隧道裂隙水治理方案

隧道裂隙水治理方案
隧道裂隙水治理方案

莞惠城际GZH-7标暗挖隧道

裂隙水封堵方案

一、编制依据

1.1、编制说明

莞惠城际GZH-7标暗挖隧道上覆含水砂层段长,同时还下穿寒溪河、铁路公园湖和多次穿越破碎带,从目前隧道开挖情况看,围岩裂隙水发育,多处水流量较大,影响正常施工。2011年11月10日铁道部工程质量监督总站广州监督站要求,必须采取有效措施封堵裂隙水,保证隧道施工质量和防水要求,为此,我项目部特编制本方案指导现场裂隙水治理施工。

1.2、编制依据

1)、《高速铁路隧道工程施工技术指南》 TB10753-2010;

2)、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》 TB10753-2010;

3)、《地下防水工程施工质量验收规范》 GB50208-2002

4)、《地下工程防水技术规范》 GB50108-2008

5)、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001

6)、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)

7)、《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009

8)、《GDK38+952~GDK44+577矿山法区间隧道主体结构图》(莞惠施SD-07-14)

9)、《GDK44+809~GDK51+339矿山法区间隧道主体结构图》(莞惠施SD-07-10)

10)矿山法区间隧道参考图(一)(莞惠施SD-CK-01)

11)区间隧道结构防水通用图(莞惠城际通用施SD-TY-01)二、工程概述

2.1、工程概况

GDK38+952~GDK44+577段区间隧道位于常平镇朗常路及常平大道,莞惠城际大朗~常平区间内,全段为矿山法区间隧道,小里程与大朗站大里程明挖段隧道相接,大里程与常平站相接,沿着朗常路及常平大道地下穿越,在GDK42+330~DK42+510段下穿寒溪河。本段区间隧道共设置8个施工竖井:GDK39+265施工竖井、GDK39+800施工竖井、GDK40+466施工竖井、GDK41+369施工竖井、GDK42+190施工竖井(风井兼电力井)、GDK42+742施工竖井、GDK43+303.95施工竖井、GDK44+050施工竖井。

GDK44+809~DK51+339段区间隧道起始于东莞市常平镇霞坑村常平大道,自常平站向东延,造价人才网下穿广深、京九等既有铁路线,后继续下穿厂房、居民建筑及道路,终止于创福五金塑料制品厂北侧。隧道穿越范围内地下管线密集,种类繁多,据管线资料及现场勘探,场区内存在电力、电信、雨水、给水、污水、燃气、路灯等地下管线管道。本段区间隧道共设置4个施工竖井:GDZK45+176施工竖井、GDZK45+805施工竖井、GDK50+730施工竖井(兼电力井)和GDK51+339施工竖井。

2.2、工程地质及水文地质

2.2.1、工程地质

GDK38+952~GDK44+577段区间隧道拟建场地地貌有寒溪河冲积平原及丘间谷地;地形起伏较大,地面高程在 3.01~23.28m。拟建暗挖区间范围内上覆第四系全新统人工堆积层、第四系全新统冲积层、第四系残积层,监理工程师论坛下伏基岩为混合片麻岩。

GDK44+809~DK51+339段区间隧道拟建场地隧道有寒溪河冲积平原、剥蚀丘陵及丘间谷地;地形起伏较大,地面高程在5.0~44.45m

之间,在京广铁路线以西主要以丘间冲积平原地貌为主,京广铁路线以东主要为丘陵地貌为主。拟建暗挖区间范围内分部有第四系全新统人工堆积层、第四系全新统冲积层、残积层、侏罗纪下统、三叠系碳质页岩、粉砂岩、震旦系混合片麻岩、断层角砾岩。

2.2.2、水文地质

GDK38+952~GDK44+577段区间隧道在里程GDK42+300穿越寒溪河,地表水主要为寒溪河水,寒溪河发源于大屏嶂的观音髻,自黄江镇北流经黄江、大朗、常平、横沥、东坑、茶山,至东城峡口入东江南支流;主流河道全长59公里,流域面积720平方公里。河水位潮汐现象显著,强降雨及汛期时水位涨落较大。地下水根据埋藏条件可划分为孔隙水、基岩裂隙水。基岩裂隙水主要赋存于强风化、弱风化混合片麻岩节理、裂隙中。主要补给来源为地表水的渗入补给。孔隙水主要赋存于人工堆积层、第四系全新统冲积层、残积层及全风化混合片麻岩中,主要受大气降水及寒溪河侧向补给,随季节变化较大。

GDK44+809~DK51+339段区间隧道沿线地下水主要为第四系地层中的孔隙水和基岩裂隙水。其补给方式主要由大气降水补给,排泄以大气蒸发为主。本场地无地表水分布。

三、裂隙水封堵方案

3.1、封堵裂隙水目的

隧道开挖施工过程中,围岩裂隙水发育,多处出现成股水流,为防止裂隙水影响隧道施工质量和引起地表失水沉降,隧道开挖后,及时对裂隙水进行封堵,保证隧道施工安全和质量。

3.2、封堵裂隙水总体思路

根据隧道开挖情况来看,裂隙水发育地段围岩基本为块状,块状岩体中的裂隙发育极不均匀,通常可分为三个级次的裂隙空间:

(1)细短闭合的小裂隙构成的微裂隙岩体;

(2)张开且延伸较长的中等裂隙构成的导水裂隙网络;

(3)大裂隙与断层构成的局部导水通道。

隧道开挖进入微裂隙岩体时,水量微不足道;遇到裂隙网络时,出现较大水量;触及大的裂隙导水通道,水量很大,易突发隧道透水事故。

本标段设计针对第(3)个块状岩体裂隙级次(破碎带)采用了加大型洞内全断面深孔注浆和拱部180°范围超前小导管注浆,第(1)、(2)个块状岩体裂隙级次,Ⅵ、Ⅴ级围岩采用拱部180°范围超前小导管注浆,Ⅳ级围岩采用拱部120°范围超前小导管注浆,Ⅲ级围岩没有超前支护措施,加大型洞内全断面深孔注浆采用水泥—水玻璃双液浆,小导管注浆采用水泥单液浆。

设计有加大型洞内全断面深孔注浆和小导管注浆的区间隧道,先施工这两项止水措施,如这两项止水措施未能有效封堵裂隙水,则再采用A、C双液浆和A、B化学浆封堵裂隙水。Ⅲ级围岩直接采用A、C 双液浆和A、B化学浆封堵裂隙水。

根据开挖情况来看,围岩裂隙发育极不均匀,裂隙水的分部也无章可循,封堵时首先选水流较大的点开始,然后沿水流走向,依次封堵其它渗漏点。裂隙水封堵过程中如出现此堵彼冒现象,就采用“疏堵结合”的封堵方法,即预埋引水管,保证本段衬砌施工范围内其它部位裂隙水封堵完成,然后在衬砌浇筑后集中封堵引水管。

3.3、人员、机械配置

区间隧道裂隙水封堵施工采用两班制作业,技术管理人员24小时跟踪指导并记录原始资料,一个作业面每班人员配置见表3-1。

表3-1注浆作业人员配置表 序号

工种 数量 作业内容 1

工班长 1人 负责协调指挥注浆作业有序进行 2

浆液配制工 2人 负责浆液配制拌制质量和及时供应 3

钻眼安管工 5人 负责钻眼和安管工作 4

注浆泵操作工 1人 负责注浆泵的操作,控制浆压和发出注浆结束口令 5 注浆管巡查工 1人 负责注浆管路的巡查、维修工作

注浆施工主要设备见表3-2。

表3-2注浆设备配置表 序号

类型 数量 用途 1

YT-28风钻 2台 钻孔注浆 2

双液注浆泵 2台 注双液浆、化学浆 3

φ20mm 镀锌钢管 60m

注浆管 4

Y 型混合器 4个 移动台架,搬运材料 5

压力表 2个 控制注浆压力 6

台架 1个 作业平台 7 装载机 1台 材料运输

3.4、施工方法及工艺

图3-1注浆流程图

打设注浆孔 安设注浆管路 管路压水试验 注 浆 结 束 施工前准备 机具设备检修 备 料 配 浆

记录分析

1)注浆施工作业面选定后,将注浆设备和材料安排就位。

2)移动作业平台到指定位置,根据渗漏情况选定注浆位置,打设注浆孔,孔深根据出水量大小进行调节,如水流量随着孔深逐渐增大,钻孔加深,最深不超过4m。

3)注浆管采用φ20镀锌钢管,根据孔深选取注浆管长度,将注浆管插入注浆孔内,孔底预留10cm,然后用堵漏灵封堵孔口。

4)安装Y型连接器,接通注浆管路。

5)进行压水试验,检查注浆管路密封情况。

6)注浆时先注A、C液进行止水,再注A、B液进行加固,使浆液具有止水和加固双重效果,增加抵抗水压的能力,注浆压力为

0.15~0.75 Mpa,浆液凝固时间为0.5~2分钟,为速凝注浆。

7)观察堵漏情况并做好现场记录,如堵漏效果不明显,分析原因,采用重新打孔或调整浆液配合比等措施改进堵漏效果。初拟A、C浆液、A、B浆液配比见表3-3、3-4,注浆效果见图3-2。

