燃烧机常见故障及排除
燃烧机常见故障及排除文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
常见故障及排除
一、轻油燃烧机油泵常见故障
1，油泵使用及保养常识
1）、经常保持燃油系统的清洁及燃油系统中滤清器（包括输油泵滤清网）的良好效能，使用清洁、优质的燃油。
夏季用0#柴油冬季用-10#柴油燃油在加入油箱前应静止沉淀72小时以上。
2）、燃油中带有空气也会妨碍油泵的正常运转。在油泵长期停用后或更换油管及接头后，或外部空气有可能进入油泵时，必须排除空气，，松开放气螺钉，空气即可排除。
3）、用户没有一定的经验及试验条件，不能随便拆卸喷油泵总成，特别是有齿轮部位不可启封调整。
5）、一旦出现故障，可与就近的公司技术服务站点或公司技术中心联系，我们将给你提供满意的服务。
2，油泵常见故障与排除
二、轻油燃烧机使用与维护
1）、使用说明
接通电源，燃烧机电机启动，点火电极之间产生电火花，经过预吹风后，油泵电磁阀自动打开，喷嘴喷出的油雾被电火花击穿后点燃形成火焰。此时，火焰探测器感受到火焰亮度，控制器进入锁定状态。点火电极再延时点火后停止点火，燃烧机进入正常工作状态。
如点火不成功，未形成火焰，或火焰探测器未感受到火焰亮度，则经过安全时间后，安全报警系统动作，燃烧机的启动工作程序被切断，故障红灯亮起。
在燃烧机刚启动时，如火焰探测器巳感受到亮度，则安全系统动作，控制器不进入正常程序，电磁阀不会打开，喷嘴不喷油，经过安全时间后，故障红灯亮。所以，在光亮处启动燃烧机时一定要先遮住火焰探测器，不让它见光，待燃烧机喷出火焰后，即刻放开火焰探测器，否则燃烧机无法正常工作。燃烧机红灯亮起3分钟后方可重新启动燃烧机。
2）、注意事项
·连接外围电路，对锅炉温度、压力、水位等实现自动控制时请按控制系统接线图接线。
·吸油管不得贴近油箱底部，应保持80、-120mm的距离。
·向油箱注油前应关闭燃烧机，燃油经过过滤后方能注入油箱，注油20分钟后才能重新开机。
·油路系统不得漏油和漏气。
·启动燃烧机前检查油箱燃油是否充足。
·风门大小应与喷嘴规格相匹配。燃烧机使用时，由于所配锅炉和燃烧机出厂时调试用锅炉不一致，所以一般需要适当调整风门，有时还需要更换合适规格和喷射角度的油嘴。
·燃烧机的使用环境温度不得超过70℃，否则应采取降温隔热措施。在较寒冷的地区使用时，应对储油装置和供回油管路系统采取适当的保温措施，以防油路因冻结堵塞。同时，燃烧机控制电路部分不得受潮或受高温。
·清扫烟囱时请关闭燃烧机。
·电机和点火变压器应注意防潮, 避免在潮湿环境下使用。
·燃烧机安装时应保持平衡，宜水平或垂直使用，避免倾斜使用。
·不方便直接操作燃烧机时，应外接控制开关及电器保护装置。
·经常检查燃烧机及各部件的连接是否坚固，有无松动，位置有无变化。
·燃烧机启动时，严防突然喷出的火焰伤人和毁物
3）、定期维护
·所用轻柴油必须清洁，请注意定期清洗油箱和油过滤器。
· 正常使用情况下，一年换一次油嘴，一年半更换一次弹性联轴器和联轴器上的橡胶件。
· 严禁异物进入风道。
· 燃烧机使用现场应远离易燃易爆品，并备有灭火设备。
· 根据油压表示值适当调整油压。
· 定期检查燃烧筒、叶轮、火焰探测器和点火电极，清除油污和积炭。尤其火焰探测器更应保持清洁，不得沾水。
· 维护燃烧机时务必切断电源。
轻油燃烧机常见故障及排除方法
利雅路燃气机专用
控制盒(1)装配有圆盘(2)，它在启动阶段旋转并且可以从控制盒的下部观察得到。当燃烧器因为故障，不启动，或锁定时，与指针(3)所对应的颜色表示故障的种类。
百德燃烧机专用
1、以上所述故障中，许多是同时发生或相互关联的，请按上表顺序进行检查，依次排除原因。
2、对电器控制部分应请合格电工进行检修，切不可盲目拆卸，以免发生危险或损坏电气元件。
3、对无法确定或解决的故障，请及时向供货方反映，同时详细告知燃烧机的型号、出厂编号和生产日期，以便及时维修。
三、燃气燃烧机常见故障：
利雅路燃气机专用
控制盒(1)装配有圆盘(2)，它在启动阶段旋转并且可以从控制盒的下部观察得到。当燃烧器因为故障，不启动，或锁定时，与指针(3)所对应的颜色表示故障的种类。
百德燃烧机专用
利雅路燃油气两用机专用
燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法
冬季在低温下进行喷漆或烘漆作业时，需要用燃烧器对烘漆房进行升温。由于冬季燃烧器的工作时间长且所用燃料（柴油）又处在低温环境下，因而是燃烧器故障的多发季节。燃烧器的点火燃烧类似于汽油机的点火工作过程，尽管它比较简单但也有其自身的特点。 一、燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法 1．能够正常点火但着火几十秒钟后自行熄灭 这种故障现象的典型原因是火焰传感器脏污。火焰传感器是一个光敏电阻当受光照射时其自身电阻值下降呈低阻抗状态当无光照射时电阻值上升呈高阻抗状态。燃烧器中的控制器根据火焰传感器的电阻值来判断燃烧过程是否持续若燃烧停止火焰传感器呈高阻抗则立即停止供油以防止未燃烧的柴油积存。火焰传感器探头位于燃烧器的风道内，由于冒黑烟、回火、送风尘土等原因其表面很容易脏污从而失去感光功能。检查传感器探头，必要时用酒精或清洗剂清洁其表面。 2．着火正常但排气烟色不正常 喷入燃烧器的柴油是一边混合一边燃烧的当送风量合适时雾化CO2和水蒸气排气是无色的。当送风量不足时会造成柴油不完全燃烧生成CO和碳粒从而出现排气冒黑烟现象。但如果进风量过大强大的风力可能会把来不及燃烧的油雾吹走，形成白色烟雾排出。 排气冒黑烟的常见原因是燃烧的进风门开度过小，冒白烟的见原因是进风门开度过大，这两种情况均应重新调整进风门。调整时可一边观察排气烟色一边调节风门的开度直到排气烟色接近于无色。 排气冒黑烟还有一种原因是柴油雾化不良，油雾中含有较大的液滴，不能与空气充分混合由于局部燃烧不完全而产生黑烟。造成柴油雾化不良的原因有： 1）喷嘴老化或堵塞使其雾化量能力严重下降； 2）油泵出油压力过高或过低。油泵压力过低则喷嘴出油压力低当然雾化效果差，但油泵出油压力过高，也会造成喷油压力低。这是因为，油泵的输油量与输油压力是成反比的，油压过高，出油量必然降低由于喷嘴的量孔是不变的所以喷嘴两端的压力差减小，造成喷油 常伴有冒黑烟现象，这是因为供油雾化不良。