广州南站区域地下空间及政配套设施

广州南站区域地下空间及政配套设施
广州南站区域地下空间及政配套设施

施工图

供配电工程用户需求书

中交第四航务工程勘察设计院有限公司

CCCC-FHDI Engineering Co., Ltd

2018年07月 中国·广州

广州南站区域地下空间及市政配套设施工程项目

广州南站区域地下空间及市政配套设施工程项目供配电工程用户需求书

专业负责人:

设计:

校对:

审核:

目录

第一章概述 (1)

1.1 工程概况 (1)

1.2 环境条件 (1)

1.3 系统概况 (1)

1.4 设备产品的基本要求 (5)

1.5 设备产品的质量保证 (6)

1.6 设备产品安全、调试、验收 (6)

1.7 设备产品保修、售后服务及培训 (7)

1.8 设备产品的铭牌及各种标志 (8)

1.9 交货期、运输及包装 (8)

1.10 相关费用 (9)

1.11 技术资料提交要求 (9)

1.12 专用工具 (10)

1.13 其他 (11)

第二章柴油发电机组 (12)

2.1 总则 (12)

2.2 主要技术规范、标准 (12)

2.3 环境条件及主要电气参数 (13)

2.4 技术性能要求 (14)

2.5 主要设备清单 (17)

2.6 机组供货范围 (17)

2.7 测试及投运的要求 (18)

2.8 投标时应提供的资料 (20)

第三章变压器 (21)

3.1 总则 (21)

3.2 主要规范及标准 (21)

3.3 环境条件及运行条件 (21)

3.4 技术性能要求 (22)

3.5 试验项目 (25)

3.6 接口划分 (26)

第四章高压配电柜 (27)

4.1 总则 (27)

4.2 主要规范及标准 (27)

4.3 环境条件及运行条件 (28)

4.4 技术性能要求 (28)

4.5 试验项目 (37)

4.7 与监控系统的配合要求 (38)

第五章低压配电柜 (40)

5.1 总则 (40)

5.2 主要规范及标准 (40)

5.3 环境条件与运行条件 (40)

5.4 技术性能要求 (41)

5.5 试验检验 (48)

5.6 接口划分 (49)

5.7 防腐和防霉 (50)

5.8铭牌 (50)

第六章低压补偿柜 (51)

6.1 总则 (51)

6.2 主要规范及标准 (51)

6.3 环境条件与运行条件 (52)

6.4 技术性能要求 (52)

6.5 检查和试运行 (55)

6.6 防腐和防霉 (56)

6.7 铭牌 (57)

第七章直流电源柜 (58)

7.1 总则 (58)

7.2 主要规范及标准 (58)

7.3 环境条件与运行条件 (59)

7.4 技术性能要求 (59)

7.5 附件 (63)

7.6 检查和试验 (63)

7.7 防腐 (64)

7.8 铭牌 (64)

7.9 卖方文件 (64)

第八章变电所综合自动化系统 (65)

8.1 总则 (65)

8.2 主要规范及标准 (65)

8.3 环境条件与运行条件 (66)

8.4 技术性能要求 (66)

第九章全封闭式密集绝缘铜母线槽 (80)

9.1 总则 (80)

9.2 主要规范及标准 (80)

9.3 环境条件与运行条件 (81)

9.5 安装及测试 (83)

9.6 产品试验报告 (85)

9.7 铭牌及标志、包装 (85)

第十章电力电缆、电线 (87)

10.1 总则 (87)

10.2 主要规范及标准 (87)

10.3 环境条件与运行条件 (88)

10.4 矿物绝缘电缆技术参数 (89)

10.5 低烟无卤型电缆技术参数 (91)

第十一章电缆桥架、槽盒 (93)

11.1 总则 (93)

11.2 主要规范及标准 (93)

11.3 环境条件与运行条件 (94)

11.4 技术性能要求 (94)

11.5 施工要求 (97)

11.6 检验测试 (99)

第十二章发电机房配套工程 (101)

12.1总则 (101)

12.2 主要技术规范、标准 (101)

12.3 技术性能要求 (101)

第一章概述

1.1 工程概况

广州南站区域地下空间及市政配套设施工程项目,为市政配套项目,位于广州市番禺区的广州火车南站东北侧。总建筑面积约267082m2,地下2层,局部三层,地上仅设置配套公建、建筑出入口及设备通风口。设计使用年限为100年。本项目是对南站核心区交通枢纽规划的重要补充,将实现高铁、城际轨道、城市轨道(地铁)、长途汽车客运、公交站、出租车站的无缝无风雨换乘,以华南商贸中心(广州南站)核心区交通疏导和舒适换乘功能为主,商务、商贸配套功能为辅的城市地下空间综合体。

1.2 环境条件

1.2.1地点:广东省广州市番禺区,属湿热地区,重点考虑台风、湿度、防洪

和地震的影响。

1.2.2气象:最热月14时平均干球温度31oC;30年一遇最大风速28.3m/s;

1.2.3雷暴:全年73.1d/a

1.2.4高程:海拔7.8 m

1.2.5污秽:一般

1.2.6盐雾:无

1.2.7最热月平均相对湿度:77%(广州地区)

1.2.8地震烈度:7度

1.3 系统概况

本工程电气设计包括建设红线内的内容:配电系统、照明系统、防雷接地及火灾自动报警系统,不包括市政的电力、照明管线设施。共七册图纸,包括:第一分册预埋件;第二分册供配电系统;第三分册动力配电;第四分册照明配电;第五分册火灾自动报警系统;第六分册机电接地;第七分册地面公共建筑;建筑物防雷接地部分的图纸见: 1)土建标段I结构设计施工图第十分册之防雷接地(土建),图

纸编号为13S174-SS-JG-(I)-FL-001~13S174-SS-JG-(I)-FL-046; 2)土建标段II 结构设计施工图第八分册防雷接地(土建),图纸编号为

13S174-SS-JG-(II)-FL-001~13S174-SS-JG-(II)-FL-031。

本项目在首层设置10kV开关房,负二层设置10kV综合配电房,分区域设置6个变配电房,其中D1变配电房变压器容量为2×l600kVA,D2为4×1250kVA,D3为2×l600kVA,D4为2×l250kVA+2×l000kVA,D5为2×1000kVA,D6为2×1250kVA,集中冷站区域只包含消防、一级动力用电,预留充电桩用电容量及低压开关柜。

拟采用三路10kV市电电源,两用一备,两用电源每路容量10200kVA(不含集中冷站区域用电),备用电源容量为10200kVA。。设两台低压柴油发电机组作为备用电源,发电机组常用功率均为1200kW,分散设置。预留集中冷站区域变配电房的土建条件,除消防、一级动力用电外,其它机电部分为后期建设。

本用户需求书包括10kV配电室、变电所、控制室及发电机房内的电气设备及管线,主要有柴油发电机组、变压器、高压配电柜、低压配电柜、低压补偿柜、直流电源柜、变电所综合自动化系统、全封闭式密集绝缘铜母线槽、金属电缆桥架和槽盒、电力电缆和电线、其它设备、材料的要求按设计图纸、国家标准、规范。

1.3.1 低压配电系统

(1)负荷分类

一级负荷:应急照明、疏散指示标志灯、消防水泵、排风排烟风机、送风补风机、加压风机、排烟风机、废水泵、雨水泵、消防直梯、气体灭火设备、所用电、消防设备房用电、计算机控制中心用电、运营商机房用电、弱电机房用电、通信系统、安防系统、环境及设备监控系统、防灾报警系统及其它事故仍需工作的用电设备。

二级负荷:公共照明、导向标志照明、管理区照明、污水泵、电梯和扶梯(消防时无需运行)、生活水泵、污水泵、维修电源及其它为一级负荷服务的用电设施。

三级负荷:一般照明、景观照明、广告照明、商业餐饮用电、一般空调系统、板换间冷冻水泵、清洁工具、一般服务设施及其它与事故无关(可以断电)的用电设备。

(2)供电方式

一级负荷:消防用电设备、通信和保安监控系统、计算机系统、生活泵、消防

电梯等一级负荷采用低压专用双回路供电方式,其中,消防控制中心、消防水泵、排烟风机、防烟风机、消防电梯等设备配电采用双回路末端切换方式。

二级负荷:采用单回路供电方式。

三级负荷:采用单回路供电方式。

(3)主要电气设备的选型

变电所变压器选用SCB12干式变压器。

高压开关柜选用金属铠装中置移开式开关柜,低压开关柜选用抽屉式开关柜。

高压10kV线路:阻燃交联聚乙烯绝缘铜芯防火电缆。

低压消防配电电力电缆(干线):矿物绝缘铜芯防火电缆。

低压一般配电电力电缆:低烟无卤阻燃交联铜芯电力电缆,阻燃[B1]类。

1.3.2 照明系统

(1)照明分类及负荷分级

主要包括公共区照明、管理用房照明、设备房照明、导向标志照明、广告照明等;其中急照明为一级负荷,公共区照明、导向标志照明为二级负荷,管理用房、广告照明为三级负荷,设备房备用照明的负荷等级与设备负荷同等级。

