天然气制合成油工艺现状及发展前景[1]

天然气制合成油工艺现状及发展前景[1]
天然气制合成油工艺现状及发展前景[1]

天然气制合成油工艺现状及发展前景

姚小莉 刘 瑾 李自强

3

(西南石油大学化学化工学院,四川成都610500;3川东北气矿,四川达州635000)

摘 要 天然气制合成油(GT L )正成为天然气高效利用的途径脱颖而出,近几年来一直是业内广泛关注的热点。

GT L 技术已经发展到第二代,与第一代技术相比,第二代GT L 工艺在装置投资与生产成本等诸多方面都取得了重大

突破,重点评述了国外多家公司已工业化和在开发中的第二代GT L 工艺特点,分析了GT L 的发展前景并对其在国内的发展提出两点建议。

关键词 天然气 合成油 技术 前景

 

收稿日期:2008-09-03

作者简介:姚小莉(1982~),女,硕士生,主要研究方向为天然气处理和加工方面及环保。E -mail:xlyaoxl@yahoo https://www.360docs.net/doc/263949338.html,

 

The St ate and Develop ment Prospect of the Process of Syntheti c O il fro m Natural Gas

Yao Xiaoli L iu J in L i Ziqiang

3

(College of Che m istry and Chem ical Engineering of Southwest Petr oleum University ,Sichuan Chengdu 610500;

3Gas m ine in Northeast of Sichuan,Sichuan Dazhou 635000)

Abstract Synthetic oil fr om natural gas (GT L )is becom ing a mean by making efficient use of natural gas and has been wide concern in the industry in recent years .GT L has devel oped int o the second generati on .Compared with the first GT L technol ogy,the installati on invest m ent and p r oduct cost of the second generati on has gained a great breakthr ough .The author puts e mphasis on characteristics of GT L technol ogy in s ome foreign companies,which has been industrialized and been in devel op ing,and analysizes the p r os pect of synthetic oil fr om natural gas and gives t w o op ini ons on domestic devel opment .

Keywords natural gas synthetic oil technol ogy p r os pect

天然气制合成油(GT L )正成为天然气高效利用的途径脱颖而出,近几年来一直是业内广泛关注的热点。天然气制合成油属于清洁燃料,其优点在于不含硫、氮、镍杂质和芳烃等非理想组分,完全符合现代发动机的严格要求和日益苛刻的环境法规,从而为生产清洁能源开辟了一条新的途径。

目前GT L 技术已从试验阶段发展到了商业应用阶段,并正以其技术和经济上的优势受到越来越多国家和石油公司的关注。据统计,全世界在建和拟建的GT L 装置已有10套之多,其规模从22~450万t/a 不等。专家们估计不久大量的GT L 产品将会涌入市场,据在此方面领先的南非Sas ol 公司预测,到2020

年世界GT L 年产量可达9000万t [1]

1GT L 技术概述

GT L 生产技术可分为两大类:直接转化和间接转化。直接转化工艺不需要采用合成气生产装置,但由于生产中甲烷分子非常稳定,因此技术上存在较大难度,现已开发的几种直接转化工艺均因经济上无吸引力,目前还没有实现商业化。间接转化主要是通过生产合成气,再经费-托法合成生产合成油,与前者相比,间接工艺的生产运行成本较低,已成为公认的合成工艺路线。它由合成气生产、费-托法合成和产品精制3部分组成。

16—第22卷第12期2008年12月 化工时刊

Chem i ca l I ndu s try Ti m e s

Vo l .22,No.12

D ec.12.2008

对GT L 技术研究开发已有70多a 历史,到现在

为止—般可把GT L 技术的发展分为两代:第一代GT L 技术:20世纪80年代末90年代初实现工业化的有3套合成油装置:新西兰采用Mobil 公司的甲醇制汽油(MTG )工艺的GT L 装置建于1985年,以甲醇为中间产物;马来西亚民都鲁使用Shell 公司的中间馏分油合成工艺(S MDS )装置以及南非莫塞尔湾采用Sas ol 公司的Synthol 工艺装置,这两套GT L 装置建于1993年,都采用费-托合成工艺。3套装置的单位生产能力投资分别为每d 64.2、

78.6和79.9万美元/m 3[2]

由于第一代GT L 装置投资较高,这3套装置自投产以来都不同程度的遇到经济和技术问题,因此当时GT L 工业并没有得到迅速发展。

第二代GT L 技术:近10a 来,为了使远离消费市场和港口、建长输管道又不经济的偏远气田的天然气(简称“闲置天然气”)发挥经济效益,减少油田伴生气放空燃烧,促进环境保护和清洁燃料的生产与使用,许多大公司致力于GT L 的技术创新,开发新型催化剂和新工艺。如Sas ol 公司的SSP D 工艺技术,Shell 公司S MDS 工业装置,Exxon 公司的AGC -21工艺,Syntr oleum 公司开发的GT L 工艺,Energe I nter 2nati onal 公司的Gas Cat F -T 新工艺,以及美国政府

将GT L 技术作为一项跨世纪的工程来进行研究等,都标志着GT L 技术进入了一个崭新的时代。

2第二代开发的GT L 工艺

第二代GT L 工艺技术已取得突破性进展,目前全球至少有10几种GT L 联合工艺在开发中。2.1 膜分离技术的GT L 工艺

1997年,美国能源部投资8400万美元,以空气产品公司牵头联合了11个研究单位,开发离子传递

膜用于合成气生产的技术(简称I T M Syngas )[4~6]

,计划用8a 时间分3个阶段建成一套合成气生产能力

为42×104m 3

/d 的工业示范装置。此工艺采用催化陶瓷膜反应器,在高温下将空气中的氧转化为氧离子,通过陶瓷膜中的氧离子空位传递到另一侧的催化剂薄层表面与天然气反应生成合成气。在高温下(约高于700℃)利用该项技术[3],可以省去制氧厂以及合成气的其它流程,其特点在于氧气流量较高,用浆液反应器来合成液态烃。使用该技术,成本可降低25%,这种技术生产的优质液体燃料有可能与用价格为20美元/桶或更低的原油生产的油品竞争。2.2 萨索尔(Sas ol )公司的SSP D 工艺

Sas ol Slurry Phase D istillate 技术,简称SSP D 工

艺。它是由南非的Sas ol 公司和丹麦Top s oe 公司联

合开发的一种GT L 新工艺[7]

,1993年建成了一套规

模为397.5m 3

/d 的工业性试验装置,迄今已顺利运转了8a 。该工艺在第二代GT L 工艺中也极具代表性,合成气生产采用T op s oe 公司专利的AT R 工艺,成功地把部分氧化与蒸汽转化结合在一个反应器中进行。在费-托合成部分采用结构特殊的浆液床反应器,此反应器基本上是等温操作(约265℃),压降甚低,控制方便,操作成本也较低。SSP D 工艺的热效率可达到62%以上,远高于第一代工艺,装置可实现能量自给。2.3 壳牌(Shell )公司的S MDS 工艺

Shell 的M iddle D istillate Synthesis 合成技术,简称S MDS 工艺,被认为是目前世界GT L 装置最成功的典范。Shell 公司现也在开发自己的浆式反应器和

第二代催化技术[8]

。这种钴催化体系的前体以草酸盐形式出现,其中钴和铼的质量分数分别为21.2%和2.12%;制成催化剂的粒径约1μm 。Shell 公司开发的第二代催化剂效率比第一代高出100%,并可使S MDS 工艺投资节约10%~20%。据称当装置大型

化至7.9×103m 3

/d 时,投资可望压至15亿美元,在

原油价格每桶为15美元时,该工艺仍有竞争力[9]

。2.4 埃克森(Exxon )公司的AGC -21工艺

Exxon 公司成功开发出的AGC -21(Advanced

Gas Conversi on Technol ogy 21st Century )工艺[3]

,主要特征可概括为:流化床自热氧化重整制合成气;三相浆态床反应器用钴催化剂合成液态烃;缓和临氢降凝产品改质,产品分布可调。生产的炼油厂原料中,完全不含S 、N 、N i 、V 、沥青质、多环芳烃以及盐等杂质,是生产高质量产品的优质原料。其缓和加氢已在大规模的工艺装置上进行过长时间的运转,独特的催化剂、反应器与液相产品的分离技术都在一定规模的装置上进行了示范操作。

