2018公路水运工程试验检测考试_桥梁隧道工程模拟考试题B

2018公路水运工程试验检测考试_桥梁隧道工程模拟考试题B
2018公路水运工程试验检测考试_桥梁隧道工程模拟考试题B

桥梁隧道工程模拟试题B

一、单项选择题(30题)

1.在石料单轴抗压强度试验中,试件破坏荷载应大于压力试验机全程的20%且小于压力试验机全程的(B )

A. 75 %

B. 80%

C. 85%

D. 90%

2.某混凝土立方体试件抗压强度试验测试结果为:试件A、42. 6MPa; 试件B、50. 8MPa;试件C、59. 6MPa则该组混凝土立方体抗压强度测定值为(D )

A.59. 6MPa B.50. 8MPa C.51MPa D.试验结果无效

3.衡量钢筋抵抗脆性破坏的主要力学性能指标是( D )。

A.弯曲性能 B.应力松弛性能

C.疲劳性能 D.冲击性能

4.某锚具组装件3个试样在疲劳荷载试验中,锚具零件未发生疲劳破坏,钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的面积分别为原试样总面积的2~0 .4% .6~0,则对该批锚具试验检测结果的判定为(C )。

A.合格

B.不合格

C.另取2个试样重做试验,如仍有一个试样不合格,则该批产品判为不合格

D.另取3个试样重做试验,如仍有一个试样不合格,则该批产品判为不合格

5.抗压弹性模量试验是板式橡胶支座成品力学性能要求的重要试验之一,下列说法正确的是(C )。

A.将试样置于压力试验机的承载板上,对准中心,偏差为1. 5%0的试样短边尺寸

B.在承载板四角对称安置4只千分表

C.正式加载前需进行三次预压,将压应力以0. 03-0.04MPa/s的速率连续增至10MPa,持荷5min,然后连续均匀卸载至压应力为1.0MPa,持荷5min

D.正式加载需连续进行三次,每一加载循环自1.0MPa开始,将压应力以0.03- 0. 04MPa/s的速率连续增至10MPa,持荷/mln,然后连续均匀卸载至压应力为1.0MPa,持荷10min

6.检验合成高分子防水卷材耐寒性能的是(C )。

A.热老化试验 B.柔度试验 C.低温弯折性试验 D.拉伸试验

7.采用回弹法检测混凝土强度,每个测区读取16个回弹值,该测区的回弹平均值按(C )计算。

A.3个最大值与3个最小值的平均值

B.该测区全部回弹值平均

C.剔除3个最大值与3个最小值后的平均值

D.剔除3个最大值后的平均值

8.混凝土中氯离子含量( B )时,可评定诱发钢筋锈蚀的可能性很小。

A.>0.2

B.<0. 15

C.[0. 15 , 0. 40]

D.[0. 40, 0. 70]

9.混凝土发生碳化后,对结构耐久性的不利影响主要是(C )。

A.使混凝土的强度降低

B.会导致混凝土开裂

C.使混凝土碱度降低,对钢筋的保护作用减弱

D.降低混凝土的弹性模量

10.浅层平板载荷试验中,需根据试验记录绘制( A ),并利用该曲线确定地基承载力基、本容许值、计算地基土的变形模量。

A.荷载一沉降关系曲线 B.荷载一应力关系曲线

C.沉降一应力关系曲线 D.沉降一模量关系曲线

11.采用低应变反射波法检测桩身完整性时,当检测结果为:①曲线不规则,可见桩间反射,第一子波与入射波反相位,后续子波与入射波同相位,反射子波的波幅与病害尺寸正相关;②可见桩底反射,此时桩身缺陷应判断为( B )。

A.离析 B.扩径 C.缩径 D.桩底沉渣

12.基桩坚向静载荷试验中,对试验的荷载分级和沉降观测叙述正确的是(B)。

A.加荷分级不宜少于8级,每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/20 ~1/8

B.第一级可按2倍分级加荷,最大加载量不应小于设计要求的2倍

C.加载过程中同时应进行沉降观测,每级加载后,应每隔20min观测一次

D.加载过程中同时应进行沉降观测,每级加载累计th后,每隔15min观测一次

13.某构件的最高标度为4,当其评定标度为3类时,应扣分(A )。

A.40 B.35 C.30 D.25

14.当桥梁的主要部件材料有中等缺损;或出现轻度功能性病害,但发展缓慢,尚能维持正常使用功能,则该部件技术状况评定标度为( B )。

A.2类 B. 3类 C. 4类 D. 5类

15. ( D )不属于沥青混凝土桥面铺装的评定指标。

A.变形 B.破损 C.裂缝 D.坑洞

16.桥梁荷载试验可以划分为( A )和加载试验及试验数据处理三个阶段。

A.试验组织和准备 B.试验设计 C.试验设计和计算 D.现场准备

17.用电阻应变片测量混凝土桥梁结构的表面应变,应采用标距为( C )的应变片。

A. 5~10mm

B. 20~40mm

C. 80~100mm

D. 200~240mm

1 8.混凝土箱形拱桥静载试验,主拱圈应变测点应按( B )所述的方式设置。

A.主要布置在主拱圈侧面的轴线处 B.上缘、下缘均应布置

C.L/2截面只需布置在上缘 D.拱脚截面只需布置在下缘

19.现行的《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)对桥梁承载能力进行检测评定的理论计算方法是采用(B )。

A.容许应力法 B.以概率理论为基础的极限状态设计方法

C.有限元分析法 D.数理统计的方法

20.关于桥梁静载试验校验系数的概念,以下表述正确的是(A )。

A.是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值

B.是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值

C.校验系数越大,结构的力学性能越好

D.预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点,说明该部位的结构强度储备很大

21.下列不属于我国公路隧道质量检测内容的是( C )。

A.防排水质量检测 B.通风检测

C.施工安全性检测 D.材料质量检测

22.属非接触量测断面测定超欠挖的方法是(D )。

A.求开挖出渣量的方法 B.使用激光束的方法 C.使用投影机的方法 D.极坐标法

23.喷射混凝土施工作业应分段、分片由下而上顺序进行,每次作业区段纵向长度不宜超过(C )。

A.3m B.Sm C.6m D.8m

24.量测衬砌混凝土厚度时具有破坏性,会损伤衬砌的方法是( D )。

A.冲击一回波法 B.超声发射法 C.地质雷达法 D.直接量测法

25.隧道二次衬砌应满足抗渗要求。混凝土的抗渗等级,有冻害及最冷月份平均气温低于-1 5℃的地区不低于( C )。

A.S6 B.S7 C.S8 D.S9

26.一种理想的注浆材料应满足( A )。

A.浆液黏度低,渗透力强,流动性好 B.浆液黏度高,渗透力强,流动性好

C.浆液黏度高,渗透力弱,流动性差 D.浆液黏度低,渗透力弱,流动性差

27.隧道施工监控量测的项目中,( C )是作为选测项目的。

A.周边位移 B.拱顶下沉 C.围岩内部位移 D.地质、支护状况观察

28.对掌子面前方150m范围内地质情况进行较详细的超前预报属于( C )。

A.长距离预报 B.中长距离预报

C.中距离预报 D.短距离预报

29.对于施工隧道,一氧化碳一般情况不大于( B )。

A. 20mg/m3

B. 30 mg/m3

C. 40 mg/m3

D. 50 mg/m3

30.烟雾浓度检测主要采用的仪器是( C )。

A.浓度检测仪 B.浓度自动检测仪

C.光透过率仪 D.自动记录仪

二、判断题(30题)

1.在石料抗冻性试验中,需将试件放人烘箱烘至恒量,烘箱温度为105~110℃,烘干时间一般为

24 ~48h。(χ )

2.在混凝土棱柱体轴心抗压强度试验中,若混凝土试块中最大值与中间值之差为中间值的13%,最小值与中间值之差为中间值的16%,则该组试验结果无效。 (χ )

3.钢筋拉伸试验一般在室温10-350C范围内进行对室温要求严格的试验,试验温度应为23℃±5℃。(√ )

4.锚具静载试验过程中,若试验值不满足效率系数ηa≥0. 95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%,而钢绞线在距夹片d(d为钢绞线公称直径)处破断,则试验结果判定为锚具不合格。(√ )

5.板式橡胶支座抗压弹性模量试验,三个试件的实测单项结果和算术平均值之间的偏差不应大于算术平均值的5%。 (χ )

6.关于土工布试样的调湿与饱和:对于土工织物,一般应置于温度为200C +20C、相对湿庋为65%±5%和标准大气压的环境中调湿24h。 (√ )

7.采用超声回弹综合法检测混凝土的抗压强度,每个测区内应布置两个超声测点:(χ )

8.采用超声平测法检测混凝土裂缝深度时,裂缝中应灌注清水作为耦合剂。 (χ )

9.为了克服钻芯法的缺点,采用大直径芯样进行检测成为发展方向。 (χ )

10.浅层平板载荷试验中,地基在荷载作用下达到破坏状态的过程,可分为压密、蠕变和破坏三个阶段。 (χ )

11.我国目前常用的灌注桩成孔方法可分为机械成孔和人工挖孔两类。 (√ )

