铁道信号施工管理技术要点

随着我国交通运输业的快速发展，有关铁路工程的项目建设也随之而增多，其中铁路信号工程构成了铁路基础建设过程中重要组成部分，因此，在铁道信号施工的建设过程中，需要采用科学、合理有效的施工技术，从而有助于保证铁道信号施工的质量。

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0 引言

在铁路信号具体实践中，铁道信号的质量优劣直接影响着铁路运输秩序的安全、效率，因此，铁道信号建设过程应采用各种技术手段，以确保铁道信号系统的优质性能。随着我国铁路运输业及现代科技水平的不断发展，铁路信号技术应用越来越广泛，铁路信号系统也逐渐转向智能化，从而为铁路的运输发挥出了更好的作用。本文结合目前常用的铁路信号系统，对信号施工过程中技术要点进行分析与研究。

1 铁道信号工程发展现状

随着我国经济的不断发展，铁路工程的发展也呈现出跨越式发展的趋势。不仅有效提高了列车运行速度，而且客运专线与高速铁路建设规模也不断增加。因此，对于铁道信号施工技术也提出了更为严格的技术要求。随着科学技术的快速发展，由传统的铁道信号逐渐转向了数字化、智能化和综合化的方向，使得铁道信号施工管理技术面临越来越复杂的挑战。

对于目前我国铁道信号施工管理的现状，也存在着很多需要解决的问题，如信号电缆的连接，采用传统的地面电缆箱盒方式连接，外界的环境影响对此影响非常的大，如出现电缆芯线的老化，以及人为原因的破坏；对于非移频轨道电路、信号点灯等传输的通道影响也不是很明显，从而造成了信号故障，等。这些都将会为铁路运输产生不良的影响。

2 铁道信号施工的重要性

从我们的日常生活中，就足以明白信号的重要性。信号灯代表着一种指令，在铁路的运输过程中，其每一个信号灯同样也代表着各自不同的指令。面对铁路运输过程中众多的工种划分，不同的职务，如司机、乘务员、站务员等，都是铁路运输过程中不可缺少的组织，而铁路运输过程中，整个线组织都是根据铁道信号来进行工作，而铁道信号工程则主要是对铁道沿线中信号设备的安装与调试，从而确保所有组织能够按照计划规范来完成信号的指示，保证所有行车的设备与乘客的安全。总之，铁路运输秩序的安全、高效与铁道信号施工质量息息相关。

3 铁道信号ZPW-2000A/K系统技术特点分析

园林景观与绿化工程监理细则

目录 1.专业工程概况 2.监理工作依据和工程质量验收规定 3.监理工作流程 4.监理工作控制要点及目标值 5.监理工作方法和措施 6.旁站监理工作 7.安全生产的监理措施 8.项目监理机构图 9. 监理主要人员情况一览表

园林景观与绿化工程监理实施细则 1.专业工程概况 1.1工程概况：工程名称、等级、建设地址、建筑规模、结构形式、绿化面积以及主要的设计参数和开竣工时间；工程项目建设单位、设计单位、勘测单位、施工单位（包括重要的专业分包单位）、质监机构、承担见证取样检测及有关结构安全检测单位。 2、监理工作依据 2.1工程建设监理合同和经批准的监理规划； 2.2业主与承建商签订的施工承包合同及其附件； 2.3设计施工图及其说明以及施工单位的深化图； 2.4现行国家和地方的规范和标准：《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001；《园林景观与绿化工程监理规程》（试行）；《建设工程监理规范》（GB50319-2007）； 2．5国家和地方现行的建筑工程质量验收标准及验收规范； 2．6有关的标准图集及说明。 3.监理工作流程 3.1施工监理工作一般程序：

3.2进度控制监理工作流程 3.3投资控制监理流程 3.3.1月工程量审核流程 3.3.2

4.监理工作控制要点及目标值： 4.1土方、造地形工程、绿化材料、绿化种植工程、运动场草坪工程、园林道路、广场及桥涵工程、园林小品及园林建筑工程、假山、叠石及溪流、石驳岸工程、喷泉、喷灌、景观水电安装工程、健身设施及游艺机安装工程 4.1.1土方堆筑严格控制面层种植土厚度和种植土的质量。严格控制堆筑速度，及时了解沉降情况。 2种植地形检测种植地形标高。复验地块种植土厚度。参加复验地形的和顺性、观赏性及排水性能。 4.1.3河道、湖泊核查河道、湖泊定位放样。核查河道的开挖标高。核查水位控制的溢水口标高。 4.1.4核对施工单位绿化材料清单，进场绿化材料应符合清单中的名称、种类、产地；检查绿化材料的检疫证件；绿化工程种植辅助材料按相应园林绿化工程规范和设计要求验收，建筑材料按相应建筑工程规范验收，绿化工程使用的试剂、药剂按产品管理和使用要求验收。 4.1.5督促施工单位核对种植工程的设计图与现场平面及标高，不符时，应由建设单位通知设计单位作变更设计；检查乔灌木是否符合设计规定的规格；复核种植放样；监督栽植、支撑、绑扎、修剪、大树移植、草坪铺设。4.1.6严查无图施工；根据设计施工图，现场核对运动场草坪工程的平面位置及标高，核查运动场草坪工程是否具有详细的排水系统图和排水沟渠截面图；复核排水明沟、排水盲沟及出口标高，复核运动场原始地下管线情况，复核运动场排水系统的位置，签署放样报验单；检查排水管道、沟渠及出口的深度、标高是否符合设计要求；及时验收，签署隐蔽工程报验单；检查采用地面排水场地的地形标高是否符合设计要求。 4.2进度控制要点与目标值 4.2.1收集、汇总分部、分项工程施工日，分析工程节点和关键线路；对施工工期进行分阶段控制；分析风险因素，要求施工单位制定应急预案。 4.2.2要求施工单位根据总进度要求及现场完成情况，确定本月需完成的分部或