在过去的20多a 中,Exxon 花费了3亿美元巨资用于发展AGC -21技术,拥有与该技术相关的400

个美国专利和500个国际专利[9]

。1990-1993年该工艺已在路易斯安那州的Bat on Rouge 成功的运行了

26—化工时刊 20081Vo l 122,No.12 化工纵横《Com m en ts &Re vi ew s in C 1I 1》

一套31.8m3/d的中试装置[10],并准备在卡塔尔建设第一套GT L装置,计划以1.4×107~2.8×107m3/

d天然气生产7.9×103~1.59×104m3/d中间馏分油、石脑油及催化原料。预期投资将需要12~24亿美元,其投资费用相当于15.1万美元/m3?d。

2.5 Syntr oleu m工艺

合成油公司开发的GT L工艺特点是:以空气作为氧载体进行天然气的自热转化反应AT R(Aut o2 ther mal Refor mer)[3],仅包括合成气生产和烃合成两步,大大简化了工艺流程,可降低投资和生产成本。在N i催化剂的作用下直接部分氧化的自热重整,生成富含N

2

的合成气,在高活性的钴基催化剂作用下以很高

的单程转化率制取液体燃料,含有少量C O和H

2

的反

应尾气不循环,可作为燃料利用。而富含的N

2

则能有效地带走反应中放出的热量,同时可利用放出的热量来发电。该工艺的另一改进是开发了一个固定床卧式反应器[10],整个装置规模可低到7.9×102m3/d,甚至低到398m3/d,可适用于油轮和海上平台。

该公司正与ARCO、Texaco及Marathon3家公司合作,拟采用Syntr oleu m工艺建设第一个商业化的大型GT L工厂,生产能力为1.59×103m3/d。投资需要3.5亿美元,其投资费用相当于22万美元/m3?d。

2.6 Gas Cat F-T工艺

W illia m s国际公司开发出了气转液GasGat工艺[3,10],其优点是:用先进的浆液泡罩塔反应器来有

效地除去F-T反应中放出的热量;以A l

2

O3为载体的钴基催化剂,寿命长,活性高,有效地降低了装置的投资和操作费用。其产品中有50%不含硫、金属和芳烃的中间馏分油、30%粗柴油和20%石脑油,该工艺可以对边远地区的天然气进行加工。目前,W il2 liam s国际公司正与BVP I合作设计中试装置,为该技术大规模工业化之前进行最后考察。

2.7 Rentech公司工艺

Rentech公司和美国热转化公司合作开发了感应耦合等离子体转化技术[11]用于甲烷转化生产合成

气,它利用感应线圈使CO

2离子化,产生纯CO

2

等离

子体和甲烷反应,生成的合成气的转化率可达到95%以上。与水蒸气转化和部分氧化法不同的是,既不用空气也不用氧气。此工艺可以使合成液态烃的收率提高50%。目前,该公司正在将美国科罗拉多州Commerce市一套7.5万t/a甲醇装置改造为生产能力为8.0×102~1.0×10m3桶/d的GT L装置,产品为柴油、石脑油和石蜡。

2.8 Conoco公司工艺

Conoco技术[10]是在部分氧化技术的基础上利用

催化剂进行天然气的催化部分氧化,以提高反应速率,更有效地利用氧气,降低空分装置的负荷。采用悬浮床反应器进行液态烃合成。生产的产品比应用其它技术生产的产品要多出20%,同时减少了CO

2的排放量。该公司拟在海外天然气田建设生产能力为9.54×103m3/d的合成油厂,总投资需12亿美元,单位投资为2.0×104美元。当合成油的生产成本低于125.8美元/m3时,能够和原油进行竞争。2.9 Catalytica公司的DMO工艺

此外,还需提及的是美国商务部资助200万美元, Catalytica公司正在开发的甲烷直接氧化合成液体燃料(D irect Methane Oxidati on)工艺[12],将天然气直接转化为甲醇或液烃。甲烷转化为甲醇的单程产率高达70%[4]。此项目正在按照3a计划进行研究[9]。

2.10 日本新开发的JGT L工艺

从环球能源网获悉,日本石油、天然气和金属国家公司(JOG MEC)和六家私营公司于2007年12月下旬组建研究财团,将采用日本新开发的天然气合成油(JGT L)工艺建设试验装置。建设位于日本N iigata 的795m3/d装置将于2009年投运,并将于2010年完成试验。这项2.6亿美元的投资,下一步是使该工艺推向商业化,到2012年后使生产能力超过4.77×103m3/d的装置投运。在JGT L工艺中,天然气用蒸

气和CO

2

转化为合成气,合成气再用于费-托合成。

转化器利用天然气存在的CO

2

,因此可避免需要CO2分离。合成气然后进入浆液、鼓泡塔式反应器,在专用的费-托合成催化剂作用下生成液体烃类。下一步在固定床反应器的加氢处理和裂化使费-托合成液体改质为最终石油产品。

2003年起,JOG MEC与合作伙伴一起已在日本北海道Yuhfutsu的1.113m3/d的GT L装置上试验了JGT L工艺。新的转化段试验表明,在长达6600h 内,催化剂上无碳沉积,甚至在典型的致使其结焦的转化条件下也是如此。中型试验也验证了采用转化合成气新的费-托合成具有高的催化剂活性,并能达到高的CO转化率和产率。因为JGT L工艺无需CO2脱除单元、O2发生器或H2调制单元,因而投资

3

6

姚小莉等 天然气制合成油工艺现状及发展前景 20081Vo l122,No.12 化工时刊

费用预计比常规的GT L 工艺要低20%。

可以看出,采用天然气制合成气的新技术,降低合成气的生产成本;开发高活性、高选择性、长寿命、可控制产品分布的催化剂;改进和完善浆态床反应器;提高能量的综合利用率等将成为人们关注的焦点,代表着GT L 技术的未来发展方向。

3天然气合成油的发展前景

3.1 天然气在能源结构中的重要地位促使GT L 技

术的发展

21世纪的世界能源结构中,天然气将逐渐取代石油成为头等重要的能源。这种发展趋势己是国内外许多经济专家与石油地质专家的共识[13]

目前世界天然气探明储量达138.47×1012m 3

,

还有潜在储量252×1012m 3

。若以年消耗天然气2×1012m 3

计,目前的探明储量够用70a,潜在储量够用126a,两者合计够用196a 。此外,世界上还有大量的煤层气可供利用。而且合成石油的质量远高于天然石油,为生产清洁汽油、柴油提供了合适的原料。因此,天然气制合成油是解决液体燃料供应不足的重要途径,将作为以石油为原料生产液体燃料的重要补充和接续,对缺油国家石油安全战略将产生重要作用。3.2 天然气价格优势利于GT L 技术的发展

天然气价格是最重要的影响因素之一。从目前情况看来,今后油价大幅度下跌的可能性不大,很可能稳

定在138~176美元/m 3

之间。而天然气价格低于2.0

美元/10.6×108J (相当于0.59元人民币/m 3)[11]

,有利于天然气合成液体烃工业的发展。最有利的是目前中东液化天然气(LNG )价格仅0.5美元/10.6×108J (相当于0.15元人民币/m 3

),即使合成油工厂

单位投资为3.5×104

美元,天然气价格若为0.5美

元/10.6×108J,合成油的价格也是151美元/m 3

。3.3 环境法规日益严格刺激GT L 技术的发展

当前,世界炼油业正面临生产低硫和超低硫气、

柴油以满足日益苛刻的环境法规的挑战[14]

。例如,欧盟柴油含硫量将从2004年的350μg/g 减少到2005年的50μg/g,到2008年将减少到30μg/g 。美国柴油的含硫量也从2005年的500μg/g 减少到2006年的15μg/g 。而通过费-托法工艺将天然气转化成合成油的柴油燃料含硫量小于1μg/g,芳烃含量低于1%(体积分数)、多环芳烃<5%,十六烷值大于70,可作为重要的调合组分,为生产清洁燃料开辟了一条新途径。

