2017-2021年中国冶金工业节能减排发展前景预测及投资分析报告
2017-2021年中国冶金工业节能减排发展前景预测及投资分析报告
▄前言
行业研究是开展一切咨询业务的基石，通过对特定行业的长期跟踪监测，分析行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容，整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的行业市场研究报告，以专业的研究方法帮助客户深入的了解行业，发现投资价值和投资机会，规避经营风险，提高管理和运营能力。
行业研究是对一个行业整体情况和发展趋势进行分析，包括行业生命周期、行业的市场容量、行业成长空间和盈利空间、行业演变趋势、行业的成功关键因素、进入退出壁垒、上下游关系等。
一般来说，行业（市场）分析报告研究的核心内容包括以下三方面：
一是研究行业的生存背景、产业政策、产业布局、产业生命周期、该行业在整体宏观产业结构中的地位以及各自的发展演变方向与成长背景；
二是研究各个行业市场内的特征、竞争态势、市场进入与退出的难度以及市场的成长性；
三是研究各个行业在不同条件下及成长阶段中的竞争策略和市场行为模式，给企业提供一些具有操作性的建议。
常规行业研究报告对于企业的价值主要体现在两方面：
第一是，身为企业的经营者、管理者，平时工作的忙碌没有时间来对整个行业脉络进行一次系统的梳理，一份研究报告会对整个市场的脉络更为清晰，从而保证重大市场决策的正确性；
第二是如果您希望进入这个行业投资，阅读一份高质量的研究报告是您系统快速了解一个行业最快最好的方法，让您更加丰富翔实的掌握整个行业的发展动态、趋势以及相关信息数据，使得您的投资决策更为科学，避免投资失误造成的巨大损失。
因此，行业研究的意义不在于教导如何进行具体的营销操作，而在于为企业提供若干方向性的思路和选择依据，从而避免发生“方向性”的错误。
▄报告信息
?【出版日期】2016年7月
?【交付方式】Email电子版/特快专递
?【价 格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元?【文章来源】https://www.360docs.net/doc/3410697790.html,/
▄报告目录
第一章 2014-2016年冶金工业节能减排的宏观环境分析
第一节、经济环境
一、国民经济运行状况
二、工业经济增长情况
三、经济转型升级形势
四、宏观经济发展趋势
第二节、社会环境
一、居民环保意识普遍提高
二、城镇化扩张加剧环境问题
三、节能环保需要持续强化
四、低碳城市建设步入快车道
五、节能减排全民实施方案启动
第三节、自然环境
一、中国环境质量现状
二、废气废水排放情况
三、工业污染状况分析
四、工业节能减排形势
第四节、能源环境
一、中国能源供需状况分析
二、中国能源消耗增速下降
三、中国能源安全隐忧分析
四、中国能源发展政策解析
五、国家能源发展战略规划
第二章 2014-2016年冶金工业节能减排总体分析 第一节、2014-2016年冶金工业的经济运行状况
一、2014年中国冶金工业运行状况
二、2015年中国冶金工业运行状况
三、2016年我国冶金工业运行现状
第二节、冶金工业节能减排的必要性与意义
一、冶金行业节能减排的重要意义
二、冶金企业积极推进节能减排进程
三、冶金行业节能减排应把重点放在铁前
四、冶金行业节能减排经济社会效益显著 第三节、EMS对冶金行业节能降耗具有显著功效
一、建立EMS的背景
二、EMS的主要功能介绍
三、EMS对冶金企业节能降耗的六大作用第三章 2014-2016年钢铁行业的节能减排分析
第一节、中国钢铁工业节能减排总体概况
一、我国钢铁工业节能减排的重要意义
二、中国钢铁业的节能进程与方向分析
三、我国钢铁行业节能减排成就回顾
四、我国钢铁企业积极践行节能减排
第二节、2014-2016年钢铁工业节能减排实施情况
一、2014年钢铁工业节能减排的成效情况
二、2015年钢铁工业节能减排的成效
三、2016年钢铁行业节能减排成效
第三节、重点钢铁企业炼铁工序节能减排情况
一、2013年重点钢企炼铁系统节能减排成效
二、2014年重点钢企炼铁系统节能减排状况
三、2015年重点钢企炼铁系统节能减排动态 第四节、钢铁行业节能减排面临的主要问题
一、中国钢铁工业潜在环保危机
二、钢铁业开展节能减排的关键难题
三、我国炼铁工序节能减排存在的问题
四、制约钢铁工业节能减排发展重要因素
五、企业重组成为钢铁业节能降耗的掣肘
第五节、钢铁行业节能减排的具体策略
一、钢铁企业的管理节能要点浅析
二、完善钢铁工业能源指标体系的建议
三、钢铁工业实现节能目标的措施分析
四、中国钢铁工业节能减排的政策战略
五、钢铁工业推进节能减排的重点工作
第四章 2014-2016年有色金属行业的节能减排分析 第一节、有色金属行业节能减排工作的紧迫性
一、中国有色金属行业资源矛盾加剧
二、中国有色金属工业污染防治形势严峻
三、走可持续发展道路是产业的必然选择
四、理性认识有色金属工业节能减排的重要性
第二节、2014-2016年有色金属工业节能减排发展概况
一、2014年有色金属工业节能减排成效
二、2015年有色金属工业节能减排成效
三、2016年有色金属工业节能减排成效
第三节、2014-2016年有色金属细分行业的节能减排概况
一、电解铜工业的节能减排潜力分析
二、我国电解铝工业节能减排实现新突破
三、铅锌冶炼工业节能降耗情况分析
四、黄金工业发展循环经济的思路和途径探讨
第四节、2014-2016年再生金属行业节能减排成效概况
一、再生利用是有色金属节能减排的实现形式
二、我国再生金属产业现状概述
三、中国再生金属产业良性发展
四、中国再生金属产业节能减排成效
第五节、有色金属行业节能减排存在的问题
一、我国有色金属行业节能减排存在的主要不足
二、中国有色金属工业节能减排面临的四大挑战
三、制约我国有色金属行业节能减排发展的因素
四、有色金属行业推进节能减排遭遇的阻碍
第六节、有色金属行业节能减排的实施对策
一、建设节约型有色金属工业的实施要点
二、深化有色金属工业节能减排的对策建议
三、有色金属行业节能减排的总体思路
四、加快有色金属行业节能减排工作的战略建议
五、加快有色金属行业节能减排示范项目建设第五章 冶金工业的三废处理与综合利用
第一节、钢铁工业的三废处理与回收利用
一、钢铁工业废气的治理及利用概况
二、钢铁工业废水的治理及利用概况
三、钢铁工业的主要固废及治理成效
四、钢铁二次能源回收利用的途径与原则探析 第二节、有色金属工业的三废污染与综合利用
一、有色金属工业废气来源及污染状况
二、有色金属工业废水来源及污染状况
三、有色冶金工业固废来源及污染状况
四、我国有色重金属资源的回收利用水平分析 第三节、冶金行业余热回收与发电利用研究
一、加热炉、均热炉余热回收
二、烧结工序余热回收
三、高炉热风炉余热回收
第四节、钢铁工业三废的发电应用
一、钢铁行业二次能源发电效益明显
二、我国钢铁企业二次能源发电现状
三、钢铁业利用二次能源发电面临的阻碍
四、钢渣回收发电利用的效益与可行性探讨
第六章 2014-2016年重点区域冶金工业的节能减排分析 第一节、河北省
一、河北省钢铁工业节能减排现状
二、河北省钢铁业加大节能减排力度
三、河北省钢铁行业节能减排回顾
四、河北省钢铁行业节能减排现状
五、审计助推河北省钢铁工业节能减排发展
第二节、河南省
一、河南省有色金属工业节能减排状况
二、河南省钢铁工业节能发展状况
三、河南省钢铁工业节能存在的主要问题
四、河南省钢铁工业节能发展规划
五、河南省有色金属工业节能减排目标
第三节、山东省
一、山东省钢铁企业节能减排信贷获政策支持
二、出台钢企主要污染物减排监测及考核方案
三、山东省日照市钢铁节能减排经验借鉴
四、山东省钢铁业节能减排建议
第四节、江西省
一、江西省钢铁工业节能减排状况
二、江西省钢铁工业节能减排措施
三、加快江西省有色金属行业节能减排的建议
四、江西省钢铁工业节能减排目标
第五节、湖南省
