国际游艇会码头泊位工程可研报告

XXX国际游艇会码头泊位工程工程可行性研究报告

第1章概述 (1)

1.1项目单位概况 (1)

1.2项目背景 (1)

1.3研究依据和过程 (3)

1.4主要研究结论 (6)

1.5问题与建议 (14)

第2章建设必要性 (15)

2.1建设游艇会码头的背景 (15)

2.2游艇会码头建设规模预测 (23)

2.3船型预测 (41)

2.4建设规模及建设时机 (43)

2.5建设必要性 (44)

第3章建设条件 (51)

3.1工程地理位置 (51)

3.2自然条件 (52)

3.3外部配套条件 (72)

3.4用地及水域使用条件 (73)

3.5环境条件 (73)

3.6建设条件评价 (74)

第4章总平面布置 (75)

4.1 总平面布置原则 (75)

4.2 本工程与相关规划、相邻工程关系 (75)

4.3 设计依据 (76)

4.4 游艇码头作业标准 (77)

4.5 设计主尺度 (78)

4.6总平面布置方案 (84)

4.7港池、航道冲淤变化预测 (87)

4.8主要指标及工程量 (87)

4.9方案比选及推荐方案 (88)

第5章游艇工艺 (92)

5.1概述 (92)

5.2游艇上岸下水及水平运输工艺 (92)

5.3主要设备选型及配置 (93)

5.4主要设备一览表 (93)

5.5方案比选及推荐意见 (94)

第6章水工建筑物 (95)

6.1建设内容 (95)

6.2设计条件 (95)

6.3建筑物主要尺度及其确定 (96)

6.4浮码头、浮式防波堤和栈桥设计 (104)

6.5主要计算结果 (106)

第7章陆域形成及道路、堆场 (118)

第8章配套工程 (119)

8.2供电照明 (119)

8.4消防 (126)

8.5通信 (129)

8.7助导航及安全监督设施 (130)

8.9港作车船 (130)

8.10排污及废物接收处理 (130)

第9章港口岸线使用 (132)

9.1建设用地方案 (132)

9.2海域使用方案 (132)

9.3港口岸线使用方案 (133)

第10章节能 (134)

10.1工程概况及设计依据 (134)

10.2工程项目耗能状况 (134)

10.3节能措施和节能效果分析 (135)

第11章安全 (138)

11.1工程概况及设计依据 (138)

11.2安全生产危险因素分析 (138)

11.3安全防治措施 (140)

11.4预期效果分析 (142)

第12章劳动卫生 (143)

12.1设计依据 (143)

12.2劳动卫生危害因素分析 (143)

12.3劳动卫生防护措施 (144)

12.4预期效果分析 (145)

第13章环境保护 (146)

13.1设计依据 (146)

13.2环境现状 (148)

13.3主要污染源、污染物 (148)

13.4环境保护治理措施 (150)

13.5建设项目引起生态变化所采取的治理措施 (154)

13.6环境风险分析 (155)

13.7环境影响评价 (155)

第14章项目实施 (156)

14.1施工 (156)

14.2项目招标 (159)

第15章组织管理 (161)

15.1企业组织结构 (161)

15.2人力资源配置 (161)

15.3人员培训 (161)

第16章投资估算及资金筹措 (162)

16.1 投资估算 (162)

16.2 资金筹措 (170)

第17章经济和社会影响评价 (171)

17.1财务和经济效益分析 (171)

17.2经济影响分析 (172)

17.3社会影响分析 (173)

17.4经济和社会影响综合评价 (174)

第18章项目风险分析 (175)

18.1风险识别和分析 (175)

18.2风险应对措施 (175)

第19章研究结论与建议 (176)

19.2研究报告的结论 (179)

19.3问题与建议 (180)