表3-3 A、C浆液配合比表

名称内容密度质量(㎏)备注

A液硅酸钠ρ=1.37330㎏

溶液稀释剂ρ=1350㎏

C液P.O42.5水泥ρ=1.3341㎏

按施工时的气

温调整

水泥掺量稀释剂ρ=1350㎏

XPM 用量为水泥掺量的8%~10% 现场调配表3-4 A、B浆液配合比表

名称内容密度质量(㎏)备注

A液硅酸钠ρ=1.37330㎏

溶液稀释剂ρ=1250㎏

B液

硫酸10%~20%

均为混合剂现场调配稀释剂90%~80%

其它化学添加剂根据现场情况添加

图3-2 注浆效果图

3.5、注浆注意事项

1)选用正规厂家生产的合格的 P.O42.5普通硅酸盐水泥,及早、准确地做好各种试验配合比,现场严格控制各种材料用量,精确配制混合料。

2)浆池中保持有足够多的水泥浆液,并保证在注浆过程中不停地缓慢搅拌,搅拌时间应小于浆液初凝时间,确保输送注浆连续进行,注浆间歇时间不能超过10min,若需暂停注浆,应立即进行清水洗管,避免管内水泥浆凝固堵塞。

3)水泥浆液应先经过过滤网过滤,防止杂物进入注浆泵,造成堵塞。

5)严格控制注浆压力,以防压裂开挖面。注浆机压力应与规定压力配套,不宜升压过快。注浆压力达到规定时应予以稳压一定时间,以利浆液进一步渗缝。

6)注浆一定按程序施工,注浆压力一定要严格控制,专人操作,

当压力突然上升或从孔壁溢浆时,应立即停止注浆。

7)注浆时应认真记录注浆机吸管头容器原有浆液体积、中间加入的浆液体积和容器最终剩余浆液体积,严格把握实际注入岩体的总体注浆量。注浆过程中,做好详细的施工记录、分析和资料整理工作,经常对比相邻注浆孔的流量、压力和注浆量等参数,做到信息化施工,分析注浆中存在的问题,并及时解决。

8)注浆结束时,应及时清洗泵、球阀和管路,以保证注浆设备完好,管路畅通。

四、质量保证措施

4.1.质量方针

坚持标准,规范管理,严控过程,强化职能,创建一流工程。4.2.质量目标

1)确保工程质量全面达到国家和铁道部客运专线工程质量验收标准及设计标准,分项、分部及检验批的检测率达到100%。

2)单位工程一次验收合格率100%。

3)全线工程一次成优,确保部优,争创国优。

4)杜绝设计、施工重大质量事故。

4.3.质量管理机构

设立项目质量保证体系领导组,项目经理任组长,副经理、总工程师任副组长,成员由工程队队长、专职质检工程师、试验工程师等组成。项目经理部安全质量环保部设专职质检工程师,工程队设专职质量检查人员,工班设兼职质检员,实行质量专业管理,形成自上而下的质量监控系统网络架构。各级管理机构设置专职或兼职试验工程师、试验员,协助开展质量管理工作。

图4-1 质量管理机构框图

4.4.质量控制注意事项

1)现场施工人员严格掌握施工规范、质量检查及验收标准和工艺要求,并及时进行技术交底,在施工期间技术人员要跟班作业,发现问题及时解决。

2)严格执行工程监理制度和工序报检制度,在作业班组自检、技术室复检、质检室复检合格后及时通知监理工程师检查。

3)所有工程材料应事先进行检测,严格把好原材料质量关,不合格材料不得用于工程施工。

4)由专人负责孔位的选择定位工作,自裂隙水处开孔,根据工程经验尽量在裂隙水源头处引孔注浆。

5)水泥浆的拌制,由现场采用固定的容器搅拌形成,称重用经过校核的称,每盘称重,并在容器里搅拌均匀。

6)裂隙注浆要饱满,浆液扩散性能强,确保止水效果。

五、施工安全措施 项目经理

副经理 总工程师

工程队专职质检、试验员

班组兼职质检、试验员

经理部质检工程师 经理部试验工程师

各业务部门 工程队队长

5.1.安全生产方针

安全第一,预防为主;以人为本,健全机制;强化管理,杜绝事故。

5.2. 安全生产目标

1)建立健全安全生产管理网络,落实各项安全生产责任制。

2)消灭责任设备、火灾、爆炸、交通等事故。

3)杜绝责任人身死亡及以上事故。

4)年责任重伤负伤频率控制在0.6‰以下。

5.3.安全保证体系

项目经理部成立安全生产委员会,项目经理为组长,副经理担任副组长,工区长、职能部门负责人任组员,安全质量环保部设专职安全工程师负责项目安全监查和日常工作。工程队设专职安全员,班组设兼职安全员,全员参与安全管理。

图5-1 安全生产管理组织机构框图

综合管理部

计划财务部 项目经理

安全质量环保物资设备部 工程管理部 工程队安全员

工程队队长

班组兼职安全员

安全总监 总工程师

5.4.安全控制注意事项

1)落实各岗位安全责任制,形成“行政管安全、技术保安全、部门促安全”局面,真正做到人人事事保安全。

2)注浆现场操作人员必须配置安全帽、防护眼镜、口罩和手套等劳保用品,方可进行注浆施工。

3)注浆前认真检查注浆管路和压力表,确保管路连接完好,压力表灵敏度正常。

4)注浆过程中禁止现场人员在注浆孔附近停留,防止密封胶冲式阀门破裂伤人。

5)注浆时不得随意停水停电,必要时要事先通知,待注浆完成并冲洗后才可停水停电。

6)做好机电设备的定期保养及日常保养工作,使其保持良好的工作状态及其有完备的安全装置。机电设备的操作人员需经过严格培训,严格遵守操作规程,严禁违章作业。

六、环境保护及水土保持措施

认真贯彻执行《环境保护法》和《水土保持法》、地方政府环境保护的法律法规和环保标准,采用清洁工艺,坚持清洁生产,不断提高全体参建员工的环保意识,综合利用各种资源,最大限度地降低各种原材料的消耗,节能、节水、节约原材料,废气、废水、各种废弃物达标排放,从严把握噪声标准,控制施工噪声污染。严格执行设计文件和有关法律规定,保护施工周边资源环境。

采取合理措施,避免因施工方法不当而引起的粉尘、噪声污染和其它原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害、妨碍。

采取合理措施,减少施工引起的扬尘等;工程建筑垃圾、生活垃圾按规定排放、处理。

施工营地、场地、便道在使用完毕后立即复耕或恢复植被。

七、文明施工

建立文明施工保证体系,实行项目经理负责制,项目经理对施工期间的文明施工负全面责任。把文明施工的每一项具体要求,切实纳入施工生产的每一环节和具体过程当中。

1)建立文明施工管理体系,按照国家、铁道部、当地政府的规定和要求,建立文明施工管理制度,落实文明施工责任制。

2)加强思想政治工作,大力开展文明施工宣传活动,统一思想,提高认识,增强全员文明施工意识。

3)建立健全岗位责任制,签订文明施工责任书,把文明施工责任落到实处,增强文明施工意识,树立文明施工形象。

4)实施工点挂牌施工。设置监督、举报电话和信箱,接受监督。

5)施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语,作业场所有安全操作规章制度。

6)加强学习和宣传,增强文明施工的自觉性,严格执行东莞市和业主的相关规定。

7)遵守国家现行劳动保护法和有关法律法规,配备足够的劳保用品,保证施工现场清洁及操作工人的身体健康。

8)建立施工排水系统,及时把废浆运出施工场地。

9)所有施工人员都应穿戴整齐,行为文明,树立良好企业形象。

青山隧道二衬渗漏水处理方案

.. 杭瑞高速省至都格(黔滇界)公路土建工程 第BD-T12合同段 (K180+340~K189+760) 青山隧道(左洞)二次衬砌后 渗漏水处理案 编制: 审核: 复核: 省公路机械工程局 毕都高速BD-T12合同段项目经理部 二〇一四年六月十三日

