轨道交通高架桥梁设计特点探究

姜艳丽

【摘要】轨道交通高架形式造价低，是城市交通、尤其是市域线的一个重要组成部分。本文论述轨道交通高架桥梁设计的主要特点，以及轨道交通高架桥梁的刚度和变形限值要求，最后提出高架桥选型设计。

【期刊名称】中国新技术新产品

【年(卷),期】2012(000)009

【总页数】1

【关键词】轨道交通；高架桥；设计特点

轨道交通高架形式造价低，是城市交通、尤其是市域线的一个重要组成部分。与公路桥梁相比，轨道交通高架桥梁在设计荷载、设计标准、设计参数和计算方法等方面都有较大差别；即使与干线铁路相比，也有许多不同之处。很长一段时间内，我国没有专门的高架桥梁设计规范，已建成的轨道交通高架桥梁主要参考《铁路桥涵设计规范》中的有关规定。2003年8月，建设部颁布修订后的《地铁设计规范》(GB 50157-2003)中，专门对高架结构制定了规范条文，这是一个很大的进步。轨道交通桥梁首次有了自己的设计标准。

1 轨道交通高架桥梁设计荷载的特点

1.1 列车荷载

轨道交通高架桥列车荷载的特点是：设计荷载按实际采用的车辆可能产生的最大轴重来考虑。也就是说，采用不同的车型、轴距与轴数，其设计荷载是不同的。干线铁路桥的设计荷载要比轨道交通高加桥的设计荷载大得多。干线铁路考虑的是客货混跑，采用的是中一活载，这是个概化荷载。它既模拟了已消失