铁路工程线安全管理措施

工程线安全管理措施为便于组织好铁路铺轨、架梁工作，进一步规范和加强各施工单位在工程线施工的安全管理，确保施工及行车安全，最大限度发挥运输效率，特制定铁路工程线安全管理规定。一、总则 1．工程线行车坚持高度集中、统一指挥的原则。工程线内的行车组织工作由中铁二十一局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-18标铺架项目部调度指挥中心负责，实行24小时值班制。 2．本标段内凡影响行车作业的施工（四电施工、线下剩余及附属工程施工等）均需严格执行本规定。 3．山西中南部铁路通道ZNTJ-18标工程线比照营业线管理办法执行，凡影响或妨碍正常行车的施工，施工作业前必须与山西中南部铁路通道ZNTJ-18标项目部工程指挥部签订施工安全协议，遵守相关规定，作业时服从调度指挥中心统一指挥。 4、山西中南部铁路通道ZNTJ-18项目部标成立调度指挥中心，建立管理体系，明确职责分工，协调各施工单位之间的关系。 5、山西中南部铁路通道ZNTJ-18标项目部制定施工计划申报及审批制度，任何人未经调度指挥中心同意不得随意变更施工及行车作业计划。二、实施细则 1．管理组织机构 1.1 组织机构 1.2.职责分工 1.2.1 安质部：为工程线安全管理主管部门，全面负责工程线运营期内所有列车车辆及工程线范围内的安全管理工作。 1.2.2 调度室:在指挥部设调度室，配行车调度员1名，负责调度日班计划的编制，更具工调提报的次日施工计划，组织列车的开行；指挥部调度中心丶梁场基地站、中间站、前方站。基地站工程列安质部调度中心工程指挥部各使用部门负责人铺轨队施工安全科架梁队施工安全科运输队施工安全科

简述建筑工程施工管理的过程控制

简述建筑工程施工管理的过程控制发表时间：2018-08-20T17:02:31.617Z 来源：《红地产》2017年8月作者：陶秀勇 [导读] 随着社会经济水平的不断提高，建筑行业也正处于如火如荼的关键期，人们对建筑质量的关注度也随之提高。引言：建筑施工最鲜明的特征就是全局性与系统性，施工过程是一个环环相扣的整体，而不是一个个分散的个体，囊括了规划、设计、施工、监理等多个环节和步骤，因此必须要将这些环节连接在一起，保障施工的紧密性和完整性。这对于提高企业的竞争力、巩固建筑物质量有着重要的作用。实践证明，在施工管理中进行全过程控制是十分明智的选择，这也是市场经济下企业壮大自身的必然选择。一、施工管理控制的必要性随着市场竞争压力的不断增大，很多建筑企业都将施工管理控制作为建筑工程的一项重要环节，因此施工管理控制的地位也在不断上升，逐渐占据着关键的一席之地，究其原因，主要有以下几点。（一）核心地位施工管理控制在多年的发展中逐渐成为建筑工程项目管理的核心关键，是企业的灵魂所在，占据地位的重要性可见一斑，在施工中首先可以规范工人和员工的行为，使他们能够尽量遵照正规的施工工序进行作业，使得工程的进程能够在合理的掌控中。一般建筑市场中的老牌企业或名牌企业都会在施工管理中展现出良好的专业水平，并且还会给企业本身带来十分可观的经济效益。（二）代表企业形象有效的施工管理能够提高建筑物的质量，为施工单位在业内赢得良好的声誉，并且巩固地位，使得员工的自信心与认同感得以提升，这种潜在的品牌效益是企业获得长远利益的必要保障。二、施工管理控制中的问题（一）缺乏完善的制度保障由于施工现场管理不善，很多施工单位都出现内部权力交叉、职责不明的现象，这是导致施工管理水平较低的直接因素。目前建筑行业一般都采取的分包原则，每个分包单位在施工任务上没有明确的划分，因此存在普遍的权利较差现象，某些单位为了赶工期、降成本，擅自将原属于自身的工作留给下一任分包单位，因此使得管理工作的难度直线提升。这些现象一直没有得到妥善处理的原因就是因为目前我国在这方面没有出台明确的法律规定保障，现行法律的执法力度较小，或者只是流于表面，使得房屋建筑质量普遍便宜，造成严重的社会安全隐患，这与可持续发展的核心理念背道而驰。（二）管理方式不够科学施工管理的直接目的就是提高建筑物的质量，因此施工单位在建设的时候首先要保证的就是建筑物的安全性能，其次还要保证外形美观大方，建筑物的实用性较强。但是很多情况下质量管理都被严重忽视了，因此施工管理的方式也不够科学。很多人都有一个看法，施工质量与成本投入之间呈正比关系。事实上，这一看法十分片面，提高建筑物的质量可以从多方面入手，并不是仅凭一味地抬高成本投入便可达到的。（三）管理人员水平欠缺科学的管理队伍是保障工程质量、加快进度的有效基础，因此施工单位要重视对企业内员工管理水平的培养工作。就目前现状而言，大多数施工管理人员都不具备专业的理论知识，一般都是由经验老道的施工人员充当的，因此在施工中遇到问题的时候无法从管理者的角度进行思考，加大了工程中出现问题的概率。建筑业的蓬勃发展要求市场中必须要配备与之相配的高水平的人才，有效解决人才与市场之间供不应求的关系，提高建筑的质量水平，这是一个循环往复不断上升的过程。三、施工管理的过程控制（一）质量控制在正式施工之前，必须要加强对文件的审核工作，审核的内容必须要涵盖到图纸、方案、预算、工程概况的勘察分析等等，在审核的过程中必须要秉持着严谨、公正的态度，对各个环节都要进行细致的分析，确保各项文件的内容符合此次建筑工程的需求。在测量工作展开的时候，注意要进行全面且细致的测量，主是针对工程附近的建筑物、自然环境、地下岩层和管道线路等等，将测量得出的数据进行整合，如果发现有失误出现要及时进行纠正，以免造成后续工作出现麻烦。此外，还要重视对施工材料的管理，严格登记材料的出入库流程，可以有效提高材料的利用效率并且减少资源浪费现象，管理人员可以从登记册上及时查看材料的库存情况，根据使用情况进行及时的采购填充，避免出现大规模的浪费现象。在采购材料的时候应当进行多次对比，从中选出性价比最优的材料，从而促进成本支出与工程质量之间的关系趋于平衡。（二）进度控制施工过程是严格受到工期的限制的，因此在对施工进行管理的时候必须要以工程的目标为前提条件，然后划分出具体的作业阶段，派遣专门的监理师对每个阶段进行监管。在施工之前必须要制定出一份合理可行的计划，并且考虑到一切可能发生的意外事件，结合实际情况进行修改和补充，使得项目施工得以在规定的时间内完成。四、结束语综上所述，施工管理控制的重要性已经不言而喻，并且由于建筑工程自身的复杂性决定了施工管理也是一个长期贯穿的过程，工程各方都要做出努力，根据工程自身的特点和情况选择合适的施工技术，使得施工质量得到有效的保障，并且施工过程的安全性也得以维护。参考文献： [1] 王慎睿 . 浅谈建筑工程施工管理的过程控制 [J]. 汕头科技 , 2011(3):46-49. [2]吕鹏.谈建筑工程施工的全过程管理[J].中国房地产业:理论版 ,2012(8):23-23. [3] 朱海鹏 ,ZhuHaipeng. 建筑工程施工管理过程中的相关控制研究 [J]. 城市建筑 ,2014(23):172-172.

