火车车次编号新标准

一、旅客列车

1．高速动车组旅客列车G1－G9998 “G”读“高”

其中：跨局G1－G5998

管内G6001－G9998

2．城际动车组旅客列车C1－C9998 “C”读“城”

其中：跨局C1－C1998

管内C2001－C9998

3．动车组旅客列车D1－D9998 “D”读“动”

其中：跨局D1－D3998

管内D4001－D9998

4．直达特快旅客列车Z1－Z9998 “Z”读“直”

5．特快旅客列车T1－T9998 “T”读“特”

其中：跨局T1－T4998

管内T5001－T9998

各局车次按下述范围划分：

哈T5001-T5300，沈T5301-T5600，京T5601-T6000，太T6001-T6300，呼T6301-T6400，郑T6401-T6700，武T6701-T7000，西T7001-T7300，济T7301-T7600，上T7601-T8000，南T8001-T8300，广T8301-T8700，宁T8701-T8800，成T8801-T9000，昆T9001-T9200，兰T9201-T9400，乌T9401-T9600，青T9601-T9800；

6．快速旅客列车K1－K9998 “K”读“快”

其中：跨局K1－K6998

★管内K7001－K9998★

各局车次按下述范围划分：

哈K7001-K7300，沈K7301-K7600，京K7701-K7800，太K7801-K7900，呼K7901-K7950，郑K7951-K8050，武K8051-K8150，西K8151-K8250，济K8251-K8350，上K8351-K8700，南K8701-K9000，广K9001-K9300，宁K9301-K9350，成K9351-K9600，昆K9601-K9660，兰K9661-K9740，乌K9741-K9800，青K9801-K9850；

7．普通旅客列车1001－7598

⑴普通旅客快车1001－5998

其中：跨三局及其以上1001－1998

跨两局2001－3998

管内4001－5998

各局车次按下述范围划分：

哈4001-4200，沈4201-4400，京4401-4600，太4601-4650，呼4651-4700，

郑4701-4800，武4801-4900，西4901-5000，济5001-5050，上5051-5200，

南5201-5300，广5301-5500，宁5501-5550，成5551-5650，昆5651-5700，

兰5701-5800，乌5801-5900，青5901-5998；

⑵普通旅客慢车6001－7598

其中：跨局6001－6198

管内6201－7598

各局车次按下述范围划分：

哈6201-6300，沈6301-6400，京6401-6500，太6801-6850，呼6851-6900，

郑6901-6950，武6951-7000，西7001-7050，济7051-7100，上7101-7200，

南7201-7250，广7251-7300，宁7301-7350，成7351-7450，昆7451-7500，

兰7501-7550，乌7551-7580，青7581-7598；

8．通勤列车7601－8998

各局车次按下述范围划分：

哈7601-7798，沈7801-7998，京8001-8150，太8151-8198，呼8201-8250，

郑8251-8298，武8301-8350，西8351-8398，济8401-8450，上8451-8550，

南8551-8598，广8601-8698，宁8701-8750，成8751-8850，昆8851-8898，

兰8901-8950，乌8951-8980，青8981-8998；

9．临时旅客列车L1－L9998 “L”读“临”

其中：跨局L1－L6998

管内L7001－L9998

各局车次按下述范围划分：

哈L7001-L7300，沈L7301-L7600，京L7701-L7800，太L7801-L7900，呼L7901-L7950，郑L7951-L8050，武L8051-L8150，西L8151-L8250，济L8251-L8350，上L8351-L8700，南L8701-L9000，广L9001-L9300，宁L9301-L9350，成L9351-L9600，昆L9601-L9660，兰L9661-L9740，乌L9741-L9800，青L9801-L9850；

10．旅游列车Y1－Y998 “Y”读“游”

其中：跨局Y1－Y498

管内Y501－Y998

各局车次按下述范围划分：

哈Y501-Y530，沈Y531-Y560，京Y561-Y600，太Y601-Y630，呼Y631-Y640，

郑Y641-Y670，武Y671-Y700，西Y701-Y730, 济Y731-Y760，上Y761-Y800，

南Y801-Y830，广Y831-Y870，宁Y871-Y880，成Y881-Y900，昆Y901-Y920，

兰Y921-Y940，乌Y941-Y960，青Y961-Y980；

11．动车组检测车DJ5501－DJ5598 “DJ”读“动检”

12．回送出入厂客车底列车001－00298

13．回送图定客车底在车次前冠以“0”

14．因故折返旅客列车原车次前冠以“F” 读“返”

二、行包专列

1．行邮特快专列X1－X198 “X”读“行”

2．行包快运专列X201－X998

三、货物列车

1．直达货物列车80001－87998

10001－19998

其中：

货运五定班列80001－81748

快运货物列车81751－81998

煤炭直达列车82001－84998

石油直达列车85001－85998

始发直达列车86001－86998

空车直达列车87001－87998

技术直达列车10001－19998

2．直通货物列车20001－29998

3．区段货物列车30001－39998

4．摘挂列车40001－44998

5．小运转列车45001－49998

6．超限货物列车70001－70998

7．万吨货物列车71001－72998

8．冷藏列车73001－74998

9．军用列车90001－91998

10．自备车列车60001－69998

11．抢险救灾列车95001－97998

四、单机和路用列车

1．单机50001－52998

其中：客车单机50001－50998

货车单机51001－51998

小运转单机52001－52998

2．补机53001－54998

3．试运转列车55001－55998

4．轻油动车、轨道车56001－56998

5．路用列车57001－57998

6．救援列车58101－58998

注：为确保旅客列车车次全路唯一性，各局管内特快、快速列车车次不足时，需向铁道部申请车次，不得自行确定车次。

注释下：★管内快速旅客列车★原来使用的就是N字头，现在统一改为K或者T开始的4位数车次，同时取消原来的管内临客A字头，统一用L开头

火车车次编号小常识

（1）Z—直达特快列车：简称直特，“Z”读“直”音。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务, 这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。

