碗扣式满堂支架现浇箱梁施工方案

碗扣式满堂支架现浇箱梁施工方案
碗扣式满堂支架现浇箱梁施工方案

碗扣式满堂支架现浇梁施工方案

一、工程概况

本工区共有桥梁18座,其中拟采用碗扣式满堂支架现浇箱梁的有9座,共计简支箱梁35榀,其中32m标准跨31榀,24m标准跨4榀。设计最大纵坡2%,为现浇简支箱梁,底宽5.5m、桥面宽12m、梁高3.05m,桥墩为双线圆端型桥墩,桥台为矩形桥台,墩台最大高度为15m。

二、施工方案概述

本桥箱梁现浇支架采用满堂碗扣式脚手架。原地面根据地质情况确定换填碎石垫层厚度,碾压密实,并浇筑30cm厚C25混凝土基础。为避免处理好地基受水浸泡,在四周开挖40×30cm的排水沟,排水沟分段开挖形成坡度。

满堂支架立杆水平间距在顺桥向采用0.6m,横向梁底部分为0.3m,两边为0.6m,竖向步距为1.2m,立杆、横杆均采用碗扣连接。

纵、横向每间隔不大于6m分别设置一道剪刀撑,剪刀撑跨越立杆的根数5-7根,竖向每3m设置一层水平剪力撑。

1、材料要求

钢管采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T13793)或《低压流体输送用焊接钢管》(GB/T3092)中规定的3号钢管,其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235-A级钢的规定,外径为ф48mm 的钢管,壁厚为 3.5mm。

2、脚手架形式

碗扣式脚手架以验算立杆允许荷载确定搭设尺寸:

立杆水平横向间距:梁底0.3m,两边0.6m。

立杆水平纵向间距:0.6m(顺桥向)。

立杆竖向步距:1.2m。

剪刀撑纵横向间距不大于6m;

水平剪刀撑竖向每间距3m设置1层;

3、脚手管安装好后,在可调顶托上铺设I20工字钢横梁,箱梁底板下方的I20工字钢横向布置,由于外侧模板及翼缘模板为定型钢模板,为考虑模板整体移动,在翼缘板下所对应的位置I20a工字钢采用顺桥向布置,间距均为0.6m。

工字钢铺设好后,在I20a工字钢上铺设10cm×15cm方木作小楞,间距20cm,面铺6mm厚钢板作模板支撑。

三、满堂支架施工工艺

1、地基处理

测量人员根据原地面标高及梁底标高计算满堂支架高度及硬化混凝土基础顶面标高,然后根据原地面地质情况确定换填碎石垫层厚度,换填并碾压密实,浇筑30cm厚C25混凝土基础。

基础换填后应及时进行地基承载力检测试验,通过检算地基承载力不得小于150KPa。

为避免处理好的地基受水浸泡,产生不均匀沉降,在基础四周开挖40×30cm的排水沟,排水沟分段开挖形成坡度。

2、测量放样

测量人员用全站仪放样箱梁在地基上的竖向投影线,并用白灰撒上

标志线,现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线,同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。

3、布设立杆垫块

根据立杆位置布设立杆垫板,垫板采用槽钢,使立杆处于槽钢中心,槽钢横向布置,放置平整、牢固,底部无悬空现象。每根立杆底座横向采用槽钢连成一片。

4、碗扣支架安装

根据立杆及横杆的设计组合,从底部向顶部依次安装立杆、横杆。一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆,再逐层往上安装,同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后,安装斜撑杆,保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接,安装时尽量布置在框架结点上。

5、顶托安装

为便于在支架上高空作业,安全省时,可在地面上大致调好顶托伸出量,再运至支架顶安装。

根据梁底高程变化决定顺桥向控制断面间距,横桥向设左、中、右三个控制点,精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量,以便校验。

最后再用拉线内插方法,依次调出每个顶托的标高,顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。

6、纵横梁及外模安装

顶托标高调整完毕后,在其上安放I20a工字钢横梁,采用10cm×10cm 方木间距20cm置于工字钢上作小楞,面铺6mm厚钢板作模板支撑。

7、支架预压

为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响,在底模及外模安装完毕后进行支架预压施工。预压采用混凝土预制块,重量不小于恒载的1.2倍。

(1)预压重量的计算

预压重量按移动模架在箱梁施工过程中最不利状况(现浇32m箱梁)进行考虑,其箱梁浇筑过程的荷载如下表:

32m箱梁浇筑过程中荷载重量估算表

预压荷载=1.2×施工荷载=1.2×882=1058.4T。

(2)荷载预压

安装模板前,要对支架进行压预。支架预压的目的:1、检查支架的安全性,确保施工安全。2、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响,有利于桥面线形控制。

先利用箱梁底模下面的可调顶托调整预拱度,完成后即可进行预压试验。荷载采用砼预制块堆载的等载预压方法,通过先底板,再腹板,最后堆载顶板和翼板的顺序进行。

总荷载量控制在32m跨箱梁1058.4T,持荷时间24小时即可,最多不超过48小时,通过测量计算出堆载前后的实测变形挠度值。根据实测挠度值,修正理论设计预拱度值,以此作为第一孔箱梁浇注时的预拱度值。

(3)加载顺序

满堂支架模拟箱梁施工过程加载与卸荷的顺序按以下框图进行。

箱梁施工“预压-卸载”试验流程图

①、支架的底模、侧模初始状态的设定(先按箱梁相应断面的设计标高暂定)。

②、场地平整硬化,预压块的制作及堆放等工作。

③、场地照明设备的安装。

④、人员组织、机械设备与测量仪器的配备。

⑤、观测点的设置

移动模架在预压过程中需观测9个断面共27个观测点,具体观测位置设在每跨的L/8、L/4、3L/8、L/2处及两端墩顶支座处,每组分左、中、右三个点。在点位处固定观测杆,以便于沉降观测。其观测点的设置如附图所示。

观测,并做好记录。

第二步:第一级加载

第一级加载模式加载至总重的50%,主要模拟完成底板、腹板钢筋、预应力筋、内模安装、顶板翼缘钢筋、预应力筋的安装等施工过程,其荷载按均布于底板上考虑,加载过程的观测:由于第一级加载荷载相对较小,可以考虑完成加载后才进行各观测点观测。

第三步:第二级加载

第二级加载模式加载至总重的75%,是模拟底板砼、斜腹板砼、顶板、翼缘板砼已形成一定施工梯度的全断面浇筑,同时顶、底、翼缘板砼在跨中断面的最不利受力状态。

加载过程的观测:第二级加载是模拟施工过程比较不利受力状态,其加载过程共分为三步,第一步底板砼,第二步斜腹板砼,第三步顶板翼缘板砼。每完成每一步加载均要对观测点进行观测、记录,同时测量观测贯穿于加载全过程,发现异常应立即停止加载,查找原因处理后在进行。

第四步:第三级加载模

第三级加载模式加载至总重的100%,是模拟箱梁砼浇筑完成的状况.