可根据排气烟色对油泵的出油压力进行调节，顺时针拧动调压螺钉压力升高出油量下降；反之压力下降出油量上升。油泵压力的正常范围是0.98~1.18MPa，使用中不可随意调节。 3．火焰不稳定常常灭火后又自动重燃 这种现象一般是燃料供应不足造成的。燃烧器工作时若柴油供给不及时断油后必然导致灭火。灭火后火焰传感器呈高阻抗状态，控制器指令停止喷油，并预吹风约10s，后开始喷油若能建立起烧器重新点燃。若开始喷射后柴油仍供应不上不能正常点火则延时约10s后控制器自动采取措施停止喷油和点火，送风电机也停止工作并点亮红色警告灯。等待1~2min后，热延时结束，可人工将红灯复位，自动开始下一次点火过程。 当燃油供给不足时，随着火焰的忽强忽弱，燃烧器中常伴有“呼哧、呼哧的声音。这时供油管道内的液可能伴有气泡使喷油压力不稳燃烧也就不稳定。另外当油管内有气泡存在时，油泵的运转阻力会随之忽大忽小，因此出现前述的“呼哧、呼哧的声音。当着火不稳时也常伴有冒黑烟现象，这是因为供油不足时油压建立不起来，使柴油雾化不好不能完全燃烧。造成着火不稳的常见原因有： 1）吸油管漏气吸油时外部空气随之进入油管内形成气泡； 2）吸油管狭窄、堵塞、压瘪，使油路不畅柴油供应不足； 3）供油系统滤网（包括吸油管进口滤网、柴油滤芯、油泵滤网等）堵塞。 冬季经常出现的情况是供油系统堵塞，因为气温低时柴油的流动性差，易析出蜡质，堵塞管道、柴油滤芯、油泵滤网、喷嘴滤网等，使供油系统不畅通，造成着火不稳或灭火。若车间
750写真机常见问题解析
写真机常见问题解析 1、更换喷头应注意事项： a)人体本身是一个最大的静电携带体、在更换喷头应注意先把自身所带的静电放掉,否则在更换时容易将喷头电路烧毁。 b)新喷头使用前须先加20ml-25ml墨水在喷头中，加注过程中速度不宜过快否则容易使墨水产生大量气泡阻碍墨水流入喷射腔，使喷头内的发热体不能正常降温而烧毁喷嘴（可选择使用较大注射针管加墨，注墨水后可先将喷头放置几分钟等气泡自消后再使用） c)喷头在注完墨水后，先将管道中墨水抽出压紧管道以免墨水回流再将喷头安装上，再用吸墨器将喷头内的空气排空，擦净喷头上的溢出的墨水。（如喷头外有墨水可能会引起喷头后面的电路部分短路，如管道中未排空空气会造成喷头空烧而影响喷头的使用寿命） 2、断墨 原因：a、喷嘴电路烧坏b、喷嘴真正堵 解决方法： 1）如喷嘴电路烧坏，喷绘机会自动检测及补偿，使喷绘机仍可保持良好的打印效果。 2）如喷嘴堵塞，用吸墨吸取几次；如不能除堵塞的喷嘴，请用热的蒸馏水清洗喷嘴。 3) 墨水质量不纯,引起墨头内金属过滤网(解剖一废旧墨头可以看见)上杂质淤积,可根据具体情况清洗继续用(该症状表现为打印时逐渐断墨,打清洗条,又非常正常)。 3、打印时墨车来回走动时有停顿，以至打印速度减慢。 原因：每行喷印次数会明显地影响资料传输需求，喷印次数越少，所需的资料越多，以下因素都会影响打印速度。 a、RIP 的速度太慢，引致传输资料不足。 b、设定喷印次数太少，与RIP的配合不适当。 c、计算机传输速度慢。 解决方法： 1）提高RIP 的速度，例如增加计算机记忆体，提升中央处理器等（仅限于软件RIP）,优化PC整体匹配性能，关闭其它程序，单运行RIP调入点阵图像文件。 2）更改喷印次数，一般最好为“6”. 3) 选用标准的IEEE1284,打印电缆不宜太长(受干扰引起乱码及中途中止的可能性增大), 确定计算机打 印口为“ECP” 4、A:计算机主机有数据输出，但喷绘机没有工作 B:计算机主机有数据输出，但喷绘机中途停止工作,无故障显示 原因：a、主机并行口或绘图机并行口有故障b、写真机并口有故障c、空白的工作输出页d、喷绘机未能正确检测到纸张e、电脑病毒感染 解决方法： 1)尝试更换打印线或用另一部计算机联接喷绘机再做打印输出。 2)在”显示设定值”菜单下核定是否有正常纸张宽度，若显示“未装载打印载体”则重新装载. 打印机自动跳为暂停,可以将”自动馈送纸张”下的”载体结束”改为“正常” 注：主板输入并口的毁损肯定缘于带电热拔插或拔插时静电未放完而瞬时冲击，严重时可能将PC主板,机器主板烧坏,故拔插并口线接头时一定请注意：1、拔掉电源线2、确保PC端与机器端都已完全接地。
燃烧机常见故障维修
意大利利雅路（RIELLO）燃烧器意大利百得（BALTUR）燃烧器 德国威索（WEISHAUPT）燃烧器意大利意高（ECOFLAM）燃烧器 芬兰奥林（OILON）燃烧器意大利尤尼瓦斯（UNIGAS）燃烧器瑞典百通（BENTONG）燃烧器英国力威（NU-WAY）燃烧器 瑞士欧特力（OERTLI）燃烧器（机） 燃烧器配件产品包括西门子（SIEMENS）、霍尼威尔（HONEYWELL）、丹佛斯（D ANFSOO），以及SUNTEC、HAGO、FIDA、COFI、SMELL、PARKERA等专业配套产品，广泛地应用于：意大利：RIELLO（利雅路）baltur（百得)Ecoflam(意高) FBR （埃夫比尔）燃烧器；德国：weishaupt(威索)燃烧器，ELCO（欧科）燃烧器；法国CUENOD（贵诺）燃烧器；瑞典Benton（百通）燃烧器、英国NU-WAY（力威）及韩国OLYMPLA（奥林匹亚）、SOOKOOK（水国）燃烧器等。 一、威索燃烧机Weishaupt 油气两用燃烧器： WGL30N/1-A，WGL30F/1-A， GL1/1-E,GL3/1-E,GL1Z,GL3Z,GL3ZM,GL5Z,GL7Z,GL8Z,GL5ZM,GL7ZM,GL 8ZM,GL9ZM,GL8TM,GL9TM,GL5ZM,GL7ZM,GL8ZM,GL9ZM,GL5/1-D,GL7/1 -D,GL8/0-D- TMD,GL9/1-D, RGL3ZM,RGL7ZM,RGL8ZM,RGL9ZM,RGL10ZM,RGL11ZM,GL3/1-E, RGL3/ 1-E,RGL5/1-D,RGL10/1-D,RGL11/1-D 二、利雅路燃烧机RIELLO 油气两用燃烧器RLS28，RLS38，RLS50，RLS70，RLS100，RLS130，RLS160/M，RLS190/M，RLS250/M，GI/EMME1400，GI/EMME2000，GI/EMME3000，GI/EMME4500 三、百得燃烧机Baltur 油气两用燃烧器（轻油/气）：COMIST20，COMIST36，COMIST72，COMIST122，COMIST180，COMIST250，COMIST300，COMIST72DSPGM，COMIST122DSPGM，COMIST180DSPGM， COMIST250DSPGM，COMIST300DSPGM，GIMIST350DSPGM， GIMIST420DSPGM，GIMIST510DSPGM，GIMIST1000DSPGM 油气两用燃烧器（重油/气）：COMIST122N，COMIST180NM，COMIST250NM，COMIST300NM， 四、意高燃烧机Ecoflam 燃气燃烧器
