盖板涵专项施工方案
S308 合珙路长宁县城过境公路工程项目
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板
涵
洞
专
项
施
工
方
四川中路建设集团有限公司
S308 合珙路长宁县城过境公路项目
部
盖板涵专项施工方案
一、工程概况
1、概况
S308 合珙路长宁县过境公路建设工程起点在长宁县雷公滩，与江长路（即S308）相接，经长长沟、椒子弯，与成贵快铁客运专线相交，再经凉风坳、杉树湾，到止点宜宾市翠屏区界碑，与宜长路交叉，并顺接S308,路线全长6.629km。
路线主要控制点有：开佛乡雷公滩，成贵快铁，终点宜宾市翠屏区界碑（顺接
S308）。
沿线所经主要城镇：长宁县开佛乡、长宁县长宁镇、宜宾市翠屏区李端镇。沿线所经主要铁路：成贵高铁（规划中）。
本项目按照交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003的规定，按设计速度为60Km/h路基宽度为20.0米、桥涵设计荷载公路-I级的一级公路标准进行实施。
钢筋混凝土盖板涵工程一览表
、施工组织机构、资源配置及进度安排1组织机构
经理部相关人员:
施工员：向涛
试验工程师：张杨
环保安全师：李桂林
测量工程师：曹勇
质检工程师：陈江
2、人员配置:
3、机械配置
、盖板涵施工方案
1、总体施工方案
基坑开挖采用人工配合挖掘机施工；基础、洞身采用模板现浇施工，砼料由商砼站统一搅拌，砼搅拌运输车运输；盖板、帽石在集中安排在盖板涵工程旁边统一预制。
2、施工场地布置
盖板涵工程，一次性投入的人力、物力、机械较多，各工种需穿插进行。为了保证场内交通顺畅和工程安全、文明施工，减少现场材料、机具二次搬运以及避免环境污染，应对现场平面进行科学、合理的布置。
（1）本工程施工平面布置原则确定如下：
a施工总平面布置根据工程进展情况，分阶段调整平面布置。
b、合理布置机械，规划好施工道路和场地，减少运输费用和场内二次搬运。
c、布置符合现场卫生、安全防火和环境保护等要求。
（2）具体场地布置如下：
本工程设备按照施工进度计划分批进入现场，以减少设备堆放场地的面积。设备进入现场后，尽量直接运输到安装位置附近。在现场搭设少量设备配件室内仓库。
a把场外交通引入现场。
b、确定仓库和堆场位置和砂浆搅拌机放置和加工厂位置。
c、确定场内运输道路位置。
d、确定生活性施工设施位置。
e、确定水电管网和动力设施位置。
本工程设备按照施工进度计划分批进入现场，以减少设备堆放场地的面积。设备进入现场后，尽量直接运输到安装位置附近。在现场搭设少量设备配件室内仓库。
3、施工工艺
图2:施工工艺框图
测量定位■平整场地
4、施工准备
（1）技术部门首先对盖板涵的结构形式、类型等对照图纸进行复核，并提前进行技术交底。试验室对到场材料按照要求取样检测，并报试验监理工程师抽检，合格后方可用于施工。
（2）按设计要求，放出构造物中桩，轴线控制桩及高度控制桩，并于路基边线外的显著位置设立标志。
（3）进行原材料实验、检验、试配出合理的砼、砂浆配合比，并按进度要求准备材料机具及人员到场。
（4）场地周围设置必要的截水、排水沟，确保施工现场不积水。
（5）修筑合适的临时便道。
（6）施工前预制钢筋混凝土盖板，满足施工进度需要。盖板预制场地就选
在盖板涵旁边，盖板采用统一预制，在盖板混凝土强度达到设计强度的90%以上时方可
堆放和运输。脱模后在盖板上注明适用的填土高度。堆放的底面平整，必
要时铺设5?10cm的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。
（7）根据设计图对涵洞的开挖位置进行施工放样及原地面标高测量。
四、施工方法和技术标准
1 、基础开挖
（ 1 ）考虑基础埋深较大，以及基坑底部工作场地和基坑放坡（1 ：1 放坡）的
需要，基坑开挖边线应比基础外边缘外扩 2.5cm 以上。采用石灰划线标出基坑开挖施工
边线。先用1.2m3挖掘机开挖，然后采用人工修整至设计标高。
（2）基坑开挖注意事项
①开挖时应注意基坑排水。在基坑底部边缘设置集水井，准备潜水泵随时准备抽水。
②为避免对基底的扰动。基底标高以上保留30cm左右在基础立模前用人工突击开挖。以防基底暴露过久，使泥质砂岩遇水变软。
③开挖前应在基坑的周围挖临时排水沟以利下雨时顺利排洪。
（3）基底处理
①在未风化的岩层上建筑基础时，应先将岩面的松碎块清除干净；若岩层倾斜，应将岩层面凿成台阶。在风化岩层上建筑基础时，应将风化的表面岩层凿除。
②在碎石类或砂土层上建筑基础时，应将基底修理平整。若坑底渗水且不能彻底排干时，应采取上述措施将水排除，以确保基础在不被水淹没的情况下进行施工。
③在粘土层（黄土层）建筑基础时，应将基底整平，并于最短时间内浇筑基础，不宜暴露过久。
（4）基坑验收
①、基底应力
a、砂砾土：用灌砂法测定基坑土的干密度，每个基坑不能少于6个测点，如基坑面积较大，需适当增加测点，再计算压实密度。逐个测点的压实度均需大于95%，否则应继续碾压直至压实度符合要求。
b、粘土：对基底做动力触探试验，当板顶填土高H=0.5?5.0m时，[c] > 150kPa；当板顶填土高H=5.0?8.0m时，[c ] > 200kPa；当板顶填土高H=8.0?12.0m 时，[c ] > 250kPa）,
②、基底承载力自检符合设计要求后再报请监理工程师验收合格后即可施
工；
钢模板制作时的容许偏差
3、基础砼浇筑
（1）浇筑前，应检查模板设置是否正确并清洗干净，基础底面也应清理干净，不得有滞水、锯木、施工碎屑和其他附着物。基底为非粘性土或干燥性土时，应将地基湿润。如果是岩石地基，在湿润后，先铺一层20-30mm的水泥砂浆，并
在水泥初凝前浇筑第一层砼。
（2）砼采用商砼站拌和，搅拌运输车运输。砼从顶部向模内卸料时采用溜槽。振捣采用插入式振捣器。作业时，振捣器和模板之间要保持10-15cm的距离, 振捣应在浇筑点和新浇筑砼面上进行，振捣器拔出时速度要慢，避免产生空洞，棒要垂直插入砼，并要插至前一层砼，以保证新浇砼与先浇砼结合良好，插进深
度一般为50-100mm且待砼停止下沉、不冒气泡、不泛浆、表面平坦时棒才允许拔出。
（3）砼的浇筑应连续进行，如因故间断，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。
（4）基础砼施工中应注意预埋墙身的钢筋和供墙身装模定位用的粗短钢筋（』25）,基础顶面的台身范围应拉成毛面，以加强基础和台身的整体性。
（5）浇筑砼期间，应设专人检查支架、模板的稳固情况，发现有松动、变形、移位时，及时处理
（6）雨天在浇筑前及浇筑后，配备防雨措施以保证砼不受雨水的影响。
4、基础砼拆模养护
（1）拆模
①砼初凝后，其强度未达到拆模的强度要求之前，模板不得振动，伸出的钢筋不得
承受外力。
②砼的强度达到 2.5Mpa 时方可脱模。脱模后如表面有缺陷应及时加以修理，并应得
到监理工程师的认可。
③拆模应在8t 吊车的辅助下进行，拆模4-5 人为一小组，并配有一定的安全装备。模板拆除后立即清洗干净并涂上脱模剂归堆摆放整齐。
（2）养护
①砼浇筑完成待表面收浆后，立即对砼进行养生，采用覆盖麻袋洒水养护，浇水的次数以保证砼表面湿润为准，养护时间在7 昼夜以上, 洒水养生包括对未拆模板的砼洒水。
②基础养护时应注意避免结构物与流动性的地表水及地下水接触，应做好基坑排水，保证砼在浇筑后7 天内不受水的冲袭。
5、基坑回填和墙身施工
（1）基坑回填为便于墙身绑扎钢筋和支墙身模板，避免雨水对基底的影响，在基础拆模 3 天后进行回填。基坑回填必须采用基坑原状土或透水性材料。应同时在两侧及基本相同的标高上对称进行回填。特别要防止对结构物形成单侧施压，必要时挖方内的边坡要修成台阶。
回填材料应分层摊铺，用小型振动打夯机进行夯实，压实厚度控制松铺厚度为15cm 左右，回填用土的含水量应严格控制。
（2）墙身施工
涵身C20 片石混凝土在施工前，应按片石的参量要求25％准确计算砼、片石的具体数量。
本涵洞洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法。涵洞墙身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
施工墙体片石混凝土时，模板采用钢模板。在模板施工前，模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。模板施工好以后，在模板外设立支撑固定，并在侧模上每70cm 设置一道拉杆固定。浇筑砼前，对模板进行检查，模板内如有杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙，应用橡胶密封条填塞严密，再用腻子灰修补刮平。自检合格报监理工程师检验签证，通过验收后方可进行浇筑。
