氢能源应用产业基地项目汇报
氢能源应用产业链示范基地项目汇报
一、氢能源技术应用概况
氢能是一种柔性的“绿色”能源载体，可以一次性获得并可以长期储存，可以通过氢能燃料电池的技术整合成为电、热、气网一体化的结合点，是大规模消纳新能源，实现电网和气网互联互通的重要手段，被认为是同时解决能源资源危机和环境危机的最佳途径。氢储能技术被认为是智能电网和可再生能源发电规模化发展的重要支撑，并日趋成为多个国家能源科技创新和产业支持的焦点。
发展氢能，尽早进入氢能经济时代，已成为我国的发展方向和重要的国家战略。而随着国家政策对氢能源的细分方向指引，氢能源有望真正成就“氢能时代”！国家能源局已指示河北、吉林省加快可再生能源制氢示范工作，将氢储能列为解决“弃风”、“弃光”问题的新思路。
MTX（马鞍山）智慧能源有限公司的氢能源综合利用的一体化解决方案，将帮助城市建立起世界级氢能产业链示范基地，彻底对环境无污染，是对于氢能利用划时代的革命！
二、产业内容、产值及规模
氢能源利用产业包括氢气商业化生产，加氢站建设，氢燃料电池生产及城市氢
动力交通运输工具的生产和运营。
1．氢气商业化生产采取按需定量的制造方法，以300万人口规模的城市为例，第一年先为其更换100辆氢动力公交车和1000辆氢动力出租车（未来5～6年后，一个300万人口的城市将会拥有500辆以上的氢动力公交车和5000辆以上的氢动力出租车）。第一年即需要氢气300万公斤，按每公斤45元人民币的售价计算，第一年产值就达到了1.3亿人民币。如当地城市有工业氢气生产能力，则我们拥有将其提纯净化而直接利用的技术，生产成本更低。
2．氢动力交通工具生产，我们的产业链不强求一定要专门创建生产氢动力交通工具区域的电动汽车生产企业合作，对其电动汽车进行改造。从氢动力/的企业，可以和当地．
交通工具本身的产值分析，当前市场上一辆12米的氢动力公交大巴汽车（进口）的售价是153万人民币，100辆的年产值就达到了1.5亿人民币；氢动力出租汽车（以日本的丰田氢动力轿车为例）的售价是73万人民币，1000辆出租车的年产值就达到了7.3亿人民币。
3．氢燃料电池生产，单针对汽车用氢燃料电池，按我公司的市场规划（在2016年和10个城市签约），每年的需求最少是20000块氢燃料电池，将带来62亿人民币的产值。如果同时生产其它行业（如通信基站等），则产值更大。
三、投资规模和方式
根据产业链的应用规模不同投资规模也不同。
1．按照100辆公交大巴和1000辆出租车的使用规模，项目的投资额度约
为10亿人民币，其中电到氢气（P2G）生产及加氢站建设约3亿人民币。100辆公交大巴和1000辆出租车（初期全部使用进口汽车）的投资约为7亿人民币。
2．建设氢燃料电池生产企业，以2万只年产量计算，投资约为26亿人民币。
加拿大普渡投资可以全额承担上述投资，加拿大方也乐意接受地方政府或企业以土地、厂房、技术员工等其它方式参与的合资方案。
四、地方政府的合作
氢能产业链示范基地的良好运行，需要得到地方政府的大力支持。我们希望地方政府能够：
P2G工程需要大约100亩的土地；加氢站需另外提供场1．提供运营土地，其中地，一般建议放在公交线路的总站附近。
万平米的厂房和能够进行精密机械加工的5氢燃料电池生产企业需要大约．2．
中等技术水平以上的技术工人1000人。
3．前期100辆氢动力公交大巴和1000辆氢动力出租车全部由加拿大普渡公司赠送，需请政府协调安排相关部门运营使用，也可由政府授权给MTX（马鞍山）智慧能源有限公司运营权，由MTX（马鞍山）智慧能源有限公司自行运营，自负盈亏。
五、项目效益分析
1．经济效益：
1)按产值统计，其利润率决定于电价。若以每度电0.6元人民币计算，规模每年毛利率在2.5%左右。
2)氢动力汽车充气时间短，效率高；例如氢动力出租车5分钟可以充气5公斤，可跑600公里（充一次氢气即可跑一天），解决了普通电动汽车充电时间长，行走距离短的问题。
3)氢动力汽车的性价比较高，以出租车为例，按每公斤45元人民币充5公斤跑600公里计算，使用成本与燃油汽车相等。
2．社会效益：
1)氢动力汽车不仅没有燃油汽车尾气污染的缺陷，二期和电动汽车的锂电池相比，使用寿命长。且由于是生物电池，报废后没有二次污染的问题。
2)帮助解决“弃风”、“弃光”的新能源利用难题。
氢能源应用示范基地将形成完整、闭环的产业链（高效率电解制造氢3)．气→按需生产具有世界先进水平的氢燃料电池→为电动车生产企业提供电池让其为我们生产氢动力车辆→我们提供资金购买这些车辆回来为政府提供绿色、高效的公共交通运输系统），将成为去产能和供给侧改革的样板。．
氢的制取途径
氢的制取途径 1、电解水制氢 水电解制氢是目前应用较广且比较成熟的方法之一。水为原料制氢过程是氢与氧燃烧生成水的逆过程，因此 只要提供一定形式一定能量，则可使水分解。提供电能使水分解制得氢气的效率一般在75-85％，其工艺过程简单，无污染，但消耗电量大，因此其应用受到一定的限制。利用电网峰谷差电解水制氢，作为一种贮能手段也具有特点。我国水力资源丰富，利用水电发电，电解水制氢有其发展前景。太阳能取之不尽，其中利用光电制氢的方法即称为太阳能氢能系统，国外已进行实验性研究。随着太阳电池转换能量效率的提高，成本的降低及使用寿命的延长，其用于制氢的前景不可估量。同时，太阳能、风能及海洋能等也可通过电制得氢气并用氢作为中间载能体来调节，贮存转化能量，使得对用户的能量供应更为灵活方便。供电系统在低谷时富余电能也可用于电解水制氢，达到储能的目的。我国各种规模的水电解制氢装置数以百计，但均为小型电解制氢设备，其目的均为制提氢气作料而非作为能源。随着氢能应用的逐步扩大，水电解制氢方法必将得到发展。 2、矿物燃料制氢 以煤、石油及天然气为原料制取氢气是当今制取氢气是主要的方法。该方法在我国都具有成熟的工艺，并建 有工业生产装置。 （1）煤为原料制取氢气 在我国能源结构中，在今后相当长一段时间内，煤炭还将是主要能源。