托盘国家标准

1.1.1.1 目次

前言................................................................................ II

1 范围 (3)

2 规范性引用文件 (3)

3 术语和定义 (3)

4 分类 (4)

5 要求 (4)

6 试验方法 (7)

7 检验规则 (7)

8 产品标识、运输与储存 (8)

附录A（规范性附录）木质平托盘构件尺寸及公差 (10)

附录B（规范性附录）布钉示意图 (13)

附录C（规范性附录）刨花垫块 (15)

附录D（规范性附录）许用的木材种类和人造板 (16)

附录E（规范性附录）质量控制和随机抽样 (17)

附录F（资料性附录）质量检验记录表单 (18)

附录G（规范性附录）试验方法 (20)

参考文献 (24)

前言

本标准按照GB/T1.1:2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。

本标准的附录A、附录B、附录C、附录D、附录E、附录G为规范性附录，附录F为资料性附录。

本标准由全国物流标准化技术委员会提出并归口。

本标准由无锡市前程包装工程有限公司与中国物流与采购联合会托盘专业委员会起草。

本标准主要起草单位：无锡市前程包装工程有限公司，中国物流与采购联合会托盘专业委员会，XXXXXXXX。

本标准主要起草人：XXXXXXXX。

1.1.1.2 木质平托盘

1 范围

本标准规定了木质平托盘的术语和定义、分类、要求、试验方法、检验规则以及产品标识、运输和储存。

本标准适用于联运通用木质平托盘以及共用系统用木质平托盘，其他用途及类型的木质平托盘可参照本标准的相关规定。

2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 2828.1-2003 计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划

GB/T 3716-2000 托盘术语

GB/T 2934-2007 联运通用平托盘主要尺寸及公差

GB/T 4995 联运通用平托盘性能要求和试验选择

GB/T 4996 联运通用平托盘试验方法

GB/T 4822-1999 锯材检验

GB/T 23898-2009 木质平托盘用人造板

GB/T 17657-1999 人造板及饰面人造板理化性能试验方法

GB/T 699-1999 优质碳素结构钢

3 术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1

木质平托盘 wooden flat pallet

以实木或人造板为主要原料，采用金属连接件组装方法制成的没有上部构件的托盘。

3.2

货架额定载荷 nominal racking load

木质平托盘在模拟叉车等机械设备与横梁式货架上存取工况下，其顶铺板上所能承受的额定允许载荷，单位为kg。

3.3

额定动载荷 nominal dynamic load

木质平托盘在模拟叉车或托盘搬运车搬运工况下，其顶铺板上所能承受的额定允许载荷，单位为kg。

3.4

额定静载荷 nominal static load

木质平托盘放置在地面等其它支撑结构上，其顶部所能承受的静态额定堆码载荷，单位为kg。

3.5

极限载荷 ultimate load

木质平托盘在各种试验载荷作用下造成托盘破裂或过度变形时的临界载荷，单位为kg。

4 分类

木质平托盘按材质分为实木平托盘、木质人造板平托盘、复合式木质平托盘。

5 要求

5.1 规格尺寸

木质平托盘的规格尺寸及公差应符合GB/T 2934-2007中规定要求。

木质平托盘各构件的尺寸与公差按照附录A中的规定进行。

5.2 性能要求

共用系统用木质平托盘的承载能力应符合表1的规定。有特殊要求可由供需双方商定。

5.3 基本要求

5.3.1 板材

所有板材由单块木质材料构成。

托盘顶铺板和底铺板的板面必须平整、无污染。

5.3.2 垫块

木质平托盘用垫块根据材质可分为实木整体垫块以及整体刨花垫块。

木质平托盘用刨花垫块应符合附录C中的规定要求。

5.3.3 倒棱

木质平托盘的四角不需要进行角部倒棱，有特殊要求可由供需双方商定。

木质平托盘的底铺板需进行局部倒棱，局部倒棱尺寸为10×45°。

木质平托盘的承载能力

5.4 木材种类

木材种类选取按照附录D的规定进行。

5.5 木材质量

5.5.1 一般要求

木质平托盘用木材不允许出现未经授权的木材防腐和色变处理痕迹。根据国际植物检疫处理法规要求，对木质平托盘进行除害处理。

5.5.2 含水率

含水率不得高于20％。

5.5.3 钝棱

木质平托盘构件中钝棱的总体要求：沿板材纵向长度上所有钝棱长度之和不大于该板材长度的1/3；沿宽度方向上所有钝棱尺寸之和不大于板宽的1/4，并且单个钝棱尺寸不大于板宽的1/5；沿板材厚度方向，单个钝棱最大尺寸不大于板材厚度的1/2。

木质平托盘外表面不允许出现钝棱；允许其它部位板条边缘留有少量钝棱，但钝棱处不得留有树皮。

木质平托盘的纵梁板上钝棱的最大尺寸不得超过15mm。

5.5.4 节子

单个节子直径小于15mm以及阔叶树的活节，均不计算尺寸和个数；板材节子在两个宽材面中以较严重的一个材面为准。

节子直径测量是与板材纵长方向垂直量得材面最大的节子尺寸，要求不超过：

纵梁板板宽的1/3，并且纵梁板的窄面上贯穿节子不得大于板厚的1/2；

其它构件板宽的1/2；

对于垫块，在可见部位的节子直径小于垫块高度的1/4。

5.5.5 裂纹

允许垫块存在裂纹宽度小于2mm的表面干裂，不允许出现贯通裂纹。

对于板材，宽度小于2mm，长度小于板宽且不影响钉合的单条裂缝可以使用；数根彼此接近的裂纹相隔不足3mm的按整根裂纹计算，自3mm以上分别检量，以其中最严重的一根裂纹为准。单片板材一端不得出现2条裂纹。

