铁道概论教案(车辆)

铁道概论教案(车辆)
铁道概论教案(车辆)

课时教学计划

[复习引入]

1.线路轨道的组成及种类; 2.道岔的构成及工作原理;

3. 限界的含义及作用。

4. 铁路工务工作内容及流程。

[教学内容]

3.1 铁路车辆

3.1 概述

铁路车辆是铁路运送旅客和货物的设备。它一般没有动力装置,必须由机车牵引才能沿线路运行。

3.1.1 铁路车辆分类

铁路车辆按用途可分为客车和货车两大类。

3.1.1.1 客车

铁路客车是运送旅客或为旅客提供某种服务的设备。常见的客车有硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等数种,如图4—1、图4—2所示。还有一些客车既不运送旅客又不为旅客服务,但因某种特殊的用途编在旅客列车中或单独几辆编组按旅客列车在线路上运行,如试验车、公务车等。

3.1.1.2 货车

铁路货车是铁路运送货物的设备。为了运送各种不同的货物,铁路货车主要有平车、敞车、棚车、保温车、罐车、冷藏车等不同的类型。

铁路货车按轴数分四轴车、六轴车和多轴车。我国主型货车一般采用四轴车。对于载重量较大的车辆,为使每一车轴加在线路上的重量不超过线路强度所规定的吨数 (称为“轴重’’),可以做成六轴车或多轴车。按载重量分,货车有50t、60t、75 t、90t等多种。

3.1.2 铁路车辆标记匠方位

3.1.2.1 铁路车辆标记

为了满足运用、检修、管理和统计上的需要,铁路车辆均应按有关规定涂打车辆标记,车辆标记可分为运用、产权、检修等标记。

1.运用标记

(1)车号

车号一般由基本型号、辅助型号及号码三部分组成。基本型号用汉语拼音字母表示,代表车辆种类。客车用两个字母表示;货车一般用一个字母表示,见表4—1。辅助型号代表同一车型中车辆结构,用阿拉伯数字表示。号码表示某种车型的顺序编号。客车按车种分别编号,货车按车种和标记载重分别编号。如客车中的硬座车号码为300000—499999,硬卧车为600000—799999;货车中的棚车为3000000~3499999,敞车为4000000~4899999。

(2)自重、载重及容积

自重为空车时车辆本身的重量,以t为单位,保留一位小数;载重即车辆允许的最大装载重量,以t为单位;容积是货车内部可容纳货物的体积,以车体内部长、宽、高的乘积表示。

(3)车辆全长及换长

车辆全长为在无纵向外力作用的情况下,车辆两端车钩在锁闭位时两钩舌内侧面间水平的距离,以m为单位。换长是为了编组列车时统计工作的方便,将车辆全长换算成辆数来表示的长度。换算时以载重30 t的敞车(全长11m)为换算标准。换长=车辆全长/11 m 计算中保留一位小数,尾数四舍五人。

(4)表示车辆设备、用途标记

表示可以参加国际联运的客货车;示禁止通过机械化驼峰的货车;新课引入讲解举例分析

表示具有车窗、床托等的棚车,可以运送人员;表示具有拴马环或其他栓马装置

的货车。

2.产权标记

(1)国徽 (2)路徽 (3)路外厂矿企业自备车辆的产权标志 (4)配属标记

3.检修标记

检修标记是便于车辆计划预防性修理制度执行与管理的标记,即厂修、段修标记和辅修及轴检标记。它记下本次修程、类型及检修责任单位并提醒下一次同类修程应在何时进

行等,且车辆一旦发生重大行车事故,可借此追查与车辆检修有关的责任单位及责任者。

厂修、段修标记

其中左侧为下次检修年月,右侧为本次检修年月及检修单位的简称。

(2)辅修标记

上例中的辅修标记表示这辆车在9月15日由丰台车辆段施行辅修,下次辅修到期是次年的3月15日。

3.1.2.2 车辆方位

铁路车辆在前后、左右方向是一个接近对称的结构,在对称轴上或在对称的部位上有许多结构相同或相近的部件。设置车辆方位就像数学上给定坐标系一样,便于在设计,制造、检修、运用中确定同类型零、部件在车辆中的位置。车辆的方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为第一位,相反的方向为第二位,如图4—5所示.并在车上规定的部位涂刷上方位标志。

车辆零、部件方位称呼规则如下,当人面对车辆的一位端站立时,对排列在纵向对称轴上的构件可由一位端顺序向二位端编号。如转向架、轮对,底架上的同形横梁等均可按此编号。对分布在对称轴左右的构件,则左侧为奇数,右侧为偶,

3.1.2.3 车辆性能参数

车辆性能参数是表明车辆结构上和运用上某些特征的一些指标,除了自重、载重、容积等已在前面做了说明外还有以下几项:

1.自重系数2.轴重 3.单位容积4.每延米轨道载重5.构造速度

3.1.2.4 车辆轴距

1.全轴距车辆最前位和最后位的车轴中心间的水平距离叫做全轴距,如图3—6所示。

2.固定轴距

同一转向架最前位和最后位车轴中心间的水平距离叫固定轴距。固定轴距不宜过大或过小。固定轴距过大时,有以下害处:

(1)车辆在曲线半径小的线路上运行时,外侧车轮轮缘压迫钢轨内侧面,容易扩大轨间距离;并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。

(2)轮缘容易挤到轨面上,当轮缘有缺陷时,更容易造成脱轨事故。

[课堂小结]

1.掌握铁路车辆分类及含义; 2.掌握铁路车辆标记; 3. 了解车辆方位的含义。[布置作业] P52-54

[参考资料] 《铁道概论》.佟立本主编.中国铁道出版社

[课后体会] 讲述

讲述讲解

3.1 铁路车辆

3.1 概述

铁路车辆是铁路运送旅客和货物的设备。它一般没有动力装置,必须由机车牵引才能沿线路运行。

3.1.1 铁路车辆分类

铁路车辆按用途可分为客车和货车两大类。

3.1.1.1 客车

铁路客车是运送旅客或为旅客提供某种服务的设备。常见的客车有硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等数种,如图4—1、图4—2所示。还有一些客车既不运送旅客又不为旅客服务,但因某种特殊的用途编在旅客列车中或单独几辆编组按旅客列车在线路上运行,如试验车、公务车等。

3.1.1.2 货车

铁路货车是铁路运送货物的设备。为了运送各种不同的货物,铁路货车主要有平车、敞车、棚车、保温车、罐车、冷藏车等不同的类型。

铁路货车按轴数分四轴车、六轴车和多轴车。我国主型货车一般采用四轴车。对于载重量较大的车辆,为使每一车轴加在线路上的重量不超过线路强度所规定的吨数

(称为“轴重’’),可以做成六轴车或多轴车。按载重量分,货车有50t、60t、75 t、90t 等多种。

3.1.2 铁路车辆标记匠方位3.1.2.1 铁路车辆标记

为了满足运用、检修、管理和统计上的

需要,铁路车辆均应按有关规定涂打车辆标

记,车辆标记可分为运用、产权、检修等标

记。

1.运用标记

(1)车号

(2)自重、载重及容积

自重为空车时车辆本身的重量,以t为

单位,保留一位小数;载重即车辆允许的最

大装载重量,以t为单位;容积是货车内部

可容纳货物的体积,以车体内部长、宽、高

的乘积表示。

(3)车辆全长及换长

车辆全长为在无纵向外力作用的情况

下,车辆两端车钩在锁闭位时两钩舌内侧面

间水平的距离,以m为单位。

(4)表示车辆设备、用途标记

表示可以参加国际联运的客货车;

示禁止通过机械化驼峰的货车;

表示具有车窗、床托等的棚车,可

以运送人员;

表示具有拴马环或其他栓马装置的

货车。

2.产权标记

(1)国徽

凡参加国际联运的客车须在侧墙外中

部悬挂国徽。

(2)路徽

凡产权归铁道部的车辆均应在侧墙或端

墙适当的部位涂刷路徽,表示人民铁道。对

于货车还应在侧梁适当部位安装产权牌。

(3)路外厂矿企业自备车辆的产权标志

(4)配属标记

所有客车以及个别有固定配属的货车,

必须涂刷上所属局、段的简称。

3.检修标记

3.1.2.2 车辆方位

车辆零、部件方位称呼规则如下,当人

面对车辆的一位端站立时,对排列在纵向对

称轴上的构件可由一位端顺序向二位端编

号。

3.1.2.3 车辆性能参数

还有以下几项:

1.自重系数

2.轴重

3.单位容积

4.每延米轨道载重

5.构造速度

3.1.2.4 车辆轴距

车辆的轴距分为全轴距和固定轴距两种

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铁道概论教学计划

新学期工作计划 新的学期已经开始,本学期我担任长治高铁乘务员学校《铁道概论》教学,《铁道概论》是铁路高等院校各专业开设的一门共同基础课,它为铁路各专业的学生学习铁路相关专业提供必要的基础知识,可以说是一门铁路专业基础课。我按照中央电中北京商鲲教育高铁乘务员学校的标准要求,再结合我校的实际情况及我在北京培训的经验,特针对我校学生对该门课程进行了如下计划: 一、思想政治方面: 针对我校学生此前接受的教育背景不同,为了全面推进我校学生素质教育,努力提高学生的综合素质;为此,我建议加强对学生的思想品德教育,将德育教育贯穿于课堂教学中。在备课过程中多积累一些德育教育素材,在教学中应注意这些素材的灵活使用,切实加强对学生进行感恩教育、爱国主义教育、集体主义教育等。在工作中要勤奋刻苦,尽职尽责,为人师表。在教学内容及方法上进行改革,不断的学习新的教学理念,将现代教学中新的理念运用到教学中去。 二、学生情况分析: 通过军训期间对学生们的初步了解,我了解到学生们的文化基础知识方面比较薄弱,大部分学生对铁道概论这门课程都闻所未闻,对该门课要讲的内容更

是一无所知,但是通过对大多数学生调查走访,发现学生们还是对这门新的课程感兴趣的,愿意主动的参与到教学活动中来、更愿意配合老师来共同探讨学习。我相信只要学生对《铁道概论》感兴趣,就能掌握更多的有关铁道方面的基础知识和一些基本技能,形成基本的铁道专业素养。 三、教材分析: 我校使用的《铁道概论》教材,是教育部2012年审定的新教材,共有四篇的教学内容,分别是绪论、铁路运输基本设备、铁路运输工作组织、高速铁路与重载运输。每一篇又分为多个章节,有知识与技能、实践与创造、复习思考题等几个模块,教学内容非常丰富,生动活泼、图文并茂。 四、教学理念: 在教学过程中要体现素质教育理念,以铁路专业知识教育为核心,以兴趣爱好为动力;面向全体学生、注重个性发展;强调教学实践、鼓励探究与创造等。在整个教学活动中,要以老师的激情来感染学生,进而使学生逐步对该课程产生兴趣;同时要以学生为主体,以参与实践和探索研究为手段,培养学生创新、实践能力为目标的教学模式。创造性地设计生动活泼的教学形式,以激发、培养、发展学生的广泛兴趣及爱好,进而促进学生综合素质的提高。

铁道概论课程标准

铁道概论课程标准 Company number:【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

13级机车车辆专业、动车组检修专业 《铁道概论》课程标准 1 前言 课程的性质 本课程是铁道机车车辆、动车组检修专业的专业基础课程。通过本课程的学习,使学生能够全面地了解铁路运输系统的相关知识,主要包括:铁路线路、车站、铁路车辆、通信信号与铁路运输。 《铁道概论》为机车车辆专业的学生提供了一个全面了解铁路系统的机会,通过学习这门课程,学生可以对铁路系统有一个全局的认识,从而了解自己专业的概况与地位,为今后的专业学习打下知识与兴趣基础。 设计思路 《铁道概论》以理论教学为主,现场参观为辅助手段,以多媒体教学的方式授课,主要内容是整个铁路运输系统的构成,及各个组成部分的作用。 利用真实的工程图片与影片打破理论教学的单调与枯燥,以此培养学生上课的兴趣与积极性,安排学生在理论学习之后进行实地参观,从而加深对课堂内容的理解与记忆。 本门课程建议学时为30学时。 2 课程目标 通过任务引领型的项目活动,使学生能准确描述铁路运输系统的组成、特点及作用;能够准确地位自己所学专业定位;形成善于分析、勤于思考、自主学习、概括汇总的学习能力。 知识 ●掌握铁路线路的等级,平面与纵断面,以及轨道的组成; ●掌握车站的分类以及中间站、区段站、编组站的作用; ●掌握铁路车辆的分类与车辆的基本构造; ●掌握机车车辆与动车组的构造与基本维修知识; ●掌握铁路信号的作用、分类与设备;

●掌握铁路运输的条件与内容; ●掌握重载列车与重载铁路线路技术的基本知识。技能 ●能准确地为自己所学专业定位; ●有能力参加铁路知识竞赛; ●能够准确全面地应付用人单位的基本面试内容。态度 ●培养学生自主学习、汇总概括的能力; ●2)培养学生细心思考及发现问题的能力。 3 课程内容和要求

《铁道概论》课程教学大纲

《铁道概论》课程教学大纲 第二学期 一、课程的性质、地位、任务和教学目标 (一)课程性质和地位 本课程是铁道类专业的一门必修专业理论课程。 通过本课程学习,使同学们了解铁道概论的基本概念、基础知识和运输业对我国国家、社会及地区经济发展的作用。 (二)任务 “铁道概论”是中职学校铁路专业开设的一门共同基础课,它为铁路各专业的学生学习铁路相关专业课提供必要的基础知识,可以也是一门铁路专业基础课。(三)教学目标 (1)、知识目标:该课程系统地又扼要地讲述铁路史、铁路运输业、铁路运输设备以及铁路运输工作的基本概念,基本原理及基本运用。 (2)、能力目标:通过《铁道概论》的学习,要求学生对铁路运输业有了概括的认识和了解,尤其,要求学生掌握铁路运输设备的基本构造、基本原理。一方面为学生学习后续课程提供必要的基础知识;另一方面也为学生充分了解铁路运输现状和发展趋势、借此开拓眼界和思路,及时地去努力学习和掌握新的铁路运输设备的新知识、新技术。 (3)、情感目标:培养与我国铁路现代化建设要求相适应,德、智、体、美等全面发展,具有良好知识内涵,标准的服务技能较强实际工作能力等综合职业能力,在铁路运输第一线的服务与管理人员。 二、课程教学环节的组成 采用课堂理论讲授的教学方法,运用列举法、提问法、教学课件、教案等辅助教学,启发式教学,鼓励学生分析问题、分析、思考问题和运用所学知识解决问题。 三、教学内容纲要 第二章铁路线路 (一)教学目标与要求 了解并掌握路基和桥隧建筑物的组成、轨道的组成、无缝线路、轨道的几何形位、铁路线路的平面利纵断面及眼界及线路维修等。 (二)教学内容 本章主要学习路基和桥隧建筑物都是轨道的基础。 教学重点是线路的组成、铁路等级、主要技术标准、轨道的钢轨道岔部分、路基的排水及铁路限界。

铁道概论教案

课时教学计划

[复习引入] 铁路线路由哪几部分构成 [教学内容] 铁路车站-1 一、概述 1、车站的作用 在车站上,除办理旅客和货物运输的各项作业外,还办理和列车运行有关的各项工作,如列车的接发、会让、越行,列车的解体与编组,机车的换挂与检修等。 2、区间与分界点 为了保证行车安全和必要的线路通过能力,铁路上每隔一定距离(约10km)需要设置一个分界点,分界点把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落,每一段落则称为区间。 因此,区间和分界点是组成铁路线路的两个基本环节。 区间的分类 车站与车站之间的区间称为站间区间; 相邻两线路所间或车站与线路所之间的区间称为所间区间; 自动闭塞区段上通过色灯信号机之间的段落或进站(出站)信号机与通过色灯信号之间的段落称为闭塞分区。 3、车站线路的分类 按车站技术作业的不同可分为 中间站、区段站、编组站 4、车站线路的种类 正线-连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路。 段管线-铁路机务段/车辆段/工务段/电务段等专用并管理的线路 特定用途线-县为保证安全而设置的安全线和避难线。 站线、岔线等。 5.股道和道岔的编号方法 站内正线规定用罗马数字编号(Ⅰ、Ⅱ…),站线用阿拉伯数字编号(1、2、 3…)。 单线铁路上,应当从站舍一侧开始顺序编号;位于站舍左、右或后方的线路,在站舍前的线路编完后,再由正线方向起,向远离站舍顺序编号。 在复线铁路上,下行正线一侧用单数,上行正线一侧用双数,从正线向外顺序编号。 尽头式车站,站舍位于线路一侧时,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号。站舍位于线路终端时,面向终点方向由左侧线路起顺序向右编号,大站上股道较多,应分别按车场各自编号。 道岔标号方法: (1)用阿拉伯数字从车站两端由外向里依次编号。上行列车到达一端用双数,下行列车到达一端用单数; (2)站内道岔,通常以车站站台中心线作为划分单数号与双数号的分界线。 (3)每一道岔均应编为单独的号码,对于渡线、交分道岔等处的联动道岔,应编为连续的单数或双数(如图中的1、3、5、7号道岔)。 (4)当车站有几个车场时,每一车场的道岔必须单独编号,此时道岔号码应使用三位数字,百位数字表示车场号码,个位和十位数字表示道岔号码。应当避免在同一车站内有相同的道岔号码。

铁道概论课程标准

, 课程名称:铁道概论 适用专业:铁路交通运输类专业 1.前言 课程定位 铁道概论是铁路交通运输类专业必修的专业基础课程之一,在培养铁路交通运输类的高技术人才方面起着重要作用。先修课程《高等数学》、《大学语文》等公共基础课,培养学生在铁道交通运输类认知的能力,良好的沟通能力和团队协作精神,强烈的责任意识与稳定的心理素质,以及的职业情操。为日后从事铁路交通运输类打下基础。 课程设计 1、根据学习领域对应的职业岗位(群)的职业标准,确定课程目标。 依托铁道运输类岗位职业标准,以铁道运输类岗位技能构建课程内容,针对铁道运输类岗位的典型工作任务,分析岗位所需的知识、技能和态度,确定学生应具备的专业能力、方法能力和社会能力,确定课程培养目标。 [ 2、基于一线铁路工作岗位确定学习情景 进行职业岗位(群)调研,分析确定各岗位所需要的技能,把各岗位所涉及的职业活动分解成若干相对独立的工作任务,对工作任务进行分析,对完成任务应掌握的知识、能力、素质做出较为详细的描述,设计本学习领域的学习情景。 3、在传统的教学模式的基础上,采用以学生为主体的“教、学、做”一体和任务驱动等教学方法,学习任务通过基于工作过程的六步教学法来完成。 4、改革传统的考核方式,形成性评价与终结性评价相结合;理论与实践相结合;技能与作业态度相结合;采用笔试、口试、操作相结合;开卷、闭卷相结合;学生之间自评、互评相结合。考核学生能力,综合评价学生。 …

2.课程内容和要求

、 3.学习情境设计

4.教学资源教材编写

按课程标准编写的教材有以下要求:①有助于典型工作任务顺利实施的;②能促进学生有目的的主动学习的;③能指导学生发现和解决问题,从而获得方法能力;④能帮助学生构建自我知识体系。并且这些教学材料可以引导课文或学生工作页的形式出现⑤按照学习情景的编写基于工作过程的校本教材。 课程资源的开发与利用 (1)校本教材 (2)多媒体课件 (3)教学录像 (4)互联网、局域网网络课程 (5)工作任务真实装备 (6)仿真设备 5.其它说明 实际使用时可不断更新课程资源,校企做到真正合作,双方互赢。教师为铁路相关专业教师,能够了解铁路运输组织的相关概念,并且具有铁路运输全局观念,能够将机、车、工、电、辆融为一体,为学生介绍最全面的铁路运输知识。

铁道概论课程教学大纲汇总

《铁道勘测设计》课程教学大纲 (Measuring and Testing Techniques of Virtual Devices) 一、课程教学目标 1、任务和地位:“铁道概论”是铁路高等院校各专业开设的一门共同基础课, 它为铁路各专业的学生学习铁路相关专业课提供必要的基础知识,可以也是一门铁路专业基础课。 2、知识要求:该课程系统地又扼要地讲述铁路史、铁路运输业、铁路运输设 备以及铁路运输工作的基本概念,基本原理及基本运用。 3、能力要求:通过《铁道概论》的学习,要求学生对铁路运输业有了概括的 认识和了解,尤其,要求学生掌握铁路运输设备的基本构造、基本原理。 一方面为学生学习后续课程提供必要的基础知识;另一方面也为学生充分了解铁路运输现状和发展趋势、借此开拓眼界和思路,及时地去努力学习和掌握新的铁路运输设备的新知识、新技术。 二、教学内容的基本要求和学时分配 1、学时分配: 各章学时分配表 2、具体要求 第一章绪论 [目的要求]了解铁路运输是我过国民经济大动脉,具有高度集中,半军事化,大联动机性质的特点,其主要任务是安全、迅速、经济、合理地运送旅客和货物,铁路为完成运输任务应具有必要的运输设备。 [教学内容]铁路史、中国铁路、铁路运输业的作用和特点

[重点难点]世界铁路发展史、铁路运输业是特殊的物质生产部门,、中国铁路特点,铁路现状。 [教学方法]课堂讲授 [作业] 1、如何理解铁路运输企业是特殊的物质生产部门 2、归中国铁路特点 3、试述铁路现状 4、铁路运输主要设备指哪些? [课时] 2 第3章铁路线路 [目的要求] 了解并掌握路基和桥隧建筑物的组成、轨道的组成、无缝线路、轨道的几何形位、铁路线路的平面利纵断面及眼界及线路维修等。 [教学内容] 路基和桥隧建筑物都是轨道的基础。路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备3部分建筑物组成;桥隧建筑物包括桥梁、涵洞、明渠、隧道等。轨道是列车运行的基础,它是由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和道岔等设各组成的。无缝线路就是将标准长度的钢轨焊接成为长钢轨的轨道。我国一般采用25m的钢轨先在焊轨厂焊成200~300m的长轨条,然后再运到铺轨地点,而焊成1000~20OOm的长轨条或按设计长度进行铺设。轨道几何形位是指轨道各部分的几何形状、相对位置和基本尺寸。从轨道横断面上来看,轨道的几何形位包括轨距、水平、外轨超高和轨底坡;从轨道的纵断面上看,轨道的几何形位包括轨道的前后高低。铁路线路在空间的位置用它的线路中心线表示的。线路中心线在水平面上的投影叫铁路线路的平面;线路中心线(展直后)在垂直面上的投影,叫做铁路线路的纵断面。为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全,防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备,而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线,称为限界。铁路基本限界可分为机车车辆限界和建筑接近限界两种。 [重点难点] 线路的组成、铁路等级、主要技术标准、轨道的钢轨道岔部分、路基的排水及铁路限界。 [教学方法] 课堂讲授 [作业] (1)铁路线路如何分类? (2)铁路主要技术标准指哪些? (3)什么是限制坡度?它的大小对运营和工程有什么关系? (4)列车在曲线上运行时,为什么会产生曲线附加阻力?曲线半径大小对列车运行产生什么样的影响? (5)路基的基本形式有哪几种?路基如何排水? (6)闽述轨道的组成及其各组成部分的作用? (7)阐述道岔的组成和作用,道岔号数的大小对行车有什么影响? (8)什么足铁路限界?限界起什么作用? [课时]8 第三章铁路车辆 [目的要求]了解并掌握铁路车辆的分类、铁路车辆的基本构造、车辆标记及技术

第1章 铁道概论课程概述

第1章 铁道概论课程概述 1.1课程在专业中的地位、作用、培养目标 地位:“铁道概论”是铁路高等院校各专业开设的一门共同基础课,它为铁路各专业的学生学习铁路相关专业课提供必要的基础知识,可以也是一门铁路专业基础课.知识要求:该课程系统地又扼要地讲述铁路史、铁路运输业、铁路运输设备以及铁路运输工作的基本概念,基本原理及基本运用. 作用:1、了解铁路线路的基本知识; 2、能够区分铁路车辆和机车,并了解车辆和机车的组成; 3、了解铁路车站的分类及各种铁路车站所完成的运输任务; 4、了解铁路信号的通信的基本知识; 5、能够分辨铁路旅客运输、货物运输和行车组织的分别,识别列车运行图。 6、能够认识到铁路运输发展的动向,了解高速铁路和重载运输以及铁路动车组的发展情况。 培养目标:通过对铁道概论的学习,要求学生建立铁路运输整体概念;掌握铁路运营机制,树立铁路全局观念;了解铁路各专业(机、车、工、电、辆)之间的关系,确立本专业在整个铁路运输业中的地位和重要性,为后续课程的学习奠定基础。此外,通过一体化教学和现场教学激发学生的学习积极性,充分调动学生主观能动性,培养竞争和团结精神,树立学习本专业相关知识的兴趣。

1.2课程的主要内容 1.2.1铁路发展现状 从1876年修建第一条铁路到现在,中国铁路已经走过了130年的历史。 随着中国经济的快速发展,中国铁路的建设规模和技术水平不断提高。一个横贯东西、沟通南北、干支结合的具有相当规模的铁路运输网络已经形成并逐步趋于完善。中国铁路营业里程目前已达 76,580 km,列世界第三(美国、俄罗斯之后),亚洲第一。其中国家铁路63,342km,合资铁路 8,462km,地方铁路4,776km。 目前,中国铁路用占世界6%的营业里程完成了占世界24%的换算周转量,换算密度为世界平均水平的4倍,是世界上最繁忙的铁路。中国铁路客货运量在国内运输市场占有份额分别达到35 % 和55 %左右。 近十几年来中国铁路在客运提速、货运重载、铁路信息化和建立行车安全保障体系等方面取得重大发展,线路结构进一步优化。复线里程25,566km,复线率 33. 4 %。电气化铁路里程21,604 km,电气化率28. 2 %。提速线路里程16,500 km,占营业总里程21.6 %。 1.2.2铁路运输设备 铁路是一个综合性的庞大工交企业。为了完成客货运输任务,必须拥有各种运输设备。要有基本的线路和沿线的各类车站。运行的机车和

(完整版)铁道概论试题及答案

绪论 一、填空题 1.运输业的产品是旅客和货物的位移,单位是“人.km”、“t.km”,为了统计的方便,一般应采用换算吨公里。 2.1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 3.1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 4.我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。 5.我国铁路实行铁道部--铁路局--站段三级管理。 6.铁路站段是按车机工电辆进行专业设置,是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 7. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 铁路线路 一、填空题 1.铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。 2.铁路线路是一个整体的工程结构,包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 3.铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为四个等级。 4.铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。 5.铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的平面。 6.铁路线路的纵断面反映了铁路线路的起伏变化和高程。 7.铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。 8.列车在曲线上行驶时要产生附加阻力,对行车非常有害。 9.我国铁路规定:在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于3‰,Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于4‰时,应以竖曲线连接两个相邻坡段。 10.坡道的坡度有正负之分,上坡为正,下坡为负,平道为零。 11.公里标、半公里标、百米标称为里程标。 12.线路标志按计算公里方向设在线路左侧。

13.铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑。 15.轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混泥土枕两种。 16.普通道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。 18.道岔的号数越大,道岔的全长就越长,机车车辆通过道岔的速度就越高。 19.铁路基本限界有机车车辆限界和建筑限界。 20.曲线外轨超高量的计算公式是:h=11.8V2/R。 21.车档的位置表明铁路线路的尽头。 22.桥梁由桥面、桥跨结构、墩台及基础三大部分组成。 23.桥梁按建造材料分:有钢桥、钢筋混凝土桥和石桥。 24.钢轨的类型是用每米长度的大致质量来表示的。 25.钢轨的断面形状为“工”字形,由轨头、轨腰、轨底三部分组成。 26.轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混凝土枕两种。 27.轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 28.道床是铺设在路基面上的石渣层,主要作用是支持轨枕。 29.防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的纵向移动,即轨道爬行。 30.钢轨联结零件包括接头联结零件和中间联结零件两类。 31.普通轨枕的长度是 2.5 m。 32.无缝线路也叫长钢轨线路,就是把若干根标准长度的钢轨焊接成1000—2000 m长钢轨而铺设的铁路线路。 33.铁路标准轨距是 1.435m。 34.把两条或两条以上的轨道,在平面上进行互相连接或交叉的设备称为道岔。 35.普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分。 37.道岔号数越大,辙叉角越小,导曲线半径越大,机车车辆通过道岔的速度就越高。 38.道岔的号数越大,道岔的全长就越长。

6铁道概论教案(车站1)

6铁道概论教案(车站 1) -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

课时教学计划 课程:铁道概论任课教师:刘颖

[复习引入] 铁路线路由哪几部分构成? [教学内容] 铁路车站-1 一、概述 1、车站的作用 在车站上,除办理旅客和货物运输的各项作业外,还办理和列车运行有关的各项工作,如列车的接发、会让、越行,列车的解体与编组,机车的换挂与检修等。 2、区间与分界点 为了保证行车安全和必要的线路通过能力,铁路上每隔一定距离(约 10km)需要设置一个分界点,分界点把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落,每一段落则称为区间。 因此,区间和分界点是组成铁路线路的两个基本环节。 区间的分类 车站与车站之间的区间称为站间区间; 相邻两线路所间或车站与线路所之间的区间称为所间区间; 自动闭塞区段上通过色灯信号机之间的段落或进站(出站)信号机与通过色灯信号之间的段落称为闭塞分区。 3、车站线路的分类 按车站技术作业的不同可分为 中间站、区段站、编组站 4、车站线路的种类 正线-连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路。 段管线-铁路机务段/车辆段/工务段/电务段等专用并管理的线路 特定用途线-县为保证安全而设置的安全线和避难线。 站线、岔线等。 5.股道和道岔的编号方法 站内正线规定用罗马数字编号(Ⅰ、Ⅱ…),站线用阿拉伯数字编号(1、2、 3…)。 单线铁路上,应当从站舍一侧开始顺序编号;位于站舍左、右或后方的线路,在站舍前的线路编完后,再由正线方向起,向远离站舍顺序编 号。 在复线铁路上,下行正线一侧用单数,上行正线一侧用双数,从正线向外顺序编号。 尽头式车站,站舍位于线路一侧时,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号。站舍位于线路终端时,面向终点方向由左侧线路起顺序向右编号,大站上股道较多,应分别按车场各自编号。 道岔标号方法: (1)用阿拉伯数字从车站两端由外向里依次编号。上行列车到达一端用双数,下行列车到达一端用单数; (2)站内道岔,通常以车站站台中心线作为划分单数号与双数号的分界线。 (3)每一道岔均应编为单独的号码,对于渡线、交分道岔等处的联动道岔,应编为连续的单数或双数(如图中的1、3、5、7号道岔)。

铁道概论》课程标准

13级机车车辆专业、动车组检修专业 《铁道概论》课程标准 1 前言 1.1课程的性质 本课程是铁道机车车辆、动车组检修专业的专业基础课程。通过本课程的学习,使学生能够全面地了解铁路运输系统的相关知识,主要包括:铁路线路、车站、铁路车辆、通信信号与铁路运输。 《铁道概论》为机车车辆专业的学生提供了一个全面了解铁路系统的机会,通过学习这门课程,学生可以对铁路系统有一个全局的认识,从而了解自己专业的概况与地位,为今后的专业学习打下知识与兴趣基础。 1.2设计思路 《铁道概论》以理论教学为主,现场参观为辅助手段,以多媒体教学的方式授课,主要内容是整个铁路运输系统的构成,及各个组成部分的作用。 利用真实的工程图片与影片打破理论教学的单调与枯燥,以此培养学生上课的兴趣与积极性,安排学生在理论学习之后进行实地参观,从而加深对课堂内容的理解与记忆。 本门课程建议学时为30学时。 2 课程目标 通过任务引领型的项目活动,使学生能准确描述铁路运输系统的组成、特点及作用;能够准确地位自己所学专业定位;形成善于分析、勤于思考、自主学习、概括汇总的学习能力。 2.1知识 ●掌握铁路线路的等级,平面与纵断面,以及轨道的组成; ●掌握车站的分类以及中间站、区段站、编组站的作用; ●掌握铁路车辆的分类与车辆的基本构造;

●掌握机车车辆与动车组的构造与基本维修知识; ●掌握铁路信号的作用、分类与设备; ●掌握铁路运输的条件与内容; ●掌握重载列车与重载铁路线路技术的基本知识。 2.2技能 ●能准确地为自己所学专业定位; ●有能力参加铁路知识竞赛; ●能够准确全面地应付用人单位的基本面试内容。 2.3态度 ●培养学生自主学习、汇总概括的能力; ●2)培养学生细心思考及发现问题的能力。 3 课程内容和要求

铁道概论教案(绪论)

课时教学计划 课程:铁道概论任课教师:高锰.授课题目绪论 教学形式讲授共4课时,总第1 —4 课时 授课班级15铁道运营1、2 15旅游 15铁道运营3、4 授课日期教 学目的要求 1.掌握现代交通工具的种类与特点; 2.了解铁路运输在现代交通运输的作用及技术经济特征。 3. 了解世界铁路交通发展; 4.了解中国铁路交通的发展 重 点 现代铁路运输业的特点和种类 难 点 现代铁路运输业的特点和种类 课堂结构及时间分配一.新课引入……………………………………………………………………………........….. (5分钟) 二.教学内容 项目一 绪论 1.现代交通运输种类及特征………………………………………………........................ (30分钟) 2. 交通运输技术经济特征…………………………………………………………............. (30分钟) 3. 世界铁路运输发展史……………………………………………………………………. (55分钟) 4. 中国铁路发展史…………………………………………………………………………..(65分钟) 三.课堂小结………………………………………………………………………………........... (3分钟) 四.布置作业………………………………………………………………………………........... (2分钟) 五.参考资料 六.课后体会

[新课引入] 工厂变电所担负着从电力系统受电、经过变压、配电的任务。配电所担负着从电力系统受电,然后直接配电的任务。可见,变配电所是工厂用电系统的枢纽。本次的任务是以工厂变配电所及一次主接线的识读为载体,认识变配电所的任务、变配电所所址的选择、变配电所的总体布置,一次主接线的绘制及基本形式,初步具备阅读变配电所一次主接线图的能力。 [教学内容] 第一节现代交通的作用、性质和种类 一、现代运输业的作用 1、为提高人民的生活水平发挥着重要作用; 2、将生产部分的产、供、销有机的结合在一起,成为发展社会主义市场经 济和工农业现代化的先导; 3、对巩固国防,实现国防现代化以及在反侵略战争中具有重要的作用; 4、在对外开放、对外贸易和国际间经济、技术、文化交流中发挥着重要作 用。 二、现代交通运输业的性质 1、运输业具备生产力的三要素: 劳动者、劳动对象和劳动资料是生产力的三要素。 2、运输是进行物质产品生产的必要条件。 3、运输业的产品是“位移”。 计算单位是“人.km”或“t.km”。 三、现代交通运输业的种类 (一)、五种运输方式的特点: 1、铁路运输: ⑴定义:铁路运输是以固定轨道作为运输道路,由轨道机械动力牵引车辆运送旅客和货物及由动车组运送旅客的运输方式。 ⑵特点:运量大、速度快、占地少、能耗低、污染小、成本低、全天候。 2、公路运输: ⑴定义:公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式。 ⑵特点:机动灵活、使用方便;与其他运输业相比,具有投资少、资金周转快、投资回收周期短和技术改造较容易。 3、水路运输: ⑴定义:水路运输是已船舶为交通工具,在水域沿航线载运旅客和货物的一种运输方式。 ⑵分类:远洋运输、沿海运输、内河运输。 ⑶特点:占地少、运输成本低、能耗少、投资省。 ⑷缺点:运输速度较其他运输工具慢且受自然条件限制较大。 4、航空运输: ⑴定义:航空运输是用飞机运送旅客和货物的一种运输方式。 ⑵特点:速度快、一定的机动性,不受山川地貌、河流湖泊等限制,只要有机场和导航设施保证,即可开辟航线。 ⑶缺点:运载能力小、能源消耗大、运输成本高。 5、管道运输: ⑴定义:是以管道作为运输通道,并备有固定试机械动力装置的现代化运输新课引入讲解举例分析

《铁道概论》

《铁道概论》课程复习资料 一、填空题: 1.运输业的产品是旅客和货物的______,单位是“人.km”、“”,为了统计的方便,一般应采用换算吨公里。 2.《中长期铁路网调整规划》中提出了三个城际客运系统:环渤海地区、______、珠江三角洲地区城际客 运系统,覆盖区域内主要城镇。 是机车、车辆和列车的运行基础。 4.铁路路基的两种基本断面是路堤和______。 5.区间一般分为______区间和所间区间。 6.区段是两相邻______站的铁路线段,它包含了若干个区间和车站。 7.客车按用途可分为______、为旅客服务和特殊用途等三种。 8.视觉信号包括信号机、信号牌、信号灯、信号旗、火炬等设备显示的信号,它分为______信号、移动信 号、手信号三大类。 9.动车组中M表示______,T表示拖车。 10.德国正在运营的高速线及时速达200km的ICE列车的通行里程只占德国铁路总营业里程的1%和10%, 却担负着______的旅客周转量。 11.旅客列车的车次以开往北京方向为上行方向,车次编为______数。 12.铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为______个等级。 13.道岔号数(N)用辙叉角(α)的______来表示。 14.区段站和编组站统称为______站。 15.货车按用途分为通用货车、专用货车和______货车。 16.地面固定信号一般设于线路______侧。 17.动车组按动力源可分为______和电力动车组。 18.车站等级车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为:______站和一、二、三、四、五等站。 19.车号一般由基本型号、辅助型号及______组成。 20.信号机灯光为红色表示禁止运行;黄色表示______运行;绿色表示按规定速度运行。 21.动车组按动力配置可分为动力集中式和______。 22.高速铁路的轨道结构有:道砟轨道和______。

铁道概论教案车站

铁道概论教案车站 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

课时教学计划课程:铁道概论任课教师:刘颖

[复习引入] 铁路线路由哪几部分构成? [教学内容] 铁路车站-1 一、概述 1、车站的作用 在车站上,除办理旅客和货物运输的各项作业外,还办理和列车运行有关的各项工作,如列车的接发、会让、越行,列车的解体与编组,机车的换挂与检修等。 2、区间与分界点 为了保证行车安全和必要的线路通过能力,铁路上每隔一定距离(约 10km)需要设置一个分界点,分界点把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落,每一段落则称为区间。 因此,区间和分界点是组成铁路线路的两个基本环节。 区间的分类 车站与车站之间的区间称为站间区间; 相邻两线路所间或车站与线路所之间的区间称为所间区间; 自动闭塞区段上通过色灯信号机之间的段落或进站(出站)信号机与通过色灯信号之间的段落称为闭塞分区。 3、车站线路的分类 按车站技术作业的不同可分为 中间站、区段站、编组站 4、车站线路的种类 正线-连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路。 段管线-铁路机务段/车辆段/工务段/电务段等专用并管理的线路 特定用途线-县为保证安全而设置的安全线和避难线。 站线、岔线等。 5.股道和道岔的编号方法 站内正线规定用罗马数字编号(Ⅰ、Ⅱ…),站线用阿拉伯数字编号(1、2、 3…)。 单线铁路上,应当从站舍一侧开始顺序编号;位于站舍左、右或后方 的线路,在站舍前的线路编完后,再由正线方向起,向远离站舍顺序编号。 在复线铁路上,下行正线一侧用单数,上行正线一侧用双数,从正线向外顺序编号。 尽头式车站,站舍位于线路一侧时,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号。站舍位于线路终端时,面向终点方向由左侧线路起顺序向右编号,大站上股道较多,应分别按车场各自编号。 道岔标号方法: (1)用阿拉伯数字从车站两端由外向里依次编号。上行列车到达一端用双数,下行列车到达一端用单数; (2)站内道岔,通常以车站站台中心线作为划分单数号与双数号的分界线。 (3)每一道岔均应编为单独的号码,对于渡线、交分道岔等处的联动道岔,应编为连续的单数或双数(如图中的1、3、5、7号道岔)。 (4)当车站有几个车场时,每一车场的道岔必须单独编号,此时道岔号码应使用三位数字,百位数字表示车场号码,个位和十位数字表示道岔号码。

铁道概论课程标准

课程名称:铁道概论 适用专业:铁路交通运输类专业 1.前言 1.1课程定位 铁道概论是铁路交通运输类专业必修的专业基础课程之一,在培养铁路交通运输类的高技术人才方面起着重要作用。先修课程《高等数学》、《大学语文》等公共基础课,培养学生在铁道交通运输类认知的能力,良好的沟通能力和团队协作精神,强烈的责任意识与稳定的心理素质,以及的职业情操。为日后从事铁路交通运输类打下基础。 1.2课程设计 1、根据学习领域对应的职业岗位(群)的职业标准,确定课程目标。 依托铁道运输类岗位职业标准,以铁道运输类岗位技能构建课程内容,针对铁道运输类岗位的典型工作任务,分析岗位所需的知识、技能和态度,确定学生应具备的专业能力、方法能力和社会能力,确定课程培养目标。 2、基于一线铁路工作岗位确定学习情景 进行职业岗位(群)调研,分析确定各岗位所需要的技能,把各岗位所涉及的职业活动分解成若干相对独立的工作任务,对工作任务进行分析,对完成任务应掌握的知识、能力、素质做出较为详细的描述,设计本学习领域的学习情景。 3、在传统的教学模式的基础上,采用以学生为主体的“教、学、做”一体和任务驱动等教学方法,学习任务通过基于工作过程的六步教学法来完成。 4、改革传统的考核方式,形成性评价与终结性评价相结合;理论与实践相结合;技能与作业态度相结合;采用笔试、口试、操作相结合;开卷、闭卷相结