加载过程观测:第三级加载分为三步加载,第一步为底板砼全部浇筑完成,第二步为完成腹板砼浇筑,第三步为完成顶板翼缘板砼施工。

测量观测必须全过程进行,测出以上每个过程的每个观测点标高变化情况,若发现变形量异常必须立即停止加载进行应急处理,查找原因处理后才能继续进行。

第五步:持荷观测

完成第三级加载后应持荷观测24小时,每小时观测一次,并做好记录,若发现异常应及时上报,进行应急处理。

第六步:卸载观测

卸载观测是“加载预压”的重要一环,通过各级荷载的卸载观测可推算出满堂支架在各级荷载作用下的弹性变形量与残余变形量,卸载观测过程与加载观测过程相反,其过程如下:

第三级加载状态→第二级加载状态→第一级加载状态→初始状态

卸载时每完成一级卸载均待观察完成、做好记录再卸下一级荷载。

第七步:预压过程的总结,“预压-卸载报告”的编写

对满堂支架在使用过程中的安全性、可靠性进行评估,对各观测断面的观测点在各施工阶段的残余变形、弹性变形量的计算,对支撑点、跨中、鼻梁段的抬高值的确定,对局部刚度不足的部位提出加固方案。

(4)满堂支架预压注意事项

①、对预压荷载应认真称量、计算,由专人负责。

②、压重所有材料应提前准备至方便起吊运输的地方。

③、在加载过程中,要严格按加载程序详细记录加载时间、吨位、

位置,测量要全过程跟踪观测。未经观测不能加载下一级荷载。每完成一级加载应暂停一段时间,进行测量,并对满堂支架进行检查,发现异常情况停止加载,及时分析,采取相应措施。

④、观测过程要贯穿于支架预压全过程,在此过程要统一组织,统一指挥。

⑤、满堂支架变形观测应采用高精度水准仪,精确至mm,观测过程中前后置尺地方要保持一致。

四、构配件检查与验收

脚手架构配件进场时应进行以下检查:

1、应有产品质量合格证;

2、应有质量检验报告,钢管材质检验方法应符合现行国家标准《金属拉伸试验方法》(GB/T228)的有关规定。

3、钢管表面应平直光滑,不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道;

4、钢管外径、壁厚、端面等偏差,应分别符合规定;

5、钢管必须涂有防锈漆。

6、表面锈蚀深度应符合规定。锈蚀检查应每年一次。检查时,应在锈蚀严重的钢管中抽取三根,在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查,当锈蚀深度超过规定值时不得使用。

脚的架使用中,应定其检查下列项目:

1、杆件的设置和连接,支撑等的构造是否符合要求;

2、地基地否积水,底座是否松动,立杆是否悬空;

3、扣件是否松动;

4、杆件支立完成后对立杆连接必须进行100%检查。

五、安全措施

1、脚手架搭设人员必须是考核合格的专业架子工。上架人员应定期体检,合格者方可挂牌上岗。

2、设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。

3、手架的构配件质量与搭设质量与搭设质量,应规定进行检查验收,合格后方准使用。

4、作业层上的施工荷载应符合设计要求,不得超载。不得将模板支架、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上;严禁悬挂起重设备。

5、有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施,并应扫除积雪。

6、在脚手架使用期间,严禁随意拆除杆件:主节点处的纵、横向水平杆,纵横向扫地杆等;

7、不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业,否则应采取安全措施,并报主管部门批准。

8、搭设脚手架时,外侧应有防止坠物伤人的防护措施。

9、在脚手架上进行电、焊作业时,必须有防火措施和专人看守。

10、工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等,应按现行行业标准有关规定执行。

11、搭拆脚手架时,地面应设围栏和警戒标志,并派专看守,严禁非操作人员入内。

现浇连续箱梁(满堂支架)

满堂支架连续箱梁施工方案 1、施工前的准备 1)施工前完成场地平整,清除杂物,吊车就位处平整夯实。临时电力、水的供应已具备。模板进行除锈、打磨、均匀涂抹脱模剂并立模。 2)测量放样。准确放样箱梁轴线位置,测定箱梁底高程。放样完毕后,经复核上报监理工程师。 3)原材料的准备:水泥、石子、砂、钢筋、钢绞线、水、外加剂等材料,由材料员和试验员按规定进行检验,确保其原材料质量符合相应标准。 4)施工人员要求:由技术负责人对箱梁施工的工人进行培训、技术安全交底。使其做到熟练掌握支立模板、浇筑砼等技术。 2、地基处理 搭设支架前,将箱梁投影范围每侧加宽1.0米内地基整平,并用22吨压路机压实,软弱处换填砖渣处理50cm,分层压实。 为防止地基沉降造成结构变形及裂缝,便于支架搭设,在压实的地基上做30cm5%的白灰土,浇筑10cm厚C20砼。 3、支架施工 3.1支架搭设 碗扣式支架采用直径48mm,壁厚∮3.5㎜钢管;立杆底座采用KTZ60型,托撑采用KTC60型,可调范围0~600㎜,剪刀撑及斜杆采用普通脚手架钢管,壁厚3.5㎜。 为加强支架的整体稳定性和能抵御一定的水平荷载,剪刀撑采用采用φ48×3.5mm钢管。剪刀撑跨越立杆数控制为5~7根,纵向剪力撑设置三道,即桥轴线位置一道、支架两外侧各一道;横桥向剪刀撑每隔4~6排设置一道。 支架地基处理后开始搭设,在砼硬地面上用经纬仪划线布设纵横立杆。先安放好可调底托,并按各处不同的地面高度调整好底托上的可调螺旋顶面高度,使其在同一水平面上。立杆必须保持垂直,水平横杆等距 1.2m,必须在第一层所有的立杆、横杆组拼完成后,经检查无误后方可继续向上拼装,拼装至顶层后,安装可调顶托,并依据设计标高调整顶托螺栓。 顶撑上纵向设置15×10㎝方木,间距同立杆横向间距。横桥向采用10×10

