深圳铁军智能闸机厂家教你如何正确安装翼闸门禁系统

深圳铁军智能闸机厂家教你如何正确安装翼闸门禁系统
深圳铁军智能闸机厂家教你如何正确安装翼闸门禁系统

官网:https://www.360docs.net/doc/2e10355517.html, 深圳铁军智能闸机厂家教你如何正确安装翼闸门禁系统随着高科技的蓬勃开展,智能化办理现已走进了人们的社会生活,一座座智能化大厦拔地而起,习惯信息的时代需要,作为跨世纪运用的建筑和工作环境,必须在功用上满意当时和将来发展的需要,翼闸门禁系统应运而生,翼闸门禁系统具有对门户收支操控、实时监控、保安防盗报警等多种功用,它首要便利内部职工收支,杜绝外来人员随意进出,既便利了内部办理,又增强了内部的保安,从而为用户供给一个高效和具经济效益的工作环境。那么翼闸门禁系统应该如何安装?下面深圳铁军智能闸机厂家就来告诉大家正确安装翼闸门禁系统的方法:

(1)预防翼闸传输信号的衰减

翼闸与门禁控制器的安装要考虑到控制器和读卡器之间的距离,理想的传输距离是100m之内。对于信号传输电缆,必须考虑电缆屏蔽和因远距离传输带来的信号衰减,在管路施工过程中,应采用材质为钢材的线管和电缆桥架,并做好可靠接地。

(2)翼闸防电磁干扰

对于翼闸读卡器、开门按钮要特别注意防电磁干扰,特别是照明开关、电动打字机和计算机等的干扰问题。在条件允许的情况下,读卡器安装位置应距离强电电源30cm以上。

(3)门禁控制器与系统软件的调试

翼闸门禁系统调试是确保翼闸门禁系统质量的关键环节。重点在于门禁控制器的调试和系统软件的运行,这两个部分的调试过程必须有生产厂家同时进行。

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翼闸控制器的功能是除了读卡器输入以外,还应根据需要设定好继电器联动输出功能,报警的产生时间和地点及启动如摄像机、报警喇叭等。

深圳铁军智能是一家专注于安防通道闸的生产厂家,集研发、生产、销售、服务为一体的国家级高新技术企业,是中国领先的通道闸产品供应商。产品包括:人证合一识别系统闸机、人证对比识别系统闸机,人脸识别系统闸机,指静脉识别系统闸机、三辊闸机、全高闸、平移闸、翼闸、摆闸、一字闸、全高转闸、转闸等。铁军智能闸机主要适用范围有:工厂,工地,学校,小区,车站,医院,景区,商场……等等安全防护通道出入口。

2016智能道闸门禁系统设计方案

2016智能道闸门禁系统设计方案 作者:鑫蓝波 根据工业和信息化部颁发的《关于增补民爆生产线安全监控手段的通知》,为切实解决民爆生产现场人员管理的混乱,从根本上杜绝生产线超员和进出现场人员无记录可查询等问题,实现智能化管理,依据本行业的特点,本着安全性、科学性、先进性、可靠稳定性及经济性的原则,特编制此门禁设计方案 一、门禁系统主要设计依据规范 1.《国际综合布线标准》ISO/IEC11801 2.《民用建筑电气设计规范》JGJ/T 16-92 3.《中华人民共和国安全防范行业标准》 GA/T74-94 4.《中华人民共和国公共安全行业标准》 GA/T70-94 5.《监控系统工程技术规范》 GB/50198-94 二、民爆生产现场智能化门禁系统设计方案的总体概述 民爆生产现场一般有2-3个土堤通道。由于通道既是人员、车辆进出通道,又是现场内人员遇到危险时主要逃生通道,考虑到这个特殊性,本套设计方案中分为人员管理和车辆进出管理两套门禁系统,实现综合式门禁管理系统。 人员管理:企业的员工每人将持有唯一编码的IC感应卡,根据所获得的授权,在有效期限内可开启通道门进入相应的生产现场,当现场内部人员达到规定要求时,管理计算机通过画面和声光进行报警提示,实现员工进出管理和信息记录。 车辆管理:车辆通道采用道闸管理系统实现车辆的进出管理,实现道闸开╱启的双重控制,同时增设地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留,闸杆不会落下。使系统动作更加稳定可靠。同时车辆管理和人员管理进行相互关联,当现场人员达到规定要求时,车辆不得进入。 在每个通道处增设高清全天候的视频监控并储存在管理计算机中,便于操作人员进行实时监

监控门禁道闸工程合同书

监控门禁工程合同书 甲方: 乙方: 甲方现委托(以下简称乙方)承担监控门禁系统工程。为明确甲、乙双方的权利、义务和经济责任,本着平等互利、等价有偿的原则,经过认真协商达成本协议。 一、工程概况: 1、工程名称: 天合市场室外区域监控及住宅区门禁。 2、工程地点: 贵阳市花溪区合朋天合木材市场 3、工程内容: 市场主要通道、出入口、住宅区主要通道监控共计32个监控点;住宅区4个大门联网门禁系统。 4、合同签订地:贵阳市花溪区合朋天合木材市场办公楼五楼办公室。 二、双方的责任和义务: 1、甲方负责提供整个工程的工程图纸、工区施工用电、用水;并提供施工现场专用的有安全防范措施的仓库,以保证乙方能如期完成工程工期。并按时对工程、施工及工程进度实施监控和验收,按时支付工程进度款。 2、乙方应按合同规定的时间、技术要求及时提供工程所需的设备材料,在保证工程质量和工程进度的前提下,完成设备的集