3.4 市场需求增长推动GT L 技术的发展

GT L 产品世界市场需求在不断增长。预计在今

后10多a 间,全球中馏分油的需求以年均3%的速度增长,将从2003年的13.5×108

t 增加到2020年的

22×108t (7.0×106m 3

/d );其中车用柴油的需求量将从2003年的7×108

t 增加到2020年的11.25×108

t

(3.6×106m 3

/d )。2002年全球润滑油基础油的需求量为1.1×105

m 3/d,预计到2010年将增加到1.3~1.35×105

m 3/d,其中II/III 类基础油的需求占石蜡基础油总需求量的20%以上。预计到2010年全球石油蜡的供应量只有363万t,与预计的435万t 市场需求相比,缺口为72万t 。根据目前GT L 厂的生产计划,2010年GT L 石蜡的供应量为63.5万t,2015年达到120万t 。预计2015年全球石蜡市场的需求量为480万t,GT L 石蜡将占25%的市场份额

[15]

3.5 生产技术不断进步助推GT L 技术的发展

自20世纪90年代初以来,GT L 领域的技术研发

工作得到明显加强。据统计,截至2002年底,全球在F -T 工艺方面共有2639件专利,其中1008件是在1996~2002年间所取得,经过改进的费-托法装置投资和操作费用大大降低,生产成本大幅度下降,生产效率大幅度提高

[9]

目前,天然气合成油生产单位投资由63万美元/

(m 3?d )以上已经下降到的13.8万美元/(m 3?d ),热效率从45%~50%提升到60%~65%,建设周期从36~42个30d 下降到30~33个30d 。专家认

为,如果投资能够进一步下降到12.6万美元/(m 3

?d ),而原油价格保持在113美元/m 3

以上,则FT 合成

油的竞争能力将超过石油产品

[8]

4

对天然气合成油在国内发展的

建议

(1)利用优势资源,实施煤炭转化战略。我国1993年成为石油净进口国。1999年净进口石油超过4000×104

t,去年已超过1×108

t 。但是,石油作为

一种重要的战略物资,完全依靠进口不合适,必须有替代石油的准备。中国的石油资源不足,天然气资源也不丰富,但是中国的煤炭储量丰富,煤炭气化技术将使GT L 在中国应用成为可能:可利用丰富的煤

46—化工时刊 20081Vo l 122,No.12 化工纵横《Com m en ts &Re vi ew s in C 1I 1》

炭资源,通过气化生产合成油。南非萨沙堡和Secun 2da 有3座这类工厂,分别于1955、1980和1982年投产,目前每年用煤4950×104

t,生产汽油、煤油、柴油、合成蜡、氨、丙烯等120多种产品,年总产量超过

700×104t 。累计投资70×108

美元,早已全部收回,

1999年税前利润达6.11×108美元[11]

目前中国最大的煤炭企业神华集团公司将使用壳牌的技术,在内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗兴建的煤制油厂在2007年投产,每年用煤生产100万t 的油品,将是中国第一家直接使用煤生产油品的工厂[9]

。可见,实施煤炭转化可作为中国解决在发展中遇到的能源问题的战略重点之一。

(2)自我改进,缩短与国外的差距。自20世纪50年代初,我国由辽宁锦州石油六厂与中科院大连

石油研究所开展了合成汽油试验,并建立了一套生产

能力为300t/a 的中压铁剂合成油车间,后因大庆油田的发现,试验中止。目前我国还有一些高校也在开展催化部分氧化、等离子体天然气转化生产合成气和陶瓷膜合成液体烃反应器的研究工作。总体上看,我国天然气制合成油技术开发正处于由小试向模试或中试迈进阶段。与国外相比,在造气、合成油催化剂及费-托反应器方面均具有较大差距。只有积极组织产学研攻关,加大投资力度,吸收企业参与,并给予政策扶持,才能加快工艺开发和工程研究;同时加强造气工艺、合成油催化剂及费-托反应器的协同攻关,开发专利技术,我国的天然气制合成油技术工业化才能成为可能。

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国际石油经济,2005,13(5):23~29

简 讯

泰州医药入选“全国百佳产业集群”

中国社会科学院工业经济研究所公布的“2008年度全国百佳产业集群”名单,江苏省泰州医药、东海硅制品等23个产业集群入选“全国百佳产业集群”。

“2008年度全国百佳产业集群”是在全国上1000个具有一定规模的产业集群中产生的。泰州医药、东海硅制品这些产业集群规模较大、结构较优、产业链条基本完整,代表了江苏省产业集群发展水平和发展方向,对全省产业集群的健康发展具有引领和示范效应。

(沈镇平)

56—姚小莉等 天然气制合成油工艺现状及发展前景 20081Vo l 122,No.12 化工时刊

天然气制甲醇工艺总结word精品

天然气制甲醇工艺技术总结 中化二建集团有限公司王瑞军 工程名 称:内蒙古天野化工油改气联产20万吨/年甲醇项目 工程地点:内蒙古呼和浩特巾 开工日期:2004年5月 竣工日期:2005年11月 投资金 额: 约6亿元人民币 1甲醇装置简介 1.1内蒙古天野化工集团为调整产品结构,开拓碳一化工领域产品,增强企业参与市场的竞争能力,解决企业生存发展问题,以天然气取代重油为原料,采用非催化部分氧化技术对现有的30万吨/年合成氨生产装置进行技术改造,同时增建一套以天然气为原料年产20万吨的甲醇装置。 1.2 本项目由中国五环科技有限公司设计,中化二建集团有限公司承建。所采用的技术均为国产。所选用的设备除三台天然气压缩机组为进口外,其余均为国产。设计日产甲醇667吨,日耗天然气608500立方米。装置采用:变频电机驱动离心式天然气压缩、 2.5MPa 补碳一段蒸汽转化炉、蒸汽透平驱动离心式合成气压缩机、8.0MPa林达均温合成塔、三塔 精馏、普里森膜分离氢回收、MEA二氧化碳回收工艺。另外还为合成氨配套一台蒸汽透平驱动离心式天然气压缩机。 2甲醇装置工艺特点 2.1 天然气压缩工序 天然气压缩工序是将1.25MPa( A)天然气压缩至蒸汽转化要求的压力2.85MPa(A)。天然气压缩机组采用德国阿特拉斯生产的电机驱动的离心式压缩机组?离心压缩机的显著 特点是单机打气量大。运转平稳无脉冲、维修少、无需备用,与蒸汽透平驱动相比投资少,占地面积较小。 2.2 天然气转化工序 2.2.1天然气转化工序是通过天然气和蒸汽转化反应生产甲醇合成需要的合成气。天然气转化工序只设一段转化炉,转化炉采用顶烧方箱炉,对流段为水平布置,水碳比为 3.2, 转化炉出口转化气温度855E,压力2.19MPa,甲烷含量约2.5% (干基)。 2.2.2 原料天然气脱硫采用钻钼加氢串氧化锌脱硫工艺,氧化锌脱硫槽采用双塔,可并联可串联保证天然气中总硫小于O.IPPn,同时脱硫剂更换不影响生产。