第1章概述

1.1项目单位概况

本项目为XXX国际游艇会码头泊位工程，投资主体是XXX国际游艇会有限公司。XXX国际游艇会有限公司是XX市中新集团的下属公司。中新公司成立于1992年。二十多年来，中新集团在夯实发展家具实业的基础上，不断调整业务布局和产业转型升级，已形成集制造、酒店、旅游、金融、实业投资于一体的多元化、颇具规模的集团企业。中新集团属下有：中新家具实业发展有限公司、江门玉湖御景酒店、裁捷佳洋服有限公司、XX市中盈融资担保有限公司、信盈小额贷款有限公司、XX市中新化学工业园投资发展有限公司、江中珠游艇会有限公司、XXX滨海旅游发展有限公司等企业。

XXX国际游艇会有限公司成立于2013年11月，注册资金为1000万元人民币，经营范围：国际游艇展览、物业租赁服务；销售：游艇及其零配件、旅游工艺美术品、食用农产品；游艇维护。公司目前筹划项目有XX国际游艇会、大宋王朝、川山群岛滨海旅游项目等。

为保证XX国际游艇会码头泊位项目建设的顺利实施，规范XX国际游艇会码头泊位项目建设过程的管理工作，根据国家有关法规要求，XXX国际游艇会有限公司作为本项目的项目承担单位；该公司是中新集团下属公司，基础扎实、实力雄厚，具有丰富的管理业务水平和信誉以及多年的旅游管理经验，具备有承担本项目的绝对优势和基础条件。

1.2项目背景

《国务院关于加快发展旅游业的意见》（国发[2009]41号）明确提出“培育新的旅游消费热点”、“支持有条件的地区发展邮轮游艇旅游”、“把邮轮游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录”，我国港口休闲产业将进入新的历史发展时期。

《XX省人民政府贯彻国务院关于加快发展旅游业意见的若干意见》提出“大力发展高端旅游产品。加快培育和发展一批高端商务旅游、高端休闲度假旅游、邮轮和游艇旅游、高尔夫旅游、特种旅游等高端产品，打造广东高端旅游新形象”。同时要“加快旅游基础设施建设。加强旅游水运和邮轮码头的规划与建设”。根据《关于加快广东旅游业改革与发展建设旅游强省的决定》，XX省将建设成为“全国旅游综合改革示范区”，并“率先试行国民旅游计划，大力发展休闲旅游”。

广东作为全国的滨海旅游大省和经济社会发展最为活跃的地区之一，区位优势也比较明显，毗邻港澳，近台湾和东南亚，处于亚洲游艇市场较为活跃的区域。2014年XX省人均GDP超过1万美元，客观上具备了大力发展游艇休闲产业的经济基础，未来游艇产业市场发展潜力巨大。

作为海洋经济第三产业的主要部分，滨海旅游在海洋经济发展中占据十分重要的地位。XX市海域辽阔，海岸线漫长，海岛众多，海洋资源丰富，但是从XX市目前的情况看，海洋第三产业的比重偏低。优先发展滨海旅游产业是XX 市当前发展海洋经济的一个突破点，也将是一个新的经济增长点。XX市在海洋经济发展规划中也提出，通过打造高端滨海旅游业来振兴海洋经济，要从国际化着眼、产业化着手、休闲化着力。

XX市作为省内海洋资源最有优势的地市之一，其滨海旅游的发展方向将按照“一岸”（大陆海岸线）、“两岛”（上、下川岛旅游产业聚集群、休闲岛）、“三湾”（银湖湾旅游产业聚集区、湿地公园、游艇休闲度假区，海龙湾游艇俱乐部，镇海湾红树林生态旅游区）的总体布局，以打造川岛休闲岛为突破口，“一岸”、“三湾”高端游艇基地和海岸延伸休憩观光产品为增长极，建成粤港澳重要的旅游目的地和旅游产业聚集区。

近年国家和省利好政策的出台，给XX市游艇业的发展带了一个新的建设高潮，在珠中江一体化大框架下，游艇业已成为三市另一个同质竞争的向阳产业。《XX省滨海旅游发展规划（2011-2020年）》提出，广东要打造以XX市、深圳、珠海为核心，汕头、湛江、中山、东莞、江门、阳江、茂名、惠州、汕尾等

游艇俱乐部群为支撑的滨海游艇旅游黄金海岸带。目前，XX市已启动了港澳码头江中珠游艇会项目、银湖湾游艇休闲度假区、台山市海龙湾游艇俱乐部等项目，同时在新会XX也将建一个游艇会综合体，今后将形成江海-XX-上下川岛的滨海旅游路线。

