详解拉丝油拉线润滑

详解拉丝油拉线润滑
详解拉丝油拉线润滑

详解拉丝油拉线润滑

在金属拉伸过程中,由于线材和模壁发生摩擦,产生急剧的摩擦热,使被拉伸金属有可能与拉线模孔壁发生粘着现象,从而破坏拉伸过程,造成拉伸力急剧增加,轻者使线材表面起槽,线径缩小,重则使线材拉断。为此,必须在被拉伸金属和模孔间注入必要的冷却润滑液(拉丝油),避免此类现象发生。

润滑剂的作用

㈠润滑作用:在变形金属与模孔间,保持一层润滑膜减小摩擦,避免模具与金属直接接触及粘结,降低摩擦系数,使金属沿受力方向变形,并可增加金属的变形程度,减小能量消耗和加工道数,延长模具使用寿命。

㈡冷却作用:通过冷却液的流动将金属变形产生的热量迅速带走,降低金属线材与模孔的温度,防止线材温度过高发生氧化变色。

㈢清洗作用:金属在拉伸过程中,不断产生细微的金属粉末,堆积在模孔易堵塞模孔。润滑液不断冲洗模孔,可以清除金属粉末,保持模孔通畅。

润滑剂对拉线的影响

㈠浓度。润滑剂润滑剂润滑效果与润滑剂的浓度密切相关。润滑剂浓度大,金属线材与模壁摩擦系数减小,摩擦力减小,拉伸力下降。反之,拉伸力增大。

润滑剂浓度大,润滑剂粘度也随之上升,清洗作用减弱,并且金属屑悬浮在润滑剂润滑剂中,不宜沉淀,影响润滑效果及拉伸后线材表面质量。

㈡温度。润滑剂温度高,拉伸金属线材时产生的热量不易带走,使线材及模具温度升高,严重时引起氧化变色,降低模具的使用寿命,也会降低油脂润滑膜的强度,使润滑效果下降。温度过低,粘度上升,不利于拉伸。拉铜线时,润滑液温度应控制在25~55℃之间。

㈢清洁度。润滑剂中若混入酸类物质,会造成润滑剂分层,失去润滑效果。含碱量增加,拉伸后的金属线材表面残留的润滑剂对金属线材有腐蚀的危害,影响使用寿命。杂质增加,会影响润滑系统的畅通,造成润滑剂供应量不足,影响润滑冷却效果。

润滑剂的种类

㈠常用润滑剂的种类、成分

种类:固态润滑剂、半固态润滑剂、液态矿物润滑油、动植物油、乳化液润滑剂等。

拉线润滑的方法

㈠单个模槽分散润滑

主要用于单模拉线机或非滑动积蓄式连续拉线机。润滑可用固态粉状、半固态膏状或液体。

1—密封垫,2—润滑液,3—模具,4—模槽

为了冷却线模和润滑剂,模槽壁可以做成空心的通入冷却水,带走拉线产生的热量。

该润滑方式是靠线材经过润滑剂时,润滑剂附着在线材表面,随线材运动将润滑剂带入模孔,达到润滑的目的。模槽是敞开的,易弄脏设备和场地。

㈡浸入式润滑

采用乳液状和液体油状的润滑剂,适用于滑动式连续拉线机。润滑剂盛注在润滑槽内,鼓轮、线段和线模浸入润滑剂中。系统简单,能保证线模、线材、鼓轮连续润滑和冷却,作用可靠。但润滑剂不停地运动,使拉线生成的金属屑无法沉淀,并不断被带入线模和鼓轮上,影响模具和鼓轮寿命。

㈢循环式润滑系统

循环式润滑系统由润滑剂储存池(箱)、泵、进出水管路、冷却和加热装置,沉淀或过滤装置等几部分组成。可以单台设备使用,亦可以数台设备集中使用。

在润滑剂循环过程中要定期进行成分检验分析,对储存池底的金属屑和其它沉淀物要定期清理,适时补充润滑剂,保证润滑剂的成分和清洁。从而保证润滑剂成分的稳定,同时通过冷却、加热系统使润滑剂保持在一定的温度。

润滑油基本知识培训资料

润滑油基本知识培训资料 一、基本概念(见资料1) 1、原油:天然原油一般都是黑色液体,其中含有几百种及至上千种倾倒物的混合物,主要是碳氢化合物,大体为石蜡基础油,环烷基原油和中间基原油三类。年产1亿两千万吨至1亿4千万吨(中国)。 2、基础油:原油在炼油厂经过减压蒸馏生的轻质产品可获得气、煤、柴油等产品,重质产品,经过进一步精制后即可获得基础油。 3、润滑油:为满足设备机具的具体润滑要求,选择适当的基础油及添加剂调制而成的产品。 4、基础油的品种一般国产分为32#、46#、68#、100#、150SN、200SN、350SN、500SN、650SN、150BS等。进口的日本能源公司500SN、韩国1次、2次加氢基础油(高档)等 5、润滑油添加剂:添加不同性能的添加剂以改善润滑油的各种性能。(见资料2) 6、润滑油质量指标(见资料3、1-6) 二、车用润滑油的分类:内燃机油、齿轮油、液压油、刹车液、润滑脂 1、什么是汽油机油、什么是柴油机油、齿轮油、液压油级别的区分 2、什么是多级油,什么是单级油、什么是通用机油 3、5W、10W、15W、30、40、50的意思,代表的具体指标范围 4、GB标准的理化指标,黏度黏度指数闪点倾点等要记牢 5、各种车型选用什么级别及黏度的油、以及夏、冬两季的选油 6、API SAE的含义国家标准、石化标准以及我们的企业标准制定有哪些 识别润滑油的规格 内燃机油 SF/CD 15W/40为例: SAE 15W/40

是美国汽车工程师协会对内燃机油黏度分类法的英文缩写 现在执行的是SAE J300 Apr。1991版本 表示该油品低温时的黏度等级。 有SAE 0W、5W 、10W、15W、20W等级别。“W”前面的数字越小,其低温流动性越好,能满足在更低气温条件下工作的发动机的要求 表示该油品高温时的黏度等级。 有SAE 20、30、40、50和50以上级别。数字越大黏度越大。可以保证润滑油在高温时仍然有足够的黏度和油膜厚度来达到润滑的效果。 另外SAE30、SAE40、SAE50只具有单黏度级别的特性,应注意适用的温度范围 API SF/CD 第一个字母“S”表示该机油适用于汽车发动机,简称“汽油机油”。 第二个字母表示机油质量性能的水平,字母越往后质量性能越高。 有SD、SE、SF、SG、SH、SJ~~等级别。 是美国石油协会对润滑油质量等级分类标准的英文缩写 第一个字母“C”表示该机油适用于柴油发动机,简称“柴油机油”。 第二个字母表示机油质量性能的水平,字母越往后质量性能越高。 有CD、CE、CF、CG-4、CH、CH-4~~等级别。 1)、API SF/CD表述的质量等级说明该油品是一种即适合汽油发动机同时又能满足柴油发动

