道路施工中存在的问题及对策
浅谈道路施工中存在的几个问题及对策
摘要：近十年来，我国各项事业得到了长足的发展，与之相对应的道路施工技术水平也得到了很大的提高。道路建设不断取得新的突破，可是由于参与施工人员的良莠不齐，技术不专业，操作不规范，以及施工质量监管体系不健全等因素，使得在道路施工中产生许多的问题。本文就目前道路施工中出现的问题简单分析，并对这些问题提出了一些解决对策。
关键词：道路施工，问题对策
abstract: in the last ten years, our country each enterprise got rapid progress, and the corresponding road construction technology standard have been improved a lot. road construction has made a breakthrough, but due to participate in the unbalance of the construction personnel, professional technology, the operation is not standard, and construction quality supervision system is not perfect and so on the factors, which result in many road construction. this paper on the present road construction problems simple analysis of these problems and puts forward some solving countermeasures.
keywords: road construction, the problem countermeasures
中图分类号：tu74文献标识码：a 文章编号：
道路是一个国家的经济快速发展的命脉，道路的畅通是检验交通发达
的重要指标，道路建设与人民日常生活息息相关，随着我国高等级公路工程建设不断的发展，交通运输业对运营质量要求越来越高，市政道路作为推进城市间和区域城镇的重要纽带，其基本建设也呈现出迅猛发展的态势，但是与此同时所产生的施工质量问题也接踵而来。道路最终的成品质量是一个综合性的问题，质量的好坏是各种因素的综合反映。因此，为提高市政道路的施工质量，切实研究道路施工中存在的各种质量问题及隐患，并提出有效的预防控制对策，极具理论与现实意义。
1 道路施工中存在几个问题
我们经常会看到混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面等现象，而这种现象就是路面经常出现的问题。它主要表现形式在以下几个方面：第一，水泥的安定性不稳定，而在混凝土在搅拌过程中，而水灰比过大；第二，养护得不到及时进行或者路面未能达到足够的强度，就施加过大的荷载等，这样也很容易引起表皮开裂或者脱皮；第三，砂、石、水泥计量配比错误或者加水量不准；第四，混凝土中出现气泡；第五，在施工中，模板拼装不严密或者表面清理不干净，就会导致脱膜剂涂刷不均匀或局部漏刷；第五，混凝土面层产生的裂缝。
在施工过程中，排水系统经常出现以下问题：部分管道渗水；经常出现不均匀沉陷，从而造成局部积水，严重时往往会出现管道断裂或接口开裂；在管道接口处存在裂缝或局部松散的隐患，这样就会导致抗渗能力差，很容易产生漏水；还有一点就是闭水封口不密实，并且常
常被忽视。
目前道路工程中的质量问题还是相当严重，质量通病还是很普遍的，重大质量事故还时有发生。经常由于质量管理不当，导致工程的反复进行，有些施工人员没有按照设计的要求进行；有些质量监管部门也未做到全程实现监督；检测部门对有些材料的检测也是不太重视。
2 产生问题的原因
（1）工程的质量好坏与工程技术施工管理有着非常大的关系，但一些发包商为了节省工程投资造价，从而降低工程成本，以致一些具备施工条件的单位很难接受此项工程。这样就只能把此工程交给技术力量很低的单位来完成，他们以非常低的价格、非常简易的工序、拼揍的技术力量和施工机械进行施工，而在施工过程中管理又不严格，监理水平又很有限或者可以说根本就没有，更不必说进行必要的平行对比试验。有的单位因为在管理上的疏漏，从而造成质量上很多无法弥补的问题；有的则是为了节约资金，不断获取更多的利润，而在施工过程中不按质量要求去施工，从而道路出现很多质量问题就不足为奇了。
（2）路面的主要组成部分就是路基，而路基是柔性材料，一旦它在荷载的作用下，就会出现表面翻浆和路面凸凹不平等现象，而导致其主要原因是路基强度不够所造成的，因此路基支承的第一要求就是其低抗变形的能力。由于沥青材料具有热软冷脆的物理属性，从而沥青路面出现问题经常表现在两个方面：第一，波浪、拥包和车辙；第二，
就是路面开裂。第一种情况是由于沥青面层塑性变形逐渐累积的结果，它与沥青的种类、稠度、用量及混合料的配合比例有很大关系，而第二种情况则是沥青面层的抗变形能力小于路面的变形改造成的，这与产生波浪、拥包的因素有关，并且还与整个路面的强度以及刚度有着密切的关系。
3应对措施
（1）施工单位要做好对操作者的技术交底工作，使路基填方和沟槽同填土的需要铺设厚度不超过相关规定；要采用水平分层方法填筑；路基地面的横坡或者纵坡要做成l:5的台阶；在回填沟槽分段填土时，还应分层倒退留出台阶。台阶高等于压实厚度；对填土中的大石块要取出，对大于10cm的硬土块应打碎或者取出。
（2）严格控制水灰比。掌握好面层的抹压光时间严禁在混凝土表面撒干水泥或着水；保证施工现场有一定的水泥量．以确保水泥安定性的稳定；模板面清理干净，脱膜剂涂刷均匀，不得漏刷，混凝土必须按操作规程浇筑。严格控制混凝土中的水泥用量，水灰比和砂率不能过大，控制砂石含泥量，混凝土振捣密实。及时对板面进行抹压；选用水化热小和收缩性小的水泥，尽量选择温度较低的时间浇筑混凝土，避免炎热天气浇筑大面积混凝土，按规范规定正确留置施工缝；加强混凝土早期养护并适当延长养护时间。
（3）认真按设计要求施工，确保管道基础的强度和稳定性。当地基地质水文条件不良时，应进行换土改良处理，以提高基槽底部的承载