如何提高煤的利用效率及减少对环境 的污染是需不断研究的课题，将煤炭转化为氢是其途径之一。 以煤为原料制取含氢气体的方法主要有两种：一是煤的焦化（或称高温干馏），二是煤的气化。焦化是指煤 在隔绝空气条件下，在90－1000℃制取焦碳副产品为焦炉煤气。焦炉煤气组成中含氢气55-60％（体积）甲烷23-27％、一氧化碳6-8％等。每吨煤可得煤气300－350m3，可作为城市煤气，亦是制取氢气的原料。煤的气化是指煤在高温常压或加压下，与气化剂反应转化成气体产物。气化剂为水蒸汽或氧所（空气），气体产物中含有氢有等组份，其含量随不同气化方法而异。我国有大批中小型合成氢厂，均以煤为原料，气化后制得含氢煤气作为合成氨的原料。这是一种具有我国特点的取得氢源方法。采用OGI固定床式气化炉，可间歇操作生产制得水煤气。该装置投资小，操作容易，其气体产物组成主要是氢及一氧化碳，其中氢气可达60％以上，经转化后可制得纯氢。采用煤气化制氢方法，其设备费占投资主要部分。煤地下气化方法近数十年已为人们所重视。地下气化技术具有煤资源利用率高及减少或避免地表环境破坏等优点。中国矿业大学余力等开发并完善了"长通道、大断面、两阶段地下煤气化"生产水煤气的新工艺，煤气中氢气含量达50％以上，在唐山刘庄已进行工业性试运转，可日产水煤气5万m3，如再经转化及变压吸附法提纯可制得廉价氢气，该法在我国具有一定开发前景．我国对煤制氢技术的掌握已有良好的基础，特别是大批中小型合成氨厂的制氢装置遍布各地，为今后提供氢源创造了条件。我国自行开发的地下煤气化制水煤气获得廉价氢气的工艺已取得阶段成果，具有开发前景，值得重视。 （2）以天然气或轻质油为原料制取氢气 该法是在催化剂存在下与水蒸汽反应转化制得氢气。主要发生下述反应： CH4＋H2O→CO＋H2 CO＋H2O→COZ＋HZ CnH2h＋2＋Nh2O→nCO＋（Zh＋l）HZ 反应在800-820℃下进行。从上述反应可知，也有部分氢气来自水蒸汽。用该法制得的气体组成中，氢气含量 可达74％（体积），其生产成本主要取决于原料价格，我国轻质油价格高，制气成本贵，采用受到限制。大多数大型合成氨合成甲醇工厂均采用天然气为原料，催化水蒸汽转化制氢的工艺。我国在该领域进行了大量有成效的研究工作，并建有大批工业生产装置。我国曾开发采用间歇式天然气蒸汽转化制氢工艺，制取小型合成氨厂的原料，这种方法不必用采高温合金转化炉，装置投资成本低。以石油及天然气为原料制氢的工艺已十分成熟，但因受原料的限制目前主要用于制取化工原料。 （3）以重油为原料部分氧化法制取氢气 重油原料包括有常压、减压渣油及石油深度加工后的燃料油，重油与水蒸汽及氧气反应制得含氢气体产物。 部分重油燃烧提供转化吸热反应所需热量及一定的反应温度。该法生产的氢气产物成本中，原料费约占三分之一，而重油价格较低，故为人们重视。我国建有大型重油部分氧化法制氢装置，用于制取合成氢的原料。 3、生物质制氢 生物质资源丰富，是重要的可再生能源。生物质可通过气化和微生物制氢。 （1）生物质气化制氢
绿色能源项目商业计划书
绿色能源项目商业计划书 （项目可行性报告） 中金企信国际咨询公司拥有10余年项目商业计划书撰写经验(注：与项目可行性报告同期开展的业务板块)，拥有一批高素质编写团队，为各界客户提供实效的材料支持。 商业计划书撰写目的 商业策划书，也称作商业计划书，目的很简单，它就是创业者手中的武器，是提供给投资者和一切对创业者的项目感兴趣的人，向他们展现创业的潜力和价值，说服他们对项目进行投资和支持。因此，一份好的商业计划书，要使人读后，对下列问题非常清楚：（1、公司的商业机会。2、创立公司，把握这一机会的进程。3、所需要的资源。4、风险和预期回报。 5、对你采取的行动的建议 6、行业趋势分析。） 撰写商业计划书的七项基本内容 一、项目简介 二、产品/服务 三、开发市场 四、竞争对手 五、团队成员 六、收入 七、财务计划 商业策划书用途 1、沟通工具 2、管理工具 3、承诺工具 相关报告 行业研究报告、市场调查报告、产业分析报告 项目立项可行性报告
资金申请可行性报告 市场研究预测报告 专项调查报告 市场投资前景报告 市场行情监测报告 竞争格局分析预测报告 上下游产业链研究报告 投融资可行性报告 编撰商业计划书所需材料清单（根据具体项目要求进行提供） 1、企业简介、企业历史变革以及股东情况，管理团队简历；项目组织机构简介； 2、项目介绍； 3、企业营销策略； 4、项目商业模式； 5、企业近三年财务年度报表及财务分析报告；年度审计报告；企业相关财务评价资料； 6、项目投资金额及融资计划； 7、资金使用规划，预期收入及投资回报率； 8、企业未来战略规划。 由于商业计划书（项目可行性报告）属于订制报告，以下报告目录仅供参考，成稿目录可能根据客户需求和行业分类有所变化。 第一章公司概述 一、公司基本情况 二、公司股本结构 三、公司管理及组织结构 四、对公司未来发展的预测 五、公司竞争优势 六、公司的纳税情况 第二章研究与开发
如何加快新能源产业基地建设
实现秸秆能源化利用加快新能源产业基地建设 长治市农机生产力促进中心索文彬10月25日，省委袁纯清书记在观摩检查组长治汇报点评会上提出长治要“努力打造全省乃至全国新兴能源产业重要基地”的全新课题，这在全市上下引起了强烈反响。 我们知道，新能源是相对于化石能源等不可再生资源而言的。主要包括核能、风能、太阳能、生物质能等，而生物质能源的重要组成部分包括沼气能和各种农作物秸秆、农林废弃物等可燃物的能源化利用。 秸秆能源化利用的最终形式是将各种农作物秸秆制作成高密度的颗粒燃料。它是一种可再生的新能源，是利用玉M等农作物秸秆、木屑、树枝、树叶等农林废弃物，经粉碎—混合—烘干—挤压等工艺，最后制成颗粒状燃料可直接燃烧的燃料。它可替代煤、油、电、天然气等能源，经质量监督检测机构监测其热
