一座桥的自述
一座桥的自述
安徽省安庆市第四中学
八（4）班舒文熙指导老师：杨莉我是世间千万座桥的一座，我和我的兄弟姐妹们共同构成了世间一道和谐的风景。请你找一找,哪个地方没有我们的身影？我们是最无畏的攀登者，挂在令人胆寒的峭壁上；我们是最吃苦的奉献者，供生命渡过险河；我们是最实用的智慧结晶，屹立千古而巍然不动！我们也是孤独者，是苍桑者，是见证者。下面就让我来介绍一番。
桥的实用价值是不言而喻的。不论是石拱桥，索桥，平桥，板桥，都是帮助人们通过双脚跨越不了的地方，这便是我的一大功劳了。我常常胡思乱想，桥应该是一个什么有灵性的东西，突发奇想，便横卧两岸，供人通行，等其想恢复原形时，身子也僵硬了，只能当桥使了，所以，桥，就出现了。桥其实也是路的延伸，就拿过河桥来说，路在有水的地方分出一部分，便全当是“水上的路”了。
桥的艺术价值在于与周围景色融为一体。“小桥流水人家”，就单看这一句话，试想着一幅图景，“小桥”“流水”和“人家”三者，是朴实而又精巧地连接在一起的。只看“流水”和“人家”，就不免有些单调了。换句话说，无论从哪个角度看，都是和谐完美的，这一点，和苏州园林颇为相似。其实桥本身就是一门艺术。赵州桥那独创的小拱，即减轻了
重量，节约了材料，还使造型更优美，结构更牢固，这样一来，就把艺术价值与实用价值组合在一起了。北京卢沟桥的“卢沟晓月”就更创造了一个个美好的故事，成为佳话。
还有，桥与人的情感紧紧相连。“雨霁虹桥晚，花落凤台春”“两水夹明镜，双桥落彩虹”，这是欢欣的。诗人骑着骏马，眼中尽是一片自然之大美，再看桥，便越发觉得可爱，并诗性大作了。“二十四桥仍在，波心荡，冷月无声”中，诗人饱含忧国忧民的怅然、悲愤。桥还是一样的桥，水还是一样的水，月也是一样的月，可在他心中，桥只是仍在“，月也只是”冷月“了。桥是无情的，默默地看着人间的火树银花，炎凉冷暖。桥啊桥，也许是看透了吧！
此外，桥的用处还有许多。比如被赋予了神华的美好背景的鹊桥，牛郎织女星一年一次鹊桥相会，虽说在物理学中证实这是不存在的，但谁又愿打破这一美好呢！
老师评语：深得吴冠中《桥之美》之意趣
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道路与桥梁工程概论
《道路与桥梁工程概论》 历史上三座造型优美独特桥梁介绍 摘要：德国马格德堡水桥是一座渡槽桥，连接德国两条重要的运河，可用时提供停车场、自行车道、人行道及水道。被德国人誉为“马格德堡水路十字路口”。日本锦带桥位居日本三大名桥之首，全桥由五座木制拱桥构成，横跨于锦川之上。由日本人模仿西湖虹桥而成的锦带桥已成为日本的一大亮点。法国米约高架大桥是目前世界上最高的桥梁，建造精确度极高，缓解甚至解除了米约地区的交通堵塞问题。 关键词：马格德堡水桥日本锦带桥米约高架桥结构介绍 1．马格德堡水桥 简介 马格德堡水桥（Magdeburg Wat er Bridge），德国人也称它为跨河 水道，更有人亲切的称其为“马格 德堡水路十字路口”。马格德堡水桥 是一座渡槽桥，连接着德国两条重 要的航运运河：易北河-哈维尔运河 （Elbe-Havel Canal）和马格德堡 （Magdeburg）附近的米德兰运河 （Mittellandkanal），并直通德国工业重镇鲁尔山谷（Ruhr Valley）的中心地区。早在1919年，德国人就已经开始酝酿连接两大运河的计划，并在上个世纪30年代正式投入建设，但是，二战的爆发以及战后东、西德的分裂导致这一项目一拖再拖，直到9 0年代两德统一才再度施工。水桥对各地游客开放，同时提供停车场、自行车道、人行道以及其它信息标志，细述着建桥的历史。 1.2 工程简介 工程师们连通两条水道的最初构思，早在1919年即已提出，而罗腾湖
（Rothensee）升船机及大桥锚碇也于1938年安装就位，但在第二次世界大战期间，建设工程被推迟。随后的冷战时期，德国分裂，该项目被东德政府无限期地搁置下来。 德国重新统一后，随着道路交通重大工程规划的编制，水桥再次成为一个优先项目。建造于1997年开始，经过六年时间的建设，耗资5亿欧元，于2003年10月完工，总长达到918米。巨大的水桥，现在连接柏林的内陆港与莱茵河沿岸港口。为使运输船舶得以跨越易北河而建设的这庞大的“浴缸”，共耗费了2.4万吨钢材和六点八万立方米混凝土。 直到水桥于2003年10月开通运营之前，在米德兰运河和易北河-哈维尔运河之间运行的船舶不得不绕道12公里，通过易北河罗腾湖船闸（Rot hensee Lock）和涅格利普船闸（Niegripp Lock）通行。 1.3 建筑特色 马格德堡水桥（Magdeburg Water Bridge）最大的特色在于它是一架可以行船的水桥。船只在这座桥上可以自由的航行。它是欧洲目前最长的水道桥工程，将东部的米特兰德运河与西部的易北-哈威尔运河连接了起来，所以事实上，这座桥跨越了整个易北河。 1.4 结构特点 马格德堡水桥是用来跨越道路、铁路、河、峡谷或其他障碍而建造的结构。印象中的桥梁不外乎就是让车辆、火车、行人来穿越的。但在德国，这桥主要是来给船过的，所以有一天过桥时，看到大船跟着一起过时不用太慌张。 马格德堡水桥，位在马格德堡（Magdeburg）的易北河上，将东部的"米特兰德运河"（Midland Canal）与西部的“易北-哈威尔运河”（Elbe-Hav el Canal）跨越易北河连接起来。由于马格德堡通过易北河可到达汉堡的海港和南部的德雷斯顿、捷克，让马格德堡的地理位置使它成为水路、铁路和公路的交通枢纽。 1.5 卫星图
市政桥梁和公路桥梁工程造价的区别与联系