(完整版)润滑油管理制度

润滑油管理制度 一、润滑油的工作任务 设备部对润滑管理方面担负的工作任务有下列项目: 1、建立并完善各项润滑管理工作制度和办法。 2、组织编制润滑工作所需的各种基础技术管理资料; 3、指导有关人员按润滑要求搞好在用设备的润滑工作; 4、实行定额用油管理,按期向采购部提出年、季度润滑油品需用量的申请计划,并按月把指标分解落实到车间、班组及单台设备; 5、实施进厂油品的质量检验,禁止发放不合格油品; 6、组织编制年、季、月设备清洗换油计划和储油箱油质化验计划。实施按油质情况确定最佳换油时间; 7、做好设备润滑状态的定期检查与加油,及时采取改善措施,完善润滑装置,防止油料变质,治理漏油,消除油料浪费; 8、组织油品的回收与再生利用工作; 9、收集油品生产厂家研制新油品的信息,逐步做好进口设备用油国产化,做好短缺油品的代用与掺配工作; 10、组织润滑工作人员的技术培训,学习国内外先进经验,推广应用润滑新技术,新材料和新装置,不断提高企业润滑管理工作的水平。 二.润滑材料供应管理制度

1、采购部根据生产设备部提出的年度、季度及月份润滑材料申请计划,如期按牌号、数量、质量采购供应; 2、进厂油品一定要经化验部门检验其主要质量指标,合格后方可发放使用,对不合格油品,要求供应厂家退换或采取技术处理措施; 3、采购部门对供应紧缺的油品,应提前与设备管理部门研究采取代用油品,以免供应脱节,影响使用; 4、入库油料必须专桶专用,标明牌号,分类储存,转桶时应过滤,所有油桶都要将盖子盖好。露天存放时,桶盖部位应抬高一些,以防止雨水和杂质进入桶内; 5、润滑站发现领到的油品质量有问题时,应立即通知润滑工程师和采购部门到现场处理,不得随意发放; 6、润滑材料在库存放一年以上者,油库应送化验部门重新检验油品质量,未取得合格证者禁止发放使用,并应及时采取计划处理措施。 三.润滑油站管理制度 润滑油站按照任务分工,负责各种油料的收发保管,废油的回收再生与利用,切削液等工艺用油的配制与发放。 对润滑站的管理作如下规定: 1、油库的各种设施必须符合有关安全规程,严格遵守安全防火制度,按特级防火区要求设置防火设施,对消防检查中提出的问题要限期解决;

润滑油的管理制度

润滑油的管理制度 为了加强设备润滑管理,提高设备的使用寿命,降低油脂消耗,特制定本制度。 一、机电设备管理科负责润滑油的使用管理 1、机电设备管理科负责日常业务工作。 2、组织编制设备润滑油消耗定额,编制润滑油管理实施细则,编制废油回收制度和奖罚条例。 3、定期对使用单位进行考核,依据考核结果上报奖罚建议。 4、组织操作人员学习润滑知识,不断提高润滑管理水平,做到合理节约用油。 5、定期或不定期检查操作人员对润滑油管理的执行情况,对违规使用和浪费提出处罚建议。 6、督促汇总各使用单位的润滑油计划,经有关领导审批后,报供应部门组织进货。 二、供应部门负责润滑油的采购、储存、发放工作 1、负责润滑油脂的采购工作。 2、新购进的润滑油以产品合格证或入库抽查化验单为依据,进行验收入库,做好保管、发放工作。 3、负责润滑油器具的供应采购工作。 4、库存润滑油三个月以上的,应按规定进行再次化验,将化验单合格证妥善保管。 5、负责对不合格油品的处理工作及废油的回收。

三、使用单位的管理 1、按规定时间上报润滑油年、季、月计划。 2、负责本单位润滑油的领料、运输、存放、使用管理,在各个环节防止油品污染。 3、根据各类设备的用油情况,按岗位配齐用油器具。 4、操作岗位的润滑油具,每班配有专人管理,交接班时按要求交接清楚,保持清洁。 5、按设备的润滑工艺要求选用润滑油,不得乱用、混用,季节换油时必须将器具清洗干净。 6、设备所用润滑油的规格、数量、加油时间及加油周期等,必须严格按规定执行。 7、主要转动设备大、中修后,应在使用前对润滑油质量进行化验,大型运转设备在连续运转半年以上时,应对润滑油进行一次化验,不合格的立即更换,不得使用无合格证或无化验单的润滑油。 8、发现跑油、漏油时要及时查出原因,立即消除,禁止漏、跑油。 9、油箱要处于密封状态,防止灰尘落入。 10、主要设备换油时,应在设备管理员的监督下进行并按规定填入设备档案。 11、加强换下油品的管理,按规定回收上井交到指定地点,开据润滑油品回收单。 机电科 2015-4-10

润滑油管理制度最新版

设备润滑管理制度 一、设备润滑管理的任务 设备润滑管理是用科学的管理手段,按技术规范要求,实现设备的合理润滑和节约用油,以达到设备安全、正常运行的目的。 二、设备润滑管理工作的“五定” 1、润滑“五定”所谓“五定”,即定点、定质、定量、定时、定人。其具体内容如下。 ①、定点:即确定每台设备的润滑部位和润滑点。用润滑图表形式和着色标志,把每台没备应在什么地方加油、换油,具体进行规定。 ②、定质。即按照润滑图表规定的部位和润滑点加(换)规定牌号的润滑油脂、润滑剂,并按国家检验标准和掺配、代用规定切实保证油脂的质量。为此,润滑装置和加油工具应保持清洁、完整。对设备的润滑状态要进行日常检查。装机用油要进行工况监测。润滑装置要进行观察与检测。对润滑事故漏油、渗油设备要进行分析鉴定。 ③、定量。在保证设备得到良好润滑的前提下,实行用油定量消耗、废油定额回收、漏油及时治理.既要保证设备得到足够的润滑,又要避免造成浪费。 ④、定时。即根据设备润滑卡片或润滑图表规定的时间,对设备各润滑部位、润滑点进行加油、添油和清洗、换油,保证设备得到良好润滑。没备换油周期必须根据定期抽样化验结果、设备实际使用情况和润滑剂在使用过程中的失效速度,合理地加以确定或调整。 ⑤、定人。即按照合理分工的原则,使每个润滑部位、润滑点的

