专题3：刹车类和双向往返
微专题3：刹车类和双向往返问题班级姓名分数
（限时35分钟，每题6分，1-7单选，8-13多选）
1.(2018·河南信阳调研)在一平直路段检测某品牌汽车的运动性能时，以路段的起点作为x轴的原点，通过传感器发现汽车刹车后的坐标x与时间t的关系满足x＝30t－5t2(m)，下列说法正确的是()
A.汽车刹车过程的初速度大小为30 m/s，加速度大小为10 m/s2
B.汽车刹车过程的初速度大小为30 m/s，加速度大小为5 m/s2
C.汽车刹车过程的初速度大小为60 m/s，加速度大小为5 m/s2
D.汽车刹车过程的初速度大小为60 m/s，加速度大小为2.5 m/s2
2．(2018·河南省八市高三上学期联考)汽车以20m/s的速度在平直公路上行驶，急刹车时的加速度大小为5m/s2，则自驾驶员急踩刹车开始，6s内和最后2s内汽车的位移之比为( ) A．1︰1B．2︰1
C．3︰1D．4︰1
3.一辆公共汽车进站后开始刹车，做匀减速直线运动.开始刹车后的第1s内和第2s内位移大小依次为9m和7m.则刹车后6s内的位移是()
A.20m
B.24m
C.25m
D.75m
4.在某工地上一卡车以速度10m/s匀速行驶，刹车后第1个2s内位移与最后一个2s内位移之比为3：2，设卡车做匀减速直线运动，则刹车后4s内卡车通过的距离是（）A．2.5m B．4m C．12m D．12.5m
5.(2018·广东湛江模拟)如图所示，一骑行者所骑自行车前后轮轴的距离为L，
在水平道路上匀速运动，当看到道路前方有一条减速带时，立刻刹车使自行车
做匀减速直线运动，自行车垂直经过该减速带时，对前、后轮造成的两次颠簸
的时间间隔为t.利用以上数据，可以求出前、后轮经过减速带这段时间内自行
车的()
A.初速度
B.末速度
C.平均速度
D.加速度
6．物体以某一速度冲上一光滑斜面，加速度恒定，前4 s内位移是1.6 m，随后4 s内位移是零，则下列说法错误的是()
A．加速度大小为6 m/s2
B．物体的初速度大小为0.6 m/s
C．物体向上运动的最大距离为1.8 m
D．物体从冲上斜面至回到斜面底端总共需时12 s
7．(2018·河北省唐山市丰南区高三上学期期中试题)一物体正在刹车，已知第2s内的位移为6m，第3s内的位移为4m，则下列说法正确的是( )
A．物体的初速度为9m/s
B．物体的加速度为3m/s2
C．物体在第4秒内的位移为0
D．物体在前2s内的位移为8m
8.(2018·四川雅安模拟)如图所示，一冰壶以速度v垂直进入三个矩形区域做匀减速直线运动，且刚要离开第三个矩形区域时速度恰好为零，则冰壶依次进入每个矩形区域时的速度之比和穿过每个矩形区域所用的时间之比分别是()
A.v1∶v2∶v3＝3∶2∶1
B.v1∶v2∶v3＝3∶2∶1
C.t1∶t2∶t3＝1∶2∶ 3
D.t1∶t2∶t3＝(3－2)∶(2－1)∶1
9．(2018·宁夏银川模拟)2017年5月5日，中国国产大飞机C919腾空而起，让国人无不欢欣鼓舞，引以为豪。若大飞机着陆后开始做匀减速直线运动，位移与速度的关系式为x＝(180－0.05v2)m，则()
A．大飞机做匀减速直线运动的加速度大小为6m/s2
B ．大飞机做匀减速直线运动持续的时间为6s
C ．大飞机做匀减速直线运动的初速度为60m/s
D ．大飞机做匀减速直线运动的位移为90m
10.一物块以一定的初速度从光滑斜面底端a 点上滑，最高可滑至b 点，
后又滑回至a 点，c 是ab 的中点，如图所示，已知物块从a 上滑至b
所用时间为t ，下列分析正确的是( )
A.物块从c 运动到b 所用的时间等于从b 运动到c 所用的时间
B.物块上滑过程的加速度与下滑过程的加速度等大反向
C.物块下滑时从b 运动至c 所用时间为22
t D.物块上滑通过c 点时的速度大小等于整个上滑过程中平均速度的大小
11.一物体以5m/s 的初速度在光滑斜面上向上运动，其加速度大小为2 m/s 2，设斜面足够长，经过t 时间物体位移的大小为4m ，则时间t 可能为( )
A.1s
B.3s
C.4s
D.5＋412
s 12.给滑块一初速度v 0使它沿光滑斜面向上做匀减速运动，加速度大小为g 2
，当滑块速度大小减为v 02
时，所用时间可能是( ) A.v 02g B.v 0g
C.3v 0g
D.3v 02g
13.（2018江西九江一中第一次月考)沙尘暴天气会严重影响交通.有一辆卡车以54 km/h 的速度匀速行驶,司机突然看到正前方十字路口有一位老人跌倒(没有其他人可以扶起他),该司机刹车的反应时间为0.6 s,刹车后卡车匀减速前进,最后停在老人前1.5 m 处,避免了一场事故.已知刹车过程中卡车加速度大小为5 m/s 2,则 ( )
A.司机发现情况后,卡车经过3 s 停下
B.司机发现情况时,卡车与该老人的距离为33 m
C.从司机发现情况到停下来的过程,卡车的平均速度为11 m/s
D.若卡车的初速度为72 km/h,其他条件都不变,则卡车将撞到老人
防爆车辆刹车失灵应急措施1
防爆车辆刹车失灵应急措施 为了预防防爆车辆刹车失灵，造成人员伤害设备损坏特制订本措施。 1、驾驶员面对车辆刹车忽然失灵，必须要沉着冷静的进行处理，尽可能利用地形等可利用条件进行减速，将车辆驾驶到平坦处立即停车处理。 2、驾驶员必须按时对车辆的刹车系统进行保养，防止车辆因却刹车油、油管老化、刹车片磨损严重等情况导致刹车失灵。 3、在下坡路段运行时，必须用低速档行走。 4、严禁超载、超速运行。 5、加强运输安全教育培训，认真学习事故案例，吸取事故教训，总结经验。 6、提高井下运输车辆的管理，严格要求司机按照操作规程、辅助运输管理办法操作执行。 7、在运行过程中进行预见性刹车，驾驶员在车辆上下坡前不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间。 8、根据路况和车速控制好方向，根据常州防爆车辆为无级变速车，在下坡发生刹车失灵时，首先可以使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。如以上处理不能停
