T梁预制钢筋工程作业指导书

T梁预制钢筋工程作业指导书
T梁预制钢筋工程作业指导书

蒙华铁路MHPJ-4标项目经理部施工作业指导书

目录

1、适用范围 (1)

2、作业准备 (1)

3、技术要求 (1)

4、施工程序和工艺流程 (1)

5、施工要求 .............................................................................................................................................................. - 1 -

6、劳动组织 .............................................................................................................................................................. - 7 -

7、材料要求 .............................................................................................................................................................. - 7 -

8、设备机具配置 ...................................................................................................................................................... - 7 -

9、质量控制及检验................................................................................................................................................... - 8 -

10、安全及环保要求................................................................................................................................................. - 9 -

钢筋工程作业指导书

1、适用范围

该作业指导书适用于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHPJ-4标段后张法预制T 梁钢筋加工、制作施工的要求及有关注意事项。本标段预制T梁2897孔,其中32米孔,24米孔,20米孔,16米孔。

2、作业准备

2.1内业技术准备

作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准.制定施工安全保证措施,提出应急预案.对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集.修建生活房屋,配齐生活及办公设施,满足主要管理及技术人员进场生活、办公需要。

3、技术要求

3.1进场钢筋应符合设计及规范要求。

3.2钢筋进场后,必须检查产品合格证,附件清单、有关材质报告单和检查报告,并进行外观检查。

3.3本梁场T梁钢筋采用整体绑扎,钢筋的绑扎在专用的胎卡具上施工,T梁钢筋骨架使用专用吊具吊装。

3.4预埋件、预留孔道及预应力管道处的钢筋绑扎首先满足预埋件的准确,当与钢筋位置有冲突时,钢筋适当移位或弯折。

4、施工程序和工艺流程

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钢筋施工工艺流程图

1

5、施工要求

5.1 一般规定

5.1.1 工地按规定对运进的钢筋进行检验,作为使用本批钢筋的依据。

5.1.2 经检验合格的钢筋在加工和安装过程中出现异常现象(如脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等)时,应作化学分析。

5.1.3 当对钢筋质量或类别有疑问时,应根据实际情况进行抽样鉴定,并不得用于主要承重结构的重要部位。

5.1.4 钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计图纸要求。当需要代换时,应经设计单位同意,并符合下列规定:

5.1.4.1 不同级别、强度等级、直径钢筋的代换,应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行。

5.1.4.2 当构件受抗裂、裂缝宽度或挠度控制时,代换后应进行抗裂、裂缝宽度或挠度的验算。

5.1.4.3 钢筋间距、锚固长度、最小钢筋直径、根数等应满足有关专业设计规范要求。

5.1.4.4 重要受力构件不宜用Ⅰ级光圆钢筋代换Ⅱ级热轧带肋钢筋。

5.1.5 钢筋在运输、贮存过程中,应防止锈蚀、污染和避免压弯。装卸钢筋时不得从高处抛掷。

5.1.6 钢筋(含加工完毕安装的钢筋)应按厂名、级别、规格分批架空堆置在仓库(棚)内,并分类立标牌。

5.2 钢筋检验

5.2.1 热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋的检验应符合下列规定:

5.2.1.1 每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成,并不得大于60t。

5.2.1.2 检查每批钢筋的外观质量。钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠;表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差(带肋钢筋为横肋的高度);测量本批钢筋的直径偏差。

5.2.1.3 经外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋,在其上各截取1组试样,每组试件各制2根试件,应分别作拉伸(含抗拉强度、屈服点、伸长率)和冷弯试验。热轧带肋钢筋应按规定增加反向弯曲试验项目。

5.2.1.4 当试样中有1个试验项目不符合要求时,应另取2倍数量的试件对不合格项目作第2次试验。当仍有1根试件不合格时,则该批钢筋应判为不合格。

5.2.2 钢绞线的检验应符合下列规定:

5.2.2.1 每批钢绞线应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢绞线组成,并不得大于30t。

5.2.2.2 钢绞线应从每批中任选3盘进行表面质量、直径偏差和捻距的外观检查及力

学性能的试验,如每批小于3盘,应逐盘检查。

5.2.2.3 力学性能的抽样检验,应在选定的各盘端部截取1根试样,进行拉力(整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率)试验。当试验结果有1项不合格时,除该盘应判为不合格外,并应从未试验过的钢绞线盘中取2倍数量的试样进行复验。当仍有1项不合格时,则该批钢绞线应判为不合格。

5.2.2.4 松弛性能应由厂方提供试验报告。

5.3 钢筋加工

5.3.1 钢筋切断

5.3.1.1 钢筋的外观质量及力学性能试验,经试验室检验合格后,才允许使用。

5.3.1.2 钢筋的牌号、级别、强度等级、直径必须符合施工图要求。工班根据施工图,做好钢筋下料单和加工大样图,据以下料、加工。当需要代换时,必须经过工程技术部同意,且手续齐备。

5.3.1.3 下料时根据施工图中梁体钢筋的编号和供料尺寸的长短,统筹安排以减少钢筋的损耗。

5.3.1.4 钢筋切断要符合下列规定:

⑴钢筋切断:根据施工图和钢筋下料单的要求,先下长料后下短料,以降低损耗。

⑵在切断过程中,如发现钢筋有裂纹,立即停止并及时向主管工艺技术质检人员反映,质检主管人员接到情况后应要求试验室立即进行试验检定并将钢筋出现问题向物资部门和上级领导汇报,坚决杜绝使用不合格钢筋。钢筋切断口不得有起弯现象。钢筋切断检查标准见表1。

钢筋切断技术要求表1

5.3.2 钢筋弯制

5.3.2.1 钢筋在加工弯制前应调直,并应符合下列规定:

⑴钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。

⑵钢筋应平直,无局部折曲。

⑶加工后的钢筋,表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。

⑷当利用冷拉方法矫直钢筋时,钢筋的矫直伸长率为:Ⅰ级钢筋不得大于2%;Ⅱ级钢筋不得大于1%。

5.3.2.2 钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求时,应符合下列规定:

⑴ 所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩,弯钩的弯曲直径dm 不得小于2.5d ,钩端应留有不小于3d 的直线段。(见图5-1)

⑵ 受拉热轧带肋(月牙肋、等高肋)钢筋的末端,应采用直角形弯钩,钩端的直线段长度不应小于3d ,直钩的弯曲直径dm 不得小于5d 。(见图5-2)

⑶ 弯起钢筋应弯成平滑的曲线,其曲率半径不宜小于钢筋直径有的10倍(光圆钢筋)或12倍(带肋钢筋)(见图5-3)

5.3.2.3 用光圆钢筋制成的箍筋,其末端应有弯钩(半圆形、直角形或斜弯钩)(图5-4);弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径,且不应小于箍筋直径的2.5倍;弯钩平直部分的长度不小于箍筋直径的10倍。

5.3.2.4 钢筋宜在常温状态下加工,不宜加热。弯制钢筋宜从中部开始,逐步弯向两端,弯钩应一次弯成。

5.3.4 钢筋接头

5.3.4.1 热轧钢筋的接头,应符合设计要求。当设计无要求时,应符合下列规定: ⑴ 应采用闪光对焊或电弧焊连接,并以闪光对焊为主。 ⑵ 纵向受力钢筋均应采用焊接接头。

⑶ 仅在确无条件施行焊接时,对直径25mm 及以下的钢筋,方可采用绑扎搭接。 ⑷ 钢筋接头类型应符合接头类型的规定。

5.3.4.2 对于钢筋焊接接头的焊接工艺、参数、质量以及操作人员的培训、考试等要求,应符合国家现行《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18-2012)的有关规定。

5.3.4.3 冬期钢筋的闪光对焊在室内进行,焊接时的环境气温不得低于0℃。钢筋应提前运入车间,焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。冬期电弧焊时,应有防雪、防风及保温措施,并应选用韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

图5-1 半圆形弯钩

图5-2 直角形弯钩

5.3.4.4 采用闪光对焊前,应符合下列规定:

⑴每批钢筋焊接前,应先选定焊接工艺和参数,按实际条件进行试焊,并检验接头外观质量和规定的的力学性能。仅在试焊质量合格和焊接工艺(参数)确定后,方可成批焊接。

⑵每个焊工均应在每班工作开始时,先按实际条件试焊2个对焊接头试件,并作冷弯试验,待其结果合格后,方可正式施焊。

⑶每个闪光对焊接头的外观质量应符合下列要求:

①接头周缘应有适当的镦粗部分,并呈均匀的毛剌外形。

②钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。

③接头弯折的角度不得大于2°。

④接头轴线的偏移不得大于0.1d,并不得大于2mm。

外观质量不合格的接头,经剔出重焊后方可提交二次验收。

⑷在同条件下(指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同)完成并经外观质量检查合格的焊接接头,以200个作为一批(不足200个,也按一批计),从中切取6个试件,3个作拉力试验,3个作冷弯试验,进行质量检验。

⑸对焊接头的抗拉强度不应低于该级别钢筋的规定值,并不得少于有2个试件断于焊缝以外,且呈塑性断裂。3个拉力试件中,当有1个抗拉强度不应低于该级别钢筋的规定值,或有2个试件在焊缝处或热影响区(按接头每边0.65d计算)脆性断裂时,应另取两倍数量(6个)的接头试件重做试验。复试中当有1个试件的抗拉强度低于该级别钢筋的规定值,或有3个试件在焊缝处或热影响区脆性断裂时,则该批对焊接头应判为不合格。

⑹对焊接头的冷弯试验,可用万能试验机进行,芯棒直径应符合下表规定。

对焊接头冷弯试验的芯棒直径表2

注:1 d为钢筋直径(mm);2 直径大于25mm的钢筋,芯棒直径应增加1d。

冷弯试验时应将接头内侧的毛刺、卷边削平,焊接点位于弯曲中心,绕芯棒弯曲至90°。当试件经冷弯后,在弯曲背面不出现裂缝,可判为冷弯试验合格。当3个冷弯试验中有1个试件不合格,应另取6个试件重作试验,当复试中仍有1个不合格时,则该批对焊接头应判为不合格。

5.3.4.5 电弧焊

5.3.4.5.1 热轧光圆钢筋和热轧带肋钢筋的接头采用搭接电弧焊接时,除应满足强度要求外,尚应符合下列规定:

⑴搭接接头的长度和焊缝的总长度应符合要求。

⑵搭接接头钢筋的端部应预弯,搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。

⑶焊缝高度h应等于或大于0.3d,并不得小于4mm,焊缝宽度b应等于或大于0.6d,并不得小于8mm。

⑷在场内施行电弧焊接时,均应采用双面焊缝。

⑸电弧焊接用的焊条应符合设计要求。当设计无要求时,可按下表选用。

电弧焊接用焊条表3

⑹焊接地线应与钢筋接触良好,不因接触不良而烧伤主筋。

⑺搭接焊时,应采用2点固定。

5.3.4.5.2 每次改变钢筋级别、直径、焊条型号或调换焊工时,应预先用相同材料、焊接条件和参数,制作2个拉力试件。当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度时,方可正式施焊。

5.3.4.5.3 采用电弧搭接焊的接头,应逐个进行外观检查,并应符合下列规定:

⑴用小锤敲击接头时,钢筋发出与基本钢材同样的清脆声。

⑵电弧焊接接头的焊缝表面应平顺,无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤。

5.4钢筋安装

5.4.1 安装钢筋时,对照施工图核对钢筋的直径、规格、数量和编号,备足材料,并检查混凝土垫块的厚度、数量及绑扎工具、绑扎丝等是否具备绑扎条件。

5.4.2 梁体钢筋最小净保护层厚度(从钢筋外侧到混凝土表面的净距)除顶板顶层为30mm外,其余均为35mm,且绑扎铁丝尾端不得伸入保护层内。

浇筑混凝土前,应仔细检查钢筋保护层垫块位置、数量及其紧固程度。垫块强度不低于梁体混凝土的设计强度(≥60MPa)。垫块应互相错开、呈按梅花形布置,并不得横贯保护层的全部截面,垫块布置不少于4个/m2。

5.4.3 绑扎和焊接的钢筋骨(网)架,在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形

、开焊或松脱现象。

5.4.3.1 在钢筋的交叉点处,应用直径0.6~2.0mm的铁丝,按逐点改变绕丝方向(8字形)交错扎结.或按双对角线(十字形)方式扎结。

5.4.3.2 除设计有要求外,梁结构中钢筋骨架的箍筋,应与主筋垂直围紧(图5-5);箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑;梁拐角处的交叉点应全部绑扎;中间平直部分的交叉点,可交错绑扎。

(a)箍筋位置正确(b)箍筋位置不正确

图5-5 箍筋的位置

5.4.3.3 绑扎点应拧紧,如有扭断的扎丝必须重新绑扎。当支座垫板安装完成后,经检查各项指标符合要求。再开始钢筋骨架绑扎。

5.4.3.4 梁体钢筋骨架在制梁台座上进行绑扎,面板钢筋骨架在胎卡具上绑扎,必须保证钢筋骨架的绑扎牢固,并应有足够的刚度。根据以往制梁的经验布置垫块(不少于4个/㎡),在绑扎桥面钢筋时注意B1外露钢筋的绑扎牢固、位置准确。

5.4.3.5 预应力管道应该按照图纸的设计要求固定,钢筋绑扎牢固后同时保证预应力管道的位置准确。预应力钢筋网片在特制的胎卡具上成型。

其各项技术要求见表4

钢筋安装以及预留管道的允许偏差表4

5.4.3.6 预应力管道使用抽拔橡胶管成型,每根管道由两根拔抽胶管组成,在跨中部

分连接,外面包裹与胶管直径大1mm的波纹管,把两根管道对接起来,绑扎牢固。并用胶布包裹严密。同时每隔50㎝左右绑扎在定位网片上,保证绑扎牢固。

5.4.3.7 桥面泄水孔处的钢筋可截断1根,以便安装泄水管,并同时增设两层井字型钢筋及螺旋筋进行加强,螺旋筋采用φ8钢筋,螺旋筋直径180mm。

5.4.3.8 桥面板钢筋的吊装安放

钢筋吊装要使用专用的钢筋吊具,在吊具上设置的吊索使用铁链吊顶,面板钢筋每隔2米布置一个吊点,一共布置32个吊点。铁链上部固定在吊具上,吊装时铁链穿过钢筋并挂在吊具的挂钩上,设置的吊点较多可以防止钢筋骨架在吊装中变形。同时钢筋吊装就位后,要对局部的变形进行调整(包括钢筋的间距、保护层的厚度和预埋件的位置等),确定钢筋骨架没有问题后报质检员检查,最后报监理工程师检查,检查合格后才能进行下一道工序。

6、劳动组织

6.1劳动组织方式:采用架子队组织模式。

6.2施工人员应结合确定的施工方案,机械、人员组合,工期要求进行合理配置. 每作业区人员配置:领工员4名;测量人员2人;试验检测人员4人;其他机械工、钢筋工,普工20~50人。

7、材料要求

本梁场采用HPB300钢筋及HRB400钢筋,共计7种型号的钢筋:φ6.5、φ8、φ10、φ12、φ16、φ20热轧光圆钢筋,Φ12、Φ16热轧带肋钢筋。

钢筋检验指标

进场钢筋必须有出厂合格证,进场后应对钢筋分别做拉力(屈服强度、抗拉强度、伸长率)和冷弯试验。经试验如有一个项目不合格,取双倍数量的试件对不合格项目作第二次复验;如仍有一项不合格,则该批钢筋作为不合格品处理,不得采用。

钢筋表面不得有裂纹、重皮、锈坑、死弯及油污等,允许存在的缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差。

钢筋应按厂名、级别、规格分批架空存放在库房内,其架空的高度离地面不得小于20cm,并分类立标识牌。不合格的钢筋必须设有明显标识,防止混杂。

8、设备机具配置

9、质量控制及检验

9.1钢筋施工中,严格按照有关技术要求进行操作,加工允许误差控制在设计及规范要求的范围内。

9.1.2绑扎成型的钢筋骨架保证保护层厚度、预留管道位置准确。

9.1.3梁体钢筋在绑扎时尽量避免现场焊接作业,不得已时,采用电弧焊焊接。

9.2 钢筋骨架的吊装

为保证顶板钢筋整体吊装顺利,用2台10t龙门吊及专用吊具进行吊装作业。

9.2.1在起吊钢筋骨架前,吊点所在横断面上相应的顶板钢筋部位及钢筋交叉处均采用点焊加强。

9.2.2钢筋骨架吊装采用专门制作的吊具,吊具具有足够的强度和刚度,以保证在吊运过程中不会发生变形及扭曲。钢筋吊具通过φ16钢丝绳与骨架钢筋连接,吊具上设吊点为纵向17个,横向每断面设置4个。吊装严格按操作规程作业,钢筋骨架底部严禁站人。起吊时派专人检查吊点和钢丝绳,保证钢筋骨架平顺不变形,确保全部吊点受力均匀。起吊及移运过程中,严禁急速升降和快速行走制动,以避免钢筋骨架扭曲变形,同时注意保护预应力管道在吊运过程中不会受到损坏。

