机车电工
1.利用单结晶体管的负阻特性及阻容回路RC[充放电]原理，可组成自激振荡电路产生可以移相的脉冲。
2.控制角a也叫触发角或触发延迟角，是指晶闸管从承受[正向电压 ]开始到触发脉冲出现之间的电角度。
3.[移相 ]是指改变触发脉冲出现的时刻，即改变控制角a的大小。
4.[移相范围 ]是指一个周期内触发脉冲的移动范围，它决定了输出电压的变化范围。
5.导通角Q是指晶闸管在[ 一周期 ]内处于导通的电角度。
6.电器的动稳定试验是在电器中通以规定的短路电流来考核其抗耐[ 电动力破坏 ]的能力。
7.流过直流接触器的线圈电流为一常数，与磁路的气隙大小[无关 ]。
8.机车再生制动属于[ 有源 ]。
9.含有电阻、电感和电容的无源两端网络发生串联谐振时，整个电路呈[ 纯电阻性 ]。
10.晶闸管斩波器可以变换直流电压，常用的两种方法是定宽调频和[ 定频调宽 ]。
11.在晶闸管整流电路中，引起关断过电压的原因是电路带[ 大电感 ]负载。
12.中间继电器用于增加信号数量和量值放大以及开闭[ 逻辑 ]转换。
13.无论是顺串还是逆串，只要电流从正极端流出，则该电源就[ 输出 ]。
14.无论电源是顺串还是逆串，只要电流从电源正极端流入，则该电源就[ 吸收 ]。
15.交－直－交变频器是先将[恒压恒源 ]（CVCF）的交流电通过整流器变成直流电，再经过逆变器将直流变换成可控交流电的间接型变频电路。
16.元器件或设备在额定功率下的工作状态叫做[ 额定工作状态 ]，也叫满载。
17.由一个或几个元件依次相接构成的[无分支电路 ]叫支路。
18.在交－直－交变频器中，[ 电压 ]型变频器中间直流环节采用大电容滤波。
19.在交－直－交变频器中，[ 电流 ]型变频器中间直流环节采用大电感滤波。
20.任何磁体都具有两个磁极，而且无论怎样把磁体分割总保持[ 两 ]个磁极。
21.灭弧室的作用是[ 冷却 ]电弧，限制电弧的熄灭范围，从而减小电器安装尺寸。
22.电器触头的驱动装置一般有三种：手动、[ 电磁 ]驱动、电空驱动。
23.接触器是一种开关电器，它的特点是可以进行[ 远 ]距离控制，能开断较大电流 ，动作次数频繁。
24.SS4型电力机车辅助电路系统采用传统的[ 单－三相 ]供电系统，辅机均采用三相异步电动机。
25.为更好的利用机车的黏着力，机车的牵引电动机一般采用[ 全并联 ]的联结方式。
26.SS4型电力机车辅助电路系统的电源来自变压器的辅助绕组a6-b6-x6,其中 a6-x6的额定电压为[400 ]V。
27.机车牵引电动机的型式主要有[ 串励 ]牵引电动机和复
励牵引电动机两种。
28.SS8型电车机车辅助电路系统的电源来自变压器的辅助组a6-b6-x6,其中a6-x6的额定电压为[ 389 ]V。
29.SS4型电车机车辅助电路系统的电源来自变压器的辅助组a6-b6-x6,其中a6-x6的额定电压为[ 226 ]V。
30.TSG3－630、25型单臂爱电弓的控制机构由缓冲阀和[ 升弓电空阀 ]组成，它装在机车内部。
31.当晶闸管承受正向阳极电压时，门极加上反向电压或者不加电压，晶闸管不导通，这种状态称为[ 正向阻断 ]状态。
32.TLG－400/25型高连接器的额定电流为[ 400 ]。
33.TLG－400/25型高连接器主要由机械传动机构和[ 电器连接 ]机构两部分组成。
34.当晶闸管承受反向阳极电压时，无论门极是否有正向触发电压或者承受反向电压，晶闸管不导通，只有很少的反向漏电流流过管子，这种状态称为[ 反向阻断 ]状态。
35.主断路器按其灭弧介质可分为油断路器、[ 空气 ]断路器、六氟化硫断咱器和真空断路器。
36.TDZA－10/25型空气断路器的合闸时间应≤[0.1 ]S。
37.触头的点接触多用于[ 10 ]A以下的继电器上。
38.DJ4型电力机车牵引电机上安装的速度传感器为双通道有源速度传感器，通过[ 相位差 ]识别电机的正反转向。
39.电弧是一种强烈的[ 放电 ]现象，由它产生的高热会烧损电器触头，所以必须设法将它熄灭。
40.接触器触头[ 开距 ]的大小与开断电流、线路电压、线路参数以及灭弧装置等有关。
41.SS9改型电力机车主路按其功能及电压等级划分为：网侧（25KV）电路、整流调压电路、[ 磁场削弱 ]电路、牵引电路、制动电路、保护电路和测量电路几部分。
42.接触器触头的触头处于断开状态时必须有足够的[ 开距 ]，以保证可靠地熄灭电弧和开断电路。
43.影响触头接触电阻的因素有接触[ 压力 ]、触头材料、接触形式、触头表面情况及化学腐蚀等。
44.触头材料的性质直接影响接触电阻有大小，材料的电阻系数越接近，接触电阻就[越小]。
45.接触器触头的熔焊主要发生在触头闭合[ 有载电路 ]的过程中和触头处于闭合状态时。
46.TJV1－7/10型风速继电器的返回值约为[ 6 ]m/s.