成和安装调试工作。 3、乙方提供有效的所有材料出厂合格证明及检验报告。 三、工程的时间和进度: 1、工期为自开工之日起至验收完毕,共30 日。 2、如遇下列情况,乙方可顺延工期: ①,施工现场电源未接通,或障碍物未清除,影响施工; ② 因甲方签约时未曾说明的施工限制而影响进度;③甲方对 双方签约认可的设计、配置提出改动而影响工程进度;④ 在安装调试中停电 24 小时以上或连续间歇性停电 2 天以 上;⑤因甲方决策不及时而影响工程进度;⑥因甲方未按 合同规定支付乙方有关款项而影响工程进度;⑦因不可抗 力而延误工期。 3、工程中甲方对监控点进行增减,则由甲方向乙方出具工程联系单。 4、在实际施工过程中,根据具体情况,甲乙双方友好协商解决。 四、人力不可抗拒因素: 如因战争、严重火灾、水灾、台风、地震和其他经甲乙双方认可的人力不可抗拒因素,导致工期延误,则工期顺延。在工程无法完成的情况下,由甲乙双方另行商定解决方法。 五、工程及工程量的变更: 1、由于甲方原因,对工程中提出的修改项目,必须向乙方提供工程变更协议,确认修改详细清单、工程量的变更和变更金额

湖南广全车辆门禁道闸识别系统参数及报价-施工方案及流程知识分享

湖南广全电子科技有限公司是一家集闭路监控、防盗报警、公共广播、程控交换机、语音系统、门禁考勤、楼宇对讲系统、网络工程系统等产品研发、生产、销售、安装、服务于一体的多元化高新科技企业。 车牌识别系统现场安装三维示意图 摄像机安装高度至少保证 1.7米左右,摄像机距离道闸0.5米左右,摄像机安装注意要有倾斜度(防止车的远光灯直射和太阳光的直射会导致摄像机镜头曝光);摄像机镜头指向车道地感处约4.0-4.5米的地面处对准车牌。 具体安装位置如下图所示: 设备三维示意图

具体的施工要求,根据现场情况另做详图。不同的施工尺寸,选择不同的焦距镜头。 三、系统功能 3.1 应用系统功能 车牌自动识别算法可灵活挂接在各种需要车牌识别功能的管理系统中,从通常情况下考虑,管理软件具有以下功能:1)管理系统界面; 2)进出记录查询报表; 3)收费记录报表及查询; 4)临时车收费标准;

5)车牌识别:车牌的识别采用车牌自动识别算法技术,可实现全天候工作。采用纯视频算法识别,无需地感即可工作;6)车辆出入数据存储归档; 7)车牌号码自动比对功能,通过数据库的查询,对车牌号码进行比对,分类处理; 8)支持临时计费车,月租车,储值车,免费车四类车; 9)车牌查询,可进行包括以下几种: A:按出入时间查询; B:按出入地点查询; C:按车辆车牌号查询等各种查询条件的模糊查询; 10)车流统计功能:对任意时段任意方向出入车辆进行统计 生成统计报表 打印数据清单或查询结果清单; 11)可外输出语音及LED信息显示屏(此项选配、一体机全含); 12)车牌自动识别算法作为应用系统的前端,后端需要一个车辆管理系统及数据库支持,以有效地利用和体现车牌识别的功能,发挥其在车辆管理系统的巨大作用。 中心管理系统 车场管理-包含车场名称定义,车位数目管理,车场编号。可增加,修改。 用户管理-包含操作员权限管理,用户ID,可增加,修改;系统密码修改,数据库连接设置等; 车辆管理包含三块: 1)内部车辆授权; 2)内部车辆充值延期; 3)内部车辆注销; 报表查询包含: 1)授权报表; 2)车主报表; 3)充值报表;