值为4020大卡/千克，且具有燃烧时间长，燃烧充分等特点。所以，固体未完全燃烧的Q4（热损失）基本为零，而燃煤锅炉的Q4（热损失）都在7～15％。经检测其ST (全硫)为0.02，而煤的ST（全硫）为0.41,燃烧后的SO2（二氧化硫）排放量几乎为零。因此，生物质颗粒燃料除了可替代煤、油等燃料外，还能做到减少大气污染，使S02（二氧化硫）、C02（二氧化碳）等有害气体，做到基本零排放。 生物质颗粒燃料由于主要利用玉M等农作物秸秆、木屑、树枝、树叶等农林废弃物，原料来源相当充裕，每吨造价为200元--300元，比煤价低，但比煤利用率高。 由于生物质在燃烧过程中排放出的CO2与其生长过程中光合作用中所吸收的CO2一样多，所以从循环利用的角度看，生物质燃烧对空气CO2的净排放为零。同时由于燃烧生物质减少了秸秆等自然腐烂所产生的CH4（甲烷），进一步减少了温室气体的排放。通常认为CH4气体的温室效应是CO2的21倍。在减排CO2成本上，将生物质能作为燃料燃烧也是最符合经济规律的，它是目前最为经济可行的减排CO2手段之一。生物质颗粒燃料具有高效的燃烧过程，能将不完全燃烧热损失和化学未完全燃烧热损失降到最低，完全解决了直接燃烧不充分产生的黑烟等对大气的污染问题。环保效益尤为明显。大力发展生物质颗粒燃料符合我国产业政策和我市发展节能减排的总体规划。同时废旧回收可增加农民收入、就业，为农村增加新燃料，改善农民生活
氢能主要应用领域
氢能主要应用领域 新闻日期:2008-01-31 浏览次数：1222 1航天 早在二战期间，氢即用作A －2火箭液体推进剂。1970年美国”阿波罗”登月飞船使用的起飞火箭也是用液氢作燃料。 目前科学家们正研究一种”固态氢”宇宙飞船。固态氢既作为飞船的结构材料，又作为飞船的动力燃料，在飞行期间，飞船上所有的非重要零部件都可作为能源消耗掉，飞船就能飞行更长的时间。 2交通 在超声速飞机和远程洲际客机上以氢作动力燃料的研究已进行多年，目前已进人样机和试飞阶段。据欧洲空客公司预测，到2004年，欧洲生产的飞机将部分采用液氢为燃料。德国戴姆勒一奔驰航空航天公司以及俄罗斯航天公司从1996年开始试验，其进展证实，在配备有双发动机的喷气机中使用液态氢，其安全性有足够保证。 美、德、法等国采用氢化金属贮氢，而日本则采用液氢作燃料组装的燃料电池示范汽车，已进行了上百万公里的道路运行试验，其经济性、适应性和安全性均较好。美国和加拿大计划从加拿大西部到东部的大铁路上采用液氢和液氧为燃料的机车。 3民用 除了在汽车行业外，燃料电池发电系统在民用方面的应用也很广泛。氢能发电、氢介质储能与输送，以及氢能空调、氢能冰箱等，有的已经实现，有的正在开发，有的尚在探索中。燃料电池发电系统的开发目前也开发的如火如茶：以PEMFC 为能量转换装置的小型电站系统和以SOFC 为主的大型电站等均在开发中。 4其它 以氢能为原料的燃料电池系统除了在汽车、民用发电等方面的应用外，在军事方面的应用也显得尤为重要，德国、美国均已开发出了以PEMFC 为动力系统的核潜艇，该类型潜艇具有续航能力强，隐蔽性好，无噪声等优点，受到各国的青睐。 来自：国际新能源 氢能投入应用的主要障碍 悬赏分：10 - 解决时间：2008-6-30 12:25 十万火急 提问者： 812653323 - 试用期 一级 最佳答案 运输和安全。 氢气的密度极低，压缩运输后的压强非常大，密度仍旧比较小，所以运输成本很大。
30家公司氢燃料汽车布局汇总
5 30 家公司氢燃料汽车布局汇总 据 21 世纪经济报道记者统计， 不少于 30 家来自于汽车 制造、传统能源、电机电气等多个行业的上市公司，已涉足 加氢站等基础设施、 燃料电池系统、 整车制造等领域。 月 11 日，国务院总理李克强参观丰田的氢燃料电池产品， 让氢燃料电池 (FCEV) 汽车“小火”了一把。21 世纪经济报道记 者了解到，目前，氢燃料电池车的发展正处在商业化初期。 5月 20 日，据科技日报报道， 燃料电池关键材料催化剂 产业化生产难题，已被清华大学氢燃料电池实验室与武汉 家科技公司的联合研发团队攻克。 5月 21 日，上海市公布《上海市燃料电池汽车推广应用 财政补助方案》 ，这是地方在氢燃料电池汽车方面的最新政 策。 地方推动氢燃料电池汽车的应用，上市公司也没闲着。 据 21 世纪经济报道记者统计， 不少于 30 家来自于汽车制造、 传统能源、电机电气等多个行业的上市公司，已涉足加氢站 等基础设施、燃料电池系统、整车制造等领域。 中国汽车工程学会受国家制造强国建设战略咨询委员 会、工信部委托编制的《节能与新能源汽车技术路线图》 (下 称《路线图》 )提出，到 2020 年氢燃料电池车应用 5000 辆， 2025 年应用 5 万辆， 2030 年达到百万辆规模。
那么，要想真正实现氢燃料电池车应用，最大的瓶颈是 什么? 引进和自主研发并重 氢燃料电池车零排放、续航里程长、燃料加注时间短等 优点，促使诸多上市公司已经布局这一领域。 燃料电池续航里程长，重量比锂电池轻，更适合长距离 运输使用。跟纯电动汽车相比，二者是互补的状态，纯电动车适用于两三百公里，燃料电池车则在300-1000 公里。”北京氢璞创能科技有限公司总监欧阳询说。 21 世纪经济报道记者了解到，燃料电池车最核心的部件 是燃料电池系统，这也是上市公司布局最多的领域。 5 月1 6 日，潍柴动力(000338.SZ) 就与固态氧化物燃料 电池(SOFC)供应商英国锡里斯动力控股有限公司(Ceres Power ，CWR.LON) 在山东潍坊签署战略合作协议。潍柴动力还于去年11 月与德国博世签署全面战略合作框架协议。 引进国外技术的上市公司还有雪人股份(002639.SZ) 、 德威新材(300325.SZ) 、大洋电机(002249.SZ) 等。 比如，大洋电机2016 年成为加拿大巴拉德的第一大股 东。2017 年初，德威新材旗下的香港德威成功入股美国混合动力有限公司，并控股了其旗下子公司美国燃料电池有限公司。雪人股份则于去年7 月收购了加拿大氢燃料电池生产商Hydrogenics Corp 不超过17.6% 的股权。
氢能源项目计划书
氢能源项目 计划书 规划设计/投资方案/产业运营