你的全合成机油是真正的合成机油吗

你的全合成机油是真正的合成机油吗?合成油本来就是一个概念,而不是行业硬性标准!你的全合成机油是真正的合成机油吗?合成油本来就是一个概念,而不是行业硬性标准! 你的全合成机油是真正的合成机油吗? 我们通常所说的全合成机油严格意义上指的是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品,最早是二次世界大战中德国人的发明。可是市场上现在越来越多的机油产品都打上了“synthetic”-合成油的标签,甚至还有胡乱使用“Fully synthetic”全合成/纯合成众多的商业噱头,但是你的全合成机油是真正的合成机油吗? 2002年八月份的《Lubricants World》专门有一篇文章“Is Your Synthetic Motor Oil Really Synthetic?“讲述现存机油市场上商人大玩“synthetic”-合成油的标签,有误导消费者的嫌疑,最为著名的案例就是Castrol (Swingdon, U.K.) 嘉实多公司和Mobil (Fairfax, VA) 美孚公司关于what is “synthetic” 的商务论战,起因就是嘉实多公司从1999年开始开始使用III类基础油VHVI(Group III)代替原来配方的PAO(聚a-烯烃),而润滑油行业一般认为III类基础油VHVI性能介于合成油和矿物油之间,虽有人称其为所谓的合成油,但其性能(如粘温特性和抗氧化性等)较PAO,XHVI和酯类有较大差距,较公平的分类应该属于矿物油分类,very high viscosity index (VHVI)基础油属于美国石油协会(API)分类中的第三类基础油,不含芳烃,具有较高的黏度指数和氧化稳定性,但是嘉实多公司在广告宣传上使用了synthetic”-合成油的标签,美孚公司因此提出了质疑,要求嘉实多公司恢复使用PAO为原料的机油配方后才能使用synthetic”-合成油的标签和商业宣传,两个公司争论的很厉害,有点象国内关 于不公平商业竞争的案例。 其实机油生产商近年来由于技术的进步,开始大量使用3~4类基础油来调和新牌号产品,III 类基础油VHVI(Group III)上面说了,性能不错,而且价格只有PAO的50%左右,厂商何乐而不为那?但是从化工行业的严格意义上来说,对于“synthetic”还是有严格的区分界限的,在欧洲国家,由于ACEA机油标准比美国API标准严格,厂家一般多使用PAO来制造合成机油产品,在美国更多的是用1类+3类基础油调和较高级别的产品,以下是部分润滑 油生产商的“synthetic”基础油使用情况: 1.SHELL壳牌使用本公司专利的XHVI基础油,是壳牌集团通过精心控制的石蜡催化加氢 异构化技术制造出来的顶级性能合成基础油属于高级别的4类基础油. 2.ESSO+Mobil 艾索和美孚公司已经合并,使用PAO(聚a-烯烃)基础油。 3.FUCHS福斯公司使用PAO(聚a-烯烃)和酯类基础油。 4.Castrol +BP 嘉实多+BP公司多使用酯类基础油。 需要说明的是,国内有部分润滑油厂家也有偷换“synthetic”概念的做法,synthetic”-合成油的标签可不是随便挂的,消费者要注意销售商在此的商业操作方法! 加氢油与合成油的区别 1.润滑油基础油为何要加氢? 简单说因为石油最怕氧化,故加氫防止氧化,提高氧化安定性能力。 2.加氢基础油的定义: 加氢油是从原来意义上的矿物基础油分离出来的,在本质上,它使用的是原油中比较好的中

UI设计行业的未来发展趋势

UI设计行业的未来发展趋势 随着互联网+的推出,新兴的UI行业发展朝气蓬勃,人才需求量大,薪资高,近几年,UI 设计师成为各个行业领域非常抢手的职位,UI设计的发展趋势已经势不可挡! 在中国,UI设计还是一个需要不断成长的设计领域,但Adinnet UI,LKK UED,LKK UI Design,eicodesign,Brandseer UI,Tigocn,,Rigo design、lanlanwork、Face UI等国内知名设计机构已经进入了探索UI设计的道路,其中,作为UI设计领域的先行者,像LKK UED等专业团队已经将UI设计重心偏向于用户体验设计,将用户的整个使用过程进行研究与设计,以用户体验研究结果来引导整个UI项目总体方向,在确保UI设计品质的同时,在产品可用性及用户亲和力等方面获得极大的提高,真正完善了UI设计核心价值。近几年来说,UI设计绝对是设计行业中的瞩目之星,无论在PC端、移动端还是游戏上都是大放异彩。纸媒的日落西山也使得大量平面设计师开始向UI设计师转型,学设计的艺术生们也是纷纷将未来的发展方向定位在UI设计上。 中国的UI设计还在爬坡阶段,虽不及几年前来的蓬勃,但也不逞多让。在我看来,最大的原因就是电商和移动端的强势发展。所以选择UI设计确实是不错的一个选择。 作为国内领先UI设计培训机构,开课吧莱茵设计学院,有着强大的师资实力,完善的教学体系,优质的就业服务,积累了丰富的项目经验与教学经验,能够让莘莘学子们在UI领域里大有作为。 开课吧莱茵设计学院,是国内最早的UI设计培训机构之一,全部采用多年项目实战型讲师授课,与企业需求面对面接轨。专业的移动互联网课程,阶段讲师精英授课,专业课程设置

天然气制合成气的新技术

天然气制合成气的新技术 摘要:伴随煤炭石油等能源的日益枯竭,天然气等新型能源进入到人们的视野当中,如何更有效的利用天然气成为关键。本文简单介绍了国内外天然气的化工利用情况,并介绍了天然气为原料制成的合成物,最后分析了天然气制合成气的新技术。 关键词:天然气催化工艺 天然气作为一种新兴重要能源,一般情况下不能直接利用,在合成燃料前会先合成气,而在整个天然气转化为使用能源的过程当中,合成气的步骤耗费相当大的成本,能够占到全程的百分之六十左右,因此天然气制合成气工艺的改善是一个巨大挑战。近年来国外发展了自然重整,非催化部分氧化和联合重整等制合成气新工艺。 一、国内外天然气的化工利用 上世纪初西方国家首次铺设了天然气管道为化工使用,自此天然气成功加入了世界能源的行列,各个国家开始了天然气的开发使用,并在相当长时间段内有着飞速发展,从1940年发展速度的开始提升至1960年达到鼎盛,天然气利用技术趋于成熟,转化成各类能源物,一定程度上促进了各国的发展。至70年代,由于石油化工廉价化,天然气研发的脚步减慢,但仍有着较为稳定的发展速度。目前,石油供给短缺,价格不断上升,世界石油局势紧张,而天然气作为一种新兴能源,处于开发的初级阶段,且储量巨大,国际能源机构认为,天然气产量增加,并且今后将会作为主要能源之一。 作为21世纪新兴能源,天然气合成燃料的工艺备受关注,不断得到改善,被应用到工业化工中去。企业中的天然气转化工艺,可分为以下两种方法: 1.直接转化法 在制作乙烯过程中,当利用甲烷作氧化剂时,可以选择氧化制甲醇和甲醛。 2.间接转化法 天然气制燃料常用的就是间接转化法,利用转化器将天然气进行转化,合成的合成气,应用于工业化工上,将之彻底转变成燃料、化肥等。 二、以天然气为原料的化工合成物 1.合成氨 氨肥是化肥工业中的主导产品,世界各国对化工氨需求量大,氨的产量直接

关于全合成基础油

关于全合成基础油)把基础油分为五类(|—Ⅴ),这个分类是针对内燃机美国石油协会(API基础油进行分类的,即将可以作为内燃机油的基础油分为矿物油,合成油和合成酯。各类基础油的特点: 1类是传统溶剂精炼矿物基础油 2类是加氢裂 解矿物油 3类是高粘度加氢裂解或加氢异构化蜡基础油,有的称半 合成基础油 PAO)合成基础油4类是聚阿尔法烯烃()之外的其他 合成油,一般指酯类合成油。5类是除聚阿尔法烯烃(PAO 类基础油才是真正的合成基础油。只有4类和5 简介PAO四类油聚a-烯烃聚 a-烯烃PAO合成油是合成油中发展最快的一种。世界上PAO生产商集中在美、欧、南非和日本等国家和地区。高碳PAO是高档润滑油基础油原料。近几年来我国每年须从国外进口相当数量的PAO高档基础油。目前国外市场上出售的大多数PAO都是采用癸烃-1做原料合成(聚-α烯烃(PAO)是由乙烯经聚合反应制成α烯烃,再进一步经聚合及 氢化而制成)。 PAO型机油的突出优势: 1.出色的低温流动性 发动机在启动时,特别是在低温下启动时会产生相当大的磨损,极佳低温流动性保证了油品在很低的温度下能自由流动,可够迅速到达发动机和阀系有很好的附着性可以在机件上形成的很厚的油膜,PAO传动机构的任何部位, 故能大幅减少因摩擦所造成的损耗。 2.内磨擦力小,因而节能在使

用其线性结构使接触面在互相摩擦时更容易, PAO合成油分子排列整齐, 中可使传输效率大大提高,降低了能量的消耗,减少了废气的排放。Ⅴ类酯类油概述酯类油油品种包括双酯、多元醇酯、复酯等类型。多元醇酯是由新戊基多 元醇长链羧酸酯化而得。新戊基多元醇酯分子量大,挥发性低、热稳定性高,能够满足比较苛刻的工况,已在润滑油领域内广泛应用,但成本较高。合成酯在机油中的突出作用: 1.超强的油膜保护酯类分子中所含氧元素使它具有正电极;含氢元素使它具有负电极。由于 电极作用,可以使酯类分子吸附在金属表面,形成一层称为发动机黏附分子油膜的油层,这层可实现液态润滑的黏附分子油膜即使是在 停止工作后,它也能够存在于在两金属表面之间,对引擎有着不间断的保护,这就为发动机的下一次启动提供保护。长效的清洁能力 2.合成酯油性很强,会迅速的将各种悬浮颗粒沉底,无论颗粒的大小。酯的这 种特性有效地防止了沉积物和油泥的产生。.