车，司机应将手刹放开（该车有切断阀），将前进挡位直接切换到倒挡位并加大油门。 9、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速，或找不到合适的物体降低车速时，驾驶员应果断地利用车厢一侧等钢性部位，向无电缆、水管一侧煤壁或岩壁靠拢，以摩擦、碰撞来增加阻力，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。 10、上坡时出现刹车失灵，应适时减入低速挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用阻车器卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向煤壁、岩壁或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起后方车辆的注意。 11、针对石圪台煤矿1#、2#平硐2-2上1-2、3-1上2-2等几处路段安设防撞设施，并组织人员进行现场学习，以便做到更好！
刹车系统话术及营销
刹车系统项目常见问题及应对 1、一万公里以上做保养的车辆； 2、刹车制动系统需要维修或事故车辆； 3、到期或够公里数需要更换刹车油保养的车辆； 4、年审时，进行刹车系统深度保养，送年审车辆； 问题：1、“太贵了” 我们要解决的是车主“值”与“不值”的问题，如果车主觉得值的话，那么800元，1000元都无所谓，否则50元他也会觉得贵。所以我们必须与车主保持良好沟通，让他们理解价值所在。 a 价格分解法 与车主计算，告诉他我们有四种产品，功能分别是清洗，除尘，去油污，检测是否渗漏以及润滑，消音，防锈等。拿一个轮子来说，我们不但要清洁包括刹车片，刹车碟（盘）分泵，轮胎等，还要在刹车片涂消音脂，分泵涂润滑剂，轮胎涂防咬死，烧结剂等。光一个轮胎施工部位就超过8到10个，四个轮胎就有32－40个施工部位，这还没有计算拆胎，上胎，检查等工序，所以，你看，那几百元是很低的价钱了，而且刹车系统很复杂，需要专业师傅处理才比较放心。 b 消费对比法 老板，你看，你每个月洗车就要40－50元，加上一个季度打一次蜡，这也需要100多，这些消费一年也要一千多二千左右。而刹车系统保养是与安全紧密联系在一起的，30000公里到40000公里保养一次，这是最低标准也是必要的。 c 羊群心理法 告诉车主有很多车主都做了，比如今天又有多少台车做了。 d 产品性能说服法 做个类比，老板，你想一下，一些得了心脏病的人，有时候必须打入一些诸如强心针之类的药物，以提高心脏的机能。如果医生告诉他给他打了一针30元或者是10元的强心针，你想想这个病人会怎么想，他肯定不愿意，价钱是很便宜但是对生命却没有保障。我们这个项目用的产品是世界知名品牌威力狮，刹车系统关乎生命安全，要做就要做最好的。
造成刹车失灵的三大主要原因及应急技巧
造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。 如果车辆在行驶中发生刹车失灵，新手应该怎么办呢？ 1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。 2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。 3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。 4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。 5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。 文本来源：新干线商城
关于汽车刹车系统的维修与保养
关于汽车刹车系统的维修与保养 [摘要]本文以汽车的刹车系统作为论述内容，重点阐述刹车系统的维护和保养的问题。通过对刹车的磨损、刹车油的特性及故障早期排除几点的详细论述，阐明了刹车系统维护保养的一些具体做法，以此作为参考依据。 【关键字】早期磨损；油路维护；受力不均 对刹车系统进行正常的保养和维护，是确保刹车系统正常工作的必要。刹车片的长时间的磨合会导致刹车片的厚度变小，车辆行驶过程中因刹车产生的摩擦热量会造成动力传输的稳定性降低。当刹车总泵刹车分泵及控制阀体传输刹车油时，控制阀因向分泵分配而产生分配热量，同时刹车片被活塞推动与刹车盘之间产生的摩擦热量都会降低制动效果，系统中的大部分部件都有温度的高低有着极其密切的关系，及时维护刹车系统内的零部件，是安全行驶的必要工作。 一、刹车片的早期摩损 刹车片不耐磨属于早期磨损现象，造成这种早期磨损的原因主要有以下几个方面。由于制造刹车盘的材料的不合格及结构的不合理造成磨损较早。在制动时，制动钳的使用不当，通常不能回位，容易导致刹车盘与刹车片的磨损超乎正常范围。 同样，刹车片的材料不规范，在设计时，其设计密度没有达到要求，导致刹车片的磨损超出正常。在超负荷工作状态下，刹车片温度过高，限于制动片的设计不合理，面积较小，在制动频繁的情况下及超速行驶，都可以导致严重的刹车片磨损。