16船体装配工安全技术操作规程

船体装配工安全技术操作规程

1 范围

本规程规定了船体装配工安全技术操作要求。

本规程适用于船体装配工安全技术操作。

2 安全技术操作要求

2.1 作业前

2.1.1 必须检查工具、设备及周围工作环境，清除易燃物品，确认安全可靠方可施工。

2.1.2 应穿戴好劳保护具，系好工作鞋带，防止灼热物溅落鞋内。

2.1.3 在车间及船上作业都要戴好安全帽，并将帽带系好，上船作业必须携带安全带。高处作业应扎好、拴牢安全带。

2.2 作业中

2.2.1 小组立（小构件组立）

2.2.1.1 下料前应检查钢板、型钢或半成品件等是否安放稳妥，钢板翻身或搬动时，要注意材料的快口、尖角，多人一起工作时要有专人指挥，动作要协调。

2.2.1.2 钢板上或型材上如有油类、冰雪等易滑物时，必须清除干净后再进行作业。

2.2.1.3 组立的型材要有坚固的支撑或牢靠钉焊，钉焊脚必须对应钉焊。

2.2.1.4 工作时必须注意来往吊车，吊物接近人时，人要及时避让到安全处，严禁在吊物下作业。

2.2.1.5 使用的各种锤，必须检查锤头安装是否牢靠，锤把是否有断裂。打锤时不准戴手套，并注意前后左右有无人员及障碍物，对面不得有人。

2.2.1.6 使用砂轮机打磨时，必须执行砂轮机安全操作规程。

2.2.1.7 兼作电、气焊的多面手的装配工，需经市安全生产监督管理局培训并考试合格，持电、气焊特种作业证上岗，并遵守电、气焊安全技术操作规程的才

能从事电、气焊作业。

2.2.2 中组立（分段组立）

2.2.2.1 制做分段用的胎架子，必须根据分段重量的分布情况来安排胎架子各部分的承载强度。支胎架用的槽钢或球扁钢，生根要牢固，相互之间应做必要的连接以增加胎架子强度，防止胎架子因强度不够而产生倾斜。

2.2.2.2 吊装钢板等物件时，吊环及搭设吊板用的临时支撑等，应按工艺要求焊牢，并应去除焊渣。检查各种直立舱壁或构件是否封焊牢固，确认安全后方可落钩。

2.2.2.3 使用平山套或管梭子拉撑钢板或构件时，脚步要立稳，人应站在侧面操作。使用千斤顶、手拉葫芦时生根要牢固，不准两人或多人硬拉硬掀，不得超负荷使用。

2.2.2.4 分段制做完工后，必须对分段上的所有物件进行清理和检查。固定好备用物料，清除所有杂物，防止吊运翻身时，杂物掉落伤人。

2.2.3 大组立（船台、坞、分段合拢）

2.2.

3.1 分段合拢时，必须封焊牢固。对舱口、梯口、分段边缘及人孔眼等应及时装好安全栏杆。

2.2.

3.2 船用临时安全防护设施，任何人不得乱动，确实影响设备安装或作业时，在拆除和移位时应与安技人员联系，取得同意方可实施，同时也应采取适当地防范措施。当设备安装完毕或活段干完，应将安全设施及时复位。

2.2.

3.3 分段合拢时必须留有安全回转余地，动力设施要留有足够的安全间距，人不要停留在死角处，避免发生伤害事故。

2.2.

3.4 割余量、边角余料、吊环、加强材及临时支撑时，必须设法接住被割物件，严禁任其坠落。

2.2.

3.5 吊板上作业时，不准在吊板上放重物，小件物品必须随时清理，所用的工具及背板，必须放置在安全处，不准往下乱扔杂物。作业完毕应将吊板上物件清理干净。

2.2.

3.6立体交叉作业时，上下层作业要尽量交错进行，上层作业人员应把工具、材料等物件放置稳妥，防止坠落伤人。

2.2.

3.7 凡在狭小舱室、箱柜、容器内，双层底、隔仓、油仓等处进行切割、

焊接工作时，必须执行双人监护制度，并做好舱（室）通风。作业完必须将氧、乙炔带随身带出，不得留在舱室或容器内。

2.3 完工后

2.3.1 工作完毕，应按“４Ｓ”要求将作业现场收拾好，保持现场整洁。

2.3.2 要关闭所有燃气阀门、切断电源，全面检查作业现场，消除不安全因素，灭绝火种后方可离开。