目录 一、工程概况 (2) 二、渗漏水原因分析 (2) 三、渗漏水处理案 (2) 四、预防二次衬砌渗漏水的措施 (4)

青山隧道(左洞)二次衬砌后 渗漏水处理案 一、工程概况 我局施工的青山隧道左洞长1705m、右洞长1745m;目前右洞二次衬砌已全部施工完毕,左洞二次衬砌已完成1508m、剩余197m;左洞二次衬砌在ZK188+920-ZK189+020段的边墙、拱腰、拱顶及施工缝等位置出现多处不同程度的渗漏水现象。 二、渗漏水原因分析 大部分渗漏水位于边墙施工缝处,个别边墙壁、拱腰和拱顶施工缝处渗水,拱顶基本上没有漏水。从渗漏水部位分析,总结得出渗漏水大致有以下几个原因产生: 1、地质原因:隧道渗漏水地段地质情况较复杂,一般为节理裂隙发育,地下水发育,或地质受构造影响,局部分布裂隙节理发育带,局部渗漏较重,地下水为基岩裂隙水发育。 2、隧道围岩裂隙水中矿物质较多,造成了隧道纵环向排水管的堵塞,特别是导水盲管的堵塞。 3、隧道二次衬砌施工过程中,机具振捣导致防水板损坏。 三、渗漏水处理案 隧道渗漏水的治理,应根据漏水的类型、部位以及漏水量,确定治理案和选择材料。根据现场调查成果,我部确定了青山隧道(左洞)渗漏水治理的原则为:拱部堵排结合,综合治理;边墙以排为主,局部水量大的区域堵排结合;先拱后墙,先堵后排,循序进行。 1、凿槽引排 此法主要使用于边墙及拱腰单点线流、股流、射水等水量较大的渗漏处。根据雷达检测提供的裂缝状况确定引排位置。施工步骤如下:(1)表面清洗:把裂缝左右约10cm的衬砌混凝土表面清洗干净,

渗漏处理专项施工方案

曦之湖花园 渗漏处理专项施工方案 编制人:阮剑明 审核人:阮剑明 审批人:秦炳灿 浙江舜江建设集团有限公司 绍兴景瑞·曦之湖花园工程项目部 二0一六年三月二十日

目录 一、编制依据 0 二、工程概况 0 三、分析渗漏原因: 0 四、施工准备 (1) 五、材料及机械准备 (1) 六、施工工艺 (1) 1、基层处理: (1) 2、查找漏点及打孔: (2) 3、埋管(注浆嘴): (2) 4、封缝: (2) 5、注浆: (2) 七、质量检查与要求 (4) 八、注意事项及安全措施 (4)

渗漏处理施工方案 一、编制依据 1、施工现场条件和实地勘察资料; 2、《建筑防水工程手册》、《新型防水建筑材料实用手册》; 3、《建筑工程质量检验评定标准》(GBJ301-88); 4、《中华人民共和国国家标准》建筑防水材料; 二、工程概况 工程名称:曦之湖花园工程 建设单位:绍兴景明置业有限公司 设计单位:华汇工程设计集团股份有限公司 监理单位:绍兴市工程建设监理有限公司 施工单位:浙江舜江建设集团有限公司 建设地点:绍兴二环西路 本工程位于绍兴市越城区,东北方向为绍兴西站,北临杨绍线,西北方向为福全镇。项目占地面积85385㎡,建筑总面积274487㎡。地上建筑面积213462㎡,地下建筑面积61025㎡;其中人防区11002m2,非人防区49501m2.本工程共设21个单体。 三、分析渗漏原因: 经现场察看情况如下,本工程引起漏水主要原因有不均匀沉降产生的开裂(如后浇带)、混凝土浇筑完成后养护不及时、混凝土浇筑振捣不到位(特别是墙柱板、梁板交界处)、地下室外墙土方回填过程中,积水未抽排干净,形成内外压力差、现场止水螺杆质量较差。

隧道裂缝处理方案[隧道洞口裂缝处理方案]

隧道裂缝处理方案[隧道洞口裂缝处理方案] 龙泉山1#隧道 左洞进口坡面失稳处理施工方案 1、施工情况说明 1.1裂缝产生和发展过程 龙泉山1#隧道左洞从xx年5月12日开始上台阶开挖掘进,自5 月16日在洞口左右侧竖向、导向墙环向产生细小裂缝,至5月22日裂缝突然急剧加大,同时洞顶路面产生数条横向裂缝,当日在洞口左侧设观测点,5月23日观察12h沉降量达15mm,并有明显增加趋势,经总承包部和设计代表现场察看后讨论决定,立即停止左洞开挖施工,加强观测,至5月24日下午16时10分累计沉降123mm,水平位移164mm,经过两天的观察,鉴于裂缝发展太快,总承包部领导果断采 取填土反压措施,有效控制了洞顶沉降和坡面裂缝发展。 经过参建各方领导和技术人员讨论分析,一致认为发生坡面开裂、洞内初期支护沉降变形的主要原因是由于前期雨水较多,围岩具有膨胀性,导致坡面失稳。 1.2洞口围岩情况 隧道进口段ZK(YK)1+730~+810地表1~3m为素填土,持力层 围岩主要为碎块状强风化泥岩夹砂岩,为全风化V级围岩,遇水膨胀,

风干后易干裂。从洞内开挖揭露围岩情况看,岩层厚0.3~1m,层间夹泥岩,有滑移光面,自稳能力差,容易坍塌。 2、处理措施 2.1 处理原则 1、加强观测,定期变形情况。 2、做好安全警戒和村民协调工作。 3、做好防排水和洞口地表覆盖措施,防止地表水渗入裂缝。 4、预防坍塌事故,确保施工人员和机具安全。 2.2处理步骤 1、回填反压(已施作)。 2、清方减载:包括洞内临时加固支护、施作抗滑钢管桩、人工清除滑移破坏土体、坡面喷锚防护。 3、施工作C20钢筋砼护拱。 4、拆除上台阶已变形开裂的初期支护,并恢复之。 5、回填恢复坡面。 6、下台阶开挖。 7、施作下台阶初期支护,使初支封闭成环。 8、施工仰拱、填充和二衬砼。

隧道渗漏水原因及处理措施

隧道渗漏水原因及应急处理方案 一、渗漏水原因分析 从渗水部位分析及现场调查,总结得出渗漏水大致有以下几个原因产生: 1、地质原因:隧道渗漏水地段地质情况为节理裂隙发育,地下水发育,渗漏水为基岩裂隙水,局部分布裂隙节理发育带,地下水往裂隙处渗出,在喷射混凝土前,没有对裂隙水进行处理,渗漏水较为严重。 2、光面爆破效果不好,造成隧道开挖轮廓凹凸不平,部分区域喷射混凝土厚度及密实度达不到规范要求出现渗漏水现象。 3、安装引流盲管时,渗水位置排查不清,或盲管未固定好,喷射混凝土时发生偏移,不能达到很好的引流效果。 4、隧道周围裂隙水中钙物资较多,造成隧道防排水系统,特别是引水盲管的堵塞。 二、渗漏水处理方案 隧道渗漏水的治理,应根据漏水的水源、类型、部位以及漏水量,确定治理方案和选择材料。根据现场调查成果,确定隧道渗漏水治理原则为:以排为主,局部水量大的区域堵排结合。 1、凿槽引排:此方法主要适用于拱墙单点、股流、射水等水量较大的渗漏处。根据现场实际渗漏位置确定引排位置。施工步骤如下: (1)渗水点查找:把渗水周围的混凝土面清理干净,找到缝隙的位置及水源,特别是可能一处水源有多个渗漏点; (2)确定引流路径:找到渗水点后,确定方便排水的路径,为凿槽做准备; (3)凿槽:根据引流管大小人工凿出深度为5cm的槽,一般凿成内大外小的倒梯形槽,保证外敷水泥砂浆有2~3cm厚; (4)埋管:在槽底埋设Φ40弹簧半管直至拱墙底部,用锌铁皮或铁丝固定;