道闸门禁系统设计方案

道闸门禁系统设计方案 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

2016道闸门禁系统设计方案 作者:鑫蓝波 一、系统概述 园区设置双翼双向摆动式人员通道闸,用于管控进出人员,建立良好的秩序;通道闸采用双向进出方式,使用刷卡方式通行,通道闸可设置为“单进”、“单出”、“双向通行”三种通行方向和自由通行、刷卡通行和禁止通行三种模式。中心管理系统及通道闸附近的控制点可以设定通道闸状态为常开或常闭。正常工作方式下,通道闸处于常闭状态,无人员通过时,闸门一直闭合;通道闸接受有效刷卡后,打开闸门,允许人员通过,在规定的时间内人员通过通道闸,闸门自动关闭,如果人员在规定的时间以外仍然滞留在通道中,通道闸将发出超时报警信号,如果人员在规定的时间内未进入通道,则闸门自动关闭。通道闸接收到无效刷卡或人员试图无卡通过时,闸门保持关闭状态,不允许人员通过,此时如果人员翻越隔离带穿过通道,通道闸将发出报警信号;通道闸机通行速度为每分钟30人及以上。 二、系统功能 (一)安全检测功能 起始感应探测区 每一端的起始感应探测区由2对红外感应对射组成,功能如下: 1.当持卡人刷卡后,起始感应探测区需探测到有人通行方向与刷卡方向一 致,允许通行。 2.起始感应探测区一旦感应到跟随者或尾随者,立刻反馈信号给中央控制系 统,启动防范功能。 3.当起始感应探测区探测到非法进入企图时(没有刷卡或者无效卡),启动 报警及防范功能,使门体在报警的同时不启动门翼。 4.低位探测传感器可以在身高低于速通道设备的儿童或高度低于速通道设备

的行李物品通行时,准确感应到他们的存在和运动轨迹,保证他们的安全通行。 (二)通道追踪探测区 通道追踪探测区分布在通道两端共8对红外对射感应器组成,功能如下: 1.更多的红外感应器可以感应长通道内的物体,提供更好的防范跟随和尾随 的功能。 2.感应人在通行时的位置及移动过程。 (三)安全防夹检测区 该检测区域由4对红外感应器组成,用于检测通道内,门翼活动区域内人员或物体的状态。 由于通道内门翼活动区域往往被使用者视为危险区域,如没有精准的安全探测设备和门翼安全驱动机制,人员或物品在速通道内通行时,设备本身将可能对通行人员的人身安全和物品的安全构成威胁。 4对红外感应器,可有效检测通道门翼活动区域内的状态,当感应到有人员或物品滞留在通道内时,速通道设备将启动声音报警同时保持门翼处于开启状态,保护持卡人不被门翼夹到。 此外门翼在摆动时速度缓慢且扭力仅为30NM,较小的扭力可以保证人在通行时不会被回复的门翼打伤。 (四)低位安全探测区 低位安全探测区由2对红外对射感应器组成,功能如下: 1.探测通道内是否有行李箱、小推车及身材较小的儿童。 2.配合通道追踪探测区的其他10对红外感应器,准确判断行李箱、小推车及 身材较小的儿童在通道内的运动位置,确保其通行安全。材质、坚固性及外观设计 1)材质

监控门禁道闸工程合同书

监控门禁工程合同书 甲 方: 乙 方: 甲方现委托(以下简称乙方)承担监控门禁系统工程。为明确甲、乙双方的权利、义务和经济责任,本着平等互利、等价有偿的原则,经过认真协商达成本协议。 一、工程概况: 1、工程名称: 天合市场室外区域监控及住宅区门禁。 2、工程地点: 贵阳市花溪区合朋天合木材市场

3、工程内容: 市场主要通道、出入口、住宅区主要通道监控共计32个监控点;住宅区4个大门联网门禁系统。 4、合同签订地:贵阳市花溪区合朋天合木材市场办公楼五楼办公室。 二、双方的责任和义务: 1、甲方负责提供整个工程的工程图纸、工区施工用电、用水;并提供施工现场专用的有安全防范措施的仓库,以保证乙方能如期完成工程工期。并按时对工程、施工及工程进度实施监控和验收,按时支付工程进度款。 2、乙方应按合同规定的时间、技术要求及时提供工程所需的设备材料,在保证工程质量和工程进度的前提下,完成设备的集成和安装调试工作。 3、乙方提供有效的所有材料出厂合格证明及检验报告。 三、工程的时间和进度: 1、工期为自开工之日起至验收完毕,共 30 日。 2、如遇下列情况,乙方可顺延工期: ①,施工现场电源未接通,或障碍物未清除,影响施

工; ②因甲方签约时未曾说明的施工限制而影响进 度;③甲方对双方签约认可的设计、配置提出改动而影 响工程进度;④在安装调试中停电24 小时以上或连续 间歇性停电 2 天以上;⑤因甲方决策不及时而影响工程 进度;⑥因甲方未按合同规定支付乙方有关款项而影响工 程进度;⑦因不可抗力而延误工期。 3、工程中甲方对监控点进行增减,则由甲方向乙方出具工程联系单。 4、在实际施工过程中,根据具体情况,甲乙双方友好协商解决。 四、人力不可抗拒因素: 如因战争、严重火灾、水灾、台风、地震和其他经甲乙双方认可的人力不可抗拒因素,导致工期延误,则工期顺延。在工程无法完成的情况下,由甲乙双方另行商定解决方法。 五、工程及工程量的变更: 1、由于甲方原因,对工程中提出的修改项目,必须向乙方提供工程变更协议,确认修改详细清单、工程量的变更和变更金额等事项。如甲方不出具工程变更协议,乙方有权利要求甲方按照原设计方案施工。

