倍耐力历史

倍耐力历史
倍耐力历史

具有100多年历史的倍耐力轮胎已成为轮胎业本身的传奇,这个品牌的核心业务诞生于1872年,并且从19世纪末开始生产轮胎。"Milano"自行车轮胎诞生于1890年初,1901年开始"Ercole"轮胎已被配备于一些早期的公路汽车。

自1907年第一次在国际汽车拉力赛,北京-巴黎锦标赛上夺冠后,倍耐力轮胎凭借Nuvolari, Ascari和 Fangio等赛车手夺取了多项世界两轮或四轮汽车赛事冠军。超过100年持续追逐精湛技术和产品革新,从战前的Stella Bianca到Cinturato radial,倍耐力拥有广泛的产品系列及时髦的超低侧面胎。

一个多世纪的国际化合作,从欧洲到南美,再到美国、中国和东欧。

根据轮胎市场营业额显示,今天倍耐力轮胎已是全球第五大轮胎生产商并跻身高收益率部分之列。2005年,如得神明庇佑的倍耐力轮胎营业额更达到36.3亿欧元,比上年同期增长12%,税前收入达到3.28亿欧元。

据轮胎市场营业额显示,倍耐力是全球第五大轮胎制造商,并跻身于该领域高收益率之列。2005年,如受神砥庇护的倍耐力轮胎年营业额达到36.3亿欧元,几乎比上年增长12%。今天的倍耐力公司承担了集团对于各款车型包括:轿车、轻型货车、摩托车(用户部分,70%收益率)、公交车辆、卡车、农业及推土设备用胎的设计、研发、生产和市场营销以及钢索产品(工业部分:30%收益率)生产和营销。在这市场中,倍耐力轮胎通过提升科技含量和高性能,集中关注高端部门的开发。综上所述,占据轿车和摩托车胎领导位置的倍耐力轮胎今日被视于质量、激情和超高性能的代名词。凭借其专业技能,集团与世界领先的轿车及摩托车制造商建立起紧密的工作关系;合伙经营已转化为所有领先车辆制造商的诸多车型中不可缺少的部分。

耐力轮胎的生产分布于全球24家工厂,分别为意大利5家、巴西5家、英国2家、德国2家、土耳其2家、罗马尼亚2家、阿根廷1家、中国1家、埃及1家、西班牙1家、美国1家以及委内瑞拉1家。业务结构遍布全球160多个国家的主要市场和拥有约10000家经销商及零售商;例如四川成都的轮派客汽车生活会馆”就是倍耐力轮胎在成都地区的金牌形象零

售商。

倍耐力轮胎 倍耐力轮胎价格表

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十大著名轮胎品牌排名优缺点详解

十大著名轮胎品牌排名优缺点详解 第一是:法国米其林 第二是:日本普利斯通 第三是:美国固特异 第四是:德国大陆(马牌) 第五是:日本住友 第六是:意大利倍耐力 第七是:日本横滨 第八是:美国库珀 第九是:韩国韩泰 第十是:日本东洋 第十一:韩国锦湖轮胎 第十二:佳通轮胎 第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny 第十四:中国三角集团 细数世界几大品牌轮胎 下面介绍一下,想换轮胎的朋友可以参考一下,不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎,先从知名度最低的说起吧。 1、倍耐力 相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商,国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力,甚至在倍耐力刚进入中国的时候,有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样,足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期,是最早的轮胎厂家之一,它属于运动型轮胎,也是最早赞助F1的,现在还在赞助wrc。说实话,倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况,抓地超强,非常强壮。喜欢飚车的朋友,小编觉得倍耐力是首选,抓地太强悍了,不敢说倍耐力是最好的,但可以负责任的说,倍耐力的抓地是最棒

的,飚车玩家必备,不过前提是,你得忍受倍耐力同样强大的胎噪,惊人的胎噪,那种感觉无法形容,以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上,目前已经国产化,销售不理想。配套比较多,都是高档车,像宝马7系,奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音,不在乎它过高的价格定位,喜欢开快车,选倍耐力没错!! 2、马牌 德国马牌也叫大陆轮胎,也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告,汽车赛方面好像赞助的不多,我了解的好像大卡车的比赛用马牌,好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端,以静音舒适著称,那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点,不过好像也只有这一个特点,马牌不算耐磨,抓地力一般,不强壮,不太适合我们国家的路况,进口轮胎价格比较实在,目前中国工厂还没有盖起来,市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况。配套方面,马牌轮胎主要配套一些中级车型,如奥迪A4、A6,奔驰C级E级,宝马3系;一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的,噪音不小。如果你追求舒适静音,对耐磨、运动、价格方面没有要求,马牌是个不错的选择。 3、邓禄普 邓禄普于19世纪后期起源于英国,后被日本控股,是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌,在F1分站赛的赢得数量上目前排第二,现在不玩了,现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP,在多项越野比赛中也是主要赞助商,因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和普利司通类似,下面会提到),静音舒适性不如米其林和马牌,抓地力不如倍耐力,属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌,从配套就能看出来,奥迪A8,奔驰S600,宝马5系X5X3,大众途锐,价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况,适当降低了部分小型号轮胎的定位,使其能够满足几乎全部车型的需求,价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论:不敢说邓禄普是最好,但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车,又对舒适静音性有所要求,价格也不希望太贵,邓禄普不错。4、固特异