一、湖南省冶金行业节能减排状况
二、湖南省钢铁业节能减排状况
三、湖南省有色金属工业节能减排现状及展望
四、湖南省冶金行业节能减排目标
第六节、四川省
一、四川省冶金行业节能减排状况
二、四川省有色金属工业节能减排状况
三、四川省出台政策促进钢铁产业节能减排
四、四川省冶金行业节能减排展望
第七节、其他地区
一、陕西省冶金工业节能减排状况
二、山西省冶金工业节能减排成效及展望
三、湖北省冶金工业节能减排现状及展望
第七章 2014-2016年冶金工业节能减排的技术分析
第一节、冶金行业节能减排重点技术简述
一、干法熄焦技术（CDQ）
二、高炉炉顶煤气压差发电技术（TRT）
三、转炉负能炼钢技术
四、冶金炉窑高效燃烧技术
五、烧结矿余热回收技术
六、高炉炼铁节能
七、焦化工序节能
第二节、2014-2016年冶金工业节能减排的技术研究进展
一、湖南钢铁行业节能减排技术通过验收
二、我国钢铁行业节能减排技术进展
三、新型阴极结构铝电解槽技术逐步推广
四、我国电解铝节能减排技术获得进展
五、宁夏能源铝业节能技术开始推广
第三节、冶金工业的烧结余热发电技术探究
一、烧结余热发电的基本概述
二、烧结余热蒸汽锅炉的设计要求及发电效益
三、提高朗肯循环热效率的主要措施
四、余热蒸汽发电采用的主要方式
第四节、国内冶金企业烧结余热发电实践案例
一、宣钢烧结系统余热发电项目投产
二、邯钢公司烧结机余热发电项目投运
三、河北天柱钢铁集团烧结余热发电项目投产
四、中冶长天与包钢签订余热发电项目合同
第五节、冶金工业的烟气余热发电技术分析
一、低温烟气余热发电的核心技术
二、我国硅铁冶炼烟气余热发电技术获新进展
三、有色金属行业冶炼烟气余热发电技术节能效果评析第八章 2014-2016年冶金工业节能减排的融资环境分析
第一节、“绿色信贷”内涵及发展解读
一、我国绿色信贷发展分析
二、银监会出台指引政策推进绿色信贷
三、银监会促进绿色信贷支持节能环保行业
四、我国商业银行绿色信贷发展分析
第二节、冶金行业绿色信贷发展状况
一、国内首个地区性钢铁业绿色信贷指南出台
二、中国钢铁业绿色信贷指南重磅出炉
三、节能环保成有色金属业获绿色信贷支持的必要条件
四、冶金行业信贷风险分析
第三节、冶金行业节能减排的资金来源及建议
一、节能减排中央财政支出将继续加大
二、中国节能减排领域的资本困境分析
三、实施节能减排应借助社会资本的力量
第九章 2014-2016年冶金工业节能减排与清洁发展机制分析 第一节、清洁发展机制（CDM）基本概述
一、CDM的概念
二、CDM项目开发模式和程序
三、CDM项目的交易成本
四、CDM项目的风险
第二节、2014-2016年节能领域CDM项目发展情况
一、中国CDM项目总体发展概况
二、新版CDM项目管理办法发布
三、我国各地CDM项目发展情况
四、我国CDM项目发展动态
五、中国CDM项目开发前景广阔
第三节、CDM项目在钢铁工业的发展
一、钢铁行业开发CDM项目的必要性判断
二、中国钢铁企业CDM项目运作现状
三、钢铁行业开展CDM项目的具体领域剖析
四、钢铁行业CDM项目潜力与效益透析
第四节、CDM项目在有色金属行业的发展
一、金属镁行业可开展CDM的三个方面
二、金属镁行业开展CDM项目应关注的要点
三、宁夏能源铝业电解铝CDM项目通过审核
四、河南电解铝行业开展CDM项目的可行性剖析
第五节、钢铁工业余能发电CDM项目典型案例介绍及建议
一、巴西CST公司热电联产项目
二、印度JSPL公司废热发电项目
三、Emfuleni公司废气发电项目
四、涟钢集团TRT项目
五、国内钢企余能发电CDM项目的开发途径
第十章 2014-2016年重点冶金企业的节能减排分析
第一节、河北钢铁集团有限公司
一、企业简介
二、河北钢铁集团与央企合作推进节能减排
三、河北钢铁集团唐钢公司节能减排发展情况
四、河北钢铁集团唐钢公司全力推进节能减排
五、河北钢铁集团邯钢公司节能减排实施进程
第二节、宝钢集团有限公司
一、企业简介
二、宝钢节能降耗进展
三、宝钢股份冷轧薄板厂节能减排获新进展
四、宝钢特材节能减排状况
第三节、武汉钢铁（集团）公司
一、企业简介
二、武钢节能减排成效分析
三、武钢携手中国节能推进节能减排
四、武钢节能减排发展展望
第四节、中国有色集团
一、公司简介
二、中国有色集团的发展成就
三、中国有色集团节能减排成效显著
第五节、铜陵有色金属集团控股有限公司
一、公司简介
二、铜陵有色“两化”融合有效促进节能减排
三、铜陵有色节能减排进展
第六节、中铝集团
一、公司简介
二、中铝公司两化融合节能减排发展状况
三、中铝贵州公司节能减排进展分析
第七节、江铜集团
一、公司简介
二、节能减排成江铜发展亮点
三、江铜持续推进节能减排
四、江铜节能减排发展情况
第十一章 2014-2016年中国冶金工业节能减排的政策监管分析 第一节、2014-2016国家对节能减排的扶持政策汇总
一、财政投入
二、税收政策
三、价格政策
四、金融政策
第二节、2014-2016年中国节能减排政策的发布实施动态
一、2014年我国发布节能低碳技术推广办法
二、2014年新版《环境保护法》出台问世
三、2014-2015年节能减排低碳发展行动方案
四、2014-2015年节能减排科技专项行动方案
五、2016年《工业节能管理办法》出台
第三节、2014-2016年钢铁行业节能减排相关政策动态
一、国务院出台钢铁业节能减排指导意见
二、节能减排工作方案对钢铁业的影响
三、新版《钢铁行业规范条件》发布
四、《钢铁行业清洁生产评价指标体系》出台
五、《关于开展钢铁行业能耗专项检查的通知》发布
第四节、2014-2016年有色金属行业节能减排相关政策动态
一、有色金属工业节能减排指导意见出台
二、我国有色金属行业能耗标准政策简述
三、实施强制性能耗标准对有色金属工业的影响
四、铝工业发展循环经济环境保护导则
四、全国工业能效指南提出明确能耗要求
第十二章 冶金工业节能减排的投资分析
第一节、冶金工业的准入条件
一、铁合金行业准入条件
二、铜冶炼行业准入条件
三、铝行业准入条件
四、再生铅行业准入条件
五、废钢铁加工行业准入条件
六、锡行业的准入条件
七、铅锌行业的准入条件
八、钨行业的准入条件
第二节、冶金工业节能减排领域的投资机会
一、中国节能减排领域投资空间广阔
二、钢铁工业节能减排投资机遇分析
三、我国钢铁行业环保投资需求增加
四、有色金属工业节能减排投资面临政策机遇
五、循环经济规划为有色金属节能降耗蕴育良机 第三节、我国冶金工业节能减排领域企业投资建设动向
一、天钢集团节能减排投资取得显著成效
二、武钢节能减排项目建成投产
三、首钢贵钢公司节能减排项目启动
四、陕鼓动力签约冶金行业节能减排项目
五、成渝钒钛投建的节能减排项目建成
第四节、节能减排背景下冶金工业的投资风险
一、产能集中释放风险
二、资源供应短缺风险
三、环境环保压力风险
四、政策风险
第十三章 冶金工业节能减排的前景趋势分析
第一节、冶金工业节能减排方向
一、优化能源管理网络
二、装备的大型化
三、提高二次能源利用率
第二节、钢铁工业节能减排前景分析
一、我国钢铁节能减排目标及措施
二、我国钢铁行业节能减排前景展望
三、我国钢铁工业节能减排空间分析
第三节、有色金属工业节能减排前景分析
一、有色金属工业节能降耗的主要方向
二、有色金属工业节能降耗目标
三、有色金属工业节能潜力分析
四、有色金属工业节能减排主要任务
▄图表目录
图表：2015-2016年我国国内生产总值同比增长速度
图表：2014年国民经济主要统计数据
图表：2015年国民经济主要统计数据
图表：2015年规模以上工业增加值同比增长速度
图表：2015-2016年规模以上工业增加值同比增长速度
图表：2015-2016年规模以上工业企业各月累计主营业务收入与利润总额同比增速
图表：2015-2016年规模以上工业企业各月累计每百元主营业务收入中的成本与主营业务收入利润率
图表：2015年分经济类型规模以上工业企业主营业务收入与利润总额增速
图表：2015年规模以上工业生产主要数据
