桥梁养护加固技术探讨浅析

发表时间：2018-10-18T15:57:26.553Z 来源：《防护工程》2018年第12期作者：田芳芳[导读] 研究如何修复这些桥梁已成为当今桥梁设计的重要课题。桥梁加固是维修病害桥梁、提高桥梁承载能力最基本、最常用的方法，本文提出了桥梁加固的目的，论述了桥梁加固的原则、常见方法和特点，给出了桥梁加固效果评价。田芳芳

青海省大武公路段青海大武 814000

摘要：随着桥梁使用年限的增长以及桥梁负荷的日趋增大，我国很多桥梁均出现了破损，因此研究如何修复这些桥梁已成为当今桥梁设计的重要课题。桥梁加固是维修病害桥梁、提高桥梁承载能力最基本、最常用的方法，本文提出了桥梁加固的目的，论述了桥梁加固的原则、常见方法和特点，给出了桥梁加固效果评价。

关键词：桥梁加固；加固方法；加固方案；加固效果

桥梁是公路交通的咽喉，其使用功能的好坏直接影响整条线路的畅通，我国桥梁设计载重标准经历了从汽-10、汽-13、汽-15、汽-20、汽-超20的发展过程，其中载重标准在汽-20以下的桥梁占多数，验算荷载也由拖-30、拖-60、拖-80发展到挂-100和挂-120，规范规定的车辆荷载安全系数为1.40，低于美国的1.75和英国的1.73，按交通部以往的桥涵设计规范，室外受雨淋（干湿交替环境）的混凝土构件，钢筋保护层最小设计厚度尚不到国际通用规范规定的一半，如此等等。原先设计规范标准过低，加上日益增加的交通量和车辆超载现象泛滥，相应的公路桥涵负荷日趋加重，一大批桥梁出现不同程度的病害，结构老化、破损、变形较大、开裂现象严重，桥梁的持荷能力明显下降，有相当一部分成为危桥，我国的桥梁安全状况不容乐观，桥梁加固已成为继桥梁建设后的一大难题，使得旧桥检测和旧桥加固技术显得非常迫切。

一、桥梁加固原则

旧桥病害加固应贯彻“防治结合，以防为主”的方针，着力避免“小病不治，酿成大病”。加固实施过程中，应做到“有序实施，不留后患”。就具体的桥梁病害加固而言，在实施过程中，应遵循以下六条原则。

1、从实际出发原则

桥梁加固改造之前，必须对原结构系统全面地进行承载力、使用性能的鉴定，对桥梁结构的各种病害、缺陷等实际状态进行客观准确地把握和评价，对病害成因进行科学全面的分析与诊断。

2、消除隐患原则

桥梁加固方案设计时，应充分考虑各种长期因素（如温度变化、地基不均匀沉降、腐蚀、振动等原因），充分考虑对桥梁结构耐久性能和使用性能的不利影响，消除隐患。

3、加固方案全面比较原则

桥梁加固方案的确定，是在全面综合的考虑旧桥结构的病害状况、使用历史、荷载变异、功能要求、加固效果、既有交通状况、桥梁加固施工技术条件、一些非技术因素等多方面的因素后，经过多个加固方案的全面比较、反复论证后要优中选优。

4、预防损坏原则

在桥梁加固施工过程中，若发现旧桥结构或构件存在其他新结构或构件存在新的缺陷或病害时，应立即停止施工，并会同设计单位、检测单位采取有效措施处理后方可继续施工，防止桥梁加固施工对原有的结构造成新的损害。

5、协同受力原则

桥梁加固方案的确定，还应采取有效措施或主动加固对策，充分考虑新旧结构强度、刚度与使用寿命的均衡与匹配，尽可能地保证新增加的界面和构件与原有结构能够可靠地协同工作、整体受力，共同承担荷载。

6、有序实施原则

一般来说，桥梁加固施工过程中可能包含卸载、加载、协同受力等过程，在这个过程中，结构受力图式，荷载大小及作用位置等都在不断的变化中，因此，应当严格按照设计确定的施工工序有序实施。

二、加固目的

随着我国交通运输量的迅速增长，我国危桥总数呈急剧上升趋势。若将其拆除重建，不仅要耗费大量资金，而且工期也较长，若有计划、有步骤的对现有旧桥进行加固改造，不仅可以用少量的资金投入延长桥梁的使用寿命，还可以缓和桥梁投资的集中性，为国家带来巨大的经济和社会效益。

三、加固方法

加固，简单来说，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的荷载要求，旧桥加固方法可综合为以下几类：

1、结构性加固

体外预应力加固法：体外预应力法的加固原理是在梁的下缘受拉区设置预应力材料，通过张拉对梁体产生偏心预应力，在此偏心压力作用下，使梁体发生上拱，抵消部分自重应力，减小了结构变形和裂缝宽度、改善结构受力，能够较大幅度的提高结构承载力。

粘贴钢板加固法：粘贴钢板加固法是采用粘结剂和锚栓将钢板粘贴锚固于混凝土结构受拉面或其它薄弱部位，使钢板与加固混凝土结构形成整体，以达到提高结构承载能力的目的。

碳纤维（CFRP）加固法：碳纤维加固技术是近几年由国外引进的一种新技术，因其强度高，耐腐蚀，且施工简便等优点，目前已广泛应用于实际工程中。然而，由于碳纤维本身的一些缺陷，如脆性、耐火性不好等使得这种材料的应用受到限制。

增大截面与配筋加固法：增大截面与配筋加固法一般采用在梁底面或侧面加大尺寸，增配主筋，以提高主梁截面的有效高度，从而达到提高桥梁承载能力的目的。然而，由于增大截面法在施工过程中全部的作业需在梁底进行，施工难度较大且施工质量难以控制，因此，尽管在某些情况下费用并不太大，但以上因素制约了该技术的广泛应用。