加油、添油和清洗换油有专人负责。必须建立明确的分工负责的润滑工作责任制以减少油液中的杂质含量,防止尘屑等杂质随油进入设备。 三、没备润滑管理的职责 1、设备管理部门润滑技术管理的职责 ①、制订润滑油料、擦拭材料、润滑工器具的消耗定额,组织车间(班组)编制年、季、月用油计划,汇总到设备部。 ②、制订润滑管理各项规章制度,必要时进行修改、完善。 ③、组织编制年度设备清洗换油计划,检查计划实施情况。 ④、做好技术服务,协助基层解决润滑工作中的疑难问题。 ⑤、组织调查、掌握漏油设备情况及其原因,提出治漏建议,检查治漏效果,交流治漏经验。 2、润滑工程技术人员的职责 ①、组织与指导全厂设备润滑技术管理工作。拟定各项润滑管理制度及有关人员的职责范围、考核办法,经领导批准后,督促指导有关人员贯彻执行。 ②、编制全厂设备润滑图表、卡片、规程、图册和润滑材料消耗定额及有关润滑技术资料,供润滑、操作和维修工人使用。 ③、编制本厂需用的特种润滑油品、乳化油、防锈油、清洗剂、润滑油的掺配代用及废油再生利用工艺,指导润滑工人、油脂制造工人和操作工人正确配制和使用润滑油脂。 ④、指导润滑工人、维修工处理有关设备润滑的技术问题,协助

车用润滑油基本知识

一、怎样区别车用发动机润滑油? 我国目前市场上销售的发动机润滑油的规格/牌号有两个代码:美国石油学会(API)质量等级和美国汽车工程师协会(SAE)粘度等级; 1.(API)质量等级: 汽油机油:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN;柴油机油:CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4;分别用以表示油品在防止氧化、抵抗磨损、控制排放、节约燃料等方面的综合表现,从左到右,等级越高,表现越好。 2.(SAE)粘度等级: 0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50,用以表示发动机油的粘度,数值越大,粘度越大;带W的为冬季低温下使用的油品,5W/50、10W/30、15W/40等,表示多粘度级油,简称“多级油”,多级油既有良好的低温流动性,在高温情况下又具有一定的粘度,适合。.

3.何为多级燃机油?有何特点? 多级燃机油属大跨度粘度级别油。它可在一定地区冬夏通用,一年四季使用一种机油,不需换油。 常用的多级燃机油粘度牌号有5w/30、10w/30、15w/40、20w/40等。由于多级燃机油具有优良的低温性能,冬季发动机易启动,节省燃料与机油。目前,国外已普遍使用,美国汽油机油的85%以上,柴油机油60%以上;日本汽油机油97%以上都是多级油。 多级燃机油不仅具有优良的低温启动性,而且还具有优良 的热启动性能,多级燃机油能改善发动机的磨损和机油消耗,与使用同级别的单级油相比能节省2%~3%的燃料,因此,被车主普遍接受,已推广使用。 4. 什么是汽、柴油机的通用机油? 汽、柴油机的通用机油是指一种燃机油既可用作汽油机油,也 可用作柴油机油。汽、柴油机通用机油特别适合混合车队和军队使用。 目前,国产汽、柴油机通用燃机油有SD/CC、SE/CC、SF/CD、SH/CF等。 使用通用燃机可简化机油品种,便于管理,防止用错机油,

汽轮机润滑油系统说明

1.1概述 配本机组的润滑油系统与给水泵汽轮机的润滑油系统分开,主要供给氢密封油系统的两路密封油源(适用于氢冷发电机);供给机械超速遮断装置动作的工作介质和供给汽轮机轴承、发电机轴承、推力轴承和盘车装置的润滑油。该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备,在盘车、起动、停机、正常运行和事故工况下,满足汽轮机发电机组的所有用油量。润滑油系统是一个封闭的系统,油贮存在油箱内,由主轴驱动的主油泵或由马达驱动的辅助油泵将润滑油供给到各个使用点,当机组在额定或接近额定转速运行时,由装在前轴承座的主油泵和装在油箱内的注油器联合运行,满足机组用油。在机组启动或停机运行时,则由辅助油泵提供机组所有用油。 系统的主要功能是给汽轮发电机主轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油,为密封氢气的密封油系统供油(适用于氢冷发电机),以及为操纵机械超速脱扣装置供油作为工质。它主要由润滑油箱、主油泵、注油器、辅助油泵、冷油器、滤油器、除油雾装置、顶轴油系统、净油系统(根据用户的要求,也可用户自备)、危急遮断功能、液位开关等以及各种脱扣、控制装置和连接它们的管道及附件组成。 1.2主要设备及功能 1.2.1油 润滑系统中使用的油必须是高质量、均质的防锈精炼矿物油,并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外,它不得含有任何影响润滑性能或与之接触的油和金属有害的物质。 为了保持润滑油的完好,也即保持润滑系统部件和被润滑的汽轮机部 件的完好,润滑油的特性需要作一些特殊考虑。最基本的是: 油的清洁度,物理和化学特性、恰当的贮存和管理,以及恰当的加油方法。应该有一个全面的计划来确保油和系统的正确保养,避免一切有害的杂质。这是使部件寿命达到最长和保证不发生故障的基本要求。有害杂质会导致轴承密封和其它重要部件的损坏。如果油箱中油温低于10℃,油不能在系统中

润滑基本常识

设备润滑与管理的基本知识(草稿) 一、润滑材料的选用 在机器的摩擦副之间加入某种介质,使其减少摩擦和磨损,这种介质称为润滑材料,也称润滑剂。由于摩擦副的类型和性质不同,相应地对润滑材料的要求和选用也有所不同。只有按摩擦副对润滑材料的性能要求,合理的选用润滑材料,才能减少摩擦、降低磨损,延长设备的使用寿命,从而达到节约能源、保证设备正常运转,提高企业经济效益的目的,尤其是现代化高精度、高速度、高效率的生产设备,对润滑材料的耐高温、高压、高速、腐蚀等要求愈来愈高,随着新型材料的不断发展,对润滑管理专业人员的业务水平提出了更高的要求。 1、润滑基本原理 在两个相互摩擦的表面间加入润滑剂,使其形成一层润滑膜,将两摩擦表面分开,其间的直接干摩擦为润滑分子间的摩擦所代替,从而达到降低磨擦、减少磨损的目的,这就是润滑作用的基本原理。按润滑状态的不同,润滑可分为以下三种: ⑴液体润滑(完全润滑) 润滑剂所形成的油膜完全将两摩擦表面隔开,呈现油膜内层间的液体分子摩擦,称为液体润滑。获得液体润滑的方法有两种:一为液体静压润滑,即人为的将压力油输入润滑表面之间,用以平衡外载而把两表面分离;二是液体动压润滑,即利用摩擦副两表面的相对运动作用,把油带入摩擦面之间,形成压力油膜把两表面分开。流体润滑的摩擦系数为0.001~0.008。 ⑵边界润滑 润滑剂在摩擦表面上形成一层吸附在金属表面上极薄的油膜,或与表面金属形成金皂,但不能形成流体动压效应;边界润滑状态下的摩擦是吸附油膜或金属膜接触的相对滑动所形成的摩擦,摩擦系数为0.05~0.1。当负荷增大或速度改变时,吸附油膜或金属皂可能破裂,引起摩擦表面直接接触而形成干摩擦。 精选范本