各种轮胎的优缺点

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十大着名轮胎品牌排名优缺点详解 第一是:法国米其林 第二是:日本普利斯通 第三是:美国固特异 第四是:德国大陆(马牌) 第五是:日本住友 第六是:意大利倍耐力 第七是:日本横滨 第八是:美国库珀 第九是:韩国韩泰 第十是:日本东洋 第十一:韩国锦湖轮胎 第十二:佳通轮胎 第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny 第十四:中国三角集团 细数世界几大品牌轮胎 下面介绍一下,想换轮胎的朋友可以参考一下,不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎,先从知名度最低的说起吧。

1、倍耐力 相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商,国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力,甚至在倍耐力刚进入中国的时候,有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样,足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期,是最早的轮胎厂家之一,它属于运动型轮胎,也是最早赞助F1的,现在还在赞助wrc。说实话,倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况,抓地超强,非常强壮。喜欢飚车的朋友,小编觉得倍耐力是首选,抓地太强悍了,不敢说倍耐力是最好的,但可以负责任的说,倍耐力的抓地是最棒的,飚车玩家必备,不过前提是,你得忍受倍耐力同样强大的胎噪,惊人的胎噪,那种感觉无法形容,以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上,目前已经国产化,销售不理想。配套比较多,都是高档车,像宝马7系,奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音,不在乎它过高的价格定 位,喜欢开快车,选倍耐力没错!! 2、马牌 德国马牌也叫大陆轮胎,也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告,汽车赛方面好像赞助的不多,我了解的好像大卡车的比赛用马牌,好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端,

十大着名轮胎品牌排名优缺点详解

羂十大著名轮胎品牌排名优缺点详解 艿第一是:法国米其林 蚈第二是:日本普利斯通 蚅第三是:美国固特异 第四是:德国大陆 第五是:日本住友 第六是:意大利倍耐力 第七是:日本横滨 第八是:美国库珀 第九是:韩国韩泰 第十是:日本东洋 第十一:韩国锦湖轮胎 第十二:佳通轮胎 第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny 第十四:中国三角集团 1、倍耐力 相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商,国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力,甚至在倍耐力刚进入中国的时候,有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样,足见倍耐力对中国市场的

重视。倍耐力起源于19世纪后期,是最早的轮胎厂家之一,它属于运动型轮胎,也是最早赞助F1 的,现在还在赞助wrc。说实话,倍耐力轮胎绝对适合WRC 那种路况,抓地超强,非常强壮。喜欢飚车的朋友,小编觉得倍耐力是首选,抓地太强悍了,不敢说倍耐力是最好的,但可以负责任的说,倍耐力的抓地是最棒的,飚车玩家必备,不过前提是,你得忍受倍耐力同样强大的胎噪,惊人的胎噪,那种感觉无法形容,以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上,目前已经国产化,销售不理想。配套比较多,都是高档车,像,奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音,不在乎它过高的价格定位,喜欢开快车,选倍耐力没错!! 2、马牌 德国马牌也叫大陆轮胎,也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告,汽车赛方面好像赞助的不多,我了解的好像大卡车的比赛用马牌,好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端,以静音舒适著称,那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点,不过好像也只有这一个特点,马牌不算耐磨,抓地力一般,不强壮,不太适合我们国家的路况,进口轮胎价格比较实在,目前中国工厂还没有盖起来,市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况。配套方面,马牌轮胎主要配套一些中级车型,如奥迪、A6,C级,3系;一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的,噪音不小。如果你追求舒适静音,对耐磨、运动、价格方面没有要求,马牌是个不错的选择。 3、邓禄普 邓禄普于19世纪后期起源于英国,后被日本控股,是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌,在F1分站赛的赢得数量上目前排第二,现在不玩了,现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP,在多项越野比赛中也是主要赞助商,因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和普利司通类似,下面会提到),静音舒适性不如米其林和马牌,抓地力不如倍耐力,属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高