现浇箱梁满堂支架方案计算汇总

6 边跨现浇段堂支架计算书 一、工程概况 郁江二桥位于桂平市城东南部长安工业园区内,距现有的郁江大桥和桂平航运枢纽对外交通桥郁江约4.9公里处,是南宁至梧州、玉林至桂平和梧贵高速这三条公路的连接纽带。 郁江二桥桥梁的起点桩号为K1+146.5,终点桩号为K2+504.5,主桥为90+165+165+90米预应力混凝土矮塔斜拉桥,主桥采用90+165+165+90m单索面三塔预应力混凝土矮塔斜拉桥,主跨布置双孔单向通航设计,桥宽30.5m,梁高3.2~6.2m,主塔为弧线形花瓶式塔,塔高22.0m,全桥共计144根斜拉索,斜拉索梁上间距4m,塔上理论索距0.8m,主梁采用单箱三室大悬臂等截面预应力混凝土箱梁,顶部为机动车道,下部在箱梁两侧顺底板悬挑出去设人行通道。箱梁梁高6.2m—3.2m,梁体全宽30.5m,采用单箱三室加悬臂的形式,悬臂端部厚度为0.28m。斜拉索锚固点布设在箱梁的中室,张拉端位于梁体内。 箱梁纵向划分为中墩顶托架现浇0号、1号梁段、19个悬臂浇筑梁段、边跨支架现浇段、边跨合拢段、中跨合拢段。中墩顶0号、1号梁段同时浇筑,梁段共长11m,悬臂浇筑梁段数及梁段长度从中墩至跨中布置为:19×4.0m,边跨现浇段长度6.37m,边跨合拢段、中跨合拢段长度均为2.0m。边跨现浇段为2.5m实心段及3.87m渐变段,实心段受力全部在过渡墩盖梁上,故此次计算取23A-23A断面向中垮方向0.6m范围段。 边跨现浇段采用满堂支架施工,支架采用WDJ碗扣式多功能钢管脚手架,基底进行填土碾压后,浇筑混凝土搭设碗扣支架,碗扣支架经过预压合格后,铺设模板。内、外模板采用大面积的竹胶板制作,内支撑立杆采用φ48×3.0mm钢管。 二、编制依据 (1)《公路桥涵施工手册》 (2)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 (3)《建筑结构荷载规范》 (4)《公路桥涵技术施工技术规范实施手册》 (6)《建筑施工计算手册》

现浇箱梁满堂支架施工方案

现浇箱梁满堂支架施工方案 一、概述 1、工程概况 起止桩号为K8+000-K17+000,全长9公里。A匝道桥第二联采用预应力混凝土现浇连续箱梁( 30+40+30m),箱梁顶板宽 15m,底板宽11.5m梁高2.3米,底板厚均为0.25米,腹板厚0.5 米,两侧翼缘板悬臂长度为 1.75 米,桥面横坡2%,桥面横坡由梁底垫石变高度使梁体整体旋转而形成,箱梁横断面和梁高均保持不变。箱梁预应力筋采用标准强度fpt=1860mpa 的高强低松弛钢绞线,顶底板及腹板为15①15.24mm的预应力束,共26束;中横梁为12①15.24mm的预应力束,每道梁9束。该联现浇箱梁共有混凝土1250m3,钢筋230吨,钢绞线45.5吨。 2、施工方法简介 上述桥位区均为农田或耕地,地质条件较差。施工前必须先将桥位地基处理好后, 再采用扣件式满堂支架整体现浇施工工艺进行施工,箱梁底模外侧模采用18mm厚竹胶板,内模采用12mm 厚胶合板制作而成。总体施工工艺流程图如下: 二、地基处理和满堂支架搭设和预压 1 、地基处理 先将地基整平填筑50cm 厚石渣碾压密实后浇筑一层10cm 厚

C25 混凝土作为支架基础。整段地基的处理宽度比桥面总宽度每侧各宽出一米,为避免地基受水浸泡,在基础两侧开挖 30*30cm 的排水沟,排水沟应保证排水顺畅渠贯通,以利于水流及时排出。 2、支架搭设 在地基处理好后按照箱梁的轮廓线逐条放出箱梁的翼板、底板边线,然后按照此线形进行支架的搭设,支架采用扣件式满堂脚手架,其结构形式如下;纵桥向立杆间距为90cm 横桥向立杆间距除箱梁腹板及中、端横梁所对应的位置间距45cm 布置外其余均按 90cm 间距布置(详见《现浇箱梁支架布置图》,在高度方向每间隔 1.2m 设置一排纵横向联接钢管使所有立杆联成一体,为确保支架的整体稳定性,纵横向立杆每间隔 3 排各设置一道剪刀撑。支架顶面高度一般控制在底板以下30-50cm 的范围内,然后在钢管上口安装可调节顶托,可调顶托的调节范围为0-30cm,主要作用是调整底板标高和便于拆除底模。钢管支架搭设好后,在可调节顶托上铺设10*15cm 木方,箱体底板部分木方按横桥向布置,木方长4m间距为0.9m;(在中、端横梁位置间距为0.45cm),翼缘板部分木方按纵桥向布置,木方长4m间距 0.9m;然后在10*15cm的木方上面铺设10*10cm的木方,两层木方用铁钉固定,木方铺设间距为:在箱梁腹板所对应的位置按20cm 布置,底板其余位置按30cm 布置。最后在上面铺设18mm 厚竹胶