平面设计行业前景市场前景分析

平面设计行业前景市场前景分析(一) 什么是平面设计? (1)用一些特殊的操作来处理一些已经数字化的图像的过程。 (2)它是集电脑技术、数字技术和艺术创意于一体的综合内容。 第一章:理解平面设计 了解设计的定义和概念将是了解设计的第一步,有助于了解我们作为一名准平面设计师的职责范围。 第一节:平面设计的正名与分类 设计一词来源于英文"design",包括很广的设计范围和门类建筑:工业、环艺、装潢、展示、服装、平面设计等等,而平面设计现在的名称在平常的表述中却很为难,因为现在学科之间的交*更广更深,传统的定义,例如现行的叫法“平面设计(graphis design)视觉传达设计、装潢设计……,这也许与平面设计的特点有很大的关系,因为设计无所不在、平面设计无所不在,从范围来讲用来印刷的都和平面设计有关,从功能来讲“对视觉通过人自身进行调节达到某种程度的行为”,称之为视觉传达,即用视觉语言进行传递信息和表达观点,而装潢设计或装潢艺术设计则被公认为极不准确的名称,带有片面性。 现在,在了解了对平面设计范围和内涵的情况下,我们再来看看平面设计的分类,如形象系统设计、字体设计、书籍装帧设计、行录设计、包装设计、海报/招贴设计……可以这样说有多少种需要就有多少种设计。 另外,商业设计与艺术设计很显然是存在的。 第二节:平面设计的概念 设计是有目的的策划,平面设计是这些策划将要采取的形式之一,在平面设计中你需要用视觉元素来传播你的设想和计划,用文字和图形把信息传达给受众,让人们通过这些视觉元素了解你的设想和计划,这才是我们设计的定义。一个视觉作品的生存底线,应该看他是否具有感动他人的能量,是否顺利地传递出背后的信息,事实上她更象人际关系学,依*魅力来征服对象,你的设计有抓住人心的魅力吗?是一见钟情式的还是水到渠成式的,你需要象一个温文尔雅的绅士还是一个不修边幅的叛逆之子,或是治学严谨的学者。事实上平面设计者所担任的是多重角色,你需要知己知彼,你需要调查对象,你应成为对象中的一员,却又不是投其所好,夸夸其谈,你的设计代表着客户的产品,客户需要你的感情去打动他人,你事实上是“出卖”感情的人,平面设计是一种与特定目的有着密切联系的艺术。 第三节:平面设计的特征 设计是科技与艺术的结合,是商业社会的产物,在商业社会中需要艺术设计与创作理想的平衡,需要客观与克制,需要借作者之口替委托人说话。 设计与美术不同,因为设计即要符合审美性又要具有实用性、替人设想、以人为本,设计是一种需要而不仅仅是装饰、装潢。 设计没有完成的概念,设计需要精益求精,不断的完善,需要挑战自我,向自己宣战。设计的关键之处在于发现,只有不断通过深入的感受和体验才能做到,打

天然气制备合成气

天然气制备合成气 天然气作为一种清洁、环境友好的能源,越来越受到广泛的重视。天然气作为一种清洁、环境友好的能源,越来越受到广泛的重视。制合成气是间接利用天然气的重要步骤,也是天然气制氢的基础,充分了解天然气制合成气 的工艺与催化剂对于我们进一步研究天然气的利用将有很大帮助。天然气中甲烷含量一般大于90%,其余为小量的乙烷、丙烷等气态烷烃,有些还含有少量氮和硫化物。其他含甲烷等气态烃的气体,如炼厂气、焦炉气、油田气和煤层气等均可用来制造合成气。 目前工业上有天然气制合成气的技术主要有蒸汽转化法和部分氧化法。本文主要对蒸汽转化法进行具体的描述,并具体介绍此工艺的发展趋势。 蒸气转化法 蒸气转化法是目前天然气制备合成气的主要途径。蒸汽转化法是在催化剂存在及高温条件下,使甲烷等烃类与水蒸气反应,生成CO H 、2等混合气,其主反应为: 2243H CO O H CH +=+,mol /206298KJ H =?Θ 该反应是强吸热的,需要外界供热。因为天然气中甲烷含量在90%以上,而甲烷在烷烃中热力学最稳定,其他烃类较易反应,因此在讨论天然气转化过程时,只需考虑甲烷与水蒸气的反应。 甲烷水蒸气转化反应和化学平衡 甲烷水蒸气转化过程的主要反应有: 2243H CO O H CH +?+,mol /206298KJ H =?Θ 222442H CO O H CH +?+,mol /165298KJ H =?Θ 222H CO O H CO +?+,mol /9.74298KJ H =?Θ 可能发生的副反应主要是析碳反应,它们是: 242H C CH +?,mol /9.74298KJ H =?Θ 22CO C CO +?,mol /5.172-298KJ H =?Θ O H C H CO 22+?+,mol /4.131-298KJ H =?Θ

基础油分类标准

基础油分类标准 美国API基础油分类标准 中国润滑油动态网 ( 日期:2007-1-6 15:21:18) 美国API根据基础油组成的主要特性把基础油分成5类,I类为溶剂精制基础油,有较高的硫含量和不饱和烃(主要是芳烃)含量;II类主要为加氢处理基础油,其硫氮含量和芳烃含量较低;III类主要是加氢异构化基础油,不仅硫、芳烃含量低,而且粘度指数很高;IV类为聚a-烯烃(PAO)合成油基础油;V类则是除I-IV类以外的各种基础油。 类别I:硫含量>%,饱和烃含量<90%,粘度指数80-120; 类别II:硫含量<%,饱和烃含量>90%,粘度指数80-120; 类别III:硫含量<%,饱和烃含量>90%,粘度指数>120; 类别IV:聚a-烯烃(PAO)合成油; 类别V:不包括在I-IV类的其他基础油。 因为含量占绝大部分,因此,基础油的性能对成品润滑油的性能至关重要。依据习惯,把通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油称为矿物油(部分非深度加氢基础油也应称为矿物油),合成油,顾名思义就是通过化学合成获得的基础油(其成份多数并不直接存在于石油中)。合成油与矿物油没有准确的定义,这是俗称的说法。API(美国

石油协会)对基础油共分五类,通常对第三类和第四类基础油称为合成油。 通常的合成油通常为:PAO类,XHVI类,酯类。此外VHVI类基础油性能介于合成油和矿物油之间,虽有人称其为合成油,但其性能(如粘温特性和抗氧化性等)较PAO,XHVI和酯类有较大差距。PAO和XHVI 是最广泛用作发动机油的基础油,其中,XHVI是壳牌专利技术的合成型基础油,美孚的合成机油主要以PAO为原料,嘉实多的合成油多以酯类为基础油。XHVI与PAO性能相近,但酯类发动机润滑油在抗氧化性上性能与前两种有一定差距。 现在我国工业紧跟西方新技术,很多使用美国、日本、欧洲的油品,因此逐渐开始引用这些国家的标准(如美国SAE、日本JIS、欧共体CCMC、德国DIN等),我国现行润滑油标准(SY、SH、GB)也逐步向这些标准靠拢,尤其是参照美国SAE标准。全球经济一体化是必然趋势,各国润滑油行业采用标准逐步一致或相互等同,我国也不例外,首先分类与ISO(国标标准化组织)一致:共十三大类,主要的几大类油品如内燃机油、齿轮油、液压油等均采用了国标最新的标准分类,就标准而去,我国的水平与国标同步。 从1983年执行中性油指标,制定了石蜡基SN、中间基ZN、环烷基DN三种中性油标准。该标准对润滑油基础油质量升级起到很大作用。为了更好地满足油品调和需要,现修改为五档三类。

