(完整版)坡度的国家规范
8.0.3 居住区内道路纵坡规定，应符合下列规定：
8.0.3.1 居住区内道路纵坡控制指标应符合表8.0.3规定；
居住区内道路纵坡控制指标（%）表8.0.3
道路类别最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡
机动车道≥0.3 ≤8.0 L≤200m ≤5 L≤600m
非机动车道≥0.3 ≤3.0 L≤50m ≤2 L≤100m
步行道≥0.5 ≤8.0 ≤4
注：L为坡长（m）。
8.0.3.2机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按非机动车道要求，或分段按非机动车道要求控制。
8.0.4 山区和丘陵地区的道路系统规划设计，应遵循下列原则：
8.0.4.1 车行与人行宜分开设置自成系统；
8.0.4.2 路网格式应因地制宜；
8.0.4.3 主要道路宜平缓；
8.0.4.4路面可酌情缩窄，但应安排必要的排水边沟和会车位，并应符合当地城市规划管理部门的有关规定。
8.0.5居住区内道路设置，应符合下列规定：
8.0.5.1小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；机动车道对外出入口数应控制，其出入口间距不应小于150m。
沿街建筑物长度超过160m时，应设不小于4m×4m消防车通道。人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道；
8.0.5.2居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75 ；当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接；
8.0.5.3进入组团的道路，既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行，又应维护院落的完整性和利于治安保卫；
8.0.5.4在居住区内公共活动中心，应设置为残疾人通行的无障碍通道。通行轮椅车的坡道宽度不应小于2.5m，纵坡不应大于2.5%；
8.0.5.5居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m，并应设不小于12m×12m的回车场地；
8.0.5.6当居住区内用地坡度大于8%时，应辅以梯步解决竖向交通，并宜在梯步旁附设推行自行车的坡道；
8.0.5.7在多雪严寒的山坡地区，居住区内道路路面应考虑防滑措施；在地震设防地区，居住区内的主要道路，宜采用柔性路面；
8.0.5.8 居住区内道路边缘至建筑物、构筑物的最小距离，应符合表8.0.5规定；
道路边缘至建、构筑物量小距离（m）表8.0.5
道路级别与建、构筑物关系居住区道路小区路组团路及宅间小路建筑物面向道路无出入口高层5 多层3 3 3 2 2 有出入口- 5 2.5 建筑物山墙面向道路高层4 多层2 2 2 1.5 1.5 围墙面向道路1.5 1.5 1.5
注：居住区道路的边缘指红线；小区路、组团路及宅间小路的边缘指路面边线。当小区路设有人行便道时，其道路边缘指便道边线。
8.0.5.9 居住区内宜考虑居民小汽车和单位通勤车的停放。
九竖向
9.0.1居住区的竖向规划，应包括地形地貌的利用、确定道路控制高程和地面排水规划等内
9.0.2 居住区竖向规划设计，应遵循下列原则：
9.0.2.1 合理利用地形地貌，减少土方工程量；
9.0.2.2 各种场地的适用坡度，应符合表9.0.1规定；
各种场地的适用坡度（%）表9.0.1
场地名称适用坡度
密实性地面和广场0.3～3.0
广场兼停车场0.2～0.5
室外场地:
1、儿童游戏场0.3～2.5
2、运动场0.2～0.5
3、杂用场地0.3～2.9
绿地0.5～1.0
湿陷性黄土地面0.5～7.0
9.0.2.3 满足排水管线的埋设要求；
9.0.2.4 避免土壤受冲刷；
9.0.2.5 有利于建筑布置与空间环境的设计；
9.0.2.6 对外联系道路的高程应与城市道路标高相衔接。
9.0.3当自然地形坡度大于8%，居住区地面连接形式宜选用台地式，台地之间应用挡土墙或护坡连接。
9.0.4居住区内地面水的排水系统，应根据地形特点设计。在山区和丘陵地区还必须考虑排洪要求。地面水排水方式的选择，应符合以下规定：
9.0.4.1 居住区内应采用暗沟(管)排除地面水；
9.0.4.2在埋设地下暗沟(管)极不经济的陡坎、岩石地段，或在山坡冲刷严重，管沟易堵塞的地段，可采用明沟排水。
城市居住区规划区设计规范3城市居住区规划设计规范1 城市规划基本术语标准(节选)
城市居住区规划设计规范2 《住宅设计规范》条文说明1
城市居住区规划设计规范3 《住宅设计规范》条文说明2
城市居住区规划设计规范4 《住宅设计规范》条文说明3
第3.3.1条地面和道路坡度
一、基地地面坡度不应小于0.3%；地面坡度大于8%时应分成台地，台地连接处应设挡墙或护坡。
二、基地车行道纵坡不应小于0.3%，亦不应大于8%；在个别路段可不大于11%，但其长度不应超过80M，路面应有防滑措施;
横坡宜为1.5~2.5%。
三、基地人行道的纵坡不应大于8%，大于8% 时宜设踏步或局部设坡度不大于15% 的坡道，路面应有防滑措施；横坡宜为.1.5~2.5%。
城市用地竖向规划
城市用地竖向规划概念：
城市开发建设地区，为满足道路交通、地面排水、建筑布置和城市景观等方面的综合要求，对自然地形进行利用、改造，确定坡度、控制高程和平衡土石方等而进行的规划设计。是城市规划的一个重要组成部分。
目的——满足道路交通、地面排水、建筑布置和城市景观的需要
对象——自然地形
手段——控制与改造
内容——确定坡度、控制高程、平衡土石方
土石方平衡概念：在某一地域内挖方数量与填方数量平衡
城市竖向规划应遵循的原则：
安全、适用、经济、美观；
充分发挥土地潜力、节约用地；
合理利用地形、地质条件，满足城市各项建设用地的使用要求
减少土石方及防护工程量；
保护城市生态环境，增强城市景观效果。
城市用地竖向规划的主要内容：
制定利用与改造地形的方案；
确定城市用地坡度、控制点高程、规划地面形式及场地高程；
合理组织城市用地的土石方工程和防护工程；
提出有利于保护和改善城市环境景观的规划要求。
规划地面形式：
根据城市用地的性质、功能，结合自然地形，规划地面形式可分为平坡式、台阶式和混合式城市主要建设用地适宜规划坡度
用地名称最小坡度最大坡度
工业用地0.2 10
仓储用地0.2 10
铁路用地0 2
港口用地0.2 5
城市道路用地0.2 8
居住用地0.2 25
公共设施用地0.2 20
竖向与平面布局：
城市中心区用地应选择地质及防洪排涝条件较好且相对平坦完整的土地，自然坡度宜小于15度；
居住用地宜选择向阳、通风条件好的用地，自然坡度宜小于30度；
竖向与排水：
地面排水坡度不宜小于0.2度，坡度小于0.2度时宜采用多坡向或特殊措施排水
城市用地竖向规划各阶段主要内容及深度：
可分为两个阶段、四个层次。