燃烧机常见故障及排除
常见故障及排除 一、轻油燃烧机油泵常见故障 二、轻油燃烧机常见故障 三、燃气燃烧机常见故障 四、油气两用机常见故障 一、轻油燃烧机油泵常见故障 1，油泵使用及保养常识 1）、经常保持燃油系统的清洁及燃油系统中滤清器（包括输油泵滤清网）的良好效能，使用清洁、优质的燃油。 夏季用0#柴油冬季用-10#柴油燃油在加入油箱前应静止沉淀72小时以上。 2）、燃油中带有空气也会妨碍油泵的正常运转。在油泵长期停用后或更换油管及接头后，或外部空气有可能进入油泵时，必须排除空气，，松开放气螺钉，空气即可排除。 3）、用户没有一定的经验及试验条件，不能随便拆卸喷油泵总成，特别是有齿轮部位不可启封调整。 5）、一旦出现故障，可与就近的公司技术服务站点或公司技术中心联系，我们将给你提供满意的服务。 2，油泵常见故障与排除 二、轻油燃烧机使用与维护 1）、使用说明 接通电源，燃烧机电机启动，点火电极之间产生电火花，经过预吹风后，油泵电磁阀自动打开，喷嘴喷出的油雾被电火花击穿后点燃形成火焰。此时，火焰探测器感受到火焰亮度，控制器进入锁定状态。点火电极再延时点火后停止点火，燃烧机进入正常工作状态。 如点火不成功，未形成火焰，或火焰探测器未感受到火焰亮度，则经过安全时间后，安全报警系统动作，燃烧机的启动工作程序被切断，故障红灯亮起。 在燃烧机刚启动时，如火焰探测器巳感受到亮度，则安全系统动作，控制器不进入正常程序，电磁阀不会打开，喷嘴不喷油，经过安全时间后，故障红灯亮。所以，在光亮处启动燃烧机时一定要先遮住火焰探测器，不让它见光，待燃烧机喷出火焰后，即刻放开火焰探测器，否则燃烧机无法正常工作。燃烧机红灯亮起3分钟后方可重新启动燃烧机。 2）、注意事项 ·连接外围电路，对锅炉温度、压力、水位等实现自动控制时请按控制系统接线图接线。
喷绘机常见故障分析及详解
喷绘机常见故障分析及详解 近期喷绘机故障的问题，小编经过整理资料现汇总作出如下分享，希望对大家设备的使用维护有一定的帮助。 1、断墨 故障现象：打画过程当中出现个别喷嘴不出墨 原因分析：喷嘴脏污导致堵塞、喷头工作电压设置不当、墨囊堵塞、墨水问题、负压调节不当 解决办法：挤墨、压清洗液冲洗喷嘴、调节喷头工作电压、浸泡及超声波清洗喷头、更换优质墨水、调节适当负压值 2、喷画效果差 故障现象：画面模糊、颜色覆盖不对位 原因分析：小车高度不当，喷嘴与材料距离过大导致喷墨落点不精确、强烈气流影响喷墨落点精确性、材料吸墨能力差、喷头没有校准 解决办法：调整适当小车高度、风扇或空调不能对着工作区直吹、避免工作场所强烈气流、改换材料、重新校准喷头 3、开机小车复位不反弹 故障现象：开机点击复位键后，小车仅向右边靠一下，没有复位，且没有闪喷，无法进行其它操作 原因分析：霍尔开关故障、小车板故障、SCSI线故障、PCI卡故障、伺服板故障 解决办法：更换霍尔开关、更换小车板/SCSI线/PCI卡/伺服板 4、乱码 故障现象：画面出现不规则不成画的乱喷 原因分析：喷墨数据传输处理错误，小车板故障、数据线松动或故障、SCSI线故障、PCI卡故障、画面处理问题 解决办法：排列喷头可对单个喷头进行逐个测试，排除故障喷头，更换数据线（喷头数据线或小车板数据线）、更换小车板/SCSI线/PCI卡、重新载入画面进行RIP处理 5、不放布 原因分析：电源故障、开关故障、探头故障、放布板故障、材料过重 解决办法：插紧电压插座、更换电源线、更换开关/红外探头/放布板、手动辅助放布 6、打画固定地方出墨不正常 原因分析:画面处理问题、光栅条问题、小车板故障 检查办法：改换画面，改换喷位，测试不同画面在不同位置的喷画效果，如果其它画面正常则证明是该副画面处理有问题；如若所有画面在该处出墨均有问题则检查光栅条；如果画面改换起喷位依旧出现某个位置喷墨异常则检查小车板 解决办法：重新载入画面进行RIP处理、清洁或改换光栅条、改换小车板 7、小车运行左右不平 故障现象：喷出画面部分清晰部分模糊、各段位置喷墨定位精确性不一原因分析：导轨大梁没有调节水平 解决办法：重新调节横梁
燃烧器一般常见问题处理
燃烧器故障： 总电源开关接通以后，控制器红灯不亮，燃烧器没有工作迹象? 原因分析：可能没有给燃烧器供电 解决思路：检查电源保险丝、电线、电源开关等，源连接至燃烧器控制箱的位置是否正确，如果安装有其它恒温器等应检查是否受恒温器的影响，检查控制器与接线箱之间是否接触不良。 接通电源后，燃烧机电机不能转动，故障红灯亮起? 原因分析：电机线圈短路、电机轴承不能转动、电机电容损坏、油泵泵轴不能转动、控制器损坏解决思路：确定了原因，解决方法就只有拆开修理或者更换、或更换新的。 接通电源后燃烧器电机转动，吹风程序过后，无油雾自喷嘴喷出，稍后燃烧机停止所有工作，亮起故障红灯? 原因分析与解决思路 1、油箱缺油——向油箱送油、 2、油管内有空气——按排气程序排出管内空气电磁阀线圈短路——更换 3、油泵损坏——拆开修理、或者更换连接电机与油泵的连轴器折断 4、油泵不能随电机转动、控制器或电眼损坏——建议更换 5、燃烧室内光线太强（耐火砖被烧红或还有剩余炭渣燃烧，电眼不正常）——积 碳自燃，进入炉膛清洗 故障： 接通电源后，燃烧器电机转动，吹风程序过后，油雾自喷嘴喷出，但不能点燃，稍后停止工作，故障灯亮？ 原因分析与解决思路： 1．点火变压器出现故障——更换 2．联接变压器至引火线的高压线损坏或松脱——更换 3．引火线的绝缘瓷棒破碎——更换绝缘瓷棒 4．点火棒间隙太宽或无间隙——调整间隙在4-5mm（毫米）