（2）T—特快列车：简称特快，“T”读“特”音。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市，这类列车的车底一般都是25K（蓝皮车）或25T车底，全部都是空调列车。

（3）K—快速列车：简称快速，“K”读“快”音。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心，这类列车的车底一般是25G（红皮车）或22型和25B型绿皮车，基本都是空调列车。

（4）N—管内快速列车：简称管内快速，“N”读“内”音。这样的列车一般经停一些重要车站，这类列车的车底有25G 25B（红皮绿皮的都有）22型绿皮车，空调列车较多。

（5）L—临时旅客列车：简称临客，“L”读“临”音。这类列车只在需要的时候才运营。L系列中有少部分列车相当于快速，大多的相当于普快，也有的相当于普客，一般没有自己专用的车底。L系列列车在《全国铁路旅客列车时刻表》上是查不到的，所以又称之为不上表列车。

（6）A—按需临时旅客列车：简称按需临客，“A”读“按”音。这类列车比L系列的地位更低，但是大多特征与L系列的相似。同样A系列的列车在《全国铁路旅客列车时刻表》上是查不到的。

（7）没有字母的四位车次—普通列车：简称普快或直快。这类列车运营距离一般都很长，而经停车站较多，所以速度一般不会太快，而且乘车的人一般都较多。这类列车车底和N系列的相似，空调列车明显减少。

车次的编制和上行下行有关。铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。上行的列车车次为偶数（双数），下行的列车车次为奇数（单数）。另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次。

国际列车时刻表

K3次列车每星期三由北京站发车，每星期四经由乌兰巴托站，每星期一到达莫斯科雅罗斯拉夫尔车站； K4次列车每星期二由莫斯科雅罗斯拉夫尔车站发车，每星期日经由乌兰巴托站，每星期一到达北京站； K19次列车每星期六由北京站发车，每星期二经由满洲里站，每星期五到达莫斯科雅罗斯拉夫车站； K20次列车每星期五由莫斯科雅罗斯拉夫车站发车，每星期二经由满洲里站，每星期五到达北京站；蒙古铁路担当的K23/K24次列车于2008年6月5日至2009年5月28日开行。中国铁路担当的K23/K24次列车于2009年6月2日至2010年5月25日开行； K23次列车每星期六由北京站发车，每星期日到达乌兰巴托站； K24次列车每星期四由乌兰巴托站发车，每星期五到达北京站； T5次列车每星期四、日由北京西站发车，每星期二、六到达河内站； T6次列车每星期二、五由河内站发车，每星期四、日到达北京西站；中国铁路担当的K27次列车每星期一、四由北京站发车，每星期二、五到达平壤站；中国铁路担当的K28次列车每星期三、六由平壤站发车，每星期四、日到达北京站；朝鲜铁路担当的K27次列车每星期三、六由北京站发车，每星期四、日到达平壤站；朝鲜铁路担当的K28次列车每星期一、四由平壤站发车，每星期二、五到达北京站；

K7023次列车每星期三、六由哈尔滨站发车，每星期五、一到达海参崴，每星期五、一到达伯力（注：共加挂两节国际联运列车车厢，到达绥芬河站解挂，出境后一节去哈巴罗夫斯克（伯力），一节去符拉迪沃斯托克（海参崴））。 K7024次列车每周一、四由伯力发车，每周一、四由海参崴发车，每周三、六到达哈尔滨站（注：符拉迪沃斯托克（海参崴）和哈巴罗夫斯克（伯力）开来的国际联运列车车厢在绥芬河入境后同时挂编在K7024次列车上）。中国铁路担当的4652/4653次列车每星期五由呼和浩特发车，每星期日到达乌兰巴托站；中国铁路担当的4654/4651次列车每星期一由乌兰巴托发车，每星期二到达呼和浩特站；蒙古铁路担当的4652/4653次列车每星期一由呼和浩特发车，每星期三到达乌兰巴托站；蒙古铁路担当的4654/4651次列车每星期五由乌兰巴托发车，每星期六到达呼和浩特站； T8701/T8702次，南宁-河内（嘉林），每日开行； T8705/T8706次、T8709/T8780次南宁-凭祥，凭祥-同登，每日开行； K9795次，乌鲁木齐-阿拉木图，每星期一、六由乌鲁木齐开，每星期三、一到阿拉木图； K9796次，阿拉木图-乌鲁木齐，每星期一、六由阿拉木图开，每星期三、一到乌鲁木齐； K9797次，乌鲁木齐-阿斯塔纳，乌鲁木齐站每周四发车，每周日到达阿斯塔纳车站； K9798次，阿斯塔纳-乌鲁木齐，阿斯塔纳车站每周二发车，每周四到达乌鲁木齐站；蒙古铁路担当的681-686次（蒙古铁路车次）：

列车车次管理系统

列车车次管理系统 -标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

目录第一章列车车次管理系统需求分析 (1) 1.1 需求分析和概述 (1) 1.2 系统分析 (2) 第二章数据库的设计 (3) 2.1 E-R图 (3) 2.2 表的结构说明 (3) 第三章前台主界面的设计 (5) 3.1主界面概述 (5) 3.2前台主界面的实现 (6) 3.3数据库的连接 (8) 3.4界面事件监听 (9) 附录....................................................................................................................错误!未定义书签。

