电子警察后台指挥中心管理平台操作手册

后台指挥中心管理平台V1.0

使用说明书

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后台指挥中心管理系统是由杭州哈勃科技有限公司自主开发的专用道路交通监控系统，其版权受中华人民共和国版权法保护。杭州哈勃科技有限公司拥有本文的全部版权，未经本公司允许，任何单位及个人不得对本文中的任何部分进行转印、影印或复印。

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目录

第一章概述 (1)

第二章运行环境要求 (2)

2.1安装环境硬件要求： (2)

2.2操作系统要求： (2)

第三章界面和菜单功能介绍 (3)

3.1平台登录 (3)

3.2基础应用功能 (4)

3.2.1系统管理 (4)

3.2.2实时监控 (8)

3.2.3数据查询 (9)

3.2.4统计分析 (12)

3.2.5布控管理： (14)

第一章概述

杭州哈勃科技有限公司后台指挥中心管理平台采用B/S体系结构。采用三层模型开发，底层采用以数据库为支撑的基础数据库，用来对空间和非空间数据进行存储、访问和管理并为应用系统提供数据服务；中间层为数据处理层，实现数据的处理和发送管理、决策支持、信息服务；顶端为表现层，是针对不同用户的应用服务层。该软件必须满足城市监控和报警的统一管理和共享的需求，系统之主要功能可靠、稳定，结构完整，能充分利用现有的设备和数据，具备完善的系统管理、安全、数据更新与维护机制及信息分类与编码体系，为各级警务部门和人员提供统一、实时、高速、便捷、直观的可视化的信息界面，使该系统在公安实战中发挥出更大的作用。

第二章运行环境要求

2.1安装环境硬件要求：

CPU：Intel Xeon X34402.53GHz

内存：4G DDR3

2.2操作系统要求：

数据库和服务器：windows2003sp2及以上版本、windows2008（32位）。

第三章界面和菜单功能介绍

3.1平台登录

打开IE浏览器，在地址栏输入中心服务器地址，如：http://172.5.22.88（Tomcat

所在服务器的地址），回车，显示出登录界面如图3-1：

图3-1登录界面

输入用户名密码（注：默认用户名密码为：admin，12345），即可进入到平台主界面

图3-1主界面

注：平台支持的是IE6.0以上版本的浏览器，部分功能需IE7.0以上版本。3.2基础应用功能

进入主界面后，在浏览器左边主要分为五大功能：实时监控、数据查询、统计分析、系统管理、布控管理。

3.2.1系统管理

首先进入系统管理对系统进行基本信息的设置该部分主要分为路口管理、用户管理、区间测速设置、短信报警设置、声音

报警、系统参数、ftp地址设置。

路口管理

首先对路口管理进行设置，该功能主要实现平台和相机之间的通讯，完成设备的添加。

卡口编号和内部编号为在NIRServer软件中的设备编号（注：两个编号必须相同，否则不能通讯）。

卡口名称为设备所在卡点的路口基本信息，IP地址为网络设备的实际IP地址，端口号统一为8000，车道数为设备实际抓拍的车道数（注：如两者不相符，则会造成统计错误）。执法限速和标识限速只在卡口超速系统中使用，电警及治安卡口中不需设置。方向1为该设备抓拍的车牌的行驶方向。图片显示功能为当前卡口示意图，如添加成功后，则在实时监控界面上能够看到该卡点的实际位置示意图。

用户管理

用户管理可以添加多个用户，方便用户分配权限，给不同部门分配一个普通用户就可以管理不同卡点。

区间测速设置

该功能主要用在高速路上，用于两个卡点之间车辆通过的平均速度。

短信报警设置该功能主要是在对布控车辆进行声音报警的同时可给执法人员进行手机提

醒，达到及时收到报警信息，及时处理违法行为。

自定义设置

该部分主要是对其他布控原因和布控类型的添加

声音报警该部分主要是对违法车辆通过是报警声音进行设置，用户可自行上传相应的

音频文件。

系统参数

该部分主要是对一些日志文件的保存进行设置

ftp地址设置

该部分主要用来设置图片显示路径，设置用户名、密码及ftp的IP地址和端口号。

3.2.2实时监控

实时过车数据监测能够结合卡口示意图对实时过车信息和车辆图片进行查看。实时过车数据

包括：过车时间、卡口名称、车道号、车牌号码、车身颜色、车牌颜色、车辆类型、车牌类型、车速、限速、方向编号、行车状态等。可以通过双击实时过车信息列表中的某条过车数据，查看对应的过车信息和车辆图片。同时还可以对过车信息进行校对和修改。