5.5.6 树脂囊

允许长度小于100mm的树脂囊。

5.5.7 斜纹

相对纵向边缘的斜纹不超过如下限度：

板材5％；

垫块20％。

5.5.8 虫眼

允许少量直径小于3mm的无活性的虫眼。

5.5.9 腐朽

木质托盘所有构件中不允许出现腐朽。

5.6 组装

5.6.1 连接件质量要求

连接件的性能要求及使用场合见表2所示。

连接件的性能要求及使用场合

5.6.2 用钉要求

所有连接件在板材相互连接时要求确保无露钉、无漏钉。钉尖应在板材背面折弯回头，不得从板材背面伸出；钉冒埋入板材后，距离板面深度不得超过3mm。

5.6.3 其它组装方法

未经检验检疫部门认证的组装方法（如粘结，螺纹连接，铆钉连接等）都不可以使用。

若采用新的连接件，需选用20个测试单元按附录G中G.5规定的要求进行测试。经检验符合表1中规定的要求，并且由检验检疫部门同意后，方可使用。

6 试验方法

6.1 弯曲试验

按附录G中G.1规定进行。

6.2 叉举试验

按附录G中G.2规定进行。

6.3 堆码试验

按附录G中G.3规定进行。

6.4 角跌落试验

按附录G中G.4规定进行。

6.5 组装件连接强度试验

按附录G中G.5规定进行。

7 检验规则

7.1 检验分类

产品检验分出厂检验和型式检验。

7.1.1 出厂检验

出厂检验项目包含：外观质量、规格尺寸、连接件及布钉。

7.1.2 型式检验

型式检验包括出厂检验的全部项目并且要求进行弯曲试验、叉举试验、堆码试验、角跌落试验、组装件的连接强度试验。

7.1.3 由下列情况之一时，应进行型式检验：

a)新产品投产、定型鉴定时；

b)当原材料、工艺发生较大变化，未按本标准规定可能影响产品性能时；

c)正常生产每一年进行一次；

d)停产半年以上，再次恢复生产时；

e)国家质量监督检验部门提出检验要求时。

7.2 抽样

7.2.1 组批

木质平托盘以同一原料、同一规格、相同工艺条件为一批，最大批量不得超过10000只。

7.2.2 抽样方法

木质平托盘的抽样方法按照附录E中规定进行。

7.2.3 判别规则

出厂检验按照附录E中规定进行，经检测合格后，判定该批产品合格；如需要对产品进行型式检验时，型式检验中规定的所有检测项必须全部合格后，该批产品判为合格，否则判定该批产品检验不合格。

8 产品标识、运输与储存

8.1 标识

8.1.1 木质平托盘的标识

木质平托盘上应标明：产品名称、商标、规格、标准代号、生产厂名等。

共用木质平托盘加在两个纵边方向的垫块上的标识应符合以下标识规定：

a)在左边垫块上或纵梁板外侧左边部位：检验检疫部门认证的标识，字体高度至少为

40mm；

b)在中间垫块上或纵梁板外侧中间部位：植物检疫处理标识；

c)在右边垫块上或纵梁板外侧右边部位：标识经检验检疫部门认证制造商代码及产品

生产日期，字体高度至少为20mm。

标识施加方式要求使用烙印，烙印深度至少0.3mm，且清晰可辨。

8.1.2 去除标识

标识被非法使用或者进行质量检测时不符合本标准规定的木质平托盘，都不能在共用系统中流通使用。标识去除时应使用黑色防水油墨涂抹，使之永久不可辨认。

8.1.3 施加标识

经抽样检验合格后，在检验检疫部门许可下，可以对受检批次产品施加标识。

8.2 运输与储存

产品在运输过程中应避免野蛮操作，并且摆放整齐；产品储存时，应放置在清洁、干燥的库房内，避免日晒雨淋、高温热源、火源等。

附录 A

（规范性附录）

木质平托盘构件尺寸及公差

图A.1 1200mm×1000mm(“川”字型)木质平托盘结构示意图

图A.2 1200mm×1000mm(“川”字型)木质平托盘构件尺寸及公差图

图A.3 1100mm×1100mm木质平托盘结构示意图

图A.4 1100mm×1100mm木质平托盘构件尺寸及公差图

图A.5 1200mm×1000mm(周底型)木质平托盘结构示意图

图A.6 1200mm×1000mm(周底型)木质平托盘构件尺寸及公差图

附录 B

（规范性附录）

布钉示意图

图B.1 1200mm×1000mm木质平托盘布钉俯视图(“川”字型及周底型)

图B.2 1200mm×1000mm木质平托盘布钉仰视图(“川”字型)

图B.3 1200mm×1000mm木质平托盘布钉仰视图(周底型)

图B.4 1100mm×1100mm木质平托盘布钉图

注1：图中表示长度为88mm的连接件。

注2：图中表示长度为50mm的连接件。

注3：图中表示长度为68mm的连接件。

附录 C

（规范性附录）

刨花垫块

C.1 木质平托盘用刨花垫块的最低密度为600kg/m3。

C.2 刨花垫块吸水膨胀率

C.2.1 刨花垫块吸水膨胀率的试验方法按GB/T 17657-1999中4.5的规定进行。

C.2.2 将刨花垫块浸于PH值为7±1，温度为（20±1）℃的水槽中，24小时后，10个试验样本膨胀尺寸在长度、宽度方向不超过2%，在厚度方向不超过4.5%。

C.3 刨花垫块浸在100℃沸水中2小时后，置于（65±3）℃环境下干燥2小时，仍保留材料强度，表面无裂缝，没有片材分离。

C.4 木质平托盘中刨花垫块的尺寸及公差如图C.1所示。

图B.5 刨花垫块的尺寸及公差示意图

附录 D

（规范性附录）

许用的木材种类和人造板

D.1 木材种类

用于木质平托盘的木材种类应符合表D.1的规定，机械性能不低于表D.1中所述材种的其它材种也可以使用。

表D.1 木质平托盘用木材种类

D.2 人造板

D.2.1 机械性能不低于表D.1中所列材种的人造板材料，可作为木质平托盘的构件使用。

D.2.2 木质平托盘用人造板的甲醛释放量应按GB/T 23898-2009中5.6规定的E2级要求。

D.2.3 木质平托盘用人造板的可溶性铅、镉、铬、汞的含量应按GB/T 23898-2009中5.7规定的限量要求。

附录 E

（规范性附录）

质量控制和随机抽样

E.1 样本n的数量取决于该批托盘N的数量，如表E.1所示，当某批尺寸大于10000个时，要分成若干批次进行检验。

E.2 检测开始前由检测人员从该批托盘中随机抽取木质平托盘组成样本。

E.3 样本的测试参照附录F中规定各种缺陷检测项，对每个样本进行外观检测和主要尺寸测量，记录样本的所有缺陷。如果由于某种缺陷引起了其它或更多的缺陷时，只记录更高等级的缺陷。检测完毕后，对检测记录进行统计归类，得出严重缺陷、主要缺陷及次要缺陷的总数。