(5)封填:用防水砂浆进行封填,若凿缝后缝隙出现渗水,先用遇水膨胀橡胶止水条嵌缝,然后再封填防水砂浆; 防水砂浆配合比:425#普通硅酸盐水泥:BR增强型防水剂:BR-2专用粉:砂:水=1:0.14:0.03:1:0.35。 2、注浆:此方法主要适用于拱墙单点或缝隙等水流量较小处。 根据实际情况,注浆主要选用径向小导管注浆,材料主要选用超细水泥—水玻璃双液浆,也可根据渗漏点进行钻孔、埋设注浆针头、注环氧树脂进行注浆封堵。封堵完成后刷1:2普通砂浆抹面。 3、铺设防水板:此方法主要适用于拱墙多点区域性渗漏处。 隧道开挖完成后,在水流较大的区域可先对渗漏点进行封堵处理,若封堵效果不佳,且引流盲管不能达到很好的引流效果,可铺设防水板进行引流。若喷射混凝土前未发现较大水流,初期支护完成后出现多处渗漏点,可在初期支护混凝土上铺设防水板进行引流。 三、预防漏水措施 1、确保爆破开挖面平顺。光面爆破是确保后续初期支护、防排水板施工质量的关键。光面爆破中,特别要控制周边眼间距,保证周边眼间距在40~50cm以内,这样才能改善边墙平整度,起到关键的作用。 2、富水段先进行注浆加固。需要进行注浆加固的止水地段,特别是富水地段、破碎围岩地段,应先进行注浆封堵,贯彻“以防为主,防排结合,综合治理”的原则,确保注浆防水的质量达到止水效果,基本实现注浆段无线流,初步形成初期支护外的止水环,为安全开挖创造条件,为隧道防水创造条件。 3、严把引水盲管埋设关。引水盲管应根据洞内渗、漏水的实际情况按设计要求进行布置,富水段应等间距沿纵向设置形成暗埋、永久式排水通道系统,在无渗漏地段有必要时,每隔一定间距,在其喷层表面上、下打设排水孔,安装排水半管或线形排水板,防止雨季渗漏水。安装完引水盲管后,应确保洞身无较大渗水点方可进行混凝土喷射。

隧洞工程裂缝处理方案

水工隧洞衬砌混凝土 裂缝处理施工方案 批准: 审核: 编写: 38团水源工程(石门水库)项目部 二0一四年十二月 目录 一、工程基本概况 二、处理的必要性 (2) 三、施工技术处理方案 (2) (一)处理的总体目标: (2) (二)裂缝部位处理施工方案 (2) 四、施工选材及材料性能 (4) 五、施工组织机构、设备及人员配置 (5) 六、施工质量保证 (6) 七、施工进度计划 (7) 八、安全措施 (7) 一、工程基本概况 隧洞衬砌的主体工程已结束,等待交工验收及截流中,现场经查发现洞内存在左右边墙及顶拱有水利工程通病缺陷现状如下: 1、洞壁砼的层间结合面裂缝;

2、干裂缝; 3、干缩裂缝 4、结构裂缝; 5、沉降裂缝: 6、麻面裂缝: 上述裂缝部位今后大坝蓄水后表面将会出现白色结晶物、黄色锈蚀物及渗漏水现象的出现。此种情况将会造成,洞内高速水流会对混凝土衬砌结构产生强烈的冲磨、空蚀作用,给隧洞的整体结构安全稳定存在较大的危害。为了保证今后单位工程验收及保修期的安全运行,我部决定对此裂缝部位做化学灌浆处理。 二、处理的必要性 水工洞混凝土裂缝部位有明显的贯穿性孔隙特征。对于贯穿性裂缝、深层孔隙,如不及时处理,会有内水外渗和外水内渗的现象,高速水流会沿孔隙进入山体内部并引起山体透水现象,将直接影响水工洞的使用寿命,进而影响到隧洞的安全稳定运行。 三、施工技术处理方案 (一)处理的总体目标: 1)通过选择合适材料灌浆充填混凝土不密实的裂缝、孔隙,保证混凝土的密实性,达到整体防渗、补强的目的。 2)选择合适的表面修补材料修补洞壁表面的缺陷,恢复其结构完整。 (二)裂缝部位处理施工方案 层间结合面裂缝、结构缝、干缩裂缝、干裂缝、沉降裂缝、麻面裂缝。 1、上述裂缝处理施工工艺流程: 施工准备→布孔、钻孔→清孔→安装灌浆塞、连接灌浆泵→灌浆→封孔→清理缝面和施工现场→验收。 1)布孔、钻孔 缝内灌浆是采取对裂缝施工处理的关键,在对现场裂缝部位进行了详尽的

隧道渗漏水处理方案

隧道渗漏水处理方案的补充意见 根据武广公司2010年6月29日渗漏水处理方案会议精神,对浏阳河隧道、金沙洲等隧道内轨道板、垫层、施工缝、拱墙等渗漏水点进行封堵,结合目前情况,对各渗漏水点处理措施建议如下: (一)处理方案 1.渗漏水点处理 注浆材料:马丽散新型高分子注浆材料 施工工艺:在湿渍区及渗漏水区边缘线外0.5m范围内采用风钻钻孔,孔径为40~50mm,注浆孔深h(h=衬砌厚度-10cm),孔间距50×50cm,然后安设马牙扣形注浆管,直径为32~42mm。建议注浆压力1.0Mpa~1.5Mpa,施工过程中应逐步增加注浆压力,根据现场情况确定最终压力参数。注浆完毕后对注浆效果进行检验,检验合格将混凝土表面清理干净,用调和好后的“水泥基渗透结晶型防水涂料”刮涂两层防水,厚度不小于2mm。刮涂“水泥基渗透结晶型防水涂料”前应检查注浆效果,填充不密实时需调高注浆压力进行补充注浆。 施工顺序:从上到下逐个进行。 图1 湿渍处理平面图

图2 湿渍处理剖面图 2.施工缝洞内处理 注浆材料:马丽散新型高分子注浆材料 施工工艺:隧道施工缝设置有可维护注浆管,施工缝洞内处理采用可维护注浆管注浆止水。即在管口安设灌浆嘴灌注马丽散新型高分子注浆材料,灌浆压力1.0~1.5MPa,施工过程中应逐步增加注浆压力,根据现场情况确定最终压力参数。待浆液固化并检验合格后,拆除灌浆嘴,并用水冲洗注浆管。 若施工缝处漏设注浆管,则在施工缝处凿内宽5cm~6cm,外宽4~5cm,深5cm的倒梯形槽,清除槽中混凝土残渣并用清水清洗槽及周围,沿施工缝每间隔20~30cm用风钻钻φ40~50cm孔一处,钻孔深度一般为衬砌厚度的2/3,安设马牙扣形注浆管,直径为32~42mm。管口贴胶带,然后在槽中沿施工缝刮涂快干型封缝胶两道,封缝胶固化后揭除胶带,在管口安设灌浆嘴灌注马丽散新型高分子注浆材料,灌浆压力1.0~1.5MPa,施工过程中应逐步增加注浆压力,根据现场情况确定最终压力参数。待浆液固化并检验合格后,拆除灌浆嘴。对槽进行处理后用高压水冲洗,在槽中放入并固定φ50mm半圆形波纹管,并间距