47.机车向客车供电是一项新技术，它采用[ DC600 ]V供电制式。
48.为减小触头接触面的氧化，可以将触头表面搪锡或镀银，以获得较稳定的接触[电阻 ]。
49.机车变压器是用来将[ 网压 ]变为不同电压的低电压。
50.机车牵引电机的供电方式为集中供电、半集中供电及[ 独立 ]供电等方式。
51.线路接触器正常情况下是[ 无电 ]转换的。
52.机车接地保护是通过[ 接地继电器 ]来执行的。
53.
电力机车零压保护是用来监视[ 接触网失压时间 ]的。
54.电力机车空转保护是用于监视[ 轮对空转 ]的。
55.电磁继电器、接触器中电磁力的大小与线圈的参数、[ 铁磁 ]材料和结构尺寸以及所加电压大小有关。
56.电磁吸力在线圈参数固定，外加电压一定时，直流电磁吸力仅与[气隙 ]有关。
57.当昌闸管承受正向阳极电压时，门极加上正向触发电压。晶闸管导通。这就是晶闸管[闸流 ]特性，即可控特性。
58.当昌闸管承受正向阳极电压时，门极加上正向触发电压。晶闸管导通，这种状态称为[ 正向导通 ]状态。
59.[光电]耦合器是一种将电信号转换为光信号，又将光信号转换为电信号的半导体器件。
60.单相半波可控整流电路在带有电感性负载时，都在负载两端并联有[ 续流 ]二极管。
61.电力机车原边过流保护是由[ 高压电流互感器 ]和电流继电器构成的。
62.电流继电器动作电流整定是通过改变[ 反力弹簧压力 ]大小来调整的。
63.[过流]保护主要是在交流或直流回路中串联熔断器或直接将快速熔断器与整流元件串联。
64.蓄电池的充电方式有初充电、普通充电、补充充电、均衡充电、[浮]充电、快速充电等多种。
65.机车常用的磁场削弱方式有改变励磁电流的[电阻]分路法和晶闸管分路法两种。
66.绝缘门极双极型晶体管（IGBT）驱动电路一般电路一般具备三个基本的要求：驱动[放大]电气隔离、保护IGBT。
67.一般当电器触头断开时，如果电路中的电压超过10－12V，电流超过[80－100]mA,就会产生电弧。
68.电磁灭弧装置由灭弧线圈和[灭弧室 ]等组成。
69.因为灭弧线圈与主电路是[串]联的，因此电弧电流也就是流过灭弧线圈的电流。
70.灭弧线圈所产生的磁力线，经铁芯和增磁夹片形成闭合回路，它的磁通方向由[右]手螺旋定则确定。
71.灭弧针或灭弧角的作用是[ 拉长 ]电弧，并将其引向灭弧装置，以便缩短灭弧时间，保护触头不被电弧烧损。
72.单相桥式变流装置实现有源逆变必须满足的条件之一：变流装置的直流侧必须外接电压极性与晶闸管导通方向一致的直流电源，且其值稍[ 大于]变流装置直流侧的平均电压。
73.单相桥式变流装置实现有源逆变必须满足的条件之一：变流装置必须工作在控制角a>90度区间，使其输出直流电压极性与整流状态时 [相反]，才能将直流功率逆变为交流功率送至交流电网。
74.为了保持单相桥式变流装置逆变电流连续，逆变电路中都要[串]接大电感。
75.二极管的基本原理就在于PN结的[单向导电 ]性这一主要特征。
76.ZYDPZ2型LCU的[ 输入 ]板作用是将司机操作指令信号，机车
电器的开关量信息转换为数字信号，再通过现场总线传输给主控板。
77.输出板单片机通过现场总线接收ZYDPZ2型逻辑单元[ 主控 ]板的控制信号，通过无触点控制电路驱动各个接触器。
78.ZYDPZ2型LCU逻辑单元[主控 ]板通过内部总线接收输入板送来的开关量信号，按程序设定的逻辑关系，通过内部输出指令到输出板，实现机车各种接触器的控制。
79.变压器根据高低绕组相互位置的不同，绕组结构型式可分为[ 同心 ]式和交叠式两种。
80.变压器按种类可以分为电力变压器、仪用变压器、[ 自耦 ]变压器、专用变压器。
81.变压器按结构分类主要有芯式变压器和[ 壳式 ]变压器。