市政桥梁和公路桥梁工程造价的区别与联系摘要：同一个道路桥梁建设项目，采用市政工程和公路工程计价和建设管理模式，在造价管理文件、招投标文件、工程量清单等形式和内容都会存在很大不同。即便是采用了相同的人工、材料、预算单价，由于计价定额和程序的不同，也会得到不同的造价结果。 关键词：公路桥梁建设；市政桥梁建设；工程造价；区别；联系由于投资和管理体制不同，我国的桥梁建设等基础投资建设项目形成了市政工程和公路工程两套不同的计价模式和管理模式。它们各自有不同的计价办法和估算、预算模式。在造价管控上存在区别，也存在着联系。本文对公路桥梁工程、市政桥梁工程在造价管理、计价体系等方面进行对比和分析，找出其区别和联系。期望建立统一的计价模式或两种计价模式以相互借鉴。 一、市政桥梁和公路桥梁工程的区别 1.管理体制不同 （1）市政桥梁工程造价管理体制 我国市政路桥工程管理在管理主体上，属于政府投资的微观管理主体。这各组织系统设置了多层管理机构。主要管理权限包括： ①拟定可行性评价方法、计算经济参数，树立建设制度和造价标准，制定公共服务设施建设标准，监督工程造价机架，组织造价信息并予以发布，拟定工程造价咨询单位的资质标准。 ②担负大型建设项目的概算、预算和审批等。
③修编、解释当地定额、收费标准和计价制度。审核国家工程的标底、结算、合同纠纷。 （2）公路桥梁工程造价管理体制 我国公路桥梁工程建设属于交通运输部工程造价管理机构管辖范围。担负着公路运输行业建设项目的概算、预算、审批、调整工作。 主要管理权限包括：编制建设项目定额，发布交通材料价格，对公路工程计价依据进行修订。组织工程造价人员培训考核，审查投资估算、设计概算、工程预算、招投标标底、竣工决算等。项目建议书及可研究阶段的项目，由省级以上交通主管部门审批，报省级以上发改委审批。初步设计阶段的项目，由省级以上交通主管部门、勘察设计部门审批，报省级以上发改委、交通运输主管部门审批。施工图纸设计阶段的项目由省级以上交通主管部门报告省级以上交通主管部门审批。施工阶段的项目由省市级交通主管部门、造价报省市级交通主管部门审批；竣工阶段的项目由省市交通主管部门报省市交通主管部门审批。 2.从业资格制度不同 市政路桥工程从业人员必须具备注册造价工程职业资格，通过工程造价管理等相关考试，获得我国造价工程师注册执业证书和职业印章等。注册造价工程师，由国家认定资格，取得国家造价工程师资格并准予注册后执业，负责进行工程造价的计价、定价、管理，为合法的工程经济专业人员。在所有工程建设中，必须由造价工程师职业资格的专业人员参与完成。
市政道路与桥梁施工方案
市政道路与桥梁施工方案 目录 第一章、编制总说明 第二章、主要施工办法 第三章、拟投入主要物资计划 第四章、拟投入主要施工机械及检测设备 第五章、劳动力安排计划 第六章、确保工程质量的技术组织措施 第七章、确保安全生产的技术组织措施 第八章、确保工期的技术组织措施 第九章、确保文明施工的技术组织措施 第十章、施工网络图 第十一章、确保报价完成工程建设的技术和管理措施 第十二章、施工总平面布置图 第十三章、降低成本措施 附表 附表一拟配备本标段的主要施工设备表 附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表
第一章编制总说明 第一节工程总体概况 一、工程概况 1、项目名称： 2、建设地点：洛龙科技园区。 3、标段划分：共一个标段。 4、工程概况：详见图纸 5、招标范围：招标文件规定的设计图示工程。 6、详细的建筑、结构、安装情况见设计图纸。 二、现场施工条件 1、本工程位于。 2、水文、气象情况，见勘察报告。本工程无地质勘察资料，桥梁基础形式参照现状桥确定，实际施工时若地质资料与实际不符，请及时与设计单位联系做相应变更设计。 三、施工特点 第二节编制依据 1、本工程全套施工图纸及招标文件。 2、经调查工程所必备的施工条件，施工现场的具体情况。 3、我公司自身的经济、技术、装备实力及施工能力。 4、与本工程有关的国家规范性文件。 5、现行施工及验收规范与质量检验评定：以新技术规范标准为准。 第三节工程施工总体目标
一、质量目标 1、保证工程最终验收质量等级为“优良”工程。 2、杜绝重大结构性质量事故，消除一般性质量通病。 3、质量保证资料准确、齐全、系统、完整，符合设计要求及现行建筑施工规范和国家质量检验评定标准规定。 二、工期目标 招标要求工期210日历天，投标工期210日历天。根据公司同类型工程经验，确保210日历天达到具备交工验收条件。 三、安全文明目标 1、安全目标：杜绝死亡事故。 2、文明目标：市级文明工地标准。 3、无消防、治安、交通责任事故。 4、高度重视进入施工现场道路的安全防护、保证工地附近行人、车辆等安全，设专人负责防护，安装警示牌、减速标志，设置各种标语、标牌等设施。在围挡外侧悬挂醒目的安全标语，并在醒目位置设立足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、提示牌等。 四、环境目标 最大限度降低噪音、减少废水、废气排放、避免粉尘污染、杜绝乱丢乱倒有毒材料，保护环境。全过程实现“绿色施工、和谐生产”。 五、CI管理目标 规范施工范围内外各项施工和项目职工行为，展现郑州建工集团企业形象。 六、科技应用 积极应用“四新”技术。积极开展QC小组活动，至少取得一项市级QC科技成果奖。 七、合同履约及服务目标 以业主的期望为关注焦点、以业主的满意为服务宗旨；以签一份合同，交一批朋友、干一个精品工程、留一座丰碑为目标，建造业主满意工程。 施工时全面认真履行合同，确保合同履约率达到100%，竣工后严格按保修服务规定及时的进行回访服务。 第四节施工组织部署 一、施工人员组织
我的人生演讲稿大全
