东南大学交通工程学考研大纲
东南大学交通工程学
考试大纲
目录
第一部分考试说明 (4)
一、考试性质 (4)
二、评价目标 (4)
三、考试形式与试卷结构 (4)
1、答卷方式 (4)
2、答题时间 (4)
3、试卷结构 (4)
第二部分考查知识范围 (5)
一、绪论 (5)
1、交通工程学的定义 (5)
2、交通工程学科的研究范围与特点 (5)
3、交通工程学科的产生与发展 (5)
4、我国的交通工程现状及发展趋势 (5)
二、交通特性 (5)
1、人车路的基本特性 (5)
2、交通量特性 (5)
3、行车速度特性 (6)
4、交通密度特性 (6)
三、交通调查 (6)
1、交通量的调查 (6)
2、车速调查 (6)
3、交通密度调查 (6)
4、行车延误调查 (6)
5、通行能力调查 (7)
6、起讫点调查（OD调查） (7)
四、道路交通流理论 (7)
1、交通流特性 (7)
2、概率统计模型 (7)
3、排队论模型 (7)
4、跟弛模型 (7)
5、流体理论模型 (7)
五、道路通行能力分析 (8)
1、概述 (8)
2、高速公路基本路段通行能力 (8)
3、高速公路交织区段通行能力 (8)
4、高速公路互通立体交叉匝道的通行能力 (8)
5、双车道一般公路路段通行能力 (8)
6、城市道路路段通行能力 (8)
7、道路平面交叉口的通行能力 (8)
8、公共交通线路的通行能力 (9)
9、自行车道的通行能力 (9)
六、道路交通规划 (9)
1、城市道路交通规划工作总体设计 (9)
2、城市交通规划中的基础信息调查 (9)
3、城市交通需求发展预测 (9)
4、城市道路网络布局规划方案设计 (9)
5、城市道路网络布局方案交通质量评价 (9)
6、城市道路交通规划方案综合评价 (10)
7、公路网规划方法简介 (10)
七、交通安全 (10)
1、概述 (10)
2、交通事故的调查与处理 (10)
3、交通事故分析 (10)
4、安全评价 (10)
5、交通安全预防 (10)
八、城市道路交通管理 (10)
1、道路交通管理目的、分类及管理策略 (10)
2、道路交通法规、标志、标线 (11)
3、平面交叉口交通管理 (11)
4、道路交通行车管理 (11)
5、城市道路交通运行组织 (11)
6、道路交通信号控制 (11)
7、高速公路的交通控制 (11)
九、停车场的规划与设计 (11)
1、概述 (11)
2、停车调查与车辆停放特性 (12)
3、停车需求预测 (12)
4、停车场的规划 (12)
5、机动车停车设计 (12)
6、自行车停车场设计 (12)
十、道路交通与环境保护 (12)
1、概述 (12)
2、大气污染 (12)
3、噪声污染 (12)
4、振动污染 (13)
5、道路交通污染控制与可持续发展 (13)
十一、计算机交通模拟技术 (13)
1、概述 (13)
2、交通模拟的方法和一般步骤 (13)
3、无信号控制平面交叉口通行能力的数字模拟 (13)
4、现有交通模拟软件简介 (13)
十二、智能运输系统 (13)
1、概述 (13)
2、先进的出行者信息系统 (13)
3、国外智能运输系统的研究进展 (14)
4、我国智能运输系统的研究情况 (14)
第三部分参考书目和文献 (15)
第一部分考试说明
一、考试性质
全国硕士研究生入学考试是为高等学校招收硕士研究生而设置的。其中，专业课考试实行各招生单位自主命题，是具有选拔功能的水平考试。《交通工程学》为东南大学交通运输工程学科研究生入学考试专业课科目。它的指导思想是既要有利于国家和学校对高层次人才的选拔，也要有利于保证被录用者具备基本的专业知识和继续深造的能力。考试对象为参加东南大学交通运输工程学科硕士研究生入学考试的考生。
二、评价目标
《交通工程学》考试在考查基本概念、基本知识和基本理论的基础上，注重考查考生运用交通工程的基本理论和方法解决实际问题的能力。考生应能：
1．准确地再认或再现学科的有关基本知识和基本概念
2．正确的理解和掌握本学科基本理论和基本方法
3．运用有关理论和方法论证或阐述某种观点，解决某个实际问题
4．了解本学科的相关学科知识和前沿动态
三、考试形式与试卷结构
1、答卷方式
闭卷，笔试。所有试题的答案必须写在答题纸上。
2、答题时间
180分钟
3、试卷结构
试卷满分为150分，全部为必答题。考查题型主要包括：填空题、选择题、推导题、名词解释题、问答题、计算题、论述题。具体考查题型和各题型的考查分值各年均有变化。
第二部分考查知识范围
一、绪论
1、交通工程学的定义
交通工程学作为是一门新兴的学科，各国学者从不同角度，提出了自己的观点。要求了解不同时期对交通工程学的内涵及研究内容，掌握我国对交通工程学的定义。
2、交通工程学科的研究范围与特点
深刻理解交通工程学的研究对象、研究内容、研究方法。
了解交通工程学的系统性、综合性、交叉性、社会性、社会性、超前性、动态性的特点，及其与相关学科之间的关系。
3、交通工程学科的产生与发展
要求熟悉交通工程学在不同时期研究的重点及其发展过程。
4、我国的交通工程现状及发展趋势
了解我国在综合运输、公路交通、城市交通方面的交通现状以及其面临的问题。明确我国交通工程面临的任务。
二、交通特性
全面理解交通流基本特性，掌握各种特性的内涵、相互关系以及应用，深入理解并掌握交通量三参数。
1、人车路的基本特性
人、车、路是交通系统的三个要素。要求对驾驶员的交通特征、乘客的交通特征、自行车的交通特征、行人交通特征、汽车交通特征、道路基本特性，有全面的理解。
2、交通量特性
理解交通量的概念及其派生出的年平均日交通量（AADT）、月平均日交通量（MADT）、周平均日交通量（W ADT）的定义。
理解并掌握交通量的时间、空间分布特性，相关参数及其应用和计算。
掌握设计小时交通量的定义并能灵活应用。
3、行车速度特性
深刻理解地点车速、行驶车速、运行车速、行程车速、临界车速、设计车速的基本定义及各自的应用。掌握行车速度的统计分布特性及其应用。
理解并掌握时间平均车速和空间平均车速的概念、相互关系及应用。
熟悉影响车速变化的因素。
4、交通密度特性
掌握交通密度、车头间距、车头时距的内涵，深入理解并掌握其相互关系和应用。
掌握密度资料的应用。
三、交通调查
熟悉交通调查对象及目的，掌握交通数据调查与分析基本理论（调查方案的设计、调查数据的分析）与方法，能对常规交通现象进行分析的需要，设计相应的交通调查方案，并进行数据处理分析。
1、交通量的调查
理解并掌握各种交通量的用途和交通量的调查方法、调查时间及调查方案的确定。
掌握浮动车法调查交通量的调查方法和数据计算。掌握交叉口的流量流向调查的调查过程以及交叉口交通量的表示方法。
2、车速调查
掌握地点车速和区间车速调查的目的，熟悉其调查方法和调查过程。掌握跟车法和流动车法的调查方法和数据计算。
3、交通密度调查
熟悉各交通密度调查方法及应用。
4、行车延误调查
掌握延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误和引导延误的概念，熟悉影响行车延误的因素和延误资料的应用，熟悉行车延误和交叉口延误的调查方法。掌握行车延误和交叉口延误的数据处理。
5、通行能力调查
熟悉路段车头时距、公共汽车停靠站和信号交叉口穿越空挡的调查，掌握信号交叉口的饱和流量的测定和数据计算。
6、起讫点调查（OD调查）
熟悉OD调查的基本定义和术语，掌握OD调查的目的、内容、特点及作用，掌握各种OD调查方法及调查实施步骤。
7．综合应用