12.利用超声波透射法检测桥梁混凝土灌注桩身完整性时,声测管的内径应与换能器的外径尺寸相同。(χ)

13.桥梁构件各评定指标的分级采用评定标度描述,标度越高,说明技术状况越好。 (χ )

14.当上部结构和桥面系技术状况等级为3类,下部结构技术状况等级为4类,且桥梁总体技术状况评分为40≤D r <60时,桥梁总体技术状况等级应评定为3类。 (χ )

15.振弦式应变计的实测频率增量越大,则说明测试部位的拉应变增量越大。 (√ )

16.跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载试验的主要加载工况。 (√ )

17.结构自振频率与刚度具有相关性,实测自振频率大于计算值,说明结构刚度大于计算刚度。 (√)

1 8.配筋混凝土桥梁承载能力评定时,混凝土强度的检测结果对承载力检算系数Z1,和承载力恶化系数ξe的取值都有影响。 (√ )

19.桥梁承载能力评定时,结构或构件的总体技术状况越差,则承载能力检算系数Z1的取值越小。 (√) 20.当隧道外有路灯照明时,隧道内的路面亮度不应低于洞外路段亮度的2倍。 (χ )

21.极坐标法是目前优先选用的隧道超欠挖测量方法。√

22.喷射混凝土厚度是喷射混凝土检测的一项重要指标,采用凿孔检查时,宜在混凝土喷后12h以内,用短钎将孔凿出,发现厚度不够时可及时补喷。(χ )

23.在特殊条件下(如松散堆积体、浅埋地段等)修建隧道,应及时施作二次衬砌。 (√ )

24.防水卷材,如不合格卷材为2卷或有1项物理力学性能不符合要求,则判定为该批不合格。如不合格卷材为2卷,但有2卷出现同1项不合格,则仍判断该批不合格。 (√)

25.对硅酸盐水泥和普通硅酸盐来说,水泥细度检验方法采用比表面积评定。 (√ )

26.隧道拱顶内壁的绝对下沉量称为拱顶下沉值。 (√ )

27.红外探测连续预报时,前后两次重叠长度应在5m以上。 (√ )

28.无论是比色式还是比长式检知管,检知管都能重复使用。 (χ )

29.长度大于500m的高速公路隧道应设应急照明系统,并应采用不间断供电系统。 (√ )

30.桥梁分项工程质量评定中,关键检测项目的合格睾不得低于90%,属于工厂加工制造的桥梁金属构件的合格率不得低于95%。 (√ )

三、多项选择题(20题)

1.评价石料抗冻性能好坏的指标包括(ABD )。

A.冻融循环后强度变化 B.冻融循环后质量损失

C.冻融循环后含水率变化 D.冻融循环后外观变化

2.钢筋连接接头根据( AB )以及高应力和大变形条件下反复拉压性能的差异,可分为三个等级。

A.抗拉强度 B.残余变形 C.抗压强度 D.抗剪强度

3.梳齿板式伸缩装置试验检测的项目包括(ABD )。

A.拉伸、压缩试验 B.水平摩阻力试验 C.垂直变形试验 D.变位均匀性试验

4.在土工布拉伸试验中,刍试样在钳口内打滑或大多数试样在钳口边缘断裂时,可采取的改进措施有(ABC )。

5.查表确定桥梁结构的混凝土强度评定标度,需要的参数有( AB )。

A.推定强度匀质系数 B.平均强度匀质系数

C.混凝土强度换算值 D.混凝土强度标准差 E.混凝土强度推定值

6.下列情况中,可判定芯样试件测试无效的是(ABCD )。

A.试件的实际高径比小于要求高径比的0. 95或大于1.05

B.芯样高度的任一直径与平均直径相差大于2mm

C.芯样试件端面与轴线的不垂直度大于10

D.芯样有裂缝或其他较大缺陷

7.当深层平板载荷试验出现( C D )情况之一时,即可终止加载。

A.承载板周围的土体有明显侧向挤出或发生裂纹

B.在某一级荷载下,12h内沉降速率不能达到稳定标准

C.沉降量急剧增大,P一S曲线出现陡降段,且沉降量与承压板直径之比大于0. 04

D.本级荷载的沉降量大于前级荷载沉降量的5倍

E.在某一级荷载下,6h内沉降速率不能达到稳定标准

8.在桥梁桩身完整性检测报告中了应给出(ABCD E )。

A.实测信号曲线 B.桩身波速取值

C.桩身完整性描述 D.缺陷位置

E.桩身完整性类别

9.当桥梁出现(ACD )情况时,应进行特殊检查。

A.桥梁技术状况为4类

B.超重车辆通过

C.拟通过加固提高桥梁的荷载等级

D.拟按周期进行荷载试验的重要桥梁

10.评定标准将桥梁上部结构分为( ABCE )。

A.拱式桥 B.梁式桥 C.悬索桥 D.钢一混凝土组合桥 E.斜拉桥

11.利用精密电子水准仪和精密光学水准仪测量桥梁挠度,以下描述正确的有(AC )。

A.一般而言,精密电子水准仪具有比精密光学水准仪更高的精度

B.一般而言,精密光学水准仪具有比精密电子水准仪更高的精度

C.电子水准仪需与条形编码(数码)尺配合使用

D.电子水准仪的量程更大

12.关于在用桥梁静载试验的试验计算,下述表述正确的包括(ACD) 。

A.汽车荷载应计入冲击系数

B.设计控制荷载中不计人人群荷载

C.整体结构加载时,设计控制荷载应采用车道荷载进行计算

D.荷载效率应满足0. 95 ~1.05的要求

13.在某普通钢筋混凝土桥梁荷载试验过程中,出现下列情况之一可判定桥梁的承载台能力不足。

(BC )。

A.荷载作用下,桥墩发生压缩变形

B.主要测点的校验系数大于1

C.荷载作用下,桥台基础发生不稳定沉降变位

D.主要挠度测点的相对残余变位达到15%

14.喷射混凝土的厚度达不到设计要求,会引起喷层开裂和剥落,甚至影响工程的安全使用。从喷射混凝土施工技术和施工管理方面分析,影响喷射混凝土厚度的因素主要有( ABC )。

A.爆破效果 B.施工管理 C.回弹率 D.水灰比

15.混凝土衬砌质量检测按照检测内容可以分为(ABCD) 。

A.混凝土强度 B.混凝土厚度 C.钢筋 D.混凝土缺陷和几何尺寸检测

16.按“以排或以堵”为主的思想区分,隧道防排水结构类型有(ABC )。

A.水密型防水 B.泄水型防水

C.防排结合型排水 D.以上都不对

17.关于超前围岩深孔预注浆,以下说法正确的为 ( BCD )。

A.注浆压力值为5MPa

B.注浆压力值依据现场试验确定

C.注浆材料根据地质条件和涌水条件确定

D.注浆孔径应不小于75mm

18.地质调查法包括( BC )。

A.超前地质钻探 B.隧道内地质素描

C.隧道地表补充地质调查 D.孔内摄影

19.一氧化碳的检测仪器和设备有( ABC )。

A.比色式检知管 B.比长式检知管

C. AT2型一氧化碳测量仪 D.催化型一氧化碳测量仪 E.光干涉一氧化碳测量仪

20.桥梁工程(特大、大、中桥)可划分为若干个分部工程,其中带“*”的主要分部工程评分时给予2的权重,以下属于主要工程的是( ABC ) 。

A.基础与下部结构 B.上部构造预制和安装

C.上部构造现场浇筑 D.防护工程 E.伸缩缝安装

四、综合题(5题)

1.对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查,需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检则,请回答以下相关问题。

(1)下列检测项目中,哪些是与钢筋锈蚀状况相关的( ABCD )。

A.混凝土中氯离子含量 B.混凝土电阻率

C.混凝土碳化深度 D.钢筋保护层厚度

(2)关于钢筋锈蚀电位的检测,下列叙述正确的是(ABD )。

A.测区混凝土表面应预先充分润湿,以减小电极与混凝土间的接触电阻

B.结构及构件应处于自然干燥状态

C.电位差越大,表明钢筋锈蚀的可能性越小

D.在同一测点,用相同参考电极重复两次测得的电位差值应小于10mV

(3)在进行混凝土内部钢筋位置及保护层测定时,下列叙述错误的是( AB )。

A.探头的长轴方向应尽量与被测钢筋的方向垂直

B.在探测主钢筋时,探头应恳量靠近箍筋,可增大信号强度

C.探头在混凝土表面的移动方向与被测钢筋方向应尽量垂直

D.在每次测试前,需将探头远离金属物质,对钢筋探测仪调零

(4)以下关于各检测项目测试方法的叙述中,正确的是( BC )。

A.碳化深度采用滴定条法检测

B.钢筋锈蚀状况的测试方法是半电池电位法

C.混凝土电阻率的测试采用四电极法

D.氯离子含量的测试方法是电磁感应法

(5)对该桥梁构件已经采用回弹法进行了回弹值的测试,并进行了钢筋锈蚀电位检测,其中钢筋锈蚀电位标度评定为2,在后续工作中,下列哪些项目可以不检测( AB )。

A.混凝土中氯离子含量 B.混凝土电阻率

C.混凝土碳化深度 D.钢筋保护层厚度

2.采用圆锥动力触探试验确定某桥涵地基的承载力,已知该地基为碎石土,桥涵地基的最小边宽b为5m,基底埋置深度h为2m,基底持力层土的天然重度及基底以上土层的加权平均重度均为18Kn/m3,请根据以上内容,回答下列问题。