道闸门禁系统设计方案

2 0 1 6 道闸门禁系统设计方案 系统概述 园区设置双翼双向摆动式人员通道闸,用于管控进出人员,建立良好的秩序;通道闸 采用双向进出方式,使用刷卡方式通行,通道闸可设置为“单进” 、“单出”、“双向通 行”三种通行方向和自由通行、刷卡通行和禁止通行三种模式。中心管理系统及通道 闸附近的控制点可以设定通道闸状态为常开或常闭。正常工作方式下,通道闸处于常 闭状态,无人员通过时,闸门一直闭合;通道闸接受有效刷卡后,打开闸门,允许人 员通过,在规定的时间内人员通过通道闸,闸门自动关闭,如果人员在规定的时间以 外仍然滞留在通道中,通道闸将发出超时报警信号,如果人员在规定的时间内未进入 通道,则闸门自动关闭。通道闸接收到无效刷卡或人员试图无卡通过时,闸门保持关 闭状态,不允许人员通过,此时如果人员翻越隔离带穿过通道,通道闸将发出报警信号;通道 闸机通行速度为每分钟30 人及以上。 系统功能 (一)安全检测功 能 起始感应探测区 每一端的起始感应探测区由 2 对红外感应对射组成,功能如下: 1.当持卡人刷卡后,起始感应探测区需探测到有人通行方向与刷卡方向一致,允许通 行。 2.起始感应探测区一旦感应到跟随者或尾随者,立刻反馈信号给中央控制系统,启动 防范功能。 3.当起始感应探测区探测到非法进入企图时(没有刷卡或者无效卡),启动报警及防 4. 范功能,使门体在报警的同时不启动门翼。 低位探测传感器可以在身高低于速通道设备的儿童或高度低于速通道设备的行李物品通行时,准确感应到他们的存在和运动轨迹,保证他们的安全通行。(二) 通道追踪探测区 通道追踪探测区分布在通道两端共8 对红外对射感应器组成,功能如下: 1. 更多的红外感应器可以感应长通道内的物体,提供更好的防范跟随和尾随的功能。 2. 感应人在通行时的位置及移动过程。

门禁道闸系统多少钱

俗话说“一分价钱一分货”,质量好的门禁道闸系统价格就高,质量不好的价格就低,其实,说到底门禁道闸系统的质量和价格的高低是息息相关的。所以用户在选择购时要综合考虑,不能一味追求过低的价格,要知道质量与价格是成正比的,但也不能一味追求过高的价格,因为不乏有些不良商家故意抬高价。 门禁道闸系统选购注意事项 1、电机 电机减速机是蜗轮蜗杆还是齿轮减速?蜗轮蜗杆是一种简单的减速机构,可以把电机速度一次性降低到栏杆运转的低转速,本钱十分低。但让人诟病的是,它的效率真实太低,不到50%。能够说电机输出的驱动能量大局部耗费在这个减速环节了,直接结果就是电机温度烫得要命,略微高温环境就会罢工。另外,效率低意味着磨损大,停车场道闸寿命一直难以进步,这是个瓶颈。而规范的多级齿轮减速就大不一样了,技术成熟,效率高(90%以上),根本没有发热,关键是寿命也长,长期多年运用没有问题,独一缺陷是贵个几百块钱。 2、电机控制

变频技术,能够让电机的运转速度和力矩可控。也就是说让交流电机摆脱了只要开和关两种状态。用于停车场道闸,则能够让道闸动作过程有了理想的加速和减速的连续过程,让栏杆动作更温和、更顺畅、更美观,减速机的所受冲击力降低了90%。大大进步整机质感和寿命,更进一步,变频技术的高效可控性,让电机温升降低。不再呈现夏天电机滚烫,频繁罢工,需求开门散热的囧态。能够说,买空调选变频,买停车场道闸更应该选变频! 3、机箱 道闸要驱动很长很重的栏杆,其运转条件比拟恶劣的。除了电机减速机很关键,其整机受力才能也很重要。机身设计必需巩固,机箱钢板厚度应该到达2mm,整机重量不宜低于50kg。这样在驱动长力臂负载的时分,才不会呈现严重摇摆和变形。反之,则有可能形成长期运用下机件变形,阻力变大,整机寿命大大缩短。 4、交通部检测报告 大家晓得,门禁道闸系统属于车辆交通管理范畴。由于门禁市场缺乏强迫性