图表：我国风力发电业全部企业数据分析
图表：我国太阳能发电业全部企业数据分析
图表：我国核力发电业全部企业数据分析
图表：有色金属产业景气指数走势
图表：有色金属产业预警指数走势
图表：有色金属产业预警灯号图
图表：有色金属产量及增长情况
图表：有色金属行业主营业务收入及增长情况
图表：有色金属行业利润总额及增长情况
图表：钢铁企业能耗国际比较（以日本为100）
图表：高炉煤气系统示意图
图表：中国钢铁工业吨钢能耗的变化
图表：1975-2015年中国大中型钢铁企业吨钢可比能耗的变化趋势
图表：2013年全国重点钢铁企业能耗情况
图表：2013年我国各品种轧钢工序能耗的情况
图表：2010-2013年重点钢铁企业炼铁系统工序能耗
图表：2013年重点钢铁企业高炉技术经济指标
图表：降低炼铁燃料比（煤比+焦比+小块焦比）的因素
图表：2013年重点钢铁企业焦比、煤比、燃料比下降情况
图表：原料准备系统除尘工艺流程图
图表：大烟道水封拉链装置示意图
图表：氨硫铵法脱硫的工艺流程图
图表：烧结机废气处理工艺流程图
图表：球团竖炉烟尘工艺流程图
图表：出铁场烟气处理工艺流程图
图表：碾泥机室除尘工艺流程图
图表：烟尘回收利用示意图
图表：电炉烟气净化系统流程图
图表：精轧机烟气治理工艺流程图
图表：火焰清理机废气治理工艺流程图
图表：酸雾净化工艺流程图
图表：热能回收干法净化工艺流程图
图表：非热能回收干法净化工艺流程图
图表：封闭式矿热电炉双文一塔湿法处理工艺流程图
图表：封闭式矿热电炉洗涤机湿法净化炉气的工艺流程图
图表：“两塔一文”湿法净化高碳铬铁封闭式电炉煤气的净化工艺流程图
图表：锰硅合金封闭式矿热电炉干法除尘的工艺流程图
图表：钨铁电炉废气治理的工艺流程图
图表：钼精矿焙烧废气治理工艺流程图
图表：钼铁熔炼炉废气治理工艺流程图
图表：钒渣焙烧回转窑废气治理不回收CL2和SO2的工艺流程图图表：湿法治理矾渣焙烧回转窑废气的工艺流程图
图表：金属铬熔炼炉废气治理的工艺流程图
图表：袋式除尘器治理竖窑的工艺流程图
图表：电除尘治理镁砂回转窑尾气的工艺流程图
图表：粉料吸附法治理白云石车间搅拌机沥青废气的工艺流程图图表：预喷涂吸附法治理油浸沥青烟气的工艺流程图
图表：烧结工艺流程图
图表：废水处理示意图
图表：浓泥斗的构造原理图
图表：集中浓缩拉链机处理工艺示意图
图表：集中浓缩真空过滤机处理流程图
图表：集中浓缩综合处理流程图
图表：炼铁生产艺流程图
图表：洗涤有洗涤塔、文氏管并连洗涤工艺流程图
图表：双文氏管串级洗涤工艺流程图
图表：石灰软化—碳化法循环系统流程图
图表：投加药剂法循环系统流程图
图表：酸化法循环系统工艺流程图
图表：污泥的处理与利用途径
图表：制球烙烧工艺流程图
图表：磁凝聚常常—水稳药剂工艺流程图
一季度节能减排工作总结分析报告
中铁上海工程局集团有限公司济青高铁项目部二分部2016 年二季 度节能减排分析报告 新建济南至青岛高速铁路位于山东半岛，线路西起济南市，经滨州、淄博、潍坊，东至青岛市，线路全长307.9km。本标段为新建济南至青岛高速铁路（不含先期开工段）站前工程JQGTSG-6标二分部，里程范围： DK150+159.04 DK160+095.27 （含潍坊特大桥725#墩），正线长度9.938 公里。其中桥梁0.25 座, 施工管段位于山东省青州市何官镇至寿光市稻田镇。主要工程内容包括：拆迁及征地工程，三电、道路及管线迁改，桥梁工程，轨道板预制、无砟轨道工程，综合接地，附属工程，大型临时设施等。 为认真贯彻落实国家节能减排政策和股份公司、集团公司及公司关于节能减排的相关制度，根据我项目实际施工情况，特制定了本阶段节能减排工作目标和工作重点。在2016年二季度，我部主要施工内容为桩基、承台、墩身施工，节能减排工作围绕着项目管理内容和工程进度安排展开。具体情况如下： 一、节能减排三大体系运行情况 （一）组织管理体系 2016 年01 月22 日项目部成立节能减排领导小组和节能减排工作小组。 节能减排领导小组组长：梁晓涛 副组长：王峰 组员：秦维明潘世友陈秋胡少华 节能减排领导小组负责项目部节能减排总体工作，研究决定节能减排重大
事项，建设节能减排管理体系，组织制定规章制度，确定节能减排工作的主责部门。 节能减排工作小组组长：刘海伟 组员：邢书科、杨龙、陈延文、陶春、陈一凡 节能减排组织机构体系见下图： 图1节能减排组织机构图 节能减排工作小组负责项目部节能减排日常工作，负责对各部门节 能减排工作进行考核，通过检查年度汇总报表和总结分析报告，做出初步评价，通过现场考核方式进行验证，形成最终评价报告，报节能减排工作领导小组，领导小组审定后在项目范围内通报；负责项目及节能减排标准化工地建设的组织、指导、检查、审核，通过现场检查与资料检查，形成评价报告，报节能工作领导小组审定；负责项目节能减排标准化工地上报等工作。
在中央企业节能减排工作视频会议上的讲话
在中央企业节能减排工作视频会议上的讲话 同志们： 这次会议的主要目的是深入学习贯彻落实国务院节能减排工作电视电话会议精神，部署加快完成中央企业“十一五”节能减排工作任务。刚才，中国石油化工集团公司和鞍山钢铁集团公司做了发言，介绍了节能减排工作，希望各中央企业认真学习借鉴。下面，我讲三点意见。 一、认真学习，深入贯彻落实国务院节能减排工作电视电话会议精神 5月5日，国务院召开了节能减排工作电视电话会议，温家宝总理作了重要讲话，从三个方面对下一步节能减排工作做了安排和部署。 (二)确保完成“十一五”节能减排任务的重 点工作和主要措施。温家宝总理强调，要坚持节能与发展相促进，开发与节约相协调，政府调控和市场机制相结合，综合运用经济、法律、技术和必要的行政手段，抓好节能减排工作。温家宝总理在讲话中提出了七项具体措施：一是严控高耗能、高排放行业过快增长，加大淘汰落后产能力度。二是加快实施重点节能工程，抓好重点领域节能减排。三是大力推广高效节能产品，积极推行合同能源管理。四是切实加强用能管理，大幅度提高能源利用效率。五是严格执行节能减排法规标准，坚决查处违法违规行为。六是深化改革，健全和完善节能减排长效机制。七是深入开展节能减排全民行动，发挥舆论监督作用。要通过以上措施的落实，确保实现“十一五”节能减排目标。 (三)务必把中央的重大措施逐项落到实处。温家宝总理要求，各地区各部门要把思想统一到中央的决策部署上来，加强组织领导，形成一级抓一级、层层抓落实的工作格局。地方各级政府主要领导、企业主要负责人要切实负起对本地区、本企业节能减排工作第一责任人的责任。要强化行政问责，对节能目标完成好的要给予奖励，未完成的要追究主要领导和相关领导责任，根据情节给予相应处分，直至撤职。要严防弄虚作假，对任何地方和企业，一经发现数据造假、做表面文章，都要坚决严肃处理，确保单位国内生产总值能耗数据的真实性、准确性和一致性。要加大资金投入，建立政府引导、企业为主、金融机构贷款和社会资金积极参与的节能减排投入机制。要深化重大问题研究，有关部门和各地区要做好月度、季度单位国内生产总值能耗降低情况的分析和预测预警，抓紧研究“十二五”节能减排目标、实现途径、保障措施、政策体制等问题。 温家宝总理的讲话，充分表明了中央确保完成“十一五”节能减排目标的决心。各中央企业要认真学习，深刻领会，不折不扣地贯彻落实。 二、正确认识中央企业节能减排形势，始终保持清醒头脑 国资委高度重视节能减排工作，2007年提出了中央企业“十一五”节能减排工作目标，并把节能减排纳入中央企业负责人任期经营业绩考核。几年来，中央企业认真贯彻党中央、国务院的决策部署和我委提出的有关要求，把节能减排作为促进企业科学发展的重要抓手，取得了积极成效。（二）节能减排投入进一步加大。2009年，中央企业投入878.4亿元实
中国汽车工业发展现状与展望