建筑设计行业现状以及未来发展前景趋势分析

建筑设计行业现状以及未来发展前景趋势分析 目录 CONTENTS 第二篇:2014年1月-2015年1月建筑设计服务活动指数---------------------------------------------- 2 第三篇:未来我国建筑设计行业发展方向分析-------------------------------------------------------------- 2 1、节约资源 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 2、节能能源 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 3、回归自然 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 第四篇:我国建筑设计市场市场规模庞大创新能力欠缺 ------------------------------------------------ 3 第五篇:2014年建筑设计行业分析与前景-------------------------------------------------------------------- 4 第六篇:建筑设计行业创新多元化发展趋势 ----------------------------------------------------------------- 5 第七篇:中国建筑设计行业市场前瞻与投资规划分析报告 --------------------------------------------- 6 本文所有数据出自于《2015-2020年中国建筑设计行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。第一篇:2012年1月-2015年1月日本季调后建筑设计服务活动指数

国内外天然气制合成气的技术研究进展

国内外天然气制合成气技术进展 徐俊忠 (西南石油大学化学化学化工学院,四川成都610500) 摘要:本文综述了国内外天然气制合成气技术的研究进展,主要介绍了甲烷部分氧化技术(包括固定床工艺、流化床工艺和陶瓷膜工艺),甲烷临氧化制备合成气技术(包括甲烷临氧CO 2重整制合成气、甲烷临氧自热三重整制合成气和甲烷临氧水蒸气重整制合成气),水蒸气转化制备合成气,CO 2转化法制合成气,自热式转化法制合成气,以及新出现的激光促进表面反应技术和等离子体技术。 关键词:天然气,制备,合成气,技术进展 T hermal cracking gas of h ydrocarbon separation method were reviewed Xu Junzhong (College of Chemistry and Chemical Engineering,Southwest Petroleum University,Chengdu 610500) Abstract:In the paper,the progress on preparation of synthetic gas from natural gas using different processes were described.methane partial oxidation process was introduced(Including fixed-bed process,fluidized-bed process and ceramic membrane process),the preparation of methane oxidation syngas technology(autothermal CO 2reforming(ATR-CO 2),triple-reforming of methane and autothermal H 2O reforming (ATR-H 2O)),water vapor into syngas preparation,CO 2into syngas preparation,self-heating transformation ssyngas preparation,the recent discovery of laser surface reaction to promote technology and plasma technology. Key words :Natural gas,preparation,synthetic gas,technology progress 1引言 根据17届世界石油会议提供的调查数据,全球现已探明的天然气储量为3141071.1m ×,按油当量计这与全球探明的石油储量十分接近。但因石油的储采比天然气的储采比高,预计石油资源40年后就会枯竭,天然气资源可维持约60年。我国在2005年探明的天然气储量约为312103m ×,我国天然气的人均占有量仅为全球的十分之一。对我国来讲,如何好喝的利用这些珍贵的天然气资源具有十分重要的意义。[1]

关于全合成基础油

关于全合成基础油 美国石油协会(API)把基础油分为五类(|—Ⅴ),这个分类是针对内燃机基础油进行分类的,即将可以作为内燃机油的基础油分为矿物油,合成油和合成酯。 各类基础油的特点: 1类是传统溶剂精炼矿物基础油 2类是加氢裂解矿物油 3类是高粘度加氢裂解或加氢异构化蜡基础油,有的称半合成基础油 4类是聚阿尔法烯烃(PAO)合成基础油 5类是除聚阿尔法烯烃(PAO)之外的其他合成油,一般指酯类合成油。只有4类和5类基础油才是真正的合成基础油。 四类油聚a-烯烃PAO简介 聚a-烯烃PAO合成油是合成油中发展最快的一种。世界上PAO生产商集中在美、欧、南非和日本等国家和地区。高碳PAO是高档润滑油基础油原料。近几年来我国每年须从国外进口相当数量的PAO高档基础油。目前国外市场上出售的大多数PAO都是采用癸烃-1做原料合成(聚-α烯烃(PAO)是由乙烯经制成α烯烃,再进一步经聚合及氢化而制成)。 PAO型机油的突出优势: 1.出色的低温流动性 发动机在启动时,特别是在低温下启动时会产生相当大的磨损,极佳低温流动性保证了油品在很低的温度下能自由流动,可够迅速到达发动

机和阀系传动机构的任何部位,PAO有很好的附着性可以在机件上形成的很厚的油膜,故能大幅减少因摩擦所造成的损耗。 2.内磨擦力小,因而节能 PAO合成油分子排列整齐,其线性结构使接触面在互相摩擦时更容易,在使用中可使传输效率大大提高,降低了能量的消耗,减少了废气的排放。 Ⅴ类酯类油概述 酯类油油品种包括双酯、多元醇酯、复酯等类型。多元醇酯是由新戊基多元醇长链羧酸酯化而得。新戊基多元醇酯分子量大,挥发性低、热稳定性高,能够满足比较苛刻的工况,已在润滑油领域内广泛应用,但成本较高。合成酯在机油中的突出作用: 1.超强的油膜保护 酯类分子中所含氧元素使它具有正电极;含氢元素使它具有负电极。由于电极作用,可以使酯类分子吸附在金属表面,形成一层称为黏附分子油膜的油层,这层可实现液态润滑的黏附分子油膜即使是在发动机停止工作后,它也能够存在于在两金属表面之间,对引擎有着不间断的保护,这就为发动机的下一次启动提供保护。 2.长效的清洁能力 合成酯油性很强,会迅速的将各种悬浮颗粒沉底,无论颗粒的大小。酯的这种特性有效地防止了沉积物和油泥的产生。

2020工程设计行业现状及前景趋势

2020年工程设计行业现状及前景趋势 2020年

目录 1.工程设计行业现状 (4) 1.1工程设计行业定义及产业链分析 (4) 1.2工程设计市场规模分析 (5) 1.3工程设计市场运营情况分析 (6) 2.工程设计行业存在的问题 (9) 2.1行业服务无序化 (9) 2.2供应链整合度低 (9) 2.3基础工作薄弱 (9) 2.4产业结构调整进展缓慢 (9) 2.5供给不足,产业化程度较低 (10) 3.工程设计行业前景趋势 (11) 3.1机构间竞合关系成主流 (11) 3.2构建产品思维,重视资源整合 (11) 3.3聚焦建筑产业化,推动设计企业转型 (12) 3.4深挖客户需求,推动原有业务升级改造 (12) 3.5寻求产业化发展,利用设计带动产业投资 (13) 3.6能力向其他领域延伸拓展 (13) 3.7用户体验提升成为趋势 (14) 3.8延伸产业链 (14) 3.9生态化建设进一步开放 (14)

3.10呈现集群化分布 (15) 3.11工程设计产业与互联网等产业融合发展机遇 (16) 4.工程设计行业政策环境分析 (17) 4.1工程设计行业政策环境分析 (17) 4.2工程设计行业经济环境分析 (17) 4.3工程设计行业社会环境分析 (18) 4.4工程设计行业技术环境分析 (18) 5.工程设计行业竞争分析 (20) 5.1工程设计行业竞争分析 (20) 5.1.1对上游议价能力分析 (20) 5.1.2对下游议价能力分析 (21) 5.1.3潜在进入者分析 (21) 5.1.4替代品或替代服务分析 (22) 5.2中国工程设计行业品牌竞争格局分析 (22) 5.3中国工程设计行业竞争强度分析 (22) 6.工程设计产业投资分析 (23) 6.1中国工程设计技术投资趋势分析 (23) 6.2中国工程设计行业投资风险 (23) 6.3中国工程设计行业投资收益 (24)

天然气制备合成气

天然气制备合成气 天然气作为一种清洁、环境友好的能源,越来越受到广泛的重视。天然气作为一种清洁、环境友好的能源,越来越受到广泛的重视。制合成气是间接利用天然气的重要步骤,也是天然气制氢的基础,充分了解天然气制合成气的工艺与催化剂对于我们进一步研究天然气的利用将有很大帮助。天然气中甲烷含量一般大于90%,其余为小量的乙烷、丙烷等气态烷烃,有些还含有少量氮和硫化物。其他含甲烷等气态烃的气体,如炼厂气、焦炉气、油田气和煤层气等均可用来制造合成气。 目前工业上有天然气制合成气的技术主要有蒸汽转化法和部分氧化法。本文主要对蒸汽转化法进行具体的描述,并具体介绍此工艺的发展趋势。 蒸气转化法 蒸气转化法是目前天然气制备合成气的主要途径。蒸汽转化法是在催化剂存在及高温条件下,使甲烷等烃类与水蒸气反应,生成 H2、CO等混合气,其主反应为: CH4 + 出0 =C0+3战,人H% =206KJ/mol 该反应是强吸热的,需要外界供热。因为天然气中甲烷含量在 90%以上,而甲烷在烷烃中热力学最稳定,其他烃类较易反应,因此在讨论天然气转化过程时,只需考虑甲烷与水蒸气的反应。 甲烷水蒸气转化反应和化学平衡 甲烷水蒸气转化过程的主要反应有: CH4 +日2。= CO+3H2,A^29^206KJ/mol CH4+2H2O= CO2+4H2,AH % =165KJ/mol CO + H 2O u CO2+ H2,△H % = 74.9KJ / mol 可能发生的副反应主要是析碳反应,它们是: CH4=C+2H2,也Hd98 =74.9KJ/mol 2CO U C+CO2,心Hd98 =-172.5KJ/mol CO + H2U C + H2O,心H 色98 =-131.4KJ /mol

