市政道路工程施工方案
市政道路工程施工方案
根据工期和施工质量要求，结合施工现场条件，以机械化施工为主，进场后首先对路基范围内进行清表，在两侧开挖排水沟，提高全路段的综合施工能力。同时，突击进行排水、清淤回填和地下构造物的施工，尽快解决断头和盲断，打开作业面，形成较长的施工路段。
㈠、铣刨路面
⑴、施工现场交通封闭
鉴于本工程的特殊性，部分路段需对原老路面进行铣刨。我部将按照要求设立明显的交通标志标牌，对于铣刨后未及时处理而必须通车时，在夜间设立信号灯。同时为进一步确保安全施工，我部将提前与交警协调，争取交警协作管理交通。
⑵、路面铣刨
①、在施工需铣刨路段2天前将铣刨机车运至施工现场；
②、事先测量出需铣刨路段的原路面标高，根据设计图纸要求确定路段的铣刨厚度；
③、检查铣刨机的各项性能，确保铣刨机的正常施工；
④、铣刨时防止尘灰飞扬，同时将铣刨下来的废料及时清运出施工现场。㈡、土方路基开挖
⑴恢复中线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
⑵对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
⑶对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖，对宽度、深度较大的路堑，采用通道纵挖法开挖。
⑷对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。
⑸路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机推运，大体积的土方远运，用挖装机械配合自卸汽车施工。
⑹路基开工前，考虑排水系统的布设，在主线两侧开挖边沟，防止在施工中
线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
⑺对设计中拟定的纵横向排水系统，要随道路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
⑻路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。
⑼如果开挖后，地面含水量过大，有软基需掺6%灰，其处理方法为：用中拖耕至20cm深，先翻晒将含水量降至标准含水量1~2个百分点，掺入6%灰土，用稳定至粉碎机将其粉碎，用平地机刮出路拱，最后用压路机压实，检查压实度。㈢、土方路基填筑
⑴施工特征
路基填筑工程用配套的机械化施工。形在挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，保证路基填筑高质量，高速度的完成。
⑵施工方法
①恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
②清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松、平整压实地基，经监理工程师认可、实测填前标高后，方能上土填筑路基。
③选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。
④在大规模施工前，首先安排200mm左右的试验段，以便对上土能力、粉碎拌和工艺、碾压工艺、松铺系数等指标总结，以便指导施工。
⑤地面横坡陡于1：5时，清除耕植后，将原地面挖成向内倾斜3%宽度大于1m的台阶，并铺设土工格栅，防止路堤沿基底滑动。
⑥采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备的技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。路基填筑的宽度要至少超宽30cm，以确保路基边坡处有足够的压实度。
⑦当路基填料为中、弱膨胀土时，采用掺入消解石灰进行改性处理，先在取土坑中掺入40%的生石灰，用挖机对其翻拌后打堆焖料2-3天，待石灰消解，土的塑性指数与含水量降低之后，将土方运至路基摊铺粗平，再铺补足剩余的石灰剂量，用稳定土拌机进行二次拌和。
⑧当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。碾压采用光轮压路机配合振动压路机作业，碾压遍数由试验确定。碾压时，要保证每次轮迹重叠15~20cm，压路机行驶速度用一档静压，速度不大于2km/h。
⑨根据路堤分段施工时，两个想邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其拾接长度不小于2m。
⑩达到设计标同时抓紧按设计要求整理路槽、修整边坡、防护工程，确保路堤填筑质量和稳定性。
○11台背回填和路堤填方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季防止地面水流入，如有积水则及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。