隧道衬砌后渗漏水处理方案

隧道衬砌后渗漏水处理方案 隧道大部分渗漏水位于矮边墙施工缝处,个别隧道边墙壁、拱腰、拱顶施工缝处渗水、综合接地预埋钢筋位置,拱顶基本上没有漏水。从渗漏水部位分析,总结得出渗漏水大致有以下几个原因产生: 地质原因:隧道渗漏水地段地质情况一般为节理裂隙发育,地下水发育,或地质受构造影响,局部分布裂隙节理发育带,局部渗漏较严重,地下水为基岩裂隙水发育。 光面爆破效果不好,造成隧道开挖轮廓凹凸不平,有棱角。初期支护,喷射混凝土没有把凹凸面补平,平整度达不到规范要求,容易把防水板刺破,出现渗漏水现象。 节理裂隙发育,地下水往裂隙处渗出,在初期支护喷射混凝土前,没有对裂隙水进行处理,造成二次衬砌部分地方,铺设防水板及浇筑混凝土不到位,出现渗漏水现象。 安装纵向盲管时,特别是矮边墙部分,纵向盲管没有用防水卷材半裹,造成部分地下水发育地段,矮边墙出现渗漏水现象。 水平施工缝和环向施工缝,现场随意凿槽,安装止水条,造成施工缝处出现渗漏水现象。防水板热熔焊接不到位,也是造成渗漏水现象。 初期支护,锚杆钢筋头处理不到位,进行喷射混凝土,很容易刺破防水板,造成渗漏水现象。隧道周围裂隙水中钙物质较多,造成了隧道排水系统,特别是导水盲管的堵塞。 漏水处理方案 隧道渗漏水的治理,应根据漏水的水源、类型、部位以及漏水量,确定治理方案和选择材料。根据现场调查成果,确定隧道渗漏水治理原则为:拱部堵排结合,综合治理;边墙以排为主,局部水量大的区域堵排结合;先拱后墙,先堵后排,循序进行。 二次衬砌后注浆 二次衬砌后有渗漏水时应采用二次衬砌内注浆,注浆应根据二次衬砌渗漏水情况布置,孔深为二次衬砌厚度的1/3~2/3之间。二次衬砌内注浆可采用电冲击锤成孔,专用注浆泵注浆,注浆材料选用可灌性好、粘结立强、流动性好、稳定性好、结石率高、快凝早强、凝结时间可调的水泥-水玻璃浆液。配合比:425#普通硅酸盐水泥:水玻璃:水=1:0.5:0.8;注浆压力控制在0.5MPa范围内。注浆原则:由下部孔眼向上部孔眼压注,以确保地下水被封堵在二次衬砌背后;由无水地段向有水地段压注,由水少地段向水多地段压注,以使水流汇集,便于引排。 凿槽引排 此方法主要使用于拱、墙单点线流、股流、射水等水量较大的渗漏处。根据雷达检测提供的裂缝状况确定引排位置。施工步骤如下: 表面清洗:把裂缝左右约10cm的衬砌混凝土表面清洗干净,找到缝隙的位置及水源; 割缝或钻孔:在渗水缝隙左右各3cm处用切割机割深为6~8cm的缝,或用冲击钻每隔2cm 钻孔,为凿槽做准备; 凿槽:人工凿出深度为8cm(施工缝)或6 cm(衬砌裂缝)的槽,一般凿成内大(6cm)外小(4cm)的倒梯形槽,保证外敷防水层有2~3 cm厚; 埋管:在槽底埋设φ50弹簧半管直至边墙底部,用锌铁皮固定,边墙底部至纵向排水沟用φ50PVC圆管连接; 封填:分两种情况:针对于施工缝,先用遇水膨胀橡胶止水条嵌缝,然后再封填防水砂浆;针对于衬砌裂缝,直接封填防水砂浆; 刷浆找平:等防水砂浆达到一定强度后,喷湿修复区域,刷1:2普通砂浆找平,建议厚度0.5~0.8cm;

渗漏处理方案

城翡丽湾G2014-13地块二标段 渗 漏 处 理 方 案 编制单位:省九龙建设集团 编制时间:2015年12月25号

一、工程概况 工程名称:城翡丽湾 建设单位:城房地场开发 设计单位:市规划建筑设计研究院 监理单位:市东区建设监理 施工单位:省九龙建设集团 地勘单位:中节能建设工程 本工程城翡丽湾项目位于市,由多个地块组成,G2014-13地块二标段由二十七栋三层住宅楼36#~39#、50#~53#、55#~63#、65#~73#、75#及一层地下室组成。平屋面屋顶标高9.65m,坡屋面标高12.6m,本项目总建筑面积43547.67㎡,地上面积28997.22㎡,地下室建筑总面积14550.45㎡,建筑总高度15.2m,地下室设计标高±0.000相对于黄海标高为36.300m。 二、方案编制依据 1、住宅工程施工图纸 2、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300—2013) 3、《屋面工程质量验收规》(GB50207-2012) 4、《地下工程防水技术规》GB50108-2011 5、《地下防水工程质量验收规》GB50208-2011 6、《屋面工程技术规》GB50345-2012 7、《屋面工程质量验收规》GB50207-2012

三、伸缩缝(变形缝)渗漏治理方案 1、伸缩缝渗漏情况分析 地下工程伸缩缝(变形缝)是极易产生漏水的特殊部位,漏水产生的原因主要有以下几个方面; (1)地下工程变形过大,超过允许变形围,主要是热胀冷缩及基础的不均匀沉降。 (2)由于浇捣混凝土时没有达到密度程度,产生了疏松,孔洞、蜂窝等现象,形成了渗漏水的通道。 (3)浇捣混凝土之后养护不到位,导致混凝土面开裂,形成了直接渗漏水的通道。 2、防水堵漏方案 根据上述渗漏原因分析,本防水堵漏方案采用先注浆止水,后用高分子密封柔性保护,最后采用刚性保护的措施,具体堵漏方案示意图如下; (1)、注浆堵漏王 (2)、PE泡沫条(双排) (3)、快速堵漏剂砂浆(厚40~50mm) (4)、PG321双组份聚硫(厚20mm) (5)、抗压密封剂 (6)、伸缩缝两侧混凝土 防水堵漏方案如下; (1)清理基层

隧道二衬干裂纹处理方案

隧道二衬干裂纹处理方案 隧道二次衬砌施工采用整体式模板台车、泵送混凝土施工工艺,混凝土硬化过程中产生的裂缝是大体积混凝土施工的常见病害,老山一号隧道二衬表面也不同程度的出现局部裂纹,针对二衬裂纹情况,我单位于2005年12月26日至2006年2月20日期间对裂纹情况进行持续、跟踪监控,并采取相应措施对不同程度的裂纹进行处理: 1、裂纹原因分析: 老山一号隧道二衬裂纹主要分为:干缩裂纹、温度裂纹、施工缝接荐裂纹、沉降缝收缩裂纹等。整个施工过程,二衬施工在初期支护围岩收敛稳定后进行,同时严格控制施工质量,确保整个二衬混凝土密贴初支表面且无空洞。根据我单位多年隧道施工经验,分析隧道出现裂纹的原因主要有以下几点: (1)、施工缝的正常收缩: 我单位二衬采用9米长的整体式液压模板台车,在新旧两组混凝土的接触处,我单位人为地用切割机割出了2cm宽、1cm深的施工缝,以便混凝土收缩时可以在此处产生较为规则的裂纹。这种情况在每道施工缝处都会发生,属于正常现象。 (2)、温度应力和湿度差的影响: 大体积混凝土在施工过程中会产生大量水化热量,从而使混凝土内部温度升高,混凝土拆模后由于混凝土内部和表面散热条件不同,容易造成温度变形和温度应力,当这种温度应力和变形超过混凝土的

内部约束条件时,就会使混凝土表面产生初始细微裂纹。这种裂纹随着时间的延续会继续扩大,扩大的原因是:①温度应力使裂纹持续发展,使混凝土内部应力进行重新分布,且达到平衡为止;②季节性温差使混凝土产生收缩,使混凝土裂纹继续发展或出现新的收缩裂纹,这种现象以冬季最为明显。 (3)、仰拱收缩变形使二衬出现裂纹: 仰拱混凝土属于大体积混凝土,仰拱混凝土一般以两个相临施工缝为收缩变形范围,也就是说施工缝处是仰拱收缩变形最大的地方,仰拱施工缝的收缩,往往引起在仰拱施工缝处的二衬矮边墙和二衬墙部混凝土因受拉出现裂纹,这种裂纹在季节性温度的影响下会继续发展,个别裂纹可能会贯通整个断面,这种裂纹通常出现在冬季较冷的季节,裂纹的特点是沿拱墙垂直分布。 (4)、断层或软弱地质处的裂纹; 当隧道处于断层或软弱地质变化处时由于静荷载与动荷载作用,会使仰拱等基础部位产生不均匀沉降,从而使二衬在该处的拱墙混凝土出现不均匀沉降,导致出现裂纹,这种裂纹的走向一般与不良地质走向一致,并且在很大程度上受到季节性温差影响。 (5)、基础混凝土收缩产生的应力裂纹: 当仰拱、矮边墙等基础混凝土一次性浇筑过长,混凝土在收缩变形过程中,受到制约条件时就会产生抗拉应力裂纹,这种裂纹的特点是,沿结构轴线呈现45度方向分布,随着时间增长有发展趋势,但很快就会停止发展。

