默纳克nice3000控制系统故障代码及详细处理方法
E01：逆变单元保护
故障级别 : 5
故障原因 :?
1．主回路输出接地或短路；
2．曳引机连线过长；
3．工作环境过热；
4．控制器内部连线松动；
故障解决方案
1．排除接线等外部问题；
2．加电抗器或输出滤波器；
3．检查风道与风扇是否正常；
4．请与代理商或厂家联系；
E02：加速过电流
故障级别 : 5
故障原因 :?
1．主回路输出接地或短路；
2．电机是否进行了参数调谐；
3．负载太大；
4．编码器信号不正确；
5．UPS运行反馈信号是否正常；
故障解决方案
1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；
2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠；
3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地；
4．检查电机内部是否短路或搭地；
5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路；
6．检查电机参数是否与铭牌相符；
7．重新进行电机参数自学习；
8．检查抱闸报故障前是否持续张开；
9．检查是否有机械上的卡死；
10．检查平衡系数是否正确；
11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，
以判断编码器是否工作正常；
12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确；
13．检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地；
14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；15．检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02）
16．检查加、减速度是否过大；（E02、E03）
E03：减速过电流
故障级别 : 5
故障原因 :?
1．主回路输出接地或短路；
2．电机是否进行了参数调谐；
3．负载太大；
4．减速曲线太陡；
5．编码器信号不正确；
故障解决方案
1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；
2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠；
3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地；
4．检查电机内部是否短路或搭地；
5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路；
6．检查电机参数是否与铭牌相符；
7．重新进行电机参数自学习；
8．检查抱闸报故障前是否持续张开；
9．检查是否有机械上的卡死；
10．检查平衡系数是否正确；
11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器
是否工作正常；
12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确；
13．检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层
是否单端接地；
14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；15．检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02）
16．检查加、减速度是否过大；（E02、E03）
E04：恒速过电流
故障级别 : 5
故障原因 :?
1．主回路输出接地或短路；
2．电机是否进行了参数调谐；
3．负载太大；
4．旋转编码器干扰大；
故障解决方案
1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；
2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠；
3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地；
4．检查电机内部是否短路或搭地；
5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路；
6．检查电机参数是否与铭牌相符；
7．重新进行电机参数自学习；
8．检查抱闸报故障前是否持续张开；
9．检查是否有机械上的卡死；
10．检查平衡系数是否正确；
11．检查编码器相关接线是否正确可靠。
异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常；
12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确；
13．检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地；
14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；15．检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02）
16．检查加、减速度是否过大；（E02、E03）
E05：加速过电压
故障级别 : 5
故障原因 :?
1．输入电压过高；
2．电梯倒拉严重；
3．制动电阻选择偏大，或制动单元异常；
4．加速曲线太陡；
故障解决方案
1．调整输入电压；观察母线电压是否正常，运行中是否上升太快；
2．检查平衡系数；
3．选择合适制动电阻；参照第三章制动电阻推荐参数表观察是否阻值过大；
4．检查制动电阻接线是否有破损，是否有搭地现象，接线是否牢靠；
E06：减速过电压
故障级别 : 5
故障原因 :?
1．输入电压过高；
2．制动电阻选择偏大，或制动单元异常；
3．减速曲线太陡；
故障解决方案
1．调整输入电压；观察母线电压是否正常，运行中是否上升太快；
2．检查平衡系数；
3．选择合适制动电阻；参照第三章制动电阻推荐参数表观察是否阻值过大；
4．检查制动电阻接线是否有破损，是否有搭地现象，接线是否牢靠；
E07：恒速过电压
故障级别 : 5
故障原因 :?
1．输入电压过高；
2．制动电阻选择偏大，或制动单元异常；
故障解决方案
1．调整输入电压；观察母线电压是否正常，运行中是否上升太快；
2．检查平衡系数；
3．选择合适制动电阻；参照第三章制动电阻推荐参数表观察是否阻值过大；
4．检查制动电阻接线是否有破损，是否有搭地现象，接线是否牢靠；
E08：保留
E09：欠电压故障
故障级别 : 5
故障原因 :?
1．输入电源瞬间停电；
2．输入电压过过低；
3．驱动控制板异常；
故障解决方案
1．排除外部电源问题；检查是否有运行中电源断开的情况；
2．检查所有电源输入线接线桩头是否连接牢靠；
3．请与代理商或厂家联系；
E10：系统过载
故障级别 : 4
故障原因 :?
1．抱闸回路异常；
2．负载过大；
3．编码器反馈信号是否正常；
4．电机参数是否正确；
5．检查电机动力线；
故障解决方案
1．检查抱闸回路，供电电源；
2．减小负载；
3．检查编码器反馈信号及设定是否正确，同步电机编码器初始角度是否正确；4．检查电机相关参数，并调谐；
5．检查电机相关动力线；（参见E02处理方法）
E11：电机过载
故障级别 : 3
故障原因 :?
1．FC-02设定不当；
2．抱闸回路异常；
3．负载过大；
故障解决方案
1．调整参数，可保持FC-02为默认值；
2．参见ERR10；
E12：输入侧缺相
故障级别 : 4
故障原因 :?
1．输入电源不对称；
2．驱动控制板异常；
故障解决方案
1．检查输入侧三项电源是否平衡，电源电压是否正常，调整输入电源；
2．请与代理商或厂家联系；
E13：输出侧缺相
故障级别 : 4
故障原因 :?
1．主回路输出接线松动；
2．电机损坏；
故障解决方案
1．检查连线；
2．检查输出侧接触器是否正常；
3．排除电机故障；
E14：模块过热
故障级别 : 5
故障原因 :?
1．环境温度过高；
2．风扇损坏；
3．风道堵塞；
故障解决方案
1．降低环境温度；
2．清理风道；
3．更换风扇；
4．检查变频器的安装空间距离是否符合第三章要求；
E15：保留
E16：编码器故障
故障级别 : 5
故障原因 :?
1．启动位置故障：
2．力矩偏差过大故障：
3．速度偏差过大报警，反馈速度大于电机额定速度的25%
故障解决方案
1．? ? ? ? 检查编码器回路
2．正余玄编码器故障，和E17、E20、E38差不多，都是编码器信号干扰或异常！E17：编码器信号校验异常
故障级别 : 5
故障原因 :?
对于1387编码器，对编码器信号进行校验，信号异常
故障解决方案
1．检查编码器是否正常；?
2．检查编码器接线是否可靠正常；
3．检查pg卡连线是否正确；
4．控制柜和主机接地是否良好；
E18：电流检测故障
故障级别 : 5
故障原因 :?
驱动控制板异常
故障解决方案
请与代理商或厂家联系；
E19：电机调谐故障
故障级别 : 5
故障原因 :?
1．电机无法正常运转；
2．参数调谐超时；
3．同步机旋转编码器异常；
故障解决方案
1．正确输入电机参数；
2．检查电机引线，及输出侧接触器是否缺相；
3．检查旋转编码器接线，确认每转脉冲数设置正确；
4．不带载调谐的时候，检查抱闸是否张开；
5．同步机带载调谐时是否没有完成调谐即松开了检修运行按钮；
E20：旋转编码器故障
故障级别 : 5
故障原因 :?
1．旋转编码器型号是否匹配；
2．旋转编码器连线错误；
3．低速时电流持续很大；
故障解决方案
1．同步机F1-00是否设定正确；
2．检查编码器接线；
3．UVW类型编码器，在电机调谐和停机状态下报ERR20，请使用万用表检查PG卡提供的编码器电源是否正常。测量U+（红表笔）与U-（黑表笔）的电压差，V+（红表笔）与V-（黑表笔）的电压差，W+（红表笔）与W-（黑表笔）的电压差。确定编码器是否正常；
4．检查运行中是否有机械上的卡死；
5．检查运行中抱闸是否已打开；
E21：保留
E22：平层信号异常
故障级别 : 1
故障原因 :?