(1)根据题设条件,应选择动力触探仪的技术指标为( CD )。

A.落锤质量10kg,锤落距50cm,探头直径40mm,探杆直径25mm

B.落锤质量63.5 kg,锤落距74cm,探头直径76mm,探杆直径42mm

C.落锤质量63. 5kg,锤落距76cm,探头直径74mm,探杆直径42mm

D.落锤质量120kg,锤落距lOOcm,探头直径76mm,探杆直径50mm

(2)采用重型动力触探仪进行试验,探杆长度为3cm,其中在某土层的有效厚度为30cm,对应该土层每10cm贯人深度的锤击数为:12. 11、15,则该30cm土层最小动贯人阻力为(B )。已知锤座及导杆的总质量为24.5kg,圆锥探头的截面面积为43m2,部分重型圆锥动力触探锤击数修正系数如下表所示。

A. 8. 29MPa

B. 8.49MPa

C. 8.73MPa

D. 11. 49MPa

(3)在(2)小题的基础上,若已知地基承载力的基本容许值为488kPa,依照《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-----2007),则上述碎石土层的地基承载力基本容许值经修正后得到的地基承载力容许值[f a]为( D )。基底宽度、深度修正系数如下表所示。

A. 560kPa

B.580kPa

C.590kPa

D.650kPa

(4)针对题设条件所选择圆锥动力触探试验的类型,在现场试验时应注意的事项为(AC )。

A.地面上触探杆的高度不宜超过1. 5m,以免倾斜和摆动过大

B.地面上触探杆的高度不宜超过2.0m,以免倾斜和摆动过大

C.贯人过程应尽量连续贯人,锤击速率宜为每分钟15 ~30击

D.贯人过程应尽量连续贯入,锤击速率宜为每分钟30 ~50击

(5)根据本题的试验结果,可用于(ABCD)。

A.评价地基的密实度 B.评价地基的承载力

C.评价地基均匀性 D.确定地基土的变形模量

3.某全预应力桥梁静载试验,采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变,试完成下述相关试验操作。

(1) 适合本桥应变测试的应交片标距有( CD )。

A. 10mm

B. 20mm

C. 80mm

D. 100mm

(2)应变片粘贴过程中的相关操作,正确的包括( ACD )。

A.贴片部位应平整干燥

B.温度补偿片可粘贴在自备的钢筋上

C.应变片的绝缘电阻应满足要求

D.应对应变片采取适当的防护措施

(3)关于应变仪的操作和调试,以下表述正确的包括(BD )。

A.实桥应变测试一般采用1/4组桥方式

B.应变仪灵敏系数设定值应与应变片灵敏系数标称值相同,否则应加以修正

C.应变仪量程必须大于50000×10-6

D.调零结果的数据越接近零且越稳定,则测试效果越好

(4)以下哪些现象属异常情形(ABC) 。

A.试验加载期间,应变测点被太阳照射

B.仪器调试时,测点开路,显示“OVER"等信息

C.桥梁在相同状态下,应变数据不稳定,波动和漂移较大

D.空载状态下,多次测试结果的数据很接近

(5) 当应变数据出现不稳定,波动和漂移较大时,应从以下(AB )等方面检查原因。

A.贴片质量不佳,可能存在应变片受潮、绝缘电阻偏低等现象

B.应变片虚焊、应变仪与应变片连接不可靠

C.更换电脑的操作系统,使之运行更加稳定

D.地脉动造成的桥梁振动过大

4.某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371 +318.0~DK37 1+783.0(洞口),共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。

(1)地质雷达检测用(C )探测地下介质分布状况。

A.超声波 B.地震波 C.高频电磁波 D.低频电磁波

(2)对地质雷达的适用范围描述,错误的是(D )。

A.混凝土衬砌厚度

B.隧道衬砌拱顶是否有脱空

C.衬砌混凝土是否存在较大的缺陷及缺陷位置

D.混凝土衬砌的强度

(3)若衬砌背部圄填不密实,地质雷达数据有(B )的特征。

A.反射信号弱,图像均匀且反射界面不明显

B.反射信号强,图像变化杂乱

C.反射信号强,图像分散的月牙状

D.反射信号弱,图像不均

(4)若衬砌内部有钢筋,地质雷达数据有(B )主要特征。

A.反射信号强,图像呈分散的月牙状 B.反射信号强,图像呈连续的小双曲线形

C.反射信号强,图像杂乱无章 D.反射信号强,图像呈明显的反射截面

(5)下列对隧道现场检测,测线布置描述错误的是(B )。

A.隧道施工检测时,测线布置应以纵向布置为主,横向布置为辅

B.隧道交工检测时,测线布置应以横向布置为主,纵向布置为辅

C.隧道施工检测时,两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰、左右边墙共布置 5条测线 D.隧道交工检测时,两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰共布置3条测线

5.某隧道拱顶下沉用水平仪量测,水平仪的前视标尺为吊挂在拱顶测点上的钢尺,后视标尺为固定在衬砌上的标杆。初次观测读数:前视1120mm,后视1080mm;二次观测读数:前视1100mm,后视1070mm。试根据上述结果回答下述问题:

(1)该隧道拱顶量测点的位移量为(A )。

A. -10mm

B. 10mm C.- 20mm D. 20mm

(2)该隧道拱顶量测点的位移方向是( A )。

A.拱顶下沉 B.拱顶上移 C.静止不动 D.无法判断

(3)下列仪器中,可以用来测量隧道拱顶量测点的位移的有(ABCD )。

A.水准仪 B.全站仪 C.激光断面仪 D.收敛计

(4)采用水准仪进行隧道拱顶下沉量测的说法(ABCD )。

A.测点的埋设是在隧道拱顶轴线处设一个带钩的测桩,吊挂钢尺,用精密水准仪量测隧道拱顶绝对下沉量

B.可用98钢筋弯成三角形钩,用砂浆固定在围岩或混凝土表层

C.测点的大小要适中

D.支护结构施工时要注意保护测点,一旦发现测点被埋掉,要尽快重新设置,以保证数据不中断

(5)隧道拱顶下沉量测的要求是( AC )。

A.拱顶下沉量测断面间距、量测频率、初读数的测取等同收敛量测

B.每个断面布置1个测点,测点设在拱顶中心或其附近

C.量测时间应延续到拱顶下沉稳定后

D.用水准仪量测精度为±0. Imm

答案:

单项选择题(30):

1.(B );2.(D); 3.( D );4.(C ); 5.(C );6.(C );7.(C );

8.( B );9.(C );10.( A );11.( B );12. (B);13.(A );

14.( B )15. ( D ); 16.( A ) ; 17.( C );1 8.( B );19.(B );20.(A ); 21.( C );22.属(D );23 (C );24.( D );25.( C );26.( A );27.( C );28.( C );29.( B );30.( C )。

判断选择题(30)):

1.(χ); 2. (χ ); 3. (√ )4.(√); 5. (χ); 6. (√); ) 7.(χ); 8. (χ );9. (χ); 10. (χ ); 11. (√ ); )12.(χ);

13. (χ );14. (χ); 15. (√ );16. (√); 17. (√)1 8. (√ ); 19. (√);20. (χ );21.(√);22.(χ); 23. (√); 24. (√); 25. (√ ); )

26. (√); 27. (√); 28. (χ); 29. (√ )。

多项选择题(20):

1.(ABD );2.( AB ); 3.(ABD );4.(ABC );5.( AB );

6.(ABCD );。7.( C D );8.(ABCD E );9.(ACD );10.( ABCE );11.(AC );12. (ACD); 13.(BC );14.( ABC );15. (ABCD) ;

16.(ABC );17. ( BCD );18.( BC );19.( ABC );。

综合题(5):

1. (1)( ABCD ); (2)(ABD );(3)( AB );(4) ( BC );(5) ( AB )。2. (1)( CD );(2)(B ); (3) ( D );(4) (AC );。(5) (ABCD)。3.(1) ( CD ); (2) ( ACD ); (3)(BD );(4) (ABC) ; (5) (AB )。4. (1)(C ); (2) (D );(3)(B );(4) (B ); (5)(B )。

5. (1) (A ); (2)( A );(3) (ABCD ); (4) (ABCD ); (5) ( AC )。

公路水运试验检测师桥梁隧道工程真题及参考答案

1、用半电池电位法检测钢筋的锈蚀的方法以电位水平作为判断,无锈蚀活动性或锈蚀活动不确定对应的电位水平(??) A、<-150mV B、≥+200mV C、<-250mV D、≥+300mV 答案: B 解析: P151表3-6 2、预应力筋锚具静载锚固性能试验过程中需要观察锚具的变形,其中夹片允许出现(??)。 A、纵向断裂 B、横向断裂 C、斜向断裂 D、脆裂 答案: A 解析: P64第7行 3、桥梁球形支座在竖向承载力的作用下,支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的(??)。 A、、、、 答案: B 解析: P72表2-10 4、合成高分子防水卷材验收批量为(??)。 A、1000m? B、2000m? C、5000m? D、10000m? 答案: D 解析: P99第2行