我的人生演讲稿1 水烧到99℃不算开，最后只要再加热1℃，就能突破物理形态的临界线，从液态变为气态。 走完了99步，人们都说最后一步最难迈，最难走。其实这最后一步和99 步的每一步，没有什么两样，只是人们在迈这一步时自己吓唬自己，容易放弃，不去坚持罢了。无论做什么事，只要敢于坚持，决不放弃，那些不可能的事，也会变为可能。 10年前，我在《环球》杂志上读过一个很感人的真实故事。故事的主人公是个年轻貌美的女子，一天，跟随丈夫在山顶拍照，突然丈夫一脚踩空，随即向万丈深渊滑去，周围是陡峭的山崖，两手无任何抓处。就在这十分危急的一瞬间，妻子两手抱住崖边的树干，用嘴咬住了丈夫的上衣。这时丈夫悬在空中，妻子又不能松手，只好用两排洁白细碎的牙齿承受着一个高大的身躯。妻子不停地对自己说：“咬紧牙关，坚持，再坚持!”她美丽的牙齿和嘴唇被血染得鲜红鲜红。半个小时后，被游客发现，才把他俩救上来。这位妻子身单力薄，为什么会在紧要关头，爆发出这么大的承受力和忍耐力?一位生理学家认为：“身体机能对紧急状况产生反应时，肾上腺能大量分泌出激素，传到整个身体，能产生额外的力量。”如果从心理方面分析，这种生理现象，产生于人的心智和精神的力量。这位妻子能咬紧牙关，一再坚持，是因为她心里只有一个念头：千万千万不能松口，否则丈夫就会跌进万丈深渊。人有了心智和精神力量的支配，就连死神也怕咬紧牙关! 要问成功有什么秘诀，丘吉尔在剑桥大学讲演时回答得很好：“我的成功秘诀有三个：第一是，决不放弃;第二是，决不，决不放弃;第三是，决不，决不，决不放弃。” 决不放弃，就是坚持，它来自于人的毅力。毅力是人类最可贵的财富，在走向成功的路上，没有任何东西能代替毅力。热情不能，有一时热情的人往往在最后一步退缩，这已屡见不鲜;聪明也代替不了毅力，因为世上失败的聪明人太多了。
道路与桥梁工程概论复习
1.道路按其使用特点的分类：公路、城市道路、专用道路 2.公路根据功能和适应的交通量分：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路 3.城市道路的分类：快速路、主干路、次干路、支路 4.标准高峰小时交通量：全年8760个小时交通量按照大小的顺序排列，取30位小时交通量为标准高峰小时交通量 0.5~1.0m的碎落台）、填挖结合 17.路基宽度：行车道及两侧路肩宽度之和 18.按路面的使用品质、材料组成类型以及结构强度和稳定性将路面分为：①高级路面②次高级路面③中级路面④低级路面 19.从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，传统上将路面结构划分为：①柔性路面②半刚性路面③刚性路面
20.无机结合料：水泥、石灰、工业废渣 21.沥青路面的优点：表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建 22.常用的路基地面排水设备：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽 23.桥梁按结构体系分：梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥 24.预应力混凝土连续梁桥的施工方法：①装配—整体施工法②悬臂施工法③顶推法施工④移动式模架逐孔施工法 备进行施工，在低等级公路上应用较广泛⑤可利用砂石材料丰富地区的本地材料，节省费用 缺点：①行车舒适性相对较差②局部破损后修补较费时费力③对超载的敏感性较高④后期养护工作难度大，大中修工作较复杂 路基路面结构的基本性能：①承载能力②稳定性③耐久性④表面平整度⑤表面抗滑性能⑥低噪声 地基加固：①换填土层法②碾压夯实法③排水固结法④挤密法⑤化学加固法
交叉口车辆交通组织的方法：设置专用车道、左转弯车辆的交通组织、组织渠化交通、调整交通组织、采用自动控制的交通信号指挥系统，提高行车速度和通行能力
演讲稿我的人生
演讲稿我的人生 篇一：我的人生演讲稿(李福义) 我的人生 亲爱的同学们： 大家好，我今天演讲的题目是：我的人生。 同学们，一艘轮船之所以能在浩瀚的海洋上远行，是因为有灯标为他指引方向。一个人在人生的道路上，也应该有一个远大的目标。所以，我的人生应该先确定一个目标，然后找到一个实现目标的方法。 远大志向可以陶冶一个人的情操。千百年来，多少仁人志士无不是先立大志而后成大器；又有多少凡夫俗子，碌碌无为，虚度年华。历史的见证告诉我们每一个人：“人无志则不立。” 我的人生理想：做一个能为国家，能为社会，能为家人做出贡献的人。但是，应该怎样去做呢？一、规定在什么时候采取什么方法步骤达到什么目标。使自己一步步地靠近小目标走向大目标；二、培养良好的生活、学习习惯，能自然而然地按照一定的秩序去努力。无论碰到什么困难挫折也要坚持完成计划，达到规定的目标；三、要找出每天学习和思考最佳的时间，如有的同学早晨头脑清醒，最适合于记忆和思考；有的则晚上学习效果更好。要在最佳时间里总结昨天完成的任务和学到的知识，然后再思考下一步的安排。
立志需要辛勤的汗水去浇灌，也需要努力的付出去滋润。“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”所以能不能成功就看我们的志向的大小和付诸的实践如何了。” 我的人生掌握在自己手里。让我们珍惜时间，走好人生的每一步！ 篇二：我的人生规划-演讲稿 我的人生规划 ――XX演讲比赛的冠军作品 导演张艺谋在陕北拍电影时见到一个孩童，夕阳西下骑在牛背上悠闲地哼着陕北小调，就问：“娃，你在干啥？”孩童很悠闲地答：“我在放牛！”“为啥放牛？”“放牛挣钱！”“挣钱干嘛？”“挣钱娶媳妇！”“娶媳妇干嘛？”“娶媳妇生娃！”“生娃干嘛？”“生娃放牛！”八岁的小男孩就这样规划好了他的人生：放牛—挣钱—娶媳妇—生娃再放牛。 我想！诸位同学来到这里一定不是想继续过着这种放牛—挣钱—娶媳妇—生娃再放牛的日子吧。 肯定不是！那么，我们就应该脱离这种祖祖辈辈的循环！规划属于我们自己的全新人生！所谓我的人生我来选择！ 如何来选择并规划我们的人生呢？ 规划人生必须有一个明确的志向！ 古人云：有志之士立长志，无志之士常立志。没有明确志向的人常立志，常立志有什么不好呢？举个例子说吧！有
【实习报告】道路与桥梁工程--建筑工地实习报告