总体规划阶段：细分总体规划和分区规划两个层次
详细规划阶段：细分控制性规划和修建性规划两个层次
总体规划应包括下列主要内容：
配合城市用地选择与用地布局方案、作好用地地形、地貌与地质分析，充分利用与适当改造地形，确定主要控制点标高；
分析规划用地的分水线、汇水线、地面坡向、确定雨水排除及防洪排涝方式；
防洪防潮防浪堤顶及堤内地面最低的控制标高；
无洪涝危害江河湖岸最低的控制标高；
根据排洪、通航需要，确定大桥、港口、码头等控制标高；
城市快速路、主干道与高速公路、铁路主干线交叉点的控制标高；
城市主要景观点的控制标高。
分区规划应包括以下主要内容：
确定主干道、次干道围合的地块排水走向；
确定主、次干道交叉点、变坡点的控制标高；
补充总体规划阶段阶段竖向规划中不足的其他控制标高。
控制性详细规划应包括下列主要内容：
确定主、次、支三级道路所围合范围内全部地块排水走向；
确定主、次、支三级道路交叉点、变坡点标高以及道路的坡度、坡长、坡向等技术数据；确定用地地块或街坊用地的控制标高。
修建性详细规划应包括下列主要内容：
落实防洪、排涝工程设施的位置、规模与标高；
确定建筑物室外地坪标高；
落实各级道路标高、坡度等技术数据；
进行街区用地竖向规划，确定用地标高；
确定挡土墙、护坡等用地防护工程的类型、位置及规模，进行用地土石方工程量的估算。标高：相对高程海拔：绝对高程
城市用地范围确定后，各专业规划应会同竖向规划首先初步确定一些控制高程，如防洪堤顶、公路与铁路交叉控制点、大中型桥梁、主要景点等关键性控制坐标和高程，后续规划阶段不要轻易改动。
附录一名词解释
1、建筑容积率：一定地块内，总建筑面积与建筑用地面积的比值。
2、建筑密度：一定地块内所有建筑物的基底总面积占建设用地面积的比例。
3、低层住宅：层数为1-3层的住宅。
4、多层住宅：层数为4-6层的住宅。
5、中高层住宅：层数为7-9层的住宅。
6、高层住宅：层数等于或大于10层的住宅。
7、高层建筑：公共建筑总高度超过24米低于100米的建筑。
8、超高层建筑：总高度超过100米的建筑。
9、建筑红线：指规划建筑的外框线及尺寸，以及规划建筑外框线与相临城市道路、相临建筑间距的控制标注。
10、道路红线：指规划道路横断面的二条控制线。
11、河道蓝线：指规划河道横断面的二条控制线。
12、绿线：绿划用地控制线。
附录二计算规则
1、建设用地面积计算
以城市规划行政主管部门划定的用地范围扣除城市道路规划红线用地及河道、排水干线规划蓝线用地后为建设用地。道路的规划红线用地及河道、排水干线规划蓝线用地均不能计入建设用地参与建筑容量指标计算。
2、建筑面积计算
以建筑各层的正投影面积加上外挑阳台的1/2面积及2.2米以上跃层正投影面积，为建筑面积。地下室、高出地面不大于1.5米的半地下室，一面临空层高在2.2米以下半地下室，屋面水箱、电梯控制室、出屋面的楼梯间、无柱雨篷、柱廊、层高2.2米以下吊脚架空层、高度低于2.2米的夹层及设备层，其规划建筑面积可以不计。
3、建筑容积率及建筑密度计算
（1）商办及商住综合楼的容积率按不同性质的建筑面积所占比例，根据（附表二）规定的指标换算合成。其建筑密度按（附表二）的规定指标执行。
（2）商住或办公住宅楼，如商业面积或办公面积达不到该建筑总面积的10%，可全按住宅面积计算容积率，其建筑密度仍按商业或办公计算。
（3）无裙房底层为商业或办公的条式或点式住宅综合楼，其容积率、建筑密度按住宅计算。
4、开放空间条件和计算
（1）在建设用地范围，为社会大众提供有效使用面积的地面广场、下沉式广场、屋顶平台、绿地、停车场（库）等公共使用的室内外空间。
（2）开放空间必须沿城市道路、广场，任一方向的进深应在8米以上，使用面积不小于150平方米，与地面高差不大于5米,开放空间应设置相应的标志,有直接对外通道的坡道或楼梯做到常年开放,不提改变使用性质,并交有关部门管理。
（3）开放空间有效面积的计算：根据所提供社会服务的有效使用面积，按允许增加建筑面积的控制表中的系数计算，增加的建筑面积不得超过核定建筑面积的25%。
5、建筑高度计算
（1）平屋面建筑无女儿墙的屋面，从室外地面算至檐口顶面，如有女儿墙的屋面，算至女儿墙顶面。
（2）坡屋面建筑，从室外地面算至屋檐口。坡檐建筑，从室外地面算至坡檐顶面。
（3）楼梯间、电梯间、屋顶水箱、烟囱、屋顶装饰性建筑物不作建筑高度计算，如有净空或其它控制高度要求的，由城市规划行政主管部门审定。
6、建筑间距计算
建筑间距是指两幢建筑外墙之间的水平垂直距离。具体计算按第四章规定执行。
7、建筑层数计算
建筑物一面临空、高度超过2.2米既从临空面开始计算第一层至建筑物屋顶。层高2.2米以下吊脚架空层、高度低于2.2米的夹层及设备层、顶部跃层不计算建筑层数。
8、城市道路交叉口范围计算
从道路规划红线直线段与曲线段的连接点算起，按道路等级计算，进口车道直线段长度为50米至80米，出口车道直线段长度为30米至60米
园林景观设计规范标准69997
园林景观设计规范——园林人都该知道！ 所以需要了解的规范有： 园林景观设计包含内容有土建构造部分（景墙、亭廊、钢构花架等）、水电安装部分（喷灌、灯光、弱电等）、植物部分。所以需要了解的规范有： 1、城市居住区规划设计规范 2、公园设计规范 3、城市园林绿化工程施工及验收规范 4、水泥混凝土路面施工及验收规范 5、沥青路面施工及验收规范 6、城市道路设计规范 7、建筑结构荷载规范 8、混凝土结构设计规范 9、钢结构设计规范 10、砌体结构设计规范 11、木结构设计规范 12、冻土地区建筑地基基础设计规范
一、图纸排列顺序 为了使设计师能够较好地向甲方表达其设计意图，又使施工者有较完整的施工依据，减少施工中的变更、拆改项目，提高有效工作时间，因此要求设计师必须图纸齐全，排列有序（按以下顺序排列）。 1.封面（按设计院统一制作的模板打印） 2.目录（按设计院统一制作的模板打印） 3.工程概况 4.设计说明 5.装饰工程项目表（按设计院统一制作的模板打印） 6.施工图纸（总平面图、总天花平面图、平面、天花、立面、大样详图等） 二、图纸内容要求 利用正投影原理所绘制的平面、立面、剖面图是设计师的设计意图与其现场施工交流的语言。 设计师要将自己的设计意图充分的表达给客户及施工人员，设计师就必须掌握设计的图纸规范；正投影制图要求使用专业的绘图软件工具，在图纸上作的线条必须粗细均匀、光滑整洁、交接清楚。
因为这类图纸是以明确的线条，描绘建筑内部或者外部装饰空间的形体轮廓线来表达设计意图的，所以严格的线条绘制和严格的制图规范是它的主要特征。 1. 封面（按设计院统一制作的模板打印） 2. 图纸目录 图纸目录必须标有正投影图的图号、图名及备注。图名是按图纸编排顺序，从第一页施工图开始编号。 3. 工程概况 工程概况内容应反映出建筑工地的大体格局、工程地址、设计部门、工艺级别、设计风格等。 4. 设计说明 5. 装饰工程项目表 必须标明装饰工程涉及的每个空间的顶面、墙面、地面、家具、踢脚、门窗、及套和装饰工程的外部装饰的材质、品牌、规格、颜色，以便甲方及观者对装饰工程的主材及建议的色彩、配饰思路更清晰。 6. 施工图纸： （1）平面布置图 A. 平面图应在建筑物的门、窗洞口处，水平剖切俯视。图内应包括剖切面及投影方向可见的构造。 B. 平面图须注清立面标识、房间名称、地面材料（包括材料尺寸、规格，边长≥450的材料应画准排砖位置）、主要家具及家电平面布置图（电视、冰箱、洗衣机、空调等）。 （2）天花平面图