铁路施工等级划分与管理实施细则

铁路施工管理实施细则及施工等级划分为加强施工组织和领导，公司成立施工领导组，组长由分管工程副经理担任，副组长由分管安全副经理及总工程师担任，组员由工程科科长、安监科科长、调度室主任、技术科科长、各段段长、分管副段长及施工管理人员担任。施工管理办公室设在工程科，工程科科长任办公室主任，成员为专职施工管理人员、工程科、调度室和安监科有关人员组成，具体负责施工的管理组织工作。具体每项施工均应成立施工协调小组，其中Ⅰ、Ⅱ级施工在路局施工协调小组的领导下，由主管副经理及以上领导担任成员组织做好施工相关工作；Ⅲ级施工及邻近营业线施工由主管段长任施工协调小组组长，各副段长担任施工协调小组副组长（建设项目由建设项目管理机构分管负责人担任施工协调小组副组长），成员由设备管理、建设、施工等有关单位成员组成。施工协调小组组长（副组长）因Ⅲ级施工较多同一时间不能亲自到现场组织时，设备管理单位可委托副段长及以上级别胜任人员。施工负责人及职责施工负责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当。 1、建设项目Ⅰ级施工由标段项目负责人担当，Ⅱ级施工

由标段副职担当，Ⅲ级施工由分项目负责人（副）担当。 2、技术改造、大中修项目Ⅰ级施工由施工单位负责人担当，Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当，Ⅲ级施工由施工单位段领导担当。 3、Ⅰ、Ⅱ级施工配合负责人由配合单位副职担当，Ⅲ级施工配合负责人由配合领工员主任或委托胜任人员担当。 4、负责施工现场的组织指挥工作。检查施工的各项准备工作，指挥现场施工，安排施工防护，确认开通前的设备条件，确认放行列车条件等。 5、负责协调解决施工中发生的问题，协调各单位施工作业，掌握施工进度，反馈现场信息，及时向施工协调小组汇报施工情况。 6、负责总结分析施工组织、进度和安全等情况，对施工现场的安全负责。 7、负责施工期间的设备维护，在施工结束开通后与设备管理单位的及时交接，避免形成维修盲区时间段。六、维修天窗计划管理矿山铁路维修计划实行周计划。维修日期、天窗时间由运输处在月度施工计划文件中公布，具体维修作业计划由设备管理单位向调度室提报，由调度室负责审核并编制报车务段，车务段负责安排实施。具体程序如下：工务、电务、供电、等设备管理单位，应根据天窗日期，提前收集、汇总，分Ⅰ、Ⅱ级整理出天窗维修作业计划，如涉及其它单位配合作业的，须与配合单位协商，初步达成一致意见，经分管副职审核同意签字后，于每周二18：00前向调度

