隧洞初期支护钢支撑变更施工方案

一、工程概况

我项目部承担建设两个隧洞，其中1#皮带通廊斜井隧洞全长197.6米，斜斜井道底板至地表47米，采用石方爆破开挖,临时支护及永久支护,斜井坡度12.404°。

回水隧洞排洪系统为井－洞式排洪，排洪井内径4m，井高21m，隧洞净断面b×h＝3.0×3.5，为直墙圆拱结构，最大开挖尺寸4.4×4.0（高×宽），主隧洞一条，长2102m，支隧洞10条，长1994.4m，后期排洪圆管总长480m。主隧洞为3％上坡。

二、变更原因

由于在前期施工过程中，实际围岩较设计围岩差；同时隧洞净断面较小，导致格栅圆弧半径小，原设计施工方案中钢格栅加工较困难，导致工期有部分拖延。

因此为了保证施工安全和施工进度，钢格栅支护变更为钢拱架支护。

三、变更内容

1、原钢格栅加工施工方案（以回水隧洞Ⅰ型钢格栅为例）

原施工方案中钢格栅分为三段加工，圆弧1段，直墙处2段，节段之间采用角钢+螺栓连接。主筋采用Φ28二级钢筋，主筋之间采用Φ12二级钢筋架立钢筋，并采用箍筋和蹬筋进行整体加固。施工图如下：

2、变更后钢拱架施工方案（以回水隧洞Ⅰ型钢拱架为例）

变更后方案采用I14工字钢做为主支撑，同样分成3个节段，其中圆弧1段，直墙2段，节段之间采用1cm厚20cm*20cm钢板+螺栓连接，底部采用1cm厚20cm*20cm钢板做为脚板。

施工图如下所示：

四、变更方案与原设计方案比较

1、施工质量和安全比较

由于采用工字钢支撑，焊接部分较少，只是焊接连接板处，因此焊接质量更容易保证。同时连接板采用1块钢板，采用钻床钻螺栓眼，更容易保证连接板螺栓的牢靠紧密连接。

工字钢自身刚度较大，承受外界碰撞支撑性更好，能够更好的保证洞内初期支护安全。

2、施工进度比较

由于焊接数量减少，加工一榀钢拱架的时间将大大减少，加快施工进度。

同时在安装拱架时，工人更容易操作，能够减少安装时间，同样加快施工进度。

3、施工成本比较

由对比表可以得出结果，采用工字钢支撑比原施工方案成本更低，有利于整个项目成本控制。

五、结论

通过初期支护钢支撑方案的变更，从质量、安全、施工进度、

施工成本上都具有相当大的优势，因此我项目部建议变更原施工方案，以保证工程的顺利进行。

中铁一局二公司伊春鹿鸣钼矿项目经理部

2012年6月19日

隧洞开挖及支护施工方案设计

料场交通洞开挖及支护施工方案一、工程概述： 1、工程概况：料场交通洞所处位置在大坝右岸，进口位于石料场附近，出口位于家大沟弃渣场一级堆渣堆渣平台附近，交通洞出口布置一条与坝后“之”字道路的连接道路，作为大坝填筑和砼运输的主要通道。料场交通洞进口高程1295.0m，出口高程1255.0m,交通洞长1498m，最大纵坡为2.73%，洞身断面为10×7.1m（宽×高）马蹄型，衬厚0.5m，后期需进行封堵。洞采用水泥混凝土路面，厚30cm，行车道宽9m，两侧分别设置0.4m的盖板排水沟和0.6m 人行通道。为了满足料场交通洞及大坝右岸坝肩施工的要求，料场交通洞设置一条施工支洞。料场交通洞洞身开挖从出口向进口方向掘进，施工支洞施工与主洞相交后，为了加快施工进度，再向主洞进口和出口方向增开两个工作面进行施工。 2、地质情况：料场交通洞前部分围岩为永宁镇组第一段（T 1 yn1）中厚层灰岩夹泥质灰岩,隧洞埋深75.0～183.0m,岩石风化弱，节理裂隙较发育，局部岩溶发育为不良地质段，分别穿过F2与F9号断层，开挖后大部分洞段围岩稳定性较好，少部分稳定性较差。围岩类别为Ⅲ～Ⅴ类围岩。后部分围岩为（T 1 f2-3-3）紫红色薄至中厚层泥质粉砂岩,（T 1f2-3-2）灰色中厚层细砂岩,T 1 f2-3-1）紫红色薄至中厚层泥质粉砂岩夹中厚层灰色细砂岩,（T 1 f2-2）紫红色薄至中厚层泥质粉砂岩与薄至中厚层灰色细砂岩互层。隧洞埋深110～164.0m,岩石风化弱，节理裂隙较发育，开挖后围岩基本稳定至稳定性较差。围岩Ⅲ-Ⅴ类围岩。 3、施工区域的气象条件：工程区域属亚热带季风气候区，冬季主要受北方西伯利亚气流影响，天气较为寒冷；夏季受印度洋孟加拉湾西南暖湿气流和西太平洋的海洋性气候影响，湿润多雨。同时流域地处云贵高原，地势较高的高原面与地势低洼的河谷区气候有明显差异，地势较高的西部具有高原气候特征。工程区多年平均气温13.3℃，极端最高气温36.4℃，极端最低气温-10.1℃。多年平均降