平层、门区信号粘连或者断开
故障解决方案
1．请检查平层、门区感应器是否工作正常；
2．检查平层插板安装的垂直度与深度；
3．检查主控制板输入点；
E23：对地短路故障
故障级别 : 5
故障原因 :?
输出对地短路
故障解决方案
检查动力线或者与厂家联系；
E24：保留
E25：存储数据异常
故障级别 : 5
故障原因 :?
主控制板存储数据异常
故障解决方案
请与代理商或厂家联系
E26：保留
E27：保留
E28：保留
E29：同步机封星接触器反馈异常
故障级别 : 5
故障原因 :?
同步机自锁接触器反馈异常
故障解决方案
1．检查接触器反馈触点与主控板参数设定是否一致(常开，常闭）；
2．检查主控板输出端指示灯与接触器动作是否一致；
3．检查接触器动作后，相对应的反馈触点是否动作，主控板对应反馈输入点动作是否正确；4．检查封星接触器与主控板输出特性是否一致；
5．检查封星接触器线圈电路；
E30：电梯位置异常
故障级别 : 4
故障原因 :?
1．电梯自动运行时，旋转编码器反馈的位置有偏差；
2．电梯自动运行时，平层信号断开或粘连；
3．钢丝打滑或电机堵转；
故障解决方案
1．检查平层感应器是否在非平层区域是否会误动作；
2．检查平层信号线连接是否可靠，是否有可能搭地，或者与其他信号短接；3．确认旋转编码器使用是否正确；走线是否独立穿管；屏蔽层是否单端接地；4．检查编码器安装是否到位；
?
E31：双端口随机存储器DPRAM读写出现异常
故障级别 : 3
故障原因 : 光幕数据线与屏蔽层短接造成DPRAM读写出现异常
故障解决方案
1．解决光幕电缆屏蔽与信号线的短接故障
2．请与代理商或厂家联系，更换控制板
E32：CPU异常
故障级别 : 5
故障原因 : CPU工作异常
故障解决方案
1．检查主控板短接片J9、J10短接片是否只有J9右边两个针脚短接；
2．请与代理商或厂家联系，更换控制板；
E33：电梯速度异常
故障级别 : 5
故障原因 :?
1．电梯实际运行速度超过电梯最大运行速度的1.15倍；
2．低速运行时速度超过设定的1.2倍；
3．电梯自动运行时，检修开关动作；
故障解决方案
1．确认旋转编码器使用是否正确；
2．检查电机铭牌参数设定；
3．重新进行电机调谐；
4．检查检修开关及信号线；
E34：逻辑故障
故障级别 : 5
故障原因 : 控制板冗余判断，逻辑异常
故障解决方案
请与代理商或厂家联系，更换控制板
E35：井道自学习数据异常
故障级别 : 4
故障原因 :?
1．启动时不在最底层；
2．连续运行超过45秒无平层信号输入；
3．楼层间隔太小；
4．测量过程的最大层站数与设定值不一致；
5．楼层脉冲记录异常；
6．电梯自学习时系统不是检修状态；
故障解决方案
运行接触器未吸和既报35号故障检查：
1．下一极强迫减速是否有效；
2．当前楼层F4-01是否为1；
3．检修开关是否能在检修状态并够检修运行；
4．F0-00是否为1；
运行接触器刚吸和即报35故障：
检查检修开关是否在检修状态，如果不是检修状态立刻报35故障；（老版本）
遇到第一个平层位置时报35故障：
1．F4-03上行时是否增加，下行减小，如果不是，请调换主控板PGA、PGB；2．平层感应器常开常闭设定错误；
3．平层感应器信号有闪动，请检查插板是否安装到位；
运行过程中报35故障：
1．检查运行是否超时，运行时间超过时间保护F9-02，仍没有收到平曾信号，
一到时间立刻报故障；
2．学到的楼层距离小于50cm立刻报故障。此种情况，请检查这一层的插板安装，或者检查感应器；
3．最大楼层F6-00设定太小，与实际不符；运行到顶层：
E36：运行接触器反馈异常
故障级别 : 5
故障原因 :?
1．在抱闸打开时，运行接触器没有吸合；
2．电梯运行中连续1S以上，接触器反馈信号丢失；
3．接触器反馈信号粘连；
4．接触器闭合以后没有反馈信号；
故障解决方案
1．检查接触器反馈触点动作是否正常；
2．检查接触器反馈触点与主控板参数设定是否一致（常开、常闭）；
3．检查电梯一体化控制器的输出线U、V、W是否连接正常；
4．检查接触器控制电路电源是否正常；
E37：抱闸接触器反馈异常
故障级别 : 5
故障原因 : 抱闸输出与反馈信号不一致
故障解决方案
1．检查抱闸线圈及反馈触点是否正确；
2．确认反馈触点的信号特征（常开、常闭）；
3．检查抱闸线圈控制电路电源是否正常；
E38：控制器旋转编码器信号异常
故障级别 : 5
故障原因 :?
1．电梯自动运行时，无旋转编码器脉冲输入；
2．电梯自动运行时，输入的旋转编码器信号方向不对；3．距离控制下设定为开环运行（F0-00）；
故障解决方案
1．确认旋转编码器使用是否正确；
2．更换旋转编码器的A、B相；
3．检查F0-00的设定，修改为闭环控制；
4．检查系统接地与信号接地是否可靠；
5．检查编码器与PG卡之间线路是否正确；
E39：电机过热
故障级别 : 3
故障原因 : 电机过热继电器输入有效
故障解决方案
1．检查电机是否使用正确，电机是否损坏；
2．改善电机的散热条件；
3．电机是否缺相；
E40：电梯运行超时
故障级别 : 4
故障原因 : 电梯运行设定时间到
故障解决方案
1．电梯速度太低或楼层高度太大；
2．电梯使用时间过长，需要维修保养；
3．重新设定F9-08 为0??F9-10为999即可排除故障
E41：安全回路断开
故障级别 : 5
故障原因 : 安全回路信号断开
故障解决方案
1．检查安全回路各开关，查看其状态；
2．检查外部供电是否正确；
3．检查安全回路接触器动作是否正确；
4．检查安全回路接触器反馈触点信号特征（常开、常闭）；
E42：运行中门锁断开
故障级别 : 5
故障原因 : 电梯运行过程中，门锁回路反馈断开
故障解决方案
1．检查厅，轿门锁是否接触正常；
2．检查门锁接触器动作是否正常；
3．检查门锁接触器反馈点信号特征（常开、常闭）；
4．检查外围供电是否正常；
E43：运行中上限位信号断开
故障级别 : 4
故障原因 : 电梯向上运行过程中，上限位信号断开
故障解决方案
1．检查上限位信号特征（常开、常闭）；
2．检查上限位开关是否接触正常；
3．限位开关安装偏低，正常运行至底层也会动作；
E44：运行中下限位信号断开
故障级别 : 4
故障原因 :?
电梯向下运行过程中，下限位信号断开
故障解决方案
1．检查下限位信号特征（常开、常闭）；
2．检查下限位开关是否接触正常；
3．限位开关安装偏低，正常运行至底层也会动作；
E45：上下减速开关断开
故障级别 : 4
故障原因 :?
停机时，上、下1级减速开关同时断开；强迫减速动作，电梯减速后也会提示E45，但是在2秒后自动复位
故障解决方案
1．检查上、下1级减速开关接触正常；
2．确认上、下1级减速信号特征（常开、常闭）；
E46：再平层异常
故障级别 : 1
故障原因 :?