城市规划设计规范指标大全
规划设计规范常用指标 居住区教育配套建筑指标： 居民量幼儿园小学中学 4000居民以上●● 8000居民● 配比数量40名/千人80名/千人80名/千人 最低面积配比(平方米） 幼儿园班数4班6班9班12班 用地面积1800 平方米2700 平方米3700 平方米4700 平方米建筑面积1200 平方米1800 平方米2500 平方米3200 平方米 小学班数12班18班24班30班用地面积9700 11800 13600 15700 建筑面积2900 4300 5100 6200 班数18班24班30班36班用地面积15500 18100 31700 37000 建筑面积6300 8200 9100 11700 居住区人口分区控制规模: 居住区小区组团 户数10000-15000 2000-4000 300-700 人数30000-50000 7000-15000 1000-3000
居住区用地平衡控制指标（%） 用地构成居住区小区组团 1 住宅用地（R01）50-60 55-65 70-80 2 公建用地（R02）15-25 12-22 6-12 3 道路用地（R03）10-18 9-17 7-15 4 公共绿地（R04）7.5-18 5-1 5 3- 6 居住区用地（R）100 100 100 停车位配置比例 名称单位自行车机动车公共中心车位/100㎡建筑面积7.5 0.3 商业中心车位/100㎡营业面积7.5 0.3 集贸市场车位/100㎡营业场地7.5 --- 饮食店车位/100㎡营业面积 3.6 1.7 医院、门诊所车位/100㎡建筑面积 1.5 0.2 居住区用地指标 项目平均每居民用地(平方米) 小区用地14.5-22.0 居住区级公共服务设施用地 1.5-2.0 居住区级道路用地 1.5-2.0 居住区级公共绿地 1.0-2.0 其它用地 1.0 合计19.5-29.0
园林景观设计常用规范汇总
园林景观设计常用规范摘抄 一、《公园设计规范》CJJ 48－92 第4.3.2条硬底人工水体的近岸2.0m范围内的水深，不得大于0.7m，达不到此要求的应设护栏。无护栏的园桥、汀步附近2.0m范围以内的水深不得大于0.5m。 第4.3.3条溢水口的口径应考虑常年降水资料中的一次性最高降水量。 第4.3.4条护岸顶与常水位的高差，应兼顾景观、安全、游人近水心理和防止岸体冲刷。 第5.1.2 第5.1.3条园路线形设计应符合下列规定： 一、与地形、水体、植物、建筑物、铺装场地及其它设施结合，形成完整的风景构图； 二、创造连续展示园林景观的空间或欣赏前方景物的透视线； 三、路的转折、衔接通顺，符合游人的行为规律。 第5.1.4条主路纵坡宜小于8％，横坡宜小于3％，粒料路面横坡宜小于4％，纵、横坡不得同时无坡度。山地公园的园路纵坡应小于12％，超过12％应作防滑处理。主园路不宜设梯道，必须设梯道时，纵坡宜小于36％。 第5.1.5条支路和小路，纵坡宜小于18％。纵坡超过15％路段，路面应作防滑处理；纵坡超过18％，宜按台阶、梯道设计，台阶踏步数不得少于2级，坡度大于58％的梯道应作防滑处理，宜设置护栏设施。 第5.1.6条经常通行机动车的园路宽度应大于4m，转弯半径不得小于12m。 第5.1.7条园路在地形险要的地段应设置安全防护设施。 第5.1.8条通往孤岛、山顶等卡口的路段，宜设通行复线；必须沿原路返回的，宜适当放宽路面。应根据路段行程及通行难易程度，适当设置供游人短暂休憩的场所及护栏设施。 第5.3.3条通行车辆的园桥在正常情况下，汽车荷载等级可按汽车－10级计算。 第5.3.4条非通行车辆的园桥应有阻止车辆通过的措施，桥面人群荷载按 3.5kN/m2计算。 第5.3.5条作用在园桥栏杆扶手上的竖向力和栏杆顶部水平荷载均按1.0 kN/m 计算。 第7.1.2条游览、休憩、服务性建筑物设计应符合下列规定： 一、与地形、地貌、山石、水体、植物等其它造园要素统一协调； 二、层数以一层为宜，起主题和点景作用的建筑高度和层数服从景观需要；
道路坡度
第二节停车场 第11.2.1条机动车停车场分为公用停车场和专用停车场两类。本节规定适用于公用停车场的设计。专用停车场的设计可参照使用。 第11.2.2条停车场的设置应结合城市规划布局和道路交通组织需要，合理分布。在大型公共建筑、重要机关单位门前以及公共汽车首、末站等处均应布置适当容量的停车场。大型建筑物的停车场应与建筑物位于主干路的同侧。人流、车流量大的公共活动广场、集散广场宜按分区就近原则，适当分散安排停车场。对于商业文化街和商业步行街，可适当集中安排停车场。 第11.2.3条公用停车场的规模应按照服务对象的要求、车辆到达与离去的交通特征、高峰日平均吸引车次总量、停车场地日有效周转次数，以及平均停放时间和车位停放不均匀性等因素，结合城市交通发展规划确定。 第11.2.4条公用停车场的停车区距所服务的公共建筑出入口的距离宜采用50～100m。对于风景名胜区，当考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达150～200m；对于医院、疗养院、学校、公共图书馆与居住区，为保持环境宁静，减少交通噪声或废气污染的影响，应使停车场与这类建筑物之间保持一定距离。 停车场的出入口不宜设在主干路上，可设在次干路或支路上并远离交叉口；不得设在人行横道，公共交通停靠站以及桥隧引道处。出入口的缘石转弯曲线切点距铁路道口的最外侧钢轨外缘应大于或等于30m。距人行天桥应大于或等于50m。 停车场出入口及停车场内应设置交通标志，标线以指明场内通道和停车车位。 第11.2.5条停车场平面设计应有效地利用场地，合理安排停车区及通道，便于车辆进出，满足防火安全要求，并留出布设附属设施的位置。 第11.2.6条停车场采用的设计车型及外廓尺寸见表11.2.6。设计时应以停车场停车高峰时所占比重大的车型为设计车型。如有特殊车型，应以实际外廓尺寸作为设计依据。 第11.2.7条停车位面积应根据车辆类型、停放方式、车辆进出、乘客上下所需的纵向与横向净距的要求确定。车辆停放的纵、横向净距见表11.2.7。 有残疾人使用停车场时，应按照现行的《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》（JGJ 50）进行设计。
景观制图规范..
景观设计制图规范 主编： 校对： 审定： 编者单位：杭州天香园林有限公司 编制日期：2011年11月11日