引水隧洞工程施工方案37632

1.工程概述及说明 1.1.工程概况曹河水电站工程导流隧洞工程位于晋城市。本枢纽工程以发电为主，兼顾航运、养殖等综合效益。本工程规模属大（2）型，工程等别为二等。主要由进水口进水塔、导流隧洞、出口段调压室、管理设施等建筑物组成。大坝为一级建筑物，溢洪道、引水系统和电站厂房均为二级建筑物。导流隧洞长1800m。隧洞进出口段、进口段采用全断面钢筋混凝土衬砌，其余洞段对底板和侧墙采用钢筋混凝土薄衬。放空洞利用导流隧洞采用可爆堵头技术改造而成。 1.2工程地质隧洞岩体强度较高，属Ⅲ类围岩，进口、出口段为Ⅳ类围岩坚固系数f ≈6～8。总的看成洞条件一般，进口段地质条件较差，施工难度较大，加强施工地质工作，发现不稳定岩块，及时支护或喷锚支护，以保施工安全。洞室围岩透水性强，地下水位低，隧洞采用钢筋混凝土衬砌。 1.3交通条件工程对外交通目前以公路运输为主，届时可为本工程对外交通提供方便。 1.4施工供电条件由发包人引10 kV线路至施工现场，导流隧洞进出口附近各设置1变压器，变压器容量能满足施工用电要求。 1.5 合同项目和工程范围 1.5.1 工程施工的区域范围承包人主要在施工征地范围内完成导流隧洞（堵头段和封堵闸门除外）、进水塔和调压室工程施工。 1.5.2实施、完成和维护的工程项目 ⑴导流隧洞工程，包括土石方明挖、隧洞洞挖、混凝土浇筑、埋件施工、砌体工程和部分土石方回填等； ⑵放空洞工程，包括土石方明挖、混凝土衬砌施工等； ⑶临时工程：承包人为完成承建的工程项目，负责修建与维护施工道路、贮运设施、停放场地、辅助企业、施工风水电系统、混凝土拌和系统，还包括施工导流、场地排水、办公与生活营地营造、场地平整、场内道路以及其他所有临建工程。临时工程不包括10kV供电干线。 1.6施工组织设计原则、依据及具体内容 1.6.1 编制目的本《施工组织设计》是我单位对本工程的投标文件之一，它体现了我单位对本工程施工的总体构思和部署，是一部对工程质量、安全、工期计划、资源配置、总体布置以及文明施工等方面进行程序化管理的纲领性文

预应力钢支撑施工方案

预应力装配式钢支撑施工方案编制：审核： 2018年1月

预应力钢支撑施工方案根据基坑支护工程设计图要求，本工程采取一道支撑围檩，平面布置图如下： 1、安装前准备工作 1、现场准备 ⑴现场了解工程面貌、环境情况及供电位置。 ⑵确定现场钢构件堆放位置和施工机械进出场线路。 ⑶清理施工道路和出行路线。 2、施工现场布置本工程中装配式组合内支撑施工阶段，主要的材料及设施有：型钢围檩、支撑构配件、堆放场地；施工机具如挖机、吊机、电焊机等。

3、安装前期准备根据土建施工的施工计划要求，在装配式支撑构件安装前，必须对安装现场进行调查。针对本工程，主要掌握以下情况： ⑴道路是否具备车辆进出条件。 ⑵现场环境是否具备构件堆放要求。 ⑶复核安装定位使用的轴线控制点和测量标高的基准点。 ⑷配套构件及预埋件是否满足图纸要求。 ⑸与其他协作单位配合中是否存在障碍。 ⑹施工人员的现场辅助设施是否符合标准。 4、装配式组合内支撑构件配套供应现场钢构件吊装是根据预先制定的安装流水顺序进行的，运输到现场指定位置的编号构件至少提前一天进场，以满足吊装进度要求，进场构件要参照设计方案及吊装区域合理分布。根据现场吊装进度计划，提前一周通知加工厂，使加工厂随时掌握现场安装届时所需构件的进场时间。 5、钢构件堆场安排、清理按照安装流水顺序将配套好运入现场的钢构件，利用挖机、吊车、塔吊尽量将其就位到吊车的回转半径内。钢构件堆放应安全、整齐、防止构件受压变形损坏。构件吊装前必须清理干净，特别在接触面、摩擦面上，必须用钢丝刷清除铁锈、污物等。 6、现场立柱检查立柱为管桩立柱，施工过程严格控制立柱的插入深度及角度、垂直度等，之后再进行装配式组合内支撑的托座及横梁施工。要求立柱的施工必须对定位轴线的间距进行测量，复核检查。 7、吊装区域划分及施工工艺流程根据总包单位土方开挖进度，全力配合施工。遵循“竖向分层,纵向分段”“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的总体原则。土方开挖到标高后立即做好第一道装配式钢支撑，并施加预应力。 ⑴施工顺序如下：施工准备→立柱施工→钢围檩施工→土方开挖→开槽施工牛腿、钢横梁施工→支撑安装施工→预应力施加→土方工程和支撑工程循环施工，直至基坑底→做地下室结构、