拉丝润滑剂的制备和维护

拉丝润滑剂的制备和维护 乳化剂的准备——拉丝润滑剂或水的添加 A. 制备乳化剂前的准备工作 使用者可通过采用适当的监控和维护,并对操作进行某些改进, 以增加所用乳化剂的使用寿命。这点必须从准备乳化剂的开始就牢记在心。在准备一种新的乳化剂前, 机器、管道、泵和存储槽必须进行彻底的清洁和消毒。 B .水的质量 准备和充加乳化剂应使用软水, 以避免导致硬度负荷过高的元素和电解液,它们可造成钙皂形成和油分离,使溶解的盐类朝着不稳定性增加的方向发展, 改变了乳化剂内外相之间的平衡。 制备用于细金属丝, 超细金属丝和漆包线拉制的拉丝乳化剂应当使用完全去离子水,决不要使用软化水, 因为其传导率甚至比原水更高, 而且氯含量也更高,因而腐蚀性极高。 只有用完全去离子水补充拉制浴中所损失的水, 才能使乳化剂的使用寿命最长。 C. 拉丝润滑剂的制备 准备乳化剂时, 机器或中央油槽应注入15 - 35°C 的水, 并且应打开乳液输送泵。在浸没的机器中, 可通过缓慢旋转锥式拉丝卷筒获得必要的湍流。将温度为18 - 35°C 的浓缩物按所需量注入到水中。如果浓缩物的温度过低, 乳化剂所要求的散布程度以及最为重要的——乳化剂的" 使用寿命" 将都有能可能无法达到。中央清洁系统(如过滤器或旋风器), 不应在乳化剂准备期间和最初的几个工作日内开放, 因为这会吸入大量空气从而产生泡沫。 D.拉丝润滑剂的温度 温度太高时会出现:高摩擦系数、润滑层太薄、拉伸润滑油被破坏、高蒸发损失等问题,在某些情况下(如浴液温度超过50°C ),可能会对浴液造成不可逆转的损害;另一方面, 如果乳化剂温度太低, 则又将出现系统弄脏、高摩擦系数、润滑油膜不足( 没有变湿) 、润滑效果削弱、金属丝断端变粘等问题。所以,最适宜的乳化剂温度是在35°C 和45°C 之间。 E. 拉丝润滑剂或水的添加 润滑所需的未搀水的拉丝润滑剂是在一个湍流位置加入到循环运作的乳化剂中的 . 至于是否达到了 所需的" 脂" 含量, 则应用手持折射计进行检查( 见后) 。补充水也用同样方式加入。 拉丝润滑剂的维护 通过维护可增加润滑剂使用寿命 通过对" 流体工具" 和水溶性拉丝润滑剂正确的维护和监控,乳化剂或溶液的使用寿命可大为增加,而且废物处理(现在这是一项昂贵的操作)的时间间隔也能延长的更长。拉丝润滑剂应被视为“工具” ,和用于同一加工处理中的其它有用设备同等对待。这类传统工具的可能性和局限性已众所周知,因此应以最佳方式将其利用。 正如上节所提及,拉丝润滑剂的配方中含有各种各样的基础原料。在使用期间,拉丝润滑剂中的每个成分和乳化剂工作中的状态都发生了变化。实践表明,只有持续监控浴液并采用维护措施,才能使拉丝润滑剂实现操作无故障化。通常视觉外观显示了拉丝润滑剂的基本状态。比如,润滑剂的表面有油就可能说明是齿轮变速箱有泄漏。这影响了润滑剂的性能和稳定——机器变脏,滤纸变油。 举例而言,润滑剂性能改变的典型迹象是颜色改变、起泡、滤过拖延或出现臭味。这些变化应每天记录。 拉丝润滑剂的更换 更换处理步骤

润滑油管理制度

编号:SY-AQ-01203 ( 安全管理) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 润滑油管理制度 Lubricating oil management system

润滑油管理制度 导语:进行安全管理的目的是预防、消灭事故,防止或消除事故伤害,保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中,虽然都是为了达到安全管理的目的,但是对生产因素状态的控制,与安全管理目的关 系更直接,显得更为突出。 1、润滑油的申请选购尽量选购同一品牌,润滑油申请采购的型号、品牌、数量每月做一次,为了保证润滑油的质量,润滑油库存不得超过两个月,计划必须主管领导审核签字方可送报。 2、润滑油必须设专人保管、发放,管理人员要掌握润滑油的管理、使用知识。发放润滑油一定要按材料库存发放制度执行。 3、油库现场管理要做到标准化管理,品牌、型号、名称标志鲜明,器具清洁,计量准确,地面无油污,油品包装无灰尘。 4、任何车辆必须加注本单位的润滑油,不得随意更换其它品牌的润滑油,防止出现润滑油质量问题,避免设备发生机械事故。 5、要充分做好季节性更换油品工作,油品更换时间由机动资产负责;车辆运转到一定公里需要保养时,由各中队负责。 6、润滑油的发放实行审批制度,单车核算,每公升润滑油要落实车辆人员。严格控制小型车辆高级润滑油用油量,必须由处主管领导

审批。 7、物资管理部采购的润滑油进我油库,厂家必须提供产品的合格证、品牌型号或使用说明书。 8、更换下来的废润滑油,要注意安全环保,集中存放,由各中队机修队长负责,作好记录。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here