中国汽车工业发展现状与展望 中国汽车工业协会叶盛基副秘书长 今天我想谈三点，一个是中国汽车产业的现状和近十年来取得的发展，第二个是今年汽车工业经济整体的发展和运行情况，第三个是中国汽车产业未来的发展展望。 （一）中国汽车产业的现状和近十年来取得的发展 中国汽车工业经过近30年的发展，特别是近10年的发展，取得了辉煌的成就。中国汽车工业已经成了世界汽车工业不可或缺的一部分，也成为国内名副其实的支柱产业。我们应努力保持与国民经济增速相符合的发展速度（约为8%-10%）。中国汽车现在产销量刷新了全球汽车生产纪录，但2200多万辆并没有达到发展的高峰。中国汽车工业的产销量上限究竟是多少，有人说通过5-10年的发展，可以达到3500万辆甚至4000万辆，这个数字有可能吗?我觉得是很有可能的。但要说明的是，中国汽车目前的保有量是1.8亿，按照每个家庭1台车测算，至少是3个亿，往上高估一点是4—5个亿。现在的居民汽车保有量是1.8个亿，离4—5个亿有很大的空间，可以说中国汽车工业是朝阳产业。近十年来，中国汽车工业的产销量年增长率都超过15%，高的超过了30%，虽然里面有国家政策刺激消费的因素，但中国汽车消费存在很大的刚性需求。整个产业的发展势头和发展速度都超过了国外同行的预料。 但是在自主品牌方面，发展形势却不乐观，外资品牌的市场占有率远高于自主品牌，且自主品牌占有率逐年下滑。如果不重视自主品牌的发展，中国汽车工业在未来十年有没有都还是个问题。没有民族品牌的支持，也就勿论工业支柱了。但在这种环境下，中国品牌汽车更要坚持、坚持、再坚持。 另外在出口方面，出口量也是逐年下滑，形势比较严峻。整体而言，中国汽车工业取得了较大的发展，已经进入到一个稳定的时期，从产量大国到汽车强国还有很长的路要走，但过程中存在不少问题，关键问题是如何做大民族品牌，掌握关键技术，掌握核心技术。 （二）2014年上半年中国汽车工业经济整体的发展和运行情况 今年以来的汽车工业发展形势整体比较平稳，发展速度略高于国民经济发展水平，市场刚性需求比较稳定，截至8月，产销量均超过1500万辆，比去年同期增长8%-10%，但从局部来看，自主品牌的工作做得还是不够，需要引起注意。就出口而言，截至8月一共58万辆，所以全年能否超过80万辆是个问题。
中国的五年计划和节能减排
1 中国的五年计划和节能减排 早在IPCC 关于气候变化的研究报告发表之前，中国主要出于能源安全和可持续发展的目的，已经在2005年的“国民经济第十一个五年计划”中提出了明确的节能减排目标：在2006－2010年（十一五）期间，单位GDP 的一次能源消耗相比2005年降低20％，主要污染物（COD 、SO2）单位GDP 排放降低10%。这一政策目标成为过去三年许多相关政策的出发点，进入了中央、地方官员和主要国营企业领导者的考核目标，堪称中国在减缓气候变化方面投入资源最多、量化考核最严格的核心举措。 回顾十一五节能减排方案的成效，总结经验，不但有助于政策制定者理性设定十二五及以后中国的节能减排、低碳经济相关政策目标和政策组合，也有利于企业界了解中国的政策趋势。 本研究着重于节能和降低温室气体排放的政策效果，本地污染物的减排暂未纳入研究范围。 中国在中国在十一五十一五十一五期间期间期间的节能成就的节能成就 2005年中国的单位GDP 能耗（以每万元GDP 消耗的标准煤当量吨数（Tce ）计算）高达1.23。但在全国节能的共同努力下，2008年我国的单位GDP 能耗已较2005年的比较基准大幅降低了10.08%。若中国在剩下的十一五期间继续维持同样的节能速度，将顺利按照进度于2010年达到能耗叫2005年减少18-20%的目标。这个数字代表整个十一五期间可累积节省1750 Mtce （百万吨标煤当量）的能源，相当于日本每年能耗的二倍。 如此节能规模来自于两个主要因素：清洁技术的应用，以及经济结构的调整。 清洁技术除了节能技术的运用，还包含：1) 以大规模高能效工厂取代小规模低能效工厂；2) 管理流程的改善；3）可再生能源替代火电。结构性调整包含：1) 能耗和排放较低的第三产业占GDP 比重上升；2) 第二产业中能源密
节能减排经济技术分析报告
第一章节能减排的概念和现实意义 １、节能减排的概念 节能减排指的是减少能源浪费和降低废气排放。我国“十一五”规划纲要提出，“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20％左右、主要污染物排放总量减少10％。这是贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大举措；是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择；是推进经济结构调整，转变增长方式的必由之路；是维护中华民族长远利益的必然要求。 ２、节能减排的现实意义 我国经济快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了巨大的资源和环境代价，经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐，群众对环境污染问题反应强烈。这种状况与经济结构不合理、增长方式粗放直接相关。不加快调整经济结构、转变增长方式，资源支撑不住，环境容纳不下，社会承受不起，经济发展难以为继。只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展。同时，温室气体排放引起全球气候变暖，备受国际社会广泛关注。进一步加强节能减排工作，也是应对全球气候变化的迫切需要。 第二章节能减排的背景和现状 过去100多年里，发达国家先后完成了工业化，消耗了地球上大量的自然资源，特别是能源资源。当前，一些发展中国家正在步入工业化阶段，能源消费增加是经济社会发展的客观必然。 所以，我国实现节能减排目标面临的形势十分严峻。2006年以来，全国上下加强了节能减排工作，国务院发布了加强节能工作的决定，制定了促进节能减排的一系列政策措施，各地区、各部门相继做出了工作部署，节能减排工作取得了积极进展。但是，2006年全国没有实现年初确定的节能降耗和污染减排的目标，加大了“十一五”后四年节能减排工作的难度。更为严峻的是，2007年一季度，工业特别是高耗能、高污染行业增长过快，占全国工业能耗和二氧化硫排放近70％的电力、钢铁、有色、建材、石油加工、化工等六大行业增长20．6％，同比加快6．6个百分点。与此同时，各方面工作仍存在认识不到位、责任不明确、措施不配套、政策不完善、投入不落实、协调不得力等问题。这种状况如不及时扭转，不仅2007年节能减排工作难以取得明显进展，“十一五”节能减排的总体目标也将难以实现。 国家统计局的初步统计数据表明，2007年中国能源消费总量比2006年增长7.8%。2007年我国能源消费总量26.5亿吨标准煤，增幅略有回落，比2006年增幅下降了1.5个百分点。但同时，我国能源消费总量仍然庞大，节能减排形势依然严峻。 第三章中外节能减排的措施及经验 １、外国节能减排做法和经验 回顾国外在节能减排方面的历史，发现他们都把节能战略放在国家能源战略的首位。在充分发挥政府在节能减排中的作用上，其成功经验归纳起来主要为以下五点。 首先，设置能源节约的管理部门，负责节能工作。各国都有政府机构管理节能工作，但机构设置和职能不尽相同。美国和加拿大的节能归能源部管理。美国能源部能效和可再生能
中国汽车行业现状及未来发展趋势研究
中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求，成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术；都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ；2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度，争取在下一轮竞争完全到来之前，赶超国外一线企业。 关键词;一，现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二，发展趋势 三，发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化，整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就，整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费，而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候，我们不要为取得的成绩所骄傲，要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下，才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识，只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势：