道路与桥梁工程--建筑工地实习报告 建筑工地实习报告一 实习报告 实习方向：道路与桥梁工程 实习地点：湖北省武汉市 实习时间：3.21―3.25 指导老师：王书法/高睿 实习学生：吕伟/01203班/0072 一、实习目的 毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的： 1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程； 2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等； 3、了解建筑物的施工方法； 4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系； 5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。
二、实习方式、地点及内容 按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其具体实习方式与地点列表如下： 日期星期方式地点 3.21一观摩短片武大工学部主教 3.22二现场考察天兴洲大桥施工现场 3.23三技术报告天兴洲大桥施工办公室 3.24四现场考察武汉轻轨沿线 3.25五专题讲座武大工学部主教 Ａ、短片观摩 上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾。其一，台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出――特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。 下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显；此后原版演示日本东北新干线工程和
我的人生我做主演讲稿
篇一：我的人生我做主演讲稿 [我的生活我做主演讲稿] 在座的各位同学： 你们好，今天想必大家十分高心，因为此时此刻我们迎来了进入小学生活的第一次演讲，而对于我十分感谢大家可以在这里听我的演讲。 我的人生我做主。我们就应该趁着年轻，有志气，有勇气，有胆气，去拼，去闯，去搏。人生就如花儿一般。它总是在不同的季节里开放。如果所有的鲜花都在春天开放完毕了，到了夏天，秋天，冬天没有任何花朵开放，你还会觉得这个自然界是如此美丽吗？肯定不会。所以我们的人生应象夏荷的清香，秋菊的“城尽带黄金甲”，冬梅豪放的诗意。而我们的人生同样又象连绵不绝的山脉一样，犹如珠穆朗玛蜂，困难重重，总是有无数的高峰在眼前，需要我们去征服，而一旦我们登上高峰后，生命中无限的风光就会展现出来，整个世界都在你的眼皮底下。当然，攀登并不是一件轻而一举的事，你必须付出很多代价。然而这种代价都是值得的，如果你要去另一个山头，你必须从山底开始重新开始攀爬，因为没有任何两个山头是连在一起的。如果说山谷代表人生的低谷，而为攀爬到山顶所碰到的困难，痛苦和失败是不是都是你今后成功的基础呢？是的。越是碰到痛苦，挫折。如果你能坚定你的往往前走，你的人生必定你做主。当我们走向谷底，并且能爬到谷峰。当你回头再看的时候，必然会发现人生充满了起起伏伏的优美故事。这时，我们的人生充满了精彩，并且是炫目的。 人生里面总是有所缺少，你得到什么，也就失去什么。重要的是你应该知道自己到底要什么。追两只兔子的人，难免会一无所获。况且会失去更多。所以我们应当学会珍惜。 以上是我对人生的理解，并如何做到我的人生我做主。最后，在座的每一位，我衷心的希望大家。一个人只要时刻保持幸福的感觉，才会使自己更加热爱生命，热爱生活，只有快乐，愉快的心情，才是创造力和人生动力的源泉。只有不断自己创造快乐与快乐相处的人，才能远离痛苦与烦恼，才会拥有快乐的人生。而这个人必定是在座的每一位。 篇二：幸福小主人竞选演讲稿：我的人生我做主 幸福小主人竞选演讲稿：我的人生我做主 幸福小主人竞选演讲稿：我的人生我做主 敬爱的老师，亲爱的同伴们： 大家好！ 在家庭中我是个“自立小主人”，一天天长大，我力所能及的事儿也越来越多：承担自己房间的卫生，定期整理小书架，起床后叠被子，饭前准备碗筷，中午回家拖一遍地，晚饭后刷碗，周末在爸爸妈妈指导下学做菜，等等。每一种体验都带给我不一样的感受：整个地面拖完后我会满头大汗，做饭的时候经常手忙脚乱，在做这些的时候我深深体会着爸爸妈妈对于我的成长所赋予的无私与辛劳，也希望自己的分担会让爸爸妈妈感到欣慰。对了，我还把自己做凉拌黄瓜的体验写成一篇文章《“金钩香脆块”诞生记》，发表在《少先队活动》杂志上，收
道路与桥梁工程
实习方向：道路与桥梁工程 实习地点：湖北省武汉市 实习时间：3.21—3.25 指导老师：王书法/高睿 实习学生：吕伟/01203班/XX31550072 一、实习目的 毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的： 1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程； 2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置 及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等； 3、了解建筑物的施工方法； 4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系； 5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。 二、实习方式、地点及内容 按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其具体实习方式与地点列表如下： 日期星期???方式地点 3.21 一观摩短片武大工学部主教 3.22 二现场考察天兴洲大桥施工现场 3.23 三技术报告天兴洲大桥施工办公室 3.24 四现场考察武汉轻轨沿线 3.25 五专题讲座武大工学部主教 Ａ、短片观摩