5．点火棒固定向前转碰到稳燃器——调整距稳燃器大于约-10mm（毫米） 6．点火棒间隙夹有碳渣——清除碳渣 7．点火棒头端距离油嘴前缘不合适——调整距油嘴前缘3-4mm左右 8．油质含有杂物水分等——换油或排出水分 9．风门设定角度太大，被吹熄点不着——试逐步调小 燃烧器经常因故停止操作亮起红灯？ 原因分析与解决方法 1.控制器失灵——修理或更换 2.电眼感光部分不清——清洁感光部分 3.燃烧器四周温度过高，影响控制器的正常操作——改善锅炉房环境，降低锅炉 房温度 4.油泵轴过紧或电机轴太紧，均加重电机负荷，影响控制器正常操作——停炉检 修，使转轴运转自如 5.超负荷运行，或水位拨动太大，当达到低水位时，即停炉保护——保证在额定 出力内运行，调整负荷平稳 小火燃烧正常变为大火时熄火或火焰闪烁不稳？ 原因分析与解决思路： 1．小火风门风量设定太大——逐步调小风门 2．大火的油嘴脏或损坏——擦净或更换新的 3．油粘度高不易雾化——用柴油稀释燃油 4．稳燃器与油嘴间距离不当——调整在0-10mm 5．油温过高，使油气化返油不畅——适当降低油温 6．油掺有水分——换油后再重试 油泵转动有吱吱异常声？ 原因分析与解决思路： 1.进油量不足或本身过虑网阻塞进油湿度过高——查管路油阀及过虑器，再清 洁过虑网降低油温
燃烧器常见问题故障大全及处理方法
燃烧器故障：总电源开关接通以后，控制器红灯不亮，燃烧器没有工作迹象 原因分析：可能没有给燃烧器供电 解决思路：检查电源保险丝、电线、电源开关等，源连接至燃烧器控制箱的位置是否正确，如果安装有其它恒温器等应检查是否受恒温器的影响，检查控制器与接线箱之间是否接触不良。 燃烧器故障：接通电源后，燃烧机电机不能转动，故障红灯亮起 原因分析：电机线圈短路、电机轴承不能转动、电机电容损坏、油泵泵轴不能转动、控制器损坏 解决思路：确定了原因，解决方法就只有拆开修理或者更换、或更换新的。 燃烧器故障：接通电源后燃烧器电机转动，吹风程序过后，无油雾自喷嘴喷出，稍后燃烧机停止所有工作，亮起故障红灯 原因分析与解决思路 油箱缺油——向油箱送油、 油管内有空气——按排气程序排出管内空气 电磁阀线圈短路——更换 油泵损坏——拆开修理、或者更换 连接电机与油泵的连轴器折断 油泵不能随电机转动、控制器或电眼损坏——建议更换 燃烧室内光线太强（耐火砖被烧红或还有剩余炭渣燃烧，电眼不正常）——积碳自燃，进入炉膛清洗 故障：接通电源后，燃烧器电机转动，吹风程序过后，油雾自喷嘴喷出，但不能点燃，稍后停止工作，故障灯亮 原因分析与解决思路： 点火变压器出现故障——更换 联接变压器至引火线的高压线损坏或松脱——更换 引火线的绝缘瓷棒破碎——更换绝缘瓷棒 点火棒间隙太宽或无间隙——调整间隙在4-5mm（毫米） 点火棒固定向前转碰到稳燃器——调整距稳燃器大于约-10mm（毫米） 点火棒间隙夹有碳渣——清除碳渣 点火棒头端距离油嘴前缘不合适——调整距油嘴前缘3-4mm左右 油质含有杂物水分等——换油或排出水分 风门设定角度太大，被吹熄点不着——试逐步调小 故障：燃烧器经常因故停止操作亮起红灯 原因分析与解决方法 控制器失灵——修理或更换 电眼感光部分不清——清洁感光部分 燃烧器四周温度过高，影响控制器的正常操作——改善锅炉房环境，降低锅炉房温度 油泵轴过紧或电机轴太紧，均加重电机负荷，影响控制器正常操作——停炉检修，使转轴运转自如 超负荷运行，或水位拨动太大，当达到低水位时，即停炉保护——保证在额定出力内运行，调整负荷平稳 故障：小火燃烧正常变为大火时熄火或火焰闪烁不稳 原因分析与解决思路： 小火风门风量设定太大——逐步调小风门 大火的油嘴脏或损坏——擦净或更换新的 油粘度高不易雾化——用柴油稀世燃油
喷绘机常见的故障及原因分析
喷绘机常见的故障及原因分析 据客户反映在操作喷绘机时有糊头现象，调整墨盒后也不见好转，经现场检查，发现多数与墨位传感 器有关。现在多数设备的墨位传感器采用的都是橡胶材质，这种材料随着设备使用时间的延长，它会 被喷绘机墨水溶胀，产生变形，就有可能卡在二级墨盒内，导致供墨信号出错：如果卡在墨盒下边， 墨泵就会收到一直缺墨的信号，也就会一直向二级墨盒内供墨，直到墨水溢出墨盒；如果卡在墨盒上 边，墨泵就收不到缺墨的信号，也就不会向二级墨盒内供墨，造成墨盒缺墨，这种问题比较危险，因 为如果喷头长时间缺墨工作的话，喷头内部的压电陶瓷得不到迅速冷却会很快疲劳损坏，所以这方面 应多注意一些。 目前还发现有很多设备在喷画的过程中有竖道出现，根据经验判断，造成这种现象主要有以下几种可 能： 1、机身不平，造成轨道扭曲。小车在行走的过程中与轨道强烈磨擦，产生振动，造成墨滴方向发生变 化，出现竖道现象。 2、喷头电压过高。过高的工作电压导致喷头需要更多的墨水流量，如果墨路中稍微存在温度低的墨水 ，流畅性下降的情况，就会出现糊头、有竖道、断墨等现象。尽管高电压打印墨水出墨量大，画面漂
亮，但喷头寿命会急骤下降。 3墨水的流畅性。流动性能是墨水正常工作的关键所在，流畅性过高的墨水，在出图的过程中，容易出 现糊头、滴墨等现象(对下喷机而言)；反之，流畅性过低的墨水在高速打印或高墨量打印时，容易造 成供墨异常，出现缺墨、断线、竖道等现象。尤其现在的一些国产喷绘机，普遍以提高产量为切入点 ，机器打印速度非常快，我们称之为'高速打印'，一些传统墨水根本无法适应这些设备的高速打印模 式及性能。赛威公司的PK墨水便在此时应需而生，不仅在色彩、稳定性、耐候性等方面更为出色，而 且其流畅性及温度的适应范围等方面也做得相当成功，这上点已被市场上相传甚美的口碑及不断飞速 递增的销量所证实。 4、温度异常。喷绘机墨水属于化学试剂产品，对温度的敏感度是非常高的，过高或过低的温度都有可 能改变其一些化学性能，影响到墨水本身正常的表面张力、粘度等等一些参数，从而影响打印效果， 也可能造成一些意想不到的情况出现。墨水对温度适应性是各生产厂家的主要攻克点，其技术性很强 ，所以也就不是任何一种墨水都有很好的温度适应性。不过像赛威公司的PK系列墨水在这方面做得相 当出色，相信是您的首选。
ENCAD写真机常见故障及排除方法
ENCAD写真机常见故障及排除方法 l 断墨 原因： ●喷嘴电路烧坏。 ●喷嘴真正堵塞。 ●输墨管道内，墨水剩余残渣堵塞。 ●预热值不够。 解决方法： ●如喷嘴电路烧坏，写真机会自动检测及补偿，使写真机仍可保持良好的打印效果。 ●如喷嘴堵塞，可先尝试用超声波清洗器或热的蒸馏水清洗喷嘴。 ●如不能清除堵塞的喷嘴，则必须使用手动喷嘴补偿。 ●就算每种颜色的墨水合有2—3个喷嘴烧坏或堵塞，使用自动或手动喷嘴补偿都能使写真机保持良好 的打印效果，无须立即更换墨水匣。 ●用蒸馏水清洗各输墨管道。 ●因低室温原因引起的从右至左的喷墨不匀，可提高预热值。 ●定期清理大墨缸内的残渣（建议每月一次）。 ●使用原装ENCAD写真机墨水.