景观设计制图规范 目录………………………………………………第一章：总则 第二章：制图规范 一.一般规定 1.图幅、比例……………………………………… 2.图层…………………………………………… 3.图线、图例……………………………………… 4.文字标注………………………………………… 5.尺寸标注………………………………………… 6.常用符号………………………………………… 二.专项规定……………………………………… 1.总图…………………………………………… 2.放线索引图……………………………………… 3.竖向…………………………………………… 4.道路铺装……………………………………… 5.绿化植栽……………………………………… 6.小品…………………………………………… 7.水电…………………………………………… 三.材料名称标注…………………………………… 四.图纸编排及装订…………………………………
第三章：作图软件规范设置 第四章：图纸内容及要求 一.方案设计图 (一)方案设计展板 (二)方案设计图册 (三)方案设计幻灯演示文件二.扩大初步设计图 第五章：附图
第一章总则 1.为了统一制图规则，保证制图质量，提高制图效率，做到图面清晰、简明、规范、美观，符合我公司设计、审算、施工、存档的要求，制定本标准。 2.本标准以国家现行制图标准为依据，结合我公司的制图风格及经验编制而成。 3.本标准适用于计算机制图。 4.图纸必须以mm为单位按实际尺寸精确绘制；图面总体布局均衡、整齐、清晰、美观。 第二章制图规范 第二章(一) 一般规定 第一节图幅、比例 一.图纸幅面： 1.图框采用经典标准图框 2.图纸加长规定：图纸的短边一般不应加长，长边可加长，但应符合表1的规定。 3.图纸以短边作为垂直边称为横式，以短边作为水平边称为立式。一般A0~A3图纸宜横式使用；必要时，也可立式使用。
景观广场坡度竖向设计规范
汽车道路坡度：常用0.3%－6.0%，最大8% 消防车道坡度：常用0.3%－6.0%，最大9%（登高面2%）轮椅坡道：常用0.3%－6.0%，最大8% 自行车专用道坡度：常用0.3%□－1.5%，最大5％ 步行道坡度：常用0.3%－8.0%，超过8%改为台阶 停车场坡度：常用0.3%－1.0%，最大5% 广场坡度：常用0.3%－1.0%，最大2% 运动场坡度：常用0.2%－0.5%，最大1.5% 中、高乔木种植：57%（30度） 草坪修剪作业面：33% 草皮坡面最大坡度：100%（45度）
景观坡度竖向设计规范
广场坡度——场地排雨水 一、人工排水系统 （一）地表雨水排除方式 自然排水 暗管排水 明沟排水（便宜、技术简单） （二）场地排水坡度 自然地面、人工地面（详表——摘自《建筑设计资料集》） 例：0.3%≤粘土地面≤5% 绿地：适宜坡度0.5%~1.0% 广场兼停车场：适宜坡度0.2%~0.5% （三）场地排水方案 1、建筑物标高和道路标高的协调关系 （1）一般道路标高比地坪标高底0.25~0.30m，场地雨水通过道路两侧排除。（2）建筑物低于道路时，散水处设明沟或暗沟 2、绿地 部分需要排除的地表水，适宜坡度0.5%~1.0%。 不超过10%的坡道宜于人活动和草皮生长。 3、广场和停车场 （1）广场设计坡度——0.3≤平原地区≤1% 停车场——最小坡度0.3%。
平行通道方向纵坡≤1%，横坡≤3% （2）与广场相连的道路——0.5~2%，困难时≤7% 与停车场相连的道路——0.5~2%，困难时≤7% （3）积雪寒冷地区广场——≤6%（且出入口处设置≤2%的缓坡） （4）广场、停车场，符合下列情况，宜采用划区分散排水方式 a、单向尺寸大于或等于150米 b、地面纵坡≥2%且单向尺寸大于或等于100米 4、体育运动场地 （1）体育场 a、每分钟排除10.8mm/平米 b、三个排水分区——跑道横坡1%、2%，纵坡应≤1% （2）矩形场地 排水坡形式：双坡式、横坡式、纵坡式、斜坡式 排球场——0.5% 羽毛球场——草皮≥2%，混凝土≥0.83% 篮球场地——混凝土≥0.83% 网球场——非透水型0.83%，透水型0.3~0.4% 二、常见排水设施布置 （一）雨水口 1、积水点的判断，图4-60交叉口雨水口分布。 2、一个雨水口汇水面积约2500~5000平米 3、道路雨水口间距根据不同纵坡的规定（见表——摘自《建筑设计资料集》）
汽车坡道坡度规范
汽车坡道坡度规范 篇一:地下车库汽车坡 道设计规范 地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 1.总平面设计 地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2.平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度《汽车库建筑设计规范》,(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车 1 场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5,6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。 3.剖面设计 《汽车库建筑设计规范》的相关规定, 小型车汽车坡道的最大坡度----直线坡道15%(1:6.67), 曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%,7.5%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件 允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%,10%之间。 2 曲线坡道还应在横向设计2%,6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒 适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。 汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2.2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房、设备安装进出口,所以此时设计净高应大于2.5m为宜。汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,如下图所示:
园林景观常用规范汇总
园林景观常用规范汇总 一、规划设计类： 《城市居住区规划设计规范》GB 50180—93（2002年版） 《公园设计规范》CJJ 48－92 《风景名胜区规划规范》GB50298-1999 《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ 75-97 《城市用地竖向规划规范》GJJ 83-99 《城市绿地设计规范》 GB50420－2007 《无障碍设计规范》GB 50763—2012 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ 50－2001 《城市绿地分类标准》 CJJT85-2002 《公路环境保护设计规范》 JTG B04-2010 《石油化工厂区绿化设计规范》 SH3008-2000 《森林公园总体设计规范》 LY/T5132—95 《居住区环境景观设计导则》(2006正式版) 《城市湿地公园规划设计导则》（试行） 《屋顶绿化规范》DB11/T 281—2005 北京市地方标准 《城市绿地系统规划编制纲要（试行）》（建城〔2002〕240号文）《城市绿线管理办法》（建设部实施） 二、建筑类： 《民用建筑设计通则》GB 50352－2005 《住宅建筑规范》GB 50368－2005 《园林园建工程规范》 《园林古建工程技术操作规程》 三、消防类：