上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾。其一，台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。 下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显；此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽存在一定的语言障碍，但因画面详细系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习，思考等多重目的。 下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍： 1、阳逻大桥体系为悬索桥。目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米，为世界 上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简单明了，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设完成后，能形成一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序如下： ⑴工作面地表处理； ⑵开挖槽段施工； ⑶北锚碇施工； ⑷索塔施工； ⑸立模浇筑混凝土塔柱； ⑹主桥缆索系统安装和桥体节段安装。 因阳逻大桥南北岸的土质不同，决定了其施工方案迥异，其中一侧土质较好，可直接开挖；另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可防止坍塌；后者因为大体积混凝土施工，水化热过大引起温度应变，要注意控制。 2、日本东北新干线工程 经介绍，日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法。其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架，因此，需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架，
市政道路与桥梁施工组织设计
市政道路与桥梁施工组织设计 1
市政道路、桥梁施工组织设计目录第一章工程概况 (2) 第二章工期及质量目标 (5) 第三章施工准备 (7) 第四章施工组织管理网络 (11) 第五章施工总体部署 (17) 第六章主要分部分项工程施工方 2
法 (19) 第七章针对本工程特点采取的特殊措施 (55) 第八章季节性施工措施 (59) 第九章质量保证体系及措施 (63) 第十章工期保证措施 (73) 第十一章安全保证措施 (78) 第十二章文明施工与环保措施 (82) 附 表 (85) 3
第一章工程概况一、工程地理位置工程位置宜兴市官林镇官丰路起点位于原官丰路与公园路平交处,起点桩号KO＋000;路线沿官丰路前进,终点与宜金线改线段相交,终点桩号K1＋294.626,路线全长 1.299公里。路基总宽为36.5米。 二、设计概况 (1)本项目改造后技术标准按城市主干路Ⅲ级设计,设计速度40km/h。 (2)路基总宽36.5m,全线采用沥青混凝土路面。 (3)设计标准:沥青路面以双轮组单轴载100KN为标准轴载,设计年限。 (4)路面设计:路面结构层为4㎝AC-13C细粒式沥青砼＋6㎝AC-20C中粒式沥青砼＋18㎝二灰碎石＋30㎝10％石灰土;桥面结构:桥面铺装为4㎝AC-13C细粒式沥青砼＋6㎝AC-20C中粒式沥青砼。 三、施工规范及验收标准 (1)<公路沥青路面施工技术规范>(JTJ032—94) 4
(2)<公路路基施工技术规范>(JTJ033—95) (3)<公路路面基层施工技术规范>(JTJ034—) (4)<沥青路面施工及验收规范>(GBJ50092—96) (5)<城市道路路基工程施工及验收规范>(CJJ44—91) (6)<市政道路工程质量检验评定标准>(CJJl—90) (7)<给水排水管道工程施工及验收规范>(GB50268—97) (8)<市政排水管渠工程质量检验评定标准>(CJJ3—90) (9)<江苏省市政工程通用图集>1999年 (10)<城市测量规范>(CJJ8—99) (11)<混凝土质量控制标准>(GB50164—92) (12)<粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范>(CJJ4—97) (13)<埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规范>(CECSl22—) (14)<公路桥涵施工技术规范>(CECSl22—) (15)<公路桥梁施工技术规范>(JTJ041- ) 四、编制说明根据建设单位标前会、答疑会精神、招标文件、施工合同设计文件、技术规范和标准及现场的实地踏勘,结合我公司多年来在市政道路、桥梁等类似工程施工中所积累的经验,依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制施工组织设计,并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工,确保工程实施。 1. 编制依据 5
我的人生观演讲稿
我的人生观演讲稿 每个人都有自己的人生观，那么大家对于人生观的理解是怎样的呢？以下是小编收集的相关演讲稿，仅供大家阅读参考! 我的人生观演讲稿一各位…..(称呼) 大家好! 一个人满怀希望和激情，热爱生活，珍视生命，勇敢坚强地战胜困难并不断开拓人生新境界，其背后一定有一种正确的人生观作为精神支柱。现在，我以我的亲身经历，从四个方面去阐述我的人生观。 人生须认真。我以认真的态度对待人生，明确生活目标和肩负责任，既清醒地看待生活，又积极认真地面对生活。我在工作生活中正确地认识和处理人生遇到的各种问题，，对自己负责，对家庭负责，对国家和生活负责，自觉承担起自己应尽的责任，满眶热情地投入生活、学习和工作中。身为一名护士，六年来，我一直在自己的岗位上兢兢业业，一心一意为人民服务，时时处处为人民着想，助人为乐，造福人民，时刻惦记着病人，为他们排忧解难，给他们无微不至的关怀。 人生当务实。我自己从人生的实际出发，以科学的态度看待人生，以务实的精神创造人生，以求真务实的作风做好每一件事。我把远大的理想寓于具体的行动中，我虽然中专毕业，但我理想远大，勇攀高峰，函授了本科，向着更广阔