○12在填挖路床顶面以下0~3cm范围内的压实度，机动车道压实度应小于95%，非机动车道压实度应不小于93%，特殊路基土层上的零填挖路床面，应根据实际情况，进行换填，改善或翻拌晾晒，并分层进行压实。
2、路面工程
㈠、10%石灰稳定土施工
①对已验收合格的路基进行复线测量，重新恢复中线边线及水准高程桩。
②使用石灰达到Ⅲ级以上规范要求，生石灰在使用前七天消解备用。
③铺土采用挖掘机装土，汽车运土、推土机摊铺、石灰采用平地机摊铺，摊铺时严格控制好土和石灰的松铺厚度，计算好石灰用量，根据路的宽度、厚度，标出一平方米的石灰用量和每车石灰的摊铺面积，划分好摊铺线段落。
④粉碎拌和，用稳定土拌和机拌和，中拖配合晾晒，保证土颗粒的细度和拌
和的均匀性，随时检查拌和深度，防止在底部有素土夹层，对难以粉碎过干的粘性土，先进行洒水焖灰，时间根据土的颗粒而定，对含水量过大的土，进行晾干、翻晒再施工，严格控制好最佳含水量，保证石灰土处于最佳含水量或略高于最佳含水量的状态下压实。
⑤整型碾压：对拌和均匀的石灰土，用平地机进行粗平后振动压路机碾村一遍，注意横坡平整度，若出现局部低洼处，耙松后用相同的石灰土进行填补找平，碾压后，开始自检，对石灰土高程、横坡、平整、宽度等进行复测，然后由平地机根据实测数据进行精平，保证上履层的结构厚度和宽度等进行复测，然后由平地机根据实测数据进行精平，保证上履层的结构厚度和宽度等满足设计要求，合格后用振动机压路机1至2遍，再用18至21吨的三轮压路机碾压，碾压时由边到中，由低到高，由内向外，碾压至压实度合格为止。
⑥养生：对已做好的石灰土经常洒水，保持一定湿度，保证石灰土成型和确保强度，养生期不少于一星期，不开放交通。
㈡、级配碎石基层
①、级配碎石基层是水泥砼面层铺筑的主要承重层，技术要求高，施工难度大，水泥砼路面质量的好坏，基层的施工质量是直接的影响因素。必须在施工工艺上进一步优化，把基层的施工质量提高到一个新水平。防止在施工过程中产生材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗细料离析、碾压不密实、接缝不平实等质量弊病，避免形成起皮、松散、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷。
②、级配碎石基层施工采用集中厂拌，机动车道分两层摊铺作业，非机动车道一层摊铺作业的方法。
③、材料准备：碎石质量必须符合设计的规范。集料碎石要求：碎石最大料径不超过31.5mm，且必须符合级配要求，碎石压碎值不应大于30%。
施工中应注意的事项
a、施工前应对底基层作全面的检查与验收。
b、石灰使用前一周充分消解，其等级应在Ⅲ级以上，在使用前对有效的钙
镁含量进行测定。
c 、在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量，保证拌和机投料正确。
d 、严格控制碾压含水量，宜在最佳含水量±1%时及时碾压，当天拌料当天碾压成型，不得超过24小时。
e、严禁用贴补的方法找平，如局部低洼可翻松，添加新鲜混合料，拌和后重新碾压。
f 、碾压完成后进入湿养生，不达到设计强度不准通车扰动。
g、强度形成后，宜迅速进入沥青下封层施工。
⑴砼侧平石铺设
砼所用材料均应符合规范的各项规定，平侧石预制用砼现场拌制，使用的侧平石均应具有合格的试验报告，同时应通过监理工程师的验收。
侧平石基础砼采用计量准确、拌和均匀的砼，用运输车辆运至施工现场，人工浇筑、振捣。
侧平石铺设必须稳固、并应线直、弯顺、无褶皱，缝宽一致，同时严格控制侧石铺设高度，保证相邻侧石之间高差不超过规范要求，平石不得阻水，铺设完成后，应及时勾缝，并做好养护工作。
⑵人行道铺设
设计采用5cm预制混凝土刨纹板+3cm1：3水泥砂浆+5cmC15水泥砼+15cm6%灰土处理层，5㎝C15细石砼、砂浆材料均应符合规范要求，淤滞混凝土刨纹板应具有合格的试验报告，同时通过监理工程师验收。
在细石砼施工前,先对石灰土基层浇洒一次适量的水,以避免干燥的灰土层吸收砼中的水份。细石砼采用350L砼拌和机现场拌和，自卸车运至施工现场的方案，细石砼的坍落度宜控制在3～5㎝,细石砼倾倒到操作地点后,人工对其砼进行摊铺找平,平板振动器进行平振,用括尺按设计高程及横坡进行括平,用铁制滚筒进行碾压，再用铝合金检查尺检查，待砼初凝时，用铁制滚筒进行拍打抹平(不需要抹光),待砼终凝后进行洒水养护。
待5㎝C15细石砼达到12Mpa时，方可进行混凝土刨纹板的铺设工作。
砂浆采用砂浆拌和机拌和，配合比按设计规定执行，拌和时应严格配料，同时控制拌和遍数。砂浆采用人工摊铺，然后铺设道板，并用小型木锤轻轻敲击道板，使其达到要求的标高，应做到平整、密实。
为了防止人行道板吸收砂浆中的水份，在铺设前对道板进行浇水，让其吸收水份，这一点很重要，它能保证砼垫层与道板很好的连接在一起，而保证其稳定性。
混凝土刨纹板铺设的纵、横缝隙一般较小，均为2～3㎜，因此，缝的直顺控制及图案的控制就极为重要，特别是盲人道板线形直接影响到铺设的整体美观效果。操作时，可以先进行放样，铺设纵横骨架，再以骨架为基准拉线控制铺设道板的直顺与平整。其边角、圆头、绿化、井盖周边均以道板切割成型后铺设,以保证其整体效果.