小学综合实践活动五年级节能减排——我们在行动
小学综合实践活动《节能减排——我们在行动》精品教案 ——“如何设计采访问题”方法指导课活动设计时间：1课时 年级：小学六年级 活动目标： 1、引导学生初步体验归纳式学习方式，了解设计采访问题的几项技巧（要求）。 2、让学生经历自主设计采访问题、模拟现场采访过程，学会设计采访问题。 4、让学生分享与人合作、与人交流的乐趣，增强团队意识。 活动重点： 1．明确设计采访问题的要求。 2．根据采访卡模拟采访。 活动准备：课件、采访卡 活动过程： 一、回顾课题，创设情境，提示活动主题 1、同学们，本学期我们开展了“节能减排——我们在行动”综合实践活动，老师细细阅读了你们的课题研究方案，写得不错。（实物投影展示：一份学生的课题方案）师：（对着课题方案说）在你们制订的“节能减排——我们在行动”活动研究方案中，同学们选择了多种研究方法，诸如问卷调查、现场采访、网络查询、图书查阅等等，这些方法选得非常好，能够帮助我们获得有价值的资料。老师需要提醒同学们的是，问卷调查要先编写好调查问卷，网络查询要预先列出查阅提纲，现场采访需要把访问的前期工作、访问内容、访问后的信息处理等考虑周到。这堂课我们就来探究如何把现场采访的工作做细。 2、播放一组学生实践采访的画面。 仔细听，认真看：这些同学是怎样做现场采访的？（指名说，能说多少算多少，最好说到点上） 师：如此成功的采访，看似简单，其实做起来并不简单。一次完整的采访一般要经历前期准备、现场采访、信息整理三个阶段。在前期准备中，要确定采访目的,选择采访对象，预约时间地点，设计采访问题，准备采访物品。 师：在前期准备工作中，你觉得那件工作最重要？（生讨论，交流） 师：对，设计采访问题是最关键的环节。俗话说，磨刀不误砍柴功，问题设计好了，采访就成功了一半。下面，我们共同来探究如何设计采访问题。 二、小组合作，填写采访卡，探讨问题设计技巧 师：这次现场采访主题是了解人们在“节能减排”中的行动、做法，请同学们小组合作，在采访卡上进行具体设计。
中国节能减排行业发展现状及投资前景分析报告专业版
2018-2022年中国节能减排行业发展现状及投资前景分析报告（专业 版）
▄核心内容提要 【出版日期】2017年4月 【报告编号】19475 【交付方式】Email电子版/特快专递 【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元▄报告目录 第一章2015-2017年中国节能减排的经济社会背景分析 经济环境 一、国民经济运行状况 二、工业经济增长情况 三、固定资产投资情况 四、宏观经济发展趋势 能源环境 一、中国能源消费形势 二、中国能源供需特征 三、工业能源消费情况 四、能源安全隐忧分析 五、能源发展指导政策 自然环境 一、环境质量整体情况 二、水环境状况 三、空气质量指数（AQI） 四、细颗粒物（）浓度 五、可吸入颗粒物（PM10）浓度 社会环境
一、生态文明建设提速 二、公众节能行为分析 三、居民环保意识增强 四、新型城镇化建设启动 技术环境 一、节能减排主要技术成果 二、重点行业节能减排关键技术 三、中国节能减排技术发展路线 第二章2015-2017年中国节能减排的政策环境分析政策框架解析 一、财政政策 二、税收政策 三、价格政策 四、金融政策 五、节能标准 政策发布动态 一、《环境空气质量标准》出炉 二、节能环保产业指导政策出台 三、节能低碳技术推广办法 四、新版《环境保护法》问世 五、-节能环保政策情况 实施方案路线 一、“十三五”节能减排综合性工作方案 二、节能减排低碳发展行动方案 三、节能减排科技专项行动方案 四、大气污染防治行动计划（2013-2017年）
第三章2015-2017年中国节能减排的总体成效分析2015-2017年节能减排进展情况 一、指标完成情况 二、主要推进措施 2015-2017年节能成效分析 一、能耗下降情况 二、工业节能状况 三、建筑节能状况 四、交通运输节能状况 五、公共机构节能状况 2015-2017年减排成效分析 一、二氧化碳减排状况 二、化学需氧量减排状况 三、氨氮减排状况 四、二氧化硫减排状况 五、氮氧化物减排状况 六、烟（粉）尘减排情况 第四章2015-2017年中国节能减排的经济市场规模节能环保产业规模分析 一、节能环保产业整体规模 二、污水处理行业规模 三、垃圾处理行业规模 四、大气污染治理行业规模 五、环境监测行业规模 节能服务产业规模分析 一、节能服务产业产值规模
2020节能减排工作总结【精选】
节能减排有广义和狭义定义之分，节能减排是指节约物质和能量，减少废弃物和环境有害物，保护环境今天给大家找来了节能减排工作总结，希望能够帮助到大家。 今年以来，我局节能减排工作在区委、区政府的正确领导下，在武陵区公共机构节能工作领导小组办公室的具体指导下，坚持以科学发展观为指导，加大节能减排整治力度，扎实推进节能减排工作的开展。现将我局20xx年节能减排工作总结如下： 一、节能情况 水量降低5.2%，电量降低5.1%，车辆用油量降低5.5%。 二、成立机构，加强监督 成立节能工作领导小组，明确专人负责，落实本单位节能工作措施，不定期开展检查，对浪费、节能措施实施不到位的股室和个人给予通报批评。 三、开展节能宣传活动 今年6月11日至17日，在辖区内大型商场、超市、农贸市场开展了以“节能低碳绿色发展”为主题的“节能宣传周”活动。在宣传活动期间，一是在醒目处悬挂了节能横幅、张贴了节能宣传标语、节能宣传画、制作了节能宣传栏，使大家在进与出之中增强了节能知识和节能意识，营造节能宣传的良好氛围。二是组织机关干部职工认真学习了《公共机构节能条例》《节能宣传资料》以及国家有关节能的方针政策和法律法规，增强了干部职工的法律意识，从而推动节约型机关的建设。三是把节能要求以警言和告知的形式在空调上张贴“温度要求”、在打印机上张贴“正反打印”等节能降耗的温馨警示语。通过此次宣传周活动，全体干部职工节能意识要有增强，节能措施要得到有效落实。 四、强化管理，节能降耗 (一)节约办公经费 1、充分利用上办公系统，文件起草、修改，发放尽量在电子媒介上进行，减少纸质文件印发和使用传真的频率。 2、加强办公经费和办公用品的使用管理，规范办公用品的配备、采购和领用，严格配备标准，尽量选择环保、质优、价廉、能耗小的办公设备。 3、严格控制文件的发放范围，准确核定印发份数，实行双面印刷。文件能传阅的尽量不复印，减少重复清印次数。 (二)节约用电 1、合理设置办公室空调温度，夏季室内空调温度设置不低于26摄氏度;做到冬季不开空调、禁止开窗使用空调，提倡每天少开一小时，下班一律关闭空调系统。
中央企业节能减排统计监测报表各项指标解释说明
附件1 中央企业节能减排统计监测报表 国务院国有资产监督管理委员会 2008年12月
目录 一、总说明 二、报表目录 三、报表表式 1．中央企业节能减排统计监测总表 2．石油石化行业节能减排统计监测汇总表 3．钢铁行业节能减排统计监测汇总表 4．有色金属行业节能减排统计监测汇总表 5．煤炭行业节能减排统计监测汇总表 6．发电行业节能减排统计监测汇总表 7．电网行业节能减排统计监测汇总表 8．化工行业节能减排统计监测汇总表 9．建材行业节能减排统计监测汇总表 10．机械行业节能减排统计监测汇总表 11．其他工业行业节能减排统计监测汇总表 12．建筑行业节能减排统计监测汇总表 13．交通运输行业节能减排统计监测汇总表 14．非工业其他行业节能减排统计监测汇总表 四、主要指标解释 五、参考附件 1．各种能源折标准煤参考系数 2．历年来各行业价格指数 3．非工业企业增加值(收入法)计算表