钢支撑施工方案

南京新港研发中心大楼工程基坑支护基坑支护钢支撑工程施工方案编制人：审核人：批准：南京海通建设工程有限公司 2012-05-21

南京新港研发中心大楼工程基坑支护钢支撑工程施工方案一．编制依据：建筑结构荷载规范（GB50009－2001）建筑基坑支护技术规程（JGJ120－99）建筑地基基础设计规范（GB50007－2002）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202－2002）钢结构设计规范（GB50017－2002）二、工程概况：、基本概况： 1、工程名称：南京新港研发中心大楼建设项目； 2、基坑规模：基坑面积约18000平方米，周长约560米。 3、基坑开挖深度：本工程±相当于绝对标高，图中所示标高均为相对标高。地面标高为：，基坑开挖深度为。、基坑支护结构： 1、AB、BC、DE、FG段采用φ900@1100钻孔灌注桩+一层支撑进行支护（局部二层）； 2、CD、DE段采用φ1000@1200钻孔灌注桩+一层钢支撑进行支护； 3、其他段采用φ800@1000钻孔灌注桩+一层钢支撑进行支护（局部二层）. 、钢支撑概况：

本工程为了确保地下室结构施工安全施工，基坑支护二层部位按设计要求为钢支撑。主撑采用Φ609×12钢管，钢围檩采用H400×400×13×21型钢双拼。基坑开挖必须先撑后挖，支撑的拆除必须满足砼结构设计后方可拆除。、专业工程特点：钢结构支撑拼装和拆除方便、迅速，为工具式支撑，可多次重复且可施加预应力，有一定的优点。但与钢筋砼支撑相比，变形较大，比较敏感，且由于圆钢管和型钢的承载力不如钢筋砼支撑。因而支撑水平间距不能很大。钢支撑可通过多次连续施加预应力来控制变形。三、钢围檩及钢管撑施工方案钢支撑的架设是保证基坑开挖和主体结构施工安全、控制基坑收敛和位移的有效措施。明挖基坑水平支撑共设2层，第二层纵向设钢围檩。钢支撑采用钢管Φ609×12加工制作，钢围檩采用H400×400×13×21型钢双拼组成，两片之间采用钢板连接成整体，长度可以根据实际情况加工。钢支撑与钢围檩之间采用千斤顶施加预应力，顶紧后焊接固定。钢围檩与桩体连接采用钢楔顶紧，基坑四个角为角撑，基坑中部为水平撑。（1）钢支撑的组成第一道钢支撑由钢管、钢筋砼圈梁及其附属构建组成。钢支撑钢管型号为φ609mm，t＝12mm。第二道设钢围檩，由H400×400×13×21型钢双拼、外肋板、内肋板、钢缀板、连续肋板焊接而成。附属构件有活络头、钢楔、钢板及与

引水隧洞施工.

九寨沟县汤珠河流域顺和水电站工程引水隧洞开挖与衬砌施工方案重庆黄浦建设（集团）有限公司汤珠河流域顺和水电站工程项目部二〇一〇年八月十六日

第一章编制说明一、编制依据 1、严格按照以下资料进行本工程施工组织文件的编制：（1.1）、现场实际资料；（1.2）、有关本工程施工的国家和行业技术标准及规程规范；（1.3）、设计图纸；二、编制原则编制本工程文件及以后后续工作中，我部将在工程质量、安全、进度、环保和水土保持、文明施工等方面，争取创优。三、执行的技术标准和规程规范 1、除设计文件中特别提出的技术要求外，我部所用的材料、设备，施工工艺和工程质量检验的验收，均严格执行国家和行业颁布的技术标准和规程规范的技术要求进行施工； 2、施工期间，所有标准和规程规范都可能被修订，工程施工中将执行其最新版本； 3、本分部工程施工执行的技术标准和规程规范为：（3.1）、GBJ107 《混凝土强度检验评定标准》（3.2）、GB/T5123 《水电站基本建设工程验收规程》（3.3）、GB/T5144 《水工混凝土施工规范》（3.4）、DL/T5135-2001《水电水利工程爆破施工技术规范》（3.5）、GBJ201-83 《土方与爆破工程施工及验收规范》（3.6）、JGJ63 《混凝土拌和用水标准》（3.7）、JGJ46-88 《施工现场临时用电安全技术规范》（3.8）、JGJ59-99 《建筑施工安全检查标准》（3.9）、SL279-2002 《水工隧洞设计规范》（3.10）、DL5077-1997 《水工建筑物荷载设计规范》（3.11）、SL62-94 《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》

市政明挖隧道支撑施工方案

明挖隧道围护结构支撑施工方案工程名称：_呈贡外环中路下穿隧道________ 工程地点：昆明呈贡____________ 施工单位：_中铁建安公司_____________ 编制单位：项目部技术负责人：编制人：编制日期：年月日审批单位：中铁建安公司审批负责人：审核人：审批日期：年月日

目录一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工进度计划 (3) 四、施工管理组织及人员架构 (3) 五、施工工艺 (5) 六、质量保证措施 (14) 七、安全保证措施 (16) 八、文明环保保证措施 (22)