倍耐力轮胎价格表

倍耐力轮胎价格表: 如有需要者请联系本公司易通轮胎批发有限公司报价: 倍耐力轮胎155/65R13 P3000 T 180元/条 倍耐力轮胎165/65R13 P3000 T 180元/条 倍耐力轮胎165/70R14 P3000 T 220元/条 倍耐力轮胎175/65R14 P3000 T 200元/条 倍耐力轮胎175/65R14 P6 H 200元/条 倍耐力轮胎175/65R15 P3000(*) H 310元/条 倍耐力轮胎175/70R13 P3000 T 230元/条 倍耐力轮胎185/60R14 P3000(*) H 280元/条 倍耐力轮胎185/60R14 P6 H 240元/条 倍耐力轮胎185/60R15 P6000 H 310元/条 倍耐力轮胎185/65R14 P3000E T 260元/条 倍耐力轮胎185/65R14 P6000 H 270元/条 倍耐力轮胎185/65R15 P6 H 320元/条 倍耐力轮胎185/65R15 P6000 H 310元/条 倍耐力轮胎185/70R13 P4 CINT T 230元/条 倍耐力轮胎185/70R14 P3000 T 280元/条 倍耐力轮胎185R14C CHRONO 330元/条 倍耐力轮胎195/50R15 P6000 V 400元/条 倍耐力轮胎195/50R15 P7 V 400元/条 倍耐力轮胎195/55R15 P6 H 370元/条 倍耐力轮胎195/55R15 P6 H 360元/条 倍耐力轮胎195/55R15 P6000P H 360元/条 倍耐力轮胎195/55R15 P7 V 380元/条 倍耐力轮胎195/60R14 P6 H 260元/条 倍耐力轮胎195/60R15 P6 H 350元/条 倍耐力轮胎195/60R15 P7 V 400元/条 倍耐力轮胎195/60R15 PDRAGN H 330元/条 倍耐力轮胎195/65R15 P6 H 340元/条 倍耐力轮胎195/65R15 P7 V 370元/条 倍耐力轮胎195/70R15C CHRONO T 410元/条 倍耐力轮胎195/70R15C L6 CITYNET T 400元/条 倍耐力轮胎195/75R16C CHRONO 450元/条 倍耐力轮胎195/75R16C CITNET 440元/条 倍耐力轮胎205/45R16 DRAGON W 490元/条 倍耐力轮胎205/45R17 EUFO-@ V 990元/条 倍耐力轮胎205/50R16 P6000 W 490元/条 倍耐力轮胎205/50R17 P7 (XL) W 710元/条 倍耐力轮胎205/50R17 ROSSO 880元/条

各种品牌轮胎性能对比

1、倍耐力() 相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商,国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力,甚至在倍耐力刚进入中国的时候,有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样,足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期,是最早的轮胎厂家之一,它属于运动型轮胎,也是最早赞助F1的,现在还在赞助wrc。说实话,倍耐力轮胎绝对适合wrc那种路况,抓地超强,非常强壮。喜欢飚车的朋友,我觉得倍耐力是首选,抓地太强悍了,不敢说倍耐力是最好的,但我可以负责任的说,倍耐力的抓地是最棒的,飚车玩家必备,不过前提是,你得忍受倍耐力同样强大的胎噪,惊人的胎噪,那种感觉无法形容,以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上,目前已经国产化,销售不理想。配套比较多,都是高档车,像宝马7系,奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音,不在乎它过高的价格定位,喜欢开快车,选倍耐力没错!! 2、马牌(geguo 大陆) 德国马牌也叫大陆轮胎,也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告,汽车赛方面好像赞助的不多,我了解的好像大卡车的比赛用马牌,好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端,以静音舒适著称,那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点,不过好像也只有这一个特点,马牌不算耐磨,抓地力一般,不强壮,不太适合我们国家的路况,进口轮胎价格比较实在,目前中国工厂还没有盖起来,市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况(据马牌轮胎内部会议透露,马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普)。配套方面,马牌轮胎主要配套一些中级车型,如奥迪A4,A6,奔驰C级E级,宝马3系;一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的,噪音不小。如果你追求舒适静音,对耐磨、运动、价格方面没有要求,马牌是个不错的选择。 3、邓禄普 邓禄普于19世纪后期起源于ying国,后被ribeng控股(ying 国佬什么好东西都留不住,劳斯莱斯,唉),是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌,在F1分站赛的赢得数量上目前排第二,现在不玩了,现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP,在多项越野比赛中也是主要赞助商,因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和普利司通类似,下面会提到),静音舒适性不如米其林和马牌,抓地力不如倍耐力,属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌,从配套就能看出来,奥迪A8,奔驰S600,宝马5系X5X3,大众途锐,价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况,适当降低了部分小型号轮胎的定位,使其能够满足几乎全部车型的需求,价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论:不敢说邓禄普是最好,但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车,又对舒适静音性有所要求,价格也不希望太贵,邓禄普不错。

亦静亦动倍耐力CINTURATO P1轮胎深度测试

相信有很多车主在升级轮胎的时候,都会选择比原厂轮胎性能更好的轮胎,以获得更好的抓地力,但对更换高性能轮胎之后带来的油耗与噪音的增加,是大多数车主不太愿意接受的,是否有轮胎能够在节能环保和安全性能方面取得平衡呢? 我们模拟普通车主的日常用车情况,采用编辑的新polo车型的轮胎进行升级,用215/45/r17的倍耐力cinturato p1轮胎替换掉了原厂185/60/r15的轮胎,这种升级方式也是大多数原厂车车主对爱车进行改装的常用轮胎升级方案,215/45/r17的尺寸在考虑了外观和操控、抓地力以及上海市区路面条件的情况下综合决定。 高速更安静 倍耐力cinturato p1主打的是节能环保与静音,我们先测试了其噪音的控制:在同样路面铺装的高速公路上,装备原厂轮胎的新polo在80公里/小时、关闭空调、音响的条件下,db meter app测试出车内噪音平均为67分贝左右,时速提高到120公里,车内噪声的分贝平均值为75分贝左右;在更换cinturato p1后,同一段高速公路在同样条件下测试出的成绩为80公里/小时的平均噪音62分贝左右,120公里/小时的车内平均噪音为70分贝左右,胎噪也被p1控制为低频的噪声,噪音控制有明显的改善。 在油耗测试部分,由于轮胎从15英寸升级为17英寸,按照正常情况下会增加油耗,而在我们的测试中,polo在日常使用中,油耗并没有明显增加,依旧保持在百公里8升油左右,所以p1的节油能力也发挥出来。 操控更犀利 新polo原厂某韩系品牌轮胎的抓地性能较差一直为人诟病,在我们所划分出来的测试赛道中,装备原厂轮胎的polo绕桩+定点刹车的最好成绩为1分23秒,在绕桩的过程中,明显感觉到因为轮胎抓地力薄弱带来的极限过早,从而导致成绩不佳。更换倍耐力cinturato p1轮胎后,带来的改善是非常明显的,绕桩时速提高到65公里以上,明显感觉轮胎带来的极限来得迟了很多,在达到过弯极限的时候,驾驶者也能非常精确地驾控车辆,在感受到轮胎横滑的时候稍微收油,就能把车救回来。更科学的花纹以及材料运用让p1的刹车距离缩短了3米左右,深达8mm的排水槽也让湿地的安全性得到保证。更换p1之后的最好成绩为1分18秒,比原厂轮胎足足提高了5秒。 作为以绿色环保舒适为卖点的倍耐力cinturato p1轮胎在安全和操控方面取得了良好的平衡,作为高端品牌的倍耐力cinturato p1售价也足够亲民,给车主带来了更多选择。