5、预应力钢绞线松弛试验时,环境温度应保持在(??)范围内。 A、20±3℃ B、20±2℃ C、低温 D、常温 答案: B 解析:GB/T 21839-2008 6、钢材屈服强度与抗拉强度的比值,通常用来比较结构的(??)和钢材的有效利用率。 A、安全性 B、稳定性 C、经济性 D、可靠性 答案: A 解析:GB 抗震性能 7、下列哪种钢筋需进行弯曲试验(??) A、高强钢丝 B、钢绞线 C、焊接钢筋 D、粗钢筋 答案: D 解析:高强钢丝和钢绞线均无弯曲试验要求,焊接钢筋中一般只有闪光对焊接头、钢筋气压焊接头才有弯曲试验要求,C选项表达不全面。钢筋不论粗细均应进行弯曲试验,D选项正确。 8、C40混凝土试件抗压强度试验时,加载速率应取(??)。 A、、、、 答案: C

解析: P31第14行 9、工程安全风险评估包括(??)、风险评估和风险控制三部分。 A、危险识别 B、风险状态评估 C、风险类别识别 D、措施评估 答案: A 解析: P12 10、工程质量检验评定以分项工程为基本单元,采用(??)进行。 A、评审法 B、评估法 C、合格率法 D、综合法 答案: C 解析: P8 11、《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-2011中,桥梁支座属于(??)部件。 A、桥面系 B、上部结构 C、下部结构 D、附属设施 答案: B 解析:JTG/T H21-2011《公路桥梁技术状况评定标准》P10表支座属于上部结构。 12、地基现场荷载试验PS曲线无法确定比例界限时,一般取相应于沉降S等于荷载板宽度(或直径)的(??)时的荷载作用作为地基的承载能力特征值。 A、1%% B、2%-5% C、10%-15% D、20%-50% 答案: A

2018公路水运试验检测师桥梁隧道工程真题及参考答案

2018公路水运试验检测师桥梁隧道工程真题及参考答案

1、用半电池电位法检测钢筋的锈蚀的方法以电位水平作为判断,无锈蚀活动性或锈蚀活动不确定对应的电位水平() A、<-150mV B、≥+200mV C、<-250mV D、≥+300mV 答案: B 解析: P151表3-6 2、预应力筋锚具静载锚固性能试验过程中需要观察锚具的变形,其中夹片允许出现()。A、纵向断裂B、横向断裂C、斜向断裂D、脆裂 答案: A 解析: P64第7行 3、桥梁球形支座在竖向承载力的作用下,支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的()。

A、0.005 B、0.01 C、0.02 D、0.03 答案: B 解析: P72表2-10 4、合成高分子防水卷材验收批量为()。 A、1000m? B、2000m? C、5000m? D、10000m? 答案: D 解析: P99第2行 5、预应力钢绞线松弛试验时,环境温度应保持在()范围内。 A、20±3℃ B、20±2℃ C、低温 D、常温 答案: B 解析:GB/T 21839-2008 6、钢材屈服强度与抗拉强度的比值,通常用来比较结构的()和钢材的有效利用率。 A、安全性 B、稳定性 C、经济性 D、可靠性

答案: A 解析:GB 1499.2-2007抗震性能 7、下列哪种钢筋需进行弯曲试验() A、高强钢丝 B、钢绞线 C、焊接钢筋 D、粗钢筋 答案: D 解析:高强钢丝和钢绞线均无弯曲试验要求,焊接钢筋中一般只有闪光对焊接头、钢筋气压焊接头才有弯曲试验要求,C选项表达不全面。钢筋不论粗细均应进行弯曲试验,D选项正确。 8、C40混凝土试件抗压强度试验时,加载速率应取()。 A、0.3-0.5 B、0.4-0.7 C、0.5-0.8 D、0.6-0.8 答案: C 解析: P31第14行

2017年公路水运工程试验检测考试桥梁隧道工程模拟试题B

桥梁隧道工程模拟试题B 一、单项选择题(30题) 1.在石料单轴抗压强度试验中,试件破坏荷载应大于压力试验机全程的20%且小于压力试验机全程的(B ) A. 75 % B. 80% C. 85% D. 90% 2.某混凝土立方体试件抗压强度试验测试结果为:试件A、42. 6MPa; 试件B、50. 8MPa;试件C、59. 6MPa则该组混凝土立方体抗压强度测定值为(D ) A.59. 6MPa B.50. 8MPa C.51MPa D.试验结果无效 3.衡量钢筋抵抗脆性破坏的主要力学性能指标是(D )。 A.弯曲性能B.应力松弛性能 C.疲劳性能D.冲击性能 4.某锚具组装件3个试样在疲劳荷载试验中,锚具零件未发生疲劳破坏,钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的面积分别为原试样总面积的2~0 .4% .6~0,则对该批锚具试验检测结果的判定为(C )。 A.合格 B.不合格 C.另取2个试样重做试验,如仍有一个试样不合格,则该批产品判为不合格 D.另取3个试样重做试验,如仍有一个试样不合格,则该批产品判为不合格 5.抗压弹性模量试验是板式橡胶支座成品力学性能要求的重要试验之一,下列说法正确的是(C )。 A.将试样置于压力试验机的承载板上,对准中心,偏差为1. 5%0的试样短边尺寸 B.在承载板四角对称安置4只千分表 C.正式加载前需进行三次预压,将压应力以0. 03-0.04MPa/s的速率连续增至10MPa,持荷5min,然后连续均匀卸载至压应力为1.0MPa,持荷5min D.正式加载需连续进行三次,每一加载循环自1.0MPa开始,将压应力以0.03- 0. 04MPa/s的速率连续增至10MPa,持荷/mln,然后连续均匀卸载至压应力为1.0MPa,持荷10min 6.检验合成高分子防水卷材耐寒性能的是(C )。 A.热老化试验B.柔度试验C.低温弯折性试验D.拉伸试验 7.采用回弹法检测混凝土强度,每个测区读取16个回弹值,该测区的回弹平均值按(C )计算。 A.3个最大值与3个最小值的平均值 B.该测区全部回弹值平均 C.剔除3个最大值与3个最小值后的平均值 D.剔除3个最大值后的平均值 8.混凝土中氯离子含量(B )时,可评定诱发钢筋锈蚀的可能性很小。

公路桥梁隧道的试验检测研究 陈国强

公路桥梁隧道的试验检测研究陈国强 发表时间:2019-05-05T10:51:28.177Z 来源:《防护工程》2019年第2期作者:陈国强[导读] 公路桥梁隧道的试验检测研究不可或缺,在使用一段时间后,定期的养护与维修也是十分必要的。杭州大正建设工程检测有限公司浙江省杭州市 311200 摘要:公路桥梁隧道等建筑在被使用一段时间后,会出现不均匀沉降、路面变形、路面高低不平等问题。面对日益浮现出的众多问题,道路养护人员应熟知试验检测技术,掌握检测要点,科学的结合施工作业环境还选取合适的施工技术来保障道桥工程的施工质量,保障人们的生产生活中对道路的需求。 关键词:公路桥梁隧道;试验检测技术;应用 引言 公路桥梁隧道在当前的社会经济环境中被越来越频繁地使用,其整体质量关系到人们的生命财产安全。施工单位需要针对公路桥梁隧道施工的实际环境加强施工过程中的试验检测,为我国交通行业的发展提供有效保障,并且有效推动社会经济的整体发展。 1公路桥梁隧道施工的特点就目前现状而言,我国公路桥梁隧道施工虽然在国际上、公众面前也有不错的口碑,但是小问题却也层出不穷,在建设工程前期就会出现材料供给不到位的情况,在后期的运行中也会发现质量上也存在一定的问题,我们现在的重要目的就是做好实验检测,尽量将人为可控的难题扼杀在摇篮里。争取增长公路桥梁隧道的寿命和实用性。 2公路桥梁隧道施工项目存在的问题 2.1隧道渗漏 在公路桥梁的建筑过程中,有很多潜在的问题,因此,要想保障公路桥梁的质量问题就要考虑多方面的因素,在桥梁的修建过程中,水流的冲击是首先要考虑的问题之一。此外,我国地下水资源十分丰富,在公路的建设过程中,要对地下的情况做到充分的了解,尤其是水源的位置,也要进行准确的图纸设计。地下水的存在使得我国的公路建设面临很多问题,一旦对这类问题不上心,就会对桥梁以及公路建设带来许多隐患。众所周知,地下水的流动会产生一定的压力,这种压力会对工程建设造成阻碍,不利于施工的正常进行。 2.2衬砌开裂 这个问题与作用在隧道衬砌上的压力与构成隧道岩石的性质有关,当然,同地应力的大小以及施工方法等因素也有很大的关系。在施工的过程中,对所使用的材料要求很大,不少不良商家为了谋求利润,使用不好的材料,使得在工程建设的过程中出现开裂的现象,这种现象出现的主要原因是由于对原材料的控制力度不大,这就要求相关的工作人员做好自己的本质工作,对资金的调控力度加大,对原材料的采进加大监督力度。此外,在工程进行的过程中,要对各类相关人员的引入做好相应的监督和筛选,杜绝因为人员的问题导致的施工漏洞的出现。 2.3限界受侵 建筑限界就是在山区等地形中经常会遇到的隧道。因为我国地形特殊,打过地域都是丘陵、小山较多,所以在这种地形中隧道就是必不可少的了,然而隧道是直接施工在山体中,往往是人烟稀少的山野,十分接近大自然,这就会使施工团队遭遇很多难题,其中最需要重视的是对土质的检测,因为隧道在相接的部分最为脆弱,那么一旦土质出现问题,相接触的部分的压力就会骤增。一般在这方面一旦出现了问题,那么就会先出现裂缝然后逐渐扩大,最后导致土崩瓦解,造成极大的事故。 3公路桥梁隧道的试验检测技术3.1一般检测一般检测是指常规的路面巡检。道路桥梁隧道在建成使用后,需要保养维护人员定期进行检查。 3.2基本检测基本检测则是区别与一般检测的常规化,而是针对一般检测中出现问题的路段亦或是新建成的道路桥梁隧道进行排查检测。在这一检测环境下,需要配备专业的检测仪器以及专业型人才,对出现的问题进行精准专业的分析。 3.3特殊检测特殊检测,顾名思义是对桥梁隧道或部分路段产生严重问题后进行的检测。有些隧道桥梁在新建时便埋下一些安全隐患,还有一些是在经过一定时间的使用后,对道路造成了较大的磨损。 4公路桥梁隧道的试验检测要点4.1公路隧道试验检测要点 4.1.1材料检测 在公路隧道施工中,我们需要多种材料来支撑整个项目的进行。在施工材料检查时,为更好的执行也具有标准化的流程。从采购的多方询问提供检测报告,到施工材料抵达现场之后的抽检提取样本,在由试验相关人员检测,从源头到使用层层把关,为公路桥梁隧道的高效施工打下坚实基础。 4.1.2施工检测 公路隧道施工中,施工质检要从隧道的施工质量与监控测量着手。在公路隧道施工质检中,要从整体进行考量,在保障工期的同时,质量也需过硬,以避免发生安全事故。 4.1.3质量检测 除建筑本身的质量外,作为隧道工程我们还需考量衬砌质量检测与对支护质量的检测。对于支护质量检测,我们需对锚杆间距进行准确测量,以确保符合施工要求。除此外,锚杆链接的稳定性与各配件之间的衔接情况也需要进行估测。对于衬砌检测,质检人员则应把重点放在混凝土的密度、填实度、完整性以及于钢结构的衔接上。建议使用无损的技术对其密度进行测算,以免因质量检测却反而对建筑本身造成影响。