本涵洞墙身采用片石混凝土，片石应采用厚度不小于15cm 不大于30cm 的石块，且应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的石块且抗压强度不得小于30Mpa ，片石砼施工时，用装载机装运到砼浇筑地点，或直接用车辆运送到浇筑地点，然后人工搬运至混凝土当中。严禁装载机直接倾倒片石，以防片石砸坏模板。
在施工墙身砼时，按工程施工进度要求，配备相应的人力下到墙身内对砼进行振捣和栽种片石。砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应不大于前层砼的初凝时间或能重塑的时间，并且不能形成明显的施
工冷缝。
浇筑片石砼时，先在基础顶面浇筑30cm 的混凝土，用插入式振捣器振捣密实，密实后按梅花状形式栽种片石，石块净距4?6cm。栽种片石时，片石大面朝下，小面朝上（即：大头朝下，小头朝上）的方式栽种。石块在使用前应清洗干净，分布均匀，距模板内面的净距不小于10cm。片石栽种完成后，进行第二层砼的浇筑，砼浇筑好后，进行第
二层片石的栽种，以此类推。
（3）沉降缝：
涵洞每4-6m 设置沉降缝 1 道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉
降缝的填塞符合设计及规范要求。
6、盖板预制和安装
（1 ）预制盖板预制在整个标段的集中预制场统一预制，涵洞盖板采用特制的定型模板预制。插入式振动棒振捣后，表面采用平板式振捣。
预制盖板时应注意预埋吊环和预留锚栓孔。
（2）安装
①、待预制盖板的砼强度达到70%t，将其脱模90%转运堆放好。当台身砼强度达到70%以后，采用8T 起重机安装盖板，块件吊装利用吊环穿钢丝绳起吊，禁止上下面倒
置。
②、用30号水泥砂浆填充台背与盖板之间以及相邻盖板之间的孔隙。
7、洞口砌筑与洞内铺砌
（1 ）洞口采用M7.5 砂浆浆砌片石，浆砌片石砌体必须砂浆饱满，无空隙。
（2）涵底铺砌必须在台后填前铺好，形成涵底纵坡。
（3）八字墙砌筑必须分层错缝进行，八字墙与台身必须分开，缝宽2cm，
接缝采用沥青麻絮填塞。
8、台背台顶防水及台背回填
（1）、养护：涵洞墙身混凝土浇筑分节分段施工，在每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护。养护用水按就近取材为原则。可利
用当地村民饮用水，也可利用就近符合规范要求的溪水。现场质检人员如对用于养护用水水质有异议时，要组织项目实验室对现场养护用水，进行实验检测。
（2）、台背台顶防水
盖板顶与台顶涂刷沥青一层，铺油毛毡一层，台背与工程填土接触部分涂热沥青 2 层。
（3）、台背回填
①盖板安装完毕且砂浆及砼强度达到设计强度的85%以后，两个涵台台背同时对称回填。回填采用透水性良好的砂性土、碎石土、砂砾、等材料，填料最大粒径不超过
50mm。
②台背回填应挖台阶进行，如下图所示，松铺厚度不能超过300mm压实度
要求从涵洞基底至涵洞顶部至路床面均为96%，分层检测。
五、质量保证措施
2、质量目标
单项工程一次复验合格率100%，单项工程优良率85%，对本工程的质量目标
是：竣工工程合格率100%，竣工工程优良率90%以上，达到交通部优质工程标准。
3、质量保证体系
我公司的质量保证体系为ISO9001-2000 版质量体系，。成立以项目经理、总工程师、质检部经理为正副组长的全面质量领导小组，下设质检试验部，配备专项质检工程师。各工程施工队成立质量自检小组，分别由工程队队长及主任工程师任正副组长，
并配备专职的质检员。严格按业主批复的我标段实施性施工组织设计中的质量保证体系运做。
（1）工序监控流程：每道工序完工后应进行自检，自检合格后提交自检报告，再配合监理进行工序质量复查，监理对前道工序认可后，后道工序才能施工。班组坚持“三检制” ，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收，然后由质检部质检工程师请监理工程师验收签认。
（2）中间交工报告和交工证书：当组成一个工程的单位工程，分部或分项
工程完工后，质检人员应再进行一次系统的自检，汇总多道工序的检查记录及测量试验结果，向监理提交中间报告，再配合监理进行验收，由监理下发中间交工证书。
(3)工序质量监控流程
报质检工程师复检。
严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，由专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。
严格执行质检工程师“一票否决权”制度。工区设专职质检工程师，班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质
量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并
有权进行处罚。
认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故(隐患)报告处理制等行之有效的质量管理制度，贯穿到施工全过程，并落实到工班，使质量控制做到干群结合、上下结合、内外结合。
实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖优罚劣，杜绝质量事故发生
严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。
坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。
在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”。
施工前，施工每个操作人员明确操作要点及质量要求。
施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。
每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。
5、技术保证
加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，施工管理标准化、规范化、程序化。认真校对图纸，严格按标准、规程组织施工。及时进行技术交底，发现问题及时解决。
制定实施性施工组织设计，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施不许开工。质量保证体系和措施不完善或设有落实的，停工整顿，达到要求后再继续施工。
坚持公司三级测量复核制，各测量桩点认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要设好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接班，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。
6、施工阶段质量控制
严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验。实行工序质量监控。一是监控工序活动的条件，即“人、机、料、法、环” 必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量。
加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查、隐蔽工程验收检查、工程预检、基础和主体工程检查验收等，对关键工序实行旁站监察。
7、砌体八字墙施工质量要求
（1）基本要求：
a、砌块、砂、水的质量和规格应符合规范要求，混凝土或砂浆应按规定的配合比施工。
b、地基承载力及基础埋置深度必须满足设计要求。
c、砌块应分层错缝砌筑，坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞。
d、抹面应压光、无空鼓现象。
（2）外观鉴定
a、墙体线形要直顺、表面平整。
b、砌缝无裂隙；勾缝平顺，无脱落、开裂现象。
8、混凝土浇筑施工质量控制
（1）基本要求：
1）、所用的水泥、砂、石、水的质量规格必须符合规范要求。按规定的配合比施工。2）、涵洞施工严格按照设计图纸、施工规范和技术操作规程要求进行。
3）、混凝土基础的地基承载力必须满足设计要求，严禁超挖回填虚土。
（2）外观鉴定：
a 、混凝土表面平整，施工缝平顺。
