STC系统简介

车站接发列车程序安全控制及记录系统（STC）

一、STC系统研制背景：

目前,铁路车站控制接发列车行车安全的工作方法，仍处于使用已经延续了多年的人为卡控的老办法，尤其是在铁道部颁发《接发列车作业》标准并在全路推广后，车站接发列车行车安全控制方法仍困于人为的卡、盯中；但《接发列车作业》标准仍然得不到很好的执行和落实，在接发列车作业中错、漏执行《接发列车作业》标准的程序和内容的现象不断发生。从全路近二十多年贯彻《接发列车作业》标准和车站行车安全状况看，最有可能造成严重后果的接发列车作业行车事故仍不断发生，尤其是错办接发列车进路事故，解决《接发列车作业》标准落实问题已迫在眉睫。

“车站接发列车程序安全控制及记录系统”（简称STC）是由郑州三方软件技术有限公司和郑州铁路局联合开发研制、通过了郑州铁路局科学技术鉴定并已进行试推广的科研成果，它解决了车站《接发列车作业》标准贯彻落实的问题，尤其是解决了防止错办接发列车进路行车事故发生的老大难问题，是填补国内空白的重大科技成果，开创了依靠先进科学技术手段控制车站行车安全的新局面。它的开发研制基础就是《接发列车作业》标准和有关的规章制度，它使用科学的、现代的手段，实现了智能控制车站行车人员严格执行接发列车作业标准，彻底改变了过去依靠人海战术管理控制行车安全的落后面貌，使得安全管理工作走上了科学现代化的轨道。2009年6月18日，STC系统通过了铁道部运输局组织的技术审查，并以运调技术…2009?755号文件向全路下发了“关于发布《车站接发列车程序安全控制记录系统（STC）审查意见》的通知”。

二、STC系统设备：

STC系统是安装在车站，供车站值班员、信号员、助理值班员以及其他行车工作人员使用的独立计算机网络系统。此系统包括有车站值班员控制主机（网络服务器、双机热备）、信号员控制分机、助理值班员控制分机，还可以根据需要增设车号、商检、列检、调车区长、客运等控制分机。网络通信采用光缆。网络上还配备交换机、光收发器等相应的必要设备。

STC系统控制软件，其主要功能既是引导控制车站行车人员，在接发列车作业中完整执行铁道部颁发《接发列车作业》标准，实现接发列车作业安全。它既包含了所有车站接发列车作业的共性，也可以根据现场调研对软件进行增减其特殊功能来适应车站的个性需求。当其他信息系统提供信息接口时，可以与其他信息系统连接并取用其信息。

三、STC系统功能：

1、智能控制引导车站值班员和其他行车人员，在接发列车作业中必须严格执行部颁《接发列车作业标准》，能确保值班员正确的组织指挥接发列车作业、制定正确的接发列车作业指令并准确传达给信号员、助理值班员和其他所有参与接发列车作业的工种人员，通过对照检查开放的列车进路信号能及时向值班员提示信号开放正确与否，彻底杜绝错办接发列车进路事故，彻底改变了过去车站行车工作人员不能很好执行部颁《接发列车作业标准》和长期存在错办接发列车进路事故隐患的状况，使得安全管理机制由“人控”真正上升为：“机控”。

2、STC系统以计算机网络传达接收接发列车作业指令，建立起新型的、科学现代的、计算机网络化的、高效率的作业组织指挥系统，既及时又准确，省去了部颁《接发列车作业标准》规定的大部分相关的口呼应答，而且使得多工种、多岗位的工作能统一协调，大大减轻了车站值班员、信号员和助理值班员等人的劳

动强度，也大大改善了车站过去嘈杂的行车作业环境。

3、STC系统为车站的接发列车作业安全管理，提供了能够记录接发列车作业全过程的“黑匣子”——记录仪，使得车站行车安全管理工作有了可靠依据，也改变了车站过去在事故分析中所处的被动局面。

4、STC系统的应用能够消除职工技术业务素质的差别，使得接发列车作业安全不会因职工技术业务素质的高低而受到影响，这也为改革职工技术业务教育带来了契机。

5、STC系统的应用，使得全面提升车站行车安全管理水平及其改革成为可能，因为STC系统已经成为车站行车安全管理的一个现代化技术平台，此平台为车站行车安全管理各个方面均提供了实现科学管理的基础，还为与其他信息系统互联提供了接口。

四、STC系统能够具体防止的交通事故：

1、有车线接车（C7）；

2、客运列车接入非固定线路（C8）；

3、超限列车接入非固定线路（C8）；

4、停电线路或无接触网线路接入带电电力机车牵引列车（C19）；

5、封锁线路接入列车（C7）；

6、错误办理列车接车进路（C8）；

7、错误办理列车发车方向（C9）；

8、向禁会区间发出列车（C6）；

9、错误向停电区间发出电力机车牵引的列车（C19）；

10、错误向封锁区间发出除救援和路用列车以外的列车 (C6) ；

11、未撤除防溜铁鞋下达发车指令 (D13) ；

12、将有停点的客运列车错误办理通过 (D12) ；

五、STC系统与微机监测系统：

STC系统专设有读取微机监测系统信息的接口（串口），可以根据微机监测系统传来的信息及时向值班员给予列车进路信号开放正确与否的提示；还可以提供有读取调用DIMS或TIMS列车运行计划的接口，可以使安排的列车车次与DIMS 列车运行计划进行自动核对；还可以提供与各种自动化系统连接的接口，充分利用各种信息为安全生产服务。

六、STC系统与TIMS系统：

STC系统留有与TIMS系统联接的接口，可以通过TIMS系统将调度列车运行阶段计划读入，供车站值班员使用STC系统时直接输入，从而避免产生输入性错误（车次、方向、运行方式等），而且大量减少了输入操作工作量。

七、操作使用简便：

在STC系统上对接发列车作业进行组织指挥，所有操作均只需使用一只鼠标在智能界面上进行，操作简便易学，从点击股道号码开始，每一次点击均有相应的提示，完全可以依据提示选择正确的操作进行下去。对于记录仪记录数据的读取分析提供有专门的软件程序和硬件设备。

STC系统可以根据用户需要而进行扩展，目前可以提供增加“非正常情况下接发列车安全控制系统”、“车站微机联锁控制台标识系统”、“车机联控应答控制系统”等。

STC系统上提供有方便的技术数据库、运行图库更新程序，提供有各种故障处理操作方法和软件总体恢复方法等，终身提供软件升级维护维修（收取合理的

差旅、另配件费用等）。

七、应用范围：

STC系统适用于各种技术站和客货运站。STC系统研发成功后,自2003年起已经在襄樊北、宝鸡东、汉口车站和郑州局多达60多个编组区段站、客运站和中间站得到推广使用，收到了良好效果，违章现象大量减少，受到干部职工普遍欢迎。

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