隧道渗漏水处理施工方案Word版

后门隧道渗漏水处理施工方案 一、工程概况: 深圳——汕头一级汽车专用公路后门隧道位于海丰县后门镇新建村至梅陇镇南山冯村之间,施工里程为K117+204.3~k118+435全长1230.7m,隧道为直线,隧道净宽10m,净高7.2m,其中行车道宽2×3.75m。该隧道主要施工方法为:Ⅱ类及Ⅱ类浅埋段采用整体式衬砌施工,Ⅲ类~Ⅴ类采用复合式衬砌施工。隧道防水采用全隧满铺橡胶防水板作为防水层。 二、地形地貌及地质情况: 2.1 地形及地貌 后门隧道地处沿海丘陵地带,纵贯咸台山,山体呈北东——南西延伸。东坡地形较陡,坡度30~40度,洞口标高2.0-22m。西面边坡地形较缓,坡度25-30度,洞口标高18m。东西两端为海积平原,海拔标高1.5-2.2m,南侧比邻大海。 2.2 工程地质情况 隧道处于新华夏系梅陇活动性断裂带南东侧,即海丰-政和构造带的西南段。隧道所穿地层岩性单一,由侏罗系上统火山熔岩(英安斑岩)组成。上复第四系坡积、残积层,厚度不一,由1.64-

14.3

m不等。区内无大断裂通过,但由于受北西、南东两侧的强挤压破碎带的影响,岩石均有不同程度的挤压破碎,并伴有次一级构造。2.3 水文地质情况 后门隧道所处地区雨量充沛,地表植被茂盛。尤其是隧道两端地表属第四系坡积物富含水,含水动态随季节变化而变化,基岩裂隙水水位埋深3.2-23.27m,无稳定含水层,多为构造破碎带含水。 三、后门隧道交付营运后出水情况: 3.1 交付运营时的一般情况 后门隧道左线1991年10月开工,1993年3月竣工。右线1993年6月开工,1996年4月竣工。左右隧道竣工交验时无明显渗漏水现象。 3.2 出水对隧道使用病害性影响 隧道营运约一年时间局部开始渗漏,并逐渐增大渗漏范围,有些部位沿施工缝发展到滴水,甚至淌水。同时,受大气降水影响明显,雨季较旱季渗漏水严重。隧道渗漏水分布不均,隧道两端漏水比隧道中间部位漏水情况严重得多,左隧道比右隧道漏水严重,但渗漏点分布于整隧道。 因此,后门隧道因渗漏水直接危害洞中电器设备,直接影响隧道内汽车正常运行,必须采取有效的堵漏措施,确保行车畅通。

渗漏处理方案56956

晋江阳光城翡丽湾G2014-13地块二标段 渗 漏 处 理 方

案 编制单位:福建省九龙建设集团有限公司 编制时间:2015年12月25号 一、工程概况 工程名称:晋江阳光城翡丽湾 建设单位:晋江阳光城房地场开发有限公司 设计单位:洛阳市规划建筑设计研究院有限公司 监理单位:厦门市东区建设监理有限公司 施工单位:福建省九龙建设集团有限公司 地勘单位:中节能建设工程设计院有限公司 本工程晋江阳光城翡丽湾项目位于晋江市,由多个地块组成,G2014-13地块二标段由二十七栋三层住宅楼36#~39#、50#~53#、55#~63#、65#~73#、75#及一层地下室组成。平屋面屋顶标高9.65m,坡屋面标高12.6m,本项目总建筑面积43547.67㎡,地上面积28997.22㎡,地下室建筑总面积14550.45㎡,建筑总高度15.2m,地下室设计标高±0.000相对于黄海标高为36.300m。 二、方案编制依据

1、住宅工程施工图纸 2、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300—2013) 3、《屋面工程质量验收规范》(GB50207-2012) 4、《地下工程防水技术规范》GB50108-2011 5、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011 6、《屋面工程技术规范》GB50345-2012 7、《屋面工程质量验收规范》GB50207-2012 三、伸缩缝(变形缝)渗漏治理方案 1、伸缩缝渗漏情况分析 地下工程伸缩缝(变形缝)是极易产生漏水的特殊部位,漏水产生的原因主要有以下几个方面; (1)地下工程变形过大,超过允许变形范围,主要是热胀冷缩及基础的不均匀沉降。(2)由于浇捣混凝土时没有达到密度程度,产生了疏松,孔洞、蜂窝等现象,形成了渗漏水的通道。 (3)浇捣混凝土之后养护不到位,导致混凝土面开裂,形成了直接渗漏水的通道。 2、防水堵漏方案

隧道裂缝处理方案

111111111111隧道裂缝处理方案 1 工程概况 该工程位于湖南省娄底市境内,为0000000湖南段的一个双线隧道。111111111111隧道进口位于涟源市三甲乡白溪村,出口位于涟源市白溪镇泉冲村,为单洞双线隧道,起讫里程为改222265+358~改2222167+020,全长1662m,最大埋深约102.24m、其中2222166+840-890段为明洞。隧道进口至改2222167+512.327701位于直线上,改2222167+512.327701至出口位于曲线上;2222165+358-2222167+020全隧长1662米,为12.9‰单面上坡。 2 裂缝描述 铁道部工程质量安全监督总站广州监督站于2012年11月对沪昆线CKTJ-3标111111111111隧道洞内衬砌进行钻芯监测。二衬取芯里程为2222166+594左侧仰拱上1.7米,取芯时在二衬表面发现存在一条竖向裂缝,缝宽度1-0.1mm长度约3米。 2222166+594段隧道原设计为IV级围岩,支护为类型IVb,原设计物探解译裂隙岩溶发育带,泥质为灰岩地段。日常涌水量为165m3/d。二次衬砌为C35钢筋混凝土。 2012年7月17日掌子面开挖2222166+581揭露岩性为泥盆系上统锡矿山组砂岩段弱风化泥质灰岩,围岩呈块状结构,完整度较好,节理裂隙发育一般,围岩自稳良好定掌子面干燥。由此经四方确定2222166+581-2222166+604由原设计IVb复合式衬砌变更为IIIa复

合式衬砌,支护类型按III级a施工,二衬为素混凝土强度等级C30。 3 观察结果 该裂缝发现后,我部及时采用红漆对裂缝进行标识,并每天对裂缝进行观察,从宽度和长度观察结果后未发现有扩展趋势。裂缝位置由于在由原设计IV级变III级范围中,岩体本身比较稳定。并从监控量测小组数据观看,施工二衬时该段围岩已稳定。裂缝宽度1-0.1mm渐变裂缝且无变化,应属结构稳定。据此推断为陈旧性裂缝,裂缝成因据我部查相关资料,应为二衬拆模时,即由于其它施工不慎产生的施工拢动所形成的(诸如二衬底部斜支撑脱落等原因产生)。属于无害裂缝类型。 5 修补方法 5.1.1修补工艺所需仪器及配件: 5.1.2裂缝处理 1、用钢钎或风镐沿裂缝方向凿造“V”形槽,外口宽约40mm,深约30mm。凿槽时先沿裂缝打开,再向两侧加宽。