XX高端滨海旅游区域规划定位为生态旅游休闲度假的重点区域。XX旅游文化综合项目投资36亿元，建设内容包括XX国际游艇会、海景温泉度假酒店（XX口岸）、大宋王朝主题公园。XX国际游艇会将以海洋旅游开发为重点，位于国家一级渔港XX渔港新港区，水域面积200亩，规划建设大、中、小型泊位250个，配套会所面积8000平方米；海景温泉度假酒店（XX口岸）将建设成为XX地标建筑、五星级标准、规划建筑面积达到30000平方米的旅游度假酒店；大宋王朝主题公园预计占地面积约1350亩，仿清明上河图、建宋汴京的实景建筑，重现宋、元XX海战情景。港珠澳大桥计划2016年建成通车。XX旅游文化综合项目，将成为珠三角对接港澳地区高端滨海休闲度假目的地。

本工程建设游艇码头、港池、航道、防波堤，并配置相应的游艇码头泊位供水、供电、照明、消防设施等。

本工程利用岸线总长约60m，主要用于港池口门防波堤堤头接岸及码头泊位联系桥接岸。游艇码头工程建设8m的小型游艇泊位55个；12-18m游艇泊位128个；25m游艇泊位25个；30m游艇泊位5个。

1.3研究依据和过程

1.3.1研究依据的法律法规及规范技术标准

（1）《中华人民共和国港口法》

（2）《中华人民共和国海域使用管理法》

（3）《中华人民共和国海洋环境保护法》

（4）《XX省海域使用管理条例》

（5）《XX省实施<中华人民共和国海洋环境保护法>办法》

（6）《港口建设项目预可行性研究报告和工程可行性研究报告编制办法》，交通运输部，2009年

（7）《航道建设项目预可行性研究报告和工程可行性研究报告编制办法》，交通运输部，2009年

（8）《游艇码头设计规范》（JTS 165-7-2014）

（9）《海港总体设计规范》（JTS 165-2013）

（10）《海港水文规范》（JTS 145-2-2013）

（11）《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）

（12）《防波堤设计与施工规范》（JTS 154-1-2011）

（13）《疏浚与吹填工程设计规范》（JTS 181-5-2012）

（14）《港口工程荷载规范》（JTS144-1-2010）

（15）《港口工程地基规范》（JTJ 147-1-2010）

（16）《港口工程桩基规范》（JTS167-4-2012）

（17）《港口岩土工程勘察规范》（JTS133-1-2010）

（18）《港口工程劳动安全卫生设计规定》（JT320-97）

（19）《港口工程环境保护设计规范》（JTS149-1-2007）

（20）《水运工程抗震设计规范》（JTS146-2012）

（21）《水运工程设计节能规范》（JTS 150-2007）

（22）其他相关规范文件

1.3.2研究依据的基础资料

（1）《XX省滨海旅游发展规划（2011-2020年）》，XX省人民政府，2012年7月6日

（2）《XX省海洋经济发展“十二五”规划》，XX省人民政府办公厅，2012年4月9日

（3）《XX省旅游业“十二五”发展规划》，XX省旅游局，2011年5月（4）《XX市城市总体规划（2011-2020年）》（国办函［2011］41号）

（5）《江门港总体规划（修编）》，交通部规划研究院，2009年3月

（6）《XX市海洋经济发展规划（2011-2020）》，XX市人民政府，2013年4月

（7）《XX市旅游发展总体规划（2013-2025）》，XX市旅游局，2013年（8）《XX省沿海港口游艇码头布局与规划》（送审稿），XX省交通运输规划研究中心，2011年12月