1.2 系统分析本系统是针对管理员对列车车次的管理的开发的，其主要功能是： 1）增加、修改、删除一个列车车次信息。 2）按条件显示车次信息（条件有按车次、出发时间、到站时间、途经车站等）。系统结构图如下

第二章数据库的设计 2.1 E-R图这一设计阶段是在系统功能结构图的基础上进行的，设计出能够满足用户需求的各种实体以及它们之间的关系，为后面的逻辑结构设计打下基础。根据以上的分析设计结果，得到列车实体。下面来介绍车次实体的E-R图。列车实体包括：车次，出发时间，结束时间，途径车站。E-R图如图2.1.1所示。 2.2 表的结构说明在本系统中，。train数据表中保存婴儿出生信息，该表的结构如下表表2.2.1 train表结构

列车时刻表

榆林始发列车： 1、榆林（始发站）——延安——上海（到达站）榆林（快速K8163次）8:00开车，11:47到达延安，延安（快速K559次）12:40开车，次日14:35到达上海。途经站点：榆林——绥德——子长——延安——西安——渭南——灵宝——三门峡——洛阳——郑州——开封——商丘——徐州——蚌埠——南京——镇江——常州——无锡——苏州——昆山——上海 2、榆林（始发站）——西安（到达站）榆林（快速K8157/6次）20:00开车，次日6:12到达西安。（原来是17:54开车，次日6:12到达西安）途经站点：榆林——米脂——绥德——清涧——子长——延安北——延安——富县东——蒲城东——阎良——三原——咸阳——西安 3、榆林（始发站）——西安（到达站）榆林（普客7005次）7:20开车，20:20到达西安。（原来8:00开车，21:25到达）途经站点：榆林——闫庄则——鱼河——镇川——米脂——绥德——田庄镇——清涧——子长——蟠龙镇——延安北——延安——甘泉北——甘泉——道镇——富县——明义沟——督河村——洛川——弥家河——黄陵——刘家沟——生芝渠——贺家河——蔡河——张家船——狄家河——洞子崖——韩家河——坡底村——苏家坡——孙镇——杜赵——蒲城——集北——钟家村——张桥——新丰镇V场——临潼——西安榆林火车站过往列车： 1、包头（始发站）——榆林——北京西（到达站）包头（直快K1117/6次）17:10开车，21:45到达榆林，21:49榆林开车，次日11:58到达北京西。途经站点：包头——榆林——绥德——吕梁——汾阳——清徐——太原——阳泉北——石家庄北——晋州——辛集——衡水——肃宁——任丘——霸州——黄村——北京西 2、包头（始发站）——榆林——邯郸（到达站）包头（快速K219/8/9次）19:24开车，23:57到达榆林，0:10榆林开车，次日11:09到达邯郸。途经站点：包头——榆林——绥德——吕梁——文水——太原——阳泉北——石家庄——邢台——邯郸 3、呼和浩特（始发站）——榆林——西安（到达站）呼和浩特（快速K1673次）21:35开车，次日5:05到达榆林，5:09榆林开车，13:50到达西安。途经站点：呼和浩特——察素齐——包头东——包头——榆林——米脂——绥德——延安——蒲城东——西安 4、包头（始发站）——榆林——西安（到达站）包头（快速K1675次）14:45开车，19:41到达榆林站，19:47榆林开车，次日6:02到达西安。途经站点：包头——榆林——米脂——绥德——清涧——子长——延安北——延安——甘泉北——富县东——蒲城东——张桥——西安 5、包头——榆林——太原包头（直快2863/2次）21:47开车，次日2:23到达榆林站，2:25榆林开车，8:15到达太原

火车车次的编号规则(超详细)

铁路列车车次的编号规则 Z—直达特快列车 T—特快列车 K—快速列车 N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别） L、A—临时旅客列车 Y—旅游列车没有字母的四位车次——普通列车详细如下：具体的说是铁路列车车次的一种等级编号每列列车车次的意义: Z开头的列车：直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.

T开头的列车：特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车. K开头的列车：快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车. N开头的列车：管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800

T69最新列车时刻表

车站到达时间出发时间停留时间运行时间参考票价里程北京西- 10:13 - - 0公里……………………… 保定11:29 11:31 2分钟1小时16分钟硬座:24元软座:36元硬卧:78元软卧:111元 146公里………………… 石家庄北12:55 12:59 4分钟2小时42分钟硬座:44元软座:67元硬卧:98元软卧:142元 283公里阳泉北14:08 14:10 2分钟3小时55分钟硬座:55元软座:87元硬卧:109元软卧:162元 387公里太原15:11 15:17 6分钟4小时58分钟硬座:73元软座:114元硬卧:137元软卧:205元 508公里吕梁17:06 17:08 2分钟6小时53分钟硬座:94元软座:147元硬卧:175元软卧:264元 693公里绥德18:02 18:08 6分钟7小时49分钟硬座:106元软座:166元硬卧:197 元软卧:298元 782公里定边20:20 20:24 4分钟10小时7分钟硬座:137元软座:214元硬卧:249 元软卧:379元 1,028公里中卫22:34 22:42 8分钟12小时21分钟硬座:158元软座:250元硬卧:290 元软卧:442元 1,259公里武威02:25 02:31 6分钟16小时12分钟硬座:182元软座:289元硬卧:333 元软卧:511元 1,516公里金昌03:12 03:14 2分钟16小时59分钟硬座:191元软座:301元硬卧:345 元软卧:529元 1,590公里张掖04:52 04:58 6分钟18小时39分钟硬座:203元软座:322元硬卧:369 元软卧:568元 1,760公里清水06:20 06:22 2分钟20小时7分钟硬座:215元软座:342元硬卧:390 元软卧:600元 1,897公里嘉峪关07:20 07:30 10分钟21小时7分钟硬座:226元软座:357元硬卧:409 元软卧:627元 1,983公里玉门镇08:42 08:44 2分钟22小时29分钟硬座:238元软座:376元硬卧:430 元软卧:658元 2,115公里柳园10:29 10:41 12分钟1天16分钟硬座:253元软座:402元硬卧:458 元软卧:705元 2,280公里哈密13:31 13:43 12分钟1天3小时18分钟硬座:276元软座:440元硬卧:499 元软卧:770元 2,552公里鄯善16:20 16:26 6分钟1天6小时7分钟硬座:293元软座:465元硬卧:5282,822公里