2016道闸门禁系统设计方案

2016道闸门禁系统设计方案 作者:鑫蓝波 一、系统概述 园区设置双翼双向摆动式人员通道闸,用于管控进出人员,建立良好的秩序;通道闸采用双向进出方式,使用刷卡方式通行,通道闸可设置为“单进”、“单出”、“双向通行”三种通行方向和自由通行、刷卡通行和禁止通行三种模式。中心管理系统及通道闸附近的控制点可以设定通道闸状态为常开或常闭。正常工作方式下,通道闸处于常闭状态,无人员通过时,闸门一直闭合;通道闸接受有效刷卡后,打开闸门,允许人员通过,在规定的时间内人员通过通道闸,闸门自动关闭,如果人员在规定的时间以外仍然滞留在通道中,通道闸将发出超时报警信号,如果人员在规定的时间内未进入通道,则闸门自动关闭。通道闸接收到无效刷卡或人员试图无卡通过时,闸门保持关闭状态,不允许人员通过,此时如果人员翻越隔离带穿过通道,通道闸将发出报警信号;通道闸机通行速度为每分钟30人及以上。 二、系统功能 (一)安全检测功能 起始感应探测区 每一端的起始感应探测区由2对红外感应对射组成,功能如下: 1.当持卡人刷卡后,起始感应探测区需探测到有人通行方向与刷卡方向一致,允许通行。 2.起始感应探测区一旦感应到跟随者或尾随者,立刻反馈信号给中央控制系统,启动防范功能。 3.当起始感应探测区探测到非法进入企图时(没有刷卡或者无效卡),启动报警及防范功能,使门体在 报警的同时不启动门翼。 4.低位探测传感器可以在身高低于速通道设备的儿童或高度低于速通道设备的行李物品通行时,准确感 应到他们的存在和运动轨迹,保证他们的安全通行。

(二)通道追踪探测区 通道追踪探测区分布在通道两端共8对红外对射感应器组成,功能如下: 1.更多的红外感应器可以感应长通道内的物体,提供更好的防范跟随和尾随的功能。 2.感应人在通行时的位置及移动过程。 3.多点对射红外感应器可https://www.360docs.net/doc/2e10355517.html,/doc/3dc02e8a4cda99ee85024a1d有效探 测人员追踪人员通行时的移动和位置并适当提供反馈给控制系统。 (三)安全防夹检测区 该检测区域由4对红外感应器组成,用于检测通道内,门翼活动区域内人员或物体的状态。 由于通道内门翼活动区域往往被使用者视为危险区域,如没有精准的安全探测设备和门翼安全驱动机制,人员或物品在速通道内通行时,设备本身将可能对通行人员的人身安全和物品的安全构成威胁。 4对红外感应器,可有效检测通道门翼活动区域内的状态,当感应到有人员或物品滞留在通道内时,速通道设备将启动声音报警同时保持门翼处于开启状态,保护持卡人不被门翼夹到。 此外门翼在摆动时速度缓慢且扭力仅为30NM,较小的扭力可以保证人在通行时不会被回复的门翼打伤。 (四)低位安全探测区 低位安全探测区由2对红外对射感应器组成,功能如下: 1.探测通道内是否有行李箱、小推车及身材较小的儿童。 2.配合通道追踪探测区的其他10对红外感应器,准确判断行李箱、小推车及身材较小的儿童在通道内 的运动位置,确保其通行安全。材质、坚固性及外观设计 1)材质 C920由高标准、高品质的材料制造而成。门体采用不锈钢表材。顶板为发纹不锈钢。门翼挡板则为10mm 钢化玻璃。

停车场道闸门禁系统安装方法和技巧

很多工程商朋友或者用户都对停车场道闸有话要说,这个停车门禁系统最重要的产品,为什么这么不耐用?三天两头罢工,天热了不能动,天冷了不能动;才用一年就坏了电机;栏杆动起来晃晃悠悠,缺乏高级感;停车场道闸市场价格相差很大,有千把块的,有几千的,甚至上万甚至更贵的也有。他们有什么区别?真的是一分钱一分货吗? 目前市面上有民用道闸和工业级道闸,还有普通道闸和变频道闸的区分,对于使用者来说,还真不容易搞清楚。本文将重点介绍 道闸工作温度范围够不够? 中国幅员辽阔,南北温差很大,四季温差也很大,很多地区环境是比较严酷的。对于全户外工作的道闸来说,工作温度范围是直接影响工作稳定性的关键之一。建议选购-40℃-75℃宽温的产品,而不是-15℃-65℃等窄温的产品。为什么这么说呢,户外应用一定要留有较宽的温度适应范围,才能确保放心使用。比如说,北方冬季凌晨温度可能是-15℃或-20℃,温度范围较窄的机器,

只能勉强使用,但有可能出现栏杆运行迟缓或者不可靠现象。而宽温的机器往往在电机、减速机内部的润滑油脂选用上完全不同,低温下能够轻松工作,这就体现出差距来了。另外,夏季暴晒时,气温虽然最高只有40℃左右,道闸机箱内部温度已经逼近60℃,宽温的机器由于余量充分,不会出现任何问题。否则就会出现电机热保护或烧坏,无法正常工作。 机箱厚度机身重量够不够? 道闸要驱动很长很重的栏杆,其运行条件比较恶劣的。除了电机减速机很关键,其整机受力能力也很重要。机身设计必须坚固,机箱钢板厚度应该达到2mm,整机重量不宜低于50kg。这样在驱动长力臂负载的时候,才不会出现严重摇晃和变形。反之,则有可能造成长期使用下机件变形,阻力变大,整机寿命大大缩短。