（9）《XX市高端滨海旅游项目》，中新集团投资策划，2014年5月

（10）XX国际游艇会码头泊位项目1：1500水下地形测量图，建材XX市地质工程勘察院，2015年2月

（11）《XX国际游艇会码头及游艇停泊区建设工程岩土工程勘察报告》，建材XX市地质工程勘察院，2015年3月

（12）《XX国际游艇会码头泊位工程项目波浪数模专题研究报告》，XX 市尚越信息技术有限公司，2015年3月

（13）业主提供的其他项目资料

（14）工可研过程中与业主通过文字、电子邮件、口头等形式的协调、沟通记录

1.3.3研究过程

本工程拟建于XXX国家一级渔港南部海域，属于XX渔港内港池水域的一部分。根据项目业主单位与XX渔港的协调沟通，项目使用海域主要位于XX渔港东防波堤内侧，总用海面积为434628 m2。本工程考虑游艇靠泊及活动的需要，在场地中设置了108903m2的内港池、内航道。

本工程建设游艇码头、港池、航道、防波堤，并配置相应的游艇码头泊位供水、供电、照明、消防设施等。

受XXX国际游艇会有限公司委托，XX市正见建筑工程设计有限公司承担了《XXX国际游艇会码头泊位工程可行性研究报告》的编制工作。工可报告主要包括项目的建设必要性分析、论证船型预测、建设规模的确定、总平面设计、

游艇工艺技术、水工建筑物与其他配套工程方案设计，并且进行投资估算、经济评价等等。报告编制依据XX市尚越信息技术有限公司2015年3月编制的《XX 国际游艇会码头泊位工程项目波浪数模专题研究报告》作为本工程的水文研究基础资料，建材XX市地质工程勘察院2015年2月提供的地形测量图（1：1500）和建设场地工程地质报告为本工程的地质和地形资料，报告编制工作于2015年4月完成。

1.4主要研究结论

1.4.1项目建设的必要性、建设规模及建设时机

（1）建设的必要性

项目建设是发挥新会区生态旅游资源优势，推进XX市建设的需要，是带动游艇相关产业发展、促进XX市区域海洋经济持续较快发展的需要，是推进XX国家一级渔港现代化多功能渔港经济区建设的需要，也是XXX国际游艇会有限公司推进XX高端滨海旅游产业开发的需要。本项目建设是必要的，也是很紧迫的。

（2）建设规模

本工程建设游艇码头、港池、航道、防波堤，并配置相应的游艇码头泊位供水、供电、照明、消防设施等。

本工程利用岸线总长约60m，主要用于防波堤堤头及游艇码头泊位联系桥接岸。游艇码头工程建设8m的小型游艇泊位55个；12-18m游艇泊位128个；25m 游艇泊位25个；30m游艇泊位5个。

本工程总投资约141373.92万元。

（3）建设时机

根据XX国际游艇会码头泊位项目总体建设规划，项目工程计划于2015年9月动土建设，工期一年，预计于2016年9月投入使用。各级政府十分重视项目落地建设，列入新会区政府的重点工程项目倒逼抓落实，使XX游艇会码头泊位项目的前期工作得以迅速展开。

1.4.2建设条件，工程建设可行性

（1）建设条件

本拟建项目位于XX水道银洲湖西岸的XX镇，东邻虎跳门，水陆交通十分方便；本工程水域波浪影响较小。工程区域泥沙淤积较轻，地质条件明确，适宜建设海上设施。本工程依托XX镇，进港道路、供水、供电、通信及施工条件等均满足本工程的需要，外协条件良好。

本工程主要通过主浮桥、浮式防波堤的建设围成港池，同时开挖浚深港池、航道，用地、用海位置和规模符合相关规划，环境容量较大。建设材料供应较充足，工程质量和进度可以保证。

总体评价，本项目建设条件较好。

（2）建设的可能性

本项目建设符合相关规划，具有良好的自然条件、地质条件、外部协作条件，工程建设无重大技术难题，国内其他地区游艇会的建设、运营管理经验可以借鉴，投资主体明确，建设资金落实，工程建设是完全可行的。

1.4.3工程建设方案

（1）总平面布置方案

本项目游艇码头泊位共布置为213个，其中8m的小型游艇泊位55个，布置在港池内的西北侧，其外侧设置主浮桥和浮式防波堤，可起到掩护和通行的作用；12-18m游艇泊位128个，布置在水域西侧；25m游艇泊位25个，布置在水域东侧，仅靠XX渔港东防波堤；30m游艇泊位5个，布置在渔港东防波堤内侧口门附近。游艇靠泊在主、支浮桥上，主、支浮桥呈梳式布置，支浮桥依托于主