全面掌握交通调查内容、方法，会根据要求进行交通调查组织方案设计。
四、道路交通流理论
深入理解道路交通流的基本概念、分析方法及各种交通流分布规律的分析理论，重点掌握交通流三参数之间的关系分析，能根据三者关系图进行交通流特征分析，对交通流分布规律的分析掌握波动理论基础及应用。
1、交通流特性
深入理解连续流和间断流及其形成原因，掌握连续流三参数关系及其相关模型计算和连续交通流的拥挤分析；理解间断流的相关特征。
2、概率统计模型
理解三种离散分布、适用条件及相关计算；掌握连续分布、适用条件及相关计算。
3、排队论模型
熟悉排队论模型的相关概念，掌握M/M/1和M/M/N系统的相关原理和计算。
4、跟弛模型
熟悉车辆跟驰的特性、线性跟弛模型及线性模型的稳定性，掌握跟驰理论的应用。
5、流体理论模型
深入理解车流波动理论及其适用场合，掌握基本方程的推导、车流中的波及车流波动理
论的应用。
五、道路通行能力分析
1、通行能力
掌握通行能力的种类、定义、作用及计算方法，掌握车辆换算系数和换算交通量；熟悉影响通行能力的主要因素及其对通行能力的修正系数和需要分别进行通行能力和服务水平分析的公路组成部分。
掌握公路服务水平的定义、分级和道路通行能力和服务水平的作用。
2、高速公路基本路段通行能力
熟悉高速公路的定义、组成、高速公路基本路段的定义及服务水平，掌握高速公路基本路段通行能力的相关参数、修正及计算。
3、高速公路交织区段通行能力
熟悉交织运行的定义及分类、交织区长度、构造形式、交织宽度和交织运行形式。掌握交织运行的影响参数及相关计算，掌握交织区段服务水平划分。
4、高速公路互通立体交叉匝道的通行能力
熟悉高速公路立体交叉匝道组成部分、设计要求及运行特征。了解匝道与主线连接处的运行分析，掌握其服务水平的相关规定和计算。掌握匝道与主线连接处匝道设计通行能力。
5、双车道一般公路路段通行能力
熟悉双车道一般公路路段车流运行特性，掌握其服务水平、通行能力的计算。
6、城市道路路段通行能力
熟悉一条车道理论通行能力的相关规定和修正系数，掌握路段设计通行能力的计算。
7、道路平面交叉口的通行能力
掌握无信号交叉口、信号交叉口和环行交叉口的运行规律和通行能力的计算。
8、公共交通线路的通行能力
熟悉公共交通的相关常识，掌握公共汽车交通线路的通行能力及其计算和提高公共汽车交通线路通行能力的措施。
9、自行车道的通行能力
熟悉自行车道服务水平分级与指标选定，掌握自行车道的理论通行能力和实际通行能力的计算。
六、道路交通规划
1、城市道路交通规划工作总体设计
掌握城市道路交通规划的分类、内容和总体设计内容及流程。
2、城市交通规划中的基础信息调查
熟悉服务于城市道路交通规划的交通调查所包括的各个方面的内容。
3、城市交通需求发展预测
熟悉城市社会经济发展预测一般包括的内容。理解并掌握交通需求预测中常用到的“四阶段法”，掌握城市居民出行分布预测的两种方法：增长系数法和重力模型法，掌握其优缺点、适用条件和预测计算。
熟悉城市货运交通需求发展预测的相关内容及方法。
4、城市道路网络布局规划方案设计
理解并掌握城市道路交通网络规划的一般原理、一般原则和城市道路网布局规划方法及流程，掌握各种城市道路规划原则。
5、城市道路网络布局方案交通质量评价
熟悉城市道路网络计算机处理的有关内容，熟悉道路交通阻抗分析，深入理解并掌握道路网络交通分配中Wardrop第一、第二原理、最短路交通分配方法、容量限制分配方法、多路径交通分配方法、容量限制-多路径交通分配法以及交通分配方法及各自的适用范围。
理解道路交通负荷及服务水平分析，掌握V/C比。
6、城市道路交通规划方案综合评价
掌握城市道路交通规划评价原理与方法，掌握城市道路交通规划经济效益评价、技术性能评价和社会环境影响评价。
7、公路网规划
熟悉公路网规划的目的、意义及层次，掌握公路网规划中的交通调查工作、交通运输需求发展预测、公路网络规划方案的形成及评价。
七、交通安全
1、概述
了解国内外的交通安全情况，掌握交通安全的定义、组成要素与分类，掌握交通事故的计算指标的内涵与计算，了解交通事故的发展趋势。
2、交通事故的调查与处理
熟悉交通事故现场调查的内容、现场勘查测绘工作与交通事故报告。
3、交通事故分析
了解交通事故分析的主要方法，从人、车、路、环境各个角度熟悉交通事故的成因分析。
4、安全评价
理解安全评价指标的内涵，掌握交通安全评价的方法，熟悉国内外在交通安全审计技术方面的成果与最新进展。
5、交通安全预防
掌握各种交通安全预防措施。
八、城市道路交通管理
1、道路交通管理目的、分类及管理策略
熟悉道路交通管理的目的，了解道路交通管理的分类，理解并掌握交通需求管理与交通
系统管理的内涵及其区别，掌握各种交通需求管理策略与系统管理策略。
2、道路交通法规、标志、标线
了解交通法规的意义及内容，熟悉掌握常用道路交通标志和道路交通标线的相关内容。
3、平面交叉口交通管理
熟悉平面交叉口交通管理的5个主要目的，理解平面交叉口的通行能力及延误分析。熟悉全无控制交叉口交通管理：交叉口视距三角形、冲突点及通行规则和适应交通量；优先控制交叉口：停车标志控制和让路标志控制。掌握平面交叉口控制方式的选择。
4、道路交通行车管理
掌握单向交通的种类和各自的优缺点、变向车道管理、专用车道管理和禁行交通管理。
5、城市道路交通运行组织
了解城市道路交通运行组织的意义、管理方案的制定及管理规划的理论依据。掌握交通运行组织管理考虑的基本原则和措施。
6、道路交通信号控制
掌握道路交通信号控制的目的与分类。
掌握单点交叉口交通信号控制基本原理、控制模式及设置原则，掌握固定周期信号控制和感应式信号控制原理、定时信号相位配时方法。理解干线交通信号协调控制的基本参数、单向交通干道的信号协调控制与双向交通干道的信号协调控制。
掌握区域交通信号控制系统，两种区域交通控制系统的内涵及代表性系统。
7、高速公路的交通控制
熟悉高速公路交通控制的特点、重点和方法。了解高速公路监控系统的五个部分及各自的相关内容。
九、停车场的规划与设计
1、概述
了解停车场的作用，熟悉停车场的分类及附属设施，掌握相关的基本定义和术语。
2、停车调查与车辆停放特性
熟悉停车调查的内容和方法，掌握车辆停放的特性。
3、停车需求预测
熟悉停车预测的相关模型：基于类型分析法的产生率模型、基于相关分析法的多元回归模型、基于停车与车辆出行关系的出行吸引模型。
4、停车场的规划
城市总体规划阶段和城市详细规划阶段的停车场规划的规划容量和用地布局原则。
5、机动车停车设计
掌握机动车停车场设计的相关内容：确定设计车型、车辆进出车位方式和停放方式、停车带和通道的宽度及单位停车面积、几何要素设计、停车场内的交通组织和竖向设计。
6、自行车停车场设计
掌握自行车停车场设计的相关内容：自行车停车场的种类、自行车种类、停放方式及单位停车面积、设计要求和交通组织。
十、道路交通与环境保护
1、概述
熟悉环境定义的内涵、道路交通环境的范畴、我国道路交通环境的现状。掌握道路交通污染的种类与危害。
2、大气污染
了解大气污染物的形成及其危害、主要大气污染物、道路交通产生的大气污染及其主要影响因素。了解大气污染的监测和大气污染的控制方法。
3、噪声污染
了解交通噪声的产生机理及其危害，熟悉交通噪声的控制措施。
4、振动污染
了解振动的产生和感觉，熟悉振动的防护措施。
5、道路交通污染控制与可持续发展
深刻理解可持续发展的含义，熟悉我国交通污染治理的发展趋势、可持续发展的道路交通系统。
十一、计算机交通模拟技术
1、概述
理解计算机模拟的定义、计算机产生的背景及意义、计算机模拟的形式和计算机模拟发展的回顾。
2、交通模拟的方法和一般步骤
掌握交通模拟的方法和一般步骤。
3、无信号控制平面交叉口通行能力的数字模拟
了解本节提到的一个交通模拟软件开发的例子。
4、现有交通模拟软件简介
熟悉几类主要的交通模拟软件。
十二、智能运输系统
1、概述
熟悉智能运输系统的发展过程，掌握智能运输系统的研究内容、各子系统的基本原理。
2、先进的出行者信息系统
熟悉先进的出行者信息系统的目标、先进的出行者信息系统的功能、先进的出行者信息系统的构成、路径诱导理论模型，并熟悉信息采集技术。
3、国外智能运输系统的研究进展
熟悉各发达国家IST研究进展。
4、我国智能运输系统的研究情况
熟悉我国智能运输系统的研究动态。
第三部分参考书目和文献
王炜、过秀成. 交通工程学[M]. 南京：东南大学出版社，2003 徐吉谦.交通工程总论[M].南京：东南大学出版社，2002
东南大学考研材料科学基础108个重要知识点
东南大学---材料科学基础108个重要知识点 1.晶体-原子按一定方式在二维空间内周期性地规则重复排列，有固定熔点、各 向异性。 2.中间相-两组元A和B组成合金时，除了形成以A为基或以B为基的固溶体外，还可能形成晶体结构与A，B两组元均不相同的新相。由于它们在二元相图上的位置总是位于中间，故通常把这些相称为中间相。 3.亚稳相-亚稳相指的是热力学上不能稳定存在，但在快速冷却成加热过程中， 由于热力学能垒或动力学的因素造成其未能转变为稳定相而暂时稳定存在的一 种相。 4.配位数-晶体结构中任一原子周围最近邻且等距离的原子数。 5.再结晶-冷变形后的金属加热到一定温度之后，在原变形组织中重新产生了无 畸变的新晶粒，而性能也发生了明显的变化并恢复到变形前的状态，这个过程称 为再结晶。（指出现无畸变的等轴新晶粒逐步取代变形晶粒的过程） 6.伪共晶-非平衡凝固条件下，某些亚共晶或过共晶成分的合金也能得到全部的 共晶组织，这种由非共晶成分的合金得到的共晶组织称为伪共晶。 7.交滑移-当某一螺型位错在原滑移面上运动受阻时，有可能从原滑移面转移到 与之相交的另一滑移面上去继续滑移，这一过程称为交滑移。 8.过时效-铝合金经固溶处理后，在加热保温过程中将先后析出GP区，B ” B ' 和9o在开始保温阶段，随保温时间延长，硬度强度上升，当保温时间过长，将 析出B '这时材料的硬度强度将下降，这种现象称为过时效。 9.形变强化-金属经冷塑性变形后，其强度和硬度上升，塑性和韧性下降，这种现象称为形变强化
10.固溶强化-由于合金元素（杂质）的加入，导致的以金属为基体的合金的强度得到加强的现象。 11.弥散强化-许多材料由两相或多相构成，如果其中一相为细小的颗粒并弥散分布在材料内，则这种材料的强度往往会增加，称为弥散强化。 12.不全位错-柏氏矢量不等于点阵矢量整数倍的位错称为不全位错。 13.扩展位错-通常指一个全位错分解为两个不全位错，中间夹着一个堆垛层错的整个位错形态。 14.螺型位错-位错线附近的原子按螺旋形排列的位错称为螺型位错。 15.包晶转变-在二元相图中，包晶转变就是已结晶的固相与剩余液相反应形成另一固相的恒温转变。 16.共晶转变-由一个液相生成两个不同固相的转变。 17.共析转变-由一种固相分解得到其他两个不同固相的转变。 18.上坡扩散-溶质原子从低浓度向高浓度处扩散的过程称为上坡扩散。表明扩散的驱动力是化学位梯度而非浓度梯度。 19.间隙扩散-这是原子扩散的一种机制，对于间隙原子来说，由于其尺寸较小，处于晶格间隙中，在扩散时，间隙原子从一个间隙位置跳到相邻的另一个间隙位置，形成原子的移动。 20.成分过冷-界面前沿液体中的实际温度低于由溶质分布所决定的凝固温度时产生的过冷。 21.一级相变-凡新旧两相的化学位相等，化学位的一次偏导不相等的相变。 22.二级相变-从相变热力学上讲，相变前后两相的自由能（焓）相等，自由能（焓） 的一阶偏导数相等，但二阶偏导数不等的相变称为二级相变，如磁性转变，有序
东南大学交通工程学考研真题
东南大学历年攻读硕士学位研究生入学考试试题 试题编号：51 试题名称：交通工程学基础 1992年： 一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。(15分) 二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分) 三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。(20分) 四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。(15分) 五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。(15分) 六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。(20分) 1993年： 一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？ 二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。 三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？ 四．某高速公路拟建立收费站。已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行； 南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为2.65秒。信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。路口折减系数取0.9。东西方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的15%和10%；南北方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为134辆/小时；直右车道上允许的右转交通量为185辆/小时。请按停车线法计算应该交叉口的设计通行能力。 1994年： 一．简述交通工程学研究的主要内容。 二．何谓“交通量“、”年平均日交通量“、”平均日交通量“、”高峰小时交通量“、”第30小时交通量“？请扼要阐明交通量的分布特性。 三．某停车场，到达车辆数是50辆/小时，停车场的服务能力为80辆/小时，其单一的出入道能容纳5辆车，问此出入道是否合适？ 四．若在5公里长的公路上随机40分布辆汽车，求任意500米路段上有5辆以上的概率。五．何谓高速公路合流部分、分流部分的通行能力？应如何计算？
《交通工程学》课后习题参考答案
《交通工程学》习题解 习题2-1 解：⑴ 小时交通量： h Q /2493195190210195201205220219232217208201辆=+++++++++++= ⑵ 5min 高峰流率： h Q /27845 60 2325辆=? = ⑶ 15min 高峰流率： h Q /268415 60 )220219232(15辆=? ++= ⑷ 15min 高峰小时系数： 929.04 6712493 15=?=PHF 习题2-2 解：已知： % 26.131326.0082.03086.17082.086.1730 ,/h 1500C ,/d 50000AADT 3 .13.11==-?=-====--x K x 辆辆 设计小时交通量： h K AADT DHV /66301326.050000100辆=?=?= 车道数： 42.41500 6630 1=== C DHV n 该道路需修6车道。 注：此题5.0=D K 。 如果6.0=D K ，3.5=n 。
习题2-3 解： 1000606 100 =?= Q 辆/h 车头时距：6.31000/3600/3600===Q h t s/辆 车头间距：206.36 .3206.3=?== t s h V h m/辆 车流密度：5020/1000/1000===s h K 辆/km 第一辆车通过时间：2.120 24===V S t h 习题2-4 解: s t n t i i 5)3.56.47.44.53.59.42.51.58.47.40.52.50.59.41.58.4(16 1 1161=+++++++++++++++==∑= h km s m t ns V n i i S /72/2080 100 161 ==?= = ∑= h km V n V i i t /16.726.1154161 )9.673.786.767.669 .675.732.696.700.756.760.722.690.725.736.700.75(16 1 116 1=?=+++++++++++++++==∑=
[整理]交通工程学题库11版计算题
１、已知行人横穿某单行道路所需的时间为9秒以上，该道路上的机动车交通量为410辆/小时，且车辆到达服从泊松分布，试问：①从理论上说，行人能横穿该道路吗？为什么？②如果可以横穿，则一小时内行人可以穿越的间隔数有多少？（提示：e=2.718，保留4位有效数字）。 解：①从理论上说，行人不能横穿该道路。因为该道路上的机动车交通量为：Q=410Veh/h ，则该车流的平均车头时距=== - 410 3600 3600Q h t 8.7805s/Veh ， 而行人横穿道路所需的时间t 为9s 以上。由于- t h （8.7805s ）
东南大学热能工程系考研经验
东南大学热能工程系考研经验 昨天复试结束了，顺利被东南大学能源与环境学院热能工程系录取，虽然名次不是很靠前，但总算是完成了自己的心愿，跟了自己中意的导师，算是半年努力没有白费吧，很早就想过等考上后能在这写点什么，自己也曾在考研论坛上获益良多，真的很愿意把自己的一些经验和想法说出来和大家一起分享一下，可惜2010年报的浙大，英语没过线名落孙山，今年选择了东大，顺利过线之余也想起了两年前的想法，趁等火车的闲暇，回顾一下自己这大半年的所做所为。 本人毕业于南京的一所普通的一本院校，从走进大学开始就有考研的想法，所以没有为是否考研而大伤脑筋，很早就做过考研的准备，但由于英语基础不好，2010年的考研成绩374（英语44分）与浙大失之交臂，毕业后无奈的选择了工作，但不佳的工作环境和暗淡的前景让我很提不起精神，两个半月后，也就是9月份，我选择了辞职，回家复习考研，由于有之前一年多的基础，所以复习起来也不是很吃力，基本每天一半时间看书，一半时间玩，完成了我的复习，当然我是之前已经复习过一年多时间了，所以对一些东西自己心中已经有了一个大概的轮廓，所以才有这样的时间安排，对于初次参加考研的同学，我建议还是要多花点时间进行复习，特别是英语和数学，没有时间的积累是很难得到提高的，而且考研分数也有越来越高的趋势，今年东大的分数就相当高，本人初试371，初试排名54名（一级学科排名），所以能录取已属万幸，大家千万不可掉以轻心。下面简单的说一下我个门课程的复习过程，大家当做参考吧，或许有所帮助。 1、数学 有人说得数学者得天下，这话说得也不错，毕竟150分的卷子，是很能拉分的一门课。我的复习经验就三个字，“多练习”，记得陈网校说过（虽然我对其没好感），考研数学也就那一百几十种题型，万变不离其宗，只要把这些题型做熟了，领略透了，自然就会了。我觉得还是很有道理的，题做多的人和基本没做什么训练，只看过课本的人在解题速度和正确率上都是不一样的，当然也不排除有天才的存在。但也不是一开始就去做题，那只会严重打击你的自信，对课本进行系统的梳理和仔细的复习时不可少的，数学重在形成一个系统，各章直接的内容都是相通的，有时用一章的东西可以让你对另一章的东西领悟的更透彻。 在考前1个月建议至少每两天做一套模拟题，最好一天一套，记得我当时就是天天做，做到最后发现很多题都是重题了，做过后也不是就不管了，做过的题好比一道佳肴，不品尝一下就扔了实在可惜，尤其是自己做错的，应该好好归纳，找出其中考察的知识点，然后返回课本，问问自己为什么做错，哪些不理解，在去看课本。至于参考书，我觉得各有各自的好处，适合自己就好，有时我觉得这参考书纸张看着不爽，就不买了，这就是唯一的理由，呵呵，一半推崇的都是李永乐的那一套书吧，从基础复习，到最后冲刺，算是比较全面系统的了。对数学要相信一点，做多了，分就不会低，我第一次考研的时候，抓的比较紧，数学考了137分，二战的时候就疏忽了，重点放在了英语上，虽然英语考的也不突出，数学只考了120分，拉了后腿。 2、英语 个人觉得这是很变态的一门课，从每年全国的平均分就可以看出，但我们又不得不面对。相信短板原理大家都听过，其他考的再好，英语没过线还是白搭，我第一次就吃尽了苦头，好在今年比较简单，算是捡了便宜，考了59分。对于这一门课，我的谈不上经验，我只能说，要绝对重视，每年死在它手上的人实在太多，复习方法嘛，详见各大辅导班，加油，祝大家考的好，不像我。 3、政治
2019年东北大学材料工程考研经验分享
东北大学材料工程考研经验 一．东北大学材料工程考研情况 东北大学材料工程近几年计划都在200人左右，其中保研占比很小可忽略，而报考人数在500左右，所以竞争压力不是很大，结合考试难度来说东北大学材料工程（专硕）是性价比极高的一个选择。去年由于数学难度上升和专业课变动较大，最高分为378，而往年400有不少，往年340稳上，去年校线300以上都要，就这样招生计划也没有完成，300以上只有140人。东北大学地处沈阳，东北第一大城市，与中科院金属所有紧密合作（联合培养），东大的材料偏向黑色金属多一点，但近年来方向越来越多，逐渐在打破这种只玩钢铁的外界思维定势。东大材料院坐拥ral（轧制技术与连轧自动化国家重点实验室）。金属材料类同学的考研方向一般为中南，北科，东北大学等。不得不说东北大学是性价比之王，考研是打成功率，看谁能上，择校相当重要。如果学弟学妹们觉得不是很把握的话，可以在新祥旭报个一对一的辅导班，专业课是东北大学的研究生学长讲的，学长专业课成绩非常好，专业课讲的比较好的，上课效果很好，我也报过，是新祥旭安排的这个学长的辅导下成功考上东北大学的。 二．初试 1.参考书目及专业课相关资料 初试是英语二，数学二，金属学与热处理（835） 重点说专业课，金属学与热处理要比各类材料科学基础的难度小，往年的机理性考题较少，主要集中在工艺考察上，试题有很大的重复率，所以复习起来好上手，做题也有成就感，这也是东大材料工程性价比高的所在。但你简单大家都会简单，谁细心就会是最后的赢家。 专业课变化，去年专业课有30分的题目变化巨大，并不是照搬或改编往年题目，而是贴近热处理课本进行出题，这也将会是今后东大材料工程考研的一个必然的趋势，而注重课本和课后习题也是我对大家的建议。去年100以上就是很好的成绩了，多看课本，你就会有话说，不需要一字不差的写上去，用自己的话复述出来就很棒，老师也喜欢。还有就是答题时，要分点作答，这样老师会更喜欢。金属学与热处理去年的题量也有不小的增加，从头到尾一直不停的写也差点没写完，几乎考虑的时间加起来不足五分钟，基本就是一发卷子就蒙头写。只要平时真题背了，课后题看了，课本认真过了，你绝对有话说。最后就是图，课本上的能记住的图都熟稔于心，往试卷上一画，老师立马对你心动，画的人不多，你图文并茂，分绝对不低。 专业课的初复试资料我是在专业课老师推荐下淘宝大师兄考研买的，这家只做东北大学各专业考研。里面的真题很有价值，其他的内容一般，真题答案有1/4还得靠自己在课本中总结，答题分点，分点，分点，就是强行分也得分。 时间段的话，建议暑假就得开始过专业课的课本，暑假结束就得过完，其中有的同学难免会遇到实习种种，这并不是借口，你以为就你实习嘛？ 三．复试 1.笔试参考书目 工程材料学（连法增） 这本书是东大自己出版的，其实能搞到真题的话其他资料就别买了，作用不大，
东大版交通工程学复习资料与考点整理
第一章：绪论 交通定义：广义交通是运输与邮电的总称。 狭义交通专指运输，即人和物在空间上的移动。 什么是交通工程学？ 交通工程学是研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通的规律，建立交通规划、设计、控制和管理的理论方法，以及有关设施、装备、法律和法规等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技术科学。 交通工程学研究范围： 1. 交通特性分析技术（人、车、路、交通流特性） 2. 交通调查方法（交通量、速度、密度、出行、延误等） 3. 交通流理论（交通流三参数的关系、交通流动力学特征等） 4. 道路通行能力分析技术（路段、交叉口、公交线路、线网） 5. 道路交通系统规划理论（需求预测、规划方案、评价） 6. 道路交通系统管理技术与管理规划（交通法规、TSM、TDM、交通组织、点线面交通控制等） 7. 交通安全技术（事故发生机理、事故预防、安全设施） 8. 静态交通系统规划（停车需求预测、停车场规划与设计、停车管理等） 9. 交通系统的可持续发展规划（交通合理结构、交通环境污染、交通能耗等） 10. 交通工程的新理论、新方法、新技术（智能交通系统ITS）
交通工程学科的性质 自然科学与社会科学双重性质 交通工程学科的特点 系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性 交通工程学科的综合性： 5E：工程，法规，教育，能源，环境 6E：5E+经济 交通工程学科的产生 诞生标志——1930年美国交通工程师学会成立。 第二章：交通特性 道路交通三要素: 人、车、路 交通流特性三参数： 流量、速度、密度
交通特性分析的意义 进行交通规划、交通设施设计、交通运营、交通管理的基础。 交通系统中人的组成: 出行者，交通规划、设计、管理与运营者，交通系统的决策者 驾驶员的交通特性 视觉特性：视力，视野，色感 反应特性：信息刺激→感觉→知觉→判断→操作→汽车运动表现选择特性：选择的基本行为，影响出行选择的要素 车辆交通特性： 动力性能： 1．指标：最高车速、加速时间和最大爬坡能力； 2．影响道路的几何设计与通行能力。 制动性能： 1．制动效能的恒定性 2．制动方向稳定性 3．制动性能与停车视距 道路基本特性
东南大学历年年硕士研究生复试分数线
东南大学2010年硕士研究生复试分数线 根据教育部有关文件精神，结合我校实际情况，经校研究生招生领导小组研究决定，2 010年硕士研究生入学考试复试基本分数线如下： 【参考】东南大学历年复试线2009年2008年2007年2006年2005年 【交流】>>进入论坛，与研友讨论
说明： ①统考考生（不含MBA和MPA）总分超过专业分数线20分以上，单科（限一门）可降2分。 ②MBA和MPA考生若本科毕业后工作8年以上或大专毕业后工作10年以上，在现工作岗位做出突出成绩（需有相关证明材料），具有较好培养潜质的，可在总分或一门单科线下5分之内提出复试申请，经学院招生领导小组讨论通过并经研究生院审批同意，可参加复试。 ③强军计划：政治和外语均不低于40，业务课一和业务课二均不低于60，总分不低于240。 ④少数民族骨干计划考生：在国家公布的复试分数线之上择优参加复试。 ⑤软件工程：达到国家公布的理工科门类复试分数线，可申请参加复试；报考艺术学一级学科考生如申请参加“影视动画创意与制作”方向复试，须经过研究生院招生办的资格审查。 ⑥享受少数民族政策的考生（指工作单位在国务院公布的民族自治地方，即5个自治区、30个自治州、119个自治县（旗），并报考为原单位定向或委托培养的少数民族在职人员统考考生），在各门类分数线基础上总分下降20分，单科下降5分。 ⑦目前在三区（内蒙古、广西、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆、海南）工作且定向或委托培养回原单位的统考考生，在各门类分数线基础上总分下降10分，单科下降5分。 东南大学2009年硕士研究生复试基本要求 https://www.360docs.net/doc/0914816026.html, 2009-03-25 Google提供的广告 香港大学硕士研究生招生 环宙国际留学,名校依托,权威专家指导专业办理香港名校读研,不成功全额退款https://www.360docs.net/doc/0914816026.html, 一、基本要求：
东南大学材料科学专业课考研经验分享
一、前言 （一）在谈及考研的具体方法时，我想这时候对你们而言，还有比复习数学、英语更重要的事情。 首先，对于不是跨专业考研的同学而言，现在一定要上好专业课。这不仅可以减轻你后期复习专业课的时间，而且对你的复试也至关重要!我在复试之前联系的导师，见导师的时候导师特别问了我的本科专业课学习情况，因为对于导师而言，招一个只会考试，没有其它专业课知识的学生是没有什么用的。并且，在复试的时候，面试老师会问及许多本科专业课问题，而东南的复试是占了很大比例的。这就要求对一些想找个好导师的学生而言，本科的专业课学习很重要。当然，到大四上的时候，虽然有一两门专业课很重要，但由于考研时间紧迫也不得不放弃了，但是你们这时候大三一定要好好学习专业课，不必担心时间不够复习，还有些人到九月份复习也能考到400+的，所以不必担心。 （二）这时候尽量先把报考学校确定了。 可能很多学长会对你们说，先复习数学英语，专业课到九月份也不迟。不过我的建议是尽量先确定学校。因为不同学校的专业课即便是同一本书但考核的模式是完全不同的。就以东南和交大为例说明，那些交大专业课120+（今年已经很牛了），拿到东南的题目很多都不会做，这就体现在命题思路的差异上。确定好学校之后你的考研就有一个明确的方向了，你可以合理地安排专业课、数学、英语所用的时间。 下面本人就详细介绍一下我的复习方法，这也是仅供参考，不同的人的复习方法和对每门课的熟悉程度是不同的。还有就是希望诸位能多上论坛看看那些大神的复习方法，再结合自己的情况，制定自己的学习计划，别跟着一个人的模式走，因为很可能并不适合你。我在搜集信息的时候就看了许多帖子，并且根据自己的复习情况灵活制定自己的复习计划。 二、材料科学基础 关于东南材料到底怎么样，我也不做过多赘述，单论材料而言，东南并不怎么样，性价比不高，2011年往前复试线最高也只有340+甚至更低，但是12年直飙到364，今年356，相对而言性价比不高。很多人选择东南材料在于东南学校的名气，而且材料学院也有一些比较牛的导师。 1．首先很多人面对的一个问题就是选物理化学还是材料科学基础。本人选的是材科基，对物理化学了解不深，只简单介绍一下。物理化学就是天津大学那个版本的，量子力学往后不考，把课后习题都弄懂基本上就可以了。而材科基出题比较细，难度较大，想考135+难度较大，而物理化学相对容易出高分一点。但是选择材科基在复试的时候比较有优势。一个是笔试，笔试最难的是材料导论（选导论容易刷高分），而这两年材料导论每年都有40几分考的是材科基，面试时很多专业课问题材科基都有涉及。 2．关于材科基第二个问题可能就是用书的问题了。东南大学参考书目是上海交大那本材料科学基础，但是东南本科用的是陶杰主编的那本红色的材料科学基础。大多人用的都是红色那本。红皮书是东南和南航几个学校自己编的，也是他学校本科自己用的，所以考试不会跳出这个范围。这本书错误较多，但比交大的详细很多，而且很多都是东西书上讲得比较明确，而交大那本书很多东西都要自己理解了才能得出结果，而东南那本书可能就是结果清清楚楚都写出来了。本人专业课140+，用的是交大的那本书，但也买了红皮书（遇到问题时查询用的），交大那本书看着清爽，不像红皮书密密麻麻的。自己根据自己情况选吧。对于书本要强调的仍然是，选好后就不要换了，书在精不在多！有些人把两本书都看个一两遍完全没必要。我只看上交的材科基，认认真真地看了六遍，做了三本笔记，基本上考试的时
2003东南大学交通工程学试题
2003年攻读硕士学位研究生入学考试 《交通工程学》考试题 一、 何为时间平均车速和空间平均车速，各有什么用途？两者有何关系？12’ 二、 何为交通密度，有何用途？主要调查方法有哪些？12’ 三、 何谓交通需求管理？何谓交通系统管理？各有哪些主要策略？16’ 四、 非平衡交通分配方法有哪些？各自的适用条件是什么？10’ 五、 何谓OD 调查？简述主要调查类别及各自的调查方法？16’ 六、 高速公路单向车行道的设计通行能力公式为： P HV W i B D f f f N c v C C ?????=)( 试说明各个符号的含义。14’ 七、 在交通连续流模型中，假定流速V 与密度K 之间的关系式为2)1(bK a V -=， 试依据两个边界条件，确定系数a 、b 值，并导出速度与流量，以及流量与密度的关系式。10’ 八、 写出流动观测车法计算交通量、平均行程时间、平均车速的公式，并说明 表达式中各自参数的含义。10’
2004 一、选择题（每题5分，共30分） 1.在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生和吸引量将有大量的变化，此外， 若干现状还未任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，交通需求预测采用何种交通分布方法较为合适？＿＿ a重力模型法b弗雷特法 c平均增长率法d均衡增长率法 2.某双向两车道公路，2003年5月13日星期二测得日交通量为14770辆/日，五月份月变 系数为0.98，星期二的日变系数为0.97，设计小时系数为0.125，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路双向需修成＿＿。 a二车道b四车道 c六车道d八车道 3.道路交通流中车头时距统计分析可用＿＿来描述。 a 二项分布 b 负指数分布 c 泊松分布d负二项分布 4.一批驾驶员按一试车方案各以同一速度沿道路驾车行驶，分别用雷达测速计和在道路上 行驶的行程时间记录，两种方法计算各自的车速及平均车速。如对所有车辆行驶的速度由车上经校正的示速表表明并不一样，则下列答案正确的是＿＿。 两种方法所得的平均车速相同 b. 前者大于后者 c.前者小于后者 d. 前者小于或等于后者 5.交通标志设计的三要素是＿＿。 a.颜色、形状、图案 b. 相位、周期、绿信比 c. 流量、速度、密度 d. 颜色、形状、图符 6．实际停放车累积次数与车位容量之比称为＿＿。 a. 停车密度 b. 停放车指数 c. 停放周转率 d. 停放饱和度 二、简答题：（每题10分，共60分） 1.何谓OD调查？简述主要调查类别与方法。 2.简述智能运输系统研究的主要内容。 3.何谓车辆换算系数？你认为对于路段、信号交叉口、环形交叉口，该系数如何求算较为 合理？ 4.影响交织区交织运行的参数有哪些？ 5.何谓服务水平，其分级是按什么指标划分的？你认为高速公路、一级公路、双车道二级 公路、信号交叉口服务水平评价分析用什么指标合理？设计时各应采用何种服务水平等级？ 6.SCOOT、SCA T、TRANSYT系统的优化参数及其各自优化原理？ 三、计算题（每题20分，共60分） 1．在一条车流中有30％的车辆以60公里/小时的稳定速度行驶，有30％的车辆以80公里/小时行驶，其余40％则以100公里/小时行驶，一观测车以70公里/小时的稳定车速随车流行驶5公里时，有17辆车超越观测车（指超越观测车数减去被测试车超越数），在观测车以同样速度逆车流行驶5公里时，迎面相遇的有303辆车，试问： a. 车流的平均车速和流量是多少？（12分） b.试求有多少辆车以100km/h行驶的车超越观测车？（6分）
东南大学英语语言文学专业考研经验
宏韬东大考研网 2014东南大学英语语言文学专业考研经验 现在有点空闲时间了，可以写点经验帖出来借大家参考。回想复习，初试，复试的经历不是很清晰了。但是想要告诉后来的同学们，希望可以有帮助。 记得是2007年的六月份决定了考研究生。相对于很多人来说应该比较晚了。考研是一定要选择学校的，当时选择上外，是因为这是英语领域很强的学校了，还有一个原因是大学在北京，不是很喜欢它，所以想去上海了。另外的原因是上外不考文学和语言学，这两门是我学得不好也很头疼的科目。我最喜欢翻译。更有一个重要的原因是这个论坛让我喜欢上了上外，喜欢这里的人们，他们很热情，善良，耐心。 买书是一件麻烦的事情，因为很多的书不能直接买到，是要预定的。而且还有书是买不到的，就像张培基的第一辑《英译中国现代散文选》。所以买书用了很多时间。我想如果在大城市里应该有很大的书店或者书城，就可以买到需要的书了。我的书不是一次买齐的，而是陆陆续续买回来的。书目是从这个论坛了解到的，所以心里很感谢学姐和师哥们。初试买的书有很多，数一数大概有十几本吧，我想有很多人买的应该更多吧。 英语 《汉英翻译基础教程》杨晓荣编著中国对外翻译出版公司（1，2，5，6，7，8）买了六本，还有7，8册答案书，所以是8本。很认真的看了7，8册，没有看1，2册，简单的看了5，6册。 《大学英汉翻译教程》王治奎山东大学出版社这本书是很容易买到的。 《大学英语语法与词汇》袁晓宁主编北京外语教学与研究出版社 等一些重要的参考书 法语 《新大学法语》（1）周林飞、李志清编高等教育出版社这不是我大学学习的课本，所以还是很认真的看了一遍，觉得内容比较多，有点难。 《大学法语考研必备》（世界图书出版公司）这本书是很好的，我很认真的把每一题都做了，看了两遍。 政治 《2007考研政治理论考试参考书》这本书很好买的，好好第看一遍很重要。 《政治理论基础过关2000题》认认真真的看了一遍，但是没有记住。 《2008全国硕士研究生入学考试用书--陈先奎政治考前大串讲》这本书很厚，不详细，建议不要买了。 《形势与政策》忘记了哪里出版的，我想任意的一本内容都是差不多的，讲的内容很多，很繁琐。但还是要好好看的。 还有一本《考研复习精编》，因为这是我报考的宏韬东大考研网的辅导班出的书，对我帮了很大的忙。 这就是我买的所有的书了，不是很多。但是我从小的时候就有认真看书的习惯，记得每次考试之前会把课本从头到尾认真看一遍。所以这几本书是认真看了的。
东南大学材料科学与工程学院
东南大学材料科学与工程学院 研究生奖学金评比办法（修订） 根据东南大学研究生手册有关文件规定，按照“培养和造就高层次、高质量社会主义建设者和接班人”的基本要求，制定以下办法作为我院研究生奖学金评比的主要依据 一、基本条件 1、在籍在册全日制的研究生（定向、委培研究生除外）本人提出申请，参评 硕士研究生在读时间不得超过2.5年，参评博士研究生在读时间不得超过4年（硕博连读生、直博生在读时间不得超过5年，优秀博士学位论文培育对象不受此限）。 2、原则上在学制内的博士生二年级以上（含二年级）和硕士二、三年级同学 中评比，已取得攻读博士资格的同学在同等情况下优先考虑 3、受校纪处分者，从被查出之日起一年内不得参加奖学金评比 4、申请者须修满本专业培养方案所规定的学分，无不及格科目 5、原则上每位研究生在一学年内只能获得一次奖学金 6、获得研究生国家奖学金的同学不可再申报其他奖学金 7、再次参与评奖的研究生只能提交前次获奖时间后的文章和科研成果 8、申请研究生的所有文章和科研成果必须第一署名单位是东南大学 二、评比方法 由学院评审委员会对申请者进行综合评比：学习成绩、科研情况、品行得分（操行等级、团体活动）三部分形成综合得分，按综合得分高低排序进行评比，博士生跨年级排序评比，硕士生按年级排序评比。 1.学习成绩： 以规格化成绩为准。 2.科研得分： I.发表论文：
1)除《Science》《Nature》上申请者署名单位为东南大学外，申请者 的所有论文必须第一署名单位为东南大学。 2)论文署名为第一作者，SCI源刊刊出计8分（影响因子大于等于3 的计16分）；EI源刊刊出计5分；其他的国内核心刊物和一般国 际学术刊物计2分。 3)国际会议论文集正式出版的论文参照本条第（2）款规定计分。 4)除《Science》《Nature》外，博士生参评的论文必须署名为第一作 者，且以正式刊出为准。 5)第一作者为指导老师（或协助指导老师），硕士生为第二作者的论 文参照参照本条第（2）款规定减半计分。 6)硕士生参评论文一般以正式刊出为准，如已被SCI、EI源刊录用但 尚未正式刊出，可提供录用佐证材料（国内刊物提供录用函及版面 费发票复印件；国外刊物提供录用状态网页截图打印件等材料）， 经导师签字认可后，由学院评审委员会审核后参照本条第（2）款 规定计分。 7)《Science》《Nature》上发表论文，第一作者50分，第二作者30 分，第三作者15分，且有录用证明即可参评。 8)以上条款规定之外的其余论文一律不计分。 II.发明专利： 1)公开专利，在学生中排名第一的计3分，第二的计1.5分。 2)授权专利，在学生中排名第一的计6分，第二的计3分。 3)在学生中排名第三及之后者不计分。 4)已获奖的作为申报依据的公开专利转为授权专利，再次参评可加算 补差，学生中排名第一的补3分，学生中排名第二的补1.5分。 5)国际专利计分按本条第（1）、（2）款分值的2倍计算。 III.其他： 1)研究生在读期间，正式出版的本专业著作由申请者本人撰写五万字 以上，并在著作中以东南大学研究生身份出现的，计8分。
东南大学交通工程学考试大纲
东南大学交通工程学考试大纲
目录 第一部分考试讲明5 一、考试性质5 二、评判目标5 三、考试形式与试卷结构5 1、答卷方式5 2、答题时刻5 3、试卷结构5 第二部分考查知识范畴6 一、绪论6 1、交通工程学的定义6 2、交通工程学科的研究范畴与特点6 3、交通工程学科的产生与进展6 4、我国的交通工程现状及进展趋势6 二、交通特性6 1、人车路的差不多特性6 2、交通量特性6 3、行车速度特性7 4、交通密度特性7 三、交通调查7 1、交通量的调查7 2、车速调查7 3、交通密度调查7 4、行车延误调查7 5、通行能力调查7 6、起讫点调查（OD调查）8 四、道路交通流理论8 1、交通流特性8 2、概率统计模型8
3、排队论模型8 4、跟弛模型8 5、流体理论模型8 五、道路通行能力分析8 1、概述9 2、高速公路差不多路段通行能力9 3、高速公路交错区段通行能力9 4、高速公路互通立体交叉匝道的通行能力9 5、双车道一样公路路段通行能力9 6、都市道路路段通行能力9 7、道路平面交叉口的通行能力9 8、公共交通线路的通行能力9 9、自行车道的通行能力9 六、道路交通规划10 1、都市道路交通规划工作总体设计10 2、都市交通规划中的基础信息调查10 3、都市交通需求进展推测10 4、都市道路网络布局规划方案设计10 5、都市道路网络布局方案交通质量评判10 6、都市道路交通规划方案综合评判10 7、公路网规划方法简介10 七、交通安全10 1、概述11 2、交通事故的调查与处理11 3、交通事故分析11 4、安全评判11 5、交通安全预防11 八、都市道路交通治理11 1、道路交通治理目的、分类及治理策略11
东南大学2018年化学化工学院硕士研究生招生目录_东南大学考研网
东南大学2018年化学化工学院硕士研究生招生目录专业代码、名称及研究方向人数考试科目备注 019化学化工学院(52090622-6317) 070300化学 01(全日制)无机化学 02(全日制)分析化学 03(全日制)有机化学 04(全日制)物理化学 05(全日制)药物化学155 ①101思想政治理论 ②201英语一③728物理化 学（化）④908有机化学或 924无机与分析化学 化学理论笔试包括有机、 无机、分析、物化 复试科目:577化学理论和 分析实验或578化学理论 和有机实验或580化学理 论和无机实验 080501材料物理与化学 01(全日制)材料结构与物性 02(全日制)有机功能材料 03(全日制)纳米材料与分子器件04(全日制)结构与功能复合材料05(全日制)金属配合物及其应用 ①101思想政治理论 ②201英语一③302数学二 ④955物理化学（化） 化学理论笔试包括有 机、无机、分析、物化 复试科目:577化学理论和 分析实验或578化学理论 和有机实验或580化学理 论和无机实验 081700化学工程与技术 01(全日制)绿色化学工艺 02(全日制)多相流反应与催化03(全日制)新能源与材料 04(全日制)高分子科学与工程05(全日制)生物分子工程 ①101思想政治理论 ②201英语一③302数学二 ④955物理化学（化） 化学理论笔试包括有 机、无机、分析、物化 复试科目:577化学理论和 分析实验或578化学理论 和有机实验或580化学理 论和无机实验
085216化学工程(专业学位) 01(全日制)化学工程 02(全日制)化学工艺 03(全日制)应用化学 04(全日制)工业催化 05(全日制)环境化工 06(全日制)功能高分子材料 ①101思想政治理论 ②201英语一③302数学二 ④955物理化学（化） 授予工程硕士专业学 位 复试科目:579化工原理 文章来源：文彦考研
最新东南大学960道路与交通工程复习提纲
东南大学960道路与交通工程复习提纲
东南大学 960道路与交通工程 复习提纲
第一章绪论 本章节包括7个知识点，交通工程学的定义、交通工程学科的研究范围、交通工程学科的特点、交通工程学在不同时期的研究重点及其发展过程、我国的交通现状、我国交通工程学科面临的任务。这7个知识点在基础复习阶段必须全部掌握。 在复习每一个知识点的过程中，首先要了解知识点，通过反复阅读教材内容，深入理解教材中的各个定义与概念，并及时参阅其它相关的专业书籍，初步掌握交通工程学科的基本研究理论，熟悉相应知识点，最后再通过本讲义如下内容对应的例题，从分析、解题、注意易错点到完成老师布置的作业完成相应知识点的掌握过程。 【知识点1】交通工程学的定义 交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学科中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这个统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。 交通工程学是从道路工程学分化出来的，它的主要研究对象是道路交通；交通工程学主要解决道路交通系统规划与管理中的科学问题。 【知识点2】交通工程学科的研究范围 1．交通特性分析技术；2．交通调查方法；3．交通流理论；4．道路通行能力分析技术；5．道路交通系统规划理论；6．道路交通管理技术；7．交通安全技术；8．静态交通系统规划；9．交通系统的可持续发展规划；10．交通工程的新理论、新方法、新技术 【例题1】（1994）（2006）简述交通工程学研究的内容 【知识点3】交通工程学科的特点
东大版交通工程学复习资料与考点整理资料
第一章：绪论 ?交通定义：广义交通是运输与邮电的总称。 狭义交通专指运输，即人和物在空间上的移动。 ?什么是交通工程学？ 交通工程学是研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通的规律，建立交通规划、设计、控制和管理的理论方法，以及有关设施、装备、法律和法规等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技术科学。 ?交通工程学研究范围： 1. 交通特性分析技术（人、车、路、交通流特性） 2. 交通调查方法（交通量、速度、密度、出行、延误等） 3. 交通流理论（交通流三参数的关系、交通流动力学特征等） 4. 道路通行能力分析技术（路段、交叉口、公交线路、线网） 5. 道路交通系统规划理论（需求预测、规划方案、评价） 6. 道路交通系统管理技术与管理规划（交通法规、TSM、TDM、交通组织、点线面交通控制等） 7. 交通安全技术（事故发生机理、事故预防、安全设施） 8. 静态交通系统规划（停车需求预测、停车场规划与设计、停车管理等） 9. 交通系统的可持续发展规划（交通合理结构、交通环境污染、交通能耗等） 10. 交通工程的新理论、新方法、新技术（智能交通系统ITS） ?交通工程学科的性质 自然科学与社会科学双重性质 ?交通工程学科的特点
系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性 ?交通工程学科的综合性： 5E：工程，法规，教育，能源，环境 6E：5E+经济 ?交通工程学科的产生 诞生标志——1930年美国交通工程师学会成立。 第二章：交通特性 ?道路交通三要素: 人、车、路 ?交通流特性三参数： 流量、速度、密度 ?交通特性分析的意义 进行交通规划、交通设施设计、交通运营、交通管理的基础。 ?交通系统中人的组成: 出行者，交通规划、设计、管理与运营者，交通系统的决策者 ?驾驶员的交通特性 视觉特性：视力，视野，色感
东南大学材料科学与工程学院
东南大学材料科学与工程学院 研究生国家奖学金评比条例 （试行） 一、参评基本条件 1、凡在《东南大学研究生学籍管理规定》的在校最长学习年限内取得正式学 籍、完成注册并符合下列申请条件的全日制研究生均有资格申请。硕博连读研究生、本科直博研究生、本硕连读研究生按《东南大学研究生国家奖学金管理暂行办法》相关规定申请。 2、参评者须热爱社会主义祖国，拥护中国共产党的领导。 3、参评者须遵守宪法和法律，遵守学校规章制度。 4、参评者须诚实守信，道德品质优良。 5、参评者须已完成课程学习和必修环节，成绩优良，其中硕士生的学位课规 格化成绩位于所在年级前15%，博士生平均成绩在75分以上。参加中期考核者必须考核通过。科研成果显著。 6、如不符合第5条要求，但在道德风尚、科学研究、学科竞赛、创新发明、 社会实践、社会工作等某一方面表现特别优秀，满足下列条件之一者，可破格申请国家奖学金（以下荣誉或成果需在研究生在读期间以东南大学为署名单位获得）： （1）在社会主义精神文明建设中表现突出，具有见义勇为、助人为乐、奉献爱心、服务社会、自立自强的实际行动，在本校、本地区产生 重大影响，在全国产生较大影响，有助于树立良好的社会风尚，获 得中国青年五四奖章、全国十大杰出青年等全国性荣誉称号。 （2）在科学研究中取得突出成绩。博士生在《science》、《nature》上发表学术论文或作为主要完成人获得省部级一等奖及以上科研成果 （含自然科学/技术发明/科技进步）；硕士生在SCI、SSCI、A&HCI 源刊上正式发表论文（申请者为第一作者）或获得部省级二等奖及 以上科研成果（含自然科学/技术发明/科技进步）。
东南大学2007-2008交通工程学试题(答案)
页脚内容 1 （2007－2008年）东 南 大 学 考 试 卷 课程名称 交通工程基础 姓 名 学 号 适用专业 交通.道路.运输 考试形式 闭卷 考试时间 100分钟 一、 填充题（20分，每空1分） 1. 交通工程学是多学科融合的交叉学科，交通工程学把 人、车、路、环境 视 为一个整体，用 自然 的方法研究复杂的 社会 现象。 2. 路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量(纵轴)－时间(横轴)曲线图来表示，流入与流 出曲线所包络的面积表示 所有车辆延误时间 ，连接流入与流出曲线水平线段表示 某个车辆的延误 ，连接流入与流出曲线竖直线段表示 某个时点的排队车辆数 。 3. 在重力模型中，两区之间的出行数与两区之间的行程时间（或费用、距离等）成_反__比。 5. 由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是_制约性、滞后性和传递性 _。 6. 交通密度与速度关系模型通常有Greenshields 模型、Grenberg 模型、Underwood 模型等， 其中Greenshields 模型的形式是 V ＝V f (1-K/K j ) 。 dk dq
8.道路是现代社会生活的纽带，其功能可以归纳为交通功能、城市空间划分 功能和土地利用诱导功能。 9.公共汽车从B点出发到E，行走距离3.4km，共花费了11.61分钟时间。中途经过两个 交叉口和三个停靠站，经过两个交叉口的停车时间分别是0.51分钟、3.21分钟，经过三个停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。由此可以得出，停车时间是 5.26s ，行使时间691.34s ，行驶速度是 4.92m/s ，行程速度是 4.88m/s 。 10.空间平均速度是地点速度的调和平均值，时间平均速度是地点速度的算术平均值。 二、选择题（10分，每空1分；在填写相应的字母） 1．设M/M/1系统的利用系数为ρ，则在系统中有n个顾客的概率为 A 。 A. ρn(1－ρ) B. ρn－(1－ρ) C. ρn＋(1－ρ) D. ρn／(1－ρ) A．0 B. 堵塞密度 C. 1 D. 临界密度 3．用于出行分布预测的平均系数法的公式为__B__。 A. 未来分布=现状分布+平均增长系数 B. 未来分布=现状分布×平均增长系数 C. 未来分布=现状分布÷平均增长系数 D. 未来分布=现状分布-平均增长系数 页脚内容2