9.3钢筋加工的允许偏差

钢筋加工的允许偏差

9.4 电弧焊接钢筋接头的缺陷和尺寸偏差允许值

电弧焊接钢筋接头的缺陷和尺寸偏差允许值

注:1、 d为钢筋直径(mm);2、当表中的允许偏差在同一项目内有2个值时,应按其中较严的数值控制。

9.5、质量通病及防治措施

9.5.1 质量通病

9.5.1.1 钢筋下料长度不准确。

9.5.1.2 钢筋弯制的弯钩和直线段长度弯制不准确。

9.5.1.3 钢筋闪光对焊轴心偏差过大。

9.5.2 防治措施

9.5.2.1 严格控制钢筋下料长度,下料误差控制在±10mm。

9.5.2.2 严格控制钢筋弯制质量,符合设计和规范要求。

9.5.2.3 严格控制对焊轴心偏差。

10、安全及环保要求

(1)钢筋的所有作业过程必须严格按作业指导书作业;

(2)钢筋下料、钢筋绑扎等工序完工经自检合格后,须及时填写自检记录,并及时报质检工程师专检以便顺利转入下道工序。

(3)使用的机具必须严格遵守相关安全作业规程。

(4)使用切断机下料时,使用前必须检查切断机是否完好、处于工作状态。机械未达到正常转速时,不得切料。切料时注意观察刀片来往空隙,双手握紧钢筋迅速送入,并向定刀片一侧压紧,不准两手分布在刀片附近送料。

(5)禁止切断直径超过机械铭牌规定的钢筋,多根钢筋一次切断时,必须换算钢筋截面;切断端料时,手握一端的长度不得小于400mm,贴近刀片的手与刀片之间至少保持15cm以上的安全距离,所以钢筋长度小于30cm时,切断前必须用合适的套筒或夹具压住短头,防止回弹伤人。

(6)机械运转中,严禁用手直接清除刀口附近断头或杂物,钢筋摆动范围及刀口附近,严禁任何人员站立。

(7)使用弯曲机时,更换转盘上的固定木楔或弯心时,在运转停止后更换,弯曲带锈皮的钢筋,必须戴好防护镜。

(8)弯曲机、切断机、电焊机等机械设备发现运转不正常时,立即切断停车检查、修理,在正常使用完后及时切断电源。

(9)施工人员及时按施工要求配戴必需的防护用品,作业人员必须是经培训合格的在岗人员。钢筋焊接作业人员必须持证上岗。

(10)钢筋吊装作业前需要细检查吊具吊点,起吊钢筋后需要试吊过程,试吊无问题后再正式吊装骨架钢筋。

(11)钢筋吊装作业时,吊具下严禁站人,吊装作业专人指挥。

(12)在设备采购时,选择环保型设备,确保场界噪声达标排放。

(13)原材料及加工料堆码整齐,做好原材料及加工料的防护工作,防止因储存、防护不当造成钢筋锈蚀。生产中产生的废钢筋头、焊条头及时清理、集中堆放。

(14)施工完毕后,必须工完料清,不可破坏周边环境。

(15)对废弃的油料、油棉布、油手套应与其他施工垃圾分开收集、挖隔油池填埋处理。

箱梁预制作业指导书.

天长南环路大桥作业指导书 预应力砼箱梁 一、适用范围 天长南环路大桥预应力砼箱梁的预制施工。 二、主要应用的标准和规范 1、设计文件 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 三、施工准备 1、技术准备 开工前项目部工程部对参加箱梁预制的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底,对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明,使全体施工人员熟悉设计图纸,掌握施工程序和质量控制要点。 项目部中心试验室按照设计预制箱梁砼标号进行砼配合比标准试验并将结果上报总监办,经总监办中心试验室验证,确定预制箱梁C50砼配合比为。 2、机具准备 龙门吊2台,200KW 发电机1台、钢筋切断机2台、钢筋弯曲机 2台、电焊机3台、180t 张拉千斤顶4台,JW180灰浆搅拌机1台。 3、材料准备 钢筋、钢绞线按施工需要不断进购,每批材料进场后项目部试验室进行检验,自检合格后报请试验监理工程师进行检查验收。

4、作业条件 对预制厂场地进行了平整和压实,并全面进行硬化处理,在场区周围修筑排水沟,预制梁砼台座采用C25砼基础底座,施工时对台座两 端基础进行加宽加深处理,台座顶部铺厚8mm 的钢板作箱梁底模,底模以下5cm 处按间距75cm 预埋对拉眼,用于两侧模的稳固,台座砼浇注时,顶面根据设计图纸要求的反拱度设臵反拱,反拱度为1.5cm ,沿跨径方向按二次抛物线分配。台座侧面设硬橡胶,确保侧模与台座之间不漏浆。 5、人员配臵 为确保预制过程中形成流水作业,预应力砼箱梁预制施工需配备人员39人,其中现场管理人员3人、混凝土施工班5人、钢筋加工班10人、模板安装班10人、张拉压浆班6人、杂工5人。 四、施工工艺: 1、工艺流程: 见《后张法预应力箱梁施工工艺流程图》 2、施工方法 (1)钢筋加工及安装 在设于预制厂的钢筋棚内进行箱梁普通构造筋的弯曲成型,绑扎工作在预制箱梁台座上进行,为保证钢筋位臵准确,在平台上事先放出大样线,钢筋按线绑扎,先绑扎底板部分和腹板部分,安装预埋件(支座连接钢板),然后架立波纹管,安装前检查其强度、刚度、尺寸,波纹管定位时,首先确定梁端为原点建立坐标,根据图纸坐标值,确定孔道底部各断面的空间位臵,按位臵焊架立筋,安装波纹管,焊固定波纹管的架立筋,安装时波纹管接头处用接头管(大于波纹管0.5mm )的

小西河大桥T梁预制施工技术方案

T 梁预制施工技术方案 一、工程概况 1、工程概述小西河大桥位于张涿高速第三合同段涞水县三坡镇马各庄村附近,桥 梁中心桩号为LK85+452/ RK85+425本桥为30X 30m装配式预应力混凝土连续T 梁,为先连续后简支结构,全桥共计8联。主梁采用C50昆凝土,钢铰线公称直径为15.20m m公称面积139mr i,标准强度1860Mpa; T梁预制场位于隧道出口至小西河大桥右幅路基上,场地全长300米。 主要工程数量有: 30m T梁:360片C50砼:10344.8m3 钢绞线:418070.4kg 波纹管:51409.6m 2、施工条件 ①交通运输条件 该预制场位于涞水县三坡镇马各庄村附近,毗邻省道S241线,穿越施工便道即到达梁场,材料运输较为方便。钢筋加工场紧邻施工现场,场内运输较为便利,砼沿便道到达现场由龙门吊进行水平运输。 ②工程材料 钢材厂家选用邯钢,水泥采用太行山42.5 水泥。集料采用涞水县三坡马各庄石料场生产的0.5~ 1 cm及1~2 cm石子,砂米用白涧中砂。外加剂米用北京住邦聚羧酸。钢绞线厂家拟选用河北通力金属制品有限公司为甲控 入围厂家,波纹管现场制作,锚具厂家采用保定天力建筑机具制造有限公司,上述材料试验合格后方可使用。

③供水供电 生产、生活用水就近打井取用地下水。供电施工及生活用电安装1 台变压器供电,功率为800KVA。自备发电机一台(200KW) 二、施工技术方案 (一)概述 本合同段共有后张法预应力砼30mT梁共计360片,其中边跨边梁 64 片,边跨中梁96 片,中跨中梁56 片,中跨边梁96 片。共建设台座 30 个,中梁模板3 套,边梁模板2 套。 (二)T 梁预制场地布置图(详见附图) (三)制梁台座与底模: 底座采用C30 混凝土,上铺5mm 厚钢板。首先用机械将场地整平,对地基进行压实处理,预制场设1%坡度,并于四周设置排水沟确保排水通畅。因梁场处于路基上,原为机耕地往下为砂砾基层,T 梁台座基础采用扩大基础宽度1.5米,处理深度为20cm,此20cm浇注C30混凝土,并预埋锚固钢筋。之后在基础上浇筑C30台座混凝土,台座长30m,宽50cm,高30cm,考虑到张拉起拱后压力集中于两端,造成底模端部沉降过大,底模两端采用1.5mxi.5mx0.8m钢筋砼加强,台座共设30个。根据模板加劲脚预留对拉螺栓孔,底座上口以50^50^5mm槽钢包边,底板用5mm 厚钢板与槽钢铆焊后磨平,两侧粘贴止水橡胶皮。梁体吊点处设活动底板,以便脱模吊运。台座预埋①5cmPVC硬管形成侧模下对拉杆安装孔,间距为 0.5~0.8米。预留T 梁兜底吊装槽, 使底模置于台座上后可紧密连接, 符合设计线型, 满足制梁要求。考虑到张拉引起负拱值,故不在留设预拱度。