隧道二衬渗漏水原因及处理方法

隧道二衬渗漏水原因分析及处理方法 【摘要】本文以小盘岭3#隧道为例,在二次衬砌完工后混凝土表面出现的渗漏水点原因分析和后期处理的施工方法。 一、隧道的防排水结构设计 小盘岭3#隧道二次衬砌采用C40 耐腐蚀抗渗混凝土,其抗渗等级为P10;拱墙防水采用土工布加EVA防水板防水,环向施工缝设置背贴止水带与中埋止水带的复合防水结构,纵向施工缝采用中埋式橡胶止水带的防水结构; 变形缝采用中埋式钢边止水带与背贴止水带及防水嵌缝材料组合的防水结构。 隧道二次衬砌背后设环向①80透水盲管,纵向间距5mr-8m/环, 集中出水点视水量大小加密设置,两侧拱脚设置①100透水盲管,环纵向盲管采用四通连接并用无纺布包裹,将水集中引到中心沟内。 二、隧道渗漏水原因分析 1 、防水板安装的质量问题 1.1因初支面喷锚平整度不够,凹凸不平,尖锐突出物(锚杆、钢筋等)没处理,造成防水板被二衬混凝土拉扯撕裂或被尖锐物扎漏导致防水板失去作用。 1.2防水板搭接小于设计宽度 1.3防水板焊接不合格。爬焊机电流或温度掌握不好,防水板焊缝融接不均,有个别的没有粘牢,有的却已焊透。还有的因两幅防水板之间搭接不齐,导致焊缝倾斜,双焊缝变成单焊缝。 1.4防水板用钉子固定,或被尖锐物扎破后,补焊质量又不好, 形成虚焊或漏焊。

1.5在综合洞室或下锚段的拐角处防水板施做不合格,应在拐角处1 米范围内铺设双层防水板。 2、止水带的安装质量问题 2.1橡胶止水带搭接长度不满足设计要求,在富水地段违规搭接。 2.2安装位置不对。中埋式止水带应安在衬砌厚度的二分之一处,同理,仰拱的中埋止水带也应在仰拱部分的中部,成仰弧状布置。 2.3预埋深度不合格,应埋入其宽度的二分之一。 3、施工缝或沉降缝施工质量问题 3.1按设计要求,施工缝与沉降缝因作用不同,设置也有不同。隧道沉降缝是二衬、仰拱、水沟、电缆槽在一个截面上,要求全部断开,而施工缝的施工断面是不固定的,所有构筑物可以不在一个断面上,在设计上也有区别,如果二者混淆,很容易导致二衬漏水。 3.2二衬与矮边墙之间,矮边墙与底板之间,底板与水沟电缆槽之间或仰拱与仰拱之间的所有施工缝处,混凝土没凿毛或凿毛程度不够,浮渣没清理干净,形成隔离层而导致渗漏水。 4、纵向与横向透水盲管连接质量问题 4.1 环、纵向盲管连接时没有用四通,或虽用了四通但插入四通内的深度不够,或虽插入深度够了但没有用无纺布包裹,导致水泥浆进入管内堵管。 4.2纵向盲管安装的坡度与隧道纵坡不一致,导致水滞留在管内,其中虽流水带来的碎屑沉淀而堵管。 4.3环、纵向盲管固定不牢固,容易受混凝土挤压偏移变形,接头被拔出或脱落,排水作用失效。

大量渗水、涌水隧道施工方案

大量渗水、涌水隧道施工 目录 一、大量涌水隧道施工 (1) 1.施工方法 (1) 2.施工工艺 (1) 3.劳动力组织 (4) 4.机械设备配置 (5) 5.质量控制要点 (5) 6.安全措施 (5) 二、大量渗水隧道施工 (6) 1.施工方法 (6) 2.施工工艺 (6) 3.劳动力组织 (8) 4.施工工具配备见下表 (9) 5. 质量控制要点 (9) 6.安全质量措施 (9) 一、大量涌水隧道施工1.施工方法运用新奥法原理,沿隧道开挖轮廓线(含底部)按轴向辐射状布孔(开挖面中心也布孔),进行全断面全封闭深孔注浆固结止水,使隧道周边及开挖面形成一个堵水帷幕(加固区),切断地下水流通路,保持围岩稳定,增强施工安全。 2.施工工艺 (1)施工程序(见施工程序图) (2)超前地质预报对于构造复杂、水量丰富的地层,必须准确预报工作面前方20~25M 范围的工程 地质和水文地质情况,以便为制定施工方案和确定注浆参数提供依据。 ①钻孔方法:利用液压钻孔台车或YQ-100A施钻深孔,在拱顶、起拱线和隧道中下部位各钻φ76mm孔,孔深超出注浆段5m左右。 ②预报内容:预测工作面前方注浆段长度范围的地质构造和岩性、地下水出露位置和水量大小,以及围岩变化情况。 ③预报方法:采用钻眼排碴取样分析,记录钻速、水质水量变化情况以及开挖后的岩面观测素描,综合判断预报前方水文、地质条件。

(3)钻孔作业①封堵墙(止浆墙)施工:首先按照注浆设计施工封堵墙,封堵墙设于开挖面后端,封堵墙厚0.8 ~1.0m,用C20砼灌注一次成型。 ②布孔:由测工站在工作平台上,用红油漆在掌子面上按设计准确画出钻孔位置,标注编号。 ③钻孔: A .钻孔时台车大臂必须顶紧在掌子面上,以防止过大颤动而影响施钻精度。 B .钻机开孔时钻速宜低,钻深20cm后转入正常钻速。 C.第一根钻杆钻完后,凿岩机与钻杆脱离,使用联接套接第二根,依次接杆直至钻到设计深度。 D. 钻孔深度达到设计要求后,凿岩机后退带出钻杆,人工用卡或大扳手卡紧前杆,凿岩机反转,松开连接套卸下钻杆,按同样方法依次拆卸钻杆退出孔外。 E.注浆孔角度参数:仰角、俯角、左偏角、右偏角均控制在最小3°、最大26°内。 ④开孔孔径及深度:注浆孔用φ100 钻头开孔,孔内放置长3~6m的φ86钢管(或橡胶止浆塞管)做孔口管,掏孔清碴时用φ76 钻头。注浆段长度为20m一环。 ⑤钻孔深度控制:台车大臂按设计布孔位置点对正,用简易垂球量角器测钻杆仰角,调整至设计角度,并在钻杆上安装导向指示器,控制钻孔偏角。 ⑥台车钻孔工作参数:凿岩台车钻孔作业的推进压力2.5 ~4.0MPa,回转压力5.0 ~ 6.0MPa,冲击压力19~20MPa。 (4)注浆作业 ①注浆材料:水泥:用425 号以上的普通硅酸盐水泥,质量应符合标准。 水玻璃:用出厂浓度42~45Bé,比重1.42 ~1.45 ,模数2.4 ~2.8 的水玻璃原 拌合水:水质应符合《铁路砼及砌石工程施工规范》中的各项规定。 ②配合比控制:水灰比(W/C)为0.8 ;水玻璃稀释浓度为25~35Bé;双液体积比 (C/S)为1:0.5 ~0.7 。 ③凝胶与凝结时间控制:为满足浆液扩散半径的要求,采用凝结时间为:一般地段3 分钟,富水地段1~2 分钟。 施工控制分以下三种: A .水灰比固定,水玻璃浓度不变,变换双浆比例。当水玻璃溶液所占比例由小到大,凝胶时间则由长到短,初、终凝由慢到快。

地下连续墙渗漏水处理方案

一、编制说明 1.1编制依据 1、根据南宁地铁1号线清川站施工图设计和勘察地质报告; 2、关于地铁施工接缝渗漏水处理案例; 1.2编制原则 为了能更好地消除地连墙接缝漏水情况避免出现大量涌水、涌砂,保证主体安全施工。 二、工程概况 2.1工程地质 ①2素填土层 灰色~褐黄色,稍湿~湿,松散~稍密状态,主要成分为粘性土,夹少量碎石、圆砾,偶见植物根系,上部一般为混凝土路面厚约30㎝ ②2-1粘土层 褐红、棕红、褐黄色,硬塑~坚硬状态,含少量灰白色高岭土,裂隙发育,有铁锰质氧化物充填,切面较光滑。 ②2-2粉质粘土层 褐黄色,硬塑~坚硬状态,含少量灰白色高岭土,含黑色铁锰质氧化物,切面稍具光泽。 ②3-2粉质粘土层 褐黄色~黄灰色,可塑状,手捏稍具砂感,局部夹少量粉土。 ④砾砂层 黄褐色,灰色,灰白色,饱和,中密,局部夹薄层粉土,手捏砂感强颗粒较均匀,级配不良。 ⑤1-1圆砾层 圆砾稍密~中密,饱和以砾石为主粒径2~20mm,最大粒径60mm,以次圆状为主,中粗砂充填。 ⑦1-2泥岩 青灰色、成岩程度较浅,呈坚硬状,泥质结构,中厚层状构造,岩芯完整,呈柱状,岩质软,局部夹粉砂质泥岩。 2.2工程水文地质 清川站在钻探深度范围内,场地内有两层地下水:第一层地下水主要赋存于①2素填土中,属上层滞水,该层地下水水量贫乏,主要由大气降雨及生活废水补给,水位埋深与填土层的厚度无关,无统一水位。第二层地下水主要赋存于圆砾层中,水量丰富,本地质初见水位约5.5米。