b、混凝土蜂窝麻面面积不得超过该面积的0.5%，深度不超过10mm。
c、混凝土表面出现非受力裂缝，缝宽超过0.15mm者必须处理
d、涵身直顺，涵底铺砌密实平整。
e、进、出口与上下游沟槽连接顺适，水流畅通。
f 、帽石、八字墙平直，无翘曲现象。
9、盖板制作
（ 1 ）基本要求：
a、混凝土所用的水泥、砂、石子、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，按规定的配合比施工。
b、分块施工时接缝应与沉降缝吻合。
c、板体不得出现露筋和空洞现象。
（3）外观鉴定：
a、混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角。
b、蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%。
c、混凝土表面不得出现非受力裂缝。
10 、盖板安装
1）基本要求：
a、安装前，盖板、涵台、墩及支承面检验必须合格。
b、盖板就位后，板与支承面须密合，否则应重新安装。
c、板与板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求，并与沉降缝吻合。
（2）外观鉴定：板的填缝应平整密实。
六、安全保证措施及应急预案
1、建立安全生产体系安全保证体系严格按业主批复的本标段实施性组织设计
中的安全保证体系的机构、程序和方法进行。
建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。
本项目实行安全生产组织机构分三级管理，即：一级管理由项目经理雷新斌负责，
成立安全生产领导小组，项目经理是组长，项目副经理和总工为副组长。二级管理由专职安全工程师和专职安全员负责，本项目安全工程师是林相兵，专职安全员是赵凡超。三级管理由截水沟施工队领工员（或班组长）负责，各作业点设安全监督员
2、安全保证管理措施
（1）认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行部颁有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗位前安全教育培训，树立安全第一，预防为主的思想。建立健全安全生产责任制度和群防群治制度。
（2）建立以岗位责任制为中心的生产责任制，制度明确，责任到人，奖罚分明。
（3）建立健全安全保证体系，全员参加，使安全工作制度化、经常化。贯穿施工全过程。项目经理为安全生产的第一责任人，生产副经理直接管安全。经理部设安监室并设置专职安监工程师，工区（工班）设专职安全员。
（4）机械操作人员应严格执行操作规程。
（5）所有车辆操作人员应持证上岗。
（6）施工主便道急弯较多，司机应加强行车安全。
（7）所有进场参与施工的机械及设备的使用应由施工员统一指挥，协调安排。
3、安全应急预案
(1)现场应急自救组组织机构
图6现场应急自救领导小组组织机构框图
①应急救援组组长职责
及时承担起现场救援的全面指挥工作，领导和决策应急响应与危机处理工
作；负责突发事故和紧急情况时，立即启动本预案，做到快速反应从容应对指挥
得当，部署及时；依照本预案有关管理方案的规定和现场实际情况，分配相关人
员的具体职能，协调应急救援处理工作，提升小组团队应急能力；在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故分析和处理。
②应急救援组副组长职责
协助领导小组组长工作，在组长不在时，承担起组长职责，确保各项目标、
指标和任务的完成；评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保施工人员
的安全和减少设施和财产损失；设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息；安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；如有必要，
在救援服务机构来之前直接参与救护活动。
③通讯联络组职责：
a确保内部和外部联系畅通，内外信息反馈迅速。
b、保持通讯设施和设备处于良好状态。
c、负责应急过程的记录与整理及对外联络。
d、了解掌握事故情况，负责事故发生后在第一时间通知应急小组主要成员，负责召集小组成员对外联络，及时向主管部门汇报。
④技术支持组职责：
a项目技术及现场负责人到达事故地点后，对坍塌事故情况进行分析判断，及时向应急小组组长提出科学的技术方案和技术支持，有效地指导应急行动中的工程技术工作。
b、提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。
c、指导抢修组实施应急方案和措施。
d、修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。
e、绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。
⑤现场抢险组职责：
a协调有关部门的抢险行动，及时报告抢险进展情况。
b、引导现场作业人员从安全通道疏散。
c、抢运可以转移的场区内物资，将可能引起新危险物品转移到安全地带。
d、在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。
e、抢险抢修或救援结束后，安排人员配合好事故调查取证，并对结果进行复查和评估。
⑥医疗救护组职责：
a、负责现场受害人员的救护工作。
b、在外部救援机构末到达前，对受害者进行必要的抢救。
c、协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。
d、对受害人员做简易的抢救和包扎，及时转移重伤人员到医疗机构就医，使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。
⑦后勤保障组职责：
a负责现场紧急救援物资的征集。
b、提供合格的抢险抢修或救援物资及设备
C、保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物资的供给。
⑧警戒保卫组职责：
a负责事故现场的警戒，设置事故现场警戒线，阻止非抢险救援人员进入现场，保护抢险人员的人身安全，维持治安秩序。
b、负责保护事故现场，避免闲杂人员围观，监视事故现场发展情况等。
c、对场区内外进行有效隔离疏散，引导施工现场外周边居民撤出危险地带。
d、负责现场车辆疏通，引导抢险救援人员及车辆的进入，保持抢险救援通道的通畅。
e、抢险救援结束后，封闭事故现场，直到收到明确解除指令。
（3）应急管理原则
①必须有项目部领导人担任安全主管人员并主管安全文明施工, 全权负责发生安全事故时的现场协调和救援, 同时项目部各有关人员做好配合, 并及时通知施工单位负责人做好人员、设备、资金的保障和落实。
②项目部负责人接到通知后及时到达现场指挥救援并落实各种保障措施。
七、环保水保措施
1、环保水保机构和保证体系严格按业主批复的我标段实施性施工组织设计中的环
保水保体系和方案执
行。
项目经理部成立环保水保领导小组，项目经理是组长，项目副经理、总工、安环保通部经理是副组长，各部室经理为领导小组成员。
本项目由安环保通部专职负责环保管理，安环保通部下设环保水保组专职负责环保水保管理工作。
负责实行环保水保三级管理，即：一级管理由项目经理负责，成立环保水保领导小组，项目经理是组长，项目副经理和总工是环保小组副组长，二级管理由安全环保部及其下属的环保水保组负责，专职环保工程师是莫军雄，专职环保员是李永喜，三级管理由涵洞通道施工队（或班组长）负责，各作业点设环保水保监督员。
2、环保水保管理措施
（1）开工前组织环保水保教育，做好环保交底，提高环保意识。
（2）施工中加强环保水保检查和监督，对下属施工员和施工队进行环保奖3、环保水保技术措施
（1）生态环境保护：
①合理布置施工场地，保护植被树木：尽量保护施工范围外的树木及绿色植被，
盖板涵安全施工方案
管涵施工安全案 一、编制依据、原则及围 （一）、编制依据： 1、市至东山合同段施工图纸。 2、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况 3、本工程现场实际情况； 4、公路桥涵施工技术规 5、《建设工程安全管理条例》 6、《公路建设工程安全生产管理办法》 7、《施工现场临时用电安全技术规》 8、《公路工程施工安全技术规程》（上、下册） 9、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。 （二）、编制原则： 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主 对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。