预制箱梁模板作业指导书

预制箱梁模板安装及拆除作业指导书 1、适用条件、范围 为了使贵溪制梁场桥梁预制模板安装的整个施工过程处于受控状态,确保桥梁外形轮廓尺寸的准确性及施工质量和施工过程安全。 本作业指导书适用于贵溪制梁场箱梁预制的模板安装和拆除作业。 2、作业准备 内业技术准备 作业指导书标志编制后,应在开始工作前组织技术人员熟悉图纸,熟悉规范和技术标准,制定施工安全保证措施。 外业技术准备 施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。仪器检测设备配齐。以确保技术人员需要。 3、技术要求 侧模与底模连接的标高、间距按“台座设计图”和“外模底模连接图”精确定位预埋。 模板安装前,检查板面是否平整光洁,有无凹凸变形及残余粘浆,模板接口处,端模管道孔眼应清除干净。模板安装前板面必须均匀涂刷脱模剂。 侧模、端模安装后检查支撑情况,确保其稳定性。 灌注砼时必须专人值班,负责检查紧固件、拉杆、支撑垫等,如有松动应及时处理、紧固,以免跑模或漏浆。 立模工序作业完毕,由班组自检合格后,报质检工程师检查,由质检工程师检查合格并填写模板安装检查记录,再经监理工程师检查确认后,才允许进入砼灌注工序作业。

4、施工程序与工艺流程 施工程序 底板拼装→底模反拱→安装侧模板→调整侧模倾斜度→安装翼板→调整翼板反拱→安装上角膜→调整上角膜垂直度→安装端模→端模与角膜连接→测量外模长度宽度→吊入内模→内模调节到位→检查内外模尺寸→浇注混凝土→缩放内模→移除内模。 工艺流程

5、施工要求 底模的安装 1)底板下台座基础具有足够的刚度,且地基稳定,确保在制梁过程中不发生下沉现象。底模平整度控制在2mm/m。由于预施应力时,梁体的弹性压缩及混凝土的徐变、收缩影响,使梁长缩短,制造底模时其全长应考虑压缩量,根据设计图纸资料提供其压缩量进行设置,待梁体张拉完后根据具体情况和统计资料再进行调整。为减少预应力产生的上拱度和保证在运营状态下线路的平顺性,梁体应预设反拱,底模两端范围内部不设置反拱,在梁体跨中处根据设计图提供数据设置反拱,其它部位按y=ax2-b二次抛物线(近似折线)进行布置。在钢筋混凝土台座基础上预埋钢构件,钢底板在工厂加工成块,在工地安装焊接成整体,底模与钢构件焊接固定底模。将端头第二块(~范围)制成可拆除的活动块,其余部位按照设计要求焊制在底座基础上。 2)减少在台位上预施应力时造成混凝土开裂。在预张拉和初张拉后与底模接触的梁端混凝土由于混凝土的压缩而造成混凝土出现开裂现象,将底模端部固定底模改进成活动块, 3)底模安装后及时清除底模面板上杂物,对活动底模的接缝处清除浮渣并使之密贴,检查底模两边的橡胶密封条,对损坏的须更换或修补,并随时检查底模的反拱及平整度等,尤其是四个支座处误差须在允许范围内。 4)底模及台座施工安装完毕后及在正常使用条件下,每月应用水准仪进行复测检查,并将检查结果记录归档,当有超标处应及时调整修理。 5)安装尺寸要求:

40米T梁预制施工方案

恢河特大桥40米T梁预制施工方案 1、编制依据 (1)、大营至神池段高速公路工程招标文件; (2)、大营至神池段高速公路工程投标文件; (3)、国颁及部颁现行相关技术标准、规程、规范; (4)、《公路工程技术标准》JTG B01-2003; (5)、《公路桥涵施工技术规范》JTJ /TF50-2011; (6)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004; (7)、《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003; (8)、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; (9)、《公路交通安全设施设计技术规范》(JTG D81-2006); (10)、与业主签定的施工承包合同; (11)、《两阶段施工图设计》第三册 2、工程简介 恢河特大桥为大营至神池高速公路在宁武县石湖河村南约200米处为跨越北同蒲铁路、恢河(桑干河支流)、天然气管线、崞五线、前马线、宁武北互通A匝道而设。本桥位于整体式路基上。初步设计推荐方案采用94-40m装配式预应力砼连续T梁,中心桩号AK43+548,右前夹角90度;现施工图阶段,优化线路纵坡,大营侧减少8孔,拟采用86-40m装配式预应力砼连续T梁,中心桩号K44+151.500,右前夹角90度。下部结构桥台采用柱式台,桥墩拟采用柱式墩、薄

壁墩、等截面空心墩、基础拟采用桩基础。 3、工期计划安排 3.、工期进度计划安排 根据施工进度计划并结合我部实际情况,恢河特大桥40米T梁预制的时间为2013年6月20日~2014年7月31日。 4、T梁预制施工方案 4.1、T梁施工工艺流程

4.2、预制场建设及台座浇筑 预制梁场位于K45+900~K46+380主线路基上,总体布局采用矩 返回至不合格级 合格 预制场建设 台座浇筑 底模铺设 钢板加工 整修、清洗、刷脱模剂 肋板钢筋绑扎 钢筋转运、下料 波纹管安装 波纹管加工、转运 侧模、端模安装 模板检修、刷脱模剂、模板加工 翼板钢筋绑扎 钢筋转运、下料 自检、报检 浇筑混凝土 砼生产、运输 制作试块 拆模、养护 凿毛、外观检查 压试块 钢绞线安装 钢绞线下料、编束 预应力张拉 张拉机具校验、安装 压浆 压浆设备安装、水泥浆配制 制作试块 压试块 封锚 移梁 成品验收 架梁 图1 T 梁施工工艺流程图

预制T梁预制施工作业指导书

预制T梁预制施工作业指导书 1. 适用范围 本施工作业指导书适用于指导新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路CFSG-1标预制T梁的施工作业指导。 2. 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性 施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规 范和技术标准。制定施工安全、环保措施和应急预案。对施工人员 进行技术交底,对参加施工人员进行岗前技术培训,考试合格后持 证上岗。 2.2 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集,包括线路整体 走向、桥梁位置、运梁通道等。修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3. 技术要求 (1)必须有铁道部有关部门批准的通用图或设计院的设计图纸,并有总工程师批准的施工图。 (2)混凝土必须具有满足设计要求的强度、弹性模量,并具有 预防碱-骨料反应性能。由于线路所处环境处于寒冷地带,故T梁 生产还得考虑其抗冻性能。

(3)砼必须具有满足设计要求的强度、刚度、抗裂性、耐久性等技术指标。 (4)普通钢筋必须有原材料合格证,进场后必须经过检验合格后方能投入使用,如有焊接必须做焊接检验。 (5)预应力筋锚具须有原材合格证,进场后须经检验合格后方能投入使用。 4. 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 在钢筋车间预制好半成品钢筋后,在胎膜架上绑扎梁体钢筋,利用门吊将梁体钢筋移至台座底模上,再立钢模板、安装上面板钢筋,浇筑混凝土。 4.2 工艺流程 工艺流程见下图所示:

图4-1 T梁施工工艺流程5.2 施工要求 5.1 钢筋制安 5.1.1 钢筋加工 5.1.1.1 钢筋下料及质量要求

预制箱梁施工作业指导书解析

预制箱梁施工作业指导书 1目的 明确预制箱梁施工工艺、操作要点和质量标准,规范和指导施工作业。 2编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 3适用范围 客运专线24米、32米双线预制箱梁制造、场内运输。 4主要设备、设施 4.1梁场应设不少于120立方的混凝土拌合站一座或两座,并配置输送距离长短不同及与高性能混凝土技术要求相应的砼输送泵。 4.2生产区应设几台40吨左右跨越32米箱梁生产台座的龙门吊。 4.3箱梁吊装可采用900吨轮胎式提梁机,或采用两台450吨轮轨式提梁机。 4.4箱梁生产台座、存梁台座应满足梁场供梁能力的要求,台座基底进行必要的加固处理。 4.5梁场有满足900吨提梁机行走、转向的道路。 5施工方案 模板方案:箱梁底模采用槽钢框架式结构,上铺设钢板,整体焊连,并根据梁型预设反拱度及压缩量。外侧模与底模建议采用一配一模式,外侧模采用大刚度模板与台座配套设计在工厂分节加工侧模板,在现场用螺栓连接组装后焊接成整体侧模板。若外模考虑倒用方式,宜采用整体滑移式装置,侧模在台座之间通过整体滑模轨道和卷扬机实现纵向移动。内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。采用液压自动缩放内模,整体抽拔式。 钢筋绑扎方案:在每个制梁台座边设有钢筋绑扎胎卡具。梁体和桥面钢筋可预先在胎卡具上人工绑扎,再利用40吨龙门吊吊装到台座上进行安

装,加速了预制速度。 混凝土拌制:采用自动计量,微机控制强制式搅拌机系统的泵送混凝土施工工艺。 箱梁养护:采用蒸养方式,利用几台锅炉及保温罩进行灌注完的混凝土初期养生,初张拉完成,在存梁台座上自然养生直到梁体出场。 箱梁场内运输:梁厂提梁机将箱梁吊放至运梁车上,由运梁车运至架设桥位,架桥机架设安装。 6施工工艺及要求 6.1模板设计和加工 模板设计分底模、外侧模、端模和内模四部分。 6.1.1外侧模板:外侧模采用大刚度模板与台座配套设计,采用整体滑移式装置,由活动侧模板、走行轮、滑模轨道和牵引设备组成。在工厂分节加工侧模板,在现场用螺栓连接组装后焊接成整体。如与底模采用“一配一”方式,则外模拆、装通过铰接方式。 6.1.2内模系统:内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。内模采用液压自动缩放内模,整体抽拔式方案 。 6.1.3底模板:底模板分段加工,与条形混凝土基础上的预埋件进行焊接。在模板端部为可拆除底模板,用于箱梁横移作业时安装横移台车轨道。 6.1.4端模板:端模面板为钢板,端模为整体模板,用螺栓与外侧模板联接,与侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充。端模板按中梁和边梁分别加工制造。为运输方便,端模分为两件加工,运到工地后再焊成整体,并用[20a 槽钢作骨架进行加固。 6.2模板安装 6.2.1 安装顺序如下:

预制T梁施工工艺标准规范标准

工匠太行主题活动 太行山高速公路邯郸段 后张法预制T梁施工工艺 河北省太行山高速公路邯郸段 2017年6月

目录 一、编制目的 (1) 二、编制依据 (1) 三、适用范围 (1) 四、后张法预制T梁施工工艺流程图 (2) 五、施工准备 (2) 5.1技术准备 (2) 5.1.1熟悉图纸 (2) 5.1.2设计交底、技术交底、安全交底 (3) 5.1.3各项数据指标计算 (3) 5.2机具准备 (3) 5.2.1 龙门吊准备 (3) 5.2.2 张拉机具的准备 (3) 5.2.3 振捣机具的准备 (4) 5.2.4 其他机具准备 (4) 5.3材料准备 (4) 5.3.1 钢筋原材料准备 (4) 5.3.2 水泥、外掺剂、砂石原材料准备 (4) 5.3.3 钢绞线原材料准备 (4) 5.3.4 锚具夹片准备 (4) 六、作业条件 (5) 6.1 预制场布置 (5)

6.3 施工作业人员要求 (6) 七、后张法预制T梁施工工艺 (6) 7.1台座制作与底模安装 (6) 7.2钢筋加工与安装 (7) 7.2.1钢筋加工 (7) 7.2.2钢筋绑扎及吊装 (8) 7.3模板制作安装 (10) 7.3.1模板安装施工工艺 (10) 7.3.2模板制作 (10) 7.4 混凝土浇筑 (11) 7.4.1配合比的选定 (11) 7.4.2混凝土拌和 (11) 7.4.3混凝土运输及灌注 (11) 7.4.4混凝土振捣 (12) 7.5 模板拆除和凿毛 (13) 7.6 混凝土养生 (14) 7.7 预制T梁张拉及孔道压浆 (14) 7.7.1预制T梁张拉 (14) 7.7.2压浆 (15) 7.8 预制T梁的移位与码放 (16) 八、质量标准 (17)

预制T梁预应力施工作业指导书(DOC)

编号:中铁二局惠兴高速公路惠水至镇宁段第九合同段 预制T梁预应力施工作业指导书 编制: 复核: 审核: 中铁二局股份有限公司 惠兴高速惠水至镇宁段第九合同段项目经理部 二〇一一年十月

目录 1、适用范围 (1) 2、作业准备 (1) 2.1、内业技术准备 (1) 2.2、外业技术准备 (1) 3、技术要求 (1) 4、施工流程及方法 (1) 4.1、施工程序 (2) 4.2、工艺流程 (2) 5、施工要求 (2) 5.1、施工准备 (2) 5.2、施工工艺 (3) 5.2.1锚口清理、穿束 (3) 5.2.2千斤顶吊架和锚具、夹片安装 (3) 5.2.3限位板、千斤顶及工具锚、工具夹片的安装 (4) 5.2.4油表、油泵和千斤顶的连接 (5) 5.2.5张拉前检查 (5) 5.2.6张拉 (6) 5.2.7封锚 (7) 5.2.8压浆 (7) 5.3、预应力施工常见问题及处理措施 (8) 5.3.1锚垫板与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线 (8) 5.3.2锚头下锚板处混凝土变形开裂 (9) 5.3.3滑丝与断丝 (9) 5.3.4波纹管线形与设计偏差较大 (10) 5.3.5波纹管漏浆堵管 (10) 5.3.6张拉钢绞线伸长率偏差过大 (10) 5.3.7预应力损失过大 (11) 5.3.8预应力孔道注浆不密实 (12)

5.3.9预应力孔道灌不进浆 (12) 6、劳动组织 (12) 6.1、劳动力组织 (12) 6.2、人员配置 (12) 7、材料要求 (13) 8、设备机具要求 (13) 9、质量控制及检验 (13) 10、安全环保要求 (14) 10.1、施工安全措施 (14) 10.2、环保要求 (14) 附件: (14)

预制箱梁钢筋制作及安装作业指导书

预制箱梁钢筋制作及安装作业指导书 1、钢筋制作 1.1钢筋连接 钢筋接头采用闪光对焊,闪光对焊要求按照TB10210的 规定执行,要求接头熔接良好,完全焊透,且不得有钢筋烤伤及裂纹等现象。焊接后应按规定经过接头冷弯和抗拉强度试验。钢筋闪光对焊接头:同一级别、规格、同一焊接参数的钢筋接头,每200个为一验收批,不足200个亦按一验收批计。每一验收批取一组以上试样(三个拉力试件、三个弯曲试件)。钢筋焊接及验收规范(参见JGJ18-2003 )。 钢筋熔接要求应符合表1-1规定: 表1-1钢筋熔接要求 1.2冷拉调直 钢筋冷拉采用5吨的卷扬机,钢筋的冷拉伸长率应控制 在如下范围:1级钢筋不得超过2% □、川级钢筋不得超过 1%钢筋拉伸调直后不得有死弯。 1.3钢筋下料

钢筋下料时要去掉钢材外观有缺陷的地方;不弯钩的长钢筋下料长度误差为土15mm弯钩及弯折钢筋下料长度误差为土1d (d 为钢筋直径)。 1.4钢筋弯制 1.4.1图纸所标尺寸为钢筋中心线间距尺寸。钢筋端部有标准弯钩者,其标注尺寸为自弯钩外皮顶切线与钢筋轴线交点的尺寸; 142钢筋弯制过程中,如发现钢材脆断、过硬、回弹或对焊处开裂等现象应及时查出原因正确处理; 143箍筋的末端向内弯曲,以避免伸入保护层; 144钢筋加工质量应符合表1-2要求; 表1-2钢筋加工误差要求 1.4.5预应力管道定位网片采用点焊加工,其尺寸误差 ± 2mm其中,水平筋的位置是对最下一根钢筋中心而言, 竖向钢筋的位置是对网片中心而言。 2、钢筋绑扎 预制箱梁钢筋骨架采用整体绑扎吊装。钢筋的交叉点用铁丝绑扎牢固,除设计有特殊规定外,梁中的箍筋应与主筋垂直。箍筋的末端应向内弯曲,箍筋转角与钢筋的交接点均需绑扎牢固。箍筋的接头(弯钩接头处)在梁中应沿纵向线方向交叉布置。绑扎钢筋用的铁丝要向内弯曲,不得伸向保