道闸门禁系统设计方案

道闸门禁系统设计 方案

道闸门禁系统设计方案 作者:鑫蓝波 一、系统概述 园区设置双翼双向摆动式人员通道闸,用于管控进出人员,建立良好的秩序;通道闸采用双向进出方式,使用刷卡方式通行,通道闸可设置为“单进”、“单出”、“双向通行”三种通行方向和自由通行、刷卡通行和禁止通行三种模式。中心管理系统及通道闸附近的控制点能够设定通道闸状态为常开或常闭。正常工作方式下,通道闸处于常闭状态,无人员经过时,闸门一直闭合;通道闸接受有效刷卡后,打开闸门,允许人员经过,在规定的时间内人员经过通道闸,闸门自动关闭,如果人员在规定的时间以外依然滞留在通道中,通道闸将发出超时报警信号,如果人员在规定的时间内未进入通道,则闸门自动关闭。通道闸接收到无效刷卡或人员试图无卡经过时,闸门保持关闭状态,不允许人员经过,此时如果人员翻越隔离带穿过通道,通道闸将发出报警信号;通道闸机通行速度为每分钟30人及以上。 二、系统功能 (一)安全检测功能 起始感应探测区 每一端的起始感应探测区由2对红外感应对射组成,功能如下: 1.当持卡人刷卡后,起始感应探测区需探测到有人通行方向与刷卡方向一 致,允许通行。

2.起始感应探测区一旦感应到跟随者或尾随者,马上反馈信号给中央控制 系统,启动防范功能。 3.当起始感应探测区探测到非法进入企图时(没有刷卡或者无效卡),启 动报警及防范功能,使门体在报警的同时不启动门翼。 4.低位探测传感器能够在身高低于速通道设备的儿童或高度低于速通道设 备的行李物品通行时,准确感应到她们的存在和运动轨迹,保证她们的安全通行。 (二)通道追踪探测区 通道追踪探测区分布在通道两端共8对红外对射感应器组成,功能如下:1.更多的红外感应器能够感应长通道内的物体,提供更好的防范跟随和尾 随的功能。 2.感应人在通行时的位置及移动过程。 3.多点对射红外感应器可。 (三)安全防夹检测区 该检测区域由4对红外感应器组成,用于检测通道内,门翼活动区域内人员或物体的状态。 由于通道内门翼活动区域往往被使用者视为危险区域,如没有精准的安全探测设备和门翼安全驱动机制,人员或物品在速通道内通行时,设备本身将可能对通行人员的人身安全和物品的安全构成威胁。 4对红外感应器,可有效检测通道门翼活动区域内的状态,当感应到有人员或物品滞留在通道内时,速通道设备将启动声音报警同时保持门翼处于开启

道闸门禁系统设计方案完整版

道闸门禁系统设计方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

2016道闸门禁系统设计方案 作者:鑫蓝波 一、系统概述 园区设置双翼双向摆动式人员通道闸,用于管控进出人员,建立良好的秩序;通道闸采用双向进出方式,使用刷卡方式通行,通道闸可设置为“单进”、“单出”、“双向通行”三种通行方向和自由通行、刷卡通行和禁止通行三种模式。中心管理系统及通道闸附近的控制点可以设定通道闸状态为常开或常闭。正常工作方式下,通道闸处于常闭状态,无人员通过时,闸门一直闭合;通道闸接受有效刷卡后,打开闸门,允许人员通过,在规定的时间内人员通过通道闸,闸门自动关闭,如果人员在规定的时间以外仍然滞留在通道中,通道闸将发出超时报警信号,如果人员在规定的时间内未进入通道,则闸门自动关闭。通道闸接收到无效刷卡或人员试图无卡通过时,闸门保持关闭状态,不允许人员通过,此时如果人员翻越隔离带穿过通道,通道闸将发出报警信号;通道闸机通行速度为每分钟30人及以上。 二、系统功能 (一)安全检测功能 起始感应探测区 每一端的起始感应探测区由2对红外感应对射组成,功能如下: 1.当持卡人刷卡后,起始感应探测区需探测到有人通行方向与刷卡方向一致,允许 通行。 2.起始感应探测区一旦感应到跟随者或尾随者,立刻反馈信号给中央控制系统,启 动防范功能。 3.当起始感应探测区探测到非法进入企图时(没有刷卡或者无效卡),启动报警及 防范功能,使门体在报警的同时不启动门翼。 4.低位探测传感器可以在身高低于速通道设备的儿童或高度低于速通道设备的行李 物品通行时,准确感应到他们的存在和运动轨迹,保证他们的安全通行。 (二)通道追踪探测区 通道追踪探测区分布在通道两端共8对红外对射感应器组成,功能如下:

停车场系统道闸门禁系统选购方法和技巧

四川智能停车场系统道闸门禁系统选购方 法和技巧 很多工程商朋友或者用户都对停车场道闸有话要说,这个停车门禁系统最重要的产品,为什么这么不耐用?三天两头罢工,天热了不能动,天冷了不能动;才用一年就坏了电机;栏杆动起来晃晃悠悠,缺乏高级感;停车场道闸市场价格相差很大,有千把块的,有几千的,甚至上万甚至更贵的也有。他们有什么区别?真的是一分钱一分货吗?