3、统一领导、分级负责 在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。 二、管涵工程概况 本标段所辖围有一座盖板涵（4m*3m）长17.99m,桩号为K1+289.圆管涵42座共计516.28 m。 三、管涵施工安全分析 （一）施工安全分析 根据管涵施工的特点，施工中容易造成不安全因素的危险源主要有：支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、汛期防洪。 1、高处坠落——在搭设支架时或在支架顶安装模板、钢筋、浇筑砼时进行的高处作业，可能高处坠落而导致人身伤害的。 2、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。 3、机械伤害——机械（砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。 4、触电——用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。 5、汛期防洪——汛期落实防洪责任制，成立防洪组织机构；对重点部位设专人防守；在现场准备充足的防洪物质，加强防汛值班，雨天对
钢筋混凝土盖板涵专项施工方案
钢筋混凝土盖板涵施工方案 一、适用范围 本施工方案适用于全线钢筋混凝土盖板涵施工。 二、编制依据及原则 2.1、编制依据 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003； 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004； 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 《公路勘测规范》JTG C10—2007； 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95； 《云南省高速公路施工标准化实施要点——工点建设和工程施工》； 《G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段——两阶段施工图设计》。 2.2、编制原则 2.2.1、响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容； 2.2.2、坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序； 2.2.3、安全无事故，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全； 2.2.4、文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用，严格执行环境管理体系和职业健康安全管理体系。 三、工程概况 该段地表大部分覆盖第四季残坡积（Q4el+dl）黏土，含少量碎石和角砾，局部为粉质粘土或粉土，多为硬塑状态，局部为可塑，为红粘土，属高液限，厚度5—10m不等，山间盆地低洼平缓部位较厚，向两侧山前斜坡地带逐渐变薄。其下为二叠系下统栖霞组(P1q）灰岩，层状构造，钙质胶结，多呈中风化，节理
（溶蚀）裂隙较发育，岩体多呈块石状镶嵌结构，强度较高，局部山前斜坡地带出露。 本合同段主线里程K84+000~K115+700，另含热水连接线、热水互通、格依加水站共设105道涵洞：其中钢筋混凝土盖板涵60道，钢筋混凝土盖板通道31道，钢筋混凝土拱涵9道，钢筋混凝土圆管涵5道。钢筋混凝土盖板涵跨径有1.5m，2m，3m，4m。全线涵洞均为暗涵。钢筋混凝土拱涵跨径为5m，钢筋混凝土圆管涵孔径为1m。 盖板涵洞主要尺寸如下表：长度单位：m 表3-1盖板涵洞主要尺寸 涵洞类别 净跨 (标准跨径) 涵顶 填土高度盖板长度L 斜度 （α）备注 钢筋混凝土盖板涵1.5、2.0 0.5~15.0 1.9、2.4 0°~45°环境条 件：II类3.0、4.0 0.5~15.0 3.5、4.6 四、施工进度计划 以一座涵洞为例，施工计划工期为2015年2月4日至2015年3月18日，共43天。
钢筋混凝土盖板涵施工方案 (1)
一、工程概况 K181+910 1-4×3m钢筋混凝土盖板涵右幅路线中心线与路线正交90°，涵长50m；K182+029 1-3×3m钢筋混凝土盖板涵右幅路线中心线与路线正交90°，涵长47m。台基础为C20混凝土，台身为C25混凝土，台帽为C30混凝土，盖板采用C30混凝土现浇。 二、材料及施工场地准备 1、施工准备：钢筋、水泥、石子、砂子必须经实验合格后方准进场使用，焊条、焊剂符合设计及产品合格证明，钢筋加工场地应平整并且用水泥硬化15cm。钢筋机械完好，运作正常；钢筋配料人员熟悉图纸，正确填写钢筋配料单。 2、钢筋操作工艺流程：钢筋清洁除锈、钢筋调直。钢筋下料、钢筋成型、半成品检验堆放。先清除钢筋表面泥土、浮锈，然后用调直机进行调直，不得有局部弯曲、死弯等，伤痕不使钢筋截面减少5%；钢筋下料时根据其编号、直径、长度和数量长短搭配，先长后短，减少接头，以节约钢材，钢筋切断保证断面平整；钢筋成型时在弯折处用石笔画出位置，校核无误后弯曲成型，尺寸符合设计及施工验收规范规定。半成品按钢筋规格、形状、使用部位分别进行堆放，并采用标识牌进行标识。 3、钢筋成品保护：按钢筋品种、规格、型号分类堆放，并且垫起离地50cm，挂号标识牌，置于钢筋棚内，防止日晒、雨淋。 三、具体施工工艺 钢筋混凝土盖板涵一般施工程序为：测量定位放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→台帽施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。 1、测量定位放样 涵洞开工前，要对涵洞的中心位置及轴线进行定位放样，现场核对图纸所示的涵洞的位置、方向、长度、出入口高程，以及与既有沟槽、排水渠道的连接是否相符，如有不符，及时提出处理措施，报监
盖板涵施工方案(K+)
施工方案 一、工程概况： 该盖板通道位于K112+230 1-4×4米,为便于排水,设置1.5%地坡度,洞口形式为八字式,涵洞长度30.45m,填土高度为0.83～0.91m. 二、施工部署： 施工放样,开挖基坑,浇筑基础及台身砼,盖板采用现浇法. 该盖板通道由涵洞施工队负责,计划上场26人,另外配质检工程师一名,试验员一名. 三、施工准备： 1、施工放样工作已完成； 2、机械设备已经到位,并已经调试好, 3、人员全部进场. 4、施工便道都已经整修完毕. 5、施工场地已经平整完毕,施工用电.施工用水也已准备就绪. 四、施工进度计划 该盖板涵从4月25日开始,到6月20日结束 施工进度计划表
五.机械设备及劳动力安排表 劳动力安排表 六.详细地施工工艺及施工方法： 1.盖板涵施工顺序为：清理场地→ 测量放线→ 开挖基坑→ 基础施工→ 台身施工→ 盖板施工→ 回填. 2 .基坑放线 根据设计图纸放线,盖板涵中心线及基坑开挖线.并经过监理工程师复核同意.
3.基坑开挖 根据基坑开挖线,用挖掘机开挖基坑到设计标高顶15cm,然后人工开挖修整至设计标高. 4.基础施工 人工整修基础底后,四周挖排水沟及汇水坑,及时把坑中集水抽干.进行地基承载力检测,如地基承载力与设计要求不符时,及时与设计单位联系,同时上报监理工程师,按要求处理,进行换填处理后,要检测其承载力,使其达到要求为准.基础处理完毕后,重新测量放线,立模板,绑扎钢筋,经过质检员检查后,通知监理工程师和驻地测量监理,检查合格后进行基础浇筑,养护7天. 5.台身施工 基础检查合格后,重新进行测量放线,立模板,倒角与墙身一起浇筑,钢模板保证垂直度,有坡度地应事先在基础上预埋Φ25钢筋,以保证钢模不滑动.墙身高度超过3米,按设计要求设钢筋网.浇筑砼,养护7天. 6.盖板施工 盖板采用现浇施工,等台身检查合格后,测标高,架设底模,底模采用钢模,浇筑盖板,养护至少7天. 7.回填 当砼强度达到设计强度75%后,方进行台背回填施工.填土时两个涵台同时对称填筑,回填范围沿线路方向不小于两倍孔径,底部不小于2m,采用透水性良好地砂砾分层回填,每层松铺厚度不超过15cm,填料最大粒径不超过50mm,涵顶填土厚度小于100cm时,重型机械车辆不能通过. 盖板通道按设计要求设沉降缝,缝宽1～2cm,用沥青麻絮填塞.外侧用沥青和油毡密实,形成防水层.