园林绿化工程施工监理程序

六安市园林绿化工程施工监理简要守则一、项目监理机构组成和职责 1、项目监理机构由总监理工程师和监理人员组成。 2．总监理工程师职责： 2.1、确定项目监理机构人员的分工和岗位职责； 2.2、审批项目监理实施细则，负责管理项目监理机构的日常工作； 2.3、检查和监督监理人员的工作，根据工程的进展情况可进行人员调配，对不称职的人员应调换其工作； 2.4、主持监理工作会议，签发项目监理机构的文件和指令； 2.5、审定承包单位提交的开工报告、施工组织设计、技术方案、进度计划； 2.6、审核签署施工单位的申请，支付证书和竣工结算； 2.7、审核签认质量检验评定资料，审查施工单位的竣工申请，组织监理人员对待验收的工程项目进行质量检查，参与工程项目的竣工验收。 2.8、主持整理工程项目的监理资料和项目监理工作总结。 3、监理人员职责： 3.1、负责编制监理实施细则； 3.2、在总监理工程师的指导下开展现场监理工作； 3.3、检查施工单位工程项目的人力、材料、主要设备、栽植土土质、施工放线、栽植养护、现场卫生等情况，并做好检查记录； 3.4、按设计图纸及有关标准，对施工单位的土方造型，施工工序进行检查和记录，对施工放线、树穴、栽植情况、苗木检疫情况进行检查并做好记录； 3.5、担任旁站工作，发现问题及时指出并向总监理工程师报告； 3.6、做好监理日记和有关的监理记录。二、监理工作程序 1、总监理工程师应组织监理人员熟悉设计文件，对图纸中存在的问题通过建设单位向设计单位提出书面意见和建议。总监理工程师应对设计技术交底会议纪要进行签证。

2、工程项目开工前，总监理工程师应组织监理人员审查承包单位报送的施工组织设计（方案）报审表，提出审查意见，并经总监理工程师审检、签认后报建设单位。施工组织设计（方案）报审表应符合附录A1表的格式。 3、监理人员应按以下要求对承建单位报送的测量放线控制成果及保护措施进行检查，符合要求时，监理人员对承包单位报送的施工测量成果报验申请表予以签认；施工测量成果报验申请表应符合附录A2表的格式。 4、监理人员应审查承包单位报送的工程开工报审表及相关资料，具备开工条件时，由总监理工程师签发，并报建设单位： 4.1、施工组织设计已获总监理工程师批准； 4.2、承包单位现场管理人员已到位，机具、施工人员已进场，主要材料已落实。开工报告应符合附表A3的格式。 5、在施工过程中，总监理工程师定期主持召开工地例会，会议纪要由项目监理人员负责起草，并经参会各方代表会签。 6、工地例会应包括以下主要内容： 6.1、检查上次例会暂定事项的落实情况，分析未定事项原因； 6.2、检查分析工程项目进度计划完成情况，提出下一阶段进度目标及其落实措施； 6.3、检查分析工程项目质量状况，针对存在的质量问题提出改进措施； 6.4、解决需要协调的有关事项。三、工程质量控制工作 1、监理人员应对承包单位在施工过程中报送的施工测量放线成果进行复验和确认。测量控制内容为： 1.1、尺量和目测种植土方的高程、种植土土质情况； 1.2、复查树穴、绿篱等的栽植定位； 1.3、检测树穴开挖质量，对不符合设计要求的，监理工程师应书面通知承包单位予以整改，经复验和确认以后，方可允许种植材料进场。

铁路营运线施工及安全管理办法(标准版)

铁路营运线施工及安全管理办法(标准版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0398

铁路营运线施工及安全管理办法(标准版) 一、总则一、为加强铁路营业线施工安全管理，做到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全，特制定本办法。二、营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。三、营业线施工必须把确保行车安全放在首们，坚持“安全第一，预防为主”的方针，影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。四、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，切实加强施工组织和施工期间的运输组织。积极推广使用先进的施工机具和科

学的施工方法，提高施工作业效率，有计划、有组织地进行各项施工。二、施工组织领导一、为加强营业线施工的组织领导，项目部各架子队应成立相应的施工领导小组。施工领导小组的职责： 1、负责审定施工计划、施工过渡方案和安全措施，组织召开施工协调会，协调并解决营业线施工、运输、安全等问题，做到运输、施工统筹兼顾，确保行车和施工安全。 2、负责施工现场的组织协调工作。检查施工前的准备工作，检查各项安全措施的落实，掌握施工进度，维护施工期间的运输秩序，协调解决施工各部门临时发生的问题。 3、施工结束后负责召开施工总结会，对施工情况旱灾行全面总结。二、施工现场由项目部明确施工负责人，明确施工作业，并对施工现场的施工安全负责。各工班必须服从施工负责人指挥，按照完成施工任务，确保达到规定的列车放行条件。

施工过程控制程序

施工过程控制程序编制：版本号：B -1 审核：分发号：批准：受控状态：发布日期：实施日期：

目录目录---------------------------------------------------------------------------------------1 施工过程工作流程图------------------------------------------------------------------2 1、目的----------------------------------------------------------------------------------3 2、适用范围----------------------------------------------------------------------------3 3、相关文件----------------------------------------------------------------------------3 4、术语和定义-------------------------------------------------------------------------3 5、职责----------------------------------------------------------------------------------3 6、工作流程----------------------------------------------------------------------------5 7、工作程序----------------------------------------------------------------------------5 8、竣工后的服务工作-----------------------------------------------------------------14 9、程序实施情况检查----------------------------------------------------------------15 10、记录---------------------------------------------------------------------------------16 11、修订记录表-----------------------------------------------------------------------26