报告说明— 该氢能源项目计划总投资12441.75万元，其中：固定资产投资10705.10万元，占项目总投资的86.04%；流动资金1736.65万元，占项目总投资的13.96%。 达产年营业收入12591.00万元，总成本费用10028.73万元，税金及附加194.57万元，利润总额2562.27万元，利税总额3110.26万元，税后净利润1921.70万元，达产年纳税总额1188.56万元；达产年投资利润率20.59%，投资利税率25.00%，投资回报率15.45%，全部投资回收期7.97年，提供就业职位197个。 由国家或地区的政府通过行政或市场化等多种手段，划出一块区域，制定长期和短期发展规划和政策，建设和完善适于工业企业进驻和发展的各种环境，聚集大量企业或产业，使之成为产业集约化程度高、产业特色鲜明、集群优势明显、功能布局完整的现代化产业分工协作区和实施工业化的有效载体。
目录 第一章概论 第二章项目投资单位 第三章建设必要性分析 第四章项目建设内容分析 第五章选址方案评估 第六章项目建设设计方案 第七章工艺先进性分析 第八章项目环境影响情况说明第九章安全经营规范 第十章项目风险评价 第十一章项目节能分析 第十二章项目实施进度计划 第十三章投资方案分析 第十四章项目经营收益分析 第十五章综合评价 第十六章项目招投标方案
第一章概论 一、项目提出的理由 由国家或地区的政府通过行政或市场化等多种手段，划出一块区域， 制定长期和短期发展规划和政策，建设和完善适于工业企业进驻和发展的 各种环境，聚集大量企业或产业，使之成为产业集约化程度高、产业特色 鲜明、集群优势明显、功能布局完整的现代化产业分工协作区和实施工业 化的有效载体。 二、项目概况 （一）项目名称 氢能源项目 （二）项目选址 某产业基地 投资项目对其生产工艺流程、设施布置等都有较为严格的标准化要求，为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据项目选 址的一般原则和项目建设地的实际情况，该项目选址应遵循以下基本原则 的要求。对各种设施用地进行统筹安排，提高土地综合利用效率，同时， 采用先进的工艺技术和设备，达到“节约能源、节约土地资源”的目的。 （三）项目用地规模
氢能源的合成方法及背景
氢能的开发与利用 谈起氢能源，人们便会想起它的清洁高效无污染，但是目前氢昂贵的制备价格、严苛的存贮条件以及其应用的技术水平却不得不令人望而却步。确实，从全球化角度来看，我们最终将依赖于太阳能、风能、水力能、生物质能、氢能等清洁能源的开发和利用，这是不可避免的趋势，下面我们从几个角度谈谈氢能开发利用的背景以及制备方法。 氢能的开发是应时而生的，随着传统能源的逐渐开发殆尽，世界对能源的需求却呈指数级增长，这是一个迫在眉睫的问题，也直接促进了人们对氢能等清洁能源的关注。据专家预测，地球上储藏的可开发利用的煤和石油等化石能源将分别在130年和90~120年以内耗竭，而天然气按储采比也只能用130年，因此，寻求开发新型能源技术被提上了议事日程。就在此时，氢能以它的低密度、高放热效率、无污染的优良特性吸引了人们的眼球，一门新兴的学研方向也随之而生。 目前制氢技术从整体上说还是挺多的，但大多经济效益或环保效益不高，所以找到低能耗低污染的制氢方法将成为氢能否被广泛应用的瓶颈。较传统的有：从含烃的化石燃料中制氢、电解水制氢等，新型的制氢方法有：生物制氢、太阳能制氢、核电解制氢等。以煤、石油或天然气等化石能源为原料来制取氢气，是过去及现在采用最多的方法，基本反应过程为：C +H2O→CO +H2，自从天然气大规模开采后，传统制氢工业中有96%都是以天然气为原料。而天然气和煤都是宝贵的燃料和化工原料，储量有限，且制氢过程中会对环境造成污染，用
它们来制氢显然摆脱不了人们对常规能源的依赖和对自然环境的破坏。第二种虽然污染很小，但浪费电能太多，因此利用常规能源生产的电能来进行大规模电解水制氢显然也因小失大。生物制氢从整体上说要好一点，但规模难以扩大。其实早在1942年，科学家们就发现了一些藻类的完整细胞可以利用太阳能产生氢气流，7年之后，又有科学家通过实验证明某些具有光合作用的藻类也能产生氢能，此后对微生物制氢的研究可谓突飞猛进，逐渐形成多种制氢方法，如：纯微生物制氢、混合微生物制氢、生物转化制氢、生物质气化等等五花八门的制备方法，总体效果还算差强人意，只可惜规模不大，难以工业化生产。太阳能制氢是近几年才提出的新型方法，具体原理可能是水在高温下可以自然分解这一重大发现，也有可能联合其他方式如先发电再电解或加上催化剂分解水等，理论上看，太阳能将最有可能成为制氢的主力军。而核能源制氢呢，则在目前看来最有发展前景，因为核能利用已有一段时间也积累丰富的经验，将发的电用来制氢也看不出明显的污染浪费现象，所以个人认为在不久的将来我们很有可能会用上安全舒适的氢能源。 总结，虽然节约能源的思想非常重要且必须长期存在，但人类的生存发展将不可避免地依赖于新型能源的开发和利用，因此，氢能作为清洁环保高效绿色等集万千宠爱于一身的新型能源必将在不久的将来大有用武之地。正如毛宗强教授所说，人类进入21世纪，从发展趋势看，未来经济一定是一种节能型经济和清洁型经济。而几乎同时具备以上两个条件的氢能自然也就有它无可估量的未来！
新能源汽车项目商业计划书word
新能源汽车项目可行性研究报告此文档word版本下载后可任意编辑修改
一，项目名称：市新能源汽车市场。 二，项目承办单位：某某县工业园区管理委员会 三，项目负责人：某某 项目联系人：某某 联系电话：某某 四，项目建设选址：某某县工业聚集区物流园区 五，项目内容及建设规模 5.1.建设内容： 新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，其废气排放量比较低，主要包括混合动力汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车。 新能源汽车市场将集新能源汽车研究、咨询、购买、充换电、售后服务、维修等多个功能为一体。 展厅南侧还备有充电桩，北侧配有换电站。 新能源汽车销售实行“企业先行补贴”政策。将中央、地方两级政府给予购买新能源汽车消费者的补贴，一次性直接在车辆购臵费中扣除。如原价21万元的众泰5008EV纯电