2. 出墨量太大 原因： ●RIP (打图软件)的控制墨量选项设置过高。 ●介质吸墨性太差（尤其低温时）/涂层不匀。 解决方法： ●先通过RIP（打图软件）的控制墨量选项设置调低墨量，若RIP（打图软件中无相应选项，则需通过机器控制板调低墨量。 ●更换质量均匀或吸墨性好的介质或提高环境温度。 3写真机出现“internal error，shut down；carriage axis failure讯息，不能继续动作。 原因： ●部分机件有污物/不清洁，引致托架运作时不顺滑。 ●部份机件有损坏/损耗现象，引致不能动作。 ●长期低温下运作，由铜套、塑性输送链引起阻力增大。 解决方法： 清洁以下机件（建议使用ENCAD EASYKLEAN 清洁液）： Ａ、滑动转动光轴 Ｂ、铜套 Ｃ、光栅条顶部及底部 ●若行车中有轻微滞顿，可能是光栅支架底部滑面贴破损／粘胶溢出，或墨链支架变形，应尽快联络维修中心。 ●若行车在左右两端有滞顿，可能是由於不当使用润滑油使得转动
燃烧机常见故障及排除
燃烧机常见故障及排除 Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】
常见故障及排除 一、轻油燃烧机油泵常见故障 1，油泵使用及保养常识 1）、经常保持燃油系统的清洁及燃油系统中滤清器（包括输油泵滤清网）的良好效能，使用清洁、优质的燃油。 夏季用0#柴油冬季用-10#柴油燃油在加入油箱前应静止沉淀72小时以上。 2）、燃油中带有空气也会妨碍油泵的正常运转。在油泵长期停用后或更换油管及接头后，或外部空气有可能进入油泵时，必须排除空气，，松开放气螺钉，空气即可排除。 3）、用户没有一定的经验及试验条件，不能随便拆卸喷油泵总成，特别是有齿轮部位不可启封调整。 5）、一旦出现故障，可与就近的公司技术服务站点或公司技术中心联系，我们将给你提供满意的服务。 2，油泵常见故障与排除 二、轻油燃烧机使用与维护 1）、使用说明
接通电源，燃烧机电机启动，点火电极之间产生电火花，经过预吹风后，油泵电磁阀自动打开，喷嘴喷出的油雾被电火花击穿后点燃形成火焰。此时，火焰探测器感受到火焰亮度，控制器进入锁定状态。点火电极再延时点火后停止点火，燃烧机进入正常工作状态。 如点火不成功，未形成火焰，或火焰探测器未感受到火焰亮度，则经过安全时间后，安全报警系统动作，燃烧机的启动工作程序被切断，故障红灯亮起。 在燃烧机刚启动时，如火焰探测器巳感受到亮度，则安全系统动作，控制器不进入正常程序，电磁阀不会打开，喷嘴不喷油，经过安全时间后，故障红灯亮。所以，在光亮处启动燃烧机时一定要先遮住火焰探测器，不让它见光，待燃烧机喷出火焰后，即刻放开火焰探测器，否则燃烧机无法正常工作。燃烧机红灯亮起3分钟后方可重新启动燃烧机。 2）、注意事项 ·连接外围电路，对锅炉温度、压力、水位等实现自动控制时请按控制系统接线图接线。 ·吸油管不得贴近油箱底部，应保持80、-120mm的距离。 ·向油箱注油前应关闭燃烧机，燃油经过过滤后方能注入油箱，注油20分钟后才能重新开机。 ·油路系统不得漏油和漏气。 ·启动燃烧机前检查油箱燃油是否充足。 ·风门大小应与喷嘴规格相匹配。燃烧机使用时，由于所配锅炉和燃烧机出厂时调试用锅炉不一致，所以一般需要适当调整风门，有时还需要更换合适规格和喷射角度的油嘴。 ·燃烧机的使用环境温度不得超过70℃，否则应采取降温隔热措施。在较寒冷的地区使用时，应对储油装置和供回油管路系统采取适当的保温措施，以防油路因冻结堵塞。同时，燃烧机控制电路部分不得受潮或受高温。 ·清扫烟囱时请关闭燃烧机。 ·电机和点火变压器应注意防潮, 避免在潮湿环境下使用。 ·燃烧机安装时应保持平衡，宜水平或垂直使用，避免倾斜使用。 ·不方便直接操作燃烧机时，应外接控制开关及电器保护装置。 ·经常检查燃烧机及各部件的连接是否坚固，有无松动，位置有无变化。 ·燃烧机启动时，严防突然喷出的火焰伤人和毁物 3）、定期维护 ·所用轻柴油必须清洁，请注意定期清洗油箱和油过滤器。 · 正常使用情况下，一年换一次油嘴，一年半更换一次弹性联轴器和联轴器上的橡胶件。 · 严禁异物进入风道。 · 燃烧机使用现场应远离易燃易爆品，并备有灭火设备。 · 根据油压表示值适当调整油压。
喷绘机常见故障
你知道喷绘机常见的故障吗？ 你知道喷绘机常见的故障吗？一般常见的有几下几种： １、喷绘出现混乱--拖链中的数据线损坏或虚连；RIP或喷绘时，计算机系统没有足够的磁盘空间或受干扰。 ２、死机--电脑设置不对；电脑有病毒、系统运行速度不够；静电过高，造成电子器件损坏，如烧坏喷头或主板，影响数据传输。 ３、四色错位，出现不连续图像--喷头信号线顺序插错；回差对位不准。 ４、喷绘程序不能执行--电脑与主板的串口线或并口线有故障或接触不牢。 ５、墨盒溢墨--浮子开关损坏。也可能供电电源线故障或供墨电路板故障。 ６、喷绘机工作时传图造成磕头现象--电脑硬盘设为共享；BOIS配置中没有将打印端口（并口）设置为EPP，使数据传送中出现错误；电脑中存在CIH病毒。 ７、断墨--墨管进空气，液泵不供墨；过滤器堵塞，墨盒不上墨；画面浓度过大；温度低； 油墨粘度大，流动性低；喷头堵塞；喷头数据信号有问题。 ８、供墨不足--喷头墨管有气泡；墨盒液位低；室温低，油墨粘度大；大气压低，陶瓷震荡吸力不足；喷头堵塞。 ９、液泵过热烧坏--过滤器堵死；墨管打折不过墨；墨桶无墨。 １０、白缝或重叠--步进电机驱动器输出电压不稳定；减速机损坏；连接步进电机与减速机的哈佛套松动，需要重新锁紧；联轴节的键松动，换键。 １１、竖条纹--重调导轨，更换滑块；提高室温增加湿度；调整墨盒，适当提高液位高度。 １２、滴墨--墨盒液位高；油墨粘度低；喷头出现散射；喷咀表面污染。 １３、画布走斜--挂布时没有对齐。 １４、错位--检查同步带轮的键是否松动，同步带是否过松。 １５、某个喷头不喷或长喷--喷头连接线坏，或插口接触不牢，或喷头分色板坏，或喷头坏。 １６、大画面色差--喷绘过程中喷咀受污染堵塞后清洗残留清洗液；喷头供墨发生问题，应检查原因后处理。 １７、噪音过大--检查减速机是否损坏，轴承是否磨损；否则，检查导轨的平直度和平行度或更换滑块。 １８、画面覆盖不好--主要原因是室内湿度不够，静电影响。 1，断墨：擦拭或清洗墨头，抽吸墨汁使墨路流畅