基础油的分类

矿物油、加氢油、合成油三种基础油的对比 矿物油、加氢油、合成油 润滑油是由不同等级黏度的基础油配以不同比例的几种添加剂调制而成。对于发动机油,基础油通常约占90%,剩下的是添加剂。基础油质量对于润滑油性能至关重要,它提供了润滑油最基础的润滑、冷却、抗氧化、抗腐蚀等性能。但为了提高润滑油的性能,在润滑油中还包含了提高其综合性能的添加剂。发动机油的添加剂包括抗氧化添加剂、防锈添加剂、防腐蚀添加剂、抗泡添加剂、黏度指数改进剂、降凝剂、清洁添加剂、分散剂及抗磨损添加剂等。上述添加剂并不是越多越好,多项性能需要综合平衡。因此,润滑油需要进行台架试验,通过其在发动机内的综合表现来评定添加剂配方的优劣。 但是润滑油的质量不仅仅取决于添加剂的配方,基础油质量也很重要。特别是性能要求比较高的润滑油,没有基础油的质量保证无法达到规定要求。 ■矿物油 依据习惯,业内把通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油称为矿物油。在原油提炼过程中,在分馏出有用的烃物质后,使用残留的塔底油提炼而成基础油,生产以物理过程为主,不改变烃类结构。其中两个主要步骤分别是使用溶剂精制去除芳烃等非理想组分和溶剂脱蜡以保证基础油的低温流动性。基础油的质量取决于原料中理想组分的含量与性质。在提炼过程中,矿物油因无法将所含的杂质清除干净,因此流动点较高,不适合寒带作业使用。因此,矿物油类基础油受到一定限制。 ■加氢油 为满足高档润滑油的高质量、节能、延长换油周期和低排放的需求,要求基础油具有低黏度、低挥发度、高黏度指数、良好的氧化安定性等特点。加氢基础油是通过加氢工艺(加氢处理、加氢裂化、加氢异构化、加氢精制、催化脱蜡),改变基础油化学组成。 这样带来很多优点,基础油的颜色、安定性和气味得到改善,粘温性能得到提高,对抗氧剂的感受性显著提高,挥发性低,毒性低,热稳定性和氧化安定性好。 ■合成油 合成型基础油来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯,再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础油。在本质上,它使用的是原油中较好的成分,加以化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态,其分子排列整齐,抵抗外来变数的能力自然很强,因此合成油品质较好,其对热稳定、抗氧化反应、抗黏度变化的能力自然要比矿物油强得多。目前由于受天然气价格与原油价格差异较大的限制,合成型基础油的价格太高,目前不能被普遍接受。 随着润滑油基础油向高品质方向发展,选用加氢基础油是大势所趋。在调配高档内燃机油时,加入加氢基础油可得到较好的经济性。长城润滑油具有最为全面的产品线,已经采用上述三种类型基础油,生产出金吉星、金福星、世纪星等高端产品,为用户提供最佳保护。

南通室内设计行业前景如何

南通室内设计行业前景如何? 随着房地产市场的快速发展,国内室内设计产业发展迅速,国内出现了众多室内设计装饰公司,需要吸纳众多才华横溢,富有创意的室内设计师,那么,室内设计培训一般要学多久呢?发展至今,目前室内设计行业前景又如何呢?估计不少小伙伴是一脸茫然。下面,就让小编来告诉你答案吧。 室内设计培训要学多久? 对于这个问题,这个是没有统一答案的,不同地方不同基础,不同人学习时间不一样的。一般来说,一个零基础的小白如果是选择报室内设计培训班学习的话,学成时间大多在3~5个月以内,看你具体的学习计划和自身的条件。 但选择的是自学,那这个就不能预测了,因为毕竟自学的时间不好统计。而自学的弊'端就是系统性不强。个人自制力要过硬。对于一般的零基础小白,小编是十分不建议选择自学的。 室内设计行业前景如何? 目前,全国各地陆续出台了精装修政策。而精装政策的出台势必对室内设计产生一定影响,尤其是对那些低端的中小家装公司、没什么技术的室内“设计师”而言,但是对有真正有技术的室内设计师而言是没有什么大影响的。所以,要想在室内设计行业发展的好,就得不断提升自己的经验技术。 学设计重要的是什么? 学设计,不仅仅是学习软件,更重要的是工作中的实战训练以及创意思维。西部设计师实训中心,以对接企业需求以项目实战为主,大量岗位项目实训课程,

让学员从中学会遇到项目后如何着手、如何思考、如何去和客户沟通、如何策划、如何用视觉语言去表现客户的诉求,将理论和实际结合 室内设计行业前景如何? 首先设计师不是吃青春饭的,设计行业会随着我们工作年龄的增长,自身的价值,我们是在增长的。比如说我们做两年,我们可以叫助理设计师,或者叫深化设计师,做到四年,我们可以做到设计师,六年我们可以做到设计主管,设计总监,八年我们可以做到职业经理人或者合伙人或者企业老板。 第二就是我们设计师的收入水平,那么也会随着我们工作年龄的增长,随着我们的努力程度和专业程度的提高,那么收入呢也是在不断的增长。至于具体能到多少钱这里就不细说了,每个地区市场形式不一样,差距会很大,但是一个成熟的设计师,其薪资水平是要远高于当地评价薪资水平的。设计师的收入水平是一个相对较高的。 第三就是我们设计师的就业前景相对比较广阔的。我们知道这个产业链当中所涉及的行业是非常非常多的,所涉及的范围是非常非常大。也就是说这个前列当中的人才供需是失衡的。人才供需失衡,而不是人,人是不等于人才的。

合成气的制备方法

二甲醚原料----合成气 合成气的主要组分为CO和H2,可作为化学工业的基础原料,亦可作为制氢气和发电的原料。经过多年的发展,目前以天然气、煤为原料的合成气制备工艺已很成熟,以合成气为原料的合成氨、含氧化物、烃类及碳一化工生产技术均已投入商业运行。清洁高效的煤气化联合循环发电系统的成功开发,进一步促进了合成气制备技术的发展。合成气的用途广泛,廉价、清洁的合成气制备过程是实现绿色化工、合成液体燃料和优质冶金 产品的基础。 1合成气的制备工艺 根据所用原料和设备的不同,合成气制备工艺可以分为不同的类型,目前大多数合成气制备工艺是以处理天然气和煤这2种原料的工艺为基础发展起来的。 以天然气为原料的合成气制备工艺 以天然气为原料制备合成气是一个复杂的反应过程,其主要的反应包括天然气的蒸汽转化反应(1)、部分氧化反应(2)、完全燃烧反应(3)、一氧化碳变换反应(4)和甲烷与二氧化碳重整反应(5)。 CH4+H2O CO+3H2 +206 kJ/mol (1) CH4+0·5O2 CO+2H2 -36 kJ/mol (2) CH4+2O2 CO2+2H2O -802 kJ/mol (3) CO+H2O CO2+H2 -41 kJ/mol (4) CH4+CO2 2CO+2H2 +247 kJ/mol (5) 这几个主要反应的不同组合、不同的实施方式和生产装置,形成了天然气转化制备合成气的多种工艺。从工艺特征上来讲,目前成熟的天然气转化制备合成气的工艺可分为管式炉蒸汽转化法、部分氧化法和两者的组合方法等三大类。 甲烷蒸汽转化 甲烷蒸汽转化的代表反应式为(1)。工业上使用以Ni为活性组分,载体可用硅铝酸钙、铝酸钙以及难熔的耐火氧化物为催化剂,生成的合成气中H2/CO体积比约为3:0,适合于制备合成氨和氢气为主产品的工艺。此工艺能耗高,燃料天然气约占天然气总用量的1/3,高温下催化剂易失活,设备庞大,投资和操作费用高。 甲烷非催化部分氧化 甲烷非催化部分氧化的代表反应式为(2)。CH4与O2的混合气体在1 000~1 500℃下反应,伴有燃烧反应进行,生产的合成气中H2/CO体积比约为2:0,适合于甲醇、F-T合成生产。此工艺对反应器材质要求苛刻,耐高温金属管的投资高,需要复杂的热回收和除尘装置。