3.2.3数据查询

数据查询分为：机动车查询、非机动车查询、违章查询、区间测速违章查询、异常

牌照查询、日志查询等。

果中的任意一

条过车信息的车辆图片，对车辆信息进行校对。机动车查询支持车牌号码模糊查询、车牌号码段查询、二次查询。支持以EXCEL文件格式导出功能。

非机动车查询即现实中的非机动车辆，如：自行车、摩托车等，由于在目前的技术条

件下，在车牌识别的时候，不能分辨非机动车辆的类型，因此，只有在对所有过车信息结合图片校对，由人工加以筛选分类处理后，非机动车查询才能得到有效的查询结果。

违章查

询

对布控车辆报警、超速车辆报警对应的过车信息的查询。

区间测速查

询

区间测速在本系统中指的是在前端车牌识别的时候，由两个卡点对识别的车牌进行分析，算出该车通过两个点的时间，来对该车辆通过该区间的速度进行计算。

异常牌照查询异常牌照在本系统中指的是在前端车牌识别的时候，由

于各种原因没有

正确识别出满足现行车牌规则的车牌号码。车牌识别程序根据模糊算法，会自动生成一个最接近的车牌号码，因此，只有在对所有过车信息结合图片校对，由人工加以筛选分类处理后，异常牌照查询才能得到有效的查询结果。

日志信息

日志信息是对登录过该系统的用户进行过哪些具体操作的记录过程。

3.2.4统计分析

该功能是对卡口抓拍图片、捕获车辆的数据挖掘分析，给公安机关侦查破案、行动决策提供辅助，减轻办案人员工作量，提高办案效率。统计分析功能主要包含车流量统计、套牌分析、车牌关联性分析、车辆违章率统计、过车识别率统计以及行车轨迹分析等。

车流量统

计

用户能够对单卡口或者多卡口按卡口单位、卡口名称、车辆类型、卡口

车道进行流量统计和车速统计，具体包括：每道流量、流速（每小时每车道

车辆数）、平均速度、车型（可分为五类车型）。车流统计可以按照四种时间

模式（年、月、日、时间段）自动生成3D柱状图形式的报表，并且报表可

以导出和打印。统计结果可以作为日常道路交通诱导和交通优化管理的依

据，方便用户定期对交通状况的处理和总结。

套牌分析当前用户权限管辖范围内的所有监测点，对选定时间段内的过车信息进

行比对，若检索出符合指定套牌规则的车辆信息，则显示在列表中，同时也

可人工处理后加入布控车辆信息中。系统使用车牌识别技术，采集经过监测

点车辆的信息，如车牌号码、车身颜色、车辆类型、出现时间，自动完成套

牌检测。

套牌分析的规则如下：

1.按照一个车牌号码的车辆不可能有两种车身颜色的原理。

2.按照一个车牌号码的车辆不可能有两种车辆类型的原理。

3.按照一个车牌号码的车辆不可能“同时”出现在两个不同卡口的原理。

个性化定制：用户可以根据自身的业务需要增添或修改套牌分析规则。

关联性分析

针对刑侦时犯罪团伙车辆经常结队出来活动的特点，对犯罪嫌疑车辆进行信息查询时，根据车牌省份地域分析其相邻车辆号牌，挖掘出有关联的车辆，为破案提供线索。

车辆违章率统计

对卡点的违章率进行统计，对不同程度的违章率对不同卡点进行不同程度的管理。

过车识别率统计：对经过卡点的车辆的车牌识别率进行统计。

3.2.5布控管理：

布控管理功能是针对整个智能卡口系统运行过程中的所有通过车辆的集中管理机制。其中包括布控配置、批量布控设置和撤控信息。

布控设置：目前系统的布控方式有两种：单一布控、批量布控。

单一布控用户可以按照车牌号码、车牌类型、车牌颜色、车辆类型、布控单位、布控

类型、布控原因、布控优先级、布控的有效时间段、报警预案的条件来添加、修改和删除对某个车辆的布控操作。

批量布控

在用户实际的业务中，可能需要定期批量导出一定时期的布控车辆。为了方便整个布控操作，系统支持按照一定的文件格式和布控信息排列顺序，批量从Excel文件中导入布控信息，自动添加到布控信息表中。