利雅路燃烧器常见故障及维修方法
利雅路燃烧器常见故障及维修方法颜色故障可能原因建议解决方法 1- 没有电源闭合所有开关,检查连接 2- 限制器或安全控制装置打调整或更换 开重置控制盒 3- 控制盒锁定更换 4- 控制盒保险丝熔断检查连接 5- 电气连接错误更换 6- 控制盒损坏燃烧器不启动打开仪表和管道之间的手动阀 7- 没有燃气供应与燃气公司联系 8- 主燃气压力不足 调整或更换 9- 最低燃气压力开关不能关 更换闭 更换 10- 电动机远程控制开关损坏 11- 电动机损坏所掉相重接上后,重置热继电器 12- 电动机保护断开(缺相) 圆盘2)继续旋转 13- 空气压力开关在运行位置调整或更换 14- 出现模拟火焰 空气压力不足,空气压力开关不更换控制盒 工作调整或更换 15- 空气压力开关调整不适当清洗 燃烧器启动后马上16- 压力开关压力点管道阻塞调整蓝色锁定 17- 燃烧头调整错误将空气压力开关连接到风机风 18- 燃烧室背压过高入口 19- 火焰检测电路故障更换控制盒 20- VS和VR燃气阀门没有连接上 检查连接或更换线圈或者线圈断开
21- 电磁阀VR只允许很少燃气通增加燃气通过量 过更换线圈或整流器面板 22- 电磁阀VR或VS不能打开增加控制器处的压力 23- 燃气压力过低调整，参见图C)p.6 24- 点火电极调整不正确更换在燃烧器预吹扫和25- 电极由于绝缘破坏而接地更换安全时间之后，燃黄色 26- 高压电缆损坏烧器进入锁定状更换或保护27- 高压电缆由于高温而变形态，火焰不出现。更换 28- 点火变压器损坏检查 29- 阀或点火变压器接线错误 更换 30- 控制盒损坏 打开 31- 阀门组下行管道中的旋塞关 排出空气闭 pollution "three red lines". According to law, water resources and water licensing systems, completion of the new project must be made by County Water Conservancy Bureau of water metering, water saving facilities 32- 管道中有空气 33- 电磁阀VR只允许很少燃气通增加燃气通过量 过调整，参见图C)p.6 34- 电离探针调整不正确重新连接 35- 探针的电接线故障检查探针位置火焰出现后燃烧器黄色 36- 电离度不足(小于5微安) 缩短或者更换电缆马上锁定 37- 探针接地检查接地 38- 燃烧器接地不够调换正确 39- 相线与零线接反 更换 40- 控制盒损坏 41- 主燃气压力接近于最低燃气
赛博机维修 维护说明故障现象排查方法解决方案
赛博喷绘机故障现象排查方法解决方案 打开软件时,电脑出现死机现象 1.拔掉像素板后打开软件电脑提示找不到像素板.更换像素板 2.拔掉像素板后打开软件电脑还是出现死机现象.重作系统或更换电脑 软件打不开,电脑任何没提示 1.看进程中有无软件在运行. 2.看电脑时间是否正常. 3.看电脑主板的并口是否是开放的(EPP)1-3点都正常就更换加密器 软件打不开,电脑提示:Home movement failed 1.按零位没反映,但像素板上的D3灯反映正常更换像素板 2.按零位没有反映,像素板上的D3灯也没有反映. 1.看端子板上的24V灯是否亮级指示 2.24V电源是否正常 3.按零位软件能打开,进布退布正常,伺服器无报警.更换像素板 4.按零位软件能打开,进布退布正常,伺服器报警.按伺服器上的报警处理 软件打不开,电脑提示:Right limited switch activity 按右限位像素板上的限位信号灯显示正常. 1.将像素板更换PCI插槽,用橡皮擦像素板的金手指 2.更换像素板 软件打不开,电脑提示:left limited switch activity 按左限位像素板上的限位信号灯显示正常. 1.将像素板更换PCI插槽,用橡皮擦像素板的金手指 2.更换像素板 安装完软件后,像素板驱动装不上在软件和像素板匹配的情况下更换像素板 软件打开后,Y轴只能单项运动,或只进,或只能退Y轴驱动器正常工作的情况下,可能是像素板故障更换像素板 出现单项打印重新安装软件和系统都无效更换像素板 打印时,出现车轮印,测试条里也有将像素板上的金手指用橡皮或酒精擦试一下,无效.更换像素板 打印时,喷出的画面里有四色的测试块更换过26P线和喷头板都存在这种现象更换像素板 画面旁边的彩条不正常,没有次序.更换过26P线和喷头板都存在这种现象更换像素板 软件能打开,按打印键不能打印打喷头测试正常查看电脑的系统时间是否正常更改正常的电
写真机常见问题解决