1．再平层运行速度超过0.1m/s；
2．再平层运行不在平层区域；
3．运行过程中封门反馈异常；
故障解决方案
1．检查封门继电器原边、副边线路；
2．检查封门反馈功能是否选择、信号是否正常；
3．确认旋转编码器使用是否正确；
E47：封门接触器粘连
故障级别 : 1
故障原因 :?
有预开门和再平层时，封门接触器粘连
故障解决方案
1．检查封门接触器反馈出点信号特征（常开、常闭）；
2．检查封门接触器动作是否正常；
E48：开门故障
故障级别 : 5
故障原因 : 连续开门不到位次数超过FB-09设定
故障解决方案
1．检查门机系统工作是否正常；
2．检查轿顶控制板是否正常；
E49：关门故障
故障级别 : 5
故障原因 : 连续关门不到位次数超过FB-09设定
故障解决方案
1．检查门机系统工作是否正常；
2．检查轿顶控制板是否正常；
E50：保留
E51：CAN通讯故障
故障级别 : 1
故障原因 :?
1．CAN通讯连续无正确反馈数据；
2．CAN通讯接收连续出错；
故障解决方案
1．检查通讯线缆连接；
2．检查轿顶控制板供电；
3．检查电梯一体化控制器的24V电源是否正常；
4．轿内操纵箱主控板和楼层显示扩展版损坏，更换。
E52：外召通讯故障
故障级别 : 1
故障原因 : 外召通讯没有正常反馈数据
故障解决方案
1．检查通讯线缆连接；
2．检查电梯一体化控制器的24V电源是否正常；
3．检查外召控制板地址设定是否重复；
E53：门锁短接故障
故障级别 : 5
故障原因 : 电梯自动运行状态下，停车没有门锁断开过程故障解决方案
1．检查门锁回路动作是否正常；
2．检查门锁接触器反馈触电动作是否正常；
3．检查在门锁信号有效的情况下系统收到了开门到位信号；
E54：检修启动过电流
故障级别 : 5
故障原因 : 检修运行启动时，电流超过额定电流的110%
故障解决方案
1.减轻负载
2.更改功能码FC-00 Bit1为1,取消检测启动电流功能。
E55：换层停靠故障
故障级别 : 1
故障原因 : 电梯在自动运行时，本层开门不到位
故障解决方案
检查开门到位信号
E56：控制板超速
故障级别 : 5
故障原因 :?
检修和自动运行状态下
1．运行速度大于0.3m/s时，反馈速度大于设定速度的120%；2．运行速度大于0.08m/s，反馈速度小于设定速度的80%
故障解决方案
该功能通过FC-01的BIT6可以取消，即BIT6=1，功能无效
E57：DSP的通讯异常
故障级别 : 5
故障原因 : DSP和主板未通信时间大于500ms
故障解决方案
检查控制板和驱动板连线
默纳克故障代码汇总
E01逆变单元保护 故障原因 1．主回路输出接地或短路；2．曳引机连线过长； 3．工作环境过热； 4．控制器内部连线松动 处理方法 1．排除接线等外部问题；2．加电抗器或输出滤波器；3．检查风道与风扇是否正常；4．请与代理商或厂家联系； E02加速过电流 故障原因 1．主回路输出接地或短路；2．电机是否进行了参数调谐；3．负载太大； 4．编码器信号不正确；5．UPS运行反馈信号是否正常 E03减速过电流 故障原因 1．主回路输出接地或短路；2．电机是否进行了参数调谐；
3．负载太大； 4．减速曲线太陡； 5．编码器信号不正确 E04恒速过电流 故障原因 1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．旋转编码器干扰大 02-04处理方法 1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常； 2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠；3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地； 4．检查电机内部是否短路或搭地； 5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6．检查电机参数是否与铭牌相符； 7．重新进行电机参数自学习； 8．检查抱闸报故障前是否持续张开； 9．检查是否有机械上的卡死； 10．检查平衡系数是否正确； 11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常；
12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确； 13．检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地； 14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳； 15．检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02） 16．检查加、减速度是否过大；（E02、E03） E05加速过电压 故障原因 1．输入电压过高； 2．电梯倒拉严重； 3．制动电阻选择偏大，或制动单元异常； 4．加速曲线太陡； E06减速过电压 故障原因 1．输入电压过高； 2．制动电阻选择偏大，或制动单元异常； 3．减速曲线太陡； E07恒速过电压 故障原因 1．输入电压过高； 2．制动电阻选择偏大，或制动单元异常；
默纳克3000New故障代码与详细与解决方案
默纳克3000New故障代码及详细解决方案默纳克3000New故障代码及详细解决方案 故障代码E01： 故障名称：逆变单元保护 故障原因： 1．主回路输出接地或短路； 2．曳引机连线过长； 3．工作环境过热； 4．控制器内部连线松动； 故障解决方案: 1．排除接线等外部问题； 2．加电抗器或输出滤波器； 3．检查风道与风扇是否正常； 4．请与代理商或厂家联系； 故障代码E02： 故障名称：加速过电流 故障原因： 1. 主回路输出接地或短路； 2. 电机是否进行了参数调谐；
3. 负载太大； 4. 编码器信号不正确； 5. UPS 运行反馈信号是否正常。 故障代码：Err03 故障名称：减速过电流 故障原因： 1. 主回路输出接地或短路； 2. 电机是否进行了参数调谐； 3. 负载太大； 4. 减速曲线太陡； 5. 编码器信号不正确。 故障代码：Err04 故障名称：恒速过电流 故障原因： 1. 主回路输出接地或短路； 2. 电机是否进行了参数调谐； 3. 负载太大； 4. 旋转编码器干扰大。 故障解决方案:（Err02、Err03、Err04） 检查控制器输出侧，运行接触器是否正常；
检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠； 检查电机侧接线端是否有铜丝搭地；检查电机内部是否短路或搭地； 检查封星接触器是否造成控制器输出短路； 检查电机参数是否与铭牌相符； 重新进行电机参数自学习； 检查抱闸报故障前是否持续张开；检查是否有机械上的卡死； 检查平衡系数是否正确； 检查编码器相关接线是否正确可靠。 异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常； 检查编码器每转脉冲数设定是否正确；检查编码器信号是否受干扰； 检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地； 检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳； 检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（Err02） 检查加、减速度是否过大。
默纳克故障代码全