桥梁隧道专项试验检测仪器

桥梁隧道专项试验检测仪器 一、桥梁 1.结构混凝土:回弹仪、取芯机、压力机、碳化深度测量装置、钢筋位置及保护层测定仪、非金属超声波检测仪、读数显微镜、钢筋锈蚀测量仪、混凝土电阻率测量仪、氯离子含量测定仪或化学滴定装置 2.桥梁结构及构件:静态应变采蜡设备、动态应变采蜡与分析设备、全站仪、挠度测试设备、水准仪、测振传感器、温度测量装置 3.地基基础:承载板、水准仪、测斜仪、静动力触探仪、百米钻机(配标准贯入试验设备、泥浆泵、岩芯管钻头、取样器等)、压力机 4.基桩:非金属超声波检测仪、低应变仪、承载力测试装置、高应变仪 5.施工监测与控制:静态应变采蜡设备、动态应变采蜡与分析设备、全站仪、挠度测试设备、水准仪、测振传感器、温度测量装置 6.运营期结构安全监测:静态应变采蜡设备、动态应变采蜡与分析设备、全站仪、挠度测试设备、水准仪、测振传感器、索力计、温度测量装置、GPS测量系统7.钢筋:万能材料试验机、游标卡尺 8.预应力钢绞线:大行程万能试验机、松弛试验机、引伸仪 9.锚具:锚具试验系统、洛氏硬度计、疲劳试验机 10.橡胶支座:≥5000kN压力机、剪切侧向加载系统、老化箱、游标卡尺 11.球型支座:≥5000kN压力机、剪切侧向加载系统、游标卡尺、厚度塞尺 12.盆式支座:≥5000kN压力机、游标卡尺、厚度塞尺 13.伸缩缝:钢直尺、游标卡尺、厚度塞尺 14.波纹管:钢直尺、游标卡尺 15.线形、几何尺寸:全站仪(或经纬仪、测距仪)、水准仪、钢尺 16.索力测量:振动测试系统、锚索计 17.钢结构(含索)防护涂装检测:涂层厚度仪 18.高强螺栓扭矩:超声测力计、扭力扳手 19.钢结构无损探伤:金属超声波探伤仪、射线探伤机、磁探机 二、隧道 1.隧道现场施工监控量测:自动安平水准仪、隧道断面测量系统、频率读数计、锚杆

2019公路水运试验检测师桥梁隧道工程(判断题)

2019公路水运试验检测师桥梁隧道工程 单项选择题黑色为准确答案,红色为不确定答案 二、判断题(共30题,每题1分,共30分) 1.地区测强曲线是对某省市区的特定条件而制定的基准曲线(×) 2.隧道照明的眩光可以分为失能眩光和不舒适眩光,其中不舒适眩光是心理的过程(√) 3.隧道用防水卷材性能检测时,可以同类同型的1000平米卷材为一批。在该批次产品中随机抽取3卷进行理化性能检验。(×) 4.桥梁自振频率评定标度值随实测自振频率与理论计算频率的比值增加而增加。(×) 5.在用桥梁结构检算宜遵循桥梁设计规范,其他虽经科研证实但尚未列入规范的即使是可靠的方法也不宜采用。(√) 6.依据《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)的规定,隧道长度< 500m的隧道为短隧道.(×) 7.公路隧道与般铁路隧道、水工隧道、矿山地下巷道相比,断面较大(√) 8.静载试验中,免棱镜全站仪适合测量主跨大于等于100m 的连续箱梁的位移。(×) 9.现代动态应变数据采集系统-样需要电桥。(√) 10.桥梁荷载试验是评定桥梁承载能力的唯一方法。(×) 11.因连续梁桥边跨最大正弯矩截面一般都对应最大挠度,所以静级试验加载时只需要进行最大正弯矩工况。(×) 12.根据(公路工程基桩动测技术规程) (JTG/T F81-01-2014) 规定,对1500mm直径的桥梁基桩,采用声波透射

法检测基桩完整性时,应预埋4根声测管(×) 13.《公路桥涵设计通用规范》(TTG D60-2015)规定桥梁吊索设计使用年限为20年(√) 14.桥梁钻孔灌注桩护壁泥浆一般要求呈碱性(√) 15..桥梁基桩静荷载试验法加载方式采用慢速维持荷载法(逐级加载),每级荷载达到相对稳定后加下一级知道试桩破坏,然后直接卸载到零。(×) 16.不论果用何种清孔方法,桥梁钻孔灌注桩泥浆试件都应从孔底提出,进行性能指标检测(×) 17.反射波法基本原理是在桥梁基桩桩顶进行竖向激振,弹性波沿着桩身向下传播在桩身存在明显阻抗界面或桩身截面积发生变化部分,将产生反射波。(√) 18.超声单测平测法测试时,真正的测距应通过两换能器的测量值加上或者减去用时距回归计算的修正值得出。(×) 19.结构混凝土的合格标准,评定的常规方法是以浇筑或拌和现场制取试件,以28d龄期的极限抗压强度进行统计评定。(√) 20.桥梁预应力压注水泥浆的泌水率最大不超过6%(×) 21.超声波孔壁测量仪可以直接测定桥梁钻孔桩孔底沉淀土厚度(√) 22.桥梁球型支座坚向承载力试验,受试验设备能力限制时,可用有代表性的小型支座进行试验。(×) 23.桥梁锚具静载锚固性能试验结果如有一个组装件不符合要求,则应另取双倍数量的样品重新试验,如仍有一个试件不合格,则该批产品为不合格品(√) 24.一组混凝土试块中有两块测试强度与中值的偏差大于15%时,该组试验结果无效(√) 25.工程质量评分中,施工质量保证资料应包括材料质量控制检验和试验结果。(√)

建设工程桥梁隧道检测人员职业能力标准

桥梁隧道检测人员 1 桥梁隧道检测人员的主要工作职责宜符合表1的规定。 表 1 桥梁隧道检测人员的主要工作职责 条文说明: 本条明确了桥梁隧道检测人员的主要工作职责。桥梁隧道检测人员主要工作职责中需重点做好以下几点: 1、接受项目委托后,检测人员需详细做好现场踏勘和资料收集,充分了解项目属性及环境条件;

2、根据踏勘和收集的资料,编制检测方案,方案需经过单位技术负责人审核,必要时经过委托方组织的相关专家评审对方进行评审; 3、根据项目环境复杂程度分析项目组织难点、重大危险源、关键技术细节等因素编制现场组织实施方案,确保现场有序、安全、高效地开展检测工作; 4、现场检测工作依据检测方案开展,现场检测时遇到异常情况需终止试验,确保人员和结构安全; 5、做好检测资料的归档(包括纸质及影像资料等)。 2桥梁隧道检测人员应具备表2规定的专业知识。 表 2 桥梁隧道料检测人员应具备的专业知识

