网上商店物流配送的研究
电子科技大学
毕业设计（论文）论文题目：网上商店物流配送的研究
学习中心（或办学单位）：电子科技大学管理学院
指导老师：马建华职称：讲师
学生姓名：李贵兴学号: C0911*******专业：物流管理
2012年 06月 01日
电子科技大学
电子科技大学
毕业设计（论文）任务书
题目：网上商店物流配送的研究
任务与要求：
调查网上商店物流配送发展中普遍存在的问题和现状以及发展趋势，并提出解决问题的措施
时间：2012年03月24 日至 2012 年 05 月 31 日共 10 周学习中心：（或办学单位）电子科技大学
学生姓名：李贵兴学号：C0911*******
专业：物流管理
指导单位或教研室：电子科技大学
指导教师：马建华职称：讲师
2011年 06月 01日
毕业设计(论文)进度计划表
摘要
2012年已经是网上商店发展的第13个年头，13年来网上商店企业经历了从无到有，从小到大，网商群体已经塑造了全球商业史上史诗般的神话。而网上商店的飞速发展离不开现代物流，这是当今人们普遍的共识。在网上商店如火如荼的今天，诸多公司依然拒绝物流问题，货物送达依然是电子商务发展的重要瓶颈之一。无论交易形式如何变化，是现金交易还是支付交易，是面对面交易还是网上交易，货物总需要送达，物流的功能是永恒的。网上商店的快速发展为快递物流业带来的不仅是机遇，更是一个巨大的挑战。同时，网上商店快捷便利的优势也必须依赖于快递物流的支持，所以，如何构筑网上商店与快递物流的和谐生态链就尤为重要。这里希望通过分析过去和现在遇到的问题以及发现未来新模式的多视角的讨论，进一步的推动快递物流行业和电子商务行业的深度合作。
商店配送系统不仅存在诸如缺乏有效的内部管理技术、不重视技术和人才、企业经营者自身素质不高等问题，而且外部存在消费者信任危机、行业准则以及法律法规不够健全等多方面的限制因素。及时解决这些发展中遇到的问题，网上商店物流配送的系统才能有效运行，以满足高速发展的快递物流业和网上商店深度结合。
关键词：网上商店快递物流业发展与瓶颈
Abstract
2012is the online store development in the thirteenth year,13 years online store business has experienced from scratch, from small to large, global business network groups have shaped the history of the epic myth. And the online shop 's rapid development is inseparable from the modern logistics, it is the general consensus. In the online stores like a raging fire today, many companies still refused to logistics, cargo delivery is still one of important bottleneck of e-commerce development. No matter how change transaction form, cash or payment transactions, face-to-face transactions or Internet transactions, goods total required, the function of logistics is the eternal. Online store for the rapid development of express logistics industry brings not only opportunities, but also a huge challenge. At the same time, the online store convenience advantages must also depend on the express logistics support, so, how to construct the online store and express logistics harmonious ecological chain is particularly important. Here hope that through the analysis of the past and the present problems and the future of new pattern discussion of much perspective, further promote the express logistics industry and e-commerce industry, the depth of cooperation.
Store distribution system not only exist such as lack of effective internal management, pay no attention to technology and talent, the enterprise operator oneself quality is not advanced problem, and external existing consumer trust crisis, industry standards and laws and regulations are not perfect in many aspects such as the limiting factor. To solve these problems encountered in the development of online store, logistics and distribution system to be effective operation, in order to meet the rapid development of the express logistics industry
and online stores depth with.