的人生目标迈进!就这样，我要从小事做起，从身边事做起，脚踏实地、一步一个脚印地实现人生目标。 人生应乐观。我乐观向上、热爱生活、对人生充满自信。许多事情不会总是紧如人意，但要始终保持乐观向上的人生态度，不能因为没有满足自己的期望或者遇到困难和挫折，就消极悲观、畏难退缩。我个人性格比较开朗、善良、简单、多才多艺，经常参加单位举办的各种活动，比如舞蹈、唱歌、排球等等。我在陶冶情操的同时，还如期地收获了爱情。要相信生活是美好的，前途是光明的，遇到事情要想得开做人要心胸开达，优化性格，热爱生命，乐观向上。 人生要进取。人生实践是一个创造的过程。我要以开拓进取的态度迎接人生的各种挑战，不断领悟美好的人生真谛，体验生活的快乐和幸福。还要积极进取，不断丰富人生的意义。我要始终保持蓬勃朝气、昂扬锐气，充分发挥生命的创造力、为社会做贡献中提升生命价值，在创造中书写人生的灿烂篇章! 在今后，我继续以饱满的热情，高昂的斗志，积极的心态投入到日常学习工作中，去书写更辉煌的人生，去开创更美好的未来! 我的演讲到此结束，谢谢大家。 我的人生观演讲稿二各位领导、各位老师： 下午好，我已将近不惑之年，说年轻也不年轻，说老又
道路与桥梁工程专业专业介绍
For personal use only in study and research; not for commercial use 道路与桥梁工程专业专业介绍膀 道路与桥梁工程是进行道路与桥梁工程的勘测、设计、施工、管理与养护的一门学蒈科，是国家基本建设的一部分，在国民经济中占重要的基础地位。 一、道桥的发展概况羅 “其实地上本没有路，走的人多道路的起源很早，鲁讯曾经有一句非常有名的话：莂。这句话反映了道路的起源与发展与人类的发展史同步而行，其历史源了也便成了路”远流长。在我国封建社会各个王朝统治时期，在当时的历史条件下，完成了较为先进的道路系统：西周时期开创了以都市为中心的道路体系，建立了较为完善的管理制度；秦万处，道路交通出现空前繁3始皇同意六国后，颁布“车同轨”法令；西汉时期设驿站，为东西方文化的交流作出较大贡献；唐代经荣，特别是连接欧亚大陆的“丝绸之路”万公里的驿道网；宋代的开过“贞观”与“开元”的鼎盛，建立了以西安为中心约2.2封、元代的大都都曾是当时四通八达的交通中心；清代经过“康乾盛世”时期的励精图“小路”“大路”、治，逐渐形成了层次分明、功能较完善、以北京为中心的“官马大路”、余华里。但随着生产力水平的发展，那这样的道路系统。其中“官马大路”长达4000年现代公路才有了初步的发展。~1949时的道路已不适应现代经济的发展。自1912年13年全国共修建了1906年在广西的友谊关诞生了我国第一条通汽车公路。直到1949 万公里。但公路标准低、设施简陋，路况很差，同时历经了清末、北洋军阀、民国、抗日战争、解放战争各个历史时期，当时社会不稳定，经济落后，公路建设大多以军用为万公里。直至建国以后现代高等级公路才得以高速发8.11949年底全国通车里程仅主。展。 19521949~1952年的国民经济恢复时期，建立了设计、施工、养护的专业队伍。 膁（坝）阿成（都）康藏公路、年底通车里程达12.5万公里。重点公路主要有：海南岛公路、公路、昆（明）洛（打洛）公路、广（州）海（安）公路、沈大公路、福（州）温（州）公路，并对原有一些干线（川陇、川湘、川滇、川康、京唐等）公路进行改建。 各级公路部门补充是公路建设稳定发展时期。年计划期间，年第一个1953~19575 薇完善了各项管理制度和技术规范。公路队伍进一步充实发展，各项工作走上了正轨，确定了养护、分期改善和逐步提高的质量方针，确定了依靠群众、就地取材、大规模改善土路的原则，创立了泥结碎石加铺级配磨耗层和保护层的养护技术，推行木桥防腐、改． 良工具等措施，大大改善了路况。在此期间修建了沈（阳）丹（东）公路、通（远堡）庄（河）公路、潍（坊）荣（成）公路、新藏公路等干线。通车里程25.4
《市政道路桥梁施工及设计规范目录》
市政道路桥梁施工及设计规范目录 王建祖2013.07.15收集整理（138本） 1.常用规范（包含在下面专业中） 1.1.沥青路面施工及验收规范（GBJ 92-86） 1.2.水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ 97-87） 1.3.市政道路工程质量检验评定标准（CJJ 1-90） 1.4.市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ 2-90） 1.5.钢渣石灰类道路基层施工及验收规范（CJJ 35-90） 1.6.城市道路养护技术规范（CJJ 36-90） 1.7.乳化沥青路面施工及验收规程（CJJ 42-90） 1.8.热拌再生沥青混合料路面施工及验收规程（CJJ 43-91） 1.9.城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ 44-91） 2.规划专业 2.1.城市用地分类与规划建设用地标准 GBJ137-90 2.2.城市居住区规划设计规范(2002年版) GB50180-93 2.3.城市规划基本术语标准 GB/T50280-98 2.4.城市给水工程规划规范 GB50282-98 2.5.城市工程管线综合规划规范 GB50289-98 2.6.城市电力规划规范 GB50293-1999 2.7.城市排水工程规划规范 GB50318-2000 2.8.城市用地分类代码 CJJ46-91 2.9.城市用地竖向规划规范 CJJ83-99 2.10.城市规划制图标准 CJJ/T97-2003 2.11.乡镇集贸市场规划设计标准 CJJ/T87-2000 3.工程勘察测量专业 3.1.岩土工程勘察规范 GB50021-2001 3.2.工程测量规范 GB50026-93 3.3.供水水文地质勘察规范 GB50027-2001 3.4.水文基本术语和符号标准 GB/T50095-98