条文说明: 桥梁隧道结构作为交通工程中的重要设施结构,检测人员的知识结构、技术水平对其桥梁隧道检测质量水平起决定性作用。桥梁检测人员应具备材料力学、结构力学、混凝土结构设计原理等专业基础知识和桥梁隧道检测相关的专业知识,能处理试验检测过程中出现的突发安全状况,确保结构设施及人员的安全。. 3桥梁隧道检测人员应具备表3规定的专业技能。 表 3 桥梁隧道检测人员应具备的专业技能

条文说明: 本条明确了桥梁隧道检测人员应具备的专业技能。为保证桥梁隧道检测工作按照检测计划和检测方案顺利实施,要求检测人员具有较强的技术能力和临场解决问题的能力,并对检测的数据结果利用专业技术进行分析判断。根据检测进度,检测人员应掌握理解桥梁隧道各类检测及并进行成本控制。合理调配检测资源,过程中的技术要点,能够应对检测过程中的各类安全问题,确保检测工作安全开展。

2017公路水运试验检测师 桥梁隧道真题答案与解析完整版

2017 公路水运试验检测师桥梁隧道真题答案 与解析完整版 一、单选题(共30题,每题1分,共30分)。 1.桥梁用塑料波纹管环刚度试验,应从()根管材上各截取长300mn± lOmrn i式样一 段。 A.二 B. 三 C. 五 D. 六 2. 桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分等速 () 级加载。 A. 5 B.10 C. 6 D. 4 3. 桥梁异形钢单缝伸缩装置试验检测项目为()试验。 A. 拉伸、压缩 B. 垂直变形 C. 水平摩阻力 D. 橡胶密封带防水 4.按照《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)的规定,长度为1000m的隧道为()。 A. 特长隧道 B.长隧道 C.中隧道 D.短隧道 5.在建设项目中,根据签订的合同,具有独立施工条件的工程,如独立大桥、中 桥、互通式立交应划分为()。

A. 分项工程 B. 分部工程

C.单位工程 D. 子分部工程 6. 对经久压实的桥梁地基士,在墩台与基础无异常变位的情况下可适当提高承载 能力,最大提高系数不得超过 () 。 A. 1.15 B. 1.20 C. 1.25 D.1.35 7. 当钢筋保护层厚度测试仪的探头位于 () 时,其指示信号最强。 A. 钢筋正上方 B. 与钢筋轴线垂直 C. 与钢筋轴线平行 D. 与钢筋轴线平行且位于钢筋正上方 () ;也可采用小直径 芯 样试件,但其工程直径不 直小于 () 且不得小于集料最大粒径的 () 。 9. 回弹法检测混凝土强度时如果为非水平方向且测试因为非混凝土的浇筑侧面 时,() 。 A. 应先对回弹值进行角度修正再对修正后的值进行浇筑面修正 B. 应先进行浇筑面修正再对回弹值进行角度修正 C. 修正顺序不影响检测结果 D. 对回弹值进行角度修正即可 10. 对混凝士桥梁主要构件或主要受力部位布设测区检测钢筋锈蚀电位,每一测区 的测点数不宜少于 () 个。 A. 5 B. 10 C. 15 D. 20 8. 钻芯法中对芯样要求其公称直径不宜小于集料最大粒径的 A.4 倍, 80mm , 3倍 B.3 倍, 70mm , 2倍 C.3 倍, 60mm , 2倍 D.3 倍, 50mm , 2倍

2017年公路水运工程试验检测考试-桥梁隧道工程模拟试题C

桥梁隧道工程模拟试题C 一、单项选择题(30题) 1.石料冻融试验后无明显损伤,冻融后的质量损失率不大于(C ),强度不低于试验前的0. 75倍,表明石料抗冻性好 A. 4% B. 3% C. 2% D. 1% 2.混凝土棱柱体抗压弹性模量试验中,水泥混凝土的受压弹性模量是取轴心抗压强度(B )时对应的弹性模量 A.1/2 B.1/3 C.2/3 D.1/4 3. 反映石料力学性质的主要指标之一为(A ) A.抗压强度B.抗拉强度C,抗剪强度D.孔隙比 4.锚具钢绞线的内缩量试验中,张拉端钢绞线内缩量应不大于(C )。 A.1 mm B.1cm C.5mm D.5cm 5.支座转角试验中根据各种转角下,表示支座脱空的支座边缘最小变形值是(D )。 A。△min≥0 B.△min >0 C.△min≤O D.△min

A.波幅和回弹值B.波形和回弹值C.声时值和碳化深度D.声时值和回弹值 8.对于批量构件采用回弹法或超声回弹综合法检测混凝土强度,随机抽检数量一般应满足(A )。 A.不少于构件总数的30%且不少于10件 B.不少于构件总数的40% C.不少于构件总数的40%且不少于10件 D.不少于10件 9.进行钢筋保护层厚度测试时,在被测钢筋的同一位置应重复读取(A )次数据,且相差不能超过1mm,否则数据无效。 A.2 B.3 C.5 D.6 10.桥梁工程中地基平板载荷试验确定桥梁地基土承载力基本容许值时,当极限荷载值小于比例界限荷载值2倍时,取极限荷载值的(A )。 A.0. 50倍B.0.75倍C.0.85倍D.0.90倍 11.采用低应变反射波法检测混凝土灌注桩桩身完整性时,测试信号显示有缺陷引起的二次反射波,桩底反射信号不明显,则应判定为( C )类桩。 A.I B.ⅡC.ⅢD.Ⅳ 12.下列不属于确定基桩承载力的试验方法是(C ). A.静载荷试验B.抗拔试验C.声波透射法D.水平静推试验 13.某桥梁设计荷载等级偏低,管理部门希望通过加固手段提高其承载能力,应委托相关单位进行(D)。 A.常规定期检查B.结构定期检查C.应急检查D.专门检查 14.桥梁次要部件的技术状况评定标度最高类别为(C )。

公路水运工程试验检测考试桥梁隧道工程模拟试题A

桥 梁 隧 道 工 程 模 拟 试 题 A 、单项选择题( 30 题) 1累年最冷月份平均气温低于或等于-10C 地区的中桥,其表层石料的抗冻性指标 为 ( ) A. 50次 B . 40 次 C. 35次 D . 25 次 2 ?在混凝土试件养护中,当无标准养护室时,可将试件放入温度为 200C ± 2 C 的不 流动的( )中养护。 A. NaOH 饱和溶液 B . NaOH 溶液 C. Ca (OH )饱和溶液 D . Ca (OH 2溶液 3. 现有三种公称直径分别为、、的1X 7结构钢绞线 也》400mm ),这三种钢绞线 最 大力总伸长率分别不小于 ( ) A. %, %, % B. %, %, % C. %, %, % D. %, 3 .0%, % 4. 在锚具的疲劳荷载试验中,试件需经过 ( )循环荷载后,锚具零件不应发生 疲劳破坏。 A. 200 万次 B . 100 万次 C . 75 万次 D . 50 万次 5. 在板式橡胶支座抗剪老化试验中,要求施加竖向荷载将压应力连续增至平均压 应力 为 ( ),并在整个抗剪老化试验过程中保持不变。 A. 1MPa B. 5MPa C. 10MPa D. 20MPa 6. 土工织物是柔性材料,主要通过 ( A. 抗压强度 B .抗剪强度 10. 地基在荷载作用下达到破坏状态的过程中,不包括 (。 A. 压密阶段 B .剪切阶段 C ?挤出阶段 D .破坏阶段 11. 地基发生剪切破坏, 即将失去整体稳定性时, 相应的最小基础底面压力称为 () A. 地基承载力容许值 B.地基容许承载力 C .地基承载 力基本容许值 D.地基极限承载力 12. 采用钻芯法检测桩身完整性时,截取的混凝土抗压芯样试件最少数量宜根据受 检桩的桩长确定,若受检桩桩长为 25m ,贝U 下列叙述正确的是 ()。 A .每孔截取不少于2组芯样 B .每孔截取不少于3组芯样 )来承受荷载,以发挥工程作 用 7. 回弹仪在检测前后,均应在洛氏硬度 值应为()。A. 76 +2 +2 8. 混 HRC 为60 +2的钢砧上做率定试验,率 定 +2 ± 2 )。 A .降低混凝土的强度 B .降低混凝土的弹性模量 C.加速混凝土的碳化 9. 对混凝土桥梁进行电阻率测试, A. 5个 B . 10 个 D .诱发或加速钢筋的锈蚀 被测构件或部位的测区数不宜少于 C . 20 个 D . 30 个