力。如果在地下水位以下开挖土方时，应采取有效措施做好坑槽底部排水降水工作，确保开挖。所用管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料；选用质量较好的接口填料并按实验配合比和合理的施工工艺组织施工；检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不遗漏，抹面前清洁和湿润表面，及时压光收浆井养护。遇有地下水时．抹面和勾缝应随砌筑及时完成。
（4）要做好施工单位的管理，首先项目经理部应该建立健全质量控制体系，做到层层把关。做好施工过程监理管理，监理首先对施工单位的开工报告、室内配合比、施工单位资质以及质量控制措施等进行审查并参与工艺性试桩的工作，并对现场施工进行全过程监督，随时做好记录。做好实验检测，检测工作必须保证以认真、负责、公正、及时，确保的态度来检测质量，一定要保证收集的资料真实、做出的评判准确、得出的数据可靠，这样才能使质量管理得到有效地实施。小结
总而言之，在公路工程施工过程中要避免一些不必要出现的问题，如施工设备、施工人员水平因素等等。道路施工过程是一个综合而且复杂的过程，因此，要想真正避免施工过程中出现的问题，还要对其全面考虑，按照规程操作，对每个施工过程要做到心中有数。
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施工现场存在的问题汇总
施工现场存在的问题汇总 一、参建单位质量安全行为方面 1.对监理企业发出的整改通知拒不执行; 2.关键岗位管理人员履职不到位; 3.未严格执行工序报验制度; 4.工程在进行重要节点验收时，勘察、设计单位项目负责人不到场; 5.未严格实行材料进场报验制度、现场使用的材料与设计不符、项目无设备进场报验单。 6.未履行企业定期检查制度和项目部例检制度。检查记录与现场实际明显不符; 7.项目管理人员名单未经公司审批; 8.施工企业存在经公司审批的项目管理人员名单与实际不符的现象，特别是区外企业，项目管理人员名单未经入桂备案的现象突出。管理人员变更手续不全. 9.工程资料与工程进度不同步; 10.未执行工地例会制度; 11.施工组织设计和专项施工方案无针对性 12.施工现场未执行《建筑施工模板及作业平台钢管支架构造安全技术规范》（DB45/T618-2009） 13.分项分部工程验收不严。一是验收组人员资格不符；二是验收走过场，现场实际与验收记录不符；三是验收时不检查质量保证资料；四是违反验收程序，前道工序未验收即已进入下道工序。 14.无施工许可证 15.施工图未经审查 16.未在现场公示项目部人员名单、照片和签名样式等 17.未认真执行保障性安居工程质量安全公开承诺制度。 18.未建立安全生产责任制 19.未按规定配备专职安全员 20.施工组织设计、专项方案未经审批或无针对性 21.未采取书面安全技术交底或交底内容不全面或交底未履行签字手续 22.新入场工人未进行三级安全教育和考核 23.监理项目部从业人员无公司任命授权文件， 24.监理人员履职不到位； 25.现场监理工作由监理员操控；监理资料由监理员越权代签字； 26.总监未认真组织编制监理规划，监理规划和监理实施细则使用通用版本，无针对性； 27.总监未认真审查施工单位的施工方案； 28.总监不主持召开工地例会。 29.监理企业未履行定期检查制度和项目监理机构不按要求开展周检。 30.未完全配备符合条件的专业监理工程师。 31.检查发现问题也未发出书面通知要求施工企业整改；检查记录与现场实际不符； 32.监理日记不按单位工程记录，无记录人签名，只记录施工单位工作人数和工作内容，绝大部分均未记录巡检情况和存在问题。 33.材料报验和工序验收把关不严。
道路工程施工总结报告
道路工程施工总结报告 针对现场管理的重要性,从充分的施工准备,怎么写道路工程施工总结的报告？ 设计概况 广州大学城位于广州番禺区小谷围岛及南岸地区，西邻洛溪岛，北邻广州生物岛，东邻长洲岛。总规划用土地平方公里。共分为五个大学组团，十余所高校新校区将坐落于大学城内。大学城内道路采用了环形放射线的道路网络，形成“三环六射”为主的干路网络结构，再辅以三十多条放射线状道路使整个岛的路网形成有机整体，形成即自我一体又充分与外部联接的路网格局。 华南师范大学校区道路交通组织服从大市政的交通规划，区内不做渠化，区交叉口按平交设计。机动车道大于等于9m，按城市支路设计，小于9m按区内道路设计。除15m、20m宽断面道路设置人行道外，其余道路均采用人车混行方式组织交通。 华南师范大学教学区道路系统经过多次变更后分为A、B、C、D、F、G、K、L、I、III、IV、VI及图书馆北消防车道等；生活区道路系统经过多次变更后分为M、N、O、R、S、T、U、V、W、Z等， 结构形式 1、软弱地基处理
本工程的软土地基处理选用振冲碎石桩复合地基、换填等方法。碎石桩按梅花形布置，桩径为80cm，普通路段桩间距为，桥头两侧为，顶部设置碎石垫层，与碎石桩材料相同，层厚30cm； 2、路基、路面 路基填土采用砂或山岗土，要求分层压实，分层厚度30～50cm； 路面结构：上面层采用4cmAC-13I改性沥青混凝土面层；下面层采用6cm粗粒式AC-20I沥青混凝土；基层为20cm水泥稳定石屑，垫层为20cm碎石；采用C30混凝土预制侧石，设有人行道的路段用彩色预制砖铺砌。 工期情况 华南师范大学市政道路工程，于XX年10月16日开工，至XX年8月25日完成要求的项目。 工程完成情况 由于受二期房建工程施工影响，部分工程尚未完成，转由二期施工单位完成 土方作业难度大、工期紧 入场初期，新建的华南师范大学所在区域，农屋村舍星罗，山丘池塘密布，西有北亭村，东有大塱村，草木繁盛，呈现一派人与自然相和谐的景象。但如此美景却给施工造成了极大的难度。
高速公路施工管理存在问题及对策