一、总说明 （一）报表构成。 报表由中央企业节能减排统计监测总表（以下简称《统计监测总表》）、工业企业附表（参照国家标准GB/T13234-91《企业节能量计算方法》和国家统计局能源统计报表制度），依据《关于印发〈关于加强中央企业节能减排工作的意见〉和〈中央企业任期节能减排管理目标〉的通知》（国资发考核[2007]194号）要求分石油石化、钢铁、有色金属、煤炭、发电、电网、化工、建材、机械、其他工业行业、非工业企业附表（参照国家标准GB/T13234-91《企业节能量计算方法》和北京市统计局能源统计报表制度，依据国资发考核[2007]194号文要求分建筑、交通运输、其他非工业行业企业）构成。 （二）填报范围。 中央企业集团公司在汇总财务报表合并范围内所属具有独立法人资格的企业（包括工业企业集团中独立核算的非工业企业及非工业企业集团中独立核算的工业企业）能源及污染物排放情况后填报。 （三）报送时间。 重点类企业：《统计监测总表》、《工业行业附表》为季报，报送时间为当年的4月20日、7月20日、10月20日和次年的1月31日；非工业行业附表为半年报，报送时间为当年的7月20日和次年的1月31日。国航、东航、南航、中国远洋和中国海运的非工业行业附表要求每季度报送。 关注类企业：《统计监测总表》、《工业行业附表》和《非工业行业附表》均为半年报，报送时间为当年的7月20日和次年的1月31日。
2020年中国汽车行业发展现状分析
2020年xx汽车行业发展现状分析 众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网，后有房地产，众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业，家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车，却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马，在新的市场条件下，家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器，值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后，中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”，当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过，由于低估了造车的难度，加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别，家电厂商造车遭遇寒流。如今，十多年过去了，家电企业一度熄灭了的汽车梦，在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购，引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。 近日，美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权，收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后，美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东，美的集团也将成为合康新能的间接控股股东，而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。 对于这起收购，美的表示，“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇，高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时，“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”
节能减排、中国在行动
节能减排、中国在行动 哥本哈根会议大幕拉开，政要们还没出场，来自世界各地的环保主义者已经纷纷行动起来，用各式各样的宣传来提醒世人减排的重要性。中国的普通民众也首次感受到“节能减排”是如此的成为举世关注的焦点，再加上《2012》的可怕景象还在脑海，你不禁会问：面对如此令人忧虑的明天，中国行动起来了吗？是的，行动起来了，国家、地方、企业、民众都开始行动起来了，但这还远远不够。为了共同的明天，每个人都应该为此付出努力。 中国政府近年来高度重视可持续发展和节能减排工作，并相继出台一系列整顿淘汰落后企业的减排政策，体现了作为负责任大国、促进全球可持续发展的态度，也表明了我国政府节能减排的坚强决心。 2006至2010年期间，中国共安排100多亿元人民币，用于节能减排和应对气候变化方面的科技研发。当前，科学技术在国家应对气候变化工作中正发挥着越来越重要的作用。 据了解，目前中国政府已累计批准了2100多个清洁发展机制项目，其中在联合国注册项目650多个，预计每年可因此减少二氧化碳的排放量近2亿吨。 在中央政府的大力推动之下，地方上也纷纷开始了行动。他们深知，节能减排是一次产业升级的机会，而不是负担。要想不在中国这辆高速前进的列车上掉队，能否实现可持续发展才是关键。从北京到上海，从煤都山西到河西走廊，绿色产业正如火如荼的开展起来。 节能减排，光靠政府推动，是远远不够的。引入清洁发展机制，积极开拓绿色产品市场，让企业成为推动节能减排的主力，只有这样整个国家的减排目标才能够达到。企业能否开发出合格、清洁又成本低廉的绿色产品，绿色产品能否在市场站得住脚，是企业行动的关键。 “现在社会各界都特别强调二氧化碳减排，这很好。但是一种倾向往往掩盖了另外的问题。在强调二氧化碳减排时反倒忽视了燃煤发电带来的环境污染问题。”中国工程院院士、清华大学热能工程系教授岳光溪近日在接受《科学时报》采访时这样表示：治理包括大气污染和水污染在内的环境污染问题应该是环保工作的重中之重。 早在几年前，欧盟根据IPCC(政府间气候变化专门委员会)所作的研究报告提出：如果要实现全球控制温室气体浓度、控制温度上升不超过2℃的目标，那么到2020年，发达国家二氧化碳的总排放量应该比1990年降低25%-40%，发展中国家应该比“基准排放情景”降低15%-30%。 按照IPCC的规划，中国最多只需到2020年减排30%，然而中国政府却向世界承诺碳减排40%-45%。这是中国政府首次正式对外宣布控制温室气体排放的行动目标。
当前国际国内形势分析