盖板涵施工方案
涵洞施工方案 一、工程概况 本盖板涵中心桩号为K1+180，全长，孔径为1-2。涵洞布置基本合理，基础采用C20混凝土，台身均采用C25混凝土，盖板为C30混凝土，洞口型式进出口均为八字墙、一字墙，分离式基础，要求地基承载力不得低于。 二、施工工期及施工准备 1、施工工期：拟定于2016年5月31日开工，2016年6月30日完工，总工期为31天。 2、人员、设备准备。拟投入的机械设备及人员见下表： 拟投入机械设备统计表
拟投入人员统计表
三、盖板涵施工方案 （一）施工准备 1、按照施工平面布置图提供的要求，搭设临时设施，组织机具设备人员进场。 2、采购材料并组织进场，在监理工程师监督下现场取样，并送试验室试验。 3、认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行质量安全教育。 4、测量放线：测量人员对涵洞进行定位放线，并将控制桩引至路边加以保护。在涵洞附近补充两个水准点，以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠，一直保留到本涵洞工程结束。 （二）基坑开挖
根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm），确定基础开挖位置，用滑石粉撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。 基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土应堆放在远离基坑位置；必须堆放在基坑附近时，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。 基坑挖到接近设计标高时，停止机械开挖，改由人工清底、平整。遇有地下水时，在四周加设排水沟及集水井，及时进行抽水，防止基底被水浸泡。 基坑开挖不间断地进行，以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑检验单，报请专业监理工程师检查；合格后，技术人员对合格基坑进行拍照，作为以后的竣工文件照片，并立刻组织劳动力进行下道工序施工。 （四）基础施工 基坑检查合格后，先在基底用砂浆进行封底找平（若基底为岩石可不封底），再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。基础模板采用胶合板，胶合板接头拼合
盖板涵的施工方案
盖板涵施工技术方案 1、总则 1.1编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 《质量检验评定标准》 《两阶段施工设计图》 1.2工程概况 K14+842涵洞设计为4*4.5的盖板涵，涵洞轴线与道路中线法向夹角为0度。涵长为59米，基础为厚0.9米整体式基础，墙身厚度为1.1米。 2、施工准备 2.1技术准备 2.1.1图纸复核 ⑴组织技术人员加强设计图的复核工作，主要复核涵洞（通道）进出口标高、涵洞长度、进出口形式，尤其是斜交涵洞（通道）八字墙或端墙要进行仔细计算复核，确定无误方可施工。 ⑵加强实地调查，特别是实地调查地方道路、水系，进一步复核设计的合理性和准确性，如与现场情况不符，则应对涵洞通道的位置、型式、跨径等方面进行调整。 2.1.2施工方案拟定 ⑴涵洞基础、盖板部位施工采用跳段施工，即每个部位进行间隔施工，墙身部位施工采用滑模施工。 ⑵盖板根据场地条件和涵洞形式采用搭设支架间隔现浇施工。 2.2现场调查 ⑴依据设计资料及定出的涵洞中线，结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围内是否有对施工有影响的构造物、树木、地下管线等，如有则及时联系有关单位解决。
⑵对应设计图调查实际的地方道路、水系、基础地质情况，作出合理临时改道、改沟等分流方案和具体措施，以施工期间不妨碍当地居民日常生活和生产为原则。 2.3施工场地平整 施工前应对涵洞位置场地合理规划，大致整平并做适当的硬化处理，涵洞基坑四周设置截排水措施。 2.4测量准备 ⑴按涵洞（通道）设计尺寸放出涵洞的纵、横轴线和开挖轮廓线。 ⑵基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高， 轮廓测量应根据涵洞基础尺寸、基坑开 挖深度、施工襟边宽度、坡度综合考虑，控制桩应设置在比较稳固的位置， 防止毁坏，便于施工过程 中进行复核。 2.5模板机具准备 ⑴涵洞墙身采用大块钢模板施工，每方米，面板度不小于规则，模板缝整齐。 道）主要施装载机、吊等。 测量放 样
盖板涵安全施工方案
一、工程概况 K37+654.219涵洞为钢筋混凝土盖板涵(1-6.0×4.0m)，涵长66.06m。涵洞轴线与主线斜交15°涵台身、翼墙、管节、端墙、墩台帽及直墙身采用C25混凝土，基础采用C30钢筋混凝土，盖板采用C30钢筋混凝土，洞口洞外铺砌采用M7.5浆砌片石，进、出水口均设八字墙。地基承载力不低于250Kpa，当地基应力不够时，采用砂砾进行换填。 二、基坑土方开挖安全施工 1、施工前准备 为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，做好排水工作。 按基坑图纸要求，沿基坑开挖面放好开挖边线，临基坑围护线放坡，放坡系数。 2、基坑开挖顺序 开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖，每层开挖长度不超过20米。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底标高时，采用人工开挖，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。 3、基坑开挖注意的安全事项 1）.作好排水处理，防止地表水（包括雨水、施工用水和生活废水）流入施工现场，冲刷基坑边坡；下大雨时应暂停土方施工。 2）.开挖土方应从上而下逐层挖掘，两人间距应大于2米。严禁采用掏挖的操作方法。 3）.开挖坑（槽）、沟深度超过1.5m时，应根据土质情况，按规定放坡或进行支撑，并设置人员上下专用坡道或爬梯；开挖深度超过2m时，必须按规定在基坑边沿设置防护栏杆；深基坑开挖应有专人进行监护。
4）.基坑开挖作业中要随时注意土壁变动情况，发现裂纹或塌落迹象，要及时进行处理。夜间进行土方施工时，应有足够的照明。 5）.基坑（槽）、沟边沿1m范围内不得堆土、堆料和停置机械设备。考试大论坛 6）.基坑（槽）、沟边与建、构筑物的距离不得小于1.5m；特殊情况下，必须采取有效措施，确保作业人员和建（构）筑物安全； 7）.基坑开挖作业时应对各类地下管线进行有效防护，防止管线被挖断损坏导致漏水、漏电、漏气等，威胁到作业人员的安全健康。 8）.开挖的坑（槽）、沟临近道路的，应设置红色标志灯，夜间警示。 9）.坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。 10）.坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。 三、基坑四周的安全围护及支护 采用钢管连接做护栏，立杆打入土层中深600mm以上，间距2000mm，高1200mm，上下用涂有黄黑色漆的钢管连接。 1.所有操作人员应严格执行有关“操作规程”。 2.现场施工区域应有安全标志和围护设施。 3.基坑施工期间应指定专人负责基坑周围地面变化情况的巡查。如 发现裂缝或坍陷，应及时加以分析和处理。 4.坑壁渗水、漏水应及时排除，防止因长期渗漏而使土体破坏，造成挡土结构受损。 5.对拉锚杆件、紧固件及锚桩，应定期进行检查，对滑楔内土方及地面应加强检查和处理。
钢筋砼盖板涵专项施工方案
贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程 盖板涵洞专项施工方案 编制：______________________ 复核：______________________ 审批：_____________________ 福建兴隆路桥建设有限公司 贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程项目部2015 年9月 一、工程概况