针对这些情况，首先要确立正确的使用规范，对于超速行驶，超常载重须严格禁止。同时选用正确的产品，对于不合格的产品应及早做出处理。再次，须使用与座驾配套的制动制动系统，包括刹车盘、钳、刹车片。通过采用踩制动板的方法对鼓式制动器上的刹车片的厚度进行检查，通常制造的厚度不得小于1.2mm，在接近这个数据时，刹车片的磨损会比较快。此时，应该及时更换刹车片，正常制动下的刹车片的使用寿命为3—5万公里，前制动器的刹车片寿命为后制动器刹车片的使用寿命为12—15万公里。 二、刹车油维护 1、刹车油的补充 大部分勤于保养的车主们常讲重点放于车子的动力系统上，但是如何让车子迅速且有效地停下来也是件非常重要的事情。要让刹车系统保持良好的运作状态，我们通常只需检查并保持正常的刹车油位，适当更换部件即可。 正常的刹车，要检查保证正常的刹车油位，适当更换零部件。液压油利用其不可压缩的特性，在刹车功能正常下可以保证刹车的正常实现。当系统内的部件
驾驶员突发事件应急处理作业指导书
专（兼）职驾驶员突发事件应急处理作业指导书 1 目的 为了规范专（兼）驾驶员操作，提高处理突发事件的应急能力，有效控制突发事件,避免造成危害或减轻损失，以达到“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”的目。 2 适用范围 适用于机关服务中心管理的专（兼）职驾驶员 3 职责 掌握处置突发事件的具体应急措施和其它应知应会的知识 4 定义 突发事件：是指专（兼）职驾驶员在从事本岗位工作过程中突然发生的，会造成或者可能造成人身安全危害或财产损失，需要采取应急处置措施予以应对的安全事件。 5作业要求 专（兼）职驾驶员突发事件应急处理过程控制按《专（兼）职驾驶员突发事件应急处理流程图》（见8流程图）所示执行。应急处理措施根据岗位的实际情况，可预见的事故或紧急情况为：交通事故、火灾事故；可能发生的紧急情况为：行驶中轮胎爆裂、刹车失灵。 5.1交通事故应急处置 a) 当发生交通事故后，驾驶员及其他乘车人员应立即撤离事故车辆50米以外，立即在右侧或紧急停车带停车，并开启双闪危险灯，车后150米以外摆放警示牌，立即拨打110或122报警，如果事故车辆
车门无法打开，驾驶员应立即使用应急锤砸破车窗玻璃，组织车内人员逃生；如果发现有人受伤时，应立即拨120求助并报警，并向车辆管理部门领导报告事故的有关情况。 b) 现场人员负责保护现场，协助交警勘察处理事故。 5.2车辆发生火灾应急处置 a）当发现火情时，驾驶员应立即疏散乘车人员逃离车辆，撤离到安全地带。同时向110（119、122）报警，并利用车载灭火器进行灭火；如果火势难以控制，应立即撤离到安全地带。 b) 车辆发生火灾后，如果有人员伤亡，应立即拨打120急救中心求救，并做好现场临时急救处理， 5.3行驶中轮胎爆裂应急处置 a) 如遇爆胎，特别是前轮爆裂时，双手紧握方向盘，尽力向车辆运动的反方向控制，严禁紧急制动，应利用手刹或轻踩制动，平稳停车。 b) 停车后首先在距车后150米处设置停车牌警示。 5.4行驶中刹车失灵应急处置 5.4.1当你正开车行驶在路上制动系统出现问题时，汽车仪表板上的制动报警灯会发亮，此时应立即减速将车开到路旁，检查并排除故障，或与维修站联系，待问题解决后再继续行驶。现在汽车制动系统多为双通道式，因而刹车灯亮后，可能只有一个制动通道出现问题，此时制动系统还没有完全失灵。制动时，应吸取点刹即在制动踏板上多踏几脚，可在较长的制动距离内将车刹住。 5.4.2如果刹车全部失灵，驾车者也要保持冷静，不要惊慌失措，根
刹车深度保养项目销售秘籍
刹车深度保养项目销售秘籍 销售以客户服务为导向，前台销售的专业介绍对该项目推广置关重要，以下是收集的一些客户常常提到相关该项目的问题和回答说辞，供各位参考 问 ：什么是刹车深度保养？ 答：该保养是我站新近推出的专业项目之一，从驾乘人员安全的角度出发，用德国原装进口材料经专业技师的施工，对汽车最为重要的安全部位（刹车油，刹车盘，刹车蹄片，分泵等刹车系统部件）进行定期专业检查，清洁，润滑的保养，以保证爱车制动系统长期保持良好工作状态。 问：我的车刹车无问题，用得着保养吗？ 答：据统计，因机械故障导致的事故约占事故比例32.5％，而刹车系统对于汽车行驶的安全性至关重要。但对刹车系统的保养却常被忽视，往往等到发现刹车系统工作不正常的时候，才对刹车系统进行检修。这样却很有可能由于突发故障而导致刹车失灵酿成大祸。因此，只有经常对刹车系统进行专业维护和保养才能保证刹车系统的正常工作，进而保证行驶安全。 问：我车配有ABS,EDS 等刹车电子辅助系统，刹车性能一直很好，为什么还要做刹车深度保养呢？ 答：刹车系统工作的环境异常恶劣，比如：长途自驾游的跋山涉水，高寒酷暑等各种路况，气候，环境等等都会给爱车刹车系统一个严格的考验。而这些因素并不会因车型，品牌，有无先进刹车辅助装臵而有所改变。另外机械磨损与锈蚀咬死等导致故障的防止只有经常做保养（检查，清洁，润滑，更换），才能长期保证有效可靠。 问：刹车深度检测保养一次价格太贵？ 答：价格和价值无关，试算一下：一年的洗车费也要一千多元，一次全车美容也要300元，而做一次刹车深度保养算下来还不到800元，而它也许会给您和家人免去无法估算的痛苦和损失。我站引进的刹车深度保养项目代表我们追求高层次的技术和更加专业的服务的决心，受过专业培训的技师通过标准流程施工，对爱车刹车系统进行专业保养检测，所用清洗润滑材料全由德国专业厂家进口，您一定会感到物有所值。 问：该保养一年应该做几次？ 答：“保养替代维修”，勤做保养能减少维修次数和费用，该保养建议一年做2次。活动推广期间做最划算。 问：为什么建议换原装德国伍尔特进口DOT4刹车油？ 答：原装德国伍尔特进口DOT4刹车油是符合奔驰级别的刹车油，适合长期在各种气候和路况驾驶的车辆使用，它的干湿沸点等标准均高于普通刹车油，而且稳定性更佳，使用寿命更长，也是不错的一个选择。 伍尔特---来自德国
汽车刹车失灵的三大主因及紧急应急技巧
编号：AQ-CS-09920 ( 安全常识) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 汽车刹车失灵的三大主因及紧 急应急技巧 Three main causes of automobile brake failure and emergency skills
汽车刹车失灵的三大主因及紧急应 急技巧 备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效;三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。 1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制
动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。 2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。 3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。 4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。 5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，
车辆行车中紧急情况处理预案
车辆行车中紧急情况处理预案 一、刹车失灵 1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹. 2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与巷帮摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。 3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。 4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用巷帮给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向巷帮靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。 5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。 二、行驶中爆胎，方向失灵
(一)车辆行驶中爆胎 1、发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，慢慢制动减速，极力控制行驶方向，不可采用紧急制动，以免造成事故。 2、爆胎(1)前轮爆胎：驾驶人意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶，抢挂低速挡，已出现转向时不要过度矫正，在控制方向的情况下，轻踏制动踏板使车辆缓慢减速。(2)后轮爆胎：后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，双手紧握转向盘，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。 3、行驶中发生爆胎时驾驶人尽量采用抢挡的方法利用发动机制动使车辆缓慢减速，切忌慌乱中急踏制动踏板，以避免车辆横甩发生更大的险情。要保持镇静，缓抬加速踏板，紧握方向盘控制车辆直线行驶，车速降低后再轻踏制动踏板。 (二)、转向失灵，失控 1、车辆驾驶人发现转向失灵，失控时，应尽快减速，在安全地点停车。 2、前方情况不允许时，应果断连续踩踏制动踏板使车辆快速减速停车。前方情况允许时不可采用紧急制动。 （三）车辆失火 1、车辆在行驶中起火时驾驶人要保持沉着，冷静，迅速将车辆驶入安全地点，将车辆熄火，关闭电源，并尽可能切断燃油箱进油管。
刹车系统销售话术
刹车系统养护服务顾问推广话术 一、直接推荐: 服务顾问：先生（小姐）您好！你的汽车已行驶了xxx公里了，需要对刹车系统做一次全面的检查和保养了。 客户：怎样检查和保养啊？或为什么要保养啊？ 服务顾问：需要检查刹车片的磨损状况，刹车油、刹车分泵的工作情况。 举例：若刹车片被磨损地很薄了，就必须要更换刹车片。 若灰尘在刹车卡钳分泵等部位积聚太多，会严重影响刹车性能，出现刹车异响、制动失灵等问题。我们的技师会针对这些问题采取专业的方法对刹车系统的各个部件进行检查和清洗，润滑刹车分泵，更换刹车油，对刹车片，卡钳等会产生高温的部位进行保护，提高刹车系统的稳定性。刹车系统在养护后，可以更好地保证整个系统的可靠运行，保证驾乘人员安全。 这是这次保养的清单，请您过目，需要xxx费用，请您签字。 二、征询地方式推荐: 服务顾问：先生（小姐）您好！请问你驾驶的时候有没有遇到刹车系统方面的问题啊？ 客户：可能会提出刹车变软了、有异响或没以前灵敏了等问题。 服务顾问：根据客户的反馈有针对性的进行解释和提出解决方案。 举例：若刹车片被磨损地很薄了，就必须要更换刹车片。 若灰尘在刹车卡钳分泵等部位积聚太多，会严重影响刹车性能，出现刹车异响、制动失灵等问题。我们的技师会针对这些问题采取专业的方法对刹车系统的各个部件进行检查和清洗，润滑刹车分泵，更换刹车油，对刹车片，卡钳等会产生高温的部位进行保护，提高刹车系统的稳定性。刹车系统在养护后，可以消除这些症状、可以更好地保证整个系统的可靠运行，保证驾乘人员安全。 那我就让技师检查一下，然后再进行刹车系统的深化维护。 这是这次保养的清单，请您过目，需要xxx费用，请您签字。 三、客户反映价格太贵: 服务顾问：刹车系统深化养护的操作比较繁琐一些，需要耗费一定的工时，每个车轮都必须要仔细地检查和清理，才能保证施工质量，所以需要这么多费用，但是为了保障你车子的安全性能，希望先生（小姐）您能慎重的考虑好，对刹车系统进行深化的养护。 或者从安全的角度为出发点，说明保养的必要性，进行对比之后，费用问题就显得不那么重要了。
汽车刹车失灵 爆胎处理方法
山路上汽车刹车失灵该怎么办 1，出车前要检查刹车系统和轮胎状况。 2，下山时绝对不能空挡滑行只靠刹车减速。 3，要充分了解汽车性能，知道刹车系统的工作效能，这样在刹车刚刚出现热怠性时就会发现。一般作到1后刹车不会突然失灵，当发现刹车效果因长时间使用减弱时要及时停车使刹车降温。 4，刹车失灵时坚决不能使发动机熄火，这样会失去转向助力，更加不好控制车辆。 山路一般是不会一直下坡，下山路也会有一端上坡路，刹车失灵时，可以在下坡的末段急减档用发动机减速，摘空挡轰大油门直接入1档，拱离合在半联动保证发动机不熄火，同时一定要踩刹车为了是电喷装置不额外供油给发动机，一般会使汽车时速降到5-7KM/H，然后用手刹停车；如手刹也失灵，可再换档至倒档停车，同样操作中尽量保证发动机不熄火。自动档的车不能入倒档，最后只能靠擦撞山体或障碍物停车 手动挡的可以直接挂1挡用发动机来制动刹车虽然这样对变速箱跟发动机有一定的损耗但是命值钱啊发动机变速箱坏了可以修命要是没了就真的什么都没了 另推荐一个办法就是拉手刹要分阶段拉要拉一会松开一会要是一直拉着手刹会受不了的 最后一招最有效要是速度不快的话找棵粗点的树撞吧撞之前一定要做好心理准备要是副驾驶没人的话就撞副驾驶那面要是有人的话撞哪面随便挑了 不要感觉山路刹车失灵是什么大事儿那反而不是什么大事儿 随时控制车辆保持足够的前向扭矩来克服侧向惯性引起的侧倾这才是山路行驶最重要的、最难的也是最基本的要求 高速行驶时汽车刹车失灵如何自救 高速行驶时刹车失灵虽然在日常行车中发生的几率非常小，但如果遇到处理不当将会造成非常严重的后果，因此提前掌握一些紧急情况下的制动措施是非常必要的，造成刹车失灵的原因主要有三种： 1：对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。 2：由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。 3：由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。 手刹制动 刹车失灵后，可用手刹来进行刹车，但要操控得当，不能由于惊慌而去猛拉手刹车，否则会
力魔刹车系统保养套餐(新)
德国力魔注重品质关注细节目录： 一、德国力魔介绍！ 二、为什么要做刹车系统保养？ 三、德国力魔刹车系统保养产品介绍。 四、项目分析。 五、广告支持。
德国力魔注重品质关注细节一、力魔介绍 n德国力魔（LIQUI MOLY）公司成立于1960年，四十八年来以其先进的不断创新的研发技术，在车辆添加剂方面一向执欧洲市场之牛耳，而在世界级超大石油企业寰侍之下的机油市场，力魔拥有30%的德国国内市场占有率。年产量达6百万瓶/70万升添加剂，独领德国汽车添加剂市场。其产品品质深受挑剔的德国消费者之高度肯定。 n力魔公司现有的400多种自主研发的产品，包括添加剂、机油、汽车养护品及工业油脂油膏等方面称霸欧洲市场。 n力魔公司是个快速增长的企业。2007年，它的营业额超过了2亿欧元(约20余亿人民币)，在全球100多个国家拥有合作伙伴，到2010年其销售额计划会翻一番，达到4亿欧元。 n先进的技术：力魔公司的300多个员工负责新产品的快速开发，及时满足市场需求。 n最好的质量：所有力魔产品均在德国生产并灌装，经其实验室和汽车行业不断地进行严格检查。力魔的机油和变速器油获得所有德国知名制造商如保时捷、宝马、奥迪、奔驰、大众、福特等著名汽车生产厂商的认证和使用许可。力魔的机油和添加剂均获得德国权威检验认证机构“TUV”的质量认证 TüV（德国技术检验机构) 颁发的权威质量认证 注：TüV是南德意志集团的全球领先的跨国性认证集团公司；拥有130年的历史。全球有600个分支机构，12000名专家。其权威性、公正性得到世界各国认同。 二，为什么要做刹车系统保养？ 汽车权威机构研究证明，当车辆在干燥路面以每小时40公里的速度行驶时，每秒行驶11.111米；每小时60公里速度时，每秒行驶16.667米。据测算，如果机动车以90公里的时速行驶，一旦刹车失灵撞车，事故的损害程度就相当于从10层楼高的地方掉下来。
高速公路突发紧急情况应急处理措施
由于近日高速公路发生的一些事故。成都二手车网为大家总结了一些高速路上的紧急避让措施; 日前，沈海高速公路发生了一起车辆刹车失灵的险情，一辆处于定速巡航状态下的日系轿跑车在没有刹车的状况下，从浙江一路飞奔到上海。浙沪两地交警部门为其开设绿色通道，一路护送至上海S4高速，在遭遇堵车后，驾驶员采取措施自救，在拉起手刹后，车辆与隔离带碰擦后才停下来，幸运的是，驾驶员除了受惊吓外没有受伤。 值得推崇的是：车主在汽车高速驾驶过程中遇到突发的状况后，没有惊慌失措，而是迅速冷静下来，采取了正确的应对措施，最终化险为夷，尽可能地把损失降到了最低。虽然，电视报纸网站等媒体曾多次报道过高速驾驶中的应急避险措施，但当危险真正发生时，您应当如何迅速做出正确处理呢?下面就为大家带来我们认真总结的几种常见高速驾驶中的应急避险处理措施。 刹车失灵 如果车辆在行驶中发生刹车失灵，应该怎么办呢? 1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。 2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。 3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。 4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。 5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。 6、手刹制动，刹车失灵后，可用手刹来进行刹车，但要操控得当，不能由于惊慌而去猛拉手刹车，否则会造成手刹的钢丝绳因为用力过猛绷断，使手刹失效、或车辆后轮抱死，车辆也很容易失控。正确的方法是缓缓拉起手刹，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停下来。需注意的是，拉手刹车的手柄时要摁进手刹车手柄的保险按钮，这样可以使手刹车手柄在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹车锁死。 7、减档制动，手动挡车也可通过强制降挡减速停车，具体做法是直接挂入二挡，再松油门抬离合器，这时车辆会有一种急刹车般的感觉，然后再伺机挂入一挡，此时可以把电门关掉，利用发动机气缸压缩的
汽车制动系统常见故障检修方法
汽车制动系统常见故障检修方法 一、制动不灵 1)制动管(如接头处)漏或阻塞，制动液不足，制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路，排除渗漏、添加制动液、疏通管路。 2)制动管内进入空气使制动迟缓，制动管路受热，管内残余压力太小，致使制动液气化，管路内出现气泡。由于气体可压缩，因而在制动时导致制动力矩下降。维护时，可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液。汽车维修者之家 3)制动间隙不当。制动磨擦片工作面与制动鼓内壁工作面的间隙过大，制动时分泵活塞行程过大，以致制动迟缓、制动力矩下降。维修时，按规范全面调校制动间隙，即用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮，将制动蹄完全张开，间隙消除，然后将棘轮退回3~6齿，以得到所规范的间隙。 4)制动鼓与磨擦衬片接触不良，闸瓦变形或制动鼓圆度超过0.5mm 以上，导致磨擦衬片与制动鼓接触不良，制动磨擦力矩下降。若发现此现象，必须镗削或校整修复。制动鼓镗削后的直径不得大于220mm，否则应更换新件。 5)制动磨擦片被油垢污染或浸水受潮，磨擦系数急剧降低，引起制动失灵。维护时，拆下磨擦片用汽油清洗，并将喷灯加热烘烤，使渗入片中的油渗出来，渗油严惩时必须更换新片。对于浸水的磨擦片，可用连续制动以产生热能使水蒸发，恢复其磨擦系数即可。
6)制动总泵、分泵皮碗(或其他件)损坏，制动管路不能产生必要的内压，油液漏渗，致使制动不良。应及时拆检制动总泵、分泵皮碗，更换磨蚀损坏部件。 二、制动单边 1)同轴左右两边制动器制动时间不一致，大多是两边制动器制动间隙不均或接触面积差异所引起的，制动时，一边磨擦片先接触制动鼓进行制动，而另一边因间隙大、磨擦片与制动鼓接触滞后，制动不同步。遇此现象，可按规范重新调校左右轮制动间隙。 2)同轴两边制动器的制动力矩不同，致使车辆转速不同，直线行驶的距离民就不相等，从而造成制动单边。这通常是由于某边制动分泵漏油、制动磨擦片严重油污、摩托系数出现差异或左右轮胎气压不等所造成的。可用汽油清洗磨擦片、高速轮胎气压、修复渗漏处，分别予以排除。 3)汽车不踏制动板就自动滑行到一侧。这多为一侧前悬架变形、前悬架车身底板变形、前悬架螺旋弹簧弹力严重下降、车架等有关部位在汽车制动时相互干涉或不协调所致。遇上述情况，查明原因后予以修复。 4)制动时车轮自动向一边转弯而跑偏。这主要是两边制动鼓与磨擦片工作表面粗糙度不同，或一侧制动管路进空气中接头堵塞等引起的。应分别查找根源，予以修复。 5)左、右轮胎气压不均造成距偏。左右轮胎充气必须一致，否则
汽车刹车失灵怎么办
广东警辉汽车培训服务有限公司 http://www.jinghui.so （警辉驾校编辑）1 汽车刹车失灵怎么办 现今造成汽车刹车失灵的原因很多：一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。我卖我车网小编推荐几个汽车刹车失灵的应急技巧，供车主们提防： 步骤/方法 1汽车刹车失灵的应急技巧1．根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。 2汽车刹车失灵的应急技巧2．利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。 3汽车刹车失灵的应急技巧3．上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。 4汽车刹车失灵的应急技巧4．下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。 5 汽车刹车失灵的应急技巧5．车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。 注意事项正确使用ABS，ABS防抱死刹车系统是保证车辆在紧急制动时仍然拥有转向能力。所以在事故发生时，车主不能只踩制动踏板，正确的做法是，全力制动的同时，向某一侧打方向。当然，这要视具体情况，比如两侧后方都有高速来车，就别避让了，与其被人高速追尾，还不如轻微追尾别人呢。 更多技巧让登陆广州警辉驾校学车：http://www.jinghui.so