十大著名轮胎品牌排名

十大著名轮胎品牌排名优缺点详解第一是:法国米其林 第二是:日本普利斯通 第三是:美国固特异 第四是:德国大陆(马牌) 第五是:日本住友 第六是:意大利倍耐力 第七是:日本横滨 第八是:美国库珀 第九是:韩国韩泰 第十是:日本东洋 第十一:韩国锦湖轮胎 第十二:佳通轮胎 第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny 第十四:中国三角集团 细数世界几大品牌轮胎

下面介绍一下,想换轮胎的朋友可以参考一下,不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎,先从知名度最低的说起吧。 1、倍耐力 相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商,国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力,甚至在倍耐力刚进入中国的时候,有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样,足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期,是最早的轮胎厂家之一,它属于运动型轮胎,也是最早赞助F1的,现在还在赞助wrc。说实话,倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况,抓地超强,非常强壮。喜欢飚车的朋友,小编觉得倍耐力是首选,抓地太强悍了,不敢说倍耐力是最好的,但可以负责任的说,倍耐力的抓地是最棒的,飚车玩家必备,不过前提是,你得忍受倍耐力同样强大的胎噪,惊人的胎噪,那种感觉无法形容,以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上,目前已经国产化,销售不理想。配套比较多,都是高档车,像宝马7系,奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音,不在乎它过高的价格定位,喜欢开快车,选倍耐力没错!!

2、马牌 德国马牌也叫大陆轮胎,也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告,汽车赛方面好像赞助的不多,我了解的好像大卡车的比赛用马牌,好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端,以静音舒适著称,那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点,不过好像也只有这一个特点,马牌不算耐磨,抓地力一般,不强壮,不太适合我们国家的路况,进口轮胎价格比较实在,目前中国工厂还没有盖起来,市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况。配套方面,马牌轮胎主要配套一些中级车型,如奥迪A4、A6,奔驰C级E级,宝马3系;一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的,噪音不小。如果你追求舒适静音,对耐磨、运动、价格方面没有要求,马牌是个不错的选择。 3、邓禄普 邓禄普于19世纪后期起源于英国,后被日本控股,是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌,在F1分站赛的赢得数量上目前排第二,现在不玩了,现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP,在多项越野比赛中也是主要赞助商,因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和普利司通类似,下面会提到),静音舒适性不如米其林和马牌,抓地力不如倍耐力,属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌,从配套就能看出来,奥迪A8,奔驰S600,宝马5系X5X3,大众途锐,价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况,适当降低了部分小型号轮胎的定位,使其能够满足几乎全部车型的需求,价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对