预制T梁施工方法

预制T梁施工方法 (1)工艺流程:见预制T梁工艺流程图。 (2)模板制作: ①底座制作 T梁底座断面图(单位:cm) 0#台预制场设10个40m T梁底座底宽58cm,设9个50m T梁底座底宽64cm。23#台预制场设5个40m T梁底座,底模跨中设置向下的二次抛物线反拱,跨中最大反拱值40m T梁按3cm、50m T梁按4.5厘米考虑。底座平台砼采用30cm厚20#片石砼浇筑,砼预留型钢刚架。浇筑砼之前,先把型钢刚架焊接固定好,反拱度在底座调出,再浇筑砼。将底模区碾压密实、平整,浇筑30厘米厚C25钢筋砼底板,形成整体条形基础,解决基础不均匀下沉的问题。端部2.5米范围内加深到40cm。在底板上铺设δ=3mm厚钢板,四周用小角铁镶边,以保证梁底平整、防止梁底与底模粘连、延长底座使用寿命。底模两侧粘5mm厚橡胶垫片,以防震捣时漏浆。在底模两端40cm用δ=30mm厚钢板设成活动底模,在张拉前拆除,一是防止张拉后T梁两端受力造成梁端头损坏,二是便于T梁移梁时穿越吊运构件。 ②侧模制作 侧模采用整体式钢模板,根据施工设计图:40m T梁共加工 5 套钢模,其中边梁

2 套,中梁 3 套;50M T梁共加工5 套钢模,其中边梁2 套,中梁3 套;每块钢模长度与T梁两个横隔板间距等同,以减少模板接缝以防漏浆,使浇筑的T梁美观。钢模骨架采用槽钢制作,5mm钢板作为钢模面板。钢模骨架上下两端均留有预留孔,以便穿入钢筋对拉杆,以防震捣时模板松动引起漏浆。每块侧模板的外侧需设置附着式震捣器安装螺栓,便于安拆附着式震捣器,加工钢模时在钢模周边留有倒角(内小外大)便于拆模。如图所示。 T梁模板断面图 ③端模制作 端模也采用钢模板,端模预应力管道位置的留设必须准确。 (4)安装波纹管

预制箱梁预制作业指导书

预应力施工作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于*******铁路32米、24米预制梁预制施工。 2、作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅谅、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全、环保措施和应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行岗前技术培训,考试合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3、技术要求 (1)必须有铁道部有关部门批准的通用图或设计院的设计图纸,并有总工程师批准的施工图。 (2)混凝土必须具有满足设计要求的强度、弹性模量,并具有预防碱一骨料反应性能。根据所处环境类别及侵蚀作用等级,应具有抗冻性、抗渗性及耐腐蚀性等。 (3)砼必须具有满足设计要求的强度、刚度、抗裂性、耐久性等技术指标。 (4)普通钢筋必须有原材料合格证,进场后必须经过检验合格后方能投入使用,如有焊接必须做焊接检验。 (5)预应力筋锚具须有原材合格证,进场后须经检验合格后方

能投入使用。 4、施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 在钢筋车间预制好半成品钢筋后,在胎膜架上绑扎染体钢筋,利用门吊将梁体钢筋移至台座底模上,再立钢模板、安装上面板钢筋,浇筑混凝土。 4.2 工艺流程 (见下页图) 5、施工要求 5.1 钢筋制安 5.1.1 钢筋加工 5.1.1.1 钢筋下料及质量要求 梁场技术部门根据施工图纸发下料单,下料人员根据下料单进行试弯,试弯合格并负责人签认后开始正常下料,根据供料尺寸的情况统筹安排以减小钢筋的损耗,构造筋下料切断刀口平齐,两端头不应弯曲。 5.1.1.2 钢筋加工

40T梁预制专项施工方案

目录 一、工程概况 (3) 二、T梁预制场平面规划布置 (3) 2.1 功能分区 (3) 2.2预制场建设 (4) 三、梁场建设及T梁预制进度及人员安排 (5) 3.1 T梁预制进度安排 (5) 3.2主要进场人员 (6) 3.3主要进场设备 (6) 四、T梁预制方案 (7) 4.1T梁预制工艺流程 (7) 4.2钢筋、预应力钢铰线制作安装 (7) 4.3模板安装 (8) 4.4砼浇筑 (10) 4.5预应力张拉 (11) 4.6压浆 (12) 4.7封端 (13) 4.8移梁存梁 (13) 4.9 T梁安装 (13) 五、质量检验标准 (17) 5.1钢筋安装验收标准 (17) 5.2模板安装验收标准 (18) 5.3钢筋、钢绞线后张法检验标准 (18)

5.4 T梁质量检验标准 (19) 5.5 梁、板安装质量检验标准 (19) 六、质量及安全防护措施及保证体系 (20) 6.1质量保证措施 (20) 6.2安全保证措施 (20) 七、文明施工及环境保护 (21) 附图: 《预制场施工平面总体布置图》 《预制梁场养护水循环图》 《预制梁场排水系统图》 《质量保证体系框图》 《安全保证体系框图》 《文明施工体系框图》 《环境保护体系框图》

一、工程概况 黄滩坝大桥位于酒乡宾馆附近,是接连县城与金宝新区黄滩坝组团,县城环线建设的控制性工程之一。桥梁全长916米,全桥结构为9*40m(简支T梁)+100+180+100m(预应力砼连续刚构桥)+4*40(简支T梁)。桥梁桥面宽度为左右线分修,单线桥宽16m或16.5m,设计时速为40km/h,设计洪水频率为1/300,洪水位H1/300=307.56m,环境类别为一级,结构设计基准期为100年。 黄滩坝特大桥引桥上部构造为40m简支预应力砼T梁,桥跨组合:西岸黄滩坝侧为9×40m,东岸县城侧为4×40m。单幅桥每孔横桥向共7片预制T梁,其中中梁5片,边梁2片梁高2.5m,翼板悬臂1.05m。采用后张法预制。需预制边梁52片,中梁130片。共计需预制40mT梁182片。 根据引桥目前施工情况及施工现场情况,我项目部拟在引道路基K0+052.468~K0+306.348范围内建设40T梁预制场。考虑设T梁预制台座3排每排4个,共计12个台座,存梁台2排。梁场面积约5600m2,计划每月预制T梁不低于20片。根据整体工期计划安排需尽快对T梁预制场进行建设。 二、T梁预制场平面规划布置 2.1 功能分区 2.1.1靠线路前进方向即0#桥台方向往小里程方向依次排列,架设设准备区→2排存梁区→3排T梁预制台座,共长约254m。T梁预制区每排布设4个台座,左侧留4.5m 通道,供预制和吊装作业纵向交通使用。详见《梁场平面布置图》。 2.1.2在预制区线路右侧设置钢筋加工区,钢筋制作间厂棚化,材料堆放整齐、规范化。 2.1.3由于该处临近2#拌合站,故不考虑混凝土拌合区。 2.1.4根据现场实际情况,预制场配备1套(2台)自行式单轨龙门桁架,预制场龙门吊设计吊重80T;龙门桁架跨径为24m,轨道纵坡控制在0.5%。龙门吊横梁顶上设

箱梁预制及安装作业指导书

箱梁预制及安装作业指导书-标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

淮盐高速公路YC-14标合同段箱梁预制及安装首件工程 作 业 指 导 书 淮盐高速公路YC-14标 第四施工处

徐州市公路工程总公司淮盐高速公路YC14标 箱梁预制及安装首件工程作业指导书 一、工程概况 由我施工四处承建的淮盐高速公路德喜河大桥 (K98+542),位于盐都县伍佑镇境内,德喜河桥平面位于半径R=7000m的右偏圆曲线内,纵断面位于R=24000m 的竖曲线内,墩台按径向布置。桥下部结构为桩柱式桥墩,肋板式埋置式桥台,基础均采用钻孔灌注桩,桥墩桩径为1.5m,桥台桩径为1.2m,上部结构采用5×20m装配式预应力混凝土连续箱梁,桥梁与河道斜交20度,桥全长106.6m。 箱梁预制及安装首件工程定为4#孔1#箱梁。 1、技术标准 (1)设计车速:120公里/小时, (2)设计荷载:汽-超20;挂-120 (3)桥面宽度:2×净-12m (4)桥梁跨径:5×20预应力砼连续箱梁 (5)桥面横坡:i=2% (6)斜交角度:20度 (7)设计洪水频率:1/100 (8)抗震设防标准:按抗震烈度Ⅶ度设防 2、地质: 本区地貌类型属于里下河泻湖平原,地势平坦开阔,水网发育,纵横交错.桥址区地层主要为全新统冲湖积层亚粘土,亚砂土及上更新统冲湖积层粘土,亚粘土。