高架桥现浇箱梁满堂支架搭设方案

一、 某高架桥现浇箱梁满堂支架搭设方案 工程概况 我部段内某高架桥上跨 XX 高速公路,设计采用 6 跨等截面单箱 三室预应力砼连续箱梁,梁高 1.6m 。跨径为 24+25+2×30+25+24, 桥面宽为 16.75m×2,底板宽 12.75m 、单侧翼板宽 2m ,梁高 1.6m 。 箱梁横坡由顶板旋转而成,顶、底板横坡同桥面,腹板保持垂直。 在箱梁腹板、底板设置通气孔,直径为 8cm ,相邻横隔板间每块板 设两个,通气孔在腹板处高度为离底板 0.6m ;离横隔梁距离 2m ,底 板上设在一室中间,与腹板上对应。预应力钢束采用符合 ASTM416- 97 标准的高强度、低松弛 270 级 Φ 15.24 毫米钢绞线,标准强度 R y ≥1860Mpa,公称面积 A=140㎜ 。主线交叉桩号为 K3+907.148,xx 高速公路被交桩号为 K156+493.531(路基宽 35m ), 交角为 53.458 。 二、 方案简介 由于 XX 高速、XXX 高速两条线路均位于右偏曲线上,受某高架 桥连续现浇箱梁底标高与 XX 高速路面标高的限制,且还需维护 xx 高速公路的正常通车,保证临时支架通车净空要求。根据现场实际 情况及以往工地的成熟经验,确定连续箱梁施工方法:采用宕渣 (或建筑垃圾)回填、浇筑混凝土基础对地基进行处理,普通地段 采用 HR 可调式重型门架搭设满堂支架;跨越 xx 高速公路边坡采用 WDL 碗扣式钢管脚手架,跨越 xx 高速两跨采用 C20 砼作临时墩基础, 贝雷片作临时墩身,HK488 型钢作纵向主体承重梁的支架结构,并 j b 2 o

现浇箱梁满堂支架方案计算

新建地方铁路叙永至大村段B合同段 大田湾特大桥现浇箱梁满堂支架计算书 编制: 复核: 四川省铁路建设有限公司 叙大铁路项目经理部 年月日

大田湾特大桥现浇箱梁满堂支架计算书 1、编制依据 1.1新建地方铁路叙永至大村线施工图。 1.2国家有关的政策、法规、施工验收规范和工程建设标准强制性条文,以及现行有关施工技术规范、标准等。 1.3参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《混凝土工程模板与支架技术》、《铁路桥涵施工手册》、《建筑施工计算手册》。 2、工程概况 大田湾特大桥后张法预应力混凝土现浇箱梁段为48m,孔位为第18孔,总计1孔。主墩17#、18#为矩形承台,墩柱为矩形墩柱。 梁体为单箱单室、变宽度、变截面结构。箱梁顶宽5.3m,跨中箱宽2.8m,支座位置箱宽3.0m(未计支座位置加宽50cm),顶板厚30cm~45cm按折线变化,底板厚度40~80cm,按直线变化,腹板厚32cm~52cm,按折线变化,底板设30×50cm 梗胁,顶板设30×50cm梗胁。 梁全长49.5m,计算跨度为48m,梁高3.5m。梁底按二次抛物线变化,边支座中心线至梁端0.75m。 3、现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求 采用WDJ碗扣式多功能脚手杆搭设,使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。立杆顶设二层方木,立杆顶托上纵向设15×15cm方木;纵向方木上设10×10cm的横向方木(中心间距25cm)。 采用立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为60cm×60cm×100cm支架结构体系,支架纵横均设置剪刀撑。 4、现浇箱梁支架验算 本计算书以最大截面预应力混凝土箱形连续梁(单箱单室)Ⅳ-Ⅳ断面处为例,

现浇箱梁及满堂支架施工方案

现浇箱梁及满堂支架施 工方案 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

目录

1、工程概况 雷家互通K214+主线桥上跨成资快速路中桥,根据桥位处的被交路、地形及地貌特点,该主线桥采用一联4×20m现浇预应力混凝土连续箱梁。本桥分别位于缓和曲线(起始桩号:K214+,终止桩号:K214+)和直线(起始桩号:K214+,终止桩号:K214+)上,纵断面纵坡%。 桥面宽度左幅为~单箱三室截面(如图1-1),梁高。下部结构采用圆柱式墩,肋板式桥台,基础为钻孔桩;箱梁采用预应力C50混凝土连续箱梁,顶面设2%横坡,内外侧悬臂为,箱梁顶板厚~,底板厚~,两侧腹板板厚~。 图1-1 单箱三室横断面示意图 桥面宽度右幅为单箱双室截面(如图1-2),梁高。下部结构采用圆柱式墩,肋板式桥台,基础为钻孔桩;箱梁采用预应力C50混凝土连续箱梁,顶面设2%横坡,内外侧悬臂为,箱梁顶板厚~,底板厚~,两侧腹板板厚~。 图1-2 单箱双室横断面示意图 2、编制依据 本工程施工设计图纸; 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 《扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ30-2011); 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007);

《公路桥涵施工技术规范》(JTG TF50-2011); 《路桥施工计算手册》(人民交通出版社,); 实施性施工组织设计。 3、施工计划 工程起讫时间 根据施工情况,K214+主线上跨成资快速路中桥下部结构在1月份中旬完成,下部结构完成后立即进行地基支架处理等,截止1月底完成支架搭设及支架预压工作,2月底完成箱梁混凝土浇筑工作,3月底完成桥面系及桥梁附属结构。 主要材料计划 材料的选用 (1)外模、内模均采用木模(2440×1220×18mm)。 (2)100×100mm 方木;150×150mm 方木;Φ48×钢管。 (3)支撑体系采用Φ48×碗扣式支架,钢制螺丝上托及下托。 材料检验和试验 (1)碗扣式支架钢管符合现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T13793-92)中的 Q235A 级普通钢管,其材质性能符合现行国家标准《碳素结构钢》 (GB/T700)的规定。 (2)上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造,其材料机械性能符合 GB9440 中 KTH330-08 及 GB11352 中 ZG270-500 的规定。 (3)下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造,其材料机械性能符合GB11352 中 ZG230-450 的规定。 (4)采用钢板热冲压整体成形的下碗扣,钢板符合 GB700 标准中 Q235A 级钢的要求,板材厚度不得小于 6mm,并经 600~ 6500C 的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。 (5)安全网:采用绿色密目安全网,其性能符合国家规定和冲韧试验规定。 (6)模板工程用钢管、木方及扣件等材料的质量应符合现行国家标准的规定。材料进场应有产品质量证明文件、质量检验报告,并由现场材料员对材料的尺寸、表面质量和外形进行检查验收。钢管、扣件、安全网等材料进场均须按照国家现行标准抽取试样做相关性能试验,合格后方能使用。 主要施工材料需求量 本工程主要结构施工材料为自拌混凝土、钢筋、脚手架、木模、方木等,由承包人负责。根据图纸计算,本工程所需的主要材料见表3-1。 表3-1 主要材料