倍耐力轮胎发布2010中国全系列产品

(2010年4月28日,上海)拥有超过百年历史的意大利轮胎巨人倍耐力轮胎,在坚持旗下轮胎高性能灵魂的同时,凭其领先的研发实力,引领着轮胎市场的环保趋势。日前,倍耐力正式向中国市场介绍其全面的产品线,包括:全球超高性能市场参照点的P Zero?系列;实现了生态环保和高性能完美统一的绿色轮胎Cinturato P7?;操控与安全性能卓越的 P6?、P7? 轮胎;为SUV量身定做、保障安全的同时保持驾驭魅力的Scorpion?蝎子系列;通过智能“阅读”路面实现与中国复杂路况高度互动的高性能冬季胎Winter Sottozero? 系 列等。 倍耐力轮胎兼顾高性能与绿色趋势的理念,与即将举行的2010年北京国际车展“绿色畅想未来”的主旨不谋而合。倍耐力轮胎旗下获奖无数、与兰博基尼、梅赛德斯、奥迪、法拉利、宾利、宝马、捷豹、玛莎拉蒂、保时捷旗下无数顶尖车型成为绝佳搭档的明星产品,也必将伴随中国汽车的发展畅驰未来! 最近公布的《2010 J.D. Power轮胎客户满意度调查》中,倍耐力轮胎在“性能及运动” 类别评分中,以742分(高出平均值38分)问鼎冠军,再次证明其全球超高性能轮胎领导者的地位。 倍耐力是全球第五大轮胎制造商,其在产品研发上的投入却一直高居行业首位。为赛车而生的血统和对高性能的不懈追求,使倍耐力称为业界传奇,旗下轮胎获奖无数,早已并被视为于质量、激情和超高性能的代名词。倍耐力轮胎专注于针对高性能、超高性轿车和运动型多功能车(SUV)在各种路况下高速运行保持高稳定性、安全可靠的需求,提供具备超强抓地力和驾驭道路能力的轮胎——适合所有马力强劲、高性能、为提升表现而设计的座驾! ●P Zero? 家族:尖端科技演绎综合性能 P Zero? 家族是倍耐力专为更高新能轿车设计,能够满足追驾驶乐趣和安全保障双重享受的严苛驾驶者各种需求的超高性能轮胎产品系列。今年,P Zero? 家族还有一款特别为超级跑车设计的新版P Zero?产品推出。 创始于1987年,P Zero? 家族已成为轮胎高端市场的主导产品,更加奠定了倍耐力品牌在世界同行业中的领军地位。舒适、强劲动力、安全可信赖的特点也使P Zero? 家族系列轮胎成为法拉利、兰博基尼、奥迪、阿斯顿-马丁、玛莎拉蒂、宾利、捷豹、梅赛德斯、阿尔法-罗密欧、宝马、保时捷等多款顶尖车型的原厂配备及长期合作产品。P Zero? (P 零)超高性能轮胎是倍耐力最新旗舰产品,仅推出不到一年即成为全球超高性能轮胎市场的标杆。由倍耐力研发团队创新设计并囊括5项专利技术,P Z ero? 系列超高性能轮胎在配方、结构和胎纹方面都突破传统,高科技理念确保动力、安全、舒适等特点于一体,满足了驾驶者的各种需求。P Zero? 在历年德国权威媒体的夏季胎测试中多次夺冠,使其无愧为全球超高性能轮胎市场的标杆。《Sport Auto》杂志誉其在湿地和干地的平衡性俱佳,刹车和打滑的表现也都是最佳的。《Gute Fahrt》杂志则认为其精确和均衡的操控性“绝无仅有”。

主要汽车轮胎品牌优缺点分析

国内专业的二手车交易平台 主要汽车轮胎品牌优缺点分析 1、倍耐力(意大利) 相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商,国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力,甚至在倍耐力刚进入中国的时候,有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样,足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期,是最早的轮胎厂家之一,它属于运动型轮胎,也是最早赞助F1的,现在还在赞助wrc。说实话,倍耐力轮胎绝对适合wrc那种路况,抓地超强,非常强壮。喜欢飚车的朋友,我觉得倍耐力是首选,抓地太强悍了,不敢说倍耐力是最好的,但我可以负责任的说,倍耐力的抓地是最棒的,飚车玩家必备,不过前提是,你得忍受倍耐力同样强大的胎噪,惊人的胎噪,那种感觉无法形容,以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上,目前已经国产化,销售不理想。配套比较多,都是高档车,像宝马7系,奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音,不在乎它过高的价格定位,喜欢开快车,选倍耐力没错!!因此很多豪华车型上面都是采用了这种轮胎,其在二手车评估计算器上面的表现也不错。 2、马牌(德国大陆) 德国马牌也叫大陆轮胎,也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告,汽车赛方面好像赞助的不多,我了解的好像大卡车的比赛用马牌,好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端,以静音舒适著称,那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点,不过好像也只有这一个特点,马牌不算耐磨,抓地力一般,不强壮,不太适合我们国家的路况,进口轮胎价格比较实在,目前中国工厂还没有盖起来,市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况(据马牌轮胎内部会议透露,马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普)。配套方面,马牌轮胎主要配套一些中级车型,如奥迪A4,A6,奔驰C级E级,宝马3系;一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的,噪音不小。如果你追求舒适静音,对耐磨、运动、价格方面没有要求,马牌是个不错的选择。 3、邓禄普 邓禄普于19世纪后期起源于英国,后被日本控股(英国佬什么好东西都留不住,劳斯莱斯,唉),是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌,在F1分站赛的赢得数量上目前排第二,现在不玩了,现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP,在多项越野比赛中也是主要赞助商,因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和普利司通类似,下面会提到),静音舒适性不如米其林和马牌,抓地力不如倍耐力,属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌,从配套就能看出来,奥迪A8,奔驰S600,宝马5系X5X3,大众途锐,价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况,适当降低了部分小型号轮胎的定位,使其能够满足几乎全部车型的需求,价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论:不敢说邓禄普是最好,但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车,又对舒适静音性有所要求,价格也不希望太贵,邓禄普不错。 4、固特异 邓禄普由于著名车手赛纳的死,离开了F1,取而代之的就是来自美国的品牌固特异,目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国