(2)配电方式

防火分区内设照明切换箱及EPS,为应急照明供电(应急灯很少的防火分区由邻近防火分区的EPS单独回路供电)。

防火分区内的照明配电室设两个二级负荷照明配电箱,电源分别由变电所不同低压母线供电。两个照明配电箱交叉向公共区、导向标志照明供

电。

防火分区内的照明配电室设一个三级照明配电箱,为管理用房、广告照明等三级照明负荷供电。

设备房内照明、插座及风机盘管由设备房内配电箱供电。

(3)电压偏差

正常运行情况下,照明用电设备端子处偏差允许值(以额定电压的百分数表示)宜符合下列要求:在一般工作场所为±5%,对于远离变电所的小面积一般工作场所,难以满足上述要求时,可为+5%~-10% ,安全照明和用安全特低电压(SELV)供电的

照明为其额定电压的+5%~-10%。

(4)照度的要求

(5)应急照明及疏散指示灯系统

公共区域应急照明及疏散指示灯采用集中供电集中控制型系统,连续供电时间不小于60min。由应急照明控制器、应急照明集中电源、应急照明配电装置、集中控制型消防应急灯具及相关附件组成。应急疏散照明系统的所有设备、灯具具有唯一地址,系统所有设备均受到监控,以使火灾时能够快速、准确、可靠地提供疏散逃生线路。

首层建筑单体应急照明及疏散指示采用自带蓄电池型灯具,灯具连续供电时间不少于30min。

变配电房、消防控制中心、安防监控中心、弱电机房、消防水泵房、消防排烟及送风机房等场所,均考虑事故连续工作的备用照明,照度要求与正常照明一致。灯具采用自带蓄电池型,备用照明连续供电时间不少于30min。

(6)灯具选型

办公室、会议室、管理用房、公众服务用房、控制室、弱电机房等主要为T5荧光灯,配高效格栅带反光罩灯盘,嵌入式安装。

公共走廊、电梯厅等公共区域主要采用LED灯管、灯带、筒灯,吸顶或

嵌入式安装。

楼梯间主要采用LED吸顶灯,吸顶安装。

卫生间采用LED筒灯、射灯,配防水防潮护罩,嵌入式安装。

车库、车道采用T5荧光灯,线槽下安装。

变配电房、消防控制中心、安防监控中心、弱电机房、消防水泵房、消防排烟及送风机房等场所采用T5荧光灯,壁装或嵌入式安装,并兼作

备用照明,配30分钟应急电源。

柴油发电机房储油间采用防爆型荧光灯,ExdIIBT4,IP66。

消防应急照明及疏散指示采用高亮度的LED光源;地埋灯的防护等级为IP54。

1.3.3 建筑物防雷

为人员密集场所,按第二类防雷建筑要求设置防雷设施。

1.3.4 接地安全及等电位措施

接地保护采用TN-S系统,建筑物内的PE线与N线应严格分开。电力系统接地(电气设备的保护接地、防雷接地)及弱电系统共用接地装置,其接地电阻应≤1Ω。电气设备的不带电的金属外壳,金属电缆桥架、金属线槽、配电线路的金属保护管、插座接地孔、电动机、距地面高度小于2.5米的灯具、其它所有电气设备外露导电部分均应与接地保护线(PE)可靠连接,当采用I类灯具时,灯具的外露可导电部分应可靠接地。

1.3.5 其他系统

火灾自动报警及联动系统和电气火灾监控系统等要求详见其他相关章节。

1.4 设备产品的基本要求

1.4.1 投标前,承包人应仔细研究招标文件,如发现文件中有疑问或矛盾,应立即向招标方询问,请招标方补充、澄清,否则按发包人的实际要求和理解执行。

1.4.2 承包人应充分理解并认真遵循本招标文件的要求,所提供设备产品的品质、性能和使用寿命需满足相关要求。所有货物必须是崭新的、技术成熟的,软件版本是最新的。

1.4.3 本需求书仅表示对电气设备的主要要求,不应作为完整的详细要求。根据发包人提供的资料、图纸、参数要求,向发包人提供性能符合或优于本需求书要求的设备、材料。

1.4.4 投标时提供的产品资料必须是“原件”而不是“复印件”,所提供的图纸必须清楚完整。资料、文件、图纸中所涉及到的计量单位,除发包人另有说明外,一律采用公制单位。

1.4.5 承包人应确保其所供设备及其附件等的完整性,包括合同文件遗漏的一切事项,只要这些事项可以确定是保证承包人所供系统的安全、稳定、可靠所必须的,都应该被认为包括在合同之内。

1.4.6 承包人应负责设备产品的安全和调试,直至设备正常运行。

1.4.7 当本用户需求书与合同不一致时,以合同条款为准。

1.5 设备产品的质量保证

1.5.1 设备供应厂商须具有不少于五年制造同类产品的经验。配电箱等应取得3C认证并提供相应证书。

1.5.2 一切设备、材料和工艺应符合相应的国家标准及规范。

1.5.3 电气设备产品的加工、制造由设备供应厂商直接生产,不得对外委托。

1.5.4 电气设备产品的各种部件,如设备供应厂商不能生产,由设备供应厂商直接到生产厂订货,供货厂不得委托第三方转供。

1.5.5 设备供应厂商对外购部件进行入厂检验,并作为电气设备产品出厂检验内容,其检验内容随产品交发包人。

1.5.6 消防设备、材料必须取得消防部门的认证。

1.6 设备产品安全、调试、验收

1.6.1 产品到货前,发包人可派人员到生产厂进行出厂验收,施工中设备供应厂商应派技术人员现场指导、配合施工,按有关规定进行安装和调试,直至验收。

1.6.2 试验时如果发包人不能按时到场,在得到发包人允许后方可单独进行试验。所有试验结果需由发包人确认批准。试验验收后,并不减轻或减少承包人对设备所负的责任。

1.6.3 满足下列条件才被认为验收合格。

承包人已提供了合同的全部货物,且货物的技术性能完全符合需求书的规定。性能测试、安装调试以及试运行中出现的问题已解决,并获得发包人的同意。试运行性能满足要求,且连续正常运行超过30天。

1.7 设备产品保修、售后服务及培训

1.7.1 从发包人出具正式验收合格证书之日算起的二年内为设备的保修期(另有特别注明者除外),在此期间,承包人应该对设备运行中出现的任何质量问题提供免费维修、更换,如因质量问题造成事故者,由承包人承担事故责任。

1.7.2 电气设备产品的寿命应符合国家标准(已注明的按注明要求),保修期之后,设备供应厂商对产品应提供售后服务,发包人所需的设备、零件供应厂商不应高于市场价售于发包人,并配合安装、调试。

1.7.3 要求设备供应厂商在广州地区设有永久性常驻维修机构,处理所有维修服务,并配有专职的、具有三年以上设备运行服务经验的技术工程师。该服务必须是每天24小时内提供的,在接到报修通知后3小时内赶到现场,并必须连续工作,直至故障修妥,完全恢复正常服务为止。该维修机构须备有足够的零备件,以满足发包人的维修需要。

1.7.4 在质保期内承包人免费提供设备正常使用情况下的维修及保养服务。质保期内设备本身出现质量问题或由于设备本身质量原因造成的任何损伤或损坏,承包人应及时给予免费维修或免费更换,由此引起的施工费、人工费、材料费等其它一切费用由承包人负责。被更换的零部件的质保期则从更换之日重新起计。

1.7.5 在保修期结束前,须由承包人工程师和发包人代表进行一次全面检查,任何缺陷必须由承包人负责修理,在修理之后,承包人应将缺陷原因、修理内容、完成修理及恢复正常的时间和日期等报告给发包人。报告一式两份。

1.7.6 设备供应厂商应派经验丰富的授课人员负责对发包人的维修、操作等有关人员进行培训。通过培训,使发包人人员能全面掌握系统的操作、维护等技能。

工厂培训:承包人应为发包人技术人员进行工厂培训,以达到了解设备结构工作原理及工作性质,排除一般故障的能力。

现场培训:承包人应在设备调试完毕后进行免费的现场培训,给予发包人技术

人员、物业管理人员指导和演示,达到实际常规操作、进行零件的拆装、排除一般故障的能力。

1.8 设备产品的铭牌及各种标志

1.8.1 设备的铭牌上应有设备名称、生产厂名、商标、型号、制造日期、出厂编号、防护等级、标准号、主要技术规格。

1.8.2 所有设备(包括辅助设备)所用的铭牌、指示、警告指示必须有中文表示,不带中文铭牌和指示的产品将被视为不合格产品。铭牌应能防止气候的影响和腐蚀。

1.9 交货期、运输及包装

1.9.1交货期:按工程具体要求。

1.9.2 交货地:工地现场指定地点落地交货。

1.9.3 设备产品包装,运输至交货地点由承包人负责,其包装应满足室外运输、储藏的防高温,防雨淋、防震措施,包装箱外应有所需标识,随包装箱所带文件齐全。

1.9.4 对于有特殊运输要求的设备(如温度、易碎、易变形、易受潮等),承包人必须加强包装保护措施,在包装箱上印有醒目标记。

1.9.5 设备产品的包装应符合中华人民共和国标准GB/T 13384-2008《机电产品包装通用技术条件》或同等的规定,具有足够的强度,有安全起吊标志,能保证多次搬运和装卸,并安全可靠的抵达目的地。

1.9.6 系统设备、备品备件、专用工具必须按发包人要求单独分箱包装,每个包装箱外表面必须标有与装箱单一致的合同号和设备清单及编号,易于区分。

1.9.7 设备包装箱内应有下列资料一式三份:装箱单、产品合格证(包括出厂试验数据)、产品检验记录、产品使用说明书、设备装配图、随箱清单、易损件图纸、解体交货的设备清单。

1.9.8 包装箱上应有运输、贮存过程中必须注意事项的明显标志和符号(如上部位置、防潮、防雨、防震、起吊位置、重量等)。

1.9.9 封闭式组合电器的运输、贮存,按制造厂的规定进行,制造厂应提供有关资料。

1.9.10仓储要求:承包人须按工程实际进展安排设备的进场时间,并负责进场设备的仓储保管。

1.10 相关费用

1.10.1 发包人需要派技术人员到工厂进行监造和参与工厂检验和监造的费用,由承包人负责。

1.10.2 属于承包人责任的是:所有深化设计与设计联络工作、技术文件和资料的提供、货物的运输、保险以及派技术人员到现场进行安装(或安装督导)、调试、验收、技术培训、质保期保障等。

1.11 技术资料提交要求

1.11.1 所有技术文件均应提交发包人确认、批准。承包人应对所提供的所有技术文件的正确性、完备性和时效性负完全责任。如果发包人认为技术文件不能满足需要,有权向中标品牌厂家要求增加必要的技术文件。当发包人要求有关设备的技术资料时,承包人应及时提供。

1.11.2 需要提供资料:

承包人应编制一份详细的计划表供发包人核准。该计划表包括设备及主要部件的设计、制造、检验和装运等有关重大步骤的时间、地点,以及承包人提交资料的内容、时间、地点和方式。该计划表必须满足发包人设计、安装、调试等实施工作的进展要求。

提供设备尺寸和有关土建安装要求图纸,一式六套。

各类图纸(系统原理图、设计图、装配图)及设计图纸,一式六套提交发包人。

承包人应完成有关设备的安装、调试等工程实施过程中的记录资料和试运行报告,以及竣工验收资料,一式六份提交发包人。

1.11.3 设备产品到场时承包人需提交操作与维修手册,使发包人及有关人员能事前熟悉所安装的设备。需要提供的手册主要包括如下内容,但不限于此:(1)技术手册(描述设备的技术参数、技术性能);

(2)操作手册;

(3)安装手册;

(4)维护手册;

(5)保护装置及监控装置使用、维护手册;

(6)软件使用说明书。

手册内应包括控制程序、操作和维修的程序。每一本手册应包括不少于以下的资料:

(1)所有设备的规格及手册、调试手册及质量保证书各三套。

(2)系统和主要部件常见故障说明。

(3)建议定期保养期及项目。

(4)建议紧急安全程序。

(5)紧急维修中心的电话、地址及负责人的联系方式。

(6)图纸(设备制造前需要提供的图纸主要包括以下内容,但不限于此):(7)装置外型图、结构图、排列图;

(8)装置组装图;

(9)二次接线原理图;

(10)二次接线端子图。

技术文件(需要提供的技术文件主要包括以下内容,但不限于此):

(1)设备需求书;

(2)设备及其主要部件和系统的最终说明书;

(3)计算过程及结果;

(4)设备及其主要部件的型式试验报告和特殊试验报告;

(5)设备的主要部件的出厂试验报告、产品耐压鉴定文件等。

(6)主要材料进货单、入厂检验报告和进口材料的商检报告。

(7)产品合格证。

(8)按规定提供的备品、备件清单。

(9)按供、需双方签署的合同提供的商品、备件清单。

(10)设备采用的相关标准。

1.12 专用工具

承包人必须提供必要的、全新的和完整的检测与维修(包括必需的附件、简体中文操作手册)所需的专用工具一套。

设备试运行时,承包人应负责将所有检测、维修设备及工具单独装箱直接交付发包人。

1.13 其他

若本需求书与项目所在地供电管理部门负责的市政供电(即外电部分)设备材料(如变压器、高低压柜等)的要求不一致时,则以项目所在地供电管理部门和相关电力设计单位的要求为准。

第二章柴油发电机组

2.1总则

本用户需求书包含柴油发电机组设计、制造、运输、安装、检验、试运行、交付的最基本要求。柴油发电机组的详细规格以及承包人的责任。

柴油发电机组为风冷型,机组为应急自启动型。发电机电源输出端均应配置框架式断路器,机组应附带1m3的封闭式日用油箱(移交时需注满油)、电动油泵及管道等,并配置通向室外的通气管,通气管上设置带阻火器的呼吸阀。

发电机房环保、安装工程详见第十三章。

基座应采取高频、低频双重隔震措施,同时采用烟尘处理装置使其烟尘排放符合环保部门的要求。应急起动装置发电机控制柜及相关设备由厂家成套供货。

在应急状态下,满负荷时发电机组的瞬态压降不能低于15%的额定电压值。

具有自起动功能后自动接入配电系统,均应具备自动控制功能。

相关服务:运输、保险、现场仓储、就位、调试、机组验收、质保期保障、培训等一切服务。机组及辅助系统的设计、安装、调试、验收及水、电、油管线连接的施工及验收;发电机组调试、初步验收和最终验收的测试、检验发生的用油及相关费用由承包人负责。

2.2 主要技术规范、标准

完整的发电机组和所有部件,设计、测试、功率标定、组装等应符合当前最新版本的国家及行业标准:

GB50150 《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》

GB50171-2012 《电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范》GB50168-2006 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》

JB/T8186-1999 《工频柴油发电机组额定功率、电压及转速》

GB755-2008 《旋转电机定额和性能》

GB/T2820 《往复式内燃机驱动的交流发电机组》

GB/T4712-2008 《自动化柴油发电机组分级要求》

GB/T12786-2006 《自动化内燃机电站通用技术条件》

GB/T14024 《内燃机电站无线电干扰特性的测量方法及允许值传导干扰》GB/T6072 《往复式内燃机性能》

GB20891-2014 《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量

方法(中国I、II阶段) 》

GB12348-2008 《工业企业厂界环境噪声排放标准》

GB50303-2011 《建筑电气工程施工质量验收规范》

注:本用户需求书与国家、行业和地方现行的规范标准有矛盾或缺漏之处,以最高标准为提供产品的执行标准。

2.3 环境条件及主要电气参数

2.3.1 环境条件

(1)海拔高度:<1000m,户内安装。

(2)环境温度:-5℃~+40℃

(3)日温差:25℃。

(4)年平均温度:+22℃。

(5)相对湿度:≤77%

(6)地震烈度:7度

2.3.2 主要电气参数

(1)额定输出电压:400/230V

满足GB/T 12786-2006中的G2级的规定

(2)额定频率:50Hz

满足GB/T 12786-2006中的G2级的规定

(3)额定功率因数:0.8(滞后)

(4)加负载特性:原则上要求机组在0-25%、25%-50%、50%-75%、75%-100%,

负载变化时机组的电气参数应满足如下要求:

电压瞬态调整率:≤±10%

频率瞬态调整率:≤±10%

恢复时间:≤ 3s

2.4 技术性能要求

2.4.1 机组的起动和停机方式

(1)起动方式:电池起动,具备自动与手动两种操作模式,启动功率不小于99%;

在自启动时具备一次启动失败再次启动的功能,三次启动失败时自动停止启动并报警的功能。

(2)停机方式:可手动停机也可自动停机。

(3)启动电池容量:满足连续6 次启动。

(4)启动电池电压:DC12V或DC24V。

(5)发电机房内设置储油间,其总储存量不大于1m3,应急时间不小于3小时。

2.4.2 机组的自动控制功能

机组应按控制指令自动启动,15s内达到额定转速、电压、频率后并投入额定负载运行。

2.4.3 机组的其他技术指标

(1)机组应配有蓄电池、蓄电池充电器、进气及排气消音器、机组减振器。

(2)控制柜应具有防腐、防潮措施。

(3)外壳防护标准:IP55。

(4)机组在10 年内使用时间或累计运行时间不超过大修期内,平均无故障周期

(MTBF)不少于2000 h (需提供大修周期工作小时)。

(5)燃油:轻质燃料油

2.4.4 发动机的具体要求

(1)发动机类型:V型十二缸、涡轮增压、中冷。

(2)发动机采用防酸隔爆免维护铅酸蓄电池启动。

(3)冷却方式:风冷、机内闭式循环水冷式,并自带冷却水箱风扇,散热器风扇

的余压应不小100Pa。

(4)发动机进气方式:增压器强制进气。

(5)燃油系统:直接喷射或电子喷油器。

(6)发动机能够使用国产柴油和机油。

(7)要求有高稳定度电子调速稳速装置。

(8)发动机应带有手动停车装置。

2.4.5 发电机的具体要求

(1)发电机采用三相四线制交流无刷同步发电机,额定频率为50Hz,线电压

400V,相电压230V,功率因数0.8,额定转速1500rpm。

(2)发电机类型:无刷永磁励磁,具有高稳压性能的自动电压调整器(A VR)且

为三相传感方式。

(3)发电机在额定工况条件下,从冷态到热态的电压变化不超过额定电压的

±1%。

(4)发电机在额定电压下可过载3 倍额定电流,历时10s。

(5)绝缘等级:H 级,适应热带气候,具有抗磨损能力。

(6)发电机应具有高电压、低电压、高频率、过电流、过励磁故障等保护功能,

应对旋转整流二极管具有监测保护功能。

(7)引线连接类型:Y ,可重新连接。

(8)调压:自动调压,应具备手动微调功能。

(9)发电机应具有防坠物保护网、防滴漏装置,防护等级为IP22。

(10)发电机的绝缘电阻:冷态,环境温度25℃,相对湿度50%时:≥2MΩ;

热态,环境温度40℃:≥0.5MΩ。

(11)电压增益:可调节以补偿线路损失。

2.4.6 自动控制的具体要求

机组应具有超速、高水温、低水位、低油位、机油压力低、蓄电池电压低、启动失败、短路、低电压等预警、报警、紧急停机系统(包括声、光信号)。

发电机组在过电流、供电母线短路、断相、电压过高、失压时应具有自动跳闸功能,并可发出报警信号(声、光信号)。

机组应配有自动控制屏,对各种声、光预警、报警信号集中控制,以及对蓄电池自动充电等性能,同时提供一对干接点,可自动启动强制送风风机。

可接受多个(具体详见设计图纸)市电失压启动信号。

地下空间规划

地下空间规划 1、城市地下空间规划的原则是什么?城市地下空间规划在总体规划阶段重点需要解决哪 四个问题?(Y) 1、开发与保护相结合原则。 2、地上与地下相协调原则。 3、远期与近期相呼应原则。 4、平时与战时相结合原则。 1、城市地下空间功能的确定; 2、城市地下空间的需求规模预测; 3、城市地下空间的布局形态确定; 4、城市地下空间的近期建设安排。 2. 按地下空间资源开发深度地下空间可以分为哪三类?每一类 地下空间的主要用途是 什么?(Y ) ①浅层空间:地表至-30m深度开发的空间,用于商业空间、文娱空间及部分业务空间;②中层空间:由-30m至-100m深度内开发利用的空间,用于地下交通、城市污水处理厂以及城市水、电、气、通信等公用设施。 ③深层空间:指-100m以下的地下空间,用作快速地下交通线路、危险品仓库、冷库、贮热库、油库等。 3、著名的法国建筑师欧仁.艾纳尔是倡导城市地下空间开发利用的先驱,试简要说明他在 城市地下空间布局上的设想?(Y)

环岛式交叉口系统、多层交通干道系统。 4、简要说明地铁车站规划的一般要求。(Y) 1. 2. 的远期换乘客流量的需要 3. 地下构筑物之间的关系 4. 5. 5、说明它们的特点 。 1)“中心联结;中心联结是指在城市中心区,建设整体贯通的地下城,并通过地铁放射到 城市各地区。下部空间的开发表现为上部空间的功能与结构全面地向地下扩展,因此,城市中心的下部空间体系几乎涵盖了市中心的所有功能,如商业、文化娱乐、服务及金融贸易等,形成了自成一体的地下城市中心。在这种模式中,地下交通系统由较疏的地铁主网与较大范围的步道副网组成,各地下功能聚集点相互扩展,形成整体发展,达到彼此带动的目的。 2) “整体网络;整体网络是一种较小范围内更高强度开发的城市模式,因此,更讲求集散 效率,以地铁网取代了大部分地下步道网,交通系统表现为较密的地铁网和较小的地下步道网,建筑物与地铁站之间距离更短、联系更密切。在这一方式中,地面建筑的高层化是上部空间的显著特征,地铁车站与高层建筑群体下部结合,最大限度地缩短了从地铁车站到工作地点的步行距离。

广州南站地下空间

发表时间:2013-3-29 来源:《建筑学研究前沿》2013年1月供稿作者:郑宇[导读] 地下空间开发是城市化加速发展的必然产物,是缓解多种城市矛盾的有效途径。 郑宇广州市城市规划设计所广东广州510000 摘要:地下空间开发是城市化加速发展的必然产物,是缓解多种城市矛盾的有效途径。中国在今后20年或更长时间将进入地下空间大规模开发建设的高峰期。文章通过总结学习国内外地下空间开发的成功经验,对广州南站地区地下空间规划进行了研究。 关键词:交通枢纽地区;地下空间;规划 Transportation hub in underground space planning - the study of the underground space planning in guangzhou south station as an example ZhengYu Guangzhou guangdong guangzhou 510000 urban planning and design Pick to: underground space development is the inevitable result of urbanization accelerated development, is the effective way to relieve the contradictions of many cities. China in the future 20 years or longer will enter the peak period of the construction of the mass of the underground space development. Through summarizing the successful experiences of learning for underground space development at home and abroad, to guangzhou south station in underground space planning is studied. Keywords: transportation hub region; Underground space; planning 随着高铁时代的来临,各大高铁城市纷纷开始规划建设以高铁为发展引擎的交通枢纽发展区,广州新客站地区也是如此。根据国外高铁发达国家的建设经验,高铁枢纽地区更趋于向地上地下的复合空间发展。地下空间开发有别于地上空间的开发建设,具有不可逆性。如何科学的开发交通枢纽地区的地下空间,促进城市可持续发展,是广州新客站地区地下空间规划亟待研究的课题。 1 国内外地下空间利用概况 1.1 国外地下空间利用

城市交通枢纽片区品质建设规划研究——以广州南站为例

城市交通枢纽片区品质建设规划研究——以广州南站为例 发表时间:2019-07-30T10:57:00.370Z 来源:《防护工程》2019年8期作者:沈子茜[导读] 城市交通枢纽片区是城市第一印象的直接对象,是向世界展现城市总体风貌的门户和窗口。 广州市城市规划勘测设计研究院 510060 摘要:城市交通枢纽片区是城市第一印象的直接对象,是向世界展现城市总体风貌的门户和窗口。随着现代化城市建设的不断发展,我们从“上半场”的追求效率、追求建设速度,转向“下半场”的追求城市环境、追求精细品质的发展。针对交通枢纽片区品质建设的研究,基于各类城市空间组织梳理,结合区域环境特色,通过精细化品质化设计,为访客打造更加安全、舒适、愉悦的出行体验,构建出更加和谐优美的城市景观风貌。本文以广州南站为例,提出建立共享开放的公共空间,打造尺度宜人的街区和慢行系统,改善城市生态环境,集聚优质公共服务及文化设施等品质提升的方向和措施,从根本上打出城市名片,提升城市吸引力。 关键词:交通枢纽、品质建设、门户、景观 一、引言 广州南站是广州市交通网络布局的重要组成部分,南站周边地区是广州建设枢纽型网络城市和形成多点支撑、联动发展空间格局的重要功能区。随着高铁网络日益完善,南站地区出行量愈发增长,有必要对南站本体及周边地区的城市品质进行梳理规划与建设研究。同时,南站周边地区作为轨道交通站点重要功能区,需尽快明确发展定位和建设方向,充分挖掘和发挥区域资源的潜力。 二、现状问题 现状南站片区建设品质相对欠缺,主要体现在城市公共空间的精细化、人性化方面无法达到门户形象和民众使用的要求。如区域市政设施老旧,标识系统引导性弱,慢行系统缺失,配套服务不足,交叉路口过街不合理,盲道和无障碍系统不完善,南站本体与公交、的士、长途客运站及私家车的交通接驳复杂等。同时,片区内受轨道、道路及地块施工影响较大,施工围闭设施粗糙简陋,整体景观品质及空间体验不足,对标其他国际化大都市枢纽地区尚有差距。 三、规划原则 以建设综合交通枢纽为目标,牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念,充分发挥规划引领作用,加快推进南站片区品质规划建设,构建枢纽型网络城市格局,提升广州城市品质和国际竞争力。品质建设规划原则具体表现为: 1、体现地域特色。通过深入研究南站地区的总体风貌,进一步提炼和发掘本土的景观要素和文化符号,注重岭南水乡肌理、水乡特色和山水景观的保留。对南站地区整体风貌形象进行规划设计,梳理品质化规划要素,对南站枢纽提出使用合理性评估,在标识系统、出入口、道路、建筑风貌、公共空间、慢行系统、基础设施、绿化、水系、城市家具等方面植入展示地域特色的文化符号与乡土植被。创造结构明晰、功能合理、点线面结合的特色空间。 2、提升品质功能。结合人性化理念营造舒适幸福的活力开放街区,将市政道路变成城市交往空间,构建开放紧凑、有归属感的交往空间体系,打造高层级度、细腻度和品质度的街道空间。通过绿地空间和滨水空间的品质提升,丰富山体公园-滨水公园-街心公园的功能层级。 3、指引品质工艺。以人为核心进行整体环境升级,提升公共空间品质,整体提升南站地区的空间立体性、平面协调性、风貌整体性和文脉延续性。通过对滨水空间、文化乡村、市政道路、慢行系统、建筑风貌、进站广场、桥下空间、建筑风貌等方面提出品质化指引,强化品质化工艺,指导南站地区品质化、精细化建设。 四、总体策略 充分发挥南站片区枢纽门户、新型产业集聚区、宜居新城的主导功能,依托山水田园、岭南水乡本底特色,通过品质规划将南站片区打造成为集合国际品质门户、生态岭南新城、活力开放街区为一体的广州城市形象风貌区。 1、以蓝绿项链织补生态空间,从破碎失衡的生境到生态海绵城 片区生态网络体系依托山水根基,以各大水系为主干、以分散绿地空间为支干,以生态化的街道为毛细,以立体绿化为的生态补充,将自然引入城市的各个角落。融入海绵城市理念,将传统的风险管理转变为分散式的雨水管理模式,强调再生水资源在城市中间的导流、源头净化、储存,缓慢排放至下游,融入城市的环境和生态的修复中。植物景观上摒弃盆景式的简单人工景观,从生态角度和人文角度出发,建设生态野趣的乡土景观,强调物种的多样性与本土植被的比例。以人为本,强调慢行优先,提高慢行舒适度,完善与山水格局契合,以各层次绿道为核心载体,发展与城市功能、轨道与常规公交协同合作的慢行系统,推进绿色出行。 2、以公共空间聚合城市功能,从封闭独立的地块到价值共享单元 营造开放的公共空间,打破各个绿地小而杂、简而泛的设计常规,结合绿地网络,以生活圈的理念来统筹城市公园的设计,形成多个开敞空间,为科研、办公、居住、休闲等组团提供亲近、自然的生态游憩空间和环境品质,促进社区的开放融合。拓展街道服务功能,将公共空间向街道延展,向建设地块延伸,道路空间化作城市公共空间、地块边界化作城市交往场所,形成生态、活力、多元的城市街道网络。布置便捷流动的立体交通,新增二层连廊系统,提供无障碍化的地下空间,营造连续舒适的慢行空间,连接站体区域,形成立体、连贯流畅的出行系统。配套智慧便民设施,通过智能信息系统(GIIS)建立,使南站片区成为一个数字化连接的城市智能系统,交通、市政、能源的联网化管理,与智能手机APP应用联合,使各大功能组团密切相连,线上线下积极互动,更好地聚合城市功能并服务民众。 3、以文化细胞复兴岭南文化,从失落单调的村落到活力文化家园