E.3.1 严重缺陷是构成安全隐患或导致托盘不能使用的缺陷。

E.3.2 主要缺陷是会减少使用寿命或有严重的使用限制的缺陷。

E.3.3 次要缺陷是不会严重影响托盘使用的缺陷。

E.4 最大允许缺陷数需符合表E.2中的规定。如果检测样本的缺陷没有超过表E.2中规定的最大允许缺陷数，则该批产品合格；任何一种类型缺陷经检验后总数超出表E.2的规定值，则该批产品为不合格品。

E.5 初检样本检验结果为不合格时，当移走带有缺陷的托盘后，在征得检测人员许可后可以再次进行随机抽样工作，带有缺陷的托盘应修复好或当场去除其产品标识。

E.6 复检时依照E.1-E.4规定的方法进行，复检全部合格后，则判定合格；若有任何一种缺陷总数超出表E.2的规定值，则该批产品不合格，并且不得再次要求复检。

表E.1 样本数量

表E.2 缺陷数量

附录 F

（资料性附录）

质量检验记录表单

F.1 木质平托盘严重缺陷统计表

木质平托盘严重缺陷统计表如表F.1 所示。

表F.1 严重缺陷统计表

F.2 木质平托盘主要缺陷及次要缺陷统计表

木质平托盘主要缺陷及次要缺陷统计表如表F.2所示。

表F.2 1200mm×1000mm“川”字型托盘主要缺陷及次要缺陷统计表

附录F中所提供的质量检验记录表单仅针对托盘平面尺寸为1200mm×1000mm “川”字型规格的木质平托盘，对于本标准中规定的其他型号规格的木质平托盘，可参考使用附录F中的相关要求制定质量检验记录表单。

附录G

（规范性附录）

试验方法

G.1 弯曲试验

本试验的目的是确定托盘在上货架状态下的抗弯强度(试验1a)和刚度(试验1b)。试验装置示意图见图G.1，尺寸单位为mm。

1 试验载荷

2 加载板

3 加载头

4 支座

5 安全挡块

6 翼板

图F.1 弯曲试验装置示意图

采用压力试验机或砝码在加载板上逐渐增加试验载荷，直至托盘的某个构件损坏，或托盘的A1 (B1)、A2 (B2)、或A3 (B3)各点中的挠曲变形量y最大值达到L1(L2)的6％，记录下全过程的载荷与变形量数据，标示出极限载荷U1与试验载荷为1000kg时的最大变形值。

为了确定托盘支撑刚度最薄弱的方向，用一个托盘在其长度方向进行试验，用另一个托盘在其宽度方向上进行试验。除非两个方向上的试验结果的差异小于15％，否则无需在支撑刚度较高的方向上进行后续的试验。

G.2 叉取试验

本试验是为了确定木质平托盘的顶铺板在货叉叉取情况下的抗弯强度(试验2a)和刚度(试验2b)。试验装置示意图见图G.2，尺寸单位为mm。

托盘标准及使用

托盘标准及使用物流102班王家祥101204036 摘要：托盘是一种重要的集装器具，是在物流领域中适应装卸机械化而发展起来的一种集装器具，托盘的发展可以说是促进了运输的发展。本文就是通过对托盘的作用进行分析，发现了托盘在运输过程中起着很大的作用。一.托盘发展托盘作为叉车的附属搬运工具，在20世纪30年代，首先在工业部门得到广泛应用。二战期间，为解决大量军用物资的快速装卸问题，托盘的应用得到进一步发展。第二次世界大战后，随着经济活动总量的增长，仓库发挥的作用越来越大，为提高仓库的出入库效率和仓库的库容量利用系数，实现仓储作业的机械化、自动化，托盘又成了一种储运工具。为消除货物转载时码盘、插盘的重复而又繁重的体力活动，各发达国家开始建立托盘交换、联营和共用租赁体系，使托盘从企业、港口、货场的使用发展到随车、随船运输，使托盘又成为了一种运输工具。二.托盘的规格、类型（一）托盘的规格尺寸由于世界各国使用托盘的历史不同，各国的托盘尺寸均有不同。为了达到国际联运的目的，托盘的尺寸规格应有国际统一标准，但目前很难做到。根据ISO6780《联运通用托盘重要尺寸及公差》规定，现有托盘4个系列。 1、1200系列（1200*800和1200*1000） 1200*800托盘也称欧洲托盘，它的应用范围最广，1200*1000托盘，多用于化学工业。 2、1100系列（1100*1100）

这个尺寸系列是由发展较晚的国际集装箱最小内部宽度尺寸2300确定形成的。 3、1140系列（1140*1140）是对1100系列的改进，目的是为了充分利用集装箱内部空间。 4、1219系列（1219*1019）（48in*40in）是考虑北美国家习惯以英寸为单位制定的系列。我国与1982年制定了联运平托盘外形尺寸系列的国家标准。将联运托盘即平托盘的平面尺寸定位800*1200，800*1000，1000*1200三种。 5.托盘的结构托盘是由两层面板中间夹以纵梁（或柱脚）或单层面板下设纵梁（垫板或柱脚）组成的一种平面结构。（二）托盘的类型 1、按托盘的材料分类：塑料托盘、金属托盘、纸质托盘（1）塑料托盘塑料托盘与钢托盘、木托盘相比具有质轻、平稳、美观、整体性好、无钉无刺、无味无毒、耐酸、耐碱、耐腐蚀、易冲洗消毒、不腐烂、不助燃、无静电火花、可回收等诸多优点，使用寿命是木托盘的5～7倍，是现代化运输、包装、仓储的重要工具，是国际上规定的用于食品、水产品、医药、化学品、立体仓库等各企业之储存必备器材。但由于成本较高，使用不普及。如图1所示。