高速公路施工管理存在问题及对策 摘要：随着我国高速公路建设的不断发展，高速公路的施工质量的保证与现场 施工中的工程质量管理水平是密不可分的。过硬的技术和先进的管理是施工管理 的重要组成部分，本文简要的分析了我国高速公路施工管理中存在的主要问题并 提出了相应对策。 关键词：高速公路施工；施工管理 一、我国高速公路施工管理存在的问题 1.公路工程项目施工难度大，建设工期短。我国高速公路建设任务非常繁重，许多高速 公路工程正在紧张的施工建设中，还有很多高速公路在等待审批和开工。然而，与这种繁重 工作任务不相称的是，我国高速公路工程施工测绘管理方式还很落后，属于粗放式管理模式，这种管理模式的不足主要表现在容易因为测量而耽搁工程进度、土石方费用难以精确控制、 测量工程事故容易发生。 2.公路工程项目设计变更多，为施工带来不稳定因素。以姜眉公路宝鸡段为例，该工程 的施工地段在秦岭深山的古褒斜道上，路线沿红岩河、龟川河逆流而上，穿山跨河，地质结 构复杂，桥、涵、隧工程项目多，姜眉公路宝鸡段原工程设计在很多地方存在不完善或不尽 合理之处，随着工程建设的逐步深入，迫切需要变更原设计，使之符合技术标准和质量要求。 3.不能严格遵守施工管理程序。第一，施工管理中，存在着先开工后报告的现象。某些 施工单位习惯于传统的做法，工程开工前不打开工报告；或边施工边打开工报告；或提交开 工报告后未经批准便施工，严重违反了施工监理程序。第二，先检验而后有检验申请报告的 现象时有发生。有的承包人没有施工程序的概念，加之有些监理责任心不强、监督管理不严，使得承包人没有预先提出质检申请，监理却做了质检工作，违反了施工监理的正常程序。第三，存在不按规定频率检验的情况。在路堤及“三背”（墙背、桥背、涵背）的填筑过程中， 按要求必须严格控制填筑分层厚度和压实度，每填筑完一层，承包人必须自检该层压实度并 报监理抽检，压实度合格后才能填筑上一层。但有的承包人却一味强调施工进度，未按规定 频率进行自检，监理不按规定频率进行抽检，这显然有悖于施工监理程序。 4.资料缺、假、乱，技术资料欠缺是承包人的一大通病。由于承包人技术资料管理人员 的缺乏或经验不足，加之未能按时进行技整性较差，有的资料真实性、可靠性也不足。 5.企业自检环节薄弱。企业自检是工程质量保证的关键性环节。凡是没经承包人自检以 及自检不合格的工序，监理工程师有权拒绝质检签字认可。但有些承包人的质量保证体系并 不健全，自检人员配备不足，自检机构形同虚设，不能发挥应有的作用；承包人不先自检而 直接报监理检查的情况时有发生。 二、提高高速公路施工管理质量的策略 1.健全质量管理机构，落实质量管理责任制。施工企业中标后，为了加强公路工程施工 项目的质量管理工作，按照分级管理、层层负责的原则，建立项目经理部、工程施工处、专 业工程施工队三级质量管理体系。以项目经理为质量第一责任人，由质检负责人全面负责质 量管理工作，具体业务工作由质检处负责开展，并组建工地试验室、质量自检组、资料整理组，分工协作各负其责；工程施工处以各处处长为质量第一责任人，由质量自检员负责该处 的质量自检工作；专业工程施工队以各队队长为质量第一责任人，由质量自检员负责该队的 质量自检工作，并制定各自的岗位职责，做到质量责任，层层落实并制订质量管理工作规章 制度，使工程质量管理工作有章可循。 2.牢固树立“质量第一”的思想，认真做好质量管理的前期准备工作工程开工后，项目经理部根据质量管理工作方针和项目的质量目标，全体员工的质量意识，为使质量管理工作顺利 开展，要认真做好前期准备工作。 （1）认真学习合同文件、技术规范，落实岗位职责进入工地现场后，需认真组织参加施工的全体人员学习合同文件、技术规范，依据有关文件精神，结合本工程的实际，制定全体 施工人员的质量责任明确岗位职责，并制定详细的质量管理工作计划，确保质量管理工作的 顺利进行。 （2）各个单项工程开工前，要对参加施工的全体人员进行工程施工应知应会教育，并严
市政道路工程施工总结03404
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1、作好施工组织工作 针对土方工程量大，要求时间紧的情况，投入三支土方作业队，按单体分工，同时又有合作，增加土方机械设备，高峰期时挖掘机3台、推土机4台、自卸车20辆，压路机3台。夜间加班，人停机械不停。同时成立后勤保障队，专门负责各种机械的维修和油料保障工作。 2、认真协调，合理调配，加强配合 每天由工程管理部牵头，举行各区域施工管理人员参加的协调会，同时市政区域也相应举行内部作业层参加的每日例会，发挥检查、总结、协调、计划等职能，确保目标明确，配合一致。 在外部关系上，及时与监理工程师、业主、文物保护、当地政府以及村民作好沟通和协调，尽量避免矛盾激化，并为顾全大局适当作出让步，调整施工安排。 针对后期管道多的特点，要求各专业分包服从总包统一协调管理管理。 对于设计问题，认真组织技术人员钻研设计图纸，理解设计意图，经常及时的将疑义、建议与监理工程师、业主、设计单位沟通，使问题得到有效解决。 四、工程变更情况 发生的主要变更有： （一）原设计经二路与纬四路雨水、污水管道在K0+483.481与K0+277.696处出现跌差，导致管内积水，为避免上述情况，使纬四
沥青砼路面施工过程中存在的问题和解决方法
沥青砼路面施工过程中存在的问题及解决方法 随着现代高等级公路迅速发展，沥青砼路面已被广泛推广，并形成了以路面结构、材料、施工和检测为核心的成套技术，施工技术水平有了很大的提高，部分沥青砼路面技术和质量总体上已达到或接近国际先进水平。但沥青砼路面质量受人员、材料、设备、技术工艺及水平、环境等多种因素，以及沥青路面施工工序的复杂性、系统性和相关性的制约和影响。因此，必要的监督机制是十分重要的，作为监理应该要求施工单位严格按照批准的施工组织设计以及规范要求进行正确有序地施工。 路面施工中的每一个工序，每一道环节都对最终的路面整体质量产生直接影响。所以，只有对各个工序都认真加以监督，才能保证获得合格的沥青砼路面。 一、沥青混凝土拌制 沥青砼拌制过程中沥青混合料时而会出现质量不稳定或波动性大，诸此任何一种沥 青混合料，在规范化、机械化的流水作业施工中，都是很难保证沥青砼路面的质量。例如，混合料温度不均匀或者原各种不同规格矿料组成的变异性大或生产过程中没有经常检验各种不同规格矿料的颗粒组成，将导致流值、孔隙率的变化，从而影响路面质量。因此我们将每天进行抽取筛分试验，并将结果汇纵进行分析，使之成为指导生产的依据，并要求及时调整冷料仓比例；还要求施工单位必须严格控制拌合楼的震动筛筛孔尺寸。实践证明，按下列尺寸控制的筛孔为宜。 1#筛=级配控制最大粒径+（1—2）毫米 2#筛=（级配控制最大粒径—5毫米）/2+（1—2）mm 3#筛=5mm+（1—2）mm 4#筛=3mm 依此可做适当调整，如何同三线冠新段 AC25 沥青砼选择筛孔为33、16、6、3的振动筛效果较好。为保持沥青砼混合料应有的质量，我们专职试验监理人员进行日常产生过程中的检验，发现问答题及时纠正处理。 二、沥青贯入式面层应按下列程序和要求施工： 1、放样和安装路缘石。 2、清扫基层。 3、浇洒透层或粘层沥青。厚度为4～5厘米的贯入式路面应浇洒透层或粘层沥青。
公路建设中施工管理存在的问题及解决对策