天然气转化合成甲醇的工艺

天然气转化合成甲醇的工艺综述 2015-6-24 专业:化工12-3班 学号: 学生姓名:劳慧 指导教师:刘峥

一.前言 (1) 二.主体部分 (2) 1. 天然气合成甲醇的原理 (2) 2. 高压法合成甲醇的原理及工艺流程 (2) 3. 低压法合成甲醇的原理及工艺流程 (3) 4. 中压法合成甲醇的原理及流程 (4) 5. 三者的比较 (4) 6. 以天然气合成甲醇的优势和现状 (6) 7. 其他原料合成甲醇与天然气合成甲醇的比较 (6) 三.结论部分 (8) 1. 对天然气合成甲醇的认识和了解 (8) 2. 对天然气转化合成甲醇提出我的观点和见解 (8) 四.参考文献 (8)

天然气转化合成甲醇的工艺 一.前言 20世纪60年代,石油和天然气作为一次能源与煤炭一起成为主要能源。与此同时,以石油和天然气为原料的化学工业也迅猛发展起来。与石油不同的是,天然气的成分主要是低分子量的烷烃。因此,天然气化工在发展中逐步成为一个体系。天然气是储量十分丰富的资源和能源,同时也是主要的温室气体之一,合理地利用天然气不仅关系到未来的资源配置和能源利用,而且也是可持续发展的重要战略发展方向之一。 天然气可以合成多种化工原料产品,比如生产合成氨还有甲醇,其中甲醇是最重要的。甲醇是一种重要的基础化工产品和化工原料,主要用于生产甲醛。醋酸、甲苯胺、氯甲烷、乙二醇及各种酸的酯类和维尼纶等,并在很多工业部门中广泛用作溶剂。甲醇在气田开发中用作防冻剂,添在汽油中可提高汽油的辛烷值,甲醇还可直接用作燃料用于发动机。 目前工业上几乎都是采用一氧化碳、二氧化碳加压催化氢化法合成甲醇。典型的流程包括原料气制造、原料气净化、甲醇合成、粗甲醇精馏等工序。 天然气、石脑油、重油、煤及其加工产品(焦炭、焦炉煤气)、乙炔尾气等均可作为生产甲醇合成气的原料。天然气与石脑油的蒸气转化需在结构复杂造价很高的转化炉中进行。由天然气制合成气进而合成甲醇是制甲醇产品一条重要的工艺路线。

合成酯基础油的性能及应用

合成酯在润滑油中的性能与应用 随着现代工业的快速发展以及环境问题的日益突出,对润滑剂的使用性能、运行可靠性与使用寿命、可生物降解性、低或无毒害性等方面的要求越来越高,传统的矿物基润滑油已经很难满足这些苛刻的要求。节能、环保、长寿命是润滑油的发展趋势,全合成半合成油的应用越来越广泛,因此,PAO、合成酯的合成基础油越来越受到关注。节能润滑油主要通过三种方式来实现:一是低粘度油;二是高粘度指数油;三是含有摩擦改进剂的油。 低粘度油 粘度越大内摩擦力越大,在应用中能耗越高。国内外实际经验证明,在流体润滑范围内,润滑油在使用条件下粘度每差1mm2/s,能耗大约相差0.5~1%;粘度相差一个级号,则能耗大约相差1~5%。从节能角度出发,在选用润滑油时应在保证设备润滑的前提下,尽量采用低粘度润滑油。 多级油和高粘度指数油

汽车工作时,受地区、季节、昼夜、负荷的影响,温差变化很大,有时相差数十度,而润滑油粘度随着温度变化而变化,升降幅度的大小和润滑油的粘度指数有关,粘度指数高的,粘度随温度变化小,粘度指数低的,粘度随温度的变化大。为尽量避免由于粘度变化太大所造成的设备磨损和能耗增多,在选用油品时,应选用粘度指数高的油。高粘度指数润滑油是以高粘度指数基础油或在基础油中加粘度指数改进剂组成,通称为多级油;另一种是合成内燃机油,如酯类、聚a 烯烃发动机油等。 含有摩擦改进剂的油 润滑油的低粘度化,有利于节约燃料,为了避免可能出现的边界摩擦所造成的磨损,往往在低粘度油中加入摩擦改进剂,这种添加剂可以和金属表面形成坚固的吸附膜或渗透膜或金属发生反应生成化学膜。这种膜摩擦系数很小,可以保证设备边界磨擦时不发生擦伤和烧结,节能效果显著, 合成酯基础油属V类基础油 多元醇酯类型

平面设计行业的现状和发展趋势

平面设计行业的现状和发展趋势 随着我国市场经济的不断发展和经济全球化进程的提高,市场机制进入精神生产领域,生产文化产品的企业大量涌现,文化产业迅猛崛起,在社会生活和国民经济中的地位正在迅猛上升。在许多国家,文化产业已成为重要的支柱产业和新的经济增长点;在激烈的市场竞争中,各种商品的文化含量以及由此带来的文化附加值越来越成为经济的强大竞争力;文化观念的变化带来了新产品开发、产品结构调整以及经济结构的变化。作为文化产业范畴的平面设计艺术正面临着文化与经济相互交融的社会现实,不能不思考这个行业的生存环境和如何抓住机遇在经济大潮中增强自身的发展实力,使平面设计艺术健康、有序、全面的发展。 现状 在激烈市场竞争中,无论是国际还是国内的企业,都把提高设计水平作为提升竞争力的一种手段,从报纸到杂志、从电视到网络、从品牌到包装、从广告到形象设计,平面设计的功能和作用不断放大,其影响力涉及到社会生活的各个方面和各个行业。 据不完全统计,目前从事平面设计的从业人员约30多万人,从事平面设计艺术类人才培训的高等院校和教学机构近千家,而且还在不断的增加之中。对这样一支正在蓬勃兴起的文化产业大军,是发展市场经济不可缺失的重要力量。但是,长期以来,从业人员分散在不同的行业和领域,处在被边缘化的境地,没有明确的行业定位,没有自己的行业组织和学术机构。至于行业分工、行业标准,行业中介组织更无从谈起。 面对经济和高科技飞速发展和平面设计相对滞后的局面,许多平面设计艺术的研究人员和从业人员心急如焚,纷纷要求改变现状,以求自身的发展空间。 定位 平面设计的发展离不开对自身的准确定位和价值判断。所谓的平面设计,就是把不同的基本图形,按照一定的规则在平面组合成图案所表现出来的立体空间感,即用视觉语言来传递信息和表达观点。它的设计范围和门类非常广泛,如各种媒体、建筑、工业、环艺、装潢、展示、服装、广告等等,总之,有多少种需要就有多少种设计,具有广阔的发展前景。 由于平面设计要运用视觉元素来传播设计者的设计和计划,用文字和图形把信息传达给受众,并让人们愿意和乐于接受。因此,平面设计不仅涉及到多种元素的运用,而且还涉及到不同的表现手法和技巧的运用。任何一个设计都必须按照客户的要求去打动受众。从这个意义上说,设计者除了具备专业知识以外,还要在设计中倾注自己全部的感情,只有首先感动设计者,才能让客户满意,进而感动受众。 因此,平面设计艺术必须具备综合知识和相关技能,才能正确理解和把握自己所要设计对象的本质特征,运用各种设计元素进行有机的艺术组合,形成图形有创意,色彩有品位,材料质地能打动人的作品。我们可以说,一个好的设计,不仅是图形的创作,也是中和了许多智力劳动的结果。由此,我们可以肯定,平面设计艺术具有文化产业中的一切特征,

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