托盘标准及使用

托盘标准及使用物流102班王家祥 101204036 摘要：托盘是一种重要的集装器具，是在物流领域中适应装卸机械化而发展起来的一种集装器具，托盘的发展可以说是促进了运输的发展。本文就是通过对托盘的作用进行分析，发现了托盘在运输过程中起着很大的作用。一.托盘发展托盘作为叉车的附属搬运工具，在20世纪30年代，首先在工业部门得到广泛应用。二战期间，为解决大量军用物资的快速装卸问题，托盘的应用得到进一步发展。第二次世界大战后，随着经济活动总量的增长，仓库发挥的作用越来越大，为提高仓库的出入库效率和仓库的库容量利用系数，实现仓储作业的机械化、自动化，托盘又成了一种储运工具。为消除货物转载时码盘、插盘的重复而又繁重的体力活动，各发达国家开始建立托盘交换、联营和共用租赁体系，使托盘从企业、港口、货场的使用发展到随车、随船运输，使托盘又成为了一种运输工具。二.托盘的规格、类型（一）托盘的规格尺寸由于世界各国使用托盘的历史不同，各国的托盘尺寸均有不同。为了达到国际联运的目的，托盘的尺寸规格应有国际统一标准，但目前很难做到。根据ISO6780《联运通用托盘重要尺寸及公差》规定，现有托盘4个系列。 1、1200系列（1200*800和1200*1000） 1200*800托盘也称欧洲托盘，它的应用范围最广，1200*1000托盘，多用于化学工业。 2、1100系列（1100*1100）这个尺寸系列是由发展较晚的国际集装箱最小内部宽度尺寸2300确定形成的。 3、1140系列（1140*1140）是对1100系列的改进，目的是为了充分利用集装箱内部空间。 4、1219系列（1219*1019）（48in*40in）是考虑北美国家习惯以英寸为单位制定的系列。我国与1982年制定了联运平托盘外形尺寸系列的国家标准。将联运托盘即平托

托盘标准化案例

托盘标准化案例只因为托盘，中日韩三国物流界人士坐在了一起。这源于一场主题为“关于托盘标准化和托盘共用系统建设”的研讨会。这场近日在京召开，由中国物流与采购联合会、《物流技术与应用》共同举办的研讨会，虽然仅为40人规模，却开得颇为高调--研讨会的全称是“第二届中日韩商务论坛：物流分论坛”，并且云集了来自中国物流与采购联合会、日本物流系统协会、韩国物流产学研协会的三国专家。高调之余，会议颇有斩获。在持续了2个多小时的研讨会上，三国专家在托盘身上看到了希望。一切都源于国内物流标准化的缺失。由于缺乏相关的标准和规则，物流业发展正遭遇瓶颈之痛。目前，国内企业在建立物流系统的过程中，普遍存在着流通信息不畅、流通环节多、流通费用高、整体物流效益偏低的问题。统计显示，我国目前每万元GDP产生的运输量为4972吨公里，而美国和日本的这一指标仅分别为870吨公里和700吨公里。物流企业的“非标准化状态”，也让国民经济付出了高昂的代价。以2000年为例，我国的物流费用支出高达 17880.8亿元，约占GDP的20%，如果物流费用所占比例降低一个百分点，就可节约近900亿元。严峻的数字下，物流标准化的确立势在必行。而在这个从无到有的确立的过程中，起始的一步，艰难并关键。物流标准化的体系，主要包括四部分，分别为基础性标准、现场作业标准、信息化标准和物流服务规范。其中，基础性标准包括托盘、条码、集装箱等。物流专家们从托盘身上看到了希望。在他们的眼中，欲使物流标准化，不妨先使托盘标准化。 1．简述托盘的特点。 2．简述在联运系统的管理中，联运共用托盘有哪几种方式? 3.结合案例谈谈实现托盘标准化的意义。案例探讨：案例问题一：

中华人民共和国国家标准公文格式

中华人民共和国国家标准 GB/T 9704-1999 国家行政机关公文格式代替GB/T 9704-1988 Layout key for official document of administration 1 范围本标准规定了国家行政机关公文通用的纸张要求、印制要求、公文中各要素排列顺序和标识规则。本标准适用于国家各级行政机关制发的公文。其他机关公文可参照执行。使用少数民族文字印制的公文，其格式可参照本标准按有关规定执行。 2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 148-1997 印刷、书写和绘图纸幅面尺寸 3 定义本标准采用下列定义。 3.1 字word 标识公文中横向距离的长度单位。一个字指一个汉字所占空间。 3.2 行line 标识公文中纵向距离的长度单位。本标准以3号字高度加3号字高度

7/8倍的距离为一基准行；公文标题以2号字高度加2号字高度7/8倍的距离为一基准行。 4 公文用纸主要技术指标公文用纸一般使用纸张定量为60g/m2~80 g/m2的胶版印刷纸或复印纸。纸张白度为85%~90%，横向耐折度≥15次，不透明度≥85%，PH值为7.5~9.5。 5 公文用纸幅面及版面尺寸 5.1 公文用纸幅面尺寸公文用纸采用GB/T148中规定的A4型纸，其成品幅面尺寸为：210mm ╳297mm,尺寸的允许偏差见GB/T148。 5.2 公文页边与版心尺寸公文用纸天头(上白边)为：37mm±1mm 公文用纸订口(左白边)为：28mm±1mm 版心尺寸为：156mm×225mm(不含页码) 6 公文中图文的颜色未作特殊说明公文中图文的颜色均为黑色。 7 排版规格与印制装订要求 7.1 排版规格正文用3号仿宋体字，文中如有小标题可用3号小标宋体字或黑体字，一般每面排22行，每行排28个字。 7.2 制版要求版面干净无底灰，字迹清楚无断划，尺寸标准，版心不斜，误差不超过1mm。 7.3 印刷要求