公路建设中施工管理存在的问题及解决对策 1 公路工程建设施工管理的概述 在公路工程建设的发展中，施工管理是一个重要方面，科学有效的管理工作是公路工程建设质量的保证。当前的公路工程建设质量的好坏，不仅影响着公路施工企业的经济效益，还关系到社会生活中人们的生命财产安全。因此，加强公路施工企业的管理工作，对企业的发展具有重要意义，需要进行认真的研究。 一般情况下，公路工程建设施工管理是指，施工过程中的具体施工质量管理、施工成本管理以及施工人员管理的总称。公路工程建设施工管理是一个综合性的概念，也是一个综合性的管理过程，所以，具体的操作有一定的复杂性。但是针对当前社会的发展，公路施工行业的竞争也日益激烈，公路施工企业要获得更好的发展，就需要不断的增强自身的竞争实力，制定明确的施工管理体系和发展目标。 公路工程建设是一个变化性很快的行业，需要紧跟市场的变化需要，因此，建立一个强有力的施工管理体系，是实现公路工程施工企业获得发展和进步的关键。当前，公路设计标准有了一定的提高，对建设施工质量的要求也有了新的标准。这些变化对工路施工企业的发展提出了新的挑战，强化公路施工的管理工作，提升自身的技术水平，保障公路建设的施工质量，是公路施工企业发展的重要方向。 2 当前公路工程建设施工管理存在的问题 2. 1 公路工程建设施工管理意识淡薄 当前，我国的公路工程建设施工管理中，表现出了"重施工，轻管理"的现象，对公路施工企业的发展有很大的影响。现在许多的施工单位都认为，只要完成相应的工程，并且完成交付就是实现了发展目标，企业的整个施工过程用不到有效的管理，这也是目前施工企业普遍存在的问题。在具体的公路工程建设施工中，没有科学有效的管理体系，就会造成各方面的建设无秩序现象，造成了许多人力、物力以及资金的浪费，在今天注重经济效益的社会环境下，这对施工企业的竞争力产生很大的削弱。 2. 2 公路工程建设施工管理目标不明确 我国的经济发展速度很快，对各行业的发展变化要求也不断的改变和提高，但是，公路工程建设在发展过程中的进步比较慢，一个根本的问题就是，这些企业和单位没有制定科学有效的管理目标和发展目标。许多的公路施工企业都是在社会的大环境中随波逐流，没有针对自身的发展情况去进行改变，造成了管理上的混乱现象。虽然人们都知道，公路工程建设的总目标就是进行施工建设，完成相关的任务，并且保证工程的质量。但是具体
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发使人受到伤害的事故，使项目的效益目标得到实现。然而，目前我国在安全管理中还存在不少问题需要解决。 1.1安全生产管理制度不落实 施工现场的安全生产责任不明、奖罚不严、制度不健全，即使有制度，也是流于形式，不能严格落实;安全生产措施不到位、落实不力;班组检查、项目部检查、公司检查不能有机结合;工地的安全保障体系薄弱，项目经理只抓生产，不顾安全，更有甚者对上级部门查出的安全隐患不能及时彻底整改。 1.2安全管理机构和管理人员不能满足实际需要 安全管理机构和人员被精简、合并，专职安全员远远不能满足工程的实际需要，很多安全员技术素质差，对安全管理略知皮毛，既无监督管理职能，又不能履行职责。 1.3项目部经理素质普遍偏低，安全管理水平差 建筑施工要求每个项目都由经过培训，具备相应资格的的项目经理主持，然而实际上有不少工程是挂靠的，工程项目部为了减少开支，降低成本，管理人员并不齐全。施工现场安全管理混乱，施工用电、封闭作业、临边防护大都不符合规范，没有形成制度，随意性很大，管理水平很低。 1.4安全教育不落实 对施工人员安全教育不及时、不落实，从业人员的素质不能满足安全施工的需要。特别是农民工，没有进行过专门的安全教育培训，安全技能差，自我保护意识差，违章作业的现象严重，多数人员未经培训就上岗。 1楼 1建筑施工现场安全工作不足 现场施工人员的安全意识不高 安全意识是做好建筑施工现场安全工作的关键，现场施工的安全工作是关键到整个工程进程的工作。但是施工现场的管理人员没有充分认识到这一点，在管理工作中，未能将建筑施工现场安全工作摆到应有位置，未能真正认识到建筑施工安全生产责任重大，导致施工人员安全生产知识淡薄。所以不管安全措施是否做到位了，或者管理是否到位了，都存在侥幸心理。安全意识不高，是造成建筑现场施工安全事故重要原因。 2现场监督机制不健么技术行为操作不当 首先表现在现场施工组织设计方案、分项交底和安全教育较为简单，且是千篇一律的，没有什么针对性，有的甚至施工现场与施工方案不相符号，专项安全技术方案不到位，存在着一些安全隐患。其次为施工用的脚手架搭设不够规范。未能建筑相关法律法规的要求操作;造成横向扫地杆搭设错误或不全、脚手板未满铺或脚手板上杂物多、材质差和不牢密;立杆基础不平、不实;无排水措施等，存在违规做法较多，直接导致一些安全隐患。
关于道路路面施工中存在的问题及解决对策
C OLUMNS特别企划 随着交通技术的发展，道路的管理和建设成为当下的一项重要内容，影响着经济的发展和社会的进步。但是，现阶段，道路路面施工中存在的问题有很多，笔者以沥青路面为例，通过对路面破坏现象的分析，研究出加强沥青路面质量控制的措施。 近年来，我国的交通业发展迅猛，公路的建设亦是取得了瞩目的成就。但是，在交通现代化发展的今天，道路的质量问题也引起了社会的广泛关注。在沥青道路路面的施工中，质量问题尤为突出，这和沥青路面的广泛的应用性显然是分不开的。但是，这些质量问题还是有目共睹的，不得不引起我们的重视。 路面破坏的主要现象 存在多处裂缝 裂缝是沥青路面的常见破坏现象之一，按照其形成的原因不同，可以分为荷载裂缝和非荷载裂缝。非荷载裂缝主要取决于环境因素和材料的本身。如在低温环境下，沥青会出现缩水，配合料之间的粘性降低，沥青的温度敏感性也会随之发生变化，从而导致裂缝的生成。显然，荷载裂缝是由于沥青路面长期地、反复地承受重量而形成的，所以，相关人员在设计图纸的时候就要充分考虑路面的结构的合理性，以此来降低裂缝出现的频率。一旦出现较为严重的裂缝，那么雨水就会顺着缝隙渗透到路面的下部结构，进一步对道路的质量形成破坏作用，工程上也称之为“二次破坏”。 表面沥青泛油 沥青从沥青混凝土层内部和下部向上移动，使表面有过多沥青的现象称作泛油。这在新建的沥青道路上比较常见，尤其是在高温季节。一方面，在温度的作用下，沥青作为一种有机材料，会出现软化现象，从而使得软化的地沥青质从混合料中脱离出来，在道路上荷载的作用下，地沥青质被迫向道路上面 移动。