公路水运工程试验检测考试桥梁隧道

桥梁隧道工程模拟试题A 一、单项选择题(30题) 1.累年最冷月份平均气温低于或等于-10℃地区的中桥,其表层石料的抗冻性指标为()A.50次B.40次C.35次D.25次 2.在混凝土试件养护中,当无标准养护室时,可将试件放入温度为 200C±2℃的不流动的()中养护。 A.NaOH饱和溶液B.NaOH溶液 C.Ca(OH) 2饱和溶液D.Ca(OH) 2溶液 3.现有三种公称直径分别为9.50mm、11.10mm、12.70mm的1×7结构钢绞线(L 0≥400mm),这三种钢绞线最大力总伸长率分别不小于() A. 2.0%,2.5%,3.0% B. 3.5%,3.5%,3.5% C. 3.0%,3.0%,3.0% D. 2.5%, 3 .0%,3.5% 4.在锚具的疲劳荷载试验中,试件需经过()循环荷载后,锚具零件不应发生疲劳破坏。 A.200万次B.100万次C.75万次D.50万次 5.在板式橡胶支座抗剪老化试验中,要求施加竖向荷载将压应力连续增至平均压应力为(),并在整个抗剪老化试验过程中保持不变。 A. 1MPa B. 5MPa C. 10MPa D. 20MPa 6.土工织物是柔性材料,主要通过()来承受荷载,以发挥工程作用。

A.抗压强度B.抗剪强度C.顶破强度D.抗拉强度 7.回弹仪在检测前后,均应在洛氏硬度HRC为60 +2的钢砧上做率定试验,率定值应为()。A. 76 +2B.P78 +2C.80 +2D.82±2 8.混凝土中氯离子的主要危害是()。 A.降低混凝土的强度B.降低混凝土的弹性模量 C.加速混凝土的碳化D.诱发或加速钢筋的锈蚀 9.对混凝土桥梁进行电阻率测试,被测构件或部位的测区数不宜少于()。 A. 5个B.10个C.20个D.30个 10.地基在荷载作用下达到破坏状态的过程中,不包括(。A.压密阶段B.剪切阶段C.挤出阶段D.破坏阶段 11.地基发生剪切破坏,即将失去整体稳定性时,相应的最小基础底面压力称为()。 A.地基承载力容许值 B.地基容许承载力C.地基承载力基本容许值D.地基极限承载力12.采用钻芯法检测桩身完整性时,截取的混凝土抗压芯样试件最少数量宜根据受检桩的桩长确定,若受检桩桩长为25m,则下列叙述正确的是()。 A.每孔截取不少于2组芯样B.每孔截取不少于3组芯样 C.每孔截取不少于4组芯样D.每孔截取不少于5组芯样 13.某桥上部结构技术状况评分为62分,下部结构评分为65分,桥面系评分43分,则桥梁总体技术状况等级为()。 A. 2类 B. 3类 C. 4类D.5类 14.当桥梁总体技术状况为2类时,应采取的养护措施为()。

如何做好公路桥梁隧道的试验检测 陈东

如何做好公路桥梁隧道的试验检测陈东 发表时间:2019-07-05T10:48:09.180Z 来源:《基层建设》2019年第9期作者:陈东 [导读] 摘要:工程质量,是衡量公路桥梁隧道实际施工水平的重要指标之一,同时也是促进我国公路桥梁隧道建筑行业发展的主要因素。 浙大交通工程研究所 310058 摘要:工程质量,是衡量公路桥梁隧道实际施工水平的重要指标之一,同时也是促进我国公路桥梁隧道建筑行业发展的主要因素。我国大力发展公路桥梁隧道建设,主要是为了完善我国交通网络的建设,能够有效的缓解我国的交通压力,以及现行的交通网络系统的负担,但是,如果一个公路桥梁隧道工程在实际运营的过程中,经常性的发生质量事故,则会失去公路桥梁隧道的价值以及意义。所以,需要通过对公路桥梁隧道进行系统、全面的试验检测,有效的保障整个公路桥梁隧道工程的质量。 关键词:公路桥梁;隧道;试验检测 一、公路桥梁隧道施工项目存在的问题 1、隧道渗漏 在公路桥梁的建筑过程中,有很多潜在的问题,因此,要想保障公路桥梁的质量问题就要考虑多方面的因素,在桥梁的修建过程中,水流的冲击是首先要考虑的问题之一。此外,我国地下水资源十分丰富,在公路的建设过程中,要对地下的情况做到充分的了解,尤其是水源的位置,也要进行准确的图纸设计。地下水的存在使得我国的公路建设面临很多问题,一旦对这类问题不上心,就会对桥梁以及公路建设带来许多隐患。众所周知,地下水的流动会产生一定的压力,这种压力会对工程建设造成阻碍,不利于施工的正常进行。 2、衬砌开裂 这个问题与作用在隧道衬砌上的压力与构成隧道岩石的性质有关,当然,同地应力的大小以及施工方法等因素也有很大的关系。在施工的过程中,对所使用的材料要求很大,不少不良商家为了谋求利润,使用不好的材料,使得在工程建设的过程中出现开裂的现象,这种现象出现的主要原因是由于对原材料的控制力度不大,这就要求相关的工作人员做好自己的本质工作,对资金的调控力度加大,对原材料的采进加大监督力度。此外,在工程进行的过程中,要对各类相关人员的引入做好相应的监督和筛选,杜绝因为人员的问题导致的施工漏洞的出现。 3、限界受侵 建筑限界就是在山区等地形中经常会遇到的隧道。因为我国地形特殊,打过地域都是丘陵、小山较多,所以在这种地形中隧道就是必不可少的了,然而隧道是直接施工在山体中,往往是人烟稀少的山野,十分接近大自然,这就会使施工团队遭遇很多难题,其中最需要重视的是对土质的检测,因为隧道在相接的部分最为脆弱,那么一旦土质出现问题,相接触的部分的压力就会骤增。一般在这方面一旦出现了问题,那么就会先出现裂缝然后逐渐扩大,最后导致土崩瓦解,造成极大的事故。 二、造成公路桥梁隧道存在质量问题的可能原因 公路桥梁隧道经常会出现不均匀沉淀、路面变形等诸多问题,导致路桥道路以及隧道产生沉降主要有以下原因: 1、路堤变形 在沉降段的施工中,施工者多选择使用粘土进行作业。但如果其密实度与压实度未达到标准或设计要求,便会是路面施工形成误差。台背地基变形通常情况下,填筑路堤的高度要高于基底5到10厘米,虽然看似细微的高度不是特别大,但仍会对路基带来一定的附加压力,造成地基的沉降或导致路面变形。[2] 2、年久失修 桥梁隧道是受损害不够直观的建筑,由于长期的保养维护不足或者维护工人疏于管理、运输过度超载等都会造成桥梁隧道产生质量问题。 三、公路桥梁隧道的试验检测技术 1、一般检测 一般检测是指常规的路面巡检。道路桥梁隧道在建成使用后,需要保养维护人员定期进行检查。 2、基本检测 基本检测则是区别与一般检测的常规化,而是针对一般检测中出现问题的路段亦或是新建成的道路桥梁隧道进行排查检测。在这一检测环境下,需要配备专业的检测仪器以及专业型人才,对出现的问题进行精准专业的分析。 3、特殊检测 特殊检测,顾名思义是对桥梁隧道或部分路段产生严重问题后进行的检测。有些隧道桥梁在新建时便埋下一些安全隐患,还有一些是在经过一定时间的使用后,对道路造成了较大的磨损。 四、公路桥梁隧道试验检测的措施 1、材料试验检测 公路桥梁隧道工程的施工流程复杂,在每一个施工环节,都要使用不同的施工设备,以及材料进行,各个施工环节共同决定整个公路桥梁隧道工程的质量,任何一个施工环节所选择的施工材料的质量不达标,都会直接影响到整个公路桥梁隧道工程的质量。所以,要开展具有针对性的材料试验检测工作。 首先,是对公路桥梁隧道工程中支护材料的检测工作:支护材料主要的作用是支撑,使整个公路桥梁隧道保持高度稳定。要对所选择的支护材料进行耐压测试,使用专业的加压设备对支护材料进行检测,加压的额定值根据公路桥梁隧道设计方案来定,一般不超过额定值的120%。在挑选支护材料的时候,需要包括锚杆、钢构件等,防水和排水的材料则主要有排水管和防水NT等;其次,是对防水材料的检测工作:通过外观观察,比对市面上各种防水材料的质量,选择几种防水材料作为备选材料。对几种备选材料进行防水测试,不断加压,观察防水材料另外一侧是否存在漏水的现象,检测其防水效果,将几种防水材料的检测结果进行比较,选择性价比最高的防水材料。最后,是对衬砌材料的检测工作:通过模拟检测开展,将衬砌材料样本放置在检测仪器中,模拟公路隧道的环境对衬砌材料进行质量检测。 除此以外,还要完善采购材料过程中的规范性,要严格把控采购人员的职业道德,建立专门的质量检测验收部门。 2、隧道施工检测