82.异步电机按照转子型式可分为鼠笼型转子和[ 绕线型转子 ]两大类。
83.电机按铭牌上所规定的条件运行时，就称为电机的[ 额定运行 ]状态。
84.我国电机的定额分为3类，即连续定额、短时定额和[ 断续 ]定额。
85.异步电机单层绕组是指每一个槽内只有一条线圈边，整个绕组的线圈数等于定子总槽数[ 一半]的绕组。
86.异步电机双层绕组可分为叠绕组和[ 波绕组 ]。
87.三相异步电动机接在电网上稳定运行时，由电网供给的电功率称为三相异步电动机的[ 输入]功率。
88.三相异步电机的输入功率的一小部分消耗于定子绕组的电阻上，该部分称为定子绕组[ 铜耗 ]。
89.三相异步电同转子铁芯中铁耗很小，铁耗主要是[ 定子铁芯 ]损耗。
90.变压器的铁芯都采用[电工钢片 ]叠装而成。
91.为了保证晶闸管装置能在给定的控制范围内工作，必须使触发脉冲能在相应的范围内[移相 ]。
92.场效应管的[ 漏极 ]电流则受栅－源电压直接控制，是一种电压控制器件。
93.场效应管在任何时候都不能让栅极悬空，要为栅极泄放[ 电荷 ]提供通路。
94.场效应管是电压控制器件，[ 栅极偏置 ]电路只要求有栅压，不要求有栅流。
95.TPX10（A）型液晶显示装置在[ 一 ]级显示下，对机车运行状态进行实时监视。
96.三相异步电机定子三相绕组的结构是[ 对称 ]的。
97.为了使输出的正弦的正负冲半波对称，首先要求互补管的[ 特性 ]必须对称。
98.鼠笼开转子绕组的各项均由[ 单根导条 ]组成。
99.三相异步电机的最大转矩与电网电压的平方成[ 正比 ]。
100.三相异步电机的最大转矩与额定转矩之比，称为电动机的[ 过载能力 ]。
101.三相异步电机的调整是指用人为的方法来改变三相异步电动机的[ 转速 ]。
102.三相异步电机的旋转方向取决于[ 定子旋转磁场 ]的旋转方向。
103.三
相异步电机的制动方法有两类：[ 机械 ]制动和电气制动。
104.三相异步电机的电气制动通常可分为反接制动、[ 回馈 ]制动、能耗制动。
105.单相异步电动机的转子是普通的[ 鼠笼式 ]转子
106.单相异步电动机的定子铁芯上有两个绕组，一个称为[ 工作]绕组或主绕组，另一个称为启动绕组或辅助绕组。
107.异步劈相机是一种结构特殊、用途特殊的[ 三 ]相异步电机。
108.劈相机的启动方法有辅助电动机的启动法和[ 分相 ]启动法。
109.劈相机在应用中只允许[ 空载 ]启动。
110.为了改善电动机的换向，大容量的脉流牵引电动机设置了[ 补偿 ]绕组。
111.SS3型电力机车牵引通风机用来冷却牵引电动机、硅整流柜及[ 平波电抗器]
112.直流电机电磁转矩的大小，可根据[ 电磁力定律 ]求得。
113.交流磁通变压器铁芯中产生涡流损耗和[ 磁滞 ]损耗。
114.根据磁路欧姆定律，气隙某处磁通或磁密的大小，取决于该处的磁势和磁路[ 磁阻]的大小。
115.直流电机电枢铁芯是电机磁路的一部分，也是承受[ 电磁力 ]作用的部件。
116.当电枢绕组有电流流过时，电枢电流和磁场相互作用产生电磁转矩，方向可用[ 左手]定则判定。
117.电机是实现机电能量转换的装置，因而[ 功率 ]关系是电机运行中最基本的关系。
118.直流电机的电枢绕组最基本的有[ 单叠 ]绕组和单波绕组。
119.牵引电动机使用了多种绝缘材料和不同的绝缘结构，这些是牵引电动机不造成[短路和接地]故障的重要保证。
120.直流电机的感应电势是指电机[正负电刷间]的电势 。
121.牵引电动机中油封主要采用曲折油封，曲折油封又称为[ 迷宫式]油封。
122.ZYDPZ2型机车逻辑控制单元主控板上的RUN和ERROR指示灯交替有规律的闪烁，表示[ 程序自检 ]失败。