本排水工程为贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程， 此项目是解决现场的排水工程，采用2孔3.55*4钢筋混凝土盖板涵，起点接通贵惠大道已建涵洞，终点接入涟江。 区域范围内进行平场，主要是填方，并且填方量较大，最大填方高度有7m 左右。沿场地现有河沟设置钢筋混凝土盖板涵，长度为322.3m。 二、设计依据 1、《公路工程技术标准》(JTG BO1-2014); 2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)； 3、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005); 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)； 5、《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTJ024-85); 6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 7、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01--2006); &《公路涵洞设计细则》(JTG/T D65-04--2007); 9、交通部现行其他相关标准、规范。 10、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB5020-2002 11、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013 12、《土方与爆破工程施工及验收规范GB50201-2012〉 三、设计原则 1、满足《余庆总体规划》要求。 2、严格执行专业技术规范及有关方针政策。
涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案范本
解决方案编号：LX-FS-A35892 涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案范 本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、编制依据、原则和范围 1、编制依据 ①投标文件、招标文件。 ②国家有关的法律、法规及交通部颁布的高速公路工程设计、安全施工规范和路桥建设公司有关文件。 2、编制原则 严格按照施工招标书及合同条款规定的编制范围、内容、技术 要求和规定格式进行编制，满足业主及合同要求
的工期、质量、安全目标，争创一流工程。 3、范围 本方案适用于河都高速公路第三合同段所有涵洞施工。 二、工程概况 本合同段共有涵洞及通道1550米/35道，其中圆管涵296米/9道，盖板涵1254米/26道。沿线存在的不良地质类型主要有岩溶、软（弱）土等。基岩多为灰岩，第四系土层不发育。 三、施工计划 1、施工目标 在保证施工质量和进度的同时保证施工过程的安全进行，不发生伤亡性安全事故，尽可能的减少对施工周边环境的破坏和污染。 2、施工准备
盖板涵专项施工方案
平罗县东环路道路及排水工程 盖板涵专项施工方案 批：审核：审 制：编 宁夏大捷建设工程有限公司0二一二年五月二日
盖板涵专项施工方案 一、工程概况 此盖板涵采用1-2.0mX1.29m、与主线呈95度角的结构型式，主洞全长22.08米，基础及台帽采用C25钢筋砼，台身采用C25砼，预制盖板采用C30钢筋砼，涵顶铺装采用C40钢筋砼，洞口及洞身采用M15、M7.5浆砌片石， 二、施工要点及注意事项 1、组织施工人员进场，并进行合理的分工。 2、项目部测量人员对涵洞的平面位置进行准确的放样后，施工人员注意保护好控制桩。 三、施工准备工作 1、组织施工人员及技术人员进场。 2、将施工场地进行清理与平整。 3、根据建设单位提供的、并得到监理和建设单位复核认可的导线制点和高程控制点，项目部测量人员按照设计图纸对涵洞的平面位置进行准确的放样。 4、对所使用的砂、石进行试验。 5、对水泥、钢材等原材料进行试验。
、对砂浆配合比进行试配。6． 7、对料场进行平整以便备料用，建立临时拌合站。 8、由项目部技术人员对施工队伍进行技术交底、对料场进行平整以便备料用，建立临时拌合站。 四、施工方案及工艺 1、施工测量 准备工作完成后，用全站仪对基坑进行放样，放出基础四个角点位置，并将测量详细资料及结果报业主及监理工程师进行复核。 2、基坑开挖 （1）基底平面尺寸比基础平面尺寸宽50cm，开口线每边的平面尺寸为基底平面尺寸相应加宽H×M（H为开挖深度，M 为坡率），并用石灰线标示出开挖线。 （2）此涵洞设计中有基底换填处理，基坑开挖至接近基底换填标高时，应预留不小于10厘米的原状土，在基础施工前，人工挖至设计标高，然后用水准仪找平。 （3）开挖的土石堆放在开挖线2m以外或运至指定的弃土场。（4）开挖完成后，对基坑的几何尺寸、基底承载力进行现场检测。 （5）此盖板涵设计中对基底采用砂砾换填处理，采用人工配合装载机分层填筑，每层填筑厚度为30cm以下，然后分
综合管沟(盖板涵)施工方案.
目录 1.编制范围 (1) 2.工程概况 (1) 3.人员、机械设备及仪器配置 (1) 3.1人员配置 (1) 3.2机械设备配置 (2) 3.3测量及试验仪器配置 (2) 4.涵洞施工工艺及方法 (2) 4.1施工工艺流程 (2) 4.2施工方法及施工要点 (3) 4.2.1基坑开挖 (3) 4.2.2基础处理 (3) 4.2.3基础、墙身及铺砌施工 (3) 4.2.4沉降缝封闭 (5) 4.2.5盖板施工 (6) 4.2.5封口施工 (7) 4.2.6台背填筑 (7) 4.9各项技术检测标准 (7) 5.质量保证措施 (9) 6 安全保证措施及注意事项 (9) 6.1 安全保证措施 (9) 6.2 施工安全注意事项 (9) 7 文明施工保证措施 (10) 7.1 文明施工目标 (10) 7.2 文明施工责任制 (10) 7.3 文明施工措施 (10) 8 环境保护保证措施 (11)
综合管沟施工方案 1.编制范围 渭北工业区临潼高陵组团公路连接工程（K12+400～K19+030）段综合管沟施工。 2.工程概况 本标段在路线K12+400～K19+030段设置1-1.5×1.0米综合管沟共33道，按200米间距布设，采用涵洞形式跨越，交角均为∠90°，涵洞类型为钢筋混凝土盖板涵，洞口采用烧结砖封口。本道路所建综合管沟为给水、中水、通讯、电力等市政管线横穿道路所预留的地下走廊，本次只设计施工行车道部分，施工完成后两端用红砖封口。 涵洞盖板为C30混凝土；墙身、铺砌、基础为C25混凝土；封口为M7.5浆砌粘土烧结砖；沉降缝填塞沥青麻絮及1:3水泥砂浆。 3.人员、机械设备及仪器配置 3.1人员配置 人员配置及责任分工情况表
钢筋砼盖板涵施工方案
昌都市江达县邓柯乡公路改（扩）建工程四标段 分项工程开工申请批复单 承包单位：西藏格荣建筑工程有限责任公司合同号：昌市交工程合同字（2015）37号 监理单位：四川鼎立建设项目管理有限公司监表2-A 开工项目：盖板涵工程 桩号：k74+500-k102+000 建议开工日期：2016-06.20 计划完工日期：2016-07-20 此项工程现场负责人： 附件： 1．施工组织方法介绍 2．施工放样报验单 3．材料进场报验单 5．设备、材料进场报验单 6．施工方案报审表 承包人：日期：2016.06.20 现场监理意见： 签名：日期： 专业监理工程师意见： 签名：日期： 本工程可否进行： Yes No 总监理工程师：日期： 西藏交通厅公路基本建设工程质量监督站监制
施工技术方案报审表 A-1-8 承包单位：西藏格荣建筑工程有限责任公司合同号：昌市交工程合同字（2015）37号监理单位：四川鼎立建设项目管理有限公司编号： 致驻地监理办： 现报上昌都市江达县邓柯乡公路改（扩）建工程四标段防护工程的技术、工艺方案、方案详细说明和图表及附件，请予以审查和批准。 附件：技术、工艺方案说明和图表。 承包人：2016 年06 月20 日 驻地监理办意见： 高级驻地监理工程师：年月日 总监办意见： 总监理工程师或副总监理工程师：年月日
昌都市江达县邓柯乡公路改（扩）建工程四标段 现场进场设备报验单 承包单位：西藏格荣建筑工程有限责任公司合同号：昌市交工程合同字（2015）37号监理单位：四川鼎立建设项目管理有限公司编号： 监表23 致总监办： 下列机械设备已按合同规定进场，请查验签证，准予使用。 现场负责人签字：日期：2016 年06 月20 日设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注压路机20T 4 2016-06.20 良好土石方 挖掘机神钢260 8 2016-06.20 良好土石方 装载机ZL-50C 4 2016-06-20 良好土石方 监理工程师审查结论： 1、设备满足施工质量、安全、环保、进度要求：（准予使用） 2、设备满足施工质量、安全、环保、进度要求：（由项目经理部更换后再报的设备） 3、数量或能力不足的设备：（由项目经理部补充的设备） 专业监理工程师签字日期年月日
钢筋混凝土盖板涵施工组织设计
目录 第一章编制依据 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 一、概况 (2) 二、水文地质 (2) 第三章人员、设备、材料组织准备 (2) 一、人员、设备 (2) 二、施工进度计划 (4) 第四章施工方案、施工方法 (4) 一、施工方法及工艺要求 (4) 第五章施工质量控制技术标准 (7) 一、盖板涵施工质量控制标准 (7) 二、施工技术控制 (8) 三、技术控制措施 (9) 第六章安全保证措施 (9) 一、组织措施 (9) 二、安全生产措施 (10) 第七章确保工期的措施 (11) 第八章雨季施工安排 (12) 第九章环境保护及防治传染病措施 (12) 一、环境保护 (12) 二、防治传染病措施 (13)