我的人生演讲稿3篇
我的人生演讲稿3篇 人生要进取。 我的人生演讲稿一尊敬的各位评委、来宾，亲爱的同学们：大家好！我演讲的题目是《彩绘职业蓝图，塑造完美人生》。 我的演讲完毕，谢谢大家！ 我的人生演讲稿二老师们、同学们： 大家好！ 一个人满怀希望和激情，热爱生活，珍视生命，勇敢坚强地战胜困难并不断开拓人生新境界，其背后一定有一种正确的人生观作为精神支柱。就这样，我要从小事做起，从身边事做起，脚踏实地、一步一个脚印地实现人生目标。 在今后，我继续以饱满的热情，高昂的斗志，积极的心态投入到日常学习工作中，去书写更辉煌的人生，去开创更美好的未来！ 我的演讲到此结束，谢谢大家。 我的人生演讲稿三人生就是活的一种方式，就是生活，在每个人考虑自己的生活时，其实我也在考虑自己的生活方式，找录属于自己的人生。 虽然我不知道自己能走多远，但我知道我已经走过了十多年的人生历程。在过去的一段路程中，我也经历了很多很多生活中大小琐事，甚至比常人多了几分坎坷和痛苦，但我也明白了很多人生的哲理。生命随时在流逝，就在笔尖滑动时，我的生命也在伴随着这一滑动在一秒一秒地流逝，这是不可抗据的事情，我唯一能做的就是找寻自
己的人生。 时光的车轮向前滚动，社会的发展日新月异，而我也在长大，心灵也在长大，世间万物都在变，唯一不变的是我的信念，我的理想。 人生并不好找寻，它对我来说有时是一种无形的生活方式，处于虚幻和缥缈之间，有时又分外清晰，似乎伸手可及。于是我迷茫了，我害怕了，慌乱无措了，我不知道该怎么办才好。 直到有一天，一觉醒来突然发现我已经十五岁了，十五岁是美好的青春时期，我们并没有什么压力，只有那永不衰竭的青春动力和活力，我们早已充满力量的电流，等待我们的是放手一搏，创造辉煌，顷刻间，我发现我有激情了，有思想了，有目标了。我找回了自己，找回了属于自己的人生，虽然无法言明，但我的理智告诉我。它就是我要找的人生。继而一种力量催逼着我走上属于自己的人生道路。 我终于明白，找回自己，尽自己的努力做到尽己完美，也就找到了自己的人生。
道路与桥梁工程考试重点
8 公路分级的依据：功能和适应的交通量 等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路 12 设计车速：气象条件良好、车辆行驶只受道路本身条件影响时、具有中等驾驶技术的人员能够安全顺适驾驶车辆的 速度 12 交通量：单位时间内通过道路某一断面的车辆数 交通规划、交通建设规模、道路几何线形设计的主要依据 13 设计小时交通量：第30位小时交通量 14 道路通行能力：在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力 15 设计通行能力：在一定的服务水平时，单位时间内道路上某一路段可通过的最大车辆数 15 道路的基本组成：路基、路面、排水结构物、防护工程、特殊结构物、交通服务设施 18 道路平面线形的组成要素：直线、圆曲线和缓和曲线 特点：直线：行车方向明确，驾驶操作简易，测设简单，施工容易。 易使人感到单调、疲倦，难以目测车间距离，易超车 圆曲线：易与地形相适应、可循性好、线形美观、易于测设 缓和曲线：曲率连续变化，视觉效果好，可以起到线形缓和的作用；离心加速度逐渐变化， 旅客感觉舒适，可以起到行车缓和的作用；道路在圆曲线路段上通常设有超高和 加宽，可以起到超高和加宽的缓和过渡作用 21 平面线形要素的组合类型：基本型、S型、卵形、凸型和复合型 23 行车视距：为了行车安全，驾驶员应能随时看到汽车前面相当远的一段路程 34 平曲线和竖曲线的组合要求：应相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线 平曲线和竖曲线应保持均衡，一方大而平缓，另一方就不要形成多而小 暗弯和凸形竖曲线，明弯和凹形竖曲线 直线中短距离避免两次变坡 59 道路平面交叉的要求：能以最短时间顺利通过 保证转弯车辆的行车稳定 满足排水的要求 81 路基路面结构的基本性能：承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑能力、低噪声 98 路基干湿类型：干燥、中湿、潮湿、过湿 Wc1 Wc2 Wc3 为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于干燥或中湿的状态 99 路基临界高度：与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度 用路基临界高度与路基设计高度作比较，从而确定路基的干湿类型 100 土基中的应力分布图式 100 路基工作区：在路基的某一深度处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/n（约为1/5~1/10）时，该深度范围内的路基成为路基工作区 106 加州承载比（见幻灯片） 108 路基的主要病害：路基沉陷：沉实：路基本身由于压实而产生的整体均匀压缩 沉缩：路基填料选择不当，填筑方法不合理，压实度不足，形成了过湿的夹层 沉落：原天然地面承载能力低，路基修筑前未经处理 边坡滑塌：溜方：少量土体沿土质边坡向下移动 滑坡：一部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动 碎落和崩塌：自然作用下表面岩石剥落 路基沿山坡滑动：路基底部被水浸湿，形成滑动面，在自重和荷载的作用下 不良地质和水文条件造成的路基破坏 110 路基压实定义：提高强度、稳定性、承载能力、减少病害、延长道路使用寿命 因素：含水量、温度、压实厚度、压实功、土的颗粒大小 117 路基的边坡坡度：取决于边坡的土质、岩石的性质及水文地质条件等自然因素和边坡的高度 表7-3 123 坡面防护：植物防护：美化路容，协调环境，调节边坡土的湿温，起到固结和稳定边坡的作用 矿料防护：局部处治，综合使用，较为经济和实用，可有助于修改路容