《小区消防车道设计规范》 《建筑设计防火规范》GB50016—2006 《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045－95（2005年版） 三、绿化类： 《园林绿化工程施工及验收规范》CJJA3 82-2012 《城市绿化条例》（国务院实施） 《城市园林绿化企业资质标准》（建城[1995]383号） 《城市古树名木保护管理办法》（中华人民共和国建设部城[2000]192号）《城市绿化和园林绿地用植物材料》CJ/T 24—1999 四、其他类： 《景观施工图绘图规范》(施工图分册) 《风景园林图例图示标准》CJJ-67-95 《园林绿化工程竣工图编制规范》DB11/T 989-2013 《园林绿化工程工程量计算规范》 GB 50858-2013 《建筑场地园林景观设计深度及图样》 06SJ805 《园林基本术语标准》（CJJ/T91-2002 J217-2002） 《国家园林城市标准》（国家建设部） 《国家生态园林城市标准》（国家建设部） 《国家生态园林城市分级考核标准》 《绿色生态住宅小区建设要点与技术导则》 《园林景观工程设计（行业）取费标准》2013 园林景观设计常用规范摘抄 一、《公园设计规范》CJJ 48－92
乡村公路标准
吉林省乡村公路工程技术标准 （征求意见稿） 第一章总则 第1.0.1条为适应我省乡村公路的规划和发展需要，加快我省乡村公路的建设，特制定本标准。 第1.0.2条乡村公路为通行人、兽力车、农用机械、农用车和少量汽车，主要是为乡村内部经济、文化、行政服务和乡村与外部联系的公路。一般为乡、村通往邻近乡、村、集镇和衔接公路支、干线的短途运输线。 第1.0.3条本标准适用于我省新、改建四级标准以上乡村公路中级以上路面，满足晴雨通车要求。 第1.0.4条执行本标准时，应根据当地自然、地理条件，并考虑近期发展规划，采用适当的技术指标，既要节省工程造价，又能发挥公路的使用效益，并使将来提高公路技术等级时，原有工程能得到最大的利用。 第1.0.5条标准中各项指标，主要参照每小时20公里的行车速度计算，并结合我省乡村各类运输工具构成和地形条件选定的。 第1.0.6条本标准适用于按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为200辆以下。 主要技术指标 表1.0.5
第二章路线 第2.0.1条路线设计的基本要求 路线设计应合理利用地形，正确运用标准，公路的平、纵、横三方面进行综合设计，做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理，在条件许可时，应尽量选用较高的技术指标。 路线设计要统筹兼顾，维护生态平衡，注重环境保护，注意与当地环境和景观相协调，并少占农田少拆房屋，不损坏历史文物。线路选择要方便群众，便利群众，通过沿线村镇和较大居民点时，应遵循“靠村不进村，便民不扰民”的原则，尽量不径直穿过。 第2.0.2条行车道宽度 行车道宽度，一般至少为3.5米单车道，当条件允许和经过较大村镇时，应采用6米双车道。 第2.0.3条路肩 与行车道连接部分应设路肩。路肩宽度为0.5米或1.5米。 第2.0.4条错车道 当采用4.5米单车道路基时，应要适当的距离内高，设置错车道。错车道的设置应根据路线地形条件和会车视距的需要设置，每公里设置错车道不应少于二处。错车道应设在有利地点，最好能使驾驶员看到相邻两错车道驶来的车辆。错车道布置如图2.0.4.。
城市规划规范大全完整版
《城市规划规范大全》 工程建设标准强制性条文[城乡规划部分] 城市规划工程地质勘察规范CJJ 57-94 [附条文说明] 城市道路交通规划设计规范GB 50220-95 [附条文说明] 防洪标准GB 50201-94 城市用地分类与规划建设用地标准GBJ 137-90 村镇规划标准GB 50188-93(附条文说明) 城市规划基本术语标准GBT 50280-98(附条文说明) 城市给水工程规划规范GB 50282—98(附条文说明) 城市工程管线综合规划规范GB50289-98(附条文说明) 城市用地分类代码CJJ 46-91 公园设计规范CJJ 48-92(附条文说明) 城市用地竖向规划规范GJJ83-99(附条文说明) 城市电力规划规范GB 50293-1999(附条文说明) 城市居民生活用水量标准GBT 50331-2002(附条文说明) 风景名胜区规划规范GB50298-1999(附条文说明) 城市道路绿化规划与设计规范CJJ75-97(附条文说明) 城市热力网设计规范CJJ 34-2002(附条文说明) 环境卫生术语标准CJJ 65-95(附条文说明) 风景园林图例图示标准CJJ 67-95(附条文说明) 城市绿地分类标准CJJT 85-2002(附条文说明) 城市容貌标准CJT 12-1999 乡镇集贸市场规划设计标准CJJT87-2000(附条文说明) 园林基本术语标准CJJT91-2002(附条文说明) 城市规划制图标准CJJT97-2003(附条文说明) 城市居住区规划设计规范GB50180—93(2002年版)[附条文说明] 停车场规划设计规则(试行) 城市道路设计规范CJJ 37-90 中华人民共和国城市规划法
山地景区道路规范
1、景区道路的总体设计 这种设计是在山地景区全局的基础上进行，主要分为平曲线设计和竖曲线设计。前者包括确定道路的宽度、平曲线半径和曲线加宽等；后者包括道路的纵横坡度、弯道、标高等。山地景区道路的线形设计要全面考虑造景需要，实现蜿蜒起伏、曲折有致，要尽量利用自然地形，确保路基稳定，减少工程量和对自然生态的破坏。 1) 山地景区道路有自由、曲线的方式，又有规则、直线的方式，形成不同的园林风格。在采取一种方式为主时，也要采取另外方式作为补充。 2) 山地景区道路能按其功能需要，运用变断面的形式。如转折处不同宽窄，坐凳、椅处外延边界，包括路旁的过路亭，及景区路和小广场相结合，宽狭不一，曲直相济，使园路多变，可一条路结合休闲、逗留和运动于一体。 3) 山区景区道路蜿蜒曲折。为延长游览路线，提高游览趣味和绿地的利用效率，园路般设计为蜿蜒起伏状态，而在平坦区，一马平川，也需要人为创造条件配合山地景区的转折和起状。 4) 山地景区道路的交叉要：防止多路交叉，避免路况复杂，导向不明；尽可能接近正交，否则角度过小，不利车辆转弯，人行穿绿地，不利管理；要主次分明，在宽度、铺装、走向上有明显区别；应具有景色和特点，特别是在三岔路口，应形成对景为宜。 