动汽车为例，在扣除补贴后，消费者只需支付9.98万元就可以把车开回家。还可以以租代售以租赁的方式销售。 5.2建设规模 土地面积22540平方米，建筑面积32000平方米，总投资8000万元。 六，项目背景 第2章发展规划、产业政策和行业准入分 七，市场分 7.1 近期市场规模 一、国内 如果《汽车产业调整和振兴规划》得以实现，则2011年我国新能源汽车销量将达到50万辆左右；而科技部部长万钢给出了“到2012年，国内有10%新生产的汽车是将是节能与新能源汽车”的目标，如实现，国内新能源汽车将达到年产100万辆的规模。到2030年电动汽车保有量占汽车总保有量50% 以上，年产销电动汽车达1000万～1950万辆。 二、国际 目前全球新能源汽车均以混合动力汽车为主，但占汽车的比例均较小，如日本和美国的混合动力车销量占汽车总销量的比重均不超过2.5%，然而其产业化环境已经成熟，未来
氢能源应用产业基地项目汇报(2)
氢能源应用产业链示范基地项目汇报 一、氢能源技术应用概况氢能是一种柔性的“绿色”能源载体，可以一次性获得并可以长期储存，可以通过氢能燃料电池的技术整合成为电、热、气网一体化的结合点，是大规模消纳新能源，实现电网和气网互联互通的重要手段，被认为是同时解决能源资源危机和环境危机的最佳途径。氢储能技术被认为是智能电网和可再生能源发电规模化发展的重要支撑，并日趋成为多个国家能源科技创新和产业支持的焦点。 发展氢能，尽早进入氢能经济时代，已成为我国的发展方向和重要的国家战略。而随着国家政策对氢能源的细分方向指引，氢能源有望真正成就“氢能时代”！国家能源局已指示河北、吉林省加快可再生能源制氢示范工作，将氢储能列为解决“弃风”、“弃光”问题的新思路。 MTX（马鞍山）智慧能源有限公司的氢能源综合利用的一体化解决方案，将 帮助城市建立起世界级氢能产业链示范基地，彻底对环境无污染，是对于氢能利用划时代的革命！ 二、产业内容、产值及规模 氢能源利用产业包括氢气商业化生产，加氢站建设，氢燃料电池生产及城市氢动力交通运输工具的生产和运营。 1．氢气商业化生产采取按需定量的制造方法，以300 万人口规模的城市为 例，第一年先为其更换100辆氢动力公交车和1000辆氢动力出租车（未来5?6 年后，一个300 万人口的城市将会拥有500辆以上的氢动力公交车和5000辆以上的氢动力出租车）。第一年即需要氢气300万公斤，按每公斤45元人民币的售价计算，第一年产值就达到了1.3 亿人民币。如当地城市有工业氢气生产能力，则我们拥有将其提纯净化而直接利用的技术，生产成本更低。 2．氢动力交通工具生产，我们的产业链不强求一定要专门创建生产氢动力交通工具的企业，可以和当地/ 区域的电动汽车生产企业合作，对其电动汽车进行改造。从氢动力交通工具本身的产值分析，当前市场上一辆12米的氢动力公 交大巴汽车（进口）的售价是153万人民币，1 00辆的年产值就达到了1.5 亿人民币；氢动力出租汽车（以日本的丰田氢动力轿车为例）的售价是73万人民币，1000辆出
氢能源制造技术
氢能源制造技术 氢能源可以由各种化石燃料制得，如石油、天然气和煤。当前在氢的应用中包括氢化处理和氢化裂解，它们在精炼厂中进行处理，以实现对原油的提炼。在化学工业中，氢可以用来制造各种各样的化合物，如氨和甲醇，以及用在冶金处理中。制氢技术包括天然气的蒸发重整、碳氢化合物部分氧化和煤气化等。不过，这些技术均无助于减少对化石燃料的依赖。 水电解是一种成熟的制氢技术，它效率高，但需要用到大量的电力。不过，通过使用太阳能来产生电解氢所需的电，该问题就可以得到解决。此项技术已经足够成熟，可以用于大规模发电和制氢。其他的制氢方案包括非高峰期的水电、核电制氢、直接热分解制氢、热解制氢、热化学循环制氢和光解制氢等。当中的许多技术正处于不同的开发阶段，少数方法已遭废弃。 1、蒸汽重整制氢 最廉价的大规模制氢方法是通过对化石燃料的蒸汽重整，目前的方法使用镍催化剂。依照以下反应式，甲烷首先与水蒸气发生反应，产生一氧化碳和氧气，一氧化碳穿过催化剂，然后与水蒸气发生反应，产生二氧化碳和氢气。
天然气是最廉价的蒸汽重整制氢原料，但其成本仍要比从原油制造汽油的成本高2~3倍。目前，正在开展了一系列工作来研究解决如何提高蒸汽重整的效率和降低制氢成本。 2、部分氧化制氢 另一种制氢方法是部分氧化。该方法涉及膜与氧的反应，产生氢气和一氧化碳，其转换效率要比蒸汽重整的低，这就是为什么蒸汽重整仍处于商业制氢的主导地位的原因。 3、煤气化制氢 煤气化是最古老的制氢方法之一。在天然气变得可用之前，它用于制造“城镇煤气”。煤加热至气态，然后在催化剂的作用下与蒸汽混合，产生合成气体，对该气体进行处理，以提取氢气和其他化学物质或者燃烧发电。当前煤气化研发关注的主要问题是如何减少污染物，如氮和硫的氧化物、汞和一氧化碳。 4、生物材料制氢 通过高温分解和气化处理，氢可以从许多类型的生物材料制得，如农作物和动物的残害，这些物质可以产生碳含量很高的合成气体。使用生物材料而非化石燃料不会产生任何二氧化碳排放。遗憾的是，生物材料制氢的成本比从化石燃料制氢的成本要高得多。从生物材料制氢的生物学处理过程包括发酵、厌氧消化和代谢处理技术等，但这些都根本无法与传统的制氢技术相匹敌。
氢能源项目商业计划书
氢能源项目商业计划书 投资分析/实施方案