润滑油基本知识

润滑油基本知识 润滑油知识 润滑油的作用润滑油是如何制成的? 合成基础油的优点何谓粘度? SAE粘度级粘度指标 单级粘度油和复级油API机油质量等级 如何从包装识别汽油机油或柴油机油?什么叫“闪点”? 什么叫“倾点”?什么叫泵送温度? 什么叫运动粘度(cSt)?什么叫密度? 什么叫针入度(稠度)?什么叫滴点? 什么时候应换润滑油?工业润滑油主要有哪些? 不同品牌的同类润滑油能否混用?如何推荐润滑油? 车辆用油主要有哪些?摩托车二冲程油和四冲程油的区别? 是否车辆使用越高级别的油越好? 一、润滑油作用: 减少磨擦、减少磨损。 冷却系统。 润滑油的油膜有密封作用。 防止生锈。 清洁系统。 可传递压力和温度。 二、润滑油是如何制成的? 从石蜡基的原油中提取矿物基油,按用途加上添加剂混和。(合成油是用合成基础油加上添加剂混和)合成型油品和矿物油品不可混用,合成型油成本高所以售价也高。 三、合成基础油的优点: 高粘度指数——需较少的粘度指数改进剂,沉淀少。 ——减少粘结和研磨现象,品质稳定。

不易挥发——耗油量低,排放少。 低倾点——低温流动性好,启动性好,磨损低。 四、何谓粘度? 按不同需要,油品制成各种稀薄粘稠不同的产品,油品这种不同程度的粘稠称为粘度。把粘稠分为等级则为粘度级。温度升高粘度下降,压力升高粘度增加,剪切率增大粘度下降。 五、SAE粘度级 美国汽车工程师协会(SAE)制定并颁布的润滑油粘度等级。(ISO/ASTM粘度级是国际标准协会工业用润滑油使用的粘度级)加上后标“W”是表示用于冬季,15W。 六、粘度指数 所有油品,加热时会变稀、遇冷时会变稠。但各种油对粘度/温度的效应敏感度不同,故用粘度指数(VI)来表示,在温度变化下粘度变化相对小的称为较高的粘度指数。 七、单级粘度油和复级粘度油 只适用于变化不大的某种温度条件使用的油叫单级粘度油,在温度变化范围较大都能使用的油我们叫它为复级粘度油。 八、API机油质量等级 由美国石油协会制定的,对机油质量的等级划分。汽油发动机用S开头,从SA到SJ,柴油发动机用C开头,CA到CH4,字母越后等级越高。 九、如何从包装上识别汽油机油或柴油机油? 如果包装上只标有API S*的是汽油车用的汽油机油。 如果包装上只标有API C*的是柴油车用的柴油机油。 若然罐上只标API S*/C*或C*/S*,是适用于混合车队的柴汽油两用机油,一般来说:S在前的更适 合与汽油车,C在前面的更适合柴油车,但最终应根据API的等级来决定使用。 十、什么叫闪点? 润滑油在加热的情况下粘度会下降变稀、分子运动会加剧,在这种情况下润滑油在火花产生

润滑管理制度及考核办法.doc

润滑管理制度及考核办法 一、目的 设备润滑工作是设备维护保养的重要组成部分。为正确合理有效的润滑,控制和减少设备运动部件的磨损,确保设备的精度性能,延长设备的使用寿命,降低备件消耗,节约能源,防止事故、故障,使设备经常处于良好的状况下运行,特制定本管理制度及考核办法。 二、适用范围 适用于中铁装备材料制造公司烧结厂所属设备润滑管理工作 三、定义 一)润滑“五定” 1、定点:确定每台设备的润滑部位和润滑点,保持其清洁完整 无损,实施定点给油。 2、定质:按照润滑图表规定的油脂牌号用油,润滑材料及掺配 油品须经检验合格,润滑装置和加油器具保持清洁。 3、定量:在保证良好润滑的基础上,实行日常耗油定额和定量 换油,做好废油回收退库,治理设备漏油,防止浪费。 4、定期:按照润滑图表或卡片规定的周期加油、添油和清洗换 油,对贮油量大的油箱按规定时间抽样化验,视油质状况确 定清洗换油或循环过滤,以及下次抽验或换油时间。

5、定人:按润滑图表上的规定,明确操作工、维修工、润滑工 对设备日常加油、添油和清洗换油的分工,各负其责,互相 监督,并确定取样送检人员。 二)润滑油“三过滤” 1、入库过滤:油液经运输入库泵入油罐贮存时要过滤。 2、发放过滤:油液发放注入润滑容器时要过滤。 3、加油过滤:油液加入设备贮油部位时要过滤。 四、职责 一)设备科是设备润滑管理工作的主管部门,负责烧结厂润滑工作的全面管理。 二)维修车间是所属设备润滑管理工作的管理部门。其主要职责是: 1、根据设备的具体情况编制设备的润滑“五定”。建立设备润滑 技术档案。 2、组织编制年度设备润滑站清洗换油计划,并检查各单位计划 实施情况。 3、负责润滑技术管理工作的指导、检查和考核。 4、对生产部门设备的润滑维护情况进行监督和管理,督促各类 润滑不良隐患的整改工作。 5、负责指导生产设备的润滑方式和润滑油脂种类的选择。

润滑油管理制度上课讲义

陕西众源绿能天然气有限责任公司 LNG工厂设备润滑管理制度 第一章总则 第一条 为加强工厂设备润滑油(脂)管理,确保装置设备安全稳定运行,实现润滑油管理统一化、标准化,制定设备润滑管理实施细则。 第二条 本细则规定了工厂设备润滑管理的职责分工,润滑油(脂)的保管和使用,润滑油工器具、设施维护和清洁,润滑油(脂)注油过程标准。 第三条本制度适应于工厂设备润滑管理工作。 第二章职责分工 第四条职责分工 (一)设备厂长职责 1、设备厂长是工厂润滑油管理的第一责任人,负责设备润滑管理的全面工作。 2、组织制定、修改、实施润滑油管理细则。 3、负责对油品管理员的管理。 4、每月一次组织设备、工艺工程师/技术员检查、督促、考核设备润滑管理的全面工作,提出限期整改意见,责任落实到人。 (二)设备工程师/技术员职责 1、负责制定润滑管理实施细则,负责指导、检查、考核实施细则的执行情况。 2、制定“润滑油一览表”和“设备加油点一览表”。 3、编制年、月油品计划,并按规定时间报工厂。 4、负责对操作工润滑油(脂)知识、技能的培训工作。