5) 无障碍设施。无障碍设施是残疾人参与社会生活的基本条件，也可方便老年人、妇女、儿童等。现代山地景区道路，尤其大型公共绿地要按相关标准提供无障碍设施。 6) 安全设施。山地景区道路受山区地形地质条件的限制，线形受限较大，存在较多的极限指标线形或组合。另外，由于山区山体较多，森林植被较好，乔灌茂密，因此，在较小半径的平曲线路段，容易造成视距不良。针对线形、视距不良较多的特点，应该根据线形、视距条件，同时考虑交通量、车速、交通组成等因素，合理选择标志结构形式，根据实际情况增设急转弯、连续转弯等警告标志，在极其困难路段恰当设置禁止超车、限速等禁令标志；同时视距不良的转弯起终点位置加设鸣喇叭等指示标志。另外，山区本身陡崖较多，对于此种特点，设计时不能单一地靠设置护栏来保证安全。对于曲线侧、或废方较多路段，应尽可能放缓边坡，或通过填废方来实现路侧宽容。这样既减少了护栏的数量，降低了工程造价，同时使路侧更为美观、更为安全舒适。 2、山地景区道路平面设计 1) 道路的宽度。单行车道要大于3．5m，双行车道要在6．0～6．5m之间，单人行道按0．8～1m，三人游步道可以2～2．5m。 2) 转弯半径，曲线加宽：考虑到景区存在消防需求，通常转弯半径要在1 5m以上，以利消防车通行。同时，对单车道必须严格设置车道加宽，双车道在急弯处可采取单车道通行的方式而不加宽。
道路绿化设计规范大全
道路绿化设计规范大全！ 一、道路绿地率指标 道路绿地率应符合下列规定 ●园林景观路绿地率不得小于40％； ●红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30％； ●红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于25%； ●红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。 二、道路绿带设计 1.分车带绿地设计 ●分车带绿地包括行道树分车绿带、两侧分车绿带、中央分车绿带、路侧分车绿带 ●分车带宽度为方便用4·5—6·0m，最小的也有1·2—1·5m，这种最小的宽度只能满足分隔交通的要求。 ●分车绿带宽度小于1·5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合。 2.行道树绿带 ●行道树绿带宽度不应小于1·5m。 ●行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续绿带。
●行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准。最小种植株距为4m，行道树 树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0·75m。 ●种植行道树其苗木的胸径，快长树不得小于125px，慢长树不宜小于200px。 ●道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。在此三角区内不能有建筑物、广告牌以及树木等遮挡司机视线的地面物。在视距三角形内布置时，要使其高度不得超过0·65—0·70m，宜选矮灌木丛生花草种植。 3.两侧分车绿带 ●两侧分车绿带宽度大于或等于1·5m的应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木地被植物相结合其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。 4.中央分车绿带 ●中央分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路高度0·6m 至1·5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的 倍。 5.路侧绿带 ●路侧绿带应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，并应保持路段内的连续与完整的景观效果。 ●路侧绿带宽度大于8m时，可以设计成开放式绿地。开放式绿地中，绿化用地面积不得小于该段绿带总面积的70%。路侧绿带与毗邻的其他绿地一起为街旁游园时，其设计应符合现行行业标准《公园设计规范》（CJJ48）的规定。 ●濒临江、河、湖、海等水体的路侧绿地，应结合水面与岸线地形设计成滨水绿带。滨水绿带的绿化应在道路和水面之间留出透景线。 ●道路护坡绿化应结合工程措施栽植地被植物或攀缘植物。
坡度设计
坡度 场地排雨水 一、人工排水系统 （一）地表雨水排除方式自然排水暗管排水 明沟排水（便宜、技术简单）（二）场地排水坡度 自然地面、人工地面（详表——摘自《建筑设计资料集》）例：0.3%≤粘土地面≤5% 绿地：适宜坡度0.5%~1.0% 广场兼停车场：适宜坡度0.2%~0.5% （三）场地排水方案 1、建筑物标高和道路标高的协调关系 （1）一般道路标高比地坪标高底0.25~0.30m，场地雨水通过道路两侧排除。（2）建筑物低于道路时，散水处设明沟或暗沟 2、绿地 部分需要排除的地表水，适宜坡度0.5%~1.0%。不超过10%的坡道宜于人活动和草皮生长。 3、广场和停车场 （1）广场设计坡度——0.3≤平原地区≤1% 停车场——最小坡度0.3%。平行通道方向纵坡≤1%，横坡≤3% （2）与广场相连的道路——0.5~2%，困难时≤7% 与停车场相连的道路——0.5~2%，困难时≤7% （3）积雪寒冷地区广场——≤6%（且出入口处设置≤2%的缓坡）（4）广场、停车场，符合下列情况，宜采用划区分散排水方式 a、单向尺寸大于或等于150米 b、地面纵坡≥2%且单向尺寸大于或等于100米 4、体育运动场地（1）体育场 a、每分钟排除10.8mm/平米 b、三个排水分区——跑道横坡1%、2%，纵坡应≤1% （2）矩形场地 排水坡形式：双坡式、横坡式、纵坡式、斜坡式排球场——0.5% 羽毛球场——草皮≥2%，混凝土≥0.83% 篮球场地——混凝土≥0.83% 网球场——非透水型0.83%，透水型0.3~0.4% 5、挡土墙 二、排水沟（涵洞）设计流量计算三、常见排水设施布置（一）雨水口 1、积水点的判断，图4-60交叉口雨水口分布。 2、一个雨水口汇水面积约2500~5000平米 3、道路雨水口间距根据不同纵坡的规定（见表——摘自《建筑设计资料集》）例：道路纵坡0.3~0.4时，雨水口间距30~40米（二）排水沟 1、梯形沟 2、矩形沟（最常用） 沟深≥200，沟宽≥400，纵坡≥0.3% 四、场地防排洪 城市重要程度分类（按人口） 5．3 竖向 5．3．1 建筑基地地面和道路坡度应符合下列规定： 1 基地地面坡度不应小于0.2％，地面坡度大于8％时宜分成台地，台地连接处应设挡墙或护坡； 2 基地机动车道的纵坡不应小于0.2％，亦不应大于8％，其坡长不应大于200m，在个别路段可不大于11％，其坡长不应大于80m；在多雪严寒地区不应大于5％，其坡长不应大于600m；横坡应为1％～2％； 3 基地非机动车道的纵坡不应小于0.2％，亦不应大于3％，其坡长不应大于50m；在多雪严寒地区不应大于2％，其坡长不应大于1OOm；横坡应为1％～2％； 4 基地步行道的纵坡不应小于0.2％，亦不应大于8％，多雪严寒地区不应大于4％，横坡应为1％～2％； 5 基地内人流活动的主要地段，应设置无障碍人行道。注：山地和丘陵地区竖向设计尚应符