目前市面上有民用道闸和工业级道闸,还有普通道闸和变频道闸的区分,对于使用者来说,还真不容易搞清楚。今天万家红的工作人员就来给您做个解析,看看停车场道闸的选购有什么门道。 电机减速机是蜗轮蜗杆还是齿轮减速? 蜗轮蜗杆是一种简单的减速机构,能够把电机速度一次性降低到栏杆运行的低转速,成本非常低。但让人诟病的是,它的效率实在太低,不到50%。可以说电机输出的驱动能量大部分消耗在这个减速环节了,直接结果就是电机温度烫得要命,稍微高温环境就会罢工。另外,效率低意味着磨损大,停车场道闸寿命始终难以提高,这是个瓶颈。而标准的多级齿轮减速就大不一样了,技术成熟,效率高(90%以上),基本没有发热,关键是

寿命也长,长期多年使用没有问题,唯一缺点是贵个几百块钱。当然,如果是商业或重要场合,选用行星减速机道闸更是高枕无忧。 2、电机控制是不是采用变频技术? 变频技术,可以让电机的运行速度和力矩可控。也就是说让交流电机摆脱了只有开和关两种状态。用于停车场道闸,则可以让道闸动作过程有了理想的加速和减速的连续过程,让栏杆动作更柔和、更顺畅、更美观,减速机的所受冲击力降低了90%。大大提高整机质感和寿命,更进一步,变频技术的高效可控性,让电机温升降低。不再出现夏天电机滚烫,频繁罢工,需要开门散热的囧态。可以说,买空调选变频,买停车场道闸更应该选变频! 3、道闸工作温度范围够不够? 中国幅员辽阔,南北温差很大,四季温差也很大,很多地区环境是比较严酷的。对于全户外工作的道闸来说,工作温度范围是直接影响工作稳定性的关键之一。我们建议选购-40℃-75℃宽温的产品,而不是-15℃-65℃

小区门禁道闸系统管理要求

小区门禁道闸系统管理要求 为了规范停车场系统正常运行,加强智能门禁系统流程化管理,达到工作标准统一执行,更好增进智能门禁设施有效运行,避免人为因素出现不确定性矛盾,特制定本实施工作流程办法: 道闸系统管理要求 1、小区门禁道闸系统实施车牌自动识别(刷卡)进入,业主车辆设置缴费起止时间,在时间权限范围自动识别出入。道闸系统联网控制,固定车辆泊位缴费到收费大厅前台交纳。 2、临时来访车辆进入,按设置时间自动计费,停泊时间超过3小时以上2元, 24小时之内5元,超过24小时按标准以此类推。驶出时系统自动识别语音提示停泊时间,由门岗值班人按标准收取,交接班时按道闸系统联网记录上交至服务大厅综合业务员处。 3、来访车辆如遇设备判别模糊或计费存在问题,须对车辆和费用情况做好备注,以备缴费系统统计核查(门禁道闸与办公室联网),如无故出现临时车辆需收费而未收费放行的,经查实,所漏收费用由当班人承担补齐漏收金额。 4、道闸门禁执行奖惩处理,因门岗工作不认真、不负责出现未收、漏收或少收等问题,依据记录信息,由责任人补全费用,若屡次出现类似问题,经核实,将计入当月绩效

考核或根据情节处罚或调岗。 5、车辆泊位费收缴严格按公司统一表格登记,《车辆收费记录表》必须保证数据准确、详细,台账页面清晰,并对业主固定车辆超过15天不在小区停泊,告知业主事先要做好报停备案,以防停泊时间或次数不清造成纠纷,报停期间车辆停泊按临时车辆收取。 6、门禁设备检修保养管理,每日各班组门岗人员对道闸进行灰尘擦洗,道闸设备进行交班测试从而发现问题及时上报,每周协管班长对道闸设备进行简单检查,防止小故障造成大问题,每月工程维修人员汇同设备安装人员对道闸进行维护检查保养。 7、门禁故障应急处理措施,如门禁道闸出现突发性故障或停电,工作人员立即采取应急措施,人工打开道闸,对业主和临时车辆询问查验放行,避免出现车辆拥堵现象,做到人性化管理。同时上报综合服务大厅综合业务员登记故障情况,协管班长及工程维修人员现场处理,中、大型维修,由综合业务员向主管领导汇报,并联系专业维修人员,约定维修时间,随时跟踪维修情况并向领导反馈,维修完毕后做好记录。 8、门禁协管人员工作要求规范,门岗人员无故不得随便将门禁道闸设备呈开启状态(突发故障除外),值岗时必须文明用语,礼貌接待,执行工作时微笑问“您好,请按提示交费或请出示车卡”在前,处理完毕“不好意思打扰您了,