5、负责润滑油使用计划的提出,润滑油更新,代用方案的制定。 6、对设备润滑存在的问题提出整改措施。 7、在每月全面进行一次润滑管理工作和设备润滑状况自检,发现问题及时处理。 8、对关键设备润滑油每六个月取样分析一次的结果进行评估。结果应记入润滑档案,在用油质不合格时,应及时汇报并更换。 9、对库存油品存放六个月分析化验结果进行评估。结果应记入库存油品化验档案。 10、负责对设备使用工器具的润滑管理工作。 11、负责对操作工进行技术指导和考核。 (三)油品管理员职责: 1、负责油品领取、入库的检验。 2、负责油库油品登记、保存、发放工作及建立台帐。 3、严格执行设备润滑管理制度,认真贯彻执行“五定”及“三级过滤”规定,发现问题及时处理,并认真做好记录。 4、负责加油器具的妥善保管和认真维护,经常检查、定期清洗,严格做到专油专具、器具清洁、滤网无破损。 5、负责对库存油品每六个月定期一次化验,并做好登记台帐。 6、认真做好废油的回收上交工作。 (四)操作工职责 1、严格执行设备润滑管理制度,认真贯彻执行“五定”及“三级过滤”规定,发现问题及时处理,并认真做好记录。 2、妥善保管并认真维护好润滑器具,经常检查、定期清洗,严格做到专油专具、器具清洁、滤网无破损并列为交接班内容进行交接。

润滑油基础知识全攻略

1、粘度 液体在流动时,在其分子间产生内摩擦的性质,称为液体的黏性,粘性的大小用黏度表示,是用来表征液体性质相关的阻力因子。粘度又分为动力黏度.运动黏度和条件粘度。 2、粘度指数 粘度指数表示一切流体粘度随温度变化的程度。粘度指数越高,表示流体粘度受温度的影响越小,粘度对温度越不敏感。中国石化总公司从90年代起按照国际上通用的中性油分类方法,并根据国内原油性质和粘度指数,把中性油分为UHVI(超高粘度指数,粘度指数>140)、VHVI(很高粘度指数,粘度指数>120)、HVI(高粘度指数,粘度指数>80)、MVI(中粘度指数,粘度指数40-80)和LVI(低粘度指数,粘度指<40)四大类。 3、倾点 倾点(英文:Pour point.) 是指油品在规定的试验条件下,被冷却的试样能够流动的最低温度;凝点指油品在规定的试验条件下,被冷却的试样油面不再移动时的最高温度,都以℃表示。是用来衡量润滑油等低温流动性的常规指标。 4、闪点 在规定的条件下,加热试样,当试样达到某温度时,试样的蒸汽和周围空气的混合气,一旦与火焰接触,即发生闪燃现象,发生闪燃时试样的最低温度,称为闪点(火焰发生的内火现象)。 一般要求可燃性液体的闪点比使用温度高20~30℃,以保证使用安全和减少挥发损失。用规定的开口闪点测定器所测得的结果叫做开口闪点,以℃表示。常用于测定润滑油。用规定的闭口闪点测定器所测得的结果叫做闭口闪点,以℃表示。常用以测定煤油、柴油、变压器油等。 5、铜片腐蚀 1、试验铜片放入试管油样中,恒温50摄氏度+1,放置3hr+5min对照腐蚀标准色板。分级(1a、1b、2a、2b、2c、2d、2e、3a、3b、3c、4a、4b)。 2.指标为在100℃+1,3h条件下将铜片置于被测溶液中,试验过程中铜片表面受待测式样的侵蚀程度,腐蚀程度共分四级;1:轻度变色---------- 淡橙色,几乎与新麽的铜片一样;深橙色2:中度变色------------- 紫红色;淡红色;带有淡紫色或银色,或两种都有,并分别覆盖在紫红色上的多彩色;银色;黄铜色或金黄色3:深度变色--------------洋红色覆盖在黄铜色上的多彩色;有红和绿显示的多彩色(孔雀绿),但不带灰色4腐蚀-----------透明的黑色,深灰色或仅带有孔雀绿的棕色;石墨黑色或无光泽的黑色;有光泽的黑色或乌黑发亮的黑色 6、润滑油泡沫倾向性(GB /T 12579-1990) (1)泡沫倾向性:吹气5min结束时的泡沫体积ml 泡沫稳定性:静止10min结束时的泡沫体积ml (2)当看到泡沫没有完全覆盖表面和成碎片状(如眼睛状的清晰液体)时,判定结果为无泡沫,报告为0ml

润滑油使用管理制度

1目的 规范润滑油的领用和使用,防止误用和使用过程对产品造成的污染。 2适用范围 适用于生产车间 3职责 3.1各车间负责将本车间的润滑油按照分类放置在指定位置存放及废弃处理。 3.2保管员负责库存及出库的控制工作。 4、控制内容 4.1润滑油的级别:我司使用的与产品接触部位的润滑,要采用食品级润滑油。 4.2润滑油的管理:设备润滑要严格执行“五定;五定”是指定点、定质、定量、定期、定人。 4.2.1 定点:确定每台设备的润滑部位和润滑点,保持其清洁与完好无损,实施定点给油。车间加油防护点如下: 4.2.1.1制盖车间 扬锻冲床:伺服电机、丝杆、自动注油箱 龙文冲床:伺服电机、丝杆、自动注油箱 覆膜机:凸轮、齿轮、滑道 半自动冲床:轨道、曲轴 注胶机:自动加油箱 4.2.1.2制罐车间 电阻焊机:成圆部位、齿轮箱、过渡机无级变速器 烘干机:无级变速器 多工位组合机:进罐螺杆、机架、翻边套筒、内齿轮、封口凸轮槽、封口上转动盘、封口下转动盘 4.2.1.3涂印车间 印刷机:自动润滑系统、传动齿轮箱 烘房:过桥轴承润滑、链条润滑泵、齿轮箱减速箱 4.2.2 定质:按照润滑图表规定的油脂牌号用油,润滑材料必须经检验合格;润滑装置和加油器具保持清洁。

车间用油(脂)明细: 4.2.3 定量:在保证良好润滑的基础上,润滑油使用适量,发现堆积现象要擦拭;实行日常耗油量定额和定量换油,食品级润滑脂添加量在0.01ml~0.03ml(或标准油枪压二下

到三下),普通级润滑油添加量,根据现场情况在10ml~200ml,做好废油回收退库工作,润滑油不得摆放在设备表面。润油必须固定位置存放。治理设备漏油现象,防止浪费。4.2.4定期:按照润滑图表规定的周期加油。 润滑周期详见附录一: 附录一:

08第八章 润滑油系统.