一、异步电机就是不是同步，要先建立旋转磁场，转子才会旋转起来，就是因为有了旋转磁场与原磁场有一定的角度差，可以说旋转磁场是被动建立起来，是依靠原有的磁场建立起来。也就是感应的原理。 二、同步电动机的特点之一是稳定运行时的转速n与定子电流的频率f1之间有严格不变的关系，即；同步电动机的转速n与旋转磁场的转速n0相同。“同步”之名由此而来。 E01：逆变单元保护 故障级别:5 故障原因: 1．主回路输出接地或短路； 2．曳引机连线过长； 3．工作环境过热； 4．控制器内部连线松动； 故障解决方案 1．排除接线等外部问题； 2．加电抗器或输出滤波器； 3．检查风道与风扇是否正常； 4．请与代理商或厂家联系； E02：加速过电流 故障级别:5 故障原因: 1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．编码器信号不正确； 5．UPS运行反馈信号是否正常； 故障解决方案 1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常； 2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠； 3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地； 4．检查电机内部是否短路或搭地； 5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6．检查电机参数是否与铭牌相符； 7．重新进行电机参数自学习； 8．检查抱闸报故障前是否持续张开； 9．检查是否有机械上的卡死； 10．检查平衡系数是否正确； 11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常； 12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确； 13．检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地； 14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；15．检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02）16．检查加、减速
默纳克故障代码及处理方案
E01：逆变单元保护 故障级别: 5 故障原因:1．主回路输出接地或短路；2．曳引机连线过长；3．工作环境过热； 4．控制器内部连线松动； 故障解决方案1．排除接线等外部问题；2．加电抗器或输出滤波器；3．检查风道与风扇是否正常；4．请与代理商或厂家联系； E02：加速过电流 故障级别: 5 故障原因:1．主回路输出接地或短路；2．电机是否进行了参数调谐；3．负载太大； 4．编码器信号不正确；5．UPS运行反馈信号是否正常； 故障解决方案1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性，连线是否牢靠；3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭4．检查电机内部是否短路或搭地；5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6．检查电机参数是否与铭牌相符；7．重新进行电机参数自学习；8．检查抱闸报故障前是否持续张开；9．检查是否有机械上的卡死；10．检查平衡系数是否正确；11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常；12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确；13．检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地；14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；15．检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02）16．检查加、减速度是否过大；（E02、E03）E03：减速过电流 故障级别: 5 故障原因:1．主回路输出接地或短路；2．电机是否进行了参数调谐；3．负载太大；4．减速曲线太陡；5．编码器信号不正确； 故障解决方案1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠；3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地； 4．检查电机内部是否短路或搭地；5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路；6．检查电机参数是否与铭牌相符；7．重新进行电机参数自学习；8．检查抱闸报故障前是否持续张开；9．检查是否有机械上的卡死；10．检查平衡系数是否正确； 11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码
2021年默纳克3000和3000+常见问题
前言以下故障收集是在实际使用过程中碰到问题的积累，问题的答案可能没有能够包含导致问题的所有原因，如果遇到下列问题的原因而没有被列出来，请与我们联系，及时添加更新。 1．问：为什么上电后主控板一直显示888？答：上电后主控板一直显示888 是因为程序初始化不成功导致。1．断电，待放电完全后重新上电；2．检查主控板J9 J10 是否同时有跳线； 3．联系SJEC。 2．问：为什么外招板连接好后还是不显示？答：因为外招通讯错误所导
致。 1．检查参数 F5-33，F5-33 bit0=1；2． 3．问：为什么检修运行时外招板还是只显示楼层而不显示检修标志及方向箭头？答：因为外招通讯错误所导致。 1．检查参数 F5-33，F5-33 bit0=1；2．检查参数 F5-33，F5-33 bit3=0；4．问：为什么从检修切换到正常，电梯不返平层立刻开门？答：门区信号异常。 1．检查当电梯在非门区时，门区信号是否已经有效； 2．当没有使用门区信号感应器时，
是否已经设置了门区检测；如设置，请取消，设置F5-02=00。 3． 5．问：为什么自动救援投入后不返平层而直接开门？答：因为门区信号错误。 1．检查当电梯在非门区时，门区信号是否已经有效； 2．当没有使用门区信号感应器时，是否已经设置了门区检测；如设置，请取消，设置F5-02=00。 6．问：为什么消防返基后不开门？答：开门到位信号错误。通过F5-35 监控开门到位信号工作是否正常，1：C 在开门到位后亮。
1．如果信号不正常，请检查开门到位参数设置F5-25。（除使用TD3200 门机控制器 欧阳光明（2021.03.07） FAQ 4外，使用其他型号门机控制器时，F5-25 都应该设置为64）。2．开门到位接线是否已经接到门机。 3．开门到位后门机是否可以输出开门到位信号。（可以通过门机控制器监控其信号，或者使用工具测量）。7．问：为什么电梯在没有任何指令的情况下不停地每层跑？答：答案同上。 8．问：为什么井道自学习后，系统从检修退出到正常后直接运行到基站？且外招灭。答：可以通过F5-35 监控消防信号或者锁梯信号，有进入消防或者锁梯的可能。 9．问：为什么抱闸回路的整流桥容易损坏？答：由于抱闸释放时反向冲击，导致整流桥损坏。可以在抱闸线圈上加装吸收装置：详细接法及规格： 10．问：为什么电梯运行过程严重抖动？答：1. 检查机械安装是否有问题，如导靴是否太紧； 2. 如果是同步电机，尝试修改参数F2-06 和F2-07（增大F2-06，减小F2-07）； 3. 重新进行电机自学习。
默纳克3000和3000+常见问题
前言 以下故障收集是在实际使用过程中碰到问题的积累，问题的答案可能没有能够包含导致 问题的所有原因，如果遇到下列问题的原因而没有被列出来，请与我们联系，及时添加更新。 1．问：为什么上电后主控板一直显示888？ 答：上电后主控板一直显示888 是因为程序初始化不成功导致。 1．断电，待放电完全后重新上电； 2．检查主控板J9 J10 是否同时有跳线； 3．联系SJEC。 2．问：为什么外招板连接好后还是不显示？ 答：因为外招通讯错误所导致。 1．检查参数F5-33，F5-33 bit0=1； 2． 3．问：为什么检修运行时外招板还是只显示楼层而不显示检修标志及方向箭头？ 答：因为外招通讯错误所导致。 1．检查参数F5-33，F5-33 bit0=1； 2．检查参数F5-33，F5-33 bit3=0； 4．问：为什么从检修切换到正常，电梯不返平层立刻开门？ 答：门区信号异常。 1．检查当电梯在非门区时，门区信号是否已经有效； 2．当没有使用门区信号感应器时，是否已经设置了门区检测；如设置，请取消，设 置F5-02=00。 3． 5．问：为什么自动救援投入后不返平层而直接开门？ 答：因为门区信号错误。 1．检查当电梯在非门区时，门区信号是否已经有效； 2．当没有使用门区信号感应器时，是否已经设置了门区检测；如设置，请取消，设 置F5-02=00。 6．问：为什么消防返基后不开门？ 答：开门到位信号错误。 通过F5-35 监控开门到位信号工作是否正常，1：C 在开门到位后亮。 1．如果信号不正常，请检查开门到位参数设置F5-25。（除使用TD3200 门机控制器FAQ 4 外，使用其他型号门机控制器时，F5-25 都应该设置为64）。 2．开门到位接线是否已经接到门机。 3．开门到位后门机是否可以输出开门到位信号。（可以通过门机控制器监控其信号， 或者使用工具测量）。
烧嘴点不着火