满堂支架现浇梁监理实施细则

编号:SY-AQ-03528 ( 安全管理) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 满堂支架现浇梁监理实施细则Detailed rules for supervision of cast-in-place beam with full support

满堂支架现浇梁监理实施细则 导语:进行安全管理的目的是预防、消灭事故,防止或消除事故伤害,保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中,虽然都是为了达到安全管理的目的,但是对生产因素状态的控制,与安全管理目的关系更直接,显得更为突出。 一、编制依据 (一)国家、铁道部和建设部颁发的有关工程建设监理的规范和各项规定。 (二)国家和铁道部正式颁布的各项有关铁路工程建设的技术标准,施工规范及规程、试验检测规则、验收标准和竣工验收办法等。 (三)国家、铁道部批准的有关本项目的文件、技术标准及业主有关文件、通知和会议纪要。 (四)经批准的有关本工程的设计文件(含变更设计)、施工组织设计和满堂支架现浇梁施工技术方案。 (五)已批准的“新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段监理规划。 二、适用范围

中铁十二局集团京沪高速铁路四标段二十一、二十二工区项目部22座采用满堂支架现浇箱梁施工桥梁上部结构工程。 三、质量总目标 质量总目标是:全线整体质量达到世界一流标准,经得起运营检验和历史的考验。具体指标为: (一)杜绝设计、施工质量大事故及以上等级事故。 (二)主体工程质量零缺陷,桥梁隧道混凝土结构使用寿命不低于100年,无碴轨道使用寿命不低于60年,单位工程一次验收合格率100%。 (三)一次开通成功,基础设施达到设计速度目标值要求。 四、工程概况: (一)工程概况 监理八组监理管段内二十一工区、二十二工区项目部全部的22座桥采用满堂支架现浇箱梁施工。施工里程为DK927+663.52(山凹1#大桥0#台尾)~DK950+039.23(杨郢大桥上海台尾)。二十一工区项目部满堂支架现浇32m简支箱梁82孔;二十二工区项目

现浇连续箱梁满堂支架施工方案完整版

现浇连续箱梁满堂支架 施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

国家高速公路公路网青岛~兰州公路山西境长治~临汾段高速公路 满堂支架法现浇箱梁 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁二十四局集团有限公司LJ17项目部 2016年8月

目录

第一部分工程概况及编制依据 一、工程概况 本项目为国家高速公路网青岛~兰州公路山西境长治~临汾段高速公路LJ17合同段,标段起讫里程为K142+300~K168+020,全长。项目区位于山西省临汾市。 本标段有跨主线天桥16座,上部均为连续现浇箱梁结构,采用碗扣式满堂支架法施工。 本标段现浇箱梁天桥工程数量统计表 由上表可知,本标段满堂支架系统最大高度为,最大静荷载约为750t,为指导全线 参建单位: 1、建设单位:山西路桥集团长临高速公路有限公司 2、设计单位:中交通力建设股份有限公司 3、监理单位:山西省公路工程监理技术咨询有限公司 4、施工单位:中铁二十四局集团有限公司 二、编制依据 1、国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求。 2、中华人民共和国交通部部颁标准JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》、JTJ076—95《公路工程施工安全技术规程》等现行有关施工技术规范、标准。 3、长临高速公路工程施工图设计以及设计变更、补充、修改图纸及文件资料。

4、现场勘察和研究所获得的资料,以及相关补充资料;我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。 5、参考《建筑施工碗扣式钢管支架安全技术规范》(JGJ166-2008) 《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规范》(JGJ130-2001) 《混凝土工程模板与支架技术》 《公路施工手册》(桥涵下册) 《路桥施工计算手册》 《路桥施工常用数据手册》 《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001) 第二部分施工准备 一、组织准备 成立了高效、精干的中铁二十四局集团有限公司长临高速公路LJ17项目部,投入足够的专业化施工队伍进行施工,减少中间环节,加强施工能力,合理部署,严密科学组织施工。将本工程作为重中之重,上场劳力数量和技术力量满足工程需要,组织好关键工程的施工。根据工程规模及特点,由项目经理部总工程师对所有进场员工进行上岗培训教育、技术安全交底。 1、主要劳动力配置 工程开工前组织施工人员进行全面安全、质量教育培训,并进行考核,合格后方可参加工程施工作业。根据实际工程量和工期要求,配备78人的专业施工人员,劳动力配 2

现浇箱梁满堂支架方案最终

省道S303线巴朗山隧道工程TJ1合同段 小魏家沟中桥 现浇箱梁满堂支架施工方案 编制: 审核: 审批: 华通路桥集团有限公司巴朗山项目部 二○一三年三月

目录 1编制依据 ....................................... - 2 - 2工程概况 ....................................... - 2 - 3现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求.................. - 2 - 4现浇箱梁支架验算................................ - 2 - 4.1荷载计算................................... - 2 - 4.1.1荷载分析 .............................. - 2 - 4.1.2荷载组合 .............................. - 3 - 4.1.3荷载计算 .............................. - 3 - 4.2结构检算................................... - 4 - 4.2.1扣件式钢管支架立杆强度及稳定性验算 .... - 4 - 4.2.2箱梁底模下横桥向方木验算 .............. - 6 - 4.2.3底模板计算 ............................ - 7 - 4.2.4侧模验算 .............................. - 8 - 4.2.5立杆底座和地基承载力计算 .............. - 9 - 4.2.6支架变形 ............................. - 11 - 5支架搭设施工要求及技术措施..................... - 11 - 5.1模板支架立杆、水平杆的构造应符合下列要求- 12 - 5.2满堂模板支架的支撑设置应符合下列规定 ... - 12 - 5.3支架拆除要求 ........................... - 12 - 5.4支架预压及沉降观测 ..................... - 13 - 6安全防护措施 .................................. - 14 - 6.1安全防护措施 ........................... - 14 -