托盘标准

澳洲的托盘标准化程度非常高，目前据有关资料显示，澳洲的标准托盘使用率已经达到95%，这个比例已经远远高于欧美，日韩的标准托盘使用率。澳洲托盘是正方形托盘，即澳洲通用的1067 mm×1067mm（42 in ×42in）型，这一规格的优点与1100 mm×1100mm型有异曲同工之处，在澳洲的应用非常广泛，代表了澳洲的托盘标准化发展水平。如果出口到澳洲的托盘，除了要符合规格尺寸外，不要忘了，要符合澳洲的木质保证材料认证要求。世界变得越来越小全球流行的托盘产品越来越多．那么目前这种经常使用的托盘在国内和国际发运过程中处于什么样的情况7托盘的未来发展前景如何7为了解答这些问题，《现代化》杂志采访了费城弗吉尼亚技术公司的单元负载设计中心主任Marshal S．White先生。White先生是国际标准化组织(1SO)TC51国际托盘标准技术委员会面具代表团的负责人兼美国机械工程师学会MH1托盘和集装箱标准委员会主席。问：全世界使用的托盘尺寸和品种繁多，如何能够使托盘发挥最大效益? 答：首先．IS0 T051委员会根据全世界各地区经常使用的托盘制定了6个有关托盘尺寸的国际标准(1S0 6780)。其中4个是公制标准．还有2个是英制标准。其中包括在亚洲使用的标准托盘尺寸为11O0 X 11OO mm；美洲使用的标准托盘尺寸为：48 X 40英寸和42X 42英寸；欧洲使用的标准托盘尺寸为1200 X 800 mrn、1200 X 1000mm和1140 X 114O mm。在美国，大约有三分之一的市场使用48 X 40英寸的托盘，而使用另一种标准尺寸的托盘不到美国市场的6％。总之．美国国内使用的托盘尺寸达到几百种以上。但一旦向全球发货，国家就不得不重新配置标准托盘，以便能适应海外运输这样势必增加消费者的费用。问：那么怎样才能克服国际贸易中的托盘尺寸不一致的问题? 答：北美与亚洲北部地区的贸易发展迅猛尤其是中国在国际贸易中扮演着重要的角色。这一地区使用的托盘尺寸为11O0 X 11OOmm 与我们使用的48 X 40英寸托盘完全不同。世界变得越来越小全球流行的托盘产品越来越多．那么目前这种经常使用的托盘在国内和国际发运过程中处于什么样的情况7托盘的未来发展前景如何7为了解答这些问题，《现代化》杂志采访了费城弗吉尼亚技术公司的单元负载设计中心主任Marshal S．White先生。White先生是国际标准化组织(1SO)TC51国际托盘标准技术委员会面具代表

木托盘国标

中华人民共和国国家标准（木托盘）一、联运通用平托盘主要尺寸及公差General—purposefIatpaIletsforthroughtransitOf goods—PrincipaIdimensionsandtoIerances （GB／T29341996eqvISO6780：1988代替GB2934—82） 1.范围本标准规定了用木、塑或钢等材料构成的单层和双层单面使用的联运通用平托盘的外部尺寸以及与搬运车、叉车和其他装卸设备的相关尺寸。本标准适用于公路、铁路、水路和航空联运的通用平托盘。 2.引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB3716—83托盘名词术语 3.定义本标准采用下列定义。 GB3716所列各项定义均适用于本标准。 4.尺寸 4.1平面尺寸 4.1.1公称外廓尺寸托盘平面公称外廓尺寸为：1200mm×1000mm、l200mm×800mm、1140mm×1140mm、l219mm×1016mm。 4.1.2公称外廓尺寸的公差平面公称外廓尺寸的公差为0～一6mm1)。 4.2叉孔的竖向尺寸 4.2.1除叉孔高度不小于95mm的自由叉孔托盘外．托盘的叉孔高度应不小于98mm。见附录A（提示的附录）图A1。 4.2.2托盘凹槽顶面到地面的距离应不小于55mm；到其本身纵梁底的距离不应超过45mm。见附录A图A2。 1）为了满足所规定的公差，有些材料由于收缩的缘故．在制造时需要有一个正公差。这种托盘的制造公差为±3mm。 4.2.3部分四向进叉托盘及自由叉孔的双面托盘，从顶铺板最低部件的下边至地面的距离应不超过127mm；四周有基底的托盘，该尺寸应不超过156mm，见附录A图A3。注：4.2.1、4.2.2、4.2.3所规定的尺寸适用于由平均含水量为(20±2)％的吸湿性材料所构成的托盘。 4.3叉孔及开口的水平尺寸 4.3.1双向及四向进叉托盘叉孔及开口的水平尺寸见图1和表1；部分四向进叉托盘叉孔及开口的水平尺寸见图2和表2。 4.4底铺板构件尺寸为了便于托盘运输车的叉轮插入，托盘底铺板构件的厚度应不超过28mm。若厚

木托盘国标

木托盘国标中华人民共和国国家标准(木托盘) 一、联运通用平托盘主要尺寸及公差 purpose fIat paIlets for through transit Of General— goods—PrincipaI dimensions and toIerances (GB,T 2934 1996 eqv ISO6780:1988 代替 GB 2934—82) 1. 范围本标准规定了用木、塑或钢等材料构成的单层和双层单面使用的联运通用平托盘的外部尺寸以及与搬运车、叉车和其他装卸设备的相关尺寸。本标准适用于公路、铁路、水路和航空联运的通用平托盘。 2. 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 3716—83 托盘名词术语 3. 定义本标准采用下列定义。 GB 3716所列各项定义均适用于本标准。 4. 尺寸 4.1 平面尺寸 4.1.1 公称外廓尺寸托盘平面公称外廓尺寸为:1200 mm×1000 mm、l200 mm×800 mm、1140 mm×1140mm、l219 mm×1016 mm。