Key words: the online store; the express logistics industry; development and bottleneck
目录
第一章网上商店的概述 (1)
第一节网上商店的概念 (1)
第二节网上商店的发展和现状 (1)
第三节网上商店的购物流程 (1)
第四节网上商店的不同模式 (2)
第二章物流配送的概述 (2)
第一节物流配送的概念 (2)
第二节现代物流与电子商务 (3)
第三节物流配送对网上商店的意义 (3)
第三章网上商店物流配送的现有模式 (4)
第一节自营物流配送模式 (4)
第二节邮政体系物流配送 (5)
第三节第三方物流配送模式 (6)
第四节其他几种物流配送模式简介 (7)
第四章网上商店物流配送发展的制约因素 (7)
第一节中国物流基础整体滞后 (7)
第二节缺乏先进的物流管理技术和人才 (8)
第三节相关法规政策不完善 (8)
第五章构筑网上商店和快递物流的和谐生态链 (9)
第一节加强物流基础建设 (9)
第二节重视物流人才队伍建设 (10)
第三节网商和快递物流企业建立战略合作联盟 (10)
第四节完善物流法规政策和行业准则 (10)
结束语 (12)
谢辞 (13)
参考文献 (14)
第一章网上商店的概述
第一节网上商店的概念
网上商店又称“虚拟商店”、“网上商城”、“电子空间商店”或“电子商城”，是电子零售业的典型型组织形式，是建立在因特网上的商城。以因特网为基础，一个公司注册了网站，再加上订货和支付功能，这就是这个网上商店的核心部分。完成了核心部分，再加上商品的展示图片，说明文字等等，这就是一个可以让消费者足不出户在因特网上完成购买产品的网上商店。专业的讲，它是提供交易双方从洽谈、签约以及货款的支付、交货通知的整个交易过程通过Internet、Wab和购物界面技术化的虚拟空间。
第二节网上商店的发展和现状
网上商店起源于美国，1995年美国eBay公司成立，它的成功推动了全球网上商店以及网上购物的发展。中国也出现了早期的电子商务公司，2003年，在eBay公司准备以3000万美元收购易趣网33%的股份，由此来进入正在高速发展的中国内地电子商务市场。而后又继续追加1.5亿美元收购了易趣其余全部股份。当时易趣网占领了中国内地市场C To C领域90%的市场份额，2003年5月淘宝网成立，为了抢占亿贝的市场份额，淘宝推出了免收佣金，之后推出支付宝来规范购物诚信，到了2007年底，淘宝网的市场份额已经达到80%，淘宝的成功极大的带动了中国网上商店的中国模式。2007年11月13日，联合国互联网管理论坛12日公布的统计数据显示，近10年来全球上网人数显著增加，网民总数已从1997年底的7000万人增加到2007年的12亿人。统计显示，中国是世界上网民人数最多的国家，超过四亿，如此大的网民基数也是推动网上商店和网上购物蓬勃发展的重要原因。现在，我过网上商店的发展基本成熟，已经有了各种各样的网上商店，包括综合商城百货商店品牌店服务型网店。除了这些积极的发展现状，随之而来的各种问题必然存在，比如物流配送问题，货款支付问题等等，可以说我国的网上商店还是处于发展的初级阶段。
第三节网上商店的购物流程
每个网上商店的大体购物大致相同：
第一步，选择商品，了解商品的信息，价格等等
第二步，选择支付方式，付款或者预付款（支付宝之类）
第三步，卖家接收订单，确认订单，选择物流服务并发货
第四步，物流配送，通过物流服务送货到收货人
第五步，买家确认收货
第四节网上商店的不同模式
第一种：综合商城，如同现实中传统的商城一样，它提供的是一个提供了完备的销售配套体系，可以进驻很多卖家，同时吸引很多买家的服务平台。比如淘宝，它本身不卖东西，但他有有庞大的购物群体，有稳定的网站平台，有完备的支付体系，诚信安全体系的一个平台。
第二种：百货商店，卖家是固定的，但它提供了不同的产品，一般会有自己的库存物流系统，以更快更好的服务顾客。
第三种：垂直品牌店，线下已经成功的品牌，开始触网。随着电子商务的成熟，会越来越多的传统品牌商加入电商战场，以抢占新市场，拓充新渠道，优化产品与渠道资源为目标，一波大肆进军的势头蠢蠢欲动。
第四种：服务型网店，由于追求个性的80后的经济独立，他们已经是网上消费的最大群体，越来越多的商家看到这个市场前景，开始做网上交易的服务型生意。
第二章物流配送的概述
第一节物流配送的概念
物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。现代物流(logistics)是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物体的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节，其中物流配送单独的概念是配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。但是，配送的主体活动与一般物流却有不同，一般物流是运输及保管，而配送则是运输及分拣配货，分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动，以送货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段，从这一主要手段出发，常常将配送简化地看成运输中之一种。从
商流来讲，配送和物流不同之处在于，物流是商物分离的产物而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形式。虽然配送具体实施时，也有以商物分离形式实现的，但从配送的发展趋势看，商流与物流越来越紧密的结合，是配送成功的重要保障。
第二节现代物流与电子商务
现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。在当今的电子商务时代，全球物流产业有了新的发展趋势。现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。现代物流具有以下几个特点：电子商务与物流的紧密结合；现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一；电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合；物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点电子商务的不断发展使物流行业重新崛起，目前美国的物流业所提供的服务内容已远远超过了仓储、分拨和运送等服务。物流公司提供的仓储、分拨设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日益增加。物流服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心，根据顾客需要而增加新的服务是一个不断发展的观念。相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特点：一是企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求己初露端倪，这说明我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理仍然是全社会物流活动的重点；二是专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。走出以企业自我服务为主的物流活动模式，发展第三方物流，已是中国物流业发展当务之急。
第三节物流配送对网上商店的意义
从前面对网上购物流程的介绍我们可以知道，物流配送是网上购物的重要组成部分，物流配送保证了网上购物的顺利进行。合理的物流配送对网上商店的意义：第一，物流配送是网上商店的基础和支点：用“成也配送，败也配送”来形容电子商务与物流的关系是再合适不过了。网上商店应用电子商务通过快捷、高效的信心处理手段可以比较容易的解决信息流（信心交换）、商流（所有权）、资金流（支付）的问题，而将商品及时地配送到用户手中，即完成商品的空间转移（物流）才标志着电子商务
过程的结束，因此物流配送的效率高低是网上商店能否成功的关键，而物流配送效率高低很大一部分取决于物流现代化。
第二，物流配送是实现网上商店跨区域经营的重点：网上商店的经营范围很广，可以跨地区，甚至跨国。这是因为网上商店是开设于覆盖全球的互联网上，所有网民都是网上商店的潜在客户，另外实现网上商店跨区域经营的一个重要原因就是现代物流配送。现代快递物流业的基本标准营业网点遍及全国，甚至全球。有了这个网络化的配送系统，买家收到货可能是千里之外的卖家提供的，这是线下商店无法比拟。
第三，保证网上商店的快捷便利特性：吸引买家在网上商店购物的原因除了价钱便宜之外，它快捷便利的特性也是重要原因之一。网上商店的出现，消费者只要坐在家里，办公室，甚至地铁里，用个人电脑或者智能手机登陆互联网，轻点鼠标和键盘，就能搜索，查看，挑选自己满意的商品，支付之后，只需要等待货物配送到家即可。最关键的就是买家支付之后物流配送的效率，这是保证网上商店快捷便利特性的重点。
第四，减低库存成本，促进网上商店的发展：合理的物流配送不仅能给买家带来便利，还是为网商企业挖掘额外利润，物流是企业的第三利润源泉。合理的配送能减少不必要的库存，从而降低库存成本，减少货物积压，提高库存周转率。合理的物流配送甚至可以成为企业的核心竞争力，以戴尔电脑为例，戴尔采用直销模式将产品直接送到用户手中，必然要预约空间距离的鸿沟，也就是必然要面对物流问题。这种直销模式对戴尔的制造体系库存管理以及物流提出了极高的挑战，当然事实证明，戴尔成功地应对这些挑战，物流方面戴尔采用的是第三方物流方式，它主要包括：供应物流、生产物流、和销售物流，那么它的销售物流对应了网上商店的配送过程，戴尔的高效物流已经是戴尔电脑的核心竞争力，为企业带来了极大的价值和品牌效应。
第三章网上商店物流配送的现有模式
第一节自营物流配送模式
网上商店自营物流模式是指网商企业根据自身的规模、产品的配送量、企业的经营策略以及业务网点布局等多种条件和因素，在适合的地点建立一个或多个物流配送中心，依靠自己构建的网络体系开展本企业的物流配送业务。它的核心是建立现代化物流配送中心，它是商流，物流，资金流的集中体现。这样一个或多个配送中心的建立，需要极大的资金投入，比较先进的物流管理，所以实行自营物流的网商企业必须是资金雄厚的大型企业，物流又对本企业的发展起到极其重要的作用。京东商城，自营物流配送模式的优势：
第一，本企业对物流的绝对掌控权。有利于企业第一时间掌握从生产到销售物流信息，以便企业及时调整经营策略；
第二，稳定自身的供应链。网上企业能更好的监控和管理整条供应链，保证企业的供应链的稳定；
第三，具有品牌效益。自营物流的网商企业可以面对面的接触消费者，配送人员良好的形象可以提升企业品牌在消费心中的形象。
第四，提升配送效率。配送效率的高低无疑是网上商店能否成功的关键所在，自营物流可以更好的服务顾客。
自营物流配送模式的劣势：
第一，高成本，高风险。配送中心的建立，车辆，人员，信息系统这些都需要企业付出极高的前期投入成本，前期成本过高，那么企业可能处于不盈利状态，极大地增加了企业经营风险；
第二，物流管理难度大。网商企业不是专业的物流企业，缺乏科学有效的物流管理手段，规模有限，专业化程度低。
虽然自营物流配送模式短期内可能是风险高，投资大，不过从长期发展来说，物流成本的下降空间也是很大的。首先，通过规模经济效益，企业桌布掌握住自己的物流配送业务状况和未来发展趋势，可以有更快的反应速度以提高配送效率从而降低单位物流成本。同时由于我国自营物流比起第三方物流能获得更高的顾客满意度，自然能提高顾客对该品牌的忠诚度，那么从长远角度来看平均物流费用率将会下降。目前比较成功的自营物流配送网上商店有凡客、京东商城和卓越亚马孙等。
如风达是凡客诚品旗下的自建物流品牌，实行配送员与客户一对一服务，短信提醒、上门退换货、货到付款、当场试穿等。凡客诚品有关负责人称，目前如风达接单量占总配送量的55%；到2011年底，这个比例会达到56%左右。
京东从2009年开始自建物流公司，“用户对物流效率的要求越来越高。只有大力构建自己的物流体系，才能满足客户的购买需求，推动公司的更快发展。”京东商城CEO 刘强东(微博)说，现在，京东的自营配送已覆盖110个城市，一二级城市基本上大部分覆盖了，72%订单实现自主配送。
第二节邮政体系物流配送
这种模式一般是企业或厂商网站在其营业地点建立产品仓库，根据消费者网上购物清单和消费者家庭地址信息，通过邮局办理邮政递送手续将货物送到消费者手中。这是很多小网站和淘宝网上很多网店选择的配送模式。中国邮政具有方便，快捷，点多面广的特点，是我国覆盖面最广，资历最老的物流公司。但其不足之处主要是普通邮递速度
慢，而EMS服务收费偏高，且邮政体系服务水平偏低，容易造成包装破损、货物损坏，从而导致配送服务质量的下降而造成顾客的不满。
第三节第三方物流配送模式
第三方配送模式是指交易双方把自己要完成配送业务稳妥给第三方完成的一种物流配送模式。网上企业选择第三方的优势：
第一，企业集中精力于核心业务。由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司；
第二，物流配送专业化，第三方物流有较网商企业更好地物流管理基础，灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本；
第三，减少固定资产投资，加速资本周转。企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。委托“第三方快递物流公司”的交通、运输、仓储连锁经营网络，把商品送达消费者实现配送服务的模式。采用这种模式可以充分利用第三方物流企业的先进物流设施和专业经验进行规模性操作，带来经济利益，降低物流成本，合理利用社会资源。
选择第三方物流的劣势:
第一，企业不能直接控制物流职能。毕竟双方是合作关系，网商企业并不能直接控制其物流；
第二，不能保证供货的准确和及时。第三方物流企业信息技术的应用相对于网商企业的信息技术较为落后，以至于双方的物流信息不能很好的对接不畅时得网商企业对于物流难于控制，对其操作过程和时间难以把握；
第三，不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系。相对于企业自营物流，选择第三方物流减少了网商企业与顾客直面接触的机会，不利于维护良好的企业形象和客户关系；
第四，难以达成双方满意的物流成本。我国物流方面的标准化规定和相关法规缺失，以至于双方难以界定合理的物流标准。
综合第三方物流的优劣势分析，对于自身对物流处理能力差，经营规模小，无力自建物流网络体系的网商企业是不错的选择，也是现在网上商店选择物流配送模式的主要选择。
第四节其他几种物流配送模式简介
除了以上三种主要网上商店配送模式，还有几种配送模式在网上购物中被应用，有共同配送模式，互用配送模式，基于合作的物流配送体系模式等几种。
共同配送模式，共同配送模式是指企业之间为了提高配送效率以及实现配送合理化所建立的一种功能互补的配送联合体。进行共同配送的核心在于充实和强化配送功能，它的优点是有利于实现配送资源的有效配置，弥补配送企业的功能的不足，促使企业配送能力的提高和配送功能的扩大，更好地满足客户需求，提高配送效率，降低配送成本。
互用配送模式，指几个企业为了各自利益,以契约的方式达到某种协议,互用对方配送系统而进行的配送模式。其优点在于企业不需要投入较大的资金和人力，就可以扩大自身的配送规模和范围，但需要企业有较高的管理水平以及与相关企业的组织协调能力。
基于合作的物流配送体系模式，是指网商企业和连锁企业的结合，这种合作是一种战略联盟的关系。当网商企业在线接受顾客订单之后，通知距离顾客最近的连锁店，连锁店确认信息之后，再组织对货物配送.
第四章网上商店物流配送发展的制约因素
最近节日团购火爆的同时也凸显出中国网上商店物流配送的不足，“快递变慢递”“爆仓”这些新闻引起的思考是制约网上商店物流配送的因素是什么：
第一节中国物流基础整体滞后
中国物流起步晚，虽然基于电子商务的物流配送模式受到了越来越多的关注，但由于观念、制度和技术水平的制约，我国电子商务物流配送的发展仍然比较缓慢，与社会需求差距仍然较大。目前，高速公路网络的建设与完善、的规划与管理、现代化物流配送工具与技术的使用、与电子商务物流配送相适应的管理模式和经营方式的优化等都无法适应我国电子商务物流配送的要求。基础设施和管理手段的落后、必要的公共信息交流平台的缺乏，都制约着我国电子商务物流配送的发展。目前我国大多数物流企业是从传统的物资和商业储运企业、各部委所属储运基地以及港口、码头等转运代理点转变过来的。由于这些企业脱胎于计划经济，是粗放型经营，条块分割的产物，其基础设施能力远远不能适应我国经济发展的需要。表现在交通运输能力仍不能满足运输需求，主要
运输通道供求矛盾依然突出;仓库储存设施落后，大部分仓库是20世纪五六十年代建的，已经相当陈旧;现代化的集装箱、散件运输发展不快，我国水路集装箱化率仅为42%，而国际上一般为60%;高效专用车辆少，汽车以中型汽油车为主，能耗大，效率低，装卸搬运的机械化水平低。
第二节缺乏先进的物流管理技术和人才
1992年北京工商大学（原北京商学院）向教育部提议将“仓储运输管理”专业改为“物流管理”专业，教育部责成北京工商大学（原北京商学院）召开设立“物流管理”专业的专家论证会，在会上专家们同意了这项提议，教育部批复同意，这样在1993年教育部修订专业目录时，“物流管理”专业就取代了“仓储运输管理”专业第一次在我国高校的专业目录中出现了，1993年北京工商大学成为全国第一家招收“物流管理”本科生的大学，从那时起开始了我国大学物流管理的，本科，硕士，博士生的培养。虽然经过二十年的人才培养，我国的物流管理人才已经开始接受传统物流业，但是相较于物流业巨大的人才缺口，我国的高端物流管理人才仍然太少。现代物流管理人才的匮乏是物流管理领域面临的最突出的问题之一。物流管理人才的缺失，必然导致物流管理技术低下，这样严重制约了物流配送的发展。
第三节相关法规政策不完善
物流行业相关政策、法规的制定滞后，且缺乏统筹，一定程度上导致了无规可循，并成为我省现代物流业发展的“掣肘”；同时，由于物流企业没有准入标准，有些货运信息部和物流经营户，摆一张桌子、安一部电话便可开张运作，违背了运价规律，致使买空卖空和低价炒作时有发生，侵害了客户利益，加大了行业潜在风险。我国目前政策法规方面所表现出来的不完善主要包括：
第一，物流立法滞后，且少前瞻性
物流立法滞后，缺少前瞻性将直接导致现代物流带来的新业务、新问题无法可依，可能出现一定的混乱局面，不利于现代物流的健康、快速发展。一项政策或法规应具有前瞻性，应能预见到一些将会出现或可能会产生的问题并予以规范。但现行政策的推出往往都是在事后，尤其是当出现问题时才会想到当前的法律法规不健全，这非常不利于处于高速发展时期的新兴事物——物流业。因此，物流业的发展更需要健全的法律法规来规范发展环境，在这方面我们还有很长的路要走。
第二，物流法律规范之间不协调，缺乏系统性
物流活动涉及生产、销售、运输、仓储、配送等多个环节，同时也涉及到很多管理部门，由于各部门之间的协调沟通不足，造成大量的法律规范“打架”现象，难以整合
物流各个环节以及各个部门之间的关系，阻碍我国物流业的发展。
第三，与物流直接相关的法律规范层次较低，法律效率不强，缺乏可操作性虽然我国有与物流相关的法律，但并没一部针对物流活动的法律。目前我国物流业所应用的法律法规多有国务院各部、各委员会、地方政府制定，多表现为条例、办法、意见、规定和通知等，所以层次较低，效力不强，缺乏约束力，在具体使用过程中很难操作，难以产生法律效力，多数只适合作为法庭审判的参照性依据，不利于调整各物流主体之间的相互关系，不能充分发挥法律法规在物流业发展中应有的功能和作用。
第四，物流业缺少一部系统而专业的法律规范
目前，我国有关物流法律规范包括法律、规范和规章，分散于海陆空运输、消费者保护、企业管理、合同管理以及各部委分别制定的有关规程和管理办法，是在不同时期、由不同部门针对不同问题制定的，形成多头分散、杂乱无章的状态，缺乏物流行业系统专门的法律规定，导致市场机制不健全，秩序混乱，价格无序。因而，缺乏一部系统而专业的适用于物流的法律。
第五章构筑网上商店和快递物流的和谐生态链
第一节加强物流基础建设
上面讲了，中国物流起步较晚，物流基础建设严重制约物流配送的发展，那么加强物流基础建设是必须的。建设物流基础应该从以下几个方面着手：
第一，加强交通运输设施建设。交通运输是现代物流发展的基础，其水平直接决定了物流运转率。“要想富，先修路”改革开放以来，我国的铁路、公路、航运、管道的建设有了快速的发展，但是相对于我国人口和物流规模来说，还远远不够。
第二，加快建设物流节点。现阶段我国的物流节点数量少，分布散，针对于这种状况，我国应尽快建立一些连接各种运输方式的物流节点。主要是综合型物流中心和配送中心，综合型物流中心是将不同的运输方式集约在一起，用先进的手段和装备有效地组织包装、装卸、搬运、运输、仓储、流通加工、配送和物流信息等物流系统活动，通过规模、效率和效应推动物流现代化而形成的新的流通产业。
第三，合理规划物流运输网。我国的运输网应该从物流角度出发，在发展综合运输的总体思想下统筹规划，对不同的运输方式战略分工，以低投入、高产出、多快好省的原则优化资源配置，形成布局合理，通畅便捷，各种运输方式互补的综合运输网络体系，最大限度地发挥各种运输方式的单个和组合优势。
第二节重视物流人才队伍建设
要培养懂物流的行业专才，提高物流工作人员专业素质：一方面，提高现有员工的物流水平，制定培训计划，培训员工的物流知识，服务意识。配送人员直接面对消费者，良好的员工素质和态度尤为重要。同时，加强企业物流人才的深度建设，大力与大专高校合作，大力培养和吸收高水平物流管理人才，从而从根本上解决企业物流管理水平
第三节网商和快递物流企业建立战略合作联盟
网上商店应该选择合适的物流配送模式，和快递物流企业建立战略联盟合作关系：一方面，有助于网上商店降低经营风险，提高竞争力，还可以从物流伙伴处获得物流技术和管理技巧；另一方面，也使得物流企业有了稳定的货源，推动快递物流企业的发展，以适应越来越多订单和越来越高的配送要求。
成为战略合作伙伴之后，双方可以通过共享物流信息系统，建立完整的供应链体系。通过对供应链的管理，有助于物流配送效率，减少物流成本；同时，物流联盟的建立有助于双方减少相关交易费用，提供个性化物流服务建立起来的互相信任和承诺，也可以减少履约风险。
第四节完善物流法规政策和行业准则
第一，整理现存的物流法律规范
对现存的物流法律规范进行清理、修改、补充、整合，以提高物流法律规范的层级效力和立法水平，增强其可操作性和透明度，完善现有的法律规范。梳理、完善后的我国物流法律体系应该层次分明、门类齐全、结构严谨，紧密联系各个单项法律法规既发挥着不同作用，又相互影响。
第二，建立适应社会主义市场经济要求的物流法律体系
在认真清理、修订由于时空差异造成的适用范围有误、规制内容过时而影响物流产业发展的相关法律法规的基础上，建立健全适应社会主义市场经济体制和现代物流产业发展的物流法律法规体系，以保障我国物流业在不断完善的法律环境中健康发展。
第三，建立必要的政策效用评估体系
一项政策出台后，其可行性、科学性、实用性、有效性如何，在物流管理的具体实践中到底能起多大的作用，是政策科学性的重要体现。通过评估可以评定现行政策的实际效果，给政策的制定者提供比较、鉴别以及评判的依据，使我国物流法律体系不断完善，为物流业提供良好的政策环境。
第四，制定一部针对物流活动的法律——《物流法》
近几年我国的物流业发展较快，伴随着物流业的发展也出现了许多新情况和新问题，没用相应的法律规范，存在许多法律真空，因此，加快物流立法已经成为迫在眉睫需要解决的问题。有计划和有步骤地进行系统的物流立法，才能逐步改善我国目前物流立法不健全的局面。
结束语
网上购物已成为一种极其普遍的消费手段。随着网民数量的增多和年轻化，这些硬性条件的推动，网上商店的发展前景广阔。激烈的市场竞争随之而来，想要做行业的成功者，物流配送是网上商店的重要基础。网上商店必须根据自己的实际情况选择适合自身发展的物流模式，我国应在积极推进第三方物流发展的同时，灵活运用自营物流、物流联盟或者多种模式共同发展,充分利用物流服务化、信息化、自动化、智能化、网络化、柔性化、一体化的特点,使企业获得最佳的经济效益。
谢辞
在论文付梓之际，忠心感谢所有指导、鼓励和关心我的老师、家人和同学们！
四年的大学生活就快走入尾声，我们的校园生活就要划上句号，心中是无尽的难舍与眷恋。从这里走出，对我的人生来说，将是踏上一个新的征程，要把所学的知识应用到实际工作中去。回首四年，取得了些许成绩，生活中有快乐也有艰辛。感谢老师四年来对我孜孜不倦的教诲，对我成长的关心和爱护。学友情深，情同兄妹。四年的风风雨雨，我们一同走过，充满着关爱，给我留下了值得珍藏的最美好的记忆。
在我的十几年求学历程里，离不开父母的鼓励和支持，是他们辛勤的劳作，无私的付出，为我创造良好的学习条件，我才能顺利完成学业，感激他们一直以来对我的抚养与培育。
最后，我要特别感谢我的指导老师马建华老师。是她在我毕业的最后关头给了我们巨大的帮助与鼓励,使我能够顺利完成毕业设计，在此表示衷心的感激.
老师认真负责的工作态度，严谨的治学精神和深厚的理论水平都使我收益匪浅。他无论在理论上还是在实践中，都给与我很大的帮助，使我得到不少的提高这对于我以后的工作和学习都有一种巨大的帮助，感谢他耐心的辅导。
在论文写作过程中吕老师也给予我很大的帮助，帮助解决了不少的难点，使得毕业设计能够及时完成，这里再一次表示真诚的感谢。