烧嘴点不着火 烧嘴点火出现问题，直接影响到配套使用情况，经常也有朋友在开始使用时或是使用中遇到烧嘴点火困难或是点不着的现象，现将几种常见的问题及解决方法分享给各位。 首先是基本问题，可以说是最容易解决的问题。有时候手机刚一开机发现很多未接来电，立即给客户回拨过去，客户反映点不着火，非常着急，恨不得立马派人赶过去，心情可以理解，但未必是大问题。经过一番解释及询问后，最终找到问题所在——压根就没有通气！让人哭笑不得，但在实际生产中确实出现这种问题，烧嘴前没有燃气，怎么能够点着火，看似低级但却很容易被忽略。在实际生产中确实存在这种情况，需要逐步排除各个阀门配件，结合压力表示数，测压器等设备找到不通气的地方。 其次是点火电极不打火问题。这个问题可以说是经常出现的问题，当出现这种问题时，首先要看一下点火电极末端与金属壁的间隙，以2mm为最佳；其次是使用时间过长的电极需检查是否有积碳或是损坏；再者可能是电极在烧嘴内部短路，半路打火，一般在有点火烧嘴的内部容易出现这种问题；还有一个低级错误，是刚使用的时候需要确定点火线连接的是点火作用的电极！ 再者是电极能打火，但点不着的问题。如果还是没通气的问题就不再说了，这里先了解一下烧嘴控制器的点火原理吧，点火器一般有火焰检测和熄火保护作用|（我一般使用的是郑州致诚提供的烧嘴控制器，还算稳定，虽然成本高一些，但相比隔三差五的坏一次的控制
器，这个选择还是对的），上电以后开始打火，检测装置检测到信号后反馈给控制器，瞬间让电磁阀打开，火花与燃气混合点燃成功。这一系列动作都可能会导致点火失败。电磁阀损坏打不开，检测火焰不到信号，烧嘴控制内部问题，三方面需要检测。这里需要注意的是控制器地线需要和烧嘴有效接地，这一点很容易忽视，微安表检测反馈电流是看是否有大于2毫安的电流。 最后一个问题是管道中压力问题，这里可能是由于单位概念不清导致，一般使用的烧嘴属于低压烧嘴，对于毫巴、千帕和公斤的单位级别要划分清楚。点火时压力不要太高，否则点火不易。再者是自动控温时使用的空燃比例阀问题，这个配件很容易导致点火困难，而客户也不敢随便调动，当点不着火时可调动一下下面的弹簧，问题可能就解决了。 一般这些问题排除掉就能解决点火问题，希望对各位有用，也恳请有经验的师傅指导交流。
烧嘴设计问题
自预热式烧嘴关键技术 经过基本原理 高温空气燃烧技术的基本思想是让燃料在高温低氧体积浓度气氛中燃烧。它包含两项基本技术措施：一项是采用温度效率高、热回收率高的蓄热式换热装置，极大限度回收燃烧产物中的显热，用于预热助燃空气，获得温度为400～800℃，甚至更高的高温助燃空气。另一项是采取燃料分级燃烧和高速气流卷吸附辐射管内燃烧产物，稀释反应区的含氧体积浓度，获得浓度为3% ～15%(体积比)的低氧气氛。燃料在这种高温低氧气氛中，首先进行诸如裂解等重组过程，造成与传统燃烧过程完全不同的热力学条件，在与贫氧气体作延缓状燃烧下释出热能，不再存在传统燃烧过程中出现的局部高温高氧区。这种燃烧方式一方面使燃烧室内的温度整体升高且分布更趋均匀，使燃料消耗显著降低。降低燃料消耗也就意味着减少了CO2、氮氧化物(NO X)等气体的排放。氮氧化物(NO X)是造成大气污染的重要来源之一，NO X的生成速度主要与燃烧过程中的火焰最高温度及氮、氧的浓度有关，其中温度是影响热力型NO X的主要因素，Zeldovch等人通过试验及推导得出： NO X生成速度=3×1014 [N2][O2] ×exp（-54200/RT）， 其中[N2][O2]为N2和O2的浓度。 由上式可知NO X生成度与温度呈指数关系，在燃烧温度低于1500℃时，NO X生成很少，但当温度达到1500℃时，每升高100，NO X生
成度就增加6~7倍。 高温空气燃烧技术与传统燃烧相比没有燃烧的局部高温区，同时也降低了氮、氧的浓度；此外，由于采取大速度气流，燃烧速度快，烟气在管道内停留时间短，也进一步降低了NO X排放浓度低。 烧嘴的设计原则是合理控制空气和燃料气的混合速度，即控制喷嘴火焰的角度、长度和速度。不能让空气和燃料气混合得太快，喷嘴火焰过短，这样容易形成局部高温；但也不能混合得太慢，即喷嘴火焰过长。为了保证燃料在低氧气氛中燃烧，必须在设计其供给通道时，考虑燃料和空气在空间的扩散、混合和射流的角度及深度。而这些参数应根据加热功率、辐射管尺寸、加热工艺要求、燃料种类、预热温度和燃料气压力等因素来确定。一般来说，射流的速度越大，炉内的卷吸和回流作用越强烈，就越有利于实现低氧的气氛，而这种相对很低的燃料气和氧气浓度降低了平均燃烧速度，拓展了燃烧边界，形成了均匀的温度场，进而也降低了ＮＯｘ的排放。关于烧嘴喷头的关键几何尺寸需要参考《喷嘴技术手册》等相关资料进行设计和制造。 气自身预热式烧嘴SINMAX利用高温烟气预热助燃空气。采用多级燃烧，频繁点火可靠，烟气中有害物质含量低。 特点 ■ 按烧嘴功率分7个规格，功率范围：12-500KW。 ■ 适用燃气：天然气，液化气，焦炉煤气，混合煤气，发生炉煤气。 ■ 利用烟气，通过内置换热器预热助燃空气。 ■ 由于换热器采用了最佳形状设计，可获得极高的换热效率。 ■ 火焰喷出速度高：max 120-160m/s。 ■ 明火加热时，专门设计的烟气引射器确保100%的烟气从烧嘴排出。
默纳克故障代码及处理方法
默纳克故障代码及处理方法 一、异步电机就是不是同步，要先建立旋转磁场，转子才会旋转起来，就是因为有了旋转磁场与原磁场有一定的角度差，可以说旋转磁场是被动建立起来，是依靠原有的磁场建立起来。也就是感应的原理。 二、同步电动机的特点之一是稳定运行时的转速n与定子电流的频率f1之间有严格不变的关系，即； 同步电动机的转速n与旋转磁场的转速n0相同。“同步”之名由此而来。 E01-逆变单元保护（原因：1、主回路输出接地或短路。处理方法：排除接线等外部原因； 2、曳引机连线过长。处理方法：加电抗器或输出滤波器； 3、工作环境过热。处理方法：检查风道与风扇是否正常； 4、控制器内部连线松动。） E02-加速过电流= 超过额定电流的电流。大于回路导体额定载电流量的回路电流都是过电流。。（原因：1、主回路输出接地或短路；2、电机是否进行了参数调谐；3、负载太大；4、编码器信号不正确；4、UPS（UPS-不间断电源，定义：当正常交流供电中断时，将蓄电池输出的直流变换成交流持续供电的电源设备。）运行反馈信号是否正常。） E03-减速过电流。（原因：1、主回路输出接地或短路；2、电机是否进行了参数调谐；3、负载太大；4、减速曲线太陡；5、编码器信号不正确。） E04-恒速过电流。（原因：1、主回路输出接地或短路；2、电机是否进行了参数调谐；3、负载太大；4、旋转编码器干扰大。） 《E02+E03+E04故障处理方法：1、检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；2、检查动力线是否有表皮破损，是否有对地短路的可能性，连线是否牢靠；3、检查电机侧接线端是
否有铜丝搭地；4、检查电机内部是否短路或搭地；5、检查封星接触器是否造成变频器输出短路；6、检查电机参数是否与铭牌相符；7、重新进行电机参数自学习；8、检查抱闸报故障前是否持续张开；9、检查是否有机械上的卡死；10、检查平衡系数是否正确；11、检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常；12、检查编码器每转脉冲设定是否正常；13、检查编码器信号是否受干扰，检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长，屏蔽层是否单端接地；14、检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接可靠，高速运行中是否平稳；15、检查在非（UPS-不间断电源，定义：当正常交流供电中断时，将蓄电池输出的直流变换成交流持续供电的电源设备。）运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了。{E02}；16、检查加、减速度是否太大了。{E02、E03}。》 E05-加速过电压（原因：1、输入电压过高；2、电梯 倒拉严重；3、制动电阻选择偏大，或制动单元异常；4、加速曲线太陡；） E06-减速过电压（原因：1、输入电压过高；2、制动电阻选择偏大，或制动单元异常；3、减速曲线太陡；） E07-恒速过电压（原因：1、输入电压过高；2、制动电阻选择偏大，或制动单元异常；）《E05+E06+E07故障处理方法：1、调整输入电压；观察母线电压是否正常，运行中是否上升太快；2、检查平衡系数；3、选择合适制动电阻；参照第三章制动电阻推荐参数表观察是否阻值过大；4、检查制动电阻接线是否有破损，是否有搭地现象，接线是否牢靠。》 E09-欠电压故障（原因：1、输入电源瞬间停电；2、输入电压过低；3、驱动控制板异常。）处理方法：1、排除外部电源问题；检查是否有运行中电源断开的现象；2、检查所有电源