4.1.2 公称外廓尺寸的公差 1) 平面公称外廓尺寸的公差为0,一6 mm。 4.2 叉孔的竖向尺寸 4.2.1 除叉孔高度不小于95mm的自由叉孔托盘外(托盘的叉孔高度应不小于 98mm。见附录A(提示的附录)图A1。 4.2.2 托盘凹槽顶面到地面的距离应不小于55mm;到其本身纵梁底的距离不应超过45mm。见附录A图A2。 1)为了满足所规定的公差，有些材料由于收缩的缘故(在制造时需要有一个正公差。这种托盘的制造公差为?3mm。 4.2.3部分四向进叉托盘及自由叉孔的双面托盘，从顶铺板最低部件的下边至地面的距离应不超过127 mm;四周有基底的托盘，该尺寸应不超过156 mm，见附录A图A3。注:4.2.1、4.2.2、4.2.3所规定的尺寸适用于由平均含水量为(20?2),的吸湿性材料所构成的托盘。 4.3 叉孔及开口的水平尺寸 4.3.1 双向及四向进叉托盘叉孔及开口的水平尺寸见图1和表1;部分四向进叉托盘叉孔及开口的水平尺寸见图2和表2。 4.4 底铺板构件尺寸为了便于托盘运输车的叉轮插入，托盘底铺板构件的厚度应不超过28 mm。若厚度超过了10 mm，应按下列要求在底铺板构件顶面每一侧边的前后加倒角; 00 a)倒角斜面与水平面之间夹角应为40?5; b)倒角的竖向高度不应超过: ——15 mm(木材)

叉车搬运托盘质量检验标准

叉车搬运托盘质量检验标准一、适用范围: 本标准规定了叉车搬运用托盘的检验要求。二、内容: 1.技术要求及检验方法： 1.1.托盘所用材质原材料为复合板。 1.2.托盘的主要尺寸和公差符合《GB/T 2934-2007联运通用平托盘主要尺寸及公差》。 1.3.外观检验按照GB2828-2003一般检验水平一级抽检。 1.4.托盘性能需满足《GB/T 4995联运通用平托盘性能要求》。 1.5.每批托盘抽取10件进行尺寸检验，检验工具：卷尺。 1.6.尺寸公差为±5mm，面板材厚度为±2mm。 1.7.面板的数量要正确。 1.8.托盘尺寸检验：Ac : Re = 0 : 1。 1.9. 外观检验要求条件：温度：23℃（+5，-5）相对湿度：60%（+15%，-10%）距离：人眼与产品表面的距离为300—350mm。或灯光垂直产品距离1米,使用40W日光灯

时间：检测量面和其它不超过8s ；每件检查总时间不超过30s （除首件）。位置：检视面与桌面成45°；上下左右转动15° 照明：100W 冷白荧光灯，距离产品表面500-- 550mm （照度达500～550Lux ）。 2. 检验方法 2.1.平面尺寸和公差 2.1.1.平面尺寸托盘平面尺寸为：1200 mm ?1000 mm 和1100 mm ?1100 mm 。优先推荐 1200 mm ?1000 mm 。木质托盘的上述尺寸应说明其具体的含水量。塑料托盘的上述尺寸应在23℃±2℃温度环境下进行尺寸测量。 2.1.2.公差 2.1.1中给出的平面尺寸的制造公差在应为36+ -mm 。 2.2.提升装置用托盘叉孔的垂直间距 2.2.1.托盘搬运车如图1所示，顶铺板之下托盘搬运车货叉插入的叉孔高度H 1，应不小于表 1中的数值。从叉孔顶面到托盘底面的距离H 2，如图1所示，不能超过156mm 。

国内标准托盘尺寸

中国托盘标准来自更多捷时达在大多数人还不知道托盘为何物，更不知道托盘标准有何社会经济价值的时候，我国的物流专家们已经为之奋斗20多年，两次修订了我国托盘联运通用平托盘的主要尺寸与公差国家标准。这次托盘标准修订是在中国物流与采购联合会托盘专业委员会主持下，由交通部、铁道部、全国包装标准委等多家研究机构的专家共同组成课题组，曾在北京、天津、上海和广州等城市深入200多家企业，调查我国托盘生产与使用现状，广泛征求托盘企业与托盘用户的意见，先后2次召开大型的托盘国际会议、5次召开国内托盘修订会议，两度在中国物流与采购联合会官方网站公开征求社会各界的建议，耗费近两年时间，终于在2007年10月11日得到国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会的批准，从2008年3月1日起正式在全国范围内实施。素有“欧亚之争”、“日美之争”，对物流行业发展具有划时代意义的物流标准终于“落地”，最终选定1200×1000mm和1100×1100mm两种规格作为我国托盘国家标准，并优先推荐使用1200×1000mm规格，以提高我国物流系统的整体运作效率。

托盘是为了便于货物装卸、运输、保管和配送等而使用的由可以承载若干数量物品的负荷面和叉车插口构成的装卸用垫板。它在商品流通中具有广泛的应用价值，被物流行业形象地誉为“移动的地面”、“活动的货台”。在人们还不知道托盘为何物的时候，托盘已经在企业家手里，悄悄地变成了谋取“第三利润源泉”的工具，发挥着极其重要的作用。目前我国托盘使用范围越来越广，使用数量正在以每年2000万只的速度迅猛增长，全国托盘拥有总量估计已经远远超过1.2亿只。如果再不出台托盘标准，恐怕造成的经济损失会越来越大。托盘是物流产业中最基本的集装单元和搬运器具，它随着货物在生产商、批发商、销售商和用户之间流通。托盘的这种流通性导致托盘尺寸，要与产品包装模数相适用，以保证托盘有最佳的载货效率；要与各类叉车尺寸相适应，以优化装卸效率；要与货架规格相适应，以提高仓储效率；要与货运汽车、火车篷车、集装箱规格相适应，以改善运输效率。所以托盘尺寸标准是物流产业最为基础、最为典型的关联性标准，它的修订将会导致一系列物流设备与设施标准的变更，从而产生巨大的社会调整成本。从国际贸易的角度来看，每一个国家利益集团都希望其他国家采用自己的托盘标准，以便于本国的货物能够充分利用它国的物流设备和设施，低成本顺利进入它国市场，而又不愿意为它国因改变托盘标准，进而改变产业标准分担任何代价。因此托盘尺寸标准历来是国际