汽车保养步骤
汽车保养基本步骤（丰田花冠自动档车型为例） 四万公里保养，按车辆举升位置，分为九个步骤实施相应检查和作业项目 保养作业前： （1）工作人员； （2）车辆准备； （3）工具、仪器准备； （4）设备准备。 步骤一：举升机未举升（车辆在地面位置，进行预检工作） 一、预检工作： 1、安装四件套：（1）座椅套；（2）方向盘套；（3）换挡杆套；（4）地板垫。 2、释放发动机舱盖锁定释放杆； 3、打开发动机舱盖 4、车辆保护：（1）左右翼子板布、前格栅布；（2）放置前轮车轮挡块；（3）安装排气管接管； 二、油液检查： 1、机油油量； 2、玻璃喷洗器液位； 3、冷却液液位； 4、制动液液位。 检查完毕，收起翼子板布、前格栅布，并放好。 三、车灯检查前准备： （1）关闭发动机舱盖； （2）辅助员配合检查车灯。 四、车灯检查： 1、检查前部灯光和仪表盘指示灯： （1）示宽灯； （2）近光灯； （3）远光灯； （4）闪光灯； （5）前雾灯； （6）前左右转向灯（含侧灯）； （7）开关回位；
（8）前危险警报灯； 2、检查后部灯光和仪表盘指示灯： （1）示宽灯、牌照灯； （2）制动灯； （3）倒车灯； （4）后雾灯； （5）后左右转向灯； （6）后危险警报灯； （7）地图灯； 3、其他检查（起动发动机）： （1）挡风玻璃喷洗器； （2）刮水器检查； （3）喇叭和方向盘（是否有松动）； （4）测量方向盘自由行程； （5）驻车制动指示灯； （6）驻车制动板行程； （7）制动踏板应用状况； （8）制动踏板高度及行程余量；（发动机熄火，解除制动助力器） （9）制动踏板自由行程、真空功能及气密性； （10）方向盘锁止功能。 五、车辆外部检查： 1、准备：打开后备箱盖、燃油盖、发动机舱盖，顶灯开关（door位置），换挡杆D档，释放驻车制动杆。 2、检查项目：（驾驶室及后车室《环车检查》） （1）座椅螺母螺栓及其移动性； （2）安全带； （3）车门螺母螺栓及其铰链； （4）门控灯开关； （5）儿童安全锁； （6）油箱盖（真空伐）； （7）减震器（上下摇动车身）； （8）车辆是否倾斜； （9）拆下排气管接管； （10）（前后）车灯总成检查； （11）后备箱取出备胎检查（裂痕、磨损、气压、漏气情况及花纹深度），之后安装； （12）行李箱检查；之后关闭行李箱；
汽车刹车失灵的三大主因及应急技巧措施
云南万通盘点汽车刹车失灵的主因及应急技巧措施 造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。 如果车辆在行驶中发生刹车失灵，新手应该怎么办呢？ 1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。 2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。 3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。 4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。 5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
关于汽车刹车系统的维修与保养
[摘要]本文以汽车的刹车系统作为论述内容，重点阐述刹车系统的维护和保养的问题。通过对刹车的磨损、刹车油的特性及故障早期排除几点的详细论述，阐明了刹车系统维护保养的一些具体做法，以此作为参考依据。 【关键字】早期磨损；油路维护；受力不均 对刹车系统进行正常的保养和维护，是确保刹车系统正常工作的必要。刹车片的长时间的磨合会导致刹车片的厚度变小，车辆行驶过程中因刹车产生的摩擦热量会造成动力传输的稳定性降低。当刹车总泵刹车分泵及控制阀体传输刹车油时，控制阀因向分泵分配而产生分配热量，同时刹车片被活塞推动与刹车盘之间产生的摩擦热量都会降低制动效果，系统中的大部分部件都有温度的高低有着极其密切的关系，及时维护刹车系统内的零部件，是安全行驶的必要工作。 一、刹车片的早期摩损 刹车片不耐磨属于早期磨损现象，造成这种早期磨损的原因主要有以下几个方面。由于制造刹车盘的材料的不合格及结构的不合理造成磨损较早。在制动时，制动钳的使用不当，通常不能回位，容易导致刹车盘与刹车片的磨损超乎正常范围。 同样，刹车片的材料不规范，在设计时，其设计密度没有达到要求，导致刹车片的磨损超出正常。在超负荷工作状态下，刹车片温度过高，限于制动片的设计不合理，面积较小，在制动频繁的情况下及超速行驶，都可以导致严重的刹车片磨损。针对这些情况，首先要确立正确的使用规范，对于超速行驶，超常载重须严格禁止。同时选用正确的产品，对于不合格的产品应及早做出处理。再次，须使用与座驾配套的制动制动系统，包括刹车盘、钳、刹车片。通过采用踩制动板的方法对鼓式制动器上的刹车片的厚度进行检查，通常制造的厚度不得小于，在接近这个数据时，刹车片的磨损会比较快。此时，应该及时更换刹车片，正常制动下的刹车片的使用寿命为3—5万公里，前制动器的刹车片寿命为后制动器刹车片的使用寿命为12—15万公里。 二、刹车油维护 1、刹车油的补充 大部分勤于保养的车主们常讲重点放于车子的动力系统上，但是如何让车子迅速且有效地停下来也是件非常重要的事情。要让刹车系统保持良好的运作状态，我们通常只需检查并保持正常的刹车油位，适当更换部件即可。 正常的刹车，要检查保证正常的刹车油位，适当更换零部件。液压油利用其不可压缩的特性，在刹车功能正常下可以保证刹车的正常实现。当系统内的部件磨损后，刹车油位会逐渐下降，当油位低于容器所指定的下限刻度时，须进行刹车油的更换。更换新的刹车油十分关键，旧有的油由于吸收了空气中的水分，会使系统内的零部件遭到腐蚀，而降低刹车时的作用。应对刹车油位进行例行检查，