列车车次管理系统

华侨大学厦门工学院面向对象程序设计课程设计报告题目：列车车次管理系统专业班级：通信一班学生组长：黄文钗小组成员：黄文钗、李惠群、汤妍、江美玲、肖翔指导教师：林佳楠分数: 2014 年 5 月26 日

课程设计任务书设计题目列车车次管理系统学生姓名黄文钗、李惠群、汤妍、江美玲、肖翔设计要求： 1、只能使用C++面向对象的方法设计，源程序要有适当的注释，使程序容易阅读； 2、至少采用文本菜单界面，且界面友好； 3、学生可自动增加新功能模块； 4、写出课程设计报告，具体要求见相关说明文档。学生应完成的工作：实现简单的列车车次管理系统，可以对列车的车次进行简单的增加、删除、修改、查找等功能，乘客还可以预定车票，管理员还可以查找乘客的信息等功能。 1、乘客功能描述：（1）查询车次情况（按照车次号、发车时间、到站时间等）；（2）根据已有车次预定车票；（3）显示全部车次情况； 2、管理员：（1）查询车次情况（按照车次号、发车时间、到站时间等）；（2）增加、修改、删除车次情况，显示全部车次信息；（3）删除乘客信息，查找乘客信息（按照身份证），显示全部乘客的信息；参考文献阅读： [1]谭浩强编著《C++面向对象程序设计》[M],清华大学出版社 [2]谭浩强编著《C++面向对象程序设计题解与上机指导》[M],清华大学出社 [3]吕凤翥编著《C++语言基础教程》[M],清华大学出版社工作计划：第 5 周课设题目选定；第 9 周查阅资料，制定方案，系统框图；第 10周程序设计；第 15周提交课设报告（纸质）任务下达日期： 2014 年 4 月 14 日任务完成日期： 2014 年 6 月 5 日指导教师（签名）：目录

列车时刻表

车次类型始发车站始发时间开车时间 Z384/Z385直达特快长春11:0416:04（锦州） Z383/Z386直达特快广州东11:1017:18（锦州） Z324/Z321直达特快沈阳北17:4320:28（锦州） Z322/Z323直达特快包头19:3810:31（锦州） Z194/Z191直达特快沈阳北17:5219:34（锦州） Z192/Z193直达特快太原20:5707:57（锦州） Z188/Z185直达特快沈阳北17:2521:30（锦州） Z186/Z187直达特快深圳20:0503:15（锦州） Z172/Z173直达特快上海13:3707:30（锦州） Z14/Z11直达特快广州东16:4420:20（锦州） Z12/Z13直达特快沈阳北7:0008:57（锦州） Z118直达特快吉林21:3504:55（锦州） Z114/Z111直达特快哈尔滨10:4817:49（锦州） Z112/Z113直达特快海口17:0012:19（锦州） Z104/Z101直达特快厦门高崎9:3007:50（锦州） Z102/Z103直达特快长春16:1520:38（锦州） T40空调特快齐齐哈尔18:3105:36（锦州） T39空调特快北京13:4220:44（锦州） T370/T367空调特快广州11:3023:03（锦州） T369/T368空调特快大连15:4221:17（锦州） T298空调特快牡丹江15:3705:29（锦州） T297空调特快北京12:0018:18（锦州） T184/T181空调特快哈尔滨9:1016:40（锦州） T182/T183空调特快汉口15:1511:38（锦州） T131/T134空调特快大连12:2117:17（锦州） K976/K973空调快速哈尔滨14:3601:09（锦州） K974/K975空调快速武昌18:3021:23（锦州） K972/K969空调快速通化15:4100:49（锦州） K970/K971空调快速青岛北10:0301:53（锦州） K96空调快速抚顺北22:0604:53（锦州） K958/K955空调快速丹东16:2123:59（锦州） K956/K957空调快速青岛北18:2510:22（锦州） K95空调快速北京23:0304:56（锦州） K928/K925空调快速哈尔滨西19:3005:25（锦州）