盛年不重来，一日难再晨。及时宜自勉，岁月不待人。 当前国际国内形势分析 一些新兴国家的崛起、美国以及西方国家的相对经济衰落，构成了当前国际形势的总的特点，从而正引起国与国之间关系的相应调整。但是，要认识到万事万物的运动不是直线前进的，前面充满着不确定性。从国际形势看，欧美债务危机影响不容小觑，中国已难独善其身，全球经济衰退正从外需角度影响中国经济增速。作为中国第一大贸易伙伴，欧盟消费力下降，将对中国出口造成一定影响。在欧美国家经济增长乏力条件下，贸易保护主义抬头。从国内形势看，物价总水平仍在高位，房价没有出现明显拐点，民间流动性依然很强，通胀压力依然较大。同时，部分中小企业受到紧缩政策影响，融资和经营均出现困难。就业压力正在增大，节能减排形势严峻。 一、当前国际势态 （一）国际经济金融危机深层次影响仍然存在 当今世界经济中，发达国家面临的最大问题是财政赤字。与克服通货紧缩相比，必须优先摆脱财政赤字。希腊、意大利的财政问题很严重，日本的财政问题在发达国家中也是最严重的之一。日本国债大多数是国内投资者持有的，但是伴随社会老龄化的进程，储蓄率将逐渐下降，日本国内消化国债也将逐渐减少，必将希望外国人持有。为此，日本将不得不提高利率，由此将出现付息费用增加、财政状况恶化或日元贬值。据国际货币基金组织日前发表的报告，日本的政府债务2015年将是国内生产总值的250%，大大高于希腊的140%。这相当于一个人背负超过自身体重2倍的沙袋。日本老龄化步伐加快，社会保障负担加重。问题明确但不能解决，这与希腊是相同的。 （二）国与国之间险恶的政治经济竞争没有改变 后金融时代，国际竞争不仅没有减弱，而是有加剧态势。世界经济复苏动力不强，以技术创新和产业突破引领的新增长点短期内仍难以形成。各国经济政策主张分歧明显，各种形式的保护主义继续升温，在内需不振的形势下，各国更加重视扩大出口，而发达国家贸易和投资保护主义花样翻新，贸易限制措施明显增多，经贸摩擦政治化日益突出，发展中国家之间的贸易救济措施也有加速上升趋势。国际大宗商品价格可能持续高位震荡，资本市场动荡加剧，引发主要货币汇率大幅波动，新兴经济体本币升值压力进一步增加，国际股市、债市动荡加剧。各国围绕政治话语权、气候变化、低碳经济等问题展开激烈竞争，力求在未来格局中占主动地位。 （三）发展中国家崛起面临的困难与阻力仍未减弱以欧洲、中国、印度为代表，21世纪世界和平发展，已然成为世界格局多极化、国际关系民主化趋势的一个主要内容和突出表现。此前对人民币汇率的指责往往来自欧美国家，而现在新兴经济体也开始对人民币汇率施压，并且这个问题正在以构成贸易补贴为由被推向WTO多边争端解决机制。新兴国家尤其中国和俄罗斯，依然面临发达国家的战略扼制与围堵，发展的国际阻力仍未减弱。比如，推翻卡扎菲政权，扶植亲西方和新政权，挤占中国
中国汽车工业的发展历程
中国汽车工业的发展历程 中国汽车工业的发展历程可分创建、成长、全面发展和高速增长四个阶段。 创建阶段（1949～1965年）：1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春动工兴建，1956年7月13日国产第一辆解放牌载货汽车驶下总装配生产线，结束了中国不能自己制造汽车的历史。1966年以前，汽车工业共投资11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中国产汽车17万辆（一汽累计生产15万辆）。 成长阶段（1966～1980年）：在这个历史阶段，主要是贯彻中央的精神建设三线汽车厂，以中、重型载货汽车和越野汽车为主，同时发展矿用自卸车。在此期间，一汽、南汽、上汽和济汽，5个老厂投入技术改造扩大生产能力，并承担包建和支援三线汽车厂的任务；地方发展汽车工业，几乎全部仿制国产车型；改装车生产向多品种、专业化生产，生产厂点近200家。1966～1980年生产各类汽车累计163.9万辆。1980年，生产汽车22.2万辆，全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。 全面发展阶段（1981～1998年）：在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段，主要体现为：老产品（如解放、跃进和黄河车型）升级换代，结束30年一贯制的历史；调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局；建设轿车工业，引进资金和技术，国产
轿车形成生产规模；行业管理体制和企业经营机制进行改革，汽车品种、质量和生产能力大幅提高。 高速增长阶段（1999年至今）：在此期间，我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快，新车型层出不穷；科技新步伐加快，整车技术特别是环保指标大幅度提高，电动汽车开发初见进展；与国外汽车巨头的生产与营销合作步伐明显加快，引进国外企业的资金，技术和管理的力度不断加深；企业组织结构调整稳步前进。经过十几年的发展演变，如今初步形成了“3+X”的格局，“3”是指一汽、东风、上汽3家企业为骨干，“X”是指广汽、北汽、长安、南汽、哈飞、奇瑞、吉利、昌河、华晨等一批企业。中国汽车工业已经从原来那个各自独立的散、乱、差局面改变成现在的以大集团为主的规模化、集约化的产业新格局。如今中国已成为世界第三大汽车生产国。中国汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分。
(财务知识)节能减排政策的经济学分析
我国节能减排政策的经济学分析 武汉大学质量战略发展研究院李军海 摘要 节能减排是我国的一项基本国策，目前我国二氧化碳排放量已位居世界第二，甲烷、氧化亚氮等温室气体的排放量也居世界前列。面对日益严峻的环境现状，中国政府做出了积极的努力，在全国范围内积极实施“节能减排”政策，并要求“十一五”期间，实现单位国内生产总值能耗降低20％、主要污染物排放总量减少10％的节能减排目标。然而，节能减排的主体是企业，企业必然在市场环境下实现其目标（利益最大、发展长远），节能减排政策只有符合市场机制才能真正影响企业决策，达到预期效果。发达国家的经验表明，节能减排应当以市场调控为主，政府行政手段为辅。本文侧重于对行政手段即政策和制度的描述和分析。 本文第一章提出了节能减排的概念和意义；第二章介绍了我国节能减排的背景和现状，第三章概述了中外节能减排的措施及经验；第四章从经济学的角度简述了能源的三大特殊性；第五章阐述了影响企业节能减排决策的一系列市场制度（包括能源市场制度、排污权交易市场制度、节能减排技术要素市场制度及产业制度和知识产权制度等）；最后在第六章对我国的节能减排补充了几点措施。 关键字：节能减排政策分析经济学
目录 摘要 (1) 第一章节能减排的概念和现实意义 (3) １、节能减排的概念 (3) ２、节能减排的现实意义 (3) 第二章节能减排的背景和现状 (3) 第三章中外节能减排的措施及经验 (4) １、外国节能减排做法和经验 (4) ２、我国节能减排主要措施 (6) 第四章能源三大特殊性的理论分析 (9) 1、外部性 (9) 2、不确定性 (10) 3、公平性 (11) 第五章影响企业节能减排决策的市场制度分析 (12) １、节能减排市场制度对企业的激励与约束 (12) ２、企业节能减排市场制度的内容 (13) １）间接影响企业节能减排的市场制度：产业制度和知识产权制度 (13) ２）直接影响企业节能减排的市场制度：能源市场制度、排污权交易市场制度、节能减排技术要素市场制度 (14) 第六章关于完善节能减排市场机制的思考 (15) １、完善市场制度体系，提供市场制度保障 (15) ２、完善法律法规，奠定法律基础 (15) ３、完善市场监督管，创造所需的宏观条件 (16) 结束语 (16) 参考文献 (17)
企业节能减排倡议书.doc
企业节能减排倡议书_倡议书 集团公司工会各位会员、各位员工： 当今世界，全球气候变暖日趋加快、能源短缺日趋严重、生态恶化日益突出，我们生活的地球面临着严峻的考验!为此，国务院下发了《关于进一步加强节油节电工作的通知》(国发[XX]23号)、《国务院办公厅关于深入开展全民节能行动的通知》(国办发[XX]106号)、国务院国资委下发了《中央企业节能减排监督管理暂行办法》(国资委23号令)。低碳生活是现代企业发展理念的体现，是现代公民基本素养的体现，集团公司作为现代社会的企业公民，应该责无旁贷承担其自己的责任，集团公司工会会员、每位员工，作为现代社会的一员，应该重视我们面临的严峻形势，积极行动起来，深入践行和谐生态环境建设理念。为此，集团公司职能部门工会向全体工会会员、向集团公司全体员工发出倡议：节能减排、低碳生活，携起手来，共建”绿色家园”! 一、倡导”低碳生活”习惯 树立绿色价值观念，养成节约资源、保护环境、低碳生活的习惯。”低碳”是一种自然而然节约身边各种资源的习惯。但低碳并不意味着要刻意节俭，只要你能从生活的点点滴滴做到多节约、不浪费，就能逐渐形成”低碳生活”习惯。 1、购买简单包装的商品，用布袋代替塑料袋，少用或不用