十大著名轮胎品牌排名 优缺点详解1

十大著名轮胎品牌排名优缺点详解 排名(根据2010年销售额): 第一是:法国米其林 第二是:日本普利斯通 第三是:美国固特异 第四是:德国大陆 第五是:日本住友 第六是:意大利倍耐力 第七是:日本横滨 第八是:美国库珀 第九是:韩国韩泰 第十是:日本东洋 第十一:韩国锦湖轮胎 第十二:佳通轮胎 第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny 第十四:中国三角集团 细数世界几大品牌轮胎 下面介绍一下,想换轮胎的朋友可以参考一下,不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎,先从知名度最低的说起吧。

1、倍耐力 相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商,国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力,甚至在倍耐力刚进入中国的时候,有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样,足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期,是最早的轮胎厂家之一,它属于运动型轮胎,也是最早赞助F1的,现在还在赞助wrc。说实话,倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况,抓地超强,非常强壮。喜欢飚车的朋友,小编觉得倍耐力是首选,抓地太强悍了,不敢说倍耐力是最好的,但可以负责任的说,倍耐力的抓地是最棒的,飚车玩家必备,不过前提是,你得忍受倍耐力同样强大的胎噪,惊人的胎噪,那种感觉无法形容,以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上,目前已经国产化,销售不理想。配套比较多,都是高档车,像宝马7系,奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音,不在乎它过高的价格定位,喜欢开快车,选倍耐力没错!! 2、马牌 德国马牌也叫大陆轮胎,也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告,汽车赛方面好像赞助的不多,我了解的好像大卡车的比赛用马牌,好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端,以静音舒适著称,那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点,不过好像也只有这一个特点,马牌不算耐磨,抓地力一般,不强壮,不太适合我们国家的路况,进口

十大著名轮胎品牌排名优缺点细细说

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第十四:中国三角集团 细数世界几大品牌轮胎 下面介绍一下,想换轮胎的朋友可以参考一下,不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎,先从知名度最低的说起吧。 1、倍耐力 相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商,国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力,甚至在倍耐力刚进入中国的时候,有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样,足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期,是最早的轮胎厂家之一,它属于运动型轮胎,也是最早赞助F1的,现在还在赞助wrc。说实话,倍耐力轮胎绝对适合wrc那种路况,抓地超强,非常强壮。喜欢飚车的朋友,我觉得倍耐力是首选,抓地太强悍了,不敢说倍耐力是最好的,但我可以负责任的说,倍耐力的抓地是最棒的,飚车玩家必备,不过前提是,你得忍受倍耐力同样强大的胎噪,惊人的胎噪,那种感觉无法形容,以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上,目前已经国产化,销售不理想。比较多,都是高档车,像宝马7系,奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音,不在乎它过高的价格定位,喜欢开快车,选倍耐力没错!!

2、马牌 德国马牌也叫大陆轮胎,也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的,赛方面好像赞助的不多,我了解的好像大卡车的比赛用马牌,好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端,以静音舒适著称,那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点,不过好像也只有这一个特点,马牌不算耐磨,抓地力一般,不强壮,不太适合我们国家的路况,进口轮胎价格比较实在,目前中国工厂还没有盖起来,市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况(据马牌轮胎内部会议透露,马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普)。配套方面,马牌轮胎主要配套一些中级车型,如奥迪A4,A6,奔驰C级E级,宝马3系;一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的,噪音不小。如果你追求舒适静音,对耐磨、运动、价格方面没有要求, 马牌是个不错的选择。 3、邓禄普 邓禄普于19世纪后期起源于ying国,后被ribeng控股(ying国佬什么好东西都留不住,劳斯莱斯,唉),是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌,在F1分站赛的赢得数量上目前排第二,现在不玩了,现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP,在多项越野比赛中也是主要赞助商,因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和普利司通类似,下面会提到),静音舒适性不如米其林和马牌,抓地力不如倍耐力,属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌,从配套就能看出来,奥迪A8,奔