写真机常见问题解决 打图时出现方格断墨：光栅赃了，需用棉签沾清水擦洗光栅上下，应多擦几次洗净后用干棉签把水擦干。 二：不可认墨水匣：解密卡松了需重新插好，或解密卡坏了。 三：打图错位：⒈皮带擦皮带轮卡，需调整皮带轮。⒉伺服电机坏了，需更换伺服电机。⒊铜环脏了，需清洗或更换铜环。 四：喷头不出墨：⒈小车板发热，需关闭机器休整。⒉触电带坏了，需更换触电带。⒊喷头堵了，需抽洗喷头。⒋墨管接口堵了，需拔下多插几次即可，⒌喷头干扰，互换喷头位置，和用纸巾垫在喷头与触电带之间来检查是那个喷头干扰，更换喷头。⒍如出现四个喷头同时不出墨，在排除喷头干扰后还不出墨即为小车板坏了。 五：测不到纸：⒈测纸器脏了，需用棉签沾清水擦洗。⒉测纸器没装好，需重装。⒊测纸器坏了，需更换测纸器。⒋小车板坏了，需更换。 六：打图边线向一边斜：⒈伺服电机坏了，需更换伺服电机。⒉光栅感应器脏了，需用棉签沾清水擦洗。光栅感应器坏了，需更换。 七：开机时小车架撞左边机架：⒈光栅感应器脏了，需清洗干净。⒉光栅感应器坏了，需更换。⒊数据线没插好，需多插几次。 八：频繁测纸：⒈进纸传感器脏了，需清洗。⒉进纸传感器没插好与主板连接或接触不好。 ⒊进纸传感器坏了，需更换。 九：打图时喷头滴墨：⒈喷头内空气没抽净，需多抽几次。⒉墨管接口吻合不好，需重新插好或更换接口。⒊喷头漏气，需查出何处漏气然后用胶水密封。 十：打图时图面模糊：静电干扰，（静电安全电压为三伏以内） 十一：打图时出现规则性断墨：⒈小车板不稳定。⒉喷头位置不对。 十二：常见英文报错：⒈Internal ERROR shutdown Bad carriage paper sensor(小车板或测纸器没插好接触不良)⒉Internal ERROR shutdown Carriage Axis Failure(电机接触不良需重插或电机损坏)⒊Internal ERROR shutdown CB LOLT 01RANGE LL:0(测纸器接触不好，需重插或更换测纸器)⒋IMP assoservice: unexpected REQ(进纸传感器接触不良或损坏) 十三：打图时图面尺寸不对调整方法：先按辅助功能菜单→效准菜单→图纸纵轴线→将默 认数值83.82改动，注意图长了则将数字加大，图小了则将数字减小（注，改动时以小数改按每毫米改0.1为准）改后一定要保存。 十四：写真机的初始：辅助功能菜单→服务菜单→按左边第四个键→按16753密码→按清除。 十五：调整显示与语种：⒈显示调整，先按右边第四个键退出要多按几次确保以完全退出，按右边4 2 1 3键再按左边2或4键调出。⒉语种调整，先按右边第四个键退出要多按几次确保以完全退出按右边4 2 1 再按左边2或4键调出。 十六：电脑端口设置：打开BOOS先选择Inteyrated peyipherals 再选择superio device 然后选择parallel port mode {ECP}最后按F10保存设置。 十七：蒙太打印机安装：在蒙太文件/打印机设定/安装蒙太打印机/ENCAD Novejet/ Novejet850/安装打印机/设为默认打印机/关闭/确定。 十八：新喷头的安装：先撕掉封条用50-60度温水泡20分钟左右，在给喷头注入20-30ml墨水，再连接管接头。然后将喷头里边的空气抽净，擦干净后即可装机打画。 十九：操作注意事项：⒈每天要用缝纫机油擦洗导轨。⒉墨盒墨水不能底于四分之一，不能高与四分之三。⒊喷头与触电带之间不能有漏墨或水。 写真机操作说明 装载打印载体：手动测纸（在机器没有测到纸或纸工作过程中走偏时的情况下可进行此操作）。
燃油燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法
燃油燃烧器 ------常见故障现象原因分析及排除方法 燃烧器使用和维护方面。经过日久积累经验我们整理了一些燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法以供参考： 1.能够正常点火但着火几十秒钟后自行熄灭 这种故障现象的典型原因是燃烧器配件的火焰传感器脏污。火焰传感器是一个光敏电阻当受光照射时其自身电阻值下降呈低阻抗状态当无光照射时电阻值上升呈高阻抗状态。燃烧器中的控制器根据火焰传感器的电阻值来判断燃烧过程是否持续若燃烧停止火焰传感器呈高阻抗则立即停止供油以防止未燃烧的柴油积存。火焰传感器探头位于燃烧器的风道内，由于冒黑烟、回火、送风尘土等原因其表面很容易脏污从而失去感光功能。检查传感器探头，必要时用酒精或清洗剂清洁其表面。 2.着火正常但排气烟色不正常 喷入燃烧器的柴油是一边混合一边燃烧的当送风量合适时雾化CO2和水蒸气排气是无色的。当送风量不足时会造成柴油不完全燃烧生成CO和碳粒从而出现排气冒黑烟现象。但如果进风量过大强大的风力可能会把来不及燃烧的油雾吹走，形成白色烟雾排出。
排气冒黑烟的常见原因是燃烧的进风门开度过小，冒白烟的见原因是进风门开度过大，这两种情况均应重新调整进风门。调整时可一边观察排气烟色一边调节风门的开度直到排气烟色接近于无色。 排气冒黑烟还有一种原因是柴油雾化不良，油雾中含有较大的液滴，不能与空气充分混合由于局部燃烧不完全而产生黑烟。 造成柴油雾化不良的原因有： 1)喷嘴老化或堵塞使其雾化量能力严重下降; 2)油泵出油压力过高或过低。油泵压力过低则喷嘴出油压力低当然雾化效果差，但油泵出油压力过高，也会造成喷油压力低。这是因为，油泵的输油量与输油压力是成反比的，油压过高，出油量必然降低由于喷嘴的量孔是不变的所以喷嘴两端的压力差减小，造成喷油雾化不良常伴有冒黑烟现象。可根据排气烟色对油泵的出油压力进行调节，顺时针拧动调压螺钉压力升高出油量下降;反之压力下降出油量上升。油泵压力的正常范围是0.98~1.18MPa，使用中不可随意调节。 3.火焰不稳定常常灭火后又自动重燃 这种现象一般是燃料供应不足造成的。燃烧器工作时若柴油供给不及时断油后必然导致灭火。灭火后火焰传感器呈高阻抗状态，控制器指令停止喷油，并预吹风约 10s，后开始喷油若能建立起烧器重新点燃。若开始喷射后柴油仍供应不上不能正常点火则延时约10s后控制器自动采取措施停止喷油
喷绘机常见问题及处理方法