一次性制品木筷、纸杯、纸巾、牙具等)，减少垃圾，进行垃圾分类，回收资源。 2、减少喝瓶装水和饮料，外出尽量携带水杯或灌水外出，以减少在生产和处理这些包装时碳的排放。 3、尽量少用电梯。如果你登楼梯7层，就可以减少碳排放近2千克，同时可以因减少缺乏运动而带来的肥胖。 4、节约用水、废水重复利用。 5、尽量少使用一次性餐盒，餐饮以够吃实惠为原则，不浪费。 6、尽量购买驾驶小排量汽车，外出尽量联合乘坐小车，近处尽量乘坐公交、地铁或骑自行车。 二、实践”绿色办公” 节能减排，不是口号，而是一种行动，我们应切实做到节约每一滴水、每一度电、每一张纸，大力倡导文明的办公方式，杜绝浪费行为。 1、电脑短时间不用时，启用”睡眠”模式或”待机”模式，能耗可降低30~50%。 2、关掉电脑不用的程序及音箱、打印机等外围设备。
中国汽车工业的发展与发展趋势
中国汽车工业的发展与发展趋势 概要本文回顾了我国汽车工业的发展历程，通过论述我国汽车工业的现状寻找我国汽车工业的发展趋势。着眼未来探讨我国汽车工业未来方向 关键词汽车工业发展历程发展趋势 正文 汽车是惟一的一种“零件以万计, 产量以百万计, 保有量以亿计”的“第一商品”, 它的巨大市场潜力, 不断产生科技进步的不竭动力, 使之成为各种高新技术争相应用的强大载体。 世界上几乎所有发达国家都走过发展汽车工业、从而带动国民经济发展的道路。 汽车的生产和使用, 改变了社会的生产方式, 也改变了人们的生活方式和文化观念。流水线大生产方式首创于汽车工业, 精益生产方式也同样产生于汽车工业;这两种生产方式都对社会的发展起了重大的推进作用。它独特的“门到门”快速运送性能, 改变了人们的日常活动半径, 大大提高了人们生产与生活的效率。 一，起步与发展 中国汽车工业开始起步的标志是1953 年7 月15 日第一汽车制造厂在长春市动工兴建。建国初期，我国汽车工业在国家计划经济指导下发展，集中资金兴建了第一、第二汽车制造厂两个中型货车生产基地。第一汽车制造厂于1956 年10 月开工生产，从此结束了中国不能制造汽车的历史。 我国汽车产业正在蓬勃发展，汽车行业步入快速稳定增长期。整个行业在经2002 年的爆发，2005 年的恢复性调整以后，自2006 年以来已经步入一个长达5~8 年（甚至更长）的稳定快速增长期。2011 年中国汽车保有总量为7802 万辆，其中私人汽车保有量6539 万辆，占83.81%。其中家用轿车的保有量为3443 万辆，占汽车总保有量的44.13%。以去年第六次人口普查数据计算，中国百户家庭拥有的汽车数量已从2001 年不到 2 辆，增加到2010 年的近15 辆。 二，发展中的问题 新中国的汽车工业从诞生至今, 已经年逾半百。但是她似乎还没有长大, 她伴随建国后的动荡, 走过了艰苦曲折的路程。 改革开放之前, 在计划经济体制下, 我国汽车工业一直生产着属于国外三四十年代的产品。汽车被定位为“生产工具”, 私用轿车被当作“资产阶级的奢侈品”而禁止生产。改革开放后,大搞引进合资，引进国外的资金与技术, 使我国生产的汽车跃上20 世纪90 年代的水平。但是从整体上看, 在质量、品种和规模上与国外仍有很大差距, 特别是自主发展的能力差距更大。这就造成了同类产品的一而再、再而三地引进, 甚至重复引进的局面。这使得我国汽车工业,落入了一个“引进—落后—再引进—再落后”的怪圈。 虽然，近十几年来我国已经开始生产国际先进的汽车, 但却并未跳出这一怪圈。我国汽车工业中占据的重要地位的国企，近年来更热衷于引进生产国外品牌的汽车。 三，我国汽车工业的现状 近年来，我国大型国有企业如一汽，广汽热衷于引进国外品牌，不外乎合资获利丰厚而又轻而易举。这样的举动使得“引进—消化”政策成了“只引进, 不消化”的空头口号。 对外方的技术依赖习惯愈加根深蒂固, 加上外方紧握技术大权, 使中方坠入“缺乏能力—只能依赖—越依赖越缺乏能力—越缺乏能力越依赖……”的“第二怪圈”。这就直接性的导致了 我国汽车市场上外国品牌遍地开花，而国产品牌却很少的现状。虽然对中国汽车工业发展有着重要责任国有企业沉溺于引进国外品牌，我国的民营企业却扛起了中国汽车工业自主发展 的重担。 近几年来，解放、红旗几乎销声匿迹，但是吉利、奇瑞、江淮却越来越多的走进了我们的视
节能减排 贵在行动
节能减排贵在行动 节能减排指的是减少能源浪费和降低废气排放。我国“十一五”规划纲要提出，“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20％左右、主要污染物排放总量减少10％。这是贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大举措；是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择；是推进经济结构调整，转变增长方式的必由之路；是维护中华民族长远利益的必然要求。 改革开放以来，我国经济建设、政治建设、文化建设、社会建设取得了举世瞩目的成就，经济实力大幅提升，人民生活显著改善。但我们也清醒地看到，由于我国长期形成的结构性矛盾和粗放型增长方式尚未根本改变，经济增长的资源环境代价过大，各项建设取得巨大成就，但也付出了巨大的资源和环境代价，经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐，群众对环境污染问题反应强烈。节能减排同样也是我国当前经济社会发展中的突出矛盾。 去年是“十一五”的开局之年。从计划执行情况看，绝大多数指标完成的情况都很好。国内生产总值突破20万亿元，增长10.7%；全国财政收入达3.9万亿元，增收7000多亿元；城镇新增就业超过1100万人；城乡居民收入增长加快，居民消费价格涨幅保持在较低水平。只有节能减排目标，虽然各方面高度重视，采取了不少措施，但仍未能完成年初确定的目标。这种状况与经济结构不合理、增长方式粗放直接相关。不加快调整经济结构、转变增长方式，资源支撑不住，环境容纳不下，社会承受不起，经济发展难以为继。只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展。去年以来，全国上下加强了节能减排工作，国务院发布了加强节能工作的决定，制定了促进节能减排的一系列政策措施，各地区、各部门相继做出了工作部署，节能减排工作取得了积极进展。但是，去年全国没有实现年初确定的节能降耗和污染减排的目标，加大了“十一五”后四年节能减排工作的难度。更为严峻的是，今年一季度，工业特别是高耗能、高污染行业增长过快，占全国工业能耗和二氧化硫排放近70％的电力、钢铁、有色、建材、石油加工、化工等六大行业增长20．6％，同比加快6．6个百分点。与此同时，各方面工作仍存在认识不到位、责任不明确、措施不配套、政策不完善、投入不落实、协调不得力等问题。这种状况如不及时扭转，不仅今年节能减排工作难以取得明显进展，“十一五”节能减排的总体目标也将难以实现。我们必须下最大决心，用最大力气，采取各种有效措施，加强节能减排工作。 首先我们要充分认识节能减排工作的重要意义，从思想上提高认识。在目前，多数人认为环境污染问题离自己很遥远，不是自己的事情，也不是浪费自己的钱财，甚至有一些人认为自己有钱，无所谓浪费。但是，他们没有认识到在这些电白白消耗掉的同时，电脑所排放的二氧化碳等有害气体，发电厂发电所需要的煤炭等资源以及所排放废气和污水所给环境带来的危害；发电厂的机器设备、电脑豪材等生产资料在生产过程中所给环境带来的巨大危害……殊不知，水、电、气这些都是人类共同的资源，现在的浪费，就给子孙后代带来无穷隐患。因此，节能减排人人有责，需要人人参与，社会的主体是人，节能减排的主体也必须是人，节能减排必须从每一个来抓起。要解决问题就要从环境危害的根源做起，减少生活垃圾排放，研发可以循环利用的生活用品，提高人民的节能环保意识。 二是要加强组织领导，健全考核机制。要成立发展循环经济建设节约型社会工作机构，研究制定发展循环经济建设节约型社会的各项政策措施。要设立发展循环经济建设节约型社会专