线圈施工工艺流程及技术要求V12

线圈施工工艺流程及技术要求V12

车辆检测线圈施工工艺流程及技术要求

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上海电科智能系统股份有限公司

目录

第一部分、主要机具及构件 (5)

第二部分、工艺流程及技术要求 (5)

2.1准备工作 (5)

2.2路面切割 (6)

2.3路面切割后的处理 (7)

2.4检测线圈的绕制 (8)

2.5线圈导线和馈线的连接 (11)

2.6线圈绕嵌后路面的处理 (12)

2.7最终检验 (13)

2.8清理现场 (13)

2.9施工图纸（附后） (13)

第一部分、主要机具及构件

1. 配备大于20kw柴油发电机组或380V电源；

2. 配备7.5kw路面切割机，5mm和7mm直径500mm两种规格

的路面切割片；

3. 配备压强大于0.4Mpa，气容量大于0.2m3的空气压缩机；

4. 必备的放样板、木工弹线、压线板、铲刀、扫把、铁锅、沥

青浇灌壶、液化气、照明设施等；

5. 10#、55#沥青若干；

第二部分、工艺流程及技术要求

2.1准备工作

1) 严禁在雨天或潮湿冰冻的路面上施工；

2) 根据设计安装车辆检测线圈的里程桩号，确定施工方位；

3) 清扫所需敷埋检测线圈的地域路面；

4) 根据路面切割图的坐标尺寸进行放样、划线，白色路面划线

需用木工墨汁弹线；

5) 检验所划的线圈的几何尺寸是否合格；

2.2路面切割

1) 根据放样划线的图形进行切割，混凝土路面必须加水切割，

沥青路面视情况可以加水或不加水切割；

2) 路面切割必须保证切线挺直、深度一致，深度6 ~ 8CM，线

圈平行误差不得大于千分之八，缝底应平整，锯缝的拐角处应作倒角处理；

3) 顺路面的两组线圈之间的间隔尺寸，误差不得大于0.25%，

该尺寸切割精度将直接影响检测的精度，因此必须严格按照设计尺寸切割；

4) 横向路面的两组线圈，必须落在两车道有效车道的中心等分

线上；

5) 检测线圈框的切割用5mm厚度的切割片切割，引线段用

7mm厚度的切割片切割；

6) 引线穿到路沿石底下至检测器部分，必须用预埋钢管进行穿

线，必要时部分可采用PVC管以保护检测线圈的引线，引线附近有干扰源，必须强制用金属管屏蔽；

7) 尽可能避免线圈馈线与大电流线缆平行敷设；

2.3路面切割后的处理

1) 线圈切割后必须用空压机气流把切割槽中的水、粉尘吹干

净；

2) 干燥线圈槽、包括引线槽方法如下：

a) 自然干燥法：沿切割线段敷埋φ4mm尼龙线，过一段时间

（几天）再将尼龙线拉出，吹净粉尘、杂物，此方法适用于干燥路段或干燥环境；

b) 快速干燥法：混凝土路面用氧气、乙炔气火焰烘烤切割

槽，使槽内的水分快速蒸发，但注意火焰不可太剧烈，以免烤爆路面；黑色路面用液化气火焰干燥；

2.4检测线圈和馈线的绕制

1) 线圈线采用不低于GBB1×1.5/500V的耐高温线，每个线圈

必须整根绕制，不得有接头；在需要车型检测的应用场合必须采用2.5平方的腊克线以得到更好的检测效果；另外在线圈位置和设备间隔小于50米的场合，建议线圈线直接双绞连入设备，可以避免接头隐患。