另一方面，新建的沥青道路还没 有经过完全压实，或者说是没有经历过自 然沉降的过程，里面的地沥青质比较多， 若是沥青与矿料的粘结力不够强大，那么 地沥青质就会顺着一定的文理从集料上脱 离，并且向着路面的方向移动。其中，前 者是形成路面泛油的主要原因，而后者在 一定程度上加大了泛油量。 集料颗粒脱落 集料颗粒脱落的现象也称之为松 散，主要是由于集料和裹覆沥青之间的 粘结力降低，从而导致了集料从道路的 表面脱落，这种现象一般出现在道路的 后期，主要是和道路的后期维护不当等 因素有关。如道路常年无人清理，那么 沥青上面就会包裹一定量的尘埃，待到 尘埃积聚到一定的程度，那么沥青和集 料之间的空隙就会被尘埃填充，而尘埃 是没有粘结力的，这就导致了集料的脱 落。此外，随着时间的推移，沥青会出现 老化，老化的沥青的粘结性和塑性都会降 低，其包裹集料的能力自然也会降低，从 而出现集料的脱落现象，到一定程度时， 由于脱落严重，还会对路基产生影响，路 基的破坏在一定的程度上加速了沥青路面 的破坏，从而形成恶性循环。 路面破坏的原因分析 结构设计不合理 在设计上，工程的结构和其质量 有很大的关系，尤其是和稳定性有关， 在道路的设计上亦是如此。一般的工程 中设计中，优先考虑理想化的状态下进 行工程的设计和工作的实施，但是在实 际的施工中，会发现很多的地段和设计 中考虑的因素是有区别的，如某段道路 地质疏松或者是长期受到泥石流的侵 害，这就给施工带来了极大的不便，而 这些因素往往是设计者们考虑不周到 的。若是实际路况和设计的路况区别较 大，那么在质量上就会大打折扣，从而 导致了路面的破坏。此外，由于设计不 合理，还会使得道路无法承受一定量的 荷载，在动荷载的作用下，道路路面很 容易出现坍塌的情况。 路面平整度达不到要求 沥青路面不平整是路面的主要病 症之一。在一般的施工中，由于设备的 限制和施工人员素质的制约，平整度是 许多工程单位发展的阻碍。首先不从其 内部构造来说，平整度是有目共睹的， 若是沥青路面的平整度有很大的缺陷， 那么，可想而知，工程的施工质量也是 有待商榷的。若是平整度达不到要求， 那么填料在填充道路的过程中也是不符 合规范的。由于路面压实不严，在车辙 的作用下，路面很容易出现断层和突 起。在施工中，碾压不均匀是造成路面 不平整的主要原因，此外，配料的配合 比达不到要求也会影响路面的平整度。 材料配置不均匀 材料对于工程的质量有着至关重 要的作用。一般的材料在使用前都要经 过很多次的筛选和实验。如针入度实 验，粘结力破坏实验等。尤其是对于国 产质量要求高的工程而言，材料的配合 比是工程设计中的重要考虑因素。现阶 段，由于材料配合比不符合要求而引起 的工程质量问题有很多。材料配合比不 符合要求，那么就会对沥青的质量产生 影响。若是沥青配合物的流动性等不符 合要求，在材料的粘结性和抗弯抗拉等 方面也会产生不利的影响。总之，材料 配置不均匀会导致路面坍塌，出现裂缝 等现象，从而影响整个工程的质量。 加强沥青路面质量控制的 措施 路面裂缝的控制 因为沥青路面产生的裂缝分为两 种形式，因此，在施工的过程中应该按 关于道路路面施工中存在的问题及解决对策文/杜建国 TRANSPOWORLD 2012No.17(Sep) 278
施工现场管理中存在的问题及对策
施工现场管理中存在的问题及对策 施工现场管理中存在的问题及对策 摘要：施工现场管理作为工程项目管理中的重要组成部分，其对整个工程项目意义深远。施工现场管理水平是施工企业管理水平的代表，现场管理水平较高，那么工程质量才能得到保障，安全事故发生率才会降低，施工企业才能获得较高的经济效益。但是因为工程施工现场影响因素众多，导致工程质量问题、安全问题、材料问题等层出不穷，严重危害到施工企业和业主的利益。要提高现场管理水平，需要总结和分析管理中存在的问题。文章对施工现场管理中存在的主要问题进行了深入的分析，在此基础上提出了有效的解决对策。 关键词：施工现场管理；问题；对策 1 施工现场管理常见问题 1.1 管理制度落实不到位 施工现场管理制度是对施工中所有因素控制的依据，按照管理制度办事会提高现场管理的科学性。但是现场施工中，未严格执行现场管理制度的现象非常普遍，究其原因主要有两点：第一，施工现场各项管理制度的制定未以现场具体情况为基础，部分制度条款的可行性不高。第二，施工现场管理制度的执行力不够，对于项目管理而言，现场管理制度经常是挂在墙上的摆设，未组织施工人员学习和领会管理制度的内容，从而造成大部分施工人员对制度内容不了解，更谈不上严格执行。 1.2 安全管理问题严重 安全管理是施工现场管理的要点之一，也是工程项目管理中重点强调的内容。在施工中经常因为追赶工程进度，降低工程成本等原因导致安全事故的发生。根据实践统计，现场管理中存在的安全问题主要有如下几点：管理人员对施工安全重要性没有深入认识，未意识到安全生产责任重大，对安全生产相关的法律法规未深入学习；各种安全防护设施配备不齐全，例如未搭建安全防护网，脚手架未铺满等；施工人员安全意识较低，高空作业未系安全带、进入施工现场不戴安
公路工程施工总结(完整版)2教学文案
公路工程施工总结(完 整版)2
金寨县古马路（核心区）升级改造工程 施工总结 安徽创联路桥工程有限责任公司 金寨县古马路升级改造工程项目部 二零一三年八月一日 施工总结 为确保工期，我部采取了以下几项技术组织措施： 1．组建强有力的项目经理机构，实行项目经理部、工程队、班组三级管理体系。选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感的技术干部。调集足够的具有丰富经验，有良好社会信誉和施工业绩、路面工程施工队伍，配备先进的施工机械投入本工程建设。队伍进场后，合理调配机械设备和人员，顺序安排施工。施工中根据施工进度需要随时补充劳力、设备，确保工期目标的实现。 2．强化物资供应系统，确保物资质量优良，供应渠道畅通，按照建设单位统一组织的招标采购安排，做到预先订货，及时采购，准时供应，确保工程实施。3．合理运筹资金，加强调控能力，确保工程正常运转，保证重点和关键工程正常施工，满足建设单位工期要求。 4．制定科学的施工方案，采用先进的施工方法和合理工艺流程，缩短工期。