市政道路桥梁工程监理细则
第一章施工测量 1.1测量监理工作 1.1.1测量监理工作流程图 图1.1测量监理工作流程图 1.1.2监理工程师检查施工单位测量人员的资格，测量仪器和设备的检定情况，审核施工单位的测量方案。 1.1.3监理工程师应熟悉图纸，参加设计交底，对图纸定线的原始资料进行复核，如发现重大问题，及时上报建设单位，协同设计单位研究解决。 施工前准备熟悉图纸，核对原始资料接控制网、点桩参与交桩、复核 基准控制网、点复测基准控制网、点复核 申请使用基准控制点审批使用基准控制点 复核工程控制桩 设置工程控制桩（加密） 申请使用工程控制桩审批使用工程控制桩 工程放样计算放样计算复核 施工放样放样复核、抽测 施工过程控制监督检查 竣工测量竣工测量审核
1.1.4监理工程师对施工单位施工测量的内、外业资料进行检查，对其内、外业成果资料的正确性和完整性进行复核，采取抽查或旁站的方法对测量过程进行检查，必要时独立复测。 1.1.5监理工程师检查相邻合同段搭接处测量结果及资料的符合性，必要时组织相邻合同段进行贯通测量和跨标段联测。 1.1.6督促施工单位在测量工作中采取行之有效的多极复核制，完成交桩复测、控制测量、施工放样测量、竣工测量以及导线网、导线点和水准点保护等工作。 1.2交桩复核 1.2.1开工前，监理工程师应参加由建设单位主持的勘察设计单位向施工单位进行的现场交桩工作，并与建设单位、设计单位、施工单位一起签署交接桩文件记录。 1平面控制导线网、点桩、交点桩、副交点桩、直线上的转点桩、圆曲线及缓和曲线的要素点桩。 2永久水准基点及增设的临时水准基点桩。 3大型建筑物（如桥梁、隧道等）或复杂地段的平面控制桩及勘察设计单位提供的测算和精度评定资料。 4控制桩的护桩。 1.2.2监理工程师应按照招标文件和规范要求检查交桩数量、精度，签署手续及各种数据应齐全。若重要桩丢失，不能满足施工测量需要时，应向建设单位报告。 1.3工程复测 1.3.1导线和水准控制网复测 1.3.1.1交桩工作完成后，监理工程师应参与施工单位的交桩复测工作，检查复测人员资格、测量仪器、作业方法、测量资料、桩撅、贯通精度，根据测量记录进行抽查，并定期检查控制网的复测工作。 1.3.1.2交桩复测工作完成后，监理工程师应督促施工单位建立施工测量控制网、按工程需要加密控制导线网及水准点。监理工程师对施工单位加密引测的控制点、水准点测量成果和记录进行审核。 1.3.1.3导线和水准控制网复测的质量控制要点
我的人生演讲稿作文800字5篇
我的人生演讲稿作文800字5篇 不论你的人生似戏，似梦或似曲，参与的人，永远都不止你一个，当有很多人参与了，也会有人逐渐离开，悲伤是必然的，然而也不必过于惶恐，人生，靠的是一个过程，贪的是一个信念，也应该做到：记住该记住的，忘记该忘记的，改变能改变的，接受不能改变的。下面给大家分享一些关于我的人生演讲稿作文800字5篇，供大家参考。 我的人生演讲稿作文800字(1) 敬爱的教师，亲爱的同学： 大家好： 沉湎与文字，只是把梦想堆砌，无边的思绪在指尖流溢，挥洒出朵朵心莲。眷顾的年华，藏在夜里细细咀嚼，随意铺叙，在浅浅岁月流光之中，铭刻一段心音。 写过的信笺迹痕，或多或少会被时间遗忘，被心搁置，如同一些人，一些事，但我却始终如一，最自在勇敢的，依然是那云卷云舒，素心素笔，自乐安然。风淡，旧寒依依，一念舍得，一念放下，一切尤自心定。有了离意，懂了心思，便用时间矫正思想，用守望迎接虔诚。 人生三态：生存，生活，生命。每种状态，或多或少都被繁华与喧嚣的现实所影响，所纠结。有的人徘徊着，有的人困惑着，有的人一如往昔继续着悠悠生活。无论是哪种状态，在人生不断抵达的过程中，只要清醒就行，只要宁静就好，只要希望在心就好。于此一生，似曾相识，却又是与众不同。这一世，不可代替，不可复制，不可重新来过。独一无二的人生华年，每一季节都是有颜色的，既已知晓，那就好好充实自己的生活。 时光轻转，流年翩然，几重岁月，微笑浅淡。我知道，这一切状况与心绪有关。
曾经的执念，是不懈坚持，渴望生花之妙随心而舞，在指尖落定。所谓永远，到底有多远?重山之外，念意悠悠，漂泊零落又添悲凉，何以为期? 本来静心，却又忧心。一笺心语一生梦，怎奈，这丝丝寂寞，冷暖红尘，都在指尖。人生四季，多少情感辗转，相遇、别离，美好、悲凉，冷冷暖暖，只如云烟。多少忧伤，在指尖下流走，划满了心酸。是否，思索太多，会觉得迷惘?是否，执念过深，会觉得心累? 这一半春花，一半秋月，一半明媚，一半忧伤，一半喧嚣，一半沉寂。生活总是这样跌宕起伏，此生彼长，来来往往，看似无常，却是有常。它没有我们想象中的那样美，也没有想象中的那样差，我们不也每天都矛盾地向前走吗?人活一世，不仅仅是来过，有所留念过，而是要没有白来，没白活，没白过。活出了自己所喜欢的方式风格，就是最好的活法。 我的人生演讲稿作文800字(2) 尊敬的老师，亲爱的同学： 大家下午好： 念一些人，写一方字，温一壶山水，我期盼着有一日，也能够拥抱暖阳，轻轻地聆听一草一木低语，只愿安静些，再安静一些。有些记忆在心底轻轻打捞，仿佛于眼前，就可以细细斟酌一句一字，如此随性随心，如此简简单单。归于本真，素心素颜，素笺素笔，安之若素。走进淡泊，走进心灵宁静，如此静静煮一壶静好，与心底潺潺对酌，与岁月对语，如此想来甚好! 然繁华三千，众生芸芸，谁可逃脱岁月如流的洗涤，谁可跳跃七情六欲的侵蚀，终也是在婆娑之中牵强起舞，晨暮依旧，而过往悄然行走于光阴一旁，一左一右，以一种节奏渐行渐远。听风数雨的日子，有人懂得便好。