国家公文格式及标准

国家公文格式及标准 1、正文用3号仿宋体字，文中如有小标题可用3号小标宋体字或黑体字，一般每面排22行，每行排28个字。 2、制版要求：版面干净无底灰，字迹清楚无断划，尺寸标准，版心不斜，误差不超过1mm。 3、公文中各要素标识规则：将组成公文的各要素划分为眉首、主体、版记三部分。置于公文首页红色反线（宽度同版芯，即156mm）以上的各要素统称训眉首；置于红色反线（不含）以下至主题词（不含）之间的各要素统称主体；置于主题词以下的各要素统称版记。 4、发文字号由发文机关代字、年份和序号组成。发文机关标识下空2行，用3号仿宋体字，居中排布；年份、序号用阿拉伯数码标识；年份应标全称，用六角括号“〔〕”括入；序号不编虚位（即1不编为001），不加“第”字。 5、上报的公文需标识签发人姓名，平行排列于发文字号右侧。发文字号居左空1字，签发人姓名居右空1字；签发人后标全角冒号，冒号后用2号楷体字标识签发人姓名。 6、公文标题位于红色反线下空2行，用2号小标宋体字，可分一行或多行居中排布；回行时，

要做到词意完整，排列对称，间距恰当。 7、主送机关位于标题下空1行，左侧顶格用3号仿宋体字标识，回行时仍顶格；最后一个主送机关名称后标全角冒号。如主送机关名称过多而使公文首页不能显示正文时，应将主送机关名称移至版记中的主题词之下、抄送之上，标识方法同抄送。 8、公文正文位于主送机关名称下一行，每自然段左空2字，回行顶格。数字、年份不能回行。 9、公文如有附件，在正文下空1行左空2字用3号仿宋体字标识“附件”，后标全角冒号和名称。附件如有序号使用阿拉伯数码（如：“附件：1.××××”）；附件名称后不加标点符号。附件应与公文正文一起装订，并在附件左上角第1行顶格标识“附件”，有序号时标识序号；附件的序号和名称前后标识应一致。如附件与公文正文不能一起装订，就在附件左上角第1行顶格标识公文的发文字号并在其后标识附件（或带序号）。 10、单一机关制发的公文在落款处不署发文机关的名称，只标识成文时间。成文时间右空4字；加盖印章应上距正文2mm～4mm，端正、居中下压成文时间，印章用红色。 11、当印章下弧无文字时，采用下套方式，即仅以下弧压在成文时间上；当印章下弧有文字时，采用中套方式，即印章中心线压在成文时间上。

公文格式国家标准-2012版

目次前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 公文用纸主要技术指标 5 公文用纸幅面尺寸及版面要求 5.1 幅面尺寸 5.2 版面 5.2.1 页边与版心尺寸 5.2.2 字体和字号 5.2.3 行数和字数 5.2.4 文字的颜色 6 印制装订要求 6.1 制版要求 6.2 印刷要求 6.3 装订要求 7 公文格式各要素编排规则 7.1 公文格式各要素的划分 7.2 版头 7.2.1 份号 7.2.2 密级和保密期限 7.2.3 紧急程度 7.2.4 发文机关标志 7.2.5 发文字号 7.2.6 签发人 7.2.7 版头中的分隔线 7.3 主体 7.3.1 标题

7.3.2 主送机关 7.3.3 正文 7.3.4 附件说明 7.3.5 发文机关署名、成文日期和印章 7.3.5.1 加盖印章的公文 7.3.5.2 不加盖印章的公文 7.3.5.3 加盖签发人签名章的公文 7.3.5.4 成文日期中的数字 GB/T 9704—2012 7.3.5.5 特殊情况说明 7.3.6 附注 7.3.7 附件 7.4 版记 7.4.1 版记中的分隔线 7.4.2 抄送机关 7.4.3 印发机关和印发日期 7.5 页码 8 公文中的横排表格 9 公文中计量单位、标点符号和数字的用法 10 公文的特定格式 10.1 信函格式 10.2 命令(令)格式 10.3 纪要格式 11 式样 GB/T 9704—2012 前言

本标准按照GB/T 1. 1—2009给出的规则起草。本标准根据中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《党政机关公文处理工作条例》的有关规定对GB/T 9704—1999《国家行政机关公文格式》进行修订。本标准相对GB/T 9704—1999主要作如下修订: a)标准名称改为《党政机关公文格式》，标准英文名称也作相应修改; b)适用范围扩展到各级党政机关制发的公文; c)对标准结构进行适当调整; d)对公文装订要求进行适当调整; e)增加发文机关署名和页码两个公文格式要素，删除主题词格式要素，并对公文格式各要素的编排进行较大调整; f)进一步细化特定格式公文的编排要求; g)新增联合行文公文首页版式、信函格式首页、命令(令)格式首页版式等式样。本标准中公文用语与《党政机关公文处理工作条例》中的用语一致。本标准为第二次修订。本标准由中共中央办公厅和国务院办公厅提出。本标准由中国标准化研究院归口。本标准起草单位:中国标准化研究院、中共中央办公厅秘书局、国务院办公厅秘书局、中国标准出版社。本标准主要起草人:房庆、杨雯、郭道锋、孙维、马慧、张书杰、徐成华、范一乔、李玲。本标准代替了GB/T 9704—1999。 GB/T 9704—1999的历次版本发布情况为:

中国托盘标准

在大多数人还不知道托盘为何物，更不知道托盘标准有何社会经济价值的时候，我国的物流专家们已经为之奋斗20多年，两次修订了我国托盘联运通用平托盘的主要尺寸与公差国家标准。这次托盘标准修订是在中国物流与采购联合会托盘专业委员会主持下，由交通部、铁道部、全国包装标准委等多家研究机构的专家共同组成课题组，曾在北京、天津、上海和广州等城市深入200多家企业，调查我国托盘生产与使用现状，广泛征求托盘企业与托盘用户的意见，先后2次召开大型的托盘国际会议、5次召开国内托盘修订会议，两度在中国物流与采购联合会官方网站公开征求社会各界的建议，耗费近两年时间，终于在2007年10月11日得到国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会的批准，从2008年3月1日起正式在全国范围内实施。素有“欧亚之争”、“日美之争”，对物流行业发展具有划时代意义的物流标准终于“落地”，最终选定1200×1000mm和1100×1100mm两种规格作为我国托盘国家标准，并优先推荐使用1200×1000mm规格，以提高我国物流系统的整体运作效率。车插口构成的装卸用垫板。它在商品流通中具有广泛的应用价值，被物流行业形象地誉为“移动的地面”、“活动的货台”。在人们还不知道托盘为何物的时候，托盘已经在企业家手里，悄悄地变成了谋取“第三利润源泉”的工具，发挥着极其重要的作用。目前我国托盘使用范围越来越广，使用数量正在以每年2000万只的速度迅猛增长，全国托盘拥有总量估计已经远远超过亿只。如果再不出台托盘标准，恐怕造成的经济损失会越来越大。托盘是物流产业中最基本的集装单元和搬运器具，它随着货物在生产商、批发商、销售商和用户之间流通。托盘的这种流通性导致托盘尺寸，要与产品包装模数相适用，以保证托盘有最佳的载货效率；要与各类叉车尺寸相适应，以优化装卸效率；要与货架规格相适应，以提高仓储效率；要与货运汽车、火车篷车、集装箱规格相适应，以改善运输效率。所以托盘尺寸标准是物流产业最为基础、最为典型的关联性标准，它的修订将会导致一系列物流设备与设施标准的变更，从而产生巨大的社会调整成本。从国际贸易的角度来看，每一个国家利益集团都希望其他国家采用自己的托盘标准，以便于本国的货物能够充分利用它国的物流设备和设施，低成本顺利进入它国市场，而又不愿意为它国因改变托盘标准，进而改变产业标准分担任何代价。因此托盘尺寸标准历来是国际贸易与物流领域斗争的焦点。根据澳大利亚交通部的测算，如果澳大利亚放弃托盘标准1165×1165mm，改为采用1200×1000mm托盘国际标准，将会带来现值为25亿美元的净收益,但在未来10年内也会给澳大利亚产生16亿美元的经济损失，可见托盘标准的经济价值有多么巨大，所以一个国家一般不会轻易改变本国的托盘尺寸标

中国托盘最新国家标准及国家标准发展历程

中国托盘最新国家标准及国家标准发展历程我国《联运通用平托盘主要尺寸及公差》国家标准修订工作经过三年努力已经完成，国家标准委予以批准并于2008年3月1日公布实施。由于托盘标准在物流机械、设备与设施的标准中，具有牵一发而动全身的作用，托盘新标准的公布实施，对于我国物流事业发展无疑是一件很有意义的事情。物流业界的同仁应该努力宣传、贯彻托盘新标准，推动物流标准化，使我国物流现代化更好、更快、更健康地发展。托盘是最基本的物流器具，有人称其为"活动的平台"、"可移动的地面"。它是静态货物转变成动态货物的载体，是装卸搬运、仓储保管以及运输过程中均可利用的工具。托盘与叉车配合利用，可以大幅度提高装卸搬运效率；用托盘堆码货物，可以大幅度增加仓库利用率；托盘一贯化运输，可以大幅度降低成本。然而，现阶段我国托盘使用的实际情况是托盘使用单位往往根据自己产品的包装设计订制托盘，而托盘制造商则是依据客户订单生产，这是一种本末倒置的现象，致使我国现有托盘规格混乱，难以统一。根据中国物流与采购联合会托盘专业委员会的2005年调查，我国目前流通中的托盘尺寸有几十种，并且还有增多之势。以托盘为基础的商品单元是物流系统中最主要的作业单元，托盘规格混乱装载商品后很难形成整齐划一的单元。托盘规格和运输车辆、仓库、集装箱等不配套，致使各种运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施空间利用率都较低，效率不能发挥，同时还使无效作业增加、速度降低、成本上升，影响了物流的效益和竞争力。小小的托盘及其规格问题目前已成为我国物流业降低成本、提高效率的瓶颈。一、我国托盘标准发展历程等效采用国际标准历来是我国标准制定的原则和首选方式。1996年，交通部科研院提出将根据ISO 6780：1988《联运通用平托盘主要尺寸及公差》对GB 2934-82《联运平托盘外部尺寸系列》进行修订，在技术内容上与该国际标准等效。原国家技术监督局以GB/T 2934-1996标准系列文号批准并发布了这个等效采用标准。但是，这个标准并未能完全解决我国联运过程中的托盘规格统一问题。而且，交通部标准计量研究所是GB/T 2934-1996《联运通用平托盘主要尺寸及公差》的第一起草单位；而铁道部是ISO/TC51国际标准化组织托盘标准化技术委员会的对口单位，负责与ISO/TC51的联系与交流；另外，全国包装标准化技术委员会所负责归口的多项包装基础标准也与这一托盘尺寸标准有关。为统一认识，拿出一个符合我国托盘实际情况的修订方案，既需要多方面通力合作，也需要一个统一的牵头单位进行组织与协调。2003年9月国家质检总局和国家标准委成立了全国物流标准化技术委员会，以统一协调解决我国物流标准化方面的部门分立、衔接不畅、标准之间不配套等问题。考虑到托盘规格的复杂性和相关技术管理部门较多的实际情况，建议由全国物流标准化技术委员会牵头组织托盘标准的制修订并归口技术管理。 GB/T 2934-1996《联运通用平托盘主要尺寸及公差》国家标准的修订工作被纳入国家标准化管理委员会2006年度标准制修订计划（20061870-T-469）中。2005年6月，成立了由全国物流标准化技术委员会牵头，中国物流与采购联合会托盘专业委员会、交通部、铁道部、全国包装标委会等有关专家以及托盘生产

托盘国家标准

托盘标准及使用

最新国家标准公文格式(2013新版)

托盘标准及使用

最新版公文格式国家标准

托盘标准化案例

最新国家标准公文格式(2014年)

中华人民共和国国家标准公文格式

托盘标准

最新国家标准公文格式

木托盘国标

最新国家标准公文格式

木托盘国标

叉车搬运托盘质量检验标准

国内标准托盘尺寸

国家公文格式及标准

公文格式国家标准-2012版

中国托盘标准

中国托盘最新国家标准及国家标准发展历程