现浇箱梁满堂支架拆除方案

跨**路连续梁支架拆除方案 一、编制说明 1.1、编制依据 1.1.1 《**高徐沪施图VI(桥)-116-12阳澄湖桥段第一册》; 1.1.2 《(40+72+40)m无碴轨道现浇预应力混凝土双线连续梁》; 1.1.3 跨江浦路(40+72+40)m连续梁施工方案和专项安全方案; 1.1.4 铁道部《铁路工程施工安全技术规程》[TB10401.1-2003(J259-2003)、TB10401.2-2003(J260-2003)]。 1.1.5 国家其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。 1.1.6 **铁路工程建设安全生产管理办法。 1.2、编制目的 1.2.1 杜绝重大、特别重大事故的发生,避免较大事故,减少一般安全事故发生; 1.2.2 无重大安全隐患; 1.2.3 不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏; 1.3、适用范围 **高铁跨江浦路40+72+40m现浇箱梁支架拆除。 二、工程概况 2.1、工程简介 上构为40m+72m+40m变截面预应力砼连续箱梁。

1 . 2.2、工程特点 江浦路施工,路面横断面结构形式为1.0m (隔离带)+8.64m (行车道)+2.0m (隔离带)+8.64m (行车道)+1.0m (隔离带),两侧为绿化带。 箱梁桥面宽度为12m ,梁底宽度为6.7m 。箱梁为变高度截面,其中中墩支座处梁高为6.29m ,中跨跨中及边墩处梁高为3.690m ,砼设计强度C50。 该桥段所跨江浦路,车流量较大,施工时应保证江浦路主干线的行车顺畅及安全。 2.3、支架搭设 2.3.1、正常段落 碗扣支架规格为φ48×3.5 焊管制成的定长杆配件,横杆与立杆连接采用独特碗扣接头。由下碗扣承接横杆插头,上碗扣锁紧横杆插头。 碗扣支架的布设为:底板处碗扣支架间距为0.6m ×0.6m(纵向×横向),横杆步距为1.2m ;在两腹板处加密,腹板下碗扣支架间距为0.6m ×0.3m (纵向×横向),横杆步距为60cm ;翼缘板处间距0.6m ×0.9m(纵向×横向),横杆步距为1.2m 。支架布臵断面图如下: 800#797#798#799#江浦路煤气管线路中心线行车道行车道23.3731.625.1910.2510.2568°8.648.64**跨江浦路平面布置图****

30m现浇连续箱梁满堂支架施工方案

潼南区别口镇飞凤村杨家坝乌木桥工程(K0+000~K0+038.5段) 现浇箱梁脚手架 基础施工专项方案 编制: 审核: 审批: 重庆市渝煌建设(集团)有限公司 别口镇飞凤村杨家坝乌木桥施工项目部 二O一五年十月一十六日

一、概述 1、工程概况 根据施工设计图, 1 、该工程属于重庆市潼南县别口镇拟建的一段乡村公 路连接线,需跨越一溪沟,拟新建一座桥梁,道路设计为三级,安全等级为二级。设计基准期100年,纵坡坡度1.5 %,设计荷载为公路- Ⅱ级,设计速度30km/h, 抗震设防烈度Ⅵ度。在桥梁建设地址的地形,设计勘察单位只是进行了简单的勘察,下部结构的基础部分与原勘察设计的地质情况有可能不一致,设计图的的设计范围只包含了桥梁的主体设计,不包括引道工程及附属结构。 梁采用C50 现浇钢筋混凝土箱梁。本标段新建工程里程桩号K0+000~ K0+038.5, 全长38.5 米。宽7 米,设计 2 个桥台,单跨30 米现浇预应力箱梁连 接桥0、1 号桥台,中间无墩柱,单跨桥梁。下部结构为0、1号桥台的扩大基础,重力式U型桥台、上部结构采用等高强度预应力砼连续箱梁,箱梁均采用承重支架的现浇方式进行施工。 4、0 号桥台扩大基础为宽9mX长5.5m,桥台基础及台身总高度是12.04m, 1 号桥台扩大基础为宽9mX长7m,桥台基础及台身总高度为13.608m,扩大基础 使用C25的片石混凝土,台身及台帽均使用c30 混凝土,上部结构使用s50 混凝土,附属防护工程使用c30 混凝土。上部结构为长29.96mX(上宽7m+下跨3.1 米)X高度为1.7m的现浇箱梁。2 桥台与现浇箱梁使用CQF-C40伸缩缝连接。 5、标准横断面布置是:0.5m(防撞栏杆)+6m(机动车道)+0.5m(防撞 栏杆)=7m 6、上部结构形式均为“蝶式”大挑臂直线型预应力混凝土现浇连续箱梁, 梁高1.7m,一箱多室。预应力混凝土等高度连续箱梁标准跨径布置为1×30m, 横断面采用单箱3室,箱梁结构总宽度7m,桥面采用双向1%横坡,顶板厚0.15m,底板厚0.20~0.45m,跨中段腹板厚0.2m,端部腹板厚度放大至0.45m 。 详见施工图、TB-S-15\16\TB-S-05 结构图