铁路工程施工中的项目管理

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赚取积分，分享知识,分享经验！https://www.360docs.net/doc/fe11740584.html, 项目部作为建筑施工企业的前沿阵地，既是生活要素集聚的地方，也是各种矛盾最为集中的地方。可以说，项目有序可控，是项目部和建筑企业之福。项目一旦失控，不但是项目部之灾，也是建筑企业之祸。因此，能否做到项目有序可控，是摆在各级建筑企业管理团队面前一个无法回避的课题。那么如何管理才能做到项目施工管理有序可控？日前，笔者就此采访了中铁十一局四公司余先江总经理，他针对目前铁路客运专线建设的特点，结合本人长期担任项目经理的实践，从管理理念、抓好施工开局和如何通过过程管理来体现执行力等三个方面回答了这个问题。理念是行动的先导一是“局指”是上帝的理念。一个铁路线路工程标段的投资少则20多亿元，多则数百亿元。作为建设单位（业主），铁路投资公司很难具体监管到每一个标段，像对子公司负责施工管理的项目标段，基本上由集团公司指挥部（简称“局指”）这一级管理机构代为管，建设单位一些与铁路工程建设管理有关的活动和意图，都是由“局指”代表传达到子公司的项目部，对子公司负责施工管理的工程也都是由“局指”代表建设单位履行监督管理的责任。所以，各个子公司铁路工程的项目、施工进度计划和关键性工程的管理，验工计价和平时检查也都是由局指负责具体操作，所有的资金都是由局指拨付的。因此，从一定程度上说，加强与局指的沟通，融洽与局指的关系，准确理解和消化局指的工作意图，是十分重要的。二是以快制胜理念。目前，铁路客运专线施工最大的特点就是一个“快”字，这是因为长期以来铁路建设欠账，导致铁路运输长期以来一直成为稀缺资源，这种稀缺资源已经影响到我国经济社会发展，加快铁路建设不但是铁道部的要求，而且是党中央、国务院对我国铁路建设事业的要求，同时也是全社会的共同要求和期盼。因此，铁路客运专线建设第一要求就是一个“快”字，如我公司承担施工的石武铁路客运专线，从上场到架梁，只有七八个月的工期。所以说，先人一步，就能占据主动。由我公司施工的汉宜铁路项目，先声夺人，在集团公司施工管区连续夺得了业主组织检查评比的4个第一，建设单位先后两次在标段组织召开现场会，不仅为我们公司赢得了荣誉，而且也为集团公司指挥部争了光，集团公司指挥部和业主相继给项目部和公司发函以示祝贺。三是高标准起步理念。当前，无论是高速公路或者高速铁路客运专线，土建施工标准要求都很高，像铁路客运专线，对路基沉降的要求是零沉降，还有对文明施工和建家建线的要求也很高。要保证高标准起步，首先要从标准和规范抓起，严格组织施工和监管。施工时重视抓好样板引路作用，保证给上级留下好的印象，做到先声夺人，确保各项工作处于主动地位。四是树立安全理念。安全生产事关国家财产和人民的生命安全，上到中央领导，下至一般百姓都十分重视安全问题。因此，建设任务再重，施工现场再忙，工期再紧，也要十分重视安全问题，一旦出现大的安全问题，企业不仅被停止投标竞争的资格，像宜万铁路马鹿箐隧道发生的几次突发性涌水导致人员伤亡事故，尽管是地质因素和突发性自然灾害造成的，但仍然给公司造成了一定的社会影响。因此，确保务必保持清醒头脑，一刻也不能放松安全管理的理念一刻也不放松，把安全施工生产万无一失。

(完整版)园林绿化工程监理实施细则

1．工程概况及专业工程特点： 1.1 工程概况本工程位于莱西市沙岭河公园（北京路-济南路）段。该路段长450米，宽50米绿化面积2.25万平方米。 1.2 专业工程特点和监控要点园林绿化工程的特点是综合性、艺术性和独特性。园林绿化工程内容多样化、复杂化，工程规模日趋大型化，园林绿化工程与土木、建筑、市政、灯光及其它工程协同作业日趋增多，园林绿化工程还涉及美学、艺术、文学等相关领域，其艺术文化内涵逐步提高，此外还具有施工方法不一，质量要求不一，季节性强，受自然条件影响大等特点，因而施工项目的质量比一般工程项目的质量更难以控制。 1.2.1园林绿化种植工程 1.2.1.1本绿化工程植物材料的选择和配置有以下特点： ⑴植物类别丰富，品种充实。植物类系包括了常绿乔木、落叶乔木、常绿灌木、落叶灌木、常绿草本地被、水生植物、草本花卉等八大类。 ⑵景观效果明显，工程竣工后可以形成乔、灌、草（地被）结合；花、果、叶相配；高、中、低错落，层次和季相丰富；以春景为主，四季有花，四季常青，呈现生物多样性并具有湿地生态景观的人工植物群落。 1.2.1.2本绿化工程植物材料的监理工作重点： ⑴对投入材料和设备的订货、采购、检查、验收、取样、试验