一、编制依据 1、外环隧道土建二标设计图纸 2、建筑基坑支护技术规程（GJG120-99） 3、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002） 4、地下隧道施工及验收规范（GB20299-2003） 5、施工招标文件及施工合同 6、国家、云南省相关法规及规定 7、我公司已掌握的现场资料二、工程概况本工程地下连续墙厚度为800mm，墙顶设置钢筋混凝土冠梁，兼作抗浮压顶梁，截面尺寸1500×1000mm（宽×高），基坑南北两端截面为1000×1000mm （宽×高）。内支撑沿基坑竖向共设置3道，第一道采用混凝土支撑，支撑断面为800×800mm，纵向间距 6.0～7.2m；第二道和第三道支撑为?600mm（t＝14mm）钢管支撑，纵向间距一般为3.0～3.5m；角撑采用钢筋混凝土支撑，断面尺寸根据支撑长度不同分为700×1000mm和500×700mm（宽×高）2种，在南北端的转角处设置三角形板撑，板撑的尺寸为1500×1500mm。三、施工进度计划本分项工程计划开工日期为2010年5月17日，完工日期为2010年8月20日。详细施工进度计划见附件施工进度横道图。四、施工管理组织及人员架构

隧道开挖施工方法及施工要点讲解

隧道开挖施工方法及施工要点讲解 1、全断面开挖法全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形，然后修建衬砌的施工方法。适用条件： (1)I~IV级围岩，在用于Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内，保持其自身稳定的条件。 (2)有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。 (3)隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于lkm，否则采用大型机械化施工，其经济性较差。隧道机械化施工，有三条主要作业线，见表施工特点: (1)开挖断面与作业空间大、干扰小； (2)有条件充分使用机械，减少人力； (3)工序少，便于施工组织与管理，改善劳动条件； (4)开挖一次成形，对围岩扰动少，有利于围岩稳定。施工工序流程图：隧道全断面开挖施工工序流程见图1－1

施工要点： (1)配备钻爆台车或多功能台架及高效率装运机械设备，由于开挖断面大，围岩相对稳定性降低，且每循环相对工作量较大，要求具有较强的开挖、出碴和相应的支护能力。各工序使用的机械设备务求配套。以缩短循环作业时间，合理采用平行交叉作业工序，提高施工进度。 (2)利用深孔爆破增加循环进尺，控制周边眼间距及角度改善光面爆破效果，减少超欠挖。 (3)及时施做初期支护，摸清开挖面前方地质情况，及时准备好应急措施，围岩条件变化时及时调整施工方法，以确保施工安全。 (4)有条件时采用导洞超前的开挖方法，合理组织施工保证隧道施工安全。 (5)二次衬砌及时施作，Ⅰ～Ⅱ级围岩二次衬砌距掌子面距离≤200m，Ⅲ级围岩≤80m。 (6)在软弱破碎围岩中使用全断面开挖时，应加强辅助施工方法设计与检查，加强动态量测与监控。施工图片：

引水隧洞混凝土施工方案

引水隧洞永久支护及砼衬砌施工方案 1 工程概况引水隧洞合同段全长841m(引2+171～引1+330m)，新增段长260m(引1+330～引1+070m)，合同段和新增段共长1101m。其中Ⅲ类围岩段长831m，Ⅳ类围岩段长225m，Ⅴ类围岩段长45m。引水隧洞Ⅲ类围岩开挖断面为5.5×5.55m 城门型和4.54×6.2m马蹄型，边顶拱永久支护采用锚杆+挂网+喷砼的形式，底板浇筑C20砼20cm厚；Ⅳ类、Ⅴ类围岩开挖断面为6.2×6.2m城门型和4.54×6.2m马蹄型，砼衬砌断面为Φ2.6m的圆型，全断面衬砌，混凝土厚度为50～178cm，混凝土标号为C25。钢筋混凝土保护层厚度为5cm。主要工程量：喷C20混凝土：1535m3，Φ22锚杆：6326根，底板C20混凝土856m3，C25混凝土：3500m3，钢筋制安240t，橡胶止水带500m，聚氨酯硬质泡沫板240m2，沥青油毛毡130m2。 2 Ⅲ类围岩永久锚喷支护施工方案 2.1 Ⅲ类围岩永久支护形式（1）Ⅲ类围岩城门洞型（开挖断面：5.5×5.55m）：边顶拱采用系统锚杆Φ=22mm，L=3.0m，排距 1.5m，梅花型布置，边顶拱挂钢筋网ф=6.5mm，＠=20×20cm，边顶拱喷C20混凝土12cm厚，底板浇筑20cm厚的C20素混凝土。（2）Ⅲ类围岩马蹄型（开挖断面为4.54×6.2m）：边顶拱采用系统锚杆Φ=22mm，L=3.0m，排距 1.5m，梅花型布置，边顶拱挂钢筋网ф=6.5mm，＠=20×20cm，边顶拱喷C20混凝土15cm厚，底板浇筑20cm厚的C20素混凝土。 2.2 Ⅲ类围岩永久支护施工方法 2.2.1锚杆锚杆为水泥砂浆锚杆，规格为Ф22，L=3.0m。（1）“先注浆后插锚杆”施工主要适用于边墙施工。 “先注浆后插锚杆”砂浆锚杆施工工艺流程。

钢支撑、围檩专项施工方案

亳州市建安隧道工程钢围檩、支撑及系梁专项施工方案工程名称：亳州市建安隧道工程 .编写单位：中铁十局集团有限公司亳州市建安隧道工程项目经理部编写人：日期：年月日审核人：日期：年月日