景观设计常见尺度规范整理
转] 景观设计常见尺度规范整理(转) 2013-12-18 11:32阅读(3)转载自秋凌景观网 ?赞(383) ?评论 ?转载(2529) ?分享(1091) ?复制地址 ?收藏夹按钮收藏 ?更多 上一篇 | 下一篇：景观方案“种树”... 一、消防 1．消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。 2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。 3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。 4．小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。 回车场模式见下图（m）。 5．尽端式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。 “L”形 “T”形 “O”形 注：图中下限值适用于小汽车（车长5m，最小转弯半径6m）；上限值适用于大汽车（车长8~9m，最小转弯半径10m）
二、车道 1.道路纵坡 注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180—93）（2002年版） 2.L为坡长。 1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。 2.道路纵坡 机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。 人行道横坡为1.0%~2.0% 3.道路宽度 3.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。 3.2 小区级道路：路面宽6.0～9.0m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m；无供热管线的不宜小于10m; 3.3 组团路：路面宽3m-5m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m；无供热管线的不宜小于8m； 3.4 宅间小路：路面宽不宜小于2.5m； 3.5 双车道：W＝6.0～9.0m（场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米） 单车道： W＝3.5~4m；（车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度） 4.转弯半径 机动车最小转弯半径：（道路内路牙最小半径） 6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。 9.0m：车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。 12.0m：车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。 基地出入口转弯半径应适量加大。 5.道路与建筑物间距 道路边缘至建、构筑物的最小距离（m）表 注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180—93）（2002年版） 2.居住区道路的边缘指红线；小区路、组团路及宅间小路边缘之路面边线；当小区设有人行便道时，其道路边缘指便道边缘。 3.建、构筑物无组织排水，则为散水边缘至道路边缘。 三、人行道 人行道宽：不小于1m，并按照0.5的倍级递增。 路牙要求：车行与人行道之间路牙地面高度在100~200之间；人行与草坪之间宜0~120。 四、停车场 1.居住区内地面停车用地面积以小型车计算，停车场宜设置在行车方便、距建筑外墙面约6m，尽量不影响居民生活宁静和不影响景观环境地段。 2.机动车停车场用地面积按照当量小汽车位数计算。停车场用地面积每隔停车位为25~30㎡，停车位尺寸以2.5m*5.0m划分（地面划分尺寸）。
园林绿化工程施工技术规范大全
景观节点做法 置石五类型：园林中的置石依其作用、构成，主要可分为特置、对置、散置、群置、山石器设五类。 特置：选石应体量大、轮廓线突出、姿态多变、色彩突出、具有独特观赏价值，最好有透、瘦、漏、皱、丑、清、玩、拙等特点。特置的选材特别重要，并不是什么石头都可以用来作特置的，要求石材本身应具备一定的观赏价值，能独立成果，或形奇、或姿俏、或花纹绮丽、或雄浑厚重。此外，还要具备一定的体量才行。特置的相地也很讲究：它一般是整体或局部的构图中心和视线焦点。可于入口处作障景或对景，也可置于视线集中的廊间、天井中间、漏窗后面、水边、路口或园路转折的地方，要与周围的环境、尺度、颜色相配。 对置：对置山石的要求、工法仿效特置，在某轴线左右对称布置。其与特置的区别是：特置独立成景，而对置则对称成景。要求对置山石姿态不俗，或体量、形态均相似，或大小、姿态呼应顾盼，共同的构成一幅完整的画面。 散置：散置在园林中应用的非常普遍，在一般情况下不作为主景，只起点缀、烘托，增加品位的作用。因此，对石材的要求不是很高，但重在组合，组合的优劣决定着散置的成功与否。常用奇数来散置，对石材要求相对要比特置低一些，但要组合得当则要“攒三聚五，散漫理之”。 群置：山顶、池畔、路边、交叉口、大树木，可与特置结合造景跌水处。 实际操作中，常有一些山石体形颇佳，但白璧微瑕，稍有缺陷，或由于运输中保护不善而造成部分损坏。这类山石弃之可惜，可用背景加以衬托，适当配以植物、小品或其他办法加以弥补，弥补的好，常会产生令人惊喜的效果。 景石绿化 1.景石要奇数或三、五块成组搭配。 2.尽可能多地搭配球、草本植物、花卉等来丰富景石。 3.要用植物对景石进行遮掩，做到欲遮还露。 4.景石与主景树的体量搭配要协调，观赏面要自然美观。 5.景石周边植物要富于变化，要有层次，色彩要跳动。
景观设计导则
景观设计导则
目录 一、总体设计要求 二、竖向设计 三、道路景观 四、绿化 五、硬质景观 六、场地景观 七、架空层景观
一、总体设计要求 1、整体规划注重形成项目地貌，同时考虑的土方平衡。 2、要重点考虑小区内部之重点部位，如销售厅周边、会所周边及小区主入口等设计。 3、景观设计师要与建筑师进行充分的合作与沟通，配合建筑设计院对建筑立面风格设计、土方工程量、护坡、基础处理等提出合理化建议。 4、设计必须将工程造价控制在发展商的预算范围内，要因地制宜，充分考虑武汉地区的实际状况当地树种、当地材料、施工水平等因素，不应选用过于昂贵的装饰材科及过下繁琐的施工工艺，力争用较低的价格获得优良的效果。处理地犁尽可能减少挡土墙的出现，减低其工程造价，并能提出巧妙构思解决高差问题。 5、项目环境设计适当考虑无障碍设计。闹区内商业步行街及休闲广场存在高差处考虑无障碍设计。 6、本项目采取组团划分与分期开发，每期组团有各自的主题概念设计创造内向亲和的组团绿化休闲空间和外向流通、立体共享的安全、宁静的户外步行活动公共绿化休闲空间。 7、考虑武汉地区的气候环境，使园区环境具有四季景观。