均应进行全面控制，从组织货源到使用认证，要做到层层把关。严控进场的种植土质量，苗木质量和规格，各种管线、铺装材料、灯光亮化设施、控制设备等材料和设备的质量。 ⑵要求施工单位编制切实可行和详尽的施工方案，并注意方案的整体性。方案应包括绿化工程中的种植前土壤处理、苗木运输和假植、种植穴或槽、树木种植、大树移植及土建工程中的叠山、塑山、小品工程和园林景观照明工程等方面的施工方法、施工顺序和质量控制点等内容。 ⑶严格监控样板区段的施工质量，确定样板段的质量标准，以样板段为标准进行推广施工。 ⑷督促施工单位加强园林绿化工程的后期养护管理。 2、编制依据 2.1 设计文件 2.1.1本工程设计文件、设计补充文件及说明、设计变更等设计文件，与设计有关的标准图集及说明。 2.1.2 设计交底和图纸会审会议纪要。 2.2 监理文件 2.2.1本工程的监理规划。 2.2.2工程委托监理合同。 2.3总包、分包施工单位的施工合同 2.4 园林绿化工程标准、施工质量验收规范和技术规程等 2.4.1《建设工程监理规范》（GB50319-2013）

铁路营业线施工安全控制措施及流程(通用版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改铁路营业线施工安全控制措施及流程(通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

铁路营业线施工安全控制措施及流程(通用版) 一、明确施工作业流程，落实各部门责任为进一步强化施工安全控制，明确施工作业各环节的内容和流程，现绘制施工作业流程图如附件1。各有关部门和单位要严格按流程做好施工各项准备和组织工作。二、规范施工会议的召开，明确会议内容（一）施工方案审查会施工方案审查会为施工技术准备工作的一部分，由建设（项目）主管部门或设备主管部门负责组织召开，有关行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理等部门和单位参加。施工单位根据施工设计技术交底，编制初步施工方案。一项施工涉及两个及其以上单位同时施工时，各单位同时提出施工方案，

由主办单位或主管部门牵头汇总，形成联合初步施工方案。以上初步施工方案在施工方案审查会召开前不少于3天送交有关的监理和铁路局有关部门以及行车组织和设备管理的单位审阅。施工方案应包括：施工地点、内容、工作量、组织领导、作业程序、要点计划和对运输影响范围、行车组织措施、施工安全技术组织措施等。施工方案审查会重点进行以下内容： 1．施工目的：（1）项目基本情况：施工时间、地点、设备影响范围及具体的施工内容。（2）施工具体要实现的目标，是否必须。施工项目能否与其他施工或多项子施工合并进行或延期。（3）施工项目属于独立项目还是系统施工的子项目，或者属于子项目，但能单独发挥效益。（4）属于系统施工的子项目，是否是整个项目的关键接点。（5）施工示意图和施工分阶段示意图是否准确、清晰、明了，有无遗漏。

铁路施工管理办法

架子队管理办法及实施细则第一章总则第一条为适应铁路建设的需要，规范施工用工行为制定本办法。第二条架子队是铁路工程建设项目施工现场的基层施工作业队伍，是以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动合同的其他社会劳动者（统称劳务人员）为主要施工人员的作业队。第三条采用架子队管理模式，能够充分利用社会劳力资源，实现分部与作业层的有机衔接和有效运作，防止施工现场质量安全保证体系流于形式，对确保工程质量和施工安全具有重大意义。第四条采用架子队管理模式组织施工，有利于工程质量、安全、工期等目标的顺利实现，是直接、有效的施工生产方式；有利分部强化对作业层的管理和控制，确保施工现场的质量、安全保证体系有效运行；有利于提高企业员工技术素质。架子队必须充分认识采用架子队管理模式组织施工的优越性和重要性。第五条根据成铁建、建指的有关规定和要求，加强架子队管理工作组织领导，建立健全架子队管理制度，积极采用架子队管理模式组织施工。第二章组织机构和责任分工第六条项目部部成立架子队管理领导小组组长：副组长: 组员: - 1 -

架子队管理机构图架子队领导小组负责架子队的组建、运行、管理，落实架子队各项管理制度和措施。领导小组下设办公室，办公室设在安全质量管理部，负责架子队管理的日常工作。第八条根据工程规模和施工特点等因素，本着统一采购、统一的财务管理、统一的生产管理、统一的质量管理等多个统一相结合的原则，分部组建直属架子队，直属架子队主要人员分部负责配足，纳入分部统一管理。根据施工管理需要，在满足基本人员要求的基础上适当增加各岗位人员数量，确保架子队有效运转。架子队主要负责人员负责组织落实分部各项管理制度和措施，组织好施工生产。第三章劳动力资源管理 - 2 -

建筑工程施工过程质量控制要点

工程施工过程质量控制点 A 结构工程质量控制点 A.1土方开挖工程 1.【控制点】 (1)对定位放线的控制 (2)基底超挖。 (3)基底未保护。 (4)施工顺序不合理。 (5)开挖尺寸不足，边坡过陡。 (6)未设置排水沟、集水井，或采用井点降水。 (7)基坑高边坡未保护。 (8)深基坑未编制专项施工方案。 2.【预防措施】 (1)对定位放线的控制场地平整应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。平面控制桩和水准控制点应采取可靠措施加以保护，定期复测和检查；土方不应堆在边坡边缘。 (2)基底超挖根据结构基础图绘制基坑开挖基底标高图，经审核无误方可使用，需要和设计管理部确认地面构造做法，避免总包单位施工时由于超挖导致的回填。土方开挖过程中，特别是临近基底时，派专业测量人员控制开挖标高。 (3)基底未保护基坑开挖后尽量减少对基土的扰动，如基础不能及时施工时，应预留 30cm 土层不挖，待基础施工时再开挖。 (4)施工顺序不合理。