默纳克3000New故障代码及详细解决方案报告书
---------------------考试---------------------------学资学习网---------------------押题------------------------------范文范例学习指导 默纳克3000New故障代码及详细解决方案 默纳克3000New故障代码及详细解决方案 故障代码E01： 故障名称：逆变单元保护 故障原因： 1．主回路输出接地或短路； 2．曳引机连线过长； 3．工作环境过热； 4．控制器内部连线松动； 故障解决方案: 1．排除接线等外部问题； 2．加电抗器或输出滤波器； 3．检查风道与风扇是否正常； 4．请与代理商或厂家联系； 故障代码E02： 故障名称：加速过电流
故障原因： 1. 主回路输出接地或短路； 2. 电机是否进行了参数调谐； 完美格式word 范文范例学习指导 3. 负载太大； 4. 编码器信号不正确； 5. UPS 运行反馈信号是否正常。 故障代码：Err03 故障名称：减速过电流 故障原因： 1. 主回路输出接地或短路； 2. 电机是否进行了参数调谐； 3. 负载太大； 4. 减速曲线太陡； 5. 编码器信号不正确。 故障代码：Err04 故障名称：恒速过电流 故障原因：
1. 主回路输出接地或短路； 2. 电机是否进行了参数调谐； 3. 负载太大； 4. 旋转编码器干扰大。 故障解决方案:（Err02、Err03、Err04） 检查控制器输出侧，运行接触器是否正常； 完美格式word 范文范例学习指导 检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠； 检查电机侧接线端是否有铜丝搭地；检查电机内部是否短路或搭地； 检查封星接触器是否造成控制器输出短路； 检查电机参数是否与铭牌相符； 重新进行电机参数自学习； 检查抱闸报故障前是否持续张开；检查是否有机械上的卡死； 检查平衡系数是否正确； 检查编码器相关接线是否正确可靠。 异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常； 检查编码器每转脉冲数设定是否正确；检查编码器信号是
轧钢加热炉煤气回火产生的原因分析及处理方法(钟循红)
轧钢加热炉煤气回火产生的原因及处理方法 钟循红 摘要:以大盘卷加热炉为例,通过分析使用的燃气种类、燃气特性、炉体燃烧设备的构造，分析煤气回火产生的原因、造成的危害性,提出防止发生煤气回火的相关措施及发生回火后的处理方法。 1、前言 轧钢厂使用气体燃料的加热炉在使用过程中，由于操作不当产生气体燃料在烧嘴或管道中回火是一种较常见现象。一旦发生回火，轻则烧坏燃烧设备，重则发生人身伤亡事故，所以热工专业对防止气体燃料在加热炉产生回火事故需要高度重视。 2、湘钢轧钢加热炉所使用的燃料现状及特点 湘钢轧钢加热炉所使用的燃料为高焦炉混合煤气，高炉煤气是高炉炼铁过程中所得到的一种副产品，其主要可燃成分是CO，高炉煤气因含有大量的惰性气体N2和CO2（约占63~70%）所以它的发热量不大，只有900~1000千卡/米3。由于高炉煤气热值较低，在不附加特殊预热设备的前提下，一般轧钢加热炉无法只使用高炉煤气加热钢坯原料，高炉煤气在加热炉上的利用一种是通过把空气和煤气预热到较高温度再吹入加热炉进行燃烧（目前阳江轧钢厂的蓄热式烧嘴加热炉所用方式），另一种比较普遍的是将高炉煤气与焦炉煤气按一定比例混合后吹入加热炉进行燃烧（目前湘钢所有轧钢厂加热炉所用的燃烧方式），由于冶金企业中高炉炼铁所产生的高炉煤气数量很大，充分有效的对高炉煤气加以利用，对降低吨钢能耗具有重要意义，目前湘钢的高炉煤气还无法全部利用，每年有大量高炉煤气被放散到大气中浪费掉了。 焦炉煤气是炼焦生产的付产品，焦炉煤气的可燃成分主要是H2和CH4、CO，焦炉煤气中惰性气体N2和CO 2含量很少（共约占8~16%），所以其发热量很高，约3800~4100千卡/米3。由于焦炉煤气发热量高，易燃烧，且燃烧温度高，在冶金企业中很多工序均需要焦炉煤气（如高炉冶炼、烧结焙烧等），但焦炉煤气产生量较少，现与高炉煤气的产生量之比一般为1：10，所以不能将轧钢加热炉全部使用焦炉煤气，一般将高炉煤气与焦炉煤气配合成高焦炉混合煤气使用，湘钢混合煤气的比例一般按高炉煤气60%，焦炉煤气40%的比例混合，其发热值为2000~2200千卡/米3。换算成吉焦为8.8~9.2吉焦/千立方米3。 3、煤气燃烧的基本要素 煤气中的可燃分子与氧化剂分子相接触，在一定的温度和浓度条件下，可发生燃烧反应，放出一定的热量，这就是燃烧现象。根据煤气着火的不同方式，分为两种，一种为自燃着火——由于热量的积累使炉膛内的煤气同时达到着火温度的着火方式叫做自燃着火，煤气开始正常着火燃烧的最低温度叫着火温度，各种煤气的着火温度并不相同，主要与其发热值相关。
气化炉烧嘴工作总结资料解读
气化炉烧嘴技术研究 工作总结 兖矿鲁南化肥厂 二OO七年五月
目录验收材料之一：项目概述 一、总论 二、气化炉烧嘴原运行状况 三、国内外研究的现状 四、项目建设的目的和意义 五、研究开发的主要内容和目标 验收材料之二：工作报告 一、项目提出的背景 二、项目立项 三、项目技术研究过程 四、项目实施过程 五、项目实施过程中的难点及解决措施 六、项目实施后的运行调试 验收材料之三：技术研究报告 一、国内外现状 二、现有装置的调查与测试 三、主要设备配置 四、项目实施过程 五、关键技术及创新点
验收材料之四：工业应用报告 一、目前情况简介 二、项目实施情况 三、工艺流程及主要工艺指标 四、项目考核过程描述 五、项目运行考核结论 验收材料之五：经济效益和社会效益分析 一、经济效益分析 二、社会效益分析
气化炉烧嘴技术研究项目概述 二OO七年五月
一、总论 鲁南化肥厂建设于六十年代，是全国同期建设八个大型氮肥厂之一（年产6万吨合成氨，后经过填平补齐扩产到8万吨合成氨），设计使用焦炭为原料，采用固定层造气制取半水煤气，后又改用无烟煤为原料。 1987年经化工部、国家计委批准，鲁南化肥厂引进美国德士古水煤浆加压气化技术，建设我国第一套水煤浆加压气化装置。该装置仅引进了工艺软件包（PDP）和进口少数关键设备，于93年4月建成并试车，94年3月完成了化工部组织的72小时满负荷考核，94年6月通过了化工部专家组的技术鉴定，95年产量达到了设计值。经过几年的技术改造和攻关，我们消化吸收并发展了水煤浆加压气化技术，于95年12月我厂的“水煤浆加压气化及气体净化制合成氨新工艺”荣获国家科技进步一等奖，形成了我厂独有的生产技术。 1990年鲁化在国内第一个引进美国德士古水煤浆加压气化技术的基础上，经过消化、吸收和创新，于2002年新上第三台气化炉，该装置完全立足于国内，国产化率达到100％。多年来，我们不断实施技术创新占领煤化工技术制高点。 烧嘴属于易损件，其材料采用INCONEL600和YRS188耐高温、耐冲刷、耐腐蚀、耐磨损Ni基特殊钢材，价格比较昂贵，多数是美国进口（每套进口价约40万元人民币），目前兖矿鲁化的烧嘴正常使用时间为80～90天，在国内同行业中处于领先水平。比国际水平还有一定的差距，所以要降低水煤气制备的成本，只有在烧咀的制造和修复技术方面进行突破。从1994年至今，兖矿鲁化一直在摸索研发该部件的技术突破，也总结了很多的经验，为了进一步创出高科技的新型耐磨烧嘴，特组织对烧嘴的结构，材料，制作、焊接，修复进行系统攻关。 二、气化炉烧嘴原运行状况 煤气化作为一种洁净煤技术，为我国煤化工行业的可持续发展提供了技术保证，但气化炉烧嘴的使用寿命短一直是制约气化炉长周期运行的难题，原烧嘴的最长运行周期
默纳克nice3000控制系统故障代码及详细处理方法