浮桥和浮式防波堤布置，游艇内港池通过口门可直接与XX水道连接。

港内航道、内支航道均利用内港池、内水道的通航水域，尺度按1.75倍通航最大设计船长设计，游艇调头回旋圆直径按2L考虑。港池、内航道、内支航道水域水深分区布置。

游艇码头配套设施主要提供供水、照明、排污、加油、游艇上下水等服务。本设计配套设施在游艇码头泊位设计中考虑其水电照明等设施。

（2）游艇工艺方案

拟建游艇码头主要工艺由上岸下水作业和水平运输作业二个环节组成。游艇上岸、下水作业采用轮胎式游艇提升机（跨运车式）；水平运输均采用牵引车+专用托架台车方式。

（3）水工结构方案

①防波堤

直立式护岸设置于码头内港池沿岸，以求尽量增加内港水域的有效使用范围。护岸顶高程：5.3m，护岸外侧港池底高程：-4.7m，直立式护岸长度2625m。

水泥搅拌桩处理地基，护岸采用抛石基础，护岸主体采用空心小方块，空心方块高度3.5m，箱内回填中粗砂，底宽5.5m，其中前趾宽0.5m，前后壁厚0.35m，侧壁厚0.35m，底板厚0.5m，沉箱顶部设置300mm后二片石垫层及100mm后素混凝土垫层，上部现浇C35混凝土挡墙，挡墙底标高1.5m，顶标高5.3m，上部采用C30素混凝土压顶，沉箱结构采用现浇施工。沉箱后方回填10~100kg块石减压棱体，棱体后方设置倒滤层及二片石并铺设土工布一层。

②外侧护岸

外侧护岸位于本工程外侧的临海沿线，与后方现有陆域岸坡围拢闭合，兼顾起到造陆围堰的作用。外侧护岸结构总长2273m。

本工程外侧护岸顶标高为5.30m。外侧护岸基础（填心结构）直接铺设于原泥面上，泥面标高约-0.85m。在地质情况较差，淤泥层较厚的区段，插塑料排水板处理，加快土体固结时间，快速提高土体强度。袋装砂堤心底宽约为27m，顶

宽2.75m。外边坡1：3，内边坡1：2。内侧铺设二层防漏砂土工布，设置600mm 厚倒滤层结构，外侧铺设300mm袋装碎石护面。

陆域回填并完成地基处理后，堤顶面层现浇C20砼压顶，斜坡堤顶标高+5.3m，顶宽1.0m。外侧进行理坡，在原袋装碎石垫层上灌砌700mm厚块石垫层，面层安放四联体螺母预制块。坡脚设置1.5m厚50~100kg块石护底。局部地势较低段，须加长、加厚护底反压层。

③浮码头、栈桥

港池内设置浮码头，供游艇系泊，人员上下船。浮码头整体随潮差升降，使浮码头走道与水面保持一定高度，这样可使浮码头具有较好的亲水性，方便运动员、工作人员以及游客上下船只，并带来很好的景观效果。

堤岸与浮码头（浮桥）之间架设活动引桥，实现上下行人的目的。活动引桥的设计坡度在设计低水位时也不陡于1：6，并做防滑处理。引桥长12m，宽2.0m。引桥材质为采用铝合金型材。

（4）配套工程方案

①供电

根据小区建、构筑物分布，在小区设置3座变电所，1＃变电所为本工程的中心变电所，设置在游艇俱乐部会所底层，2＃、3＃变电所设置于绿化区靠近用电负荷中心位置，2#、3#变电所高压电源均引自中心变电所。

本工程所有用电设备均采用低压供电，电压等级为380/220V，配电采用三相五线制放射式与树干式相结合的方式，配电线路全部采用交联聚乙烯铜芯电力电缆，电缆采用穿管埋地或沿管沟敷设。