合;学生之间自评、互评相结合。考核学生能力,综合评价学生。 2.课程内容和要求

3.学习情境设计

4.教学资源 4.1教材编写 按课程标准编写的教材有以下要求:①有助于典型工作任务顺利实施的;②能促进学生有目的的主动学习的;③能指导学生发现和解决问题,从而获得方法能力;④能帮助学生构建自我知识体系。并且这些教学材料可以引导课文或学生工作页的形式出现⑤按照学习情景的编写基于工作过程的校本教材。 4.2课程资源的开发与利用 (1)校本教材 (2)多媒体课件 (3)教学录像 (4)互联网、局域网网络课程

铁道概论教案车站

铁道概论教案车站集团档案编码:[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]

课时教学计划 课程:铁道概论任课教师:刘颖

[复习引入] 铁路线路由哪几部分构成 [教学内容] 铁路车站-1 一、概述 1、车站的作用 在车站上,除办理旅客和货物运输的各项作业外,还办理和列车运行有关的各项工作,如列车的接发、会让、越行,列车的解体与编组,机车的换挂与检修等。 2、区间与分界点 为了保证行车安全和必要的线路通过能力,铁路上每隔一定距离(约 10km)需要设置一个分界点,分界点把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落,每一段落则称为区间。 因此,区间和分界点是组成铁路线路的两个基本环节。 区间的分类 车站与车站之间的区间称为站间区间; 相邻两线路所间或车站与线路所之间的区间称为所间区间; 自动闭塞区段上通过色灯信号机之间的段落或进站(出站)信号机与通过色灯信号之间的段落称为闭塞分区。 3、车站线路的分类 按车站技术作业的不同可分为 中间站、区段站、编组站 4、车站线路的种类 正线-连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路。 段管线-铁路机务段/车辆段/工务段/电务段等专用并管理的线路 特定用途线-县为保证安全而设置的安全线和避难线。 站线、岔线等。 5.股道和道岔的编号方法 站内正线规定用罗马数字编号(Ⅰ、Ⅱ…),站线用阿拉伯数字编号(1、2、 3…)。 单线铁路上,应当从站舍一侧开始顺序编号;位于站舍左、右或后方 的线路,在站舍前的线路编完后,再由正线方向起,向远离站舍顺序编号。 在复线铁路上,下行正线一侧用单数,上行正线一侧用双数,从正线向外顺序编号。 尽头式车站,站舍位于线路一侧时,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号。站舍位于线路终端时,面向终点方向由左侧线路起顺序向右编号,大站上股道较多,应分别按车场各自编号。 道岔标号方法: (1)用阿拉伯数字从车站两端由外向里依次编号。上行列车到达一端用双数,下行列车到达一端用单数; (2)站内道岔,通常以车站站台中心线作为划分单数号与双数号的分界线。 (3)每一道岔均应编为单独的号码,对于渡线、交分道岔等处的联动道岔,应编为连续的单数或双数(如图中的1、3、5、7号道岔)。

2019-2020学年第一学期铁道概论教案

2019~2020学年上学期 教 案 课程名称:铁道概论 授课教师:

江苏省技工院校 教案首页 课题:第一篇绪论第一章现代交通运输 教学目的要求:1.知识与技能:理解什么是交通运输 2、比较各种运输方式的优缺点2.过程与方法:由合适的例子引发学生探求学科知识的欲望,突出学生的主观能动性,激发学生学习的兴趣,培养进一步研究其性质的意识及能力。 3.情感、态度与价值观:通过合作与交流,让学生感受探索的乐趣与成功的喜悦,体会感悟数形结合、分类讨论,激发学生对知识的热爱,养成实事求是的科学态度. 教学重点:各种运输方式的优缺点 教学难点:各种运输方式的优缺点 授课方法:教学中遵循“学生为主体,教师为主导,知识为主线,发展思维为主旨”的“四主”原则.以恰当的问题为纽带,给学生创设自主探究、合作交流的空间,让学生在参与中获取知识,发展思维. 教学参考及教具(含多媒体教学设备):铁道概论(适用于中职及五年制高职)、教学参考书、习题册、多媒体、地图。 授课执行情况及分析: 板书设计或授课提纲

3、水路运输:

四、我国五种运输方式的地位与作用

江苏省技工院校 教案首页 课题:第一篇绪论第二章铁路的建设与发展 教学目的要求:1.知识与技能:了解铁路发展历史2、了解我国有意义的铁路线路2.过程与方法:由合适的例子引发学生探求学科知识的欲望,突出学生的主观能动性,激发学生学习的兴趣,培养进一步研究其性质的意识及能力。 3.情感、态度与价值观:通过合作与交流,让学生感受探索的乐趣与成功的喜悦,体会感悟数形结合、分类讨论,激发学生对知识的热爱,养成实事求是的科学态度. 教学重点:中外铁路史上标志性铁路线路的意义 教学难点:中外铁路史上标志性铁路线路的意义 授课方法:教学中遵循“学生为主体,教师为主导,知识为主线,发展思维为主旨”的“四主”原则.以恰当的问题为纽带,给学生创设自主探究、合作交流的空间,让学生在参与中获取知识,发展思维. 教学参考及教具(含多媒体教学设备):铁道概论(适用于中职及五年制高职)、教学参考书、习题册、多媒体、地图。 授课执行情况及分析: 板书设计或授课提纲

铁道概论-教学大纲

铁道概论-教学大纲 课程名称:铁道概论 英文名称:Measuring and Testing Techniques of Virtual Devices 学时:64/12 学分:4 开课学期:第一学期 适用专业:电气化铁道供电 课程类别:理论课 课程性质:专业类必修课 教材:《铁道概论》李海军主编西南交通大学出版社 一.课程教学目标 1、任务和地位:“铁道概论”是铁路高等院校各专业开设的一门共同基础课,它为铁路 各专业的学生学习铁路相关专业课提供必要的基础知识,可以也是一门铁路专业基础课。 2、知识要求:该课程系统地又扼要地讲述铁路史、铁路运输业、铁路运输设备以及铁 路运输工作的基本概念,基本原理及基本运用。 3、能力要求:通过《铁道概论》的学习,要求学生对铁路运输业有了概括的认识和了解, 尤其,要求学生掌握铁路运输设备的基本构造、基本原理。一方面为学生学习后续课程提供必要的基础知识;另一方面也为学生充分了解铁路运输现状和发展趋势、借此开拓眼界和思路,及时地去努力学习和掌握新的铁路运输设备的新知识、新技术。 二、教学内容的基本要求和学时分配 1、学时分配: 各章学时分配表 教学内容章目 本课程学分:2 学时分配 讲课课程设计小计 第一章绪论 2 2 第二章铁路线路8 8 第三章铁路车辆 2 2 第四章铁路机车 2 2 第五章铁路车站 2 2 第六章铁路通信信号8 8 第七章铁路运输工作组织 6 6 实验室参观 2 2 合计32 32 三:具体要求 第一章:绪论 [目的要求]了解铁路运输是我过国民经济大动脉,具有高度集中,半军事化,大联动机性质的特点,其主要任务是安全、迅速、经济、合理地运送旅客和货物,铁路为完成运输任务应具有必要的运输设备。 [教学内容]铁路史、中国铁路、铁路运输业的作用和特点