喷绘机常见问题及处理方法 1.不能开机.1.检查电源插座及电源线是否连接好。 2.检查机 器左右两边的急停开关及右边的漏电开关是否开启。3.检查急停开关下面的电线是否掉落。4.机器右边的电源座里面的保险丝是否烧坏。 2.断墨。1.检查喷头下面是否有喷绘布毛须。2.查看喷头的 电压及温度将喷头电压适当调低可以改善断墨。3.将喷头用清洗液冲洗并用注射器反抽。4.查看打印速度调低打印速度可以改善断墨。5.喷头温度低于20度或高于35度时喷头易断墨，可以热吹风加温或空调降温等方法解决断墨。 3.压不出墨。看其他几个颜色是否压的出来。如果只是单个 压不出来看看喷头后面的副墨瓶是否有墨水如果有墨水更换电磁阀。如没有墨水请检查墨水桶和墨泵及副墨瓶。 4.软件问题。USB机器可以将参数从新到入一次或将软件重 新解压出来用。一搬我们将软件存在电脑D盘喷绘机软件文件夹内。PCI卡老机器直接解压软件。 5.打印画面左右错位重影。调整双向可以解决，从左边打到 右边不动调整回去哪次，在软件上面双向有个左右箭头可以调整打印中可以调整。PCI卡机器（老机器）在基本参数中可以调整反差的数字调整双向。注意打印速度和调整速度的一致。
6.蒙泰问题。重装蒙泰点击蒙泰安装压缩文件点右键解压到 当前文件夹解压后就有一个INSTALL的文件夹，打开后有一个INSTALL.EXE的图标双击安装。弹出一个是否安装的框点确定。蒙泰将自动安装完成，完成后会弹出两个对话框将记事本对话框关掉将另一个的蒙泰快捷方式和蒙泰打印管理系统快捷方式点鼠标右键发送到桌面上。蒙泰安装完成，安装蒙泰打印机打开蒙泰左上角点文件再打印机设定再点安装蒙泰打印机.3208和3206机器左选定2个Phaeton装4个喷头右边选第一个UD-3206S装8个喷头选最后1个UD-3208. 3278系列机器点自定安装打印机在电脑D盘选3278和3276即可。在将这个打印机设为默认打印机完成。可以拍图打印。 7.喷头一部分不出或墨乱码。重插喷头数据线。 8.PIC卡机器开机撞车打印时中间抖动，重插高密线及有字 无字数据线及重新解压软件。读不到喷头电压重插内外光纤线。某一个或两个读不到电压交换小板测试。
室内喷绘机的常见故障及如何解决
室内喷绘机的常见故障及如何解决 编辑：oa161商务办公网 1、四色错位，呈现不接连图画--喷头信号线次序插错；回差对位禁绝。 2、喷绘呈现紊乱--拖链中的数据线损坏或虚连；RIP或喷绘时，计算机体系没有足够的磁盘空间或受搅扰。 3、死机--电脑设置不对；电脑有病毒、体系运转速度不行；静电过高，形成电子器件损坏，如烧坏喷头或主板，影响数据传输。 4、喷绘程序不能履行--电脑与主板的串口线或并口线有毛病或触摸不牢。 5、喷绘机作业时传图形成磕头表象--电脑硬盘设为同享；BOIS装备中没有将打印端口（并口）设置为EPP，使数据传送中呈现过错；电脑中存在CIH病毒。 6、墨盒溢墨--浮子开关损坏。也能够供电电源线毛病或供墨电路板毛病。 7、断墨--墨管进空气，液泵不供墨；过滤器阻塞，墨盒不上墨；画面浓度过大；温度低；油墨粘度大，流动性低；喷头阻塞；喷头数据信号有疑问。 8、供墨缺乏--喷头墨管有气泡；墨盒液位低；室温低，油墨粘度大；大气压低，陶瓷震动吸力缺乏；喷头阻塞。 9、滴墨--墨盒液位高；油墨粘度低；喷头呈现散射；喷咀外表污染。 10、液泵过热烧坏--过滤器堵死；墨管打折不过墨；墨桶无墨。 11、白缝或堆叠--步进电机驱动器输出电压不稳定；减速机损坏；衔接步进电机与减速机的哈佛套松动，需求从头锁紧；联轴节的键松动，换键。 12、竖条纹--重调导轨，替换滑块；进步室温添加湿度；调整墨盒，恰当进步液位高度。 13、画布走斜--挂布时没有对齐。 14、错位--查看同步带轮的键是不是松动，同步带是不是过松。 15、噪音过大--查看减速机是不是损坏，轴承是不是磨损；不然，查看导轨的平直度和平行度或替换滑块。
德国威索燃烧器的性能与常见故障的排除 (1)
德国威索燃烧器的性能与常见故障的排除 摘要:本文针对德国威索牌燃烧器原主要控制元器件，不到编程控制器和伺服机作以简介，使我们的工作人员能对该燃油锅炉有一个透彻的认识，以便能正确操作该燃油锅炉，并能对该设备的常见故障及时排除。 关键词:不可编程控制器伺服机 一、系统简介 1.1系统组成系统简介 我单位使用的燃油锅炉是德国威索公司生产的燃烧器，其主要由不可编程控制器LAL2.25和控制空气流量的伺服机1055/23以及鼓风机，点火变压器，点火电极，一级火电磁阀，二级火电磁阀，门铰开关，光敏开关，高压油泵及喷油器等部件组成; 1.2工作原理:启动.点火开关后，程控器开始运行，首先接通鼓风机控制电路进行预吹工作，同时伺服机风门开至最大以增大预次通道，预吹结束后伺服机自动回到风门最小处以便点火。延时一定时间后，鼓风机重新启动，当程控器运行至点火位置时，点火变压器开始工作，点火变压器通过点火电极点以同时一级电磁阀打开，因为高压油泵是通过鼓风机带动工作的，所以燃油通过一级电磁阀从喷油器呈雾状喷出，由点火电极点火。当点火成功时，光敏开关接收到火焰的光亮后，使程控器复位，当点火开关置于二级火位置时，二级电磁阀打开，增大喷油量，伺服机风门开启至二级火位置，关闭燃烧器时，程控器通过延时继电器能使鼓风机继续运行一段时间，以便清除炉内
的油气混和光，防止下次点火时爆燃。 二、不可编程控制器及常见故障 2.1 LAL2.25不可编程控制器 LAL2.25程控制器是专门用于多级燃烧器和市制型燃烧器的控制和监控而设计的控制部件，它还用于间歇运行。其盒体内部有三个继电器即主继电器，火焰继电器和钻元继电器，通过微型交流电机带动一套滑轮传动系统，通过海轮转动系统压合一组顺序开关(该顺序开关共有十四组常开，常闭触点)来实现各种控制动作。 2.2通过故障指示器上的符号判断程控器的故障 LAL.2.25程控器的故障指示器位于程控器的前端，从透明的玻璃罩上能清楚地看到各种符号。LAI,2.25发生故障时会立即切断燃油的供给，同时顺序开关停止并且指明锁定的位置，通过阅读标记符号可以快速判断故障的类型，下面是一些故障的类型: *不启动 原因是程控器端子12和4或5之间的触点没有闭合或者是关闭信号没有被限位开关辅助开头施加到端子8上。 *受控关机 原因是打开信号没有被限位开关提供给端子8 P锁定 在专门安装了气压开关的燃烧器上，锁定是因为在开始检查气压时没有收到气压信号。 *锁定: