中级铁路运输第一章交通运输业与运输市场章节练习(2014-08-12)

1 高效、廉价运输可以()

A.使土地获得多种用途

B.促进运输延伸到得地区市场繁荣和经济发展

C.使土地用途变小

D.使运输延伸到得地区地价增值

E.使运输延伸到得地区地价贬值

2 运输业按其性质属于()

A.物资流通部门

B.物质生产部门

C.公共服务业

D.旅游娱乐业

E.第三产业

3.问答题试述运输业的多种属性。参考答案

(1)物质生产属性。运输是社会生产过程的组成部分，参与创造使用价值和价值具有自己的产品，同样属于物质生产部门。...【查看详解】4.问答题运输业在国民经济中的作用有哪些? 参考答案

(1)运输业是国民经济发展的基础产业，是国民经济发展的先决条件。

(2)运输业是保证人与货物流动的基本条件。国民...【查看详解】5.问答题运输的经济意义主要表现在哪几方面? 参考答案

(1)运输是经济发展的基本物质保证。

(2)运输是社会生产过程的重要组成部分。

(3)运输是产品销售的必要条...【查看详解】6.名词解释运输中介参考答案

主要是指联系运输需求和运输供给的中间商，包括各种客货代理企业、经纪人和信息服务公司。

7 资源的区位间移动是因为()

A、资源的自然属性不同

B、资源的社会属性不同

C、不同地区资源的非完备性和差异性

D、不同地区资源过剩与短缺

8 运输资源的配置格局会极大地影响()

A、人们的生活和消费观念

B、区域间的经济联系

C、运输市场的规范程度

D、国家经济的开放程度

汽车市场调查报告模板

汽车市场调查报告模板汽车是我们常见的东西，下面小编整理了汽车市场调查报告模板，欢迎阅读! 汽车市场调查报告模板一、我国汽车市场目前的规模 20**年国内汽车销量575、82万辆，同比增长13、54%，轿车销量278、74万辆。表明轿车业对的汽车业有很大影响，轿车增长率虽有所降低，但两位数的增长速度仍然算是比较快的。 20**年111月，国内轿车产销351、23万辆和341、17万辆，同比增长41、45%和38、52%。其中轿车销量前十位企业共销售轿车234、41万辆，占汽车销售总量的68、7%，显示出市场的集中程度越来越高。汽车的需求主体主要有三个：私人用车、集团用车和出租用车，近年来轿车的销售量在汽车行业中的比重逐年上升。私人用车需求成为轿车需求的主体，这同经济快速稳定增长和新的汽车政策有很大的关系。 20**年，的汽车市场将是以中级车为消费主力、高级轿车之间竞争更加激烈、经济型轿车保持温和态势的局面，随着自主品牌的实力逐渐壮大，市场竞争将更趋激烈，特别是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领域，由此，市场的洗牌在所难免。

二、汽车市场的趋势。 20**年4月1日，新的消费税调整办法开始实施以及《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》的颁布为小排量轿车的发展迎来了春天。标准的出台使小排量轿车前景看好。微型轿车和经济型轿车都有很好的市场表现。但国内轿车生产能力的增长开始超过市场需求量的增长，市场对价格越来越敏感，以及轿车企业不断增加，竞争日益激烈，国内轿车市场的价格大战将越演越烈，竞争将更加残酷，这就让轿车行业在面临发展机遇的同时也面临着巨大的挑战。三、汽车市场的领导品牌华普车型多，但是每一个产品都没有一个很好的影响力，这个算是华普在研发方面的缺陷。汽车市场调查报告优秀范文汽车市场调查报告优秀范文丰田的CAMRY，奇瑞的QQ，都由产品带动公司的发展。()以前QQ占了奇瑞的半壁江山，渐渐的旗云也上来了，至于其他车型也许产量都不高，但是在品牌方面有着不可磨灭的作用。但经过调查在私有车主方面，虽然上海大众的拥有率从22%下滑至17%，一汽大众则从15%下滑至12%。市场领导者地位正受到其他品牌的威胁，如广州本田(其市场占有率由

铁路运输管理分析

铁路运输管理分析现有的TMIS集装箱追踪系统和集装箱车站报告管理信息系统是铁路集装箱运输的信息枢纽，进一步加强和完善集装箱车站报告管理信息系统是确保管理好铁路集装箱的信息基础。标签：铁路运输形式管理分析 1铁路货物运输的主要形式根据托运人托运货物的数量、体积、形状等条件，结合铁路的车辆和设备等情况，铁路货物运输的形式可分为三种：整车、零担和集装箱。整车运输系指货物的重量、体积或形状需要以一辆或一辆以上的货车装运时；零担运输是指一批货物的重量、体积或形状不够整车运输条件时按零担托运的货物还需具备另两个条件：一是单件货物的体积最小不得小于0.02立方米(单件货物重量在10公斤以上的除外)，二是每批货物的件数不得超过300件。集装箱运输是指不会损坏箱体，能装入箱内的货物。符合集装箱运输条件的货都可按集装箱运输办理。根据运送条件不同，铁路运送的货物可分为哪几类7 铁路运送的货物，可分为普通货物、按特殊条件运送的货物两类。普通货物系指在铁路运送过程中，按一般条件办理的货物，如煤、粮食、木材、钢材、矿建材料等。按特殊条件办理的货物系指由于货物的性质、体积、状态等在运输过程中需要使用特别的车辆装运或需要采取特殊运输条件和措施，才能保证货物完整和行车安全的货物，如超长、集重、超限、危险和鲜活易腐等货物。 2铁路货物运输订单的填写铁路货物运单是铁路与发货人之间具有运输契约性质的一种运送单据。它明确规定了在货物运输过程中双方的权利、义务和责任。发货人托运货物，应向车站按批提出货物运单一份。整车分卸货物，除提出基本货物运单一份外，每一分卸站应另增加分卸货物运单两份(分卸站、收货人各一份)。车站接到发货人提出的货物运单应认真审查(整车货物应有货物运输计划)，确认可以承运后，车站在货物运单上签证货物搬入日期或装车日期即为受理。车站接收货物后，就开始负责保管。

铁路信息化总体规划

铁路信息化总体规划 1前言信息化是当今世界经济社会发展的必然趋势，已经成为推动人类社会高速发展的强大动力，成为各个国家实现现代化的重大发展战略。党的十六大报告提出“信息化是我国加快实现工业化和现代化的必然选择”。大力推动信息化，是促进生产力跨越式发展、增强综合国力和国际竞争力、维护国家安全的关键环节，是覆盖现代化建设全局的战略举措。 20世纪中期以来，在世界范围内，信息技术带动了铁路行业整体技术的迅猛发展，行车指挥自动化、客货快运网络化、市场营销信息化、安全装备系统化，使铁路行业的面貌焕然一新。实践证明，铁路信息化是铁路行业发展的战略制高点和现代化的主要标志。党的十六大确定了21世纪前20年全面建设小康社会的宏伟目标。实现铁路跨越式发展，为全面建设小康社会提供可靠的运力支持，是我国铁路肩负的历史使命。信息化在铁路跨越式发展中处于十分重要的地位，无论是扩充运输能力还是提升技术装备水平，无论是深化改革还是加强管理，都离不开信息化的支撑。经过多年的努力，我国铁路信息化建设取得了一定的成绩：信息化基础设施初具规模，客票发售与预订、财会管理，车号自动识别等系统全面投入运用，铁路运输管理信息系统基本建成，运输调度指挥管理系统部分投入运行，新一代调度集中系统试点成功，办公管理信息系统联网运行，在运输组织、客货营销和经营管理中发挥重要作用。但是，信息化建设也存在一些问题：一是铁路信息化总体思路行成较早，已经不能适应新的形势：二是信息系统没有构成有机整体，大多各自独立，信息资源难以共享，综合应用难以展开，整体效益难以发挥；三是投入应用的信息系统运行质量不高，特别是原始信息的采集不够及时、准确、完整，与实用要求有差距；四是采用信息技术后，仍沿用传统的作业流程，组织机构、管理流程和规章制度没有实质性的改变，信息化效益难以充分发挥。为适应铁路跨越式发展新形势的需要，进一步加快信息化建设，提高信息化水平，铁路信息化领导小组办公室组织编制了《铁路信息化总体规划》。本规划适用于国家铁路以及与国家铁路联网运营的合资铁路、地方铁路的信息化建设。

奔驰汽车市场调查问卷

奔驰汽车市场调查问卷各位朋友们：您好！我们是泉州信息学院09市场营销（4）班的奔驰汽车市场调查研究小组。为了更好的了解奔驰汽车在整个车市市场的占有率同时为了提高奔驰汽车在车市同行的市场占有率，我们特别展开本次调查活动，诚恳的希望得到您的支持与配合。请将您的真实想法告诉我们，我们会把得到的统计数据进行分析整理。同时，对本车的不足之处加以改进。我们对您的回答将严格保密。占用了您的宝贵时间，我们向您致以深切的谢意。同时感谢您的支持合作！填表说明: A.用钢笔或圆珠笔在您想选定的A.B.C.D答案中打“√”。 B.除注明“多选题”外，均为“单选题”。注：此表打印后，填写有效。奔驰汽车是世界的著名轿车公司，他和宝马一样不追求汽车的产量的扩大，只追求生产的高品质，高性能和高级别的汽车，只有奔驰才能享受到他的稳重成熟豪华的气度。 1.您的性别? A.男 B.女 2.您的年龄段? A.20～30 B.31～40 C.41～50 3.您的职业是? A.老板 B.白领 C.其他 4.您的月收入大概是? A.4000～5000 B.6000～7000 C. 8000～9000 D. 其他

5.您是通过哪种渠道认识奔驰汽车的？ A.网上 B.媒体广告 C.汽车杂志 D.朋友介绍 E.其他 6.您喜欢什么系列的奔驰车？（多选题） A.奔驰CLK系系列 B.奔驰CLS系系列 C. 奔驰S系列 D.奔驰G系系列 E.其他 7.您喜欢奔驰哪一款车型？ A.优雅型 B.标准型 C.豪华型 D.尊贵型 E.其他 8.您喜欢什么颜色的奔驰车？ A.白色 B.黑色 C.香槟色 D.酒红色 E.其他 9.您认为您喜欢的奔驰车价钱应在多少区间内？ A.50万～70万 B.80万～100万 C.110万～130万 D. 140万～160万 10.您会选择哪种排量的奔驰车? A.160ML B.180ML C.200ML D.300ML 11.您为什么会喜欢奔驰车? A.安全性 B.操控性 C.舒适性 12.您觉得奔驰车质量如何? A.很好 B.好 C.一般 D.差 13.如果奔驰车出一款便宜又安全的外观又时尚的车型你会购买吗? A.会 B.不会 C.看情况 14.您认为奔驰车的外观需要改进吗? A.需要 B.不需要 C.视情况而定 E.其他

关于铁路客运服务质量的调查与研究

关于铁路客运服务质量的调查与研究 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】

关于铁路客运服务质量的调查与研究【摘要】随着我国铁路里程的不断增加，我国铁路运输行业迎来的一个快速发展的时期。但是铁路里程快速发展的背后，铁路的客运服务质量却未能显着提升，为着力解决大多数旅客所关注的热点、难点、疑点问题，更好地服务于社会经济发展、服务于人民群众，本文通过调查与分析当前我国铁路客运的现状与发展趋势，提出加大基础设施建设、提高服务理念、完善服务标准、加强人员培训等提升铁路运输企业客运服务质量的措施，以完善我国铁路客运服务体系。【关键词】铁路客运；服务质量；存在问题；建议一、铁路客运服务概述（一）铁路客运服务的定义铁路客运服务是指为满足旅客和行李包裹托运人、收货人的需要，凡从事铁路旅客运输业务或与铁路企业签订合同的单位和个人与旅客、货主接触的活动及其内部经营活动所产生的结果。服务的要点是：保证旅客在旅程中，以旅客需求为中心，提供安全舒适的乘载工具和良好的乘车环境，使旅客得到便捷的服务。具体表现在如下几个方面：买票便捷；旅行时间少；安全、正点率高；乘坐环境舒适；服务周到、态度好；票价合理。因此要求铁路客运供给方必须预防一切旅客伤亡责任事故，列车整点率不断提高；车厢内有现代化设备；招聘高素质的列车服务人员提供优质的服务；简化手续办理；规范收费、给予

团体客票优惠；为方便旅客售票，为方便售票逐步全面推行网络售票、电话订票业务；优化列车开行方案，提倡高密度、多等级列车班次，在一些大城市间开行“城际列车”“动车组列车”、“一站直达列车”、“夕发朝至”等精品列车；全面提高旅客列车的旅行速度和质量等。（二）铁路客运服务的内容铁路客运服务工作包括车站服务工作和服务工作两大部分。车站服务工作主要有候车室服务、问讯处服务、旅客乘降服务、广播宣传服务、小件寄存及卫生服务等，主要解决问询、候车、行包等一系列问题。服务工作内容有车厢服务、广播服务和餐车供应服务等。应最大限度满足旅客在旅行中物质和文化生活等方面的需要，要树立全心全意为人民服务的思想，坚持“全面服务、重点照顾”的原则，文明礼貌地为旅客提供优质服务。（三）铁路客运服务的意义与作用铁路客运承载着全国30%以上的客运周转量，在国家旅客运输中居于主导地位，对于国计民生也发挥着重要作用。随着社会主义市场经济的发展，人民生活水平的日益提高，对铁路客运的要求也不断提高。在社会主义市场化建设的新时期，铁路客运工作肩负着光荣的历史使命，承担着重要的责任，具有更为广阔的空间。与其他行业中的企业一样，运输企业也开始重视面对顾客的服务。这是因为在竞争日益加剧的运输行业中，技术和产品的特征优势是短暂的，服务逐步成为产生产品差异的主要手段，服务代表了一个重大的潜在利润领域。每个企业无论是不是服务企业都不得不学会适应新形式的服务竞争。企业服务对运输企业而言主要有以下几个方面的意义：

铁路运输公司先进班组长个人事迹材料【推荐】

王明忠，男，汉族，一九七四年五月出生，甘肃省临夏人。一九九五年六月毕业于窑街煤电集团公司技工学校，一九九六年四月分配至铁路运输公司工务段，一直从事养路工作。一九九九年六月加入中国共产党。现为铁运公司工务段第一养路工区工长、第二团支部团支部书记。自从参加工作以来，王明忠同志一直在铁运公司工务段当养路工，面对艰苦的工作环境，在许多青工千方百计调换岗位、消极对待工作时，他却以饱满的工作热情，任劳任怨的从事着养路工作。在每年进行的线路大修和捣固机集中上线作业时，他每天早上7点上班，晚上7点才回到家中，每天的工作时间都在十几个小时以上，在区间作业时有时吃不上饭、喝不上水，他没有一句怨言；夏天要在轨面近50摄氏度的高温下作业，冬天要在刺骨的寒风中检查、养护线路，他从不叫苦叫累。有时线路出现问题需要抢修时，他总是在最短的时间内赶到现场，直到所有的问题解决后才离开。在去年11月底的货场改扩建工程中，面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战，他带领一工区职工，冒着零下7度的严寒，保质保量并提前完成了上级下达的轨排铺设任务。作为一名养路工长，他时时刻刻以身作则，苦活累活抢着干，从不计较个人得失，为职工作出了榜样。铁运公司工务段一工区位于青海省民和县的享堂村，担

负着海窑铁路专用线正线K1+500M~K8+000M线路维修养护任务。远离矿区，工作生活条件比较艰苦，业余文化生活比较单调，很多职工思想上都有波动，面对这些不稳定因素，他一方面积极做职工的思想工作，另一方面则利用现有的条件，组织和带领职工在工区种草种树，美化环境，并通过积极为职工配备了乒乓球、羽毛球等娱乐设施，改善了职工的工作学习环境，使职工安下心来踏实工作。在他的带领下，铁运公司工务段一工区年年都能出色的完成线路养护任务，确保了铁运公司安全运输生产，连续被窑街煤电集团公司评为“文明班组”，2004年还被窑街煤电集团公司树立为“文明班组”标兵，王明忠同志也多次被窑街煤电集团公司和铁运公司评为“优秀班组长”。面对养路工作从以前简单的纯体力劳动逐步向科学化养路作业发展的趋势，王明忠同志在日常工作中，能够认真钻研业务知识，本着“缺什么，学什么”的原则，爱学习的他时刻不忘以先进的理论知识武装自己，积极利用各种机会为自己充电。平时还利用业余时间学习《技规》、《工规》、《铁路线路维修规则》、《铁路工务安全规则》等有关书籍。同时，他还利用班前会、阴雨天气组织职工进行安全业务知识学习，使职工牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，提高了职工的事故防范能力，增强了职工的安全意识和业务技术水平。在不断积累经验的同时，他还努力掌握新的养路机械作业知

我国铁路信息化发展概况

目录第二章我国铁路信息化发展概况 (2) 第一节我国铁路信息化发展建设总体要求 (2) 第二节建设中国铁路信息化的必要性 (5) 第三节我国铁路信息化的主要成绩 (7) 复习思考题 (8)

第二章我国铁路信息化发展概况 [主要内容] 本章主要介绍我国铁路信息化发展建设总体要求、建设中国铁路信息化的必要性以及我国铁路信息化建设取得的主要成绩等方面的内容。 [重点掌握]我国铁路信息化建设的主要特点、主要内容、构架层次，我国铁路信息化建设主要成绩等。第一节我国铁路信息化发展建设总体要求铁路信息化规划是从全面、系统的战略高度，抓住国内外信息时代发展变化的脉络，跳出传统封闭的意识；规范、协调、综合、集成目前铁路各信息系统的建设状况，指导未来铁路信息系统发展，从而达到有序规划建设、节省投资、充分利用已有资源、用信息技术改造传统铁路运输产业和提高运输经济效益的目的。根据国内外信息化建设现状与发展趋势、交通领域信息现代化现状、国家信息化宏观指导方针、铁道部有关文件精神和专家论证以及我国铁路目前信息系统建设的成绩与存在的问题，用可持续发展的战略指导思想，来确定铁路信息化建设与发展的目标。铁道部提出铁路信息化建设的总体目标是：以铁路运输生产调度指挥智能化、客货营销电子商务化和企业管理信息化为主攻方向，同时完善信息网络，统一标准体系，强化技术保障，确保系统安全。形成具有国际水平的铁路信息化基础通信平台，实现各部门、系统间的信息数据资源共享、互连互通；建成车、机、工、电、辆各部门调度控制、安全生产、运输指挥的现代化保障体系。为铁路运输各部门提供各种所需的管理信息资源和强有力的决策支持。建立健全与信息化相适应的管理机制。铁路信息化总体程度居国内领先、国际先进水平。通过现代客货营销手段和电子商务等运用，带动铁路运输经济发展，大幅度提高运输效益。建立健全与信息化相适应的管理机制。一、我国铁路信息化建设的特点 (1)铁路信息化建设是一个系统工程。一方面，从整个国民经济和社会信息化的层面来说，铁路信息化是狭义的信息化，它必须融合到社会信息化中去才能真正实现铁路的信息化。另一方面，从铁路行业内部来讲，铁路信息化涉及到全路运输生产、经营管理、决策支持和安全保障等各个方面，单元或局部的信息化并不能代表铁路信息化。铁路信息化建设还需要借助社会多方的力量，来共同构建其建设思路。 (2)铁路信息化建设是一场革命，是带动全路各项工作创新和升级的突破口。铁路信息化建设与其说是技术变革，还不如说是对全路运营管理的改良，即借用先进的工具(信息化)对铁路运营管理进行合理的整合，提升其核心竞争力，就如同“工业革命”对传统手工作坊的冲击一样，是一个扬弃的过程、发展的过程、是不以自己意志所转移的过程，而“工具”

汽车市场调查问卷

3．您的职业是？（）[多选题] A：学生 B：企业单位职员 C：个体经营者 D：公务员 E：事业单位职员 F：离退休人员 G：自由职业者H：其它 5．请问您的家庭月平均收入是？（） A：4000以下 B：4000-6000 C：6000-8000 D：8000-10000 E：10000以上 6．你最喜欢的车型：（） A：豪华型车 B：小型车 C：紧凑型车 D：中大型车 E:微型车 F：suv 8．您在购车时最看重什么？（）（可多选） A：品牌 B：价格 C：外形 D：安全性能 E：售后服务 F：动力性 G：操控性 9．您一般通过什么途径了解汽车的？（）（可多选） A：朋友介绍 B：媒体广告 C：网络 D：车展 E：厂家宣传 10．喜欢国产还是进口车 A：国产 B：进口 C：不在意,只选喜欢的 11．如果您购车，您会选择什么样的价位 A：10万以下 B：10~20万 C：30万以上 D：20~30万 12．在您选择的这个价位下，您最倾向购买的汽车品牌是？ A：日产 B：丰田 C：本田 D：大众 E：别克 F：现代 G：奇瑞 H：马自达 J：其他 13．您是出于什么原因选择这个品牌的车？ A：性价比高 B：经济、耗油少 C：外观漂亮、大气 D：品牌知名度高 E：促销活动的吸引F：亲朋好友的介绍 G：质量好，返修率低H：其他君越 22.19-32.29万新天籁 19.08-37.18万凯美瑞 18.28-36.48万帕萨特 21.88-31.08万

新迈腾暂无售价索纳塔 16.69-24.99万起亚K5 15.98-24.98万标致508 16.97-22.97万 10.您目前关注的中高级车型有哪些？ (必选，最多选8项) 迈腾B7L 0 (0%) 起亚K5 0 (0%) 新君威 0 (0%) 马自达6 0 (0%) 大众CC 0 (0%) 凯美瑞 0 (0%) 雅阁 0 (0%) 雪铁龙C5 0 (0%) 宝马3系 0 (0%) 新君越 0 (0%) 迈腾 0 (0%) 帕萨特领驭 0 (0%) 新天籁 0 (0%) 蒙迪欧致胜 0 (0%) 锐志 0 (0%) 奔腾B70 0 (0%) 睿翼 0 (0%) 帕萨特 0 (0%) 景程 0 (0%) 比亚迪F6 0 (0%) 新索纳塔 0 (0%) 昊锐 0 (0%) 标致508 0 (0%) 沃尔沃S60 0 (0%) 思铂睿 0 (0%) 帝豪EC8 0 (0%) 标致308CC 0 (0%) 传祺 0 (0%) 歌诗图 0 (0%) 荣威750 0 (0%)

铁路运输市场的营销策略分析

同学们：大家好！市场营销是企业管理的重要容之一。铁路的客、货运市场营销虽具有其区别于其他行业企业市场营销的独特性，也有其共通性。今天，我谈几点对于铁路客、货运市场营销的认识，希望对你们现在在校学习和将来走上工作岗位都有所帮助。我讲的题目是：《对于中国铁路客、货运市场营销的几点认识和建议》一、中国铁路的性质和任务中国铁路总公司（简称中国铁路）是经国务院批准，依据《中华人民国全民所有制工业企业法》设立，由中央管理的国有独资企业，注册资金10360亿元。 2013年3月14日，正式成立。中国铁路总公司以铁路客货运输服务为主业，实行多元化经营。负责铁路运输统一调度指挥，负责国家铁路客货运输经营管理，承担国家规定的公益性运输，保证关系国计民生的重点运输和特运、专运、抢险救灾运输等任务。（当然还负责建设项目前期工作，管理建设项目。负责国家铁路运输安全，承担铁路安全生产主体责任。）这标志中国铁路已经从原来的政企合一的铁道部变成了公司性质的企业。加之，中国铁路之前所做的去社会化等工作，为中国铁路向现代化企业迈进奠定了基础。是中国铁路向现代化企业迈进的重要里程碑。

二、当前铁路客、货运输所面对的市场形势新中国成立以来，中国铁路在自身的不断发展的同时，也为国家建设和人民生活做出了巨大的贡献。今天，中国高速铁路的技术性能和施工能力已达世界先进水平。随着我国社会主义改革开放的不断深入，社会主义市场经济的迅速发展，各种经济力量的发展壮大，激烈的竞争正改变着运输市场的格局，全国运输市场结构发生了巨大变化，铁路在运输业中“一统天下”的地位已经被改变，长期处于卖方市场且供不应求的铁路客运企业，受到了来自到了公路、航空等多种运输工具的竞争和挑战，自1990年公路客运市场占有率超过铁路升至首位以来,铁路已丧失“铁老大”地位。旅客列车除春运，重大节假日等客流高峰时期外，虚糜现象较为严重。应当说铁路目前正处于一个“困难和优势同在，挑战和机遇并存”的发展时期。三、铁路运输客、货运的市场营销策略（一）转变传统市场营销观念，建立现代市场营销理念要转变营销观念，充分认识到“市场需要就是生产需要”，认情铁路客、货运市场份额逐年下降的严峻形势，增强危机感和紧迫感，树立“运输服从营销，营销服从市场”的理念，加强对运输市场的研究分析，主动寻找目标市场，以求得企业的可持续发展。现代市场营销是市场经济发展的必然趋势，要求铁路运输企业以托运人的需要和欲望为导向。因此，不要仅限于局部围的市场营销,要走向市场，了解市场，开拓市场来满足托运人和乘客的需要。要到

铁路信息化

铁路信息化：新的跨越之旅 2005年12月07日 2005年3月18日，中国铁路进行了一项重大改革，铁道部党组决定撤销所有铁路分局，实行铁路局直接管理站段体制。在这场大战役中，铁路信息系统必须进行大面积、大范围的切换，其中调度指挥切割就涉及13个铁路局、41个铁路分局、1322个调度台、3685个车站，这对铁路信息系统是一个严峻的考验。 3月25日18时，具有历史意义的运输指挥权顺利交割，18个铁路局直接对车站正式实施指挥行车。实践证明，铁路信息化是实现铁路现代化的主要标志和必然选择。尺子铅笔·信息系统 “没有信息化的支持，铁路跨越式发展就难以推进，铁路现代化就不能实现，”在2005年2月底召开的全国铁路信息化工作会议上，铁道部部长刘志军深有感触。信息技术在铁路的应用，大大提升了铁路的综合竞争实力。2004年7月底，兰州局在全路率先实现DMIS(现为TDCS)全局覆盖、率先实现T/D(TMIS/DMIS)结合、率先建成三级综合调度体系。“T/D结合的建成，不仅彻底改变了在一张大表上，通过一把尺子、一支铅笔、一部电话来推算车流的方式，还能自动跟踪列车车次、自动采点、自动描绘列车运行图等等，”兰州局信息处的国先生一连说出了好几个“自动”。 DMIS是铁路运输调度指挥现代化的标志，是铁路信息化的重要组成部分。继兰州局在全路率先实现全局覆盖后，京沪线实现全线覆盖，成都、乌鲁木齐、柳州、呼和浩特铁路局也取得突破性进展，6大干线提速安全标准线建设也将这一系统纳入“十全”标准，正在大力推进。 2003年11月26日，青藏铁路公司仅用70天时间在西哈段(西宁至哈尔盖)建成了世界先进的分散自律调度集中系统(CTC)。2004年5月23日，这个系统正式开通使用。CTC 建成后，青藏线西哈段共有17个车站，10个车站实现行车指挥无人化，无人化率达到58.8%，车务部门运转人员减少119人，仅此一项每年可节约人工成本支出122万元。如果算上管理费以及各种补贴等费用，年节约运输成本支出超过200万元，效果十分显著。客运方面，目前全路计算机售票车站已达2159个，其中1277个车站实现了联网售票，计算机售票量达到全路售票量的90%以上。货运方面，货运营销信息系统取得新的进展。目前，铁路系统已经实现了路网最短车流径路梳理和重车车流组织优化，建立了重点煤矿、电厂、钢厂等大客户信息库，在满洲里、绥芬河、二连浩特和阿拉山口4大口岸站实现了铁路与海关之间的实时数据交换和信息共享，大大方便了货主。

汽车行业满意度调查问卷

甄别部分 S.1请问，您近期做过陕西省汽车行业满意度调查问卷吗？【出示示片】 1.做过【停止访问】 2.没有【继续访问】 S.2请问，您和您的家人是否有在下列机构或单位工作的？【出示示片】市场研究公司、社情民意调查机构 (1) 广告公司、咨询公司、公关公司………………………………2 【停止访问】旅游景区 (3) 以上均没有………………………………………………………4 【继续访问】 S.3您是否已经购买汽车？ 1.已经购买【继续访问】 2.没有【停止访问】主体问卷 Q1.您已经购买汽车几年了？ 1. 1年内 2. 2年 3. 3-5年 4. 6-10年 5.10年以上 Q2.您的驾龄几年了？ 1. 1年内 2. 2年 3. 3-5年 4. 6-10年 5.10年以上 Q3.您购买的汽车品牌是（如：一汽大众、雪佛兰等）。 Q4.您购买的汽车车型是（如雅阁等），汽车厂家是 Q5.您购买汽车时的销售商是 Q6.您选择的汽车维修企业是 Q7.您使用的汽车用品品牌是 Q8.经销商是 Q9.您对所购汽车品牌厂家发布的宣传内容与其实际提供的汽车质量及服务水平的符合状况的满意程度1.很满意 2.较满意 3.一般 4.不太满意 5.很不满意 Q10.您对该品牌和客服热线及投诉处理方面的总体满意程度 1.很满意 2.较满意 3.一般 4.不太满意 5.很不满意 Q11.请您对所购汽车车型的每项性能满意度进行具体评价：（请对每一个项目进行评价，1分代表非常不满意，2分代表不太满意，3分代表有一点满意，4分代表满意，5分代表非常满意。低于3分评价，请说明原因）

低于3分评价原因： Q12.请你对所购汽车时的销售商进行满意度评价低于3分评价原因： Q13.您了解市场上有哪些汽车用品品牌 Q14.你喜欢其中哪些生产厂家的汽车用品 Q15.如果再次购车，您首选的汽车品牌是（选1家）背景资料【下面，想了解一些您的背景资料，这些资料只是作为统计分析之用，绝对保密，多谢您的合作。】 H1. 游客性别： 1.男 2.女 H2. 请问，您的年龄是：【单选】 1. 16-25岁 2. 26-30岁 3. 31-35岁 4.36-45岁 5.46-55岁 6.56-65岁 H3. 请问，您的文化程度：【单选】 1.初中及以下 2.高中/中专/技校 3.大专 4.本科 5.研究生及以上 H4. 请问，您的职业是：【单选】 1.企业管理人员 2.政府官员/公务员 3.个体经营者 4.企业普通员工/工人 5.专业/技术人员（教师/医生/律师等） 6.自由职业者 7.文艺/体育工作者 8.退休/离休人员 9.学生 10.其他（请注明：） H5. 请问，您的平均月收入是（含工资、奖金、补贴及其他）：【单选】 1.1000元及以下 2.1001-2000元 3.2001-3000元 4.3001-4000元 5.4001-5000元 6.5001-6000元 7.6001-7000元 8.7001-8000元 9.8001-10000元 10.10000元以上 1

铁路运输市场营销复习

铁路运输市场营销复习提纲单选题１、市场营销的目的是满足（C）需求，并实现企业目标。Ａ现实Ｂ潜在Ｃ现实和潜在Ｄ竞争者 2、“酒香不怕巷子深”体现的是（B）Ａ生产观念Ｂ产品观念Ｃ推销观念Ｄ市场营销观念 3、市场营销观念是一种以（D）为中心的市场观念Ａ消费者需求Ｂ销售Ｃ社会利益Ｄ消费者利益 4、下面市场中属于运输相关市场的是（D）Ａ国际货物联运市场Ｂ国内客运市场Ｃ国内货运市场Ｄ国际运输信息服务市场 5、甲乙两地间只通火车，则该火车位移产品的价格需求弹性（B）Ａ很大Ｂ很小Ｃ一般Ｄ不确定 6、某企业要运ＰＹ１和ＰＹ２两种产品，运输费用在产品成本中的比重分别为１５%和２０%，以下说法正确的是（B） A.ＰＹ１运输需求价格弹性较大BＰＹ２运输需求价格弹性较大 C.ＰＹ１和ＰＹ２运输需求价格弹性一样 D.不能确定。 7、说法正确的是（A）Ａ时效性越强的商品，运输价格需求弹性较小Ｂ时效性越强的商品，运输价格需求弹性越大Ｃ商品的时效性与运输价格需求弹性无关Ｄ商品的时效性与运输价格需求弹性有关，但不确定 8、铁路运输企业经常帮助地方工业企业发——原因于运输需求具有（D）Ａ广泛性Ｂ多样性Ｃ波动性Ｄ派生性 9、对铁路运输产品的消费者而言，其消费需求表现为旅客与货主对铁路运输服务有（Ｂ）的需要和欲望。Ａ购买动机Ｂ支付能力Ｃ潜在需求Ｄ消费动机 10、留置调查法的缺点（D）Ａ真实性差Ｂ速度慢Ｃ回收率低Ｄ调查范围受限 11、背靠背”形式向专家咨询意见的定性观测方法是（C）Ａ集合意见法Ｂ头脑风暴法Ｃ德尔菲法Ｄ情景分析法 12、市场细分是在（Ａ）基础上划分的Ａ调查研究Ｂ市场预测Ｃ市场定位Ｄ目标市场的选择 13、在某区域市场中，我们称市场占有率达10%的企业为（D）Ａ市场追随者Ｂ市场挑战者Ｃ市场领导者Ｄ市场补缺者 14、（C）应定位于价格较低、速度较快，服务要求相对偏低的位置上。Ａ商贸、公务客流Ｂ旅游客流Ｃ学生和探亲流Ｄ民工流）D、品的核心是（15．Ａ列车线路设备Ｂ服务Ｃ人.公里Ｄ旅客的位移 16、旅客提供书刊杂志是整体客运产品的（C）部分。Ａ核心Ｂ形式Ｃ附加Ｄ销售 17、生命周期的成熟期策略应突出一个（C）字。Ａ准Ｂ好Ｃ争Ｄ转

汽车市场调研报告材料(精选多篇)

汽车市场调研报告(精选多篇) 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢某市汽车消费情况市场调研报告一、概要随着经济的发展，汽车开始进入寻常百姓家，我们的生活开始离不开它！某市汽车经销商为了给企业决策提供依据，通过市场调研，从而了解该市的家用汽车消费者情况。我们采取简单随机抽样的方法进行，调查的对象主要是30—50岁左右的某市居民，通过调研了解消费者家用汽车使用情况，并了解汽车市场未来的发展趋势。企业应该把握家庭消费购买，开发满足消费者需求的产品！二、正文 1、引言本次调研主要是想了解家庭汽车的

消费情况，收入、家庭结构、消费者职业、用户年龄、消费者购车的各种因素等。在分析各种可能造成消费者购车的条件下，企业做出相应的决策！ 2、情况介绍消费者的情况分析 a．有车用户家庭月收入在调查中，家庭收入为2014—3000元的和2014元以下的所占比例最高，分别为33.7%和28.26%。收入低的，所占比重反而比较高，说明汽车已经进行到了普通家庭中，这也是国家经济发展，消费者生活水平提高的一种表现。 b．有车用户家庭结构调查结果显示，夫妻或与子女、父母同住的家庭有车的比例达到80.44%，而单身或其他的比例只有19.56%，说明家庭是购买汽车的一个重要因素，家庭的一种美满的氛围更使得人们努力去提高自身的生活水平！ c．消费者职业构成

消费者职业中，企业人员、公务员、及自由职业者的比例达到了67%，其他的则为33%，不仅仅只是收入的不同，还有工作的需要，这些工作需要他们出门便利，提高工作效率及质量！ d. 有车用户年龄及驾龄分析有车用户的年龄中，30—40岁和30岁以下的比重分别为43%和28%，40—50岁的比重为23%，50岁以上的比重为6%，结果表明，汽车的主要消费人群是30—40岁左右，中年人所占比例较重，中年人是人生智力发展的最佳状态，能进行逻辑思维和作出理智的判断，具备独立解决问题的能力。，情绪趋于稳定，应变能力较强，是驾车最好的年龄段！ e. 影响消费者购车的因素影响消费者购车的因素有很好种，但不是每种都能成为决定性因素，但各种因素又是占有一定比例的。通过调查，油耗经济性好占22%的比重，是消费者购买汽车的重要因素，性价比合理占到21%，售后服务占15%，安全性有保障占

铁路运输调查报告

铁路运输调查报告篇一：中铁快运调研报告中铁快运调研报告本次我们选择调研中铁快运作为调研的对象主要就是为了了解一下铁路运输的现状究竟是什么样子的，与课本上和我们的想象有什么不同的地方。作为交大的学子，我们当然希望了解一下我们的铁路运输发展地怎么样，尤其是在现在这个物流越来越发达的社会中，铁路运输究竟发挥了多大的效益。同时，我们希望揭一下铁路运输神秘的面纱。一直以来，铁老大都是以高高在上的姿态面对社会，而前段时间铁老大终于“痛改前非”，实现了改革。我们希望像专业人士了解一下铁路运输在改制前后有没有发生改变，发生了什么改变，有利于我们深入了解铁路运输。另外，铁路的运输业务也是我们想要了解的一大项。众所周知，现在第三方物流发展得相当好，物流产业也日益壮大，但是类似四通，顺丰等企业基本都是靠陆运和空运来实现运输的，而没有用成本较低的铁路运输。我们希望深刻了解这个现象背后的因素。前期：我们首先查阅了相当多的信息，并且结合实际情况和我们组员的意见，我们决定以铁路运输为主题进行调研。我们希望通过这次调研具体了解铁路运输的现状以及存在的问题等，了解下铁路运输改制前后的区别。铁路的客运运输离

我们很近，是我们国家非常重要的交通工具，但是货物运输却离我们有点远了，我们希望更加深刻地了解这个行业。确定了主题和目的之后，我们就开始着手联系中铁快运公司希望能去实地调研一下。然后经过努力我们终于联系到了那里的负责人，并且同意我们前去调研。中期：我们对到了中铁快运公司以后要进行哪些调研，参观和了解哪些工作流程都作了详细的计划 1.参观设备。主要是参观其装卸和装车的设备，分拣设备，运输设备以及存储设备等等。我们觉得设备是运输企业的物质基础，有效的设备不仅能够提高工作的效率也能够便于管理。我们对于铁路运输的设备仍然还处在一定的想象阶段，不知道和陆运的处理设备之间有什么区别，因此首先想参观一下那里的设备。 2.参观作业流程。相对于陆路运输来说，铁路的运输的载货量和装货要求肯定是要高很多了。对于大量的车厢和货物，我们很好奇铁路运输的工作流程是怎样的，如何才能保证这么的货物的装箱效率。在物流行业里，丢包裹是一件很平常的事情，而铁路运输的装货量肯定是很巨大的，那么如何保证这么多货物的安全是一项艰巨的任务，这也是我们想来哦姐的一个方面。 3.了解管理方法。作为一个传统的运输行业，铁路运输

关于在煤炭铁路运输企业

关于在煤炭铁路运输企业引入内部市场化管理的探索与实践崔贤（永城煤电集团公司铁运处）内容摘要：煤炭铁路运输企业由于不具备法人实体权限，在建立现代企业制度过程中，为适应市场经济发展的要求，以分配为核心，以全员积分制为手段，在企业内部推行市场化管理，有效地解决了内部各工种、工序之间的扯皮现象，激发了广大职工的活力和创造力，确保了各项生产经营指标的完成，提高了企业经济效益。主题词：煤炭铁路运输企业；内部市场化；管理；考核；积分制随着我们国家经济体制改革的深入，国有大中型企业全部被推入市场经济的大潮中，自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束已逐渐成为国有企业深化改革的重要内容，也是建立现代企业制度的基础。市场经济给企业的生产经营注入了新的活力，同时也给在计划经济条件下建立、生存、发展近半个世纪的煤炭企业带来了空前的挑战和机遇。为了迎接挑战，抓住这一历史性的机遇，各矿务局纷纷重组为有限责任公司，积极投身改革的大潮中，对外努力开拓市场，为自己赢得生存和发展的空间，对内狠抓经营管理，力求压缩成本，提高经济效益。对于不具备法人实体权限的煤炭铁路运输企业，如何适应市场经济的要求，实现自我发展，我们进行了一定的探索与实践。 1 引入市场化管理是提高煤炭铁路运输企业生产经营管理水平，实现企业效益最大化的需要 1.1 适应外部环境的变化，需要实行内部市场化管理脱胎于计划经济的煤炭企业，为了能够在市场经济条件下得以生存和发展，必须对计划经济时形成的内部组织体系及分配方式进行改革，对子公司及二级机构实行独立核算、自负盈亏，使企业的每一个细胞都在市场经济的大潮中接受洗礼。煤炭铁路运输企业外部市场的另一个主体——国家铁路部门，已推行了市场化管理，对煤炭铁路的路车矿停时间、到站顺序等进行严格考核。这样的外部环境，要求煤炭铁路运输企业引入市场化管理，提高自身效益，以更好的生存和发展。 1.2 提高企业经营管理水平需要实行市场化管理多年来，煤炭铁路运输企业一直将运量、收入作为鉴定工作好坏的标准，对成本、利润等指标并不十分重视，即使到年底完不成任务，也可以通过调整年计划以寻求所谓的“平衡”。长此以往，势必形成摊子越铺越大、企业全面亏损的局面。而在实际生产中，运量、收入受矿井产量、销售形势等因素制约，并非煤炭铁路运输企业所能决定。煤炭铁路运输企业

铁路运输信息化建设分析

铁路运输信息化建设分析信息化运输系统技术是由电子、通讯、导航、信息、计算机以及控制等技术加以整合而成，为一种可以提升运输机动性、能源效率以及环保，进而改善铁路运输问题的系统，同时也是将有限的运输资源发挥最大效用与效率的方法之一。铁路运输系统可借助信息技术来改善列车服务的舒适性、营运速率、可靠性与安全。由于信息化系统从规划、设计、建置到后续的维运作业除需借助先进科技创新外，还须整合各地方政府主管机关、技术供货商等单位的共同合作，才能提供稳定质量的信息服务。因此，对于各项信息技术的应用与推动需因地制宜，考量不同地区的特性。一、铁路运输信息化系统的技术应用具体来看，信息化系统的技术构成包括如下几个方面的内容。（一）系统型技术一是收费系统技术。在收费技术方面，采用电子收费可以提供货物更快速的收费方式且减少使用现金的机会，此外还可减少延滞时间并增加货物运输的便利性。电子收费是铁路信息化运输系统营运中最频繁使用的技术之一，依照收费方式的不同可区分为车站收费及车上收费。二是营运管理技术。营运管理类的相关信息技术的主要目的在于提升铁路信息化运输系统的营运管理效率，并借助信息技术增加营运的可靠度及运输效率。通过先进通讯技术的运用、自动排程以及车辆追踪等技术可帮助铁路部门将列车的使用最佳化，以减少其对于车辆的投资成本。另外，借助车辆故障侦测技术的运用可事先察覺问题，避免车辆在营运时发生故障。在货物信息系统技术方面，包括车站货物信息、车上货物信息、发送者信息以及路线规划等四类技术。三是其它技术。在其它技术方面，包括资料储存、危急事故通报、自动计数以及声音及影像监控系统，资料储存以及自动计数技术可有

铁路物流案例分析

铁路物流案例分析我国加入WTO后，国外运输企业陆续进入中国运输市场，将给我国的物流企业、运输企业尤其是铁路企业带来发展机遇，同时带来的也将是巨大的竞争压力。因此，在这里有必要回顾铁路运输企业的发展历程，从而使我们能够从中得到一些启示，这样对于我国的铁路运输企业的发展将会提供有益的借鉴作用。铁路运输企业的发展是随着国家对铁路管理的逐步开放态度紧密相连的，发展的时间也是近10年的时间，尤其是自2000年后，铁路运输企业更是获得大幅度的发展。由于铁路运输拥有其他运输方式（公路、航空、管道运输）难以企及的优势，如：铁路运输很少受天气因素的影响；相对来说铁路运输比较安全；对于中、长距离的货物运输运费低廉；单次运输批量非常大；运输速度相对较快；对于国家来说属于一种绿色节能的运输方式。正式由于这样的优势在国家尚未真正开放货运市场的初期立即被一些物流行业的有识之士捕捉到了，因此一场针对铁路运输市场进行开发的早期物流活动就这样开展起来了。研究铁路运输企业首先就要清楚这些运输企业的发展道路：（1）替铁路行包车间做配送。铁路运输企业的早期创业者大多与铁路系统有一定的关系，通过这种关系，他们首先采取了为铁路行包车间做送货。铁路行包车间在最初的发展之时，也只是简单的做"点到点"的运输服务，根本谈不上任何延伸的服务，因此当最初的铁路运输创业者们提出这样的要求后，立即得到了强烈的反馈回应。因此做行包车间的配送事宜成为铁路运输企业进入铁路运输系统的第一步。（2）垄断到达货物市场。通过初期的铁路货物配送，这些创业者已经不满足简单的货物配送事务，他们对这种配送货量时有时无，并且并不能总是将货物垄断在自己的手中，因此他们逐渐通过行政手段与铁路行包车间达成代理协议，将货物垄断在几个大的运输公司手中。比如在北京西站，通过将货物分成干、湿货物，干、湿货物分别各由一家货运企业垄断。通过这种方式，铁路货运企业迅速将货物垄断在手中，从而保证了他们货物的正常流量。（3）整合站点零散货代。在早期的铁路站点周边，经常有一些这样的人士，他们主要是为客人提供相应的咨询服务、带领客人早点将货物进行发送，这些零散货代人士对于铁路相关知识相当了解，并且熟悉各种行包车间人士关系，因此这部分人立即得到了早期铁路运输企业创业者的认可，因此有大批的相关人士被召进企业。（4）迅速切入发运市场。通过一段时间的发展，虽然已经进入铁路运输市场，但是做货物到达的利润也是越来越薄，而由于铁路资源的稀缺性，发货市场一直是供不应求，因此这些创业者已经不满足到达配送了，所以进入发运市场成

铁路运输业信息化发展概况(doc 14页)

铁路运输业信息化发展概况一、概述铁路信息化是铁路运输管理、市场营销和体制改革的有效保障手段，是加强铁路运输市场组织和管理，促进市场营销，推进铁路运输现代化的主要内容。自2000年底以来，经过一年的建设发展，铁路信息化建设取得了很大的进展，网络基础设施得到进一步完善，铁路运输管理信息系统的各个子系统继续向前推进，铁路电子商务系统的试点工程建设基本完成，铁路信息化维护管理体制已经建立。二、2001年铁路运输业信息系统建设情况（一）网络基础设施建设铁路通信网是铁路运输信息系统建设的保障。目前铁路已初步形成了以传输网、交换网和数据通信网为基础的骨干网络。2 001年初，实施了以京广、京沪、京哈、京九、陇海五大干线为重点的“畅通工程”：建成以北京、上海、广州为核心、全长8400多公里、覆盖2 4个主要城市的高速环网，并以此为骨架，建成东北、西北、西

鉴于运输生产及经营管理对TMIS建设需求的不断增加，铁路运输体制改革步伐的加快、信息技术的飞速发展与进步，与TMI S工程初期相比，系统建设环境已发生了显著变化。2001年铁道部信息技术中心组织力量对TMIS系统方案进行了重大调整，编制了《铁路运输管理信息系统（TMIS）调整方案总体设计》（以下简称《调整方案》）。2001年11月30日，《调整方案》通过了铁道部科技司在北京组织的技术审查，来自路内外的专家学者在审查会上对《调整方案》给予了高度评价，认为该方案结合了TMIS工程多年来的实践经验和对铁路信息化建设的前瞻性认识，符合当前我国铁路实际，为今后TMIS工程建设和运用提出了明确的方向和依据。 TMIS工程主要包括车站系统、货票系统、确报系统、货运营销与生产管理系统、运输调度信息系统、集装箱追踪系统。各系统建设情况如下：车站系统是TMIS工程中工作量最大的系统，2000年铁道部信息技术中心根据工程实施实际情况，组织技术力量，对车站系统的现车、货运两大部分的系统整合，形成车站综合管理信息系统版本。自2001年初开始，全路推广车站综合管理信息系统版本，截止到2001年年底，全路49个编组站全部建成信息系统，其中18个已完成整合改造；95个大型区段站，93个已建成信息