铁路列车车次编排规定

铁路列车车次编排规定一、旅客列车 1. 高速动车组旅客列车 G1－G9998 “G”读“高” 其中：直通 G1－G4998 （G4001－G4998为临客预留）管内G5001－G9998（G9001－G9998为临客预留）2. 城际动车组旅客列车C1－C9998 “C”读“城” （C9001－C9998为临客预留）3. 动车组旅客列车 D1－D9998 “D”读“动” 其中：直通 D1－D4998 （D4001－D4998为临客预留）管内 D5001－D9998 （D9001－D9998为临客预留）4. 直达特快旅客列车（160km/h） Z1－Z9998 “Z”读“直” 其中：直通 Z1－Z4998 （Z4001－Z4998为临客预留）管内Z5001－Z9998 （Z9001－Z9998为临客预留）5. 特快旅客列车（140km/h） T1－T9998 “T”读“特” 其中：直通T1－T3998 （T3001－T3998为临客预留）管内T4001－T9998 （T4001－T4998为临客预留）6．快速旅客列车（120km/h） K1－K9998 “K”读“快” 其中：直通K1－K4998 （K4001－K4998为临客预留）管内K5001－K9998 （K5001－K6998为临客预留）7．普通旅客列车（120km/h） 1001－7598

⑴普通旅客快车 1001－5998 其中：直通 1001－3998 （3001－3998为临客预留）管内4001－5998 ⑵普通旅客慢车6001－7598 其中：直通6001－6198 管内6201－7598 8．通勤列车7601－8998 9．临时旅客列车（100km/h） L1－L9998 “L”读“临” 其中：直通 L1－L6998 管内 L7001－L9998 10．旅游列车（120km/h）Y1－Y998 “Y”读“游” 其中：直通Y1－Y498 管内Y501－Y998 二、特快货物班列特快货物班列（160km/h） X1－X198 “X”读音“行” 三、货物列车 1.快运货物列车 (1)快速货物班列（120km/h） X201－X398 (2)货物快运列车（120km/h） X2401－X2998次 X401－X998次直通 X2401－X2998次哈尔滨局：X2401—X2430 沈阳局：X2431—X2480 北京局：X2481—X2510 太原局：X2511—X2540

火车车次DTKNZLY和数字各表示什么

火车车次D、T、K、N、Z、L、Y和数字各表示什么火车车次D、T、K、N、Z、L、Y和数字各表示什么D--动车组； Z—直达特快列车； T K N L Y Z 25T,全部都是空调列车。所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。这类列车是从PREFIX = ST1 2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在

特快列车车次里。 T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是“特”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z K 红皮 2004 以 N 的列车一般经停一些重要车站。这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多。这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营。车次是按铁路局编制的。

1-100是哈尔滨铁路局； 101-200是沈阳铁路局； 201-300是北京铁路局； 301-350是呼和浩特铁路局； 981-998是昆明铁路局。四位数的车也有车次区分： 1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快。这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多。

这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多。所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多。短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车。 2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快。这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少。这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快。属于面向中途旅行 3 4 4701-4900是郑州铁路局； 4901-5000是济南铁路局； 5001-5200是上海铁路局；

火车车次前大写字母的意义

简介 C读“城”、D读“动车”、G读“高”（高速铁路）、Z读“直”，T读“特”、K读“快”（快速）、N读“内”（第六次调图后取消）、L读“临”、Y 读“游”。其他不带字母的车次：1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快列车，2001-2998为跨两局列车，4001-5998为铁路局管内短途普快列车，6001-7598为普客列车（慢车），7601-8998为通勤列车。为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。首字母含义 C开头的列车城际动车组列车。2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，最高时速可达350公里。铁路系统标准念法为“城X次”。 D开头的列车(D1-D7300) 动车组，字母D是“动”的汉语拼音的缩写。把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，其中带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组。我国现在所使用的动车组名称为“和谐号”。原名 CRH 系列， CRH 是 China Railway High-speed（中国铁路高速）的缩写，目前有 CRH1～CRH5 几种型号。这些型号分别从日本、德国、法国等国引进先进技术，并消化吸收及国产化，成为“具有我国自主知识产权”的动车组产品系列。最高时速250公里。以CRH1、CRH2、CRH5型为主，最高时速可达250公里。其中广深线更全线使用此车。按车次划分，D1-D4000为跨局列车，D4501-D7300为管内列车。北京局D4501～D4580次，沈阳局D5001～D5050次，西安局D5051～D5100次，上海局沪昆线D5401～D5700次，济南局D6001～D6500次，广铁集团 D7001～D7300次。铁路系统标准念法为“动车X次”。 G开头的列车城际高速铁路。2009年12月26日，武广高速铁路正式通车运行，新车次采用G+4位数字，意为“城际高铁”，设计时速350公里/小时，最高时速380公里/小时，首发区段为武汉到广州，城际高速铁路使得武汉站到

火车车次英文版

春运英语：各类车次英语怎么说？ 2013-12-18 点我学更多→→ 金山词霸 Chinese trains are divided according to their speed into various classes, identified with different letters and numbers. The letters refer to different classes: 中国的火车根据各自的时速分为不同等级，以车票前的首字母或数字进行区分。火车票首字母分为以下几个等级： G – High-Speed Electric Multiple Units (EMU) Train G字头列车：高铁，全称“高速动车组列车” This is the fastest running for long distance in China, the top speed of which could reach 350km/h. Currently, the G-train could finish the 1,068-kilometers Wuhan-Guangzhou High-Speed Railway in 3 hours, the 301-kilometers Shanghai-Nanjing High-Speed Railway in 73 minutes and the 458-kilometers Zhengzhou-Xian High-Speed Railway in 2 hours. 中国长途客运速度最快的火车，时速350公里/小时。目前，从武汉到广州1068公里才不到3小时，从上海到南京的301公里只要73分钟，郑州到西安458公里不到2小时。 C – Intercity EMU C字头列车：城际高铁，全称“城际动车组列车” This is also the fastest kind, but runs for short travel distance between two nearby cities, such as the 120-kilomter's Beijing-Tianjin Intercity Railway. 这也是中国最快速的火车，但只在相邻城市间的运行短途火车，比如京津城际高铁。 D – Electric Multiple Units (EMU) D字头列车：动车，全称“动车组列车” This type is also called Hexiehao (和谐号, Harmony) or bullet trains in China. The designed top speed is 250km/h. They have been widely used for serving fast and frequent transport between main cities, such as Beijing-Shanghai, Shanghai-Suzhou and Shenzhen-Guangzhou. 这种火车又叫“和谐号”或者“子弹头”火车。设计最高速度250公里每小时。城际高铁在人口稠密的都市圈之间运用最广，比如京沪线、沪宁城际铁路以及广州到深圳的高铁。 Z – Direct Express Z字头列车：直达列车 This type with a top speed of 160km/h is also an efficient transport for long-distance travel. Generally, they run directly to the destination or with some stops on the way. On the other hand, some are equipped with only soft-sleepers and soft-seats. 这种车的最高时速是160公里，是长途旅行最实惠的车。一般来说，直达车就是是从始发站到终点站一站直达，中间不停或者仅有少量停车的车。另外，这种车次一般配有软座和