②给排水

给水：陆域供水管线沿场地绿化带或道路边线埋地敷设，采用支状管网供水。供水主干管管径为DN200。游艇泊位就近由陆域供水管线接入。给水管道引至每段游艇泊位，在游艇泊位设置专用水电箱，为系泊游艇提供船舶上水服务。给水接口采用标准化的连接方式，水电箱内设置计量装置。游艇泊位接管点管径为

DN100，水压不低于0.25Mpa。

排水：本工程雨水经道路路面汇流入雨水口，再经雨水管线排至自然水体。结合项目情况灵活设置雨水分区，就近排水。室外雨水管线沿港区道路中心线敷设，每隔一定距离设雨水检查井，在雨水检查井处采用管内顶平接。沿道路路边设置雨水口，雨水口间距不大于40m。

③消防

室外消火栓系统：消防给水系统沿陆域道路或绿化带边线埋地敷设，采用环状和支状相结合管网。消火栓间距不大于120m，保护半径不超过150m，距路边不大于2m，距房屋外墙不小于5m。消防给水干管管径为DN250。为保证游艇码头消防安全，应在游艇码头岸线设置室外地上式消火栓，消火栓间距不大于120m。

室内消火栓：各建筑内设置室内消火栓，间距不大于50m。消火栓应设置明显易于操作的部位，栓口离地面或操作基面高度为 1.1m，其出水方向宜向下或与设置消火栓的墙面成90°角。消火栓箱内设有DN65室内消火栓1个、DN65水龙带1根和Φ19水枪1支，水龙带长度不超过25m。

自动喷水灭火系统：游艇俱乐部会所、商业配套建筑等建筑设置自动喷水灭火系统，一只喷头最大保护面积不大于12.5m2，喷头最低工作压力0.05MPa，环状或支状布置。

④通讯

为了安全预防、在小区设置视频监控系统，摄像机设置于小区内部和围墙四周，监控中心设置于俱乐部会所监控室，摄像机采用枪式机、智能高速球摄像机或宽动态日夜型摄像机，摄像机安装在路灯灯杆或摄像机立杆上。

船岸通信设置甚高频电台，用于游艇与岸上的近距离通信，设置2个信道，其中包括一个呼叫信道和一个工作信道，配置相应设备，系统配置应满足《甚高频海岸电台工程设计规范》JTJ/T 345-99相关要求。要求系统覆盖范围为25海里，系统发射功率25瓦。

⑤导助航设施

为确保游艇航行安全，应布设相应的导助航设施。本工程导助航设施包括灯浮标、灯桩和灯塔。

本工程拟在航道边缘的拐点位置共设置5～6座侧面标。侧面标采用1.8m直径浅水灯浮标，配备LED航标灯器，采用太阳能供电。

为引导游艇经航道安全进出内港池口门，拟在口门两侧设置1座玻璃钢灯桩，同时在拦砂堤堤头设置1座景观灯塔。玻璃钢灯桩高5m，直径1m，安装LED航标灯器，采用太阳能供电。景观灯塔高10.0m，直径1.5~2.0m，安装景观射灯及LED航标灯，采用岸电供电。

⑦港作车船

根据本工程运行及管理需要，配置港作车辆如下：30座客车2辆，并配置小型汽车3辆。

另外港区购置6m快艇4艘。

⑧排污及废弃物处理

游艇生活污水一般直接由游艇上设置的小型污水处理装置处理，达标后在海事部门指定区域排放。考虑到部分游艇可能没有此类装置，本工程配备蠕动式抽排粪便污水环保车架组，可对船舶生活污水进行抽取，运至后方的污水处理站或者污水管网进行无害化处理。

在浮码头区设置3~5处液体回收容器，收集游艇产生的含油污水，并将含油污水运至污水处理站处理达标后再排放或回用。

（5）港口岸线使用

本工程规划用海面积525725m2，拟使用海域现状为XX渔港水域。

游艇码头港池为依托防波堤围成式港池，游艇的回旋水域和停泊水域均不占用公共海域。出海主航道会占用一部分海域，需建设单位加强管理，避免对主航道造成不必要的影响。

本工程设一条进港主航道。30m以下游艇进出港航道与XX水道连接，有效