开挖时应严格按审核通过的施工方案规定的顺序进行，先从低处开挖，分层分段，依次进行，形成一定坡度，以利排水。 (5)开挖尺寸不足，边坡过陡基底的开挖宽度和坡度，除考虑结构尺寸外，应根据施工实际要求增加工作面宽度，同时放坡坡度需要根据边坡土层（岩层）的不同来确定坡率。 (6)未设置排水沟、集水井，或采用井点降水在软土地区基坑开挖深度超过3m，尤其是地下水丰富或者水头较高的地区，一般就要用井点降水。开挖深度浅时，亦可边开挖边用排水沟和集水井进行集水明排。 (7)基坑高边坡未保护结合边坡土层（岩层）、施工周期及施工季节（是否雨季）确定高边坡的保护方案。常用基坑坡面保护方法有：1．薄膜覆盖或砂浆覆盖法。2．挂网或挂网抹面法3. 喷射混凝土或混凝土护面法4. 土袋或砌石压坡法 (8)深基坑未编制专项施工方案根据现场情况和地勘设计提供的资料，编制深基坑专项施工方案，该方案需要报监理和甲方审批。甲方需要结合项目实际情况，重点把控成本、进度和安全。 A.2地下防水 1.【控制点】 (1)材料选择。 (2)空鼓。 (3)渗漏。 (4)施工缝位置处理 2.【预防措施】 (1)材料选择

铁路营业线施工管理办法

编号：SM-ZD-35700 铁路营业线施工管理办法Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

铁路营业线施工管理办法简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。总则第1条为做好xxxx营业线施工管理工作，保证涉及营业线的施工进度，确保行车安全，根据xx《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运[2010]51号）规定，并结合xxxxx公司的相关规定以及实际情况，特制定本办法。第2条营业线施工必须把确保营业线运输安全放在首位，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格遵守和执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》等有关规定。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。第3条营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，

园林绿化工程监理规划范本

监理规划工程名称：市滨江区农转居拆迁安置房三区块南扩市政景观工程编制（总监理工程师）：日期：审核（公司技术负责人）：日期：江南工程管理股份监理单位（盖章）年月日

工程施工监理规划工程施工监理规划是具体指导项目监理机构实施工程施工监理工作的重要文件，是各专业监理工程师编写施工监理细则、开展施工监理工作的基础。本规划分工程项目概况、监理工作围和容、监理工作目标、监理工作依据、项目监理机构的组织形式和监理人员岗位职责、项目监理机构与各参建单位的工作关系、监理工作方法及措施、施工监理的主要工作程序、监理工作制度、监理人员工作守则等部分阐述。一、工程概况 1、工程名称：滨江区农转居拆迁安置房三区块南扩市政景观工程 2、工程地点：长河街道江一村 3、工程项目组成和建设规模：滨江区农转居拆迁安置房三区块南扩市政景观工程其中景观工程总面积79000㎡，架空层景观工程总面积2700㎡，南苑苗木补种工程总面积11500㎡，市政道路宽幅在4-14米。工程容为市政配套、景观、园林绿化、交通设施等工程。 4、参建单位建设单位：市滨江区农村多层住宅建设管理中心设计单位：中和建筑设计大学建筑设计研究院监理单位：江南工程管理股份施工单位：市西兴园林工程

5、项目计划工期：本项目计划工期为300日历天。二、监理工作依据 1、国家颁布的有关法律、法规，《建设工程监理规》(GB50319-2000)和地方建设行政主管部门有关建设监理的法律、条例和规定等； 2、业主与承包商依法签订的工程施工承包合同和协议； 3、业主与监理单位签订的建设监理委托合同（或协议）； 4、经上级有关部门批准的项目可行性研究报告、项目建议书、初步设计及批复、概预算书、建设计划、设计施工图纸（包括修改图和设计变更通知）和说明、施工图审查批准书地质勘察报告等有关技术文件； 5、国家和地方现行建筑安装工程质量检验评定标准及施工验收规和工程质量检验评定标准； 6、当地现行的预算定额，取费标准及有关的建设管理办法； 7、为本工程制订的有关技术文件及规定。三、监理围和目标 (一) 监理工作目标和指导思想该工程项目建设监理的目标是控制工程质量、进度、投资、安全生产、文明施工的全过程监理。工程的安全可靠性和施工质量合格及使用功能目标是必须优先保证的，在此基础上使用各种控制与协调措施，使目标系统最优。对质量、安全生产、进度采取以预控为重点的事前、事中、事后控制，保证项目按规划轨道进行。对工程经常检查督促、引导和纠正，以达到工程质量的要求。监理工作的指导思想是“严格把关，勤于协调，热情服务，科学监理”。工程质量目标：整个工程项目要求质量等级必须全部合格，争创优良。

铁路营业线施工管理办法

营业线施工管理办法总则第1条为做好xxxx营业线施工管理工作，保证涉及营业线的施工进度，确保行车安全，根据xx《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运[2010]51号）规定，并结合xxxxx公司的相关规定以及实际情况，特制定本办法。第2条营业线施工必须把确保营业线运输安全放在首位，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格遵守和执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》等有关规定。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。第3条营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，切实加强施工组织和施工期间的运输组织。积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，按计划、有组织地进行各项施工。第4条营业线施工要本着充分准备、集中力量、缩短非正常行车时间的原则开展各项工作。