广州某金融城起步区道路建设工程造价指标分析

广州某金融城起步区道路建设工程造价指标分析 文档简介:道路工程主要包括起步区大道全长1.97km范围内的道路工程, 分为地面和隧道两部分,还包含两个立交工程。含道路工程、隧道工程、交 通工程及给水工程等专业工程指标。 文档标签:造价分析,道路工程,指标案例 文档来源:百度文库公众号---造价指标

目录 1造价指标案例一:广州某金融城起步区某道路工程 (3) 1.1工程概况 (3) 1.2工程特征 (3) 1.3指标分析汇总表 (4) 2造价指标案例二:广州某金融城起步区某大道建设工程项目 (5) 2.1工程概况 (5) 2.2工程特征 (5) 2.3指标分析汇总表 (6)

1造价指标案例一:广州某金融城起步区某道路工程 1.1工程概况 序号项目名称内容 1工程名称广州某金融城起步区某道路工程 2工程地点广东省-广州市 3工程分类城市道路 4单位价值 5建筑内容起步区大道全长1.97km范围内的道路工程,分为地面和隧道两部分。还包含两个立交工程。 6价格取定期2014年第二季度 1.2工程特征 序号特征项特征值1道路长度(m)1970 2标准路宽(m) 3路面结构沥青砼4道路面积(m2)51800 5人行道面积(m2) 6车行道面积(m2) 7是否含路基处理是8每平方米工程造价(元/m2)17661.11 9人行道每平方米工程造价(元/m2) 10车行道每平方米工程造价(元/m2) 11是否含雨水管工程是12是否含污水管工程是13是否含桥梁(箱涵)工程是14是否含照明工程是15是否含附属构筑物是16是否含交通安全设施是17是否含绿化工程是

1.3指标分析汇总表 序号工程或费用名称 技术经济指标 单位数量单位价值 占总投资百分 比% 一第一部分工程费用84.17% 1道路工程(地面)m251800522.77 2.49% 1.1路基土方m394240650.56% 1.2机动车道路面m2247504100.93% 1.3非机动车道路面m277502000.14% 1.4人行道m2193001800.32% 1.5道路侧平石m226201600.33% 1.6绿化带侧石m62801600.09% 1.7道路平石m28960400.11% 2隧道工程77.77% 2.1隧道土建68.56% 2.1.1基坑挖土方m368066065 4.07% 2.1.2隧道土方回填(敞开段)m366980650.40% 2.1.3隧道回填素混凝土m36980472.550.30% 2.1.4隧道支护m301015000 4.15% 2.1.5隧道主体结构(含泵房)m282000700052.81% 2.1.6隧道防水m2119960100 1.10% 2.1.7隧道装饰m2207035300 5.71% 2.2机动车道路面m262795410 2.37% 2.3隧道配套设施m301024734 6.85% 2.3.1隧道给排水及消防设备m30106440 1.78% 2.3.2隧道通风及设备m301021090.58% 2.3.3隧道监控m301011865 3.29% 2.3.4隧道照明及配电m30104320 1.20% 3交通工程m45803000 1.26% 4给水工程0.58% 4.1供水系统m157020000.29% 4.2再生水系统m157020000.29% 5排水工程 1.49% 5.1雨水工程m45802500 1.05% 5.2污水工程m157030000.43% 6绿化工程m280002500.18% 7燃气工程m157027000.39%

大城市地下空间利用及前景分析_以广州市为例

〔文章编号〕 1002-2031(2007)09-0032-05 大城市地下空间利用及前景分析 ———以广州市为例 罗 浩 钟国平 丁 滴 〔摘 要〕 在快速城市化的现实态势下,大城市对地下空间存在多方面的需求。首先,地下空间对大城市的发展具有安全意义。其次,地下空间可为大城市提供进一步发展的空间。另外,地下空间可为完善大城市的综合功能提供条件。分析了广州市地下空间开发利用现状和存在的问题,在此基础上提出解决问题的对策,并结合发达国家的相关理论和经验进一步阐述了地下空间开发利用的前景。 〔关键词〕 城市地下空间;人防工程;地下空间使用权 〔中图分类号〕 T U984111+3 〔文献标识码〕 B 〔作者简介〕 罗 浩(1975—),男,汉族,江西景德镇人,南京大学城市与资源学系讲师,研究方向为城市规划与区域经济学;钟国平(1975—),男,汉族,江西信丰人,广东省中山市规划设计院注册规划师,研究方向为城市规划;丁 滴(1980—),女,汉族,湖北武汉人,广东省中山市规划设计院工程师,研究方向为城市规划。 〔基金项目〕 国家自然科学基金项目(40501020);国家社会科学基金项目(05CJL007)。 〔收稿日期〕 2007-04-03 〔修回日期〕 2007-06-19 一 地下空间对大城市发展的意义 城市是人口、经济要素高度聚集之地,城市与乡 村竞争的最大优势就在于它的聚集性。然而,正是 这种高度聚集性使城市在各种天灾人祸面前显得异 常脆弱。另外,由于人口、经济要素的过度聚集,也 导致城市功能系统障碍、城市环境恶化等问题的出 现。基于我国城市化现状对区域安全、空间拓展的 要求,进一步开发利用城市地下空间,就成为立足区 域视角、面向未来的现实选择。 11为居民生活、城市经济的安全运行提供保障 在全球化背景下,现代城市面临着诸多安全问 题。随着现代战争的突发性和攻击准确性的提高, 总第146期城市问题2007年第9期

城市地下空间规划理论与实践课程设计

城市地下空间规划理论与实践课程设计广州市珠江新城地下空间概念性规划方案 目录 一、珠江新城的概况 (4) 1、珠江新城的定位 (4) 2、珠江新城的分区 (4) 二、珠江新城地下空间规划指导思想 (5) 三、珠江新城城市中轴线建设构想和地下缆车构想 (6) 1、城市中轴线构想 (6) 2、地下缆车构想 (7) 四、珠江新城地下空间开发模式分析 (7) 五、珠江新城地下交通规划 (8) 1、地下交通规划基本原则 (8) 2、地铁规划 (8) 3、过境交通规划 (9) 4、内部车行系统规划 (9) 5、地下快速交通干线APM 线规划 (10) 6、地下步行系统规划 (11) 7、地下公路交通规划 (11) 8、地下停车系统规划 (12) 9、地下公交及旅游大巴系统规划 (13) 10、地下空间静态交通规划 (14) 六、地下商业街规划 (14)

七、地下市政设施规划 (16) 1、地下市政设施规划原则 (16) 2、地下真空管道生活垃圾收集系统 (16) 3、共同沟 (17) 4、共同沟投资与运营管理规划 (18) 5、地下雨水收集和中水处理系统 (19) 6、地下变电站 (20) 八、地下防空防灾系统规划 (20) 1、地下防空系统规划 (20) 2、地下防灾系统规划 (21) 九、地下空间综合体规划 (22) 1、地下综合体建设意义 (22) 2、地下综合体功能组织形式 (23) 3、珠江新城地下空间分层功能规划 (24) 4、珠江新城地下空间建筑设计 (24) 5、地下综合体的社会效益、生态效益图 (25) 十、珠江新城地下空间新技术研究及运用 (25)