火车时刻表

郴州到衡阳火车时刻表郴州衡阳郴州衡阳郴州衡阳郴州衡阳郴州衡阳郴州衡阳郴州衡阳郴州衡阳郴州衡阳郴州 03:55 衡阳 05:48 郴州衡阳郴州西衡阳东郴州西衡阳东郴州西衡阳东郴州西衡阳东郴州西衡阳东郴州西衡阳东郴州西衡阳东郴州衡阳郴州西衡阳东郴州西衡阳东

郴州西衡阳东郴州西衡阳东郴州西衡阳东郴州西衡阳东郴州西衡阳东郴州衡阳郴州衡阳郴州西衡阳东郴州衡阳郴州西衡阳东郴州衡阳郴州西衡阳东郴州西衡阳东郴州西衡阳东郴州衡阳郴州西衡阳东郴州衡阳郴州衡阳郴州衡阳郴州衡阳郴州西衡阳东郴州西衡阳东郴州衡阳

郴州衡阳郴州衡阳郴州西衡阳东郴州西衡阳东郴州衡阳郴州西衡阳东郴州衡阳郴州西衡阳东郴州西衡阳东郴州西衡阳东郴州西衡阳东郴州衡阳郴州西衡阳东郴州西衡阳东郴州西衡阳东郴州西衡阳东郴州西衡阳东郴州西衡阳东郴州衡阳郴州西衡阳东郴州衡阳郴州西衡阳东郴州西衡阳东

郴州西衡阳东郴州衡阳郴州西衡阳东郴州西衡阳东郴州西衡阳东郴州衡阳郴州衡阳郴州西衡阳东郴州衡阳郴州西衡阳东郴州衡阳郴州西衡阳东郴州西衡阳东郴州衡阳郴州西衡阳东郴州衡阳郴州西衡阳东郴州西衡阳东郴州衡阳郴州 19:50 衡阳 21:41 郴州西衡阳东郴州西衡阳东郴州西衡阳东

郴州衡阳郴州衡阳郴州西衡阳东郴州衡阳郴州西衡阳东郴州衡阳郴州衡阳郴州西衡阳东郴州西 21:06 衡阳东 21:39 郴州西衡阳东郴州衡阳郴州西衡阳东郴州衡阳郴州衡阳郴州西衡阳东郴州衡阳郴州西衡阳东郴州衡阳郴州衡阳郴州衡阳郴州衡阳

列车车次管理系统

目录第一章列车车次管理系统需求分析 (1) 1.1 需求分析和概述 (1) 1.2 系统分析 (1) 第二章数据库的设计 (3) 2.1 E-R图 (3) 2.2 表的结构说明 (3) 第三章前台主界面的设计 (4) 3.1主界面概述 (4) 3.2前台主界面的实现 (4) 3.3数据库的连接 (7) 3.4界面事件监听 (7) 附录................................................................................................................. 错误！未定义书签。

第一章列车车次管理系统需求分析 1.1 需求分析和概述中国地域辽阔，铁路线纵横繁多，给人们的出行带来了极大的方便，但随着火车站客流量的不断增长，越来越多的弊端暴露在人们面前，如：火车查询效率低下浪费乘客大量时间浪费大量人力资源在这样的情景下更需要良好的系统来管理列车的时间及列车所到车站。本系统对于指定的列车车次，可以对它的出发时间、到站时间、途经车站等进行添加、修改和删除。 1.2 系统分析本系统是针对管理员对列车车次的管理的开发的，其主要功能是： 1）增加、修改、删除一个列车车次信息。 2）按条件显示车次信息（条件有按车次、出发时间、到站时间、途经车站等）。