2017公路水运试验检测师-桥梁隧道真题标准答案与解析完整版

2017公路水运试验检测师桥梁隧道真题答案 与解析完整版 一、单选题(共30题,每题1分,共30分)。 1.桥梁用塑料波纹管环刚度试验,应从()根管材上各截取长300mm±10mm试样一段。?A.二 B.三 C.五 D.六 2.桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分()级等速加载。 A.5 B.10? C.6?D.4 3.桥梁异形钢单缝伸缩装置试验检测项目为()试验。? A.拉伸、压缩? B.垂直变形 C.水平摩阻力? D.橡胶密封带防水 4.按照《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)的规定,长度为1000m的隧道为()。 A.特长隧道 B.长隧道 C.中隧道 D.短隧道 5.在建设项目中,根据签订的合同,具有独立施工条件的工程,如独立大桥、中桥、互通式立交应划分为( )。? A.分项工程? B.分部工程? C.单位工程 D.子分部工程 6.对经久压实的桥梁地基士,在墩台与基础无异常变位的情况下可适当提高承载能力,最大提高系数不得超过()。? A.1.15?B.1.20 C.1.25 D.1.35

7.当钢筋保护层厚度测试仪的探头位于()时,其指示信号最强。? A.钢筋正上方? B.与钢筋轴线垂直? C.与钢筋轴线平行?D.与钢筋轴线平行且位于钢筋正上方 8.钻芯法中对芯样要求其公称直径不宜小于集料最大粒径的();也可采用小直径芯样试件,但其工程直径不直小于()且不得小于集料最大粒径的()。?A.4倍,80mm,3倍? B.3倍,70mm,2倍 C.3倍,60mm,2倍 D.3倍,50mm,2倍 9.回弹法检测混凝土强度时如果为非水平方向且测试因为非混凝土的浇筑侧面时,()。 A.应先对回弹值进行角度修正再对修正后的值进行浇筑面修正? B.应先进行浇筑面修正再对回弹值进行角度修正? C.修正顺序不影响检测结果?D.对回弹值进 行角度修正即可 10.对混凝士桥梁主要构件或主要受力部位布设测区检测钢筋锈蚀电位,每一测区的测点数不宜少于()个。 A.5?B.10?C.15 D.20 11.桥梁主要部件材料有严重缺损,或出现中等功能性病害,且发展较快;结构变形小于或等于规范值,功能明显降低,其技术状况评定标度为()。 A.2类? B.3类?C.4类 D.5类 12.关于定期检查周期,以下说法错误的是()。? A.新建桥梁交付使用两年后,进行第一次全面检查 B.一般桥梁检查周期最长不得超过三年 C.临时桥梁每年检查不少于一次?D.经常检查中发现重要部(构)件的缺损明显达到三、四、五类技术状况时,应立即安排一次定期检查 13.当单座桥梁存在不同结构形式时,可根据结构形式的分布情况划分评定单元,分别对各评定单元进行桥梁技术状况的等级评定,然后取()作为全桥的技术状况等级。? A.各单元技术状况等级平均值?B.各单元技术状况等级加权平均值? C.最差

2018公路水运试验检测师《桥梁隧道》真题答案与解析完整版

2018公路水运试验检测师《桥梁隧道》真题答案与解析完整版 一、单选题(共30题,每题1分,共30分)。 1.桥梁用塑料波纹管环刚度试验,应从()根管材上各截取长300mm±10mm试样一段。 A.二 B.三 C.五 D.六 2.桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分()级等速加载。 A.5 B.10 C.6 D.4 3.桥梁异形钢单缝伸缩装置试验检测项目为()试验。 A.拉伸、压缩 B.垂直变形 C.水平摩阻力 D.橡胶密封带防水 4.按照《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)的规定,长度为1000m的隧道为()。 A.特长隧道 B.长隧道 C.中隧道 D.短隧道 5.在建设项目中,根据签订的合同,具有独立施工条件的工程,如独立大桥、中桥、互通式立交应划分为()。 A.分项工程

B.分部工程 C.单位工程 D.子分部工程 6.对经久压实的桥梁地基士,在墩台与基础无异常变位的情况下可适当提高承载能力,最大提高系数不得超过()。 A.1.15 B.1.20 C.1.25 D.1.35 7.当钢筋保护层厚度测试仪的探头位于()时,其指示信号最强。 A.钢筋正上方 B.与钢筋轴线垂直 C.与钢筋轴线平行 D.与钢筋轴线平行且位于钢筋正上方 8.钻芯法中对芯样要求其公称直径不宜小于集料最大粒径的();也可采用小直径芯样试件,但其工程直径不直小于()且不得小于集料最大粒径的()。 A.4倍,80mm,3倍 B.3倍,70mm,2倍 C.3倍,60mm,2倍 D.3倍,50mm,2倍 9.回弹法检测混凝土强度时如果为非水平方向且测试因为非混凝土的浇筑侧面时,()。 A.应先对回弹值进行角度修正再对修正后的值进行浇筑面修正 B.应先进行浇筑面修正再对回弹值进行角度修正 C.修正顺序不影响检测结果 D.对回弹值进行角度修正即可

2020公路水运试验检测师桥梁隧道真题答案与解析

2020公路水运试验检测师桥梁隧道真题答案 与解析 一、单选题(共30题,每题1分,共30分)。 1?桥梁用塑料波纹管环刚度试验,应从()根管材上各截取长300mm± 10mm 试样一段。C A.二 B.三 C.五 D.六 2.桥梁锚具组装静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分()级等速加载。D A.5 B.10 C.6 D.4 3.桥梁异形钢单缝伸缩装置试验检测项目为(D)试验。 A.拉伸、压缩 B.垂直变形 C.水平摩阻力 D.橡胶密封带防水

4.按照《公路隧道设计规范》(JTGD70-20xx)的规定,长度为1000m的隧道为(0。 A.特长隧道 B.长隧道 C.中隧道 D.短隧道 5.在建设项目中,根据签订的合同,具有独立施工条的工程,如独立大桥、中桥、互通式立交应划分为( C )。 A.分项工程 B.分部工程 C.单位工程 D.子分部工程 6.对经久压实的桥梁地基士,在墩台与基础无异常变位的情况下可适当提髙承载能力,最大提高系数不得超过(C)。 A.1. 15 B.1.20 C.1.25 D.1.35 7.当钢筋保护层厚度测试仪的探头位于()时,其指示信号最强。D A.钢筋正上方

D. 20 11?桥梁主要部材料有严重缺损,或出现中等功能性病害,且发展较快;结构变形小于或等于规范值,功能明显降低,其技术状况评定标度为()。C A.2类 B.3类 C.4类 D.5类 12.关于定期检查周期,以下说法错误的是()。A A.新建桥梁交付使用两年后,进行第一次全面检查 B.一般桥梁检查周期最长不得超过三年 C.临时桥梁每年检查不少于一次 D.经常检查中发现重要部(构)的缺损明显达到三、四、五类技术状况时,应立即安排一次定期检查 13.当单座桥梁存在不同结构形式时,可根据结构形式的分布情况划分评定单元,分别对各评定单元进行桥梁技术状况的等级评定,然后取()作为全桥的技术状况等级。C A.各单元技术状况等级平均值 B.各单元技术状况等级加权平均值 C.最差的一个评定单元技术状况等级 D.最好的一个评定单元技术状况等级 14.桥梁基桩采用钻探取芯法判定桩身完整性,其混凝土芯样特

公路水运试验检测师桥梁隧道真题答案与解析

公路水运试验检测师桥梁 隧道真题答案与解析Newly compiled on November 23, 2020

2017公路水运试验检测师桥梁隧道真题答案与解析完整版 一、单选题(共30题,每题1分,共30分)。 1.桥梁用塑料波纹管环刚度试验,应从()根管材上各截取长300mm±10mm试样一段。 A.二 B.三 C.五 D.六 2.桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分()级等速加载。 3.桥梁异形钢单缝伸缩装置试验检测项目为()试验。 A.拉伸、压缩 B.垂直变形 C.水平摩阻力 D.橡胶密封带防水 4.按照《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)的规定,长度为1000m的隧道为()。

A.特长隧道 B.长隧道 C.中隧道 D.短隧道 5.在建设项目中,根据签订的合同,具有独立施工条件的工程,如独立大桥、中桥、互通式立交应划分为()。 A.分项工程 B.分部工程 C.单位工程 D.子分部工程 6.对经久压实的桥梁地基士,在墩台与基础无异常变位的情况下可适当提高承载能力,最大提高系数不得超过()。 7.当钢筋保护层厚度测试仪的探头位于()时,其指示信号最强。 A.钢筋正上方 B.与钢筋轴线垂直 C.与钢筋轴线平行 D.与钢筋轴线平行且位于钢筋正上方

8.钻芯法中对芯样要求其公称直径不宜小于集料最大粒径的();也可采用小直径芯样试件,但其工程直径不直小于()且不得小于集料最大粒径的()。 倍,80mm,3倍 倍,70mm,2倍 倍,60mm,2倍 倍,50mm,2倍 9.回弹法检测混凝土强度时如果为非水平方向且测试因为非混凝土的浇筑侧面时,()。 A.应先对回弹值进行角度修正再对修正后的值进行浇筑面修正 B.应先进行浇筑面修正再对回弹值进行角度修正 C.修正顺序不影响检测结果 D.对回弹值进行角度修正即可 10.对混凝士桥梁主要构件或主要受力部位布设测区检测钢筋锈蚀电位,每一测区的测点数不宜少于()个。 11.桥梁主要部件材料有严重缺损,或出现中等功能性病害,且发展较快;结构变形小于或等于规范值,功能明显降低,其技术状况评定标度为()。 类 类 类

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