广州国际金融城起步区城市设计及控制性详细规划现状调研报告

建筑与城市规划学院 毕业实习报告 专业城市规划 年级班别11级(1)班 学号31110100xx 学生姓名祝思远 指导教师X X 2016年03月31日

摘要 建设广州国际金融城,是广州市委、市政府贯彻实施“金融强市”战略,推进广州区域金融中心建设和实施新型城市化发展战略的重大战略部署。广州国际金融城紧邻珠江新城和琶洲地区,是珠江沿线发展带的重要组成部分。广州国际金融城是华南的金融中心、区域监管中心、金融总部聚集区、金融市场服务平台集聚区、新兴市场交易中心、广州国际财富中心和后金融时代的专业型金融中心,是具有岭南特色的国际性区域金融中心,是新型城市化发展的核心引擎。广州国际金融城与珠江新城、琶洲地区共同组成世界级的中央活力区,具有非常重要的核心作用。 本次起步区城市设计深化及控制性详细规划工作范围:西至科韵路,东至车陂路,南至珠江岸线,北至黄埔大道,总面积1.32平方公里(未包括珠江),进行广州国际金融城控制性详细规划和城市设计。 首先,本文将叙述广州金融城现状情况,从现状环境、用地、道路交通等方面进行概况总结分析。 其次,本文将对上层次及相关规划作出解读分析。 再其次,本文将根据广州金融城片区的现状特点,找出基地特征相似的案例作分析研究。 最后,本文将简要提出总体定位及设计理念。 关键词:广州,金融城,控制性详细规划,城市设计 目录 1现状分析 (03) 1.1概况 (03) 1.2土地利用现状 (03) 1.3道路交通现状 (04) 1.4公共设施现状 (04) 1.5现状总结 (05) 2上层次及相关规划解读 (05) 2.1《广州城市总体规划2011-2020》 (05) 2.2珠江新城规划解读 (05) 3案例分析 (06) 3.1《北京商务中心区东扩规划应征方案》 (06) 4总体定位及设计理念 (08) 4.1总体定位 (08) 4.2设计理念 (08)

重磅!《广州市城市总体规划(2017

重磅!《广州市城市总体规划(2017 千呼万唤始出来! 昨日,《广州市城市总体规划(2017-2035年)》草案正式公布,未来近20年,羊城如何发展,有了清晰脉络。 整个草案亮点颇多,赶紧来看看。 城市使命:“一带一路”重要枢纽城市、粤港澳大湾区核心增 长极、独具特色,文化鲜明的国际一流城市;城市目标:至2020年:高质量、高水平全面建成小康社会,成为兼具实力、活力、魅力的美丽宜居花城; 至2035年:建成社会主义现代化先行区,成为经济实力、 科技实力、宜居水平达到世界一流城市水平的活力全球城市;至2050年:全面建成中国特色社会主义引领型全球城市, 实现高水平社会主义现代化。成为向世界展示中国特色社会主义制度巨大优越性,富裕文明、安定和谐、令人向往的美丽宜居花城、活力全球城市。人口规模:2035年,常住人 口规模控制在2000万人左右,同时按照2500万管理服务人口进行基础设施和公共服务设施配置。 区域协同:加强与香港、澳门全面深度合作;推进广佛同城、广清一体化、优化广佛肇清云韶经济圈发展布局、强化与深圳、东莞的科技合作等。 城市结构:以山水城田海为基地、以珠江水系为发展脉络、

以生态廊道下相隔离、以交通骨架为支撑、聚焦航空、航运和科技创新三大国际战略枢纽、强化多点支撑、构建枢纽型网络空间结构。城乡空间网络体系:主城区-副中心-外围城区-新型城镇-乡村 主城区:荔湾、越秀、天河、海珠四区,白云区北二环高速公路以南地区、黄埔区九龙镇以南地区及番禺区广明高速以北地区。是承担科技创新、文化交往和综合服务职能的核心区域。 副中心:南沙区全域。是广州副中心与功能完整的滨海新城,也是广州面向粤港澳大湾区重要的门户。 外围城区:花都城区、空港经济区、知识城、番禺南部城区、从化城区和增城城区,是承接主城区人口、功能疏解的主要区域和外围综合性服务地区。四级公共服务中心体系: 第一层级:城市级主公共服务中心,共2处。 第二层级:城市级次公共服务中心,共12处,分别是白云新城、白鹅潭、天河北部、广州第二中央商务区、广州南站、市桥、蕉门河、新华、空港、知识城、荔城、街口。 第三层级:地区级公共服务中心,共23处。 第四层级:组团级公共服务中心,约80处。大美珠江 滨江绿化带面积增加40%,控制沿江建筑高度与开敞空间。实现主城区珠江两岸60公里滨江漫步道、骑行道、无障碍通道三类通道全线贯通。

城市地下空间规划复习大纲

城市地下空间规划设计 总复习知识点 1.城市的形成与发展 本章首先通过国内外城市发展过程所表现出来的城市空间发展规律,介绍了全世界城市经过四个阶段实现了城市化,丰富和发展着城市规划理论和城市功能。 城市的发展过程实质是一个城市化过程。全世界城市化的过程中按照发展方式的不同划分为四个阶段。城市初期吸纳劳动力的聚集效应,使城市容量外延扩大,完成城市化的第一阶段。城市通过再开发市中心,内涵式扩展完成了城市化第二阶段。城市郊区化和再城市化发展了,外延式和内涵式并存过程完成了城市化第三阶段。目前的泛城市化现象,使世界进入城市化过程的第四阶段。 全世界城市发展过程都面临“城市化病”现象。但是不同的发展历史呈现不同的现状。发达国家的城市化面临逆城市化现象,表现为城市郊区化和泛城市化。发展中国家面临的是滞后城市化和超前城市化。前者表现为城市人口负增长和出现城市群;后者表现为城市工业化程度与城市化水平不协调。 工业化是城市化的发展动力;聚集效应和规模效益是城市化的关键;现代化的技术、信息及环境要求带动其他城市的发展。 城市容量又称城市空间容量或城市环境容量,是指城市空间在一定时间内,对城市人口、静态物质(建筑物和各种城市设施)和各种城市活动的综合容纳能力。理论容量是一个城市在一定发展阶段,根据城市性质、自然条件和经济地位、发展远景等因素综合确定的。实际容量是一个城市某个阶段实际存在的城市空间容量。城市容量包括人口容量,一般以人口密度衡量;土地容量,表现为各种用地指标。城市容量的计算方法。 理论容量与实际容量间的关系:理论容量大于实际容量,城市发展不充分、有发展潜力或空间。理论容量等于实际容量,城市处于发挥其机能的最佳状态,具有良好的发展活力。理论容量小于实际容量,城市出现恶性膨胀,城市病出现。 城市规划要解决城市的四大功能布局和协调:居住、工作、游憩、交通。城市规划的期限:总体规划期限一般为20年,近期规划期限一般为5-10年。 城市人口规模是城市规划中的重要基数。城市人口规模的预测方法有产值推算法(劳动平衡法),职工带眷系数法,统计分析递推法,数理统计法,城市性质类比法。一般都要以一种方法为主,其他方法辅助校核,再根据城市环境、最佳经济效益规模决定。 城市空间结构是指城市各物质要素在某一时段的空间分布效应、外在形态和演化过程。城市空间结构层次上分为内部空间(城市各功能区)、外部空间(卫星城、郊区、飞地)、群体空间(城市间、城乡间)。城市空间结构内涵用密度、布局和形态评价。 城市密度表现城市内部不同地段土地利用的强度,反映城市不同地段经济活动聚集程

广州南站设计调研报告

广州南站调研报告

目录 一、广州南站情况简述 (2) (一)广州南站区位分析 (2) (二)现实意义 (2) (三)设计理念 (3) (四)建筑规模 (4) 二、一层及三层分析 (5) 三、缺点简述 (11) (一)视线阻碍 (12) (二)停车、标志及卫生问题 (13) 四、关于广州南站地下空间规划 (14)

一、广州南站情况简述 (一)广州南站区位分析 广州南站是客运特等站,又称新广州站或广州新客站,前称石璧站,位于中国广东省广州市番禺区石壁街石壁村,是一个大型现代化铁路客运站,是一个功能全面的多模块交通枢纽设施。 广州南站位于珠三角地区的核心地带,坐落于广州市与佛山之间,距离广州市中心17公里,于2004年12月30日动工兴建,并于2010年1月30日(即2010年春运前)建成启用。广州南站与广州站、广州东站和广州北站共同形成由中国铁道部规划的全国铁路四大客运中心之一——广州铁路客运枢纽。 作为广州的高铁枢纽,广州南站是京港高铁、贵广高铁、南广高铁、广珠城轨、广佛肇城际轨道交通、广佛环线的交汇点,并且是武广客运专线和广深港客运专线的三个始发站之一,也是广珠城际轨道交通的三个始发站之一,另外也建有三眼桥联络线连接既有的广州站、广州东站及广州西站等。 (二)现实意义 广州南站是铁道部和广东省合作加快铁路建设的重点工程,是京广高铁武广段的重要组成部分,也是实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》、建设国家中心城市的重要组成部分,对缓解广州春运压力,优化城市轨道交通布局,完善区域旅客运输结构,扩大运输能力,缓解广州客运枢纽能力紧张局面,促进区域经济又好又快发展有着重大的现实意义。