目录 1.编制依据、原则 (1) 编制依据 (1) 编制原则 (1) 适用范围 (1) 2.工程概况 (1) 设计概况 (1) 主要工程量 (1) 3.施工计划 (2) 施工进度计划 (2) 资源配置计划 (2) 4.施工方案与工艺 (3) 施工工艺流程 (3) 支撑轴力设计值 (3) 材料加工 (4) 钢围檩安装 (5) 钢管支撑安装 (5) 钢围檩、钢支撑防脱落措施 (10) 5.保证措施 (11) 安全保证措施 (12)

质量保证措施 (12) 文明施工保证措施 (14) 环境保护措施 (14)

钢围檩、支撑及系梁专项施工方案 1.编制依据、原则编制依据（1）《建筑基坑工程技术规程》JGJ120-2012；（2）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（3）亳州市建安隧道工程施工图；（4）《亳州市建安隧道工程实施性施工组织设计》；（5）《亳州市建安隧道工程深基坑安全专项施工方案》；（6）本单位类似工程施工经验。编制原则（1）严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准；（2）确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标；（3）结合工程情况，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点；（4）充分研究现场施工环境，妥善处理现场施工和周边环境协调问题，使施工对周边环境的影响最小化。适用范围本方案适用于亳州市建安隧道工程的钢围檩、支撑及系梁。 2.工程概况设计概况本工程除第一道支撑为砼支撑外，余下道支撑为钢支撑，包括围檩、支撑、系梁。钢围檩采用两根H型（HM500*300*11*18）加缀板焊接而成（落深区为三拼钢围檩），钢肋板采用464*130*20，间距为800mm，支撑节点处钢肋板加密设置，间距为250mm。钢支撑采用φ609（φ800）mm两种规格，壁厚16mm的钢管。一般部位采用φ609钢管，A8、A9、A18、A19段落深区（加强部位）采用φ800钢管。钢管支撑分节制作，每节标准长度采用4m和6m两种规格，管节间采用法兰盘螺栓连接，其端部（仅一端）设预加轴力装置。钢系梁采用两根H型（HM400*300*10*16），安装于钢立柱两侧的牛腿上，与钢支撑连接在一起。主要工程量

地铁深基坑钢支撑施工方案..

目录一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工部署 (2) 3.1项目管理组织机构 (3) 3.2主要机械设备 (3) 3.3 劳动力计划 (4) 3.4主要工程材料 (4) 四、支撑施工工艺 (4) 4.1 土方开挖 (4) 4.2钢支撑施工 (5) 五、钢支撑监控量测 (10) 5.1支撑轴力监测布置 (10) 5.2轴力应变计埋设与安装 (10) 六、质量保证措施 (10) 6.1钢支撑稳定的保证措施 (10) 6.2 钢支撑的检验标准 (11) 七、安全和环保措施 (13)

基坑支撑施工方案一、编制依据 1、昆明市轨道交通3号线西昌路站车站附属结构设计图纸、总体施工组织设计、围护结构施工方案 2、《岩土工程勘察报告》（020626-kj） 3、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） 4、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） 5、《钢结构焊接规范》(GB50661-2011) 6、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) 7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 8、《建设工程施工现场供用电安全规范》（JG50194-93） 9、《建设工程施工现场安全、防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》(DBG01-83-2003) 10、国家和郑州市有关施工的法律法规二、工程概况郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工01工区新龙路站位于郑花路与三全路路口,沿郑花路呈南北走向布置。车站有效站台中心里程为YDK11+418.00，车站全长186.5m，车站标准段宽度18.7m,最大宽22.4m（端头井处），站台宽10m，底板埋深17.0m（中心里程处），顶板覆土3.0m。车站主体为地下二层双跨闭合箱形框架结构，采用明挖顺筑法施工。车站主体围护结构采用钻孔灌注桩的围护形式，采取坑内降水、坑外止水的措施，钻孔灌注桩桩间采用三轴搅拌桩止水帷幕。围护结构采用Ф1000mm@1200mm的钻孔灌注桩和Ф850mm@600mm的三轴搅拌桩；支撑系统采用Ф609，壁厚16mm的钢管作为内支撑；钢支撑共设3道支撑、1道换撑。支撑间距第一道为5.4m，二、三道为2.7m，换撑间距为2.7m。三、施工部署

隧道钢支撑作业指导书

隧道钢支撑施工指导书一.编制目的为防止隧道钢拱架间距，钢板连接等问题，保证施工安全和正常进行，编制钢支撑施工作业指导书指导施工。二.工程地质及水文概述隧址区中风化岩体较完整，裂隙不发育。进口端掩体发育有两种裂隙:①51°∠77°,裂隙面较平直，多呈闭合状，局部张开0.5~3mm，泥质填充，延伸约0.5~1.5m,发育间距2~3条/m，结合程度一般；②148°∠81°,裂面较平直，张开1~4mm，无充填或部分泥质充填，延伸约1~2m，发育间距2~3条/m，结合程度一般。出口端岩体中发育有两种裂隙：①210°∠75,裂面较平直，多呈闭合状，局部张开0.5~2mm，泥质填充，延伸约1~2m,发育间距2~3条/m，结合程度一般；②294°∠80°,裂面较平直，张开0.5~3mm，局部泥质充填，延伸约0.5~1.5m，发育间距2~3条/m，结合程度一般。三.钢支撑施工（一）、加工准备：钢支撑制作之前检查工字钢的尺寸是否符合图纸和规范要求，检查合格后进行钢支撑的制作；制作时检查工字钢的弯曲半径，以保证钢支撑尺寸符合要求，同时检查连接板的尺寸和厚度，螺栓孔的位置必须准确，以保证连接板的连接平顺。（二）、测量定位：钢筋网片施工完成后，测量放出每榀工字钢的位置，作出明显标识。