摘要 该氢能源项目计划总投资11625.95万元，其中：固定资产投资 9728.50万元，占项目总投资的83.68%；流动资金1897.45万元，占项目 总投资的16.32%。 达产年营业收入15706.00万元，总成本费用12379.59万元，税金及 附加206.20万元，利润总额3326.41万元，利税总额3991.43万元，税后 净利润2494.81万元，达产年纳税总额1496.62万元；达产年投资利润率28.61%，投资利税率34.33%，投资回报率21.46%，全部投资回收期6.16年，提供就业职位305个。 坚持应用先进技术的原则。根据项目承办单位和项目建设地的实际情况，合理制定项目产品方案及工艺路线，在项目产品生产技术设计上充分 体现设备的技术先进性、操作安全性。采用先进适用的项目产品生产工艺 技术，努力提高项目产品生产装置自动化控制水平，以经济效益为中心， 在采用先进工艺和高效设备的同时，做好项目投资费用的控制工作，以求 实科学的态度进行细致的论证和比较，为投资决策提供可靠的依据。努力 提高项目承办单位的整体技术水平和装备水平，增强企业的整体经济实力，使企业完全进入可持续发展的境地。 由国家或地区的政府通过行政或市场化等多种手段，划出一块区域， 制定长期和短期发展规划和政策，建设和完善适于工业企业进驻和发展的 各种环境，聚集大量企业或产业，使之成为产业集约化程度高、产业特色
鲜明、集群优势明显、功能布局完整的现代化产业分工协作区和实施工业 化的有效载体。 报告主要内容：项目基本情况、项目背景、必要性、市场分析、调研、产品规划分析、项目选址规划、土建方案说明、工艺可行性、环境保护、 清洁生产、项目安全卫生、风险防范措施、节能概况、项目实施进度计划、项目投资方案、项目经济效益可行性、项目评价等。
清洁能源与新材料产业推进方案
清洁能源与新材料产业推进方案 为加快推进全市清洁能源与新材料产业发展，根据《X市X年加快重点产业发展推进机制》要求，制定本方案。 一、产业发展现状 我市清洁能源与新材料产业既包括煤炭、电力、水泥等传统产业，也包括太阳能、风能、生物质能等新能源产业，还包括煤基新材料、新型建材等产业。近年来，市委市政府高度重视，已建设形成了X区、X精细化工园区，建成运行现代煤化工装置7套、清洁能源装置2套、精细化工装置4套。X年实现主营业务收入919.8亿元，占全市规模以上工业主营业务收入的比重为47.4%；规模以上工业完成增加值218亿元，增长9.6%，占全市规模以上工业增加值的比重为30.6%。基本形成了煤—电—建材、煤—精细化工—化工材料、煤—油—煤油融合3条循环经济产业链。 目前，受全国煤炭产能过剩、煤炭价格持续下滑和省外低价煤冲击等因素影响，我市煤炭行业生产经营持续困难，亏损严重。X年，全市完成煤炭产量571万吨，同比下降4.8%；实现营业收入396亿元，累计亏损19.8亿元，同比增亏6.11亿元。煤化工行业遭受全球市场疲软冲击，主要煤化工产品产能过剩，价格大幅下跌，同时面临资金、技术、环境等多方压力。 二、总体思路
坚持创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，以市场需求为导向，以转型升级、提升发展为目标，以发展煤油融合、煤化一体为主攻方向，拉长煤基新能源新材料等循环经济产业链条，积极发展风电、光电产业，努力建设清洁能源和新材料基地。 三、工作目标 X年，全市清洁能源与新材料产业实现主营业务收入950亿元，增长3.3%；实现规模以上工业增加值230亿元，增长5.5%。 四、重点工作 （一）产业提升发展工程。持续强化产业支撑，坚持煤油融合、煤化一体发展，拉长煤基新能源新材料等循环经济产业链条，加快培育链条健全、高端高效的现代产业集群。 1．推动产业集群发展。持续发挥X能源、X三聚环保、X化纤等现有龙头企业的带动作用，向高端化、精细化、差异化发展，着力推动产业链向前端的研发和后端的销售、服务延伸，价值链向提高核心竞争力和附加值方向转变，积极打造在国内具有一定影响力的清洁能源与新材料产业集群。（责任单位：市发改委） 2．发挥基金杠杆撬动作用。抓住国家、省出台支持项目建设优惠政策有利时机，分级申报各项建设资金。按照国家政策，结合现有招商成果，谋划包装一批投资大且对产业具有战略支撑作用的龙头项目，积极争取国家债券资金，充分利用国开行、农发行债券基金撬动作用，促使整装大项目落地；利用省级先进制造业发展专项资金等财政专项资金作为引导基金，适时设立产业发展投资基金，发挥其投资
氢能源的开发与利用
氢能源的开发和利用 菜大兴 （中南大学化学化工学院湖南长沙410083） 摘要：随着化石燃料等不可再生资源的日益紧缺和环境污染日益加重，人们迫切需要寻找替代能源。氢能作为可持续、清洁的能源而被广泛研究，是未来人类的理想能源之一，对整个世界经济的可持续发展具有重要的战略意义。本文主要述评了氢能制备、氢能储运、氢能利用在国际和国内的最新研究动态，并对氢能未来开发利用前景进行了展望。 关键词：氢能源、氢能制备、储氢技术、氢能利用 0 引言 能源是现代社会人类生活、生产中必不可缺的东西。随着社会经济的发展，人们对能源的需求越来越高。然而在能源开发及利用的研究中，人们发现有的能源与一般传统的矿物能源不同，如太阳能、风能、潮汐熊等再生性能源。氢能作为一种储量丰富、来源广泛、能量密度高、清洁的绿色能源及能源载体，被认为是连接化石能源向可再生能源过渡的主要桥梁[1]。 作为能源，氢能具有无可比拟的潜在开发价值。氢是自然界最普遍存在的元素，它主要以化合物的形态储存于水中，而水是地球上最广泛的物质；除核燃料外，氢的发热值在所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高；氢燃烧性能好，点燃快，与空气混合时有广泛的可燃范围，而且燃点高，燃烧速度快；氢本身无毒，与其他燃料相比氢燃烧时最清洁。氢能利用形式多，既可以通过燃烧产生热能，在热力发动机中产生机械功，又可以作为能源材料用于燃料电池，或转换成固态氢用作结构材料。用氢代替煤和石油，不需对现有的技术装备作重大的改造，现在的内燃机稍加改装即可使用。所有气体中，氢气的导热性最好，比大多数气体的导热系数高出10倍，在能源工业中氢是极好的传热载体。所以，研究利用氢能已成为国内外学者研究的热点[2]。 1 氢能制备方法 1.1 矿物燃料制氢 在传统的制氢工业中，矿物燃料制氢是采用最多的方法，并已有成熟的技术及工业装置。
