人工挖孔墩施工方案

人工挖孔墩施工方案
人工挖孔墩施工方案

长沙嘉年华交通综合服务中心工程

编制单位:湖南万宝建设工程有限公司

编制人:黄清芳

审核人:李德应

编制日期: 2016年 4月 28日

目录

1工程概况 (1)

2场区工程地质条件 (1)

2.1人工挖孔墩设计概况 2 3现场准备 (1)

3.1进场前了解场地情况及周围情况 (2)

3.2了解水源电源位置及最大可供数量 (2)

3.3技术准备 (3)

4施工方案 (3)

4.、现场施工条件 3

4.2计划工期 (3)

4.3施工主要设备及工人配备: (3)

4.4材料与材质控制 (4)

4.5施工工艺 (4)

4.6施工过程 (4)

5施工质量、工期及安全施工的主要措施 (6)

6墩身混凝土施工及墩基边回填土施工措施 (6)

6.1技术措施 (6)

7安全保证措施 (6)

7.1空气压缩机 (8)

7.2职工一般交底 (9)

7.3降水井用潜水泵 (9)

1工程概况

工程名称:长沙嘉年华交通综合服务中心工程

建设单位:长沙嘉年华巴士有限公司

设计单位:湖南大学设计研究有限公司

勘测单位:中国有色金属长沙勘察设计研究院有限公司

监理单位:湖南长顺项目管理有限公司

施工单位:湖南万宝建设工程有限公司

建筑面积:18388.5平方米;(地下二层、地上8层)

结构形式:框剪结构

基础类型:条基、独立基础、部分桩基。

2场区工程地质条件

根据《嘉年华交通综合服务中心住宅拟建场地工程详细勘察报告》本工程地质情况如下:

(1)土质情况:

第一层:人工填土(厚度约0.40~6.40m),主要由粘性土组成,含少量强风化岩石,偶见砖块等建筑垃圾,堆填时间3-4年,未分层压实,密实度不均匀,少湿-湿,呈松散状态。

第二层:第四系全新统冲积粉质粘土(厚度约0.7-4.1m),切面稍有光泽,摇震无反应,干强度及韧性中等,呈软-可塑状态。

第三层:第四系残积粘土(厚度约0.40-2.2m),系泥质粉砂岩风化残积而成,可见原结构,不均匀含分化岩块稍湿,硬塑状态;

第四层:第三系(E)泥质粉砂岩(厚度约0.40-2.2m),系泥质粉砂岩风化残积而成,可见原结构,不均匀含分化岩块稍湿,硬塑状态;

第五层:强风化泥质粉砂岩(厚度约1.6-4.2m),强度较高,变形性较小;

2.1人工挖孔墩设计概况

根据湖南大学设计研究有限公司提供的设计施工图,本工程人工挖孔墩为:人工挖孔墩砼灌注桩。墩端土阻力特征值为2000kPa;墩端嵌入持力层不大于0.4倍墩身直径且不大于0.5米。墩端须作扩大头处理,扩大头尺寸详大样及墩图,扩大部分一般不设护壁,如土质有特殊情况时应另行处理。

(1)工程墩及型号桩径:

本工程为端承墩为圆形,孔径900~1800mm共计14根。

(2)工程墩钢筋配置:

本工程墩蕊钢筋配置为由纵筋(竖向筋、主筋)、螺旋箍、加劲筋、抗浮筋等焊制而成的通长墩钢筋笼,钢筋保护层厚度为50㎜。

墩蕊钢筋笼配筋:

1、墩钢筋采用HRB400级( )及HPB300( );纵向钢筋的接头必须采用焊接。

2、水平钢筋(横向加劲箍②及螺旋箍③),其与纵向钢筋①交点处应焊牢。

3、钢筋笼外侧需设混凝土垫块或采用其他有效措施,以确保钢筋保护层的厚度,保护层的厚度为50。

3、本工程人工挖孔墩墩身砼和护壁砼均为C30。

3现场准备

3.1进场前了解场地情况及周围情况

1)施工现场无临时用电源;

2)施工现场无正式水源,施工用水只能使用集水坑采集雨水;

3)现场土石方外运困难;

4)地质环境复杂,施工的区域先前为水库后经人工回填至现状。

3.2了解水源电源位置及最大可供数量

现场施工用电供电接口还未提供,经与业主沟通协商,根据现场

墩基施工用电设备总量统计,墩基施工阶段异地借用100KW用电。在

开工前,把施工现场临时用电按规范及安全要求,布设好线路走向、

配电箱、机械摆放位置等。

3.3技术准备

1)建立项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系,下设

施工、技术、质量、材料、计划等分管人员。

2)认真学习施工图纸及设计要求,根据工程实际提出合理化建议。

3)做好墩基部分施工方案,做好分项工程技术交底。

4)建立完善的信息,资料档案制度。

5)编制钢筋、水泥、商品混凝土等材料的总计划和分段供应计划,

相应编制材料试验计划,质量把关。

6)按资源计划安排机械设备,周转工具进场,并完备相应手续。

7)建立完善的质量保证体系,制定确保合格的技术措施。

8)根据规划、勘察设计、建设单位、监理单位等部门复核定点坐

标)建筑标高来控制施工。

9)做好对班组人员的技术,安全交底工作。开工前,必须强调劳

动纪律,向工人班组进行技术交底,学习图纸及有关施工规范,掌握

施工顺序,保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。

4施工方案

4.1现场施工条件

本工程周边皆为市政道路,交通较为便利;施工场地的场平已基本完成;施工

用电、用水已接至施工现场;临时建筑所需的搭建场地基本能满足要求。

4.2计划工期

本工程计划总工期20天,自5月10日开始施工。

定位放线5月10日完成,人工挖孔墩5月10日至13日全部完成,

浇筑墩身混凝土5月15日完成,墩基施工队伍出场5月20日完成。

4.3

4.4材料与材质控制

钢筋由我方集中采购,随车必备产品合格证,进场后及时进行2次化验,其结果做好用于工程的依据。

混凝土由商品混凝土进行采购,随车必备产品合格证,且根据相关规定制作试块。

4.5施工工艺

为满足甲方施工质量及工期的要求,保证优质完成施工任务,按照有关规范、规程、规定采用以下施工工艺:

1)建筑物定位放线:施工场地整平,根据现场需求布设集水井,且按平面图设置排水沟。

2)墩位定位放线:按照青岛市勘察测绘研究院所提供的定位坐标点,用全站仪投放出定位坐标图上的控制点,再以控制点为基准放出全部轴线。

3)人工挖孔墩施工:

定墩位→挖第一节墩孔土方→护壁第一节(高出地面)→检测墩心位置→挖第二节墩孔土方→护壁→循环作业直至设计深度→交验基槽→清底排水→浇筑墩身混凝土

4)清理现场、测墩。

4.6施工过程

1)在测量放线的基础上,将各轴线及墩位布好,其主轴线控制墩尽量保护好,墩位轴线采取在地面设“十”字控制基准线以便校验,墩位控制墩可在护壁第一节后,以明显标记引在护壁口上,以便随时检查。

2)采用2人一组,一组同时开挖两个孔,井上井下配合的组合形式,两孔的开挖和支护穿插进行。每挖取一节土应根据土质情况及时护壁,不得挖而不护,每节护壁高度视土质而决定,确保施工安全。

4)遇特殊地质应及时汇报,以便采用合理施工方法。

5)排水采用集水井,墩孔自身降水相结合的施工方法,降低地下水位,确保施工顺利进行。

6)各墩孔均先挖至报验深度,再开挖基地岩石,组织灌注墩芯混凝土,墩孔成孔闲置时间越短越好。

7)灌注墩芯混凝土前抽净孔内积水,清净孔底浮渣。

8)灌注砼应符合有关规范要求,单墩混凝土一气成墩,以免影响墩身质量。

9)砼浇筑时,墩长超过10M时,每0.5m振捣一次,并控制标高。

10)深孔采用吹风机换气。

11)挖孔工人在超过10m时,必须配带安全带下孔,发生意外及时将孔内

工人救出。

12)砼采用商品混凝土,并由质检员随时抽查。

4.7.1测放墩位

(1)数据准备。根据建设单位提供控制点坐标及设计文件要求确定轴线位置,做好测量控制点。

(2)开孔前,在墩轴线的基础上进行准确的墩位测量放点,保证墩位偏移在2cm以内。安装提升设备时,吊桶的钢丝绳中心与墩孔中心线一致,以作为挖土控制中心。在灌注前,将标高设在护壁的上口。

4.7.2挖孔

(1)挖孔时每2人组成一个挖孔班组。每个孔均安装辘轳一台,弃土装入吊桶、箩筐或布袋内,垂直运输至孔口,暂时堆存至指定地点并及时回填基坑。

(2)覆盖层土方由人工从上到下逐节用镐、锹进行挖掘,强风化岩用锤、钎、风镐配合破碎,挖土次序为先挖中心部分后挖周边,每节挖孔深度为0.9~1.0m,每节均须利用十字交叉法校正墩芯,第一节的中心护壁模板与墩中心点要重合,且要高出地面200mm。

(3)检查墩位(中心)轴线及标高:每节墩孔护壁做好以后,必须用十字线对中,吊线坠以检查孔壁的垂直度,保证墩孔轴线位置)标高)截面尺寸满足设计要求。

(4)人工挖孔墩的墩净距不大于0.4倍墩径且不大于0.5米时,应采用间隔开挖。

4.7.3护壁

(1)挖孔墩的护壁采用混凝土护壁,遵守下列规定:

①护壁厚度:C30砼等级,采用10cm-17.5cm厚混凝土护壁,采用木模板。挖至第⑤层砂层时,护壁尺寸要严格控制在≥05m。

②墩孔开挖后应尽快浇注混凝土护壁,并采用敲击模板及用木棒插实混凝土的方法,以保证护壁混凝土密实。根据土质情况使用速凝剂,尽快达到设计强度要求。发现护壁有蜂窝、漏水现象,及时加以堵塞和导流,防止孔外水通过护壁流入孔内,保证护壁混凝土强度及安全。

③同一水平面的井圈任意直径的极差不得大于50mm。

(2)遇到流动性淤泥或流沙时,护壁的施工可按下列方法进行处理:

①减少每节护壁的高度(可取0.3~0.5m),采用上述方法后仍无法施工时,应迅速用砂回填墩孔到能控制坍孔为止,并报项目部处理。

②开挖时流砂严重的墩孔,应先将附近无流砂的墩孔挖深,使其起集水井作用。集水井应选在地下水流的上方。

③挖至第⑤层砂层,上述措施仍无效时,采用予制砼管护壁,确保安

全与质量。

(3)检测每节墩孔的挖土、护壁质量均作检查,以自检为主,监理、业主抽检为辅,检验内容包括墩心定位、墩孔垂直度、孔径大小及护壁稳定性是否可行等。

(4)挖孔墩竖向垂直度偏差不得大于0.5%,墩位中心偏差不得大于50mm。

4.7.4墩芯混凝土

浇注墩身混凝土时,混凝土必须通过溜槽,高度超过3米时采用串筒施工,串筒末端离孔底高度不宜大于2米,并且采用插入式振捣器振实。

5施工质量、工期及安全施工的主要措施

1)参照国家《建筑桩基技术施工规范》及设计图纸的要求施工,随时接受建设单位及监理工程师的检查、检验,并按要求改正,确保工程质量。

2)工程技术负责人收集、整理、编制有关资料和数据,审阅施工图纸,按照施工技术组织方案的要求,向现场施工人员作全面细致的技术交底。

3)对于墩的每一道工序必须经各方共同检查,验收后方可进行下道工序的施工,以施工工序的质量来保证成墩质量,认真做好施工日志。

4)及时检查汇总施工进度,如施工进度完不成计划,及时增加人员及设备,保证按期完成施工任务。

6墩身混凝土施工及墩基边回填土施工措施

6.1技术措施

6.1.1商品混凝土的配合比控制

商品混凝土的配合比设计,根据工程特点,采用低水化热(PO42.5)普通硅酸盐水泥、掺矿粉和粉煤灰、控制粗骨料粒径及粗细骨料含泥量等进行了配合比设计,具体混凝土配合比相关材料及证明文件数据由供应商提供。

6.1.2混凝土的保温措施

本工程中墩混凝土的施工较为特殊,全部位于地下,保温条件较好,故我们初步预计内外温差将不会超过规范规定的25度。

7安全保证措施

1)挖孔人员必须服从项目部安全管理,遵守安全生产规章制度,严格执行安全操作规程。

2)所有进场的施工人员必须进行安全教育,严禁违章指挥,违章作业,严禁酒后上岗。进入工地必须戴安全帽。

3)挖孔施工队,必须根据具体施工情况,制定有效可靠的安全施工方案和防护措施,防坠人落物、防坍塌、防人员窒息等。并设专职安全员在现场巡视、检查、落实各项安全措施,消除安全隐患,防止发生意外事故。

4)作业前,必须先检查施工作业环境及设备、工具、辘轳、滑轮、摇把、绕筒、绳索、绳索接头、吊钩、吊筐、皮桶等,是否存在安全隐患,如有问题必须及时整改,否则不得施工作业。平时要经常进行检修。

5)挖孔人员在孔下,必须系安全带加安全绳下孔操作,井上人员不得私自离开岗位,在发生意外或孔壁变形时,地面人员及时用安全绳将孔内人员救出,以保障人员上下墩孔时的安全。

6)挖孔宜采用2人一组,井上井下要密切配合,挖土次序应为先挖中间后挖周边。挖孔和支护应穿插进行,每挖取一节土要及时护壁,不得挖而不护,每节护壁高度视土质而决定,并用混凝土及时浇筑护壁,要经常检查墩孔护壁质量和变形情况,发现问题应及时向项目部汇报,并采取相应措施;确保施工安全。

7)经常检查墩孔护壁施工质量和变形情况,是否存在安全隐患,如发现异常、裂缝、疏松、支撑产生折断及走动等问题,应采取可靠有效措施,及时彻底进行整改,否则不得施工作业。开挖深度超过2m的,必须在边沿出设立两道护身栏夜间施工必须有充足的灯光照明。

8)在墩孔内用潜水泵抽水和挖孔同时作业时,要切实注意用电安全,必须执行“一机、一闸、一保护”的规定,工具及人员不准碰到潜水泵或电源线,电源线接头必须做防水绝缘处理。

9)潜水泵抽出的地下水,要先排放到沉淀池里,再流到排水沟里,施工现场不得有积水现象。

10)施工用电必须由现场专业电工操作,任何人不得私自乱接乱拉电源。

11)已挖好和暂时停止挖土的墩孔,无论是在施工或不施工状况下,必须对孔口加盖防护,防止发生人员不注意坠落孔内。

12)挖出的土方应按照项目部有关人员,指定的位置堆放,并保证道路的畅通,抛土宜距槽边1.5m~2m以外,高度不超1.5m。以免土壁负荷过大而坍塌。

13)无论是管理人员,还是作业人员,遇特殊地质都应及时汇报,以便采用合理安全的施工方法。

14)为了土质整体稳定,避免大雨冲刷及地表水的浸透,影响土壁稳定,留置时间较长的墩孔,应采取有效加固措施。在墩孔内作业时,应采

取通风措施,发现可疑现象应立即停止工作报有关部门处理。

15)挖掘土方有地下水时,应采取降水措施,并在墩孔四周,做好截水沟或挡水堤,严防场内雨水倒灌,以保障施工安全(在施工方案已确定采用水下作业方法除外)。

7.1空气压缩机

1)空气压缩机的内燃机和电动机的使用,应符合内燃机和电动机有关的规定。

2)空气压缩机作业区应保持清洁和干燥。贮气罐应放在通风良好处,距贮气罐15M以内不得进行焊接或热加工作业。

3)空气压缩机的进排气管较长时,应加以固定,管路不得有急弯;对较长管路应设伸缩变形装置。

4)贮气罐和输气管路每三年应作水压试验一次,试验压力应为额定压力的150%。压力表和安全阀应每半年至少校验一次。

5)作业前重点检查应符合下列要求:

①燃、润油料均添加充足;

②各连接部位紧固,各运动机构及各部阀门开闭灵活;

③各防护装置齐全良好,贮气罐内无存水;

④电动空气压缩机的电动机及启动器外壳接地良好,接地电阻不大于4Ω。

6)空气压缩机应在无载状态下启动,启动后低速空运转,检视各仪表指示值符合要求,运转正常后,逐步进入载荷运转。

7)输气胶管应保持畅通,不得扭曲,开启送气阀前,应将输气管道联接好,并通知现场有关人员后方可送气。在出气口前方,不得有人工作或站立。

8)作业中贮气罐内压力不得超过铭牌额定压力,安全阀应灵敏有效。进)排气阀)轴承及各部件应无异响或过热现象。

9)每工作2h,应将液气分离器、中间冷却器后冷却器内的油水排放一次。贮气罐内的油水每班应排放1~2次。

10)严禁任何人私自改动压力表、排气阀或其它安全防护设施的现象。

11)发现下列情况之一时应立即停机检查,找出原因并排除故障后,方可继续作业:

①漏水、漏气、漏电或冷却水突然中断;

②压力表、温度表、电流表指示值超过规定;

③排气压力突然升高,排气阀、安全阀失效;

④机械有异响或电动机电刷发生强烈火花。

7.2职工一般交底

1)进入工地必须戴好安全帽、穿好劳保鞋,穿适合本工种作业的服装。特殊工种必须持证上岗。

2)严禁酒后上班,高空、临边、深坑必须系安全带。

3)施工用电必须由电工操作,其他人不得乱接乱拉电源;不得使用不防水的电源线或绝缘层有损坏的电缆,电闸箱和电动机要有接地装置,加盖防雨罩,电路接头要安全可靠,开关要有保险装置。

4)各类电器设备必须符合安全用电有关规定,电焊机要有二次漏电防护设施,照明用碘钨灯,灯架高度必须大于2.4米,并用绝缘灯杆,使用橡胶绝缘电缆作灯线。

5)各种电器控制必须设立三级漏电保护装置。电器、电路必须断电修理,并挂警示牌,设专人看护,电工定期检查电器、电路的安全性能。

6)孔口周围严禁站人,防止不慎跌入孔中。已成孔或未施工的墩孔孔口必须加防护盖。

7)对成孔的墩浇筑完砼的墩应有保护设施,防止跌入孔中。浇筑一棵墩后必须立即恢复场地平整,即可以有一定的施工场地,又能保证安全。

8)现场安全防护设施不得私自改变现状,悬挂各类警示标志牌不得挪动。

7.3降水井用潜水泵

1)潜水泵宜先装在坚固的篮筐里再入水中,亦可在水中将泵的四周设立坚固的防护围网。泵应直立于水中,水深不得小于0.5m,不得在含泥砂的水中使用。

2)用电必须执行“一机、一闸、一保护”,并做好保护接零,漏电保护器灵敏可靠,电源线无破损,接头必须绝缘包扎可靠,水位线以下不得有电源接头。

3)潜水泵放入水中或提出水面时,应先切断电源,严禁拉拽电缆或出水管。

4)潜水泵应装设保护接零或漏电保护装置,工作时泵周围30m以内水面,不得有人、畜进入。

5)启动前检查项目应符合下列要求:

①水管结扎牢固;

②放气、放水、注油等螺塞均旋紧;

③叶轮和进水节无杂物;

④电缆绝缘良好。

6)接通电源后,应先试运转,并应检查确认旋转方向正确,在水外运转时间不得超过5min。

7)应经常观察水位变化,叶轮中心至水平距离应在0.5~3.0m之间,泵体不得陷入污泥或露出水面。电缆不得与井壁、池壁相擦。

8)新泵或新换密封圈,在使用50h后,应旋开放水封口塞,检查水、油的泄漏量。当泄漏量超过5ml时,应进行0.2Mpa气压试验,可继续使用。检查后应换上规定的润滑油。

9)经过修理的油浸式潜水泵,应先经0.2Mpa气压试验,检查各部无泄漏现象,然后将润滑油加入上、下壳体内。

10)每周应测定一次电动机定子绕组的绝缘电阻,其值应无下降。

11)维修过的潜水泵,必须进行严格的绝缘电阻测试,未经监测的不得使用。以上安全技术交底, 必须由施工队负责人,认真落实到相关人员,并要求严格执行。

人工挖孔桩专项施工方案(正式版)88941

一、编制说明及依据 编制说明 根据设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查,并对工程特点进行深入分析,结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平,在总结以往同类工程施工经验的基础上,编写了本专项施工方案。 编制依据 (1)邛崃市水口镇至金山村至大邑花水湾道路建设工程两阶段施工设计图纸。 (2)邛崃市水口镇至金山村至大邑花水湾道路建设工程施工合同文件。 (3)邛崃市水口镇至金山村至大邑花水湾道路建设工程两阶段施工设计地质勘察报告。 采用的技术标准、规范 (1)《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 (2)《公路工程质量检验评定标准》JTG T80/1-2004 二、工程概况 工程设计概况 邛崃市水口镇至金山村至大邑花水湾道路建设工程起止里程为K0+000-K10+220,全长(长链米)。桩基承台挡土墙位于山岭地带,施工地形陡峭而复杂,无地下水或少量地下水的土层和岩层,施工采用人力配合简单的机具设备下井挖掘成孔,灌注混凝土成桩的施工工艺,即采用人工挖孔桩进行桩基础施工。人工挖孔桩桩径为φ1300mm,本工程共有100根桩,每根桩长10米,合计1000米。桩顶地质较差部分采用钢筋混凝土护壁(见下附图),护壁主筋为φ8钢筋,保护层厚50mm,地质较好部分可采用素混凝土护

壁;设计桩芯砼等级为C30,护壁也采用同桩身相同标号的C30砼现浇。 区域地质概况 桩基承台挡土墙地质横断面图 地质描述 桩基承台挡土墙位于山林地段,为粉质粘土、强风化砂岩、中风化砂岩。 钻孔设备没有位置架设,在钻孔作业时有震动,容易造成山体滑坡及开裂,则采用人工挖孔桩施工。

三、施工准备 (1)组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系。 项目经理:赵晓东 项目副经理:罗晓红技术负责人:顾新 施工组组长:张波质检、安全组组长: 母荣福 材料、设备组 组长:杨建明

人工挖孔桩施工方案

福建省永泰建筑工程公司 永泰城建校教学楼 人 工 挖 孔 桩 施 工 方 案 福建省永泰建筑工程公司

施工准备 1.材料 (1)水泥:宜用425#普硅或矿渣水泥,并有出厂合格证及试验报告。 (2)砂:中砂,含泥量不大于3%。 (3)石子:碎石,粒径10-15mm,含泥量不大于2%。 (4)钢筋:品种和规格均符合设计规定,并有出厂合格证及试验报告。 (5)垫块:用1:2.5水泥砂浆脉18-22号火烧铁丝提前预制。 (6)外加剂:掺合料,根据施工需要并通过试验确定。 2.作业条件 (1)施工场地,必须做好“三通一平”,并根据现场情况,有条件的先做好地面砼垫层,以利施工。现场四周应设置排水沟、集水井,桩孔中抽出积水,经沉淀后排入下水道。施工现场的出土路线应畅通。

(2)按施工图纸准确放线,放出桩位中心线和桩径,并认真进行技术复核,经有关部门办理签证手续,才能开挖桩身土方。 (3)挖桩前,要把桩中心位置向桩的四周引出四个桩心控制点,用牢固的木桩标定。 (4)施工前,施工现场技术负责人和施工员应逐孔全面检查施工准备,逐级进行技术安全交底和安全教育,要使安全、技术管理在思想、组织、措施都得到落实。 (5)专人负责按桩位编号,做好桩孔的垂直中心线、轴线、桩径、桩长和基岩土质的记录;钢筋笼和桩身砼等隐蔽验收记录;收集好桩体砼强度等级等有关技术资料,并在完工后整理编册分送有关单位并送技术部门存档。 (6)护壁模板分节的高度视土质情况而定,一般可用50-100cm,每节模板安装,应设专人严格校核中心位置及护壁厚度,可用十字架对准轴线标记,在十字交叉中心悬吊垂球,复核模板位置,保证垂直度。符合要求后,可用木楔打入土中支撑模板,稳定位置,防止捣砼时模板发生位移。

挖孔桩专项施工方案

中铁四局沪宁城际铁路工程站前I标一队 人工挖孔桩专项施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁四局沪宁城际铁路工程站前I标项目部一队 二OO八年十一月

目录 1 编制依据 (1) 2 编制范围及工程概况 (1) 2.1编制范围 (1) 2.2工程概况 (1) 3施工方案选用理由 (3) 4 计划人工挖孔工程量 (4) 5 施工组织机构及劳动力、机械配臵 (5) 5.1 施工组织管理机构 (5) 5.2 施工劳动力、机械配臵与安排 (6) 6 总体方案 (7) 7 挖孔桩施工工艺流程 (7) 8 挖孔方案 (8) 8.1 施工准备 (8) 8.2 挖孔顺序 (11) 8.3 锁孔口 (11) 8.4 挖掘成孔 (13) 8.5 特殊地段的开挖 (13) 9 质量目标和保证措施 (14) 9.1 质量目标 (14) 9.2 质量保证体系 (14) 9.3 质量控制管理措施 (17) 9.4 质量保证措施 (18) 10 安全目标和安全保证体系及措施 (19) 10.1 安全管理目标: (19) 10.2 安全生产体系 (19) 10.3 安全保证制度 (20) 10.4 安全保证措施 (21) 11 危险源确认 (28) 12 应急措施程序 (28)

人工挖孔灌注桩专项施工方案 1 编制依据 1.本管段桥梁施工图、施工现状及相关水文地质资料 2.《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005) 3.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005) 4.《铁路工程结构混凝土强度检验规程》(TB10426-2004) 5.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号) 6.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号文) 2 编制范围及工程概况 2.1编制范围 本方案适用范围为:动走线特大桥、跨经五路特大桥、跨专列线特大桥、永寿特大桥、兴卫村1号大桥、兴卫村2号中桥、香山中桥设计桩长不大于20m的桩基。 2.2工程概况 中铁四局沪宁城际铁路工程站前1标项目部一队施工范围(动走线DCDK0+000~DCDK1+898.87、动车存车场DCGDK0+000~DCGDK0+641、正线-DK0+463.18~DK6+617.1)位于江苏省南京市境内,沿线特大桥4座(动走线特大桥、跨经五路特大桥、跨专列线特大桥、永寿特大桥);大桥1座(兴卫村1号大桥);中桥5座,除了极少数为扩大基础外,绝大多数都为钻孔桩形式。 2.2.1工程地质特征 管段内主要地层为:人工填土、粉质黏土、角砾土、闪长岩、花岗岩。 以跨经五路特大桥为例,跨经五路特大桥钻孔桩共722根,其中20m以内444根,地层岩性由上而下:

人工挖孔桩施工专项方案

桩施工方案及安全措施 一、工程概况: 温州金贸包装有限公司车间及办公楼工程,总建筑面积为21001平米。四个单体工程,框架四 -六层。由温州金贸包装有限公司建设、温州市正立建筑设计有限公司设计、浙江求是建设咨询监理有 限公司监理、温州市瓯海建筑工程公司总承包, 二、施工说明 挖孔灌注桩采用人工挖土成孔,灌注混凝土成桩。其特点是:单桩承载力高,可作支承、抗滑、锚拉、挡土等用;可直接检查桩直径、垂直度和持力土层情况,质量可靠;施工机具设备简单,操作简便;施工无振动、无噪声、无环境污染,对周围建筑物无影响;可多桩同时进行,施工速度快,节省设备费用,降低工程造价。本工艺标准适用于高层建筑、公用建筑中直径φ800mm以上,无地下水的粘性土,含少量的砂、碎石、卵石的粘性土的挖孔灌注桩工程。 一、材料要求 1、水泥 425号普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥、新鲜无结块。 2、砂子 用中砂或粗砂,含泥量小于5%。 3、石子 卵石或碎石,粒径5~40mm,含泥量有大于2%。 4、钢筋 品种和规格均符合设计要求,并有出厂合格证及试验报告

5、外加剂、掺合料 根据施工需要通过试验确定,外加剂应有产品出厂合格证。 6、火烧丝 规格18~22号。 7、垫块 用1:3水泥砂浆埋22号火烧丝预制成。 二、主要机具设备 1、提升机具 1t卷扬机配三木搭或1t以上单轨电动萌芦(链条式)配提升金属架与轨道,活底吊桶。 2、挖孔工具 短柄铁锹、镐、锤、钎。 3、水平运输机具 双轮手推车或1t机动翻斗车。 4、混凝土浇筑机具 混凝土搅拌机(含计量设备)、小直径插入式振动器、插钎、串筒等。当水下灌注混凝土,尚应配金属导管、吊斗、混凝土储料斗,提升装置(卷扬机或起重机等)、浇灌架、测锤、以及钢筋笼吊放机械等。 5、其他机具设备 钢筋加工机具、支护模板、支撑、电焊机、吊挂式软爬梯;36V低压变压器、井内外照明设施;桩

人工挖孔桩专项施工方案(、最全)

施工组织设计(方案)报审表

工程外挂电梯人工挖孔灌注桩 专 项 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 日期:

目录 一、工程概况 (1) 1、工程概况和特点 (1) 2、施工平面布置 (1) 3、施工要求及技术保障条件 (1) 二、编制的依据 (2) 三、施工计划 (3) 1、施工进度计划 (3) 2、人员、设备计划 (3) 四、施工工艺技术 (4) 1、技术参数 (4) 2、工艺流程 (4) 3、施工方法 (5) 4、操作要求 (7) 5、检查要求 (8) 五、施工安全保证措施 (9) 1、组织保障措施 (9) 2、技术措施 (9) 3、监测监控措施 (9) 六、施工管理及作业人员配备和分工 (9) 1、人员配备 (9) 2、职责分工 (10)

七、验收要求 (16) 1、验收标准 (16) 2、验收程序 (16) 3、验收内容 (16) 4、验收人员 (16) 八、应急处置措施 (17) 1、应急救援小组 (17) 2、应急救援的措施 (17) 九、计算书及相关施工图纸 (20)

一、工程概况 1、工程概况和特点 该工程为工程装修工程的一个分项工程,根据设计图纸,外挂电梯设置于标准厂房A1栋外墙上,设计孔桩数量为4个。根据地勘报告设计孔深约为68m;设计孔径为1m;要求勘岩深度:不小于0.5m;基底持力层:中风化灰岩3000;混凝土强度:C30。孔桩位于原建筑地下室剪力墙外,土质多为杂填土,人工挖孔难度大。 2、施工平面布置 孔桩位于原建筑剪力墙边上,为保证安全要求孔桩锁扣护壁高于地面0.3m以上,土方堆放于孔桩1m以外,并进行及时清运;施工用水,施工用电均就近使用工程的原有临时用水、临时用电;混凝土拌合场地设置于孔桩5m外,拌合后人工运至孔内浇筑护壁,填芯混凝土采用商品混凝土。 3、施工要求及技术保障条件 (1)施工要求 本工程要求必须按照设计图纸及规范要求进行施工,保质、保量完成施工任务。 (2)技术保障 1)管理措施 孔桩施工前,对泥工班、钢筋班全体成员进行技术培训,对与孔桩施工相关的内容进行全面的技术交底。施工过程中安排项目部技术负责人及专职安全员随时对孔桩开挖情况,依据专项施工方案、施工图纸及相关文件、规范的要求进行现场检查,发现问题立即通知相关班组进行整改,并对整改情况及时进行落实。孔桩开挖完成后,邀请设计、地勘、监理、建设单位等对基础持力层进行验收合格,验收不

人工挖孔方案

K25+832.5天桥桩基挖孔施工方案 一、工程概况 天桥为连接高速公路两侧耕地而设。长临高速公路LJ3A合同段K25+832.5天桥,上跨主线,交角90°。上部采用20+30+20m预应力砼连续梁。下部采用肋板式台、柱式台,桩基础。桥梁全长75m。本桥在0号桥台、3号桥台处分别设置D40型伸缩缝。本桥平面位置位于直线上,桥面为双向1.5%横坡,纵断面为1%的直线上。天桥0号台为桩接盖梁,桩基直径为1.2m,1、2号墩桩基直径为1.5m,3号桥台为肋板式桥台,桩基直径为1.2m,桩基钢筋采用?20、?16、?10,砼采用C25。 二、地质情况 经勘查结果表明,该桥桩基地层结构较为复杂,但层序清晰,自上而下分为: 第一层:粉土地基承载力为:f k=50-174Kpa 第二层:粉土地基承载力为:f k=48-163Kpa 第三层:粉质粘土地基承载力为:f k=56-198Kpa 第四层:粉质粘土地基承载力为:f k=50-167Kpa 第五层:粉砂地基承载力为:f k=40-100Kpa 第六层:粉质粘土地基承载力为:f k=46-90Kpa 第七层:粉砂地基承载力为:f k=50-200Kpa 第八层:卵石地基承载力为:f k=200-800Kpa

第九层:强风化砂岩地基承载力为:f k=250-800Kpa 第十层:中风化砂岩地基承载力为:f k=1000Kpa 三、施工前准备: 1、技术准备 1)、开挖前场地完成三通一平,地上地下的电缆管线旧建筑物设备基础等障碍物均已处理。 2)、熟悉施工图纸及地质水文资料。 3)、放样桩位轴线定位点,桩孔四周撒灰线,同时测定桩位高程。4)、开挖前组织施工人员进行全面的安全与技术交底,对人工挖孔使用的吊具等进行安全可靠性检查和试验,以确保施工安全。 2、材料准备 (1)、钢筋原材料的各项指标符合设计及规范要求,钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存覆盖,不得混杂,且应设立识别标志。 (2)、水泥:采用标号P.042.5,安定性、细度,初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求。水泥进场时应附有厂家的水泥品质试验报告等合格证明文件。 (3)、集料:采用质地坚硬,清洁、无风化,针、片状颗粒含量、含泥量、有机质含量等指标,均符合规范要求,集料级配符合设计及规范要求。 (4)、水:采用饮用水,水的PH值、硫酸盐含量,均符合规范要求。(5)、混凝土采用项目部拌合站自行拌制的混凝土,应具有良好的

人工挖孔桩专项施工方案

住宅、办公楼2标段 基 础 人 工 挖 孔 桩 专 项 施 工 方 案 xxx建设有限公司 xx年xx月xx日

目录 1编制说明及依据 (2) 1.1 编制说明 (2) 1.2 编制依据 (2) 1.3 采用的技术标准、规范 (2) 2工程概况 (2) 2.1工程设计概况 (2) 2.2人工挖孔桩设计 (3) 2.3水文地质情况 (4) 2.4工程特点 (4) 3挖孔桩施工方法 (5) 3.1施工前的准备工作 (5) 3.2开挖顺序 (5) 3.3人员安排 (5) 3.4施工机械设备 (6) 3.5每环进尺次深度 (6) 3.6开挖方法 (6) 3.7出土及提升 (6) 3.8流沙段处理方案 (6) 3.9钢筋笼安装 (7) 3.10混凝土浇筑方法 (7) 4挖孔桩施工工艺 (7) 4.1施工流程 (7) 4.2施工工艺 (9) 4.3护壁施工 (10) 4.4土石方提升 (10) 4.5孔桩封底 (10) 4.6钢筋笼制安 (10) 4.7桩身砼浇筑 (10) 5挖孔桩终孔验收及成桩的质量检测 (11) 5.1挖孔桩终孔验收 (11) 5.2成桩质量检测 (12) 6施工保证措施 (12) 6.1质量保证措施 (12) 6.2安全保证措施 (14) 6.3安全用电技术措施 (15) 6.4坠落事故预防 (16) 6.5井下流沙、流泥和土方塌陷事故预防 (16) 6.6窒息、中毒事故的预防 (16)

XXX住宅、办公楼工程2标段 基础人工挖孔桩专项施工方案 1编制说明及依据 1.1 编制说明 根据对设计图纸、岩土工程勘察说明及对周边环境的调查,并对工程特点进行深入分析,结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平,在总结以往同类工程施工经验的基础上,编写了本专项施工方案。 1.2 编制依据 (1) 重庆XXX有限公司办公、住宅楼工程设计图纸。 (2) 重庆XXX有限公司办公、住宅楼工程岩土工程勘察说明。 1.3 采用的技术标准、规范 (1)《建筑桩基技术规范》JGJ94-94 (2)《工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程》 (3)《建筑地基基础施工质量验收规范》(GB50202-2002) (4)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86) (5)《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93) (6)《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 (7)《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002 (8)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 (9)《地下防水工程质量验收规范》GBJ50208-2002 (10)《地下工程防水技术规范》GBJ50108-2001 (11)《混凝土结构设计规程》GB50010-2002 (12)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 (13)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003 (14)《岩土工程勘察规范》GB50021-2001 (15)《城市测量规范》CJJ8-99 (16)《重庆市建筑地基基础设计规范》DBJ50-047-2006 (17)其他相关国家、地方标准规范。

人工挖孔桩施工方案

人工挖桩施工案 1、编制依据 1)建设单位招标文件及与建设单位签订的施工合同 2)核工业岩土工程勘察设计研究院提供的《凤凰国际现代城岩土工程勘察报告》; 3 )华洲国际设计有限公司提供的《工程结构施工图》基础部分图纸 4)本工程《施工组织设计》 5)建质[2009]87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 6)主要规程及规

职业健康安全管理手册 各管理手册相关的程序文件等 2、工程概况 2.1工程概况 凤凰国际现代城一期工程工程由24#、26#、29#、31#、33#楼五栋高层(含地下 室)住宅及23、25、27、28、30、32、34#楼(含地下室)及35#至51# 楼二十四栋 多层住宅。其中高层住宅地上主体为11F+1,多层住宅地上主体为 6F+1,地下一层有地下室,结构形式为钢筋砼框架结构,采用人工挖灌注端承桩基 础,基础设计等级为乙级,桩基混凝土强度等级为C25 ;35#至51#楼十七栋 多层住宅,采用独立基础,独立基础混凝土强度等级为C30,基础等级丙级。 所有桩基以微风化灰岩作为持力层,独基以中风化泥质砂岩土作为持力层,人工 挖桩深入持力层深度大于桩直径。 其中:住宅土0.000标高相当于绝对标高368.22m,含人工挖桩604根,桩径为1000~1400,最长桩身33.5m。 附图:桩平面布置图

2.2工程地质条件 2.2.1地质构造 经钻探揭露,本工程埋藏地层按成因分类为:素填土层一粉质粘土层一灰岩 f红岩层。 素填填土层厚2~29.4m,在场地普遍分布。 (1)素填土:灰白色,褐红色,结构松散,稠密。主要成分为灰岩砂岩块, 块径2-4米,透水性强,均匀性差,堆积时间均为5年。 (2)粉质粘土:黄褐色、可塑状,稍有光泽,韧性中等,干强度中等,无 摇振反应。 (3)灰岩:微风化岩,灰色。 (4)红岩:泥质砂岩,与泥岩互层,棕红色,结构大部分破坏,砂物成分仅少量变化,岩体较破碎。 本工程地下水主要赋存于素填土中,地下水埋深较深,水位标高13-15m。地下 水对砼结构无腐蚀性。 2.3施工组织 现场场地已平整,各项临时设施,如照明、动力、通风、安全设施已经准备就 绪。 根据本工程现场平面位置,含地下室高层住宅及多层住宅楼施工互不影响, 以各楼号为单位,人工挖桩基础施工可以平行施工。基坑开挖到底后,将岩面清理干净,及时经地勘、质检、监理、设计等有关单位检查,确认合格后及时封闭桩底浇筑桩芯,避免岩风化。并确认桩下3d或5m深度围无空洞、破碎带及 软弱夹层等。当地基与地勘报告不符时,应通知设计、地勘等相关单位根据现场情

3人工挖探孔专项施工方案

北京地铁3号线一期工程土建施工01标合同段 人工探孔专项施工方案 (2016岩施014) 院长: 总工程师: 审定人: 审核人: 编制人: 北京城建勘测设计研究院有限责任公司 2016年9月

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工准备 (2) 3.1作业条件 (3) 3.2材质要求 (3) 3.3施工器具 (3) 3.4班组安排 (3) 四、施工方法 (4) 4.1施工工艺流程 (4) 4.2施工方法 (4) 五、施工质量保证措施 (7) 5.1质量保证措施 (7) 5.2施工质量具体保证措施 (7) 5.3施工中注意的质量问题 (7) 六、雨季、冬季施工措施 (7) 6.1雨季施工组织管理 (8) 6.2雨季施工技术措施 (8) 6.3雨季施工安全技术措施 (8) 6.4冬季施工措施 (9) 七、安全防护措施 (9) 7.1安全生产保证体系 (9) 7.2安全教育程序 (10) 7.3组织安全活动 (10) 7.4安全检查 (10) 7.5安全生产目标 (11) 7.6施工安全措施 (11) 7.7现场消防措施 (13) 7.8现场保卫措施 (13) 八、预防措施 (13) 8.1预防人工挖探孔桩塌方的措施 (13) 8.2地下管线破坏的预防和处理 (14) 九、绿色施工保证措施 (14) 9.1绿色施工管理措施 (14) 9.2资源节约措施 (15) 9.3环境保护措施 (15) 9.4文物保护措施 (16)

9.5职业健康及安全措施 (16) 一、编制依据 1.1《建设工程安全生产管理条例》 1.2《地铁降水施工安全管理规定》 1.3《北京地铁3号线工程勘察02合同段阜成门站(含)~星火站(含)岩土工程勘 察报告(报告编号:KCGJ-2015-6-0》(中航勘察设计研究院有限公司,2015年06月) 1.4《北京地铁3号线一期01标段工程降水施工组织设计》 1.5《建筑施工手册(第四版)》 1.6《混凝土质量控制标准》(GB50164-2015) 1.7《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001) 1.8《水文地质钻探规程》(DJ/T0148—1994) 1.9《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) 二、工程概况 该方案主要针对北京地铁3号线一期01标段工程的降水工程编制的人工探孔专项施工方案,所有降水井机械施工前都要采用人工探孔以确定没有地下管线和构筑物。 3号线工人体育场站为岛式车站,车站长254.2米,总宽23.3米,有效站台长186米,站台宽14米,拱顶覆土厚度约12.1m,底板埋深约36.5m。主体结构为地下三层直墙三连拱结构,采用暗挖PBA工法逆筑施工。车站地下一层为站厅层,地下二层为设备层,地下三层为站台层。17号线车站为岛式车站,车站长309.2米,总宽23.1米。主体结构为地下两层直墙三连拱结构,靠近换乘节点处局部为地下两层平顶直墙三跨结构,两层拱顶段覆土厚度约12.8m,两层平顶段覆土厚度约15.6m,底板埋深约29.1m。地下一层为站厅层,地下二层为站台层。 拟建场地范围内主要为道路。场地内地下管网密集,包括给水、污水、雨水、电信、电力、热力、煤气等在内的数十条地下管线,纵横交错,非常复杂。对车站影响较大的管线主要有2000×2300电力方沟、4400×2800热力方沟、φ1050污水管、φ600给水管、φ800雨水管、φ500燃气管。本站为3号线与17号线两线换乘站,3号线在下,17号线在上,采用T型节点换乘。 根据业主提供勘察资料,地下水的赋存介质主要为圆砾卵石及卵石,类型为潜水及承压水。

人工挖孔桩 施工组织设计方案

工程施工组织设计 编制人:陈德应 审核人:孟凡龙 日期: 2015年7月1日

第一章工程概况 本工程由中国铁塔股份有限责任公司六安分公司建设,浙江沸蓝通信工程监理有限公司全面现场监理。地质由安徽省城建设计研究院进行勘察,设计单位为江苏省邮电规划设计院有限责任公司,并由安徽天都建筑工程有限公司进行施工。 本工程为铁塔公司通信基站,位于六安市霍邱县。本工程本工程铁塔基础采用灌注桩基础。设计使用年限为五十年,建筑结构安全等级为二级。抗震设防烈度为六度,场地类别为II类。抗震设防等级为丙类。耐火等级为一级。屋面防水等级为二级。图纸所注尺寸除标高以米为单位外,其余均以毫米为单位。 本工程除注明外,结构施工图均采用平面整体表示法,施工图图中未示构件均详《混凝土结构整体表示方法出图规则和构造详图》(03G101-1) 1、钢筋种类、符号及弹性模量见下表。 2、焊条 E43型:用于钢筋及型钢焊接,HPB235钢筋及Q235钢焊接。 E50型:用于Q345钢焊接。 3、混凝土 (1)基础垫层: C15。 (2)地下结构混凝土强度等级如下:机房基础为C30; 塔基基础及塔基承台C30。 (3)上部结构混凝土强度等级如下:屋面为C30 (4)与砌体同步施工的构造柱、雨篷采用C30。

第二章施工总部署 本工程将采用项目法作业,由项目经理具体负责处理本工程的日常施工管理,公司实行全过程跟踪管理,以“提高素质,质量取胜”的经营信条与“追求卓越的品质和品味”的产品理念,确保工程按质按量如期完成。 一、工程总体目标 (一)工程质量目标 根据建设单位的质量要求,我公司确定本工程质量目标为:严格要求,一丝不苟,确保单位工程100%合格。 (二)工地标化管理目标 本项目工地要求:清洁卫生,井然有序,赏心悦目,文明施工,确保达到南京市文明标化工地。 (三)安全生产目标 项目安全生产目标“无重大人身、设备安全事故,轻伤事故不超过1‰”。 (四)施工工期目标 统筹安排,合理穿插,确保在日历天内全部完成并交付业主。 (五)环境控制目标 本项目精心组织认真施工,降低施工噪音、粉尘、光污染等对环境的影响,在施工中尽量采用对环境无污染的建材及周转材料,力争做到“绿色施工”。 二、现场施工组织与管理 根据工程规模、结构特点,遵循合理分工与密切协作、因事设职与因职选人的原则,建立具有丰富施工经验、有开拓精神和工作效率高的施工项目领导机构。 现场成立项目经理部,项目经理部设项目经理、项目副经理、技术负责人、质量员、施工员、安全员、资料员、预算员、材料员等岗位。下设泥工班、木工班、钢筋班、水电班、架子班、粉刷班、油漆班、机修班、安装工、室内外装饰装修班等。 (一)施工现场组织管理体系图

人工挖孔桩专项施工方案doc

基础人工挖孔桩 专项施工方案 二0一0年十月十日 目录 1编制说明及依据 (2)

1.1 编制说明 (2) 1.2 编制依据 (2) 1.3 采用的技术标准、规范 (2) 2工程概况 (2) 2.1工程设计概况 (2) 2.2人工挖孔桩设计 (3) 2.3工程特点 (3) 3挖孔桩施工方法 (3) 3.1施工前的准备工作 (3) 3.2开挖顺序 (4) 3.3人员安排 (4) 3.4施工机械设备 (4) 3.5每环进尺次深度 (5) 3.6开挖方法 (5) 3.7出土及提升 (5) 3.8流沙段处理方案 (5) 3.9钢筋笼安装 (6) 3.10混凝土浇筑方法 (6) 4挖孔桩施工工艺 (6) 4.1施工流程 (6) 4.2施工工艺 (8) 4.3护壁施工 (9) 4.4土石方提升 (9) 4.5孔桩封底 (9) 4.6钢筋笼制安 (9) 4.7桩身砼浇筑 (10) 5挖孔桩终孔验收及成桩的质量检测 (10) 5.1挖孔桩终孔验收 (11) 5.2成桩质量检测 (11) 6施工保证措施 (11) 6.1质量保证措施 (11) 6.2安全保证措施 (13) 6.3安全用电技术措施 (15) 6.4坠落事故预防 (15) 6.5井下流沙、流泥和土方塌陷事故预防 (15) 6.6窒息、中毒事故的预防 (15) 工程 基础人工挖孔桩专项施工方案 1编制说明及依据

1.1 编制说明 根据对设计图纸、岩土工程补充勘察说明及对周边环境的调查,并对工程特点进行深入分析,结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平,在总结以往同类工程施工经验的基础上,编写了本专项施工方案。 1.2 编制依据 (1)工程设计图纸。 (2)工程岩土工程勘察说明。 1.3 采用的技术标准、规范 (1)《建筑桩基技术规范》JGJ94-94 (2)《工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程》 (3)《建筑地基基础施工质量验收规范》(GB50202-2002) (4)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86) (5)《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93) (6)《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 (7)《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002 (8)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 (9)《地下防水工程质量验收规范》GBJ50208-2002 (10)《地下工程防水技术规范》GBJ50108-2001 (11)《混凝土结构设计规程》GB50010-2002 (12)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 (13)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003 (14)《岩土工程勘察规范》GB50021-2001 (15)《城市测量规范》CJJ8-99 (16)其他相关国家、地方标准规范。 2工程概况 2.1 工程设计简况 本工程总建筑面积:3546.64平方米。为现浇钢筋混凝土整体式框架剪力墙结构,主体地上五层,地下一层。地下室层高3.7米,一层层高4.50米,二~五层层高3.9米,建筑物总高度21.6米,属多层公共建筑,结构抗震设防烈度为六度,建筑设计合理使用年限为50年。根据本工程基础勘察报并告结合现场实际试挖情况,基础持力层(微风化

人工挖孔桩专项施工方案(正式版)

人工挖孔桩专项施工方案(正式版)

目录 1编制说明及依据 (1) 2工程概况 (2) 3施工准备 (5) 4施工进度计划 (9) 6挖孔桩施工工艺 (10) 7挖孔桩终孔验收及成桩的质量检测 (17) 8施工保证措施 (21) 9施工环保、水保保持措施 (28) 10应急预案 (32) 11附件 (37) 1)人工挖孔桩提升系统设计、验算 (37) 人工挖孔桩专项施工方案 1编制说明及依据

1.1 编制说明 根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查,并对工程特点进行深入分析,结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平,在总结以往同类工程施工经验的基础上,编写了本专项施工方案。 1.2 编制依据 (1)S302漆(树)梓(潼)路魏家至小江口段两阶段施工图设计第四册(2)合同文件。 1.3 采用的技术标准、规范 (1)《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011 (2)《公路工程质量检验评定标准》JTG T80/1-2004 2工程概况 2.1 工程设计概况 S302漆(树)梓(潼)路魏家至小江口段升级改造工程位于四川巴中通江县境内,项目全长53.55公里,采用二级公路标准建设,设计车速40km/h (局部困难路段 30Km/h),路基宽8.5米(局部困难路段 7.5m),沥青砼路面。本项目实施里程自K0+000至K25+420,全长25.42公里(新建 7.54km,改建17.88 km)。由山东沂蒙交通工程有限公司与四川省力迅交通投资有限公司以“PPP”模式投资修建,项目计划工期24个月。本标段共有大桥2座,中桥4座,小桥5座 2.2 人工挖孔桩设计 人工挖孔桩桩径为φ120cm~φ200cm,本工程共有58根桩,具体情况如下:桩径φ120cm 有8根,合计102m;φ150cm有46根,合计958m;φ

人工挖孔桩施工方案35620

人工挖孔桩施工方案 1、编制依据 1)建设单位招标文件及与建设单位签订的施工合同 2)湖南核工业岩土工程勘察设计研究院提供的《凤凰国际现代城岩土工程勘察报告》; 3)浙江华洲国际设计有限公司提供的《工程结构施工图》基础部分图纸 4)本工程《施工组织设计》 5)建质[2009]87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 6)主要规程及规范 类别名称编号 国标 《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001《建设工程文件归档整理规范》GB/T50328-2001《工程测量规范》GB50026-2007《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规 范》 GB50202-2002 行业 《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2003《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 7)企业管理文件 质量管理手册 环境管理手册 职业健康安全管理手册 各管理手册相关的程序文件等2、工程概况

2.1工程概况 凤凰国际现代城一期工程工程由24#、26#、29#、31#、33#楼五栋高层(含地下室)住宅及23、25、27、28、30、32、34#楼(含地下室)及35#至51#楼二十四栋多层住宅。其中高层住宅地上主体为11F+1,多层住宅地上主体为6F+1,地下一层有地下室,结构形式为钢筋砼框架结构,采用人工挖孔灌注端承桩基础,基础设计等级为乙级,桩基混凝土强度等级为C25;35#至51#楼十七栋多层住宅,采用独立基础,独立基础混凝土强度等级为C30,基础等级丙级。所有桩基以微风化灰岩作为持力层,独基以中风化泥质砂岩土作为持力层,人工挖孔桩深入持力层深度大于桩直径。 其中:住宅±0.000标高相当于绝对标高368.22m,含人工挖孔桩604根,桩径为1000~1400,最长桩身33.5m。 附图:孔桩平面布置图 2.2工程地质条件 2.2.1地质构造 经钻探揭露,本工程埋藏地层按成因分类为:素填土层→粉质粘土层→灰岩→红岩层。 素填填土层厚2~29.4m,在场地内普遍分布。 (1)素填土:灰白色,褐红色,结构松散,稠密。主要成分为灰岩砂岩石块,块径2-4米,透水性强,均匀性差,堆积时间均为5年。 (2)粉质粘土:黄褐色、可塑状,稍有光泽,韧性中等,干强度中等,无摇振反应。 (3)灰岩:微风化岩,灰色。 (4)红岩:泥质砂岩,与泥岩互层,棕红色,结构大部分破坏,砂物成分仅少量变化,岩体较破碎。 本工程地下水主要赋存于素填土中,地下水埋深较深,水位标高13-15m。地下水对砼结构无腐蚀性。 2.3施工组织 现场场地已平整,各项临时设施,如照明、动力、通风、安全设施已经准备就绪。 根据本工程现场平面位置,含地下室高层住宅及多层住宅楼施工互不影响,以各楼号为单位,人工挖孔桩基础施工可以平行施工。基坑开挖到底后,将岩面清理干净,及时经地勘、质检、监理、设计等有关单位检查,确认合格后及时封闭桩底浇筑桩芯,避免岩石风化。并确认桩下3d或5m深度范围内无空洞、破碎带及软弱夹层等。当地基与地勘报告不符时,应通知设计、地勘等相关单位根据现场情况处理。

人工挖孔专项施工方案

人工挖孔桩基础施工专项方案 一、编制依据、编制原则 1、编制依据: 1.1省道302线金边壕至大兴段公路工程第三合同段《两阶段施工图设计》 1.2公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50---2011) 1.3公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1---2004) 1.4设计院下发地质勘察资料 1.5建管办、总监办、驻地办下发各项技术要求 2、编制原则 2.1遵循公司下发的指导性施工组织设计的原则。 2.2遵循设计文件的原则。 2.3遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。 2.4遵循施工生产与环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则。 2.5遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目中自始至终得到有效运行。 二、工程概况及主要工程数量 1、工程概况 滨州铁路分离立交为装配式简支转连续箱梁桥,起点桩号桩号为K25+614.15,终点桩号为K26+161.85,桥宽2×12.75m,桥长547.7m。在1#-2#墩跨越滨州铁路线,共有桩基8根;在4#-9#跨越雅鲁河,共有桩基24根。该桥位于Ls=200m的左偏缓和曲线和直线上,共19个墩台。本桥跨径组合为6×(3×30)m,0#-3#上部采用预应力混凝土连续箱梁,其余墩柱上部均采用预制箱梁结构。下部采用柱式墩,柱(肋)式台,基础均为桩基础。0#台~3#墩桩基础采用人工挖孔施工,共计16根桩基。 建设单位:呼伦贝尔市交通局 监理单位:内蒙古华讯工程监理有限责任公司(总监) 鄂尔多斯市公路工程监理所(驻地监理) 设计单位:华杰工程咨询有限公司 计划工期:2012年10月20日-2012年11月20日

人工挖孔施工方案交底

中国建筑第四工程局有限公司项目管理表格 人工挖孔桩方案交底表格编号 CSCEC-PM-0803项目名称 及编码遵义市美术馆工程建设项目 第页 共页 施工班组分项工程名称基础工程工程量 分包商负责人 一、方案概况 本工程地基基础设计等级为乙级,基础形式有人工挖孔桩与独立基础。人工挖孔桩直径为1m~2m不等,桩长为3m多到15m不等。桩端持力层为中风化白云岩,桩端嵌入持力层深度为不小于500mm,承载力特征值不小于3000Kpa,桩护壁混凝土强度等级为C30,桩芯混凝土强度等级为C30。圆形孔桩护壁厚最薄厚度为100mm,最大厚度为175mm(第一节护壁壁厚为最薄处200mm,最厚处275mm),护壁竖向钢筋为A8@150,水平螺旋箍为A8@150。椭圆孔护壁厚最薄厚度为150mm,最大厚度为225mm(第一节护壁壁厚为最薄处200mm,最厚处275mm),护壁竖向钢筋为双排A8@150,水平螺旋箍为双排A8@150(当椭圆孔900≤平直段长度≤1500时,水平螺旋箍为双排A10@150),在孔桩钢筋笼纵筋为C12及C14,螺旋箍加密部分为C10@100,非加密部分为A8@200。 由于业主要求工期非常紧张,需在护壁砼里添加早强剂,以加快拆模时间,加快孔桩施工进度。 二、施工计划 本工程由于工期非常紧张,前期组织流水作业,穿插施工,一有工作面,立即开挖。终孔验收完毕后,即展开桩身钢筋笼的制安以及桩身砼的浇筑,计划总工期控制在20天以内,从2017年3月11日至2017年3月31日孔桩完成(不考虑不可抗力因素)。 三、施工工艺技术 3.1.技术参数 序号项目允许偏差检查方法 1 桩孔位中心线偏差≤50mm 拉线和尺量检查 2 桩径±50mm 尺量检查

人工挖孔桩专项施工方案

第一章.工程概况 第二章.编制依据 1.《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 2.《建筑施工现场环境与卫生标准》 JGJ146-2013 3.《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2011 4.《建筑桩基技术规范》 JGJ94-2008 5.《建筑地基处理技术规程》 JGJ79-2012 6.《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-2012 7.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 8.《建筑地基基础工程施工质量验收标准》GB50202-2018 9. 浙江省标准《建筑基坑工程技术规范》 10.浙江省标准《建筑地基基础设计规范》 11.本工程华汇工程设计集团提供的嵊州宾馆改扩建工程岩土工程勘察报告 12.浙江大学建筑设计研究院提供的相关图纸 13.本公司有关质量、技术、安全、文明施工等文件。 第三章.工程地质概况条件 一、场地工程地质条件 1.场地地形地貌及环境条件