E01：逆变单元保护 故障级别 : 5 故障原因 :? 1．主回路输出接地或短路； 2．曳引机连线过长； 3．工作环境过热； 4．控制器内部连线松动； 故障解决方案 1．排除接线等外部问题； 2．加电抗器或输出滤波器； 3．检查风道与风扇是否正常； 4．请与代理商或厂家联系； E02：加速过电流 故障级别 : 5 故障原因 :? 1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．编码器信号不正确； 5．UPS运行反馈信号是否正常； 故障解决方案 1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常； 2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠； 3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地； 4．检查电机内部是否短路或搭地； 5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6．检查电机参数是否与铭牌相符； 7．重新进行电机参数自学习； 8．检查抱闸报故障前是否持续张开； 9．检查是否有机械上的卡死； 10．检查平衡系数是否正确； 11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流， 以判断编码器是否工作正常； 12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确； 13．检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地； 14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；15．检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02） 16．检查加、减速度是否过大；（E02、E03） E03：减速过电流 故障级别 : 5 故障原因 :?
1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．减速曲线太陡； 5．编码器信号不正确； 故障解决方案 1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常； 2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠； 3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地； 4．检查电机内部是否短路或搭地； 5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6．检查电机参数是否与铭牌相符； 7．重新进行电机参数自学习； 8．检查抱闸报故障前是否持续张开； 9．检查是否有机械上的卡死； 10．检查平衡系数是否正确； 11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器 是否工作正常； 12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确； 13．检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层 是否单端接地； 14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；15．检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02） 16．检查加、减速度是否过大；（E02、E03） E04：恒速过电流 故障级别 : 5 故障原因 :? 1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．旋转编码器干扰大； 故障解决方案 1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常； 2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠； 3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地； 4．检查电机内部是否短路或搭地； 5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6．检查电机参数是否与铭牌相符； 7．重新进行电机参数自学习； 8．检查抱闸报故障前是否持续张开； 9．检查是否有机械上的卡死；
烧嘴的故障及处理方法
烧嘴的故障及处理方法 （一）烧嘴能点着火，但不稳定。 1、可能是高压线与高压帽之间接触不好，发现我们大多高压线和高压帽里有油污，请用棉布擦干净以后连接在试着点火。 2、更换点火控制器，用旁边正常的控制器试试，确认控制器是否有故障。 3、把电极拿出来，观察是否有积炭，请清除干净或者更换电极试试。 4、点火变压器里的接地线与控制器里的接触是否良好，控制器必须有良好的接地。如果变压器里的棕色线对地阻值很小了，请更换变压器。 5、空燃比是否合适，请调整空燃比参数。检测工具HMG01电子压力表。 6、检查控制器后面反馈线路是否有松动和老化。 7、控制器信号不稳定或没有信号，更换控制器。 （二）烧嘴点不着火。 1、电极不打火，检查控制器是否有输出，线路是否接触良
好，检查电极绝缘端是否破损有跑电现象。 2、电极在烧嘴外打火正常，而在烧嘴内不打火。请拆开烧嘴检查点火电极是否安装不到位，放电尖端偏移对不正，或点火电极变形、结瘤，不能正常点火，调整电极打火的距离，3mm最佳,太近或远效果都不是太好,或者更换电极试试。 3、更换点火变压器、点火控制器试试，点火变压器和点火控制器有问题不能正常点火，有时现场复位发生爆鸣。 4、观察助燃风管,煤气管上电磁阀是否正常动作，检查风阀、煤气阀线路、电磁阀内有异物（拆下清理电磁阀）、电磁阀线圈烧坏、内密封老化串气（更换新的电磁阀）。 5、检查燃烧室，燃烧室是否损坏，燃烧室的好坏对辐射管的使用寿命至关重要。 6、调整空燃比，空燃比的不正常会造成点火不成功或出现爆鸣声，检测工具HMG01电子压力表。 7、检查线路及点火控制器的保险是否正常，保险丝的不正常直接影响控制器的工作，请更换新的保险丝。 8、点火控制器里的保险烧断可能是变压器,电磁阀的线圈短路导致的。 烧嘴熄火原因分析
默纳克故障代码和处理方案总结
E01:逆变单元保护 故障级别：5 故障原因:1.主回路输出接地或短路；2.曳引机连线过长；3.工作环境过热； 4.控制器内部连线松动； 故障解决方案1 .排除接线等外部问题；2.加电抗器或输出滤波器；3?检查风道与 风扇是否正常；4 ?请与代理商或厂家联系； E02:加速过电流 故障级别：5 故障原因:1.主回路输出接地或短路；2.电机是否进行了参数调谐；3.负载太大； 4.编码器信号不正确； 5. UPS运行反馈信号是否正常； 故障解决方案1.检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；2.检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性，连线是否牢靠；3.检查电机侧接线端是否有铜丝搭 4 .检查电机内部是否短路或搭地；5.检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6.检查电机参数是否与铭牌相符；7 .重新进行电机参数自学习；&检查抱闸报故 障前是否持续张开；9.检查是否有机械上的卡死；10 .检查平衡系数是否正确；11 .检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常；12 .检查编码器每转脉冲数设定是否正确；13 .检查编码器信号是否受干 扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地；14 .检查 编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；15 .检查在 非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02）16 .检查加、减速度是否过大；（E02、E03） E03:减速过电流
故障级别：5 故障原因:1 .主回路输出接地或短路；2 .电机是否进行了参数调谐；3 .负载太大；4.减速曲线太陡；5.编码器信号不正确； 故障解决方案1.检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；2.检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠；3 .检查电机侧接线端是否有铜丝搭 地； 4.检查电机内部是否短路或搭地；5 .检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6 .检查电机参数是否与铭牌相符；7.重新进行电机参数自学习；8 .检查抱闸报故障前 是否持续张开；9 .检查是否有机械上的卡死；10 .检查平衡系数是否正确； 11 ?检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编 码器是否工作正常；12 ?检查编码器每转脉冲数设定是否正确；13 .检查编码器信号是否 受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地； 14 .检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳； 15 .检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02）16.检查加、减速 度是否过大；（E02、E03） E04 :恒速过电流 故障级别：5 故障原因：1.主回路输出接地或短路；2 .电机是否进行了参数调谐；3 .负载太大；4 .旋转编码器干扰大； 故障解决方案1.检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；2 .检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠；3 .检查电机侧接线端是否有铜丝搭地；