管理组织领导第5条为加强营业线施工组织，保证营业线改造期间运输、施工安全，建立健全相关管理组织，公司成立领导小组：领导小组成员组长：公司总经理副组长：公司各位副总经理成员：xxxxx 各参建单位应建立相应的领导组织。第6条涉及到xxx、xxxx、xxxx、xxxx管理的营业线施工，实行分类管理。（一）对铁路局管理的营业线按（2009）138号文委托铁路局代建的，由铁路局自行管理与负责安全。（二）公司组织建设涉及铁路局管理的营业线施工，按所在铁路局的管理办法，公司组织进行施工方案的报批与实施。（三）xxx公司管理的营业线施工改造，xx公司履行铁路局行车管理与设备管理的职责。第7条公司相关部门职责（一）工程部 1、会同物资设备部、计划财务部划分委托代建工程的范围，分劈费用，确定甲供材料种类，并签订合同。

铁道工程内业资料管理中的问题与改进措施

铁道工程内业资料管理中的问题与改进措施摘要：由于铁路工程的内业资料所涉及到的范畴较广，整理难度也非常大，管理要求也相当严谨。所以为了能够使内业资料在铁路工程有着规范有序管理状态，本文也就当前铁路工程内业资料在系统化管理过程中所普遍存在的问题，简单地阐明了自己的一些看法，并提出了相关的管理措施，即资料定期检核制度、成立铁路工程内业资料管理小组、构建台账管理体制等措施。关键词：铁道工程；管理；体制；内业资料随着现代化交通事业建设的不断迅速发展，我国铁道工程也顺应时势需求，积极开工建设，响应国家政策要求，诸如现代化高速铁路、客运专线的大规模开工建设等。而在铁路建设当中，内业资料的意义就非常重大，地位也非常重要，它在很深程度上直接反映了铁道工程实体，尤其是一些隐蔽工程的施工环节与质量问题。所以说，对于国家重点开发建设的铁道工程来说，内业资料的管理与填写等就要求的愈发严格、严谨。同时，这也使得目前铁路市场的建设单位敲响了警钟，需要及时转变传统思想，将铁路项目工程的内业资料的具体管理应当摆放在一个较高的位置，对其予以重视。 1 当前铁路工程业内资料主要文件分类及内容目前来说，铁路工程的内业资料涉及门类庞杂、涉猎范围也较广、门类极多、整体难度也大。本文从其中分出最为主要的几点进行归类：管理性资料、工程测绘类技术文件、板材质检类文件、实体工程隐蔽检核验收类资料、质量检验类文件等5个类别。 1.1管理性资料这类资料文件包括工程的开工和复工的报告、进程停工报告、复工前的重要既要、相应管理规章制度、施工技术资料、施工组织设计方案、技术交底类文件、自控体系文件以及相关签证文件等。 1.2测绘类技术文件这类文件中包含测量设备的签订证书，控制网测量成效与其审核、复审建议，研究物得定位、放线及其测量笔录与审查、复审记录，基础设施的预埋件、模板放线以及安装偏差的测量笔录与审查、复审记录，还包括一些原始性的测量、测绘的记录数据等； 1.3板材质检类文件这类的文件包含了工程项目施工的原材料与半成品的相关出厂报告、进收场的签证、出厂合格证件，工程实体的板材的相应质量检查报告，相关施工工艺的

夯实基础提升项目管理能力—浅议如何加强铁路施工项目管理

夯实基础提升项目管理能力 ——浅议如何加强铁路施工项目管理摘要：项目是施工企业整个工作的中心，也是管理重心和成本中心，项目管理的成败决定着施工企业的成败。通过深化“法人管项目”，抓好项目前期策划，优化资源配置、有效防范风险，加强内部管控，提高工程项目管理效益水平等具体基础工作来夯实提高铁路施工项目的管理能力。关键词：三化管理施工进度劳务管理现场管理成本管控项目经理日趋激烈的铁路市场竞争给各铁路施工企业提出了更高、更新的要求，要想提高铁路施工企业的市场竞争力，关键在于加强对所承揽的铁路工程的项目管理，项目管理的质量，决定了铁路施工企业的施工质量、社会信誉和经济效益。近几年，受国家宏观经济以及铁路投资大环境的影响，大部分铁路施工企业出现了暂时性困难，以实体管理与运作为核心的工程项目在施工企业的生存与发展中发挥着至关重要的作用，项目是施工企业整个工作的中心，也是管理重心和成本中心，项目管理的成败决定着施工企业的成败。那么，如何才能加强项目管理，提升管理水平呢本文结合铁路工程项目管理的特点，就加强部分项目管理基础要素的角度，来论述如何加强铁路项目管理。一、深化“法人管项目” 1、深入推行“法人管项目” 工程项目管理是一种典型的分散型管理模式，但从公司一盘棋的大局考虑，还是要对各项目实施集中指挥，这就是法人管项目。怎么理解法人管项目，即，组织管项目，而不是某个个人管项目，企业的各职能环节按规范化的程序实施对项目的管理控制。做好法人管项目，至少要做到：必须签订项目管理责任制，明确责任和任务，制订奖惩办法，实行绩效挂钩，建立和完善项目激励机制，真正做到落实承包兑现，奖罚分明，充分调动和刺激项目管理人员的工作积极性和责任感。工作中需要注意处理好几个关系。一是推行“法人管项目”要注意调动和保护项目经理部和项目经理的工作积极性，项目经理其领导行为、决策行为都会