铁道概论教案车站

铁道概论教案车站集团标准化办公室:[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]

课时教学计划课程:铁道概论任课教师:刘颖

[复习引入] 铁路线路由哪几部分构成? [教学内容] 铁路车站-1 一、概述 1、车站的作用 在车站上,除办理旅客和货物运输的各项作业外,还办理和列车运行有关的各项工作,如列车的接发、会让、越行,列车的解体与编组,机车的换挂与检修等。 2、区间与分界点 为了保证行车安全和必要的线路通过能力,铁路上每隔一定距离(约 10km)需要设置一个分界点,分界点把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落,每一段落则称为区间。 因此,区间和分界点是组成铁路线路的两个基本环节。 区间的分类 车站与车站之间的区间称为站间区间; 相邻两线路所间或车站与线路所之间的区间称为所间区间; 自动闭塞区段上通过色灯信号机之间的段落或进站(出站)信号机与通过色灯信号之间的段落称为闭塞分区。 3、车站线路的分类 按车站技术作业的不同可分为 中间站、区段站、编组站 4、车站线路的种类 正线-连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路。 段管线-铁路机务段/车辆段/工务段/电务段等专用并管理的线路 特定用途线-县为保证安全而设置的安全线和避难线。 站线、岔线等。 5.股道和道岔的编号方法 站内正线规定用罗马数字编号(Ⅰ、Ⅱ…),站线用阿拉伯数字编号(1、2、 3…)。 单线铁路上,应当从站舍一侧开始顺序编号;位于站舍左、右或后方 的线路,在站舍前的线路编完后,再由正线方向起,向远离站舍顺序编号。 在复线铁路上,下行正线一侧用单数,上行正线一侧用双数,从正线向外顺序编号。 尽头式车站,站舍位于线路一侧时,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号。站舍位于线路终端时,面向终点方向由左侧线路起顺序向右编号,大站上股道较多,应分别按车场各自编号。 道岔标号方法: (1)用阿拉伯数字从车站两端由外向里依次编号。上行列车到达一端用双数,下行列车到达一端用单数; (2)站内道岔,通常以车站站台中心线作为划分单数号与双数号的分界线。 (3)每一道岔均应编为单独的号码,对于渡线、交分道岔等处的联动道岔,应编为连续的单数或双数(如图中的1、3、5、7号道岔)。 (4)当车站有几个车场时,每一车场的道岔必须单独编号,此时道岔号码应使用三位数字,百位数字表示车场号码,个位和十位数字表示道岔号码。

最新铁道概论教案(车辆1)

课时教学计划课程:铁道概论任课教 师:. 授课题目项目三铁路车辆(一) 教学形式讲授共2课时,总第—课时 授课班级 授课日期 教 学目的要求 1.掌握铁路车辆分类及含义; 2.掌握铁路车辆标记; 3. 了解车辆方位的含义。 重 点 铁路车辆标记 难 点 车辆方位的含义

课堂结构及时间分配一.复习引入……………………………………………………………………………........….. (5分钟) 二.教学内容 项目二 铁路车辆 1.铁路车辆分类………………………………………................................................... (20分钟) 2. 铁路车辆标记……………………………………………………............................. (30分钟) 3. 车辆方位………………………………………………………………………………(30分钟) 三.课堂小结………………………………………………………………………………........... (3分钟) 四.布置作业………………………………………………………………………………........... (2分钟) 五.参考资料 六.课后体会 教学过程及教学内容方法手段

教学过程及教学内容方法手段[复习引入] 1.线路轨道的组成及种类; 2.道岔的构成及工作原理; 3. 限界的含义及作用。 4. 铁路工务工作内容及流程。 [教学内容] 3.1 铁路车辆 3.1 概述 铁路车辆是铁路运送旅客和货物的设备。它一般没有动力装置,必须由机车牵引才能沿线路运行。 3.1.1 铁路车辆分类 铁路车辆按用途可分为客车和货车两大类。 3.1.1.1 客车 铁路客车是运送旅客或为旅客提供某种服务的设备。常见的客车有硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等数种,如图4—1、图4—2所示。还有一些客车既不运送旅客又不为旅客服务,但因某种特殊的用途编在旅客列车中或单独几辆编组按旅客列车在线路上运行,如试验车、公务车等。 3.1.1.2 货车 铁路货车是铁路运送货物的设备。为了运送各种不同的货物,铁路货车主要有平车、敞车、棚车、保温车、罐车、冷藏车等不同的类型。 铁路货车按轴数分四轴车、六轴车和多轴车。我国主型货车一般采用四轴车。对于载重量较大的车辆,为使每一车轴加在线路上的重量不超过线路强度所规定的吨数 (称为“轴重’’),可以做成六轴车或多轴车。按载重量分,货车有50t、60t、75 t、90t等多种。 3.1.2 铁路车辆标记匠方位 3.1.2.1 铁路车辆标记 为了满足运用、检修、管理和统计上的需要,铁路车辆均应按有关规定涂打车辆标记,车辆标记可分为运用、产权、检修等标记。 1.运用标记 (1)车号 车号一般由基本型号、辅助型号及号码三部分组成。基本型号用汉语拼音字母表示,代表车辆种类。客车用两个字母表示;货车一般用一个字母表示,见表4—1。辅助型号代表同一车型中车辆结构,用阿拉伯数字表示。号码表示某种车型的顺序编号。客车按车种分别编号,货车按车种和标记载重分别编号。如客车中的硬座车号码为300000—499999,硬卧车为600000—799999;货车中的棚车为3000000~3499999,敞车为4000000~4899999。 (2)自重、载重及容积 自重为空车时车辆本身的重量,以t为单位,保留一位小数;载重即车辆允许的最大装载重量,以t为单位;容积是货车内部可容纳货物的体积,以车体内部长、宽、高的乘积表示。 (3)车辆全长及换长 车辆全长为在无纵向外力作用的情况下,车辆两端车钩在锁闭位时两钩舌内侧面间水平的距离,以m为单位。换长是为了编组列车时统计工作的方便,将车辆全长换算成辆数来表示的长度。换算时以载重30 t的敞车(全长11m)为换算标准。换长=车辆全长/11 m 计算中保留一位小数,尾数四舍五人。 (4)表示车辆设备、用途标记 表示可以参加国际联运的客货车;示禁止通过机械化驼峰的货车;新课引入讲解举例分析

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