第1章润滑油系统 1.1. 润滑油系统 1.1.1. 概述 汽轮发电机组是高速运转的大型机械,其支持轴承和推力轴承需要大量的油来润滑和冷却,因此汽轮机必须有供油系统用于保证上述装置的正常工作。供油的任何中断,即使是短时间的中断,都将会引起严重的设备损坏。 润滑油系统和调节油系统为两个各自独立的系统,润滑油的工作介质采用ISO VG32透平油,相当于国标GB11120-89号透平油。 对于高参数的大容量机组,由于蒸汽参数高,单机容量大,故对油动机开启蒸汽阀门的提升力要求也就大。调节油系统与润滑油系统分开并采用抗然油以后,就可以提高调节系统的油压,从而使油动机的结构尺寸变小,耗油量减少,油动机活塞的惯性和动作过程中的摩擦变小,从而改善调节系统的工作性能,但由于抗燃油价格昂贵,且具有轻微毒性,并且润滑油系统需要很大油量,故采用分开的系统,将润滑油系统采用普通的透平油是恰当的。 润滑油系统的主要任务是向汽轮发电机组的各轴承(包括支撑轴承和推力轴承)、盘车装置提供合格的润滑、冷却油。在汽轮机组静止状态,投入顶轴油,在各个轴颈底部建立油膜,托起轴颈,使盘车顺利盘动转子;机组正常运行时,润滑油在轴承中要形成稳定的油膜,以维持转子的良好旋转;同时由于转子的热传导、表面摩擦以及油涡流会产生相当大的热量,需要一部分润滑油来进行换热。另外,润滑油还为低压调节保安油系统、顶轴油系统、发电机密封油系统提供稳定可靠的油源。 1.1. 2. 设备规范 表8-1 润滑油系统设备规范

1.1.3. 系统布置特点 供油系统按设备与管道布置方式的不同,可分为集装供油系统和分散供油系统两类。 1.集中供油系统 集装供油系统将交流辅助油泵、交流启动油泵和直流事故油泵集中布置在油箱顶上,且油管路采用套装管路即系统回油管道作为外管,其它供油管安装在回油管内部。 这种系统的主要优、缺点如下:油泵集中布置,便于检查维护及现场设备管理;套装油

常用润滑油基本知识简介

设备的润滑管理 设备的润滑管理是设备技术管理的重要组成部分,也是设备维护的重要内容,搞好设备润滑工作,是保证设备正常运转、减少设备磨损、防止和减少设备事故,降低动力消耗,延长设备修理周期和使用寿命的有效措施。 ①润滑的基本原理 把一种具有润滑性能的物质,加到设备机体摩擦副上,使摩擦副脱离直接接触,达到降低摩擦和减少磨损的手段称为润滑。 润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦副上,形成一层油膜,这种油膜和机件的摩擦面接合力很强,两个摩擦面被润滑剂分开,使机件间的摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦,从而起到减少摩擦降低磨损的作用。 设备的润滑是设备维护的重要环节。设备缺油或油变质会导致设备故障甚至破坏设备的精度和功能。搞好设备润滑,对减少故障,减少机件磨损,延长设备的使用寿命起着重要作用。 ②润滑剂的主要作用 a. 润滑作用:减少摩擦、降低磨损; b. 冷却作用:润滑剂在循环中将摩擦热带走,降低温度防止烧伤; c. 洗涤作用:从摩擦面上洗净污秽,金属粉粒等异物; d. 密封作用:防止水分和其他杂物进入; e. 防锈防蚀:使金属表面与空气隔离开,防止氧化; f. 减震卸荷:对往复运动机件有减震、缓冲、降低噪音的作用,压力润滑系统有使设备启动时卸荷和减少起动力矩的作用; g. 传递动力:在液压系统中,油是传递动力的介质。 ③润滑油选择的基本原则 设备说明书中有关润滑规范的规定是设备选用油品的依据,若无说明书或规定时,由设备使用单位自己选择。选择油品时应遵循以下原则: a. 运动速度:速度愈高愈易形成油楔,可选用低粘度的润滑油来保证油膜的存在。选用粘度过高,则产生的阻抗大、发热量多、会导致温度过高。低速运转时,靠油的粘度来承载负荷,应选用粘度较高的润滑油。 b. 承载负荷:一般负荷越大选用润滑油的粘度越高。低速重载应考虑油品允许承载的能力。 c. 工作温度:温度变化大时,应选用粘度指数高的油品,高温条件下工作应选用粘度和闪点高、油性和抗氧化稳定性好,有相应添加剂的油品。低温条件下工作应选用粘度低水分少、凝固点低的耐低温油品。

常用润滑油基本知识简介

设备的润滑管理设备的润滑管理是设备技术管理的重要组成部分,也是设备维护的重要内容,搞好设备润滑工作,是保证设备正常运转、减少设备磨损、防止和减少设备事故,降低动力消耗,延长设备修理周期和使用寿命的有效措施。 ①润滑的基本原理把一种具有润滑性能的物质,加到设备机体摩擦副上,使摩擦副脱离直接接触,达到降低摩擦和减少磨损的手段称为润滑。 润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦副上,形成一层油膜,这种油膜和机件的摩擦面接合力很强,两个摩擦面被润滑剂分开,使机件间的摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦,从而起到减少摩擦降低磨损的作用。 设备的润滑是设备维护的重要环节。设备缺油或油变质会导致设备故障甚至破坏设备的精度和功能。搞好设备润滑,对减少故障,减少机件磨损,延长设备的使用寿命起着重要作用。 ②润滑剂的主要作用 a. 润滑作用:减少摩擦、降低磨损; b. 冷却作用:润滑剂在循环中将摩擦热带走,降低温度防止烧伤; c. 洗涤作用:从摩擦面上洗净污秽,金属粉粒等异物; d. 密封作用:防止水分和其他杂物进入; e. 防锈防蚀:使金属表面与空气隔离开,防止氧化; f. 减震卸荷:对往复运动机件有减震、缓冲、降低噪音的作用,压力润滑系统有使设备启动时卸荷和减少起动力 矩的作用; g. 传递动力:在液压系统中,油是传递动力的介质。 ③润滑油选择的基本原则设备说明书中有关润滑规范的规定是设备选用油品的依据,若无说明书或规定时,由设备使用单位自己选择。选择油品时应遵循以下原则: a. 运动速度:速度愈高愈易形成油楔,可选用低粘度的润滑油来保证油膜的存在。选用粘度过高,则产生的阻抗 大、发热量多、会导致温度过高。低速运转时,靠油的粘度来承载负荷,应选用粘度较高的润滑油。 b. 承载负荷:一般负荷越大选用润滑油的粘度越高。低速重载应考虑油品允许承载的能力。 c. 工作温度:温度变化大时,应选用粘度指数高的油品,高温条件下工作应选用粘度和闪点高、油性和抗氧化稳 定性好,有相应添加剂的油品。低温条件下工作应选用粘度低水分少、凝固点低的耐低温油品。 d. 工作环境:潮湿环境及有气雾的环境应选用抗乳化性强、油性及防锈性好的油品,粉尘较大的环境应注意防尘 密封。有腐蚀性气体的环境应选择抗腐蚀性能好的油品。 ④润滑工作的“五定”“三过滤” 设备润滑工作“五定”“三过滤”是把日常润滑技术管理工作规范化、标准化,保证搞好设备润滑工作的有效方法。其内容是: 五定:

设备润滑的管理制度实用版

YF-ED-J9841 可按资料类型定义编号 设备润滑的管理制度实用 版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

设备润滑的管理制度实用版 提示:该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的,相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 设备的润滑管理工作是设备维修工作中的 一个重要组成部分,为保证设备正常运转,防 止事故发生,减少机器磨损,延长使用寿命, 提高设备的生产效率和工作精度,正确地搞好 润滑工作与合理使用润滑油脂,特制定本制 度。 1、包机司机负责日常润滑工作,包机维 修工负责监督和配合。 2、车辆维修监理负责润滑监督和业务指 导工作。贯彻实施润滑的定点、定质、定量、 定期和定人五定工作。监督润滑用具的合理使

用,总结和推广设备润滑的先进经验。 3、新设备在试车前,必须按照说明书要求进行加注油,并按照说明书要求周期及时更换清洗系统。 4、设备润滑系统的各部件应齐全完好,管路通畅,各设备润滑点位整洁,发现漏油、渗油时要及时查出原因进行处理,严禁跑、冒、滴、漏现象。 5、要采用小桶直接加油,避免二次倒装,统一由驻矿供应站用25L塑料油壶将大桶油分装好下井,现场油壶及加油器具要清洁,并对应编号,表明油牌号。对每个牌号的油脂要使用专用油器具,严禁混装混用;加(注)油时,应将设备加注油口擦试干净,以免污染;加油器具用完后,必须放回专用台架内,

设备润滑的管理制度示范文本

设备润滑的管理制度示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

设备润滑的管理制度示范文本 使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 设备的润滑管理工作是设备维修工作中的一个重要组 成部分,为保证设备正常运转,防止事故发生,减少机器 磨损,延长使用寿命,提高设备的生产效率和工作精度, 正确地搞好润滑工作与合理使用润滑油脂,特制定本制 度。 1、包机司机负责日常润滑工作,包机维修工负责监 督和配合。 2、车辆维修监理负责润滑监督和业务指导工作。贯 彻实施润滑的定点、定质、定量、定期和定人五定工作。 监督润滑用具的合理使用,总结和推广设备润滑的先进经 验。 3、新设备在试车前,必须按照说明书要求进行加注

油,并按照说明书要求周期及时更换清洗系统。 4、设备润滑系统的各部件应齐全完好,管路通畅,各设备润滑点位整洁,发现漏油、渗油时要及时查出原因进行处理,严禁跑、冒、滴、漏现象。 5、要采用小桶直接加油,避免二次倒装,统一由驻矿供应站用25L塑料油壶将大桶油分装好下井,现场油壶及加油器具要清洁,并对应编号,表明油牌号。对每个牌号的油脂要使用专用油器具,严禁混装混用;加(注)油时,应将设备加注油口擦试干净,以免污染;加油器具用完后,必须放回专用台架内,并保证清洁。 6、司机(或维修工)的工作职责 1)按照五定(定点、定质、定量、定期、定人)要求和有关规定认真做好设备润滑工作。 2)勤检查、勤巡视,发现润滑设备有异常情况或有滴漏现象应及时处理或向上一级报告。

大机润滑油系统

汽轮机润滑油系统使用说明书 1.概述 汽轮机润滑油系统采用主油泵—油涡轮供油方式。主油泵有汽轮机主轴直接驱动,其出口压力油驱动油涡轮投入工作。润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油;向发电机氢密封提供密封用油以及向顶轴装置油泵提供充足油源。系统工质为ISO—VG32汽轮机油。 2.系统的构成 本系统主要有主油泵(MOP)、油涡轮(BOP)、集装油箱、事故油泵(EOP)、启动油泵(MSP)、辅助油泵(TOP)、冷油器、切换阀、油烟分离器、顶轴装置、油氢分离器、低润滑油压遮断器、单双舌止逆阀、套装油管路、油位指示器及连接管道,监视仪表等设备构成。 3.系统主要设备简介 3.1 主油泵 主油泵为单级双吸离心式油泵,安装于前轴承箱内,直接与汽轮机主轴连接,由汽轮机转子直接驱动。 3.2 集装油箱 油箱采用集装方式,将由系统中的大量设备如油涡轮(BOP)、事故油泵(EOP)、启动油泵(MSP)、辅助油泵(TOP)、切换阀、油烟分离器、单双舌止逆阀、油位指示器、电加热器等集中在一起,布置在油箱内方便运行、监视,简化电站布置,便于防火。正常运行油箱容量34.9立方米。 3.3 冷油器 油系统中设有两台冷油器,为不锈钢板式换热器。一台运行,一台备用。它以闭式冷却水作为冷却介质,带走因轴承摩擦产生的热量,保证进入轴承的油温为40—45℃。特性数据(以实际设备铭牌为准): 冷却面积330m2冷却油量295m3/h 冷却水量500 m3/h 进口油温65℃出口油温5℃冷却水温38℃ 3.4 油烟分离器 系统中设有一台油烟分离器,安装在集装油箱盖上,该装置使汽轮机的回油系统及各轴承箱回油腔室内形成微负压,以保证回油畅通,并对系统中产生的油烟混合物进行分离,将烟气排出,将油滴送回油箱,减少对环境的污染,保证油系统安全、可靠;同时为了防止各轴承箱腔室内负压过高、汽轮机轴封漏气窜入轴承箱内造成油中进水,在油烟分离器上设计了一套风门,用以控制排烟量使轴承等腔内维持在微负压。 3.5 切换阀 切换阀为锥面密封结构,安装于集装油箱之内,可是两台冷油器相互切换。特性参数: 公称直径φ250mm 公称压力 0.5Mpa 最大工作温度≤80℃ 3.6 电加热器 在集装油箱中安装了6个电加热器,总功率60kW,电压AC220V。若机组启动前油温低于20℃,则开启电加热器,待油温升至35℃时,则关闭电加热器。电加热器有热电偶控制表面温度,当表面温度高于150℃时应停止加热,温度降至100℃继续加热。 3.7 顶轴装置

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