系统结构图如下

武广高铁列车时刻表

武广高铁列车时刻表1、武汉到广州 G1021（武汉07:15开，广州北11:00到） G1001（武汉09:00开，广州北11:57到） G1027（武汉09:15开，广州北13:00到） G1031（武汉10:15开，广州北14:00到） G1033（武汉10:45开，广州北14:29到） G1035（武汉11:15开，广州北15:00到） G1037（武汉11:50开，广州北15:34到） G1039（武汉12:55开，广州北16:40到） G1041（武汉13:40开，广州北17:25到） G1043（武汉14:45开，广州北18:30到） G1003（武汉16:00开，广州北18:57到） G1047（武汉16:30开，广州北20:15到） 2、武汉到长沙南 G1101（武汉07:25开，长沙南09:00到） 3、长沙南到武汉 G1102（长沙南9:30开，武汉11:05到） 4、长沙南到广州北 G6001（长沙南7:00开，广州北9:29到） G6003（长沙南7:30开，广州北9:59到） G6007（长沙南13:40开，广州北16:09到） 5、广州北到长沙南 G6004（广州北17:00开，长沙南19:43到） G6010（广州北20:35开，长沙南22:57到） 6、广州北到武汉： G1028（广州北08:30开，武汉12:14到） G1032（广州北09:50开，武汉13:42到） G1002（广州北10:20开，武汉13:18到） G1036（广州北11:20开，武汉15:06到） G1038（广州北12:20开，武汉16:04到） G1042（广州北13:20开，武汉17:06到） G1046（广州北14:20开，武汉18:09到） G1048（广州北14:50开，武汉18:36到） G1050（广州北15:20开，武汉19:15到） G1004（广州北16:00开，武汉18:58到） G1052（广州北16:30开，武汉20:16到）

中国铁路车次编号规则

xx铁路车次编号规则我国铁路每天开行的列车数以百计，为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，就需要为每一列车编排一个标识码，这就是车次。车次用阿拉伯数字表示，客车车次还要在阿拉伯数字前，加上列车种类汉语拼音的首字母。为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。旅客列车车次（2009年4月1日起实施）旅客列车，指以客车（包括代用客车）编组的，为运送旅客、行李、包裹、邮件的列车。按其运行距离远近和运行速度克分为以下种类：城际动车组列车(C字头)、动车组列车(D字头)，直达特快旅客列车(Z字头)、特快旅客列车(T字头)，快速旅客列车(K字头)，跨局普通旅客快车(1001-2998)、管内普通旅客快车(4001-5998)，临时旅客列车(L字头)，临时旅游列车（Y字头)，普通旅客慢车(6001-7598)、通勤列车(7601-8998)。铁路部门规定，C读“城”、D读“动车”、Z读“直”，T读“特”、K读“快”（跨局快速），N读“内”（管内快速）、L读“临”、Y读“游”。其他不带字母的车次：1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快列车，2001-2998为跨两局列车，4001-5998为铁路局管内短途普快列车，6001-7598为普客列车（慢车），7601-8998为通勤列车。一．旅客列车车次城际动车组列车(C字头)2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，最高时速可达350公里。铁路系统标准念法为“城X次”。动车组列车(D字头) 最高时速250公里。以CRH 1、CRH

列车车次编排规定

列车车次编排规定列车运行方向原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。全国各线的列车运行方向，以铁路总公司的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。列车须按规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间的列车，使用直通车次时，可与规定方向不符。为确保列车车次全路统一性及有关行车设备和信息系统正常运行，列车车次编排仅限于使用大写汉语拼音字母和阿拉伯数字。旅客列车编用车次在全路范围内不得重复，货物列车在铁路局管内不得重复。旅客列车车次由铁路总公司确定，各铁路局不得擅自编造、自造使用车次。其中，旅客列车分类和车次规定如下：（1）高速动车组旅客列车。 G1—G9998“G”读“高” 其中，直通：G1—G4998（G4001—G4998为临客预留）；管内：G5001—G9998（G9001—G9998为临客预留）。（2）城际动车组旅客列车。 C1—C9998“C”读“城” 其中，C9001—C9998为临客预留。（3）动车组旅客列车。 D1—D9998“D”读“动” 其中，直通：D1—D4998（D4001—D4998为临客预留）；管内：D5001—D9998（D9001—D9998为临客预留）。（4）直达特快旅客列车（160 km/h）。 Z1-Z9998“Z”读“直”

其中，直通：Z1—Z4998（Z4001—Z4998为临客预留）；管内：Z5001—Z9998（Z9001—Z9998为临客预留）。（5）特快旅客列车（140 km/h）。 T1-T9998“T”读“特” 其中，直通：T1—T3998（T3001—T3998为临客预留）；管内：T4001—T9998（T4001—T4998为临客预留）。（6）快速旅客列车（120 km/h）。 K1—K9998“K”读“快” 其中，直通：K1—K4998（K4001—K4998为临客预留）；管内：K5001—K9998（K5001—K6998为临客预留）。（7）普通旅客列车（120 km/h，1001—7598）。 ①普通旅客快车。 1001—5998 其中，直通：1001—3998（3001—3998为临客预留）；管内：4001—5998。 ②普通旅客慢车。 6001—7598 其中，直通：6001—6198；管内：6201—7598。（8）通勤列车。 7601—8998 （9）临时旅客列车（100 km/h）。 L1—L9998“L”读“临”