小区门口汽车门禁系统方案

小区出入口道闸门禁解决方案 门禁系统概述 门禁, 又称出入管理控制系统,是一种将信息技术、电子技术和机械锁有机地结合在一起,对进出人员进行适当级别的权限鉴别,并进行相应控制的数字化管理系统。本方案设计的门禁系统是基于非接触式感应IC卡识别技术,由管理系统、控制器、感应式读卡器、电子锁等组成的一个功能强大的智能型网络门禁系统,人员手持一张合法的感应式IC卡即可通过IC卡识读设备自动控制授权允许开启的电子锁。门禁系统取代传统的机械锁匙,减少钥匙管理的麻烦,有效地避免钥匙流失。同时可记录、查询进出人员信息,与普通机械锁有着无法比拟的优越性。 1.使用安全 机械锁因为部分在外,通过钥匙或其他工具可以轻易开锁进入。而IC卡门禁系统是通过传递加密的数字信息,由控制器控制电控锁的开与闭。 2.管理安全 机械锁的钥匙非常容易遗失或流出,为了安全,须将锁更换。而IC卡门禁系统只需将遗失的卡挂失或取消权限即可。 3.使用方便 一张卡可以代替系统内所有钥匙,只要对一张卡授权,该卡即可通行所有授权进出的区域。不必携带一大串钥匙,开门时寻找钥匙的麻烦。4.管理方便。 省去了配置钥匙、分配钥匙的麻烦。只需通过权限设置,轻松规划人员出入权限。通过管理软件随时查看各区域人员进出情况。

5.系统灵活 附加的功能更是普通机械锁无法做到的,如规定允许通行时间,在非允许时间内即使有钥匙也不能通行,更进一步提高安全性。与其他系统联动,提高了系统的灵活性。 6.管理科学 系统真实地记录进出人员进出时间、地点等情况,可随时查询控制区域的人员情况。 所以,IC卡门禁系统的应用得到迅猛的发展。 人行通道门禁系统

监控、道闸、门禁系统维保合

维保合同 XXXX物业管理 有限责任公司 监控、门禁、停车刷卡收费系统 维 护 服 务 合 同 书 甲方: 乙方: 签署日期:年月日

维护服务合同书 甲方: 乙方: 乙方受使用方委托承揽甲方所辖各小区的监控、停车刷卡收费、门禁系统设备的维护和保养,以确保整个系统的稳定可靠运行。根据甲方有关要求,依据国家相关的法律、法规、综合本项目的具体情况,明确甲乙双方的权利和义务,经甲乙双方协商一致,特签订维护服务合同如下: 一、系统概况: 1.系统名称: 2.项目地址: 3.服务性质:合同期内的所有系统维护服务及技术支持。 4.服务范围:负责系统设备的定期维护、保养、检修及紧急故障处理工作,确保整个系统的正常运行。(附件明细) 二、维保总合同额: 合同总金额:人民币(大写)元(小写)元。 完税价--北京。 三、甲乙双方的责任和义务: 1.甲方的责任和义务: 1.1 乙方在对系统进行维修及保养过程中,甲方为乙方提供必要的协调帮助和便利设施(如:配合乙方做好与业主的协调;配合乙方做好维修期间的接电 及查阅图纸;为乙方维保提供办公用房等)。维修完毕后,甲方及时派人进 行检查和验收并在维修单上签字确认。 1.2 在维修保养过程中,甲方应给予乙方必要的协助工作,负责协调处理与其它部门以及其它工种的配合事宜。

1.3 甲方应根据合同条款及时支付乙方相应的维护保养费用。 2.乙方责任和义务 2.1 为系统正常运转提供技术支持和保障,确保系统的正常稳定运转。在本市设立办事处提供24小时服务,并将相关人员的通信方式告知甲方。 2.2 在系统设备正常使用状态下,乙方定时到甲方现场进行设备的例行保养和检修。 2.3 乙方应向甲方提供完整的维护保养记录和相关设备维修资料。 2.4 乙方维护保养期间,必须遵守甲方的规章制度及安全环保等各项规定。 2.5 系统在日常使用过程中出现故障,乙方应在接到甲方报修后及时作出响应,且在1小时内到达现场进行维修。当设备出现损坏无法立即修复时,乙方 需提供替代设备,并保证在7个工作日内使系统恢复正常运行。如未能在 规定时间内修复故障所造成的一切损失均由乙方承担。 2.6 如出现设备维修更换零部件或更换设备时,乙方提供设备和材料用于维护和检修。乙方负责更换零部件及设备的相关费用。 2.7 乙方应切实加强现场管理确保安全生产,在检修保养中发生人身设备及第三者事故,甲方不承担任何责任。 四、不可抗力 1. 因不可抗力致使完全不能履行合同的,合同终止,双方互不承担责任(在不可抗力事件发生前已发生的应履行而未履行的义务除外),但法律和本合同另有规定的除外。 2. 因不可抗力致使部分不能履行合同的(包括导致延期履行),根据不可抗力的影响,免除相应的责任,但法律和本合同另有规定的除外;各方应通过友好协商在合理期限内达成进一步履行合同的协议;各方应尽可能继续履行合同,并积极寻求合理方案履行不受不可抗力影响的其他事项。 3. 国家政策性调整,影响合同履行双方协商解决。 五、维保方式: 1. 监控、停车刷卡收费系统属于全部承包维保方式。其中包含:维保人员、更换的所需配件以及人工、配件和其它费用等。(设备及系统正常老化或人为破坏乙方不承担更换配件费用)

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