培烧炉常见故障及解决方法
培烧炉常见故障及解决方法 第Ⅱ版监控显示屏上能看到每个限位开关的状态，在出现故障时应先观察显示屏上各个限位开关的状态，然后再进行维修。进行维修作业时应把所有的控制选择旋钮置于中间位置或是手动状态，按下急停开关，并有人在操作台处进行监控！ 一、转运小车 1、转运小车钩车不动作 ①应先检查轨道是否存在钢渣等异物，从而导致钩车扭力装 置或电机热继电器进行保护 ②再检查钩车前、后限位开关是否完好，如果限位开关位置 发生偏移或是灵敏度下降也会出现钩车扭力装置或电机热继电器进行保护 ③转运小车是否行走到位，小车行走正、反到位限位开关是 否能够被触碰，限位开关是否完好 ④刹车油缸是否锁紧到位，锁紧到位限位开关是否能被触碰， 限位开关是否完好 ⑤最后检查钩车电机是否烧坏 2、转运小车正、反行走不动作 ①检查小车行走是否到位，小车正、反行走到位限位开关是
否能够被触碰，限位开关是否完好 ②检查钩车是否后到位，钩车后到位限位开关是否能够被触 碰，限位开关是否完好 ③转运小车上有窑车时，要检查窑车前、后到位光电开关是 否有信号输出 ④刹车油缸是否松开到位，松开到位限位开关是否能被触碰， 限位开关是否完好 ⑤检查热继电器是否保护，行走电机是否烧坏 二、炉门 自动状态下无法实现自行开启、关闭，应先将控制方式转到手动，然后检查： ①炉门上、下限位开关是否能被触碰，限位开关是否完好 ②炉门提升轨道是否变形 ③轴承是否磨损严重 ④链条、钢丝绳是否断裂 ⑤炉门电机热继电器是否保护；锥形转子电机内部刹车盘磨 损是否严重，是否出现松动；电机是否烧坏 三、出窑 无法实现自动操作时，请检查： ①窑尾炉门处尾顶车到位行程开关是否有信号输出，行程开 关是否完好 ②前后炉门是否升到位，限位开关是否完好
烧嘴冷却水系统的操作要点
烧嘴冷却水系统 由于工艺烧嘴是在6.5MPa、1350℃高温高压下工作的，因此用冷却水夹套和盘管加以保护，且应保证冷却水连续供应。 在气化炉运行过程中，为保证工艺烧嘴冷却水夹套和盘管不缺水、断水、系统的安全而设置了以下联锁： 1、烧嘴冷却水泵P-0702自启动联锁 当烧嘴冷却水泵P-0702出口总管压力PIA0712LL（＜1.1Mpa）时，备用泵自启动；A#、B#泵不能同时设自启动；正常操作时，备用泵必须投自启动。 2、烧嘴冷却水事故阀XV-0716联锁 当烧嘴冷却水总管压力PIA0712LLL（＜0.6Mpa）时，事故烧嘴冷却水槽切断阀XV-0716打开, 10分钟后关闭。 3、若全厂停电，柴油发电机将给烧嘴冷却水泵P0702供电，在30秒内将使烧嘴冷却水泵P0702挂自启动的泵自启动，保证烧嘴不断冷却水，此时有可能烧嘴冷却水总管压力PI0712LLL,禁防事故烧嘴冷却水槽超压。 4、烧嘴冷却水停车联锁： 4.1、烧嘴冷却水三选二、烧嘴冷却水进出口流量差高高、烧嘴冷却水紧急停车按钮将导致烧嘴冷却水进出口切断阀XV0718、XV0719关闭和气化炉安全联锁停车，为防止烧嘴冷却水盘管漏造成事故而设置本联锁。 4.1.1、（烧嘴冷却水出口温度高高TIA0719HH、烧嘴冷却水入口压力
高高PIA0713HH、烧嘴冷却水进口流量低低 FIA0719LL）如果括号中任何两个条件满足，XV-0718、XV-0719将自动关闭，气化炉安全系统停车； 4.1.2、烧嘴冷却水进出口流量差高高后，XV-0718、XV-0719将自动关闭，气化炉安全系统停车； 4.1.3、烧嘴冷却水紧急停车按钮按下后，XV-0718、XV-0719将自动关闭，气化炉安全系统停车； 4.2、一旦烧嘴冷却盘管或水夹套破裂，导致高温高压合成气进入冷却水系统，可能会发生下列现象： 4.2.1、气化炉压力高于烧嘴冷却水压力，气化炉的高压合成气将阻止烧嘴冷却水盘管的烧嘴冷却水，使其不能流动即烧嘴冷却水入口流量FIA0719LL低低，使烧嘴冷却水入口压力PI0713高高； 4.2.2、高温合成气将从烧嘴冷却水盘管出口管线排出，使烧嘴冷却水出口温度TIA0719HH高高，烧嘴冷却水分离罐上CO分析AT0705报警； 4.2.3、高温合成气从烧嘴冷却水出口管线排出，使烧嘴冷却水进出口流量FIA0720-FIA0719高高； 4.2.4、一般上述三种情况将同时发生，为了不使合成气泄漏到大气中，烧嘴冷却水进出口切断阀XV-0718、XV-0719将联锁关闭，若该安全联锁系统未达到联锁值，但确实确认烧嘴冷却水盘管漏，应按下烧嘴冷却水紧急停车按钮，强行关闭烧嘴冷却水进出口切断阀 XV-0718、XV-0719，且绝对不可以再打开，防止发生蒸汽爆炸事故。
默纳克故障代码汇总
E01 逆变单元保护 故障原因 1．主回路输出接地或短路； 2．曳引机连线过长； 3．工作环境过热； 4．控制器内部连线松动 处理方法 1．排除接线等外部问题； 2．加电抗器或输出滤波器； 3．检查风道与风扇是否正常； 4．请与代理商或厂家联系； E02 加速过电流 故障原因 1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．编码器信号不正确； 5． UPS 运行反馈信号是否正常 E03 减速过电流 故障原因 1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．减速曲线太陡； 5．编码器信号不正确 E04 恒速过电流 故障原因 1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．旋转编码器干扰大 02-04 处理方法 1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常； 2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠；3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地； 4．检查电机内部是否短路或搭地；
5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6．检查电机参数是否与铭牌相符； 7．重新进行电机参数自学习； 8．检查抱闸报故障前是否持续张开； 9．检查是否有机械上的卡死； 10．检查平衡系数是否正确； 11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码 器是否工作正常； 12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确； 13．检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地； 14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳； 15．检查在非UPS 运行的状态下，是否UPS 反馈是否有效了；（ E02） 16．检查加、减速度是否过大；（E02、E03） E05 加速过电压 故障原因 1．输入电压过高； 2．电梯倒拉严重； 3．制动电阻选择偏大，或制动单元异常； 4．加速曲线太陡； E06 减速过电压 故障原因 1．输入电压过高； 2．制动电阻选择偏大，或制动单元异常； 3．减速曲线太陡； E07 恒速过电压 故障原因 1．输入电压过高； 2．制动电阻选择偏大，或制动单元异常； 05－ 07 处理方法 1．调整输入电压；观察母线电压是否正常，运行中是否上升太快； 2．检查平衡系数； 3．选择合适制动电阻；参照第三章制动电阻推荐参数表观察是否阻值过大； 4．检查制动电阻接线是否有破损，是否有搭地现象，接线是否牢靠； E09 欠电压故障 故障原因 1．输入电源瞬间停电； 2．输入电压过过低； 3．驱动控制板异常；