桥梁现浇箱梁满堂支架施工方案

荣乌高速公路LJSG-4合同段AK0+677匝道桥 现浇箱梁 满堂支架施工方案 汇通路桥建设集团有限公司 荣乌高速公路4标项目部 二〇一〇年九月

目录 一、概述 (1) 1、工程概况 (1) 2、施工方法简介 (1) 3、施工工艺流程 (1) 二、编制依据 (2) 三、满堂支架搭设 (2) 1、地基处理 (2) 2、材料选用和质量要求 (2) 3、支架安装 (3) 四、满堂支架搭设计算 (4) 1.支架计算 (4) 2.连接杆计算 (4) 3、支架的搭设 (5) 4、支架安装要点 (6) 5、支架安装必须预留施工预拱度 (6) 五、满堂支架堆载预压 (7) 1、目的 (7) 2、堆载 (7) 3、监测点布设 (7) 4、监测方法 (7) 5、预压注意事项 (8) 六、受力检算 (8) ㈠、荷载 (8) ㈡、底模检算 (8) ㈢、方木小楞检算 (9) ㈣、方木大楞检算 (11) ㈤、满堂式钢管支架检算 (14) 七、支架安全要求 (15) 1、支架使用规定 (15) 2、拆除规定 (15) 3、支架安全措施 (16) 4、钢管支架的防电、避雷措施 (16) 八、施工现场安全管理和措施 (17)

一、概述 1、工程概况 A匝道桥,上跨荣乌高速公路,与荣乌高速公路交叉桩号为;AK0+643.298=K12+099.035,交角为78.47°。A匝道桥中心桩号为AK0+637,交角为90°。桥梁上部构造采用3×26+(26+40+26)+3×20m预应力砼连续箱梁,桥长236m。其中3×26m跨径上跨郎五庄洼三排干渠,26+40+26m上跨荣乌高速公路主线,上跨主线处采用集中排水。 全桥分为三联,其中第二联设计为两端张拉,第一联、第三联为单端张拉。 2、施工方法简介 A匝道桥位于曲线段,桥位区为绿化地,陆地施工条件相对较好。施工时,先将桥位地基处理后,采用碗扣件式满堂脚手架现浇施工工艺进行施工,施工时,翼缘模板及外侧模采用高强度防水胶合板(按一联长配置一套模板),内模采用普通胶合板(按一联长配置一套模板),底模采用高强度防水胶合板(按一联长配置一套模板)。 3、施工工艺流程 现浇梁施工采用就地搭设满堂支架,分联绑扎钢筋,分联、分层浇注混凝土的方法,其施工工艺流程如下: 地基处理→搭设支架→预压→安装底模和支座→绑扎钢筋(底、腹板、横梁)→安装侧模→浇注底、腹板和横梁→安装内模→绑扎顶板钢筋→浇注顶板混凝土→强度龄期达到要求后张拉压浆→压浆强度合格后拆除模板和支架。 二、编制依据 1、荣乌高速公路设计文件。

满堂支架现浇梁施工方案

二连浩特至广州国家高速公路湖南省澧县(东岳庙)至常德公路 灌溪互通立交桥 满堂支架现浇箱梁 专 项 施 工 方 案 编制:刘爱平 审核:洪新民 审批: 湖南天添劳动服务有限公司 2010.6.30

一、编制依据及原则: 1.1 编制依据: 1、施工设计图纸 2、行业标准《公路桥涵施工规范》JTJ041-2000 3、混凝土质量控制标准(GB50164—92) 4、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ 46—2005) 5、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130—2001) 6、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80—91) 1.2 编制原则: 我部将针对工程特点、难点、重点,结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力,本着“安全为先,质量为本”的安全质量原则,以“确保安全,提高质量,均衡生产,文明施工,降低成本,如期高效”的管理思路进行本方案的编制。 二、工程概况: 2.1工程简介: 本工程为灌溪互通内LK15+894渐河特大桥第一至第五联上构现浇箱梁施工,起点桩号为K15+348.00,现浇箱梁终点桩号为K15+800.00,全长452m。本桥现浇段需依次跨越互通A匝道、老渐河、临岗一级路。 2.2主要工程量: 略

三、满堂支架现浇施工的重点与难点: 1、满堂支架现浇施工第一步主要是地基处理,地基基础承受上部结构的所有荷载,如因基础的局部沉降会导致已成型箱梁开裂。 2、满堂支架现浇施工的关键是支架的承载能力与支架的整体稳定性。支架的设计与验算需经审核批准后才能施工。 3、为保证成型后的箱梁外表美观,底模、侧模的平整度、接缝处理是模板安装时的重点。 4、为保证箱梁的内在质量与使用寿命,钢绞线的张拉质量、管道内注浆饱满密实是整个箱梁施工中的关键。 5、波纹管道的安装准确、波纹管定位钢筋的稳定牢固是保证钢绞线张拉质量的前提。 6、钢筋密、管道多,保证混凝土振捣密实尤其张拉锚垫后的密实是混凝土浇筑时的重点与难点。 四、现浇简支箱梁的施工工艺: 4.1、现浇简支箱梁施工的工艺流程: 地基处理→支架安装→底、侧模安装→支座安装→模板及支架预压→绑扎梁板底筋及梁腹板筋→波纹管与腹板模安装→底板砼与腹板砼浇筑→顶板底模与绑扎箱梁上层筋→浇筑顶板砼→养生→预应力张拉→注浆、封锚→养生 4.2、地基处理: 支架搭设前先清理场地内的浮土及钻机施工时留下的泥浆;再根

现浇箱梁满堂支架方案计算

中交三航局大西客专指挥部一项目部 祁县跨G208特大桥上跨G208现浇箱梁模板及满堂支架方案计算书 二○一○年十二月

目录 1编制依据 ........................................................................................................................................... - 2 - 2工程概况 ........................................................................................................................................... - 2 - 3现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求 ............................................................................................... - 2 - 4现浇箱梁支架验算 ........................................................................................................................... - 3 - 4.1荷载计算 ................................................................................................................................ - 3 - 4.1.1荷载分析 ..................................................................................................................... - 3 - 4.1.2荷载组合 ..................................................................................................................... - 3 - 4.1.3荷载计算 ..................................................................................................................... - 3 - 4.2结构检算 ................................................................................................................................ - 5 - 4.2.1扣件式钢管支架立杆强度及稳定性验算.................................................................. - 5 - 4.2.2满堂支架整体抗倾覆验算 ......................................................................................... - 7 - 4.2.3箱梁底模下横桥向方木验算 ..................................................................................... - 8 - 4.2.4扣件式钢管支架立杆顶托上顺桥向方木验算.......................................................... - 9 - 4.2.5底模板计算 ................................................................................................................- 11 - 4.2.6侧模验算 ................................................................................................................... - 12 - 4.2.7跨中工字钢平台支架体系验算................................................................................ - 13 - 4.2.8立杆底座和地基承载力计算 ................................................................................... - 15 - 4.2.9支架变形 ................................................................................................................... - 17 - 5支架搭设施工要求及技术措施 ..................................................................................................... - 19 - 5.1模板支架立杆、水平杆的构造应符合下列要求....................................................... - 19 - 5.2满堂模板支架的支撑设置应符合下列规定............................................................... - 20 - 5.3支架拆除要求 .............................................................................................................. - 20 - 5.4支架预压及沉降观测 .................................................................................................. - 20 - 6安全防护措施及安全交底 ............................................................................................................. - 22 - 6.1安全防护措施 .............................................................................................................. - 22 - 6.2安全交底 ...................................................................................................................... - 23 -

