低硫油区的规定
关于防止燃油含硫量超标而被滞留的工作提醒
近期从中国船级社获悉：部分SECA港口加强对船舶使用的燃油硫含量进行检测：一艘香港旗船舶在进入北美地区SECA排放控制区时，因所使用的燃油硫含量超标，被美国USCG滞留；另外一艘船舶在荷兰鹿特丹港接受PSC检查时，检查官现场在沉淀柜和日用柜之间管路取低硫油油样化验，结果含硫量超过1% m/m，也同样被PSC滞留。请各轮按公司体系文件的要求，采取切实措施，避免此类缺陷的发生，各地区燃油硫含量限制标准及实施日期见下表：
已公布各地区燃油硫含量限制标准及实施日期
分析船舶造成燃油含硫量超标问题的原因，主要有如下的几种可能：
1、未设专用低硫油舱的船舶，在换油过程中无法将高硫燃油彻底驳出，加入的低硫油品含硫量虽然低于要求值但比较接近标准，造成低、高硫油混合后其实际含硫量高于标准值。
2、加油公司提供的油品有可能存在不满足标准的情况。
3、换油程序可能存在偏差。由于船员在编制换油程序时可能只凭经验或想
象编制，未进行过实际验证，因此造成换油程序本身可能不满足要求。
4、换油操作可能存在偏差。船员未严格执行换油程序，造成换油时间过短，兼用油舱或混合油柜以及管路中仍残留有部分高硫油。
据上，特提醒船上特注意如下事项：
1、对于未配备专用低硫油舱的船舶，如需前往ECA区域，建议先对兼用燃油舱进行彻底清理。对于进厂修理的船舶，建议对兼用燃油舱和主副机燃油沉淀柜和日用柜或混合油柜进行彻底清洁，以减少油泥数量，为后续营运中船员自行清洁打下良好的基础。在船舶燃油兼用舱加低硫油前，需反复确认并将该舱彻底排空。如换油程序规定的换油时间过短，应适当修改换油程序，将低硫油舱换油时间尽量提前。
2、对于目前计划前往ECA区域，并已存船部分低硫油的船舶，要根据加油单据检查其含硫量，以做到心中有数。如接近1.00%，则应考虑添加含硫量相对较低的燃油，以综合和稀释原来已混兑的燃油，可以考虑采取替代措施，（如设备允许）可在低硫燃油中加入0.1%的低硫轻油，以满足港口取样化验的应急需要。
3、对有两个沉淀柜和两个日用柜船舶，应设专用的低硫油沉淀柜和日用柜。如没有条件的船舶，进入含硫量限制区域或港口前，应该提前转换为低硫油，总的原则是在保障安全情况下，使得高硫油剩余量尽可能少。
4、添加的低硫燃油的含硫量要尽可能低，比如在0.5% m/m以下，不应接近于1.00% m/m；否则很容易在取样化验时出现纰漏。理论上来讲，含硫量接近1.00% m/m的燃油换油所需要的时间应更长。
5、船员应了解ECA区域的划分，各ECA区域含硫量的不同要求；熟悉换油操作程序，并严格履行程序；理解燃油含硫量控制的重要性并掌握相应的操作技能。
6、在欧盟港口停泊（包括系泊和锚泊）超过2小时的船舶必须使用硫含量不超过0.1% m/m 的燃油。虽同是欧盟国家，但各个港口要求有时也不一样，需要船长提前联系代理了解清楚进港前主机换油事宜。部分港口要求抵达锚地前主机也应使用含硫量不大于0.1%的燃油。
7、如前往ECA区域途中无法购得合格燃油，根据MARPOL公约附则VI 第18.2.4条的规定，船舶应及时通知其主管机关和相关目的港的主管当局，具体要求请与船旗国和目的港联系。根据18.2.1.2条，目的港将要求提供“已努力寻找该燃油的替代资源，并且尽管为获得合格燃油尽了最大努力，仍不能购得该燃油的证据。”
另，国际海事组织环境委员会在其第62 届会议上以MEPC.201(62) 决议通过的经修订的MARPOL附则V，于2013 年1 月1 日生效，对船舶垃圾的处理进行了严格的规定，请严格按照更新后的船舶垃圾管理的相关规定处理船舶垃圾。
结构的几何构造分析概念
结构的几何构造分析概念 1-1 1、几何组成分析的目的主要是分析、判断一个体系是否几何可变，或者如何保证它成为几何不变体系，只有几何不变体系才可以作为结构。 几何可变体系：不考虑材料应变条件下，体系的位置和形状可以改变的体系。几何不变体系：不考虑材料应变条件下，体系的位置和形状保持不变的体系。 2、自由度：描述几何体系运动时，所需独立坐标的数目。 平面内一个动点A，其位置要由两个坐标 x 和 y 来确定，所以一个点的自由度等于2。平面内一个刚片，其位置要由两个坐标 x 、y 和AB 线的倾角α来确定，所以一个刚片在平面内的自由度等于3。 3、刚片：平面体系作几何组成分析时，不考虑材料应变，所以认为构件没有变形。可以把一根杆、巳知是几何不变的某个部分、地基等看作一个平面刚体，简称刚片。 4、约束：如果体系有了自由度，必须消除，消除的办法是增加约束。约束有三种： 5、多余约束：减少体系独立运动参数的装置称为约束，被约束的物体称为对象。使体系减少一个独立运动参数的装置称为一个约束。例如一根链杆相当于一个约束;一个连接两个刚片的单铰相当于二个约束;一个连接n个刚片的复铰相当于n—1个单铰;一个连接二个刚片的单刚性节点相当于三个约束;一个连接n 个刚片的复刚性节点相当于n—1个单刚性节点。如果在体系中增加一个约束，体系减少一个独立的运动参数，则此约束称为必要约束。如果在体系中增加一个约束，体系的独立运动参数并不减少，则此约束称为多余约束。平面内一个无铰的刚性闭合杆(或称单闭合杆)具有三个多余约束。
6、瞬变体系及常变体系：常变体系概念：体系可发生大量的变形，位移。区别于瞬变体系：瞬变体系概念：体系可发生微小的变形，位移。 7、瞬铰：两刚片间以两链杆相连，其两链杆约束相当(等效)于两链杆交点处一简单铰的约束，这个铰称为瞬铰或虚铰。 2-2平面杆件体系的计算自由度 1、体系是由部件（刚片或结点）加上约束组成的。 2、刚片内部：是否有多余约束。内部有多余约束时应把它变成内部无多余约束的刚片，而它的附加约束则在计算体系的约束总数时应当考虑进去。 3、复铰：连接两个以上刚片的铰结点。连接n个刚片的铰相当于（n-1）个单铰。 4、单链杆：连接两个铰结点的链杆。 5、连接两个以上铰结点的链杆。 连接 n 个铰结点的复链杆相当于(2n-3)个单链杆。 6、平面体系的计算自由度 W ：W=3m-(2n+r) m:钢片数 n:单绞数 r:支座链杆数上面的公式是通用的。 W=2J-(b+r) J:结点个数 b:链杆数 r:支座链杆数上面的公式用于完全由铰接的连杆组成的结构体系。 7、自由度与几何体系构造特点： 静定结构的受力分析
油料库、有机溶剂库安全管理规定(新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 油料库、有机溶剂库安全管理规 定(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
油料库、有机溶剂库安全管理规定(新版) 1．库房重地，未经领导及管理人员许可不得人内，无关人员严禁进入。 2．库区内禁止吸烟．周围30米以内禁止使用明火，库内应保持通风良好。 3．库房工作人员必须了解所管物品的安全知识，不准把火种、易燃物品和铁器带入库内。 4．必须配备充分完好适用的消防器材，并放置在明显方便的地方，消防通道应保持畅通。发生火警时，应立即报告，并充分使用消防器材灭火，禁止用水灭火。 5．库内一切电器没备应按设计规范采用密闭防爆型设备，夜间停电应用手电筒，不准用明火灯。 6．启闭容器时应戴口罩，站在上风，避开挥发气体，禁止使用黑色金属或石头等发火花的工具。
7．库内不得同时混放性质相抵触的易燃爆炸物品及其它物品，应规定存放数量，并按规定数量储存。库内要保持通风，严禁将排风窗（口）堵塞。 8．禁止使用渗漏及封闭不严的罐和桶储存油料、溶济。 9．严禁在库房内开会、休息。收发物品要有严格的登记手续。 10．库内应建立严格的检查、巡视制度和领取制度。电器、报警系统应定期检查，确保有效。 11．下班时关闭电源，关好门窗、检查库内是否安全可靠。如有问题，应解决后，方可离开。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
述职评议考核工作总结
述职评议考核工作总结 篇一：考核工作总结报告 中共xx委组织部 关于XX年度公务员考核工作的总结报告 市委组织部： 根据市委组织部关于做好XX年度公务员考核工作的通知要求，我们对由我部管理的具有公务员身份的一般工作人员进行了认真全面的考核，现将有关情况报告如下： 一、加强领导，周密安排，为公务员考核工作奠定基础按照省、市委组织部的要求，我县在公务员考核中坚持客观公正，民主公开和注重工作实绩的原则，严格按照职位和所承担的工作任务进行考核。同时，进一步强化责任意识，把公务员考核工作提上重要议事日程，研究制定下发了《关于XX年度公务员考核和实施奖惩工作的通知》，要求各单位成立考核委员会，专门负责本单位的考核工作，公务员的考核范围：各乡、镇、办事处、县直实施公务员法单位及参照公务员法管理单位的科级以下具有公务员身份人员，参加考核人员严格《公务员法》有关规定为列入公务员登记范围或参照管理登记范围的人员，在试用期内的新录用公务员，没有进行公务员登记的人员不进行此项考核。考核时间从XX 年1月开始，至XX年3月中旬结束。 二、充发扬民主，严格履行程序，坚持客观公正、注
重实绩的原则 年度考核按照领导与群众、平时与定期、定性与定量考核相结合的方法进行。 公务员年度考核的结果分为优秀、称职、基本称职和不称职四个等次，其中优秀等次的人数、一般掌握在本机关参加年度考核的公务员总人数的百分之十五以内，最多不超过百分之二十。对公务员年度考核的程序，先由被考核公务员按照职位职责和所承担的工作任务为基本依据进行总结，并在一定范围内述职，全面考核公务员的德、能、勤、绩、廉，重点考核工作实绩。主管领导在听取群众和公务员本人意见的基础上，根据平时考核情况和个人总结和述职情况，写出评语，提出考核等次建议和改进提高的要求。对拟定为优秀等次的非领导成员公务员，在本单位范围内公示，由本单位机关负责人或者授权的考核委员会确定考核等次，将考核结果以书面形式通知被考核公务员。并由公务员本人签署意见。同时，对担任机关内设机构领导职务的公务员的考核，必要时在一定范围内进行民主测评。 三、认真总结，及时上报 我县对非领导成员公务员考核于3月中旬结束，各单位将考核结果以书面形式向组织部汇报，并将《公务员年度考核登记表》填写后统一交我部审核，我们经过认真的审核、把关，最后汇总。我县党群口参加XX年度公务员考核人员
油料管理办法实施细则
油料物资管理办法 一、总则 第一条、为规范油料物资管理，提高使用效率，杜绝油料丢失、浪费现象，特制定以下（强制执行）本管理办法。 第二条、油料是指在项目过程中使用的柴油、汽油、润滑油和通用机油等易燃易爆的一类物品。本管理办法主要针对以上举例的四类油料品。 第三条、各种油料，由项目物资部签订的油料供应商供给。第四条、根据公司文件规定设备定机、定人、定油、定卡的原则，结合本项目实际情况，对本项目部自有设备（3T叉车、30装载机）和现针对外租赁设备（25T汽车吊、13M半拉车）制定本管理办法（以后若有添加设备依次顺延）。 二、油料供应商选取 1、首先采取阳光招标，根据公司下发的相应的招标文件的规定来选定资质、价格、付款方式以及信誉均合乎规定的供应商。 2、针对符合条件的供应商在友好达成协商之后签订供货合同。 三、验收制度 1、要求本项目各类工程机械和本项目对外租赁机械需要加油前，通过本项目工点工程部人员提前1-2天提交需求计划表并且
交由项目部各部门领导签字，最后将其上交项目物资部审核，审核通过后物资部制定详细的采购计划再联系供应商供货。 2、加油车到各工区加油时，加油员给各种机械设备加油过程中要求有仓库保管员、工队有权领料人在旁，项目部设备要求主管司机签认，各设备加油时必须由仓库保管员和工队有权领料人认真复核油表数字，确认后方可在收据上签认，并且签认后交工地所在技术部有关人员（技术部人员签认）否则视为无效，造成一切损失由供应商自负。 3、加油员到工区后，在确认设备归属于施工队、拌和站或项目部的后，方可进行加油，并与加油后给予相应的收据和作好记录，否则后果自负。 4、每次仓库保管员将本月（上月20日-本月20日）加油的当天的所有帐物进行汇总（含收据、加油清单），并于当次的当日报项目部所属物资部门审核和记录。 5、供应商负责油料的供应的运料安全、质量，如有运油途中出现事故或者在厂区由于加油员操作不当引起的事故情况供应商负全责。在由于供应商在提供加油过程中到场的除仓管之外还有项目质量检验员对所加油的颜色，质量进行检查，若发现加油的质量不合格或者数量不符的情况下，仓库保管员有权不予验收和加油并且在项目物资部负责人报告，项目部有权要求供应商除自费处理外，还要赔偿项目方实际经济损失。
油区构造分析
一，填空 1、伸展正断层可分为 ;板式断层、铲式断层、坡坪式断层； 2、冲断层系组合可以分为三种类型;叠瓦冲断层系、双层冲断层系、反向冲断层系 3、根据主冲断层在冲断层系中的位置，可将叠瓦冲断层系分为;前缘冲断层系’后缘冲断层系 4、前陆褶皱—冲断层带从后缘造山带到前缘盆地具明显分带性，可划分、叠瓦冲断带、异地推覆带、反向冲断带、弯滑褶皱带、前缘向斜带 5、由于走滑断层倾向分量不同可以分为、正花构造、负花构造 6、在裂谷盆地中，半地堑发育，一般有三套沉积层序，即：前裂陷期层序、同裂陷期层序、后裂陷期层序 7、含油气盆地内部一级构造单元包括、隆起、凸起、坳陷 8、石油勘探中所提到的重点解剖，主要指解剖二级构造带，具体内容包括 ;构造形态、发展历史、形成机制； 9、潜山的基本类型包括、断块山、褶皱山、残山 10、坳陷型盆地中的二级构造带，通常比断陷型简单一些，大体上呈下面的顺序排例：由边缘至中央至边缘：斜坡带→断鼻带→背斜带→断鼻带→、斜坡带。 11、含油气盆地是油气、生成、运移、聚集、保存的基本单位。 12、依据盆地基底卷入情况和局部构造的类型，通常将二级构造带归纳为;盖层构造带、基岩潜山构造带； 13、断层的封闭机理主要有、涂抹作用、碎裂作用、成岩胶结作用 14、裂缝研究的方法主要包括：相似露头法、岩心研究法、测井识别法、分形法 15、依据板块构造和地球动力学，可将含油气盆地分为;伸展盆地、压缩盆地、走滑盆地；D、克拉通盆地 16、区域应力场从引张到同方向挤压体制的变化称为：；区域应力场从挤压到同方向引张体制的变化称为：负反转 17、R.C.Selley将盆地分;地貌盆地、沉积盆地、构造盆地；; 18、在冲断作用下发育的褶皱构造主要有、断弯褶皱、断展褶皱、断滑褶皱
油料管理办法标准范本
管理制度编号：LX-FS-A12066 油料管理办法标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
油料管理办法标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1 目的 为了加强油料管理，预防环境污染，特制订本办法。 2 适用范围 本办法适用于各施工现场对现场油料的管理。 3 引用文件（无） 4 术语与定义（无） 5 职责 5.1 项目部负责施工现场油料管理工作。 5.2 公司安全监察部监督、检查项目部的油料管理工作。
6 具体内容 6.1 油料的贮存 6.1.1 在施工初期，项目部组织相关部门进行油库的施工组织设计。油库的设计及施工应满足国家的相关规定，满足油料防火、防爆、防渗漏的要求。 6.1.2 项目部组织油库管理部门编制油库管理制度，并监督其实施。 6.2 油料的使用 6.2.1 项目部组织相关部门制订油料的领用及废旧油料的回收管理制度，应针对以下几方面进行规范： a) 严格油料施工预算及领用，减少油料浪费； b) 向系统、设备、容器充油的工作管理； c) 机械设备安装过程中，设备及零件清洗的废油回收；
成品油贸易行业分析
成品油贸易行业分析 成品油（汽、柴、煤油）销售企业的经营情况与成品油流通行业状况、市场需求有着很大的联系，对商品销售影响较大。 1、行业发展概况 石化行业是国民经济的支柱行业，同经济发展息息相关，成品油行业作为石化行业的一个重要组成部分，主要包括：汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。成品油上游行业是原油，石化行业等，故原油市场的变化直接会影响成品油市场；新兴的乙醇汽油和生物柴油的上游行业是农业。成品油行业的下游行业主要是工业和交通仓储邮电行业。和油价紧密相关的行业是石油、煤炭、机械、汽车制造、玻璃、航运和运输行业，油价的上涨或下跌直接影响着这些行业的发展形势。 目前国内成品油销售市场初步形成了以中石油、中石化两大集团为主导，其他国有石油公司、民营企业、国际石油公司共同参与竞争的格局。目前，全国共有成品油批发企业2500余家。其中，中石油、中石化全资和控股批发企业1682家，约占总数的67%；全国共有加油站9.5万座，其中，中石油、中石化全资、控股及特许加油站数量占加油站总数的51%。规划建设中的外资加油站、包括油气合建站共有1770座，占加油站总数的2%左右。 截止到2010年底，我国原油一次加工能力达到5.08亿吨,占据了全球产能的11.5%,稳居世界第二位。预计2011年国内原油一次加工能力将同比增长5.26%,届时中石油与中石化将分别占据国内加工产能的31%和47%。 2、2010年行业发展情况 2010年我国原油加工量3.9亿吨，增长4%，增速有所放缓；我国石油表观消费量4.55亿吨，对外依存度达到55%以上，同比扩大约5个百分点。 2010年国内成品油消费处于较高水平。全年成品油表观消费量比上年增长11.3%，其中汽油、柴油分别增长7.6%和12.6%。四季度成品油日均消费近66万吨，达到历史最高水平。2010年，国内成品油销量继续保持较快增长，成品油总体价格水平有所提高。统计数据显示，两大公司全年成品油销量同比增长13.5%。其中，汽油销售量同比增长11.2%；柴油销售量同比增长14.8%。成品油库存继续回升。截止12月末，国内成品油库存环比增长9.2%，同比下降9.6%。 在原油价格强劲攀升推动下，2010年国内成品油市场价格涨幅较大，平均涨幅在15%左右，全年分别三次上调和一次下调国内成品油价格，价格总体水平进一步提高。0#柴油市场年均价为7488元／吨，同比涨幅达18.1%；-10#柴油年均价为7702元／吨，同比上涨15.3%；93#汽油年均价为8559元／吨，同比上涨13.5%；90#汽油年均价为8069元／吨，同比上涨13.9%。2011年，随着国际油价的继续攀升，国内成品油价格还将保持上行态势，
油料仓库安全保卫管理办法标准范本
管理制度编号：LX-FS-A11336 油料仓库安全保卫管理办法标准范 本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
油料仓库安全保卫管理办法标准范 本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 为加强公司油料仓库安全保卫工作，防止意外事故发生，特制定本办法： 一、责任体系及职责 本部位安全保卫管理小组，由第一责任人（单位分管供应主管领导）、直接责任人（供应部门负责人）和安全员（仓库保管员）组成，全面负责仓库的安全保卫工作。其职责分别是： 1、安全员是本部位安全保卫管理和安全保卫措施的实施者和落实者； 2、直接责任人负责本部位安全保卫管理的监督
和检查工作； 3、第一责任人负责本部位安全保卫管理的组织和领导工作。 二、油料仓库的安全保卫操作规程： 1、非本库人员禁止入内，确因工作需要，须经仓库保管员同意后，方可进入。 2、库内严禁烟火，严禁携带火种，穿带钉子的鞋，入内应关闭手机等通讯工具，库内不准使用硬质金属工具。 3、因工作需要动火时，必须到公司综合事务部办理审批手续，采取安全措施后，方可进行。 4、照明灯具及电器设施应达到防爆要求，并有良好的通风措施，定期检测，确保状态良好。 5、仓库周围杜绝堆放可燃易燃物品，桶装汽油、煤油等桶装易燃液体不得露天存放。
车辆及车辆油料管理制度
车辆及车辆油料管理制度 为加强公司服务车辆管理，提高利用率，减少成本开支，本着安全、节能的原则，特制定本制度。 一、车辆管理 1.车辆使用根据各部门工作需要，由总务部统一调度。 2.保证派遣主次明确。总务部根据重点工作等，分轻、重、缓、急安排用车。 3.总务部整理并存档“派车单”（如附件一），做好“出车登记”，掌握车辆使用情况与去向。 4.建立车辆档案，一车一档。车辆的器具、备胎、证件都要随车携带，并且齐全有效。 5.车辆要按顺序停放到指定车位，每天早晨上班后司机要检查车容，要始终保持车容整洁、车况 良好和车内干净清新 6.每天出车前，司机都要认真仔细检查油、水，及时补缺。 7.车辆的日常维护保养由司机负责（包括机油、机滤、空滤的更换，刹车调试、轮胎保养等）， 若因司机原因造成机械事故及车辆损坏的，其损失由司机负责。 8.车辆的小修，由司机提出书面申请（说明维修原因、部位、价格、和维修点），总务部确认， 报请公司分管领导，批准后方可维修。零配件更换要以旧换新，将原件交回总务部备案。 9.车辆的中修大修，由司机提出申请（说明维修原因、部位、价格、和维修点），总务部主管鉴 定，报请公司分管领导，批准后方可维修。配件的更换，以旧换新，原件交回总务部备案。 10.车辆实行整合使用，各部门每天上班后提前半小时提出“派车单”，总务部酌情统一合并调派。 11.总务部每月初和月底与司机核实行车里程数、加油数、分析油料消耗情况，及时总结提出整改 意见。 12.非工作时间公务用车，根据实际情况由总务部临时安排，并及时报告分管领导。 13.总务部主管是车辆管理的第一责任人，车辆的钥匙、工器具等都由总务部主任统一保管；司机 必须每周查询每辆车的违章记录，及时责成责任人处理；及时查询并办理车辆有关证照；车辆的一切资料、档案移交总务部代管。
关于开展领导干部述职评议工作的情况报告
关于开展领导干部述职评议工作的情况报告 根据《关于做好2008年度科级领导干部述职评议工作的通知》（双组通【2008】58号）文件的有关要求，为进一步加强领导班子和领导干部的政治业务素质、工作实绩等情况，进一步规范领导干部的从政行为，提高履职水平，我局于12月17日召开了领导干部述职述廉会议。会议采取自评和他评相结合的办法，对我局党政主要领导在思想、工作和廉洁自律情况进行了科学评价，现将情况报告如下: 一、高度重视，科学制定述职述廉方案。按照县纪委、组织部文件要求，我局研究制定了述职述廉时间和述职述廉方式。为真正体现述职述廉的实效性，还邀请了部分退休老干部参与述职述廉会议。 二、精心组织，认真开展述职述廉测评。12月16日，组织召开了述职述廉测评会议。会议共分四个步骤进行，一是通报前一阶段就述职述廉收集的意见和建议。二是书记、局长做述职述廉报告。三是由参会人员对述职述廉人员进行评议，。四是发放测评表，对述职述廉人员进行测评，由参会人员根据述职述廉内容结合平时工作情况，作出“满意”、“基本满意”、“不满意”等三个测评等次。 三、认真测评，成效显著。此次测评共发放测评表29份，收回29份，满意率为100%。综合测评时征求到的意见
建议，局党组结合正在进行的“一气、二心、三力”主题教育活动、解放思想大讨论活动、“五型”示范群体创建活动，并制定如下措施： 一是进一步强化廉政文化工作。进一步加大反腐倡廉教育，结合典型事例开展勤廉兼优、警示教育学习会，巩固现有成果。二是进一步完善“首问责任制”。对到我局办理咨询、举报、投诉等事项的服务对象，及时提供优质服务，能首次办的尽量首次办理；不能首次办理的，要负责领到相关股室，负责介绍给具体办事人。三是实行挂牌上岗，文明服务。四是实行延时服务。服务对象在临下班来办理业务，必须实行延时服务，处理好相关业务后方可离开工作岗位。促进财政工作的稳步、和谐、有序发展。
J图集钢筋构造解析
16J101-1图集钢筋构造解析受拉钢筋锚固长度la C25（d≤25） C30（d≤25） C35（d≤25） 二级钢：33d 29d 27d 三级钢：40d 35d 32d 受拉钢筋抗震锚固长度laE C25（d≤25） C30（d≤25） C35（d≤25） 二级钢（抗震三级）35d 35d 28d 三级钢（抗震三级）42d 37d 34d 纵向受拉钢筋搭接长度ll 二级钢C25（d≤25） C30（d≤25） C35（d≤25） 25% 40d 35d 32d 50% 46d 41d 38d 100% 53d 46d 43d 三级钢C25（d≤25） C30（d≤25） C35（d≤25） 25% 48d 42d 38d 50% 56d 49d 45d
100% 64d 56d 51d 纵向受拉钢筋搭接长度llE 二级钢（抗震三级）C25（d≤25） C30（d≤25） C35（d≤25） 25% 42d 36d 34d 50% 49d 42d 39d 三级钢（抗震三级）C25（d≤25） C30（d≤25） C35（d≤25） 25% 50d 44d 41d 50% 59d 52d 48d 箍筋弯钩1350，平直部分10d，75中较大值 梁上部纵筋两排间距≥25，≥d，排距≥30，；下部两层钢筋上下间距≥25，≥d，排距≥25d，≥d；拉筋一头为900，一头1350弯钩，平直部分5d。 KZ纵向钢筋连接： 嵌固部位： 绑扎搭接： 底部为Hn/3非连接区，上部Hn/6，hc≥500为非连接区，中间连接区域为llE，两个搭接区域之间的间距为≥。 机械连接和焊接连接： 底部为Hn/3非连接区，上部Hn/6为非连接区，中间连接区域为35d，≥500
公司油料管理办法
油料管理办法 第一条为加强公司油料供应管理，规范油料的领用及核算工作，根据总公司《物资供应管理制度》，结合公司油料管理的需要，特制定本办法。 第二条本办法是公司物资管理制度的重要组成部分，各分公司、作业队及直属总公司的独立项目部（以下简称各直属单位）在办理领用、结算时均应按本办法执行。 第三条本公司实施油料管理的归口管理部门为经营部，各直属单位受经营部委托为油料管理办法的实施部门。 第四条油料供应的合同由经营部组织会同相关部门进行签订。 第五条确定油料供应点的合同应在综合考虑、货比三家、确保油品质量的基础上，以方便我公司就近加油为原则，签订此类合同。 第六条公司所有单位车辆、机具的油料消耗实行定点供给。（远距离工程由项目部自行确定后上报经营部备案） 第七条公司经营部将按合同签订的油料定点供给单位和地点，向全公司公布。 第八条司机到定点加油站加油时，由本人填制经营部发放的连续编号的油料供应单（一式四联，第一联、第二联、第三联交油库，第四联司机存，以备各单位统计用。）第九条司机在油库加油时，可凭****公司加油领料单加油，****公司加油领料单内联的第二联上同时盖有“****公司财务专用章”和“**分公司材料专用章”或“****设有限责任公司**部”和“****公司加油专用章”和“2006年有效”四枚章子，缺任何一枚章子均视为无效，油库有权拒绝加油。司机加油时应按严格监视加油机读数，认真核实加油量后方可在加油单上签字。 第十条司机在定点站以外地点加油时，必须附有本单位执行任务书及本单位负责人签字后，方可报本单位核算员登记在台帐内。 第十一条每月25日各直属单位必须将本单位当月的加油数量及金额认真核对后，填报《油料消耗月报表》上报经营部。 第十二条各直属单位油料管理员应根据生产车辆、施工机具的行驶公里或小时，按加油料单的日期、数量、金额进行单车油料统计。 第十三条各直属单位的油料管理员对各车辆耗油情况要进行核查，坚决杜绝给他人加油的行为，对异常耗油情况应查明原因上报总公司主管部门及主管领导，对于违规者将严肃处理。 第十四条此办法自公布之日起实行。
国内成品油价格分析
一、问题重述 成品油的合理定价对国家经济发展及社会和谐稳定具有重要的意义。中国成品油市场运行机制先后经历了完全计划经济阶段、双轨价格过渡阶段、与国际油价间接接轨阶段等多个主要阶段，目前实行的是2009年出台《成品油价格管理办法（试行）》。 统计数据表明，自2009年以来，国内成品油价格共调整17次，其中12次上调，5次下调。油价的上涨引起了广大消费者的不满，每到成品油调价窗口期，油价话题总会引发热议；以印尼为例，由于不合理的石油定价，3月27号印尼雅加达国会大厦门口发生了较大规模的抗议活动，给国家和人民带来了很多不必要的损失，严重滞缓了经济的发展和破坏了社会的稳定。由此看来，建立科学合理的成品油定价机制是维护社会安定、团结的有利措施。以下我们将会通过科学的数学模型给石油定出一个合理的价格。 二、问题分析 成品油的定价是一个相当复杂的问题，国家发改委进行油价调控时，考虑的方面需要相当全面，不仅要让石油市场的经济能持续地发展下去，有效地预防“油荒”之类不利于国家社会稳定的问题产生，还得让人民满意，让群众能少些抱怨。成品油的定价涉及到了诸多的影响因素，其中有：①政治方面的因素，一个国家可能处于本国的政治需要形成对石油的供给或储藏，从而在较大程度上影响商品价格；②国际金融因素的影响③具体的可量化因素的影响，国际原油价、国内石油消费量和国家石油进口对外依存度等因素都会对成品油的定价有所影响，其中主要的因素便是国际的原油价格。从国家发展改革委员印发的《石油价格管理办法（试行）》中关于完善成品油价格形成机制里我们得知国内成品油的出厂价格是以原油价格为基础，加其它的一些因素来确定的，由此也可见国际的原油价对国内的成品油价有着很大的联系和影响。近来消费者的报怨声此起彼伏，为什么会出现呢？ 我们搜集了近五年国内成品油价格和国际原油的相关数据，对此进行简单处理，画出了它们的折线图如下所示：
油料管理办法示范文本
油料管理办法示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
油料管理办法示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 目的 为了加强油料管理，预防环境污染，特制订本办法。 2 适用范围 本办法适用于各施工现场对现场油料的管理。 3 引用文件（无） 4 术语与定义（无） 5 职责 5.1 项目部负责施工现场油料管理工作。 5.2 公司安全监察部监督、检查项目部的油料管理工 作。 6 具体内容 6.1 油料的贮存
6.1.1 在施工初期，项目部组织相关部门进行油库的施工组织设计。油库的设计及施工应满足国家的相关规定，满足油料防火、防爆、防渗漏的要求。 6.1.2 项目部组织油库管理部门编制油库管理制度，并监督其实施。 6.2 油料的使用 6.2.1 项目部组织相关部门制订油料的领用及废旧油料的回收管理制度，应针对以下几方面进行规范： a) 严格油料施工预算及领用，减少油料浪费； b) 向系统、设备、容器充油的工作管理； c) 机械设备安装过程中，设备及零件清洗的废油回收； d) 车辆及其它设备的检修产生的废油回收； e) 其它施工产生的废油的回收。 6.2.2 项目部定期对废旧油料进行处理。
油料管理办法
YEPCC-JXH-WZ013 云南省火电建设公司机械化分公司油料管理办法 一：目的、范围、职责划分 1.目的 本管理办法针对油料的特殊性，对分公司油料在存储、领用、发放、回收、结算等工作作出规定，以满足分公司机械车辆安全正常运行、降低油耗，节约车辆经费支出，同时满足质量、环境、职业健康安全管理的规定，让油料管理工作更加规范化、制度化、科学化，按照公司《采购招标管理程序》、《招标监督管理办法》，依据分公司《车辆管理制度》特制定本规定。 2.范围： 油料是指用于分公司范围内的机械、小型设备、工器具等机具上的润滑油，用于总部车辆、分公司项目部施工车辆、施工机械的燃油。合同内设备填充油，不在此管理规定范围内。 3.对口部门及职责划分； 3.1物资管理部：负责油料的采购、验收、仓储、发放全过程管理，领用过程的监督检查、油料消耗登记，报表编制、领料单统计汇总，油料管理相关资料保存、合同协议签订管理、加油卡办理及保管，物资管理部主管负责对油料使用的审核。 3.2经营开发部：负责对《供油合同》的审定。 3.3安全监察部：负责油料仓储、油料使用的安全监督检查。 3.4财务部：负责油料费用的结算、成本核算和稽核工作。 3.5工程技术部：负责油料使用的监督管理，负责油料质量、环境、职业健康安全管理三标体系管理，负责对总部车辆用油进行控制，负责制定油料消耗
定额，负责油料消耗考核办法，工程技术部主管或副主管对总部车辆油料使用进行审核签字。 3.6分公司项目部：负责油料施工预算编制，对油料的领用和使用过程进行管理，对油料消耗情况进行登记，建立用油台帐，，配合物资管理部，完成油料询价、加油站前期调查、统计汇总、登记、结算等工作，对于维修更换的废油，应倾倒在指定地点，不得造成环境污染。油料管理员负责油料领用的审核签字，项目经理负责油料领用的审批签字。 3.7分公司领导：负责对采购招标过程进行监控，负责不定期对用油情况进行检查、分析，按公司及分公司相关管理规定处理违规行为。负责对总部油料领用的审批签字，负责对付款凭证的审批签字。 二：油料管理规定： 1. 项目部油料管理规定： 1.1.1前期调查 项目开工之前，由项目部经理牵头，物资管理部参与对周边加油站进行调查，调查内容应包含（油站位置、油站规模、油站品牌、中国石化及中国石油优先考虑、计量器具、服务质量、油品质量、油料价格、付款结算方式）。做好调查记录，形成《合格供方调查表》，由物资管理部统一报分公司领导批准后确定供油站。 1.1.2合同签订 供油站确定后，由物资管理部与供油方签订《供油合同》、《廉政责任书》，《环境、职业健康安全管理协议》，《供油合同》、《廉政责任书》、《环境、职业健康安全管理协议》一式四份。供油方、物资管理部、项目部及经营开发部各留存一份。合同式样见《供油合同》。
车辆及车辆油料管理办法(修定稿)
车辆及车辆油料管理制度 为规范车辆管理，保证车辆高效运转，本着安全、节能的原则，制定本办法。 一、车辆管理 1.一切车辆均由专人驾驶，即专人专车，明确职责和任务，除公司专管人员指派，任何人不得驾驶不属于自己驾驶的车辆。司机有权拒绝任何人超出道路行驶规定及任何违章行驶指令，否则一切后果由当事人负责。 2.建立车辆档案，一车一档。车辆的工器具、备胎、证件都要随车携带，并且齐全有效。每天出车前司机都要认真仔细检查油、水，及时补缺。 3.车辆要按顺序停放到指定车位，每天早晨上班后车管人员负责人要检查车容，要始终保持车容整洁、车况良好和车内干净清新，原则上每台车一个月公费洗车两次，对不及时清洗车辆的司机，发现一次记3分，一月累计9分的扣罚当月工资的10%。 4.实行车辆动态管理月报表制，由车管人员具体负责填报。 5.车辆的日常维护保养由司机自己负责（包括机油、机滤、空滤的更换，刹车调试、轮胎保养等），若因司机原因造成机械事故及车辆损坏的，其损失由司机自负。 6.车辆零小修，由司机提出书面申请，办公室主任确认，
报请公司分管领导同意后到指定地点修理，零配件更换要以旧换新，将原件交回办公室备案。 7.车辆的中修大修，由司机提出申请，办公室主任鉴定，报请公司分管领导审核批准后到指定地点修理。配件的更换，以旧换新，原件交回车队备案。 8.车辆实行整合使用，各部门每天上班后提前半小时拿出用车申请，车队酌情统一合并调派，原则上减少一人或一部门单独用车。 9.公司私家车，门卫只需确认本人驾驶即可放行;其他人员出车严格执行审批手续，车管人员据实填写出车记录。用车人、司机有权互相监督，事情办理完毕后及时返回并在门卫填写收车时间，不准借故办私事和游玩，如有发现罚款100元。 10.司机不经请示擅自驾车外出，发现一次罚款100元，重犯者加倍，三次者除名。 11.办公室车管人员每月初和月底与司机核实行车里程数、加油数、分析油料消耗情况，及时总结提出整改意见。 12.非工作时间公务用车，根据实际情况由办公室临时安排，并及时报告分管领导。 13.办公室主任是车辆管理的第一责任人，车辆的钥匙、工器具等都由办公室主任统一保管；办公室车管人员必须每周查询每辆车的违章记录，及时责成责任人处理；及时查询并办理车辆有关证照；车辆的一切资料、档案移交档案室代管。
车辆及油料管理办法
公司车辆及油料管理办法 为规范车辆管理，保证车辆高效运转，本着安全、节能的原则，制定本办法。 一、车辆管理 1.一切车辆均由专人驾驶，即专人专车，明确职责和任务，除公司专管人员指派，任何人不得驾驶不属于自己驾驶的车辆。司机有权拒绝任何人超出道路行驶规定及任何违章行驶指令，否则一切后果由当事人负责。 2.建立车辆档案，一车一档。车辆的工器具、备胎、证件都要随车携带，并且齐全有效。每天出车前司机都要认真仔细检查油、水，及时补缺。 3.车辆要按顺序停放到指定车位，每天早晨上班后车管人员负责人要检查车容，要始终保持车容整洁、车况良好和车内干净清新，原则上每台车一个月公费洗车两次，对不及时清洗车辆的司机，发现一次记3分，一月累计9分的扣罚当月工资的10%。 4.实行车辆动态管理月报表制，由车管人员具体负责填报。 5.车辆的日常维护保养由司机自己负责（包括机油、机滤、空滤的更换，刹车调试、轮胎保养等），若因司机原因造成机械事故及车辆损坏的，其损失由司机自负。
6.车辆零小修，由司机提出书面申请，办公室主任确认，报请公司分管领导同意后到指定地点修理，零配件更换要以旧换新，将原件交回办公室备案。 7.车辆的中修大修，由司机提出申请，办公室主任鉴定，报请公司分管领导审核批准后到指定地点修理。配件的更换，以旧换新，原件交回车队备案。 8.车辆实行整合使用，各部门每天上班后提前半小时拿出用车申请，车队酌情统一合并调派，原则上减少一人或一部门单独用车。 9.公司私家车，门卫只需确认本人驾驶即可放行;其他人员出车严格执行审批手续，车管人员据实填写出车记录。用车人、司机有权互相监督，事情办理完毕后及时返回并在门卫填写收车时间，不准借故办私事和游玩，如有发现罚款100元。 10.司机不经请示擅自驾车外出，发现一次罚款100元，重犯者加倍，三次者除名。 11.办公室车管人员每月初和月底与司机核实行车里程数、加油数、分析油料消耗情况，及时总结提出整改意见。 12.非工作时间公务用车，根据实际情况由办公室临时安排，并及时报告分管领导。 13.办公室主任是车辆管理的第一责任人，车辆的钥匙、工器具等都由办公室主任统一保管；办公室车管人员必须每周查询每辆车的违章记录，及时责成责任人处理；及时查询并办
结构解析-卡拉特拉瓦
结构与美学诗意的碰撞 ----卡拉特拉瓦的创作艺术 摘要：结构作为建筑的支撑体系，同时也作为装饰构件，在隐藏和忽略一度后，被建筑师再次重新认识并上升到一定的高度。建筑与结构如何被认识和对待，应该怎样处理结构，对待结构美和装饰都是值得探讨和深思的。 关键词：结构结构美学张力 20 世纪80 年代以来，无论是后现代主义，还是解构主义，都曾以丑怪和非理性掀起了一场审美价值观的革命，于是各种另类而又丑怪的建筑如雨后春笋般地拔地而起。这些建筑，初看似乎有些新奇感，然而时间久了不但不新鲜，反而让人感觉更加丑怪，有时甚至会令人有些反感。而圣地亚哥·卡拉特拉瓦虽然同样设计了怪异另类的建筑，却给我们以别样的美感，其中所体现出来的那股豪气让我们不禁为之感慨。 歌德曾将建筑喻为“凝固的音乐”，但随着现代科技的突飞猛进，形象动势是当代建筑形式创作中的一种时尚元素。在以形象动势为特征的当今建筑中，我们看到的是在静与动、封闭与开放、收敛与张扬的协奏下，建筑所呈现出的更加鲜明的节奏韵律。形象动势在运动本身是指物体位置的移动，而在建筑这一静态艺术形式中它更多地表现为一种“不动之动”，即人们看不到由物理力驱动的动作，但呈现在人们视觉中的是一种具有运动倾向性的张力。在建筑创作中，动势的形成往往通过对形式要素的组织和调度，利用扭转、倾倒、弯曲、波
浪形等形式因素，也可以借助形状比例的变形，从而产生失衡和失重的不定势态，等等。卡拉特拉瓦这位具有先锋意识的建筑师，在建筑创作中结合审美思想和技术手段的发展，在形象动势方面勇于探索，形成了自己性化的建筑风格。 出生于西班牙的瑞士设计师圣地亚哥·卡拉特拉瓦（Santiago Calatrava）被公认为是集建筑、工程和雕塑等多种才能于一身的“通才”。凭借自己的学识和想象力，他成功跨越了建筑学与工程学之间的界限，从而常常被世人列入由内尔维和坎德拉等前辈设计大师组成的名录。 卡拉特拉瓦的作品能引起建筑师的共鸣，主要源于他的一种结构理念运用于建筑空间的设计方法。无论是桥梁、车站还是博物馆、音乐厅何体育场馆，大师创造建筑的方式都是基于建筑结构与艺术空间的完美结合。在大师的设计作品中，结构从技术中产生崭新的形态语言。结构不单是解决技术问题的结果，更主要的是，结构是为了创造出美的建筑形态的一种艺术手段，结构本身就是一种无需隐蔽的表现力量。对他的结构空间艺术解读，可以从四个方面解析。
油区构造解析期末复习
油区构造解析 一、填空： 1、三方面解析：几何学解析、运动学解析、动力学解析；主要研究内容：空间、时间、成因 2、物体内任意截面上与外力平行的力：合应力；垂直于作用面上的力：正应力；平行于作用面上的力：剪应力 3、随着差应力值的增大，岩石依次发生：弹性应变、假粘性永久应变、破坏、断层滑动等几个阶段。 4、破裂准则：库仑准则，格里菲斯准则。 6、岩石变形方式：纯剪切与简单剪切变形、递进变形、褶皱（纵弯、横弯）、断层 7、断层按其两盘的相对位移可以分为：正断层、逆断层和走滑断层。按照破裂准则，岩层发生剪切破裂将产生：一对共扼断层。共扼断层夹角的锐角平分线为σ1方向，钝角平分线方向为σ3方向，共扼断层的交线为σ2方向。 8、非旋转平面式正断层，旋转平面式正断层，铲式正断层，坡坪式正断层 9、薄皮伸展构造的两种主要构造样式分别为：铲式正断层系统、多米诺断层系统。 10、基地卷入型伸展构造样式存在两个演化序列：地堑—（滚动式）半地堑—复式半地堑；（多米诺式）半地堑—（滚动式）半地堑—复式半地堑 11、软连接型三种基本类型：走向斜坡、斜向背斜、地垒断块。 12、收缩构造基本构造要素：逆冲断层、褶皱 13、影响岩层变形的因素：岩层成分和结构、围压、温度、应变速率、溶液与流体压力 14、构造变形分为：水平收缩变形、差异垂直位移、水平伸展变形、差异水平位移、区域垂直位移。 15、按基底性质和是否被卷入盖层的变形分为：盖层滑脱变形、结晶基底卷入变形、准沉积基底卷入变形、变质基底卷入变形 16、构造样式影响因素：地层的力学性质、岩层变形与地层形成的年代关系、主动的变形机制、变形与地表的关系、先存构造的影响、边界位移 17、构造变形：伸展构造、收缩构造、走滑构造、底辟构造、反转构造。 18、伸展构造是岩层在水平应力作用下形成的构造变形，包括：薄皮伸展构造、基底卷入伸展构造（结晶基底卷入型、准沉积基底卷入型、变质基底卷入型）。 19、裂陷盆地的基本构造要素：半地堑和完整地堑 20、逆冲构造组合类型：叠瓦扇、双重逆冲构造、冲起构造、逆冲三角洲构造、撕裂断层与逆冲调节带 21、双重构造是组成：顶板逆冲断层、底板逆冲断层以及夹持在中间的连接逆冲断层，或分支断层和逆冲断片(马石，或断片)组成。 22、地质构造：褶皱，节理，断层，不整合 23、五种基本变形方式：拉伸，挤压，剪切，弯曲，扭转 24、走滑构造组合：主位移带PDZ、伴生构造
油料使用管理办法
油料使用管理办法 目的：为进一步做好油料消耗的控制工作，切实达到节约成本，真实反映车辆油料使用情况，制定本办法。 1、适用范围 本办法适用于研究院租用华晨运输公司车辆。 2、研究院和华晨运输公司根据车型车辆出厂时的油耗标准，结合车况、季节、地形等实际情况，制定统一的车辆百公里油耗标准。 3、院方代表及安全运行科审核车队监督油耗节超问题，并落实执行情况。 4、车队的责任与要求 4.1 车队对所属车辆的油料使用过程进行监控，对所有上报数据的真实性负全责，并于每月25日编制油料分析报表（报表格式见附件），报表内统计核算的单车油料消耗额需驾驶员签字确认。确认后交车队负责人签字。文本一式两份，一份油料统计员存档，一份于次月5日前上报院方代表。 4.2 车辆在外地购油时，必须如实开具发票，经院方代表及华晨主管领导审核后予以报销，如果按照百公里油耗标准发现虚开、增开发票者，一律不予报销，另按票面金额的5倍予以罚款。对准予报销的油耗，计核员必须计入当月油料汇总统计。 4.3 为便于进行油料考核，要求驾驶员每月20日将油箱加满时的里程表读数报与油料统计员，统计人员人员必须检查核对上报公里数，院方每半年进行实地普查。对虚报里程表读数的个人，按因此损失油料的5倍处以罚款。里程表系统出现故障，必须及时进行维修或更换，以确保统计的车公里与统计时的实际行驶公里一致。 4.4 车队对非人为因素造成耗油超标的车辆，应及时维修供油系统，如因车辆原因造成超油，而车队未及时进行维修处理，所超油料由华晨运输公司承担。提倡经济速度行车，降低燃油消耗。 5、驾驶员的责任与要求 5.1所有车辆必须持有效证件（加油本、加油章），到公司指定地点加油，否则，所加油料费用由个人承担。 5.2 根据不同车型、季节加注对路油品，严禁将油料送人或倒卖，一经发现者，按损失油料的5倍予以罚款。 5.3 车辆加油时，车号、加油本（或加油料单）、加油章必须“三对口”，缺一不可。加油本、加油章、加油料单一律不得转借他人，违者按所加油料的5倍予以罚款。 5.4 所有车辆每次的加油量不得超过自身油箱容量，对未经批准所加油量超出车辆自身油箱容量者，按超出部分的5倍予以罚款。对于用料单所加油料，计核员必须计入当月油料汇总统计。 5.5 为便于监控加油情况，每月20日-23日应及时更换加油本，因特殊原因不能及时更换者，最晚不超过每月最后一天。 5.6 车辆如同一天连续加两次油或连续两天均有加油记录的，必须给车队油料统计员解释说明原因，如无合理解释的，按加油当天实际加油金额进行全额处罚。 5.7车辆在加完油后，必须核对加油单据上的加油数量，核对无误后在单据上签字，并督促、监督加油工填写加油本，在加油单据上盖条形加油章。如发现油本有加油记录未登记现象，按未填油款的2倍予以罚款。 5.8 严禁驾驶员在加油站用油料款兑换便利店商品，如经发现，按该笔油款总额的5倍予以罚款。