三、较大渗水处理措施 如A015,A016;A066,A067幅墙。具有明显水压力的较大渗水式轻微管涌。3.1、基坑内反压 结合了本段地质条件和水位情况。我部对渗水处作如下处理: 第一步在排漏水处预留水管,将接缝处水引导流出,堵,将涌水处进行修复,避免大面积渗水而出现次生灾害; 第二步对基坑内渗水处,进行回填在渗水接缝处回填砂袋,进行反压防止在接缝处出现大量涌水、涌砂,设置坑内降水井将水位降至基底以下 2.5-3米以下已得证基底施工作业安全。 3.2、基坑外注浆 在连续墙外侧施做袖阀管注浆加固,同时在施工过程中加强监测,并进行跟踪注浆。袖阀管注浆加固整体方案为,清川站连续墙外侧布置2排袖阀管,袖阀管纵向间距1m,横向距离0.8m。袖阀管底部深入泥岩不小于2m,注浆孔在距车站围护结构外边线70cm处开始布设。 3.2.1注浆孔布置 根据地质勘探资料现场接缝处渗水情况。在距离墙外侧接缝处70cm处施钻,钻孔布置二排每排五个孔,共施钻10个孔,袖阀管纵向间距1m,横向距离0.8m。加固深度范围为从地表开始,钻孔深不小于24m,深入泥岩以下2m。具体依据现场实际为准。

隧道衬砌裂缝及渗水处理方案

隧道衬砌裂缝及渗水处 理方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

隧道衬砌裂缝及渗水处理方案 针对目前隧道衬砌表面存在裂缝和渗水的质量缺陷,特制订本处理方案,要求施工现场参照方案内容做好衬砌裂缝及渗水的治理工作。 一、衬砌裂缝原因及处理措施 1、裂缝成因分析 裂缝的类型主要分为:干缩裂缝、温度裂缝、外荷载作用产生的变形裂缝及施工缝处理不当引起的接茬缝等。 (1)干裂裂缝 混凝土在硬化过程中水分逐渐蒸发散失,使水泥石中的凝结胶体干燥收缩产生变形,由于受到围岩和模板的约束,变形产生应力,当应力值超过混凝土的抗拉强度时,就会出现干燥裂缝。干燥裂缝多为表面性的,走向没有规律。影响混凝土干燥裂缝的原因主要有:水泥品种、用量及水灰比,骨料的大小和级配,外加剂品种和掺量。 (2)温度裂缝 水泥水化过程中产生大量的热量,在混凝土内部和表面间形成温度梯度面产生应力,当温度应力超过混凝土内外的约束力时,就会产生温度裂缝。裂缝宽度冬季较宽,夏季较窄。温度裂缝的产生与二次衬砌混凝土的厚度及水泥品种、用量有关。 (3)变形裂缝 仰拱和拱墙基础的虚碴未清理干净,混凝土浇筑后,基底产生不均匀沉降;过早脱模,在外力荷载的作用下发生变形进而产生裂缝;脱模时混凝土受到较大外力撞击(大型施工机械、爆破产生的冲击波或大块石等)产生变形裂缝。 (4)接茬缝 施工过程中由于停电、机械故障等原因迫使混凝土浇注中断时间超过混凝土的初凝时间,继续浇筑混凝土时,原有的混凝土基础表面没有进行凿毛处理,或者凿毛后没有用水冲洗干净,也没有铺水泥砂浆垫层,就在原混凝土表面浇筑混凝土,致使新旧混凝土接茬间出现裂缝。 2、裂缝调查及观测 (1)对排查出的裂缝进行统计,根据裂缝的里程位置、长度、宽度建立观测记录,在裂缝未稳定前指派专人按一定频率进行观测,记录裂缝是否有新的发展。 (2)结合裂缝分布及工程实际情况,采用仪器检测裂缝发展的深度和宽度,同时采用定位钢筋的仪器测定裂缝段的钢筋位置并检测对应位置的钢筋保护层厚度和衬砌厚度,在此基础上判定裂缝是否穿透钢筋保护层厚度或贯穿隧道衬砌。 (3)观测裂缝的宽度变化和错台情况,在裂缝最宽处两侧粘贴两个薄铁片并垂直拼缝处刻画标记线。定期用卡尺量测裂缝宽度变化数值并做好记录。 (4)观测裂缝的长度变化,在裂缝两端刻画标记,定期用钢卷尺量测裂缝长度变化数值并做好记录。 3、裂缝处理 (1)裂缝处理的必要性 隧道衬砌混凝土裂缝是隧道衬砌施工中常见的质量通病,混凝土结构的破坏都是从裂缝扩展开始的。隧道衬砌开裂后降低衬砌承载力,损坏外观形象,出现渗水现象,对通风、照明设备的保养,运营期间的安全等造成极大的危害,开裂严重时会使

隧道渗漏水处理

隧道渗漏水处理 一、隧道渗漏水主要现象、原因分析及主要处理措施: 1、隧道二衬施工后,隧道内出现渗漏水的主要现象 (1)点状渗漏水:渗漏水在隧道内表面呈单点渗漏水,周围没有连续; (2)线状渗漏水:渗漏水在隧道内表面呈水平向、竖向、斜向或弯曲型的缝,整条缝均有渗漏水现象; (3)面渗漏水:渗漏水在隧道内表面呈区域性,区域内有点状、线状,但距离较近,不能相互分开单独处理; (4)湿渍:在隧道内表面没有明显的渗漏水现象,没有水流或水滴,但隧道表面长期潮湿。 2、原因分析 (1)混凝土振捣不密实,造成混凝土内有空隙,给外部水源留下了通道,此种情况下的渗漏水量一般比较大; (2)施工中混凝土配合比没有达到设计配合比要求,混凝土形成毛细孔,造成隧道渗水,这种情况渗漏水比较轻微,主要表现为湿渍; (3)混凝土脱模过早或养护不到位,造成混凝土开裂,主要表现为线状渗漏水; (4)变形缝、施工缝连接处渗漏水,主要表现为线状渗漏水,此种渗漏水一般水量比较大。 3、主要处理措施 隧道变形缝一般采用止水带防水,根据止水带安装位置的不同,可分为埋入式和外贴式。其中附贴式止水带适用于水压小于0.03MPa,变形量为20-30mm的变形缝;埋入式止水带适用于水压大于0.03MPa,变形量为20-30mm的变形缝。这两种安装方法都要配合填缝板、膨胀板和嵌缝膏等材料综合使用。 二、隧道内渗漏水治理措施 1、封闭注浆 (1)封闭注浆是指对二次衬砌背后的空隙进行注浆。 在二次衬砌完成后,对有渗漏水的部位进行钻孔注水泥浆,水泥浆在各种空隙内固结,将空隙封闭以达到止水效果,对一次注浆达不到堵漏效果的部位,根据

主体结构渗漏水处理方案

主体结构渗漏水处 理方案

目录 第一章工程概况--------------------------------------------------- 错误!未定义书签。第二章编制依据--------------------------------------------------- 错误!未定义书签。第三章前期施工调查 -------------------------------------------- 错误!未定义书签。第四章施工准备--------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 4.1施工准备 --------------------------------------------------- 错误!未定义书签。 4.2施工物资及人力准备----------------------------------- 错误!未定义书签。第五章渗漏分类及原因分析 ---------------------------------- 错误!未定义书签。第六章渗漏水具体处理方案 ---------------------------------- 错误!未定义书签。 6.1缺陷处理要求 -------------------------------------------- 错误!未定义书签。 6.2具体处理措施--------------------------------------------- 错误!未定义书签。第七章质量安全保证措施-------------------------------------- 错误!未定义书签。 7.1质量保证措施 -------------------------------------------- 错误!未定义书签。 7.2安全保证措施 -------------------------------------------- 错误!未定义书签。 7.3施工注意事项 -------------------------------------------- 错误!未定义书签。第八章文明施工和环境保护措施 ---------------------------- 错误!未定义书签。

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