3、施工时间: 首件施工时间为2003年4月26日,工程数量: Ⅰ级钢筋 727.05kg Ⅱ级钢筋 2798.15kg 箱梁砼 20.79m3 二、人员、机具投入和材料的使用 (1)人员: 目前投入本工程的管理人员、技术人员、机械操作手、技工已到场,普工也已进场。 人员组成一览表 (2)机具设备 针对首件工程施工需要,已配置好施工机具,并适当留有备份,以保证施工的需要。(详见主要机具设备表) (3)材料 首件工程施工需要水泥、钢材、碎石、砂等材料,为

T梁预制施工方案

1 工程概况 1.1工程简介 上闸首交通桥总长42.6m ,位于上闸首边墩上游侧,主跨为25m 预应力T 型简支梁桥,由2片边梁和1片中梁组成,现浇C40桥面防水铺装砼,顶标高为112.10m 。桥面宽为6.5m ,两侧现浇C40砼护栏。设计荷载为:公路一级。本方案主要叙述25m 预应力T 梁的预制施工。 图1-1 T 梁横断面 2 施工准备 2.1预制场地布置 考虑到T 梁的运输问题,将T 梁预制场设置的施工现场,回填主导1#、2#段前场地压实平整,行为长为30m ,宽为8m 的预制场地。 图2.1预制场地平面布置图 A1 A2 F D -1#F D -2#Z D -1# Z D -2#1:0.251:41:31:0.51:0.52 . 625.741 . 1 3 12.248.2 上 闸 首交通 桥 位 置

2.2底模铺设 预制T梁坐落在铺设的底模上,底模的制作为:按照间距2.5m开挖三条10cm地梁,然后全部浇筑砼10cm厚垫层,则地梁位置砼厚度为20cm,在地梁位置砌砖20cm高,按照60cm间距预埋25mmPVC管,用于加固模板,在砌砖顶层铺设5cm厚水泥砂浆,抹平光面,作为底胎膜使用,剖面图如下: 预制T梁 5cm砂浆 砌砖底模 内安 25PCV管 20cm砼地梁 图2.1.2T梁底模铺设图 3施工工艺和方法 T梁预制施工流程表 钢筋加工与绑扎 波纹管安装 钢绞线安装 模板安装 混凝土浇筑与养护 预应力工程

3.1钢筋加工及绑扎 3.1.1钢筋加工 钢筋施工工艺流程图下图图3.1.1。钢筋由工地集中加工制作,运至现场绑扎成型。 钢筋加工前先复核图纸后绘出加工图。采用钢筋调直机、交流电焊机、钢筋切断机以及钢筋弯曲机等机械设备进行钢筋半成品加工。钢筋用弯筋机弯制后与大样图核对,并根据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当的微量调整。 1)工班下料时,应根据梁体钢筋编号和供料尺寸的长短,统筹安排,采用连续配料法下料以减少钢筋的损耗。 2)冷拉调直:I级钢筋的冷拉率不大于20%;II级钢筋的冷拉率不大于1%。调直后的钢筋保证平直,无局部弯折,表面无削弱钢筋截面的现象,表面洁净,无损伤、油渍等。 钢筋进场复检 钢筋下料 弯制成型 现场绑扎 固定预应力管道 模板安装 隐蔽工程验收合格 顶板钢筋绑扎及附属结构预埋件施工 仓面验收合格 图3.1.1 连续梁钢筋施工工艺流程图 3)钢筋连接时,钢筋接头应设置在受应力较小处,并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率,应

连续梁预应力施工工作业指导书

京沪高速铁路土建工程三标段 连续梁预应力体系施工作业指导书 审查: 审核: 校核: 编制: 中国水电集团 京沪高速铁路工程三标段项目经理部六工区施工一处 二OO九年五月

连续梁预应力体系施工作业书 1 目的 明确连续梁预应力体系施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范连续梁预应力体系的施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《连续梁施工方案》 3 适用范围 本作业书适用于六工区施工一处连续梁预应力体系的施工。 4、机械配备及劳动组织 4.1 机械配备 预应力施工主要机械设备配备表 4.2 劳动组织 施工人员随工期而定,预计45人。 5、施工方案与方法 5.1 概述 预应力施工是箱梁工程中最为关键的工序,其施工质量的好坏将直接影响箱梁的有效预应力值及最终质量。 Ⅰ、纵向预应力

5.2 施工准备: 1)预应力材料检验与报批 (1)预应力钢绞线技术性能应符合国家现行《预应力砼用钢绞线》(GB/T5224)的规定和满足设计要求; (2)钢绞线有出厂合格证,进场后先进行外观检查,合格后其力学性能试验按铁道部现行砼与砌体工程施工标准的要求办理。对钢绞线的弹性模量试验按每批号进行。 (3)每批钢绞线由同一批号、同一强度的钢绞线组成。 (4)锚具、夹具应符合国家现行《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370)的有关规定并经检验合格后方可使用。 (5)按规范和指南取样频率和方法使用前对钢绞线、锚具、夹具等进行取样送检。 2)预应力设备选用及校正 (1)张拉采用整拉整放工艺,千斤顶为穿心式,额定张拉吨位为张拉力的1.2-1.5倍。千斤顶在张拉前必须经过校正,校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业,拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。 (2)压力表选用防震型,表面最大读数应为张拉力的1.5至2.0倍,精度为0.4级,校正有效期为1个月。 (3)压力表应与张拉千斤顶配套使用。预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查。 (4)真空灌浆设备由真空泵、螺杆式灌浆泵、高转数搅浆机(大于1000r/min和储浆罐组成。 5.3 施工方案与方法 5.3.1 施工工艺流程 见预应力张拉工艺流程图:预应力张拉工艺流程图

后张法现浇箱梁预应力张拉作业指导书

十六、后张法现浇箱梁预应力张拉作业指导书 1. 编制目的 (2) 2. 编制依据 (2) 3. 适用范围 (2) 4. 施工准备 (2) 4.1 张拉条件满足设计规定 (2) 4.2 端头及孔道处理 (3) 4.3 千斤顶、压力表已配套标定 (3) 4.4 预应力材料经过检验合格 (3) 4.5 理论伸长量已计算并交底 (6) 5. 施工方法 (6) 6. 工艺流程 (6) 6.1 钢绞线下料及编束 (6) 6.2 预应力筋穿束 (7) 6.3 安装锚具及千斤顶 (8) 6.4 张拉 ................................................................ 1..0 . 6.5 锚固 ................................................................ 1..1 . 7. 主要机具及设备 ........................................................ 1..2 . 8. 劳动力组织 ............................................................ 1..2 . 9. 质量标准及注意事项.................................................... 1..2.. .. 9.1 质量要求 ............................................................ 1..2 .