拟建场地位于嵊州市剡湖街道北艇路218号,场地东侧为嵊州大道、南侧北艇路、北侧为山体,西侧为山体。场地属洪积相一级阶地地貌。 2.地基土的构成与工程地质特征 本次勘察最大控制深度为20.00m,在勘察深度范围内,根据岩土层的沉积环境及工程地质特性,可将其分为4个工程地质层,各土层的分布规律详见《工程地质剖面图》及《钻孔工程地质柱状图》。现将各岩土层的主要特征自上而下叙述如下: 层:杂填土(mlQ4) 色杂,松散,湿,主要物质成份主要以粘性土和碎石为主,含少量块石,部份为建筑垃圾。全场分布。层厚1.00~8.00m。 层:粉质粘土(al-plQ3) 灰黄色,灰色,灰棕色,软可塑状为主,切面稍有光泽,无摇振反应,干强度及韧性中等,见铁锰质浸染,中等压缩性。局部含有碎石。除Z4、Z20钻孔缺失外,其余钻孔均有分布。层顶埋深1.00~5.40m,层厚1.00~9.40m。 -1层:中砂(al-plQ3) 灰黄色,灰棕色,松散-稍密,饱和,中等压缩性,上部颗粒较细,多表现为粉砂,中下部渐变粗,表现为中粗砂;颗粒百分含量, 10-2mm占17.3%,2-0.5mm占22.4%,0.5-0.25mm占22.3%,0.25-0.075mm占11.9% ,0.075-0.005mm占24.0% ,砂粒主要成份为石英和长石等。主要分布在Z8、Z19、Z21-Z23、Z31-Z37、Z42-Z49、Z54、Z56-Z58、Z61-Z73钻孔周围。层顶埋深3.50~9.60m,层厚0.80~6.00m。 第③-2层:圆砾 (al-plQ3) 灰黄色,灰棕色,灰色,稍密-中密,饱和,中等压缩性,粒径大于20mm的圆砾平均含量约占53.5%,2~20mm的砾石平均含量约占13.4%,粒径以2~10mm为主,多呈亚圆状,磨圆度尚可,分选性较差,胶结较好,母岩成分以凝灰质为主,充填物以砂、粘性土为主,充填性一般。砂粒含量约为22.2%,粘性土含量约为11.1%。局部含粘性土量较高。局部含块石,块石粒径20~40cm。主要分布在Z5、Z7、Z17、Z20-Z22、Z24、Z30、Z32-Z37、Z42-Z49、Z54、Z56、Z58、Z61-Z73钻孔周围。层顶埋深4.70~10.50m,层厚0.60~6.00m。 -1层:强风化砂砾岩(K1c)

人工挖孔灌注桩专项施工方案

富园根商住楼工程 边坡治理和基坑支护施工方案 编制人: 校对人: 审核人: 审批人: 编制单位:四川华企建设工程有限公司 编制时间:二0一二年十二月三十日

一、工程概况 富园根商住楼工程位于十堰市北京北路,由十堰市富园根工贸公司开发建设。该工程计划设两层地下室。由于该工程周边地形复杂,建筑物较多,因此在该工程基础施工前需进行边坡治理和基坑支护施工,以确保周边建筑物的安全。 根据设计图纸的标注,该工程需进行治理的边坡和基坑总长约195m,其中北侧边坡(bef段)长约18m、南侧边坡(hga段)长约83m。北侧基坑(fi段)长约36m、东侧基坑(ih段)长约58m、实际长度以现场为准。北侧和南侧边坡在场地整平标高以上部分为永久治理,场地整平标高以下部分为临时性支护,北侧和东侧基坑均为临时性支护。其中北侧边坡(bef段)采用锚杆面板支护,南侧边坡(hga段)采用桩锚支护,北侧和东侧基坑(fi段和ih段)采用抗滑桩支护。现在北侧边坡(bef 段)和南侧边坡(hga段)已基本施工完毕,后续施工的部位是北侧基坑(fi段)约15根抗滑桩、南侧边坡和基坑(gh段)抗滑桩17根,东侧基坑(ih段)抗滑桩23根。 二、施工方法 hg段和fi段全部采用机械钻孔成桩浇筑钢筋混凝土的施工方法。Ih段沿花坛内边地下埋设有光缆线,上部孔桩必须由人工挖孔桩挖出光缆线后,根据实际情况对光缆线采取防护措施,避免机械钻孔造成对光缆的损伤。采用此法需注意:因光缆线下面的孔桩还要采用机械钻孔打桩,上部人工挖孔桩的成桩直径必须确保机械钻头能顺利通过人工所挖的孔桩并进行下部钻孔作业。所以人工挖孔桩的成孔直径要在设计桩径的基础上再增加20cm,确保机械钻孔作业时钻头旋转有活动空间。

挖孔桩施专项施工方案

黄山至衢州高速公路(浙江段)项目土建工程 挖 孔 桩 专 项 施 工 方 案 中交路桥北方工程有限公司 黄衢南高速公路B7合同项目经理部 2007年9月14日

挖孔桩专项施工方案 一、工程概况 黄衢南高速公路B7合同段,起点桩号K45+400(ZK45+404),在后平坞隧道内与B6合同段终点连接,终点桩号K51+590(ZK51+560),在杨家园隧道内与B8合同段起点连接,全长6.190Km。 本合同段设大桥6座,共有桩基284根,桩径为1.2米、1.5米、1.6米、1.8米以及2.0米,桩长7.2~24米不等。根据工程实际,全部采用挖孔工艺成孔。 二、地质概况 梅树坞大桥、大鸡坞1号、2号大桥:上部为角砾土、强风化钙质泥岩,中部为弱风化钙质泥岩,下部为微风化钙质泥岩; 小鸡坞大桥、牛栏坞口1号、2号大桥:上部为含砾亚粘土、强风化钙质泥岩,中部为弱风化钙质泥岩,下部为微风化钙质泥岩。 大山底大桥1号、2号大桥:上部为卵石土、强风化砂岩,中部为弱风化砂岩,下部为微风化砂岩。 三、施工工艺 1、施工工艺流程场地平整→放线→定桩位→挖第一节桩孔土方→支模浇筑第一节混凝土护壁→在护壁上再次测量放样→安装活动井盖、垂直运输架、起重电动葫芦或卷扬机等→第二节桩身挖土→清理桩孔四周、校核桩孔直径、垂直度→拆除上节模板、支第二节模板、浇筑第二节护壁→重复上节挖土、支模、浇筑护壁混凝土工序、循环作业至设计孔底标高→吊放钢筋笼就位→排净孔底积

水、放入导管,灌注桩芯砼至设计顶标高。 2、施工准备首先进行场地平整,在墩台位置进行场地平整,平整面积根据现场情况而定,总的原则就是要保证挖孔桩施工现场的机械、材料堆放、挖出土石的运输等。然后由测量人员进行测量放样,将桩位准确测设,在桩位处先用木桩打入,木桩打入要牢固,然后在用铁钉在木桩顶部准确钉在桩位中心处。在开挖时要注意保护桩位,在第一节护壁未浇筑之前,不要扰动桩位及其附近的土,避免造成桩位偏差过大。当桩净距小于2倍桩径且小于2.5m时,要采用间隔开挖。 3、第一节桩孔开挖首先沿桩直径,在井口要设护圈,护圈用砖砌或混凝土直接浇筑均可,护圈厚度不小于20cm,高度不小于30cm,护圈中心线与设计轴线的偏差不得大于2cm。护圈顶面要用混凝土或砂浆抹平。护圈可以与第一节护壁混凝土一起施工。第一节桩孔比较浅,采用人工直接用镐、锹进行开挖,遇到岩石时,用空压机带风镐进行破碎。达到第一节开挖深度后,及时进行护壁和护圈的施工。第一节护壁混凝土和护圈施工完成后,要对桩位进行复核,沿桩位中心线拉十字线,并在护圈上用红油漆作好四个点的标记,另外在第一节护壁内侧(护圈顶面向下20-30cm处)同样方式用红油漆标记四个点,以便于桩位中心的恢复和校核。 第一节开挖完成后,即可进行垂直运输设备的安装和调试。垂直运输设备的卷扬机提升能力要不小于1T,起吊安全系数不小于5;配备吊桶、空压机、风镐以及孔底照明设备、送风设备等。

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