混凝土刨纹板铺设时应准确拉线、弹线，做到横缝、纵缝顺直，缝宽一致，同时严格控制彩色道板铺设高程，保证相邻道板之间高差不超过规范要求，铺设完成后，及时用灌缝料灌缝。人行道板铺设，必须平整稳定，灌缝饱满，边面整齐、清晰，不得有积水、翘动现象。
㈢、沥青下封层
本项目拟用一台沥青洒布车喷洒作业。
⑴、原材料的选择、试验和验收
沥青下封层宜采用优质乳化沥青，集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质并有适当颗料组成的人工轧制的米砂、岩性宜为石灰岩。颗料一般为3~8mm 小0.6mm的粉料含量不超过5%。
⑵、沥青下封层
①对二灰碎石基层应验收，经验收合格的基层应在7天正常养生后才可施工下封层；
②清先表面浮尘，可采用人工扫净，鼓风机吹净，或用水冲洗，尽量使顶面集料部分外露；
③喷洒乳化沥青，如果二灰碎石基层表面干燥，则可在喷洒乳化沥青1小时前快速喷洒少量水以湿润二灰碎石表面，喷油量以按沥青含量1.0kg/m2折算，
一次洒布法采用的乳化沥青宜为水:沥青＝40:60；
④用人工撒布集料，规格3~8m3/Km2，撒料要均匀，应达到覆盖乳化沥青表面60~90%，保持少量外露；
⑤碾压用轮胎压路机或6~8T的钢轮压路机碾压二遍，不可将集料压碎。局部露里处发生粘轮时，应再补撒少量集料；
⑥碾压完毕后应封闭交通2~3天，待水分蒸发后，可允许施工车辆通行保证均匀碾压。
㈣、沥青砼面层
沥青砼面层是最主要的路面结构层，它直接承受车轮荷载，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。
⑴认真做好施工前的各项准备工作
①材料准备：沥青采用AH-70重交通道路进口的石油沥青，各项指标应满足设计要求。粗集料：上面层选用优质玄武岩，下面层采用石灰岩，人工轧制的质地坚硬的米砂，集料的级配均需符合级配要求。填料：采用石灰石磨细的矿粉，质量必须符合设计要求。拌和机回收的粉料，均不得利用。上面层配合比设计时，按设计要求，适时适宜地选用抗剥离剂。
②机具设备：为保证施工期间摊铺机能连续不断地进行摊铺和及时碾压成型，配置了一台德国产边苛夫4000型沥青拌和楼，并有500T热贮料，同时配备德国ABG423型摊铺机一台和美国BK公司的移动式自动找平基准装置以及足够的轮胎压路机、双钢轮压路机和运输车辆，在施工前将所有的机具进行调试标定，使其均处于性能良好的工作状态。
③必须进行完善的沥青砼配合比设计，按现行沥青砼路面施工技术规范的三个阶段设计方法进行，即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，予以求得质量最优的混合料，这是路面施工质量的基础保证。
⑵试铺路面
①试铺前做好沥青下封层的检查与清扫；
②拟定试铺段的铺筑方案，认真调试施工机械；
③选择主线直线段作为试铺段，长度不小于200米；
④试铺路面包含试拌和试铺二个阶段：
a、通过试拌决定：⑴拌和机的操作方式：如上料速度、拌和数量、时间和温度等；⑵验证沥青混合料的配合比设计，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
b、通过试铺决定：⑴摊铺机的操作方式：摊铺温度、速度、初捣夯实的方法和强度，自动找平式等；⑵试铺决定：压实机具的选择、组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数；⑶施工缝处理方法；⑷各种沥青面层的松铺系数。
⑤确定施工组织及管理体系；
⑥全面检查材料及施工质量是否符合要求；
⑦制定好施工组织计划；
⑶施工中应特别注意的事项；
①把好原材料的质量关，应以源头抓起，不合格的矿料不准运进拌和厂；
②堆放集料地坪应硬化，并且有良好的排水系统，各品种矿料应分离堆放不得混杂；
③细集料和矿粉宜覆盖；
④严格控制混合料的施工温度；
⑤对混合料的生产过程有正确的计量和记录；
⑥正确掌握拌和时间，随时进行目测检查，及时分析异常情况，如混合料是否有花白、离析等现象。当有花料、结团、夹杂以及温度不合格一律不准使用；
⑦为保证平整度，减少横向接缝，应保持连续稳定的摊铺，做到缓慢、均匀不间断；
⑧摊铺下面层时以拉钢丝绳作基准，中、上面层时采用自动找平横梁；
⑨压实是保证沥青砼面层质量的重要五环节，应选择合格的压路机组合方式和碾压步骤，初压时应在混合料不产生推移发裂等情况下尽量在较高温度下进行，初压严禁使用轮胎压路机，碾压时只能在碾轮上喷雾，不准喷水柱。
⑩施工时如遇雨，应立即停工，并清除未压实成型的混合料。
○11要对初压、复压、终压段落标识或明显标志，便于压路机手识别，防止
漏压；
○12做好施工接缝处理；
○13压实完成12小时后方能通行；
○14做好各项施工质量管理工作和各项施工质量记录。