车辆伤害事故现场应急处置方案
车辆伤害事故现场应急处置方案 一、事故风险分析 1、事故伤害类型:碰撞、碾轧、刮擦、翻车等。 2、事故发生的区域、地点：生产区道路、煤场、石灰堆场、造气炉炉底、仓库、炉渣堆场等。 3、事故可能发生的季节和危害程度及其影响范围：春季、夏季、秋季、冬季都有可能发生，具有突发性强。车辆伤害事故可造成人员轻伤、重伤和死亡。 4、事故前可能出现的征兆：违章驾驶。如酒后驾驶、精力不集中、无证驾驶、疲劳驾驶、超速行驶等。车辆存在缺陷。如刹车失灵、转向灯损坏等。场地存在缺陷。如路况差、视线不良、厂内道路无限速标志牌等。 二、应急工作职责 1、成立事故应急现场处置指挥小组，组织人员如下： 组长：项目经理 副组长：项目副经理 成员：项目安全管理人员、技术质量管理人员、办公室成员、施工员、分包单位负责人及作业人员。 2、应急现场处置指挥小组职责如下： （1）负责组织制定、修订事故应急现场处置方案，并定期进行演练。 （2）统一领导、指挥和协调事故应急现场处置工作。 （3）批准本方案的启动和终止。 （4）负责与二级公司应急救援指挥部的联系工作，并接受指挥部的指令和调动。 （5）负责组织对事故受伤、被困或遇难人员进行抢救。 （6）深入事故现场，及时对事故进行了解、掌握、分析和评估。 （7）制定事故现场救援方案，并组织实施。 三、应急处置 1、事故初步判定的要点与报警时的必要信息 目击者发现事故发生和人员受伤要第一时间进行高声呼救，并在安全状态下进行救援，同时拨打或要求其他目击者拨打应急电话。向应急指挥小组报告事故的相关信息（事故发生地点、受伤人数、伤势情况、现场救援人员人数等）。 2、应急处置相关程序 （1）事故报警程序 车辆伤害事故发生后，驾驶员或事故现场有关人员应当立即报告项目安全部
刹车系统的保养方法
前言：本文是中国润滑经济网编辑，通过这些年从业的经验，以及网上百度百科，百度知道等多个相关知道平台，问答平台整理总汇而成，都是润滑油相关的常见问题，对于刚从业的人员可以做到基础知识普及的作用。基本覆盖了网上目前关于汽车养护的专业术语和常见问题，由于内容比较多有数百个，就每个部分开个来一个文档。 具体内容分别如下： 汽车发动机的保养 新车磨合期的维护 汽车空调的维护 日常如何保养汽车 春节如何保养汽车 夏季如何保养汽车 秋季如何保养汽车 冬季如何保养汽车 自动排挡车(AT)的日常保养与使用中保养 怎样正确选用与保养火花塞 如何有效防止汽车静电 怎么给汽车省油 不开车也要保养汽车 车模是保养汽车的一道屏障 汽车保养常见误区 发动机过热时的应急处理方法 如何给你的爱车正确选用机油 细解车用机油 如何选用适合自己汽车的机油 汽车消耗多少机油才正常 汽车添加剂的作用与选购 选择汽油是不是标号越高越好呢？ 汽车雨刷的作用 刹车系统的保养方法 以上文章在百度文库都有，可以直接搜索，更多详细内容可以到中国润滑经济网，同时也欢迎网友来中国润滑经济网给我们提问，我们会尽力解答实际问题。
刹车系统的保养方法 刹车系统对驾驶者来说是至关重要的，想想看，如果突遇交通事故，大脑第一个本能反应就是刹车。可恰在此时，刹车系统不灵敏了，后果真是不堪设想。为此，车主必须时常检查，好好养护。 赵先生最近发现自己的爱车刹车系统有些异样：驾驶时感到车子很沉重，一点也不轻快。赵先生在行驶中将变速齿轮置于中间的位置，这时车子开起来又感到软绵绵的，好像踩住刹车一般。 汽修专家认为，如果车子就此停住的话，可能是刹车的机能迟钝了，用千斤顶将车子顶高转动钢圈时，发生迟钝的刹车会变得重重的，转动困难。汽修人员魏恒勋认为，原因可能有两个：一是刹车系统的运作不良；二是钢圈油压缸不良。 刹车系统运作不良 刹车作用是借由拉动手刹车杆的力量，利用刹车线等将其作用力传达至后轮刹车本体上，在冬天洗车之后，水会进入刹车线中，在进水的状态下拉上手刹车，且在经过长期停车之后水会结冻。此时，即使将刹车杆拉回刹车线也不会动了，因此会引起刹车迟缓，所以，在冬季，拉动手刹车杆而停车是一大禁忌。 遇到上面的情况时，可将刹车器温热。在冬季要换入低挡或者倒挡，注意停车时要在不拉引手刹车杆的情况下进行，假如发生刹车迟缓的状况时，要等到白天较暖和的时候，或是用热水浇到缆线及刹车鼓上，将结冻的地方融化。有时在洗车的时候，刹车鼓及盘形滚轮上会浇上水，拉动停车刹车杆而长时间停车时，在刹车鼓内侧及滚轮上会生锈，垫圈及摩擦片会张开，车子有时会变得无法发动，所以在洗车之后让车子走动走动再停车比较保险。 提示： 在冬季，拉动手刹车杆而停车──错！ 洗车后让车子走动走动再停车──对！ 钢圈油压缸生锈 在油压缸生锈时，不管你的脚有无离开刹车踏板，活塞会回不来，因此就没有刹车的空隙，会变成一直处于刹车作用的状态。 对此，可检视油压缸。油压缸生锈时，要将刹车鼓拆下来分解，如果不更换油压缸的零件（或者是配件），而且还有活塞杯橡胶部分附着的话是修不好的。刹车系统中如果混入空气，再怎么踩踏板加压都只是空气被压缩而已，最重要的是油压并没有送至油压缸，因此，踩踏板就好像踩海绵一样软而无力，无论怎样踩刹车踏板也无法提高刹车效果。因此将空气