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第二是:日本普利斯通 第三是:美国固特异 第四是:德国大陆(马牌) 第五是:日本住友 第六是:意大利倍耐力 第七是:日本横滨 第八是:美国库珀 第九是:韩国韩泰 第十是:日本东洋 第十一:韩国锦湖轮胎 第十二:佳通轮胎 第十三:莫斯科 第十四:中国三角集团 细数世界几大品牌轮胎 下面介绍一下,想换轮胎地朋友可以参考一下,不换地也可以长长知识.只说品质最好地高档轮胎,先从知名度最低地说起吧. 、倍耐力 相信喜欢足球喜欢国际米兰地朋友对这个牌子都有印象.倍耐力是国际米兰地主赞助商,国际米兰队服胸前地商标就是倍耐力,甚至在倍耐力刚进入中国地时候,有场比赛还特意印上倍耐力地中国字样,足见倍耐力对中国市场地重视.倍耐力起源于世纪后期,是最早地轮胎厂家之一,它属于运动型轮胎,也是最早赞助地,现在还在赞助.说实话,倍耐力轮胎绝对适合那种路况,抓地超强,非常强壮.喜欢飚车地朋友,小编觉得倍耐力是首选,抓地太强悍了,不敢说倍耐力是最好地,但可以负责任地说,倍耐力地抓地是最棒地,飚车玩家必备,不过前提是,你得忍受倍耐力同样强大地胎噪,惊人地胎噪,那种感觉无法形容,以至于倍耐力地经销商都不相信那是轮胎发出地噪音.倍耐力地价格在高档轮胎里属于中等偏上,目前已经国产化,销售不理想.配套比较多,都是高档车,像宝马系,奥迪等等.如果你不在乎倍耐力地噪音,不在乎它过高地价格定位,喜欢开快车,选倍耐力没错!! 、马牌 德国马牌也叫大陆轮胎,也是世纪开始做轮胎地.欧洲杯足球赛场经常能看见马牌地广告,汽车赛方面好像赞助地不多,我了解地好像大卡车地比赛用马牌,好像没玩过.马牌和倍耐力是两个极端,以静音舒适著称,那些说米其林舒服地朋友一定没用过马牌轮胎.舒适静音是马牌地最大特点,不过好像也只有这一个特点,马牌不算耐磨,抓地力一般,不强壮,不太适合我们国家地路况,进口轮胎价格比较实在,目前中国工厂还没有盖起来,市场表现还要看国产轮胎下线后地定位情况.配套方面,马牌轮胎主要配套一些中级车型,如奥迪、,奔驰级级,宝马系;一些高档地配套地马牌都是捷克出地,噪音不小.如果你追求舒适静音,对耐磨、运动、价格方面没有要求,马牌是个不错地选择. 、邓禄普 邓禄普于世纪后期起源于英国,后被日本控股,是充气轮胎地发明者.邓禄普是第二个玩地轮胎品牌,在分站赛地赢得数量上目前排第二,现在不玩了,现在主要赞助德国房车大师赛、房车赛及摩托,在多项越野比赛中也是主要赞助商,因为越野胎中邓禄普是最好地.国产邓禄普轮胎最大地特点是没特点(和普利司通类似,下面会提到),静音舒适性不如米

著名轮胎品牌排名.

途悦网,一站式养车服务平台专家提示】 按销售额排名: 第一:法国米其林第二:日本普利斯通第三:美国固特异第四:德国大陆第五:意大利倍耐力第六:日本住友第七:日本横滨第八:美国库珀第九:韩国韩泰第十:日本东洋第十一:韩国锦湖轮胎第十二:佳通轮胎第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny 第十四:中国三角集团 按运动性: 第一:倍耐力第二:固特异第三:邓禄普第四:普利司通第五:米其林第六:德国马牌 舒适静音性: 第一:马牌第二:米其林第三:邓禄普第四:普利司通第五:固特异第六:倍耐力 按耐磨性: 第一:普利司通第二:倍耐力第三:邓禄普第四:米其林第五:德国马牌第六:固特异 按价格(由高至低: 第一:米其林并列第一:固特异第三:倍耐力第四:德国马牌第五:普利司通第六:邓禄普 按安全系数: 第一:倍耐力第二:固特异第三:邓禄普第四:普利司通第五:米其林第六:德国马牌 1 普利司通/日本 2 米其林/法国 3 固特异/美国

4 大陆(马牌/德国 5 倍耐力/意大利 6 住友橡胶(邓禄普/日本 7 横滨(优科豪马/日本 8 韩国(韩泰轮胎/韩国 9 库珀轮胎橡胶/美国 10 锦湖/韩国 11 东洋轮胎橡胶/日本 12 正新橡胶工业/中国台湾 13 佳通轮胎/新加坡 14 三角集团/中国 15 MRF/印度 16 诺基亚轮胎/芬兰 17 Sibur-Russkie Shiny/俄罗斯 18 阿波罗轮胎/印度 19 上海轮胎橡胶/中国 20 山东玲珑橡胶/中国 著名轮胎品牌排名优缺点细细说2010年10月27日15:11QQ论坛我要评论(38 字号:T|T

它们的排名是(根据销售额: 第一是:法国米其林 第二是:日本普利斯通 第三是:美国固特异 第四是:德国大陆 第五是:日本住友 第六是:意大利倍耐力 第七是:日本横滨 第八是:美国库珀 第九是:韩国韩泰 第十是:日本东洋 第十一:韩国锦湖轮胎 第十二:佳通轮胎 第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny 第十四:中国三角集团 细数世界几大品牌轮胎 下面介绍一下,想换轮胎的朋友可以参考一下,不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎,先从知名度最低的说起吧。 1、倍耐力

国际十大知名品牌轮胎介绍

国际十大知名品牌轮胎 第一是:法国米其林——Michelin 第二是:日本普利斯通——Bridgestone 第三是:美国固特异——Goodyear 第四是:德国大陆(马牌)——Continental 第五是:意大利倍耐力——Pirelli 第六是:日本住友——SUMITOMO 第七是:日本横滨——Yokohama 第八是:美国库珀 第九是:韩国韩泰——Hankook 第十是:日本东洋——toyo 第十一:韩国锦湖轮胎——Kumho 第十二:佳通轮胎——GITI 第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny 第十四:中国三角集团——Triangle 1、倍耐力(意大利) 相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商,国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力,甚至在倍耐力刚进入中国的时候,有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样,足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期,是最早的轮胎厂家之一,它属于运动型轮胎,也是最早赞助F1的,现在还在赞助wrc。说实话,倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况,抓地超强,非常强壮。喜欢飚车的朋友,我觉得倍耐力是首选,抓地太强悍了,不敢说倍耐力是最好的,但可以负责任的说,倍耐力的抓地是最棒的,飚车玩家必备,不过前提是倍耐力的胎噪稍微大。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上,目前已经国产化,销售理想。配套比较多,都是高档车,像宝马7系,奥迪A8等等。如果你喜欢倍耐力,不在乎它过高的价格定位,喜欢开快车,选倍耐力没错!!