六威高速LWTJ-1标合同段K1+415车行通道兼排水（钢筋砼盖板涵） 施工组织设计 第一章编制依据 一、编制依据 1、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段《两阶段施工图设计》； 2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。 3、招投标文件、补遗书、谈判备忘录、现场勘察调查资料； 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50--2011)； 5、《公路工程标准施工招标文件》（交公路发（2009）221号； 6、《公路工程施工定额》2009版； 7、《公路工程技术标准》 JTG B01-2003； 8、《公路勘测规范》JTG C10—2007； 9、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 10、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95； 11、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规定； 12、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况，结合我公司现有技术装备和施工力量,以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验，针对本工程施工特点，以“保安全、保质量、保工期、促环保、创精品”为目标，编制本施工组织设计。 二、编制原则 1、科学部、保证质量、加快进度、缩短工期。 2、强化现场管理，控制工程成本；加强安全管理，杜绝伤亡事故。 3、注重环保，文明施工，搞好地方关系，注意民族团结，保证和谐施工。 4、加强质量管理，确保工程一次验收合格率100%。 5、合理安排施工工序和顺序，充分利用现有的机械和设备。
盖板涵安全施工方案
创业路（原经一路）六标段 盖板涵安全施工方案 一、工程概况 K4+840涵洞为钢筋混凝土盖板涵(3*2.0m)，涵长56m。涵洞轴线与主线正交，涵台身、翼墙、管节、端墙、墩台帽及直墙身采用C30混凝土，基础采用C30钢筋混凝土，盖板采用C30钢筋混凝土，基础洞口洞外铺砌采用M7.5浆砌片石，进、出水口均设八字墙。地基承载力不低于0.18MPa，当地基承载力不够时，采用进行换土或其他加固措施。 二、基坑土方开挖安全施工 1、施工前准备 为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，做好排水工作。 按基坑图纸要求，沿基坑开挖面放好开挖边线，临基坑围护线放坡，放坡系数。 2、基坑开挖顺序 开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖，每层开挖长度不超过20米。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底标高时，采用人工开挖，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。 3、基坑开挖注意的安全事项 1）.作好排水处理，防止地表水（包括雨水、施工用水和生活废水）流入施工现场，冲刷基坑边坡；下大雨时应暂停土方施工。 2）.开挖土方应从上而下逐层挖掘，两人间距应大于2米。严禁采用掏挖的操作方法。 3）.开挖坑（槽）、沟深度超过1.5m时，应根据土质情况，按规定放坡或进行支撑，并设置人员上下专用坡道或爬梯；开挖深度超过2m时，必须按规定在基坑边沿设置防护栏杆；深基坑开挖应有专人进行监护。 4）.基坑开挖作业中要随时注意土壁变动情况，发现裂纹或塌落迹象，要及时进行处理。夜间进行土方施工时，应有足够的照明。 5）.基坑（槽）、沟边沿1m范围内不得堆土、堆料和停置机械设备。考试大论坛 6）.基坑（槽）、沟边与建、构筑物的距离不得小于1.5m；特殊情况下，必须采取有效措施，确保作业人员和建（构）筑物安全； 7）.基坑开挖作业时应对各类地下管线进行有效防护，防止管线被挖断损坏导致漏水、漏电、漏气等，威胁到作业人员的安全健康。 8） .开挖的坑（槽）、沟临近道路的，应设置红色标志灯，夜间警示。 9）.坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。10）.坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。 三、基坑四周的安全围护及支护
盖板涵专项施工方案
目录 第一章工程概述 (3) 一、工程简介 (3) 二、地形、地貌 (3) 三、水文、地质 (3) 、地表水 (3) 、地质 (4) 四、气候 (4) 第二章人力、材料和机械、测量、试验设备 (4) 一、人力 (4) 二、主要机械 (6) 三、测量设备 (6) 四、材料计划 (7) 第三章施工工艺和施工方法 (8) 一、施工工艺 (8) 二、施工方法 (8) 、施工准备 (8) 、基础开挖 (9) 、基础模板及混凝土施工 (9) 、涵台身模板及混凝土施工 (10) 、涵台帽施工 (11) 、盖板施工 (12) 、钢筋加工及安装工程 (13) 、涵底铺砌、八字墙及进出口挡土墙 (16) 、涵背回填 (17) 第四章工期、质量目标 (18) 一、工期要求 (18) 二、质量目标 (18) 第五章质量、安全保证体系 (18) 一、质量保证体系 (18) 二、安全保证体系 (20) 第六章环境保护、水土保持 (22) 一、施工环境保护、水土保持目标 (22) 二、环境保护、水土保持工作原则 (22) 三、保证体系 (23) 四、管理机构 (23) 五、施工环境保护内容及措施 (24) 六、水土保持 (25) 、水土保持的内容 (25) 、水土保持措施 (25) 第七章文明施工 (26) 一、文明施工目标 (26) 二、文明施工管理机构和保证体系 (26) 三、文明施工措施 (27)
文明施工的管理措施 (27) 施工现场管理 (28) 现场机械管理 (29) 现场物资管理 (30) 施工营地及施工便道绿化 (30) 文明施工措施 (31) K61+228盖板涵施工方案
盖板涵施工技术方案(普当)
2018年日喀则市农村公路建设项目B片区 南木林县普当乡至谢通门县娘热乡县界公 路工程 盖板涵施工方案 编制： 审核： 批准： 中建路桥集团有限公司 日喀则市农村公路建设项目B片区项目经理部 二○一九年三月十日
目录 一、工程概况 (1) 1.1工程简介 (1) 二、施工总体流程及工艺、方法 (1) 2.1总体施工方案及施工工艺流程 (1) 2.2施工准备 (1) 2.3主要施工方法及工艺要点 (1) 2.4质量要求及验收标准 (5) 三、安全、环保、质量保证及文明施工措施 (6) 3.1安全保证措施 (6) 3.2环保保证措施 (8) 3.3质量保证措施 (9) 3.4文明施工措施 (9)
一、工程概况 1.1 工程简介 本项目为日喀则市南木林县普当乡至谢通门县娘热乡县界公路工程，地处西藏日喀则市南木林县，路线起于普当乡，止于谢通门县娘热乡县界。路线全长28.807 km（主线：23.108km，支线：5.699km）。按照三级公路标准设计，设计速度30km/h，路基宽7.5m。 全线共计涵洞81道，其中钢波纹管涵53道，盖板涵28道。 二、施工总体流程及工艺、方法 2.1 总体施工方案及施工工艺流程 测量放线→基坑开挖→基础及涵台施工→盖板预制及安装→台背回填→涵身铺装。（明涵） 测量放线→基坑开挖→基础及涵台施工→盖板预制及安装→台背回填。（暗涵）2.2 施工准备 1、按照施工平面布置图提供的要求，搭设临时设施，组织机具设备人员进场。 2、采购材料并组织进场，在工程师监督下现场取样，并送试验室试验。 3、认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行质量安全教育。 2.3 主要施工方法及工艺要点 (一）测量放线：测量人员对涵洞进行定位放线，并将控制桩引至路边加以保护。在通道附近补充两个水准点，以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠，一直保留到工程结束。 （二）基坑开挖 根据技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm），确定基础开挖位置，用石灰撒出开挖边线，现
盖板涵施工工艺标准