氢能源汽车的发展现状及趋势
世界各国氢能源汽车的发展现状及趋势 主要发达国家氢能源汽车发展情况随着石油资源逐渐短缺，扭转目前以石油为主的能源利用格局，实现能源多样化成为未来汽车工业发展的趋势。世界各国政府已清醒地认识到这一点，纷纷拨款用于技术开发，并制定了相应的产业计划。各大汽车公司和相关企业、科研机构都加大了研发投入加紧研究开发，并纷纷推出了一些具有先进技术的代表车型，其中涉及纯电池电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车以及以液化石油气、天然气为代表的清洁能源汽车。尤其是自2004年年初，原油价格的一路狂飙，造成成品油价格随之上涨，很多汽车行业专家纷纷表示，高油价正在为更环保、更省油的新能源汽车带来一个千载难逢的发展契机，世界汽车工业有望从此加速摆脱对石油的依赖和对环境造成的严重污染，从而进入一个清洁能源时代。这将继亨利·福特的流水线生产和丰田喜一郎的精益生产模式之后，以新能源为代表的世界汽车的第三次革命。 开发新能源汽车不仅是国际汽车大公司的企业行为，更是列入发达国家重要决策事项，形成国家、产业、科研和大学联合创新系统。在长期汽车新能源的研究开发中，对汽车新动力的发展趋势形成了共识：近期目标──开发传统内燃机新技术和替代燃料汽车；中期目标──研制混合动力汽车大幅度降低油耗和排放；远期目标──研制实用的电动汽车和燃料电池汽车，以资源极为丰富且完全没有污染的氢动力燃料电池，重新定义汽车。 当然，各国、各汽车公司在制订各自的具体发展策略上又有一些差异，由于篇幅关系，早在1994年，克林顿政府实施“新一代汽车合作计划”（PNGV），耗资15亿美元，开发3倍于当时燃料效益的新一代先进轿车。布什政府提出“自由轿车”（Freedomcar）项目以及“自由燃料”（Freedomfuel），计划（氢计划），总共耗资17亿美元，从事氢能燃料电池、氢能基础建设与尖端车辆科技的发展。 美国政府在相关政策上积极鼓励新能源汽车，对购买每辆零排放汽车补贴4000美元，并要求到2006～2007年联邦机构新购车辆应有5%为氢燃料电池车，以后还将提高到20%。而以环保激进著称的加州曾一度要求到2003年全州售出新车的10%是零排放汽车；今后几年将陆续投放300辆燃料电池轿车和公共汽车试用。密执安州2002年就在底特律建立了“下一代能源”工业区，同时还颁布了“氢气高速路”计划以及一些鼓励措施，例如，购买氢动力汽车消费者可以享受减税、免费泊车和洗车价格优惠等便利。旧金山市共有90辆氢动力车在路上行驶，计划2007年在洛杉矶、旧金山推出300辆燃料电池车，同时将现有的16个加氢站，2005年底增加到27个，2010年达到50个。同时，成立“加利福尼亚燃料单元伙
氢能源综述
氢能源的最新研究成果综述---制备、储存以及利用 在法国小说《神秋·岛》中有句话：“我相信，总有一天氢气和氧气会造产生光和热的无尽源泉”。地球上的物质66%是由氢组成的，当石化燃料危机以及由此带来的环境危机越来越成为关系国计民生和人类未来的重要问题的时候，一个全新的“氢能经济”的蓝图正在逐步形成。氢能是一种完全清洁的新能源和可再生能源，它是利用石化燃料、核能和可再生能源等来产生氢气，也可通过燃料电池化学反应直接转换成电能，用于发电及交通运输等，还可用作各种能源的中间载体。氢可作为一种储备的能源，如果利用丰富的过剩电能实现电解水制氢，可以建独立的氢供应站，不必区域联网。因此，氢与可再生一次能源相结合可以满足未来能源的所有需求。 1、氢能源的优越性 氢作为能源有许多优越性。水通过光分解可制得氢，水是取之不尽，用之不竭的原料，又十分低廉，地球的表面有是水，储量很大。氢燃料燃烧后又生成水，是一种燃烧无害、十分清洁的能源。氢在储存、输送上比电力损失小，而且氢燃烧热值高，1kg氢燃烧产生的热量相当于3kg汽油或4.5 kg焦炭的发热量。但是在实际的应用中氢的存储与运输，以及利用太阳能分解水制取氢，一直是制约氢能发展的问题。 2、氢能源的制备与贮存 氢能源的制备 “纯天然的氢能源”目前自然界是没有的。氢能源是一种二次能源。它更像是一种能量的载体，通过某种途径制得，然后再用于另一种途径。氢能源的热值非常高，又不会产生污染（氢气的燃烧产物即为水），因而是理想的二次能源。目前氢能源的制备方法非常多，从传统的电解水制氢，到微生物制氢。课本中已经详细介绍了电解水制氢的方法，因此这里着重介绍生物制氢的方法，以及最近美国科学家最新开发出的用糖来制取氢气的方法。 人们就已经认识到细菌和藻类具有产生分子氢的特性。在生物制氢研究领域，人们以碳水化合物为供氢体，利用纯的光合细菌或厌氧细菌制备氢气，并先后用一些微生物载体或包埋剂，细菌固定化的一系列反应器系统进行了研究。到 20 世纪90年后期，人们直接以厌氧活性污泥作为天然产气微生物，以碳水化合物为供氢体，通过厌氧发酵成功制备出生物氢气，因而使生物制取成本大大降低，并使生物制氢技术在走向实用化方面有了实质性的进展。任南琪等以厌氧活性污泥为菌种来源，以废糖蜜为原料，采用两相厌氧反应器制备出氢气，开创了利用非固定化菌种进行生物制氢的新途径，由于此技术采用的是混合菌种，在运行中方便操作和管理，大大提高了生物制氢技术工业化的可行性，也成为国际上近来生物制氢技术研究的热点。樊耀亭等以牛粪堆肥作为天然混合产氢菌来源，以蔗糖和淀粉为底物，通过厌氧发酵制备了生物氢气。迄今为止，已研究报道的产氢生物类群包括了光合生物（厌氧光合细菌、蓝细菌和绿藻X非光合生物（严格厌氧细菌、兼性厌氧细菌和好氧细菌）和古细菌类群。 最近，科学家利用合成生物学的方法，使用由13种酶组成的混合物，将碳水化合物和水转变成二氧化碳和氢气。实验显示，这一反应在约30℃和1个大气压的条件下即可发生。将二氧化碳抽除后，氢气进入燃料电池产生电力，副产物水可以循环利用。在反应中，氢是主要产物，效率比自然界里厌氧菌分解生物物质产生氢的效率高3倍，每磅氢的成本可能低于1美元。