国内列车车次首字母的含义及各类型列车运营范围

国内列车车次首字母的含义及各类型列车运营范围 C：城际列车其中C1—C1998为跨局，C2001—C9998为管内。 D：动车组其中D1—D3998为跨局，D4001—D9998为管内动车，各铁路局管内动车组车次由铁道部确定。动车组检测车为DJ5501---DJ5598，“DJ”读“动检”。 G：高速动车组 G1—G5998为跨局，G6001—G9998为管内。 Z：直达特快 T：特快铁路局管内特快列车车次范围：哈尔滨局T5001—T5300 沈阳局T5301—T5600，北京局T5601—T6000 太原局T6001—T6300 呼和浩特局T6301—T6400 郑州局T6401—T6700 武汉局T6701—T7000 西安局T7001—T7300 济南局T7301-T7600 上海局T7601—T8000 南昌局T8001—T8300 广铁集团T8301—T8700 南宁局T8701—T8800 成都局T8801—T9000 昆明局T9001—T9200 兰州局T9201—T9400 乌鲁木齐局T9401—T9600 青藏公司T9601—T9800 K：快速铁路局管内快速旅客列车车次范围：哈尔滨局K7001—K7300 沈阳局K7301—K7600 北京局K7701—K7800 太原局K7801—K7900 呼和浩特局K7901—K7950 郑州局K7951—K8050 武汉局K8051—K8150 西安局K8151—K8250 济南局K8251—K8350 上海局K8351—K8700 南昌局K8701—K9000 广州铁路集团K9001—K9300 南宁局K9301—K9350 成都局K9351—K9600 昆明局K9601—K9660 兰州局K9661—K9740 乌鲁木齐局K9741—K9800 青藏铁路公司K9801—K9850 L：临客各铁路局管内临时旅客列车车次范围：哈L7001-L7300 沈L7301-L7600 京L7701-L7800 太L7801-L7900 呼L7901-L7950 郑L7951-L8050 武L8051-L8150 西L8151-L8250 济L8251-L8350 上L8351-L8700 南L8701-L9000 广L9001-L9300 宁L9301-L9350 成L9351-L9600 昆L9601-L9660 兰L9661-L9740 乌L9741-L9800 青L9801-L9850 L字头车次的铁路系统标准念法为“临X次”。

列车时刻表1

1.某同学买了一张列车时刻表．他注意到在北京和上海间往返的D31和D32次动车的运行时刻表如下：车次到站、发车北京南泰山南京上海到站时间-- 16：33 19：12 21：23 D31 发车时间11：05 16：34 19：14 -- D32 到站时间20：48 17：12 12：40 -- 发车时间-- 17：14 12：42 10：31 他了解了D31次列车由北京开往上海，D32次列车由上海开往北京．这两次列车每天各发一趟．自北京到上海铁路长1463km．根据列车时刻表回答下列问题：（1）你从列车时刻表所列各项内容可以获得哪些信息（写出两条）（2）计算说明D31、D32次列车运行时间差为多少？（3）计算D31次列车由北京开往上海的平均速度是多少km/h？ 2.下表是灵宝火车站部分列车时刻表，读表完成下列问题（1）、假如你要从灵宝到西安旅游，从灵宝火车站购买开往西安的车次应是_________（单次/双次。注：远离北京方向的为单次，驾向北京方向的为双次），具体车次是_________，该趟列车开车时间是_________，假如列车速度为80千米/小时，灵宝到西安里程为200千米，途中所用时间是_________小时到达西安的时间应是_________。（2）、根据表中写出从灵宝到北京应乘坐的具体车次_________，该趟列车始发站是 _________，该趟列车在灵宝站停车_________分钟，该趟列车类别_________。

表1：全国列车时刻表表2：北京站始发21次列车途径站及时刻表（1）问题1. 如果已经知道北京到上海的铁路线长为1462km，则21次列车运行全程所需的时间是_______min，它的全程平均速度是_________ km/h。（2）问题2. 由北京开往上海的21次列车和由上海开往北京的22次列车的相遇地点距离表2中________ 站点最近。 4.下表是北京西站到贵阳的列车时刻表，请根据表中数据计算出北京西至石家庄的平均速度．

列车时刻表

不同交通方式时刻表对比分析小组成员：郭海洋 13281154 张泽英 13281150 赵佳雨13251268 指导老师：贺振欢

前言:时刻表是表示运载工具（铁路列车、航班班机、公路客车及公交汽车等）在站点（车站、港口、机场）出发、到达或通过时刻和停车时间的表格。在运输产品规划中仅仅是对运输产品的类型、数量和结构进行了确定，而交通运输企业产品的具体生产计划是由交通运输时刻表来体现的。时刻表按照不同标准有很多种形式，报告中将以主要以表格形式为例，结合国内外的情况，对比分析铁路、水路、航空、公路这四种交通运输方式时刻表的异同。一、不同运输方式时刻表 1.1铁路时刻表图1.1.1 购票页面图1.1.2 国内铁路时刻表时刻表(图 1.1.2)中包含了各火车站的出发时间,到达时间，全程及区间运行时间、里程，列车的车次及种类，到发站的名称以及不同坐席的票价等。我们在

查询车次时可以通过在页面（图 1.1.1）中输入到发站和发车日期或者直接输入车次号来获得相关的列车信息。点开车次，可以看见运行区间中所有站点及到发时间，此外，铁路时刻表清楚地体现了停站的具体时刻和具体时间，准点性很强。再对比来看国外列车运行的时刻表，此处选择德国铁路官方网站发布的时刻表（图1.1.3）作为实例（卡塞尔到曼海姆的列车）：图1.1.3 德国铁路时刻表上图中我们可以看出，德国时刻表的元素大致与国内相同，但多了一项“chg.”此栏标注的是需要换乘的次数（0代表直达，1代表换乘一次，以此类推），因为在很多欧洲国家，轨道密度高，基础设施建设相对较为完善，列车间基本可以实现同站台换乘，且换乘十分方便，所以换乘情况也是民众关注的一个方面。而在中国，换乘的旅客需要先出站再进站，需要买两张票，基本可以看做两次出行，自然也就没有换乘次数的要求。且德国的火车票分为儿童，青年和成人票，每个票种的票价不同（见图1.1.4），同时根据出行人数的需要，可以购买团体票（图 1.1.5），这样在价格上可以享有一定的优惠，并且可以购买往返票，这比中国订票系统更加人性化。点开其中的一趟车后还会出现该趟车次的详细信息，包括几分钟到达下一站，途径的所有车站等信息（图）。图1.1.4 德国车票分类