5．根据当地气候、地质、水文特点，合理安排施工，避免雨季、汛期土方施工，充分利用施工黄金季节，实行倒班作业。提高排除干扰、协同作战能力，以日产量保月产量，以月产量保年产量，从而确保总工期。 6．严格按照设计要求、技术规范组织施工，推行全面质量管理，针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动。全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，避免工程返工，保证各项工程、各个工序按计划有条不紊地进行。 7．实行目标管理，奖罚分明。使工程做到长计划，短安排，切实制定各个阶段的生产计划和保证完成措施，使职工明确目标，提高积极性，并且定期考核评比，及时进行奖罚。对第一期计划未完成项目，在安排第二期计划时及时调整，不拖至下一期计划，确保阶段工期，从而保证总工期。 8．搞好经济管理和成本核算工作，以劳动定额、材料消耗定额和机械台班定额为依据，开展承包制，使企业效益与个人利益有机结合，健全制度，使分配与工程进度、工程质量挂钩，激发职工生产积极性，确保工期。 一、工程管理 (一) 施工准备 1．积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测、观测表格。组织技术人员认真熟悉设计文件和进行图纸会审，深刻领会设计意图。组织精测队，全标段进行高精度的复测，并与相邻标段贯通，对线路重要桩点加设护桩。
普通沥青路面施工中存在的问题不足及改进措施
普通沥青路面施工中存在的问题不足及改进措施 1.我国沥青混凝土路面设计以弯沉为设计指标，应用多层弹性理论用计算方法确定路面厚度，并对层底拉应力验算。但是这里有一个前提假设是层间接触条件为完全连续体系而实际施工路面按三层或四层施工，施工中虽然采取了封层、粘层等措施，路面层间连接仍是薄弱环节，路面施工往往在通车前，各分项工程交叉施工无法避免，层间污染严重，突出问题是分层施工后层间粘结不紧密，造成路面层间不连续，路面开裂后水进入空隙，行车时的动水压力和静水压力使沥青与石料剥落，出现路面松散、坑槽。 分层施工的第二个问题是由于摊铺层太薄，温度散失快，摊铺时容易出现温度离析，碾压达不到规定的压实度。沥青混凝土路面摊铺时出现温度离析是非常可怕的，一旦出现温度离析，无论采用胶轮压路机或是钢轮压路机，仍然难于压实，造成路面早期破坏。第三，分层施工周期长，施工设备成本高，又浪费粘层油，增加道路的总体成本。 2.减少摊铺层数可有效克服上述问题，但是减少摊铺层数，必然增大摊铺厚度，由于受机械水平的限制，《公路沥青路面施工技术规范》JTGE40-2004规定沥青混凝土路面的压实层最大厚度不宜大于100mm。近几年，路面施工机械发展很快，路面压实机械吨位已提高到14-15t，同时压路机的整体性能也有提高，将沥青混凝土路面压实层厚提高到12-15cm是可行的。 3.选用特殊的双层摊铺机。该摊铺机实际是两台摊铺机合二为一，
可同时摊铺两种不同的混合料，一种混合料由常规的自卸车供料；另一种混合料由沥青混凝土转运车供料。使用该机械可同时摊铺中、下面层，也可同时摊铺中、上面层混合料，无需改变原路面设计方案。缺点是摊铺费用较高，一台这种摊铺机价格接近千万，施工单位承受不起，须业主补贴或业主购买。 二、传统沥青路面施工中存在的问题及不足 （一）影响沥青路面的主要因素沥青路面的使用性能要求主要是抗滑性能好和平整度好。沥青面层的平整度受以下众多因素的影响：混合料的最大粒径，沥青混合料的拌合均匀性，粗细颗粒离析现象，混合料的温度差异，摊铺现场各个工序的管理等等。上述这些因素中，有的直接影响面层的初始平整度（如混合料的最大粒径、摊铺现场的各个工序管理等），有的影响开放交通后面层不平整度增加的速度（如沥青混合料的拌合均匀性，粗细颗粒离析现象，混合料的温度差异等）。 1.初始平整度对路面质量的影响。卡车在纵向细小不平的表面行驶，双轴跳动产生的冲击力都将超过静轴载的两倍，它将加速路面破坏。而如果路面平整度较好，肯定会延长道路使用寿命，能使平均路面养护费用显著减少，并节约在路上行驶的各种车辆的维修费用。 2.沥青混凝土不均匀对路面的影响。沥青混凝土不均匀会产生空气率增加、局部承重薄弱处、抗拉应变薄弱处、路面冷收缩系数不均匀等后果，造成路面透水性加大、水破坏严重、局部严重辙槽、横向裂缝多等路面损坏，空气率大还容易使空气进入结构中，使沥青容易氧化变脆，从而导致沥青混凝土容易产生裂缝和松散，直接影响路面的使用寿命。
公路施工管理存在问题及相关对策(1)
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/fb19018046.html, 公路施工管理存在问题及相关对策 作者：胡媛峰 来源：《城市建设理论研究》2013年第22期 摘要：随着高速公路的发展越来越迅速，公路的设计标准，技术要求和工程质量要求越 来越高，要提高高速公路的施工质量，保障资金投入有效，必须重视和加强公路施工中的工程质量管理。通过分析公路施工管理中存在的问题及原因，提出了相应的解决办法。 关键词：公路施工；管理；问题；措施 中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 随着我国市场经济体制的不断完善，公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。公路建设项目工程技术复杂、规模大、涉及多方因素，因此对公路建设项目的组织与管理提出了更高的要求。如何根据公路施工的特点，加强施工现场管理，实现工程项目快速、优质、低耗，已成为公路建设者普遍关注的焦点。 1 施工管理中存在的问题 1.1 公路工程项目施工难度大，建设工期短我国高速公路建设任务非常繁重，许多高速公路工程正在紧张的施工建设中，还有很多高速公路在等待审批和开工。然而，与这种繁重工作任务不相称的是，我国高速公路工程施工测绘管理方式还很落后，属于粗放式管理模式，这种管理模式的不足主要表现在容易因为测量而耽搁工程进度、土石方费用难以精确控制、测量 工程事故容易发生。 1.2 不能严格遵守施工管理程序。第一，施工管理中，存在着先开工后报告的现象。某些施工单位习惯于传统的做法，工程开工前不打开工报告；或边施工边打开工报告；或提交开工报告后未经批准便施工，严重违反了施工监理程序。第二，先检验而后有检验申请报告的现象时有发生。有的承包人没有施工程序的概念，加之有些监理责任心不强、监督管理不严，使得承包人没有预先提出质检申请，监理却做了质检工作，违反了施工监理的正常程序。第三，存在不按规定频率检验的情况。在路堤及“三背”（墙背、桥背、涵背）的填筑过程中，按要求必须严格控制填筑分层厚度和压实度，每填筑完一层，承包人必须自检该层压实度并报监理抽检，压实度合格后才能填筑上一层。但有的承包人却一味强调施工进度，未按规定频率进行自检，监理不按规定频率进行抽检，这显然有悖于施工监理程序。 1.3 资料缺、假、乱，技术资料欠缺是承包人的一大通病。由于承包人技术资料管理人员的缺乏或经验不足，加之未能按时进行技术资料整理归档，因而导致了技术资料经常完整性较差，有的资料真实性、可靠性也不足。比如，砼的设计配合比与施工配合比是有一定差别的