某地产公司地下空间设计的18个关键

万科地下空间设计的18个关键(控成本妙招) 地下空间由于结构复杂,一旦设计存在失误,返工量和更改难度均较大,所造成的无效成本数额也巨大,因此,在设计阶段做好地下空间的经济性控制就非常关键了。 一、指标设定 1.机动车停放数量 控制点:机动车车户比 分别按《城市居住地区和居住区公共服务设施设置标准》和《上海市城市规划管 理技术规定》所规定的不同方法计算:既定项目方案设计的总车位数,可得出两 个结论数据。比较这两个数据,按较低数据结论跟当地相关部门进行沟通。从总 量上对车位加以控制。 2.非机动车停放数量 控制点:非机动车车户比数。 按《城市居住地区和居住区公共服务设施设置标准》计算既定项目所需非机动车 位数,再按1.5m2/车位核定总的非机动车停车面积。 3.人防建设面积 控制点:计算规则。 (1)谨慎对待地上面积统计,9层以下建筑控制基础埋深尽量小于3米,以此 控制应建人防的总量。 (2)采用合理有效的方式减少人防总量,如:应该将高层和多层裙房分开计算。 (3)在设计人防部分时,应在规范允许的范围内多算已建的人防面积。 二、开发决策 步骤一:在既定指标的情况下,尽可能少的设置地下空间 4.地下机动车停车数量 控制点:地面停车率、绿地率、道路。

(1)尽可能多的利用地面及架空层公共停车; (2)尽可能通过以下方式减少除停车以外的地面占地,以扩大地面停车的面积: a.准确计算绿地率; b.减少集中硬景面积; c.避免8m宽以内的绿地; d.设计中尽量将人行道计入绿化面积内; e.按最小值设定道路宽度; f.尽可能在双车道边设置停车位; g.需增加道路宽度时,可仅在停车位区域增加,以减少道路面积。 (3)还可以在地面上采用双层机械停车架的方式,尽可能多的解决车位数量。 5.地下非机动车停车数量 控制点:地面停车率、绿地率、道路。 尽可能利用地上停放,如:不计容的架空层,可不计面积的自行车棚架等。 步骤二:考虑采用经济性最好的地下空间 在既定地下空间量的情况下,在已经得出必须要放在地下空间中总量的情况下,尽可能合理利用结构专业本身已经产生的地下空间,在利用完已有的地下空间的前提下再考虑采用经济性(结构、水、电、暖专业的角度)最好的地下空间。 6.住宅地下室空间的利用 (1)地上建筑层数

广州市地下空间开发利用管理办法

广州市地下空间开发利用管理办法 广州市人民政府令 第61号 《广州市地下空间开发利用管理办法》已经2011年11月21日市政府第13届156次常务会议讨论通过,现予以公布,自2012年2月1日起 施行。 市长万庆良 二○一一年十二月十五日 广州市地下空间开发利用管理办法 第一章总则 第一条为加强城市地下空间开发利用管理,合理开发利用本市地下空间资源,促进土地节约集约利用,保障地下空间权利人合法权益,根据《中华人民共和国物权法》、《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国土地管理法》等法律、法规规定,结合本市实际,制定本办法。第二条本办法适用于本市市辖区内地下空间的开发利用管理。 法律、法规对国防、人民防空、防灾、文物保护、矿产资源等情形的地下空间开发利用另有规定的,从其规定。 第三条本办法所称地下空间是指地表以下的空间,包括结建地下空间

和单建地下空间。 结建地下空间是指同一主体结合地面建筑一并开发建设的地下空间。 单建地下空间是指独立开发建设的地下空间。利用市政道路、公共绿地、公共广场等公共用地开发的地下空间视为单建地下空间。 第四条地下空间开发利用管理应当贯彻统一规划、综合开发、合理利用、安全使用、依法管理的原则,坚持社会效益、经济效益和环境效益相结合。 地下空间开发利用应当优先发展地下交通、垃圾处理、电力设施等城市基础设施和公共服务设施,鼓励竖向分层立体综合开发和横向相关空间连通开发。 第五条市城乡规划、城乡建设、国土房管主管部门分别负责地下空间开发利用的规划管理、建设工程管理、用地和产权管理。 市人民政府其他相关主管部门及各区人民政府应当按照各自的职能分工,在其职责范围内做好地下空间开发利用管理的相应工作。 第二章规划管理 第六条地下空间规划是城市规划的重要组成部分。地下空间规划应当符合国民经济和社会发展规划及城市总体规划,并与人民防空规划、地下交通规划、地下管线规划等专业规划相协调。

城市地上地下空间一体化规划的思考

【摘要】本文在对我国城市面临的挑战进行分析的基础上,通过国内外大量案例的分析,提出了城市地上地下空间一体化规划可为可持续发展提供新的思路。通过分析地上地下空间一体化认识过程,明确了地上地下空间一体化规划的主要目的,解析了地下空间规划的特点、难点和关键,提出了处理好地上地下空间一体化是地下空间规划的关键。最后从政策、规范、控制与引导等方面提出了7点建议。【关键词】城市规划;地下空间;一体化 世界上的一些科学预言:到21世纪末,人类将有三分之一生活在地下,21世纪将是地下空间开发利用的世纪。 1地上地下空间一体化规划为可持续 发展提供了新思路 1.12020年我国城市面临的问题1.1.1城市拥挤。到2020年我国城市人口将达 到9亿左右,城市将难以承受如此巨大的压力。 1.1.2城市用地紧张。到2020年城市 建筑面积将达到300多亿平方米,城市将面临无地可用的状况。近年来,我国城市建成区面积呈几乎级数增长的趋势,预示着我国城市将面临土地紧张的实际。我国城市开发区的建设 情况,充分反映了我国政府对城市用地紧张的认知程度的提高,1992年,我国城市开发区新上项目占用耕地1.6万平方公里;1993年,县级以上的开发区达6000多个,占地1.5万平方公里,比当时城市用地面积总量1.34万平方公里多出0.16万平方公里;2004年,开发区达到近7000个,新上项目占用地面积达 3.13万平方公里;2006年12月,全国各类开 发区由6866个核减至1568个,有近77.16%的开发区被撤销。全国开发区规划总面积由3.86万平方公里缩减至9949平方公里,面积减少 74.23%。目前已退出开发区土地2617平方公 里,复耕1324平方公里。 1.1.3城市交通问题突出。到2020年我国 汽车将达到1亿多辆,城市交通将面临瘫痪。(图1、图2) 如何解决未来城市发展面临的问题,是摆在我们面前艰巨的任务,而城市地上地下一体化为城市可持续发展提供了新思路。 1.2地上地下空间一体化的作用 1.2.1在改善城市环境方面,美国波士顿 通过拆除穿过市中心的六车道高架路,建设 8-10车道的地下高速路,原有的地面变成林 荫路和街心公园。这样做的结果:市区空气的一氧化碳浓度降低了12%;市中心栽植了 2400棵乔木树,7000多棵灌木树;在海湾的 城市地上地下空间一体化规划的思考 陈志龙 图1全国汽车年产量变化情况 城市地下空间利用规划 PlanningofUrbanUndergroundSpaceUtilization

广州南站区域地下空间及政配套设施工程项目设计咨询

广州南站区域地下空间及市政配套设施工程项目设计咨询 (第四次)招标公告 根据穗发改城[2011]66号文批准,并且本工程具有资金证明,广州新中轴建设有限公司现对广州南站区域地下空间及市政配套设施工程项目设计咨询(第四次)进行公开招标,选定承包人。 一、工程名称:广州南站区域地下空间及市政配套设施工程项目设计咨询(第四 次) 二、招标单位:广州新中轴建设有限公司 联系人:陈工联系电话: 招标代理机构:北京中交建设工程招标有限公司 联系人:廖工联系电话: 招标监督机构:广州市建设工程招标管理办公室 投诉电话:020- 三、建设地点:广州市南站核心区 四、本项目招标控制价为:973万元。 五、资金来源:财政资金 六、标段划分及各标段招标、规模及内容: 1、标段划分:一个标段; 2、招标规模:该项目选址广州南站核心区地下空间范围内,规划用地面积43.6公顷,整体地下总建筑面积约27万平方米。主要建设内容包括地下空间主体工程、市政附属工程以及地面景观及生态环境建设工程三部分,具体如下:(一)地下空间主体工程:总建筑面积约27万平方米,包括交通通道、停车场、设备用房以及配套商业等。(二)市政附属工程:包括用地范围内管线迁改、绿化照明迁改以及管廊工程。(三)地面景观及生态环境建设工程:包括中轴广场地面景观绿化、城市广场工程。 3、招标内容 按照《广州市设计咨询技术质量深度试行规定》(广州市建设委员会穗建技[1999]313号)、国家、行业和地方有关工程建设的法规、政策、规定、设计技术规范、规程、标准等及经上级主管部门批准的项目建议书、项目可行性研究报告、