满堂支架现浇箱梁施工方案

二连浩特至广州国家高速公路 湖南省澧县(东岳庙)至常德公路 灌溪互通立交桥 满堂支架现浇箱梁 专 项 施 工 方 案 编制:刘爱平 审核:洪新民 审批: 湖南天添劳动服务有限公司 20 一、编制依据及原则: 1.1 编制依据: 1、施工设计图纸 2、行业标准《公路桥涵施工规范》JTJ041-2000 3、混凝土质量控制标准(GB50164—92) 4、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ 46—2005) 5、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130—2001)

6、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80—91) 1.2 编制原则: 我部将针对工程特点、难点、重点,结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力,本着“安全为先,质量为本”的安全质量原则,以“确保安全,提高质量,均衡生产,文明施工,降低成本,如期高效”的管理思路进行本方案的编制。 二、工程概况: 2.1工程简介: 本工程为灌溪互通内LK15+894渐河特大桥第一至第五联上构现浇箱梁施工,起点桩号为K15+348.00,现浇箱梁终点桩号为K15+800.00,全长452m。本桥现浇段需依次跨越互通A匝道、老渐河、临岗一级路。 2.2主要工程量: 略 三、满堂支架现浇施工的重点与难点: 1、满堂支架现浇施工第一步主要是地基处理,地基基础承受上部结构的所有荷载,如因基础的局部沉降会导致已成型箱梁开裂。 2、满堂支架现浇施工的关键是支架的承载能力与支架的整体稳定性。支架的设计与验算需经审核批准后才能施工。 3、为保证成型后的箱梁外表美观,底模、侧模的平整度、接缝处理是模板安装时的重点。 4、为保证箱梁的内在质量与使用寿命,钢绞线的张拉质量、管道内注浆饱满密实是整个箱梁施工中的关键。 5、波纹管道的安装准确、波纹管定位钢筋的稳定牢固是保证钢绞线张拉

某桥梁箱梁满堂支架现浇箱梁施工方案

某桥梁箱梁满堂支架现浇箱梁施工方案

目录 一、概述 (3) 1、工程概况 (3) 2、施工方法简介 (3) 二、满堂支架搭设及预压 (4) ㈠、地基处理 (4) ㈡、支架安装 (5) ㈢、支架预压 (6) ㈣、支架受力验算 (7) ㈤、安全技术措施 (8) 三、模板工程 (9) 1、侧、底模 (9) 2、内模: (10) 四、满堂架现浇材料数量 (10) 1、碗扣架 (11) 2、模板 (11) 3、方木 (12) 4、基础处理 (12) 五、钢筋加工安装 (12) 1、钢筋安装顺序 (12) 2、钢筋加工及安装 (13) 六、混凝土浇筑 (14) 七、预应力工程 (16) 1、孔道成型 (16) 2、下料编束 (16) 3、穿束 (16) 4、张拉 (17) 5、孔道压浆 (18) 6、预应力施工注意事项 (19)

某桥梁箱梁满堂支架现浇梁施工方案 一、概述 1、工程概况 Xxx桥位于xxx市东北郊,是一座横跨1#河的大桥。大桥由主桥和引桥 2、施工方法简介 该桥箱梁现浇基本都处在1#河河道上方,河道淤泥层厚在1~2m,故支架基础处理是保证支架搭设安全的关键。为了确保支架搭设安全,在进行支架

搭设前,先对桥位基础进行处理后,采用扣件式满堂脚手架逐跨现浇施工工艺进行施工。施工时,翼缘模板、外侧模板及底模采用玻璃钢竹胶板(一联按一个标准跨和一个首跨长度配置),内模采用胶合板(引桥按两个首跨长配置,主桥按一个首跨长度配置)。 二、满堂支架搭设及预压 ㈠、地基处理 该河为季节性河流,在雨季也就是7~9月份河道有流水,十月中旬到第二年六月底枯水季节。但由于下游水坝原因,泻水闸门底标高为372.1米,雨季期间由于1#河、2#河的水流均通过下游水闸排放,受水闸排放能力影响,水位标高在373-376.2米之间;枯水季节灞河基本上没有流水,考虑浐河流水,枯水季节最低水位标高在373米左右。河床顶标高在371.5-373米之间,河床顶部两米左右为素填土,从地质资料上显示该层土承载力很差,为确保基础承载力满足要求。基础处理分两次完成,第一次是利用修筑桩基础施工平台作为支架基础的一部分,主要填筑材料为城市建筑垃圾,该层填筑厚度1-3m,该层填筑时选择粒径较大强度较高的的材料,主要目的是挤淤作用,确保机械施工安全,同时避免在进行支架基础处理时进行二次处理,处理时对淤泥层的确过厚地方清除一部分淤泥后再填筑。第二次处理是在墩柱施工完成后,处理时先对第一次处理不够彻底部位或被水浸泡后达不到要求部位进行换填,再利用城市建筑垃圾分层压实,该层填筑厚度在两米左右。两层填筑均在支架搭设一个月以上完成,主要考虑自然沉降。两层填筑厚度在3-5m,一是考虑河床地下水位偏高,如果支架基础过低容易造成基础不稳定。二是考虑支架平台填高些,支架搭设高度就能降低,这就能减少支架弹性变形量,增加支架的稳定

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