、路基边坡放样、路面放样。图3-1 线路平面图【任务内容及要求】（1）道路施工测量的基本内容。（2）恢复中线测量、施工控制桩的放样、路基边坡的放样、路面放样的基本方法。【相关知识】道路施工测量概述道路施工测量的主要任务包括恢复中线测量，施工控制桩、边桩和坚曲线的放样。在恢复中线测量后，就要进行路基的放样工作，在放样前首先要熟悉设计图纸和施工现场情况。通过熟悉图纸，了解设计意图及对测量的精度要求，掌握道路中线与边坡脚和边坡顶的关系，并从中找出施测数据，方能进行路基放线。常见的路基有：一般路堤、一般路堑、半挖半填路基、陡坡路基、沿河路基及挖渠填筑路基等几种形式，如图3-1所示。

图3-2 典型路基横断面图在施工测量中应认真研究典型路基、路面，从中找出放样规律，为日后工作打下基础。不同等级的公路，其路面形式、结构是不同的。高速公路、一级公路是汽车专用公路，通常用中央隔离带分为对向行驶的车道(车道路数可根据交通量按双数增加)。二、三级公路一般在保证汽车正常运行的同时，允许自行车、拖拉机和行人通行，车道为对向行驶的双车道。四级公路一般情况采用的单车道路面和的路基。当交通量较大时，可采用的双车道和的路基。一、恢复中线测量从道路勘测完成到开始施工这一段时间内，有部分中线桩可能被碰动或丢失，因此施工前应进行复核，按照定测资料配合仪器先在现场寻找，若直线段上转点丢失或移位，可在交点桩上用经纬仪按原偏角值进行补桩或校正；若交点柱丢失或移位，可根据相邻直线校正的两个以上转点放线，重新交出交点位置，并将碰动和丢失的交点桩和中线桩校正和恢复好。在恢复中线时，应将道路附属物，如涵洞、检查井和挡土墙等的位置一并定出。对于部分改线地段，应重新定线，并测绘相应的纵横断面图。二、施工控制桩的放样由于中线桩在路基施工中都要被挖掉或堆埋，为了在施工中能控制中线位置，应在不受施工干扰、便于引用、易于保存桩位的地方放样施工控制校。放样方法主要有平行线法和延长线法两种，可根据实际情况互相配合使用。 1.平行线法如图3-2所示，平行线法是在设计的路基宽度以外，放

市政道路工程测量放线

市政道路工程测量放线测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好，是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。一、做好开工前的测量交底工程开工前，应在全面熟悉设计文件的基础上，由勘测设计单位进行现场测量交底，按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等，做好桩位交接记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善保护措施。关于测量交底方面，需要强调的是桩位的保护，即在设计单位交桩以后，应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护，以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区内，很容易被人为破坏，而一旦破坏，再让勘测设计单位来补测，则既耽误施工，又要增加一定的费用。二、中线复测和边线放样中线测量是在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。它与定线测量的区别在于：定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线测量中，要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。定线测量一般由勘测设计单位实施，然后把有关桩位和测量

成果交与施工方，由施工单位进行中线及施工测量。路基开工前应全面恢复中线，根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩。关于中线复测和边线放样，应注意做好以下几点；一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符；如一个工程项目有几个标段，应注意与相邻标段的中心是否闭合，中线测量应深入相邻标段50～100米；应注意与桥涵等结构物的中心是否闭合；应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。如果发现问题及时联系设计单位查明原因。二是护桩的设置。道路中线桩护桩的设置，是路基施工的重要依据，但是在施工中这些桩又容易被破坏，所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作。为了能迅速而又准确地把中线桩恢复在原来的位置上，必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩。所谓护桩，就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩。根据这些护桩，用简单的方法(如交点、量距等)，即可迅速地恢复原来的桩点。设置护桩应注意以下几个方面：在道路的每一直线段上，至少应有三个控制桩要设置护桩，这样即使有一个控制桩不能恢复时，仍可用其他两点，把该直线段恢复到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90°，不应采用小于30°的交角；护桩应选在施工范围之外，但不宜太远；护桩之间距离不能太远；所设护桩必须牢固可靠，桩位要便于架设测量仪器和观测。曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段，由于边桩的确定较麻