13.4 盖板涵施工工艺标准 13.4.1工艺概述 盖板涵指采用整体或分离式基础和涵身结刚，盖板与涵身铰接的结构形式的涵洞，一般作为过水涵洞或人行通道。本标准适用于铁路客运专线（高速铁路）路基覆盖前明开挖作业的盖板涵施工。盖板涵结构要素见图13.4.1。 盖板涵明挖作业适用于地下水位较低，基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。原基底或经处理后基底承载力满足设计要求，有一定的施工作业场地和材料运输条件。 图13.4.1 盖板涵结构要素 13.4.2作业内容 盖板涵施工主要作业内容有：基坑开挖、基础及涵身施工、钢筋加工及安装、盖板预制和吊装、防水层施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。 13.4.3质量标准及验收方法 1、盖板涵各部位偏差及检验方法应符合表13.4.3-1和13.4.3-2的规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13.4.3-3的规定。 2、涵身直顺，盖板平直，混凝土表面平整坚实，无蜂窝、麻面。沉降缝直顺、整洁无渗漏。涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。沉降缝应设在盖板的接缝处，盖板不得搭压边墙的沉降缝。 3、进、出口流水顺畅，整洁美观。防水层类型应符合设计要求，应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性，应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。 表13.4.3-1 预制混凝土盖板的允许偏差和检验方法 序号项目允许偏差（mm）检验方法 1 长度0，-10 尺量检查不少于2处 2 宽度0，-10 尺量检查不少于4处 3 厚度+10，-5 尺量检查不少于5处 4 对角线差＜ 5 尺量检查不少于2处 检验数量：施工单位每10件检查不少于1件。
涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案(未申报)
河都三标涵洞（管涵、盖板涵）安全 施工方案 一、编制依据、原则和范围 1、编制依据 ①投标文件、招标文件。 ②国家有关的法律、法规及交通部颁布的高速公路工程设计、安全施工规范和路桥建设公司有关文件。 2、编制原则 严格按照施工招标书及合同条款规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制，满足业主及合同要求的工期、质量、安全目标，争创一流工程。 3、范围 本方案适用于河都高速公路第三合同段所有涵洞施工。 二、工程概况 本合同段共有涵洞及通道1550米/35道，其中圆管涵296米/9道，盖板涵1254米/26道。沿线存在的不良地质类型主要有岩溶、软（弱）土等。基岩多为灰岩，第四系土层不发育。 三、施工计划 1、施工目标 在保证施工质量和进度的同时保证施工过程的安全进行，不发生伤亡性安全事故，尽可能的减少对施工周边环境的破坏和污染。
2、施工准备 ①在进行涵洞施工前，准备开工工点的施工组织设计及开工报告经监理和业主审批通过，并与设备管理单位（施工队）签订施工安全协议。对参加作业人员进行安全教育、安全技术交底后才能上岗作业。 ②对施工场地进行平整，竖立有关的标志、标牌，对于紧邻交通便道和村舍的施工场地，必须做好安全防护围挡，拉警戒线等，避免无关人员进入施工现场，发生安全事故。 ③对开挖基坑的机械进行认真检查，在场地周边做好排水沟，预留足够的弃土场地。 ④对施工现场临时用电进行合理布置，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88执行。 3、涵洞基坑开挖过程中的安全工作和措施 ①进入施工现场的所有人员必须安要求佩戴防护用品。 ②基坑开挖采用人机混合开挖作业的，机械作业距离人工开挖大于10米，距离不足的严禁同时进行人工和机械开挖作业。 ③基坑开挖出来的土石方堆放边缘与基坑周边的距离不小于基 坑的宽度。 ④对于深度超过5米的基坑开挖，严格按照施工规范要求施工，注意观察基坑周壁的情况，防止出现塌方事故，必要时进行支护。 ⑤下雨天施工，做好基坑周边的排水工作，防止雨水对基坑壁的冲刷，形成积水。夏季高温天气施工时，做好防暑降温、防雷电措施。 ⑥施工队制定专职安全员对现场进行安全监控，时刻注意现场施
钢筋混凝土盖板涵专项施工方案完成
钢筋混凝土盖板涵专项施工方案完成 目录 钢筋混凝土盖板涵施工方案 (3) 一、适用范围 (3) 二、编制依据及原则 (3) 2.1、编制依据 (3) 2.2、编制原则 (3) 三、工程概况 (3) 四、资源配置 (4) 4.1、主要人力资源配置 (4) 4.2、主要机械设备配置 (4) 4.3、材料计划 (5) 五、施工方法及工艺要求 (5) 5.1、施工准备 .................................................................................................................................... 6 施工前场地应完成三通一平，即路通、水通、电通、场地平整。人员、材料、设备全部到位。 (6) 5.2、测量放样 (6) 5.3、基坑开挖 (6) 5.4、地基处理 (6) 5.5、基础模板安装及砼浇筑 (6) 5.5.2 、基础砼施工 (7)
5.6、台身及八字墙施工 (7) 5.6.1、台身模板施工 (7) 5.6.2、台身砼施工 (8) 5.7、沉降缝施工 (9) 5.8、盖板施工 (9) 5.9、混凝土养护保护 (9) 5.10、防水层施工 (10) 5.11、雨季混凝土施工 (10) 5.12、台背填土 (10) 六、质量保证措施 (10) 6.1、盖板涵施工质量控制标准 (10) 6.2、施工技术控制 (11) 七、技术控制措施 (12) 7.1、加强测量、试验、检测等基础性技术工作 (12) 7.2、加强基础隐蔽工程的质量检查 (12) 7.3、严格控制钢筋工程质量 (12) 7.4、严格控制模板质量 (12) 八.安全及环保要求 (13) 8.1安全管理组织机构 ..................................................................................................................... 13 附图应急救援组织机构图 . (13)
盖板涵工程施工组织设计方案(修改)
蛮耗~金水河二级公路B标项目经理部(K44+000～K93+766.47) 钢筋混凝土盖板涵洞施工方案 编制人： 复核： 批准： 编制单位：重庆城建控股（集团）有限责任公司 蛮耗～金水河二级公路B标项目经理部
二O一O年三月十日 盖板涵洞施工方案 一、编制依据 1、《省道S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路K44+000～K93+766.47段两阶段施工图设计》； 2、交通部标准《公路工程技术标准》JTG-2004 3、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000、 4、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95以及本工程项目专用的《补充技术规范》。 5、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 6、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。 7、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004 8、投标文件及国家、云南省相关法律与规定。 9、项目部目前的劳动力施工机械设备能力、技术管理和现场地质实际调查。 10、本单位多年来参加建设高速公路路基、路面和桥涵工程等所积累的施工经验，并结合进场技术力量、机械设备以及资金情况综合编制。 二、编制原则 1、严格遵守本项目施工承包合同规定的施工工期限和积极稳妥、合理安排施工。
2、合理安排施工工序，采用流水作业施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续的、均衡的、有节奏的进行。 3、重视各项准备工作，特别重视施工的外部条件，使施工计划建立在可行的基础上。 4、贯彻多层次技术结构和技术政策，在施工中利用先进的技术手段，促进技术进步。 5、尽量利用原有的设施，减少各种临时工程量，尽量利用当地现有资源，合理进行上场的规划，节约施工用地，保护环境，防止污染和施工事故，做到文明施工。 6、严格遵循施工监理程序。 三、工程概况 1、工程简介 省道S212线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路K44+000～K93+766.47段共有62座涵洞，本合同段涵洞为满足沿线边沟水排放、沟谷汇水排放、路基路面排水而设，其结构型式有1.0m、1.5m、2.0m、3.0m、4.0m孔径钢筋混凝土盖板涵，共长1308.14m。 2、气象、水文及工程地质 路线地处云贵高原南缘山区，北回归线以南，属亚热带气候。区内地形复杂，河谷切割强烈，高差悬殊，气候受地形影响，垂直变化较为明显，海拔500米以下的低山、河谷地区，气候炎热。 区内雨量充沛，年平均降水量为1577.3mm，但因受地形的影响，各地降水量有显著差别，降水量垂直变化明显，河谷地带降水量一般偏低，河谷两侧，随着地形高程增高，降水量逐渐增大，金平一带降水量为最多地区，多年平均为2478.68mm，金平地区蒸发量低于降水量823.4mm，相对湿度较大，一般年平均相对湿度83.3～86％，每年10月至次年2月经常大雾弥漫，空气湿度高。