大修公路施工总结
潍胶路（墨水河桥至西外环）路面工程 施工总结 胶州市（墨水河桥至西外环）路面工程项目经理部
一、工程概况 1、工程说明： 1、工程说明： 胶州市潍胶路（墨水河至西外环段）连接高密市和胶州市，位于高密市和胶州市交界处的胶北镇杨家村、邰家村。道路西起潍胶公路墨水河桥头，自西向东穿过杨家村和邰家村，东至北外环和西外环交叉口，长约1.75km。沥青路面设计使用年限15年，设计速度：80km/h。道路为一级公路，路面24米。现阶段具体划分如下：3.75米硬路肩（兼作非机动车道）+3.75车道+4.25米车道+0.5米的双黄线+4.25米车道+3.75米车道+3.75米硬路肩（兼作非机动车道） 2、主要技术标准： 公路等级：一级公路 设计速度：80公里/小时 路基宽度：26m-38m 路面宽度：24m 道路路面设计荷载等级：BZZ-100型标准 行车道宽度：3.75m 二、技术力量的配置 为使本工程能顺利实施，现场设立项目部，对工程进行全面管理，实施安全生产、质量控制和文明施工，针对本工程质量要求高，工程量大，工期较短的特点，组织了一支专业工程师齐全、施工经验丰富
的项目班子。保证了工程的顺利进行。 三、计划完成情况 工期为60个日历天依据招标文件中给出的工程数量和我单位计划在本工程中投入的资源设备，以招标文件中规定的工期为前提，运用网络技术，统筹兼顾，合理进行工期安排。 在保证施工安全、工程质量的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在计划工期内完成施工任务。 以组织流水施工、均衡生产为基本方法。优化施工方案，采用先进设备、施工技术和施工工艺，攻克重、难点工程。 四、工程管理： 1、技术管理： （1）、实事求是、科学的做好试验工作 配备了具有多年试验经验的试验工程师，配置了先进的试验机械。建立健全工地试验室各种制度，并上墙标示，专业人员操作熟练，能够按照各种制度及规范完成各种检测，数据准确可靠。所有的原材料凡进场的都会同监理工程师检查认可，各种检测频率达到规范及设计要求。 （2）、认真做好测量工作 测量工作严格按照现行的施工规范（如《工程测量规范》、《精密工程测量规范GB/T15314—94》、《国家一、二等级水准测量规范》）中的有关规定要求执行，认真贯彻落实测量双控制，公司精测队、项目经理部测设的定位桩、控制桩、中桩、水准点等，工程队进行复测并上
市政道路工程施工存在的问题及措施
市政道路工程施工存在的问题及措施 摘要：城市道路工程是城市建设工作的一个重要组成部分，是为城市居民和企业、事业单位的生活和生产提供服务的基础工程，因此，道路工程施工质量，直接影响城市的各项经济建设。为了取得较好的施工质量，一定要严格遵守施工工序，和施工技术的规范标准。本文就市政道路施工中存在的一些问题进行分析，并提出了解决对策。 关键词：市政道路工程；质量；措施 引言 在经济飞速发展的今天,城市的美化也变得多种多样,当然城市的道路也包含在其中。城市道路是人们生活、工作的载体,它代表了一个城市的形象,是城市经济、生活的动脉,城市道路无论在数量和质量上相对于以前都取得了突飞猛进的发展,但是也因为急速的美化城市,一些施工队伍为了能快速完成任务,对于工程偷工减料,施工单位也不足够重视工程质量,还有因施工技术、施工设备以及施工经验等多方面原因,在道路工程建设中,逐渐出现了许多病害,这些质量问题不但给国家造成了直接的经济损失,损害市容市貌,而且频繁的维修和保养也给市民的出行及日常生活造成了不少麻烦。其实这些在道路建设中出现的问题是可以进行预防和消除的,为了能让道路工程变得更加安全、耐久和美观,我们对于市政道路建设中可能出现的各种情况必须制定出一套切实可行的预防措施,从而克服道路施工中所出现的一切问题,使道路工程质量能够得到科学,稳定的保证。 一、城市路施工中常见的问题 1、路基以及沟槽回填土发生沉陷 想要建造出好的路面对路基的要求很高,路基的质量是否达标也就对整个道路的建设工程成功有着很大的影响,这个是非常重要的,或许会因为在施工过程中对质量控制的不够严格而出现桥头路基、路面下沉、跳车等一系列问题。足够的承载力是路面结构对于路基最基本的要求,能够在各种负荷车的碾压下也不被破损,对于一些大型车辆的反复运行而没有过大的压缩变形。在市政道路的地下铺设了各种不同的管线和检查井,因此,对道路的路基有极大地影响的沟槽回填密实度,也给道路施工增加了很大的难度,在市政道路建设时,对于回填土压实的质量问题经常超厚或不足、碾压的倾斜度不达标、填土的不规范,造成了路基和路面结构沉陷、管体上部破裂,并且无筋管也出现沉陷。其中,倾斜碾压会使得碾轮不能发挥最大的压实功能,当坡度过大时损失的压实功也就跟着变大,还有就是填土中如果夹带着块状物,妨碍土颗粒间的相互挤压,就会达不到整体密实的效果。挤压效果不理想还会造成工后沉降大,路基不稳定,在负重大的车的作用下造成路面沉降过大或不均匀,导致路面结构破坏,使路面呈现出短板、开裂、下沉的病害。 2、排水工程出现问题
公路工程施工管理存在的问题及对策分析
公路工程施工管理存在的问题及对策分析 摘要虽然我国在公路工程施工管理上不断创新，也提出了各种管理模式，但在实际实施过程中，仍然存在一些问题。因此，为了提高公路工程施工管理的质量，需要积极吸取国内外先进管理经验，对施工管理的理念和模式进行改进和创新，加强施工技术管理。 关键词公路工程;模式创新;施工管理 前言 随着公路运输行业的迅速发展，公路工程建设规模增大，同时对公路工程建设也提出了更高的要求。因此，相关管理人员需对公路工程施工现场加强管理力度，确保公路工程顺利施工，按期完工。但是在具体管理中，存在一定问题，相应管理人员需了解问题所在，制定科学合理的现场管理制度，针对施工人员、施工进度，尤其是施工安全等科学管理。 1 公路工程施工管理中存在的问题 1.1 施工组织设计不规范 施工组织设计对后期工程施工建设具有一定的指导性作用，合理的施工组织设计，一定程度上可以确保公路工程项目施工质量。一旦施工组织设计不规范，必然会造成后续管理局面混乱，不利于保障项目施工质量。