148.SS9改型电力机车微机控制柜中电源插件中，[ ±15 ]V电源供各插件模拟器件用。
149.SS9改型电力机车微机控制柜中电源插件中，向司机控制器的给定电位器、速度传感器提供[ ±15 ]V电源。
150.SS9改型电力机车微机控制柜中电源插件中，向牵引电机的电枢、励磁电流、电枢电流传感器提供[ ±24 ]V电源。
151.SS9改型电力机车微机控制系统中等压晶闸管触发检杳，分别给三段桥[ 触发脉冲 ]检测牵引电机电流和电压。
152.SS9改型电力机车微机控制系统中小齿轮弛缓保护，当小齿轮弛缓时，此时发出[ 主断分 ]信号。
153.SS9改型电力机车微机控制装置中，插拔插件时应关断插件箱电源，插拔插件边插或56芯矩形插头时应关断[ 电子控制 ]自动开关。
154.直流环节一般由
两部分组成，即滤波[ 电容 ]器和二次滤波回路。
155.在交流传动系统中，变压器的直流，需要有支撑[ 电容 ]来维持直流电压的恒定。
156.变流器主电路元件的电流定额则要以输出 的[ 额定 ]电流和电大电流为依据并应考虑可能出现的最大峰值电流。
157.根据参与导电截流子种类，将晶体管称为[ 晶体管 ]极型三极管，场效应管称为单极型三极管。
158.晶闸管的集电极电流爱电流控制，是一种[ 电流 ]控制器件。
159.晶闸管关断条件：流过晶闸管的电流[ 小于 ]维持电流。
160.SS9改型电力机车辅助电路有[ 辅接地]保护、安全阀保护、辅机过载保护、辅机过压、保护辅机过流保护等五个方面。
161.SS9改型电力机车上的微机控制诊断系统，由TPW8A型[ 微机]控制柜和TFT液晶显示诊断装置组成。
162.为了使所有元件在各种可能的条件下均能可靠地触发，晶闸管触发电路所送出触发电压和电流，必须[大于]元件门极规定的触发电压与触发电路的最大值。
163.触发脉冲信号应有一定的[宽度]才能保证被触发的晶闸管可靠导通。
164.无论是在可控整流、有源逆变还是在交流调压的触发电路中，为了保证触发电路对主回路的输出电压进行准确的抵制，触发信号要与主回路电源保持固定的[ 相位]关系。
165.插拔ZYDPZ2型逻辑控制单元箱体上6个20芯机车电连接器或箱体内各印刷板时，必须在[无电]状态下进行。
166.ZYDPZ型机车逻辑控制单元采用双路[ 独立]的双冗余设计。
167.当电力机车合上蓄电池后，TYLCU－SS4G型机车逻辑控制装置的LCU1和LCU2处于预备[ 得电]状态。
168.远行途中，机车ZYDPZ2型逻辑控制电源出现故障时，司机可以通过[ 控制转换开关 ]实现LCU、LCU2的A、B组系统的手工切换。
169.电机机车上微机控制柜的每个控制插件箱中的插件，可分为[ 通用 ]插件与专用插件。
170.当电器 产生的热量与散失的热量相平衡时，电器的温升维护不变，称为[ 热稳定]状态。
171.当电器产生的热量与散失的热量相平衡时，电器的温升维护不变，此时的温升称为[ 稳定 ]温升
172.从电器的发热与冷却方面考虑，一般将电器 的工作状况分为[ 长期]工作制、间断长期工作制、短时工作制及间断工作制几种。
173.触头处在闭合位置能承受[ 短路 ]电流所产生的电动力而不致损坏的能力，称为触头的电稳定性。
174.电器的[ 电动稳定性 ]指电器有关部件在电动力作用下，不产生损坏或永久变形所能通过的最大电流的能力。
175.气体放电分为自持放电和[ 非自持放电 ]两类。
176.消游离的方式分为两类：复合和[扩散]
177.交流电机的[ 功率因数]指定子相
电压与相电流之间的相位差的余弦值。
178.晶闸管的[ 反向重复 ]电压Urrm指门极断路而结温国额定值时，允许重复加在器件上的反向峰值电压。
179.感应电动机是利用[ 电磁感应 ]原理。
180.由[热]效应而耻起的触头熔接，称为触头的“熔焊”。