新能源产业项目商业计划书
新能源产业项目 商业计划书 泓域咨询 规划设计/投资分析/产业运营
报告摘要 2014年，《关于进一步落实分布式光伏发电有关政策》、《全国海上风电建设方案（2014-2016）》等一系列支持政策相继出台，产业环境持续改善，市场需求不断回升，新能源产业发展持续向好。具体来看，光伏产业发展延续了2013年下半年以来的回暖态势。地方对光伏应用支持力度不断加大，光伏并网环境不断改善，数据显示，太阳能发电主营业务收入增长达60.3%，同时，国际贸易摩擦的妥善处理也在一定程度上稳定了产业的增长态势，带动企业经营状况持续好转。 战略性新兴产业代表新一轮科技革命和产业变革的方向，是培育发展新动能、获取未来竞争新优势的关键领域。“十三五”时期，要把战略性新兴产业摆在经济社会发展更加突出的位置，大力构建现代产业新体系，推动经济社会持续健康发展。 战略性新兴产业代表新一轮科技革命和产业变革的方向，是培育发展新动能、获取未来竞争新优势的关键领域。“十三五”时期，要把战略性新兴产业摆在经济社会发展更加突出的位置，大力构建现代产业新体系，推动经济社会持续健康发展。 要加快培育和发展战略性新兴产业，必须把科技创新作为中心环节，把市场需求作为重要拉动力量，把国际化发展作为必要的条件，着力提升产业核心竞争力、营造良好市场环境、提高国际化发展水平。
该新能源设备项目计划总投资3921.22万元，其中：固定资产投 资2769.79万元，占项目总投资的70.64%；流动资金1151.43万元， 占项目总投资的29.36%。 达产年营业收入9403.00万元，净利润1452.42万元，达产年纳 税总额828.37万元；达产年投资利润率49.39%，投资利税率58.17%，投资回报率37.04%，全部投资回收期4.20年，提供就业职位135个。 报告根据项目工程量及投资估算指标，按照国家和xx省及当地的 有关规定，对拟建工程投资进行初步估算，编制项目总投资表，按工 程建设费用、工程建设其他费用、预备费、建设期固定资产借款利息 等列出投资总额的构成情况，并提出各单项工程投资估算值以及与之 相关的测算值。
绿色产业基地
目录 天津亿元打造绿色产业基地 (1) “雅鹿”创出绿色产业基地 (2) “龙头”企业“领跑”打造绿色产业基地 (3) 鹤壁将建超大规模绿色包装产业基地 (3) "云南师宗建设五大绿色产业基地" (4) 陕西周至县建成五大绿色产业基地 (5) 白河县建成五大绿色产业基地 (5) 农业绿色产业基地亮点纷呈 (6) 天津的绿色能源产业基地（走遍天津） (7) 打造绿色产业基地建设红色旅游名城——培育和发展多元支柱产业系 列报道之十一 (8) 长寿区建设五大农业产业基地壮大绿色产业规模 (9) 天津亿元打造绿色产业基地 02/12/2004/11:03 华夏经纬网 华夏经纬网2月12日讯：据天津日报报道，日前，高新区“天津海泰科技发展股份有限公司与天津信托投资有限责任公司全面合作暨海泰绿色产业基地集合资金信托发售框架协议签字仪式”在天津新技术产业园区国际创业中心举行。 海泰发展与天津信托的此次合作拓展了高新区融资方式，使间接融资与直接融资相结合，发挥上市公司在高新区资本募集中的能力，促进高新技术产业的发展。此项目将筹集基金１亿元人民币，用于“海泰绿色产业基地”的建设，将有力地促进“海泰三级孵化平台”建设和华苑产业区环外部分的开发建设和整体招商环境的提升，加速高新区高新技术产业聚集，同时，也是高新区新年高起步，为实施“三步走”战略作出更大贡献的具体体现。副市长杨栋梁参加签字仪式。
“雅鹿”创出绿色产业基地 -https://www.360docs.net/doc/fb14064760.html, 2007年11月19日12:34 生意社纺织分社 本报讯(驻太仓首席记者徐允上)去年8月，联合国工业发展组织中国投资与技术促进处专家团一行8人，按照联合国绿色产业基地的规划要求，亲临雅鹿集团现场考察论证，随后又签订了共建雅鹿绿色产业基地合作协议，这也是联合国工业发展组织在中国羽绒服装行业唯一授权的绿色产业基地。 今年年初，由中国品牌资产评价中心联合组织，国家发改委、国资委、商务部等专家共同参与的2006中国品牌500强正式对外发布，雅鹿品牌榜上有名，价值高达90.82亿元。 雅鹿集团是太仓璜泾镇的知名服装企业，以生产羽绒服和防寒服为主，经过30多年打拼，雅鹿品牌已拥有“中国驰名商标”、“中国名牌产品”、“国家免检产品”、“中国环保产品”，旗下的蓝冰、乡村树、雅鹿自由自在等品牌，今年又经中国服装协会推荐，被司法认定为“中国驰名商标”。 雅鹿当家人顾振华说，打造联合国绿色产业基地，就必须走科技型、节约型、环保型的发展之路。今年年初，雅鹿提出要用3至5年时间，使企业资产规模突破50亿元、销售收入达到80亿元。为了实现这个目标，雅鹿提出了“广泛合作，自主创新，内外整合，引领行业变革，塑造世界品牌”的企业理念，适时推出了四项举措。 ——提升雅鹿品牌核心竞争力。雅鹿继前几年在16个国家和地区成功注册雅鹿商标后，今年通过技术创新及产业集群化，以专有技术搭建具有竞争优势的技术平台，集研发、生产、销售、自行进出口于一身，全面实施品牌可持续发展战略，系统整合公司品牌群资源，进一步营造雅鹿品牌的核心竞争力。 ——延伸前道产品，降低生产成本，建立合资合作企业。羽绒在国内外市场需求量增长迅速，仅雅鹿一年就要消耗将近2500吨。如果这些羽绒全部外购，既积压了大量资金，又得受制于生产商，最近，雅鹿与澳大利亚客商合作，共同上马了羽绒加工项目，预计项目竣工后，雅鹿每年可降低2000多万元的生产成本，发展空间也会变得更大。 ——扩大生产规模，加快“走出去”步伐。总投资5亿元的“雅鹿高邮工业园”，去年完成一期后，今年又上马了二期，工业园全部建成投产，将使雅鹿集团的生产规模增加50%%，从而跻身于全球最大的绿色产业基地之一。