具体为对公路工程建设阶段的施工组织设计进行细化，并且需要在各环节进行合理安排，才能确保施工组织的规范性，进而有助于确保施工质量。然而实际情况是当下施工组织设计并不规范，不利于后续管理，这对公路工程施工质量具有不利影响。 1.2 材料管理问题 材料费用是公路工程建设投资最为重要的部分，材料的质量也是影响公路工程施工质量的重要因素。目前，在材料管理方面存在的问题主要包括以下方面。 ①对材料采购环节的管理不够严格，导致购入的材料质量达不到施工的要求。其中最为突出的问题是采购人员为了私利，购入低质量材料。对材料进场环节的管理不够规范，检查人员工作马虎，没有准确核对进场材料清单，导致不合格的材料流入现场，投入到工程建设中。②对材料存管环节的管理不够规范，不同种类的材料要根据其特性进行分类管理，尤其是存储环境，必须符合要求，不能对材料的性能有所影响[1]。 1.3 违法违规现象频发 我国现行的公路法规定对分包现象有明确的要求，严令禁止承包工程层层转包。承包单位可依据合同规定将部分工程分给有资质的单位，经建设单位同意才
道路中修工程施工总结
国省道中修工程及危桥改造工程 施 工 总 结
国省道养护工程及危桥改造工程 施工总结 由我公司承建的XXXXXXX中修工程，在业主、设计及监理单位等部门的大力支持和帮助下，经过项目部全体人员的共同努力，保质保量完成了施工任务，现将本合同段的施工情况总结如下： 一、工程概况 XXXXXXXX中修工程起点为XXXXXX（K0+000），终点为XXXXXX（K7+946）全长7.946公里，施工内容主要是旧沥青混凝土路面挖补处理，4cmAC-13沥青混凝土罩面以及标志标线工程。 二、完成的主要工作量 详见附表1所示。 三、计划完成情况 本合同段工期为X个月，我们于XXXX年X月XX日签约以后开始准备，XX月X 日正式开工，X月XX日完成全部施工任务。 在业主、监理的监督、指导下，我项目部严格按计划工期组织施工，为达到预先制定的工期目标，在计划工期内完成全部施工任务，我部根据全面管理工作的基本原理和科学的管理程序，在计划实施过程中充分应用PDCA循环，即“计划（PLAN）——实施（DO）——检查（CHECK）——处理（ACTION）”程序进行动态控制，使PDCA 循环不断进行，每循环一次，则实现一定的计划目标，解决实际问题，使管理水平有所提高。 为确保工期，我项目部采取了以下几项技术组织措施： 1．组建强有力的项目经理机构，配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感的技术干部。调集足够的具有丰富经验，有良好施工业绩、能征善战的施工队伍，配备先进的施工机械投入本工程建设。队伍进场后，合理调配机械设备和人员，顺序安排施工。施工中根据施工进度需要随时补充劳力、设备，确保工期目标的实现。 2．合理运筹资金，加强调控能力，确保工程正常运转，保证重点和关键工程
浅谈公路施工管理存在的问题及对策
浅谈公路施工管理存在的问题及对策 浅谈公路施工管理存在的问题及对策 摘要：我国公路施工的技术管理对保障公路施工的安全、降低公路施工的成本、提高公路施工的质量及推动公路施工的监管都具有重要意义。因此在完善公路施工技术管理过程中，需要加强公路施工的制度管理包括公路施工的技术核定制度、公路施工的日记制度、公路施工的交底制度、公路施工的验收制度以及完善公路施工的技术管理体系; 需要加强公路 施工技术管理的创新;只有这样才能更好地推动我国公路施工技术管理的进步。本文分析了公路施工管理的现状和问题，最后探讨公路施工管理的措施和建议，对于加强我国公路建设，提高公路施工管理的水平，提高公路建设的质量具有重要意义。 关键词: 公路施工管理; 问题; 措施; 管理机制 中图分类号：X734文献标识码： A 一、前言 近年来我国交通运输业发展迅速，但是随着物流运输行业的发展，目前我国现有的公路系统还较难满足社会发展的需要，总体上我国的交通运输承载负担仍较重。客观上完善公路施工技术管理对提高我国公路建设水平，满足社会需求具有重要意义。 二、公路施工技术管理的含义 公路施工技术管理笼统地说就是施工企业对施工工作进行的一系列的组织指挥、协调和控制等活动的总称。公路施工技术管理是在组织系统下遵守相关程序，采用有效方法，按照设计要求，实现公路施工质量标准的管理活动，其前提是要以合同、规范的细则及条款为依据。 三、现阶段公路施工管理中存在的问题 1、缺乏安全意识质量意识的教育 公路施工人员整体素质不高，质量意识、安全意识较差、业务水平参差不齐。而施工企业管理人员管理不到位，缺乏对于施工人员的
质量安全意识的培训，以及业务技能的培训。质量安全意识单薄，业务水平不高，直接影响着公路的施工质量。 2、管理机制不健全 公路施工企业中普遍存在质量意识单薄、管理机制落实不到位的情况。对于施工中的安全问题没有足够的重视，很多施工企业片面的追求工程进度、眼前经济利益、对于公路施工中，不按规范操作，违规作业。另一方面，相关的管理制度还存在很多不完善的地方，这就给施工单位的管理提供了钻空子的机会。监督管理机制不健全，国家相应的工程检查监督部门在施工检查中，监管不到位。最后相关的应急制度不完善，面对突发事件、安全事故等，施工企业应急处理能力差，容易造成岁时的扩大。 3、设备管理不到位 首先很多施工企业存为了节约成本，对设备投资不足，没有及时的对设备进行更新换代，造成很多设备陈旧落后、性能下降，重视眼前利益忽视长远利益，不利于施工的质量，也不利于企业的长远发展。另一方面，设备管理人员的技术水平不高，在设备的维修保养方面缺乏科学的方法或者忽视设备的保养，严重影响了设备的的使用寿命、造成资源的浪费。第三，设备的管理机制不健全，在设备出现问题、引起事故时，出现推卸责任等现象。此外，设备技术人员技术水平欠缺或者安全观念不高，在设备安装时存在违规操作等现象，给公路施工的质量安全问题埋下隐患。 四、加强公路施工管理的措施和建议 1、加强源头管理 第一，工程设计的管理。工程设计是公路施工的依据，直接影响着公路施工的质量问题。加强公路施工管理，首先要加强公路工程设计方面的控制，工程设计要严格依据设计规范要求还要结合公路施工现场的水温、地质、气候等环境条件，以确保其科学性、可实施性、安全性。此外，如果施工中遇到具体的问题，设计部门和相关人员，以确保公路施工保质保量顺利完成。第二，提高工作人员的质量安全意识。工程的实施是由施工人员完成的，因此施工人员的素质，直接影响到施工的质量。加强施工人员的安全意识和质量意识，加大宣传