（三）、就位：人工配合装载机运输入洞，安装就位。安装误差控制在±50mm。钢支撑应靠紧岩面，其与围岩间隙不得用片石回填，而应用喷射混凝土填实。（四）、钻孔安装锁脚锚杆，焊接连接筋。钢支撑支护，钢支撑在安装时要严格控制钢支撑的间距不得大于5cm，钢支撑之间必须用连接筋连接，拱脚必须放在牢固的基础上，拱脚标高不足时，不得用块石、碎石垫砌，应用钢板进行调整，或用混凝土浇注，强度不小于C20。（五）定位工字钢 1、钢支撑安装前先检查工字钢材料、类型、规格、质量以及性能是否与设计相符； 2、检查工字钢放线尺寸，控制在±50mm内。四施工及安全注意事项 1、安装人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2、施工时安全人员现场值班，随时发现问题并及时采取相应措施，确保人员安全。 3、凿岩机开挖时，开挖工人须采用必要的防噪音措施和防灰尘措施，戴口罩和耳塞。

隧道钢支撑工程技术方案

隧道钢支撑支护施工方案施工方案钢拱架施工隧道钢架支护分为型钢钢架，型钢钢架主要由I20 、I16工字钢弯制而成。Ⅳ级围岩采用I16工字钢，Ⅴ级围岩采用I20工字钢。隧道各部开挖完成初喷砼后，分单元及时安装钢架，采用系统锚杆以及双侧锁脚锚杆固定，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。钢架施工工艺流程图见图。 A、钢架加工 ①型钢钢架加工：加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺。要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。 B、钢架安装钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。根据测设的位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板应密贴。为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。同时每侧安设2根锁脚锚杆将其锁定，底部开挖完成后，底部初期支护及时跟进，将钢架全环封闭。为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。初喷砼时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（和槽钢）位置。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧，钢架背后用喷砼填充密实。钢架纵向连接采用φ22钢筋，环向间距1m。

型钢钢架施工工艺流程图钢架落底接长在单边交错进行，每次单边接长钢架1～2排。在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼。接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接。架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。喷射砼分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。 C、土隧道防止钢架下沉的措施拱部开挖安装型钢拱架后，由于黄土隧道围岩的自稳性较差以及各部开挖拉开了一定距离，钢架短时间内不能全断面闭合，有可能会出现拱顶钢架下沉，导致围岩失稳或侵入衬砌界限，因此在施工过程中需加强对钢架安装以后的监控量测，必要时采取有效措施进行加固，以防止拱顶钢架下沉。具体措施如下： a、强对钢架的锁脚固定措施

隧道钢支撑施工方案

隧道钢支撑施工方案一、施工准备 1、熟悉图纸及相关规范要求。。。。。。。 2、根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。二、施工方案 1、施工顺序测量放样→立钢架→钻锁脚锚杆孔→安装锁脚锚杆→焊接纵向连接筋→下一道工序。 2、钢拱架加工制作及架设的施工方法本隧道Ⅴ级围岩（含Ⅳ 停车带）采用热轧普通HW型钢钢架支护，Ⅳ级围岩采用格栅钢架支护。Ⅴ 偏土型、Ⅴ 浅土型衬砌采用HW175型钢，纵向间距60cm；Ⅴ型衬砌采用HW150型钢，纵向间距70cm；Ⅳ型衬砌采用12×12钢筋格栅钢架，格栅钢架由Φ22主筋、φ10蹬筋和φ8箍筋焊接而成，纵向间距120cm。 2.1钢拱架制作钢拱架在的加工在工地加工场内利用胎架进行，焊制好的钢架使用前在加工场内进行试拼，将整个隧道轮廓各节钢架进行整体试拼，以检查连接部位是否吻合，加工误差符合规范要求的钢架才运到工地使用。 2.2钢拱架安装 2.2.1每榀钢钢架安装前，用全站仪、水准仪准确测量定出钢架安装的中线、标高及拱脚设计位置。 2.2.2钢架安装由人工借助机具进行架立就位，拱脚必须架立在坚固的基座上。拱脚标高不够时设置钢板进行调整，或用混凝土加固基底。用短钢筋将钢架焊牢在锚杆上。用Φ22螺纹钢筋按设计间距连接成整体。 2.2.3每榀钢架安装好后在其拱脚处设置两根Φ22、L= 3.0m锁脚锚杆来固定，以限制初支下沉，其入土段用锚固剂锚固，与另一端和钢拱架焊接牢固。钢架与围岩间的空隙需用混凝土块塞紧，间距不大于设计要求。 2.2.4钢架安装后根据已施工段量测结果确定限位变形量，现场焊接限位钢板，限位钢板每个接头设一处。 3、施工注意事项： 3.1钢架应及时落底封闭，钢架基础应稳固，避免沉降过大造成侵限。每榀钢架间必须严格按设计用纵向钢筋连接成整体，以增强钢架的整体支承能力。