2) 切割槽宽应在0.6厘米左右，槽深在6 - 8厘米左右，依线

圈匝数而定。

3) 施工时必须避免损伤导线，线圈敷埋绕制在槽中，必须将线

自然平直地置于槽底，不得人为地强性拉直，以免热胀冷缩时损坏导线，线圈放入后必须用细木工板压一下线圈，避免线圈浮出地面；

4) 每个线圈的引出线必须留有必要的长度，整个引出线段必须

经过绞合处理，密度大于每米20绞；

5) 每个路段截面的4个线圈的绕制方向必须统一顺时针绕制，

连续敷绕，圈（匝）数见表；

6) 线圈绕制后用电感量表测试它的实际电感量，应为100~300

微亨（μh），且4个线圈的电感量基本相同，注意馈线长度必须基本一致，前后线圈的电感量误差≤5%；

7) 所有线圈导线端都应有识别标签标记，线圈的编号要同施工

图上的检测器编号一致，用阿拉伯数字表示；

8) 线圈馈线原则上应该每1米双绞20次;

9) 车道宽度大于3米,线圈馈线长度＜50米，线圈匝数优选为

5匝，保守匝数5匝;50米≤线圈馈线长度＜100米，线圈匝数优选为6匝,保守匝数6匝;100米≤线圈馈线长度＜150米，线圈匝数优选为7匝,保守匝数6匝;150米≤线圈馈线长度＜200米，线圈匝数优选为8匝,保守匝数7匝;200米

≤线圈馈线长度＜250米，线圈匝数优选为9匝,保守匝数7～8匝;250米≤线圈馈线长度＜300米，线圈匝数优选为10匝,保守匝数8～9匝。

10) 车道宽度小于等于3米，线圈馈线长度＜50米，线圈匝

数优选为6匝，保守匝数6匝；50米≤线圈馈线长度＜100米，线圈匝数优选为7匝,保守匝数7匝；100米≤线圈馈线长度＜150米，线圈匝数优选为8匝,保守匝数7匝；150米≤线圈馈线长度＜200米，线圈匝数优选为9匝,保守匝数8匝；200米≤线圈馈线长度＜250米，线圈匝数优选为10匝,保守匝数8～9匝；250米≤线圈馈线长度＜300米，线圈匝数优选为11匝,保守匝数9～10匝。

注意：

1、线圈的优选匝数为推荐值，客观条件不允许的情况下选择保守匝数。

2、馈线长度超过300米的情况下，不推荐使用线圈触发的

车辆检测器。

3、预埋线圈位置下有钢梁的情况下，以上线圈匝数均不作为施工依据，由施工方和研发部另行协商。

4、在波形检测的应用场合，如果线圈馈线长度超过100米，会影响车型检测精度，建议修改线圈布点方案或和研发部协商。

11) 高频馈线推荐使用15，25，40 AWG交联聚乙烯绝缘电缆，

馈线长度≤50m时，用 1.5平方双绞高频屏蔽线，引线50m＜L≤200m时，用 2.5平方双绞高频屏蔽线，引线长度＞200m，用4平方双绞屏蔽线；在波形检测的应用场合，要求采用2.5平方的腊克线来绕制线圈，否则在某些现场条件下会影响车型检测精度。

2.5线圈导线和馈线的连接

1) 在剥离导线绝缘护套时，不得损伤铜芯，铜芯如已氧化，应

将氧化物清除；

2) 线圈导线和馈线的连接应确保接头连接长期可靠，接头封装

后应能达到防水要求；

3) 在车辆检测器机箱内的检测器馈线端头上，压接专用接头

件，然后根据馈线的编号接到相应编号的接线排上，并将馈线上的屏蔽层同机箱的外壳接地可靠地连接。

4) 尽量避免不同线圈检测板的线圈引线使用用一根屏蔽引线2.6线圈绕嵌后路面的处理

1) 取适量水泥和适量水配制粉浆，沿切割线边缘涂刷一下；

2) 在线圈导线上撒上少量隔热用干燥细沙或其他保护介质；

3) 用10#沥青、55#沥青各50％配比，必须充分热熔化后灌满

切割槽内；

4) 待沥青冷却后，用铁铲沿切割口将多余沥青铲净；

2.7最终检验

1) 检验所绕制的检测线圈的电感量；

2) 线圈安装完毕后，用250V兆欧表现场实测绝缘电阻大于

50MΩ；

2.8清理现场

1) 施工完毕应清理完现场后离开；

2.9施工图纸（附后）