2、马牌(德国大陆) 德国马牌也叫大陆轮胎,也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告,汽车赛方面好像赞助的不多,我了解的好像大卡车的比赛用马牌,好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端,以静音舒适著称,那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点,不过好像也只有这一个特点,马牌不算耐磨,抓地力一般,不强壮,不太适合我们国家的路况,进口轮胎价格比较实在,目前中国工厂还没有盖起来,市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况(据马牌轮胎内部会议透露,马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普)。配套方面,马牌轮胎主要配套一些中级车型,如奥迪A4,A6,奔驰C级E级,宝马3系;一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的,噪音不小。如果你追求舒适静音,对耐磨、运动、价格方面没有要求,马牌是个不错的选择。 3、邓禄普 邓禄普于19世纪后期起源于英国,后被日本公司控股。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌,在F1分站赛的赢得数量上目前排第二,现在不玩了,现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP,在多项越野比赛中也是主要赞助商,因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和普利司通类似,下面会提到),静音舒适性不如米其林和马牌,抓地力不如倍耐力,属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌,从配套就能看出来,奥迪A8,奔驰S600,宝马5系X5X3,大众途锐,价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况,适当降低了部分小型号轮胎的定位,使其能够满足几乎全部车型的需求,价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论:不敢说邓禄普是最好,但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车,又对舒适静音性有所要求,价格也不希望太贵,邓禄普不错。 4、固特异 邓禄普由于著名车手赛纳的死,离开了F1,取而代之的就是来自美国的品牌固特异,目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货,只求抗噪,抓地仅次于倍耐力,噪音接近倍耐力,不

不服来辩,这是我见过最性感的倍耐力年历

不服来辩,这是我见过最性感的倍耐力年历 作为作世界知名度最高的年历之一的倍耐力年历(Pirelli Calender),自从1964年推出以后,一直因邀请当代最具影响力摄影师和世界顶级超模而被称为“最性感的年历”。因其多以性感裸体为摄影主题,而成为上流社会男性喜爱的“情色刊物”,甚至成为收藏界的奢饰品。作为女性,看到即使是别的女性的裸体为讨好男性而毫无遮掩地暴露在人前时,我总会有种难言的羞耻感。所幸的是,自去年开始,倍耐力年历似乎开始意识到女性的内在的美丽和充满智慧的性感。同样的光影交织,黑白色调,不再是艺术掩盖下的情色,不再有金属、铁链、赤裸,正如外界评价,自2016年开始,倍耐力年历开始“把脱下的衣服再穿起来”。今年的倍耐力年历又迈出一步,摄影师Peter Lindbergh以“Emotional(感性)”为主题,邀请十几位从近而立之年到七十多岁的世界级女星素颜出镜。包括世界著名女演员妮可·基德曼,乌玛·瑟曼,凯特·温丝莱特,佩内洛普·克鲁兹,罗宾·怀特等等,及我们熟悉的章子怡。从花絮一曝光,就有清风拂面之感。 看到这些曾经为我们贡献过无数经典荧屏形象的面孔,卸下一切遮盖,带着皱纹、眼袋、雀斑赤露在镜头前时,我竟然有种深深被感动的感觉。 终于,“腰细腿长”不再是世界统一审美标准;终于,美丽的

女郎们可以不用再性感撩人;终于,“完美主义”不再坚如磐石挡在“假我”和“真我”之间…… 妮可·基德曼章子怡 露皮塔·尼永奥Lupita Nyong’o 这次“素颜”出境,令我想到一个一直让我觉得很有趣的问题。“化妆”原本应当是让我们更美,使我们自信的工具。但恰恰相反,实际上“化妆”往往让我们对自己加倍失去信心。还记得我初学化妆那时,一次带着稚嫩的妆容出门,颇有经验的朋友看到我忍不住一声叹息,说“唉,一开始化妆就再也卸不掉了”。当时虽然不解,但这句话引起了我的警觉。后来在别人一声声“哇,今天好漂亮”的惊叹中,我渐渐明白了。当我们尝到化妆的甜头后,就会渐渐觉得,素颜的面孔好像全无色彩。大学时,认识一个非常温柔可爱的韩国女生,她生日那天,我守着12点带着礼物去她宿舍。她一开门看见是我,非常惊慌,一只手僵在门把手上,还一直躲闪着像要藏起来。我很不解,直到看到了她脸上的痘痘在卸妆后浮现出来,才恍然大悟。连忙道生生日快乐就离开。我想她肯定不知道,我喜欢她的笑容和她的性格,她在我眼里因为温柔善良而非常美丽。但是我也能理解她。毕竟在20岁之前,我都是一个因为大嘴、腿粗而常常非常自卑的女孩子。我还记得那时因为总被嘲笑嘴大,曾经对着镜子找了很久最显嘴小的微笑角度,任何情况下都不敢露齿大笑,生怕被别人看

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