钢支撑施工方法及工艺

钢支撑施工方法及工艺基坑采用钻孔灌注桩加内支撑作为基坑围护结构，除第一道钢支撑直接支撑在桩顶冠梁上外,其余均设型钢围檩。基坑转角及变截面处支撑为斜撑,其余均设为对撑。为施工方便,要求钢管在满足间距要求下避开主体结构中柱，同时为保证斜撑受力,在斜撑对应处的钢围檩上设置三角形剪力块，确保受力面与斜撑正交。 .１钢支撑及活络头加工 (1）钢支撑加工钢支撑由螺旋钢管厂加工，按设计要求材质及参数进行加工，汽车运输至现场。在现场制作水平作业平台，将两根需对接的钢管吊上水平作业平台，与法兰盘满焊。（2)活络头加工活络头通常采用型钢焊接而成,形式多样，根据采用的样式尺寸进行下料切割，然后焊接。采用的焊接材料和焊接设备条件符合国家标准，性能优良。清渣、气刨、焊条保温等装置齐全有效。焊条干燥，焊机电压正常，地线压紧牢固接触可靠、电缆及焊钳无破损。

.2支撑架设工艺方法钢支撑进场前全面检查验收，特别加强钢管长度、壁厚和钢管接头焊缝质量检查。钢支撑安装时位置由专人负责放样。（１）钢支撑架设施工工艺流程支撑编号→对号运到现场→焊接法兰盘→焊三角形钢板托架→钢围檩就位→钢支撑就位校正→施加预应力→紧固钢楔→拆除液压千斤顶→钢支撑与围檩连接（2)钢支撑架设安装钢支撑前首先在围护结构上安装固定钢围檩的三角支撑架，然后安装围檩和钢管支撑的托盘,并在托盘上放钢管支撑的十字线。在钢围檩与工法桩之间灌注6cm厚的C ３0细石混凝土并捣实，使工法桩受力均匀,并且在细石混凝土强度达到设计强度的８0%以后,才允许施加钢支撑的预应力。钢支撑安装紧跟基坑开挖进度，随挖随撑，钢管分节由吊车下放至基坑内，就地拼装，由汽车吊起吊就位。安装钢管时控制好轴线位置,防止钢管安装不到位。每根管撑均在一

隧道开挖施工方案

中交四公局第一工程有限公司重庆三环铜永段土建三标项目经理部隧道开挖施工方案编制：复核：审核： 2012年2月重庆

隧道开挖施工方案 1.目标明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量。 2.编制依据 ⑴重庆三环铜永段玉龙山隧道设计图纸； ⑵《公路隧道工程施工技术规范》 3.适用范围适用于重庆三环铜永段土建三标项目经理部玉龙山隧道开挖。 4.隧道开挖施工 4.1 方案设计本线隧道按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段（台阶）防护一段（台阶）。洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随后进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。暗洞开挖根据围岩情况：隧道浅埋、V级围岩地段采用留核心土的台阶法开挖，IV围岩地段采用台阶法开挖，Ⅲ级围岩地段采用上下台阶法或全断面开挖，每循环进尺控制在2.5m

以内。石质隧道采用钻爆法开挖，出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。施工通风采用管道压入式通风。在施工过程中应不断总结经验，优化工艺。加强超前地质预测、预报，加强围岩监控量测管理。根据量测结果，及时调整预留变形量及支护参数，适时施作二次衬砌，确保隧道施工安全。开挖方法的改变，要严格按程序申请设计变更。洞身开挖中，记录开挖的地质情况，并绘制地质描述图（描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等），核对设计地质情况，判别围岩类别及稳定性。当发现围岩地质情况发生变化时通知设计单位及时现场核实。若实际地质情况与设计地质情况出入较大时，设计单位应进行补充勘察。 4.2留核心土台阶开挖法先开挖上部导坑成环形，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。此方法主要应用于隧道V级围岩的开挖。 4.2.1岩石隧道留核心土台阶开挖法工艺流程见图1, 施工工序见图2。

引水隧洞衬砌施工.

木瓜墩水电站引水隧洞衬砌工程施工方案重庆力通建筑工程有限公司木瓜墩电站项目部 2010年9月12日

引水隧洞衬砌施工方案一、工程概况： 1、木瓜墩电站引水隧洞位于四川省阿坝州松潘县小河乡丰岩堡至小河乡木瓜墩村涪江与虎牙河汇合处涪江右岸建厂发电。引水隧洞工程包括引水隧洞、调压井、压力管道。 2、木瓜墩电站引水隧洞全长3552.738m.要根据施工要求其中：全部为衬砌30cm混凝土，钢筋制作约400吨。其中分为四个工作面。 3、木瓜墩电站调压井与压力管道工程。调压井衬砌工程，高度为 41.363m。所需钢筋68.86T。压力管道工程全长128.9m.其中斜井段72m. 二、施工路线安排： 1、根据合同工期2011年3月30日整个引水隧洞衬砌施工全面工的要求，及现场实际情况，把现场划分为5个施工区域。其中第三工作面距离最长，难度最大，我部对第三工作面会加大管理力度，尽力完成任务。根据现场3个支洞施工平面简易布置如图所示：

三、引水隧洞管理组织机构图四、各施工队人人员，具体的工作路线，设备配置，所完成的工作内容： 1、1#施工队伍从1#施工支洞进入主洞，往上游K0+170—K0+000用小钢模进行浇筑，现已基本完成。往下游K1+ 000开始施工至K0+208。