二、竖向设计 1、整体设计原则 1.I要考虑未来建筑与场地的景观效果 1.2非山地项目的原场地土方、地形地貌尽地利用，减少上地及景观资源的消耗和破坏 1.3山地项目的原始地形、地貌不是最终的实施地形地貌时，要以场地现状来做为景观竖向设计和施工组织方案的条件，并应时时跟进调整 1.4山地项目的景观竖向设计应保持与建筑设计的同步协调 1.5望向设计要综合考虑上方平衡、边坡支护方案边坡支护方案要考虑建筑与道路的关系 1.6景观的望向设计要结合室外的管线设计标高和坡向综合考虑。 2、设计原则 2.1分项设计原则见表格
景观设计常见尺度规范整理
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转]?景观设计常见尺度规范整理 (转)?2013-12-18 11:32?阅读(3)?转载自秋凌景观网 ?赞(383) ?评论 ?转载(2529) ?分享(1091) ?复制地址 ?收藏夹按钮收藏 ?更多 上一篇?|?下一篇：景观方案“种树”... 一、消防 1．消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操度不宜大于3%。 2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。 3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。 4．小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场式见下图（m）。 5．尽端式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防不宜小于18m*18m。 “L”形 “T”形 “O”形
注：图中下限值适用于小汽车（车长5m，最小转弯半径6m）；上限值适用于大汽车（车长8~9m，最小转弯半径10m） ? 二、车道 1.道路纵坡 2.L为坡长。 1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。 2.道路纵坡 机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。 人行道横坡为1.0%~2.0% 3.道路宽度 3.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。 3.2?小区级道路：路面宽6.0～9.0m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m；无供热管线的不宜小于10m; 3.3?组团路：路面宽3m-5m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m；无供热管线的不宜小于8m； 3.4?宅间小路：路面宽不宜小于2.5m； 3.5?双车道：W＝6.0～9.0m（场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米） 单车道：?W＝3.5~4m；（车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度） 4.转弯半径 机动车最小转弯半径：（道路内路牙最小半径） 6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。 9.0m：车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。 12.0m：车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。 基地出入口转弯半径应适量加大。 5.道路与建筑物间距 年版） 2.居住区道路的边缘指红线；小区路、组团路及宅间小路边缘之路面边线；当小区设有人行便道时，其道路边缘指便道边缘。 3.建、构筑物无组织排水，则为散水边缘至道路边缘。 ? 三、人行道 人行道宽：不小于1m，并按照0.5的倍级递增。 路牙要求：车行与人行道之间路牙地面高度在100~200之间；人行与草坪之间宜0~120。 ? 四、停车场 1.居住区内地面停车用地面积以小型车计算，停车场宜设置在行车方便、距建筑外墙面约6m，尽量不影响居民生活宁静和不影响景观环境地 2.机动车停车场用地面积按照当量小汽车位数计算。停车场用地面积每隔停车位为25~30㎡，停车位尺寸以2.5m*5.0m划分（地面划分尺寸 4.停车场的停车方式，根据地形条件以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则，主要停车方式有平行式、斜列式、垂直式三种。其中间最型车为例，停车方式见下图
景观设计初步设计内容规范
国家建筑标准设计图集06SJ805 《建筑场地园林景观设计深度》 批准部门：中华人民共和国建设部 组织编制：中国建筑标准设计研究院 初步设计 1.0.6 初步设计文件包括设计说明及图纸， 其内容达到以下要求： 1 满足编制施工图设计文件的需求； 2 解决各专业的技术要求，协调与相关 专业之间的关系； 3 能据以编制工程概算； 4 提供申报有关部门审批的必要文件。 中国建筑标准设计研究院
建筑场地园林景观初步设计 1.1.1初步设计文件包括：封面、目录、设计说明、设计图纸、工程概算书。 1.1.2初步设计文件编制顺序 1.总封面 1）项目名称； 2）编制单位名称； 3）项目设计编号； 4）设计阶段； 5）编制单位法定代表人、技术负责人、项目总负责人姓名及其签字或授权盖章； 6）编制年、月。 2.设计文件目录 1）目录应包括序号，不得空缺； 2）图号应从“1”开始，依次编排，不得从“0”开始； 3）目录一般包括序号、图号图纸名称、图幅、备注； 4）当图纸修改时，可在图号：“景初1”后加a、b、c（a表示第一次修改版，b表示第二次修改版） 3.设计说明书，包括设计总说明、各专业设计说明。 4.设计图纸（可另单独成册）。 5.概算书（可单独成册，此概算书视具体过程情况确定或只给出工程的估算或工作量）。 注：1.对于规模较大、功能复杂、设计文件较多的项目，设计说明书和设计图纸可按专业成册； 2.另外单独成册的设计图纸应有图纸总封面和图纸目录；图纸总封面的要求见1.1.2条。 3.各专业负责人的姓名和签署也可在本专业设计说明的首页上标明。 1.2 设计总说明 1.2.1园林景观专业 1.设计依据及基础资料： 1）由主管部门批准的规划设计文件及有关建筑初步设计文件； 2) 由主管部门批准的园林景观方案设计文件及审批意见；