相关技术文件及有关项目的评估报告、评审报告及其它审批意见等其它依据对本项目建设过程中全部工程(含专业工程)、设计全过程(包含规划设计阶段、方案设计阶段、初步设计阶段、施工图设计、竣工图编制阶段等各阶段设计)提供设计咨询服务,并对施工过程中所遇技术问题给出专业解决方案及建议。主要服务内容包括:(1)对各阶段的设计图纸提出技术审查意见及优化方案、对本设计阶段的投资控制提出专业意见及优化建议,以达到节省投资及控制造价的目的。有关工程设计问题提出咨询和专业性意见,对环境影响、风险分析等各方面做出独立的、公正的、综合性的咨询意见并提供技术支持; (2)组织并落实项目的报审、报批工作,确保程序的正确性与合理性; (3)组织项目的设计管理工作,制定设计管理细则,对项目的设计质量、设计进度制定具体的管理措施,并配合发包方组织实施; (4)为本项目的招标工作提供技术支持; (5)组织专题、专项的技术研讨会、论证会和专家评审会。为本项目的设计管理工作、设计文件资料等提出高水准的技术咨询意见; (6)组织参与各种相关技术会议并负责会议纪要的记录和整理工作。负责收集和整理与设计工作有关图纸、文件、会议纪要等相关资料,并做好上述资料归档工作; (7)组织工程项目的设计、施工技术交底,针对关键工序、新的工艺、技术难题等提出有效的解决方案和建议; (8)负责对重大项目的结构选型、基础、深基坑等内容的施工方案、施工组织设计等合同约定的内容进行审核,并提出专业咨询意见及优化方案; (9)对咨询范围内工程项目的技术革新、设计变更、工程变更提出咨询意见; (10)审查项目中已确定的示范工程、绿色建筑、专项技术应用等业主需求的落实情况; (11)协助发包方组织科研成果转化、组织设计成果创优申报; (12)设计咨询的工作内容包括但不限于房建、市政、供电、园建绿化、燃气、智能化、水利、防洪、人防、消防等专业。 (13)根据项目进度,按招标文件要求委派驻场人员,对设计、施工的技术难题及时提供技术支持。 七、投标报名:

(完整版)同济大学地下空间规划知识点摘要

地下空间规划知识点摘要 一.绪论 1.1 城市空间与城市地下空间 1.2 城市规划与地下空间规划 1.3 城市可持续发展与城市地下空间开发利用 1.3.1 节约城市土地资源 土地资源节约化的发展模式。国外城市地下空间的开发利用经验:把一切可以转移到地下的设施转入地下,城市发展的成功与否取决于地下空间是否得到了合理的开发利用。 1.3.2 节约城市能源和水资源 地下空间具有良好的隔热性,热稳定性和封闭性,可用来贮热贮冷,贮藏水资源、电能和工厂精密生产。 1.3.3 缓解城市发展中的各种矛盾 (1)缓解城市交通矛盾:地下停车库容量大,用地少 (2)改善城市生态环境:缓解大气污染,水污染,噪音污染。建筑杂密,绿地减少(3)提高城市的综合防灾能力:抵御战争空袭,地震,风暴,火灾。地下救灾物资(4)有效解决“城市综合征”二.城市地下空间规划理论 二. 城市地下空间规划理论 2.1 国内外地下空间规划理论和方法 2.2 城市地下空间资源和需求量研究 2.2.1 国外研究成果和实践 2.2.2 国内研究成果和实践 2.3 城市地下空间发展的后发优势 三.城市地下空间总体规划工作内容和编制程序

3.1 城市地下空间总体规划的任务和原则 3.1.1 城市地下空间总体规划的任务 根本作用:作为开发城市地下空间和管理城市地下空间的基本依据,是保证城市合理地开发利用城市地下空间的前提和基础,是实现城市社会经济发展目标的手段之一。 核心任务:根据不同的目的进行地下空间安排,探索和实现城市地下空间不同功能之间的互相管理关系。 主要任务:引导城市地下空间的开发,对城市地下空间进行综合布局,协调地下与地上、地下与地下的建设活动,为城市地下空间开发建设提供技术依据。基本任务:保护城市地下空间资源,尤其是城市空间环境的生态系统,增强城市功能,改善城市地面环境,保障和创造城市安全健康舒适的空间环境。 3.1.2 城市地下空间规划的原则 (1)开发与保护相结合的原则:地下空间开发不可逆,一次到位,长远考虑,留有余 地 (2)地上地下相互协调的原则:地下和地上空间形成整体 (3)远期与近期相呼应的原则:统一规划,分期实施。落到实处,切合实际 (4)平时与战时相结合的原则:平时防灾和战时防护相结合 3.2 城市地下空间规划的工作内容和工作特点 3.2.1 城市地下空间总体规划的基本内容 基本内容:根据城市总体规划等上层次的空间规划要求,在充分研究城市的自然、经济、社会和技术发展条件的基础上,制定城市地下空间发展战略,预测城市地下空间发展规模,选择城市地下空间布局和发展方向,按照工程技术和环境的要求,综合安排城市各项地下工程设施,并提出近期控制引导措施。步骤如下: (1)收集和调查基础资料,掌握开发利用的现状,勘查地质状况和分析发展条件 (2)研究确定城市地下空间发展战略,提出发展规模和主要技术经济指标 (3)确定地下空间开发的功能,进行空间布局,综合确定平面和竖向规划 (4)提出各专业的地下空间规划原则和控制要求 (5)安排城市地下空间开发利用的近期建设项目,为各单位工程设计提供依据 (6)根据建设的需要和可能,提出实施规划的措施和步骤老城区以解决城市问题为主, 新城区以解决城市基础设施为主。 3.2.2 城市地下空间总体规划的特点 (1)城市地下空间规划是系统性的工作

广州国际金融城规划资料

广州国际金融城规划资料

居住人口减近半地标不超小蛮腰 191万㎡地下空间2016年底竣工,将是目前珠江新城地下空间的近4倍 广州国际金融城起步区城市设计及控制性详细规划昨起在市规划局官网进行批前公示。与此前市政府常务会议通过的规划方案相比,此次最新的规划版本主要有两处变动:一是金融城起步区规划地下空间规模再次增加,由原来的约180万平方米增至191.17万平方米,相当于整个珠江新城地下空间的近4倍;二是国际金融城起步区的规划居住人口由2.4万变成1.3万,减少了将近一半。 此前在金融城设计参赛几个方案里,都提到建超高摩天大楼,甚至有方案提出建600米高大楼,此次确定为450米,这也意味着,金融城的地标建筑,肯定不会再成为超过小蛮腰的“广州第一高”了。 空间 起步区地下空间扩容 公示显示,国际金融城起步区地下空间面积将达191.17万平方米,其中地下商业建筑面积达48.4万平方米。据了解,珠江新城地下空间整体建筑面积约50万平方米,这也意味着未来金融城起步区地下空间将为目前珠江新城地下空间的近4倍,仅商业面积就相当于整个珠江新城的地下空间。而此前广州市政府常务会议原则同意的《金融城起步区城市设计》方案公布的数据中,金融城起步区地下空间面积仅为180万平方米。 负四层负五层为轨道交通 根据之前公布的方案,起步区地下空间将分为五层:负一层为商城,负二层为道路和停车场,负三层为新型公交、停车场和市政管廊,负四层和负五层为轨道交通。 最近广州市重点办发布的金融城起步区地下空间竖向设计招标公告则显示,该项目施工

日期预计为2013年6月,计划2016年12月竣工。 人口 规划居住人口降了1.1万 市政府常务会议原则通过的方案中,金融城起步区主要由昊天化工厂、广州电池厂、广州热电厂、车陂水厂、广东玻璃厂及棠下村构成,将形成金融总部区、金融办公区、商业综合区、滨水休闲区和配套居住区五大分区,主要以金融办公、商业、酒店、文化、居住及相关配套服务功能为主,规划居住人口2.4万,提供16.4万个就业岗位。 昨日的规划则显示,金融城起步区计算容积率建筑面积497.1万平方米,居住人口规模为1.3万人。相比之前的2.4万,规划的居住人口几乎减半。 对于金融城起步区规划人口为何大幅缩减,广州市规划局昨日未在该公示中作出说明。记者从最近公布的《广州一二三功能布局规划》了解到,之前广州也存在“重中心,轻外围”的城市发展格局,这种格局导致中心城区人口和功能过于集中,旧城区人口未能有效疏解。该规划提出,未来将引导新增长人口向外围城区疏解。 起步区仅两块居住用地 虽然规划居住人口减少,不过记者从规划图见到,起步区1.3平方公里的范围内就规划了6个交通站点(包括已开通的科韵路和车陂南地铁站),届时市民可便捷地乘坐轨道交通出入其中。 规划图显示,整个起步区仅东边规划了两块二类居住用地。其中一块地为江源半岛花园,另外一块则未注明名称。有房地产交易网站显示,江源半岛小区商品房均价高达3万元/平方米。 地标 地标建筑确定为450米 在规划结构上,此次公示的规划与此前市政府常务会议通过的方案并没有太大出入:将借鉴中国传统方城格局和古代造城风水理论,利用曲水藏金的手法,融汇岭南建筑及园林特色,形成“一城、一苑、一岛、一带”独具特色的规划结构。 “一城”是指金融方城,以金融监管、金融办公功能为主。规划借鉴古代营城理念,强调中轴对称,方正庄重,按照传统九宫格模式划分为16个地块,中心设置鼓楼广场,外部水体环绕,打造现代城市功能与传统城市形态高度交融的典范。其建筑裙楼屋顶设连通步行平台,办公者可自由穿行,底层环绕内城建休闲商业步行街,四面裙楼连接。 “一苑”是指岭南曲苑,主要由财智翠岛、金鹿湖、滨水休闲公园等功能空间组成。规划以自由流畅的布局形态重现岭南自然水网和沙洲特色景观,打造慢生活为主题的现代岭南园林开放空间。

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