共计完成792m，用圆型针梁台车进行浇筑，计划从2010年9月20日开始组装台车，台车主装好开始正式浇筑，计划从10月5日开始每月完成200m，其中弯道及支洞部份用小钢模衬砌，其中钢筋制安、回填灌浆、错车道封赌、浇筑穿插作业。计划在2月15日完成1#所有衬砌，3月15日完成洞内清理工作及回填灌浆。3月30日完成1#支洞支洞封赌。工期安排：2010年10月5日—2011年3月30日，共计145天。主要工作：钢筋制作安装、砼浇筑，台车移动，关挡头模，安装止水带等砌筑超挖部份、回填灌浆、错车道及支洞封堵等工作。所需投入的设备和人员：投入的主要施工设备

隧道钢支撑支护工程施工组织设计方案

目录一、编制依据.............................................................. - 1 - 二、工程概况.............................................................. - 1 - 三、施工进度计划及保证措施................................................ - 1 - 1、工期目标 (1) 四、施工人员、机械设备配置................................................ - 2 - 4.1.人员配置 (2) 3.2机械设备配置 (2) 五、施工工艺与流程........................................................ - 3 - 5.1钢支撑支护施工工艺 (3) 5.2钢支撑支护施工流程 (3) 六、质量控制.............................................................. - 5 - 6.1钢支撑支护质量控制基本要求 (5) 6.2钢支撑具体质量控制措施 (6) 七、安全保证措施.......................................................... - 7 - 7.1建立安全保证体系 (7) 7.2安全教育和培训 (7) 7.3落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度 (8) 7.4钢支撑针对性安全技术措施 (8) 八、环境保护措施......................................................... - 10 - 8.1组织措施 (10) 8.2防止大气污染措施 (10) 8.3防止水污染措施 (11) 8.4防止施工噪声污染措施 (11)

钢支撑施工方案(最新)

新建上港十四区110KV变电站本体工程钢支撑临时换撑工程施工方案编制单位：编制人：编制日期：

第一章工程概况 1.1 工程概况 1.1.1 项目参建单位概况工程名称：新建上港十四110KV变电站本体工程钢支撑临时换撑工程项目地点：上海市宝山区牡丹江路1875号，牡丹江路东侧，富锦路北侧建设单位：上港集团瑞泰发展有限责任公司设计单位：上海电力设计院有限公司监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司施工单位：上海宝冶集团有限公司勘察单位：上海市民防地基勘察院有限公司 1.1.2 工程地理位置概况：该工程位于上海市宝山区牡丹江路1875号，牡丹江路东侧，富锦路北侧。该项目由上港集团瑞泰发展有限责任公司建设，上海电力设计院有限公司设计。 1.1.3 工程量概况钢支撑杆主要部件重量 1.1.4 场地及周边环境概况：本地块为矩形，周边环境较复杂，有一定的保护要求。周边环境及管线概况：拟建场地位于上海宝山区牡丹江路1875号，周边是原上港十四区码头用地，场地西侧距牡丹江路路中心约25米，场地东侧260米以外为长江堤岸，场地南侧约20米以外的建筑已拆除。 1.1.5 工程结构形式：本工程结构形式为剪力墙结构，地下为三层，地上为一层，本工程结构外围为地下连续墙结构，剪力墙外围设置500mm宽内衬墙。地下三层层高分别为：4m、5.4m、5.945m。 1. 2 工程特点 1）本工程为临时Φ609*16钢管钢支撑支护，由于基坑原有的支护体系为混凝土支撑，现地下二层主体结构已经施工完成，准备拆除第一、二道混凝土支撑体系，为保证混凝土体系拆除过程中基坑的安全，需要对地下二层主体结构进行换撑处理。 2）由于2根临时Φ609*16钢管钢支撑位于混凝土栈桥下方，施工难度较大，需要施工人员对钢支撑提前预先制作，并且需要多次吊装，安装支撑方可安装到位。

隧洞开挖支护专项施工方案

隧洞开挖支护专项施工方案编制：_________________ 审核：_________________ 批准：_________________ 20XX年XX月

目录一、编制说明--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 1.1编制依据 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 1.2 编制原则-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 二、工程概况--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 2.1工程概述 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 2.2工程地质 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 2.3水文气象 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 2.4主要工程数量 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 三、施工总体布置--------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6 3.1施工总布置的原则 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6 3.2临时设施布置 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7 3.3风、水、电布置 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7 3.4拌和机布置 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 8 3.5交通道路布置 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 8 3.6施工通讯布置 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 9 3.7通风排烟布置 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 9 3.8主要施工机械及劳动力配置-------------------------------------------------------------------------------------------- 9 四、隧洞施工-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 11 4.1洞口工程施工 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 11 4.2洞挖工程施工 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 15 4.3 混凝土施工 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 20 4.4隧洞灌浆工程 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 22 五、施工进度-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 25 5.1施工进度安排 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 25 5.2保证工期的主要措施 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 25 六、工程质量保证措施-------------------------------------------------------------------------------------------------------- 26 6.1质量保证体系 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 26 6.2 安全质量保证措施 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 27 七、安全文明及环境保护----------------------------------------------------------------------------------------------------- 31