小西河大桥T梁预制施工技术设计方案

T梁预制施工技术方案 一、工程概况 1、工程概述 小西河大桥位于涿高速第三合同段涞水县三坡镇马各庄村附近,桥梁中心桩号为LK85+452/ RK85+425。本桥为30×30m装配式预应力混凝土连续T 梁,为先连续后简支结构,全桥共计8联。主梁采用C50混凝土,钢铰线公称直径为15.20mm,公称面积139mm2,标准强度1860Mpa;T梁预制场位于隧道出口至小西河大桥右幅路基上,场地全长300米。 主要工程数量有: 30m T梁:360片C50砼:10344.8m3 钢绞线:418070.4kg 波纹管:51409.6m 2、施工条件 ①交通运输条件 该预制场位于涞水县三坡镇马各庄村附近,毗邻省道S241线,穿越施工便道即到达梁场,材料运输较为方便。钢筋加工场紧邻施工现场,场运输较为便利,砼沿便道到达现场由龙门吊进行水平运输。 ②工程材料 钢材厂家选用邯钢,水泥采用太行山42.5水泥。集料采用涞水县三坡

马各庄石料场生产的0.5~1㎝及1~2㎝石子,砂采用白涧中砂。外加剂采用住邦聚羧酸。钢绞线厂家拟选用通力金属制品XX为甲控入围厂家,波纹管现场制作,锚具厂家采用天力建筑机具制造XX,上述材料试验合格后方可使用。 ③供水供电 生产、生活用水就近打井取用地下水。供电施工及生活用电安装1台变压器供电,功率为800KVA。自备发电机一台(200KW) 二、施工技术方案 (一)概述 本合同段共有后法预应力砼30mT梁共计360片,其中边跨边梁64片,边跨中梁96片,中跨中梁56片,中跨边梁96片。共建设台座30个,中梁模板3套,边梁模板2套。 (二)T梁预制场地布置图(详见附图) (三)制梁台座与底模: 底座采用C30混凝土,上铺5mm厚钢板。首先用机械将场地整平,对地基进行压实处理,预制场设1%坡度,并于四周设置排水沟确保排水通畅。因梁场处于路基上,原为机耕地往下为砂砾基层,T 梁台座基础采用扩大基础宽度1.5米,处理深度为20cm,此20cm浇注C30混凝土,

梁预制作业指导书

中铁四局集团杭州湾跨海大桥南岸接线工程第十合同段 梁预制作业指导书 一、编制依据 1、杭州湾跨海大桥南岸接线工程第十合同段(k135+600~k139+300)设计文件。 2、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000和《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98。 二、概述 本标段共计需预制梁片,其中30m后张法预应力砼T型梁片;20m宽幅式后张法预应力砼空心板梁片(其中K8+741.854分离式立体交叉48片,K10+555右二村分离式立体交叉80片,K12+638大梨树中桥16片),梁宽1.49米,梁高0.9米;K14+200桥式通道13m后张法预应力砼空心板梁共计26片,边板宽0.995米,板高0.6米;中板宽0.99米,高0.6米。梁均采取集中预制,T型梁预制场设置于K9+120东苗冲2#高架桥0#台后,板梁预制场设置于K10+555右二村立交桥5#台前。 三、材料规格及技术要求 1、水泥 1.1选用水泥时,应注意其特性对砼结构强度、耐久性和使用条件是否有不利影响,并应以能使所配置的砼强度达到要求、收缩小、和易性好和节约水泥为原则。 1.2水泥应符合现行国家标准,并附有制造厂的试验报告单等合格证明文

件。进场后应按其品种、强度、证明文件及出场时间等情况进行检查验收,复查试验合格后方允许使用。 1.3进场的水泥如受潮或存放的时间超过3个月,应重新取样检验。 1.4同一片梁不得使用不同标号或不同厂家的水泥。 2、细骨料 2.1细骨料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂或机制砂,采购细骨料前应取样送检,合格后方可购买。 2.2不同产地、规格、品种等细骨料应分批存放。试验人员应对所进的细骨料取样试验,并按批次提出试验报告单,作为本批细骨料的技术依据。 2.3细骨料中杂质的含量应通过试验测定,其最大含量不应超过规定要求 细骨料技术要求 3、粗骨料 3.1粗骨料应采用坚硬的碎石,应按产地、类别、加工方法和规格等情况

预制箱梁预应力张拉作业指导书

预制箱梁预应力张拉作业指导书 1、基本要求 1.1人员 具有专业技术的作业人员,必须持证上岗,并进行岗前培训。 1.2材料 梁钢绞线为1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003。 1.3设备 千斤顶为Q=250t。锚具、夹片、连接器等配套齐全。 30m梁张拉端锚具M15-4、M15-5两种。 20m梁张拉端锚具M15-3、M15-4、M15-5三种。 1.4、现场 设臵安全警示,并且有防护设施,做好施工记录。工作人员应服从现场管理人员的安排。 2、预应力工程一般规定 预应力工程的施工单位应具有相应的资质。施工时,应采取必要的安全技术措施,防止发生事故。 预应力筋张拉设备应定期维护,测力传感器、仪表和量具应按检定周期定期检定。张拉设备应配套标定,配套使用。当在使用过程中出现异常现象或在设备检修后,应重新标定。

预应力材料在存放和搬运过程中应保持清洁,避免机械损伤和锈蚀,制作和安装时避免污染和电火花损伤,张拉期间应采取措施避免受雨水、养护用水浇淋。 预留孔道安装时应采取可靠的定位措施。 后张法预应力筋张拉前,应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定;根据实测结果对张拉控制应力做适当调整,并经监理单位和设计单位认可。 后张法预应力筋张拉前,应清除孔道内的杂物和积水;预应力筋张拉完成后,应在48h内进行孔道压浆。 预应力筋张拉顺序、控制应力应符合设计要求。后张法预制梁终张拉完成后应对梁体弹性上拱值进行实测。 锚圈与锚垫板之间的交接缝、转折器切割后的外露面、封端新老混凝土之间的交接缝应按设计要求进行防水、防锈处理。封端前,封端初的梁端混凝土表面应进行凿毛处理。 3、原材料基本要求 预应力筋进场时,必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做破断负荷、弹性模量、极限伸长率,其质量必须符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224)等现行国家标准的规定和设计要求。 检验数量:同牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态的预应力筋每30t为一批,不足30t也按一批计。施工单位每批抽

T梁预制专项施工技术方案(正版)

T梁预制施工组织设计 第一章概述 1、编制依据 1.1、《公路桥梁工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95) 1.2、《公路桥梁工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 1.3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 2、编制原则 2.1、本着优质、高效、经济、合理的原则,以业主、监理提供的文件和技术设计图纸为依据,严格执行公路桥梁工程有关施工技术规范。 2.2、以确保工期并适当提前为原则,安排施工进度计划。 2.3、以确保质量目标为原则,安排专业化施工队伍,配备先进的机械设备,采用先进的施工方法。 2.4、遵守合同文件各项条款原则要求,全面响应合同文件,认真贯彻业主和监理的指示、指令和要求。 2.5、以确保安全生产为原则制订各项安全措施,严格执行安全操作规程。 2.6、以节约土地、保护生态环境为目标进行施工总平面布置。 2.7、以加强管理、优化工艺、提高效率为原则,降低施工成本。 2.8、严格遵守合同文件明确的施工规范和质量评定与验收标准。

第二章标准化T梁预制 一、工程概况 邵光高速项目是海峡西岸经济区高速公路网“三纵、八横、三环、三十三联”中的一条重要联络线,它的建设将开辟福建通往江西等内陆省份的又一快速通道,有利于加强闽北地区与江西鹰潭、抚州、资溪等地的经济交流,促进福建与江西乃至中西部地区的经济合作。项目所在地邵武和光泽既是我国沿海重要的军事战备物资储备中心,也是军事物质及人员进出福建的重要中转枢纽之一。本项目的建设,必将在沿海和内地之间构筑起一条新的快速入闽大通道,密切联系沿海前线与军事后方,为军事物质及人员快速进出福建提供重要交通基础保障。本项目的建设在路网上的布局是必要的,且在政治、经济、交通、国防上均具有重要意义。 A6标段起点位于光泽县华桥乡石壁窟村(桩号:K50+600)与A5标段终点(桩号:K50+600)对接,建石壁2、3号大桥(187米和262米)和跨九折溪,经高家垄,建高家垄中桥(82米)、高家垄隧道(402米)和高家垄大桥(393米)。 石壁2号大桥:全桥共一联:6*30m,上部构造采用预应力砼连续T梁(后张法),先简支后连续,30m预应力砼连续T梁共60片。 石壁3号桥:左桥共两联,4*30m+5*30m,右桥共4*30m+4*30m,上部构造采用预应力砼连续T梁(后张法),先简支后连续,30m预应力砼连续T梁共85片。 高家垄大桥:全桥共三联:3*35m+4*35m+3*35m,上部构造采用预应力砼连续T梁(后张法),先简支后连续,35m预应力砼连续T梁共110片。 A6标段预制T梁:30mT梁145片,35mT梁110片,合计255片。 二、施工准备 1、技术准备 1.1、熟悉图纸,根据现场条件、T梁数量和工期确定预制场预制台座数量、存梁区大小,编制详细的T梁预制专项施工技术方案,绘制详细的预制场施工布置平面图。包括养生管线、轨道、电缆的布置等应详细标明。其次,熟悉施工图纸各项要求、说明等,绘制台座施工图。 1.2、伸长量计算 预应力筋的理论伸长量由下式计算: △L=P P L/(A P E P)

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